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2024年に一番売れた車はホンダ「N-BOX」で3年連続首位！新車販売台数ランキング [七波羅探題★]->画像>1枚
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プライムオンライン編集部
2025年1月9日 木曜 午前11:30
https://www.fnn.jp/articles/-/811743
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会は9日、2024年の新車販売台数を発表し、ホンダの「N-BOX」が3年連続首位だった。
1位の「N-BOX」の販売台数は20万6272台だった。
軽自動車最大級を誇る広々とした車内は、ダッシュボードを水平にすることで、運転するときの視界が広がっている。安全性も重視され、ホンダの軽自動車として初めて、駐車する時など低速で運転する際に障害物を検知してブレーキを制御するシステムが搭載されている。
ホンダによると、N-BOXを含むNシリーズの累計販売台数は2024年12月段階で400万台を突破した。新車販売台数は4年連続トップで、軽自動車に限って見れば10年連続の首位となった。
2位はトヨタ・カローラで16万6956台、3位はトヨタ・ヤリスで16万6162台だった。
トップ10は以下の通り。
1位 ホンダ・N-BOX 20万6272台
2位 トヨタ・カローラ 16万6956台
3位 トヨタ・ヤリス 16万6162台
4位 スズキ・スペーシア 16万5679台
5位 トヨタ・シエンタ 11万1090台
6位 日産・ノート 10万1766台
7位 ダイハツ・タント 9万3759台
8位 スズキ・ハスラー 9万2818台
9位 ホンダ・フリード 8万5368台
10位 トヨタ・プリウス 8万3485台 都内はアルファードが一番見かける。
どこ見てもアルファード
カローラとかクソダサの代名詞みたいな車買う奴らの気が知れん
そこでGRカローラや
4ドアなのに2シーターという変態仕様
今の新築物件は庭が狭くなって車庫すらまともにとれないからね。
軽が売れる理由だと思う。
カローラにはカローラクロス、ヤリスにはヤリスクロスと、それぞれ人気車種が含まれての集計やからこのランキングはおかしくない
は？BYDはトヨタ超えだぞ？
24年国内EV販売、BYDがトヨタ超え 首位は日産サクラ [蚤の市★]
http://2chb.net/r/newsplus/1736394537/ ノアとヴォクシーは最近まで受注停止だったからな
N-BOXが需要を掻っ攫っていった感じか？
>>7 利息総額が気にしないならアリだな。
手軽に見栄はれる事の対価として払うなら。
そういう人はイジらないし、そんな走んないだろし。空気運んでる感じだろしな
年収1000万超えてる部長が
カローラワゴン？に乗ってる
って聞いたときは「え？」と
思ったわ
ミドルクラスのマークXやカムリが消されてカローラが昇格したからな
一方BYDはEV２２００台でトヨタ超えと大喜びな模様
>>23 箱型の車はスライドドアじゃないと売れない
>>19 電気自動車だけの話
中国ロシア韓国に移住しなよ
NBOXじゃなくてNVANに乗ってるが、助手席まで真っ平らでセンターピラーレスはなかなか有用
ホンダの一本足打法は伝統やね
N-BOXがコケたら国内4輪事業が傾きかねない
N-BOXってデザインも悪くないし走りも良いんだろうけれど、後部座席に人を乗せた時に追突されたらと思うと怖くて乗れない
中古のフォレスターを買って後ろに子供を乗せてる
軽自動車の後部座席に乗る人って怖くないのかな？
さすがNIPPONのKEIだけあるわな
豊田章男も悔しくて夜も眠れねぇだろうよ
なんかこの前スペーシアがN-BOX抜いたとか騒いでなかったっけ？
やっぱりN-BOXの方が普通に売れてるのか
アクティのガスケット抜けで懲りた。
ホンダの軽自動車は２度と乗らない
>>48 現行型ハスラーは出たばかりの頃より今のほうが売れてるらしいな
>>4 中身はまるっきり変わってるけどな。どっちが頭固いのかな。
>>54 なんだ、部外者か
中の人で栃木県出身ってほとんど居ないだろ？
フリードは
馬鹿みたいな納期の長さクリアすればトップ5に入れる
NBOXは強いな
軽では何が他と異なるのか
トヨタの売れ筋はプリウスかと思ったが
今は他の車種なのか
>>58 確かに俺は千葉県市川市出身
本籍地が栃木県壬生町だったから嫡男として22年前にIターンしたのよ
>>4 アクシオじゃないセダンとかフィールダーじゃないツーリングはTENGA搭載の意欲作
>>15 それはモリゾーエディションだろ
普通のは5人乗り
NBOX二代目を徹底的に研究してきたスペーシアCustomがいい感じで売れてるらしいね
あなたが乗るなら？
N－ＯＮＥのRS
アルトワークス
>>4 おまえ、カローラも買えない貧民のくせに偉そうだな
コッチに来てから本田宗一郎と井深大が盟友だったってのを知ったのよ
>>60 っぱ衝突安全性能でしょ
ヤリスとほぼ同重量でハイテン鋼使用率を3倍くらい
前席の衝突安全性能はたぶんヤリスより高いぞ
後席は追突されたら即死だが
>>1 タント乗りはマジで対向車の事考えろ
ロービームでも眩しすぎなんだよクソが
最大限に下げろ
>>13 AE86レビンに乗ってる友人に「お前のカローラがさぁ」って言ったら激怒された
俺のレスは100%呪詛だから
俺にウザ絡みすっと◯ぬぞ？
>>76 何か脳の疾患とかあるんじゃないの？
それくらいで激怒っておかしいよね？
そうだったら許してあげて
Nボは先代のほうが内装に金かけてるんだよな
現行はあちこちコストカットしてるくせに高い
>>49 スペーシアが抜いたこともあったが基本的にはN-BOXのが売れてる
ただ両車ともフルモデルチェンジしてスペーシアは販売台数増えたがN-BOXは下がった
俺なんかシビックタイプRがなくても現行スイスポMTで大満足だからさ
プリウスにバカが多いのは販売台数が多いからって顔真っ赤にしてるおっさん
どーすんの？
>>89 FFとか言う欠陥商品で満足できて経済的だな
一番の売れ筋が軽って
中国ではドイツ御三家の最新モデルが飛ぶように売れているというのに
新しい車買おうと思ったら300万はないと2Lの普通の車買えないな
軽とアクアとスイフトばっかりでもう日本終わりだろ
>>91 オメェスバル党か
そういや俺は今朝スバルの組立工場に納品してきたわな
>>88 レクサスも販売台数更新しそうだしな。
まあ格差が広がってるのは確か。
>>64 TENGA搭載なら独身男性のシェアはうなぎ登りだろうな
俺の担当トラックじゃ日産の組立工場には入れて貰えねぇのよ
走り気にしないならフリードが総合的にはさいつよなんだよ
迷ったらフリード買っとけ
>>27 1000万ごときじゃ贅沢なんぞ程遠い
その3倍は無いと人並みの生活は無理だな
>>91 全部乗ったけどやっぱりFRは不安定で駄目だよ
タイヤが駄目だとすぐにスピンする
N-BOXを5メートル、2メートルで作れば
売れるはず
N-BOX以外で選ぶならルークスかなと思ったけど
軽では日産全然売れて無いんだな
デイズとかルークスとかサクラとか
日産の割に元気に車種増やしてるのにw
>>95 300万じゃコンパクトカーだよ
2Lクラスなら400万
ISUZUにHINOにFUSOにUDに
全部揃えないとJITさせてもらえねぇのよ
N-BOXは静かさや乗り心地では軽を超えて普通車レベル
ちょっと試乗しただけですぐ分かる
この車本当クソだよ
エンジンは弱い、ライトはクソ眩しい
乗ってる層は下手くそ
>>111 カローラスポーツとかNAで300万くらいだろ
400出すなら2Lターボのレヴォーグとか買えるだろ
>>114 鈴菌にならなきゃ運転は上手くならねぇな
N-BOXはキープコンセプトでコストダウンと値上げだけしたらスペーシアが本気出してきたせいで比較されてフルモデルチェンジ前より売上下がった
テコ入れのJOYは汚れや傷に弱いシートでスベった
>>108 安い方買えばいいと思うよ、サクラ以外の日産の軽の中身は他のメーカーの車だし。
おれステラ持ってるけどこれダイハツのムーブだしな。当時15万くらい値段差あったからそっち買った。
>>93 もう中国のバブルはハジけたんだよお爺ちゃん
>>108 ルークスは電装弱いとか洗車機でミラー取れるとか言われてた気が
日産もマーチとかサニー続けてれば国民車に食い込めたのにバカだなぁ
鈴菌でモンスター田嶋を知らなかったらモグリだかんな？
>>110 一応設計は日産が主導
製造は合弁会社名義で三菱の工場
日産もベスト10に入ってるんだなw
根強い日産ファンいるのかな
Nぼにしろスペーシアにせよ
使いやすくて良い車だから
>>84 だから
令和5年が231385台、令和6年が206272台（1割くらい減ってる）。
一方 スペーシア
令和5年が122275台、令和6年が165679台（3割5分くらい増えている）。
コレをどう見るか？だよな。
これからはホンダの時代ですわ
トヨタとかもう過去にしていくぜ
>>134 実弟が所有していたスカイラインGTiも直線番長で
妙義山で死にかけたわな…
>>128 日産やる気出してるのか
売れたらいいな
ノートは街中ノロノロ走ってる分には燃費良いからか
高速のらないなら
前モデル売ってくれよ
現行の良さって何？カスタム以外の見た目、すっぴん女子みたいでひどいやん
nboxとか免許取立ヤンキーが
乗ってるイメージ
おっさんには乗りにくい
ノートはオーラと合わせて計算してんのかな？ノートよりオーラの方がよく見るなぁ。
>>1 軽自動車なんかで商売してるからいつまでも天下取れないんだよ笑
>>148 しゃあねぇわな
ホンダは商売人トヨタと違って技術者集団だからよ
Nボにはハイブリッドもついてない
でも乗れば分かる最軽量にはありえない安定性
ほぼ1人で乗るからNボやタントは広すぎるんだが
他に選択肢ないの？
>>148 軽で商売してると言うか気づいたら軽が主力になってしまっていたのがホンダだから…
多分次のヒット予測はEVの軽トラじゃね？
アメリカでも中古の軽トラ売れてるみたいだし
セカンドカーなんて基本1人か2人しか乗らないから軽トラで充分
>>144 自意識過剰
おっさんは好きな車乗ってる
軽とクラウンとレヴォーグ乗ってるけど軽はマジで煽られるがおっさんも多い
>>155 アルトやミライース、ワゴンRやムーヴがある
ホンダのN-ONEもあるがめちゃ高い
まあ女の立場で軽ならNボックスかタントだわ
他なんだろ？若い子ならハスラーとかかね
タント、こんなに売れてんのかよ
あんな中途半端なスペックなのに
>>155 高さ158立体駐車場にも入るアルト/ミライースで良いだろ
>>1 優秀な人材いなさそうだもんなぁ
納得の結果
>>164 女の子はムーブキャンバスがめちゃくちゃ多い
俺の知り合いだけでもたくさんいる
NBOXと言っても価格帯違うノーマルとカスタムのセット
ほかも同様の多い
つまり、シエンタやハスラーあたりが単独だと強い
シエンタは一見デザイン悪そうで味があるよね
たまに薬局の配達とかが使ってるのを見かける一人乗りの車運転しやすそう
>>156 Nシリーズなんて超後発なのになw
その前はLIFEあたりだったと思ったが
>>165 基本的に軽ハイトワゴンの売れ筋はNAモデルの奥様号だろうしスペックは気にしてないと思う
大阪発動機がレシプロエンジン鍛えなくてどーすんだっつうの
>>175 ムーブキャンバスとかミラジーノとか
ほんとプライド無いなと見てて思う
>>168 福祉車両か
初代Nの福祉車両だけリリース遅れて泣く泣くタントスローパー買ったわ
もう今は必要なくなったけど・・・
福祉車両で一番リアがノーマルと変わらないのは低床の利点よなカッコいい
