◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
日産子会社がイギリスに新工場計画…ＥＶ向け駆動装置増産へ94億円、年34万台分の供給目指す [蚤の市★]
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日産自動車の子会社で変速機大手のジヤトコは16日、4870万ポンド（約94億円）を投じ、英国に新工場を建設すると発表した。日産が英国で電気自動車（ＥＶ）生産を強化するのにあわせ、ＥＶ向けの駆動装置「イーアクスル」の供給を増やす。
イーアクスルは、電力を制御するインバーターとモーターなどを一体化した基幹装置でＥＶに欠かせない。新工場は、日産が工場を構える英サンダーランドに建設し、2026年以降、年34万台分を供給する。
日産は21年以降、英国工場をＥＶの生産拠点とするため、最大計30億ポンド（約5800億円）を投資すると表明している。30年までに欧州に投入するすべての新型車をＥＶとし、小型ＥＶ「リーフ」の後継車や、スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「キャシュカイ」のＥＶモデルなどを投入する計画だ。
読売新聞 2025/01/16 22:31
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250116-OYT１T50091/
>>4 EVは内燃エンジンより作りやすいとか
問題はバッテリーの管理と充電時間短縮と気温非依存度
これがクリアできれば内燃機関は間違いなく終わる
脱炭素はもうきれいさっぱり忘れたのか
EUもアメカスも東朝鮮人より頭が悪いのが多いなぁ
なんだかなぁｗｗｗ
汚染が増えるとかｗｗｗ秘密だよな
目の前で排ガス出さないだけのトリック
またネトウヨ大惨敗
トヨタ自動車は中国で電気自動車（EV）を生産する新工場を建設する方針を固めた。上海市内で高級車ブランド「レクサス」を生産する。中国生産は現地メーカーとの合弁会社が担ってきたが、トヨタとして初めて単独で建設して運営する。
中国から海外メーカーの撤退が相次ぐ中、外資をつなぎ留めたい中国と単独で工場を運営したいトヨタの思惑が一致した格好だ。
EU離脱した英国に工場作った時点で悪手なのに増強するのか?気は確かか?
>>13 石炭火力全廃した英国相手に何言ってんの？
また懲りずにイギリス工場か
あそこの生産分は初期不良多いからやめろったの
材料素材掘るときに外人が汚染するのは無視する壺算数
しかも希少材料もある
廃棄処分も無視する壺算数
重い車体でゴムすり減らしてアスファルト石畳削りも無視
目の前の排ガスだけしか見えない野菜脳ｗｗｗ
燃料に化石燃料を使わないで
化石燃料で作りあげたというべきシロモノ
おそらく化石無しだと作ることもできない運用環境も出来ない
そもそも化石完全排除したら部品が足りなくなるだろうｗｗｗｗｗｗ
はいはいはいはいｗｗｗインチキ野菜へ送る知能
EV専用ではなくHEV、PHEV用のeアクセルも含めてな
欧州はEVシェア２割だからそんな心配する事ない 年間200万台の市場がある
EVって200年前にガソリン車に敗北して消えたんだろ？
いまはハイブリッドに敗北してるが勝ち目あんのか？
>>26 まずガソリン車が全く消えてハイブリッドに置き換わってる
EVはすべて高級車なんだよ 中国が来るまではね
>>5 大昔からモーターの方が簡単でネックはバッテリーなのが常識で
今もマシになっただけで問題は解決してないだけ
解決するまで待てば？というのが頭のおかしくないトヨタの考え
そもそも日産はシステムがおかしい
発電機で発電するのは交流
交流から直流に整流して車内機器やライトなどを駆動、あるいはバッテリーの充電
直流から交流にインバートしてモーターに供給
なんでこんな無駄なことしよるんだ
発電機では400〜600Vを発電できないからとはいえ、
必ず一回直流への無駄な整流が混ざり、交流をそのまま通せないのは無駄の極み
ガソリンが高くなるのは予測済み
何年も前からEV乗ってるけど燃料代だけで車1台分は浮いてるかな
中国ｅｖに価格で負けるので、工場そのまま英国サーバーデータセンターとしｅｖ管理がイギリスらしい
EVは安い中華製が価格を下げる
自動運転がメイン商品になる
全固体電池が流通するようになればEVもしばらくは高付加価値かもな
日産最期の悪あがき第二次インパール作戦開始したかw
>>4 リサイクルが確立できて
