【自動車】ホンダと日産が経営統合へ ★3 [nita★]->画像>1枚

12/18(水) 3:59配信
TBS NEWS DIG Powered by JNN

ホンダと日産自動車が経営統合に向けて協議に入ることが分かりました。

関係者によりますと、ホンダと日産自動車が傘下に入る持ち株会社を設立して経営統合をするため協議を進める方針だということです。

日産自動車が筆頭株主の三菱自動車が将来的に加わることを視野に入れて交渉を進めるということです。

3社の統合が実現すれば、販売台数が800万台を超える世界第3位の自動車グループが誕生することになります。

ホンダと日産はことし8月にEV=電気自動車の分野などで提携することを発表していて、三菱自動車もこの提携に参加していました。

アメリカのテスラや中国の自動車メーカーが台頭する中、経営統合によって新車開発の開発費や部品の調達コストを抑え、利益が出る体質を作っていく狙いがあります。

https://news.yahoo.co.jp/articles/c84ee95b8b089519d5dd06343205e04262c06d28

★1：2024/12/18(水) 04:46:33.38

前スレ
【速報】ホンダと日産が経営統合へ ★2 [nita★]
http://2chb.net/r/newsplus/1734471330/

日産がバイク作るのかな

本産？

２０２３年　世界売上台数

トヨタ　１１２３万台
フォルクスワーゲン　９２３万台
ホンダ日産　７３５万台
ヒョンデ　７３０万台
ステランティス　６３９万台
GM　６１８万台
フォード　４４１万台

ホンダ△か

>>4
ステランティスの謎

日産や三菱でもプレステできる様になるのか

日本でいいだろ

ホンダは二輪事業の利益で持ってるのに
お荷物四輪事業なんてやめてしまえよ

ホンダGTRはいつ出るの？

おれのホンダ株どうなるんや？！
ゴミみたいな日産なんて押し付けてくるんじゃねー

エルピーダ
ジャパンディスプレイ
ルネサス

日の丸企業に新しい仲間が！

日本自動車爆誕！

結局外国の経営にして良くなった例なくない？

カスが集まって何しようとしてんの？

>>8
それだ

中国韓国に工場作った時点で衰退していくのは目に見えていたよなあ

トヨタ、ダイハツ.,.スバル
日産、ホンダ、三菱...その他外国いっぱい

マツダ

男のマツダ単騎待ち

ホンダも日産も中国市場を重視しすぎて失速したね

実質的には日産は潰れたようなもんか
今までお疲れさま

PS5内蔵ってマジ？
運転しながらゲームや！

>>4
ヒョンデGMフォードにごぼう抜きされたってより
日産ホンダの売上だけ激しく低下していってる感じかな

ホンサンかよ、中国の人みたいだな

シルビアックはよ

>>14
老衰で死ぬか延命するかの違いくらいしかないなw

ホッサンの誕生である！

三菱日産はクズとカスだったけど、
ホンダはクズよりマシなのか？

日産スーパーカブ

新社名は日本自動車がいいが、果たしてHONDA社員が納得するかだな
何でHONDAがゴミみたいな日産より後ろなんだと文句が出そう

そのうちトヨタの傘下入りそうだな
昔から言われてたが、日本はメーカー数が多い

持ち株会社方式の統合ってみずほが元祖？
大きな上場会社同士が混乱なく統合できる素晴らしい方策だ

HNM

フェアレディH

HOSSAN

経産省の圧に負けてしまったな…
ホンダも終わり

三菱はどうなるん？

日産のケツ拭かされるホンダ可哀想
もう日産の社名は一字もいらんし経営陣もクビで同等統合やろ

ホンダにメリットなさすぎるだろ
不良債権じゃねぇか

日産なんか車の作り方忘れたんじゃないの

ホッサン
ホンダサン
ニホンダ

ルノーの影響もまだあるだろうし、破談で終わりそうな気がする

ホンダットサンになるのか

>>4
VWもGMも弱ってるしステランティスも弱者連合体だしトヨタの一人勝ちだな

ホンダ日産か
日産ホンダか

どっちになるか

>>29
日本に上も下もないだろ

好きな車はポルシェですって言うイカれたアキオに勝てると思ってんの？

日産はパワー出せないから排気量上げて誤魔化してる感があったが、それももう出来なくなるのかな

>>26
ダサすぎ草

HONDATSUN爆誕である

>>31
日本郵船、商船三井、川崎汽船がやってるけど

日産が吸収される形ならいいのでは
無能経営陣は退場してもろて

本田はゴミ押し付けられた感が凄いｗ
(´・ω・`)

ホンダ側にメリットが薄い
自動運転のノウハウぐらいしかないんじゃないか？

本田のメリットって何？日産にとっては本田は藁なんだろうけどw

>>21
カラオケもあるでよ

リアルガチのN-BOXになるんか

>>28
利益を出せる二輪は分離独立させておかないと共倒れになってしまう

「日」産と、「本」田で

「日本」だろ

>>37
日本自動車になるために日産が必要

三菱はせっかく中国から撤退したのに、コレから中国で苦しむホンダと日産に巻き込まないでくれ

ずっと無縁だったけど日産の良いところって何？

マイナスとマイナスを足してもマイナスにしかならない件
更にマイナスの三菱自足したら壮絶なゴミ会社しかできない件

GT-RとNSXが合体SEXへ

日産と三菱は実質解体宣言ですｗ
いらない会社はさっさと清算しましょう

ホンダのニッサン

国内カーメーカーは事実上２社に集約か

時代の流れだね
グローバルな視点で見ると世界各国の自動車メーカーはグループ化の再編が進んでいる

アウディ、ポルシェ、ランボルギーニなどを参加に持つフォルクスワーゲングループなどは有名だろう
一社単位では世界で戦えなくなってきてるので日本の自動車メーカーも例外ではない