モロッコ行ったけど現地人がホンダホンダ言って客引きしてくるくらいNBOXは知名度あるよね
正月早々に地元生活道路(車幅３ｍ程度)の緩いカーブで横転してるNBOX見たけどどんな運転したら横転するんだよって雪も雨も降ってねえのに
>>180 ワーゲンバスみたいな外装がいいんだろ
ラパンも確かにかわいい
>>138 実際ダッシュボード周りの質感やセンスはルークスが抜きん出てると思うよ
>>1 日産・三菱としか組めないの分かる気がする
落ちぶれ３社でババ抜き状態
新型になってダサくて売れてないんだから
本来は2位か3位だろ
新型n-boxの未使用車がかなり流れてる
>>183 ベビーカーでもスーツケースでも
持ち上げる必要がないからね
>>176 頑丈にすると重くなって燃費悪くなるから売れなくなるよ
>>190 高次元での変動の話
絶対的には売れまくり
>>195 アルトワークスじゃなきゃ鈴菌とは言えねぇな
>>44 事故とかの検死する人が軽自動車は乗らない方がいいとか言ってたな。
後ろがどうとか関係ないんだうな。
>>196 ガソリン高い時には不利か
でもご近所カーだと男性市場とは目線違うかもよ
>>44 ダンプカーが通るような道では乗りたくないよね
わかるわ
最近の車バンパーないから窓もドアも全部壊れる
あらスペーシアに抜かれたと思った
やはりブランドなのか？
>>167 そんなこと言われてた時代もありました
コーナーで捩れる、ドアがマトモに閉まらなくなってくる、とかね
こんなこんなで何の問題もなく18年目
売れ続けてる
>>204 スペーシアが一月だけ逆転してたね
あとはNボ
ヤリスは全然違うのヤリスクロス込みだしカローラなんてものすごくバリエーションあるのを全部足してる
トヨタはセコいやり方だな
クリビツテンギョー
ダーイシ
なんかはバブル期の東京弁だな
うちの地方はカローラあんまりなくて
ライズをやたらと見かけるわ
カローラクロス欲しかったけど幅1820全長4400って
イメージに似合わぬデカさ
>>209 東京都港区に本社があるのは
本田技研工業と三菱自動車工業だな
>>8 >>9 カローラクロスはいい車だけど、あのサイズをカローラって呼ぶのはちと無理がありそうな…
>>207 うーむあれだけコスト無視して作ったのにね
なかなかこのカテゴリ崩すのは厳しいんやな
初代Nボにまだ乗ってるけどw
上皇さまは皇居内でホンダインテグラを乗られていたしな
貧しくなったと思う？
クルマが高くなったんだろうな
90年代ならN-BOXの値段でマーチ2台買えたやん
>>99 TNGAとほっともっとは、企画段階で弄られそうだとは気づかなかったんだろうか？
>>199 アルトのリアウインドウも開かない底辺グレードが潔い
いかにもスズキ
>>204 11ヶ月負けても1ヶ月勝てば大喜びしてしまう
それほど実力差があるという事が皮肉にもはっきりしてしまった現象…
>>222 初代スイフトもメチャクチャ馬鹿にされたしな
N-BOXは未使用車多いし値引きもあるし納期も早いらしい
想定したほどには売れてないって証拠だな
NBOXは前の型と比べると小物入れが減って普通の乗用車並になったのを激しく叩いてる奴がいたけど実際は普通並になっただけで何も困らない
さっぱりした近代的なデザインとなり、見晴らしも良いし悪くない
なので旧型のユーザ以外には普通に売れてる
5chの底辺おじさんって40過ぎても中古の軽自動車なんでしょ？
いい歳してそれでいいの？
>>220 軽自動車でも200万とかでしょ
下手なコンパクトカーより高い感
免許返納世代向けのバギー出してけろ
野山走れるやつ
スライドドアばかりではなく
リアドアがガルウイングの箱軽出せよ
>>222 トヨタが欧州で売ってるアイゴクロスもリアウィンドウ下りないんだよなぁ
>>220 ここ30年で
日本の国家予算は60兆から120兆へ
初任給は15万が21万程度へ
40万はないとおかしい
>>224 いや、馬鹿にしてるんではなく褒めてるんですけど
ああいうクルマの根源みたいなやつをじっくりイジって乗り倒してみたくない？
クルマの根源といえばスズキのエブリイ
俺様は道具以外の何者でもないと言わんばかり
圧倒的な国民車やね
日本国内の日常性では抜けて使い易いからね
2ndカーならコレ一択 まで有る
>>27 普通課長手前の役職で1000万以上いくよ
大手は
部長で1000万って中小かよ
>>236 わかってるって
俺らはエンスー仲間だろ？
>>225 前モデルはバーゲンセール状態で売れてもぜんぜん利益が出てなかった
利益率改善は成功したからいいんじゃない？
まあ使い勝手がいいんだろうな、こまかい装備もいいって話だし
>>239 あれ乗ってこれでいいやと思える奴は不感症だと思う
>>239 デリカミニは乗り出し250万だから
覚悟がないと買えないな
ウチのは先代型だけど
現行はダッシュボードがフラットになってて更に開放感が増してるよね
値上がりはしゃあないけど、更に細かく良く仕上がってると思うよ
現プラットフォームの完成形じゃないですかね
N-BOXを地域限定の白ナンバー乗ってる人を知ってる
黄色だとダサいんだとか
その車で不倫していてすべてがダサい
カローラってツーリング、スポーツ、
クロスの合算だろ
ズルないか
>>239 デリカミニは中身は日産ルークス
この２つはエンジンがダメダメで発進が悪く、発進のたびに毎回唸る昔ながらのザ・軽自動車
そのくせ高いのでランキングにも上がらない
>>238 5chの底辺おじさんっさの想像する課長はそんなもの
俺は年収1千万！とか言いながら現実は40過ぎても底辺のヒラだしね
>>226 小物入れが必要なユーザーなんだなと考えないのって
すごく日本家電の敗因と同じっぽい
200万を当たり前に超えてくる軽に優遇税制はいらんやろ
車重だってコンパクトカーと変わらないんだから高速料金の優遇もいらんやろ
>>257 少ないわけでなく普通と同じ程度になっただけな
旧型が無駄に多すぎた。スーパーの割引券とか配ってるティッシュとかいれて貧乏臭く乗る人用
>>257 実際にモデルチェンジしたN-BOXは売れてるのに何寝言ほざいてるんだか
少数の意見を取り入れてガラパゴスにして誰が得するの？
2台目となると軽自動車となるもんな
しかも嫁が乗れてぶつけなくて
それなりに広いスライドドアとなると
N-BOX、スペーシア、タント
くらいしか選択肢がねぇ
セカンド車として見積もり275万だったけど買ったわｗ
思いのほかいい車で最近俺が乗ってるわ
しっかり負けてるのに負けを認められない人って多いんだね。。。
N-BOXでも売れ筋は、装備充実してるカスタムの方だし
出来れば両側スライドドアは欲しいし
それなら、ターボモデルでイイッか？って言ってる内に現行だと乗出し250万コースの罠ｗ
ごちゃごちゃ言ったところで、乗用車レベルで考えればランクルにカンガルーバー付けるのが衝突安全性最強だろうな。
形は全く好みではないが我慢してランクルに乗っている。
ランクル200は試乗にしたときに同乗の営業担当者が
「ランクルに乗っていれば事故ってもほぼ無傷か軽症で済みますからね。
相手は知りませんけど(笑)」って言ってて、即決めた。
乗用車と衝突しても相手をクラッシャブルゾーンにして潰して助かるので安全・安心 。
自分さえ助かればオッケー。
その流れで今は300乗っている。
>>226 売れてないだろ
フルモデルチェンジしてjoyも作ったのに2023年からしたら3万台減らしとるやん
収納もないし、ミリ波レーダーもなくしてるし、スピーカーもなくしてるだろ
>>277 あの、、、何のスレに自分が書き込んでるかわかってます？
は、はい？え？？
軽に200万出すなら100%普通車がいいぞ
軽は税金もどんどん上がるし、走る棺桶
スペーシアも一度代車で借りたら乗りやすくて驚いたな
>>264 収納あるのがご家庭で必要な使い方なら
貧乏臭いだの何だの買わない使わない人の雑言は関係ないんだよ
>>263 車検が安い
車税が安い
保険が安い
燃料が安い
1500ccマツダ2なら
N-BOXカスタムよりも安く買えるんですけどねｗ
消費者の目は確か だって事ですよ
商品性 大事
>>274 N-BOXはリセールが滅茶苦茶高いのも特徴、250万で買ったとしても
子どもが小学生時代の6年乗ったとしても半額くらいで売れるでしょうね
そこも人気なんだと思う
>>286 >リセールが滅茶苦茶高い
理由が詰まってるな
>>285 こういう最低な書き込みするやつ嫌いだわ
5ch民は底辺職だから祝日休みの三連休なんかあるわけないだろ
2年ぐらい前の年末から
トレーラーとトラックにサンドイッチになって紙になってたインプレッサ？か何かの事故があった
あれから運が悪けりゃ死ぬんだと軽のままでいいやと思った
1位なのに売れてないって言い張るのは日本車全滅していると言いたいのかな
>>277 ミリ波レーダ無くしたけどカメラは機能アップ、コストアップで機能性は変わらん
有無だけではない
>>285 2023年は23万台売れてるだろ？
今年は何台と書いてあるんだ？
>>292 アホか
ホンダ360からはミリ波レーダー無くすどころかてんこ盛りにしてるだろ
定番の言い訳してんじゃないよw
友人が5年で7万キロ乗ったタントで
すらリセール90万円
軽自動車は大人気ですよ
免許取り立ての若者から年寄りまで
需要ある
こんなにはっきりした負けが認められないってめちゃくちゃ痛いな
見てられん
アルファードもリセールいいんよね
10万キロオーバーを250万で手放した人がいる
>>297 どうでもいいけど、足元スカスカな軽自動車でそんな長距離乗るような苦行するってその友達アホなのか
それだけ乗るなら底辺じゃない限り、普通車乗れよ
N-BOXってどこでそんなに売れてるの？
3年連続首位というほどの台数を街中で全然見かけないんだけど
この前バッパのバンブラ？っての載ったら フワッフワで最高やった
シートアレンジ他快適装備皆無やけど
この前バッパのバンブラ？っての載ったら フワッフワで最高やった
シートアレンジ他快適装備皆無やけど
N-BOXって軽バンだろ
200以上するんだよな今ｗ
買う時N-BOXより高いノートは5年も乗ったら下取り安すぎて泣くからな
マニュアル車乗っているっていうだけで運転好きみたい思われる。
しかも６MTってなると勝手にスポーツカーを想像されて困るわ。
Nバンというただの商用軽バンなのに
俺のインサイト前期モデル
5万もいってねえのに下取り140万だはｗｗｗ
リセール気にしたら誰でも乗ってるし
買い替えはまたまた売れてないZRV
>>300 そこは価値観だからなんとも
俺は1年で3000キロも乗らないけど
普通車だしな
マイナーチェンジして安っぽくなったんだっけN-BOX
>>301 確かに見ないな、小さいからなのかな・・・？
壊れるまで乗る気だからリセールは無いかもな、でもそれまで使ってない金は残る
旧型は昭和かと思うようなアナログメーターに、ゴキの色の茶色のパネル
たくさん小物入れにゴチャゴチャもの置いて貧乏人くさい、当然事故の時も危ない
>>317 そうなんだよ
しかもタントが販売停止している時期があったのにそうなってるんだからな
(タントは15万台から9万台に減少)
>>311 価値観とかいう話ではなくて、乗り心地の話なんだが
5chの底辺おじさんがいくら褒めようと、軽自動車は物理的に軽くするために足回りスカスカだから長距離運転向いてない
短い年数でそれだけ走ったら車が痛むだけでなく、運転者も肩こりや腰痛になるよ
>>314 個別の車種ではハイエースとかどこでも一番頻繁に見かける車なのに首位ではない
どう考えてもN-BOXよりハイエースのほうが圧倒的に街中にウジャウジャいる
>>325 5ch民は中古の軽自動車だろ！
聞く必要あるか？
軽とか恥ずかしいし事故ったらすぐ死ぬのによく乗るなぁ
フルモデルチェンジで不人気だと煽られたのに、結果はこれですよｗｗｗ
