ホンダ日産 経営統合へ 新会社トップはホンダ指名の取締役から ★4 [蚤の市★]YouTube動画>1本 ->画像>4枚

ホンダと日産自動車は23日、基本合意書を締結して経営統合に向けた本格的な協議に入る見通しで、来年6月の最終合意を目指すことにしています。両社は新たに持ち株会社を設立して統合する方向で検討していて、新会社の社長はホンダが指名する取締役の中から選ぶ方針です。

ホンダと日産自動車は23日、それぞれ取締役会を開き、経営統合に向けた本格的な協議に入ることについて基本合意書を締結する見通しです。

両社は来年6月の最終合意を目指すとしていて、統合が実現すれば、販売台数で世界3位のグループが誕生することになります。

関係者によりますと、両社は2026年の夏までに持ち株会社を設立したうえでそれぞれの会社を傘下におさめて統合する方向で検討していて持ち株会社の経営トップの社長はホンダが指名する取締役の中から選ぶ方針です。

また、持ち株会社の社内と社外の取締役については、それぞれ過半数をホンダが指名する方向です。

両社のトップは23日午前、経済産業省と国土交通省を訪れて統合の協議に入ることを報告し、午後には記者会見を開く予定で、日産が筆頭株主となっている三菱自動車工業のトップも出席し、協議への参加検討を正式に表明する見通しです。

経営統合の協議を進める背景には、EV＝電気自動車や自動運転、さらに今後、競争のカギを握るとされているソフトウエアなどの開発で、アメリカのテスラや中国のBYDなどの新興メーカーが存在感を高め、自動車業界の競争の構図が大きく変化していることがあります。

こうした分野の開発には巨額の投資が必要で、両社は統合によって開発費の分担や経営の効率化を進めることで、競争力を高めたいとしています。

NHK 2024年12月23日 11時29分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241223/k10014675961000.html
★1　2024/12/23(月) 12:00:05.06
※前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1734943759/

トヨタも日本から追い出されそうだし、日本の自動車産業は滅茶苦茶になるな。

新しい社名はいつ？

ホンダも痒い所に手が届かない車ばっかり出すからな
シビックもサンルーフ強制する位ならシートにランバーサポートとか付けて欲しかったわ
アコードみたいなシートにしてくれ

昔はトヨタ　日産の時代
それ以降セドリック　ブルーバード　サニー　ローレル
名車を次々と廃止
坂道を転がるように衰退
2兆円の負債を抱え実質倒産
人に恨まれるのが怖くて
ゴーンを呼んで大量首切りほさせ
頃合い見て追い出した
ゴーン追い出し結果ゴーンが開拓したた中東　ヨーロッパ　南米の
販売が全部だめ　販売台数が激減
ゴーンが盗んだのは20〜30億円
売り上げが数兆円が消えた
いまだゴーーンの負の遺産なんて寝言言っている
日産は腐りきっています
一度倒産させ無能経営者　幹部を一掃しないと復活はない

今の情勢でEVに全振りしてしまったガイジ連合とかヤバすぎだろ

アホンダ

ゴーンのおかげで中東　南米　EUでの販売台数が確保
ゴーンを追い出し中東　南米　EUの販売が壊滅
数十億ごまかしたゴーン追い出し
数兆円の売り上げが消えた
日産はT大学閥のお利巧さんばっかし

NISSAN GTRどうなるのかお(´^ω^｀;)

日本三自動車

日産とホンダの提携は水難事故
溺れている人を助に行き
溺れている人に抱き着かれ
身動き取れなくなり
二人とも水死
溺れている日産を助に行き
ホンダは抱き着かれ
身動き取れず
二社とも・・・・・・

社名の先にホンダが来ると格落ちな感じになるから今の売り上げとかで決めるのやめた方がいい
メガバンクや保険会社もそうだし

鴻海は負けじとTOBしろ

自民党癒着全トヨタ政治に参加する会が邪魔してくるよな

とりあえず良し悪しは置いといて、ファストリ、楽天、ソフトバンク、ニデックの社長のような頭おかしんじゃないか？的な社長希望

>>6
三菱にphevがあるよ

負の会社が集結しても駄目だろw

ZRVも運転席の上の持ち手無くしたりセンターコンソールのシフト辺りの小物入れなかったり
何でホンダは残念な車ばっかり出すんや

5年後10年後にどうなろうが今株で儲かればいいわ

>>1
【第二ｱﾍﾞ党維新】吉村知事、大阪・関西万博アンバサダー松本人志の代役立てず「代わる人なかなかいない。難しいですね」
2024. 1.26　/newsplus/1706254597

　↑
安倍（二代目池田大作/統一教会反日=スパイ朝鮮超左翼）スガ高市と維新と吉本興業（松本人志監禁レイプ=反日）が一体だし、
ソフバン/楽天/松本の六本木って・・・今時EVだのAIだのデジタルだのもダサいしね。昔の中国韓流ブームやITバブルと同じ

ホンダの社長もスパイっぽい人物だったが大丈夫か？
まあ、私は私で自分の人生の回復が大事なのでこの手の会社の心配をする暇はないけどね。

日産の役員はゴミばかり

>>12
絶対にホンダとも日産とも無縁な意味不明な社名になるでしょ。ステランティスみたいにさ。

ネトウヨという言葉には『愛国者』や『純日本人』という意味がある

つまりネトウヨを馬鹿にしたり批判している連中は中韓の反日工作員なのだ
こいつらの目的は愛国心を持つことを格好悪いと思わせて日本の国力を削ぐことである

日本人は反日工作員の書き込みに惑わされないように気を付けてほしい

中途半端な経営統合はその場しのぎの現実逃避です。

中国全振りした企業ほど今エラい事なってるよな
欧州とかもうドロ沼やで

トヨタはエンジンとモーターのハイブリッド車を拡充し成功
ホンダ、三菱、日産は電気自動車を優先するあまり
ユーザーから受け入れてもらえない
マーケットが如何に下手なのかよくわかる