ルノーとの提携は解消されるのかなぁ

電気自動車嫌いなトランプを見据えて

NIHONDAになるのか

>>63
NTRだよ

>>31
システムが混乱しまくってるだろ

>>51
通産省の主導が入ると官僚主義の日産主体になりそう

超古い体質とへそ曲がりがヒュージョンして何ができるかな

>>70
NIDA

ホンダは日産なんかより海外勢と手を組んだほうがいいだろ

日本自動車だな

>>58
合併は主導権を握ってる方の名前が先にくる
本産自動車だな
(´・ω・`)

やっぱり日産とか単独でやってける会社ではないんだな
ゴーンを迎える前に潰れとけばよかった

↓本田宗一郎の天の声

日産が輝く日が来るとわ
ずっと狙ってたけど株買えんかった
買えたやつはアレだな

日本の自動車メーカーって、筋が立ってるような経営してるはずなのに、なんでこうも脱落するところがあるのやら

弱者連合やねえ、としか

両方とも経営が苦手ってのがあるかもな
まぁ技術者の本田宗一郎も俺が勝手に全部やってたら
会社はつぶれてたと言ってたし
パートナーの経営の藤沢武夫がいたか

ではまず給油口の位置を統合してください

>>9
二輪は本田技研工業の名で分離してほしいな

日産がやばいって情報マジだったんだ

ところでルノー資本って今どうなってんの？

>>35
ホントこれ
ホンダの死が確定的になった

日産はよかったな

NSRになるのか

実質的なホンダによる吸収合併ですかね
名前は残すんだろうけど、日産の終わった感がすごいな

ホンダ→ファミマ
日産三菱→サークルkサンクス

ホンダにしかメリットがねえな

>>88
新車出ない時点でヤバいやろ

既に日産と三菱自動車はOEMなどで協力体制を組んでいるので
もれなく三菱自動車もホンダと日産の再編に組み込まれるのは確実

日本経済崩壊が顕著に現れてる象徴的なニュース

ホンダの終わりの始まり
日産は元から終わってたけど

アフィーラがセフィーロになっちゃう

技術的時間的にサプライヤに無理筋をふっかける（しかもその規格が時代遅れで軒並み嫌われている）Hさんとサプライヤに下請法抵触の価格をふっかけるNさん
どんなとんでもな車が出来上がるのだろうか

>>79
ならHONDAさん自動車とか本日自動車の方がいいな

N-GTR
N-Z

待ってるで

やっちゃえ日産

日産ホンダ経営統合で話題のジャトコといえば富士市。工場夜景もあるし岳南電車もあるし最強じゃね。

富士市には半導体産業もあるんやで、旭化成の研究所もあるんやで。ナメとったらあかんで🏢🗻🍵

旭化成基盤技術研究所（以下、基盤研）は、分析・解析・コンピュータサイエンスにより、旭化成グループ全社の事業創出や事業発展をリードしていく事をミッションとしています。
　医薬、医療、樹脂、繊維、高機能材料（水処理、電池セパレータ、電子材料など）、触媒、半導体、住宅、建材など、旭化成グループの幅広い事業に対して、分析、計算、データサイエンス技術で貢献します。
　また、基盤研では、旭化成グループ内にその活動をとどめることなく、社外の大学・公的機関との共同研究なども行っており、常に最先端の評価技術の導入・開発に努めています。

渋滞のとき日産車の後ろにつくと停車時でもブレーキランプつかなくて怖いんだけど
あれ欠陥じゃないんか

ジャップの落ちぶれ

>>58
成り立ちがそうであっても「日本」という単語に成る以上は、どっちが上も下もない

>>78
ディーラーも人手不足で大変だろうし整理するんじゃね

日産と三菱の工場とディーラーはいらないよなあ
負債が増えるだけだし
人員も日産と三菱の奴らはリストラかな

ホンダさんに？

ホンダ株下がってたから買い増そうと考えてた矢先にこれ
でも日産がマイナス要素になりそう

>>89
ルノーなんて日産よりも遥かに小さい会社なのに何を崇めてたんやろ

SMXとラフェスタ合体したやつたのむ、車高1550で

>>72
ホンダ、日産、三菱も会社のシステムとか統合大変だろうから
日産と三菱のシステム系は切り捨てる可能性高いだろうね

歴史の異なる会社のシステムってコストばかりかかって成果でないだろうな

銀行みたいになってきたな
もうトヨタとそれ以外連合の2社だけになるな

ルノーがいるせいで話がクッソややこしくならねえか？
こいつの扱いどうすんだよ

車のロゴは、トヨタの次を配しているような態度なのに、そう言えばあまり見たことないw

>>54
エンジン工場を閉鎖してしまうホンダにとって日産の横浜工場・いわき工場・愛知機械工業は内燃機関の供給源になるのでは？

>>4
一番格好悪いメーカーの車が売れてるってよくわかんねーな
他所の会社が製造したエンジンやパーツを寄せ集めて組み立ててるだけなのに

GTRタイプR爆誕

本田から｢本｣、日産から｢日｣、
格好良い響きにするため日は英語に換えて
新会社の名前は｢ホンデイ自動車｣でいいと思う

ゴーンのせいでだめになったわね
ゴーンが住んでる日産の社宅は取り戻せたんだったけ？

メガバン改めメガカー爆誕

日産ってあんなデカい会社なのに
何でこんなにダメなのかな。

ホンダも順調じゃないのに余裕あるな
共倒れするつもりかいな

>>30
それ家電のときにも言われてたけど、単に個々のメーカーの競争力が落ちてるだけじゃん

自動車メーカーとしてはどっち格上なんだろう
バイクではホンダの圧勝だけど

日本三ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

2022年各社業績

○トヨタグループ
世界販売台数1048万台
(トヨタ：956万台、ダイハツ：77万台、日野：15万台)