>>322 乗り心地ってのも価値観の一つじゃないの？w
>>325 ワイの愛車トヨタのパッソ
ピンク色で可愛いよ
(´・ω・`)
カローラはフィールダーとかクロスを含めての台数だろ？
ちょっとズルい気がする
nboxは一代前のモデルの方がいいんだよね
中央部にカップホルダーがあったのに廃止されてるし
>>318 現行ノートもっとるけど
街乗りでは最強やね。
サイズと動力性能のバランスが抜群！
あれ以上大きくなったエクストレイルはバランスが悪い。
エンジンかかりっぱなし。
30年くらい前の最初に買ったワゴンRがあまりにもペラペラで
タイヤもペラペラで速攻廃車になってから、ずっとSUV乗ってるわ軽バンはお勧めしないな
街乗りだと小回り効いて便利だけどね
>>329 価値観とは考え方
俺は実際に身体に悪いぞと実害を言ってるのだが
別に軽自動車が悪い車とかいう話ではなくて、低馬力で動かすためには車軽くするしかないの
>>327 事故ったら死ぬのは軽自動車なんだけど実際に死亡者数が多いのは普通車なんだよな
軽自動車なんて街乗りだからそもそも事故が少ない
車に金かけてる層が無茶な運転して死にまくってるんだよね
軽ミニバンなんてマッチ箱を横にしたような不安定で危険な車に乗りたくないわ
事故動画見てるとリア側面に衝突されると十中八九で横転してる
>>332 前のモデルと現行モデルはエンジンもシャシーも同じだし、硝子もほとんど同じ
ミリ波レーダーがついてたり、
フォグランプなんかカスタムでもいまオプションだからね
NーBOXを日産車だと思ってた奴、俺以外にもいるよね？
街乗りする分には十分と思うけど、ターボ無しだから出足遅いのと坂を登らないのと強風に弱い…
>>339 4～5割は軽自動車なのに死者少ないっていいことだね
まあ何乗ってようが無謀か下手くそが死にやすいのは変わらんな
今のN-BOXを始めとする軽自動車でも
高速道路は当然として 使っちゃダメだけど
信号のない高架幹線道とかACC・LKAS
トヨタで言うレーダークルーズコントロールで楽々半自動走行だしね
ターボがついてれば、N-BOXでもよく走るよ
高速道100kmからの120km加速でもそこそこ動く
横風に弱いのだけが欠点だね
90km巡航する分には、ターボなしでも十分
>>339 前後の文脈が繋がってないのだが、無茶な運転してるわけでなく、軽自動車乗ってる層は長距離運転しないから事故の機会が少ないだけだろうに
なんで一行目から二行目の結論になるんだ？
>>341 旧モデルはミリ波はあっても、メインとなるカメラがゴミだったからあまり意味ないね
今の軽自動車は良いからね
軽自動車ってどんどん進化してるし
5ch民って軽自動車に乗ってて遅いと言われると、俺はターボ車だ！とか言い出すけど、ただでさえ快適とは言えない軽自動車にさらに走行ノイズと横風の影響受けやすくするとかマゾなのか
>>352 お爺ちゃん・・・
昭和で時間が止まってそうなレスばっかりやんｗ
モデルチェンジ末期に後期型のフリードハイブリッドをエアロ他オプション付きでコミコミ280万で買えたんだけどＮboxって高いんだな。良いと思ったけどフリードで良かった。
>>352 今の軽自動車乗った事ない
情弱乙ですｗ
普通車から維持費の安い軽自動車に乗り換えるのNBOXが装備が豪華で乗り換えの抵抗が少なかったのが要因
逆に軽自動車から普通車に乗り換えてお得感出せればヒットするでしょ
チムウゴク人クルド人はポルシェとかレクサス乗ってるね
>>347 最近の軽なら高速も100以下で走るならNAで問題ないとは嫁号で利用した時に思った
ただ友人が仕事で使用している軽商用バンNA3速ATあれダメだ高速はうるさ過ぎて乗ってられないw
>>354 いや絶対フリードだろ
なんだかんだいっても所詮軽自動車ｗ
>>353 昭和で止まってるとかではなくて、実際に軽自動車の乗り心地が悪いのは時代が経っても変わらないのよ
というより今でも軽自動車は車体を軽くするためにサスペンションを犠牲にしてる
それは技術の進歩で変わる訳では無いの
いくら底辺のアホでも乗用車と軽自動車の乗り比べくらいしたことあるでしょ？
もう高速道路走行とか
なんなら運転席で、あぐらをかいて座りながら弁当を喰ってても
勝手に走っていくレベルの半自動運転時代なのに
未だに昭和脳に凝り固まった思考停止のポンコツ乗り爺 って・・・・
>>357 ポルシェとかレクサスも
中古車なら100万切るのは当たり前になったからな
>>354 あなたは2台目の車を探しています
乗るのは奥さんで子どもの送迎や
スーパーにいくくらいです
どんな車買おうかなぁ
ということで全国で選ばれてます
値段が高いのは需要があるからです
軽もメーカで特色違うな
まあ最近のは乗り心地確かに良くなったが
時速100キロでるのに横風に弱いというのもやや不思議な現象。
軽量な上に側面の形状が横長だからか？
>>362 いやあクルーズコントロールはそこまで信用できんてｗ
そんなに安くなくてフィット買ったほうが満足度高いんだろうけどフィットのデザインが酷すぎるからな
>>370 魂や品性まで貧しくはなりとうなかった…
>>362 自動運転と乗り心地はなにも関係ないのだが
で、自動運転を勘違いしてるけど、運転者はあぐらかいたり弁当食べたりしてはダメよ
ハンズオフは一定の条件だけで今の技術だと高速道路で大渋滞のときくらい
ハスラーは可愛い
この10年くらいに出た車の中で1番好き
昭和ポンコツ乗り爺 「サスペンションガー！」
今の量販自動車の多くはもうトーションビームだよ！
いつまで思考停止してるんだよ
ボケ老人の一つ覚えじゃないんだからｗ
N-BOX試乗したけど、もっさり重くて全く良い車だと思えなかった。内装も安っぽいし。
なんかもっさりを重厚感と勘違いさせる感じの雰囲気作りに必死って感じだった。
運転席前のAピラーが出ててかなり狭苦しく感じた。
>>362 NBOXはカーブ速度抑制機能ついてないだろ
セダンなんかについて行くとカーブで転がるぞ
>>361 あるぞ、山に引っ越して
でかいSUVは嫌だから
ドイツ車から軽４駆にしたけど
走りも乗り心地も何も遜色なかった
駄目なら買い換えようと思ったがこれで充分だった
セカンドカーのつもりが今はメインになって雪道で往生する車売ってこれ一台にしたわ
>>349 形は可愛いとは思うがむしろ減ってないかな？
数年前の方が見かけた気がする
このスレを映しながら反日親露親中YouTuber配信中
すずきちゃん
47歳無職
毎晩顔出しYouTube
名前、年齢、住所、親の貯金額を公開している
認知症の母親と二人暮らしで母親の貯金を勝手に使いまくる
ゲーム優先の生活で母親への食事はたまにしか与えずガリガリに痩せ細る
母親の白内障を放置して片目を失明させその後の通院も医者の指示を無視して1年以上放置
母親体重30kg10年以上家に軟禁状態で入浴もさせず
配信中↓
https://www.youtube.com/live/hBQe6vSlpLY?feature=shared >>377 でも
トーションビームとマルチリンク
乗りごごちわかんだよなあ
俺はわかんねえけど
>>377 >>380 底辺おじさんたちって軽自動車を馬鹿にされたくなくて必死だけど、実際に車の乗り心地については車メーカー自身が普通車と比べて悪いこと認めてるのだが
こいつらって、車のメーカー以上に車知ってる設定なの？
僕は47歳無職船橋市夏見のすずきちゃんでっす
ボケた母親の虐待してます
ボケた親に晩飯与えず配信しながらここ見てます
ps://www.youtube.com/live/hBQe6vSlpLY?feature=shared
底辺ガー連呼してるだけの
哀れなポンコツボケ老人の底辺自己紹介で草
>>375 ハスラー乗ってる人見ると帽子かぶっておしゃれしてる人多いな
>>385 ホンダと日産持ちでどっちもクルーズコントロール付だが
ホンダの方が優秀。
他メーカーは知らんけどｗ
>>390 たしかに
カツラ被ってそうなオッサンは
似合わない
軽自動車乗ってるけど乗り心地は悪いな。
最近のやつは振動も乗り心地も騒音もかなり改善されたけどそれは一昔前のコンパクトカーレベルで今のコンパクトカーはさらに先へ行ってしまった感じ。
軽自動車はマツダ2レベルまで到達するのは不可能だと思う。
自己紹介底辺ボケ老人 効
効き過ぎ必死過ぎて哀れで草
昭和老人馬鹿の一つ覚え「サスペンションガー！」 爆笑
NBOX実際に買おうと思って
総支払額を見ると
軽く250万円超えるからな
乗り心地激悪の軽箱運転して建築の仕事してる爺さんの方が頑丈だからなw
底辺底辺言ってる人って底辺が建てた家に住んで底辺が作った車に乗ってるんでしょ？
恥ずかしくないのかな？（笑）
>>395 バカの一つ覚えってその中傷しかできないお前だと思うが
いや、そういう書き込み見てるだけで軽自動車擁護するしてるのは底辺のアホと示してくれて助かるけどさ
「サスペンションがー！トーションビームガー！」言ってマウントしたつもりが
とっくに量販車は全部同じになってることも知らない昭和脳ボケ老人
いつの間にか軽自動車は後席スライドドアが主流になったよな
こうなるとセダンもSUVもスライドドアにするのが正解なんじゃね？
>>4 アクシオやフィールダーってまだ新車で買えるんだよな。
MTも有り。
>>399 いや君よりは文章力あるよ
底辺だけどさ（笑）
セダン以外でリアサスがトーションビーム以外の車探すの結構大変じゃね？
アルファードもトーションビームなのに
底辺ガー！連呼してマウントとった気になって無いと
たかが200万250万の軽自動車すら買えない
哀れな底辺ポンコツボケ老人が底辺自己紹介してて 草
ミリ波レーダーは一カ所一点を見るだけだから、1個あってもあまり意味ない
5個とかたくさん付けると良いと思うけど
>>405 さすがに大工さんが軽自動車乗ってるからとかわけのわからん例え言い出して、文章力はあるとは誰も思わんだろ、、、
そもそも底辺が立てた家に住んでって、今は建築爺さんではなくて大手のゼネコンが建てたマンションだと思うが
でも今の軽は剛性とか乗り心地とかよくできてるよ、ほんと。
>>406 カローラはかっこよくなったぞｗ
カローラスポーツ、カローラツーリング、カローラクロス
だが
カローラフィールダーは商用車だが
>>411 大手ゼネコンの人が現場で作ってるのか？
良くバカって言われない？（笑）
>>407 先代からダブルウィッシュボーンですけど？
>>409 よほど軽自動車乗ってるの馬鹿にされたのが悔しかったんだろうな
でも、40過ぎても軽自動車乗るのは恥ずかしいぞ
セカンドカーとかならまだわかるが、こどおじと軽って切っても切れない関係だもんな
コンパクトとか軽とか貧乏丸出しで
だっせえし普通にプリウスかレクサス新車でええやん
近い将来ホンダ車を日産にOEMするようになるんじゃない？
カローラ派生車種も含めてんのな
カロスポはそこまで見ないし
>>407 アルファードというかトヨタのミドルクラス以上の車はダブルウィッシュボーンだぞ
>>400 おまえ車のことでよっぽど馬鹿にされ続けたんだな
>>420 統合成功すれば真っ先に出るのはフリードじゃない
あのクラスが抜けてる
作らないのが謎だったが
>>43 その一本足に日産と三菱がしがみついてポッキリいきそう
うちの近所は軽自動車ばかり。
新築建売の2倍以上の広い敷地に住んでて駐車場にも困らない層なのに。
買い物に便利な土地だからかな。
便利な場所だからかな。
妻がN-BOXで乗る機会あるけどめっちゃ良い車
室内空間はクラウンより広いし走行性能も軽とは思えん。普通車に乗ってる感覚
軽はN-BOX一択。考えるだけ無駄
やっぱ近所とかで「あの人40過ぎてるのに底辺職のままで実家で独身暮らし、しかも汚い軽自動車乗ってるのよw」とか馬鹿にされる人生とかなのかねぇ
>>411 ウスラ馬鹿大発狂
