ホンダ・日産経営統合に三菱自動車も加わる協議、トヨタと戦える世界規模の企業誕生か [お断り★]->画像>3枚

ブルームバーグ）：ホンダと日産自動車が経営統合の可能性を模索していることが、関係者への取材で分かった。実現すればトヨタ自動車と戦える規模感の企業が誕生し、世界的な競争に打ち勝つためのより有利な立場を得ることになる。

ホンダと日産はすでに合併に関する予備的な協議を行っていると、協議が非公開であるため匿名を条件に関係者が明かした。関係者の１人は検討されている選択肢の１つとして、持ち株会社の設立を挙げた。三菱自動車が加わる可能性もあると
詳細はソース 2024/12/18 10:11
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-12-17/SONUAFT1UM0W00

トヨタも参入しろよ

日産が足引っ張っるのに？

無能日産の経営陣が加わって戦えるわけねーだろw

やっちゃえ日産（意味深）

るの
は？

ゴミを集めて宝に変わるの？

GTRとTypeRのクソダサさに、三菱の空飛ぶタイヤの技術が合わせれば、トヨタなどひとひねりで無双だろうな(棒)

㍉

とはいえ 肝心の車自体は何か面白みのないような ばっかりができてきそうだよな

ホンダだけの方が強いだろ
メンチカツのネタになりそう

パナソニック・三洋に船井も加えよう
これで勝てる(名案)

余計なお荷物が増えるとかえってホンダの持ち味を失わせるかも

泥舟三銃士を連れてきたよ

トヨタ終わったな

経産省の浅知恵
(^。^)y-.。o○

やっちぇホッサン

ルノーまで助けなきゃいけない枢軸側の悲哀

やっちゃえ、日産

トヨタとスズキ連合？の方が無予想

船頭は誰が執るの？

そりゃ戦えるだろ
戦うだけで勝てるとは一言も言ってないからなｗ

普通に考えて、司令塔が1つのトヨタと、3社＋ルノーも口出してくる寄せ集めとで比較するのが無理

雑魚がいくつ集まろうが余計酷くなるだけだろうに

マツダ、スバル、スズキ、ダイハツ、いすゞ、日野、光岡、ヤマハ、カワサキも合併した方がいいよ

㈱ 日本菱 自動車

百歩譲ってホンダなら戦えるかもしれないが
日産来ても何の戦力にもならないし三菱なんて足引っ張るだけ
これホンダが終わるだけ

トヨタも入れて日の丸連合自動車

あかんメーカーを買収したらあかんメーカーになってしまった

20年遅いよな
20年あれば一体経営になってただろうけど、今から統合に5年10年かかってたらまずくね？

三本の矢の二本がゴミじゃねえか

断言する
アホンダ　おっさん　身潰し　
それぞれの持ち味が消えて無味無臭の魅力のないクルマが誕生し、全く売れなくなる

中国　日本　韓国が統一され血が混じり合うようなもんだよ

負け組連合w

無能日産がホンダの足を引っ張るのは明白だろ…(´・ω・｀)

合併しまくってきた銀行じゃないんだからさ

こんなの統括できる経営者おらんと思うけどね

社名が気になる
HOSSANN？

日本最大の企業　ホッサン

絶対、鴻海配下に入った方がよかった。
ホンダにとっても日本にとっても。

NSX、GT-R、ランエボ

無能経営陣は親会社で高給で飼って
有能な社員が現場回すんやろ？w

足しても足りてない

>>2
今公明が潰しにかかってるからちょっとまって

日産、三菱全員解雇だろ。

日独伊

某ジャンプキャラみたいな社名やんけ

>>26
魅力なのは東南アジアの三菱販売ルートと北米のニッサンブランドくらいかな？でも北米は相当ブランドイメージ落ちてるらしいが
車種で言えば三菱の国内工場要らないし、日産も3分の2は要らんだろうし、でもリストラできないだろ？
ホンダまずいんじゃねーの

まぁトヨタ下げの自動車ひょろ論家が取り上げてくれるでしょ

「うすい灰色をいくら重ねても黒にはならない」
「二流三流自動車メーカーを統合してもトヨタにはならない」

ゴーン追い出してルノーから株を買い戻せ!
とか威勢のいいこと言ってたネトウヨどこ行ったよ？
都合が悪くなるとダンマリだなｗ

無限とNISMOとラリーアートが合併

負け組連合はだいたい上手く行かない

>>2
すでにTOYOTAーMAZDAー日野連合出来てる

今回の合併にTOYOTAも参戦したら、事実上日本には１つの自動車メーカーしか残らず、独禁法違反になる

自動車業界の「みずほ銀行」爆誕😆笑

>>21
ゴーン「私です」

三菱自動車は「三菱」の名前消してもいいのかい？

中身がねーやろデカいだけ
10年後には中国に占領されて日本も
無くなるしトヨタも解体やな

これで安心してEV進められるな
よかったよかった

けどおまいらトヨタ買うんだろ？

古来から、船頭多くして船山に登るってな
負け組ばかり集めた烏合の衆では勝てんよ

ホンダは足手纏いを2社抱えて経営傾くだろうな

目糞と鼻糞と糞を統合すると糞になる

>>10
ホンダも最近はダメ車ばかりだしな
売れっ子も三代目になるとダメにしてしまう歴史

ひさん自動車

規模だけでかくてもな

>>21
船頭多くして船山に上る
日産の役員を黙らせないとホンダもアボン

全部トヨタに吸収されちゃえば良くね？

>>15
全然終わらんだろ。
多角的に醸成したトヨタの基礎技術を舐めたらあかんぜよ。

＞ソフトウェアの開発
わかっているはずなのに思考停止なのか？
自動車産業で台頭してきているのはIT企業であり、従来の自動車メーカーは淘汰されるか下請けになりそう
買収したり組むなら相手はIT企業

トヨタと戦えると思ってるやつなんかいるのかよ

弱車連合

>>55
三菱御三家「…三菱自動車？そんなのウチにいたかな？」

ホンダも昔のホンダじゃないけど
社員はさぞかし嫌がっているだろ

社長が外人になると何十億も盗まれる。

>>65
日産の経営人、特に役員は総入れ替えじゃないか？　マトモな経営できてないから今がある。
そこに助け舟だしたのがまさかのホンダ。

宗一郎が生きてたら、こんなことにはならなかったろうな。

>>51
他の雑魚どもが合従連衡しても秦には勝てんみたいな

>>1
テスラBYDと戦えよ

メーカー分ける意味

>>55
もう三菱にそんなプライドないよ
三菱石油も日本石油に飲み込まれたし、スリーダイヤを捨てた三菱系なんて珍しくもないな

負け組が集まってトヨタと戦えるとか無茶言うな

>>74
これで内田と星野も生き延びられるね

まさに、ルネサス再び！

ルノーに買われる前にやれよ

三人寄ってもポンコツはポンコツだろ

三菱自動車とか不良債権やろ
ホンダ終わるやん

ただの弱者連合

EV負け連合、 EVに乗り遅れるなー、詐欺に引っかかたアホ丸出しの２社の経営陣。

シビック type-R
日産 GT-R
三菱　ランサーエボリューション

合体させたらとんでもないモンスターマシンが爆誕しそうだ

日本凋落の象徴だね　はぁ〜

ホンダ・日産が経営統合へ　鴻海による買収回避へ決断

歴史的な大型再編の決断を促したのは、台湾電機大手、
鴻海精密工業の影だった。
鴻海は経営不振の日産に狙いを定め、水面下で経営に
参画しようと動いていた。鴻海の思惑が実現すれば、
ホンダと日産の協業が白紙に戻りかねない。
両社は不退転の覚悟で一気に統合へ舵を切った。

