ホンダ日産 経営統合へ 新会社トップはホンダ指名の取締役から ★5 [蚤の市★]YouTube動画>4本 ->画像>1枚

日本三自動車

日産の社員はリストラかな

ホンダ「GTRだけ残してあといらねw」

>>7
相変わらず危機感のない日産の経営幹部ども
官僚体質とはこういうクソみたいな奴ら

>>7
役員なんてのは基本仲良し倶楽部だから

早く鴻海に丸ごと買われて天下り先を潰して欲しいわ

>>23
今までに日本政府（経済産業省、財務省などの役所）が絡んだ企業再建策で、うまく行ったものは、ほぼないと、>>204 で深田萌絵が指摘してる

今回の件も、ホンダなどとの経営統合は役所絡みになり危険だから、むしろ経営統合せず産業再生機構などに数千億円出させて日産単独で再建させたほうが望ましいとのこと

はよ日産スーパーカブ出してくれ

>>210
ホンハイ＝中国浙江江蘇財閥企業＝中国共産党のタニマチ、
で、さんさん中国へ技術流出させられ、最期にはシャープ同様に使い捨てされるだけなのは確実だから、
ホンハイへ日産を売却することこそ危険きわまりないと、>>204 で深田萌絵が警告してる

日産の低迷は新型車開発のストップって言う経営判断による単純な売り上げ減少らしいけど
その経営陣を晒してくれよ

ゴーン追放してから日産は良くなったのか？
ロクに新規開発車も出せない体質に余計に
なり下がってるのにな

最高収益だしても我々の賃金には回らず競争力を上げるための投資に使ってしまってる
だから実質賃金が上がらんのよな

>>208
日産経営陣として、大した責任すら取らされずに済み、身の安泰が保証されたようなもんだからだろうな

ほんと強欲者なだけで役たたずな、日本政府と日本人経営陣だわ

>>206
その前に日産の下請けがｗｗｗｗｗｗｗｗ
直接取引がある下請け会社は1.7万社あって半分以上が倒産か廃業する試算がある
尚、日産直接取引ないが、日産の下請けに納品している会社は含まれないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

来年日産絡みの倒産祭り開催やで〜

あれ？
自働車産業は円安で大勝利だったんじゃないのｗ
ネトウヨまた大敗北するのかｗｗｗｗｗｗｗｗ

三菱が入るほうがホンダにとって吉

>>198
内部抗争だけに明け暮れて、技術開発やらない
日産の文系東大閥役員マジで要らね！

痛みの伴わない合併なんて意味ないし
日産は9000人リストラだけで済むのか

>>218
うちの近所にも日産に納品してた工場が有るけど常時ではなくスポットだから
普段は別の物を作ってる
生産全部日産納品と言う所の方が少ないんじゃね

>>34
ゴーンのせいにして責任のがれするばかりで、ゴーン追放後に何年も期間があったのに、経営危機になる前にリストラして余剰資金を生み出し、新車、新技術の開発を復活させるべきだった

しがらみを無視してリストラしコストカットするのも重要な能力のうち
日本人経営陣にはその初歩的能力すらなかったってこと、身の安泰ばかり気にするだけでさ
日本政府についても同様に、そのいつもの無能さ加減が満開なのには驚くばかり

こんな分かりやすいボロ船見た事ないわ

ホンダの株価が爆あげ

>>223
こんな体質でも大企業だから銀行は信用力ありと判断して融資する
不思議

>>190
ホンダって、売れ線車種シビック→フィット→フリード(ベゼル)→軽(NBOX)→それも台数減少(ジリ貧)、みたいなイメージだけど

一体どうやって会社持ってんの？って思う

>>226
天下りが信用材料

>>227
日本での売上は全体の２割弱

>>228
未だに車会社にとって日本が業績を左右するほど大きなマーケットだと思ってる感じ？

>>229
邦と自治体の役人の天下りは、問答無用で全面的に廃止禁止できないのかな

派閥抗争に明け暮れた日産からの役員が
じわじわ乗っ取るだろ

ホンダの社長は技術者限定という社是なので

失われた30年は半導体を剥がされたから。半導体残してれば日本は一時でもトップに立てた。
天下りのために自動車を残してこうなった。
当時の電気会社に天下っても美味が無いしね