おまえのほうが頭が悪い
カローラってそんなに売れてんの？
300万以上するよね
でかいし
「貧乏人の車」なんてのがある分野のは車ぐらいでは。
主観丸出しは恥ずかしい限り。
>>434 別に頭悪いと言われて構わんが、軽自動車乗ってる大工の爺さんがいるからお前は馬鹿だ！とか言い出すのを擁護するとかすげえな
>>419 しったか乙
というか普通車の知識が20世紀で止まってるんじゃない？
セダンなんてもうクルマの主戦場じゃないぞ
エブリイワゴン乗ってるけど使い勝手良過ぎる
次期エブリイが乗り心地も改善されてたら天下取ると思う
>>438 ちなみにスズキの会長が亡くなったときは「軽自動車を貧乏人のものと馬鹿にしやがって」と5ch民大発狂だったからなぁ
よほど軽自動車を馬鹿にされる人生だったんだろ
ホンダ車を買ったのはCR-X・プレリュード以来のN-BOXだったが
ボディ剛性に関しては、もうその次代とは比べ物にならないくらい性能は向上してるね
ヤワヤワだった昔の車と比較するとN-BOXの方が圧倒的に硬い
CR-Xとかなら段差乗り上げで、フレームごと捻れる感じまで解ったのに
N-BOXだと、歪むどころか、異音もミシリともならないのは驚いた
数十年のホンダ車の進歩を実感した
ヤリスとかよりも、良い鋼板を使ってるみたいだしその辺が効いてるのかも
ヤリス１．５ＨＶは驚くほどガソリンが減らない
ゲージが壊れてるのかと思ったよ
素晴らしい車だ
「貧乏」という言葉が好きな人は「底辺」「頭が悪い」という語も大好きなようで。
こういう人に限って、普段は外面がよくて別人。
アルトやハイゼットならまーわかるよ
安くて小回りの効く足
N-BOXとか何で買うのか理解不能
>>439 おまえの全レスを読んでの判定だ
おまえはとても頭が悪い
誰がどう読んでもそうなる
無様な言い訳などしなくてよろしい
馬鹿なんだから
>>443 軽自動車を普通車と比べてすごいなんて言ってるのは本田乗りくらいだろ
>>3 一世代前前の１番安いアルファードは350万円からだったので普通に買えてたやろ
現行はかなり高くなったな
要らんけど
>>448 お前らって普段は何でもかんでも貶すのに、「こどおじ」とか「軽自動車」とか「氷河期」は全力で擁護するよな
叩くなんて最低だ！みたいなこと言い出すし
そもそも軽自動車が4割、5割と言われてる時代。
軽自動車の所有者がすべて底辺で頭が悪いと理屈としておかしくないか？
>>451 アルトハイブリッド試乗したけどいい車だった
ACC付いてたら買ってたわ
>>450 ええやん
そのまま指数見てるだけの人生でも楽しい時もあると思うけど（上がってる時儲けてる時）最後は死ぬ前にモノやサービスに換えないと経験できないしつまらない人生になりそう
>>11 売る車がノート位しかないから売っているだけで
一見好調に見えるがシェアは落としている
そのうち東南アジアみたいに二輪車の割合上がるかな
今はまだ四輪の十分の一未満だけど
>>453 だから、ダイハツですらきちんと語ってた資料出したよね？
もう忘れたの？
>>452 別に顔も知らない底辺のアホにそう思われても構わないんだが、高卒の底辺職のお前らは頭が良い設定なのか
人生において頭良いなんて言われたことないだろうに
プリウスはやっと10位なのか
新しい奴カッコいいのに
>>455 「氷河期」「右翼・左翼」「保守・リベラル」などという語は使った記憶がない。
固定観念や偏見を招くから避けて使わない。
>>445 HVなら通勤専用車としては良いけど
ヤリスは、後席に子供を乗せるにしても狭いからなあ
荷物もN-BOXより載らないし
>>428 N-BOXはオプション付けると250万超えるよ
カローラスポーツ欲しかったけど
1790mmとかデカすぎ
>>2 やっぱそうだよね
30代以上で軽自動車しか持ってない乗れない人はデート誘わないで
お金ないんだから女に現を抜かしてる余裕ないよ
稼ぐ事だけ考えるかパパ活でもして一生終えて
しかもそういう男性は漏れなく顔も性格も育ちも悪くて、人の欠点を毎回言ってくるマジゴミクズおぢだから時間割くだけ無駄
>>64 後部座席クソ狭くてビビるけどな
ジャップ用に車体縮めてるとかアホなのかと
>>463 新型プリウス、カッケーし良いけどね
ちゃんとしたのは、お値段乗出し450万だよ！
なんならN-BOXが2台買えるよ？
>>4 現行カローラ乗ってみろ。
マジで地面に吸い付いてるみたいな低重心で、ドイツ車死亡だな。
>>462 非難、批判、否定はわけないと頭が悪く見えるよ。
高卒ならまだしも、大学卒なら馬鹿に見える。
>>462 な？
馬鹿だからすぐそういう妄想を作って逃げる
おまえはとても頭が悪い
これはガチだ
>>469 5ch民って40過ぎても軽自動車乗って、ユニクロの服着て、腕時計も着けずに町中歩くのかねぇ
真の金持ちは質素な服装なんだ！とかわけのわからんこと言いながら
>>5 カローラ安いよ。
もちろんヤリスよりは高いが。
>>467 一番人気のNAカスタムだとオプション入れても超えないよ
値引きもあるし
>>474 >>476 だからそれでいいと言ってるのだが
頭悪いしか会話のレパートリーないんでしょ？
でもどんなに俺に悪口言っても、実際に普通車と軽自動車では長距離乗ったときの疲労度は違うってのは変わらないと思うよ
貧しくなって
車がステータスシンボルじゃなくなって道具になった
軽自動車がブレイクする前からミニバンが流行ってその傾向出てたんよな
デートカーじゃなくて沢山乗れて沢山積めりゃいいといつ
今のプリウスって前後出っ張り過ぎ前後ガラス寝過ぎで運転しづらそう
国の安全基準で影響が出るパワーウェイトレシオは
排気量とか馬力で国が最低補償すべき
さすがに重すぎなんや
>>479 トヨタかスバルかマツダのどれか乗ってそう
>>479 軽自動車を運転できないのはどういう障碍者？
5ch民は軽自動車を馬鹿にされるとキレるな
平均年齢からすると軽乗るような若者ではないのだが
今代Nボは運動性能に力を入れて今代スペーシアはガワと内装に力を入れた
家は、プラドとN-BOX の2台体制だけど
我が家で使われるのは、もっぱらN-BOXばっかりや
ぶっちゃけ日本は、
「N-BOXの1車種だけあれば実用足りる」
>>482 つまりおまえは自分が馬鹿であることを認めた
では勝利宣言をする
や～い、馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿馬鹿ｗ
>>482 長距離乗らない時は疲労度は変わらないわけね。
>>489 馬鹿なの？
運転支援機能てんこ盛りになってるのはスペーシアの方だぞ
アクア入ってこないか。いい車だと思うけどカローラやヤリスみたいにシリーズ化ないからかさ増しできないな。
アクアクロス出したら、需要ありそうだけど。
>>487 前の上司が奥さんが安いの（小さいの？だったかな）乗らせてくれないんだよ～なんて嘆いてたな。
本人は一時的だから安くても何でもいいと思ってようだけど、敵は色々いるね
>>493 5ch民って40過ぎた孫がいてもおかしくないおじいちゃんの年齢なのに、精神は小学生くらいだなw
なんか笑ったw
www
日本車、中国販売不振に ホンダは9年ぶり100万台割れ
ゴーンの大リストラは本来日産の経営陣がすべきこと
恨まれる仕事はゴーンにやらせて 逃げている
頃合い見計らってゴーン追い出し
販売台数年650万台から340万台と190万台の壊滅的減少
https://www.nissan-global.com/JP/IR/PERFORMANCE/ これだけの大惨事て誰も責任とらず居座り
ルノーにたかりホンダにたかり
自分は身を削り血のにじむ努力せず
人の財布ばかりあてにしている
日産の社長の給料トヨタの社長より高い
恥ずかしい会社ですね
>>497 アクアクロスいっても、ヤリスクロスとの差別化難しくない？
数cmちょっとだけ伸ばす？
>>477 サイゼリアを喜ぶ彼女自慢してた男が別れたんだが、女曰くその男はリボ払いで借金増やしてる多重債務者のケチ男なだけだったんだと
流石にデートでサイゼしか連れて行けないなら女作る以前の問題で借金返してからにしろよと
そしてそういう奴は40超えて初めて100万貯めたとか自慢してその金もすぐに散財するんだよ
散財癖のある奴ってのは治らん
高齢サイゼ毒男は借金持ちのケチしかおらん異論は認める
妻N-BOXでワイプリウス。50だけど
50プリウスは隠れた名車。TNGA1号車だけある。デザインで色々言われたけど車自体は最高。
HMDもフロントに映るタイプで60より近未来感ある。
港区住んでるうちの近所
レクサス、高級車しか走ってない
軽が走るとかえって目立つ
>>11 ノートだけ番長。
まぁ、あとはセレナが好調か。
スカイラインやティアナ、エルグランドなんかずっとフルモデルチェンジしないで同じデザインのまま擦り続けて、トヨタがバンバンフルモデルチェンジして客が離れた。
エクストレイルは、ハリアーの「ラグジュアリー」なイメージパッケージングに負けてる。
トヨタのRAV4やハイラックスじゃないけど、エクストレイルはオフローダー車種のパッケージのままで、
それとは別に、ハリアーみたいなラグジュアリー車種ブランド作るべき。 で、作らないで高額な役員報酬をかすめ取るアホウが日産経営陣。
現場の従業員が一番かわいそう。
>>504 話が全く見えないが、100万って貯めるものではなく、1年くらいで自然と貯金されてるだろ
ボーナス1回分くらいだし
底辺職の40過ぎってそんな額も貯めれないの？
近所で買い物とか病院行ったりするのは軽で充分
N BOXは見た目良いよ
自分はオーラだけど
軽自動車は維持費安いし遠出しなきゃ便利だと思うけど、乗ってて辛い事が多すぎる
煽られやすかったりスピード出なかったり
昔に比べれば性能良いけど
バイパスとか走ると100km超とかでガンガン飛ばす軽自動車見るけど、軽であんなに飛ばしてどういつもりなんだろ
普通車のほうが余裕のある走りしてる気がする
>>457 アルトにACC付いてたとしてどこ走るんだよ
さすがにあれ高速キツいよ
作業所の支援員やってたけど障害者で車所持してる奴全員中古の軽自動車だったわ
1人池沼が新車ローンで買ったけど購入したのがこの車
それ以降この車の事池沼車にしか見えんくてな
やっぱ金無いと軽自動車しか買えんよな
因みにヤクザ経営者は補助金で買ったアルファードと外車乗り回してたな
底辺の縮図を見た
>>506 マジであんな狭い町をフルサイズのLSやマカンやゲレンデがぎゅうぎゅうになって走行してると悲しい。
>>514 若者とかならまだ金ないのわかるけど、おじさんの年齢で乗ってるやつは恥ずかしくないのかねぇ
セカンドカーだ！とか言い訳するけど、どこをどう考えても底辺って軽自動車1台しか乗ってないよな
>>514 なぜそんな嘘をつく？
だいたい家族が送り迎えをする
プリウスとNBox持ってるが…
何気にNBoxの自動ブレーキがちゃんと効くんでビックリしている
ちょっと脇見してる時に前の車が停まった時にグッグッグッて自動でブレーキングしてくれた事が多々あり助かってる
で…プリウスは色々完全装備付いてるんだが、実感する様な動きがほぼ無い
プリウスってホントに衝突回避装置付いてんのかな？って正直な感想
>>506 こないだ六本木の某高級ホテル行ったら
マジで高級車だらけで
大衆車の自分がちょっと恥ずかしかったわ。
ま、あとスライドドアね
これは子供高齢者を乗せるのに非常にありがたい
結局走りよりこの辺りが優先されるようになってセダンは廃れた
>>508 年収300万ボーナス貯金無しとかいるぞ
そしてビッグマウス
そんなんとサイゼデート行きたがる女おらんて
５ちゃんねるカーオブザイヤー
1位スイスポ
2位シエンタ
3位N-BOX
4位カローラツーリング
5位セレナ
6位ジムニー
7位マツダ2
8位ノート
N-BOX と FIT は４万円しか差がないのに、税金類の安い軽自動車の時代だな。
