空港業務“賃金低すぎ”　人手足りず　「やりがい搾取の改善必要」有識者会議 [えりにゃん★]->画像>1枚

保安検査に荷物の積み下ろし、燃料補給と飛行機の運航に欠かせない空港スタッフ。肉体労働が多く、元々人手不足だったところにコロナが直撃して、さらに人が減り、多くの空港で影響が出ています。

　人材確保が求められるなかで、有識者会議が特に着目したのは「賃金の低さ」です。

　例えば、荷物の積み降ろしなどを行うグランドハンドリングの平均年収はおよそ357万円で、建設業やトラック運送事業と比べても、かなり低い水準です。

　有識者会議は対策案で「現場で働く人の使命感などに甘え、やりがいの搾取を続けているような現状は、一刻も早く改善していかなければならない」と総括し、今後、賃上げに向けた具体的な取り組みを航空会社や自治体に求めることにしています。

（「グッド！モーニング」2023年6月5日放送分より）
テレビ朝日

https://news.yahoo.co.jp/articles/f12f867ad74ca403f7e2bfe6d094a06cccee29ab

いい大学に行っていい会社に就職しなさい。そうすれば年功序列で一生安泰だから。

給料上げたって他から人を奪ってきて、奪われた方が足りなくなるだけ
ゼロサムだから意味ないよ

どの業界も慢性的な奴隷不足に悩まされてるな

岸田兄「そこで技能実習生ですよ」

人手不足と騒いでいるところは低賃金なところ
自業自得

俺の甥も空港要員で働いてたけど
露骨に奴隷なので辞めました、と吐き捨ててた。
低賃金酷使らしいね。

報酬不足なのは分かってるのに嘆くだけで何もしない

ブルーカラーには金出したくないの、そろそろなんとかしたほうがええだろ

仕事の難易度は無視なのか

身分を上級中級下級に分けて
下級は人権剥奪して職業選択の自由もなくせばいい

格安飛行機とかアホなことしてるから
時間を安く買えてしまうとかアホの極み

>>3
まぁそうだよね。
一部の職種の給料上げれば、世の中的には他の職種の給料が相対的に下がることになる。
こういうのは不当に高い給料もらってる人の給料を下げることもセットでやらないといけない。
NHKの職員とか、公務員とか、こういうやつらの給料を下げないといけない。

天下りが高給を貪るから
現場は余った金だし仕方ない

値上げしたら？金持ちは使うだろ

こんな事やってるんだもの
https://bunshun.jp/articles/-/61910
現場の人間に金は下りてこなくてあたりまえ

羽田や伊丹はともかく
田舎の空港ならええんちゃう

荷物投げたくなる気持ちも分かる

利用料は高く
そこで働く人の賃金は安い
介護もみんなそう
この不可思議の原因はなんなのか？

人が足りないのは自己責任だろw

また世襲の悪影響

やりがい搾取いうても低賃金

ヤクザみたい

難民がいるだろ土人国から連れてこいよ
あいつらなら時給100円で使い捨て出来るよ

空港スタッフで、やりがい搾取が可能なのは、CAとフロント業務のみ
英語を活かせるアテクシ職だから最低賃金でも可

サービス残業は未来への投資！

>>3
失業率が0％かつ労働参加率が100％ってわけでもないから

不必要なやつに高い金払ってるのでは
客に関わる順に高給でいいだろう

ストやればいいじゃん
若手が音頭取るしかねーよ
年寄りはもうしがみつくしかねーんだから。

ジャアアァァァァアアァァップ！！！w w w

日本の雇用って
やくざの真似事

ほんとどこも安いよな
どこが年収４００万が中央値なんだ

そりゃ荷物投げるわ
飛行機の客は覚悟して乗るべきだな

楽して儲けるのが流行りなのにキツイ肉体労働なんか誰がやるんだよw

こんなの空港に限った事じゃないだろ。ほぼ全ての職種で安すぎる賃金で雇用してるのが、この日本という国だ。

コロナ流行でロックダウンしたツケだろ

お前らどんくらい貰ってる？
わい地方の半導体系で残業無しで家賃引いて手取り30万ちょい

【指標】4月毎月勤労統計（現金給与総額、前年比）+1.0％、予想 +1.8％ほか
8:31 配信

トレーダーズ・ウェブ

4月家計調査（消費支出、前年比）-4.4％、予想 -2.3％

※タイトルに表示した内容が下記の経済指標の結果です。

奴隷1匹に300萬の年収でも高すぎ!!!経営者目線で物を考えるニダ!!!!!

むしろヤクザ絡んでる？

建設業や運送業と比べるなよ、仕事内容がはるかに楽できれいな上福利厚生が段違い。職業名でも空港内職員と建設作業員やトラック運転手じゃもてかたが全然違う。

航空業務に限らず日本全体の賃金が安すぎなんだよ。

>>29
人手不足の話をしているのにスト？

足りぬ足りぬは工夫が足りぬぅｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>14
わりとこれ。特に国絡みは堂々とやってるしな。県レベルだと少し遠慮してる。

日本の空港凄い！荷物の取り扱いが超絶丁寧！とかワッショイすれば低賃金で高品位なサービスしてくれる奴隷になるからチョロい

やりがい搾取って何？
やってることは荷物の積み下ろしなんでしょ？
単純労働で技能ゼロでもできる仕事なのだから賃金低くてあたりまえじゃないの
職場が空港だと賃金上げないといけないの？

週休2日もなれば有給もあって産休もあるから
当たり前じゃないか

それすら分からない奴はお金稼げるわけないだろ
一生派遣バイトやっておけ

荷物蹴られて投げられるのを諦めるか相応の給料渡すかだな

どうせ伝染病が流行れば、また閑古鳥だし国際空港は微妙だな

ジャップを舐めるなよ
いまだに足らぬ足らぬは工夫が足らぬをガチでやってる国だぞ

>>35
それ
学校教員がヤバいとかいわれてるけど他業種も似たようなもんだし保育や介護なんかはもっとヤバい
人間扱いされてないよ
そりゃ社会全体がギスギスするわけだわ

なんでこの国の労働者賃金はこうもぶっ壊れてるの？

経済のシステム上のなにかのパラメーターの設定値間違えてない？

いや、間違えでそうなっているのではないかも知れないけどさw

資本主義やめれば解決

>>13
こういう考え方するのって社会に出たことのないひきこもりか専業主婦しかやってこなかったおばさんのイメージなんだけど、どう？

いい加減天下り廃止しろよなあ
ほとんど何もしてないんだから

空港業務ってそんな賃金安いんだなターミナルの映画をふと思い出した

空港のシャトルバス運転手は給料が良くてコネがないと入れないと聞いたが

空港が多すぎるって可能性は無いの？

竹中平蔵

元KSB瀬戸内海放送アナの白戸ゆめの、セクシーなオーバーオール姿に「美ボディ最高」など反響
https://hyuity.omnitecmaster.com/0606k/mgca/048411.html

