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ドイツ、フォルクスワーゲン、危機に直面 数万人の従業員を解雇、3工場閉鎖、株価暴落 EVシフトで ★2 [お断り★]->画像>4枚
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独・フォルクスワーゲン、危機に直面
大手自動車メーカーのホンダと日産自動車が経営統合に向けた協議に入ると報じられる中、ドイツでは、フォルクスワーゲンが危機に直面しています。
世界の販売台数がトヨタに次ぎ第2位の自動車メーカー、ドイツのフォルクスワーゲン。
EVシフトにかじを切ったものの需要の減少、コストの上昇、中国メーカーとの競争に直面し、9月、ドイツ国内の少なくとも3つの工場を閉鎖し、数万人の従業員を解雇する計画を示しました。国内工場が閉鎖されれば、1937年の創業以来初めてとなりますが、労働組合は猛反発。ストライキや抗議行動が続いています。労使交渉が難航し、先行きが不透明な事から、株価は暴落。
詳細はソース 日テレ 2024/12/18
https://news.yahoo.co.jp/articles/fb9781ede1b5a1eb45c0698b16ce5f22d3b34773 前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1734528336/ EVを強要したSDGｓ派とか責任取れよ
自然環境がどうとか
ウソばっかり並べても経営には悪影響しかないんだよ
これでアウディF1参戦って
株主許してくれんのか？？？
あーあ
EV全力してる奴らが次々に具合悪くなってるな
テスラも近いうちそうなる
ガソリンエンジンにかなうものなし
砂漠だの雪道だのどーすんのよ
世界的な流れだったEV化に組せずHV化を推し進めたトヨタの勝利かよｗｗ
EVで価格競争すると中国車には勝てないからのー
今のドイツは踏んだり蹴ったり
韓国の現代は外人を社長にいれた
中国の１０００ものEV社はいまや物理的に共食いやってる
政府の補助金前提でのEV一本足打法をしてみたら
ドイツが補助金を止めて
倒れつつあるみたいだな
あと中国からも締め出されてる最中
中国の国家戦略が見えてなかったな
ガソリンのトヨタ、EVのBYDだけ生き残って
それ以外のメーカーは死に絶えるのか
インドのタタは崩壊した
無事なのはトヨタ、ホンダ、BYD、テスラだけか
5月が126ユーロで今月は一時80ユーロ
これ大打撃おった株主もいるんじゃないか
フォルクスワーゲンとホンダと日産まとめてフォンダッ産作ればいいよ
>>12 豊田の社長はよく堪えたモンだよ
あの圧力は相当強烈だった
>>18 ＶＷなんて特に中国国内で車づくりのノウハウ全部搾り取られたな
EVに全力投球した自動車会社どこも傾いてるなw
中国企業が買い漁りそう
ワーゲンはなにが悲しくてドイツ工場閉鎖なんだろ
南アフリカ、中国工場の閉鎖が先じゃね
フランスもひどいぞ
目立ってるのはタイヤのミシュラン工場閉鎖だが
ルノー、プジョーも櫛の歯がかけたように下請け工場が閉鎖ラッシュ
中国に40兆円の工場建設投資をすると約束してTOYOTA潰しをしてもらった
TOYOTAだけ補助金なし、EVを国策に
しかし、中国経済がコケた＆EVの不発で危機的状況
家の近所のVWのディーラーなくなってた。
雪降る地域だけど、FFばかりのラインナップだから売れてないとも言われてた
中国の国家戦略には勝てないな
最後は企業ごと乗っ取られて終わり
アウディに売るか、テスラに売るか、ホンハイに売るか
なんか日産の状況と似てるな
「これからはEVだ～」とか言ってディーゼルのインチキを有耶無耶にした結果がこれ
移民簡単に受け入れて乗っ取られるわEV簡単に信用して会社傾かせるわでバカじゃねーのか？
>>32 昨日の日産、明日のトヨタ
全方位でいよいよ西側の自動車産業が負け始めてる
BYDはマツダでも買い取って200万円のEVやPHEVを販売して欲しい
EVみたいな詐欺の片棒に突っ込んだ代償はデカいなw
BEVで中国にやられると思ってなかっただろうね。慢心かな
EV化とかみんな他社を騙すために演技してると思ってたのに
×これからはEVの時代
○これからは中華EV(採算取れない)の時代
中国という国は中国共産党関係者が稼げればいいだけだしなw
>>30 EV圧力でボロクソに叩かれてたのに屈さなかったトヨタ
EV流行に巻かれて図に乗ってたその他メーカー
明暗が分かれてるのが今ですよ
トランプは来年石油増産するって言ってるし 石油安くなるんじゃね
環境詐欺で最初から中国が勝つようにワナをしかけていた
トヨタはそれに引っかからなかった
ワーゲンも日産も真面目すぎなんだよ
読みが浅い
移民で大荒れのドイツ
レアル・マドリード所属のドイツ人サッカー選手「ドイツは危険だから娘もスペインで暮らさせる」
>>51 そんな中国ですら電力供給が追いつかない本末転倒状態になってるらしいからな…
ありとあらゆる技術が足りてないのよね
日本潰しでEVシフトしたら中国に潰されかけてるってことで良い？
イギリスは
フォードの工場閉鎖で先月大騒ぎだったな
世界の車メーカー一斉閉鎖かよ
オワコンのフォルクスワーゲンと日産の共通点はEVシフトだな
トヨタみたいに全方位戦略やっておけばいいのに
日産は本当に頭悪くてトップ層を疑う
ちょっと考えたらEVとか普及するわけないのになんで全振りしちゃったんだ？ あまりにも非現実的なの分かるだろ…
>>58 罠もクソも欧州の上流がビックリするくらいバカだっただけやん
ドイツは中国に依存しすぎたからね。中国の低迷とともに自分たちも低迷。つまり中国は泥船だった。
中国に絡むとろくな事ないって証明されたな
日産と同様に沈むのか
>>59 内燃機関がダメだったんじゃなくて
内燃機関からEVにシフトしようとしたところが死んでる
元々火力発電率がゼロに近い状況ならまだしも、
化石燃料を燃やして水を水蒸気に変えて、
それでタービン回して作った電気で走るのがエコだとか、
よほどのバカでなけりゃ欺瞞だとわかるよな
どう考えたって、直接化石燃料燃やしてピストンさせてたほうが
トータルでのエネルギー効率が良いに決まってるやん
>>70 ほぼほぼ消えたな。
たまに残党みたいなのいるけど。
ウザかったからきよきよしたわ。
>>1 大中華放射能汚染魔女グレタに踊らされた結果か
無惨な
>>64 官僚体質だもの。そりゃ泥船になるわ。日本の行政見たらわかるやん。官僚って先読みできない。目先の利益、責任取らない、先送り。高学歴バカだもの。
ドイツ車も再編不可避だな
日本もトヨタ連合とホンダ連合に再編だし
>>53 投資をせず残存者利益をとって安楽死を選んだのがトヨタ
果敢に挑戦したが敗れたのがVW
挑戦するリソースも技術もない ホンダ日産
トヨタ潰しに全ツッパして負けただけ
元から無理があるのにバカすぎだろ
トヨタもアキオじゃなくて奥田みたいな奴だったらまんまとEVシフト詐欺に引っかかっていた
トヨタはほんま持ってる
>>79 どっちも一緒
多分ほっといたら両方倒産レベルの戦略ミス
本田宗一郎ならEVなんて許さなかっただろうな
本田もヤバい
日産はさらにヤバい
トヨタだけが勝つか
いや、スバルやダイハツ、スズキは残るか
>>48 すでにBYDは、BEVからPHEVにシフトしてる
BEV出荷台数に占める割合はそろそろ１割切るんじゃないか
日経新聞と進次郎は息してる？
もうEVゴリ押しはやめてよね
>>80 挑戦するリソースが無かったのかどうか知らんけど、記事は色々出てるよ
「ＥＶシフト確信」、ホンダが電動化などに10兆円投資－10年で
ps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-05-16/SDKD95T0AFB400
2024年5月16日 15:21 JST
>>80 大中華放射能汚染魔女グレタに脳を侵されたEV信者ですか？
なおホンダは一応eHEVもやってる
日惨はペテンハイブリッドe-Poorなんかで誤魔化してるから倒産寸前
>>1 旧型のビートルにプリウスのユニットを入れたら面白いよな
>>91 やめとけよ本田
宗一郎の意思を思い出せ
エンジンなら本田だろ
EV推進のグループは自動運転とセットでやらなきゃもう話にならんのにドイツは何もねぇからな
EV企業はBYDとテスラのやり方見習わないともう勝ち目がない
>>93 ガソリンエンジンの出来悪すぎて環境破壊車になるけどな
>>23 圧力あったのか？
金を掴まされた自動車ジャーナリスト（笑と
5ちゃんの無免許トヨタ終わったおじさんが騒いでただけだろ
>>93 てか、中国政府がEV補助金を減らしたので、EVなんて売れなくなった
ってのが正解かな
>>100 まあ、中国だから関係ないだろ
日本に持って来ないでくれ
>>102 大中華放射能汚染魔女グレタ「私が来た！」
>>91 BYDはインドネシア、カンボジア、ベトナム、タイ、ハンガリー、トルコ、ブラジル、ウズベキスタン、南アに新工場。
こんなん完成したらビグザム量産開始のジオンで勝ち目なし
evなんて不便なものを消費者が好んで買うわけないのになんでそんなことも分からなかったのか
>>64 ８０年代からクライスラーと日産の経営はやばいって言われてたからなあ
とにかく風通しが悪い
片山がZを開発するとき日産本社からの嫌がらせを受けて苦労した話は未だ語り草
>>100 エンジンは三菱から買うんじゃないの
中国車ってそんな感じじゃなかった？
トヨタはエンジニアが圧倒的に強い
トヨタ現佐藤社長は早稲田工学部出身のレクサス開発に携わってきた技術者
トヨタ前会長は名大工学部出身のプリウス開発者
章男は文系だけどトヨタは理系が本当に強い
ああ見えてトヨタは意外に実力主義で高卒の現場から叩き上げで副社長まで上り詰めたオヤジがいるのがトヨタ
日本車に勝てないからと言ってEVにシフトチェンジしようとして中国に席巻されたのは自業自得としか
>>113 シャープにEV作らせたけど量産したいのかもね
反中ユーザーの需要狙ってさ、スマホみたく
>>107 シナは金持ち装ってるけど慢性的に外貨不足に陥るしよく分からん
朝鮮の親分なだけある
>>1 ドイツ御三家の一角が崩れたか…
でもメルセデスとbmwは大丈夫そうだね
アウディはデザインダサすぎて終わってるけど
ヘイヘイ支那に公金流しただけで結局自分たちの雇用を失ったEUさん息してる？（´・ω・｀）
よしディーゼルエンジン車を作ろう
環境基準をクリアしたやつな
ワーゲンって確か最初にクリーンディーゼル詐欺見破られたんよな
>>40 テスラは不要なものが多すぎて要らんやろ
日産より劣るEVしか作れない時点でお察し
>>118 買ってきても中華クオリティになるのがあの国
元々、PHEVは重い電池と重いバッテリーで不利なとこに中華のポンコツPHEVはただ両方乗ってるだけで協調すら怪しいからな
トヨタや三菱のPHEVとは別物
>>129 もう無理だわそんなの
できないとマツダさん言ってたもん
>>72 ほぼ全部内燃機関以外にある程度シフトを考えなければならないから間違っては無いと思うぞ
>>20 そういえばタタって最近名前聞かないね
何があったの？
>>99 ガソリンエンジン車でも同等の自動運転は出来るよ、今やエンジンコントロールも電子化されてるからね
違いといえば、腹が減った車がどり着くのが、充電ステーションかガソリンスタンドかの違いだけだな
テスラが商品価値を高める為に、なんちゃって自動運転を組込んだのが誤解されてるだけだよ
自動車の歴史は軽量化の歴史
そこに蓄積された技術ってもんがあるわけで
それを否定したら既存メーカーの存在意義ないですよ
>>1 はいウソ。今日の朝、もうすぐ必ずEVの時代がくるって玉川さんが言ってたぞ
もうワーゲンは熱核ジェネレーターで席巻するしかないな
EVがオワコンっていうわけでもないけどね
BYDなんて破竹の勢いだし
そこに食われてるんよ
>>1 VWってもともと中国市場に依存してる感じだったもんな
中国の国産メーカーが力付けたらそりゃ駆逐されるわな
USスチールやインテル(の製造部門)もそうだけど製造業だけは欧米企業は東アジア企業に敵わない
テスラもこの先結構ヤバいのでは？
昨年
親父「2031年までに電気自動車に全部なるって政府が言うてる！またガソリン車なんか買うな」
俺「ならんって、電気スタンドとか全く広がってないやん、政府やる気ないだろ」
親父「あほ！お前はほんまにあほや！後悔すんぞ」
俺「するかよ、俺はワーゲンのゴルフ買うんや」
両方負けてて草も生えん
フォルクスワーゲンと言えばクリーンディーゼル詐欺
グリューネンタールと言えばサリドマイド
汚名は永久に消えません
政府にEV助成金を出させて
それを美味しくいただくビジネスモデル
必勝戦術のはずだったのに…
>>143 破竹の勢いで爆発しかかってるけどな
既にPHEVに逃げてる
またマスゴミがEVに乗り遅れた結果とか意味不明なこというんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>145 ゴルフヴァリアント。アレはいい車だ。プジョー408もいいぞ
EV勧めるなら最低でも電池をどうにかしなきゃならんかったよな
電力なんて後からどうにでもなるし