>>73
でも、無能日本人社長だと何百億、何千億も溶かすぞw

関係ないけど、スバルの軽自動車って加速良くていいね
余計な広告費とかかけず、軽の運転性の向上にかけてる感じ

>>87
取りあえず内装がプラスチック感絶大なのは想像つく

>>90
王子製紙だっけ
ギャンブルで溶かしまくったヤツがユーチューバーになってるのはカスすぎるだろ

浦和レッズどうなるんでしょうか？
マリノスとレッズとホンダFCが統合して浜松レッズマリノスホンダとかいうチーム爆誕？ｗ

>>87
NSXやろw

三菱はまだ４ＷＤの技術ありそうだけと日産はホンダより優れてるのなんもないだろ

日本人が全固体電池を開発すれば
技術盗用され 中国韓国の自動車会社も大復活する。

スーパーGTとかどうするの？
ホンダを勝たせる為に日産がトヨタを妨害するシーンとか見れちゃう？

ホンダは日産と三菱の技術と工場と販売網だけ欲しくて、経営を含む本社機能はいらないと思う
それを言うと話がまとまらないから言わないとは思うけど

>>94
浦和レッズは三菱重工だし、自工は完全撤退やろな

>>10
カラオケ搭載が売りのソニーホンダのアフォーラ
があるじゃないか

昭和8年創業の大企業も終焉か
日本経済が益々やばくなってるのがわかる
GDPがOECD参加国の平均以下になったって言うし

>>95
あれはもうアメリカの企業がエンジン作ってるから除外

日産経営陣要らんから退陣が条件だろ

>>89
ホンダ嵌められてねえか日産にw

電気自動車の負債どうすんの？
トヨタはそれが少ないだろうけどこいつらは三社分だぞ

>>102
アベノミクスの頃に円安で日本復活とか言ってた人が懐かしい

>>9
なるほど！
小さいメダカほど群れたがる
辛辣ですな！

ホンダはブランド力も技術力も格下の日産と組んでいいことあるんかい
日産にくっついてるユーザーも値引きや派手に値落ちする中古車目当ての二流以下のゴミだし

CX-5乗りのワシ
高みの見物

日産ンダが誕生か。ディーラーも統合すんだろうか。

BYDとテスラ相手に無理〜

>>17
ニンダ

三菱はいつも独自路線だから最終的には
合併には加わらないだろうな
三菱プライド高過ぎるだろう

>>110
CX-60に乗り換えてやれよｗ

>>89
PBRがあり得ない数値だったからそうなるわな

>>87
ランサーもう無い

トヨタに勝てるわけ無いだろ
トヨタの強さは列系会社が世界で強いシェアと技術力があるのだから
列系を売却しまくったホンダも日産にそれがないから
トヨタ系やドイツ系の企業から部品を集めて組み立てる企業でしかないし

今はレトロブームなんだからニッサンはフェアレディZの初期モデルを復刻するだけで爆売れだと思うんだけど

K20が載ったシルビアでも作れよ

日産ってなんでこうかね？
2兆円超えの借金抱えてルノーに泣きついて
今度はホンダに泣きついてよ、馬鹿なの？

新車名はサムニダ

ホンダ三菱で、日産が居ないほうが強い件。

>>107
政策自体は今も実質的にアベノミクスだからまだ同じようなことを言ってる人がいるはずだぞｗ

もう中古車もトヨタ車しか売れないらしい

>>94
とっくに重工だろ

天下り食わせるだけの会社になるんかな
無理だけどブランドは１車種にしぼるくらいにやらないと

まぁ鴻海に買われたほうが良かったもあり得るけどね

ガンダムでも作るのか？

>>93
大王製紙な
渋沢栄一が作った王子製紙はちゃんとした会社

台湾のホンハイが日産を狙ってたのか
まあそこよりホンダの方が日本人としてはいいわな

弱者連合

ここは落ち着いて持株会社の社名でも考えるべき

EVシフト連合過ぎて競合は中国企業
正直負け戦
既にギガキャストと電池技術とソフトウェア技術で圧倒的な差つけられてるのにどう戦う気なんだろう
まじで共倒れして最終的に東芝みたいに分解されて黒字部門だけ分離されるのみになると思う

>>1
笑わせろ

ホンダもお荷物になった日産なんか
欲しくもないだろうな
EVマンセー三部社長の腹の中がわからんね

色々乗ったけどやっぱトヨタ車最強

企業風土合わんだろ
ホンダの社長は技術屋

車メーカが多すぎる、車種も多すぎる。
どんどん統廃合して、車種も各種形態で2,3車種位で良い。

ホンダの社長の取材
映像を見たら朝のランニング中だったのかよ、エネオスのジャージ着てるしw

>>119
高田工業にお願いしろよ

>>123
三菱のSUV人気だもんな

どちらにせよ延命措置でしかないんでしょｗ
生き残るには国内工場3分の1くらいに減らすか？

営業利益（7-9月）
現代　3960億円
起亜　3150億円
ホンダ　2579億円
日産　329憶円

台数だけ増えてもさぁ…

トヨタ、ダイハツ、スバル、スズキ、マツダ

と

落ち目の日産wwwエンジン捨てたホンダwww大量リコールの三菱www

日産はもう潰れればいいんじゃないかな

>>46
今の北米の日産の立ち位置は、トヨタホンダのはるか下、シボレーやヒュンダイキアと比較される安車クラスだよ
トヨタホンダと並んでると勘違いしてるのは日本の野菜だけ

