2021年7月14日、欧州委員会が2035年にハイブリッドを含むガソリン車の販売を禁止する方針を発表した。本当にこんなことは可能なのか? https://bestcarweb.jp/feature/column/309167?prd=2 http://2chb.net/r/newsplus/1628489481/ ボラえもん ←これでスレタイNG登録推奨
健常者,定型発達者の皆さんへ https://mogura-no-mogu.blog.ss-blog.jp/2021-04-30-mogu-taiyou-katsudou-housokusei ディーゼル推進を振り返ればそこに答えがあるだろ
EUは自らの首を絞めたな
再エネをＥＶに送電するのはカネがかかるから、電力会社が嫌だってさ
EVばかりの車社会の不便さに人々が辛抱できるなら出来ますよ。
今のままでは不可能だな
スマホだって15年前には想像できなかったろ
EVスレが乱立しているのはやはり異常
> そもそも家庭用の太陽光発電規模で、クルマ1台くらい動かせる電力をガソリンのコストより安く作れる。
自分とこのメーカーがHV遅れてるからね。
>>16 ガソリン車より安くなるっていつも言っているけど、ほんまかいな
>>17 >>1 べつに 中国とEuだけのガラパゴスに しちゃえば
ＩＣＥ（Internal Combustion Engine＝内燃機関＝エンジン車）と
>>16 2030年ガソリン車販売禁止どうなる？ VIDEO ＩＣＥと
日本とアジアが貿易自由化で欧米はあせってんだろ
一時期ハイブリットがもてはやされてたのって、なんだったの？
>>24 リスクヘッジしまくってるアメリカと異なりこちらは背水の陣か
>>43 今日リーフを給電スタンドで充電してる人がいてなかなか終わらないからクソ暑そうだった
ガソリンスタンドと同じくらい給電できるとこがないと無理だろ、というか知識ないんだけどガソリンみたいに手軽に給電できるの？
2〜3年で
日本人は正常性バイアスまみれ
>>48 電気は100%原子力発電のフランスとかが
>>49 電気も二酸化炭素は出る
>>47 EVで冷房大丈夫とか、その発想古すぎ。
昔から世界を引っ掻き回してるのはヨーロッパ人なんだよ
田舎だと自前の車庫持ちが普通なので
>>1 >>58 先月のTOYOTAの売上見てみ
EV(ウリ)のこと
>>63 >>56 諦めろ、内燃機関はオワリなんだよ
>>55 あと14年あるしね
>>69 という観測気球を上げながら
>>60 HVは構造が複雑になるし自ずと製造コストも高くなる
後5年後のEV
>>74 数々の産業がガラパゴス化して消えて行ったが
>>78 >>78 >>81 リチウム以外に活路を見出ださないと無理じゃね 車の電動化はメガトレンド、ECU、UX/DX、環境トレンド、スマートグリッドなど車とその周辺の技術が一気に進化するフェーズに既に入っている
スーパーカーハイパーカーの世界だってEV化しとるのに・・・
>>81 充電どのくらいかかるのか分からんし忘れて寝たら朝動かないとか終わりだしなあ
>>81 日米など古くからの工業国以外では、エンジンのノウハウを築き上げる手間が省けるからな
今EUで一番売れてる車が去年出たTOYOTAのヤリスで焦りまくりの所に
というか日本で一番需要のあるタウンユースでいえば >>1 にある宏光MINIですらもう既に完成されてるレベルなんだよ EVの方が内燃機関車よりもLCAで見るとCO2排出量が多い。
その頃には偉いさんの顔ぶれなんて全部入れ替わってるでしょ？
>>98 >>82 なんか水素がくる気がするわ
>>77 >>104 走行距離と充電時間とスタンド問題解決してからにしてな
>>105 >>106 水素はスタンド1つ作るのに5億円かかるのがネックで日本は10年前に諦めてるで