>新会社の社長はホンダが指名する取締役の中から選ぶ方針です。

日産 ｢そんな決定権がお前にあるのか!?｣
HONDA ｢口の利き方に気を付けて貰おう｣

国民 ｢やっちゃえ日産｣

>>17
負✕負は正なので勝利！
でも三菱自動車も加わると負に振り切れるw

三流メーカーだったマツダがホンダや日産を追い越す日が来るとは夢にも思わなかった。

>>30
この統合は掛け算じゃなくて足し算なんだよなぁ

まあ見てろ。
10年後には日産から訴訟されるホンダの姿が。

>>29
日産 ｢わたしを誰だと思っている!?｣
HONDA ｢修正してやる～｣

趣味で車購入するならならここよりもスバルとか選ぶ

自動車メーカーも10年後は無くなっている状況になる

インフラが整備されていない現状や充電に5分以上かかるような車は仕事に使えない。
電気自動車に全振りすると父さん。
ハイブリットでいいんだよ。

>>24
なんだよその恐竜みたいな名前
うすっペラすぎて嫌だぞ

現在の経済状況では車は贅沢品でしょ
レンタカーで十分だよ

今はｖｗで外車含め全部乗ったけどだけど
マツダはほんとにいい車、なんでなのかな
車を一番分かってるのがマツダだと思う
乗ってて居心地がいいのがマツダ

記者会見で日産の態度が気になる。
万が一将来、経営が起動に乗ってきたらホンダを訴えてくるよ。
間違いないわw

スーパーGRはスープラとシビックの争いになるのか？

社名大喜利はまだ終わらない

ホンダは何か棒読みで心証が悪い。

>>3
持株会社の？

「Z」はホンダのもの
「Z」は日産に渡さない

「ホンダZ」が生き、「フェアレディZ」は消滅

>>37
それが正解だよ

>>46
Zもスカイラインもプリンス自動車だろ

トヨタには何をしても追い付けない。
残念だけど。

エニックスとスクウェアほどのインパクトはないな

ホンダはどえらい粗大ごみ掴まされたな

弱ってきたから合併とか言ってたら競争力失っていくんじゃないの？

よくわかんないから自動車メーカーで例えて

>>51
スーパーカーはNSX笑しか無かったからZとGTRもらってあとはポイ

街でもだいたい塗装がはがれてんのはホンダ
乗ってたけど

ホンダ前面だと日産の無骨で重厚なイメージがなくなるだろ
高級車はもうやめるつもりなのか

なんで日産の社長はあんな偉そうな態度とれるの？

涙流して頭下げるレベルの負債抱えてんのに

>>40
マツダは内燃機関でディーゼルエンジンに力を入れている

>>41
やらかしそうでいやだなあ
日産上層部てそういうとこある
立場わきまえろ

新社名はンダッサ！
ンダッサに決定しました！

ヒューレット・パッカード略してHPみたいに
NHで良いと思う。

>>57
今のスーパーGT500はシビックだからな
カローラクラスだろ？シビックって

仲間割れのニオイしかしないわ

ホッサンがんばれ！
本田宗一郎も草葉の陰からにっこり微笑んでおられる

数年前のパワハラ問題再燃しそう

日産は役員全てが無能だという事を晒してしまったwww

新社名はホンダ プリンスとかシャレオツじゃネ？

労働組合の力が強くーーーーーーーーーーーーーーーーーー経営陣は何を自分たちで決められない！あの時！倒産していれば！！

詐欺師のゴーンに！やりたい放題されてーーーーーーーーー巨額な金を持ち出されて！！

ようやく！日産がーーーーーーーーーーーーーーーーーーー消えてなくなるか！！

社名は「ほんさん自動車」

ニッサンダ

統合した所でEV詐欺に騙された無能が経営の席に座ったままでは先は知れているな

>>48
スカイラインはプリンス自動車だけど、
「Z」はホンダもしくはダットサンで、プリンス自動車は関係無い

まあ、最後に残るのは「ホンダZ」の方だけどね

>>3
本日（ホンダ＋日産）

>>68
新社名は「たまテック本田」で

NSXとGTRの予算でケンカは織り込み済み

>>73
Zはプリンス関係無かったかすまん

GTN

>>1
> ホンダ日産 経営統合へ 新会社トップはホンダ指名の取締役から

愛称はホンダおっさん

>>3
日産＋本田
↓
日田
↓
ﾆﾀﾞ<｀∀´>

ホンダニ三菱

ダッサンでもいいよ

ホンダって強いの？

逝っちゃえ、日産

>>9
ホッサンGTNSXRドナイシテマンネン

マレリどうなるの？

>>83
ダサい

ちなみにホンダCBX400Fな、
今程度が良かったら1000万以上するだろｗｗｗ
400ＣＣのバイクだぞｗ
日産ハコスカは海外で超大人気
程度が良ければ億ごえ
ホンダ日産はどうしてこうな...

>>62
それニッポンハムw

>>3
日本田産(にほんでんさん)

普段の生活は沿岸に住んでEV自動ボートでしてジジイがどうしても内陸地を移動したいときはナリタブライアンに跨るべきなんだよ

まあ！西部開拓時代はーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー馬で！！

そして！ガソリンの発掘でーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーガソリン車が！！

時代とともに！手段は変わるーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーＥＶ車か！時代とともに変革していく！！

>>9

NGKどうなるの？

>>86
進退キワマレリ

フランスに見限られた


日本

仏に捨てられた国、日本

日産いる？

ホンダ、日産、三菱は
エンジン＋モーターのハイブリッド車で車種が少ない事と売れない事
トヨタはプリウスでハイブリッド車が認知され車種拡大してユーザー
に受け入れられた、マーケットを失敗するとどうなるか

三菱自動車もーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー統合に前向きとか！もう！トヨタは海外拠点におくしかないのでは！！

>>51
ルノーもそう言われてたんだ。

日産の社長、まだ自分とこの状況わかってない発言ばかりしてないか？
ホンダを仲間とか。
お前らは本来おじゃま虫だろうと。

>>101
ルノーって40年前のサンクターボ以外洋梨じゃね？

>>102
パラパラ問題再燃の予感

日産の社長は役員で残れるって思ってるよなｗ

日産の組合を切らないと、ホンダも持ってかれる予感

>>105
半分プラス一人は日産派閥で固められると思ってるだろ。
ずっとそういう戦いをやってきた人間だし、そういう戦いは得意。

ホンダGT-R
ホンダフェアレディZ
ホンダスカイライン

是非とも統合平八郎で🤣

会見見たがHONDAの社長の記憶力すげえな
一度も原稿見なかった
あれだけのスピーチ出来るとか政治家も見習えよ

トヨタは1997年に国産車発、ハイブリッドカープリウス発売
今年で27年経つがハイブリッド車の車種が多い
2011年の東北大震災による石油不足でハイブリッドカーに
人気が高まり納車待ちが見受けられた
それが2代目プリウスと新型アクア

昔の話だけどね。

自動車を作っている会社が沢山あったんだよ。
でもね時代の流れを読み間違えてしまう会社もあったんだよ。
日産って聞いたことないだろ？
パパが子供の頃はトヨタのライバルと言われていたこともあったんだよ。

今はOEM販売と言ってね、よその会社が作った車に自分のロゴを付けて販売しているらしいよ。

舵取りを間違うと大きな会社も消えてなくなるんだよ。

会見で日産の社長がどちらが上でも下でもなくと言ってるけど、はっきり言って
ホンダが上ッ！テメーは下だッ！

訂正、初代アクア
アクアは10年後にフルモデルチェンジ
その事が日産には不可能だという事www

>>110
なんか読んでたような気が。
棒読みだったぞ。

統合ってたとえば、パナソニックとサンヨーみたいな感じですか？

日産からエンジン貰って最強バイクGT-R3800RR爆発売

ヤレヤレだぜ

ホンダは四輪事業参入しようとした時に国の政策にはばめられて、その時F1参戦して車も作る技術あるぞとアピールしたんだよな。
そして今そのホンダに日産救えと経産省のお役人が言うとるんやろ？

>>111
2011年の時はとっくに3代目プリウスに変わって数年経ってる

>>113
たしかに　どの面下げて　って皆思う

>>113
ポジティブじゃなくて
どこかの国の発言みたいに見えたw

いずれ謝罪と賠償を求められる。

>>113
それな
上下はっきりさせて経営統合した方が上手くいく
どちらも対等とか上手くいくわけがない
日産は下なんだから頭はホンダであるべきだ

本田の魂が日産に

>>119
今なら童夢零いける？

>>121
ホンダの社長が言うならまだ納得のセリフだよな
日産の社長や経営陣がホント危機感あるんか疑うわ
本来ホンダは交渉すらしないで一方的にやっていいんちゃうかくらいの案件やのに

マスゴミが騒いで、2つの会社にダメージを与えるんだろうね。

東芝やシャープの時のマスゴミはひどかった

>>125
ドサクサで行ってまえw

>>120
失礼しました
初代アクアは納車に約1年待ちだったはず

ＧＴＲのエンジンをNSXに載っけてハイブリッドスーパースポーツって感じのを期待

ホンダもプリウスのバッタモン販売してたけどサッパリだったね
ホンダ日産三菱のゴミが合体してもトヨタの足元にも及ばんな

>>127
スリーダイヤが許さんやろ
自工さんは御三家ではないけどな

販売店統合して営業はリストラ
整備士は雇用継続かな

ホンダと三菱のコラボが重要で、日産は洋梨

>>130
GT-RなGT-R

まさか日産の幹部連中、そのうちホンダの経営乗っ取ろうとか日産色に染めようとか思ってないだろうな？
従業員のリストラするならまず真っ先に日産の経営陣からやで

>>7
日産（爆笑）

>>132
財閥でオワコンの三菱ですねwww

>>133
整備士さんはマジ重要

日産は役員人事の為の経営をしているような

>>138
みっちゃんは国家なるぞ

日産はフェアレディZもフルモデルチェンジかと思ったらただのビッグマイナーチェンジだったし、やはり車体から開発する体力無いな。
エルグランドも化石なのにCMで足周りの良さアピールしだしたり、リーフは古い180SXだか出て来て加速の違いアピールしたり、ズレとるんよ。