VWの労働者の自給は1万円なんだってな
そんなだから危機を迎えるんだよ
>>143 米中対立でブロック経済化してるからもう中国では中国車しか売れんからな
その分の市場が消えるからドイツと日本のクルマ業界が再編される感じだな
ヒットラー総統閣下の遺産がまた一つ消えるのか よかったじゃん
>>154 EVに関してはパクリどころか先行グループじゃねBYD
VWとか完全に出遅れ後乗り組みやん
>>141 オールドメディア(笑)オールドパヨク玉川(笑)
クソどうでもいい予想であり
EV見据えた「戦略」を議論できなきゃ意味なし
>>1 トヨタハイブリッドに勝てないしハイブリッド作れないから「クリーンディーゼル」という完全なウソをでっち上げたね
大ウソだと最近バレたね
その後
トヨタハイブリッドを潰すために35年には完全にEV化などと言うエネルギー的に無理な事をぶち上げ
中国にいいように手玉に取られた挙句に死んでいくのだね
バイバイワーゲン
ワーゲン本体は潰れてもええから、ポルシェブランドだけはスバルが買い取ってくれw
>>49 何十年も前かな、日産かVW永久合弁で中国に自動車工場を作って、その時にドイツ式のクルマ作りを習った
「車体組立の溶接スポットの数が倍だ」と驚いた…記事を読んだ記憶がある
その時から中国はクルマ作りを習ってたんだよ
安い人件費を使ってドイツ設計の安いクルマを出す、そりゃ勝てんわな
ドイツはやっぱりおかしい国だよ
極端から極端に走る
ロシアにまるまる依存して結果天然ガス倍に値上げされたし
中国に異常に傾倒してあげくにヤラれてる
>>7 テスラはお金を山ほど持ってる環境意識高い系が見栄で買ってくれるから大丈夫だろ～
昨今のドイツ車のギラギラ電装満載ぶりを見ると、かつての実質剛健とは隔世の感があるな。ドイツ車マンセーの評論家はこれで良いと思ってんのかね
日本でBMW MINIめっちゃ走ってるから
日本でも受け入れられてるBMWは生き残れると思うわ
>>162 横からだけどBYDが特別な技術を持っているとか無いよ。
格安で性能の良いバッテリー製造ができただけ
そのBYDも本国中国でEVが全く人気が無くなってPHEVを作り始めてエンジン技術がないから苦戦している
>>169 マツダでもいいがな
まあそこまでポルシェは昔ほど魅力無くなってるし
なんとワーゲンがおきあがり なかまになりたそうにこちらをみている
>>172 部品を全部外国から買ってきても中国はどうしても安全性能を満たしたエンジン車を作れなかったが
EVならなんとか作れるんだよね
まぁなんとかのレベルですが
自家用車にBEVが出回る40年前に工場では荷役軽車両がBEV、20年前あたりから荷役重機（ユンボ、フォークリフト）に
BEVが出始めた。後者の荷役重機に限っては購入維持費は内燃機関より高くついており これを開発、導入を推進したのは
温暖化対策として企業向けの法律で縛りをいれたから。でないと導入などしなかっただろう。
>>179 ＞格安で性能の良いバッテリー製造ができただけ
特別な技術で草
>>11 一応日産アリアが北極から南極までタイヤ以外ノーマルで移動やってるルートは知らん
タタのEVはクーラントで南部の夏の冷却をしてる
北米の冬はテスラみたいにヒーターだな
EVの補機バッテリーはエンジン車と同じで氷点下でも起動する
>>176 ここ数十年でドイツはドイツ人らしさを失ったと言われているんだよね。
勤勉さは失われて、職人をバカにするような風潮でただの極左労組社会になった。
やっぱ左傾化ってクソだと思うよ
>>119 章男は自分でハンドルを握るのが好きな運転ヲタだからな
消費者が求める…恣意的なアンケートでは解らない、クルマの本質を知ってるんだよ
>>186 理由があって、リチウム鉱山を中国共産党が買い占めていたからだよ。
そこに技術は何もないよ
今のVWにはほしい車がないしHVもない？あれ？日産と同じやん。
ヨーロッパの車ってアイドリングしてるときにトラクターみたいな音がするんだよな
高級車のベンツでもBMWでも
車は日本製に限るね
一方でグループ企業のアウディはF1参戦やからな
ポルシェは参戦断念でグループ財務的には良かったのかも
>>193 鉱山があるだけで性能のいいバッテリーが出来るとか凄い頭してんなｗ
ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
アメリカの景気が悪化することで地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？
ボロクソワーゲンの損失がトヨタの利益になるのか
笑いが止まらんな
>>198 他に環境汚染ガン無視でリチウム製造できるという中国特有の事情もあるけど？
それと中国でしかリチウム精製できない環境も地域の優位性もあったのもデカい。ただそれだけなんだけど？
VWはつぶれそうだよ、数万人の人員削減、大規模デモが計画されてる。
つぶれないと思ってるのは日本人くらい
>>200 欧州はもともと日本車売れてないし、VWが没落したとしてもトヨタが売れる流れにはならんような・・・
中国市場はBYDになってますねって話だからトヨタは売れんし
クリーンディーゼル詐欺やらかしたクソ企業なんて潰れて当然だろ
ってか、潰れるの遅すぎ
クリーンディーゼル詐欺のＶＷが潰れました めでたし めでたし でしょ
>>200 いや中華EVメーカーがパイを掻っ攫っていくんやで
欧州のアホは自分の捕食者を自分で飼育したんや
EVで日本車を潰す計画が頓挫してヨーロッパ車が息してない
EVやらないトヨタは無能！！とか喚いてるアホいたよな
どこに消えたんだろ
数年前、EVに数兆つっこみますって記事見た時に終わったと思ってたから
日産もダメダメで経営統合しないとやばくなってるし
だからEVはダメだとあれほどｗ
国祖品、何故かイーロンにリプしててワロタ
民民主党・玉木「つれーわー、また自民に約束破られたから公約達成できんわー（2ヵ月ぶり4度目別動隊【悲報】麻生太郎(84)、肺炎で緊急入院 ★2 [834922174]
麻生太郎「お前いつまで生きてるつもりだ」 高齢者について講演会で [237216734]慶応病院から出てきてない
チダイの入院予想が現実味を帯び
エホバの証人、政府の「宗教虐待禁止」に抗議 「我が教団に宗教虐待は存在しない。輸血すすきのガールズバー放火犯のXアカ、N国信者で斎藤知事や石丸、国民民主党も応援の役満 [（オウムみたいなもん）の代表だった！ [718678614] (51) [ニュー速(嫌儲)]
2:立花孝志「参政党はオウム真理教のような団体でれいわ
いやそもそもさ
玉木「（財源無いけ財源無いけど）高速無料にします →せず（財源無いけどガソリン減税します→せず
（財源無いけど子供手当支給します児童手当廃止して子供手当に看板かけか【悲報】SMAP中居正広、女性トラブル 9000万円支払う [747976479]ナベツネ死去 [957955821]元グラドルとの不倫で役職停止中の国民民主党・玉木雄一郎代表「103万円の壁問題は財務省と日本維新の会の謀略」維新・吉村洋文代表 国民・玉木代表に反論、財務省との“密約”否定し「憶測は控えて頂いた方がよ
ヨーロッパ平原をEV車が駆け巡るようになったらマスゴミも騒げと
テレ朝のアホも少しは考えろよ
・クリーン・ディーゼル→嘘だった失敗
・EV→バッテリー開発出来ず中国頼りにしてたら中国の
安価なEVに席巻された
ランチでワイン飲んで夏休みバカンス
2ヶ月間取る欧州の明日はどっちだ！😫
>>210 あれは中華人民解放軍の情報操作攻撃だろ？
臭菌屁の権力がガタガタになり始めたから逃げ出した
欧米は安全保障面でも経済面でも日本を恐れるあまりに仮想敵国扱いして
代わりに中国にすり寄って後になって足元すくわれるっていつになったら学習するんだ
よくわからんがドイツのサッカーチームとかも潰れる可能性あんのか？
てかEVシフト止めたのはアメリカの中国潰しが決定したからなんやろう
時給1万円のVW工員と日給1マン円のジャップ期間工の造るクルマって値段が10倍違うのか？
それとも10倍速いのか？
欧州はCO2排出量がガソリンエンジンより少ないからとディーゼルにシフトしたら大気汚染が酷くなったとか笑い話みたいな事があった
環境問題も然りだが短期的な視点でしか動かないからEVもそのノリで全力シフトした結果がコレ
>>204 もうすぐ自動車関税がなくなるからそれからだよ
それがあるからEV推進で日本車排除したかった
欧州では日本車は今でもよく売れｒてるぜ、トヨタだけだけど。
ホンダはＦ１止めてから人気が暴落してる、日本名Ｆitも全然見かけなくなった
ヒースロー空港のエントランスにトヨタのF1が展示されてた昔はホンダだったのに
あれ？
まだ潰れてなかったの？
そこらじゅうで倒産って言われてるのにw
>>213 ほんそれ
メルケルが悪い。
「我々は優秀なゲルマン民族だから、下等な中国人を上手く操ることが出来る」という物凄い思考で安易な中国依存したんだよね
クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと閉鎖された方がいいよ。
蛍光灯・ＦＬ、ＦＬＲ管 （ガソリンエンジン）
↓
次世代蛍光灯・Ｈｆ管 （ＢＥＶ）
↓
ＬＥＤ （水素エンジン）
ＢＥＶはでバッテリーのエネルギー密度と充放電にも負けない性能維持の革命が起きないことには未来がない
>>1 すべては歴史に答えが書いてある。
ただし、歴史から正答・解答を導き出す為には、歴史、ここではより広く【情報】と置き換えても良いが、それを正確に読み取る必要がある。
同じ情報を元にしても、ある者にはそれが宝の山であることがわかる。
が、別の者にはそれがゴミの山にしか見えない。
情報(歴史)の正確な解釈には、習熟した極めて高い能力が求められる。
【平家物語】より
祇園舎の鐘の声、諸行無常の響きあり。
娑羅双樹の花の色、盛者必衰の理をあらはす。
驕れる人も久しからず、ただ春の夜の夢のごとし。
猛き者もつひにはほろびぬ、ひとへに風の前の塵に同じ。
【現代語訳】
祇園精舍の鐘の音には、諸行無常、すなわち、この世のすべての現象は絶えず変化していくものだという響きがある。
娑羅双樹の花の色は、どんなに勢いが盛んな者も必ず衰えるものであるという道理をあらわしている。
世に栄え得意になっている者も、その栄えはずっとは続かず、春の夜の夢のようである。
勢い盛んではげしい者も、結局は滅び去り、まるで風に吹き飛ばされる塵と同じようである。
前スレ
>>67 >>215
日本車に勝つためルール変更し続けた末路だよな
・クリーン・ディーゼル→嘘だった失敗
EVはエコでクリーン（）なんでもうこれからはEVしか作っちゃいけないし
・EV→バッテリー開発出来ず中国頼りにしてたら中国の
安価なEVに席巻された
そもそもエコでもクリーンでもない完全に詐欺規準 >>227 なら中国車押し寄せるだけか
まあガソリン車なら他の選択肢あるけど
>>1>>234つづき
「諸行無常の響きあり」は、平安時代末期の軍記物語『平家物語』の冒頭部分に含まれる言葉である。
この冒頭部分には、この世のすべてのものは常に変化・生滅し、永久不変なものはないという『平家物語』全体のテーマが凝縮されている。
「諸行無常」は仏教の根本的な思想である三法印の一つで、世のすべてのものは移り変わり、また生まれては消滅する運命を繰り返し、永遠に変わらないものはないという意味である。
また、「盛者必衰」は、どんなに栄華を極めたとしても必ず終わりが来る。
この世の無常を説いた言葉である。
これに例外はない。
以上
前スレ
>>67 地方なんて給電スタンドのインフラもろくに整備されていないのにEUがEVシフトしたのはやり過ぎ
>>209 トヨタ叩きしているバカが本当に無知だったよ。
トヨタなんて昔から実証試験という形でEVやりまくっていたんだよね。
だからEVの関連特許取得数では世界一
そんな会社なのを知らないでEVで置いていかれるとかバカなことを言ってた
>>8 キングスライムになるのかちょっと期待してるw
>>203 そんな事になったら最終的にドイツ銀行が倒れて金融危機が欧州発で始まる
>>196 一応去年１０００万台近く売ってるからな
それでもドイツはドイツ銀行さえ救済しなかったからな
おかげでドイツ銀行の筆頭株主は中国だしベンツも
ドイツは日本みたいに国債刷りまくりしないから格付けAAA日本はA
電気代ガス代は倍だが自炊するなど工夫すれば生活費は日本並みに抑えられて平均年収８７０万円
今は寒波でエネルギー費が爆上がりみたいだが
>>215 クリーンディーゼルは提唱したくせに欧州企業はことごとく開発失敗しててマツダが開発成功したら悔し紛れでEV言い出したからな
東京の車持てない貧乏人がアキオ叩いてたけど
大多数の車ユーザーはわかってたことだからな
>>227 先に自動車関税撤廃した韓国車は排除してないよ。
関税撤廃で欧州の韓国メーカーシェア伸びたし
生粋のヨーロッパ一般人も移民系ヨーロッパ一般人(アフリカ系や東欧系)もアジア人を基本なめすぎなんだよなw
「見かけたアジア人＝中国人」のバカのひとつ覚えで
しまいには技術をまんまと盗まれ、安い労働力や大規模市場力やレアメタル資源ですでに勝ち目ないのに
アジア圏のことを学ばずに自分の職がとられそうになるのにバカでしょ?