地上作業やってる人達そんなに給料安かったのか
見てるとやる事いっぱいで乗り物系スキルはもちろん能力高い人でないと出来ない印象

空港業務まで酷いことになってるのな

>>53
労働に対する対価って概念が低すぎるよな

高給と思ってた

格安チケットやレンタル航空機の普及でコストダウンしてるからな

>>33
それ普通なんだがｗ
優しく1個づつ載せてるとでも思ってたの？
日本がソコソコ丁寧なだけだぞ。そして絶賛崩壊中
コレがグローバル化ってヤツなのよ

バカだよなぁ

>>19
経営者天国
外車乗り回しまくりやぞ

>>11
お前、下以下じゃん

>>66
ダンピングしてるアホ企業のせいで引き下げられてるんだろうね

移民大量に入れてやらせれば解決だよ

キツい仕事ほど安い

海外で稼いで日本でお金使うのが賢い生き方

よく募集してるからな
保安業務もあるだろうからキツイやろ
建設やトラックが良いとは思わんが

>>35
ほぼ全てが安いってことはそれが普通ってことじゃん？諦めて受け入れるしかないんじゃない？

あれ？
「お前らの代わりなんていくらでも居るんだよｗ」じゃなかったの？

そんな年収で文句も言わず働く従順な奴隷を募集しています

1日２便とかの地方空港でもグランドスタッフは必要だからなぁ。

>>11
共産主義やん

ジャップ経営者は労働者じゃなくて低賃金奴隷が欲しいから仕方ないね

>>47
オマエ、ソレすら1人前にできないじゃんｗ

100均一とか価格破壊、ダンピング企業が自由価格競争といいながら雇用破壊してる
にも関わらず格安販売が借金まみれ
馬鹿なのか

>>11
昭和の時代のサヨクがそんなことを言ってたな。

客も悪いんだけどな

賃上げなんて別の世界線の話でどのバイト求人も最低賃金スレスレ

これから夏休みやお盆休みでピークを迎えるから梅雨時に見習いの補充が必要なだけ

愛国保守の移民党が、技能実習生とその家族を移民させるから大丈夫

そんなに空港で働きたい？キチガイ客の相手と重労働やで

3日前までに空席があれば激安で乗れる特典つければ働く人増えるのでは？

>>17
田舎空港だと勤務時間が少ないから、給料激安だべ。

>>78
コロナの時の幽霊関空が忘れられん

エッセンシャルワーカーと季節労働者の人手不足が強まってきたな。

>>1 有識者会議のメンバーを報道しない自由

どの業界もなんだから
もう解雇規制撤廃と雇用の流動化をやらないとな
でも官僚と政治家らがやりたがらない

>>89
奴隷にまとまった休みなんて与えられんやろ

これは前から思ってたな
責任重いしテロの危険とかあるのに薄給だなって

安くて良い物寄越せというから安く回数多く大量販売して仕事を奪っては雇用も馬鹿する
格安航空に縛りを入れた方がいいのでは
特に借金経営してるとこを潰したらいい

でもブルーカラーの中では上級だよな

まあ足りなきゃ海外から来てもらえばいいだろ
来るかはわかんねーけどなｗ

これはカルト宗教だからね。
賃金上げるくらいなら減便、廃港するんだよ。

金が動かなさすぎ
為政者がその方向に舵切ってるのが最悪なんよ

医者と同じ水準まで賃金あげるべき

>>95
2連休ぐらいなら普通にあるでしょ

こんな状態でペットの犬を飛行機で運ぶとか殺すようなもの

手荷物なんかぶん投げればいいんだわ
丁寧に取り扱ってほしいなら追加料金とれ

日本は資本主義ではなく、社会主義的民主主義だから完全な資本主義ではない。
税金、所謂公金の毎年使われる色々な物やサービスに大企業が入札業者数社で仕事を回してもらう代わりに、公務員の天下りを受け入れる、社会構造になっている、公務員天国なんだよ。
その公務員達は、法律や条例の叩き台を作るので、自分達の不利になるような物は作らない。
結果、国民の多数は税金というなの、サブスクを払い続け、その金を自分達の金として好きなような使っているので、富の集中が起きている。

>>98
派遣が？

年寄りの企業年金削って給料上げりゃいいのにな
台湾企業になったシャープはそれで成功したし

こんな安売り使い捨てで有能など残るわけない

ベトナム人使っとけ

仕方が無いんや、お大尽様をマイルやポイントで優遇して
ファーストクラス旅行に無料ご招待するためには

確かに安い
ウーバーイーツの方が儲かるんやない？

>>105
そんなことする必要ないよ
辞めれば良いだけ

>>101
そりゃ投票者の半分が退職した年寄りだからな

最後若い女の子がエッセンシャルワークの重労働やってるけど、腰とか傷めなきゃいいけどと思いながら見ている。

>>4
wwwwww

早朝から夜間に仕事してるから本当キツいと思うわ
都心から近い羽田でさえも空港から近距離（大田区）じゃないと通勤が面倒い

そりゃ格安航空とかやってんだから
パイロットから地上勤務、空港設備までみんな賃金下がるだろ
結局は物価上げるしかねえのよ
毎年コツコツ無理なく賃金上げるには

どの業界もあってどの業界にもフリーライダーがいる状態なんだからさ
既得権者らはもう観念しろって

パイロットやCAですら使い捨てにしてるだろ

あんなもんに使命感なんかあんの？
糞するロボットみたいなもんでしょ

>>103
なるほど
土曜の朝沖縄行って日曜の晩返ってくるってか
そういや毎週金曜の夜タイに行って日曜の朝返ってくる元気な奴いたな

>>120
パイロットは人手不足じゃなかった？昔そんな記事あったような

空の業界は昔から黒い話が絶えんなぁ

ディズニーと同じようなもんだな。やりがい搾取

アフターコロナになって、今まで低賃金でも集まった募集では、人が集まらなくなったのは興味深い。
空港業務なんて誠実、正確が求められる仕事なんだから、スキルに応じた給与を出すべきだよな。

天下ってくるお役人様の高給のために低賃金で働くべき

もう一旦韓国の格安航空潰した方がええよ

コロナで離職した連中が他で働いたら空港より待遇が良かったんで戻って来ないんだろう
日本人って同じ職場に執着するから待遇悪くてもずっと働いてくれるけどいなくなると待遇上げなきゃ集まらないのは当たり前

あと20年もすれば奴隷としてこき使ってる氷河期が引退し始める。終わりは近い

空港スタッフっていっても正規職員じゃないんだろ
どっかの派遣会社が請け負ってる
空港側は倍の人件費払ってるはず

空港勤務興味あるけど通勤がネック
近くにカプホでいおから仮眠と風呂がほしい

単純に規模縮小して終わりだろうなw

だから、ホワイトカラーの給料を減らしてブルーカラーで分配しろよ

航空会社の地上職の女とか離職率高いらしいな

少子化w

無駄な過当競争しないで官僚の天下り受け入れて
権力パワー使った方が賃金上がるのよ
新規参入できないから
新規参入させるから異常な競争が起こり下の賃金が下がったりすぐリストラされて結局仕事のプロが育たなくなってんだし

肉体労働って誰にでもできるわけじゃないのに低賃金なのなんで？

やりがい搾取が酷過ぎる

どうせ元受けが中抜きしてるんだろう

低賃金で働く者無し

世代間労働報酬格差と少子化
タコが自分の足を食って生きながらえるサステナブルゼロ政策

>>9
誰でもできると思ってる人が多いからだろうね
ブルーカラーもそんなもんだと思ってるから反発もしない
ホワイトカラーだって結構な数誰でもできる仕事してたりするんだよな
ブルーカラーの技術職以下の仕事してるホワイトカラーの方が貰えたりする

外国人労働者にすら日本の低賃金が避けられ始めてるから
労働者不足でそこらじゅうで不具合発生しまくるだろうな
労働力の自給自足に失敗したんだから諦めるしかないわw

ベトナム信じゲートを活用せよ！

>>140
これだろ
この仕組みを変えないと消費の価格上げてもダメ

やりがい搾取はどの業界でも言えるんでないの

低賃金なのに外国の空港みたいに荷物なくならないのは優秀なんでは

Ｆランの航空学部の就職先？

介護やってみろ
どんだけ楽か分かるわ

低賃金でも黙って黙々と
日本人は奴隷の鑑だな

こんなの専門的な学校行っても奨学金すら返せんだろ

航空系は女子を大量採用するからな
学生から見たらとりあえず応募しとけって感じに映るだろ

やりがいなんて無いよ
金だよ金

末端の現場さんは何次請なん？

高卒だろしこんなもんだろ
選べる立場じゃないだろ

>>151
労働制度、社会保障制度の問題に過ぎない

>>148
優秀とかじゃなくモラルが高いだけだから
崩壊なんてきっかけがあれば一瞬だよ

でもさ
低賃金の原因作り出してるのは労働者なんじゃないの？

だってさ
その賃金で僕を働かせてください！ってその仕事に群がってるんでしょう？ｗ

>>150
下はもっときついんだから我慢しなさい！って欺瞞が通用しなくなってきた時代なんだよ

でも転職すると給料下るから辞められません

雇用の流動化で1番儲かるの中抜き屋さんなんだよ
人を派遣して儲けてんだから
全員正社員にしてあとパートにすれば
ずっと勤めて中抜き屋さん商売あがったりだよ
パートアルバイトなんて賃金低すぎて中抜きしても儲からないし