>>131
ホンダの初代ハイブリッドはエンジンをアシストする為のモーターハイブリッド
渋滞するとバッテリーが上がってしまうトラブルが多発する

ルノーに泣きついて助けてもらい
少し良くなると調子こいでゴーン追い出し
再び業績悪化で責任とらず居座り
今度はホンダに泣きついた
少し調子よくなると今度はホンダを追い出す
日産は腐りきっています
倒産させて管理職以上クビにして
ホンダに渡すべき

>>133
サービスは最後まで残るよ
日本から撤退したフォードも、元・日本法人のサービス担当が今のサービス受託企業に移籍したりしてるし

緩めのグループだが日立も関連あるし興味津々

日産の発言には違和感しかない。
吸収合併だろ。
立場をわきまえろ。

オイ日産

ハイ何でしょうか本田様

これだよ

最初に立場をはっきりさせないとアタオカ取締役が妨害活動するよ

国沢がなんのメリットもない統合って熱弁してたからこれは良い統合だよね

あとはソニーさんの出方かな

>>146
兄貴が日立のシステムエンジニア
正月に日産の事聞いてみるよ

日産車とホンダ車を共同開発で同じ物で名前だけ違うとか出すなら日産のエアコンとかタッチパネル操作だけは全て消滅させるべき。
さらにエアコンパネルと同じパネルでシフト操作もタッチパネルの情報出てるけどもしそれが本当だとしたら日産はコスト削減のために操作の安全性まで犠牲にするって事だからな。
流石にそんな事は許されない。

プレリュードギャランgt-r

２０２３年　世界売上台数

トヨタ　１１２３万台
フォルクスワーゲン　９２３万台
ホンダ日産　７３５万台
ヒョンデ　７３０万台
ステランティス　６３９万台
GM　６１８万台
フォード　４４１万台

>>68 個人的に採用したい

内田社長ねぇ、口が曲がってるヤツは口が悪く性根もねじ曲がってるからなぁ…

ゴーンのおかげで中東　南米　EUでの販売台数が確保
ゴーンを追い出し中東　南米　EUの販売が壊滅
数十億ごまかしたゴーン追い出し
数兆円の売り上げが消えた
日産はT大学閥のお利巧さんばっかし

>>9
HONSSAN NGSTXR
になるだけだ

ぶら下がり方式は基本的に良い結果を出しにくいんだよな〜
持ち株会社の名前だけでもすっ飛んでないとな…

>>148
ルノーが日産救った時も、懐疑的な声は多かった。
でも蓋を開けると20年も上手くやってこれてたんだから、
やり方次第じゃ上手くやれるかもしれない

>>152
ギャラン忘れてたわあったなギャラン
レグナムもあった
ランサーは覚えているが
確かエテルナとかエメロード、デボネアもあった
ディアマンテも

というか、何でこいつら中国がそんなに好きなの？
そんなに好きなのだったら日本人やめて、中国に会社作り直せば
いいじゃない、そうしろよ。

日本にこれ以上姑息で卑怯で嘘まみれの敵性国家の嘘吐き共を
連れてくるなよ、この野郎。本当に恩を仇で返すよな、こいつらは。

結局ゴーンのままの方が良かったのではというくらい今の日産上層部は無能

ああ、スレ違い、御免。

日産は先代セレナとかノート オーラのニスモのとかはわりと好きではあったけどな。
デザイン良いなと。

車の名前も変わるのかな？

>>130
遂に童夢零の時代だな

>>40
ハンドリングはしっくりくる
けどオートマの変速が他社と逆なのが馴染めなかったわ

>>154
本産に決まってるゾ

∰

X社みたいにZ社で行こう

日産の取締役は必要ない。
ホンダの事を金づるとしか考えていない。
だから記者会見であんな事を言えるんだよ。

ホンダの方針に反対して足を引っ張るだけだよ。

その時になってホンダが慌てても既に時遅し。

完全なお荷物。

そしてホンダがマツダに泣きつく。

完全な悪夢。

()インテグラ

俺が車のことなんて全然知らない頃、街中で見かける印象に残るカッコイイ車はシルビアとか32スカイラインとかほぼ全て日産車だったわ。
ホント神デザインだと思う。
あの頃の日産車はオーラを纏ってたわ。
レパードがJフェリーになって尻下がりになったり、あの頃から徐々にデザイン迷走し出して魅力薄れて来た。

>>157
〜どないでっしゃろ
が抜けてる

>>159
いや中身ボロボロのまま20年延命し続けただけだよ
あれなら潰しとけば良かった
ルノーの車の品質と技術力がアップすることはなかったし
フランス車というのは日産を子会社にするまでは本当にクォリティが低かったんだから
故障なんて当たり前だったから
イタリア車もだけどな

>>160
シグマにラムダ

TOYOTAも合流すればいいのに
そして吸収合併

本田とブランカもキャラ統合しろよ。

日産ディーゼルも迷走の末にあんな状態になったから日産は人を狂わせるんだろか

デザインは三菱主導でお願いします

>>68
フラッグシップはまさにそのプリンスのお気に入りだった「インテグラ」で

日産の経営陣とか入れ替えないとまた繰り返すんじゃないの

>>173
> レパードがJフェリーになって尻下がりになったり、あの頃から徐々にデザイン迷走し出して魅力薄れて来た。

その通り
この車の大ゴケを皮切りに日産の斜陽が始まった

ルノーの薫陶を20年受けても腐った経営を治せなかったのに。
そんな見えてる地雷をホンダが取り込むのは最悪の未来しか見えん。

フォックスコンにくれてやればいいだろ。

対等とか上手くいくわけないし馬鹿げてるルノーかよ
ホンダグループの一択だろ

日産の役員全員クビにして、
ホンダから役員送り込まないと話にならんだろ

そうじゃないと経営統合する意味が無い

トヨタ連合と本三日連合って自民と立憲みたいになるんだろうな
自民には強烈なアンチが多いが安定したファンも多い
立憲は存在自体論外でいつも内部で意見が合わず万年野党で支持率下がる一方で浮上しない

三菱関係あるの？

ホンダの内部留保10兆円が欲しいのが見え見え
いつか吸い尽くしたら本田用済み
誠心誠意ホンダと協業する気なし
おどおどした態度　きょろきょろした目
悪だくみしている犯罪者の態度

5ch民って底辺職なのに、「バカだな。こうした方がいいのに」とか言い出すよね
なんでそんなに自信あるんだ
能力と発言がまるてま見合ってない

>>173
シルビアは高校3年で免許取って最初の1台目の車だからイメージかなり悪い
でも今見るとカッコいいな

日本人はトヨタ買えば間違いない車選びだ

みずほ銀行よりひどいことになりそう

スケールメリットか、
2000年前後に起こった400万台クラブの再来だなw

プレリュードって元は日産が商標持ってなかったっけ？

国内自動車メーカーも終わったな。

これでトヨタ>マツダ>ホンダ達>スズキ

あのマツダが信じられないくらいのメーカーに。

まあ俺は買わないけどw

>>186
これな
頭をホンダにしないと間違いなく上手くいかん

ホンダの内部留保10兆円が欲しいのが見え見え
いつか吸い尽くしたら本田用済み
誠心誠意ホンダと協業する気なし
おどおどした態度　きょろきょろした目
悪だくみしている犯罪者の態度