値段が半額になればワンちゃんあるんじゃね？
ジヤトコは、4870万ポンド（約94億円）
日産は、30億ポンド（約5800億円）
で、自民党へのキックバックはいくらかな
１割？
バッテリーが5分でフル充電出来て、劣化も無く、500km以上の距離が走れたらな。
エネルギー価格高騰で貧困化が進む欧州でコスパ優れる中国車と競争する気かな？
日産は倒産時期を早める結果になると思う
ジャトコって今のトランスミッション事業でも微妙だしな
>>47 少し前の小型車でよく使われていた副変速機付CVTの挙動はどうしても好きになれなかった
10年後にはジャップの自動車メーカーは
ヒュンデBYDの傘下になってるよ
>>52 スズキがトヨタと組んで良かったのがトランスミッション供給先の変更だね
つかこないだホンダが追い出されたばっかやんけ
バカなの？
>>4 廃棄物リサイクルで生産企業から莫大な賠償をとる未来が見えるよ
また失敗するな
そもそもイギリスはもう自動車産業全滅だから無視する場所
イギリス人は不正のVW等故障タイマー付ドイツ車買っとけ
日産はEV事業で大失敗したのにまだやるのか？EVは故障したらレッカーするのも大変なクソ車なんだから
まだ日産は15兆円くらい資産があるだろ
資金繰りがどうとかオールドメディアのフェイクニュースだからな
>>61 何も知らないんだな
F1の開発拠点はイギリスに置かないと勝てないと言われ
テスラの基礎技術もイギリスのメーカーから
ホンダNSXのエンジンも基本イギリス製
未だにイギリスは自動車技術先進国
日産はそんなことやる余裕があるのか？ ホンダと三菱はさっさと手を引いたほうがよくね？ まぁ、三菱は立場的に無理だろうけどさ
ロンドンは、そこら辺の電柱から充電しつつ
放置してる車多くて驚く
意外と治安よくね笑
年３４万台って日産の欧州販売のほぼ８割じゃん
気でも狂ったのかよ？
イギリスのGDPがまた上がって日本を抜く勢い
人口も７０００万人間近
後がないのです
全振りしてしまった
もう突き進むしかない
日産 「どうせ売れないと思うけど見え張って台数提示は年３４万台な！」
サプライヤ 「おかのした！」
日産は台数提示を下回っても責任は取らないのでサプライヤ大損
そういう事じゃないような。。。。三菱みたいにもっと地味に頑張らないといけないでしょ
リストラしろ！なのに何で逆なの？
またOBでてきたというか、ここで言われたきたことを引用するなよなw
その構造改革のメインとなるのが、日産の生産拠点のリストラである。すでに日産はグローバルな生産能力を20％削減すると宣言しているが、工場や生産ラインを閉じることはないとしてきた。
生産担当の坂本秀行副社長は、「（1）シフトパターンを変えて人員の効率を上げたり、（2）老朽ラインと新鋭ラインを統合したり、（3）インテリジェントファクトリーの技術を使って人員効率を上げたりすることで生産効率を上昇させるもので、大規模に生産調整をするわけではない」と説明してきた。
だが、生産部門を経験した日産OBは、「生産能力を2割下げると宣言しておきながら、工場閉鎖や生産ライン削減をしないと言っている。製造業では、稼働時間を調整するだけの、固定費が落とせない中途半端なリストラはナンセンス。寝言を言っているとしか思えない」と指摘する。
>>82 バカな経営陣は吸収合併だと理解したくないから
最後はホンダが断って終わると思う
輸入、輸出がメインの企業はイギリスから理由を付けて一生懸命逃げてたのに何故？
ホンダに捨てられそう
もうルノーに美味しいとこ抜かれて残るカス
東芝
シャープ
日産
日本人のサラリーマン社長じゃダメだろ
>>86 日産は20世紀に潰れておくべきだったんだよ
ダメな方向性に進む日産
どうしてこうなった・・・って感じ。
経営層が柔軟性無く過ち認められない体質なんだろうね。
ゴーン以前のラインナップを戻せばまだ陽の目あるのに。
もっとも日産の部品海外調達の仕組みも是正しないとダメだけどな。
お金あるんだね日産
役員にヤバい奴いるよね
従業員はリストラされてクビ切られるんよね
6月まで候補選ばれてるんよね
工場潰せ！なのになんで逆走するんだろ、どうせホンダと統合したらおんぶに抱っこだからどさくさやってんのか？
しかもホンダ、トヨタが手を引いたイギリスに投資とかマジで頭おかしい
役員の逃げ場所作りですか
天下りですかこんなときに
日産のリストラされる社員は役員処刑しろよ
イギリス２０２４年販売ランキング
1位 フォードプーマ 4万8340台
2位 起亜スポテージ 4万7163台