○VWグループ
世界販売台数795万台
(VW：456万台、アウディ：161万台、ポルシ：30万台、他148万台)

○現代グループ
世界販売台数684万台
(現代自：394万台、起亜：290万台)

○ルノー連合
世界販売台数616万台
(ルノー：204万台、日産：330万台、三菱自：82万台)

◯ホンダ
世界販売台数369万台

バイクに日産とか入れてほしくないな

企業は常に刷新しないと直ぐに硬直化してしまう
年功序列を廃止して、ジョブ型に移行
プロジェクト毎に報奨金制度

日産と本田で日本
これトヨタ抜くぞ

>>61
政敵が多いホンダとは正反対で
政治屋に媚び売って規制緩和させるのが得意

例えば
ターボやインタークーラー
ブリスターフェンダーやドアミラーなど実績多々

e-POWERは廃止するんだぞ

>>78
持ち株会社ってことは、しばらくは販売網は別々のままにするんじゃないかな
そして徐々に日産と三菱の販売会社をホンダ色に染めるか、閉店させるか、の２択だろうな

日産が吸収されるてやつか

>>18
マツダはトヨタと提携もしてたから、一応トヨタサイドじゃないかな

>>132
産田になるかもしらんぞ

>>129
こうみると、三菱がヤバそうになってる

車につくロゴはどうなる？

日本人は経営の才能が無いよな
それとも無能でも接待が上手ければ上がれる仕組みが悪いのか

ホンダが損するだけやなあ

日産はVモーショングリルを今すぐに廃止にしろ
クソダサいトヨタの真似してグリルに特徴を持たすな

弱者連合か・・・・

>>3
日田のほうが、言いやすい。

ホンダが一番損する気がするのだが

ルノーが日産の株持って無かったっけ
これどうなるの？

日産+本田で日本になるの？

日本産

EVシフト失敗連合

>>88
ゴーンの無情コストカット延命が無かったらもっと早くに消えていたと思う
ゴーン亡き後の自動車産業を知らない首脳陣の内田とか星野が無能過ぎた

>>122
逆だよ、逆
救世主ゴーンさん追放したから苦しくなったんだろ

トヨタ軍とその他軍になるな

死なば諸共！だな

これ主導権とるのはどこよ
三菱か

本社とかテクニカルセンターに行ったら
ダメな会社とは全然思わないけど
確かに欲しい車はないんだよな（笑）

>>124
ゴーンが全てを破壊した
リストラしまくるってのは一時的には業績が上がってるように見せかけることが出来るが、長期的に見たら企業の体力や技術力を奪っているだけ

ゾンビ企業は潰れろってお前ら言ってたじゃん

>>26
芸人の名前みたいで絶妙にダサくて草

>>129
GMとかフォードは？

>>129
台数的にも資産的にも、三菱の存在価値ってほぼ無いだろうな

力関係的にホンダサンだろうな

>>144
負け組は負け組で組んでラストチャンスに賭けないと

>>147
TOBってのがあってだな
馬鹿は無理して書き込まなくてええんやで

そういえばゴーンは生きているのか?
レバノン空爆されてるだろ

統合したら名前はどうなるんだ？
ほっさん？

ホンダ・日産・三菱で負け組の枢軸結成や！
トヨタ連合にはとうてい勝てまい

で、上層部を減らさずに現場を減らすのがこいつら

ちうか日産はやぐいからな
シートベルト戻らんくなるし
ドアは下がってくるし

ホンダはFFしか作れないから技術的には日産に助けられるだろうな

NSXGT-R来たか！

>>132
世界3位らしい

ホンダには開発費の補助金1兆円が交付されたりしてね
そして、経産省から天下りが入るようになるんだな

ホンダと日産に相乗効果は無いだろうな
例えばスバル車の弱点の燃費さえ良ければって所にTHSが導入されたような
そういう補完関係にはならない

>>141
マクドナルドが典型だったな
日本のジジイはコストカットしか能がなかった

ホンダ逃げて～

よくわからないけどVTECe-power搭載GTRtypeR出してよ

HOSSAN

>>133
なるほど…ルノーもいるんだもんね
あくまでも日産は常にホンダの下でいて欲しいね

日産の経営陣はプライドばかりデカい無能だから統合なんてできるわきゃない
ホンダが100%仕切らないと無理

日本産だ

スズキはインドで爆売れしてんだっけ

経営統合だから合併ではないんでしょ
三菱日産の車売れないのは変わらないんじゃない？

日本田産
にほんでんさん

ホッシャン

国内自動車メーカーの中で三菱が一番信用できない
昨今は日産が経営厳しい
ホンダって問題あったっけ？

本日自動車になるのか

ホンダは本田宗一郎の名前があるが日産はそこまでのこだわりないやろ
日産は社名には入れず海外向けブランドとして残しとけばいい

>>156
日産な
本社の管理職の外人とか優秀だよ
ただ外資全開でパワハラがひどすぎる

>>147
ホンダとルノーが手を組むとは思えないから、ルノーからホンダが買い取るんかな
足元見られて高値で買い取りさせられそう

ホンダにメリット何もないだろうに

>>157
いろんな人たちに
おもちゃにされちゃった印象だね。

>>183
スズキは単独でイケてる

レンタルで乗ったノートは酷かった

「シナジー」wwwwwwww

>>176
原田は稀に見る無能

ほっしゃん。

>>116
昨年ルノーの日産株に対する出資比率は45%から15%まで下げてる
日産もルノー株を15%保有してるので、日産とルノーは対等な関係になってる
だから今回の日産とホンダの経営統合の話が出来るようになったんでは