国主体で盗む気満々の中国、アメリカでITエリートのインド、日本、経済発展のASEAN諸国とかヨーロッパより強者ばっかで草
そもそもいまのリチウムバッテリーは物理的な振動に弱い
自動車が何万キロも走ってその間絶えず振動に晒されたら
バッテリーの電極やプラス・マイナスを隔てているセパレータが
劣化してショートして消火不能な勢いで燃え上がる
>>233 >ＢＥＶはでバッテリーのエネルギー密度と充放電にも負けない性能維持の革命が起きないことには未来がない
それってあと10年以上無理じゃん
重量あたりのエネルギー密度、桁2個違うからなｗｗ
>>5 SDGsなんて単なるビジネスやからな
騙される方がアホ
>>221 ヴォルフスブルクは格付け的に中堅～下位クラブのポジションなので潰れても全く影響はなしw
中国に売ってギリだったけど中国が
技術サンキュー、自分らで作って乗るわ！
になったので終わったw
トヨタは社長が車好きのおじさんでよかった
短期的な数字しか見ないプロ経営者だったらやばかった
ドイツが日本のGDP抜いたと喜んでいた朝鮮人もがっかり、それどころじゃない。
>>263 VWもフェルディナンド家が出てこないとダメかもわからんね
>>6 どーなるだろうな
ザウバーの現体制単独に近い形が維持となる場合、エンジンの問題も出る
アウディの参戦は厳しいと思うよ
頭おかしいのかってくらい勝手に突っ走ってたんだから愉快愉快としか胃炎
やっぱトヨタって凄いんやなぁって
反日産とかの落ちぶれっぷりを見るにね
EV一本足、中国一本足は危ないんじゃ？ってヒッキーのネラーでも分かってて
本気で心配してたのに何で皆あれほど熱に浮かれたように足を突っ込んだんやろね？
ちょっとまてよ、EVの需要が低下って、そもそもガソリン車は禁止にするって前提があったからEVへの切り替えが既定路線になってたわけだろ？
「ガソリン車もどんどん売っていいぞ そして買ってくれ」 っていったら、そりゃガソリン車のほうが歴史が遥かに長いし快適なんだからEV負けるじゃん どゆこと？
KTMもあっさり逝ったし案外VWも簡単に逝くのかもしれない
その後の欧州は大混乱に陥るやろうけどな
ドイツは生産性が高くて休みも多いと聞いてたけど
どういうことなんや？
/marseille1945/status/1869547219554279677
まる🦖🇺🇦🦖@marseille1945
玉木国民と山本れいわの共通点
・極端な党首依存
・党首が財源無視のバラマキ一辺倒
・党首が陰謀論をいう
・党首が思い込みデマで他党批判
・ザイム真理教の存在を肯定
・所属議員が金太郎飴みたいに党首と同じことをいう
・身内に甘い
・支持者が信者っぽくてやたら攻撃的
>>99 BYDは知らんがテスラは1年以内にレベル5運転の実用化が見えている
トヨタの全固体電池の実用化によりEVの本格化が見込まれるが原発が動かせないから発電量がボトルネック
>>215 ドイツ人は長時間労働の日本人をすごく馬鹿にするんだよな。
>>147 自動運転PCからエンジンコントロールPCへ来る命令なんて、クルコンから来る命令と変わらんよ
制御系からしたら自動運転はクルコンと変わらんのよ
そして何十年も前から使われているエンジンコントロールのソフトでバクは聞かんぞw
チキンレースにしか見えなかったEV推進
乗っかったところは全部おかしくなった
>>275 そもそもEVが売れてたのは補助金前提だったからなw
補助金そろそろ辞めるわーで終わった
フォルクスワーゲンは規模が大きいから綻びがよく見えるが
ヨーロッパのメーカー、BMだけはエンジン屋だけあってEVに？？だったけど
その他はみんな同じ感じだろ
ステランティスのブランド切り売りが始まると思う
フォルクスワーゲンの発音
フォルクス ワーゲン ×
→→→ ↑↓
フォルクス ワーゲン 〇
↑↓ →→
覚えておくように (´・ω・`) ドイツ人が聞くと喜ぶぞ
ワーゲンがヴァーゲンセール開始ってこと？！
(´・ω・`)
そういや全個体電池はやはり無理だったのか？
商用化できないほど高価か問題あるの？
>>275 トヨタ叩きしたかっただけだから
欧州メーカーがEVコケたら手のひら返しですよ
EU、エンジン車の販売2035年以降も容認へ 全面禁止の方針転換
https://www.asahi.com/articles/ASR3T7DZCR3TULFA00C.html 世界各地の自動車メーカーがEVにシフトする中でも結局トヨタは流されなかったもんな
SDGsとかいう意識高い系の戯言を信じたフォルクスワーゲンがアホだったんだよ
結局中国のEV工作に乗せられただけだったね
NHKは未だにEV上げしてるけど
大人しくトヨタに教えを乞いていれば、ここまで拗れる事もなかっただろうに。
インチキディーゼルには戻れない
ポンコツEVは続けられない
しかし次のインチキが思い浮かばない
手詰まりだなw
現在のリチウムイオン電池２４３Ｗｈ/ｋｇ
ナトリウム空気電池１１１４０Ｗｈ/ｋｇ（理論最大値）水素なんて目じゃない
自爆だな
売れないものに全フリしたらライン事閉鎖って
ドイツはロシア産の安い天然ガスと中国向け輸出で潤ってただけという
両方駄目になったからこれはもう必然
>>273 それがドイツの本質なんだよ
なんでこんなあからさまなもんに熱を上げて突っ込むのか？という歴史でドイツは出来ている
EVが普及しないのは充電ステーションが不足しているから
でもEVは家庭でも素の電気料金で充電できるから
今の内燃機関のようにすべてがステーションに来ることがない
だから充電ステーションを経営しても儲けが出にくいので増えない
ヨーロッパも昔の栄光を夢見てジタバタしてるが現実を認識しなくちゃね
>>175 あのクルマはパーティーグッズとして創られたんだからね
実用車と誤解したのが間違いの始まり
>>298 欧州だけならともかくアジアアメリカ中東はEVなんて遊んでる余裕ないからな
>>295 というか、あれ、EV進めてみたら儲かるの中国だけじゃん? うわー辞めよう
からの手のひら返しだなw
けっきょく補助金で売ってたのだから、また政府におかわり頼めば？
>>5 あの変なタイムショックみたいな
バッジを外すとこから始めよう
傘下のアウディやポルシェ、ランボなんかはどうなるんだろうな
アウディなんかはもろVWのプラットフォームまんまだし共倒れか
>>302 すでにハイブリットにシフトし始めた
トヨタの足元にも及ばない性能だけどｗ
>>311 買えないだろな、切り売りなら可能だが
何せ借金がとんでもない
ＥＶとは中国製の電池が本体でその電池がゴミとバレたからな
>>281 突発的な回避のため、急停止のため駆動輪に逆転かけつつ四輪に回転差をつけて急ハンドルとかやって見せて
ドイツはもうロシアに占領してもらうしかないだろ
VWの労働者もシベリアあたりに拉致されて、車を作らされることになるかな
名前は「バイカル」とかになるだろうがｗ
経済悪くなると移民が真っ先に失業するから一気に治安もやばくなる
ドイツの未来はまじでやばい
来年はどうにかしてウクライナ戦争終わらせようとするはず
コロナワクチンとかEV社みたいな壮大なプロレスみたいなのここ５－６年でやけに出てくるよな
仮想敵を作り上げて煽りまくって、それも全世界の政府機関が煽りまくって、急に冷え込んでいって 「もう忘れた」 みたいになるの
ワクチンを半年おきに打たないと苦しみながら死ぬ！！！ みたいなのどこへ消えたんだよ
ワーゲンが持ってるランボルギーニブランドも農機具製造繋がりで
ヤンマーが買い取って、ヤンマーディーゼルエンジン搭載のカウンタックが見たいw
つーかさ、技術もインフラも利便性も価格も全く追いついてないEVに全部置き替えようって企画事態に無理があり過ぎたろw
ついでにDCTもやめてトルコンATに戻せ
そしたらパサート買うから
>>184 エンジン車ならコンロッドが突出すだけだが、EVは突然爆燃を始めるからな
何方の商品価値が高いか…はひと目で判るだろ
レシプロエンジンを真面に作れるのは日本とドイツだけだったのに
強みを捨てたのだよ
中国製の電池とモーターを組み立てるとか競争力ねえからｗ
経営陣が無能だと大変だな
EVなんてバッテリー性能がブレイクスルーしないと普及しないって俺みたいな素人でも分かるのに
国民車vwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvwv
頭悪い奴の発想「EVシフトは日本車叩き」
日産は欧州勢より先にEVを販売開始
トヨタはHEVで車に電池とモーター乗せる技術を磨き、先を見てBEVの特許も多数
EVシフトは欧州より圧倒的に有利だったのが現実
ネトウヨは頭悪いから日本叩きとか思うんだよねw
>>326 ヰセキとポルシェとはどうなってるのだろう
>>325 世界レベルの大掛かりな詐欺多すぎだよな
>>320 シナ政府が会社や工場は要らん土地だけ売ってくれって言うかも知れん
EVシフトした自動車メーカー全滅すれば環境重視したEUの思惑どおりか…やられたねｗ
EVについては実は勝負がついている
ガソリン車や下手なハイブリッドは全滅する だからこそ合併という話が出ている
EV社にしないと温暖化で地球が破滅するという話はどうなったのだ？ (´・ω・`)
羽鳥のTVに出てた自動車評論家はホンダ日産はEV化の流れの為とか力説してた。EVオワコンもわからん自動車評論家。ボケは辞めちまえw
パヨが推進するもの全て失敗してるな
JGBTはレイプ多発、再エネは自然破壊で電気代高騰、EVは需要伸びす工場閉鎖
>>279 テスラのペテン自動運転Autopilot は現状レベル2ですけどね
>>31 賃上げ要求のストライキ対策。
VW側からは賃下げの提案してるらしい。
EV上げはペテンだと認める５ｃｈなのに
超過死亡数６０万人出してカンザス州やテキサス州が
ファイザー社訴えてるのに、mRNAワクチンの毒性と、
重症化予防効果が皆無なこと指摘すると
反ワクがー陰謀論者がーのレッテル貼りで馬鹿の一つ覚えの大合唱wwww
早く気付けよ
肝はバッテリーなんだよ
今の水準のバッテリー性能で実用レベルのEVに必要なパワーは得られない。桁が違う桁が
だから技術的ブレークスルーもなしにEVなんていうのはインチキマーケ商材でしかない
そういう結論は最初から出ていたのだよ
なのに何度そう警告しても馬の耳に念仏だったわけだが挙句の果がこれだ
>>315 ベンツは産業用車両も大型車両もあるし軍用車両もラインナップ
>>31 自然破壊再エネ増やしすぎて電気代がずば抜けて高騰してるはず
3位なるって騒いどるけど
日産ホンダも同じ道たどるんじゃね
トヨタ、テスラしか勝たんやろ
あとBYDか
ドイツのディーゼル不正は９年前トヨタグループのディーゼル不正は今年
トヨタグループの認証不正に燃焼ホース事件も今年
ＢＹＤはＥＶだけじゃなくＰＨＶも高性能低価格で日本のＨＶも脅かすかもよ
>>308 何時間も停めて充電にかかるような自動車を国民全員が持ったらステーションなんて足りる訳がない
そもそも国の発電が間に合わん
結局運転しながら制動で充電を繰り返すヨタのハイブリッド方式しか電池駆動には実用性がないっちゅー話で
中国市場でドイツ勢も日本勢も敗北
日本勢は超円安もありHEVがあって北米で挽回
（でも日産はHEVないので大幅減益）
HEVもなく為替で日本より不利なのでVWは大ダメージ
これが現実
>>335 いや日産が早いうちからEVやってるのは知ってるけど
ロクに売れてないから相手にされてないだけなんだわ
欧州から見たらルノーの手下だしな
>>266 まあ言うても
中国べったりだったドイツは近年
税収だけで国家予算賄えてたから
これから赤字国債刷ればいいだけだしなあ
EVシフトは需要と供給という市場主義の原理から来たものではなく極めて政治的な事情で決められた
EVへの補助金という飴と内燃機関車の販売禁止という鞭で強引に転換を図ったが
性急にすぎて破綻が見えてきた
日産の矢沢永吉とはなんだったのか・・・ (´・ω・`)
電池って化学エネルギーって中学で習う
同時にエネルギー保存則も中学範囲
つまり中学知識でEVに革命的未来はないと気づく
騙せると思ってるマスゴミは痛すぎ
>>356 BYDのPHEVはハイブリッド走行時の燃費がズタボロだけどな
ＥＶに投資しすぎた企業は回収出来ないから損益が出まくる
その借金をどうするかだけど従業員を切るところから始まる
>>349 いやー今どきワクチン推しは情弱しかいないだろ流石にwww
世界でBEVの販売台数増えてるし
日本の自動車メーカーはBEVを肯定し、ホンダと日産は協業までしてBEV開発しようとしてる
日本の自動車メーカーは一流大卒がいっぱい
頭の悪い人「EVはオワコン」
>>87 スバルダイハツはもちろんだが、スズキもマツダも実質トヨタ連合にはいってるし潰れないだろ。
これが政治的正しさ=Political Correctnessなんですよ
つまり「間違い」だ
ガソリン車より安くするだけで一気にEV化が進んだのに
>>5 EUが近年、ゴリ押してきたものにまともな物なし
フォルクスワーゲンの外見だけいただいて
エンジンは日本製にすれば最強になるだろ
>>279 テスラは時価総額１３０兆円になった
トヨタ３０兆円 BYD１５兆円
ここが自動運転の投資に兆円の金を掛けれていて そこだけが生き残る
VWってデザインすごい悪くなってない？昔のデザインは好きだった
ホリエモンがEV車は自動車産業に革命を起こすって言ってたんだけど・・・
モーターさえ製造できれば自動車が作れるようになるんだから、中国車は全世界を席巻するだろうって
どうなのそこらへんは
ディーゼル燃費詐欺で環境汚染でした奴らは、首吊ればええ
電池をそんなに安く生産出来ない
補助金を凄い出さないとね
中国の自爆営業には勝てない
>>367 まあバッテリーは劣化してどんどん容量減るし
高温でバッテリー劣化加速するし
低温でも取り出せる電力減るし
3重にキツいよな
>>355 欧州車はほかも大概やばいからBYDとテスラ分のパイ失う企業が再編されるだけだよ
>>371 EVに投資すると決めたバカ経営陣に責任取らせたらいいのに
>>293 早ければ来年で試作で車に搭載やってみて、再来年で工場生産出来るかもーくらい
>>380 テスラってなんでこんなに時価総額が高いわけ？
テスラなんか見たことないんだけど走ってるの
どういうカラクリなんだ
ドイツさん・・・EVはダメ、荒天続きで太陽光、風力で電力稼げず電気代も暴騰
SDGｓとは一体なんだったのか
タケノコの如く大量に出まくった中国のＥＶ企業が淘汰されていく過程でダンピングが起きているｗ
>>384 今まで自動車産業に中国なんて全く入ってなかったのに
有力シェアの一角に入ろうとしてるんだからそりゃ革命的変化だったで合ってんじゃないの
日本のバスでもBYDかなり導入されてる既に
EVは、馬鹿みたいなハイパワーモーターを捨てるところから始まる
>>335 欧州のパンピーがハイブリッド車しか未来が無いと気づく前にEVしか勝たん！もうハイブリッドなど無駄というイメージをつけようと必死だったのだよ
気付かれたら市場全部持っていかれるから国を上げて詐欺をしてた奴らですよドイツとEUさん達って
BYDもアメリカの新政権を見ないと大損するぞ。
中国の会社は大会社でも簡単に破綻する
>>397 そもそも規模が違うからね
身の丈に合ったやり方してる
>>356 無理だな。
BYDは中国本土でカタログスペック詐欺がバレてるし、毎日のように炎上(物理)してる。
環境全振りで再エネシフト→天候不順で電力高騰でピンチ
環境全振りでEVシフト→需要ない上中国EVが台頭でピンチ
自業自得では？
日本のマスコミは欧州(ドイツ)は進んでいると賞賛の嵐だったと思うけど。
欧州で電力急騰 天候不順で再エネ不調、ガス高に波及も
//www.nikkei.com/article/DGXZQOUB16AZW0W4A211C2000000/
>>367 電池のブレイクスルーを当てにしているくせにEU側での研究開発記事一つ出てこないからな
全固体電池開発しているトヨタがEVは時期尚早と腰が引けているのが笑える
>>380 金の面だけではなく、都市から狭い町並み、気候的にも寒冷地から砂漠まで自国内に揃ってて
人命を考えない走行中実地試験が出来る中国が自動運転面では有利だと思う割とマジで
ドイツって間違いなく世界屈指の技術力ある国だったのに