>>109 >>1 >>87 EV、FCV、e-fuelなんでもいいからともかく化石燃料車えお無くしましょうってのが目標だからな
＞現在、給電設備を持たない集合住宅においても数年後に国が設置を義務づけていくと考えていい。あっという間に標準装備になるだろう。
10年ちょいならすぐだから本気だろうね
油田開発してるのにｗ https://gendai.ismedia.jp/articles/-/84981 たとえば「我が国はまだ準備が出来ていない」と
まあどうなるかみるまでもないが
いざ期限が迫ると中国は
まるでリン酸鉄バッテリーが救世主みたいに言ってるが
>>64 そもそも既存の建物に対して行政が充電設備を義務付ける事は出来無いわ
環境破壊しまくりの太陽光発電なんて設置するくらいなら、最新の石炭火力発電所を作って欲しいぞ
みんな、リーフの不便さ知ったら電気自動車なんか推さないのに。高速道路で東京から名古屋まで行くのに途中で3回は充電しないといけない。1回30分ずつかかるのかったるすぎ。充電器空いてなかったらさらに30分待たないといけない。途中で渋滞にハマったら死ぬよ。ガソリン車のなんと快適なことか。
まあ日本は原子力発電再フル稼働の理由になるだろうから
長野県内初 民間「水素ステーション」 岩谷産業が開設
１人乗りで貨物なし、エアコンなしで
今のEVのまま普及したら泊まりで旅行してチェックイン前に充電すりゃいいやって思ってたらスタンドの充電待ちがすごいことになるんだろうな
>>1 >>127 >>135 >>127 ドクみたいな奴が今現れたら都合悪くて消されるんだろうなとは思う。
そらHVがない日本以外はEV化にせざるを得ないよな
>>113 >>1 ヨーロッパから日本車を追い出すのが目的だから
>>149 >>87 >>94 >>149 電気代ガンガン上げて
>>128 >>147 >>149 まぁ5年後楽しみ。
800kmのコンセプトカーが3年前倒しででてきたからな
>>147 >>106 可能だが、新車販売市場が極端に縮小する
>>159 >>164 >>161 >>166 欧州で日系はトヨタが６位、他は売れてない、ホンダと日産は工場撤退
禁止しなくてもその頃には石油ってほぼ無くなってるから
あと電気事業連合会は「アンチEVはネトウヨ」
>>158 >>132 どこのメーカーも
もう薄暗くなってるのに
>>173 >>143 インフラ整えれば可能でしょ！石油がエネルギーからプラスチックの原料に変わるだけ 原子力や再生エネルギーが環境にいいかといえば違うと思う マグネシウムで発電すればいいんじゃない？
大型トラックも電気になるのか
欧州は米車も売れてないから、どうでもいい地域というのが妥当かな。車販売の主戦場は米国と中国かな
正直言うと俺はリーフ乗り。
>>143 電気モーター否定してるわけじゃ無いのに
>>167 各駐車場レベルでいばコンセント1つ増えるだけの話だよ
欧州販売台数で今年初旬ヤリスが1位取ってたよな
月極駐車場だって100台くらい停められるだだっ広いところもあるのにそこに全部充電設備設置するの？
>>185 コストが安くなってとか記事に書いてるけど電池って危ないからな
ガソリン車使ってる国は経済制裁の対象になる未来しか無いぞ
ＥＵはガラパゴスＥＶの社旗実験場として没落する様をみて楽しむ地域だね
>>181 フロンガスも環境のために規制されて消えた
デカイ電池載せたBEVは環境悪ってされちゃったけどテスラどうすんの？
>>190 >>191 重機とかマジでどうすんやろ
>>175 >>172 >>199 ＥＵは、実はＥＶの４倍売れてるのがＨＥＶ＆ＰＨＥＶという事実、ＥＶ税金免除などなど優遇三昧尾あってもユーザーは買ってない
欧米の脱炭素とか脱石油を真に受けるとバカ見るよ
来年にも500kwの充電装置が実現し、それに対応できる車が世の中にでる。
>>156 BEVに舵切ったら日本の代わりに中国に席捲されるだけでしょ