ホンダが損とは言うが、損と分かっているなら検討もしないし、提携もしてないだろ
日産は落ちぶれたとは言え、それでも魅力的な技術などホンダには無い部分があると思われる

ニッポンダ

>>121
若干カレー屋感あるな

>>156
今回の失策はアメリカ販売だけだからな
販売計画と販売戦略のミスでコロナ明け対策できてなかった
アメリカだけで2000億も溶かした

>>191
台数稼げるじゃん　単純に

二輪事業は切り離して独立してくれ

マツダスバルはトヨタの資本入ってるから事実上2陣営に集約だな

疫病神押し付けられるアホンダ。。。
宗一郎が化けて出てくるぞw

>>166
ここ2か月以内にゴーンが日産は2年以内に潰れるってコメント出してたから生きてるみたいよ
しぶといね

ランサーNS-R爆誕

数年前から日本は自動車もダメになるって言ってたが本格的に崩壊が始まったね

>>35
歴史的に通産省・日産の官僚主義の絆で日産延命のための犠牲者がホンダってことだな

この手の合併で成功した日本企業ある？

トヨタ・スバル・ダイハツ　←　勝ち組連合
ホンダ・日産・三菱　←　負け組連合

スズキ・・・？

>>181
日産経営の本体は日産本社ではなく
ディーラーである東京日産だからなw

マジで止めとけとｗｗ
ホンダも合併するならトヨタ連合一択だろｗ
なぜニッサン

>>168
三菱は負け組じゃないぞ
三菱だけ抜けてトヨタ傘下に入って欲しいくらいだ
それくらい今の三菱自工のラインナップは魅力的の粒揃い
捨てダマがないよマジで

シビビア爆誕！

おいおい日産はルノーの子会社じゃなかったのかよ

>>164
魏に対抗する蜀呉みたいなもんだな

びっくりや
サプライヤーどうなる

こんなの本当に出るん？

これはビッグニュースだな

日産は海外でコケたが日本じゃそこそこ売れてるからな
コンパクトカーNo.1　ノートオーラ
ミニバンNo.1　セレナ
EVNo.1　サクラ

>>207
そうか、イスラエルもう一押し頑張れよ

今だにどこ行っても日産の文字は見るよな
これも変わるのかな

日本産業
本田技研

もうホンダも独立系のフリしないでエエやん

>>9
二輪専業メーカーの認知度ってハーレーかトライアンフどまりだぞ
四輪があるから二輪が儲かる、四輪と二輪があるから汎用機がさらに儲かる

日産株激安だから買い取るなら今だろうね
うちも大手に買い取られたよ
雇用もそのまま買い取ってほしいよー

本田さんになるのか

高級セダンはホンダからっきしだから
日産の重厚な車づくりは大いにメリットなるだろうね

営業利益は言うに及ばずで時価総額もホンダが遥か上だから、ホンダが日産を傘下に入れたようにしか見えん。

>>205
たまにはスズキの事も思い出してあげてください

>>173
この手の会社連合って結局時間が経つと、また落ちぶれ会社に戻るんだよな
負け組連合はどこまで行っても負け組のまま

>>220
これダイハツのムーブじゃん

まーたトンキンが負け組連合作ろうとしてる…

s2000180sx

>>207
憎しみを糧に生きてる
モンスターみたいで草

双方共に自動車作る気が無いから意味ない

スズキはダイハツ、スバルとOEMやってるからトヨタ系かな

独自路線のあの本田がね…ソニーと接近したときにも？と思ったが日産とはね

どうして社名を気にしてるの？
HDは何になるか知らんが、その下にホンダと日産ってだけでしょ

>>202
それなら経営統合する必要性なさそうなんだよね
何の力が働いてるんだ

日産はホンダの救世主
・ウェスチングハウス
・脱毛サロン　ミュゼ
のような存在

>>212
たまにはマツダも思い出してくれよ

>>185
三菱も混ぜてあげて下さい

H＆N

>>207
レバノン空爆されてまだ生きてたのか

これ単にホンダの終わりの始まりだろ
今の日産の転落の原因は間違いなく経営陣にあるんだから
三菱なんて熨斗付けて返却すべき会社なのにさあ

ホンダと日産でどんな化学反応がおこるんや？
楽しみやで

日産側の車種はほとんど残らなさそう

>>225
新三菱重工

>>173
今の3位は中国の自動車メーカーだろな
1位と3位で日本メーカーなるのか

究極の負け組連合にしか見えない件

>>248
経営はHONDAやろ

とりあえず日産の無能役員はリストラで

>>227
何言っちゃってるの？
トラってクルマ作ってたけど？

>>1
クッソワロタw

>>212
スズキってトヨタ寄りだから
トヨタダイハツスズキで協業もしてるし
スズキは何れトヨタ傘下になるのでは

>>245
併合後5年くらいたったら三菱のブランドつかってそう

>>236
そのクラスのFRシャシーも縦置きエンジンも無いのが今の日産とホンダ

>>242
日産の経営難
赤字を垂れ流して出血が止まらない状況
販売台数もゴーン失脚から右肩下がり

嘘だろｗ
馬鹿じゃないのか、こいつら
30年前にやっとけよ

>>233
今は1+1＝2で計算するけど
1+1＝1.2ぐらいになるよね

>>230
レジェンドに風格無かったな

三菱なんか車売れなくても何ともないだろ
ちうか重工は早く車やめたいんじゃね？

>>245
本田産三(散々)