車に固執する奴はたいていコンプレックス持ちだしなぁ
>>526 セレナ、ノート、マツダ2ははずした方がいいぞ
>>524 いつも思うんだが、そういう人たちってなんでそんな罰ゲームみたいな人生を続けてるんだろうな
大手で働く20代に年収300万で生活してみろ！って言われたら「無理です」って即答されるよな
>>529 で、5ch民ってどこに固執するの？
俺は人の目を気にしないから服装はユニクロ、車は軽とか言い出すけど、それって貧乏で選択肢がないだけだよね
ここでマウント取らんでも今貴方が幸せならそれでいいじゃない？
>>520 A型とB型で違うんじゃない
それでキミはB型で通所中w
>>535 絶対嘘だろFIT乗ったことないやつが言ってそう
>>526 やはりNボとカローラは強いな
カローラツーリング、2列目たたんで自作のボード強いて、廃材運び兼作業車に使ってるけど、
トヨタ特有の背中丸まりランバーレス糞未開シートさえ除けば、スポーツセダンみたいな乗り心地で、マジで使い方が申し訳なくなってくるわ。
プリウスとNBox持ってるが…
何気にNBoxの自動ブレーキがちゃんと効くんでビックリしている
ちょっと脇見してる時に前の車が停まった時にグッグッグッて自動でブレーキングしてくれた事が多々あり助かってる
で…プリウスは色々完全装備付いてるんだが、実感する様な動きがほぼ無い
プリウスってホントに衝突回避装置付いてんのかな？って正直な感想
プリウスとNBox持ってるが…
何気にNBoxの自動ブレーキがちゃんと効くんでビックリしている
ちょっと脇見してる時に前の車が停まった時にグッグッグッて自動でブレーキングしてくれた事が多々あり助かってる
で…プリウスは色々完全装備付いてるんだが、実感する様な動きがほぼ無い
プリウスってホントに衝突回避装置付いてんのかな？って正直な感想
1L未満ホビカーなんて今時東南アジアでも流行らない
中韓ではありえないね
ワイは去年スイフトスポーツ買ったわ
正直最高
同乗者は乗り心地が悪いと言う
>>532 おれは金持ちだけどワークマンで買う
で、ワゴンＲに乗る
金持ちだけど
>>532 服装は全身ブランドで外車乗りとか今時ダサくてやだな
ホンダ、ボロ儲けやん
あんなに簡素にしても売れるんだ～
>>538 嘘ではない
おまえの世界はとても狭い
頭が悪いからだ
>>544 >>545 あれでしょ
いつもの真の金持ちは質素なのだ！理論でしょ
それは実際にそんな金持ちがいたらの話で、底辺が底辺の身なりするのは同じ話ではないよ
実際リッターカーの燃費重視タイヤより軽がマシだったりする
リッターカーは最初からタイヤ変えた方がいいかも知れない
キチガ◯とか飲酒に目一杯突っ込まれて
ボディサイズ10センチ差で生き死に障害の違いが出るかもしれない
そう思うと軽には行けない
>>545 別に全身ブランドで固めろとは言わんが、それがユニクロ着て軽自動車乗ってる負け組おじさんの話に関係あるか？
軽ならコペンが良いなぁ
どうせ誰も一緒に乗ってくれないし
つうかN-BOXと大して値段変わらんのおかしいだろ(N-BOXが
>>532 20代とか妻子持ちだから許されてる価値観を独身おぢが誇らしげにやっちゃうのが痛いよね
純粋に金がないだけやって見抜かれてるでそれ
お前もういいおっさんだけど子供も嫁もいないやんて
それで社内の新人や妻子持ちもやってる！とか同じ土俵に立った気になって自慢しちゃうのが超絶痛いんやってビッグマウサー
>>547 儲かるが、ラグジュアリーセダンやラグジュアリーSUV分野が弱々過ぎて、
ブランドイメージの格を上げらずにトヨタに差をつけられていくジレンマ
>>550 そうではなく、実際おれはワゴンＲが好きなかねもちなのだ
日産は早くからePowerに全振りしすぎたな
ガソリン車の廉価版が無くて他メーカーに乗り換えられたよ
>>556 真の金持ちは質素なんだおじさんの次は、人生は結婚が全てだ！昭和脳おじさんかぁ
5chによく出てくる老害ばかり
>>550 そうではなく、実際おれはワゴンＲが好きな金持ちなのだ
>>554 金持ちだと自慢するような感じの外見 持ち物はやめとくわ
今の世の中危険すぎるからな
お前はそこに価値観を持つのだろうが
>>560 使ってるタレントが矢沢永吉からキムタク、中谷美紀
最初から若いのを相手にしてなかったこれもEV全振りで値段が高かったからかもね
電動スライドドアの耐久性って何年くらいだろ。
この手の車ってろくにメンテナンスもしない、乗りっぱなしの世帯も多そうだし。
>>563 はいはい
もう何回言っても無駄だろうけど、服装や車に金を「かけない」と「かけられない」は違うからね
というか、お前らの返しってワンパターンだな
まあ金持ちが質素だとしてもスズキはないよ
生きてても販売店と接点ないもん
田舎の農家が土地売った成金みたいのなら軽トラ転がしてた時代にあるかな
>>553 おまえは既に頭に障害があるんだから、そんなこと考えなくてもよろしい
マジレスするけど通勤用の軽とかならNBOX買わないよ
もっと安い中古の軽で済ませるよ
つまり新古車でNBOX買う奴はガチの金無いやつ
NBOXが愛車の池沼
>>566 かけられる側だけどな
こんなスレでマウント取りたがってるお里が知れるぞ
>>570 通勤用で使うなら毎日使うものなんだから消耗早いとしても良い車に乗ると思うが
なんで毎日の通勤をそんな苦行にするんだ？
>>571 俺は金持ちだ！なんてマウント話はしてなくて、軽自動車乗ってる40代の底辺おじさんって可哀想だよねって言ってるだけなのだが
5ch民ってすぐに「俺にマウント取るなんて」みたいなこと言い出すよね
常に見下されてると思ってるからかね
かけられるがかけない人とかけられない人を見極めるのは難しいね
家見ればだいたいわかるけど
農家の家とかは軽トラの隣にベンツがあったりする
残念なことにそんな家に闇バイト強盗が入ってる
>>549 >軽自動車には人権がない
債権 物権 人権・・・
軽自動車は動産・・・
初代のN-BOXって錆が酷かったけど
今のは対策されてるの？
>>572 仕事場にいい車で行って帰るだけとか無駄過ぎるわ
平日なんて誰も見てないし気にしないよ
>>572 通勤は中古のアルトとかが燃費もいいし楽だよ
駐車もしやすいし
>>574 いや、40過ぎても底辺職のおっさんって身だしなみも顔も気にかけてないからすぐわかるだろ
AKBかななにかのアイドルが言ってたけど、ドルヲタは金が無い上に風呂に入らない、歯を磨かないから歯がない、服装もヨレヨレと、全てにおいて分かりやすい記号だと言ってたよ
>>555 コペンじゃ買い物や保育園の送り迎えに不便でしょうが？
NBOX愛車の奴らがガチの外事達だったから察し
おっさんで軽自動車とか純粋に支援が必要な人なんだよ
更に重度のやつは車どころか免許すら持ってない
インターネットの5chの軽自動車板のN-BOXスレにスズキがトップといつも書く人が
いりのだが、嘘なんだｗ
金持ちというかある程度の地位にあれば
スポーツとか冒険はしても日常の身体や健康には気を使ってお金を費やすもんだよ
軽を転がしてて事故で怪我しましたあっなんて信用に関わるからね
>>580 誰もおまえみたいなウスラ馬鹿なんか見てはいないのに、なぜ発狂している？
>>577 >>578 誰かが見てる見てないとかではなくて、乗り心地と快適性の話だが
今までのフリードも悪くはないが、今のは外装デザインはマシ
小さいステップワゴン
>>584 >>586 お前らって自分のこと言われるとキレるよね
あとは髪がないとか、デブとかそこら辺かね
>>44 N-BOXは凄い頑丈だよ。ドラレコで見たのは2トン車に横からノーブレーキで突っ込まれてもそんなにヘコんで無かった。
>>588 仕事場についてからが辛いのに移動時間だけ快適にって発想が馬鹿丸出しでは？
あと雨降ると汚くなるから絶対嫌だわ
雪とか論外
>>580 自己紹介すんなよAKBオタ
要するにお前は他のオタク見て俺は違うとか特別感持ってる厨二的な奴なんだろな
販売ランキングを見て日本もまだまだ後進国だなと思った。
見栄え重視で外観が押しの強いクルマが売れてる。
欧米の歴史が長い自動車先進国はクルマが移動の道具と言う認識なので
シンプルで安いクルマが売れる。
アジアや中東など後進国ではクルマは見栄が第一という社会。
日本も意匠を派手にした押し出しの強い車が売れ筋になってる。
日本はいまだに村社会から進化していない。
EVなんかよりシンプルなクルマの方が環境性能上なんだけどね。
そういうことに日本人の大勢が気付くまでまあ後50年位か
>>592 どこをどう考えても土日祝しか乗らない車に金かける方がアホの極みだと思うが
そもそも会社で働くと疲れるなら、余計に通勤時に疲れたくないと思うはずなんだが
理論が破綻してるやん
>>576 中華パーツてんこ盛り
フロントガラスでさえ中国製
>>590 発狂してるくせに強がらなくてよろしい
おまえは貧乏で頭が悪い負け犬だ
210万円で昔
５気筒の４ドアセダン買ったｗ ストラットタワーバーもついていた
>>598 お金に余裕がある人は土日祝専用の車があったりするんですよ
私のことですけどね
N-BOXは確かによくできた車だけど
それを買うと嫌というくらい誰でも乗ってるから
所有する喜びみたいなものが全く満たされないのがな
>>593 >>596 なんつーか、お前らの返しって「馬鹿って言うやつが馬鹿なんだい！」って幼稚園児レベルなのな
実際に軽自動車乗ってる底辺おじさんって髪なくてデブでユニクロの服着てて臭いでしょ
>>598 通勤するのに疲れない車と疲れる車なんてガチガチのスポ車以外全部変わらん
>>603 それは凄い！で、もう一度同じ話になるけど、その土日祝しか乗らない設定の車は雨で汚れないし、雪で困らないの？
雨や雪が降ったら休みの日も外に出ないと
アホなん？
>>591 そもそも生存空間が狭いんだから凹みが小さくても
人体へのダメージは普通車並みにはいかないんよ
令和になっても未だに解ってない平成脳が多いが
N-BOXを初めとするスペーシアタント等トールタイプのスライドドア車が
「安いから」で売れてる訳ではない と言う事を理解してない
軽自動車の中では最も高価格帯で
コンパクトカー価格とも逆転、維持費含めてもまだコンパクトカーの方が安く上がるまで有るのに
敢えてトールタイプスライドドアの軽自動車が選ばれている理由を理解しないと
>>610 エアコンとカセットラジオだけ
超軽量重視でオプション未装着にした
乗り心地はNSX-TypeR並でピッチングモーションで同乗者から嫌われたｗ
CSっていうのよｗ もうとっくに廃車にした
リビルトで海外に行ったかも
>>606 いや、おまえはマジで頭が悪い
だからすぐそんな妄想を作って逃げる
弱虫でいつもビクビクしている
>>588 理解できんかもしれんが通勤はぶつけられたり擦られたりすることもあるし燃費のいい中古車にするってのは珍しい話ではないと思うぞ
>>611 雨の日や雪には乗らないから
天候変わって当たったら即日洗車してる
雨の日は汚れたらだるいから足車で移動するねぇ
ちなみに趣味車4台
>>598 君独身で友達も居ないだろ？
子供いると通勤用と家族サービス用使い分けてるよ
金もないし友達居ないからそういう話題とは無縁なんだね
>>2 300万くらいするらしいぞ。全部込みだと。
ジジババ送迎御用達のシエンタがランクインしてるあたり本当に日本は高齢化社会なんだな
正直自分も足が悪いオカン送迎用に欲しいわ
>>591 そりゃN-BOXは安くするために鉄使ってるから頑丈よ
その分重くなってる上に排気量小さいから乗り心地は悪いのは当たり前なんだけど
通勤用途だとN-BOXでも大きいくらいだな
後部座席の広さ無駄になる
>>600 家族が乗ってるんだけど、なぜだかスライドドアの車体側、奥まった部分に錆が出てたり