やりたくない仕事は高賃金にするべきだし、そうじゃないと人が集まらないのは当たり前
そら誰も低賃金で肉体労働なんてやらんやろ
技術系以外の事務職より低いとか舐めすぎ

グローバル社会になって工夫したのは低賃金奴隷と価格競争と労働環境破壊しかしてないだろ

空港の手荷物検査の警備員も外注だしな
24時間やってたら寿命縮むわ

日本の中抜き屋は利益あんま出してないんだよ
中抜きの段数が異常に多いのが問題なんよ

空港というだけで頭使わない単純労働

>>126
本当にそう思う
本当に必要な仕事ほど賃金が低い

>>1
奴隷を扱う人材派遣会社から、
空港で働きませんか？
って最近メールが来たと
通りすがりの人が言ってた。

ボーナスもないし、月20万ももらえないから、
年収220万円ぐらいだと思うよ。
年収357万円もない。

低賃金でも働く奴がいるから問題なんだろ。

次は労働者レベルのコモデティ化か
人を物だとでも思っている馬鹿か

JALやANAの本社にいる社員は高給で空港にいる現場の職員は給料が少ない。
日本は現場を軽視しすぎ。

今は大工さんとかかなり稼げてるからそっちに転職したら

低賃金でも好きな仕事をして、自由に生きる、すばらしい人生じゃないか
疑問に思うな、彼らは貴重な存在（奴隷）
低賃金でもがんばれ！こころから応援する

全体が上向くのはコレと恐らくフリーライダー当人含め、ほぼほぼみんなが分かっていても変わらない

まぁイキりすぎて何処からも声がかからなくなったらそれはそれで終わりだろうけどなwww

空港とかホテルが人手不足なのは多くの国で共通しているね。安く旅行できる時代は終わるのかもしれない

３５７なんて運送じゃ高給取りだろ

インフレやしな

吉野家やコンビニの人手不足とやってること変わらんだろ

>>14
最近、国交省OBか社長にしろと
圧力かけたのがバレて問題になったが、
関連企業に再就職するなとは言わない。
ただ、一番下っ端から始めろ。

>>169
マジかよ
JALやANAのメンテ子会社でも良い立場なんだな

>>172
パイロットが凄まじく高級取りなので地上職の給料削って賄ってるらしい

おまえらニートひきこもりは、ちゃんと就労して日本経済を助けなさいよ

荷運びやらの相場よな

Amazonで物を買うように相場比較して人買ってるんじゃねえよ

>>159
15年前に散々言われた話だな
で、氷河期が働かなくなった後に賃金上げたかと言うと外人入れて解決したよね
つまり低賃金で働く人が悪いわけじゃねぇのよ

ワンオペでやらせようぜｗｗ

まぁこうやって窮地に陥らないと給与上がらないところが多いんだろうな

>>177
助けて、コロナで解雇したら人が集まらないの!!
当たり前だわな

>>188
糞経営者はマジでこの発想になるからなw

工場とかでもマニュアルあればバイトでもこなせる単純作業はこんなもんだろ。

このまま減らして密輸を簡単にして
新しい産業にしよう

技能実習生の出番

法律変えられて低賃金になったんだから
法律で縛るしか解決しないのよ
だから野党だったのよ
もう遅いかもしれないが次の世代には幸せな人生送ってもらわないと

できる限りロボット導入しよう

とはいうものの俺月収20万だけどそれなりにいい暮らし
結局家持ってるかどうかが重要だね
今住んでる家借りたら月20万は取られるからな
給与より住宅へ政策重視したほうがいいんじゃないの

>>196
ロボットでも働かされ過ぎてこわされるんだぞ
AIで知能持ったら反乱起こすわ

>>191
マルチタスクな。
複数業務能力。

>>192
複雑な仕事って例えば何？

> 平均年収はおよそ357万円で
けっこうよくね？
＞建設業やトラック運送事業と比べても、かなり低い水準です。
建設トラックはもっと良いのかすげーな

>>199
低賃金バイトにマルチタスク求めんなw

観光立国で空港人手不足とか
外国人来れないやん（笑）

衰退しすぎて観光産業もないぞ

全国各地各分野各業種でだしそれらが繋がってて絡み合ってての何十年の悪循環でこのザマだしなあ
航空に必要な大小部品やモノやエネルギーやを造ってるのも運んでるのも使ってるのもヒトだし
労働者や客や生活の衣なり食なり住なりを造ってるのも運んでるのも使ってるのもヒトだし
その衣食住の各仕事に必要な大小部品やモノやエネルギーやを(ry

低賃金なのに関空で荷物投げてたくらいでニュースになるしな
ぶん投げるとか世界中の空港でやってるだろ

いつもの奴隷不足スレか

こういう奴隷をロボやAIに置き換えられるかが生き残りのカギでしょうなぁ

空港公団の利益と、スタッフの給与の差によって
幹部の税金75％ぐらいにするとか
公団に対する税金を軒並み上がるとかしないと

航空産業も、JALとANAの総合職正社員とパイロット以外は低賃金のクソということだなw

>>3
人手が足りないと無用の時間を取られるから全ての利害関係者が損をする時間のロスが発生する。
そういうことがわからないクズは引っ込んでろよアホが。

>>3
奪われたほうが上げる必要があるから全体が上がるだろ
お前は馬鹿な奴隷か？

>>201
平均だから悪くないと思うけどね
長く勤めてれば上がるんでしょ

>>13
経済が成長するといい事を理解できないカスはこう考える。

>>13
お前は馬鹿な維新支持者か
高い方に合わせるから全体が上がっていくんだよ

>>210
そのくせマルチリンガルの低賃金奴隷募集とかな
何でも出来る凄い人を低賃金で雇いたい
こねーよ

猫の国

国交省の天下り団体が絞ってから委託に出してるんだろうから
そりゃ委託費も低くなるわけだよ

>>216
クソみたいな会社に面接に行ってお前は英語ができるかとか聞いてきて笑うわ
お前の会社の給料でどんだけ優秀なやつが来るんだよと

◎無職ニートが語る
【日本の労働問題】
でした

さぁ
お前らそろそろ準備しておけよ
黄色いターバンが日本を変える

安月給補助を税金でやればいい
無職は勤労の義務を果たしていないのでなし
給料に応じて最大10万ぐらいください

経済学を義務教育に入れてはどうか

357万/8/240＝時給1859円

>>212
いや無職が働き出さない限りゼロサムで間違いないよ
現実に無職が沢山いるんだから
彼ら働かなくても食えてるんだから給料上がっても働かない

>>219
多種多様のオールマイティの仕事を求めて最低賃金とかさ
そんな会社に誰が忠誠誓うのかとw

明確に賃金が低いと言うようになっただけマシなんかね
未だ教育現場はやりがい云々言うアホ多いし

「有識者会議」なんていう胡散臭い存在に搾取だのなんだの語って欲しくないんだが
お前らが搾取する側じゃねーかよ

>>227
やりがいじゃ何も買えないのにやりがいがまるで報酬の様な事言うクズ居るからなあ

黄色いターバン、黄巾族ですね。
父さんの失敗に学ぶ愚弟はまさにジャップ

>>190
それを言うのは簡単だが…
じゃあキミが経営者ならどうした？
恨むべきは中共だと思うけど

>>222
市場原理に任せすぎたからこうなる。

小泉竹中が戦犯

上場企業の41兆円を法人税で取り三年位消費税下げれば需要と供給が上がるよ

親の金使い切ったらナマポでいいのにな、その頃にはAIのせいで職無いし

搾取するほどのやりがいないだろ意味わからん

そこで技能実習生ですよ

エッセンシャルワークや季節労働部門で20代の女の子が多い所は危険水域だな。いつ崩壊してもおかしくない。

>>11
それはありだな
ただし年に一度1割は有能無能に関わらず上級と下級を入れ替えるようにする
中級に関しては下級からの昇降格はあるようにするが上級へは上がれないようにする