ホンダは国際舞台で裏切りを何度もしてるから

日産は中華企業に買い叩かれたほうが幸せだっただろうね

ホンダと日産なら日本自動車でいいじゃん

>>198
でも自発的に合併がしたい訳じゃない。
国から突っつかれて仕方無くだから、そういう態度になるんだろ。

ホンダGT-R爆誕

テスラだよテスラ

AIクラウド時代に
エクセルワード勉強するような
周回遅れの情弱車は、不要

シビックTYPE GT-R

本田宗一郎はSONYの社名変更に悔しがってたそうだからこの際社名を一新するのもありか

新社名：HONDA-la
読み方：ほんだら
意味　：ホンダ等

どうなる事やら
まぁホンダらしい
日産らしい車がそれぞれ出してればあんまり変化無さそー

>>205
日本ラジエーター→カロッツエリア→マレリ

フェアレディはホンダで作って欲しい 頼むよ

つまりこういうことだ。
いままでは日産でチューチューしていたやつらが
「もううま味はない、次の獲物を用意しろ」
「ホンダでどうでしょう？」
いぜん失敗し、こんどが２どめのハニトラ。
ホンダ経営陣のなかにもぐりこんだ●切者が
「GOサイン」

>>208
カルソニックだったつってくる

最後はトヨタが全部頂きます

>>205
持株会社はステランティスみたいに元の社名に縁も何もない名前が良いな
ホンダ日産HDなんてダサくて

>>207
経営陣・社内体質の問題
以前から言われていた
顧客から指摘されていたくらい

ホンダ道連れにしか見えないんだけどｗ

32スカイラインの以前も430セドリックグロリアはカッコよかった
そのあとのグランツーリスモSVなんか最高にカッコよかった
確かにレパードJフェリーダサかったな

FRのホンダ車が増えてくれるなら歓迎

記者会見でホンダの態度にも納得がいかない。

大人の発言かもしれんが、もっと強気な対応が必要。
ホンダの提案や指示に対応できない場合は、全てを白紙にする可能性も多分にある。

これぐらいの立ち位置をはっきりさせないと、いずれ共倒れになる。

>>213
ならガトランティスとか良いかもな
それか思い切って彗星帝国株式会社

ゴーン元会長、日産は「パニック状態」 ホンダとの経営統合に発言 [煮卵★]
http://2chb.net/r/newsplus/1734958763/

外観はそこそこだが
運転席に座ると…

トヨタ車は逆
外観クソだが乗ると良い

ガソリンエンジン捨ててEV全振りに舵を切った無能の指名で大丈夫？

>>200
何百回説明しても5chの底辺おじさん理解してないけど、合併じゃなくて統合なんだが

ワイガヤ方式でええんよ

官僚的過ぎるのはアカンよね
だからこんなことに…

日産の経営幹部は全員首にしろよ。
あの会社は悲惨なほどに官僚化した無能しかいない。

>>113
「どちらが上でも下でもない」って言ってるほうが下だわな

内田はまだ残るつもりなのか？
あと星野朝子も残るのか？

>>216
つかあんなの全くレパードではなかった
タレ尻デザインでダサいしレパードの面影微塵もなしで終わってた

>>222
話聞いないんだろうけど、ガソリン車捨ててEVじゃなくて、HEVに移行してるんだが
　
なんでアホなのに上から目線でレスするの？

NGKのNiterraって名前はカッコいいけどなんとなく日産連想させるからこれからはマイナスイメージ

epowerとvcターボは捨てろ

とりあえず両社からEV推進派の幹部を追い出すことから始めよう

>>225
シナジー狙うなら、日産の部長以上の役職員はクビにしないとダメだろうな

泥船の日産に抱き付かれて、ホンダまで沈没してしまう

20年後はトヨタ、マツダ、スズキ、そしてそれ以外に。

上層部の権力闘争でさらに迷走とか

mazda「なんかお前らだけ楽しそうだな」

ホンダットサン㈱

>>225
もちろん全員居座って内部からホンダを乗っ取るために頑張るぞ
社内政治で有能な上役追い落とすのは得意だからな

>>234
大多数
変態
貧困層

こういう棲み分けか

>>238
マジレスするのもアホらしくてたまらないが、そんな話なら外部から来たゴーンに乗っ取られて好き放題されるわけねーだろ

セドグロ430とかグランツーリスモSVもV6ジェットターボレパードかっこよかったのに
シルビアガゼールもR32スカイラインもカッコよかった

インフィニティQ45とかクソダサかったなｗなにあれ？

新たにつくるのは持ち株会社でそこの社名は統合したものになるんだろうが
ホンダも日産も社名は今のままだよ
で
>新会社の社長はホンダが指名する取締役の中から選ぶ方針

>>241
スカイラインRS初期型もかっこいい
鉄仮面でもいいけど

生きている間にホンダが沈没するのを見ることになろうとは。

残念です。

ホンダも無能が多いのかもな。

>>240
バカウヨにはそう見えるんだ

ホンダは日産三菱の負債を背負わされて可哀想

SKYLINE GTtypeR Revolution VTEC-ePOWER

ホンダが日産の経営陣を並べて正座させて
端から順に首跳ねていく・・
それくらいしないと上手くいかんよ

>>241
あったあった
高級車なのにグリルがないヘンテコデザインで
あの時代の常識では本当にカッコ悪かった

実際に体験した者から言うと例えば
ホンダが主導して統合がうまくいったとしてそのうち日産が元気になってホンダを追い越しちゃうとかなり面倒くさいことになるよ
日産にやる気があればの話だがね

日産の経営者は恥を知らない
2兆円の負債でルノーに泣きつき助けてもらい
少しよくなるとゴーン追い出し
また倒産しかかるとホンダに泣きつき
何一つ反省してない
責任もとらず　詫びれた様子もなくいすわり
人間としての礼儀作法　道徳　倫理感を持ってない
人間失格
ホンダはこのゾンビ集団に食い殺されるぞ

>>245
実際にゴーンは10年以上も日産の取締役社長務めてたのになに寝ぼけてるんだか

社内政治（笑）もなにも外国人にいいように使われとるやないか

絶対に潰れないと思われていた大企業も
経営者が無能なら潰れるってことがハッキリしたねw

43%だか株を握ってるルノー相手にも対等対等って五月蠅かったし、社風だよね。

>>9
テスラオッサンどないしてまうねん

>>249
しかも、ココンインストとか言って、漆塗りダッシュボード仕様まである迷走ぶり。漆がもったいねえよ。

共倒れだろうな
日産なんて鴻海にあげればいいんだ
本当に馬鹿だな

マツダは倒産寸前と奇跡の復活を繰り返すのに、日産はずっと落ちぶれてんな

しかし、5ch民は「あいつは無能、こいつも無能」ってすぐに言い出すけど、自分たちが底辺職で働いてる事自体はどう考えてるんだ？

車に搭載されるソフトウェアがアンドロイドとアップルみたいに寡占されたらと思うと震えるな

ホンダもテスラと組むしかないんじゃないの
日産と三菱という お荷物を背負うのであれば

バッテリーの問題半分、ソフトウェア半分以上で
トヨタはソフトウェア軽視してるけど車載のほうはほんと大丈夫なんかな

>>243かっこ良かったね
デザインだよデザイン　いいのを出さないと
ブルーのネオンのアルファードなんだよあれ
出店かよｗ

あんなのに負けてんな

>>259
そこは黙っててやれよ
現実から逃げることができる唯一の場所なんだから

本田産（悪い）

ホンダ終わったな...

