住友電工、半導体材料の新工場建設とりやめ　EV需要低迷 [蚤の市★]->画像>1枚

住友電気工業は電気自動車（EV）向け半導体材料の量産計画を取りやめる。富山県に新工場を建設するほか、兵庫県の既存工場にも新ラインを設ける計画だったが、EVの需要回復が見通しにくいことから撤回する。投資額は合計300億円を予定していた。世界的なEV市場の変調が材料メーカーの投資戦略にも影響を及ぼしている。

量産を始める予定だった素材は炭化ケイ素（SiC）ウエハー。電流や電圧を制御してモーターなどの...(以下有料版で，残り386文字)

日本経済新聞　2024年12月29日 2:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF2680A0W4A221C2000000/

EVを高速道路で常用しているやつは馬鹿

honsanは何作るんだろ

だからイーブイ⚡は電気ポケモンだと言ったろ

BYDは内製化しとるからな
お呼びじゃないんやろ

何処も利益を出してるとこは苦しいときも先行投資してるんやけどな🤣
この阿呆は好況に湧いてるときに慌てふためいて工場建造するつもりなの？

なんか住友らしい気がするわ w

軌道修正は早いほうがいい

熊本ヤバイん

EV需要だだ下がりやな
ゴリ押し馬鹿は責任取れや

トランプのせい

EVは環境に悪いからね

熊本の崩壊

AVの見過ぎ

熊本のド田舎に土地買ったアホ

工場は富山に建設する話だよ(´・ω・`)

地域の雇用や活性化が無くなってざまあｗ

　
　
またネトウヨ大惨敗
　
トヨタ自動車は中国で電気自動車（EV）を生産する新工場を建設する方針を固めた。上海市内で高級車ブランド「レクサス」を生産する。中国生産は現地メーカーとの合弁会社が担ってきたが、トヨタとして初めて単独で建設して運営する。

中国から海外メーカーの撤退が相次ぐ中、外資をつなぎ留めたい中国と単独で工場を運営したいトヨタの思惑が一致した格好だ。
　
　

正解

>>7
分かる

>>4
ノーマルや

２０２５年は真のEV元年になる
一気に来るよ、EV一択社会が

本気でEVが主流になると思ってた馬鹿はいまい
欠点だらけで環境汚染が酷いからな

富山は綺麗な水があるから選ばれたのかな？
いやしかし残念だな
働きたかったんだが

EVによってガソリン車・ハイブリッド車・水素車は完全に過去の技術になる
完全にすべての面でEVが優れているという事実は変えられない

早まることはない
再開はいつでも出来る
正しい判断である

冷静な判断

本気でEVが主流になると思ってた馬鹿はいまい
欠点だらけで環境汚染が酷いからな

固体電池だけは何とかしてくれ
液体の限界見えてきてるから

>>1
自動車の半導体不足に対応しておくれよ
それに、交通型ICカード用の半導体も足りなくて困ってたよな

EV＝バッテリー
日本は蓄電池の技術に関しては世界一だったのにな
なんで日本はEVを進めなかったんだろう・・・

>>31
全力で進めてた会社がなかったか
結果、会社が傾いてホンダ産自動車になるようだが

紛争や災害で水素やEVインフラは使えないし
粗悪な燃料でも走れて性能抑えても低燃費な車作ればいい

>>31
リチウム爆発に恐れてたので行かないでいたら、中国に奪われたとさ

>>1


パヨクそっ閉じスレ


'