>>30
BLCみたいに国内のメーカーを一つにまとめたところでゴミはゴミなんだよ
海外のメーカーに切り売りされる

わいのミニカーどうしてくれるんや
車免許持ってないからミニカーだらけ

日産にはまともなハイブリッドシステムが無かったからね

e-powerはハイブリッドとは呼べん

ゴーン追い出したのに早かったなあ
追い出しておきながらまだゴーンのせいにするのかな

やっちゃえホンダ

>>118
閉鎖止めればいいだけじゃん。ホンダは全面EV化止めたとか言い出しそうだし。

>>241
そのHDのトップが日産になる可能性高そうだしホンダはあれこれ言われそう

>>212
スズキはトヨタと資本提携してるトヨタサイドだぞ

日本自動車の誕生であった

>>199
数年前から、政府からの圧力でホンダと日産は統合するかも、ってリーク情報とか出てたからな
好きで経営統合などしない、ってホンダ社員はぼやいてそうだわ

ボッサン

やっちまったな日産！

トライアンフなんて誰も知らんだろ
武藤敬司の入場曲としての方が有名

何年かしてやっぱりだめだ　でトヨタへ
の前振りだろ

スバルは早い時期に日産から離れられて良かったね

プライド高そうなホンダが社名変えるとか想像出来んけどなあ

ニッサンダ

日産+ホンダ　日本ダ

>>124
組合の力が強いから
昭和から繰り返し

>>264
そもそもFFの高級セダンってとこでお笑い草だしな

これ経産省主導かな？
ホンダからはコンタクトしないだろうし

つうよりホンダのオール電化戦略が大失敗だったんだろ
って日産もEV推進だったな

>>264
ある意味伝説になった

中身共同開発してそれぞれの側被せたの出すのも実際アリ
両社とも無印被れと変な顔ばっかでデザイン的に厳しいの多い

>>187
自動車メーカーも合従連衡が相次いでるから
ホンダも1社単独で生き残れる時代じゃないからな
何か新しい事やるにも巨額投資が必要に
どこかと組まないとジリジリ負けていくだけ

オニモツビシとかいらんねん

HONDAは国交省命令で不良債権押し付けられたんだろ

ホンダサン
になるわけか

>>256
そんな戦前の話されても

ホンダには我が道のみを行って欲しかったなあ知らんけど

どっちもEVに傾倒してんのが救いよう無いな
しかしホンダもボロボロの日産引き受けるメリットあんのか

レジェンドの自動運転Lv.3とはなんだったのか

日産の株は上がるのだろうか

>>284
さらに縮めよう
ニダ

>>287
ただホンダは海外メーカーとの連携というか連合もできないんだよね

>>231
というかホンダグループの第一弾が日産だろ
日産はホンダの子会社的な扱いになるよ

ホンダルノーオッサンプリンスミツビシホールディングス
長え

>>272
それができるかだな
今の技術屋あがり社長の経営センスはどうなんだろう

モリゾーが仲間に入りたそうにじっと見ている

>>285
日産の組合なんてもう骨抜きだよｗ
つか過去最高益だしてからのこの前の決算はおかしいだろ
なにかやってるから調べろよｗ
監査どこだよ。ゴーンのときからそうだけど決算おかしいんだよ、日産

どちらも近年はスマッシュヒットも無かったからな
今のラインナップ見てみ
悲惨なくらい選択肢が無い

束になってもトヨタ帝国には敵わないのであった

新社名は日本産だ

>>258
修さんがそう言ったからそれに従っている

>>293
やっぱり通産省じゃないとだめだよね

自動車産業の終わりは日本の終わり
あと数年でEV一択社会になるだろうけど、その時にはもう完全に終わる

ホンダ販売店だらけになるのか

>>262
30年前だと、日産が２腸炎くらい借金抱えてなかったっけ

シビックとローレルを合体させたシビレルの誕生である！

ニッホン？
ホッサン？
日田？
本産？

どれもイマイチ

>>293
そんな感じだよな
統合して上手くいくとも思えないけど
役人は昔からそうだからな
本田宗一郎なら怒鳴り込んでたのに

>>309
草

ホンダも売れるのは安い車だけなので
500万超の高級車はトヨタの完全な一人勝ちになってる

オーラとノートをリコールなったのはデマ？

日産て定期的に傾くよな
なんかもう風物詩だわ

これ予測してたの俺だげだったな

日産株の売買停止

ホンダの名前だけ残して日産はあぼーんで良いよ

>>248
三菱のほうがまだ希望がある。
熨斗付けて返却すべきは日産。

そういやホンダってソニーとも提携してなかった？

名前は？

>>321
東芝も…

負け犬三羽烏

>>302
八千代を手放したからな

どんどん合体するなんて魔人ブウみたいだな

日産株、今日は売買しないってよ

>>145
ニダ

ホンダのエンジン部門の人員はHRDに行ってるだろうし方針転換あったとしても戻すこともできそうなんだよね
ただ今のエンジンは熟成されてるからベストなものを作るの大変そう