>>258
マツダはフォード傘下になっても
必ず復活して自立したいという目標と信念があった
日産にはそこまでの信念と執念はあったのかねえ

>>260
Windowsよりマシだろ
実際制御させたら窓だかドアだかが開かなくなった
って笑えない話があるくらいだし

>>257
むしろそっちのがいいと思うよ
所詮日本の経営者（笑）なんだし　

>>113
WBSより、鴻海の日産買収提案の話。
https://x.com/urbandevelopm17/status/1869388734850060526

日産「関さん（元日産No.3、現在は鴻海のEV事業を率いる）に戻って来て欲しい」
関氏「戻る気は無い。むしろうちで買いたい」
日産「買えるのか？」
関氏「うち、売上30兆円ですよ？」
日産「」
日産「助けてホンダ」
ホンダ「経営統合の協議進めるか…」

これが本当の話なら馬鹿としか言えない
格上の相手にお前ら頭下げる立場なのに上から目線で恥もない

垂れ尻デザインは日産がデザイン開発部門をアメリカに移転させて作った大失敗作。
民族によって流行も違い車に引き寄せられるスタイルもちがうのに、感性アメリカ発でやってもーた駄作。
自家製デザインで世界と張り合えるのは、トヨタと三菱だけと昔から言われている。
ホンダのNSXだけどあれもアメリカスタッフで作ったしろもの。
ものすごく酷い商品、とても市販レベルの車じゃないらしい。
いまはあまりのひどさに手直しいれられたようだけど、外国勢にたよると碌なものが出来ない。

日産の無能経営陣は総退陣すべきだろう

GT-TYEP-R

>>267
売れてたはずのデミオをなんで全く違うタイプに変えたのかいまだに分からん

車やバイクはいつでも動かせてどこへでもいけるのが本来の乗り物。
充電に時間がかかるようなものは乗り物として役不足。

そんなことも分からないのが日産の経営陣でしょ？

経営統合と言う名の財産目当て。
現実逃避か、あと数年の延命目的。
その間に定年退職。上手いこといけば延長雇用。

「後は野となれ山となれ」の心境。

>>272
日産のレーサー上がりの女役員はさすがにクビだろうな

GT-TYPE-R

乗用車を捨て商用車等トラック、バスに特化したいすゞ自動車より
落ちぶれた日産www

落ちぶれたとはいえ確立したブランドだからな
吸収合併して社名消滅なんて選択肢はありえんだろう

>>275
EV推進派の人は充電設備と充電時間に合わせて移動計画立てればいいって言ってたよ

>>264
だって、世界的な企業も馬鹿扱いする割には本人たちは底辺職で40過ぎてたり、こどおじだったりするわけでしょ？

人を無能扱いできる立場か？その根拠となるような知識あるか？

日産ホンダ三菱でずっこけて数年後鴻海がまとめて買うんやろ

日産の名車は一体何台廃止になった。

これ双方になんかメリットある？

ホンダ産

HOSSAN NSX TYPE GTR EVOLUTION

プレジデント、シーマ、セドリック、グロリア、レパード

消えた日産の名車
ローレル、プリメーラ、パルサー、シルビア、１８０SX、

もう日産の代表は星野一義でいいよ
富士スピードウェイの王者

消えた日産の名車
マーチ、セレナ、ラルゴ、サファリ、テラノ、ステージア

ガワだけ復刻版出せよ

>>290
キャラバン

>>284
日産は外資に買収されなくて済むだろ
ホンダは知らん

スカイラインタイプR

>>279
パナソニックの悪口はやめろ

Nボックス桜。。。　ウム(･∀･)...

エボリューションTYPE 板金７万円HD

>>288
セフィーロもガゼールもあったな

消えた日産の名車
キューブ、ラシーン、Q45,スカイライン・クロスオーバー、
ティーノ、ムラーノ、デュアリス

>>276
レーサーというかレースクイーン
井原氏は2ちゃん黎明期のネタアイドルだったなw

>>290
セレナって生産終了したの？

セフィーロ

>>299
ラシーンの変わった3車種も

>>18
ほんとそれ
バカみたいところでコストカット
神経疑ってる

日産リーフが世界で売れないのは
デザインが醜すぎるからだぞ
わかってるのか日産

>>259
下からしか見えない景色があるんだよ
上から眺めるだけではダメなんだと気づけない社長が会社を地に落とす

>>295
その頃パナソニックは没落状態、サンヨーを買収して立て直しwww

>>288
プリメーラ、パルサーいいな！
ブルーバードも

>>289
ホッチはホンダF1のテストドライバーもやってたぜ

>>303
ラシーンの前の
の間違い

>>299
ムラーノは復活したぞ

>>305
最近の日産でデザイン良いのは
前期型のオーラとアリアだな

>>306
下からもなにも底辺から見える景色なんてろくなものじゃないし、誰もそんなアホの意見なんて聞きたくないだろ

>>280
そんな都合の良いように計画を立てて車に乗るのか？

ごく一握りの人間だけだろうね。

いつでも車に乗って、何処かで燃料いれれば何処へでも行けるのが乗り物だよ。

思い立って何処へでも行けるのが乗り物。

計画を立てて何処かへいくのなら予期せぬことが起きたら何処にも行けない。

ホンダとしては将来的にルノーとの提携も視野だろうな
欧州は全く駄目だから

>>308
「ブルーバード！お前の時代だ！」

>>314
車乗る時は毎度ちゃんとタイヤの空気圧チェックしてるか？

ラングレーにEXA

日産の廃止になったモデルのトヨタのライバル車は現役バリバリ。
日産の名車はネームバリューでは全然負けてないのに。
エルグランドもアルファードに取って代わられた。

ホンダ車に日産純正オイル使ってもOKになるってことかな？

縦置きエンジンの日産と横置きエンジンのホンダが経営統合したら斜め置きエンジンになるのか
つまらんこと言ってすまんな

新会社の名前は　ホッサン　でいいですか？

日産ヲタだけど
内田さんにはご退陣いただきたい

>>289
そこは長谷見昌弘だろ！
ニスモ名誉顧問だぞ！

>>319
エルグランドちょうどよかったのに
アルファードは輩臭酷い

RB26DETTにVTECを搭載したホンダと日産の合いの子エンジンが出来そう

>>323
やっぱ日産は西川さんじゃないとダメだよね
再登板はよ

いうても韓国車やEVにも勝てる戦略が全く見えん
ただの延命措置

有能のふりした無能なコストカッターが責任回避するための時間稼ぎよ

トヨタですらMR2のネーミング復活させるらしいのに
日産も名車のネーミング復活させろよ

車は格好いいのに乗りたい。

デザインなんだよ。

出るのが早すぎたISUZUのピアッツアやミューは今見ると古臭さを感じない。

デザインって大事だよな。

ステージアは初代がいいな
上質ステーションワゴン流行ってた時の

ホンダと日産て全く思想が違うと思うが
天の本田宗一郎さんは納得しているんだろうか

アルファードは高級車、クラウンはゴミ屑

うーん統合して大丈夫かなぁ心配

パワハラのホンダ
派閥争いと下請けいじめの日産
リコール隠しの三菱自動車

最強の三位一体やな

アキオをトヨタから招聘すればいい

ニッサン終わったかぁ　まぁ最後のGTRかZの２０２５モデル買えた奴はラッキーだな
たぶん数千万プレミア

反日YouTuber配信中

すずきちゃん
47歳無職
毎晩顔出しYouTube
名前、年齢、住所、親の貯金額を公開している
認知症の母親と二人暮らしで母親の貯金を勝手に使いまくる
ゲーム優先の生活で母親への食事はたまにしか与えずガリガリに痩せ細る
母親の白内障を放置して片目を失明させその後の通院も医者の指示を無視して1年以上放置
母親体重30kg10年以上家に軟禁状態で入浴介護もなし

配信中↓
ps://www.youtube.com/live/rlLRtVH4N-4?si=tQLV9xQnYJiYOYXl

>>330
いすゞの名車はビークロスだろうに
ピアッツァネロも良かったな

VR38DETTにVTEC搭載するのか？
超激アツな展開になりそう

自動車業界版みずほ銀行、にならないといいよね

>>317
仕事で使うから月に5～6千キロ走るので空気圧はいつも見てるよ。

軽四だから三日に一回ガソリン入れてるわ。

オイル交換もすぐランプが付くんだよね。あれ鬱陶しいわ。

ブルーバードのスリーエス(SSS)も無くなったな
ハードトップ、セダン、四駆とかあってデザインも良かった
日産はいいのばっかり無くなるな

ホンダの内部留保10兆円が欲しいのが見え見え
いつか吸い尽くしたら本田用済み
誠心誠意ホンダと協業する気なし
おどおどした態度　きょろきょろした目
悪だくみしている犯罪者の態度