今はまだハイブリッドが売れてるけど長期目線でEVが勝つのは分かってる
ただし中国企業にもテスラにも周回遅れ状態
まじで終わりだよ

日本が EV開発すればするほど自分たちの首を絞める事に気づかない２社の無能経営陣。

>>137
期待値の低さと不人気車のコスパからいけばマツダ
結局トヨタ連合なんだよなぁ

>>123
マジでそれだよな

>>148
はやくBVD買いなよ、あ、その前に免許か（笑）

あーギガキャスト対応の為の統合ぽいな

メインバンクがＭＵとみずほでしょ
いつまで経っても駄目でしょｗ

おいおい、それぞれのプライドやポリシーは無いのかよ

弱者連合じゃんw

>>150
今回のニュースまでトヨタ連合とか知らんかったわ

>>146
オールドメディアに騙された野菜たちが技術の日産がホンダを救うと勘違いしてるから

ホンダ、日産、三菱が合体すんの？

株価は正直だなー

チャイナボカン爆発EV自動車会社も 倒産しまくりー

>>144
韓国車は途上国新興国で売れてるも
まあまあ安くてそこそこかっこいい的な

ホンダ日産はどこ対象かわからんもんな

日産の経営陣は敗戦処理やらせた後ﾎﾟｲｰで

規模で戦えてても中身が戦えてないぞ

まるで政党だな
そのうち分裂するだろう民主党みたいに

弱いところを補うわけでなく単に持ち株会社にしてそれぞれ残すからな
このままずるずると更に駄目になるだけかと

>>136
経産省に押し付けられてるんだよ。

これで何度目だろう？

まぁ、ガソリン高いし、都内じゃ車なんて要らないからね。

>>3
マジこれな

>>149
いやもう自動運転とEV化は避けられない状況見えて来てる
来年Google傘下のWaymoの自動運転タクシーも日本に来るしスマホと同じ事が起こりかけてる

デバフにしかならんだろ…

>>163
まだあの無能たちに何億も払う気なのか？

ホンダットサン

三菱てまだパジェロ造ってんの？

>>148
未だにEVだって 草

ジャパンディスプレイみたくゴミが寄せ集まってもゴミにしかならんけどな

ホンダ　おわた

ミッドシップの車生産しようぜ！

日産、三菱ってホンダのお荷物にしかならないだろｗ
既にホンダの株価がそれを物語ってる。

マツダやスバルやスズキならまだ良かったが(特にスズキ)マツダ、スバルは既にトヨタと組んでるしスズキは独立独歩

喫緊の課題が次世代車の開発なのに
なんで従来のエンジン車部門を肥大化させようとしているのか？
そこいらないところだよ

EV車 買う奴は情弱のアホか、成金。という現実ー

>>119
Zはワザと生産台数絞ってんのか知らんが
消費者ニーズに答えられないのが今の日産

ホンダは最終的にバイクと航空機部門だけ別会社なるんだろうな
キオクシアと同じ

日本田三

>>87
みんな峠の86に勝てないんですね

三菱ならパジェロベースのデリカでもつくれよ！

ホンダ
日産
三菱

三ダさん自動車誕生

パヨクやマスゴミが
全面推ししてたEV車と、石破茂。
どちらもポンコツすぎて、ワロタ(笑)

3年くらい？前だったかもこの話しあっただろ
企業風土が違うとかでホンダから袖にされただろ日産は
なんで今ごろ話がまとまったんだろな？

ホンダにゴミとゴミ付けてどうすんのかね

>>87
シビックTypeGTエボリューションの誕生か

>>179
スズキもトヨタと資本提携してるんだが

EVだけにする他はやりませんって決めたしな
トヨタに勝てるどころかエンジン捨てたら車屋で無くなる
本田宗一郎もあの世で泣いとる

>>55
テリー伊藤に「アウトランダーは欧州車なら1000万円」と言わしめたほど
三菱のエンブレム外した方が値打ち上がるぞw

日本三→日本産

宗一郎さんは草葉の陰で嘆いてるな

マイナス効果しかないだろバカか

ホッサンはぼっさんみたいなイメージ

ミラージュタイプRを作るんですね　わかります

>>189
まだ何もまとまってないが

>>62
ブランドを顧客付きで引っ張るの謎なんよな
車格とサイズは固定のが分かりやすいのに

>>191
ゴージャスの声で脳内再生された

ネトウヨという言葉には『愛国者』という意味がある

つまりネトウヨを馬鹿にしたり批判している連中は中韓の反日工作員なのだ
こいつらの目的は愛国心を持つことを格好悪いと思わせて日本の国力を削ぐことである

日本人は反日工作員の書き込みに惑わされないように気を付けてほしい.

3体合体
日本三田「オレサマトヨタマルカジリ」

『皆さんには貧しくなる自由があるということだ』
『何もしたくないなら、何もしなくて大いに結構。その代わりに貧しくなるので、貧しさをエンジョイしたらいい。ただひとつだけ、その時に頑張って成功した人の足を引っ張るな』

　－－－竹中平蔵

>>186
現行トライトンのプラットフォームでデリカを作ろうとしたけどダメだったらしい。デリカは売れてるから当分マイチェンでいいけどね

シビックGT-typeR
日産GT-typeR

しっくりこねーな

>>84
ホンダは三菱だけが必要で日産はボンビー

選択と集中もせずにトヨタを後追いした結果が今の日産だぞ
こんなもん取り込んだってトヨタにはなれない

ホンダは次々と知らない名前のクルマを出してくるのがしっくりこない

会社規模がでかくなっても中の人が刷新されるわけじゃないから結局それが原因でしぼんでいくと思うよ

プレリュード・シルビアのデートカー戦争したメーカーが
世も末だ

日産、ホンダ、三菱
負け組３連合ｗ

ステップエルグランド！ディーふぁぃぶ誕生

>>187
3社の利益を合わせても起亜1社にすらかなわないとは

>>91
今のスバルの軽は100%ダメハツOEMだぞ。
ダメハツ車にスバルエンブレムを付けた、燃費が良いだけのポンコツ車でしかない。

富士重工製の軽は見えない所に金がかかっていて、走る・曲がる・止まるが良くカタログ燃費と実燃費の乖離が少なかったな。

EVを進めてもいいけど都市の街乗りにしか使えんからな
そう言う意味ではコンパクトが得意なホンダと組むのはメリットがある
そもそも環境に全く優しくないEVよりもハイブリッドや水素電池の方が重要だけどな

スカイラインNSXレボリューション

今の日産と三菱になにか売りとなるものあるの？
規模だけ大きくなってもホンダにとってメリットあるようにみえん

まあでも欧州でもメーカー統合はやってるからな
消滅じゃなくてそれぞれブランドは残したまま部品共通化とか

>>148
テスラはもうIT企業だよ
EVがーだけではなく自動車産業は自動運転の台頭が凄まじい

だから他の自動車メーカーや新規参入メーカーもITへの巨額投資とIT人材が必要となっており
ホンダと日産はソフトウエアの開発でも組むってことだが、そこに三菱を加えたとして3社ともITに強くない