安い物寄越せと叫びながら給料上げろだからな
人を簡単に解雇したいといいながら成長を語るし

>>210
意外に航空機の整備士も給料安いんだよな
普通車よりかはマシって程度で

もうセキュリティーゲート廃止しとけ

>>202
某牛丼屋みたいに一斉に退職して惨事に

嫌なら辞めろよ、辞めない奴がいるから業務が成り立ってる

そもそも日本全体で低い問題

グエンを入れまくるしかないな

>>3
そうやって雇用が流動化すれば業界全体の給与もあがっていいとおもうわ
不平不満があるが代わりはいるとされて環境が改善されてこなかった人たちにとっては朗報だろう

>>245
そんな感覚で黒人使ってたからBLM起きたのでは

>>236
実際に空港の荷役作業は外国人とか学生フリーターのバイトでいいと思う
適当に投げるなり蹴るなりすりゃいいんだよ

本来は人材の確保に企業毎に給料の吊り上げ等が行われるのに日本は派遣会社多すぎてそっちに管理されてるから今後も伸びないだろうな

羽田空港
25年前
フルキャストで毎日有る定番の派遣先だったな・・・・・・

日本人は「ストライキ＝悪」みたいに洗脳されてるからなぁ

能力とそれを使って金を勝ち取る行動はセットであるべきもんやで
口開けて待ってるだけのヤツがアホやねん
つくづく他力本願だよな

>>249
派遣でも高度な技能とか持ってる奴は普通に単価高いし給料もいい

毒ワクチン六回も打つ奴隷の国なんだからこんなもんだろｗ

アルバイトならよいけど、正社員なら月給25万（みなし残業代40時間分、5万円）とかなんだろ。

飛行機乗り放題券とかつけたら働く人増えそう

空港スタッフは夜22時まで働いて、翌朝3時のバスに乗らなきゃ間に合わない
マジで過酷よ？

海外ならストライキ一択で即実施

業界を馬鹿にして価格叩いてたら日本人どころか学生や外国人にまでサイレントボイコットされてやがる
馬鹿じゃないのか

給料増やしたら問題解決って浅はかな考えなんだよ
給料上がる→今までより労働時間減らせる
だから
現実にパートはそうなってる
収入増えればその分労働時間減らすのは合理的な選択
時間は誰にとっても希少だからな

>>251
別に働かなきゃいいんだよ
安い給料なら安いなりの仕事しかしないってだけで

そもそもこういう所で働いてるバカはなに考えてるの?
出稼ぎでもしとけばいいのに

言われたこと指示通りやってればいい仕事だから賃金は高くできない

>>246
正社員がある限り、流動化すると逆に給料が減る。

賃金より職の安定性だよ
コロナで大量に首切ったから将来への不安から寄り付かない

改善したら運賃値上げされて困るのはお前らなんだよなｗ

>>265
どこが解雇できないのかってやつだね

既にグランドハンドリングは
技能実習生が多いよ。

大きな空港だと、実習生が働いてる姿を割と見かける

知り合いの韓国人が日本に来た時驚いてたな、韓国も人手不足だけど外国人労働者は工場と建設と農業だけらしいが日本はグランドハンドリングからコンビニ店員からどこに行っても外国人労働者だらけで

人手不足のやりがい搾取の最大業種は介護師、保育士だ
そこも何とかしてほしい

コロナが直撃して人が減りとか書いてるけど
お前らがクビ切ったんやろがい
大変な時に守ってくれない職場に人を呼びたいなら
立場が保証されない分の割増金を出さなきゃ誰も来ないよ

>>263
その指示通りにできる技能持ってる人間確保するのも時間と金かかるってことをわかってない

>>253
いやいや、技術があるならフリーランスのほうが稼げるし派遣会社かませる馬鹿は居ない

俺より多いじゃねえかよしねよ

偉い人達がやれば良いじゃん　何処の会社でも暇なお偉いさんがいっぱいいるぞ

>>13
この板ってなんで頭いいふりしたがるバカが多いんやろ

>>232
もうその段階はいいよ
これからどうするかのほうが大事

そんなに安いんだ
なんで？スキル要らない仕事って位置づけなのか？

低賃金外国人でも使えや
得意やろそういうの

>>1
こいう有識者会議とか偉そうなのやめろよワロタ
そんなもん会社が考えることやろ
老害の話は聞くな

>>143
実際事務方に肉体労働やらせたらやれ腰痛い足痛い手が痛いと泣き言ばかりだよ。普段偉そうにしてるくせに、いざ現場出ると役に立つどころか足引っ張るという。
情けないとか思わんのかね、アレ。

>>277
安くても働く人がいるからだよ

代わりはいくらでもいる
日本はいくらでも代わりを補充できる
人間リボルバー方式で乗り切れる

こんな低賃金でやってたのか
いずれ何があるか分からん
飛行機乗るのはしばらく様子見しよう

>>272
派遣ってかスポーツ選手で言う代理人みたいなもんだ
案件取る営業してくれる人って感じかな

ストライキ　→　お前の代わりなんていくらでも居る！　→　クビｗ

これが日本でストライキがない理由

>>279
俺識者会議ですら低賃金が問題って出るからな
なんやろな有識者会議って俺と変わらん解答しかでんみたいやが

これだけ何もかも値上がりしてるのに給料だけ上がらずに300万円台っておかしいだろ
生活できない

>>268
その外国人労働者からも評判良いです悪いって話だしな日本

トラックドライバーも残業なしだと年収300万以下だよ

むしろ人手が足りてる業界って何なのよ

>>287
アベノミクスで１５０万上がらんかったみたいやな
まぁ国民騙して高給貰ってるガンみてえなのがいる限り復活は無理やねえ

空港勤務って言うと聞こえいいもんな
司書とかもそうだけど耳障りが良いブラック多いよな

>>3
いや
世の中には働かない勢てのがいるから
供給されるよ

>>290
リモートワークできる仕事

>>290
公務員とか大手とか？草
低賃金労働者はいつもたらんわな

CA、スタバ、ディズニーはやりがい搾取で成り立っているよね

LCCのCAなんて派遣事務職以下の待遇なのに、超買い手市場
わざわざ転職する人までいる

本当に人手不足なら賃金が上がる。
上がらないなら人手は足りている。

>>9
逆にスポーツ選手などの特殊な才能とされるものに金を出しすぎだろ。
年俸が100億とか馬鹿げてるわ。

>>1
日本の企業は日本人に甘えて、大概が搾取やん┐(´～`；)┌

まぁ
そのうちベトコンが先に反乱起こすよ
見てなw
日本人はおとなしいからデモもできねーし
反乱も権力の犬にビビってできねーw
一回権力の犬制圧したら
動き出すw
まぁ無理無理

>>288
給料安いのに高いサービスを要求されるから
日本はどんどん不人気になりそうだな

>>285
別に一斉に解雇すりゃいいんじゃないかって思うけどな
今の時代ある程度使える奴確保する難しさは現場知ってる経営者ならみんな知ってるよ

社員60名程度の小規模弊社でさえ現金30億持ってんのビビったわ
これ普通なん？

>>252
そうしてたら
人的資源が枯渇してきたって話
投資しなきゃ必要な人的資源は手に入らない

>>7
セキュリティの仕事は凄く人から嫌われる仕事でかつ低賃金で嫌だ
とキューバの空港の男子がぼやいてました
空港で働けて楽しそうなんて思ってたのは幻影だった

空港に限らずどこの業界でも同じ
業務はキツくなるのに給料も上がらずじゃそらだれもやる気出すわけがない
あと派遣な、派遣ばっか増やしてそいつらに正社員並の働き要求してやるわけねーのよ

賃金が安いことが具体的なニュースになるだけ、まだマシになったというか
変わっていくにはまだまだ時間がかかりそうだけども

>>143
いえてる
DQNクラスは流石に排除したら誰でも出来るわな

労働者はもっと強気になっていいだろ

>>261
何を甘えたことを言っているんだ
だからお前は駄目なんだ

即戦力クラスの能力を持ち
会社や上司への絶対的な忠誠を持ち
サービス残業も喜んで引き受け
私的な時間の自己研鑽も絶やさずに
文句ひとつ言わずに最低賃金で働く
そういう「社に求められる人材」を目指しなさい