欧州じゃ道が狭いところも多くて小型車が人気だったのに、重いバッテリー積んだ大きなEVを普及させるためには先ずは道路整備から始めなければならないのに、果たして間に合うのかな？w
>>183 ガソリンが優れすぎてるってことなんだよ
オリンピックに4兆円ぶっ込めんだから原発なら10基建てられるし
田舎は自宅充電できるＰＨＥＶがいいね、遠距離も安心だし
>>200 >>135 次の車からEVに必ずするけどテスラぐらいしか買うEVないな
>>214 >>213 evの方が良かったらガソリン車を禁止する必要はない
>>223 これ毎回疑問に思うんだが
>>218 プリウス PHV
>>166 >>209 >>217 >>238 >>239 >>236 性能が悪かろうが環境に悪かろうが世界の指導者がEVにするって決めちゃったんだから
販売禁止だろ？
>>236 気温が低いときにリチウムイオン電池は容量が大きく減少するし、劣化も早くなるけど、それを無視してるねえ
>>241 >>1 相変わらず読みづらい上に浅いな
マンションの住人は太陽光発電なんか無理
>>239 CO2 排出量
>>244 >>246 米国も中国も同じ方向なんだよね
>>245 ２０２５年頃には原油価格高騰でガソリン価格が何倍にもなり、EVにしか乗れなくなる
通勤に使ってると、いちいち駐車する度に給電プラグを差し込むのが面倒だと思うがどうだろうな
>>246 >>261 無理だったら延期すれば良いだけだろ。
>>259 EU全体は100％無理
>>234 新アクアの電池なんかテスラのリチウムのず〜っと先を行ってしまった
>>16 >>230 世界レベルで新車販売がEVに切り替わる
>>246 ガソリン車が売れるのは、ガソリン価格が横ばいか下落する前提だろ
日本は石炭火力発電を減らすことが最優先、ＥＶは禁止が妥当
>>265 >>255 >>258 >>277 >>266 >>41 太陽光発電とかできないオール電化のマンション住民はクソ高い電気買わされて損やん
>>238 >>273 >>225 ポータブル電源の進化は凄いよな
EVが普及したらガソリンスタンドの廃業が進む
>>8 >>1 >>16 >>264 >>81 ガソリン価格が５００円とかになれば 、１回の給油で１万５０００円とか取られるようになる
>>290 >>294 >>288 >>245 おそらく先伸ばしか廃案になるだろうが、それまで関係国に様々な圧力をかけて迷惑をかけるのはわかる。
>>82 >>302 >>1 充電設備を十分に設置できるかな？
EV厨はEVの問題が電池でなくて充電だと覚えとくといいよ
>>60 >>254 毎年9000万のガソリン車が増えてる
>>42 >>283 >>314 ガソリンスタンド、今の1/10になって
もう自動車の問題じゃなく
>>315 >>311 >>105 >>273 >>309 >>16 EUで日本車なんか売れてないやん
ヨーロッパってなんとなく陰湿ってイメージだったが
かつてゼロエミッション法仁事実上間に合ったのは初代プリウスだけだった
>>306 高速で止まって事故多発ｗ
多分だけどディーゼルエンジンはガソリン車じゃないって言いだすと思うよ
>>298 日本国内市場だけでいいやん
>>129 >>328 >>312 >>340 >>329 ・電気の物理法則に勝てるか。
EUとか言うソビエト連邦みたいな集団は頭おかしいからな
大陸系は原発立てまくればいいけど日本は無理だ
>>147 >>312 >>314 >>332 >>342 リン酸鉄リチウムイオン電池を日本が作れないから市場を失ったわけか
>>354 トラックもバスもEV化頑張れよ
>>329 >>323 >>198 飛行機や海上輸送、コンテナ船なんかについてはどう思ってるんだろ