EVは必要だろうに
何も長距離用なんて必要ない
地域内だけで自動運転用で拡大させていけばいいだけの事
免許ない老人とかにはちょうどいいだろ

>>25
百年前にこれ使えねーーーってガソリン車に淘汰されたのがEVですよ
その上その時の使えないポイントが何も解決していないｗ

結局はまともなものが作れないからだと思うよ
熊本の半導体工場が稼働した
そして、第二第三工場が計画されている

evすすめてるの中国だけでしょ

中国内で進めるならいいんだわ
他国ではEVは無理

EVの究極体って電車だからな
あれこれ頭捻った所で電車以上の効率出せない

EV水深していたVWや日産みたらそうなるわな。

EVは不便だからね

キヤノンが宇都宮にデカいの作ってるわ

>>41
効率の話になってくると供給元も原発一択になるけどな
水力は別としても

>>31
内燃機関のほうが効率よくてコスト安いから

EVは実は製造や廃バッテリーの処理とか考えると少しもエコじゃないからな

>>45
深夜電力契約がまた激安になったら
EVももっと普及するかもね

EVに言われてた程じゃないにしてもニーズがあるのは間違いないが
BYDに絶対勝てないゲームになりつつあるから中途半端に噛んでもマイナスにしかならない

>>1
逃げの住友が逃げるのは相当な理由があるから

>>44
すぐに閉鎖するよ

だからやめとけって散々忠告したのにあの馬鹿上司は…さっさと首になってくれんかなぁ

おいおい
住友金属鉱山はEV用ニッケルの新工場稼働させたし、新たな工場の新設も発表した

住友電気工業は業界大手なのに半導体材料のみなのか
ということは半導体需要が下がったのか

トランプ保護主義で部品素材も地産地消進むし日本で作ってもたかが知れてる

考えてみれば日本は人口密度も高く民度も高く土地もせまい
他の国よりEVが普及する条件があるのになぜ普及しないんだろ

全部熊本に集めればええのよ

>>55
軽自動車が普及してるからだよ
中国は自転車移動からガソリン車普及する前にEV時代が来ちゃった

>>44
うちの県の田舎にでかいの作る計画あったけどリーマンきてご破算になったことあったなあ
先走ったあほなJAが町作る勢いで賃貸建てまくって破綻してしまった

>>35
パヨってよりかはアホのマスコミが責められるべき。
なーんも考えずに中国有利なEVの時代と喧伝、
乗り遅れるなと扇動。

>>55
世界61位って上位3分の1だけどな
ヨーロッパのがもっと狭い

中国内向けの需要で作るのでなければ先は絶望的だもんな
しかも中国は自国の企業で足りてるし
でもよく決断したわ

>>57
とすると中国には電動自転車がぴったりなのでは

ゆうていずれEVか水素か知らんけどガソリン車無くなるのは確定してるからな

ウエハー(´∀｀)

一方トヨタは中国でEV生産

そら、充電時間30分もかかって
その30分ですら満充電出来ないのは
不便で仕方ない

30分て時間は待つには長いし、食事するには
短いし
中途半端な時間なんだよな

TSMCはEVに必要なパワー半導体を製造してないのであまり関係ないですね。

ド田舎熊本に土地買ったドアホw

判断が早い👺

>>63
それで法人向けの大型車はどうすんの
ナフサ（ガソリン）はLPガス灯油軽油重油と連動してる
無駄のないように一緒に作られるから
いつも個人しか頭に無いよな