SDGｓやら移民歓迎やらやりはじめて一気に歯車が狂ったな
どいつの責任だ？
クリーンディーゼル詐欺をやっておいていままでよく生き残ってたよな。
>>384 中国は車のアフターサービスがない、だから修理関係が終わってる
後はそもそも充電インフラが問題山積み。
>>392 イーロンマスクというカリスマに期待寄せてる株価
EVに未来なくとも政治の中枢にまで昇りつめたマスクに期待しない理由がない
スバルは北米、スズキは南アジアで根強い人気があるからしばらくは大丈夫
マツダは知らんw
63歳以上の前近代脳みそ体質人が役員社長時代になったらはこけるにきまっとっとからな
この人たちは適応能力はこっそりウハウハ手抜き見習いしかできんよ
>>377 EVは当初から高かったな 部品点数少ないからもっと安く販売できると思うけどネックはバッテリーか
>>119 どんな人だろと思ってしらべたら、高卒どころか中卒でトヨタ傘下の専門学校卒じゃねえか。
トヨタの公式ホームページの紹介で役職の後に（おやじ）って書いてあって笑っちゃった。
>>392 中国市場で売れている 他社より１世代先の自動運転レベル CA州独自の補助金への期待 スターリンクなどの副業
ＢＹＤは全固体電池来年量産開始と言ってる
スケールメリット・人件費が違うから日本は対抗しようがない
最初は高級車しか積めないだろうがすぐ低価格化できる
2024年1〜9月累計
ヨーロッパ全体 新車販売におけるEVのシェアは約14.7%（約143万台）
中国 新車販売におけるEVのシェアは約23.1％（約498.8万台）
中国全体では2023年で38%がEV車
そこそこ売れてる
素人が考えても移行まで最短でも30年はかかるだろ普通って話を
半分以下の期間で強引にやろうとしてたからな
熱に浮かされてたというかアホになってたというか
>>405 中国が世界中からAI技術者を集めているのと 様々なAI補助金、大手スマホ、半導体メーカーの存在だろうね
HVは作れないEVは中華製積むだけとか
もうワーゲン終わりやろ
車としての魅力がないEV車にシフトするにはまだ時期尚早なんだよな
>>405 自動運転はGoogle傘下のWaymoが来年東京に来るから単純に日本が遅れてるだけだよ
もうアメリカでは普通にタクシー走ってるし
トヨタとか日産ホンダのお荷物は難関卒文系お坊ちゃんだと思うぞ
気違い回転モードのロケットを眺めて大成功だとバンザイし、
除湿機を見て空気から飲み水ができると嬉しがり、
バッテリーを魔法の箱か何かと勘違いする
令和6年現在、義務教育を受けているくせにこのざま
土人以下
>>125 メルセデスの筆頭株主、第三株主も中国🇨🇳
日本のマスコミ、ジャーナリストの
欧州(ドイツ)を見習え(日本は遅れている)リスト
・移民歓迎
・クリーンディーゼル
・再エネシフト
・DCT
・EVシフト
あとは何？
>>378 欧州の白人って全てそうですよ
ものすごく傲慢に自分らだけ優位に立ちたいが為に嘘でもなんでもゴリ押しする人たちです
経済 日本が33年連続で世界一の金持ち国に
日本がモノを売って稼ぐ国から投資で稼ぐ国に変貌
経常黒字のほとんどが投資収益
日本が過去の貿易黒字を積み上げた巨額の対外資産からのリターンは、
着実に増えてきています。特にここ十年ほどは、海外子会社からの配当が
順調に伸びて、現在は所得収支の半分を占めます。
日本はモノを売って稼ぐ国から、投資収益で稼ぐ国に変わったのです。
>>409 一方トランプは、充電スタンド設置を見直し中。
>>293 ググった感じだと
製造方法がまだ確立されてない
現状ではリチウムバッテリーより4倍から25倍コストがかかる
頻繁な充放電と自動車の振動による
固体電解質の亀裂発生、電極との密着性劣化
とかだってさあ
EVｗｗｗ
そもそも世界中で電気が足りてないのにそりゃポシャりますよ
このままではまた暴れかねないな
ユダ公にあたってくれ
オールド自動車メーカーはオールドメディアと共に滅ぶ
いつかはワーゲンだったのに
ボロクソバーゲンが現実になってきたわけか
>>416 単月ではすでに６ヶ月連続で５０％超えている 月１００万台のEVが売れてる
>>293 まだまだ先
そもそも容量が小さすぎて実用になるのいつよレベル
建前 ＥＶで環境をクリーンにしたい
本音 トヨタをつぶしたいｗ
>>439 聞いたことねーよ
いつかはクラウンだろ
ドイツ車神話を瓦解させた偽造事件から堕ちてくだけだなぁ。
マツダのクリーンディーゼル、日本企業が終わりの始まりを作ったか。
オールドメディアの権化テレ朝玉川オレはポルシェ（ワーゲングループ）に乗ってる
日本はドイツに学べ！だとよ
トヨタ潰したかったんだろうが、EVでは中国に勝てないって気づかなかったのかね？
本当にＮＨＫや朝日新聞あたりの言っていることは間違っているよな
多分、科学や経済合理性とかけ離れたベキ論に飛びついて説教したいい人達なのでしょう
>>119,413
YouTubeにも河合さん取り上げた動画あるけど、
本社じゃなくて工場に自分の席作らせた人だね
本社にいるのは嫌で工場にいた方が良いってw
>>440 車検制度の変更でエンジン車を廃車せざるを得ないんだとさ。
日本でも欧州の政治運動に乗っかってＥＶシフトした企業は設備投資失敗している
要するにリストラが起きることになる
脱炭素とは脱石油
中東イスラム圏の石油に首根っこを押さえられない欧州を作りたかったんだろう
そしたら今度は電池の原料で中国に首根っこ押さえられる羽目になった
日本に来たドイツ人がワーゲン乗ってるけどよく壊れる言うてたねえ
>>446 BYDは結構前から展開してる 来年はzeekrが来る 日本はたった３万台の市場だけどね
>>455 下着みたいな名前の車なんか乗りたくないよ
>>449 未だにSDGSとかcm流してる時点で、マスゴミは情弱を煽ることがしごとなんだろうなってw
>>452 今まではそうだな
これからは一人負けになる
VWはEUやドイツのせいもあるからかわいそうだな。
日産なんてただのバカなのに。
>>429 ファスナー合流義務化
最高速度引き上げ（150km/h）
高速道路無料化
>>416 欧州はEV購入の補助金沢山出してたからEV売れてたが
補助金打ち切られて売れなくなってきてるようだ
補助金が左右したドイツのEV販売
昨年12月16日、ドイツ政府はEV補助金の打ち切りを突然発表した。発表時点で申請を受付け済みのEVまでが交付対象になった。
車種により異なる補助金は3000ユーロから4500ユーロ（約50万から75万円）。販売に大きな影響を与える額の打ち切りだったので、一部メーカーは補助金額の負担を発表する騒ぎになった。
打ち切りの理由は予算の枯渇だ。連邦政府はコロナ禍対策の未使用予算約600億ユーロ（約10兆円）を気候変動・エネルギー転換事業などに流用したが、11月に連邦憲法裁判所が違憲と判断したため、政府は予算削減を強いられた。
>>425 走っていて事故多くて撤退してるのに何言ってるの
>>449 N朝どころかテレビ新聞ほぼすべてのメディア媒体が次世代車としてEVを掲げて
エンジン車はオワコン扱いしてたよ、保守系と言われる新聞でさえもね
もうオールドメディアはほんと全滅状態
自動運転が付いていて航続700km
300万円の電気自動車と
同じ300万円ガソリン車で後者を選ぶのはよっぽどのエンジン愛好家だけになる
>>454 生産設備の中古がダブつく事が確実なので、日本の生産設備・機器メーカーも影響を受けそうだな。
クソメガネとクソゲルの要求を呑んで賃上げしていたら
日本企業もドイツと同じように破綻していた
自民党マジ国賊
>>1 世界の自動車メーカーの多くや国の方針でEVに火事切ったのは判断ミスだったな
>>464 そうするとハースとのせっかくのコラボが…
>>1 BYDなんか下請けに10％の値下げ要求して、材料費にもならんと悲鳴上がったらしいからな
どんな作り方してんだか・・・
ブームの過ぎたEVという少ないパイを大勢が何とか得ようと奪いあってる
エコポイントで家電業界壊滅したのと同じ、補助金政策は破滅をもたらす
>>34 ルノーは随分前からの日産車作ってしのいでなかったっけ?
それもダメなら作るもん無いし終了
ドイツのEVはコスパが悪い
その上ロボタクシーでも大きく出遅れている
敗戦国のドイツ日本は自動車産業でも仲良く敗戦
>>468 テレビ新聞でEVマンセーしてるころ
youtubeではEV実測レビューで100kmごとに充電ステーション探すの大変とやってた
ネットも嘘は多いけど少なくともオールドメディアよりはマシだな
ルノーの傘下に入ればいいだけ
向こうは国が保護してくれるので安泰だ
辛坊次郎はEV派みたいだけれど集合住宅住みでEVは無理だし
ガソリン車インフラの隙間にいるから貧弱な充電インフラでも成り立ってるのが
数が逆転したら間にあうわけないし
チュウゴックも集合住宅多いけれどEVの充電どうしてるのかな？
>>469 性能良くて安全で使いやすいなら安い方が売れるだろうけどね
今見えてる未来は違うから
>>86 フォルクスワーゲングループがダメってことはポルシェあっても救いにはならんてことだろ
EVなんかやめときゃよかったのに
トヨタは上手いことやったなw
>>472 てか、法規制されたらメーカーはとりあえずそれを前提にするしかない
規制に適合しない製品は販売できなくなるんだから、どんなに無理筋でも技術開発に金をかけないとならなくなる
ドイツを笑えんぞ
日産がダメになったの中国市場の苦戦もある
あらゆる中国製品がマウント取りつつある
>>458 本当はインド狙いたかったが国境紛争があるから自業自得
一応ＢＹＤもインド進出はするけどね
インドも第二の中国を狙って国産化したいからＥＶしかないのよね
これから新興国はみんな同じ方向に進む
>>53 技術で劣っているから最初から負け戦
ディーゼルに逃げて失敗して
インチキもバレて高額賠償金支払う
EVに逃げても中国に出し抜かれる
逃げてインチキばかりして果敢じゃねえよ。
環境バブルはよく破裂してるから驚く話じゃない
根拠が全くないからしょうがない
そんなことより
ハーレーダビットソンが
有利子負債の利息の支払いに
青息吐息って聞いてるんだが
欧米「ｶﾝｷｮｳｶﾞｰ！ﾐﾗｲﾉﾁｷｭｳｦﾏﾓﾙﾝﾀﾞｰ!だからガソリン車はダメー！！EV!EV!!EVしか勝たん！！」
トヨタ「いやいやまだ早いってww現実的にまだHVっしょ」
支那「EV作りすぎてモーター、どないしよ…お？欧州でEV優遇すんの？よっしゃ！安く売りまくったろ！」
トランプ爺「環境問題？あんなのは嘘だっ！！ガソリン車最高！！ガソリン車売れ！！」
アホアメリカ人「ﾌｩｰｰ!!俺達のトランプ！強いアメリカ！サイコー！！USA!USA!」
欧州「やべ…安い支那のEVしか売れない…このままじゃうちらの車メーカー潰れてまう……あのー、ガソリン車復活させよかな？ﾁﾗｯﾁﾗｯ？」
トヨタ「馬鹿じゃねーのww」
ざまぁとおもたけど
これでドイツ経済が悪化すれば
第二の総統が現れるな
>>481 災害時にＥＶが活躍とか言うアホいうメディア
正しくは災害時にＥＶは危険
今のリチウム電池が危ない
態々トヨタがハイブリット車にリチウム電池を使っていないのはそういうこと
>>482 テスラ（廉価版）とトヨタ（bz3x）来年の話
トヨタの恐ろしい所はEVにやる気ないと見せかけて全個体電池の開発を着々と進めてる所
>>486 日産苦戦の原因も日本メーカーでほぼ唯一のEVツッコミ
>>104 BYDは長澤まさみがCMやってるのに日本にこないでくれとは寂しいじゃないか
>>236 ガソリン車なら古い図面を引っ張り出せはイケるからな
あとは工員にノウハウを思い出させるだけ
ナニ 10年前の車でもBEVと比べれば遥かに使いやすいクルマなんだからw
>>12 でも株価あがってない
既存メーカーは全部オワコンで中華製evだけが生き残る
>>481 戸建てでパネル乗せてても家用でほぼ使い切るし
高い蓄電池がないと夜間に充電もできない、そんなバカでかい電池ばっかいらんし・・・な
火事も怖いし
>>500 BYDは要らんから長澤まさみだけ来てくれたら幸せ♥
>>495 次の独裁者はドイツ在住のクルド人から現れる
ガソリンで代替できるのに
貴重なバッテリー資源を消費しまくってる現状のが怖いわ
>>489 俺ガチEVの運転経験はないが
プリウスでさえ最初乗った時
オモチャじゃねーか
って思ったくらいだ
エンブレ前提で操作してるからな
>>452 結局EVはバッテリーだからなあ
どれだけ安価に供給出来るかにかかってる
もちろんリチウムの資源的な意味も含めて
中国みたいに大量生産でコストダウン効果が大きいほど
安価に作れるし
欧州はそれで負けた
>>487 インドは二酸化炭素がどうのこうの以前に大気汚染が昔の中国より酷いのでEVにいかざるを得ない
安価なロシア産ガスによる電力・・・
あれ? フランスは原子力、ドイツは自然エネルギーだったような?
EV行ったりあっちこっち彷徨ってる間にみんな「あれ？車って要らないんじゃね？」って
結論になっちゃったんじゃないの。
>>490 トヨタも中国、東南アジアを中心に絶賛シェア低下中
>>493 ハーレーはヤマハが買収して、ハーレーブランドのジョグが見たいw
>>511 インドはＥＶ云々よりも本来は電車とかもっと遣るべきだけどね
>>89 BYDはEVを新古車扱いで捨て値で売ってるね。
でも買わねえよ。
自分だけならともかく欠陥車は他人の命も奪う。
万歩譲って固体電池が完成してもどの国もインフラ側の電力がそもそも足りてない
どう考えても無理っすｗ
>>241 それより面白いのが
① EVは構造が簡単だから誰でも作れる、既存のメーカーは置いていかれる
② トヨタは遅れている、このママではおいて置かれる、、
この２つは矛盾してるんだよ、ソレを平気で言ってたw
EVばかりとりあげられるけどAIの為だけに原発稼働させるなんてことも数年以内に起こる
SDGsなんてクソ指標なくていいだろ
みんなは気がついてないけど、年季が入ったボロいEV車ってないよな。
つまりそういう事
ドイツと日本って産業構造似てるんよな
資源なくて工業で成り上がった
本当に笑えんよ、ドイツの事
チャイナみたいな資源あって人口あって、政府が意図的に人件費下げてるようなヤクザ国家に勝てない
>>31 中国はそう簡単に閉鎖させてくれない
南アフリカはそもそもEV無理なのでEV製造ラインの無い今では貴重な工場
>>486 EV全力で金ぶっ込んだらからだろwww
ＥＶに中古市場がないからな
それの処理に無駄なエネルギーを使うわけ要するにＣＯ2が出まくる
>>486 トランプはいち早く中国製品に100%関税を掛けると決めた
欧州も日本もトランプの後追いするようになるさ
日本じゃあんまり報道されてないけどストランティスもやばいんだよな
これからのEV需要を見込んでイタリア南部に超巨バッテリー工場を作る予定なんだけど、EVの低迷に一旦取りやめようって話になったんだけど、イタリア政府が280億円も資金提供していたのでやめるわけにいもいかず再開することになったんだよな
>>516 ハーレーブランドでV-MAXを再販して欲しい。
まあ買わんけど。
evを推し進めたのは欧州だろ
ヤバくなってきたからって日和るなよ
生き残りそうなエンジン系メーカー
トヨタ スズキ マツダ ヤマハ カワサキ ミツオカ
わからんもんだな
>>34 部品メーカーこそ再編の影響受けまくるだろうね
>>530 それニュースでやってるけど本当に可能なのか？って事
トランプが票集めで言ってただけで
>>521 バッテリーと電線の両方だわ
劣化してるバッテリーつんだ中古車の価値なんてお察し過ぎるw
>>522 ①新規なら誰にでもつくれるが
②昭和の工場と工員を大量に抱えてるオールドメーカーには作れない
あきおが日本出ていくってアドバルーン上げ始めたのは日本をリストラしないとじり貧だから
>>526 日本も近海に資源埋まりまくってるんだけどな
EVなんていう糞に投資するより深海採掘技術に投資すればいいのに・・・
>>511 インドがＥＶ？
バカ言うな
//i.imgur.com/FcLEDaO.jpeg
>>1 去年も解雇してたよね？
すでにグループ全体で何万人も解雇してたろ？
更に追加解雇って...
EVでトヨタ潰しちゃうよー
あれーウチらが終わりそう…….