お荷物の取締役全員クビにした方がいいぞ

>>143
統一したデザインは大事らしいよ。
ベンツはベンツらしいし
BMWはBMWらしい。
AUDIはaudioらしい。

ホッサン
カブストレイル

ルノーに買われる前にやるべき事を今更やるのか
すべてが遅いな

株の売買はなしか
まぁ混乱しそうだもんね

日産「あなたと合体したい」
三菱「僕も」
ホンダ「いやだぁあぁ」

テレビがブラウン管から液晶に変わったときに日本のテレビが完全に駆逐されたように
自動車がガソリンからEVに変われば日本の自動車は完全に駆逐される

ホンダeを日産のe-POWER搭載してもう一回出してくれねえかな

日産の上場廃止で持ち株会社なんていらんだろ
日産が飼ってる天下り経営陣に喰われるぞホンダ

もし統合したらイーロン・マスクに買収される予感

ホンダと日産でダットサン復活やな

>>273
ええ？？
無能のくせにHDのトップが日産？？
こりゃダメだ😅

>>314
バブル崩壊後はニッサンとJASは確実に潰れるって言われてた

株式会社日本が一番語呂が良さげ

>>279
バイク乗ってるやつなら3気筒主力っていう珍しさで認知度があるが…
バイクに興味ないと知らんだろうね

なんか落ちめの統合だな、買収ではなく統合がダメそうな未来しか見えない

>>340
アクエリオンみたいw

経営陣が駄目すぎる

スバルとかマツダはどうなるんや
スバルはもうトヨタグループみたいなもんか？

ホンダに喰われるヒッサン自動車ｗｗｗ

日産は社内公用語を英語にしますとかアホなことやって生産効率落としたんだろ
ホンダさんに迷惑かけんな

ニッンダ

ホンダから見たメリットは日産のEVのノウハウとGT-R、インフィニティくらいか
それらだけ残して全部ホンダの姉妹車にして中間管理部門リストラすれば、日産ブランドでホンダ車売り日産の高額車のノウハウを流用して新車種ホンダで出す

どうしよ日産

>>262
ゴーン来る前にやっておけばな
それなら日産の技術がルノーに流出することもなかった

>>341
駆逐されそうなのは欧州のEVに全ツッパしたメーカーだけどねｗｗｗ

>>334
どこもe-fuelエンジン開発に必死でしょ

CR-Vのハイブリッドも日本で
売るみたいだから
そうなったらホンダも選択肢に入るわ。
しかしトヨタが強すぎるな。
車種のラインナップが完璧だし。

日産との併合なんてデメリットしかないよ

日産の派閥争いは伝統文化で、昭和には敵対派閥の足を引っ張るために開発妨害や製造妨害で自社の売り上げが落ちてたぐらいだ
そんな会社と合併したら今度は旧日産派でまとまって元ホンダの製造開発を妨害し始めるぞ