これくらいの認識なのが今の世の中の経営陣じゃないですかね

コロナで散ったもと職員を戻せばいいだけの話・・・というわけでもないんだな

>>298
確かに疑問を抱いてしまう部分はあるよな
スポーツとかよりももっと優先すべきとこあるんではないかと

>>310
経営陣からすりゃ最低限のことやってくれる奴なら誰でもいいんだよ

空港のゴミ回収の仕事しているけど税関の職員や検疫所の連中が年収500万～700万なのに俺の年収が250万なのは納得できない

>>297
人手不足でもトリクルアップで賃金は上がらない

コンビニオーナー「20年前はいくらでも採用応募がきた　国立大卒でもバイトリーダーとしてこき使えた　団塊世代は完全に逃げ切りだと思う [496982182]
http://2chb.net/r/poverty/1685274929/


もう奴隷はいなくなっとるで

>>312
そんなこと言い始めたら世の中どうでもいい仕事だらけだけどね
生活に直結する仕事ほど給料は安いよ

>>295
公務員だって今は大半が派遣で搾取じゃん、だから
仕事の質が下がって間違いが起きてる。
マイナンバーの書き込み入力なんか悪影響出まくりじゃん

>>13
40年くらい前は日本の中で社長と言ってもそんなに給料は高くなかった
よくて数千万円

今のように赤字でも数億円もらうとかおかしすぎ

>>314
というか税関の職員とかでもそんだけなんだな

フルタイムで働かせておいて生きられるギリギリしか出さない会社ってマジで何を考えてるの？
旅行する人間がいなけりゃ空港もジリ貧だって分からんのか

>>280
荷物を扱う現場では航空会社の地上職なんてクソの役にも立たないしな。

ジェット機のパイロットですらマックス年収2000万ぐらいだ
これを高いと思うか低いと思うか

コロナ期間中IT化されたのか空港便利になったよな
人員も減らせたんじゃないの？

>>311
割に合わないと思っていても次が決まってるわけでもないので働いてた奴が
首にされたら戻ってくるわけはない
特にホテルや飲食関連は今そういう感じだろ

今まであぐらかいてた正社員を人材開発と称して育成しまくるのはまだわかる
派遣にまでそれを波及させてアホかと
３年でクビになるのにやるやるいるかよ
戦国時代を思い出せ、恩賞があるからみながんばって敵将打ち取るんや
恩賞ないのにがんばるバカなどおらん

>>4
これが全てだよな
【奴隷】がいなければ成り立たない経済システムである限りどうしようもない

中抜きでトリクルダウンは無いからな
だれもやりたがらない底辺仕事ほど上に吸収されるし

>>310
更に人を自己責任で精鋭に育成くれってのも入ってそう

>>321
外国人が来るからいいんでしょ
日本は日本人の為にあるわけじゃない(笑)

しゃーないワイが人材派遣会社作ってアウトソーシングするわチャイニーズとベトコン200人くらい集めたらひと月なんぼくれるんや

>>72
ドカタの仕事でもちょっと危険なら日当3万くらいあった
今はどうなんだ？

日本マジで恐ろしいくらいに待遇悪いよな

給与水準を見ると先進国っていうより中進国の上位だと思うわ。韓国とか台湾がグングン伸びてて、もちろん米と欧も高所得だし、最近はオーストラリアやカナダみたいなバケモンも伸びてるから外国人労働者はもうあまり、日本に来なくなるだろうな

日本は待遇がクソな癖に入管厳しくてビザも労働ビザじゃなくてあくまでも研修生としてだからマジでどんどん他の国に逃げていくよ外国人労働者。ベトナムなんかはもう需要が無さすぎて特定技能の試験が停止状態だしこれからはより貧しい国の人を集める方向性らしいが、、

>>319
役員の報酬1億を現場の人件費に充てるだけでも賃上げできるんだがな
特に中小で賃上げしてるような会社は大体オーナーの報酬削って原資にしてる

サラリーマンは奴隷
労働階級は奴隷階級
低賃金な奴は奴隷以下

>>4
本当にそういうことなんだよ
例えば誰でも起業するには従業員を集めるだろうけど今の時代低賃金だと異常者しか来ない

政府が補助金を一次産業に偏らせすぎ
いつまでたっても年寄りが引退しない
当然サービス業はやりがい搾取になる

空港は金出してやれよ
ウチみたいか零細は薄利じゃないと潰れるから従業員には我慢させてる
昇給したら潰れちゃいますから

>>333
東南アジア民は上級飯塚の奴隷みたいな感覚でおる限りは話にならんだろね

マスゴミが報じない体調不良がもたらす社会の影

日本人に資本主義は向いてない

どんどん上げてやりゃいいじゃん
どこかが口火を切ってそれに追従する動きが他の企業・業種に波及していけば日本全体の景気に好影響を与えるし
日本は30年我慢したんだぞこれ以上遠慮する事なんかねえよ

既にミャンマー辺りしかないからな
これ以上になるとヨーロッパや米国が近くにある国になるから
日本には来ないぞ

代わりはいくらでもいたのに、無能経営者は今まで何やってたんだ？

別に空港だけじゃないだろw
介護、農業、建築、物流

大事なものは全て搾取でしか成り立たないゴミの国日本特有の問題じゃん

今は下請も強気な見積もり出すからな
仕事はいくらでもあるからこの値段でできないならいいですみたいな

>>331
チャンさんやグエンさんもニッポンだけはお断りなんだよ
ニッポンはお客様として遊びに行く国

荷物の積み下ろしだけで360万も貰えるんだからええやろ
金欲しいなら頭使う仕事しなきゃ

中小企業でも社長は社員の年収の10倍の車を数年おきに買い替えてるからな

どうせ派遣会社が搾取してるからだろ？

>>4
こうやって記事になるだけマシな業界って事だな
そういう状況から察するに、そんなに待遇悪くないと予想

>>344
団塊の定年で上がごっそり抜けたはいいが、中間層の氷河期は人材不足、
下は少子化で空洞化のトリプルパンチだからな

結局国の人材戦略が甘いと言わざるを得ない

>>323
Twitterでは医者と三菱商事社員ではどちらがいい人生かと話題になっているが、次は医者とパイロット、三菱商事社員とパイロットの比較か？

ドカタと運ちゃんは死ぬリスク背負ってんだわ

そのリスクがない分、安いのは当然だろ
その2種と比べるのが悪いぞ

氷河期の頃は奴隷が沢山いたけど
いつのまにか絶滅危惧種になってしまったからな
搾取しすぎた

>>348
積み下ろしだけって舐めてるけどこれが意外にコツや知識いるんだよ
ガチのバイトの素人にやらせたら悲惨なことになる

5年いても時給1050円のままだったわ

人に働かせるより金に働かせた方が儲かる時代だもの
今は世界的に働くの嫌でござる状態らしい。

>>348
そこが間違ってると思わないとダメ
世界中がインフレしてるのに日本だけ給料上がらず物価が上昇してる
アメリカはトラック運転手が1500万円もらえてる

どこも賃金が安いって話ばっかりだな

やりがい搾取は共産社会主義国家では普通です

才覚ないから仕方ないんだろね
357万の年収に1円単位までキッチリ課税とか

>>356
飛行機の荷物って決められた荷物を
決められたコンテナに収めなきゃいけないから
パズルみたいなもんだおるな

氷河期だから357万円は低いと思わないw
頑張って今は1,000万円超えたけど。

>>344
世間に代わりになる人が居るのは事実かもしれんが自分の会社に入るとは限らんからな

労働単価の低い職にしか就けない原因の解決にはならない 不効率な部所の罰金を払い続ける経営側が切られる結果は見えてる

>>360
需要が供給を上回りだしたからな
そらそうなるでしょ、今まで奴隷はいくらでもいるとかほざいてた連中が
涙目で奴隷が居ないってなってんだから

パイロットは航空業界でも貴族みたいなもんだろ。
スッチーじゃなくてCAは憧れ搾取で低賃金でもオッケーだし。
問題は底辺のグラハンだろ。旅客機飛ばすには必要不可欠なのに人手がない。
成田だかだと日給二万とか三万でも集まらないらしいな。