ボンネット開けた両側のフェンダー部が薄っすらと茶色くなってたり
なんかトヨタとかだとあり得ない場所から錆が出るんで不思議なんですよね。
>>621 わかったわかった
趣味の車4台ね
俺は信じるよ
で、明日も現実は底辺職だろうにこんな遅くまでフカシこいてていいの？
>>611 それはおまえがアホだな
既に論理が破綻している
>?>629
ほら、逃げたｗ
わかったのなら謝れや
ウスラ馬鹿
>>629 悔しいね
まあそういうことだよ
仕事なんて足車以外考えられないね足車維持できるならね
>>622 いつものことだが、5ch民って妻子ありでセカンドカー持ってる設定持ち出すけど、「底辺職で40過ぎのおじさん」って言ってるよね
なんでお前らって話聞かずに反論にもならないこと言い出すの？
そのセカンドカー持ってますって家庭がないなんて一言も言ってないし
「40過ぎて底辺職のおっさんは軽自動車だよね」ってだけで
>>611 発想が貧乏人だな
車庫に入れてるんだわ
車ダメージ受けにくいしいいぞ
>>632 >>634 はいはい、
で、何回も同じこといいたくないけど、その金持ちおじさんがいるとしよう
で、それを語ったら底辺おじさんがいないって反論になるの？
誰も軽自動車乗ってるのがみんな底辺なんて言ってなくて「金がないおっさんは軽自動車」って言ってるのだが
この間顔合わせしたおぢの乗ってきた車がNBOXだった。。
いきなり大人1とか言ってくるし、初対面なのに汚い手でいきなり鼻を摘んできて整形かと思ったwとか言ってきて兎に角キモくてケチな貧乏人だった
それ以降貧乏おぢ車って呼んでる。。。
何でみんなご当地ナンバーとかオリンピックナンバーばかりなんです？
軽自動車乗ってる金持ちもいるもん！は何の反論にもならないだろうに
>>635 いい車で通勤したいとか本当に馬鹿みたいに低次元な夢だなぁってあえて聞くけど何乗ってるの？聞いちゃいけないとは分かってるんだけど煽るから聞いてあげようかなって
>>633 ごめんなさい引き篭もりのこどおばちゃん⭐
ホンダへ先代フィットを買いに行った人が
フィット・フリード・N-BOXの試乗した結果
軒並みN-BOXに鞍替えしていったダウンサイジング現象も有ったみたいだね
>>2 80年代はクラウンやマーク2、クレスタ、チェイサーが上位占めてたんだぜ
もちろんその時の1位はカローラだったはず
>>1そうかこういうランキングか
ヤリスはヴィッツでスターレットでパブリカかな
>>638 おまえの口からデマカセが破綻したのだから、立派な反論になった
おまえはとても頭が悪い
>>650 なぜ横レスまでして発狂している？
ブサイクがおまえに刺さったのか？
邪魔だ
ブサイクな雑魚
渋滞状態や60km以下で走行してると
軽自動車も普通車もスポーツカーも
そんなに変わらん
まだ売れてんの？
ホンダってフリードも売れてんでしょ？
>>635 車庫付きの家はいいぞ
お前には無理だろうけどw
エヌボに乗ってる男女は若いと大体イケメンと美人が乗ってるよな
>>638 資産沢山持ってるけど軽乗りは普通に居るぞ
単に高い車に金かけるのは勿体無いおじさん
各地のトヨペット店 お魚お肉文房具など個人商店の社長が乗る
トヨペットコロナマークⅡのエステートバンの店
トヨタ店は、零細中小企業の社長が乗るクラウンフェンダーミラー
ちょっと金持ちの個人商店が乗るクラウンエステートの店
カローラ店は貧乏人の乗るカローラの店
スポーツ若者向けのオート店はトレノ、スターレットを売る別格のお店ｗ
道の駅 巡りしてると
山奥になると軽自動車が居なくなるから清々しいな
店舗内の環境も清々しい。
なんなん？軽自動車民族って。日本人なのか？
気持ち悪い
>>661 若けりゃ大概のことは許される
問題は30代以降で乗ってる奴ら
>>635 おまえの全てが間違っている
頭が悪いからだ
>>658 座面ポジションが少し高くて
見切り・視界の良いのがN-BOXタイプの箱軽が好まれてる理由のひとつなんだよ
前の前の乗用車の動きまで見通せるからね
その点、スポーツカーやセダンは視線が低くて町中ではストレスばっかり
大手企業の社長はプレジデント日産、センチュリーはまた別
>>662 だから、「軽乗ってる金持ちおじさんはいるもん」は「底辺おじさんは軽乗ってる」の否定になるのかと
何度同じこと言えばいいの？
軽自動車 → 性能悪くて要らない機能満載で高い
あれ？ 国産PCと同じじゃんｗ
>>635 「「40過ぎて底辺職のおっさんは軽自動車だよね」ってだけで」
おまえ、あからさまな嘘つきじゃん
>>670 底辺おじさんはエヌボ現行なんて高くて買えないからね
日本的一般人には
ステイタスの実用性の大小ミニバンと
趣味のラグジュアリーSUV
だけあれば基本ほとんど足りるのよ
昔の軽自動車はちょっとだめだったが、今のはすごいですよｗ
N-BOXがこれだけ装備で１７０くらいで買えるから安い
軽自動車はうるさいのがなぁ。
あと、乗り心地が悪いものも多いな。
だが、年金生活になったら、そうも言ってられないわな。
>>664→
>>627キチガイ
な、やっぱ日本人以外が乗ってるんだな
>>582 軽に乗ってる人が害児だとは思わんがなぁ
新型プリウスに乗ってるが、知り合いがBMWのディーゼルでガラガラ音と煙を出しながら走ってるんで…
何で今の時代にそんな環境に悪いチャンガラに乗ってるんだ？と聞いたら
「環境は人類の課題であって俺の課題ではない」
「人類の都合より俺の都合で車は選ぶ」って言ってた
まさにその通りだなと…
本人の都合だからディーゼルのチャンガラだろうと軽に乗ろうと個人の勝手なんだよな
知人がエヌボっクス乗って処女口説いてたが結局乗用車乗りに持ってかれたんだとか
経験少ないから物にできるとかプチストーカーしてたが女の方はちゃんと別の男確保してたみたいです
処女にすら本性見抜かれるとか哀れ
>>681 エヌボに親殺された方の作文新作きましたね
軽自動車を全力で擁護おじさんは明日も朝が来たら軽自動車で底辺職へ向かうのだろうか
年齢だけはおじいさんなのにそんな稼ぎで良いのかね
>>581 スーパーの袋が助手席に置ければ事足りるやろ
ま、自分の所得に見合わない車に乗ってるイキリよりマシだわな。
>>672 そう。ハンドル握る理由すらない。
運転席に座る時点で外道な人種。
日常の買い物は軽自動車が超楽
デカい車だと混んでる駐車場だけでもストレス
遠出は普通車に限るけど
>>681 一昔前のbbみたいな扱いなのかな？
絶対あれ乗ってる人とは付き合いたくないって女子に思われてたよね
どれでもいいやんか、車みたいｗ 好きなん買えよ
現金で７００万円以上トヨタの高級シートの買えよアルファ
アｒファ嫌い、乗降しにくいｗ
>>682 レンタカーで借りたルーミーが酷くてワロタ。
スーパーはマイカゴを複数持って行くでしょ
軽でもN-BOXタイプならスライドドア後席足元にマイカゴ何個もを置けるんだよ
こういう実用性がコンパクトカーには無いの
エヌボで稼ぎ同時にエヌボでホンダは苦しんでるだけどな
薄利多売の典型
ホンダは安い車しか売れない
トヨタのラインナップと価格設定を一覧すれば見事に上へ上へと誘導されるようになってる
ヤリスを買おうと思ったらヤリクロに目が行きヤリクロHEVにしようとしたらカロクロに目が行くように、みたいに緻密に計算されてる
ホンダはエヌボやフリードで下に吸われるように自ら仕向けている
>>615 >>トールタイプスライドドア
軽自動車ではないけどタクシーもそんな感じになってるな
>>696 だって下請け会社に仕事やってつくらせてるもんねｗ
>>648 平成初期に見た自動車雑誌では1位カローラ2位マークⅡで3位クラウン4位がミラ(軽自動車では１位)だった
軽自動車の1位よりクラウンの方がよく売れていた時代
通勤の車に金をかけるのなんていないとか、どこをどう見ても大手企業の駐車場って金のかかる車ばかりだよな
>>691 高速以外なら軽自動車で十分なんだよなあ
特に駐車場は軽自動車に限る
>>665 そんな事言ってるから行き遅れるんだぞ？
>>703 いっても大衆車だよね？
わたくしのポルシェ992で通勤できるサラリーマンがいくらいるの？
>>709 誰もポルシェ乗れなんて一言も言っとらんが
その大衆車である普通車にも乗れない軽自動車民
>>703 田舎と都会の違い
田舎で目立つ車に乗ると即座に底辺DQNにマークされる
>>670 なるよ
論理学的に対偶が
「軽に乗っていないのなら底辺おじさんではない」だ
それは「軽に乗っている金持ちおじさんがいる」と矛盾する
背理法によっておまえの仮説が存在し得ないことが証明された
おまえはとても頭が悪い
証明終わり
>>712 論理学的に対偶が
「軽に乗っていないのなら底辺おじさんではない」だ
それは「軽に乗っている金持ちおじさんがいる」と矛盾する
背理法によっておまえの仮説が存在し得ないことが証明された
おまえはとても頭が悪い
証明終わり
>>711 RXもそこそこ広かったけどね
もうないけと7人乗りのLはダメだね
>>712 お前は軽自動車に親でも轢き殺されたのか?w
エヌボの後席はハリアーより広い
乗り心地すら遜色ない
>>712 大衆車なんだから金かかってるとかいちいち誰も思ってないわよキミ以外
今売ってる軽自動車はよくできていて
昔の軽自動車はいかにも軽でチープだったけど
今の軽は普通車を小さくしただけという感じで
装備等も全然負けていない
通勤に60キロ位走るからヤリスにしたけど原付かと思う位燃費良くて感動してる。良い車を通勤で乗り潰すの勿体ないもんな。
>>27 年収１千万って、女房がよっぽど稼いでいないと都内では厳しいぞ。
家庭収入2000万はないと子供を私立校に行かせて、塾行かせて、高級車乗ってなんて出来んよ。
軽自動車のいいところ、それはやっぱり軽さと小回りの良さだと思うわ
ほんとに運転が楽
この一生懸命に軽自動車を無理やり擁護する5ch民凄いな
まあ昔みたいな安くて庶民的な軽が売ってないから
今売ってるやつを買うしかないんだろうけどさ、
なんか非常にチンケなで内向きな虚栄心を感じるんだよね。
凝りに凝った内装やクロームのピカピカした外装。
安い普通車乗るならゴテゴテに盛った軽に乗りたい、みたいな。
>>27 現実はそんなものですよね
お子さん2人、3人抱えてるんでしょうしね
>>709 なぜ運転手付きの社用車じゃないの？
嘘つきくん？
>>724 俺は年収970万だけど200万で買った中古車にずっと乗っているわ
エヌボはというか軽のハイトワゴン全体に言えるけどエアコンの効きがわるい
車内広いからしょうがないんだが
それ以外は不満点がない
>>727 ほら、逃げたｗ
論理学的に対偶が
「軽に乗っていないのなら底辺おじさんではない」だ
それは「軽に乗っている金持ちおじさんがいる」と矛盾する
背理法によっておまえの仮説が存在し得ないことが証明された
おまえはとても頭が悪い
証明終わり
謝ればいいじゃないの？
>>701 あらためて自分の車(フリード)に乗り換えた時、
高級車に思えたほど、騒音と乗り心地が良く感じたわ。
特に乗り心地の差が大きかった。
>>729 年収1800万のうちの部長が、俺の小遣いは月3万なんだよって言ってた
>>697 ドアがいいからって
トタンハウス買う？
頭オカシイの？
>>730 運転手なんてタクシーやハイヤーだけで十分だよ
運転するの好きだから
>>715 それが背理法になるのか
どこをどう考えても対偶の関係にはないと思うが
>>735 そんなものですよ、お子さんがいらっしゃるなら
うちも3人いるんでこうみえてきついんですよ
>>667 視界視界！って、渋滞状況しか優位性ないが？
>>737 取って付けたような苦しい言い訳などしなくてよろしい
俺が買った車は圏外か
それほど他人と被らんならいいか
>>736 近所とかスーパーに買い物行くなら一番使い勝手いいじゃん、バカなの頭おかしいの車1台しか持ってないの?