日本だと個人向けはハイブリッドが主流になる程度だ
中国は別にこのままEVでいいんでないの
もうEV車向けのインフラ整備もかなり進んでるんだろ

はじめから分かることだろｗ
バカジャネーノ？ｗ

小学校は1クラスの生徒35人で担任教師が4人
足りないのは教員ではなく生徒

>>37
スマホもバッテリーもたなくてガラケー最強って言ってましたよね？ジャップさん？

EVを信じてた西洋かぶれさんかわいそう

>>70
水素車でどうにかしろよ
年間の原油輸入額が30兆円とかさっさとEVでも水素車でも移行して貿易赤字解消しろとしか思わんが

EV見越してたモーター屋もやばいからな

>>74
ｲｲｶﾗｵﾏｴﾊﾊﾔｸｶｴﾙｶｼﾈｲｷﾙｶﾁﾉﾅｲﾆﾎﾝﾉｷｾｲﾁｭｳ

>>76
水素は天然ガスを原料とする海外生産だぞ

モーターはあんな小型で高出力なのが出来る
ノウハウが出来たから
そんな無駄じゃないって思う

>>79
水素はただの媒体だよ
電気と水さえあれば太陽光でも水力でも地熱からでも作れる

>>81
グリーン水素なんでコストが合わないので永久に商業化は無理だと
ジャパンエナジーの偉い人が言ってたぞ

>>52
ｲｲｶﾗｵﾏｴﾊﾊﾔｸｶｴﾙｶｼﾈｲｷﾙｶﾁﾉﾅｲﾆﾎﾝﾉｷｾｲﾁｭｳ

EVは雪国で使うと命に関わる…

バッテリーが低温で使える分が
半分位になったりするし
立ち往生したら暖房使えず
凍死する…(´Д｀)

EVは雪国に強いとか一時言われてたけど
あれ何だったんだろうな

>>83
バカチョンイッライラで草🤣

>>23
>>22にいてるで

住友電工の半導体って世界シェアトップのものもあるね

>>86
ｲｲｶﾗｵﾏｴﾊﾊﾔｸｶｴﾙｶｼﾈｲｷﾙｶﾁﾉﾅｲﾆﾎﾝﾉｷｾｲﾁｭｳ

っぱ大排気量OHVエンジンよ

株価暴落する

EVに未来はない

大体トヨタのせい

ヨーロッパがトヨタつぶしでEVやったが全滅でそこからの転換だろ

トランポが強烈原油推しだからな
４年はEV需要大後退するだろうよ

>>67
1周遅れのルネサス甲府

>>53
同じ住友でこうも対応が分かれるとはね

そもそも300億ポッチでどんな半導体作る気だったのか
最先端なら桁が2つ足りん

>>82
EVでできるところはEVでやればいい
EVでできないところを水素でやればいい
ほぼ水素でなくてEVだろうが
まどちらにしろ将来的にはガソリン車は無くなるやろ

需要があるのはシリコンばかりで化合物半導体は微妙か

住友電工 半導体事業部のガリウムヒ素･インジウムリン等の化合物半導体ウェハ。
これら製品群の競争力を保ち、お客様に今まで以上に満足していただくために、「世界最高品質の維持」と「お客様のニーズに対応した新製品の継続的開発」の努力を続けています。

うちの近所の充電器、ぶっ壊れてブルーシートかかってからもう2年放置されてるわ
だーれも使わんからな

EVのバッテリーを電動自転車の
バッテリーみたいにカートリッジ方式
にして半分位の電力をカートリッジ
何本か抜き差しできる様にすれば
スタンドでカートリッジ交換で
即充電発車できる…(((^_^;)

>>1
ここでも、スズキマツダの正しさが証明されたな

スズキ「モーターとバッテリーのことはわからない」
マツダ「少なくともあと20年は内燃機関が社会をリードする」

スパイ法は改善されないし、中国での外資撤退や投資停滞は継続中。習近平が生きている限り
改善は見込めないとまで言われている。
それをトヨタは中国に前のめり。責任者がハニトラにやられているか、逆張りなんだろうな。

>>22
何回EV元年迎えるんだよ

21年は日本車の「EV元年」　ホンダ、マツダ、日産など新車が続々
https://xtrend.nikkei.com/atcl/contents/18/00380/00003/

2022年は日本のEV元年になる
https://business.nikkei.com/atcl/seminar/19/00113/00067/

日立市民だが、
「電電工場」の目立つ場所に
デカデカと「住友」表示するのはやめて欲しい

>>10
いやー
それに乗せられるバカは
どーしようもなかろう

電気自動車に注力する日本の自動車メーカーは負け組だもんな

住友電工て主力は電線とかワイヤーハーネスとかだろ
産業用素材８パーてことだからさほどインパクト無いニュース

>>75
小泉進次郎氏「ガソリン価格が高騰している今こそ、EVを普及させてガソリンに依存しない社会への移行を加速させよう。」 ★7 [ボラえもん★]
http://2chb.net/r/newsplus/1650780073/