>>339
ネロ良かった。

ホンダの内部留保10兆円が欲しいのが見え見え
いつか吸い尽くしたら本田用済み
誠心誠意ホンダと協業する気なし
おどおどした態度　きょろきょろした目
悪だくみしている犯罪者の態度

ブルーバードでWRC、サファリでパリダカとか
資金力も技術力も情熱ももうないんだろうな。

この話を蹴れない時点でホンダもやばいんだろ？

車産業って飽和状態になったころにセフィーロとかが出てたな。
売り方が分からない
どんな車が売れるのか分からない
どこの自動車会社も消費者が何をもとめているのか
見当もつかなくなってしまっていた。
１９９０年代かな迷走がはじまっていたのは。

車って、走る性器なんだよ、だからみんながあこがれる。
車のスタイルから性能からカラーリングまで
消費者の好みの　性器　とはどんなものなのか？
過去形なのか未来形なのか　

なんか必死になってるのばっかだねこのスレ
おやすみなさい

>>340
ホンダのVTECって
三菱のMIVECと変わらんような・・

ホンダも車は迷走しまくってるもんな色々やったけど成果ほとんど残らなかったのでは

二輪部門は本田技研工業って名前で残らんかな

ホンダってソニーとEVの新会社作るとか言ってたけど4社連合？
ソニーの近未来的なEVだと売れそうやけど

アリアのデザインで統一しろ
車格で差をつけたらええ

まだ話し合いをするよって会見をしただけだから
ホンダがやっぱやめたもありだからな
日産はあの怠慢社長の態度を改めさせないとホンダに見切られるかもよ

旧態依然の経営引きずるのかの

>>9
ホッサンGT-RタイプR(FF)

ホンダも4輪は利益殆ど出てないから負け組連合で沈みそうだな

ゴーンの逮捕は正当だったのか
日産首脳による刑事告発は正当だったのか
そこから検証する必要がある

>>356
ホンハイに高く売るための当て馬だったらホンダにしたら腹立つよな

>>354
プレステカーの斬新的なところ何も出てない　グランツ７でプレステカー運転できるけど　ああ(´・ω・｀)　て感じ

売る気満々のクソ経営してたもんな、
現在の日産経営陣。

自分らは高額給与ではいさようなら～

本田さんホールディングス

>>354
ああホンダソニーはありだな
なんかいいことしてくれそう

ホンダが日産経営陣に対して退陣要求を求め、日産がNOと突き付ければ
合併の話はキャンセル

パルサーもいつの間にかに無くなってる

本田技研博打あるが生き残るため
超大企業だけど2割ぐらい手当厚い早期退職促すだろうね
日産経営陣ほぼいなるべき

日産の売りはフォーミュラーEか？ｗ

IMAとかiDCDとかに掛かった金のこと考えると気が遠くなりそう

>>133
整備士部門は子会社化して税金対策

結局ホンダでのこるんだろ

ゴーンが来る直前あたりから日産のデザインが世界最悪になった。
当時フルモデルチェンジしたセドリックなんて
テレビCMの正面からのカットが０.１秒しかなかった。
そんな自信のないゴミ車を発表する会社が世界にあるか？
駄目だと分かっていてもデザイン変更できない硬直した駄目組織。
アップルのジョブズはデザインに関しては偏執狂と言われた。
彼が日産トップだったら今頃フェラーリ、ポルシェのステータスだろうな。

>>371
販売会社って地場企業だからメーカーとは資本関係ないんじゃ無いの？
今は違うの？

ホンダのバイクもロゴ変わるん？

>>354
ソニーは車メーカーあちこちに断られて、
ホンダと合弁会社作った。
だが、
ホンダ本体のEV部門は、
その合弁会社無視して、OSから作り直すと言っている。

一方、
勝ち組パナソニックトヨタ連合は、
全固体電池のリリースまであと一歩。

料理の鉄人はどう調理するのかな

>>373
トヨタだって、
パンスト罰ゲーム顔のままだが。

黒船には売れないんだろうな
これは国策だね

両者の無能役員全員入れ替えんと統合しても一緒

>>373
ジョブズ辞めた以降のMacがデザイン良かった時期だぞ
80年代〜90年代前半

ほぼ丸ごとホンダになるよ

日産のDOPナビはパナソニックのストラーダが選べる
これだけは評価したい

ホンダ「メリークリスマス。いい株主様には自社株買いのプレゼント」

経産省の後押しがあるんで
副社長は固いやろｗｗｗｗ

デザインに関してはここ最近のホンダは相当酷い。
元々米市場を意識した異常なデザインが多いメーカーだったが。

合併に対するヤフコメの反応が「お荷物を背負わされたホンダ」で埋め尽くされてる
ヤフニュースに書いてる人は消費者でもあるわけで、日産はオワコンが共通見解

>>386
日本で売れること意識してないからな

>>386
フリードとか売れてるみたいだが
良さがわからん

EVは欧米のトヨタ潰しとか　真顔でいうやついるけど
結果だけ見れば　EV　に走った欧州勢は軒並み青色吐息
日産もゴ〜〜んの命令で　EVに莫大な金と人材をつぎ込んで破産状態。
おまけに日産は詐欺ビジネスの自動運転にも巨費を投じているから
政治銘柄やっちゃった企業はみんなボロボロ。

蓄電技術がないままスタートしたEV全盛社会。
寒冷地では死人が出まくる異常事態。
本当は経営者もバカだが国民もそうとうのアホ。

社長が無能すぎる

私学文系はゴミなんだと何度言ったら気づくのか

新会社の名前をどうするのかな

日産＋本田で日本に出来るが
どちらの名前も残しつつしっくり来るかなあw

日産社員は半分位解雇しないとホンダにメリット無いだろコレ

>>1
今日のWBSで本田社長の酷いコメントにワロタw

記者「一緒にやっていきたいと思った所を教えて下さい」
本田「難しいな・・・」

日産とかたまにGTRが！とかフェアレディZが！とか聞くけど一体月に何台売れとるねん
ナンボも売れねえ車作ってもしょうがねえだろうに
ダサくて燃費悪い車ばっかなイメージしかない

日産なんか潰れるの何回目や

スカイラインはプリンスから受け継がれ、そしてホンダへ
VTEC搭載スカイライン爆誕

>>390
北欧はEV社会になってるな

デザインはトヨタ筋肉マッスルなデザインに対して
ホンダは凹凸の少ないプレーンなデザインで
トヨタと逆を攻めてる

日産は経営危機2度目だからな
本当に危機感皆無だった

日産三菱はホンダに吸収合併
昔の銀行みたい
太陽神戸三井銀行
東京三菱UFJ
なんてあったもんな
とりあえず合併前の名前を並べるなら
ホンダ日産三菱か

>>398
なったら俺が自殺するよ

不謹慎だと思いつつ、昔のasimoを動画を思い出してしまった。

>>401
それぞれ残って、お互いにOEMするんじゃね

対等とか寝ぼけたこと言ってるけど
HDの株価しだいじゃホンダ即離脱だろｗ

ティーダとかフーガとか全くイメージできない
名前を、シルビアとかグロリアにしたら
もう少し売れるのではないか

日産が潰れるとはな

ホンダも日産も、日本の誇りだから頑張って欲しい。

ニッサンの役員を一掃しないとホンダも一緒に引きずり込まれるだろうな

日産の株は香港の投資家が大量買いで中国のEVメーカーに売却でしょ
ホンダは日産との合併は経営陣から正直NOだと思うよ
日産は中国メーカーに買収されEND

ホンダが日産と三菱を吸収合併したか
持ち株会社の経営トップの社長はホンダが指名する取締役の中から選ぶ
持ち株会社の社内と社外の取締役については、それぞれ過半数をホンダが指名