>>733 まず、背理法は論理学ではなくて数学ね
そして、数学は1か0かって学問だから成り立つの
お前の話では軽自動車乗ってる底辺おじさんは「いない」ことになるけどそれでいいの？
>>741 どうしたの急に？ポルシェ乗ってるのが気に障ったの？
軽もいいけど
普通車のアクアでもそれほど維持費は変わらん
>>738 やはり馬鹿だから理解できなかったか
あるいは馬鹿のふりをして逃げ切ろうとしているのか
論理学的に対偶が
「軽に乗っていないのなら底辺おじさんではない」だ
それは「軽に乗っている金持ちおじさんがいる」と矛盾する
背理法によっておまえの仮説が存在し得ないことが証明された
おまえはとても頭が悪い
証明終わり
ウチの近所の大東○託のアパートメント
BMWやレクサスやクラウンが駐車場に並んでるんだが何故なんだろう？
家が無くてマンスリーアパートに住んでるから車ぐらいは豪勢に見せたいって人々が住んでるんだろうか？
大東○託のアパートなんで、壁が薄くて新聞捲る音やお茶漬け食う箸の音が隣に聞こえるんだろ？
うーーん 疑問だ
>>743 １０秒で終わる動作の為に、乗車ぜん時間を犠牲にするのか？
やっぱ、軽自動車って頭オカシイな
>>745 ならないよ
やはりおまえはとても頭が悪い
>>670 新車の軽乗ってる車に興味ない金持ちおじさんは普通に居るし
中古の普通車買って見栄張ってる実は貧乏おじさんも普通に居る
底辺おじさんは中古の軽も中古の普通車もどちらも乗ってだりする
金持ちおじさんは新車の軽も新車の普通車も
どちらも乗ってたりするんだよ
理解したかい？
>>752 あの自分で言ってることの矛盾理解してないの？
人に頭悪い連呼してる割には中卒くらいの理解力だけど
高校1年の数A程度の範囲なんだが
>>745 背理法とは、数学や論理学で使用される証明方法の一種です。 背理法では、証明したい内容の否定に矛盾が生じることを指摘することで、元の証明したい内容が正しいことを示します。 背理法の最大の特徴とは、矛盾を指摘するという間接的な考え方をしていることです。
やはりおまえはとても頭が悪い
>>751 これが1台しか持てない貧乏人の考え方か哀れ
>>755 おまえはとても頭が悪い
それだけが事実だ
>>750 実家が豪農なんだろ。
家の管理の大変さを知ってる人物は家屋自家所有に興味が無い。
むしろお前が下衆下民。
>>754 そうだね
で、何回も同じ事いうの疲れたけど、軽自動車は底辺おじさん「しか」乗ってないとか、底辺おじさんは軽自動車に「しか」乗ってないなんて言ってなくて、底辺おじさんの乗ってるのは軽だよねって言ってるんだが
それで理解したかい？
>>751 スーパーやコンビニやラーメン屋なんかにカイエンみたいな幅の広い車や最低地上高の低いスポーツカーで入ること考えてください
最初は新車で乗ってて楽しいけどそのうち煩わしくなって乗って行こうなんて思わなくなるよ
三菱ミニカが７０万ぐらいで新車売ってたのが最後の記憶だな
>>761 なぜそんな言い逃れをする？
おまえは言った
ちゃんと残っている
おまえはとても頭が悪い嘘つきだ
>>762 は？昭和の庭犬メシチェーンくってるの？お前ら。
あーあ、下民過ぎるな。
やっぱ頭オカシイ、脳みそ膿んでる軽自動車民族
>>736 最新のスズキの軽は屋根は雨音しないんだぜ
よく出来てるよ
都会で1台しか無いのなら、アクアとか、プリウスとかカローラが選択になる
地方でアルファード持っていたら、個人の買い用で軽を買ったりする
× 安いから売れている
○ 生活実用性でベスト機能とサイズだから売れてる
この認識が無いと一生、人気で売れている理由も理解出来ずに
「軽自動車ガー！」言い続ける老害運命
2023年後期フルモデルチェンジのN-BOX JF5乗りだが、街乗り近距離だと燃費ぜんぜん良くない
特に夏場にエアコンフル稼働させると最悪でリッター11~12km台まで落ち込む
20年前くらいの初代フィット同レベル
ファミリーユースで近場への買い物や送迎に使いたいなら絶対に勧めない
反面、高速道路メインなら良燃費で、半自動運転のリッター23~24kmとカタログスペック以上でることもあるが
>>769 ちょっと長いけど一台ならアルファード一択です
>>770 N-BOXは決して安くはないからな
地方で2台目、3台目の買い物用途だったらアルトを買う
>>761 >底辺おじさんの乗ってるのは軽だよねって言ってるんだが
いや、中古の普通車を乗ってたりするよ
底辺おじさんでもね見栄張ってな
だから底辺おじさんは軽も普通車にもどちらにも存在する
理解できたかい？その弱い頭で
>>766 軽自動車を煽って免停くらってそうなおっさんやな
>>775 アルファード1台だけって、なんか貧乏くさい
>>760 うーーん 笑
何か違う気がするよ
豪農？そう言う人が高級車に乗って壁の薄っすいマンスリーアパートに住むの？
何か突飛なこじつけ過ぎて、私の疑問の答えには全くなってないなぁ
フィアットに乗ってるやつそれミライースで足りるやん
>>766 満足に日本語の文章も書けないようだな？
ウスラ馬鹿？
>>782 そういうのは実用ではなく、趣味で乗っているだけだろ
借りて乗ったけどよくできてるよ
高速とかは知らんが普段使いなら十分
荷物たくさん載せれるし小回りきくし適当に駐車できる
デカ顔の軽バン見てると
本当はアルファードに憧れてるんじゃないかと勘繰ってしまうわ
>>780 一台前提なのでは？プリウス一台だけとそんなに変わる？
>>778 だから最初からそう言ってるのだが
何が理解できないの？
だろうな走ってる軽はN-BOXかミライースで地味に極端な事になってるし
コンパクトカーがほとんど消えて休日はこだわりナンバー付けたアルベルかやたら幅とるSUVばかり
>>1 シリーズとか、仕様別の車を混ぜて集計するなよ
>>786 今や軽バンとそれ以外の軽は、すべて軽規格ギリギリの同じサイズだろw
軽のデザインがすべて同じ
このニュースと同時に
中国製EVが売上台数を伸ばしています
とか誰も聞いてもいないこと報道してるテレビ局があったわ
>>789 > >底辺おじさんの乗ってるのは軽だよねって言ってるんだが
って君が言ってるこれは違うように思うが
底辺おじさんは軽しか乗ってないような言い方だろ君のは
自分の文章ちゃんと読んでみ？
>>792 そもそも、軽自動車のサイズも排気量も決められてる時点でどの車種も大きく変わるわけないのにな
>>789 おまえはそんなことを言ってjはいない
なぜ今さら嘘をｔいて逃げる？
>>794 だから底辺おじさんが乗ってる車は軽自動車だよね、がなんで軽自動車しか乗ってないに変換されるんだか
そんなのピンキリあるから他の車乗ってるやつもいるなんて当たり前の話だろうに
>>792 アルファード顔にしなくてもいいだろ
ホンダはしてないけど
別に何言われても軽乗るけどな
富豪じゃ無いのに車ごときに浪費してるやつってアホなんかな
>>800 じゃあ、普通車乗ってる人に「富豪じゃないのに普通車乗ってるなんてw」って言ってみたら？
貧乏人の僻みとしか聞こえないだろ
そもそも規格の際まで室内広くして安全なわけない
命を大切に
>>789 おまえはそんなことを言ってはいない
なぜ今さら嘘をついて逃げる？
>>695 初代はボディの見切りが良くて運転し易いんで
田舎の年寄りが意外と乗ってたりする。
>>798 なら君は最初から
「底辺おじさんが乗ってるのは軽と普通車だよね」って言えば良かったんだ
なら皆んな「うん」って言ってくれただろうに
軽という単語だけ君が出すから肯定して貰えないんだよ
しっかりと理解できたかい？
>>798 ほら、逃げた
最初のおまえの論旨と違う
>>700 トヨタ、タクシー車両辞めるかもしれんとか記事が出てた
>>802 お金の使い方は下手だろうね同じ会社で同じ所得なのに軽自動車に乗ってる質実剛健な人と給料目一杯頑張ってローンでハリアー買っちゃう人は比べると
そういうのが積もり積もって立場が逆転するんだよね今の投資戦国時代って
やっぱ頭オカシイ→
>>781 いづれ里帰りするのに、何故に所有するんだ？
おまえ、朝あさ人だろ
キリトリ画面でしか思考できない。
イタリアとかみんなもっと小さくてボロいの乗ってるよね
>>814 軽トラは人気らしいね
目的が何でアル？
>>811 欧米行くとわかるけどここまでピカピカな車ばっかなのは日本だけだよ
>>821 日本人は綺麗好きだからね
お風呂も毎日入るでしょ
外人は違うからね
>>811 いや、稼ぎの少ない人間の僻みだろ
別に底辺に無理をして普通車乗れとは言ってなくて、金に余裕がある人は選択肢があるよねってだけ
お前の話の同じ会社で同じ所得でも、中小企業か大企業かで生活に金を掛ける余裕度違うよね
貧乏人は安い車でいいんじゃね？それが底辺おじさんは中古の軽の証明だし
>>822 あと凹んでたり古い車種でも気にしないんだよ
>>823 おまえは貧乏人のくせにいったいなにを言っておるのだ？
大型トラックやダンプに突っ込まれたら
何乗っていても同じ
今年から始まる軽自動車の保険料率改定も
軽自動車が増えすぎたからなんだろうな。
そのうち、軽自動車枠も撤廃して優遇税制も無くなるかも。
フィットはNーBOXが売れすぎて売れ線からはずれた
久しぶりにMT乗りたくてシビック検討してるけど半年くらいでMTに飽きるというか面倒くさくなりそうで悩む
>>2 ぼったくり
高くて買えない
って、スペーシアが伸びてコレだからな
フロントのサンシェードが内蔵されてるのってオプションだっけ
あれはいいなと思う
>>677 軽EVは静かでパワフルで超低重心だから安定性高く乗り心地も良い
軽ならEVがいいと思うよ
軽は主婦が子供の送迎や買い物に使うセカンドカーにしてる人が多いよ
やっぱホンダがいいよトヨタに乗る人の気がしれん
>>834 最近のMTは昔のと違って、慣れてる人ほど戸惑うみたいですよ。
買うならタイプＲでないと違和感があるとか
レーサーの桂伸一がシビックRSの公道でのレビューで話してました。
>>829 ワイのGSX1300R Hayabusaより遥かに安全だろ
軽でも普通車でも飛行機でも電車でも運が悪けりゃ死ぬから
怖いなら家に引きこもってればええやん
>>821 ヨーロッパの車って大体汚れてるよね
日本に帰ったら車がみんなピカピカなのに驚く
>>3 年収500万程度の義兄夫婦もヴェルファイア
近寄りたくない
>>838 トヨタはディーラーがいいから安心感があるんだよね
故障もしないし
>>824 ところがぎっちょん
海外でも日本の価値観が浸透してきててトラブルになってる
塗装済みバンパーが人気で修理費が高騰とか、デメリットしか無いんだよな
一方でバンパーはぶつけるモノって価値観のままの人もいる
>>834 昔のMT乗ってる人は今のMTはガッカリするだけ
特にキャブに乗ってた人は・・・
カローラアクシオのHVがすごくいい
めちゃくちゃ燃費いいし運転しやすい。
自分の住んでる地域ではそこまで見ないけどな地域性があるのかな
スズキの軽自動車のほうがよく見るけどスズキは車種が多い分分散するのかな
>>846 わかる
でも何もかも古くさいがそれもいい
ワイが買ったnwgnの方がboxより走行性燃費も良いのに何故か売れてないな
スーパーハイトなんて無駄に車高が高いだけで安定性が悪いし立体駐車場も入れないしよく分からんわ
>>852 軽ワゴン系はスライドドアじゃないと人気がないから
日本人らしい1番売れてる車が自分にも良い車だと思ってるんだろ
CMもNo.1だらけじゃん
車重が軽い方が環境に良いのに
国の安全基準で重くなる
なんなら推し進めるEVで2トン超え
アホだと思う
スライドはその分重くなるけどな
子供いるんだったら便利かも知れんけど
軽やコンパクトカーばかりだね
てっきりミニバンと中型SUVが独占するのかと思っていた
>>4 おっさんおっさん
シビックも今はCVCCの頃のイメージとは違うみたいよ
新しいNBOXはシンプルで美しい
旧型はゴチャゴチャしてて視界も遮られてイマイチ
ブレーキフィール、静粛性、ハンドリングこれが新型で良くなって合わせ技でワンクラス上質になってる
ダウンサイジングする人はこの良さが分かるから台数でるんだが、旧型の田舎者ウケするデザインから離れられない人には受け入れられないみたいだね
最新のN-BOXの良くないところは
収納が激減してしまったところ
この点で圧倒的にスペーシアに負けてる
家族持ちのセカンドカーとして需要あるって分かるやん
維持費安いし買い物や子供の乗せ降ろしにスライドドア便利
旦那がデカい車持てばいいんだし
>>859 コスト＝疲労や危険への対効果な。
頭オカシイな、おまえ
>>796 それは分類上そうなっているだけで、N-BOXとN-VANとN-WGNはデザインで違うように見せているだけで、サイズはほぼ同じ
5ch民ってコスパをすぐに言い出す割には本人たちは稼ぎも休みも少ない底辺職に勤めてる謎
生活する上で一番コスパが重要となる部分なのに
トップで20万台なんか
日産サクラが３万台とか見たけどめっちゃ頑張ってるやん
>>865 うん
新型になってデザインも野暮ったくなった
>>873 ホンダはN-BOX以外が殆ど売れていないから・・・
>>728 アメリカのゴテゴテピックアップと同じじゃね？
>>834 新型スイフトの5MTお勧め
実燃費良過ぎてびっくりするよ
アルファードとかハイエースと変わらんやんw
かっこいいと思ってる奴が理解できないんだがw
そんなに高いのがいいならバスでも買えよw
>>829 そこまではそうそう行かないにしても自分より重い車と当たる確率は高い
ちょっとした普通車でも1.4tぐらいはあったりするし
ちょっと前に初代シビック3ドア見たけどめちゃくちゃ小さいな
サイズ的には今の軽とほぼ同じなんだな
>>878 お前らって正論言われるとキレるね
普通車乗ってる人は見栄えだけで選んでるとでも