一体どうして

また、ゾンビ企業を延命させるのかよ
日本航空みたいに、一度潰してからで構わないのに

西部警察2025以降はホンダ車大量爆破だな

>>227
ホンダで今一番売れてる車種はCR-V

>>194
こいつ4年社長やってるからな。日産が傾いた責任はお前のせい。半分と言わず9割カットでもいいくらい

>>236
外資に買われるのを嫌ったんだよ

ホンダ日産三菱
全部ルノーの物になるんだな

ルノーがこのまま黙ってるわけがない
ひと波乱ふた波乱あるよ

シャープみたいに臓器だけ抜かれてポイされる未来見えてるからなぁ

うちは3人家族
次のクルマはリアがスライドドアにしようと思ってニッサンに見に行ったらサクラかセレナになると言われた
軽のサクラは小さすぎるし3列シートのセレナは大きすぎた
ニッサンにはミッドサイズがないのかな

>>176
この手のプロが論評してこの日産のていたらく

国主導の合併が上手くいくわけがない
社風も違いすぎるし日産が社内政治で暴れるだけ

日産と本田

合わせると

日本

日産の無能経営陣も残るの？

15兆円企業の鴻海に買い叩かれたSHARPの結末...
http://2chb.net/r/news/1734968211/466

合併と経営統合の違い

シャープも末期は何がダメって社長がダメだった
社内の政争を勝ち抜いただけの無能で無責任な社長だった
まあシャープは社員もプライド高くて偉そうで酷かったらしいが

>>250
ってかまだこれからの話だし

社名　本田△（ほんdat三かっけえ）

>>8
昔はクリオとかプリモとか
レッドステージとかブルーステージがあったな

日産とホンダの統合で失業者が

・取引がある下請けでおおよそ4.5〜9万人(最低でも)
・下請けに納品している企業1〜2.5万人
・↑の人々と間接的に取引している企業や個人事業主等数万人
・日産の工場で働いている人、数万人

が出る件
ぶちゃけ5〜15万人位影響失業者溢れる

自働車産業は円安で勝っていたはずなのにｗｗｗｗｗｗｗ
ありがとう
自民党

ホンハイに買ってもらった方が日産にもホンダにとっても良いと思うんだけどな
経営陣がアホで古くて頭が固いだろうからどうしようもない

>>251
日産も同じじゃんw

>>256
台湾製のGT-Rが売れると思うのか
海外で出回る25年以上前の日産車の価値があがるだけで新車は売れなくなるだろうな

万一戦争になればフェラーリにも勝てる日産の高性能エンジンを応用した戦闘機で互角の戦いになりそう

既に死んでる日産はもうどうでもいい、お墓をつくって眠らせてやろう。問題はその隣にホンダのお墓までできてしまうことだよ！

そのホンダをホンファイは買いたいそうだからまぁ円安を恨むんだな安倍を。

日産はミサイルなど兵器部門に特化すればいい

日産押し付けられたホンダカワイソス

株価も好調、インドでも好調、スズキに日産をまかせりゃ良かったんだよ。
そうしたら日産も自動的にトヨタ様の尻を舐めときゃ可愛がって貰えたものを

NHKの魔改造の夜で大手メーカーで日産だけが惨敗したのを思い出す
今思えば衰退を象徴するものがあったな

>>261
それはルノーが親会社になった時点で
安全保障上の理由で部門ごとIHIに売られた

e-POWERなんて
誰も望んでない技術になんか
こだわってるからだよ

ヤリス、アクア、FITのハイブリッド
スイフトのマイルドハイブリッド
マツダ2のクリーンディーゼル

どれと比べてもノートの方が
20万～60万以上高いとか
消費者のことを全く考えてない

日産の経営陣のバカさ加減は
もう絶対なおらない🥺

高い分は役員のポッケに

>>263
スズキはインド一本足打法になりつつある
主力の軽自動車の販売台数は右肩下がりで復活する気配がない
更に言うとインドは環境問題が深刻で内燃機関車両の全廃が確実
ところがスズキは自社でＦＣＶもＰＨＶも開発できない
２０３０年頃までにトヨタの完全子会社になる以外生き残れない

>>5
そうなん？
日産で一番いらないのは労働貴族のイメージ

やっぱりホッサン

>>270
HISSANでどうだ？

銀座のショールーム処分しろよ日産

>>268
なるほど、それで最近トヨタにベッタリなんだな

>>269
労働貴族放置してる経営陣は無能だろw

まあ持ち株会社だからねえ

統合なんて上手くいかず、さらに落ちぶれると予想しとくわ

>>39
＞ホンダは二輪があるおかげで

それ10年か20年言われ続けてる（ネット上の論調としてそうなっている？）けど、本当にそうなのかしらんけど、
それと軽でホンダが持っているなら、四輪メーカーとしてホンダも、日産やスズキと同等かそれ以下ってことだろ