>>522 誰でも作れるはずなのにどんどんメーカーが
潰れてるのは作れるだけなら簡単だけど売れる
ものを作るのはとんでもなく困難だったのだね
>>541 インド 都市部の大気汚染が深刻化 市民生活にも影響
2024年11月16日 7時18分
www3.nhk.or.jp/news/html/20241116/k10014640241000.html
>>538 インドを見れば「ＥＶは結局電線」と理解するよ
://i.imgur.com/FcLEDaO.jpeg
>>540 ていうか陸上にだってそれなりに資源の種類によってはあるのに
高コストだから鉱山なんてもうやってない
地上でやれないようなもんを深海でやってペイできるわけがない
欧州の極めて厳しい環境規制によりEVシフトに舵を切ったら、欧州だけが戦争に巻き込まれEV需要がなくなり、同時に中国市場の競争激化で需要がつかめず
お前らのパチンコ企業は、それほど環境規制が厳しくない、労働者保護、という地域政治特性により、EVシフトせず
中国市場では太刀打ち不能になるも内燃機関のおかげで好調
戦争がおこることは誰も予想してなかったが、御札だけが見抜いていた
つまり！迷信深さというものがとても重要なのだ！！！
わかったら全力でぎゅうぎゅう詰めになりとても自発的にピョンピョン跳ねてろっ！！！
そして逝けっ！！！今日もパチンコに！
>>406 技術がないからディーゼルでインチキしないと規制をクリアできなかった
技術がないから電池を作れなくて中国に頼り切り
>>524 これな
スリーマイル再稼働もMicrosoftのためみたいなもんだし
BEVなんて無理でしょう
>>539 メーカーなんて期間工や派遣社員を切れば簡単にダイエット出来るよ
>>540 日本の海底資源の事でしょ？
中国や他の国はレアアースは、その辺の地面に埋まってる
日本の海底資源は深さ6000メートルの水中にあるんだぞ
コスト考えると結局輸入する流れになると思う
>>549 ＥＶなんか充電したら燃えるぞ
://i.imgur.com/FcLEDaO.jpeg
>>540 採掘技術は完成している、採算が全く合わないだけだ。
>>552 日本の領海線ぎりぎりで中国がガス田作ってるからペイするだろ
あいつらが金にならないことするわけないし
>>548 スーツやら電化製品やらは
カス掴んでもせいぜい次の給料
まで我慢すれば良いが
車の失敗は年単位で生活狂わすからな
思いつきでホイホイ買えるような品じゃない
まだまだフル規格のEVは買えない
そんな余裕ある家計じゃない
まともにHVも電池も作れないのに無茶するからw
格安EVは電池が強い中国には勝ち目ないしな。
BYD推しがウザいわ。
そんなことより賃金未払いで生産止まってるのは
なんとかなったのか？
しかし日産の新車買った奴、涙目過ぎる
本当にセレナ買わなくて良かった
トランプが大統領になったから
化石燃料から作る水素
>>561 ペイするかどうかの話で
中国で出来て日本に出来ないことだらけなのもわかってないのか
太陽光パネルだって日本メーカーはあっという間に駆逐されただろ
日本人がやると何もかも金かかるんだよ
当然、
自らのアドバンテージを捨てて
勝てると思うほうがどうかしてる
EVシフトを決めた時点でこうなる運命だった
ドイツというか欧州は自惚れていたんだろうね
我々が本気になってEVを開発すれば中国ごときに負けるはずないと
トランプが大統領になったから
あるとすれ、化石燃料から作る水素
日産のe-Powerに、ホンダね水素燃料電池載せるんだろ
>>548 エンジンとモーターを置き換えるだけで、他の部分は古くからのノウハウがモノを言うからね
ドアが開かないとか、勝手に爆走するとか、、EVでも古いメーカーのクルマでは聞かないだろ
テスラとかの自動運転も、ハンドルを握った事のない金持ちの思いつきだからね
たしかにひと昔前までは小金持ちが乗る車といえばベンツ、BMだったのに
それらがレクサス、アルファードに置き換わって日本でのドイツ車の威光は落ちる一方
ロシアから激安ガスを買う→車を作って中国へ売る。以下繰り返し。
この錬金術がウクライナ戦争と中国の不況で破綻。
>>502 その中共EVも国内企業同士の価格競争で、BYDですらヤバくなってる。
トヨタと台数開いたなぁ
そんなにHVって売れてるのか？
これからも中国の製造メーカーの躍進は止まらないだろう
日本も本格的に教育システムから変えていかないと負け続きになる
将来的に研究、開発、設計の人材を中心に育成する教育に変えるべきだわ
国語、社会、歴史などは授業も大幅縮小
その分理数やプログラミングに使う
天才は全部理系に強制でブチ込む
で実際どうなん？
テスラやBYDじゃなくても
BEV乗ってるやつ
次もBEV買うの？それとも
内燃系に戻りそう？
>>563 だってディーゼルが捏造してたのバレたんだもん
>>564 それはジーリーの子会社やろ百度との合弁
ジーリーはボルボとロータスの親会社でベンツの筆頭株主
ジーリーは来年日本上陸
>>570 ペイするかしないかの試算すらどこからも出てないのにペイしない連呼
アフォですか？
>>562 その場所も採算が取れていない
中国の燃料事業は石炭以外すべて失敗しているんだよ
>>557 昭和の工場が丸々いらないんだわ
BYD見たくPHEVとBEV共用で完全に最適化された新工場が欲しい
相手は両手の指の数ほど新工場を建てまくってるわけで
ワーゲンと日産乗りはプライド高い奴が多い
やっぱ傾くんだね
>>584 インフレとデフレ経済じゃ輸出じゃ圧倒的にデフレだわな
人件費がやすけりゃ、完成品の価格も安くなって有利になる
中国の平均人件費、日本の半分くらいか？
しかも日本は賃上げしてインフレしてまた製品価格も高価になり
チャイナに対して不利になる
>>577 そうやって既成概念に囚われているから既存メーカーは競争力のあるEVを作れないんだよ
>>592 社用車はプロボックスと
ハイエースなので
プライベートくらい非トヨタで
いきたいです
>>583 中国と張り合うには、最賃を百円まで落とさないと駄目だよw
暮らしもそれに合わせて落とす
今やモノ作りを国を上げて忌避してるからすぐにそうなるよ
アベノミクスでサービス業を支え過ぎたよ、
>>573 実は、ディーゼル排ガス詐欺で倒産しかかったＶＷグループは
VW グループ、中国工商銀行と戦略的提携で合意
2015.11.2
>>570 パネルの主原料である高品質のアルミナ
日本は延長期限2014年までのロンドン条約で主原料であるケミカルの生産が出来なくなったんだよ。
年間2400万トンの事業が今はもう無い
商売優劣とか関係ない
2023年 自動車 販売台数
1.中国 30,093,698
2.米国 16,009,268
3.印度 5,079,985
4.日本 4,779,086
>>588 というか試算どころか試掘まで実際にはやってる
石油資源開発、北海道沖合でガス田を試掘 18年ぶり開発
https://www.nikkei.com/nkd/company/article/?DisplayType=1&ng=DGXZQOUC026070S4A001C2000000&scode=1662 でこういう思い出したように定期的に取り組む割に本格的になることが一切無いのはなぜか
全部静かに失敗して行ってんだよ儲けにならんって
本気で街乗りの乗用車以外もすべてEV化する気だったのだろうか？
長距離移動や重量運搬するようなのは無理って俺にすらわかるのに
>>591 日本のメーカーに新工場を建てる資金が無いんでしょ
誘致できる場所も日本は少ないらしい
真面目にチャイナに対抗しようとしたら
消費税を同率の13％にして、その税収を産業メーカーに全振りする
ディーゼルであれだけのことやらかしたのにまだ生き残ってることがおかしい。
ほれほれ～今まで
吊り上げとった株の下落の始まりじゃよー
ムフィヒョーッヒッヒッヒッヒヒァヒヒィー
今回のは次元が違うで～
おしめ何枚あっても足らんとよー
顔にもおしめをかぶっとくかぁ？
フゥォオオオオオオオオオオーーー
さぁさぁ今のうちにどんどん売れ売れー
ほれほれ投げろ投げろーブン投げろー
塩漬け地獄はつらかろう？ん？
ウヒィーヒヒヒヒッヒィー
株が無限に上がるだぁ？みじめでむなしい願望よなぁ
素人丸出しでまったく滑稽やないかいーえぇ？
アレも丸出しにしとくかぁ？
クケケェーケッケケケケケェー
株は長期保有だから影響無いだぁ？干からびる塩漬け株でせいぜい頑張れよー
フヒィーッヒョッヒョッヒョッヒョーオォー
今まで単に地合いがよかっただけで
オルカンオルカンとか騒いでた素人馬鹿どもも調子に乗りすぎたなぁー
ええか？オールカントリーつまり一部がだめなら全部がダメになるんや～
ヘッジになんか決してならへんで～
これからナイアガラの様にビットコインもドピュッドピュッピュ～と下げるのだよぉー
あ～気持ちええわい～イックゥ～
たまらんなぁ？クハァーーーーーッハハハハハァー
さっさとぶん投げて楽になれよぉー
わしが出すより早くな～
クヒィイヒィーッヒッヒッヒッヒヒヒヒィヒクヒクゥ～
政治経済社会、ドイツは何でボロボロになったのか詳細をマスコミは言わない
ワイドショーではホンダ日産合併でなおもEV煽りするのを見た
>>602 >>573 実は、ディーゼル排ガス詐欺で倒産しかかったＶＷグループは中国には逆らえない
VW グループ、中国工商銀行と戦略的提携で合意 2015.11.2
>>78 あそこは実質ポルシェ博士が特許掌握してるから再編も何もない
何もないブランドとしてある程度なだけ
>>1 EVは５年後ですら車の中でのシェアは4割程度
残りの過半数の車はHVなどだ
流行に乗り過ぎてEVに経営資源をオールインした会社は当然経営難に落ちる
ホンダ日産もまんまとEV詐欺に乗せられた口だもんな
なんで素人にもわかることがわからないかね
>>606 ロシアのガスって
ある意味ステロイドだよね
中国市場ってある意味麻薬
シャブ漬けになったわけだ
ドイツの凋落の原因の一つに賃上げしまくってインフレしたのもある
日本もバカみたいに賃上げ賃上げ！
言うてるけど、上げた分だけ、すべての物価は高くなる
しかも物価高の要因はロシアの侵略にゆるものが大きいのに
EVなんて国の莫大な補助金でかろうじて売れてたようなもんだし、縮小されれば消えていくだけ
そもそもが製造工程で環境負荷はエンジン車の比じゃないしこんなのがクリーンなんて全くの詭弁なのは誰もが分かってるしな
ほら昨年俺が言った通りになったやないか
これは日欧米の車メーカー衰退の入口に過ぎない
中国のデフレはヤバいぞ
見てきた中国 今の姿は？ - YouTube
watch?v=qMe1W9kYkSc
ネトウヨが発狂した動画w
EVは現状選択肢の一つとしてあるならいいけど人口が少ない国ばかりじゃないんだし一気に舵を切りすぎ
>>603 世間では、前の静岡県知事とか今の上越市市長の放言が国民に支持されてるからな
此処まで国民にモノ作りを嫌われたら、メーカーは日本ではモノ作りはしないよ
>>610 違うぞ
チャイナの市場を守りにいった結果EV偏中になってしまった
14億人だからな
中国としてはバッテリー資源は有利だし、石油依存が少なくなれば外交的に有利になる
台湾も侵略しやすくなる
東京都2050年脱炭素 達成しても気温低下はわずか0.0004℃
バカじゃないの
自動運転にはGNSSが必要だろう
GPS vs 北斗の戦いか
日本は全く蚊帳の外だな
>>601 試算じゃなく適当な記事貼り付けてるけど
その記事レベルですらどこにペイしないと書いてるの？
あと近海資源って北海道だけじゃないぞｗ
>>624 EV自体がオワコンになった訳じゃないぞ
チャイナメーカーに欧州が駆逐されつつある
日本も危ない
>>625 実際に日本が資源の採掘から手を引きまくってる現実を直視できないのか？
>>622 自動運転にGPSは要らないよ、目的地へ行くルートはGPSが必要だが
安全に運転するのにはGPSは無関係だよ、むしろGPS依存は邪魔
>>612 ドイツの大失敗はエネルギー政策だと思うよ。
極左政治になったドイツがやったのはリベラル型の平和モデルで経済的に強い繋がりを持てば戦争は回避できると言い出してロシアに近づいた。
そこでロシアの格安天然ガスに超依存しまくって、原発やら火力発電とか転換して、我々は最先端だと他国をバカにしまくった。
でもその平和モデルがウクライナ侵攻で崩壊して、一気にエネルギー危機。
化石燃料による発電や原発を再稼働しようとしたら、国内で凶悪化しまくった極左活動家が大暴れ
原発襲撃して破壊するとか結構やらかしてる。
それじゃ困ると超高額な風力発電を建てまくるけど、そんなんじゃ需要も追いつかずフランスから電気買いまくってエネルギー高騰化
産業としての電力すら使えないくらいに高額化して競争力を一気に失ってる。
>>620 そして中古は一帯一路で処理
パックンが別の業者へ会社を売り払った中古車事業を中国は国としてやってるだけだからな
もうホンダ日産三菱VWで一緒になって新しいAUTO UNIONにしたら？
>>625 6000メートルもの深海から
鉱物資源を取るって、想像しただけでもキツいでしょ？
中国とかは地面掘れば出てくる
採算合わないよ
PHVが廉価になってきてるのは普通に国内勢も危機感持ったほうがいいよ
基本ガソリン車でサブでEVとしても機能するものが200万以下とかそりゃ中国製を危険視するのも道理
エネルギー政策、EVシフト、移民
これらでボロボロになったのをマスコミはきちんと伝えろ
意識高い系に呆けたところは滅びていくな
日本も注意しよう
エコだのLGBTだのはしっかり先を見てやるべきだね
>>627 必要に迫られてなかっただけでエネルギー輸入の見通し悪ければ
手を付けざるを得ないでしょ？ペイしないって太陽光ですら再エネ賦課金で尻ぬぐいしてるのに
海底資源の話になるとお前みたいアホ沸いてくるなｗ掘られると困るのか？
>>343 それのがまだ夢がある
EVには夢が無い
>>629 エネルギー政策はもちろん悪手
ただ欧米全体に言えることで
組合みたいなのが賃上げしまくって
アメリカ製造業も苦戦してるでしょ
アホみたいに賃上げしたら、結局輸出する価格競争になると圧倒的に不利になる
だからＥＶなんてやめておけとあれ程忠告してやったのに
ホンダは引き返すなら今だぞ
日産なんてドン底非国民企業なんかどこにでもくれてやれ
でえじょうぶだ、ドイツにはクリーンディーゼルがある
>>632 どの地域の資源さして６０００ｍとか言ってるのよ
近海資源全部６０００ｍに埋まってると思ってるのか バカ過ぎない？
中国も日本近海でガスちゅーちゅーしてますがｗ
そもそもEVの進化系がHVでありPHEVじゃん
むしろ中国がそれを証明してる
>>639 別に困らんからお前が掘って来いよ。お前の金で
お前は儲かると思ってるんだろ？
ディーゼル車の不正から技術力がない会社だということも分かっていた
>>635 っつーか、大型トレーラーから軽自動車まで、エンジンの変わりに統一できるパワートレーンは、FCEVだけだと思う
>>626 中国EVメーカーもバンバン倒産、BYDも在庫抱えて無理な値下げしてる状態だけどな
>>645 ガスじゃなくて海底の鉱物資源の話じゃなかったか？
磁石の原料になるレアアース
>>648 結局、ちゃんとした試算表も出せず妄想でペイしないってことね
はいはい お疲れ 知ったかのアフォがｗ
>>655 どっちかつーと
「ちゃんとペイできる！」と言い張る方が試算するもんだけどな
>>654 俺の書き込み遡ってみてよ
海底資源とは書いたけど鉱物の話はしてないよ
>>641 労組が台頭しまくって賃上げしたのも悪手ではあるけど、それによる安い労働力として移民を入れまくったのが一番の悪手だと思うよ。
ドイツは地方の田舎ですらすっかりイスラム国になってるけど大丈夫なのか？って思うよ。
BYDのPHEVはトヨタも認めているからdisる外野のただの無知
本当に中国覇権あり得るな
コロナで世界中に迷惑かけた国家が覇権になるとか嫌すぎが
アメリカ抜かしたらハイテク分野でもはや敵無し
>>651 中国が今、力入れてるのは、
水素燃料電池発電機を搭載したＥＶトラックと
水素燃料電池発電機を搭載したＥＶバスと
水素混入割合を最大まで増やした都市ガス
中国のEVはエコとか以前の問題あるからな
安全保障上乗ってはいけない
>>659 それを経産省なりが試算してないからこれからしろって話
中国が舐めて日本DDZぎりぎりでガスちゅーちゅーしてるなら日本もやれという話
無駄に煽りあいのレスバトルしたいわけじゃないからもういいかな？
上位メーカーは世界最高品質のスマホが作れるのに
車が作れないわけがない
親会社のフォルクスワーゲンAGがブガッティ、ランボルギーニ、ベントレー、ポルシェ、アウディ持ってるからなぁ
シナEVはバナナの叩き売り状態
人民に強制的に買い替えさせようとしてるくらい
>>651 中国が今、力入れてるのは、
水素燃料電池発電機を搭載したＥＶトラックと
水素燃料電池発電機を搭載したＥＶバスと
水素混入割合を最大まで増やした都市ガス
既存のガス管に、水素割合を増やした都市ガスをガンガン流すから、まあ良く爆発する(^_^;
>>657 意識高い系でEVに全部突っ込んだのに
中国に技術も価格も惨敗。
それなのに中国市場に入れ込みすぎて
引き返すこともできず
値段高い質の低い車で中国市場に
かけるしかないという地獄絵図。
そのうち中国に買われて
ブランド名だけ残るパターンだな。
遅いかもだが3流文系大学を潰しまくって、その分理系大学を増やそう
で大卒者を減らして、労働力を増やす
小泉進次郎ってコレがやりたかったのではと思う
>>668 ランボルギーニってVWの傘下だったのか
>>666 で、経産省がやる気にもなって無いような事をおまえが「出来る」と言い張って何の意味あるんだ？
EEZギリギリってのもギリギリ「外」だったら文句付けようが無いぞ
ｴﾗ張り糸ﾂﾘ目ﾊﾟﾝｽﾄ面の非ﾎﾓ・ｻﾋﾟｴﾝｽの猿人どもが何被害者ぶってんだ？？？
超汚染塵は日本に対しても二日市保養所の悲劇、竹林ﾖｰｺ、引揚げ中の日本人を5万人虐殺、関東大震災での混乱に乗じた集団暴虐、戦後間もない頃の在日超汚染塵進駐軍の暴虐、ﾗｽｸ書簡を無視した上、日本民間人を44名以上射殺（遺体回収数）、行方不明者多数の蛮行により日本古来領土である竹島を略奪し現在進行系で不法占拠中。公海上に無法なﾗｲﾝを引き、拿捕した3千名以上を拷問監禁、人質強迫外交・・・
超汚染塵こそ日本にも牙をむく明白な戦争犯罪国だろ。おまｴﾗは紛れもなく加害側だ☠
超汚染塵の分際で被害者ぶるなよ！
超汚染塵どもを殺せ!消し去れ!!殲滅せよ!!!