スマホより、 リセールバリュー悪いEV自動車。
誰ひとり買わねー

ランエボVTEC-GTRを作るんですね

>>210
昔のネーミングセンスは秀逸だった
コンチェルトとか、ビガーだけはダメだ

>>204
じゃあGT-Evolution type-Rで

>>26
日産が足を引っ張るのが目に見えているじゃん。

スカイラインTypeRレボリューション爆誕しそう

三菱はアウトランダーとランエボだけ作れ
日産はGTRとZだけ作れ
これでええやろ

>>227
CMは西川貴教で

いやお荷物になるだけだろ…
まだホンダとスズキのほうがいける

車名合体やめろトムブラウンかよ

>>2
独禁法に引っ掛かる

20年前に比べてトヨタより秀でている所が何も無くなった負け犬連合

スポーツカー
ラグジュアリー
エコカー
ミニバン
SUV
商用車
モータースポーツ

>>228
パジェロとシルビアもお願いします

トヨタ(上位旧帝)
日産(下位旧帝)
三菱、ホンダ(MARCH関関同立)
マツダ、スズキ(ニッコマ産近甲龍)

大学グレードで表すとこんなイメージ

>>228
販売台数少なすぎ、マニアしか買わん

ホンダ「フェアレディ H」

令和のデートカー爆誕

三本日
どう読めば？

トランプ大統領復活で、原油増産、
つまり、ガソリン代が下がり
ガソリンエンジン復活の時代にー

スタリオン復刻してくれたら買う

EVのGTR とか笑える
アウトランダーからエンジン抜いたらゴミ

スズキマツダはトヨタ派か

>>212
ソアラ｢ほんまやな笑｣

>>216
4気筒プレオに乗っていたよ
いい車だった

日産のマヌケな役員を全員解雇して
ゴーンを呼び戻せば復活できるのに

結局、日産は2,000年あたりのゴーンが来る前
の経営危機から体質が何も変わってないような
気がするな
系列部品メーカーを切り離しただけで

社名が気になる
つまらんのは勘弁

世界2位のフォルクスワーゲンが落ち目だし
日産ホンダが世界2になれば日本メーカーが世界シェア1.2位独占だな

軽バン、クリッパーとか、ミニキャブとかは、Nバンになっちゃうの？

お、税リーグ浦和とマリノスのどっちか消える？

>>235
スバル(STARS)

売れる車が作れない弱者連合

>>233
耕運機ならホンダ…

ホンダが軽担当か

>>238
サムボンイル

三産んだ
んだんだ

>>1
最も大事な内燃機関の技術を放棄してしまったらプラモデルみたいに組み立てられるEVの価格競争で中国と戦うことになる
本田宗一郎が存命だったら嘆き悲しむだろうよ
経営統合で規模だけ大きくなってもあまり意味はない

>>254
デリカミニも捨てがたい

>>250
お前は何周遅れてんだよ。。。

>>245コストカットで開発費減らして安モンばっかりを新興国で売ってたのはゴーンの責任

>>250
三菱と日産じゃどっちも消滅じゃねえの

ホンダもトヨタのダイハツ日野スバルみたくお供引き連れるんか

ホンダジェットのチームにMRJの残党が流れ込んで来て台無しにする未来が…

ホンダ＝経営陣が壮絶無能
日産＝やっちまっている
三菱自＝風前の灯火、はっきり言ってお荷物

経営統合したはいいかが、出身会社同士で足の引っ張り合いで経営効率悪化
経営悪化して政府介入して最終的にトヨタグループ入りだろね

合体！

>>248
日産はワーゲンの100倍落ち目なんだが？

ガチ詳しい人に聞きたいんだけど、
無敵の人が増えることで地方の中小サッシ製造会社の仕事減る？潰れる？

アホンダ

>>264
天下り先作るのか

この3社なら三菱のアウトランダーPHEVが一番欲しい
日産ホンダに欲しいものがない

>>236
元々他の車も大して売れてないだろｗ
もういくつかのフラグシップブランドだけ残してホンダの下請けになればいい

車のメーカーって人の名前がハマるから
時期的にオオタニでいいんじゃねえかな

>>264
みんな経営者がボンクラじゃあねえかwww

>>251
あ…(忘れてた)

>>224
かっこインテグラｗｗ

>>264
経営陣が壮絶無能ではっきり言ってお荷物なのは「日産」な。

ホンダの経営陣もフラフラしてるし
日産の尻拭いなんかしてたら
またF1撤退なんて事もあるでしょ
そもそも両社とも社長の顔が見えない
カリスマ性が無い

>>193
ホンダは自動車部門があるだけで、そもそも技研工業だぞ
芝刈り機や飛行機とかもやっているわけでさ、他の自動車メーカーとは違う

本田宗一郎はなんでも屋、便利屋、常に新しい製品を生み出すから技術研究所(技研)であり
成功は仕事の1%に当たるもので、99%の失敗から生まれてくる、あなたは失敗してますか？だよ
もう過去のことで、もはやサラリーマン経営者で変わってしまったのかもだけどさ

>>224
ビガーは目撃されるたびにパンツの掛け声
乗ってる人かわいそう

>>265
浜ちゃん乙

イメージ悪いな
もうトヨタでいいわ

まともなガソリンエンジンすら作れない中国 韓国。
だからEVで勝負するしかない・・・がポンコツ車しか作れない。

>>194
アウトランダー良いよあ
でも細かいところの作りが雑らしいな

ボール3機vsビグザム

N-BOXエボリューションNISMO e:HEV 385万円〜

カルロス・ゴーン元日産会長が23日午後３時にオンラインで会見する。日本外国特派員協会（ＦＣＣＪ）が18日にウェブサイトで開示した。

●日本出国から５年が経過することを受けて会見
●ゴーン氏はレバノンからズームで参加

2024年12月18日 11:38 JST
Bloomberg -
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-12-18/SOO3G7T0G1KW00