2023年ガソリン車も含めた全カテゴリーで最も売れた自動車はテスラモデルＹ
このテスラモデルＹが来年から航続距離600km→800kmになる

>>107
住友ってかっこいいじゃん

流行り物に飛び付くと大損するもんだ
過去の経験に学べ

衰退ＥＶ

>>112
どんなに 性能 アピールしようと、テスラ なんて 車両価格がクソ高いやん？
金持ちしか買えない車だから、普及率で考えると全然普及しないでしょ

まぁ亀山モデルとか熊本の二の舞にならんほうがよい

>>107 海岸工場だった所は三菱のマークに変わったけどこれはokなの?

なんだかわろぴ

>>85
一応、排気ガスで死亡事故には強い。
あとは、バッテリーを温めるヒーターを動かすバッテリーを用意すれば
始動だけはエンジンより強いらしい。

円安で国内工場復活！ｗｗｗ
バーカ

もうだめだ

日本でEVの普及しないのって車をガレージに入れてない家が多いのもあると思う

>>117
酸っぱいブドウやな
熊本失敗しろ失敗しろ～ってww

どっちやねん

ＥＶ中止　ＥＶ中止　ＥＶ需要見込みなし

ＥＶ信者はあんなにイキってたのにｗｗｗ

バッテリーのせいでガソリン車より重くて無駄なエネルギー使ってるから本末転倒

まあ戻れる状態の内に撤退した方がいい場合もあるからな
もう後戻り出来なくなってる企業も多いしな

>>126
日本のEVが敗北しただけで、中国EVは連勝中

ホンダ・日産が大慌て「中国のEV」が世界を席巻する「揺るがない理由」…なぜ日本のクルマは敗北を喫したのか
https://gendai.media/articles/-/143858

>>129
ホンダか

今年7月のニュースで富山県高岡市に作るとか言ってたのに
地権者は一瞬でもいい夢見れたのかな

中国以外、欧州もBEV販売昨年比落ちてきてるな
補助金終わったドイツの販売は激減
所詮補助金頼み
フランスも来年は補助金大幅減額
もう終わりだねBEV

>>132
住友電工みたいな日本を代表する企業が来てくれたら潤うだろうな

>>130
日本なんぞ最初から末端やろ
中国と言うかBYDに完敗したアメリカやドイツのダメージが深刻

>>25
ぜんこたいでんちできるといいねー

>>128
車体が重いからタイヤカスの発生量も多くなって、漁具に次いで海洋マイクロプラスティックの主要因になってる
レジ袋とかプラストローとかの比じゃない

ちんこぜんたいで

>>137
ブリヂストンの技術者は土に還ってるって言ってたよ

>>128
ボディー全部ソーラーパネルに
すれば良いのに

BEVに変速ギアを付けないのは、中華が精密ギアを作れないからなの？

モーターは出力制御簡単だからそもそも精密なトランスミッションがいらない

エンジンでは精密ギヤは中国苦手な部分ではあったけど、EVでは不要になってバッテリー面でむしろ中国は上に立っている

>>98
「半導体材料」ね
SiCウェハの生産ということ

>>6
フォルクスワーゲンやベンツは先行投資回収できなくて死んでいるけどね

EVがメインになる要素0だろ

>>4
サンダースの筈が発火してブースターになる

>>134
そうですね

Sicはインフィニオン独走だからね。苦笑

テスラもBYDもみんな住友電工のカプラー使ってる

>>149
品質は随一

>>6
判断タイミングが中途半端だよな
EV需要が怪しくなったのも数ヶ月前だから辞めるんならもっと早く辞めるべきだろうに

>>22
2025年は生きることの大変さが分かる年になるでしょう。

>>142
機械系は簡単には追いつけない

この違和感、変な人がいるのだろうか

ドローンが大量に必要な時代が来るからパワー半導体を沢山開発製造するのです(三菱電機熊本製作所)