>>401
おそらく三菱商事が1番出資するので
三菱ホンダさんになる

とりあえず日産の社長は責任取って辞めろ

日産アルティマセダン、ローグＳＵＶなど中型クラスはホンダ車ベースに
一方ホンダパイロットＳＵＶ、リッジライントラックなど大型クラスは三菱車ベースになるのでは？

>>1
日産のゴーンに対する仕打ちを考えたら同じ役職につくもの好きはいるのか

対等と言ってるのは日産関係者を安心させるためでしょう
実際はホンダ主導で間違いない

>>398
北欧は再生可能エネルギーが進んでいるから

>>412
三井住友パターンか
喰われたほうのメンツを立てて先に持ってくる

権力闘争の未来しか見えない

この期に及んで日産社員は対等合併と勘違いしてないよな

潰れるところをホンダが救出だからな

日産って経営陣が無能なのはわかるけど現場のエンジニアとか設計、工場の保全や部品調達も無能なの？

ホンダも車は最悪だからな
二輪でもってるようなもんなんだよな

ミツオカ「有名自動車メーカー枠がひとつ空くね・・・」

本田宗一郎「私の手が語る」ホンダの伝統
労働組合「塩路天皇」ニッサンの伝統
絶対うまくいかないような気がするけど
突然に化学反応が起こるのか？

NSXとGTRのスーパーハイブリッド来るね

社長と取締役の過半数がホンダ
今の日産や三菱の上が定年退職すれば
名実ともにホンダになる
シャープもこのパターンだった

日産の部長以上全員クビにしないと遺恨を残すよ。
日産が倒産するのをホンダが助けたんだから。

>>392
ホダッサン

>>421
ニスモの事は数年前週刊誌に書かれてた

>>419
成果主義の歪みで権力闘争、そして企業は経営が傾く

>>1
これに発狂している日産信者はあたおか

>>390
寒冷地ノルウェイの販売比率はBEV95％
そんなに不便だったらここまで普及しないだろ

>>408
日産はそうではない　トヨタの二枚煎じ

産田でよくね？

>>427
シャープや東芝パターンだよ
日産三菱の社員は最初は飼うけど徐々に早期退職に追い込まれる

ホンダ、日産との経営統合は"ホンダ主導" 日産の関係者「事実上のホンダへの吸収だ」と落胆 [893180878]
http://2chb.net/r/poverty/1734932462/

>>432
そんな話聞いたこともない

日産は経営危機だからおとなしくしてるけど
軌道に乗ったら将来は主導権争いでゴタつくぞ
日産の名前残さないくらいに解体して吸収してた方がいい｡

はい、ホンダ無事死亡

日産が連れてるモノ言う株主が鬱陶しいわな
ホンダはスルーするだろうけど

フェアレディZの新開発9速ATを
もっと他の車種にも採用しないと
もったいないぞ

というかお前らがクルマを買い替える時期が遅いのではないか
同じクルマに10年は乗ってそう

日産の海外版車種を持ってくればいいのに
それすら費用を惜しんでるんだから話にならんよ

ホンダに8気筒できるの？

>>418
東京三菱銀行
三菱東京UFJ銀行
三菱UFJ銀行

日産三菱連合
三菱ホンダさん
三菱さん

>>442
「今は時期が悪い」

工藤さんがっかりしてる？

>>441
いまどきFRのスポーツカー作って売る能力があるのはトヨタだけ。

ホンダGT-R

>>443
日産もホンダもまともな車は日本では売らない
インドで十分ってこと

トップを日産出身者にしたら速攻で潰れるもんなｗ

>>448
トヨタのスポーツカーはスバルと共同開発
トヨタ自身でまともなスポーツカーは作れない

日産は終わったメーカー
元日産社員は9割解雇しないと

>>437
現実だからググってみたら
2023年のデータでも北欧の国はEV普及率高いよ
1 ノルウェー　93%
2 アイスランド　71%
3 スウェーデン　60%
4 フィンランド　54%
5 デンマーク　46%

ホンダと日産が勝手に自爆してくれたおかげでトヨタが調子こいてて面白くないわ

>>40
ステマツダ（笑）

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

>>452
開発出来ないんじゃなくて生産出来ないんだけどな
レクサスブランドなら出せるけど値段は倍だな

3社握手もない会見でこりゃだめでしょ

>>452
86→BRZのガワと名前変えただけ
スープラ→Z4のガワと名前変えただけ

ホンダは日産との合併は正直、やめたほうがいい
日産は経営陣退陣し社員には悪いが廃業
腐った癌は取り除かないと生きていけない
その腐った癌は日産

>>454
作られた市場に意味は無いだろ

>>452
作れるよ？作れるけど作り続けてビジネスにするためにスバルやbmwと組んでるんじゃん。
LFAはりっぱなスポーツカーだよ。

>>454
ガソリン燃やして発電してる日本には関係無いな

>>390
欧州EVが真に苦戦した部分は
ヤクザ級に安いEV車なんだが…

ドイツのVW危機のニュースとか見てないのか？
その危機は日本にも来るというか日産が潰れかけてる

そのくらい中国メーカーは脅威

>>454
石油売って作ったカネで補助金出した結果という欺瞞w

ホンダの内部留保10兆円が欲しいのが見え見え
いつか吸い尽くしたら本田用済み
誠心誠意ホンダと協業する気なし
おどおどした態度　きょろきょろした目
悪だくみしている犯罪者の態度

>>457
ヤリスはWRCの絡みがあるから例外か？
スポーツカーは他社へ委託

>>462
BRZもZ4もトヨタが開発したものじゃ無いよ

日産ははね　腐っても鯛なんだよ
それにくらべ　ホンダなんて腐ったらただの空気でだれも気にしないレベルの会社。
重みが番うんだよ、日産は日本の一部、手足、心臓みたいな会社。
バブルという第二の敗戦で日産はドンゾコ経営。
そこから這い上がるかどうかが日本そのものの未来に直結しているのよ。
経営者が無能なのは他社も同じ。
ゴーンがやったのは首切りと土地資産の売却で貸借対照表の見てくれを良くしただけ。
そしてルノーに日産を売却する一歩手前で逮捕収監の犯罪者となった。
未来が見える訳じゃないから経営なんて上手くいかないし、
ゴミのような国民が従業員として入り込んでくるからイライラ鹿ないだろ。
右向け右！　
バカにはこれしかできない。
しかしそんなバカを誉めて育てるとかｗ
罰ゲームだろ。

ホンダライジングにしよう

>>418
三越伊勢丹もしかり。

日産とホンダの提携は水難事故
溺れている人を助に行き
溺れている人に抱き着かれ
身動き取れなくなり
二人とも水死

>>467
ナスカーのカムリみたいもんでガワだけだぞ

日産の社員はリストラされるだろうな

北欧はEV普及率高くても、
各家庭の暖炉で木を燃やしてCO2出してそう

>>464
日産のことを中国のせいにするのは筋違いだろw
バカEUがこれからどう中国を締めだせるか見ものだな

ホンダの社長の会見でもあったが
とにかく中国メーカーの技術上昇がヤバい
エンジン、ハイブリットのノウハウ覚えたら
人件費と資源の差で
確実に日本負けるよ…

>>462
開発コストが絡むから他社へ委託するのさ
だからトヨタはスポーツカーが作れない
トヨタは下手くそ

最近よくGTR 動画で流れてくる！そっちに力入れてもいいな！昔のスポーツカーを現代風に

>>465
ノルウェイは補助金もう終了してる
それくらいEVしか売れない構造になってる

>>478
いつからBMWがトヨタの下請けになったの？

>>476
普通に報道でも日産が中国市場で大苦戦って報道されてるが
トヨタ、ホンダもね

日本から車産業無くなったら
本当に詰み

>>468
z4はしらないが、brzはトヨタが企画しないと作らなかった車。
というかトヨタが８６として販売してくれなかったら商品にならなかった。

>>477
ハイブリッドの技術はトヨタが無償で中国メーカーにあげてるよ
その代わり一緒に水素エンジン作ろうという話をしてる

工場で非正規を使い捨てにしてるからな
そりゃ車離れするって
カカオ豆栽培でこき使われてるのにチョコ食べたことないアフリカの子どもみたいだ

ゴーンのおかげで中東　南米　EUでの販売台数が確保
ゴーンを追い出し中東　南米　EUの販売が壊滅
20億ごまかしたゴーン追い出し
数兆円の売り上げが消えた
日産はT大学閥のお利巧さんばっかし