日産ホンダ三菱でも
ひたすらしつこくTOYOTA派でいきます

>>1
アテーサつんだ軽nsxでもつくんの？

やっぱりトヨタ連合ってすごいんだな

この3社で欲しい車皆無な件

>>286
ゴーンは無罪放免になったのか？

>>248
ワーゲンのセダンでかっけぇやつあったよな

被ってる車は全部統合して、
オプションで本田、日産、三菱のエンブレム選べるようにしとけばOK

どうせみずほのように内部での主導権争いに終始して伸びない

このままなら負け組連合
三菱と日産のEV技術を生かせるかな
すぐに効果は出ないからその前にジリ貧だろ

>>52
じゃあMAZDAには遠慮してもらおう

ホンダと日産無能同士がタッグくんでどうすんの？
EV活性に力いれるの？まぬけが

>>273
ぶっちゃけホンダの四輪部門はあまり強くない
バイクが稼ぎ頭なわけで、四輪部門の肥大化は注意が必要かもね

新型エルグランドをピックアップしてデリカ作るんか？

真面目にホンダだけのほうが良くない？
台数効果の方があるんかなあ

>>263
それはないだろう
三菱重工と三菱自動車は今や別会社

>>52
ならない

株価反応
日産自動車 +23.7%
本田技研 -3.0%
三菱自動車 +17.8%

負け組確定やん

>>303
ホンダの一人損じゃないか

もうトヨタとソノタで合併しろよ

劣化か何も変わらなそうだな

内燃機関諦めた３社連合
上手くいくワケがない

ホンダです
日産です
三菱です

合体！

>>309
アクエリオンみたい

欧米はEVやっぱりアカンってなってる中でオールインするホンダ

鴻海に買われそうになって泣きついたらしいな
鴻海にしっかりリストラしてもらえばいいのに

日本菱自動車の爆誕である

>>1
トヨタと戦うどころかチョンデごときにもまた追い抜かれる

何を統合するんだ？開発とロジスティクス？系列のディーラーの再編？管理部門を統合して無駄で無能のホワイトカラーをリストラして人件費削減？

日産本田三菱

日本三

トヨタvs.その他

合産

初めて乗ったのは中古のランサー
クラッチが固くて
だらだらした上り坂では足が笑った

10数年前なら画期的な話ではあったが、今は無能が寄り集まってなにすんの？って印象

>>313
大艦巨砲主義感がすごい

ダメトリオ・・・

三本の矢なんだが、EV車戦略失敗して全社終わってるから
三本の矢してもポッキリ折れるやろ

情報漏らす関係者を逮捕しろよ

>>320
まぁ一日たてば独立独歩のイメージの強いホンダが方針転換かというニュースでしかないことに気付く

何もできなさそう

>>46
欧州は日産の方がホンダよりはいい

経産省リークで、ホンダも嫌々だろ
鴻海でいい

日産もルノーにタカってみたらゴミ経営者送り込まれてその時点で諦めろよって話だが

負債額の方が凄い事になりそうな

プラットフォーム共通化で日産の車種が増えるのはいいけど、それぐらいしかメリットない

三社統合で戦えるようにするには経営陣を1/3にせんとな

>>323
三本の矢→サンフレッチェ→マツダ→トヨタ連合

結局トヨタなんだよなぁ

ホンダが沈没するだけだろ。日産の幹部全員解雇出来るの？

ゴミが集まってもゴミにしかならんのよ
トヨタですら苦しいのにその他じゃ無理
ホンダは軽自動車、日産はカスタムカーとEVだけとかで特化せんと生き残れんぞ

負け組集まっても負けるだけ

ルノーはどうなるのこれ

>>329
ルノーに借金の保証して貰ったからな

SUPER GTどうするんだよ

日産はもうダメってこと？

経産省絡んでたら東芝やジャパンディスプレイの二の舞、三の舞

未だに中国の手のひらの上で戦おうとしている
あホンダ日産三菱連合、オワタ　＼(^｡^)／

ホンダの株下がってるのおもろい

みっちゃんも入れてあげて

トヨタに対抗できそうな感じを微塵も感じさせないのある意味凄い

>>327
そもそも北米と違って欧州で日本車のシェアなんて10パーセント台なので
まさにドングリの何とか

統合したら日産と三菱の生産ラインでジムニー作らせてもらえ

>>71
三菱電機
三菱重工
三菱鉛筆

GT-TypeRか

日産は2000年頃からほんとにつまらないダサい車ばっかり作りだしたけど何があったんだろう

カルロスゴーン追い出して、益々ダメっぷり
発揮する日産ワラ

パナソニックが山洋を買収した時みたいなこと言ってるなあ

video.twimg.com/ext_tw_video/1869204220911783936/pu/vid/avc1/888x488/fginylsAYwuKJ9Dm.mp4

imgur.com/mdmFU7u.jpeg
川村よしと「本部機能を担っていたのは白いパーカーの人たちか事務所常駐の方々」立花が動画で不自然な咳してて草また県政関係者は「これらチャットなどSNSによる広報、指示体制を構築、運営したり拡散に関与したりしたとみられる人物の中には、(略)関西にある中国資本の会社の幹部社員がいる可能性がある
国まで絡んできましたなあ尹大統領弾劾を支持した韓国の国民的人気歌手IU、米CIAに通報される [12/18] [ばーど★]
チダイの入院予想が現実味を帯びてきた【韓国】共に民主党、大統領職を代行する韓首相をけん制「拒否権を行使したら弾劾事由になり得る」[12/17] [昆虫さん「立花孝志さんはデータマンなんですよ！滅茶苦茶やってる様に見えて全て計算」 [

>>340
それは30年前に答が出てる問いやで

どっちの何を捨てるとかどうするんだろう？
ただ経営的にくっついてもロスが生じるだけだよね
どうやって統“廃”合するのか
トヨタと戦えるようになるのは難しいように思う

中.尾.断.二.さ.ん.お.じ.い.ち.ゃ.ん.中.尾.京.子.さ.ん.お.ば.あ.ゃ.ん.＝.株..式.会.社.ゼ.ロ.役.員.中.尾.嘉.宏..ん.株...社.ゼ.ロ.社.長.＝.ち....ー.た.＝.FO.X.＝...＝.せ.し.り.あ.等.中.尾.八.千.代.さ.ん.（奥..さ.ん.）
.中.尾.吏..娘）.
.中.尾.優.美.子.さ.ん.前.の.奥.さ.ん.＝.株.式.会.社.ゼ.ロ.役.員.中.尾.祐.太..さ.ん.（.息.子.）.
.札.幌.市.厚.別.区.も.、.み.じ.台.南.、.七.丁.目.5.番.1.0.号.自.宅.電.話..番.号. 0.1.1.-.8.9.7.-.7.0.1

>>7
日産の経営力と本田の個性が相乗効果をうむんだぞ！！

>>237
S-MXの箱ティッシュ置き場はワロタｗ
//image-automesseweb.com/wp-content/uploads/2021/09/amw_honda_s_mx_gazou_29.jpg

>>99
本社浜松移転で、大半は辞めると思う
エリートの俺様が浜松くんだりで働けるか！ってな具合で

m花m孝m志wmwmさmんmmwm、m支9m持wm9m99mwnmwm者wmwmたwm9mm9ちwにw取wm9りmmw6調9べ9当m日9にm兵m庫9wwmw県9警9w本mmw部9の9前まmでm来mm9wる6よmうmにm指w示m。m一m体m何mすwmるmつmもmりmnなの