GT-RとNSXが並ぶディーラーだ出来るのか

本田がお父さんしそう

落ち目なのはアメリカ自動車

世界１位だったのに
まじで落ちぶれたな

ＩＴあるからいいけど

EV に肩入れしすぎた日産

EVの中古価格はどれもゴミ同然

全世界でEVは産廃という風潮

>>1
日本来た！

日本はもうスズキしか希望がない
なのにトヨタに汚染されはじめた
もう終わりだよ・・・🥺

HONDA GT-R

>>187
上がブレまくってる

ホッサン

GTRとNSXの融合した車は見てみたいかも

>>302
普通に考えたらそうなるよな

ただ経産省主導となると面子を立てるために役員比率を現状の台数比とかになって、
ホンダ5日産4三菱1、くらいの割合になりそうなんだよな

どう考えてもフェアじゃないと思うわ

セダンとミニバンを日産がつくって三菱がSUVつくって残りを本田で

>>353
スバルはガチガチのトヨタ連合や
GR86なんて実質スバル産

>>367
製造メーカーにとってはいい話だな

>>314
1990年代半ば以降、ゴーン体制以前の日産は倒産寸前だったもんな

レジェンドとプレジデントの車名が合わさると伝説の大統領になる
トランプ就任前にこの祝砲は日経爆上げの予感

社名はニホンダ

本田はこれ国に押し付けられたんかな
本田宗一郎ならハネつけたかもしれんが

日産って経産省主導のゾンビ企業じゃないの

>>355
ホンダもホンダでかなりおかしい会社
協力企業にとんでもないこといいだす

日産ご臨終か

>>335
社員もゴミ率高いだろ
全員クビにすればワンチャン

>>196
ただの肩書ホルダーだな

スバル「くくく…我らは高みの見物よ」

安倍さん、果実がボトリと落ちましたよｗ

シルビア＋インテグラ
シルビグラ出してほしい

>>14
経営者の報酬が外国並みになるぐらいだな

無能政府「売れる車の増産を要請する」

父に話したら「前からそういう話あっただろ」といわれたけど、あったかな？
日産と三菱と勘違いかな？
それともタイムトラベラーかな？

スカイラインかZベースでNS-X出しそうだな
まあミッドシップは捨てろ

ホンダになんのメリットがあるんだ…

>>187
いろは坂登れない問題があったな

>>1
円安で増益！　←デマでした
円安で景気回復！　←デマでした

やはり円高での株高が唯一解だったのだ…

>>279
長州力の入場曲パワーホールが圧倒的
平沢進をあれで知った

>>366
アメリカはダメだと思ったら見切るの早いんじゃね
車も家電もアメリカ産なんてウチに無い
GEって何の会社だったっけ

合併して本日になるのか日田になるのか

トヨタSUVに
HEVでガラスルーフ付けとけばリセールが非常に強い
古くなっても海外で引く手あまただから

はあ？日産に学ぶことなんか何もねえよ
ホンダの技術屋ってこんなイメージだけど
上手くいくのかいな

>>373
> GTRとNSXの融合した車

NTRか…

日産のデザインってナメクジみたいでキモいから
選択肢に全く入らないんよな
やっぱり売れてないんだな

日本産

ルノーとは手を切れたの？
これで三社がルノーの傘下になったら
小泉と竹中が万歳三唱じゃん

>>336
BMWのブタ鼻グリルもダサい言われ続けてたのに
なんだかんだで定着したな

ヴェゼルトレイル

自動車産業が安売り合戦に入るってわけだ

>>386
何秒以内に用意できないとクーポンとかやってたよな
あれ完全なハラスメントだろ

ホンダ日産三菱自動車ですね

社名が長いので

さくら自動車になります。

>>402
ドスケベw

フランス国営企業から抜けてゴーン追い出して大失敗
無能な日本人社長が日産を潰した

>>389
FFのシルビアとかシルビアじゃない

>>361
e-fuelってF1でも使われるんじゃなかったっけ？
それこそホンダにとっては開発費を上手く使える

経産省が仕切ってんの？
日産三菱とか没落国営企業を民間企業に扶養させるとかアホだろ

ホンニチ自動車

>>402
復活するといわれてるプレリュードなんかにその称号を

>>364
持ち株会社作って◯◯ホールディングスってなって
ホンダと日産のブランドは継続でしょ

統合してもグダグダでトヨタ独り勝ち？

日産の冬ボーナスってどうだったの？

ホンダのメリットあるのかよ？官庁が介入してることね？
してたら今までもたいていロクな結局になってないこらなあ

もうさ、全部統合しちゃえばよくね？
三菱もマツダもトヨタもスバルも

>>401
今更日産から性能の良くないディーゼル技術を貰ってもなぁ…

>>339
本当は金曜に市場が閉まってから発表するつもりだったんかな

日本

日産は潰して必要な技術だけもらったほうがいいんじゃねえの？

まず日産と三菱の販店は大幅に整理されることになるのだろう…それから日産と三菱の社員の追い出しがはじまるんだろう

>>183
そのうち新興メーカーに食われる運命

>>360
今は単なる短い移行期ですよ

三菱がニだったら
にほんさんだったのに…

>>406
現行のＭ３みたいのはやりすぎだと思う
ドロンジョ様とかのってそう

>>314
そのときにも役人がホンダに打診してる
で、ホンダは即断った
で、ダイムラーに擦り寄ってそれもダメでルノーに行ったら
ゴーンに食いつぶされたｗ

>>371
それは社長を変えるだけで前言撤回できるという便利機能

キムタクのイメージが悪過ぎて駄目になっちゃったね
裏切り者のイメージがついた

日産の株を51%手に入れて実権を握るほうがいいな
日産の経営陣を一掃しないと

自民による日本売却運動

>>3
三本産

負け組連合か
トヨタが強すぎる

どこかの銀行みたいに会社名まで合併するんだろ
日産自動車本田技研工業三菱自動車株式会社

でっかくなったんで心機一転価格改定を要求汁ニダ

こうなるとフランスが日産を捨てた可能性もあるな
日産株に価値があるうちに売り抜けた

>>51
本来ならそうしなければいけない。
それを通産省のアホ官僚共が余計なことをする。

>>376
まあクロストレックもトヨタハイブリッド導入しとるしな
自動車業界も再編するんかね

日産の評判は良くないね
いつからだろう
なんでこうなったのか

日産、三菱、本田
合体しましょう
日三本、秘密本、エロ本合体

>>394
ニッサンのブランドと製造施設を手に入れられる程度？
しかし社風がひどすぎてデメリットの方が大きい

>>426
自動運転方向の技術でなんか得るものあるのかな

>>422
そんなことしたら失業率がいきなり上がるじゃん
省庁の担当者の天下りに差し支えるだろ

>>291
だったら2輪＆4輪併売でBMW一択だろw

寺統合で、更に不便になって客離れと予想（笑）

トヨタ(系列)以外は全部まとめて公営にすりゃいい

三菱まで株価爆上げやんw

>>394
今のホンダの経営陣、糞バカだからｗ
世間的に「エンジンのホンダ」って認知されているのに内燃機関放棄宣言する位の池沼

合弁してスケールメリットが出ると判断したんだと思うけど、産廃の日産と超絶ゴミな三菱自と組んでもマイナス効果しか出ない
数年後、大経営危機に陥って国が介入するか中華企業に買われる未来しか見えない

>>157
一時期のパナソニックと全く同じだな
当時、中にいたけど鬱病、心身症、なんなら自殺者もいて松下記念病院の復職判定も半年以上待たされる始末で酷いもんだった
あちこちのスポンサーをやってるせいか全然ニュースにもならなかったけど

ホン日菱？

>>433
F1とかすごいよね

シビサニギャラン

EVに肩入れしすぎたダメ連合だからね
ホンダは中でも頑張ってたけど、なんでさらに不良債権背負うんだよ
技術がてにはいるっつっても内燃機関に関してでこれからやろうとしてることと矛盾してる

負け組同士の統合だね。
実行するならホンダは二輪とジェットを切り離して欲しい。
どちらも上手く行ってるから、巻き込まれるのは災難でしかない。

>>430
日産
本ダ
三菱

縦読みして、ニホンサン株式会社、
でいいんじゃねーかなｗ

スバルとマツダってどんな感じなのが

>>420
年間の一時金も基準内賃金の5.8カ月と前年回答（5.5カ月）から0.3カ月分引き上げ、組合要求に満額で応える。

まぁ増えてるんじゃない？

日産自動車が11日に提出した2024年4～9月期の半期報告書で、大株主に旧村上ファンド系の投資ファンド関連とみられる名前が入ったことが12日分かった。9月30日時点で2・5％の保有となっている。12日の東京株式市場で日産の株価は一時、前日終値比76円00銭（20・6％）高となる444円60銭まで急伸した。