SDGsとかEVとか地球のためとかは建前でEUが主権を握るためだからなｗ
わかってても乗っからなきゃいけない上に盛大にコケて巻き添えくらってりゃ世話ないですわ…

高速走行の電池減りをなんとかしてくれたらEV一択なんだけどな

>>156
トランプがひっくり返してくれる

>>156
石油が枯渇する事は無いし
むしろ放射能物質の危険性より
安全だしバッテリーが大量に廃棄
されたら汚染が酷くなる…(´Д｀)

不都合な真実

こんな寒いのにEV買うやつはアホやろ

>>22
EV終わり元年だな

コロワク推進派とEV推しは似てるね。ついでに熊さん可哀想の奴らも

こんなもん作る金があるなら
テメーんとこの親玉の腐敗利権のために国に損害を与えている万博の負債を弁償しろや

>>99
そもそも高圧タンクに充填する電力で本末転倒なんだが😅

EUもEV離れ起こしてなかったか

>>1
そりゃ海外に工場作ったほうが良いからな
そうは言えないから需要低下を理由にしてるだけだろ

>>151
公表してないだけだ

素材が撤退か。勝負あり

トヨタはブレないぜ
最初から水素って姿勢変わらんからな

>>107
旧電線日高なら半分は住友電工になっちゃたんだから仕方ないわな。昔は日立電線と日立マークがでかでか
と飾られてたのにな。週初決まってたけど入らなくて良かったわ w

EUも覇権取れなきゃEVにこだわる理由がない
政治的なゴリ押しの対象が水素なりの他のやり方に変わるだけだ

>>171
電線は住友電工と金属に分かれたのか。で、金属ってどうなったんだっけ?

>>149
EVメーカーにカプラー納めてる実需を完璧に把握してる住電が言ってるから間違いないんだわな

>>172
EV終了の狼煙を言い出しっぺのEUから出ることに期待するか

レアメタルが枯渇するらしいぞ
詰んでるとよ

>>175
EVは環境に良くない、まで言い出しかねないなw

高齢化すればエレベーター需要は高まるはずだが

10年様子見中だろ
中国強いのは価格が安いからでしょ
性能が良いとかは無いのでは
自動運転とかは鶴の一声が通る国じゃないと難しい

なんでおまえらそんなにEV嫌いなの？

>>173
日鉄に統合され、住友の屑鉄はみんな死んだよ
ざっまぁw

日本に作れて中国に作れない物なんてない、その逆はある
だからわざわざ割高な日本製部品を買おうと思う中国のＥＶメーカーなんて居ないしな
国産で事足りるんだし
欧米はＥＶなんてどうでも良いし、日本はもっとどうでも良いからな
今更パワー半導体の新規需要なんて見込めない
作るのなら家電やゲームやスマホ向けの半導体工場を作れ、そっちのほうが需要が多い、儲からんけどな