>>325
ホンダの株価が下がって、経営が悪化して日産と合併するしかないという所まで追い詰められるんだぜ！
もう既に始まっている

ルノー「ワイも入れてくれや」

ホンダがやはり要らねーと判断したら
もうホンダに販売網を売却して台湾企業に
買収されるしかないんだろうね、日産は

>>334
ホンダが乗っ取られるんだぞ

三菱くるなら四駆の性能はマジで良くなりそう
日産は...なんかあったっけ

MID4はまだかね？

合併しただけでトヨタ並みになれるなら
今でももうちょっとマシなはずだが

>>360
浜松は南海トラフが心配だなあ

EV,PHEV,HEV,FCEVなんでも御座れのトヨタの一人勝ち
弱者連合作ったところで人材と研究開発資金の差はどうにもならんて

v
ランプ氏「米中が協力すれば世界中のあらゆる問題を解決できるんだ🤗」おやびん…… [624898991]
統一教会、オールドメディアを痛烈批判。斎藤の時にオールドメディアを叩いていた勢力ってもしかして……？ [744361492]斎藤陣営トップ「祖品」、「取材に来い」とマスコミを煽ったところ本当に勤務先に取材が来てマジギレ [314039747]
界日報が斉藤元彦擁護に参戦！
ガーシー「玉木雄一郎が統一教会と繋がり持った理由は、統一教会信者と不倫しているから」 [54258433
国民・玉木代表を擁護「不倫する人の方 ...橋下徹さん(パニおじ)、なぜか国民民主に想像の36.8倍くらいブチギレ😲「国民民主の政策を潰すことだってできるんやぞ！」 [31237591

新車開発は急いでも５年は係るから日産が持ちこたえるとは思えない
つまり…オワタ

>>203
ネトウヨという言葉は『売国奴』という意味である

つまり日本人はネトウヨを馬鹿にしたり批判するのが当たり前。
日本人は売国奴であるネトウヨを馬鹿にしたり批判したりして、反日工作員であるネトウヨからの日本への攻撃を防いでいる

日本人は反日工作員であるネトウヨの書き込みに惑わされないように気を付けてほしい

嘘を事実に治しといたぞ、ゴミウヨ

国が音頭取ってんだろうが負け組連合って
うまい棒みたいな株価のJDIといいロクな事になってないよな

三社がくっついても、どこも得しない気もするが…
トヨタとかは喜ぶのかな

新しい名前は日菱田？
なんかダサい

日産がなくなったら俺のスカイライン400Rは
何処で整備受けられるのか・・

>>372
開発は時間がかかるから、その間に国内外、自社他社問わず人気のある車種に生産ラインをレンタルすれば
売れない車をダラダラ作ってるよりましかもしれない

農協以外に販売チャンネルが出来る三菱の一人勝ちじゃん

>>378
wecars

>>52
日野のトラックは乗りにくいらしいね。トラックは三菱ふそうが一番だとトラック乗ってる親父が言ってた。
今も三菱ふそうてあったかな？

合体事故起こさないようにな

>>378
インパルが何とかしてくれるだろ

フィットとノートが統合するのかしら？

この中だとホンダの圧倒的な格下感がすごいや
対等な合弁になるのか

>>385
ノートにHONDAのシステム載せてほしい

フィットベースで新型コルトでも出して

負け組連合とか言うんじゃないよ！

3社とも人減らしの口実が欲しいだけだったりして

>>382
三菱ふそうあるよ
親はダイムラー（メルセデス）

三菱グループの持ち株会社三菱・自動車ホールディングスが出来て、
ホンダ、日産、三菱自動車がぶら下がるのかな

電気業界と同じ運命だな

日本三になるのか

かつての日本経済は新日鐵・三菱重工・東芝が引っ張った
今はトヨタ・日立・ソニー

車も日立・ルネサス対トヨタ・デンソー
経産省は対立じゃなく両立を願う

まあ日産は日立ともともとは兄弟会社
ホンダは近年日立と接近している
三菱は引き取り手が無いからな
バックの銀行が強いだけ

ノートオーラは意外といい車だったから残念だな
先代よりはマシになったとはいえアクアは相変わらずの安請け合いだし

会社を合併するわけじゃなくて、同じ持ち株会社の傘下に
それぞれが独立したまま参加する形？
それだと、何か変わるのか？

内燃機関捨てたアホ経営者どもだろ
アキオに勝てるわけない

>>386
売上高だと日産よりホンダの方が多いらしいぞ

カルロスゴーンの呪いが

>>400
ホンダの方は八千代工業の呪いか

新社名

三本産

video.twimg.com/見えて全て計算」 [立花動揺しすぎだろ
これまで「奥谷」と呼び捨てしていたのに、急に「奥谷氏さん」呼びしてすり寄り始めた
「奥谷氏」あるいは「奥谷さん」だけでじゅうぶんなのに、不安が募るあまり「奥谷氏さん」と言ってしまうw
旧ソ連構成国ジョージアで親ロシア派の与党が勝利😲ジョージアがウクライナ
【悲報】ゼレンスキーとウク信がモスクワ打通を夢見たクルスク侵略、既に半分を奪還され終わる😢 [616817505]

>>395
ホンダ系の部品メーカー ケーヒン、ショーワ、
ニッシンの３社を日立に売っぱらったからね
日立アステモに売却

>>378
全く関係ないけど
洋物エロ動画で外人女がやってる時にクリ触ってるけど
あれはデカすぎて痛いからそれを紛らわすために触ってるらしいな
やっぱり整備は大切だよ

むしろ三社を電気水素（新エネ）ガソリン担当で会社分けた方が良いんじゃね

ゴーン元日産会長が23日にオンラインで会見

せやからいうたやろおじさん参戦w

必要ない部署、特に内勤の管理部門は一気に切られそう

助ける側のホンダからしたら、お荷物部署要らんだろうし

>>401
八千代工業の前にはタカタ(エアバッグ)

ノート(マイチェン前)のガワの中にフィット4入れたらガチで売れると思うよ

このクソみたいな経営統合が実現するならせめてホンダの軽トラは復活しろ
それ以外はどうでもいい

>>378
コバック

捨てらんねすグループ爆誕

>>401
インドの財閥に売却されて

【マザーサンヤチヨ・オートモーティブシステムズ】

に社名変更。カッケー！😆笑
s://www.yachiyo-ind.co.jp/
s://i.imgur.com/xPhjBx8.png

魔改造の夜を見てたらN産が技術者からしてダメダメだった事がよくわかる
他社は真剣に２回の試技に臨んでいるのに一度目はふざけて臨んで失敗して二度目にまともな機体で臨んでも失敗して記録なし
一事が万事こんな社風なのだろう

>>410
キューブ（デザイン2代目）の外見で中身がフィットなら欲しいかも

ホンダ日産HD爆誕(存続会社ホンダ)
日産と三菱自は上場廃止

インドで無双のスズキ、余裕の微笑みw

GT-RエヴォリューションtypeR

日産経由で三菱統合したら日産ポイーよ

トヨタ系の内燃機関エンジン組とエンジン捨ててEV向かう組で
綺麗に分かれるのかな
ホンダは章男会長が差し出した手を振り払っての日産だし
どちらもエンジンの研究開発とかは既に下請けに投げてて
やる気ないとか聞くし
少なくともGTRエボリューションやシビックタイプGTRが
出る流れには絶対にならないだろうから車好きからはどうでも
いいんだろうな