原発を廃止すると火力発電に頼ることになりEVが増えても脱炭素ならないからな。
リーフをレンタルしたこともあるし
この前、EVか"ハイブリッド"に置き換えるとか言って日和ってなかったっけ
>>358 日本以外ではハイブリッド車の様な複雑な車を作ってるが >>1 日本でEVは無理じゃね？
>>347 >>6 >>369 各国の軍隊が軍用車両をEVにすることはないからガソリン車やディーゼル車が無くなることはないな
>>220 フォードがモデルT量産開始したのが1908年
バッテリー容量を既存より減らして軽量化しつつ航続距離を伸ばすのがブレイクスルーの鍵だよ。
>>365 >>361 >>323 >>374 >>286 >>371 2035年 新車販売台数 予測
その頃には3分でフル充電出来る電池が開発されてるのかね
>>200 車検の時バッテリー交換必須だったらどーしましょ
>>372 >>236 >>386 10年後当たりから
>>395 >>1 そもそも電力を安定的に供給出来ている国の方が世界には多いわけで
>>382 e-powerみたいな発電機乗っけてる車はどういう扱いになるのこれ？
>>403 >>8 >>387 >>403 電力使用量を見ると
アルコール燃料とかバイオ燃料みたいなのでもいいだろ
>>401 EVシフトが始まったのは確か。
EV買った人が次にもEVを買いたいと思わないとEVは普及しないな。
>>273 >>401 安全で維持費も安くて充電しやすいなら買いたい。中国製は絶対やだ。中身が中国製もやだ。
そもそも温暖化なんてしてねえだろ
>>410 油田の枯渇の憶測により、ガソリン価格の高騰で、強制的にEVシフトになるだけ
>>403 >>417 価格競争になりつつあると理解できてない人が多い
>>370 乗用車はともかくトラックは現段階ではおもちゃみたいなのしかないし
>>409 >>401 俺はリーフ乗ってるけど次もリーフ買うつもりだけどね。
ドイツやフランスは一般家庭の電気代が高騰して大変らしいな
>>425 ルノーがさっき発表しただろ
>>424 >>425 ガソリン価格が急騰すると、石油は、石油化学製品や船舶、飛行機、トラック輸送などの用途へ優先されて
>>429 >>439 >>441 >>405 >>411 >>432 っていうか何でEUに合わせないといけないの
>>442 火力発電と再生可能エネルギーに頼ってるところは
なぜ家電がオワコンになったかと言えば
>>1 >>22 >>419 >>413 >>450 そのために日本がひっしこいてEVを開発する必要はないと思う
少し前までクリーンディーゼルとか言ってたんだぜ。
>>344 が中国でしばらく新車販売でHVを許してもらうために
ＥＶはファンタジーの世界の話で、実態は米中、ガソリン車は健在、ＨＶ、ＰＨＶが全盛期を迎えることになりそう
>>404 >>297 >>45 カナダは石油の埋蔵量が世界３位だけど、枯渇した油田だらけ
マジレスすると音頭を取ってるのが弱小環境省でしょ
最適解はHVだわな >>410 >>466 自動車だけを目の敵にしても・・・ 全産業の電化を世界規模で行うんだろう・・？
完全にEVは出遅れたねトヨタが落ちぶれていくのを見るようになるとはな
サウジアラビアのガワール油田も枯渇しつつある憶測がある
金持ちはガソリン車を買う事が出来る仕組みが出来るに決まってる。
>>463 >>466 >>446 >>474 田舎ではメガソーラーだらけだし
>>478 >>476 >>454 >>1 >>431 >>30 >>387 >>483 >>400 >>431 田舎ではメガソーラーだらけ。ただし、蓄電池は併設してないようだから
>>450 環境のために
中国が完璧なHV作れるようになったら、欧州車なんて誰も買わないじゃん
>>496 >>451 太陽光発電も
無理だね。エアコンが必要になったときの稼働時間が短すぎ