>>133
BEVが完全に死ぬのは補助金もらって作った充電設備が故障したり更新されなくなる今から3，4年後の世界だろうな

>>106
偉そうなこと言ってる間に電池の進化派とどまるところを知らず、気がついた時に派ガラパゴスの浦島太郎やでw

AIデータセンター向け需要に振り替えできないの？

>>31
デメリットとその克服の困難さがわかっていたから
踏み込めなかったんだろうな

>>104
偉そうなこと言ってる間に電池の進化はとどまるところを知らず、気がついた時にはガラパゴスの浦島太郎やでw

これからはSiCじゃなくGaNの時代だよ
GaNに積極投資してる三菱ケミカルの株積み立ててる

倉庫内作業用で頑張ればいいよ

>>185
原発再稼働させても電力はデータセンターが優先。
自動車に回す電力なんて無いので、EVは終わり。

バッテリーカーごときの制御にパワー半導体とか。可変抵抗でよくね。

ガリウムが買えたらね

良く決断した

日本電解なんかつぶれちゃったしな。

沈む船から早く逃げたほうがいい。

住電にしてはナイス判断
これでデータセンター関連の電線事業に投資をより回せる

負け犬ジャップ「世界は反日！転進転進！」

負け犬ジャップ「俺の製品を使わないEVはオワコン！転進転進！」

EVを煽った低能メディアと化学機械工学音痴の評論家どものせいにするなよ
製造業ならまともな知見があって当たり前だし

ギリギリ賢い

EUどうすんのさ?

テスラとBYDに使って貰えなかったら負け組なんだよね

>>156
「乗っかるふり」をちゃんとできる経営者が居ればいいんだけどね
それか、ぶった切れるだけの体力もつか

日本の高価で低性能なんか誰が買うんだよ辞めて正解

風雪の流布過ぎないかw

>>100
SiCも化合物だぞ、基本はSi単結晶だし
SiCはロームが強いがGaNが安定生産出来るようになれば陳腐化するって言われてるから
長期での回収計画は立てれん

住友にしてはよく判断したね
トロイと住友化学みたいになるからね

ほう。
ニーズが来たからと言って、じゃあ明日工場作るか！ってなもんじゃないから、
5年10年先までｺﾈｰと読んだのか

住友電工もトヨタについたか、、、

ダブスコ株安く買えたんで楽しみ

ダブル・スコープ株式会社（英: W-SCOPE Corporation）は、プラスチックフィルムおよびシートの製造および販売の会社

>>106
そもそも日本のEV元年って言えるのは1996年から1997年頃だしな(´･ω･`)
トヨタ　RAV4 L EV　1996年　ニッケル水素
HONDA　EV Plus　1997年　ニッケル水素　リース販売
日産　プレーリージョイEV　1997年　世界初リチウムイオン電池搭載 リース販売
　国立極地研究所北極観測センターの支援車として、厳しい条件下で6年間故障なく使用された
日産　ルネッサEV　1998年　リチウムイオン電池　北米名：アルトラEV
その後2010年頃にも波があった
三菱　i-MiEV　2009年　リチウムイオン電池
日産　リーフ　2010年　リチウムイオン電池
三菱　MINICAB-MiEV　2011年　リチウムイオン電池
トヨタ　EQ　2012年　リチウムイオン電池　100台限定生産

元年台風

中国が過剰生産しすぎてEV界隈が焦土化してる模様

2024年12月18日
相次ぐ工場閉鎖 中国「過剰生産」の実態とは？

中華が自爆して終わりだろ

経産省、住友電工に対する6インチSiCウェハの安定供給確保計画の認定を取り消し

>>206
住友電工は山梨でGaNの量産やってるけど通信用だね。車載とはまた違うんだろうか

EVは技術あっても運用できないと普及しないいい例だね。

>>214
太陽光パネルと同じ事しようとしてる
赤字操業で世界中のパネルメーカー破綻させて、買い取り
ＥＶでも同じ事しようとしてる

トランプのせい
トランプリスク

>>2
仕事で毎日、30キロの距離を高速で往復してるぞ
朝起きたら満充電だしな
日産アリア最高！

>>6
それは成功事例だから表に出ているだけで
攻めの姿勢で投資したら失敗しましたもそれ以上に多い　失敗は語られない

実際のところ最近の設備投資が冷え込んできてる
まじで2025は荒れそうな予感

>>41
電車も最近運転を自動化させてるけど、走れる場所に限りがあるから、じゃあ逆にと、かつて日産にあった「淵上の足」のような効率運転パターンをいくつか用意しておいて、天気とか、その時の状況によって使い分けるらしい。