超汚染塵どもが日本各地の水道水にPFASを入れる前にkill all gooks on the earth⚔
神國日本に居座る超汚染狂獣どもを福一ﾃﾞﾌﾞﾘに叩き落とせDrop Dead 'Unko'rean💩Go to hell ,6cm dicks🌭
ﾍﾞﾄﾅﾑでの蛮行ﾗｲﾀﾞｲﾊﾝを忘れるなRemember LaiDaiHan
日本および文明圏の第一主敵南鮮ﾋﾄﾓﾄﾞｷどもを全屠殺せよ、殲滅せよ、根切りせよ
穢便奇が終戦直後に日本人女性を集団強姦したり、日本人家族に襲い掛かった犯罪を二日市保養所の跡地で膝まつき涙を流しながら懺悔しろ!!
竹林ﾖｰｺ事件や在日穢便奇進駐軍の残虐性を毎年反省する追悼集会をしろ。
ｺﾞｷ🪳ﾁｮﾝどもに大量のﾂｨｸﾛﾝBを散布せよ!!
自らの排泄物でﾄﾝｽﾙを作成し永久機関を目指せ!!
皇紀2684年の仇敵ﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷ凶獣どもを全頭殺せ!!超賤塵鮮滅～っ
ﾊﾞｻｯー ﾊﾞｻｯ
◇ ミ ◇
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彡 O(,,ﾟДﾟ) /
( Ｐ `O
／彡#＿|ミ＼
ｴｳﾞｪﾝｷﾋﾄﾓﾄﾞｷどもを根絶やしにしろ!!ブチ殺せっ－－－－!!!!!!!!
https//o.5ch.net/1np2e.png
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https//o.5ch.net/1ymoq.png
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https//i.imgur.com/flRRBqQ.jpeg
https//i.imgur.com/LI3HzXD.jpg
https//i.imgur.com/wrN5QU6.jpg
Gook is dead
ワーゲンってそんなに売れてるんだ？知らなかった
日本だとあんまり見かけないしな
特にこれといってカッコいいとかってのもないし
フォルクスワーゲンとアウディってなんであんなカッコ悪いんだろ？
ドイツ車だからって乗ってるやつ見るとほんと馬鹿みたいだ。
日本で売ってるのは大衆車じゃないんだろうけど、ダイクラとポルシェみたいに
なんかこれっていうブランドとかイメージがないよな
>>675 でもおまえのペイしないもの妄想じゃん
エネルギー価格が高騰すれば採掘しますになってもなんら不思議じゃない
そのことになんでお前はしつこく突っかかってくるの？掘られたら困るの？あっちの国の人か？
>>668 ブガッティ、ランボルギーニ、ベントレー、ポルシェ、アウディはＥＶにするのはムリだよな
あっと言う間に電池消費して、充電で２時間動けないとか、
オーナーが許してくんないだろ
元々ドイツはエレキ不得意やん
苦手分野に全振りする必要無かっただろ
>>682 chatGPTに聞いてみたら？
同じく採算が合わなく、現状採掘は進んでいないようです。的な回答になると思うぞ
>>663 無いよ。
中国の優位性ってBEVだけだった。内燃機関に手を出してから全くダメ。
あと地味に問題なのは競争相手である欧米や日本企業が撤退したことで、中国企業同士の競争激化で潰し合いになってる。
やってることは安易な価格競争でとにかくコストカットしまくって安売りしている状態
そうなるとちょっと前の中国みたいに質が物凄く低下しまくってる。
中国でタイヤのバースト事故が多発しているのも日本のブリヂストンが撤退したからって言われているんだよね
>>686 chatGPTってネットにある情報繋ぎ合わせてるだけで未来予測してくれるわけじゃないぞ
なに言ってんだ
>>682 だから儲かると思ってるなら自分で掘れって言ってんじゃん
上で貼った石油資源開発がやってる事業だってどうせ失敗するんだろうなと思いつつも別に文句はねえし
普通に日本各地の採掘業の衰退を知ってるからとてもじゃないけど利益を出せると思わんだけだよ
お前みたいなやつを馬鹿だなぁと心の底から思う
>>61 その都度技術をパクるか借りてくるから手が回らなくなるんよ。自力(技術)無いと金だけじゃどうにもならない。
中華人民共和国は今のペースで太陽光発電所が増えると
あと数年で全国の電力を賄えるほどの発電量になる
昼夜や晴雨での発電量変化の平準化に充電地兼自動車というのを
必ず持たなければ夜雨時は配電されず停電となるのは
ＥＶを持ってないやつの自己責任となるかも
PCの次は車
中国が市場を制覇する
そして今や中国は世界の工場から世界一の技術国家になっている
常識的に考えればわかる事だろ
>>684 これからは48Vだよ
ヒョーロンカに48Vすげえええって言わせるだけの簡単なお仕事
>>692 だれもお前の金で掘るわけじゃないのになに火病起こしてんのｗ
税金なり再エネ割賦金で掘るだろ バカか？
日本も終身雇用制が崩壊して世襲貴族の保守（自民）から労組基盤のリベラル（国民民主）に政権以降中
>>698 税金使う分は怒るぞ
無駄遣いすんなカス
EVが流行らないのは素人でも見えてるのに
なんで自動車を作ってる会社が分からないのか
元々、ヨーロッパにおけるトヨタのシェアを奪いたいけど同じエンジン作れないから始めたのがEV
環境がどうこうなんてのは後付け
蓋を開けてみれば簡単に製造出来るEV市場に中国メーカーが数百社も参入してヨーロッパの自動車メーカー大損害
自業自得。
>>702 知らんがな
エネルギー輸入見通し悪ければ掘る
それだけのことだｗ
アジアの敗戦国日本は世界のルール作りに参加させてもらえないのに
トヨタはよく耐えて頑張った
>>696 そこだよな。
嫌だし悔しいけど中国のハイテク分野の活躍は目覚ましいし、アメリカをも凌ぐ勢い
日本もモノ作りを中心とした人材育成に全フリしないとダメだわ
結局、イノベーション起こすの全部理系だし
>>6 >アウディF1参戦
ポルシェに任せりゃよかったのにAudi
>>1 母体がヘロヘロなのにストライキなんかしたら自分達の首絞めるだけでメリットゼロなのにアホすぎて草
VWアウディはDCTからして信用してないからどうでも良い
よくあんな壊れるものを未だに搭載してんのな
ポルシェとランボのブランドをトヨタに売ろう
これで立ち直れる
>>125 ベンツ最近内装とかもコストダウン酷くて敬遠されてると聞いたが
>>708 無理だよ
ソフトの開発って言えばバンバン補助金出る国だから
なんでアレもこれもソフトの開発って事にしてって言われる
世界の人間って日本人が思ってるほど利口じゃなく
バカばっかり
自分の頭で考えたらEVなんて限定的な使い方意外は流行るわけないと分かるだろうに
経営陣に関しても自分で調べて勉強しないで部下の報告を鵜呑みにしてんだろ
部下も経営陣の顔色伺って不利な報告しないから裸の王様でバカ
なんでこんなバカが企業のトップにいるんだろ
第三帝国やナチスドイツ体制、歴代ドイツの史実などを少し
勉強しゲルマンびいきだがドイツ車が良いと思った事は実は無いんだな
そりゃメルセデスなど重くて丈夫だし高級車としての定番ではあるが
もうセルシオが出た頃からＴＯＹＯＴＡや日本車が良くてさ
レースだって日本勢がダントツ強く良く勝ったでしょ。ただ日本が
勝つとユーロの連中はマイルールで条件変えたりして必死だし
卑怯な米国などまっとうなビジネスで日本が勝つとスーパー301条や
プラザ合意だけども
スポーツカーなど日本で割高でその無駄なパワーを持て余す重い
ドイツ車、ソレも2人しか乗れないオープンカーとか買って狭い
日本の市街地を転がす人などたまに見ると、バッカじゃなかろかと思う訳です
ただ基礎工業力や兵器技術で日本を凌駕してていた時代はあったので、奴隷植民地
帝国産業革命英国と共に歴史に敬意は払う訳です
ネトウヨという言葉には『愛国者』という意味がある
つまりネトウヨを馬鹿にしたり批判している連中は中韓の反日工作員なのだ.
こいつらの目的は愛国心を持つことを格好悪いと思わせて日本の国力を削ぐことである
日本人は反日工作員の書き込みに惑わされないように気を付けてほしい
>>705 日本もかなりでかい海底油田あるんだっけか？
産油国か～夢があるな
>>705 ほらよ
レアースの経済性に関する理由は、以下のような要因によって構成されています。
1. **採掘コスト**: 海底での採掘は、陸上での採掘よりも高いコストがかります。深海環境での作業には、特殊な機器や技術が必要であり、設備投資や維持費が高額です。また、作業が困難なため、効率的な採掘方法を確立するまでの試行錯誤が必要になります。
2. **市場価格の変動**: レアースの需要と供給は市場に依存しており、価格が変動します。価格が低迷している場合、採掘を続けることが経済的に不利になることがあります。特に中国がレアース供給の大部分を握っているため、価格戦略に影響を与えています。
3. **代替材料の存在**: レアースの代替となる材料が開発されている場合、需要が減少する可能性があります。企業はコスト削減や環境への配慮から、代替材料を使用する方向にシフトする場合があります。
4. **規制と環境コスト**: 環境への影響を考慮し、採掘には様々な規制が伴います。環境保護対策を講じるための追加コストがかり、それが採掘の経済性を圧迫します。また、環境問題が訴えられることで、事業が中止されるリスクもあります。
5. **投資回収期間**: 高い初期投資に対して採掘から得られる利益までの期間が長くなる可能性があります。このため、投資家がリスクを恐れ、プロジェクトに参加しないこともあります。
これらの要因が組み合わさることで、海底レアース採掘の経済性が低く評価され、進展が遅れているのが現状です。状況を改善するためには、技術革新や採掘手法の効率化、投資環境の変化が重要なカギとなります。
>>720 ああ世界最大といわれてるな日本の海の底は
掘るとコスト高すぎだから掘らないだけで
>>703 だよな〜
VWもアウディもメルセデスもBMWも
ドイツの会社はEVが売れると思っている不思議
日本だけに限らずさ
政治家なんてどこも社会経験の乏しい世襲ばかりなのに民間の産業の舵取りなんてできるワケないじゃん
世界中が荒れて来てるのってこういうのが原因だろ
ルール変えすぎて墓穴掘ってるルール工業地帯のメーカーか
ボルボはイケアが
ワーゲンはユニクロ
ポルシェはドンキホーテ
日産はBICカメラ
が買収して差し上げろ
>>721 レアアースの話してるお前だけだ
アフォが
>>724 実際にEVが売れている
下方修正した後ですら
2023年時点で約5,004億米ドル、2024年で約6,714億米ドル、2032年までに約1兆8,910億米ドル(ガソリン車はほぼ無くなる)と予測
>>703 >>724 完全EV化は欧州委員会がゴリ押しで進めただけでドイツの自動車メーカーは反対の立場だったよだけど押し切られたからやるしかなくなったんだよ
>>611 チャイナは換金できないパチンコ屋
大事なカネをぶっ込む奴はバカ
>>361 でも日本の自民党どころじゃない超緊縮財政派のドイツ自由民主党(FDP)が赤字国債発行は絶対許さん！って言って連立離脱して政権崩壊したんだろ？
>>725 それも原因だが一番は
グローバル化した事だよ
西側諸国の資産家が旧共産圏の市場と安い労働力と資源欲しさでグローバル化したせい
そのせいで西側諸国の労働者の仕事を旧共産圏に取られたせい
プリウスのエンジンってグエンが盗んで移植とか出来る？
>>734 アラブの関西弁おっさん動画を思い出した
>>720 埋蔵量多いのがあるらしいね
メキシコだっけかが海底油田掘ってるから日本も本気出せばいけるかも
深さまったくしらんけど
自ら得意な内燃機関を捨ててまで、中国と
同じ土俵に上がりEVシフト進めるVW／Audiて
馬鹿なの？
EU政府がEV詐欺に誘導しようとしているのは
置いといて
ＶＷなどドイツ企業も組み上げ工員安価労働力を利用して来た中国からの撤退が凄い
ＥＶ崩壊だから尚更そうだ
しかしそれ以上に操業経営は良好な日本主要企業が脱チャイナシフトで世界の主要企業同様中国から
撤収し「安全安心な」アジア諸国その他に拠点を移して成果を上げている事は、日本のお茶の間ニュースでは
あまり報道されていない 中国では散漫な外国企業対応を見直し、帰って来てくれ、と色々色目を使いだしたが
無尾そのトレンドは変わらない。 元から不動産・金融バブル崩壊や国営企業軒並み赤字で
北京蟻族・寝そべりタンピン・10不青年環境の中国は立ち上がれないだろう
明日の日本だけどな
中国バカにしてる奴が
知らないだけ
ハイブリッドやEVなんかゴミでしょ。本命のクリーンディーゼルどうした？
HVでガソリン消費量減らしましょうならまだ合理的だったのに一気にEVだからな
挙句中国の方がその手の作るの得意だったというオチだし
繋ぎの技術と言われたHVの時代の長い事長い事
もう30年近くになるのか
>>729 そういうガバガバ需要予測をあてにして金突っ込んだのがVW
>>5 どの国のどの企業が得したのかな？損したのかな?