>>1 日本以外でもハイブリッド車の様な複雑な車を作ってるが >>1 >>431 >>506 >>452 >>498 >>509 >>465 おいっジャバニー、満足できるバッテリーを作りやがれデ〜ス！
>>498 >>506 原発とEV充電設備が充実してしまえばガソリン車に勝ち目はないが
>>456 >>515 >>500 >>508 >>527 全然関係ないヨウツベ動画で
その裏で職を失ったエンジニアを買い漁るC国な
政治家ってEVが好きなんだね
トラックとかはどうなるの？
買い物行く程度で毎回重たい電池乗っけて走るＥＶ、無駄の象徴
>>498 >>533 日本車の一人勝ちが気に食わない国は多そうだし
EU自体が持たないでしょう。
タイヤの回転で電気とか作れんのかね
可能でも不可能でも政治がそっちに進めてんだから従うしかない
降雪時の立ち往生はどう回避するのよ
>>524 フェラーリとかのガソリンスーパーカーは全部オブジェになるの？
>>530 >>514 >>517 >>536 >>523 >>530 >>540 日光と気温で熱くなる車体どうにかしないと
>>545 >>542 >>531 >>548 >>516 なにしろ中華EVは発火するからなぁ
カラーテレビ、液晶などの技術を習得するためにアメリカのエンジニアを日本が高級で雇ったように、
トヨタは落ちぶれなくても日本は落ちぶれていく
>>549 >>549 >>568 リチウムイオン電池使うんだっけ？
ホンダの早期退職に応募したエンジニア、3年分の年収を退職金に追加してもらって
アメリカでいっぱい見たトヨタ車がいい思い出になるとはな
>>529 https://car.motor-fan.jp/article/10017032 >>568 >>547 そもそも貧乏人に車使わせないってのが作戦だろ
>>574 >>576 >>575 HVは日本車に絶対に勝てない
>>1 >>506 >>569 >>543 >>576 >>574 >>576 日本政府も車はEVって言ってるし、水素は火力発電所で混ぜて燃やすって言ってる。（笑）
で、今はEU全体でどれくらいEV走ってるの？
あと15年でバッテリーのブレイクスルーとインフラ整備出来るかどうかだろうな。
電気自動車に不可欠なレアメタルなどの稀少原料は足りるの？
>>164 リチウムイオン電池の間は爆発的な普及はないだろう
ネトウヨ・ガラパゴス脳
>>603 EVなんざ トラックやバスでは 実現できないだろ
>>592 >>605 BMWって何年か前に水素自動車の研究してなかった？
もう欧州はスーパーカーすらあきらめた感があるｗ >>1 >>596 >>593 >>603 >>614 一体だれがＥＶのスーパーカー？ｗ >>1 >>608 全固体電池がでてくればエネルギー密度で水素は負けるだろ。
たぶん来年には2040年に全廃に変更されて
>>616 ベンツ、ベントレー、ロールスが全部EVとか笑えないんですけど
>>388 逆にEUが完全EV移行したとしてEUの車が売れなくなるだけ
>>626 まあモーターのほうがパワフルで効率良いからね
そんなに再生可能エネルギーが大事なら欧州車は車の屋根に太陽光発電パネルつけて走れや
>>611 液体水素でやってたな。 液体水素は筋が悪い。 >>616 >>618 ガソリンというか化石燃料を給油して車載のコンバーターで水素抽出してEVになら不便さなさそう
EUはそうやってCO２を減らすと意思表示した。日本はどうやって？
>>619 >>601 >>614 >>638 軍は今でも火薬で弾撃ってるのな、あれ全部レーザー銃にすればCO2削減になるべ(笑)
>>631 >>620 EUはどうか知らんがアメ公が電気自動車なんかに満足して買うとは思えんわクソめんどくさそうだし