トヨタのスポーツか作ってやったぞ、ﾄﾞﾔｧ感が凄く嫌い

どっちも日本で車作ってないから傾いた会社

>>483
これ>>459

当たり前だろw
ホンダに助けてもらう側の経営陣は一人残らずクビ

これまさか
トヨタ超える事が出来るようになるん？

>>485
その非正規システムが無きゃ
日本の製造メーカーの人件費がアホみたいに上がって
日本の車なんて割高になって
世界で全く売れなくなるよ？

貧乏になって弱くなっても
派遣労働を中止するべきかね？？？

>>481
違う
スポーツカーが作れないからBMWに協力してもらった
トヨタはその段階で恥さらし

>>482
トヨタは別に負けてないから日産の問題と中国は関係ないだろw

180sxのニューモデルとか見てみたいわ！

JALも国で助けたし、ホッサンが失敗しても国をあげて助けてくれるでしょ？

>>489
だから、作れるのと商品として作り続けるのは違うの。

>>494
トヨタ日産ホンダ
全て中国での売上下がってます

これからはもっと下がる

レクサス LFAはヤマハエンジン
スープラはBMWエンジン

ルノーとの関係がどうなるのか知りたい

>>487
むしろトヨタはファミリーカーだけじゃないぞっ
てところを見せたがってるんだろ
昔からトヨタはスポーツカーは苦手だし

>>491
内燃機関捨てた連合だからそりゃ無理でしょ

>>492
非正規雇用で社会が歪んで貧困が生まれる

>>492
安売り競争に乗らなきゃ良かった

>>467
あまり詳しくないが
トヨタの生産ラインに乗せるには、利益率と台数に厳しい基準があって
少数しか生産出来ない車は利益率をめちゃ高くしないといけない　GR86やスープラなんて数でないのでトヨタラインで生産したらとんでもない価格設定になる

GRヤリスは元町のGRファクトリー製とあるのでライン生産ではないのだろう

ホンダも日産のことを悪く言えないほど、状態が良くないというのが現実だろうね

>>498
だからトヨタは日産みたいに傾いてないだろw
日産は潰れる寸前だがその理由は北米で売れないからだろ

>>493
lfaは作ったけどビジネスにならなかった。
それだけでしょ。
少量生産の生産ラインを作るのはトヨタの社風にあわない。それだけ。

>>503
正規雇用しかなくなると主婦や大学生のバイトはなくなるんだぞ

>>503
じゃ中国みたいに日本人の平均給与を下げて、人件費コストカットしないと
世界マーケットでは勝てません

>>501
トヨタは意地を見せたいだけ
大衆車メーカーだしレクサスは欧州車に勝てない

社長たち皆んな会見でぜんぜん嬉しそうな顔してないの何故？

株比率はどっちが上なの？

>>504
VWはインフレ高給与でどんどん車の値段が上がり
価格競争で負け、潰れそうになってます

ニュース見た
日産のしゃちょだかは仏頂面だった

そんな顔する暇あったら売れるも作れよばーか

>>464
トヨタはすでに開発済みの全個体電池ですべてのEVメーカーを駆逐できる。
中國EVはのきなみ潰れるが、トヨタの政治判断で自分がその連鎖倒産の元凶にはなりたくないらしく
その新型EVの市場投入を遅らせている。
すでにEV補助金は撤廃、中国の自動車は関税にはばまれ１台としてアメリカには入って来ない。
中國EVは寒冷地をのぞく１部都市の高所得者に売れるだけのしりすぼみ。

>>510
アメリカは人件費高いよね?
相手否定するための条件出して
いい気になってるとかお里が知れるわ

事実上のホンダによる日産の救済合併か。
なんかうまく行く気がしないな。
まず統合によるコスト合理化だけど、どの販売店を切るとかで色々揉めそう。
まして相乗効果での付加価値向上なんてイメージできないし。
なまじっか経産省が絡んでいる以上、暗雲が立ち込めてきても止めるに止めれずそのまま統合まで突っ走ってしまって、後になって問題が顕在化する予感。

>>512
合併してもチャイナ企業に勝てる気がしないから

人件費、人材開発、人口領土、設備投資
全て負けてると思う

なんで日本って小中から理系教育中心にしないんだろう？

レクサス LFAのエンジン音はまじすごい
まさにスーパーカー

>>38
お前、ステランティスを知らんのか。。。

>>511
というかレクサスよく見せるためにトヨタ車の方を品祖にしてる迷走ぶり

>>508
トヨタはF1で優勝した時にレクサスLFAを作ると公言した

>>1
面倒だからチョンダでいいよ

８６とスープラ作った多田哲哉は三菱社員だった。
ｇｔｒ作った水野が集めた社員は元いすゞ社員だった。

スポーツカーを開発することはそんなに難しくない。
でもビジネスとして作り続けるのは難しい。

>>519
おちんちん切れば勝てるよ

>>448
マツダロードスター
「あのー 」

>>514
フォルクスワーゲンって元々安い国民車の会社だから
日本は技術で負けてないうちに高級路線で行けば良かったのに
技術車粗末にして中韓に取られるし

>>517
アメリカで好調なのはGAFAMを中心としたITで救われてる

インフレ高給与の悪影響で
製造メーカーは死に体の所も多い

>>519
本気で負けるとでも思ってんの？
クソチンピラ満州重工業開発

>>519
言ってること全部おかしいなw
どこメーカーも関税対策で現地生産や関税の低いところでやってて
人件費なんてそう変わらんし
ホンダのバカ社長は理系だしw

全ては消費税のせいだろ

>>522
レクサスはトヨタと部品を共有し、車体価格を抑え
国産車の高品質をアピールする狙いで設立
名ばかりの高級車

統合するとどうなるの？日産とホンダ、三菱それぞれで売られていた車達も被るところは統合されるの？

>>530
いくら罵倒しようが中国のハイテク化は止まらないよ

相手を過小評価して死ぬのは
雑魚キャラそのものだぞ

日本の意識高い系ニュース見てますみたいな奴で草
ベンチャーどれだけあると思ってんだよｗ

>>505
情報ありがとうございます

>>530
スマホや家電事業ではもう負けてるで！車も負けそうやん

>>504
ゴーンの負の遺産だな
あそこでGTRの工場を閉めたのが今に響いてる

>>534
日産と三菱で統合したの軽自動車くらいやから変わらんのじゃね？

>>540
あれは提携レベルだと俺は認識していたけど

創業者本家にこだわらない会社がトヨタみたいな同族企業に負けるとは
ここは三菱財閥の資本力を担保に再生するしかないな

中国人のITの技術力はすごいのでevの時代に
なったらやつらの技術力で売れる車ができるだろうけれど

「EVの時代は来ない。」

来ない理由は高電圧でないと急速充電できないけれど
そんな高電圧は町中で扱えるようなものではない。

>>534
ホンダのHVシステムと
三菱のPHEVシステムを
日産車に載せると爆売れする

ブランド力だけは日産だからね

>>530
いつものことだが、5ch民って「韓国ww」「中国ww」ってスタンスだけど、もう既に電機は遥か昔に追い抜かれてるんだが

日本でトヨタに勝てないから、残りで固まっただけ

分かりやすいだろ