車体の大きさはケタ違いだが、乗せられる人数は車より多くって↑こんなことし始めてるんだから、絶対追いつけないよ。
乗る人は車の数倍は苦痛だけどね。

>>1
欧州じゃ数年後にエンジン車禁止になるんだから作っとけよ

いつも約束を自分の都合でひっくり返す
野蛮人が住む欧州諸国

コロナ特需で半導体は沸いたけど、祭りのあと

住友電工は賢いね、先見の明があるわ

>>9
AI半導体やメモリーはいいけどパワー半導体は見直しだろうね

>>146
俺ブースターとセックスしたい
超可愛い！

>>31
グーグルは無理でも、TSMCとBYDなら作れるポテンシャルあったよな

トランプがBYDに100％関税を課す時点でEVの時代になったんだよ
トランプの片腕のイーロンもEVやっているしな
現実を見よう

EVの時代はこない

壮大な詐欺

コロナで半導体足りないってやってたけどトヨタとか車の販売台数ふえてただろ

原油価格がどんどん上がるのは間違いないから、ＥＶ時代は確実に
やってくる

>>236
来ないよ
石油上がると電気代も上がるから

中国EVの失敗ぶりに比べれば傷にもならんだろう
バカは死ななきゃ治らない

電気を石油以外の燃料で作れば電気料金は上がらない
これからは確実にＥＶの時代になる

EVに夢見すぎ

良いじゃないか　夢ぐらい見させてやりなよ

AVでも見たほうが

EV厨わろたｗ

米国大統領の力は強すぎるな

そもそも今は電気はAIのためのものやで？
EVとか何言うとんの？って話や

原発再稼働もデータセンターのためだし、EVなんかに回す電力はねーょ

AI用の半導体作ればいいじゃん

住友に関わるな

SiCはパワー半導体に使えるから電気自動車だけじゃなくて使えるだろ

>>31
バッテリーの材料が世界的に足りないからエンジンは残るよ

BYDですら高額やしな。
ミニバンEVも無いし日本では需要無いな。

ええ選択や
さすがケチ友

っっっしゃああいいい！！

�@ガソリン車の1.5倍近い車体重量（重い電池）→タイヤの摩耗が異常に速い
�A莫大な使用電力→老朽化した原発再稼働
�B貧弱な航続距離→新型電池実用化必須
�C劣化し続ける電池の交換コスト→新型電池実用化必須
�D完全自動運転

�B�C�Dが実用化すると日本の自動車メーカーが即死。

どんどん業績落ちてるドイツ車メーカーの心配してあげた方がいいのではないか

EV厨これどうすんの？

>>41
そういうこっちゃ
外部からの給電が電池問題への最適解

トロリー線敷設するしかないなあ

>>256
日本メーカーもEV重視の所程、悲惨だしなあ

>>259
鉄道みたく決まった進路しかとれなくなるのか…

要12カ国とノルウェー、スウェーデン、フィンランドの北欧3カ国（計15カ国）における11月の電気自動車販売台数は175.0万台だった。前年同月比で40.0%増の大幅増、前月比でも9.1%と続伸し、過去最高を更新した。11月の電気自動車シェアは29.1%で、前年同月比で6.5ポイント増、前月比で1.2ポイント増だった。台数、シェアはそれぞれ3カ月、4カ月連続での過去最高記録となる。1～11月の電気自動車累計販売台数は、前年同期比27.2%増の1,345.6万台で、自動車販売台数全体に占めるシェアは23.7%となった。

　HVの11月の販売台数は44.1万台となった。前月比で0.3%増、前年同月比では15.2%増加した。11月のシェアは7.3%だった。1～11月のHV累計販売台数は441.9万台、前年同期比で15.6%増加し、自動車販売台数全体に占めるシェアは7.8%だった。