>>631 モーターで良いけどさ、水素になろうとしてるよ。 >>614 EVが普及し出して、ガソリン給油している様って無様だよな
将来はトヨタのハイブリッドも進化して水素エンジンと電池のHV車になるんかね？
>>629 >>650 バッテリーの材料が枯渇して価格高騰して無意味になる
>>652 >>643 リチウム電池を効率化は電気の出し入れを常にすることだからHVの相性はいいんだよな
>>1 電池が高すぎだし
>>72 >>1 無理に決まってるでしょうが
>>655 ガソリン給油ってガラケーって感じ
>>635 何も知らないんだな。 >>641 >>36 内燃機関は人間が食品を食べて生きてるようなものだしな
>>665 >>667 >>1 >>673 >>650 一度決めた事は絶対に守らなくてはいけない
>>669 >>679 >>650 >>680 充電問題を挙げてる人は道路からの走行中給電という方式についてはどうでしょう
>>674 >>683 夜に余ってる電気を車に貯めておくのはすごく合理的
>>668 >>678 >>690 ガソリン車男、これが古臭い男の代名詞として
>>696 日本がアメリカから20年の半導体禁止令だされて、二度と半導体を作れなくなったように
>>691 「EV買ったんだけど、ドライブ行く？」
スマホのバッテリーもリチウムイオンになっても夏場は発熱するのに
>>698 可能なわけねーだろ
ガソリン車を走らせるのを禁止される訳じゃ無いしなー
>>681 これがパリ郊外で 要するにガソリンを一切使うなということだろう
>>606 EVを頭ごなしに否定する人はiPhoneは売れないってドヤ顔でも言ってた人と同じやね
>>703 >>705 >>694 はあ？ 何も知らないんだな。 そーいや、スズキはボロクソバーゲンのインチキデイーゼルの >>1 こんなもんゴリ押しするもんじゃなくて消費者が求めて自然に普及するもんなんだけどなIPhone
もうエネルギー密度が勝負にならない >>706 >>711 >>708 >>709 水素はEUも、アメリカも大々的に推し進めている。 >>711 ガソリン車新車販売禁止になれば新古車販売システムが移行するだろう
今日は最高気温は40℃や41℃記録するかもしれないけど
>>715 ドラレコですら内蔵バッテリーつんでるのは熱で使えなくなるから買われねえのに
>>725 ID:vYRPTRY+0が乗ってる車が軽自動車って落ちは笑える
>>702 >>1 >>708 >>717 ガソリンのエネルギー効率が一番なのは確かなんだが、こう言うのは容器に詰めた場合の体積当たりエネルギー密度てみるべき。 無理無理
EUがやるって言ってるんだからジャップメーカーも追従せざるを得ない。やらなきゃただ市場シェアを失うだけだよ
>>714 パリとか大都市は駐車場なしでみな路駐してるがどうするんだろうな
完全にキレた
>>736 EV人間とガソリン人間に仕分けする
>>737 フシギな話だが、なぜＥＶの話になると２０３５年のニッポンが今と同じ水準だということになるのかな
>>744 >>745 >>734 中古販売が大丈夫なら、都市圏のみを移動する家庭用ならまだイケるかも
EVになればなるほどガソリンは安くなるからな
>>717 >>747 EV乗りの彼氏とデートに行った際暑いのにエアコンつけてと言ってもつけてくれません
>>752 >>748 >>753 >>748 まあ、あれだｗ >>1 >>708 >>746 >>757 原発とかが無い発展途上国とか、EV車に電力供給するのがまず不可能
まあ、その頃には
>>759 どうせまたトヨタ辺りに充電周りのブレイクスルー起こされて特許取られた挙句に一気に市場を蹂躙されヘイトを溜め込むんだろ
>>756 >>765 >>772 詳しい人に訊きたいだけど、たとえばパリダカールラリーなんかも
日本の場合、青空駐車でバッテリー充電してるとき