3位 日産キャシュカイ 4万2418台
4位 日産ジューク 3万4454台
5位 テスラモデルY 3万2862台
ガソリン車 シェア52.2% 前年比−4.4%
電気自動車 シェア19.6% 前年比+21.4%
PHEV車 シェア8.6% 前年比+18.3%
ハイブリッド車 シェア13.4% 前年比+9.6%
>>1 こういう計画は土地や様々な環境問題の確保などに10年以上も前に計画されて
それも海外での計画だから、現地企業を巻き込んだ計画になるから
その中止になった時の補償金や現地で勝手に話が進んだり
オマケに担当者の経歴にも関わる事だから、気付いたら•••って事なんだろうな
なんせ向こうではEV関連は廃業の嵐だから、横から話に乗っかる企業も沢山あるのだろうな
しかも当時の社長のゴーンが内密に進めてたら、日本側も知らないヤツが殆どだろうし
ゴーンの置き土産の一つなんだらうな•••
そういえばゴーンが日産にいた頃に、新車や車の販売車種など
ルノーと勝手に話して日産側はそっちのけでルノーの車を日産の車と•••な話題になった時
海外のワンマン経営と日本の経営方式の違いも一部で話題になってたな
実際に日産はゴーンに「俺が社長だ！お前たちは関係ない！」と言い放って
もうダメだ•••と退職する人も沢山いたらしいし
日本で海外のやり方を取り入れたら•••という新たな前例の一つになってたな
その前は株主を•••というやり方を取り入れたら
労働者は非正規を•••というやり方を取り入れたら
そして今では共産主義や海外活動家や様々な忖度を政府も取り入れてるからな
日本の未来は真っ暗や闇だな•••
つうかEVが無理だとまだ気づかんのかw
ドイツや中国それで死んでるやろ
ゴーンは中東 南米 ヨーロッパで販路を作った
大恩人ゴーンを悪者に仕立て追放
これからは自分達でやると大はしゃぎ
ゴーンを追い出して販路が崩壊
年640万台の販売台数が350万台に減少
ゴーン追い出し190万台も減少 大惨事
https://www.nissan-global.com/JP/IR/PERFORMANCE/ 日産はT大学閥のお利巧さんばっかし
日産の経営陣が嫌がって逃げた
人に恨まれる仕事をゴーンがやった
本来日産経営陣がすべき仕事
今日産があるのはゴーンのおかげ
恩人のゴーンを悪者に仕立て追放
日産には天罰が下ります
>>5 夢を見ることは大事。
それを継続するための
体力作りも大事
日産は世界一の乞食会社
2兆円の負債かかえ 自力でリストラ 改善せず
フランスまて行って乞食
少し良くなるとおんを忘れ追放
またおおかしくなると
今度はホンダへ行って乞食
自分で身を削り血のにじむ努力せず
常に人の懐あてにしてる乞食
乞食サイクルは永遠に続くのでしょうか
日産は日本の恥
世界中の笑いもの
日産の車は韓国製の部品使った韓国車
いらない電子装備をつけて夢の車のように売る
技術のない日産 詐術の日産 情けないですね
トヨタが強いのは車づくりをまじめにやっているから
故障しない
運転しやすい
疲れない
コーナリングはタイヤが地面に吸い付く (日産は突っ張る)
のり心地がいい
社内が静か
燃費がいい
車づくりでトヨタに完敗
もっとまじめに車づくりをしろ
宣伝と いらん電子機器だけで売る詐術の日産
国民はとっくに日産の詐術を見破っていますよ
原発作って炭素固定しろ
車の動力は内燃機関でいい
燃料は合成(いずれは)
>>110 二酸化炭素固定用の原発を造るって誰も言わないところにカーボンニュートラル詐欺を感じる
これはきたね
まさか日産一強の時代がくるとは誰が予想したんだろね
労働者をどう確保する？
イギリス人来るのか？
イギリス国籍のインド人とかなんだろ。
>>53 ファビョーン！
ヒョンデだ！間違うなｱﾙﾆﾀﾞ
EVに投資するのはいいが問題は巨人BYD、皇帝テスラを超える競争力のあるEVを開発できるかどうか
86
東芝 原子力会社買って倒産させた社長 T大卒
シャープ 堺液晶工場建設して倒産させた社長 T大卒
日産 2兆円の負債つくり倒産させた社長 T大卒
みんなT大卒の経営者
日本一の高偏差値T大卒には経営の才能無し
>
>>61 何も知らないんだな
F1の開発拠点はイギリスに置かないと勝てないと言われ
↑
税金と雇用の為の縛りwww
F1のエンジン技術は某一社が独占してるから、そこから金で買うだけ
メルセデス・ベンツAMGのPUはそこが作ってるwww
テスラの基礎技術もイギリスのメーカーから
↑
もうテスラはオワコンwww
ホンダNSXのエンジンも基本イギリス製