経営統合したところで国内では軽しか売らないじゃん

トヨタ連合を除きEV専業以外の既存の自動車
メーカーは全部経営苦しいこの時期に売るタマが
ないとは日産の開発陣は今まで寝ていたのか？

ホンダ日産三菱連合
カッコイイ、マジで。
それだけでも個人的には大満足です。

>>358
三菱の品質管理も加わるから最強だな！

マツダはどこもいらないのか🥺

EVとか言ってる時点でダメだわ
日本全体で水素すすめれ

>>425
そういやアレも三菱だったな

ゴーンが三菱拾った当時は天才だと思えたが
今考えると飼殺しの敵対的買収だったのな

>>427
マツダは既にトヨタ陣営やんけ

本当にトヨタと戦えるの？
雑魚が集まっても雑魚のままじゃね？

>>422
あの時章男ちゃんの言うことを聞いていれば
今頃ホンダも世界中で売上伸ばしてウハウハ
だったろうな
内燃機関切り捨てた三部の責任は重大

たとえ統合しても勝てるわけないだろ
統合しなきゃならない時点で負けてるんだから

電池車だと中国産と変わりません
テスラの方が全体的に遥かに良いみたいだし
エンジン廃止決定してるのにそんな所の車が売れるんですかな

とりあえずGTOType-R とシルビアType-Rは出してね

日産は失敗できなくて何もしない
ホンダは進んで明後日の方角に行ってしまう
果たしてうまく行くのか

ただの弱者連合だろ。

5年後にはグダグダになって中華に買収切り売りされて消滅だろうな
(´・ω・`)

戦って勝てるとでも（笑

クズが集まってもクズ

負け犬同士が組んだところでなぁ〜w

ランエボtypeＲで復活か　ワクワクするぞ

まぁ挑戦する事は悪い事ではないがな
勝とうなんて思わない事だ

>>422
新幹線を誇る日立製作所が本田技研工業のバックアップしてんだぜ？w

ランクル、アルファード、クラウンスポーツ
勝てるのクラウンスポーツvsアウトランダーだけじゃねーか

ヘボが合体してもヘボ

ランクルに対抗できるのはパジェロしか居ない！

>>1
トヨタがスバルやダイハツを経営統合した時はしっかり利点があったんだよな
トヨタの弱点たる技術をスバルが持っててGRヤリスとかに繋がったから
ホンダの弱点は本格的なオフロード用の四駆でそれ以外の技術は全部持ってる
日産から得られるもんなんてほぼ無い
トヨタが一時期ヤマハエンジンに拘ったときに自社の技術者ないがしろにすんな言われたのと同じ
実際は豊田エンジンで十分に戦えるのにヤマハに頼ってたのはマジでアホ
同じことが起こるだけ、

やめてください

日産+ホンダ+三菱＝マツダ

ホンダと日産なんて社風全然違うのに上手くいくのかなー？

エンジン捨てそうなホンダ、パジェロを捨てた三菱、期待を持てる気がしない。

マツダも入れてあげて

ヒュンダイも加わりそう

トヨタグループ　－　トヨタ、スバル、ダイハツ、マツダ

ホンダグループ　－　ホンダ、ニッサン、三菱


日本メーカー２つに集約するんだろな

>>456
スズキは？

>>456
スズキは？

ホンダ日産は落ち目の韓流れで韓国も入る予感

ニッサンホンダになるのか。ニッサンホンダGTR、超弩級スーパースポーツになりそう

経産省が再生資金投入して見返りに送り込んだ天下りがウマウマし終わったところで
海外ファンドに二束三文で売り飛ばす流れ

>>458
雑魚は速攻で吸収されそう

ホンダと三菱商事は共同でバッテリーリサイクルに関する新会社を立ち上げたしなw

こりゃあ本田宗一郎にお伺い立てるしかないな

ホンダジェットで恐山飛び立てえ一

弱者連合というか
ホンダの足にしがみつく日産と三菱って感じだろ

ゴミを集めても単に大きなゴミになるだけでは・・・
トヨタと戦うのは無理だろ

それはない

日産と組むなんてホンダも見る目がないな
せっかく良いクルマ作るメーカーなのに

負け組が集まって草

BYDを含むトヨタ連合はテメェんとこの商売しか考えてねぇからな
対するホンダ日産三菱EV連合はあくまでも欧米を中心とする世界が求めるEV社会の実現を目指そうってわけだわなw

その昔、ジャパンディスプレイという
連合体があってな、すんごい精鋭が
集まったはずだったんや

ホンダ　EV全振りで失敗。かろうじて独自HVがあるのが救い
日産　国内外の声「欲しいものがない」。オワコン
三菱　資金がなくて新型車の開発が全然進んでない。外国製のピックアップとか（）

まとめて現代に面倒見てもらえよ

日産と三菱が要らなすぎるｗｗｗ

規模が大きいだけの無能企業が出来上がるだけやん

トヨタ連合
トヨタ、スズキ、スバル、マツダ

弱者連合
ホンダ・日産、三菱

鈴木と松田は？

1+1+1＝-2

ホンダに提案がある

日産と三菱は切ったらどうか？

>>477
ヨタやろ？

これ順位付けはどうなんだろ？
ホンダが一番上？

>>476
トヨタ連合強すぎて草

>>479
整理でいいよなあ

タイトルでトヨタ信者が発狂してんな

そういえばスズキとマツダって同じ車売ってるよな車名変えて

テスラも助けてほしい
日米同盟してほしい

電機業界にいた身からするとジャパンディスプレイみたいな香りがするな
各社のお荷物事業を集めた微妙な会社
あれってたしか日立、東芝、松下、ソニーあたりの液晶事業を1つに集めたんだよな

>>476
トヨタにはさらにデンソーまでいるしな
こんなの勝てんわ

横浜マリノス解体、浦和レッズは大宮と合併でさいたまレッドブルズになる

ホンダはまだ助かる道がありそうなのに
なぜ日産と心中するのか

実際ホンダ単独ではトヨタに歯が立たなかったからな。これならスケールメリットでも充分に対抗できる。20年遅かった。ゴーンに食いものにされる前に統合すべきだった

“技術の日産”と言いながらディーゼル車の失敗でミソついてからブランドイメージは地に落ちたな
エクストレイルの評判は酷いものだった
マツダがディーゼルで成功したから余計に日産がミジメ