素直に認めようよ
aiやchatなんとかの活用で社会は回らないって。

>>354
土方や運ちゃんよりもっと低賃金で死ぬ確率が高い仕事がある
それは交通誘導警備員

>>1
バイトルやらマイナビ見てみな。
空港関連業務が多いから。
「自宅までお出迎えします」とか書いてあるし

岸田の所得倍増計画はどうなったんだ？

そこらの地方の吹き晒しになってる出入り自由な倉庫と名乗る小屋とは違うんだから、誰でもいいとはならんだろ

空港なんかそこら中にやべえもんがゴロゴロしてるんじゃねえの？　認識が根本的に間違ってるのでは

給料上げて人募集したらいいだけじゃん
航空会社が払わないっていうのなら断ればええやろ

>>370
そう、つまり命の価値が低すぎる

そのうちに，荷物いくら待っても出てこないんだが
くらい遅くなりそうだな

民主主義の国なら「賃金上げろ！」の声を上げるのはごく普通の事だろう
それをしないから日本は駄目なんだ。ってスレが沢山立ってた

ながらくのデフレで低賃金でも労働者が集まった時代が当たり前だと思っているのだろう
現状認識のアップデートを怠っている、とにかく旧態依然とした考え方ややり方に固執する
連中は酷い目に遭うのだろう。それはいいけれど
空港労働者の質が落ちるのは、対外的にみっともないし、回り回って安全運行の足枷にもなる
まずは賃金を大幅にあげろや

8時間の単純労働ならそんなもんだろ
嫌ならスキル身につけて転職すればよし

地元求人募集見てるけど
どこも安いのばかりだよ
時給1000円以下もかなりある
これじゃ働く気なくすわ

しかも社会保険に加入させたくないのか
業務委託が増えてるのはわかるが
週３か週４までとか制限つけてる所も多い
人手不足とか以前に賃金安すぎやろ

人は欲しいでも正当な賃金は払いたくないってわがままが過ぎるよな

全部客にやらせればいい

まぁコロナであんたら要らないです（~皿＾
ってやっといて、じゃーおめーら身勝手だからお断りするわ
って派遣どもがなったら>>1みたいに泣き言ほざいてんだろ

そういう無法やったんだから、こうなって当然なんだよバカか？としか思わん

年収300万超えててｇｄｇｄ言うのは単なる甘えだろ

>>33
それはそうなんだけど、働いてる人間はみんな空港や飛行機が好きで専門学校まで出てきて働いてるのにその人気を利用して搾取してるのが問題だと思うよ

来年から特定技能実習生の大量帰国が始まるから
どうなるかとスゲー楽しみだわ笑笑

特定技能は5年までしか日本に居られないから
一期生の帰国が来年からはじまる
もちろん、再来年になればさらに人数の多い
二期生の帰国ラッシュが起こる笑笑笑

技能実習生という塞き止めが剥がれてくるんだ
特に5万人近くの特定技能生が働いてる飲食料品製造は壊滅的になるだろうな。もう新しい実習生の応募はだいぶ減ってるし2025年問題がいよいよ本格的に近づいてきたな笑笑笑笑

ケケケケ

>>386
結局奴隷働かせてラクしてるブラック中小が多すぎんだよな
そいつらを淘汰して健全化しろ
それが第一歩だ

航空会社の地上スタッフの1日密着動画とか見るとキツそうだよなー

定時上がりで300万以上もらえるなら高給取りだよ

>>318
マイナンバーの書き込み作業は正規の公務員だろ

>>389
もうアマゾンみたくAI化するしかないのかもな
それができればの話だが

コロナでも派手に人切ってたからなあ
イメージ悪くて簡単には集まらんやろ

>>388
中小はマジでやばいよ、経営者一族は全員高級外車に乗って従業員は年収300万以下の世界だから

ていうか、金あるうちにロボット開発して仕事任せればいい
ちょっとした繋ぎの作業だけ人間がやるようにさ

>>380
奴隷不足だな

>>174
困るほど貧乏じゃなけりゃ
幸福度の高い生活のがいいわ
ソレを守銭奴が邪魔するんだがな。

平和に暮らしたいならもっと政治に関心を持つべきだと思う
カルト自民党では変わらないのはこの30年で実証済みだ。

通関業者勤務だけど貨物のハンドリングは中南米の人が多くなった

荷物の積み下ろしにやりがいなんてないだろwwwwwww
やりがい搾取じゃないわ

>>347
犯罪犯す前に、さっさと帰ってくれ

>>394
中小あるあるよなｗ
経営陣は全部社長の一族で、一日部屋で椅子を尻で温めるだけで高給取り
従業員は全員昇給なしボーナスなしでやりがい搾取パターンｗｗ
退職金ありになってても、退職する前にリストラする素晴らしいシステムとなっておりますｗ

最近の日本の問題って外国人を10年間で年間100万人受け入れれば解決する事ばかり

>>118
JAL、ANAも20世紀に比べて安くなりすぎた
昔は羽田伊丹で片道4万はした
そのレベルまで引き上げあげなきゃ、高待遇なんて無理

手取り360じゃないでしょ　ここからごっそり税金とられるしやりがいも無い

ジャップは奴隷商人が儲けすぎて労働者へ払う賃金の認識がバグってるからしゃーない
若い奴が多いうちは買い叩けるけどそいつらも生産者だってのを忘れてたバカばっかやったからな

本来、賃金が高くなきゃいけない仕事を中抜しすぎて安くなってるのが問題

３Ｋ＝給料安い

これだからな

>>405
日本は経営者の権力が強すぎるからな
政治家・官僚すべてそっちがわの味方だし

まぁディストピアには理想郷なのかもしれんがねｗｗ

>>402
奴隷を輸入するだけでは解決しないよ
むしろ新しい問題が増えるだけだわ

>>16
関係ある場所の元役人は
会社幹部にならないようにしないとな
なれても就業実態がある事、
役員報酬は他の重役の半分までとかにしないと

>>402
その外国人労働者にもそっぽ向かれ始めてるんだね　なんでだろなんでだろ

あの荷物投げてた動画からの話かね

>>410
そらおめー、東南アジア民を奴隷としかみてへんからやろｗ

空港使用料を上げればいいよ。
特に重い荷物を乗せる国際線と貨物。

>>1

>>401
社長の一族だけで10人近くいてみんな高級車で退職金はなしだよ

>>11
>>238

平日の朝からごちゃんでくだまいとるお前らなんか所詮は下級やぞ？
なに上級のつもりで上から目線になっとんねん

賃金安いのは交渉しないから転職しないからこれに尽きる

>>412
まだバレてない国どこかないんかね

高度成長期はずっと人材不足だったけど
普通に成長してたんだから
人材不足は成長に必要だと思って
解消しないでいい
そうすれば色々淘汰されて、
成長もするようになるさ

>>413
荷物も空港側が利用者から
個数，重量に応じた手数料とるシステムにすべきだな

>>416
人手不足は経営の問題であって
労働者の問題じゃ無いぞ

>>418
淘汰されるべき物が残ってしまうのが今の日本の問題だよ

>>408
奴隷をこき使いたい側からすれば従順な日本人の奴隷を想像してるんだろうけど
実際にやってくる外国人はそんな奴隷に甘んじるつもりなんてさらさらないから普通に犯罪に走れるんだよね
なんかあったら国に帰ればいいだけなんだし

有識者会議というゴミ

派遣会社の奴から空港の仕事やらないかって電話きたな
遠いからやらないっつったらそっちから通ってる人いますよとか嘘ついてきて人が集まらないんだなと思った

物価高が先か賃金アップが先かで
物価高が先なのを受け入れたのに(強制的にだけど)
賃金上がる気配ないなw

どこもやりがい搾取ってマジに良くないよ絶望しかない

>>1
カーボンニュートラルやSDGs
では縮小する対象だからな

欧州では短距離国内線の
規制は始まっている
日本も近い将来この流れに
なることになる
つまり、多くの地方空港は
必要なくなる

静岡空港とかの存在は
地球温暖化対策として
環境の敵になる

空港スタッフは近い将来
余剰人員になると思う

>>423
まぁ、結局結論は『奴隷を増やせばいいじゃない』になるようなやつしかおらんしなｗ
『パンが無いならお菓子を食えばいいじゃない』のマリー・アントワネットかよってのｗｗｗ