どうやっても日本のハイブリッドに勝てない！→せや！環境詐欺EVやって盤面ひっくり返して日本車駆逐や！→え？BYD強すぎるんですけど・・・
>>741 お前が今の中国を知らないんじゃないのか？
中国経済ゲロヤバで上がりの目が一切ないぞ
>>748 人類の今の技術水準と量産考えたらそこになると思うよ
EVは結局電池どうにかしない限り無理だろうし
>>695 太陽光詐欺の話をしているアホがいる。
その理想の発電ベースで語る意味は全くないよ。
当然天候によって発電量は変わるので、理想値で卓上の空論状態。
ちなみにEV１台を充電するのに必要な太陽光パネルの面積は約３０畳も必要なの分かってる？
>>748 いまどきのガソリン車も地味にいいよ
ハイブリッドシステムない分安いしバッテリー劣化の心配いらず
独車はチャイナで好評だからチャイナ企業に買われて終わりやろ
>>756 バッテリーは劣化するだろｗ
小さなもんだけど
THS-2の特許解放してるんだから
他社も作ればいいのにな
何でしないの？
>>735 エンジンはECUとセットなら普通に載せ替えはできる。
プリウスのキモはHVトランスミッションでこっちの制御を自前でカスタム出来るならトヨタに就職出来るレベルだわ。
何でVをフォで読むドイツ語使ってWの方が英語のワーなんだろうな
フォルクスバーゲンかヴォルクスワーゲンにしとけよ
><748
ちなみに日本で次世代エンジンは既に開発済
インジェクションと内燃構造を再設計して超揮発ガソリンで稼働させるエンジン開発に成功している
ほぼ限界値に近いくらいの高効率エンジン
>>741 ほんとな
切り抜き動画や、浅い情報しか知らない奴らが願望ありきで語ってる
ドイツのメーカーはChina市場にどっぷり浸かって
中国と切っても切れない関係になってしまった
中共がここぞとばかり国策で猛烈なEVシフトを
進めたら過当競争で値下げの嵐となりEV売って
も利益が出なくなり、中国市場で敗北
特に中国に依存していたVWとAudiはその影響を
モロに受けたな
>>40 アウディもポルシェもワーゲングループ
このグループは全ブランドで内燃機関廃止
を掲げてから全く売れてない
親会社のワーゲンか経営危機に陥り子会社
も同じ運命だよ
日本車を排除するためにEVにシフトさせたら中国にやられてんの
欧米って頭悪いよな
ＥＶの逆神ぶりがすごいわ
リセールのことを何も考えてなかった経営者の多さに驚く
日産がだめだったらフォックスコンが買うんじゃね？車屋はいらないけど新規なら欲しい技術あるでしょ。
>>759 ちなマツダはthsを弄るためにトヨタから資料もらってその複雑さに匙投げたレベルです。アクセラHVの時だから結構前だな
あの時のアクセラHVが章男会長の目に止まってトヨタがカイゼン言い出したんだっけか。アッコからトヨタの車がまた一段と完成度上がった。
なんで日本みたいな衰退国が世界第３位の経済大国の心配をしてるのか
茹でた牛の頭でも笑うわ
>>769 お前って頭悪いよな
ネトウヨと同レベル
日産は欧州より先にEV出してたしトヨタはHEVで電動化技術もってて、EVシフトは日本勢が圧倒的有利
日本車潰しって、移民反対なのに移民支持の自民党支持するネトウヨレベルの間違い
>>762 アーマーゲーは論外として
ベンベ（ベーエムベー）も言わなくなったな
こっちは日本法人がそう呼ばせてるのかもしれんが
ドイツじゃファーヴェー言うとった
>>770 ハイブリッドのプリウスですら中古の値段は酷すぎるのにね
時間制限ありきの30分急速充電しても満充電にほど遠い
こんなもんを既存車同等以上の扱いしてた世界的詐欺だと思うよ、わりとまじで
ボルボやマツダはインチキなしにクリーンディーゼル車を製造していた
そもそもVWは北米では日本車との競争に負けて衰退したブランド
日本のモータージャーナリストはVWを持ち上げすぎだった
期待するほど技術力もないしデザインも凡庸なのに
>>775 日本語が通じない外国人か？
絡んでくるなよ気持ち悪い
そういや メルセデスもかなりやばいらしいよ
合理化を進めすぎて車のクオリティが発展途上国メーカー並みに落ちて
日本での環境では 次の車検までに致命的な故障が発生する可能性が100%だそうだ
生産コストを抑えるために様々な合理化をしたために、日本のような環境変化に対応できなくなってしまったそうで保証適用環境から日本の気候が除外されてんだって
しかも sdgs に頑張っているので配線類は土に埋めれば自然に戻る樹脂被膜を使ってるので日本では腐食するそうだｗｗ
アウディも最近さっぱり見なくなったわ
ベンツはまだそこそこ走ってるの見るけどBMWも少ない
中国は自国の大市場押さえてるから強いな
輸出は赤字覚悟で出来る
>>775 日本車潰しというよりも、世界の自動車メーカーよりも技術的に遅れてしまったので EV でリブートしようとしてたらしいよ
>>785 ほとんどのリチウム電池は中国製なので国内で格安に購入できるからEV 車も結果的に安くなる そうだ
>>784 うちの近所の小金持ちも10年ほど前までは定番外車だったのにいまや外車全滅
レクサス、アルベルとかだな、あっハリアーもいたな
>>759 欧州メーカーも組み立て屋だから部品作れるサプライヤーが用意しないと無理
サプライヤーが作ってもプラットフォーム作り直しになるからメーカーも採用しにくい
で誰も作れなくて搭載しやすいマイルドハイブリットでお茶を濁してる
立憲共産信者がドイツのGDPガー
って持ち上げ始めたこれだ。
逆神だな。
>>764 >ポルシェもワーゲングループ
ポルシェは純粋なEVのタイカンが日本市場で
一番売れてなくて、ポルシェディーラー
が即納出来る車はタイカンだそうです
で、売れているのは911もケイマン/ボクスター
もカイエン/マカンの全てガソリン車だが
ガソリン車は予約でいっぱいで買えないという皮肉
（911を除き今後販売するのはEV仕様ばかり）
まあポルシェみたいなスポーツカーメーカーが
当然そうなるのは予想出来た
ドイツの工業製品は世界いちぃぃぃのレベルだったのにどうしてこうなった？
>>786 そもそもEVシフトを決めたのは欧州自動車メーカーじゃなくて欧州委員会
欧州委員会が自動車メーカーEV頑張れってやった
ドイツ自動車メーカーは反対してた
だから欧州委員会ではドイツが反対に回ったりした
ベンツはABCクラスばっかりになってしょぼくなった
BMWはデザインでお怒りの人が多くてな…
ここ10年ほどの世界的なEV投資を自動運転のほうに投資してれば
今頃、完全自動運転が完成してたんじゃねーの？時間と大金をドブに捨てたようなもんだな
>>795 >BMWはデザインでお怒り
巨大化したキドニーグリルが何とも・・
アウディ乗って有頂天だったとかダサすぎるって言ってはいけないっと思う
>>789 そもそもモーターアシストはエンジンの効率を部分的に改善する要素技術だから、
ハイブリッド車のシステムを組むのはメーカーではなくサプライヤのマターだとする考え方が普通です。
パワーユニット開発部門は２種類の動力を積んだ重いクルマはデメリットも多いので基本的に嫌いです。
重量が増えるので、制動距離が伸びて、コーナリング性能も悪化して、衝突安全性も悪くなる。
燃費も発進停止を繰り返しながら渋滞の中を低速走行するようなシチュエーションでないと良くならない。
モード燃費は排ガスをテストするモードだからハイブリッド車と相性がよいのでカタログスペック上の燃費は良くなる。
どんな走り方をしても燃費が良いのはハイブリッド車ではなくクリーンディーゼル車で
加速性能も低速トルクの太いディーゼルエンジンが圧倒的によい。
トヨタが全方位戦略打ち出した時にバカだのオワコンだのと叩いてた連中が今になって手のひら返して流石トヨタと呟いてるのなんなん
EVなんて、まだ発展途上すぎるからそれにシフトしまくるのは自殺行為そのもの
>>5 3年前の買い換えでEV買ってない俺に実害がないわけだがｗ
>>797 完全自動運転なんかEV以上にハードル高いよ
命が安い中国は例外
>>801 そういう浅はかな連中はHVに宗旨変えして逃亡するか、ネトウヨやパヨみたいに自説に固執してEV念仏唱え続けて世を呪うかのどちらかに堕ちてる。
ガハハハッ！遠くの国の事なんかどうでもいいと考える自分さえ安全で儲かるならば中国だろうがなんでもいいヨーロッパ人らしいｗ
グローバルの時代は遠くが近くでもあるわけだが、中国メーカーのせいでってところが最高にウケルｗｗｗ
日本の自動車メーカーはEV対応が遅れてるとかドヤ顔でほざいてたパヨク息してる？
ドイツ車のディーゼルエンジンの音が汚すぎてワロタ
安っぽいエンジン音やな
>>805 違う違う
EVシフトを決めたのは欧州委員会で欧州自動車工業会は「今EVシフトは急過ぎる」って反対してた
欧州の意識高い環境馬鹿による自滅
日本のテレビではいまだにEV推しだから困ったものだ
トヨタはハイブリッドとGR86に積んでる最高の自然吸気エンジンを両方持っているのが素晴らしい
>>811 BMWの中の人も
欧州委員会は狂ってるね、って
言ってたらしいからね。
トヨタはEVだけに偏らず表向きは「全部本気です！」とかいって
ノラリクラリとした立ち回りでしっかりとガソリン車やハイブリッドを
継続しつつ水素燃料電池車などもやっていたんで正解だったな
>>811 自国に自動車産業のない国はどんな無責任な決断でもできるということ
NHKもメルケルを稀代の名政治家みたいにヨイショしてたなぁ～(鼻ホジ)
>>810 やっぱりディーゼルエンジンならピロピロいわないとな
>>817 トヨタの全方位
BEVは中華BYDと技術提携
自動運転は中華ponyと技術提携
スマートカーは中華テンセントと技術提携
FCVは中国北京に研究所設立
章男会長「トヨタを日本から脱出させてえ」
ネトウヨが何故かトヨタ褒める謎
中国とロシアを増長させて今の状況になったのもドイツと欧州貴族のせいだろ
>>818 国というかEU委員会は理想のためには各国がどうなっても構わない連中の集まりだからね
欧州メーカーが慌てて水素開発始めたのは笑ったよ
EV諦めたのすぐに分かったw
ドイツ市民荷車からシナ共産党荷車になって次は産業廃棄物かね
去年の夏。
厚木のパチンコ店（マルハン）駐車場で
152台燃やした火元は、ワーゲンゴルフ8TDI。
これ夜中に自宅の駐車場で発火してたら
最悪焼死者出ていたぞ
>>811 トヨタみたいに独自路線で行けば良かったのでは？
最終的にEVに全力って決めたのは企業のトップだろ
それで補助金やら中国市場やらの目先の利益に飛びついたんだろ？
他人のせいにすんなって話
日本車には絶対敵わないからEV車に全振りw ヨーロッパってスポーツでもこれをやって
自分たちに有利にするんだよな
むしろ天罰ですわw トヨタ大勝利ワロタ
フランスのカスがうしろでやってたって
ルノーはどこだっけ
コストカッター日チョン治郎車ｗｗｗ
色々きたねぇな
さすがダニどもだ
ドイツも大変だなあw 中国にどっぷり浸かるのは怖いね
>>832 欧州にはEU委員会という環境ヤクザがいて欧州のメーカーはその圧力に勝てないのよ
日本の環境省にも小型の環境ヤクザがいて脱炭素教を広めてるだろ
欧州はもっと酷いんだよ
>>831 UPS航空6便墜落事故
://ja.wikipedia.org/wiki/UPS航空6便墜落事故
81,000個以上のリチウムイオン二次電池とその他の可燃物を含んだ貨物パレットの内容物の発火点による火災が引き起こされたと指摘した。
リチウムは危ない
オーベーガーとか言って肛門出してウェイウェイ言ってるクソ広告会社に自由壺スパイ党に
いろいろ思い当たる節だらけだろう
んで温暖化だの脱炭素とかどっかに消えてんだからな
何がどうでも私利私欲でねじ曲がっていく貧欲で汚いサルだらけよｗｗｗｗｗｗｗ
>>838 ばかだね。車メーカーがなくなってSDGs達成
完璧な計画に決まってるじゃないか
日本ではドイツの輸入車が減ってレクサスを見かけることがかなり増えた
>>835 ハイブリッド技術をオープンにして
「環境問題とエネルギー問題を皆で乗り切りましょう」って手を差し伸べたのに
その手を振り払って「HV？知るかボケ！！そもそも作れるか！！」とタンカ切った挙げ句がご覧の有様
>>843 グローバリストが食料生産を邪魔してるのも物価を高騰させてるのも人類削減のためだしな
ランドアクシスタワー
明治安田生命大阪御堂筋ビル
（大阪市中央区伏見町4丁目1-1）
玄関付近、大阪メトロ淀屋橋駅直通の
エレベーター、13番出口階段を、
極端なO脚でヨロヨロ歩く
警備員の格好した不審男がウロウロしとるで〜
朝の通勤時間帯、昼休み時に
女性の通行人を狙ってしつこくつきまとったり
女性ひとりを狙って一緒にエレベーターに乗ろうとしたり
階段でしゃがんでゴミ拾うフリして
いつまでも階段でキョロキョロしとる〜
女性を見ると物陰からカットインで
ノコノコ出てくるで〜
痴漢や〜
そういえば初出は少女とか言ってた
今じゃ騒乱サーカスの変なババァはどうしたんだ
ギャング活動家のグレッチだっけｗｗｗ
>>847 EV推しが増えたのはSDGsのせいじゃね？
>>845 未だにメルセデスは初代プリウスを超える
HVを作れないらしいな
1番環境に良かったのはマイルドハイブリッドの軽自動車でしたとさ
ホンダも結構前にエンジンやめる宣言してたけど大丈夫か？
金属で出来た電池はものすごく重い
これを次の充電のために持ち帰らないといけない点がEVの本質的欠陥
EVの車全体でのシェアは遠い将来でもせいぜい半分以下
>>844 今は日本車が良くなりすぎて外車買う意味なくなった
誰も憧れないからステータス目的でも価値がない
ただしスーパーカーは別
やっぱりEVに関わらなかった
トヨタの経営戦略は正しかった
勝手に公金使って都合が悪くなるとコソコソ逃げて記憶から削除
自由壺民党はゴミだらけ
あいつら知恵遅れでゴミで年中癒着してるだけのカスだからな
あいつらのくみ上げ時点で談合口利き癒着ビルドなんだから予算とか不正そのものだわな
なぁコストカッターとか入れて喜んでたっけなぁ
背乗りたかり基地害どもがよ
窮して合併だって？あっそｗｗ
>>853 ボンビー、今度はホンダ 社長さんのところに行くのねん
>>854 これから数年後にEVバッテリーと太陽光パネルの廃棄物問題で大変になるだろうね
子会社のポルシェのほうが時価総額でかいってどういう事なん？
自動車工場って急激に自動化してるから人いらねえんだよな
特にドイツ国内にあるような金だけかかる古い工場は
>>858 きちんと関わってるだろ
市販車も出してるし
>>856 レクサスのSUVがとにかく増えたわ
まあ、フェラーリやランボルギーニみたいな車は別枠だが、ドイツ車はかなり減ったな
トヨタと真正面から勝負することから逃げ卑怯な手でEVを推し進め更に大負けした馬鹿企業ざまあｗ
これで更に10年はトヨタと差が付いたな、完全に超えられない壁になったトヨタが
>>38 VWもSUVタイプのモデル結構出してると思ったがひょっとして全部FFなのか？
FCVでも内燃でも水素が良いが
もう少し価格が下がらないとな
妄想トヨタ社長さんらこんにちは
ゴミ頭で笑えるｗｗｗ
つくづくゴミでサルだねぇ
>>863 ほんの少し前にソーラーパネルのリサイクルは高い割合で確立してるってどこかで読んだのに
実態はまったくなんだな
日本では野党やら左翼団体がトヨタを目の敵にしてるから
潰しにかかると思うよ。
毛唐の科学力じゃTHSを凌駕するシステムを開発出来ませんでしたと
公開しても模倣出来ないとかどんだけ技術力も無いのかと
BMWみたいに仲良くしてれば死なずに済んだのに
どう足掻いても勝てやしないのに勝負挑んで勝手に返り討ちにされたバカメーカーVWと後世の評論家から言われるんだろうな
>>875 それはリサイクル技術の話じゃね
実態はまた別の話
>>851 トヨタHVが進んでるのはパナソニックの功績
>>794 政治家が考えて メーカーが押し付けられたってのは本当にたまったもんじゃないなｗ
しかし フォルクスワーゲンは自分で道を選んだわけだ 仕方がない
ゴミはすぐ勝ち負けで俺スゴイ
劣等過ぎていかれてるクソ頭ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
次元を超えて劣り過ぎててお前みたいなゴミと問答なんかしねぇよ壺サル
トロリーバスのようにパンタグラフが付いた車とインフラ整備しないとEVは普及しない
EVなんかやる前に高性能電池を発明しろ
無理だろうけどな
EVもそうだが、ロシアからの安いエネルギーをストップし価格が高騰したからな
電気料金が５倍以上だっけ?