>>476
ダイハツは、スズキがいればもう不要なのか？

日本の基幹産業の自動車も怪しくなってきたな

将来的にはトヨタしか残らなくてサムスンしかない韓国みたいになりそうじゃね

>>147
野菜って何だよ？w吹いたわ

ついでに、ソニーGも合流しよう

変なとこに日産買われる前で良かったな

泥舟にしか思えないw

ホンダがおかしくなった
これだからサラリーマン社長はダメなんだよ

国の上の方がバカだから、他の産業もなく、落ちていく製造業と心中するしかない

闘えるわけねーだろ（笑）

会社名はどうなる？

車メーカーなのに売れる車作らないんじゃ話にならんよ
足引っ張るだけだぞ

>>496
実質合流している
本田宗一郎と井深大とは技術者として互いを認め合う仲だったからねw

パナソニックはSANYOを買収して大きくなったのか？
部門の統合だから少し異なるが、日立とNECのエルピーダメモリは？
SONY東芝日立のジャパンディスプレイは？

ホンダと日産の勝ち組連合ならまだわかるが、そうではないからなあ

日産がお荷物になるだけだろ　
規模問わずゾンビ企業は淘汰しないとね

トヨタ連合
トヨタ　普通車・高級車
スズキ　軽自動車
スバル　四輪駆動車
マツダ　ディーゼル

こっちにこいよホンダ

>>502
日本ダイヤモンド

日本企業から多様性が消えていく。

日本はEVや自動運転で出遅れているが
今後挽回できるかね

我が栃木県出身の経済偉人は
日立製作所創業者・小平浪平とソニー創業者のひとり・井深大だw

三菱パジェロ、日産テラノはいつ出るん？

日産は長い年月かけてダメになって来た
根は物凄く深いよ
ゴーンが目立つだけで過去にも銀行とか他から社長迎えると変になる
労組が異常に強かったのもまずかった
一族で回してあれだけ強いトヨタが異常
サントリーもそうだな

>>1
トヨタと合併して世界の自動車会社を突き放せばいいのに

日産の売却先候補（ホンダ除く）

台湾の鴻海
インドのタタモータース
ブラジル？（エンブラエルとか）

>>507
ダイハツがお荷物すぎる

3リッターV10シーケンシャルターボをホンダが作ってGTRに積んでくれたら速攻で買う。

>>507
マツダのディーゼルとか要らないトヨタの方がいい。４駆もスバルより三菱の方がいい

MFゴーストの負け組連合だろ。勢力図わかるわぁ。

>>509
自動車は技術の面で家電と違って一朝一夕には行かないから
日本の自動車産業は安泰だよ
今回の様なゴタゴタはあるだろうけど

>>68
車屋が車屋とくっついて車屋３段重ねてになる意味がないよな
やるなら20年前にやっとけ

この3社合併だと、1＋1に−5で、トータル−3って感じだね

本体も販売店も、働いてる人がサラリーマン化してる
車が好きなんだっていうような人がいない
会社に内緒で家では８６乗ってるんですよみたいなそういうのがいなくなった

>>518
MAZDAのディーゼルはマジ凄いよ　
トルク凄くて運転してて楽しい
売れてのが分かる

病人同士がくっついても勝てないだろ・・・
まぁ日産と三菱の電気はあれは良いものだから
本田が魔改造できりゃ良いな

日産てフランス企業みたいなもんやろ？
もぉ潰した方がいいんじゃないの？
日産のsuvやったと思うけど東南アジアで販売予定の車はオシャレになってたけど遅すぎるよな

イチロー日産とか矢沢永吉のやっちぇ日産から最近はCMが中谷美紀になってて随分スケールダウンした気がしていた

直近の日産の決算やばかったもんな

ホンダGTR
日産NSX

ホンダとしては組むならトヨタしか無いだろ
お上から不良債権押しつけられて草

日産はHONDAを道連れにする気か

トヨタと戦うって、違うだろ

カラオケ付きEVでTOYOTAに勝つ！！！！！！！！

>>96
モーター駆動が主流になっていくところの機械式AWDなんて時代遅れだろ
ほんとホンダにはなんの利点もない
そういった事踏まえ飛ばし記事だろな

正直、トヨタ一強は面白くないので、本田日産には頑張ってもらいたい。

スカイラインΣ TYPE-R とか出たら買うぞ
４枚ドアでコラムシフトMTのフェンダーミラー、後席自動ドア(手動)付きで

アウトランダーGT-RタイプR

自動車産業が守られてきたことも知らない馬鹿

>>534
テスラと中国企業にパイ取られるだけ
トヨタは関係ない

わけわらかん経営統合になりそ

フォルクスワーゲンとかプリウスのような象徴的なクルマを出さないとダメでしょ
EVでいえば、やはりバッテリーが革新的でないとムズカシイ

知恵の無いものが集まっても売れる車は造れません

ごちゃごちゃうるせーいいクルマは存在感すげーよな、必ず目が行く

ホンダとしては渡りに船だな。元々どこにも属さずトヨタに吸収されるか日産連合に吸収されるかだったし。
それが日産を吸収出来れば、万々歳だろ。

パジェロやサファリとは言わないがランクルのライバルがあってもいいと思うわ

日産救済なんだよなw
ホンダにとってメリットがないw
やらかした日産を経産省に押し付けられたw

アルト、ミラより安い三菱ミニカ復活で小銭稼いでいけ

今のホンダ上層部って本当に馬鹿なのか鮮やか人に乗っ取られてるんだろ
一番売れ筋のフィットのデザインを鮮やか人に任せて売れなかったし
シナの思惑通りにエンジン撤廃するとか本当にもう
もう終わるな

泥船連合再び（笑）

>>366
日産はいち早く、エンジンで発電だけする電気自動車作ったね

糞が融合してそびえたつ糞の山が出来る

共倒れ連合って事にならなきゃいいが

そもそもEVとか何時までも張り切ってる経産省が悪いんだけどねw
絶望的に読みが悪いよねw
頭でっかち経済役人共も日本が成長出来ない原因の一つだよw

ホンダとクソとクソが集まってもトヨタとは戦えないだろw
むしろホンダの足を引っ張るまである

>>202
まだ助かる！

張り合えるのは規模だけで、技術蓄積が無いじゃん……

ホンダはe-powerをどう評価してんだろ

ハイブリ失敗の日産とエンジン子会社売っぱらった本田の失敗の結果だな
結果的に補完し合ってるんだろうが

ルノーに売りつければ良かったものを

ホンダが腐る要因しかない
何も生み出さない
誰も得をしない経営統合やな

>>543　
どうかな
落ち目の日産と対等合併みたいな形はホンダのブランドイメージを下げると思うわ
実際株価も落ちてるしね

国主導なら共倒れするやろな

>>513
一族で回して強い自動車会社
BMW（クヴァント家）
VWグループ(ポルシェ／ピエヒ一族)→目下経営涛
フィアャbト(アニエリ家)→ステランティスへ統合

豊田家は持ち株比率低いのに強さは異常

ルノーが持ってる日産株を何とかしないと、ルノーが口を出してくるんじゃないの？

>>552
EVに関係なく経産省の存在自体が悪、経産省が音頭と取った事業は悉くポシャってる。