>>277
IR位みろよｗ
底辺ｗ

ホンダは二輪が稼ぎ頭で四輪は常に問題児
ホンダは軽自動車は順次事業縮小していく方針でアホみたいに車種絞っている

で、軽自動車の国内販売台数は右肩下がりトレンドでトップ２のダイハツもスズキも生き残れない状況になりつつある
早晩、トヨタ主導でマツダとダイハツは軽の生産諦めてスズキのＯＥＭに切り替える
スズキはトヨタグループの軽自動車製造企業となる

日本な、自民党の悪政のおかげで庶民が貧乏になりすぎて車は超絶贅沢品になっているんだよｗ
日本仕様車とか作ってもメーカが儲からない、末期的状態な
ちなみにスズキとか軽自動車1台売ってメーカに入る利益が20万以下
車売れなさ過ぎて量産効果がでず、国内仕様製造とかバツゲームな世界になりつつある

>>278
自分も、四輪メーカーとしてのホンダはゴミ（日産やスズキやスバルや三菱に偉そうにできない）って言っている。
でもなぜかホンダはずっと“超優良な車メーカー”ってことになってるのは、何か特殊なスキームでもあるんでは？と

★ロシアとイスラエル─それはユダヤ人が作った国

ロシアは旧ロシア帝国内のユダヤ人レーニン率いるユダヤ人労働者階級解放闘争同盟（後のロシア社会民主労働党、共産赤軍）が軍事クーデターで樹立した国家。幹部の85%はユダヤ人で占められていた。

イスラエルは旧ロシア帝国出身のユダヤ系ロシア人「ロシア世界シオニスト機構」がロシアを離れ、新天地パレスチナに移住し樹立した国家。

シオニズム運動は、19世紀末ロシアに始まり、人材の多くがロシア帝国のユダヤ人だった。共産革命テロリスト・レーニン以下、党幹部の85%はユダヤ人が占めていた。それゆえ【ロシア帝国で設立されたロシア世界シオニスト機構】と、1897年に【リトアニアで結成された在リトアニア・ポーランド・ロシア・ユダヤ人労働者総同盟「ブンド」】はライバル関係にあった。

『ブンド』がロシア帝国のユダヤ人労働者のみを対象とし、ユダヤ・イディッシュ語を強調していたのに対し、ロシア世界シオニスト機構はユダヤ・ヘブライ語を掲げ、全世界･全階級のユダヤ人を対象とし、イスラエル建国の立役者【ハンガリー生まれのユダヤ人作家Th ･ヘルツルらと連携】し、ユダヤ民族の新しい法治国家建設を目指し新天地パレスチナにその中心を移していった。87万7千人のユダヤ系ロシア人がイスラエルに入植した。

ソース；
歴史はホロコースト前から始まっていた
イスラエルの起源に迫る─それはロシア・ユダヤ人が作った国だった
courrier.jp/news/archives/344059/

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>>202
経済産業省と三菱グループに押し付けられたな。
三菱グループは三菱自動車救済の為だろうけど。

ホンダGT-R爆誕！w

>>211
日産単独だと無能な経営陣でお釈迦になるとの判断だろうな。

本田設立時通産省(現経産省)に単身抗議に行った宗一郎さんがなんと思うか？

>>281
三菱グループも、三菱航空機がMRJで大ゴケしたからね

>>279
F1のおかげじゃね？
最近のF1のエンジンの中じゃ最強だし。
イメージが大事w

助けてくださいってこ

>>284
あっ！ホンダジェットは好調だしなw

どうせ某所から情報漏れ漏れで破談だよ

ゴーンは楽器で逃げた時点で、お笑い芸人にしか見えなくなって、言葉に何の信憑性も感じない
ミスター・ビーンみたいだよね

結局はNISSAN倒産てことだな

恥ずかしくてNISSANの車乗ってる奴はずかしくないのかな

本田の「本」と日産の「日」を取って新社名は「日本」かな？

「ホッサン」よりはマシだと思う。

ジャパンディスプレイみたく、ジャパンビークルとかいう感じになるんでないか
辿る道が同じだし

1＋1＝1

>>289
やっぱり最新情報が入っていないのを感じた

吸収するにしても別ブランドとして存続させるにしても今の日産経営陣は要らん

>>278
自分も、四輪メーカーとしてのホンダはゴミ（日産やスズキやスバルや三菱に偉そうにできない）って言っている。
でもなぜかホンダはずっと“超優良な車メーカー”てことになってるのは、何か特殊なスキームでもあるんかいな？と