排気量と車体サイズが違うんだからそりゃ性能や乗り心地、機能に違いは出るだろ
>>881 軽と同じではない
横幅は2.5cmシビックの幅広い
長さは5mm シビックの方が長い
軽自動車の話しになると、饒舌すぎて笑う
実際に経験あると無いとじゃ全然違うからねw
>>882 まあ1番違うのはコーナリングの安定感の差だな
ハイト軽では速度出したら致命的に曲がらんし危ない
＜東南アジア＞で一番売れた車
フィリピン トヨタヴィオス（1.3L）
ベトナム Mitsubishi Xpander（1.5L）
タイ Isuzu D-Max （2.5L）
インドネシア Toyota Innova （2.0L）
日本 Ｎぼっくす（660ｃc）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>888 5chって軽自動車とこどおじの話になると白熱するよね
>>878 快適さへの投資であって
軽自動車の頭オカシイ世界の云うコストとは単に
頭オカシイ投資
お金が惜しい惜しい病
軽自動車が遅いとか
長距離は疲れるとか
高速怖いとか
必ず言う馬鹿が湧いて来るな
昭和初期の軽自動車かよ？ｗ
>>883 自分だけ生き残っても相手が死んだら意味がないんだよ
それでいい自己中な人の車
>>882 軽自動車をスタートとして不満な点を解消しようとするとそれに対応した普通車を選ぶことになる
自分の場合はパワーと走行安定性
あと軽自動車のCVTのぐにゃぐにゃした感覚が嫌い
>>893 別に誰も昭和の軽自動車と比べてるわけではなくて、令和の軽自動車と普通車を比べてるんだろ
そこに乗り心地や性能差が出ないわけない
物理的に重量と排気量が違うんだから
重くなってんだからそろそろ800ccとかグローバル市場で売れる排気量まで認めれば良いのに
>>896 自分は軽特有のスカスカ感かなぁ
9連休とかで実家に帰ると親の軽自動車で旅行につれて行くんだが、普段乗ってる普通車と違って疲れるし、加速しないし、曲がらないしで疲労度が上がる
そりゃ普通車と軽を比べて軽の勝ちなんてことはないよ
けど昔の軽のイメージだと今の軽は驚くほど良くなったんだわ
普通車に必ずしなければいけないほどの差ではないのは事実
>>897 軽くてターボや今は電気モーターのアシストがあるモデルもあるし
運動性能とか劣る訳ないじゃん
現に君等が乗ってるやっすい日本車じゃなく
ドイツ車イタ車五台乗り継いで軽４駆が欲しくて買って乗ってる俺から言わせると
普通に走るし何の不満もないからｗ
逆に今の軽自動車の良さに驚いたよ
>>903 そりゃおじいちゃんが「わしの若い頃の軽自動車と比べたら快適じゃ！」と言っても、若者は「今の」軽自動車と普通車で比較するだろ
選ぶ基準は昔と比べて快適ではない
>>900 疲労はトレッド狭いしホイールベースも短いせいで小刻みに揺れるからだと思う
これは寸法の制限があるからどうにもならないけど
狭い路地の狭い駐車場に家あるとN-BOXがすげー羨ましい
乗りたいかどうかは別にして
コレですよ→
>>894バカ無知
むしろ弱い危険なんがミニバン＆ワンボックス
レンタカーで乗った軽自動車のマイルドハイブリッド
正直、笑ってしまった
>>908 >>909 悪いな君等貧乏人とは違うのよ
たかがやっすい日本車の普通車で
軽自動車にマウント取ってあほかよ
日本の軽自動車は凄く良いよ
軽自動車って名前で普通車に劣る車って思ってる馬鹿が多いな
エンジン排気量、乗車人数、車体の大きさ
この制限があるだけの普通の車なのに
衝突安全試験も軽自動車も普通車も同じ試験だよ
「最近の第3のビールはバカにできないほどウマい」
まぁ認めるけど
でもビールの方がウマいだろ
ハスラーて名前だけで無理だわそんなの知ってる層に売ってないんだろうけど
>>910 そのホイールべースの狭さだけでなくて、エンジンも物理的に近いからそのノイズも拾ってるんだろうね
あと、車体軽くするために足回りとエンジンルームスカスカだし
>>900 背の低いクーペセダンワゴンハッチバック辺りと比べてしまえば曲がらないのは普通車にしても背の高い車は諦めるほかないとは思う
>>918 飲み比べたらそりゃアサヒスーパードライの方が旨い
けど麒麟淡麗の発泡酒でも中々旨い
ってかこちらで十分
自動車に係る税金はアメリカの5倍だから軽に乗る人の脳はまとも
>>924 高級車に乗ってれば楽しいというわけでもあるまい
（； ﾟДﾟ）ホンダはインテグラだっけ？
あとプレリュードか
ホンダもスズキも塗装が弱過ぎる
以前乗ってたダイハツは強かった
>>922 そういえばエンジン煩かった
代車でしか乗る機会が無いから忘れていた
なんかカスタムでも樹脂丸出しでメッキのない外装
小さい液晶メーター内装もワンポイントのメッキ無しピアノブラック無し
こんなんでも他メーカーのハイトワゴンより売れてるのかよ
お前が何を言おうが
ただの学校の上靴
>>917に刺繍したようなもん＝軽自動車
>>932 スズキやダイハツよりホンダのエンブレムがいいんだろw
>>926 だから貧乏人は第三のビール飲んで、金に余裕がある人はビール飲むっていう話じゃないの？
>>928 イオン駐車場のレンジローバー夫妻とか楽しそうに見えるが
>>937 車も同じだろ
金かけれる人は良い車乗るよ
それは自慢したいからではなくて選択肢があるから
>>929 もうすぐ免許取りに行けるなって年齢の頃にはホンダはステップワゴン、オデッセイ、S-MX、アコードワゴン、ライフの方が印象強くなってたな
（； ﾟДﾟ）ビールに関してはもう価格差はさほどないな
2026年からほぼ同じになるっぽいし
>>939 （； ﾟДﾟ）俺はまだ若いけど、スポーツカーが流行ってたな～
トヨタスープラ、セリカGTfore、MR2
日産シルビア、スカイラインGTR、フェアレディZ、プリメーラ
三菱ランエボスリー、マツダRX7、スバルインプレッサ…
他にも色々あった
>>27 俺年収1200万だけどカーシェアだぞ
週末に使う度に自転車乗って借りに行くわ
今の軽自動車は本当に快適だもんなあ
装備も普通車と変わらんどころか充実してるまであるし室内は広いし
芸能界に騒ぎありし時、自民党が闇に葬りたい処分が出ます！
👇 🔽 🔻 ↓
公安警察が、意図的に冤罪でっちあげた大川原化工機事件 しれっと、中居騒動にぶつけて、不起訴決定したけど。
昇進撤回しないのは当たり前でしょ。
公安警察という組織としては満点💯の事件。
公安警察の本性は、ただの頭が悪い、キチガイであることを宣伝出来た。（冤罪でっちあげたのを自覚しながら癌治療をさせず、監禁を続け死亡もさせた。組織全員が冤罪と知っていたので実質。殺人）
つまり、本当の業務では宣伝になる
（自民党の先生はいつも公安と興奮すると口が滑る上、何故か自民党の支持団体になるまで公安が言いがかりをつけるのは有名。自民党の盃を受ければ、統一も創価も公安の親友）
そして、何より大きな手柄は、公安警察の本来の職務ではない、国の重要な~などという嘘も大々的に宣伝出来た。
（メディア通じてデタラメを組織説明としてやる方の意味でも宣伝になった）
公務員試験の世界で、対策すらしない人だらけの教養試験で、対策してもまともに点数も取れない警察なので、さすがにネットでは。
小学校の勉強すら満足に理解できなかったとか、お前らって理科の授業すら理解できてないのに、こんな業務やってるわけないだろｗレスで過去は溢れてたがｗ
一番売れた車は消費者が選んだんだから名車だよ
まあ前のフロントデザインのほうが良かったけどさ
>>1 Ｎボってだけでも頭が悪そうなのに白ナンバーまで付けている奴ってガチ池沼だろ。
俺が欲しい車はランクル300かレクサスGX
でも買えない(´；ω；`)
>>947 ほんとこれ、バブルの頃の2000ccセダンより室内広く感じる、後席もさ
ワンボックスなハイトワゴンの形状が良いんだろうな
個人的にはNboxよりもNwgnの背をもう少し高くしてフロントデザインを変えてくれ
Nwgnは前の形状より背が低くなって改悪よ、これに限らずホンダのフロントデザインは悪化した
逆にトヨタはアルファードみても前より全然良くなった
一時期のフロントデザイン酷かったけどさ
>>950 なんつーか、オリンピックナンバーで黄色から白にしてる軽自動車多いよな
乗ってる本人も軽自動車恥ずかしいんだろうな
車体でバレバレなのにナンバープレートだけ変えてるから恥ずかしい
誰もそんなこと思っていません
貴方は恥ずかしいのでしょうねｗ
>>950 まだ白ナンバーでマウント取ろうとしているのか、情けない
黄色が合わなすぎて白選んだだけだろ、Nboxでそういう人目気にしてボディカラーに合わない黄色選ぶほうがダサいわ
今は白無くなったから白系のデサインの入ったのが主流よ
>>950 みっともないからやめなさいと教えてくれる人が周りに誰もいない池沼ボッチに多い
>>954 >>955 じゃあ、白ナンバーやめたら？
軽自動車乗ってる本人はオシャレとか思ってるのか知らんが、みんな「軽乗ってるの恥ずかしいから白ナンバーに変えてるわww」って思ってるよ
ラグビー大会寄付のカラーナンバー、ホンダ車だけ多いのではありませんよ
インターネット上の書き込みだけを鵜呑みにして煽っておられるのですね
オリンピックのもありますが（森さん関係役所の政策）
誰もホンダ車で多いとか一言も言ってなくて、軽自動車で白ナンバーは恥ずかしいと言ってるのだが
ちなみに「軽自動車、白ナンバー」でググると「やめてほしい、ダサい」が追加で出るね
>>953 バレバレではなくてわかって当然なんだよ、一目で軽とわかるんだからさ
隠すためにしてると思うほうが貧乏臭いわ
だいたい車なんて複数所有するものだろ、だから1台は足として軽買う人多いんだから
駐車場でも軽専用もあるから便利なんだよ
ボディカラー選んでいるのにナンバーカラー選ばないとか色のセンス無いわ
こういう文句言ってる連中って昔の軽から3ナンバーやっと1台買い替えた連中が言ってるんじゃね？
逆にそこにマウントするのが貧乏臭く感じる
まあ数億持っていて軽乗っている人もいる時代だし
チー牛が執拗に軽叩いてるけど何乗ってんだろ、まさか無免か?
NBOXターボだと200万か
高いな
ヤリスのハイブリッドと値段変わらん
>>962 どんなに言い訳しても周りの人から「ダサい、カッコ悪い」って思われてるよ
セカンドカーで使ってることと白ナンバーは全く関係ないだろ
NBOXは先代までの購入者は賢者
現行の購入者は愚者
あくまで軽自動車の中での話な
>>962 そもそも軽乗ってる時点でセンス気にしてる場合じゃないだろ
俺のハイエースが高速でN-BOXにちぎられたのはショックだった
>>966 俺も持ってるけど気にしないわ、気にしてるくだらん奴はレベル低っと思っている
>>970 お前「白ナンバーに変えるなんて俺ってセンスいいわ」
周り「軽の黄色が恥ずかしくてわざわざ白に変えるとかダッサw」
それだけだろ
>>970 本人がどう思うかは勝手だが、周りがどう思うかも勝手だろ
>>974 当然そうなるね、でもまあよい判定できるからw
ナンバープレートの色にこだわってる時点で黄色はダサいと思ってるんだろ
周りもそう思ってるよというだけなんだが
>>976 だから黄色避けるんだよ、ボディカラーに合わないから
>>972 それもコストダウンの一環な
中の照明すらLEDから豆球に変えてるからな
車もいいけど
実際自転車の方が走ってて気持ち良くない？
>>979 アホがまた現れた
>>133 ←これみてみろよ
フルモデルチェンジ＋JOY追加＋ダイハツ販売停止
でもNBOXは減ってんだよ
なんで減ってるかっていえばポンコツに成り下がったからだ
ホンダについてなくてスズキについているものの代表例
・マイルドハイブリッド
・ヘッドアップディスプレイ
・ステアリングヒーター
・サーキュレーター
・革張りシフトノブ
・フォグランプ
・室内LEDランプ
・後席USBソケット
・カーブ速度抑制機能
・全車速レーンキープアシスト
細かなところいえばもっとある
それでもNBOXの方が高いんだからいかにボッタクっているか
ちなみに未使用車になると市場原理でNBOXの方が10万くらい安くなるから
どうしても買いたいなら未使用車買った方がいい
軽ってアルトとミライース以外、価格に見合わないと思う
基本構造が安造りで耐久性ないもん
いくら屁理屈をこねても事実売れているのは(人に受け入れられている)にほんのえぬぼっくすですからねw
高いブーブーは嫌われて避けられてますよw
暴【速報】フジテレビさん、放送免許取り消しも視野に国会で追及へ… [831337575]【悲報】鍵穴にボンドの唐澤弁護士、警視庁が被害届の受理拒否 全面戦争へジャニヲタ「松本と違って中居くんは私達が力になれるからTVに復帰できます」 [112181773]テレ朝「中居のコメントあれ何？真相不明だから『土曜日な会』は放送休止」 [289765331]
力は一切ございません。
なお、示談が成立したことにより 、 今後の芸能活動についても支障なく続けられることになりました。
罪の内容が重大である場合や前科前歴がある場合、社会的な影
トヨタの超有名どころとレクサス以外はセダンタイプ綺麗さっぱり無くなったな
>>32 世界市場は既に新車の2割がEVで日本がガラパゴス、
トヨタが自民経産省にガソリン車規制の圧力かけてたしな
スウェーデンなんて新車の9割がEV
田舎だからまだおじいちゃん世代が2000年代かろうじて生き残ってたセダン乗ってるけど
それが消えたらミニバンか軽しか乗用車は残らないわ
N-1、売上台数2万台もいってないのか
Nボはその10倍以上
>>2 UNIQLOの初任給が500万円になったから
他の会社も増えてる
貧しいのはお前だけ
カローラとかヤリスってそんな走ってる？
イメージ的にはレンタカーだけど
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