２０２０年　４.２%
２０２１年　９%
２０２２年　１４%
２０２３年 １８％
２０２４年　２３.７%

世界的なジャップサプライヤー外しが起きてる？www

鹿児島でトロリー乗ったが
かなり混んでいた
めちゃ実用価値が認められている

F-ZEROみたく、脇道にピットインして10秒くらいでチャージできる体制じゃなきゃ、イーブイには乗りたくない

な、アユミ！

>>41
高速道路ならスロットカーみたいなのやれそうな気がしないでもないw

イーヴイの進化を研究する機関を作ってもいいと思う

>>245
グーグルとかはAIの為に原発新造に投資してるんだよな

>>267
マジでターミネーターやマトリックスみたいな世界になりつつあるなw

>>266
ポケモン研究所だね

丸中

日産や日本電産のようにEVに注力すればするほど研究開発費が無駄金になるのが分かった

原油に頼らない世界のために代替エネルギーは必要だけど代替品の大半が中国産なのがねえ
EV進めた所で中国が儲かるだけだし

EVはオワコン

新しいガジェット好きの人柱

>>272
つまるとこそこなんだよなぁ

>>9
そもそも雇用対策なだけで
型落ちにされてるらしい

メインは台湾とアメリカ
べつに日本がヤラないほうが 安く大量に作れたから、ただの日本人たちの雇用対策代わりになってしまった

しかも、それで かなりの環境汚染されるのが熊本県

>>252
需要は無い

ただの若者らや男さんらの雇用対策代わりなだけ
残念ながら…

このままだと自動車産業は、テスラBYDの2強時代だろうか？

どこが地球温暖化やねん。

EVなんて企業努力じゃムリだからｗ
国家戦略もないと絶対にムリ

テスラのせい

EV時代は短かったなぁ

スタート前のウォーミングアップ中に、お客さん呆れて帰ってしまって、事実上レース中止って状態？

化学エネルギーの次は原子力エネルギーなんで、原子炉内蔵自動車の時代だわ。

>>284
鉄腕アタマ

そうやってとりやめてるうちに半導体で韓台について行けなくなった教訓あるのに、
また同じ過ちを繰り返す気か。

日本に半導体の工場作ったけど失敗しそうだな

>>286
あほ
半導体製造は既に中進国の産業
日本ら先進国は半導体製造装置や高度な半導体製造にうつっている

フォトレジスト

音源バカ売れして再入会したらサロンでなくてアマチュアは最低限のチェックしかしていない

あの大喪の礼を実際みた？
アイドル出すの得意だから

れおろるたれへわなもみきひるはすそうほんらろれふやよささるちひゆろぬいにえむろあつてやらわほふりそほくむわ

パワエレもダメか…(´・ω・｀)

JX金属はスパッタターゲットの工場建ててるけど、どうなんだか

スパッタリングは真空容器中で行われ、薄膜材料であるスパッタリングターゲットと基板間に電圧をかけ、微量のガスを導入することでプラズマを発生させます。 材料はプラズマイオンによりはじき飛ばされて基板に到達し、付着・堆積して薄膜が形成されます。

>>10
knswのことかな?

EV車の躍進は良いことだと思う。別に全員がそっちに切り替わる必要ないんだよ。今よりガソリン需要が減ることが大事なんだから

EVは資源利用面え非効率。

EVはオワコンだからね

そもそも日本の国土にEVが合わない
散々言われてるのにごリ押すからこうなるとしか
ほぼほぼ全国冬は冷え込む上に山だらけだしな日本って

バッテリーあがりはマジ鬱になるわ

>>300
大陸の長距離移動こそEVに向いてないと思うが
日本は国土的にはEVに向いてる方なのに
それでも普及しない

不便だから

>>302
てかEVに向いているのは
ゴルフ場や霊園内の移動、遊園地の遊具 くらいやろな
昔からあるやつ
EV地獄は政治が需要を無視した悲劇

思ったよりIPO後に上がったキオクシアは大丈夫かい

>>302
世界有数の豪雪地帯を抱え、国土の75%が山岳丘陵なのに、寒さに弱いEVが向いてるわけないだろ

>>303
100円入れて動くやつね

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