とりあえずEVがクリアしないといけない課題
>>772 電気製品みたいに保証付ければワンチャン有るかも
>>745 >>739 いつまで原始人なんだよ。 俺みたいな素人が無理だろって思っても
スマホに例えるのは大間違いだわな
そうさなあ、キリスト教に支配された中世欧州状態になるといいなあ。
車の寿命は何年くらいなんだろか
>>783 バッテリの寿命じゃないんだよ、出先でどんだけ早く満充電にできるかなんだよ。
>>781 >>774 >>790 >>779 そもそもガソリンなんて石油化学原料の残りカス
やると言った以上はやって貰おうじゃないの
>>1 >>777 >>777 長距離トラックでEV を使うことはないからそれは除外して良い。 そっちはFCV一択 >>779 EV！EV！ガソリン車排斥！言ってるけどガソリン使わん言うなら
中華の完全勝利になりそう
>>790 EVが良い悪いは別としてHVありで勝負するよりそりゃ良いわな
馬からT型フォードの過渡期も
>>801 14年とかあっという間だぞ
>>783 >>1 重量物を載せたり運んだりする車はEV化無理だろうな
>>805 エンジンは劣化メンテしててばほぼしないけどバッテリーは劣化するからな中古で売るときやばそう
リチウム電池じゃ無理だろ
>>798 ルノーは日産との協力やめて中国企業とHV車作るのか？
二酸化炭素減らしたら
チャンコロのケツ持ち、偽ユダヤロス茶ｗ >>1 >>808 >>814 トラックや船はFCVかe-fuel 後14年後に、地球上からガソリンスタンドが消えて
日産経営陣はルノー嫌いが多そうだしな
>>831 >>816 お前はかなり頭が悪いな。 >>834 >>835 >>836 >>839 働く車はEV化無理だし
庶民が使うEVと、上級国民が使うEVに
>>844 >>836 新規原発建築不可で災害が多くアパート住まいが多い日本国内じゃ完全EV化は無理だわな
EU内ではEVとガスとディーゼルで戦うんだろ？
>>777 >>840 実際に販売禁止となると大規模な抗議デモが起こるだろうな海外だし
>>803 普通に東側からEUが剥がれていきそうな案件だな(笑)
働く車でも重り載せてる車は重りの代わりにバッテリー載せられるからギリいけるのかなｗ
>>838 お前はとんでもない馬鹿だな、福島県浪江町の太陽光発電で作った電気が、トヨタの水素エンジン車の耐久レースで使われたことすら知らないのか？ 不便になってもやらないと人類が持たないって判断とか？
先進国が使わなくなった
現に 中国でチャイナボカンしまくってるしな
>>842 とりわけ欧州の避暑地が猛暑になった途端本気度が上がった気がする
会社のテスラは２０分充電で４００キロ走れる
>>1 日本のタクシーは生産できますね。
可能とか不可能とかそういう話じゃなくてさ、やらないと人類は地球に住めなくなるかも知れないんだよ
数十年放置されてた焼畑農業に苦情が殺到したのも避暑地が猛暑になった頃
技術的な問題なにも解決されていないポンコツが現行車。
EUはEV化出来ない大型車やジェット旅客機の燃料までe-フューエルにして
オリンピックの頃には自動運転が普及している！アップルやグーグルが車を売ってる！って言っていたのに、
そーいや、佐川がチャンコロＥＶ大量に買ったんだよなｗ >>1 EV車重が重いのも気になるな
どうせクリーンディーゼルと一緒で日本の車シャットアウトしたいだけだろ
ガソリン車も最初は荷物引けないしスタンドもないし
必要なものは買い占める
政治で最もやってはならないのは、「奇跡」を織り込み済みにすることなんだぞ
シンプルに世界の化石燃料の枯渇に懸念があったりしないのかね
でもなんだろうな
>>876 情勢見て抜け道作るよ こいつらいつもそう 真面目に従う日本は笑われるだけ
車技術の先端を走ってるF1や耐久レースがハイブリッドなのにな