>>876 なんでそういう思いつきのデマを撒く
自動車メーカーを敵に回す左派政党なんてあるわけねえだろ
そんなことしたら愛知県や静岡県の自動車関係の労働組合が一斉に協力を拒否して左派政党は議席を極端に減らされるだろ
プリウスを超えるHVを他のメーカーが作れないからクリーンディーゼルやらEVやらに活路を見いだしたんだろうがどっちも失敗したか
>>879 パナソニックの電池は旧三洋電機と旧松下寿電子工業の結晶か
>>886 パンタグラフとインフラ整備も
パンタグラフ無しならガンダムXみたいにマイクロウェーブ給電だけど
無理だろうけどな
>>891 モーター部はパナソニックとトヨタの合弁会社が設計している
>>889 ＞自動車メーカーを敵に回す左派政党なんてあるわけねえだろ
国交省「それはどうかな」
プリウスとは言わんがせめてヤリスくらいの燃費作ってくれよ
EUがトヨタ潰そうとしたら、逆に中国の格安EVにやられたとか
爆笑だよな
>>317 クイズタイムショック
わかりやすい例えだな
>>864 フェラーリの時価総額が凄いことに
なってるんですよ
企業規模ではなくてブランド価値の時代
>>887 そういう短絡的な発想は良くない
トヨタ以外にもマツダやスバルは電気自動車に対して積極的ではなかった
アメリカでもフォードは電気自動車へのシフトは慎重だった
ただトヨタは全面的に批判していたので注目を浴びていただけ
>>887 トヨタは全方位路線かつ後出しジャンケンがだいすきだし
欧米の都合でルールが変わることを熟知した結果よ
BYDも売れてるハイブリッドに力を入れ出してるよ
EV厨
「ほげぇ！？」←笑
>>895 国交省のあの嫌がらせは上級国民が事故を起こしてプリウスを理由にあげていたのをトヨタが全面対決した報復 じゃないかと思ってる
大賛辞経済大戦はドイツとロシアが疲弊
大物中国はヤンキーに
>>893 トヨタの全方位
BEVは中華BYDと技術提携
自動運転は中華ponyと技術提携
スマートカーは中華テンセントと技術提携
FCVは中国北京に研究所設立
章男会長「トヨタを日本から脱出させてえ」
まさか子会社ランボルギーニはBEVやらんだろうな
HEVはやるにせよ、ランボのBEVは売れんわ
>>906 無抜け
何処のメーカーも中国市場狙ってんだよ
テスラもな
ブラジルや日本にコールド負けした頃からおかしかったからな
わかってる奴だけ聞いて
日本は超円安で助かってるだけw
>>912 アロンソはGP2エンジンって言ってたしな
中国のネトウヨ＝小粉紅
なんでも自国の都合の良い情報しか
受け取らず、エコチェンしていく様はどの国でも同じだな
>>918 将来たまたまいいバッテリーができたら蒸し返せばいいわな
>>908 欧州向け新型EVはスズキOEMだしな
まさかスズキ以下の技術力だとは思わなかった
>>917 それとVWが瀕死なのの関連性ほぼ無いよねw
韓国 「３カ月前に購入した電気自動車を売った」
駐車場から追い出されるＥＶ 相次ぐ火災で「嫌われ物」に
相次ぐEV火災で「EV恐怖症」現象が広がる中、厳しい視線に耐え切れず
EVを売り払ったという事例まで登場した。中古車市場でも
EVの人気が衰える兆しも見えている。
エンジンは日本に負ける
EVにシフト
EVは中国に負ける
自動車工場閉鎖
車から撤退だな
>>923 スズキはインドからEV作ってオファーが来たから
ちょうど良かったんじゃね
>>924 わかってないな
VWは中国市場で負けて大ダメージ
北米では日本勢の円安による安売りに負けて大ダメージ
>>293 元々2030年頃の技術と言われてたからな
いずれ出てくると思うけど予想より大幅に早まるってことはなさそう
>>920 イニDで悪者が乗るメーカー
ホンダ三菱日産
>>909 byd には地道に嫌がらせしてるでしょ
パーツに環境に適応していない 危険な毒が含まれてるとか
そんなこと1台を分解して全面的に寝室と素材の検査しなければ分からないことだよ
一部の売国政治家が動いてるかもしれないけど官僚たちは抵抗してるという形じゃないの
>>755 30畳って7mx7mしかない中華人民共和国なら余裕でしょ
2024年末までに再エネ発電設備容量が 13億 kW超える見込み
しかも、今後も2週間で0.1億kWのペースで増える
>>922 そう思う。
んで10年とかで無理矢理ねじ込むんじゃなくて何十年単位で社会的に計画を立ててやれば良いと思う
>>931 六価クロムメッキは日本の法律上セーフなんだが、日本の自動車業界が自主規制してた
BYDは法律上セーフのところまでしか把握してなかった
>>931 ＞パーツに環境に適応していない 危険な毒が含まれてるとか
六価クロムはマジモンじゃねーかｗ
>>928 分かってるか否かってまずVWが中国市場ずっこけてんのと円安全く関係無いやん
>>897 ネトウヨのデマ信じてて笑える
情弱だなお前w
純粋なBEVのシェアは将来的に見てもせいぜい
30〜40%ぐらいやろ、章男のいう通り
EU政府は阿呆みたいに自分で自分の首を絞めて
いるだけや
財源がないのは無駄な所にバラ撒いているだけ
ムダにバラ撒き、中抜きをやめて宗教課税するべき
![ドイツ、フォルクスワーゲン、危機に直面 数万人の従業員を解雇、3工場閉鎖、株価暴落 EVシフトで ★2 [お断り★]->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Dtx491i.jpeg)
![ドイツ、フォルクスワーゲン、危機に直面 数万人の従業員を解雇、3工場閉鎖、株価暴落 EVシフトで ★2 [お断り★]->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/t8Awvpo.png)
>>943 売れるのは一定割合は世界中で売れるでしょ
ただし売れるのは中国メーカーであって欧州メーカーのEVは出る幕が無い
ドイツは電力料金が風が吹かない、太陽が出ないで今は一時10倍まで
電気料金が高騰
これじゃ産業は崩壊だろうな
>>937 ホンダの助手席には馬鹿っぽい女が座ってるよな
>>928 ＞北米では日本勢の円安による安売りに負けて大ダメージ
まあ昔はミンス円高の時代もあったのだから
コートチェンジしただけだよね
だからといって台湾に身売りして価値を下げる国なんかないからな
日本しっかりしろよ
世界的に金持ちが減ったのとステイタスな車ではなくなったってこった
>>936 それを見つけ出した人がいたということだ
地道な努力が必要だったので 役所や企業が絡んでると思った方が自然じゃないかい
>>378 植民地も知識的技術的優位も無くなったから
唯一の取り柄の進歩的な概念を売りに出しただけだからな
欧州のEVシフトは、ロシアの安い燃料で電気が作られることが前提の計画だったよな
>>923 スズキは軽自動車で初めてハイブリッドを市販したメーカーだし！
特に新しい技術とか無しで！
>>955 中国とかロシアとかシリアの酋長とか
独裁国家で特に減ってるな
>>959 ＞ロシアの安い燃料で電気が作られることが前提
どこがエコなんだよとｗ
今回の発表をちゃんと読んだけど、今回 売却や閉鎖する工場は全部ガソリン自動車の工場じゃないか
電気自動車へのシフトへ より 勢いをつけるための助走だなこれは
フォルクスワーゲン 暴走してんなぁｗｗｗ
昔2ちゃんで楽天ポイント祭りがあった
EVシフトもあれと同じ補助金くれくれ祭
祭は終わった
>>960 かたくなに軽に電動パーキングブレーキを採用していなかったなｗ
最近やっと付くようになった
>>960 その代わりに格安だったような気がするｗ
>>950 ドイツ人て大真面目でバカな方向に行くよね
資本主義最高！
西側はもちろん、そう思ってるだろうなw
モータリゼーションなんてのは自噴式油田みたいな安いエネルギー資源がどんどん湧いてくる時代特有の減少
資源が枯渇した以上、もはや自動車化社会そのものが終わり
みんな自転車に乗れ
EVに夢見るのは『通過儀礼』
日本は周りより早く大人になっただけ
>>971 通過儀礼は中二病と重なると大惨事になるよね
昭和15年頃、日本で電気自動車ブームがあった。
テスラって会社もあった。
グリーンディーゼルとか言ってた技術力の無さが明確となり変化に対する準備ができていなかったことが露呈した
しかしそれは誰にでも起こりうること
>>966 ハイブリッドモデルはなんと129万さらにエアコンやパワステも付けると139万という超高価格！
ガソリンモデルの一番安いやつは49万だったためなんとその2倍を大幅に超えるという！
スズキがVW買収すれば面白いのに
いらんかｗ
VWはディーゼル不正やって立て直そうとしたときに
ハイブリッド技術無いからEU巻き込んでEVシフトしようとしたが中国勢に完敗
自業自得
もともと1929年の経済恐慌後に国家事業として始まった会社だから､
また公団に戻せば? ナチス時代は国民車 (Volkswagen) の他に
国民ラジオ (Volksempfänger)､国民テレビ (Volksfernseher) もあった｡
>>974 昭和22年に出たたま電気自動車が世界初の量産EVだって聞いた！
メーカーはその後合併吸収により現在の日産に！
メルセデスやBMWもデザインがなんか変になってきている
>>984 メルセデスといえばこのトラック
![ドイツ、フォルクスワーゲン、危機に直面 数万人の従業員を解雇、3工場閉鎖、株価暴落 EVシフトで ★2 [お断り★]->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/DKKwkK_UMAAE5Fc.jpg)
欧州のお花畑は知能が低いから仕方ないのか？
フツーに考えてEVがなぜ使い物になると思ったのか理解不能
日本車を潰すためにEVやったら自国の自動車メーカーが瀕死になるとかアホすぎwww😂
第二次大戦時には
航空機用のドイツ製水冷エンジンの模倣も出来なかったのにな
>>986 真面目な話、ドイツの国内規制も相まって国内工場閉鎖になるって話なんだとさw
会社員やって
幸福安定な人生なんか最初から絶対不可能
会社から自立しても生活できるだけの
経済基盤作れないといつどうなるかわかったものではない
資産形成が全て
会社員なんか労働奴隷でしかない
資産ない限り奴隷から解放されない
７０過ぎても独立業者でもないのに労働とか地獄
>>988 「欧州のEVシフトは日本車潰し」はネトウヨのデマ
日産はBEVを早々と販売
トヨタはHEVで車に電池とモーター載せて、BEVの特許も多数
日本勢が欧州勢に比べて圧倒的有利
EVシフトを決めたのは欧州委員会で欧州自動車工業会は反対していた
仕事は素晴らしいとか幻想
解雇されたら地獄なんだから
会社員人生は瞬間風速でしかない
砂みたいな存在で風ですぐに吹き飛ばされる
あっけない人生でしかない
>>992 ドイツ国内の環境規制と電気代高騰とEVの販売不振だから日本と事情が全く違うぞw
>>317 おれにはPH測定に使うインデックスに見えるわｗ
lud20241219170457ncaこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/newsplus/1734574610/
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・フォルクスワーゲンが新型コンパクトカー「up！」を発売。オシャレなヴィッツみたいな見た目で価格は158万円～ [無断転載禁止]
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・フォルクスワーゲン 再び販売台数世界一に 販売台数0.8％増 ライバルのトヨタは販売台数2.3％減少 [無断転載禁止]
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・【エネルギー】関西電力のバイオマス発電所、停止へ 燃料の木材チップ、価格高騰「ウッドショック」で確保困難に 兵庫・朝来 [ぐれ★]
・「アンダーアーマー」が新たに従業員600人を解雇。一時はナイキやアディダスに匹敵しそうな勢いあったのに
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