>>416
年金生活の老人や生活のかかってないパート主婦が安い賃金で働くから賃金を上げる必要がない

やりがい搾取ねぇ
やりがいあんのかな

金で商売する奴が最強なんや

クビにしてたんちゃうの。

それより立地も悪いし
車買う人が少ないからだろ
バカだろ

車売れないと過疎地に仕事しに来ないだろ

有識者会議「奴隷が足りないなら増やせばいいじゃない」

外国人いっぱい入れよう

ホントおまえら無能やね最下層になるから搾取されるんやぞ起業して少し上の階層にあがっておまえらみたいなのから搾取すれば解決やぞ
人材派遣会社なんてアホでもやれるから

これって、経営側が人が来ない何故だ？って疑問投げかけたら、給料安いから来ねーんだよって返されただけの至極単純な話で、別に労働者側は困っていないだろ。
ぶっちゃけ辞めちゃえばいいだけなんだし。

空港なんて低年収なのにものすごくきちんとした接客応対しないといけないから可哀想だよな

そりゃ荷物も投げるわな

>>435
そういや昔親父が本業の傍ら、いつの間にか人材派遣もやっててホンダに人送ってたな…

多重下請けや子会社で人件費削減出来ないようにすればいい

低賃金業界「人手不足」

>>423
臭いものに蓋することを決める会議

欧米ではバゲジクレームなんて当たり前って印象なんだけど、あっちでも能力底辺の連中しかやらない仕事なのかな？？

>>438
旅行カートを手荷物で機内に持ち込むのが一番マシ

>>2
まさに愚者は経験に学ぶという実例だったな

>>1
派遣業者に中抜きされてない？

>>438
よく今まで投げなかったなって思う
アルバイトや派遣なのに軍隊並の規律した精神力だわ

ストライキすればいいじゃん

大企業では、
下請けの段取りしか出来ない
自称技術者が大量に余っている
なんのスキルもないから
使い道がなくて本当に困っている

やはり、人材の流動化は必要だな

客にマイルとかやる分を現場に還元しろ
lccからももっと取れ

>>410
経営者の共犯者が重宝される日本だからな。
厄介事をこなしてくれる人から貢献を奪って自分の貢献だと標榜する輩が多かったし、
外国人労働者もそうした意味では共犯者的な位置で甘い汁を吸えたから日本に居てただけ。
それがここ2年で急激になくなったから、
逃げ出して犯罪したり帰国したりといった流れになってる。


特に主導の位置の主犯の立場に居る
二階氏の一派が知らんワケないと思うんだけどねぇ？

>>450
簡単に言うと賄賂をとれば解決するんだよ
いい言葉でいうとチップな

奴隷過ぎるわ
マイル寄付するならこういう人達だら

>>431
全然足りねーじゃん

>>371
>空港関連業務が多いから。
>「自宅までお出迎えします」とか書いてあるし
超深夜の2時に退勤とか、朝3時出勤とかありそうなので
そりゃお出迎えでしょう。マイカーはこの賃金では維持はキツイ

>>448
今はストライキする権利が形骸化してるからな　連合が仕事してないしな連合トップはスパイババア

>>444
混んでるフライトでそれされたら困る

>>450
あれは法律がおかしいからな。

オマケ系の予算配分は、
「多重化してる以上は鞍分しないとダメ」なハズなんだけども。

あっせんまで全部貫徹で総額の14％
ってハナシなんだぜ？何故か単独で14％切っても行政や公取委に怒られないっていう。
（あいつらの給料から弁償しようぜ？いくらなんでも体たらく過ぎるだろ。）

>>430
憧れてやる人はいるかと

グランド業務の急激な待遇悪化は
コロナ禍での人員カットが原因だろ？
給与増やせではなく人を増やせが対策なんでは？

何でこんなに安い奴隷職なの？

空港は多重下請け構造をなくすだけでも良くなると思うが
俺が知ってた時、元請け単価2500円で実際に払うのは時給1000円だった
それで経営者はフェラーリ乗ってた

>>446
中抜きされるで。
ほとんどが派遣や。
バイトルやマイナビバイトで募集しとる業務は、ざっとこんなもんや。
荷降ろしに、機内清掃。空港内のカート整理、夜間に何かの計測業務。

荷物ぶん投げるだけだろ?
350貰えたら十分な気がするけど..

>>447
日本固有の同調圧力のおかげやな

>>461
単純労働だからじゃないのか？
判断の必要がある仕事ほど相場は高いハズだけどね。
（建設業も作業員は判断の必要があんましないハズなんだけど、
管理がおかしいのが原因で割に合わんから
みんなやめちゃう。）

>>438
海外旅行何度か行っただけでスーツケース傷だらけになったわ...

涼しい室内でPCカチャカチャが高給で汗水垂らす力仕事が薄給って世の中おかしくね？

出発のときに飛行機に向かって並んで手を振ってくれる人たちだよね

どんな気持ちで手を振ってくれているんだろう

>>464
海外だとまさにその通りで安い賃金だから質の悪い仕事が当たり前だけど日本はオモテナシという低収入のサービス業にも高い質を求めるからな

荷物運んだりする肉体労働はある種特殊業務ってか
才能いると思うわ力の。
郵便の仕分けアルバイトやったことあるけど
重くて全然ダメだったわ、若い時からああいうのはやってないときつい
それなりの賃金払うべきだよ

悔しかったら自民党議員になればいいじゃない

>>468
頭脳労働は肉体労働より疲れるからそんなもんだろ。
椅子暖めてるだけのやつは要らんけど。

空港女子も謎なんだよなあ
昔の話だけど英語できるのに時給900円ですげえ一生懸命
それとか女は給与が低くだぶついてる事務職に殺到するんだよな
東大一橋卒が一般事務職に応募すると聞いて薄ら寒く感じる

なお人手不足はこれから本格する
安倍菅岸田の10年で105万が77万になったからなw
ありがとうな
お前ら愚民が少子化糞食らえした結果、日本は崩壊するわ

>>468
スキルや学位、資格無いとできないがな

>>468
まさに、それやな。
昭和の頃は、きつい仕事ほど給料が良かったから、鳶職や土方は外車２台持ちなんてザラだったで

>>3
奪われるのがブラックなら問題ないのでは？

>>475
近年（特に最近2年）の減少はmRNAワクチンの問題もあるからな。

全飛行機代に5000円値上げしろよ
そうすれば解決
5000円ケチるやつは飛行機なんか乗るんじゃねえ

空港で働くのは外人フェチにとってはいいくらいなんかなあ
なんにせよきつそうな仕事で敢えて選ぶ意味が分からない
くだらねーところでいうとキムタクのドラマの影響？

中抜きが問題なんだろうよ。
空港側も委託委託じゃなく、直接採用すりゃいい。
責任を逃れたいだけだろ。
重要業務なのに、簡単にテロリストが侵入しやすい環境てw

しかし、日本て終わってるわ。
そりゃ少子化進むわ。

>>476
スキルと資格はともかく、学位は関係ねぇｗ

中抜きやめろよ

>>468
ほんとほんと。うちの会社も無能中高年の高給無能ホワイトカラーばかりよ。
世の中おかしいわ。

上級が増え過ぎて上級同士で結託してる
頭脳労働なんてそんなに数要らんけど下手に手加えたら自分達の身も危うくなるからな
給与報酬に見合う仕事してるのなんて少数だろう

>>468
できる奴はそれでいいが
ほとんどは仕事した気になってるだけだしな

低賃金でも働き続けるやつがおるから成り立っちゃってるんだよなあ

やりがい搾取ｗ

強烈なワードだよなあｗ

>>481
トムハンクスのターミナルの影響じゃねえかな

その割に犯罪に対しては厳しいし、なるの難しいんだろ
そりゃそうなるだろ

>>1
昭和の昔から入れ替わりの多い1日バックレの多い仕事だったよ
グランド業務は

あと窓口の女ってANAの社員だと思ってるだろ
昔から違うから

>>468
世の中、慢性的な肉体労働不足と
慢性的な中高年ホワイトカラー余剰だけど
解雇規制のせいで市場原理がぜんぜん働かない

やっすー

週休完全２日、１日の労働時間10時間くらい、積卸しやってくれるから肉体労働ナシの大型トラック運転手でも年収550万あると言うのに。
そら人集まらないわw

そのくせ着陸料が高くて消費者は他国に比べて高い運賃払ってる謎

国際空港事業株式会社
要は昭和の派遣がない時代からある、使い捨て用に設立した会社と言うこと

今はグループ会社であることは違いないが
ANA本体の総合職と比べたら退職金は10分の1
賞与は4分の1以下

>>468
>涼しい室内でPCカチャカチャが高給で汗水垂らす力仕事が薄給
ChatGPTのような生成AIが、そう言う一見高度だが内容薄い+国家資格必要なオフィスワークをほとんど消滅させる、と言う予測になっている
残るのは肉体労働の方が確実。まぁ10年ぐらいで決着はつくね