>>1 チャンコロポンコツＥＶをＥＵに売りつけ儲かるのは >>1 サウジアラビアの石油は2034年には枯渇の見通し(他の油田があるから2070年ぐらいはもつが)
ル・マン24時間レース見たいので
EUはいざとなればノルウェーの地下に二酸化炭素を封じ込めればいいという抜け穴を用意済み
不可能だし無意味だろ
>>887 >>884 >>878 エンジンとモーターを載せるHVは無駄が多い
太陽光で充電？
というか50年もないんだろうな。
>>886 >>878 可能不可能以前にインドとかアメリカとか巻き込まなきゃ意味はないよね
エントロピで考えてevは無駄
温暖化はどうせ電気作る工程で熱だすから意味ないよね。
>>888 >>888 HVに対してのメリットがないもんな
自動車製造販売は製造中止後もパーツを残さなきゃいけないし
ガソリン車廃止の直前にガソリンの新車買ってガソリンスタンド消滅するまで乗るつもりだわw
>>901 ＥＶ車は環境に悪いと言ったら次は石油の枯渇かｗ >>1 日本だけEV以外のエネルギーで作っても、世界はというか中国やアメリカはEV車つくるんだから、日本が水素やらなんやらの技術で作っても売れないだろうな。
>>888 電気自動車は乗ってると気持ち悪くなるから嫌だわ
日本人さんオワテルやん。
日本が車産業全滅したらまたガソリン車に戻るぜｗ >>1 大八車の時代がやってくる。
>>910 >>910 そこまで世界があると思ったら大間違い
>>915 2035年って言ったら14年後か
>>455 >>1 >>1 可能かどうかよりも、先進国はもとより
石油は実は化石由来ではなく
まあ、なんだよ。今ＥＶ押ししてる政治家は10年後には殆ど居ないって事だよ。
世界中でEVになったら、ガソリン余るな
>>903 >>927 >>934 ルール変えて自分の有利な方向へ持ってこうとするのが欧米のやり方
>>929 >>937 >>937 最近よくバスに乗るんだけど、最新の路線バスって性能良いけどさ
>>391 日本はEVが遅れてるからな
日本は、HV普及しているけどCO２減っているか？(*^-^*)
>>777 >>60 大型トラックが解決出来ないから完全は無理だろうな
>>951 今の時の流れの速さだと10年で様変わりしても全然おかしくない
>>952 日本「やだよEVなんて効率悪い」
>>2 再生エネルギーどんだけ高くなると ディーゼル車というか産業用途の車はEVに代替がなかなか難しそうだし
>>929 ディーゼル車は禁止されてないから何も問題ない
>>449 途上国のゴミ共を間引けばいんだよ
>>964 そういえばアパートやマンション住まいはどうするんだろう。
>>164 >>373 >>959 >>114 >>971 >>971 充電池の劣化についてと充電時間の問題についての言及が見当たりませんが
ガソリン車は消滅
不可能だから、そう言われてるだろ
>>977 >>206 >>977 ディーゼルブームの時もアウディがルマンで優勝させて流行らせて、メルセデスベンツがEクラスで採用し流行らせた様に、EUはガソリンエンジンの開発に頭打ちだからディーゼル→(ハイブリッド飛ばして)EVと日本車に勝つ要素ばかりやってるだけ
>>979 >>981 >>260 >>983 ガソリンエンジンはもともと石油の精製で出る使い道のないものを有効利用するという側面もあった。
可能か不可能かではなく
ガソリン車のが安いってのは量産効果が大きい
EV移行は可能だろうが、行き着く先は原発。
>>988 >>1 >>992 >>164 システムで考えられない日本人の悲しさね
無理なのでコソコソガソリン車作り続けるメーカーが勝ち組になる
>>996 時代は水素だろうな。
lud20220919164555ca
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