未だにイギリスは自動車技術先進国
↑
その車ももう絶版車www
情報アップデートしとけよ情弱
>>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EVは完全終了した過去の詐欺
へﾉ ﾉ 基礎知識が皆無の無学歴糞底辺の
ω ノ EV馬鹿は算数すら出来ず、
> 意味も分からずEVを妄信
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
へﾉ ﾉ マヌケ知恵遅れＥＶと、
ω ノ EVを買う知恵遅れ
>
↓
・充電、駐停車、走行中にも大爆発
家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、結果的に車が全損
駐車しているだけでも一夏でヘタる電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・理屈上中古車市場は有り得ない、有ったら詐欺
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、大電力ヒーターで暖房し
エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケEV
・高速巡航できず、軽自動車にも負けるポンコツEV
・火力発電ではガソリン車未満の効率のEV
世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
充電する場所が無い、長時間充電
・氷点下になる寒冷地では自宅充電も不可能
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる
【これが環境破壊兵器の電池自動車】
┌────────┐
│ JAL Pasco 不買 │
│ コオロギ食 不買 │
└─∩‐Λ,,,Λ∩──┘
ヽ（ミ・ω・）ﾉ
ﾉ, ） ノヽ
ん､ / ヽ_､ ゝ
（＿ノωヽ＿）
テスラ＆BYD信者の馬鹿のび太
プロフィール
・職歴ゼロの生涯ヒキニート
・かなり昔から365日昼夜５ちゃん
・運転免許証は無し
・運転免許証は高級品だと自白
・基礎知識が皆無なので発言全てが意味不明
・生き甲斐はテスラで走る妄想
・テスラは魔法の車だと信じている
・全てEV化しても今の発電量で足りるとぬかす馬鹿
・電力と電力量の区別が理解できない馬鹿
・送配電と充電の計算が出来ないのにEV信者
・口癖はノルウェーはEVだらけ！！⇒EVシフトで破綻
・口癖はテスラ最高、トヨタ死ね 日本の自動車産業は労働者を買い叩いて価格競争力を得ている最悪のダンピング
自動車産業のせいで日本は先進国の地位を失った
>>5 リチウム(とレアアース)の安定供給も問題だろ
>>27 EVといえば電車
自動運転だし駐車場も必要ない
安い乗車賃で大正解
時流をまったく読めてないw
欧州の自動車メーカーがどうやってEV地獄から抜け出そうか必死になってる時にw
たった94億でたった34万台とか株価に影響あると思えないんだけど
>>131 一度決めたらとめない
メンツ問題なんだろうね
それか降格とかなるから否定できない
実に日産だね
マスクがトランプ支持したもんでアメリカではEVのテスラ離れが進んでアリアやリーフも売れてるらしいな
フォードに逃げられマツダに逃げられたジヤトコこと日本自動変速機
スズキに見捨てられて掛川工場閉鎖したばっかりなのに日産の言うままホイホイ投資して大丈夫か？
年34万台なんて盛りまくった数字だぞ
村上ファンドに日産車体の日産による奴隷経営では無意味上場について追求されてるけど、ジャトコとかマレリも同じだよな
>>140 ジャトコは非上場だから日車以上にやりたい放題よ
だがスズキも株を持ってるんで日産に資金移動できないので困ってるw
クズ管理職の流刑の地なのかな？
小説系列の世界そのままでワロタ
マレリ5,000億債権放棄されたんだっけな、あれだけ巨額はメーカーでは戦後最大なのに、マスコミがまるで日産忖度で触れないのが変
生産拠点縮小しろて言われてるのに増設するのかよ。しかもEV向け
EUを離脱したイギリスは輸出に不利なのに補助金で釣られた
lud20250121045922このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/newsplus/1737035998/
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