激務で給料安いと人は来ない、当たり前の事が解らんのが何でやろうか……

>>495
そのトラックも専用便の仕事に就けなきゃ意味ねえしなw
大人気で入れないから、みんな安っすい混載便の仕事をさせられると

朝はホームセンターで荷下ろし2時間待ち
午前中は家電量販店で荷下ろし1時間待ち
午後はまたホムセン

その間に会社に客から催促の嵐w
トラック停めてれば、前の家から荷先のホムセンに通報

ホムセン荷捌き担当からは「順番回してやるから2千円寄越せ」と要求

やってられないよね
ウマウマな仕事なんてトラックには実際ないからw

本来はこういう人たちに注がれるべき富が、国会議員に子息なんかを引き受けているような会社に流れているんでしょうな。
そういう会社は優秀な社員はもちろんいるけど、生産性ゼロのボンボンも高給もらって、更に身分も安定。
翔太郎や信千世みたいないいトコのボンボンが、全国民に均てんされるべき富や安定のリソースを食いまくってる。

>>4
> どの業界も慢性的な奴隷不足に悩まされてるな

親方のほうが儲かるからな、コロナでも国が親方だけを大事にしたから奴隷役なんて誰もやらんよ

>>438
人生投げずに　荷物投げて～♪

就労移行支援で知り合った知的の方が言うには、A⚪︎Aの障害者雇用は最低賃金レベルのくせに、会社から要求される仕事の水準が高いって不満を言われてたことを思い出しました。
世間の目があたることで改善されると良いですね。

100円ショップが全ての元凶と思う
もう手遅れですが

賃金低いところで我慢して働くのはやめよう！

>>29
ストより効果的な逃散をやってるよ、親方からしたら交渉出来るストより、交渉すら出来ないんだから怖いで

>>47
でも人は集らない、つまり仕事と給料が合ってないんだよ

旅客荷物捌きを前提でいってるバカが多いがメインは貨物だからな
関空連絡橋衝突で成田はパンク状態になってあれから2年相変わらずULDの取り扱いは低賃金中抜き派遣がやってるよ

荷物の積み下ろしだけで３５７万
夢のような仕事だな

雨の日も台風の日もグランドハンドリングで人手が足りなくてマーシャラー講習で残業当たり前で賃上げなしか

友人が空港のレストランで働いてるけど
給料低いの？

>>53
だから「見えざる神の手…」なんだ、サービスを受ける側が値切るからサービスが貰えないんだよ、相応の対価を出せばよいだけよ
LLCとか廉価航空社が値切ったがからだろうな、空港サービスが値上げしたらLLC柄成り立たなくなるだけ
激安料金の地方空港も成り立たなくなるだろうな、オラが空港と喜んでいたのに赤字分は県民税で補填だよ

どこもかしこも人材不足、それは賃金が見合ってないから来ないだけー

ベトナム人でも雇えば

パイロットが自分で荷物の搬出しとけ

>>514
それよな。人手不足人手不足って言ってるのは殆どがブラックばかり。
ホワイトは引く手あまたで求人に募集殺到は毎年の事。
特に田舎の超零細の土方とか悲惨なもんらしいよ

空港職員ってそんな底辺だったのかよ

なんで腹立つか、言ってやろうか、おなじ職場にスーパースター（ポイロット）いるせいで、おのれの雑魚感が際立つからイライラしてくるんやで(･ω･`)

>>517だがこのスレの職業の事かいたんじゃないよ。地方の土方の事を書いただけ。知人から聞いた話なんだけどさ。

>>304
投資はしてるだろ海外に
日本の役立たず他力本願労働者に投資するヤツがいないから日本は世界最大の債権国なんだよ

お前だって株買うならアメリカ株買うだろ

辞めればいい
辞めなければ機械化も進まない

地方空港と違って
さすがに羽田は高いだろ？

奴隷になるくらいならナマポを洗濯する人が増えてんじゃね？

コストダウン至上主義の結果がこれ

>>518
ANAの下請けで旅客したことあるけどめちゃ安だよ
やりがい搾取の最たる物

空港という非日常空間で航空会社の制服を着れる

わいらみたいな雑魚なのにプライドだけは高い人間は、自分と同じ程度の雑魚が集まる平均的な職場が心の安寧を得られるのや(･ω･`)

>>512
レストランは関係ねーよ

関西国際空港なんて遠いからな
仕事を紹介されたかとがあるが魅力的な仕事じゃないし
わざわざそんな仕事のために引っ越す必要もないと言って即断ったけどな
はっきり言って興味がないと冷めた目でね

>>518
ウマいのは税関と航空本体から出向の社員ぐらいでしょ

>>480
今の日本企業は利用料金値上げしても下っ端の給料は据え置きだぞ

>>5
すでに技能実習生の職種にグランドハンドリングはある。
今は帰国できないミャンマー人を積極的に採用してる。

海ならいっぱいいるのにな(´・ω・)

会社やその仕事って株主と経営者のものだろ。ならば保安検査に荷物の積み下ろし、燃料補給も全部株主と経営者でやれよ。w

>>526
どういう仕事なのか次第だよな
フォークリフトやってる人とかを想像するけど
それなら日雇い土方とやってる事はあんまり変わらなそうなんだよね

>>507
離職は交渉拒絶だから。書類上は違う風に書かれるけどね。
行政もアホやから鵜呑みにするし。
（監督権あんだからダメだろアホかwってレベル。）

空港よりもずっと人数多い介護とかどーすんだよ

給料上げればいいじゃん。

>>415
>>238は自分が下級だって十分わかってると思うぞ
だから1割は無能でも下級から上級に上がれるシステム　なんて言ってるんでしょ

>>535
あれはあれで特殊車両扱うし、飛行機の誘導までやってたから資格とかうるさいみたいだよ
ペットを手渡ししに行ったりするんだが、常にピリピリしてたわ

やりがいより金って公務員みたいな発想だな

>>462
ピンハネしまくり

機長を殺した航空マニアも、空港での仕事をすぐに止めたはず

>>466
安過ぎだらやめるよな

富裕層の数が世界２位の日本

労働者は低賃金

アベノミクス効果ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>541
公務員はどちらかというと金じゃなくて安定を選んでると思う

ロクに働きもせず年収数千万得てる少数が搾取してる限り無理だと思うよ

やりがいがないのに搾取されている福祉分野はどうすんのよｗ

キシダ「日本の宝を使いなさい」

旅客は女の部活そのもの

猛烈なのがいるから、そこに男が入ると彼女らに嫌われないように腰が低くならざるを得ない

男で旅客してる人は、部署替えで航務に行きたい人だけだったな

よくこんな奴隷で雇っておいて安全運航に支障出なかったよな

ストライキ起こせばいいのに

>>510
> 荷物の積み下ろしだけで３５７万
> 夢のような仕事だな

アホだな
荷物預けるのが一番多いのは搭乗30分前の締切ギリだよ
カウンターで荷物がある程度貯まるまでしばらくプールされる
カウンター裏からベルトコンベアで運ばれて荷捌き場へ(3分)
一旦は鉄格子のカーゴに移される(スーパーとかで見るやつ)(5分)
エレベーターで運ばれてグランド場に(3分)
カーゴのをアルミの箱に手で投げ入れて移す(5分)

ここまで15分くらい、出発15分前だ

検査終了は判らない
出発時刻(滑走路でタイヤが離れる瞬間) 直前ギリギリまで荷物は受付ける
最後は1分刻みのチキンレースだよ

間に合わないなんて事も実際あるよ
ロストで処理しちまうけどな