軽のＨＶ車をはじめて市販したのはスズキ

ＨＯＮＤＡＴＳＵＮ　ホンダットサン

>>125
西田敏行→虹の橋

経済産業省が本田に頼んで押し付けても
どうせその後は何もなかったように優遇とか、お目溢しとかないんだろ？
よく引き受けるよ

ホンダが日本から出ていけば、逃げ切れるかも

同和（=朝鮮人）本田宗一郎の出身の浜松二俣って、家康の長男の徳川信康が首斬られてしんだ
二俣城のところなんだな、ったく縁起悪い

>>298
あれをハイブリッドと呼んで良いものか
どの車でもセルモーターと汎用バッテリーは付いてるから、それをスーパーマイルドハイブリッドと呼ぶようなもの

>>246
これな

スズキのせいでストロングハイブリッドという酎ハイみたいな呼び名ができてしまった

日産潰して日産の客に本田車売れば
一応10兆円規模の市場？

全てホンダの言う通りにする以外に道はないけど、日産にその覚悟があるとは思えんしなぁ
社長も何か勘違いしてるし

持ち株会社の分だけ役員増えるだろ
効率化になるんかね？
部品やプラットフォーム統一とかちゃんとできますかね

シビックを少し小型化して欲しい

ホンダットサン

ホンダの車かっこいい
女にもてたいからホンダ車買う

ホンダって東京的で都会的
トヨタは関西で田舎者って感じ

本田は浜松が都会もんぶっている
トヨタはおらが大将、都会田舎関係ない
日産こそ関東魂＝融通利かず官僚的でゴミ

>>219
オフロード4駆技術が手に入るのが大きい

>>296
持株会社の元で別ブランドとして各社は残すみたいだ
主導するのはホンダだが

ホンダにとっては巨額不良債権を押しつけられるみたいで迷惑千万なんだろうな

RB26を４発にしてVTEC化
おながいします

>>233
ホンダは日産の狡猾な役員候補をここで追い出すべきでな

ホンダさん　二輪部門は今後4輪部門から切り離してくださいませませ
ホンダが倒産すれば日本のバイクは消滅する

>>264
Sズキの電マ回は素晴らしかった。
バイク屋らしい発想でぶっちぎり優勝だった。

>>308
日産日本人経営陣と日本政府は、いつもながら自分らの身の安泰を図ることしか頭ん中にない御様子
だからこそ、ゴーンのような大胆なリストラ、コストカットを、しがらみに耐えながら実行し再起させることすらしなかった
ゴーンだけを罠にハメ、残りの取締役全員の刑事責任を追及し厳罰に処すことすらせずに、ゴーン追放で膜引きしようとたくらむくらいなんだから、
それならゴーンなしルノーなしで最初から自力で出来てて当然

>>318
シナジーだから無理だろうな
あの社長シナジーて30回くらい言ってたよ

>>322
クズっぷり、ぱねー

>>125
トヨタは？

>>319
ホンダよりは弱小だけど、ヤマハ、スズキ、カワサキがあります
カワサキ以外は四輪車エンジンも手がけてます

>>322
三部さんは意味のない横文字並べるのが好きだな

救済合併なんだからホンダはもっと日産に冷酷になってもいいんじゃない？
旧東京三菱が旧UFJにやったみたいに。

>>291
大丈夫
昔から日産はポンコツ感満載だから鈍感なのが乗る

>>325
カワサキは汎用エンジンもやってる。

昔はトヨタ車の方が良いのは分かってるけど、安いからニッサンやホンダを買って、さらに貧乏になるとスバルやマツダを買うみたいな感じだったのに、どのメーカーも高くなってトヨタだけ買えばよくて、金ない人はスズキを買うとなってしまった

ホッサンか(´・ω・`)

本田≠本多

>>328
それは知らなかった

ニッサンは全員リストラ解雇でいいよ

HVに比べたら、EVなんて簡単だと思うんだけどな。
余計なこと考えすぎなんじゃないの。

テスト　

>>329
安さならダイハツにも注目
ヘッドライトがまぶしすぎる問題があるようだが

>>319
もう四輪で生む利益が二輪超えてるんやで
意外と知られてない

バイク界では、ホンダはトヨタ的ポジションなんだよな
高いけど良いし長持ちする
車の方はペナペナだけど

ホンダグループ株式会社でいいじゃん。
ソニーもソニーグループ株式会社の下にソニー株式会社あるし。

>>334
簡単なEV＝ゴルフ場のカート

乗用車の機能としてスタンダードな能力を保持しようとすると
最高速度や航続距離を満たすためにバッテリーの容積が増えて車重も増えてタイヤの負荷も増えて