村上「確かに聞いちゃったといえば聞いちゃった」
wwwwwwwww

>>355
日産に捨てられたUDはボルボトラック完全子会社になって管理職は英語マストとなり精神病んだ人が続出したな
今はいすゞ子会社として地味に過ごしているようだ

>>97
官僚役人政治家富豪みーんな今優先保身第一で国の未来なんてもうないんだ
国内見るに耐えない惨状を目の当たりにするのは子ども孫以降の世代だからうちらは生きてねーし目撃できないだけまだ幸せ

低スペカップル誕生

>>124
日本の消費者を軽視してきたツケ
ニーズに応える商品作らなくなった。

トヨタに客逃しても何とも思わない無神経な経営は
ダメになってしまうのは当然。

>>343
本当これ。ホンダ気をつけろ

>>395
そこはランサーエボリューションで

ホンダットサン

>>461
トヨタの下請け

>>418
だろうな、
昔の日本だとコストかけてブランド統合した挙句にブランド価値一つ失っていたけど流石にそんなバカやらないか

日産か、昔ラフェスタという車があって一時期乗っていたけど
コンパクトなのに2Lで室内も広くてめちゃ乗りやすかった
あれがディスコンになって日産見限ったわ
逆を言えばあれのPHVでも出るなら日産に戻る用意がある

F1で勝ててもセンスは万年周回遅れのホンダ（笑）
自称技術のﾎﾆｬﾗﾗだけど買いたいクルマが皆無な日産（笑）
あれ？お前まだいたの？wの三菱（笑）


うーんコイツら悪魔合体してもロクな結果にならなそうだがw

>>461
親トヨタ

とりま日産経営陣は不要だろな全員クビ

>>458
中共に肩入れし過ぎて窮地のトヨタ連合は？w

ホッサン……

ルノーはよ

二輪事業は独立しろよｗ

>>467
そこでシルビアですよ

三流大卒同士で結婚みたいなもの

9割減とかアホな数字だした日産経営陣が仮にHDのトップとか
誰が信用すんだよｗ

ホンダの経営者もこの20年ぐらい怪しいヤツばっかだったし

スズキが無事なら他メーカー全部消えてもok

もうアメリカだらけよ

俺の使用してるもの

５ちゃんねる　アメリカにサーバー
グーグル　アメリカ
アマゾン　アメリカ
X　アメリカ
パソコン　台湾
自動車　トヨタ

ホンダもEV失敗作ばっかりだから、リーフのOEM車出せるな

>>456
F1はレッドブルがなかったら完全撤退してた

>>480
NSR GTR レボリューション　V12 125cc ツーサイクル
爆誕

いいことだ
あとはトヨタが滅びれば、クルマに優しい日本の歪んだ道路行政も少しは糺されて、悲惨な交通事故も減るだろう

>>462
はええ
この状況でもちゃんと出るんやね

>>486
HENTAI　日本

>>463
もしかして色々な会社に買収されて、ぐちゃぐちゃにされる前に政府主導で持ち株会社にしようとしたんかな
ずいぶんタイミングがいいもんな

>>383
ホンダがやれって言ってるのに、何でやらないんですか？
って普通に若手社員が言っちゃう会社

>>463
これ怪し過ぎる

相乗効果あるの？
この先苦戦しそうな3社だったけど

>>483
売る車が無いのに販売チャンネルが多すぎるわな
ホンダも同じくらい持ってるから営業サイドで合併メリットは無いよね

持ち株会社の多数派をホンダが占めないと両方ダメになりかねない
日産の経営って昔から上手くないよな

>>486
インターネットもAmazonのプロジェクトカイパーかスターリンクになるよ

>>119
他所の会社って
トヨタ車体
トヨタ自動織機
トヨタ東日本
トヨタ紡織
ジェイテクト
アイシン
デンソー
など

確かに他所の会社が製造したエンジンやパーツを
寄せ集めて組み立ててるだけですな

はあ？ヒュンダイの許可取ってるの？

>>1
だから、旧村上ファンドと香港最大のファンドが
大株主に降臨したんだなぁ

>>477
日野がやらかした以外はすこぶる順調だろ

日本三
だと日本が走ってるようにも見える

惨めな国だよな本当に

でも明るい未来が見えない

マツダは？

ホンダプリンス

リーフって中古30万だろ

金ドブやん

はよ新型CB400出してくれや

>>427
日産の販売店多すぎ

>>503
レクサスやダイハツの偽装問題とかもう忘れてるよね

>>510
単気筒ツーストにします

>>124
美味しい技術をルノーに持っていかれたのでウリがなくなった

>>486
それでもエロビデオだけは世界最高品質のジャップ製だろ？
(´・ω・`)

>>467
ホンダも普通車はもうアメリカや中国しか見てないからなあ
軽自動車があるからまだ日本のユーザーを捕まえているけど

>>503
育ててきたBYDに母屋乗っ取られそうなのに？w

ざっくりまとめるとこんな感じか？
トヨタサイド
トヨタ、ダイハツ、スバル、マツダ、スズキ、日野

日産サイド
日産、ホンダ、三菱、いすゞ

>>491
3月の決算は過去最高益とか抜かしてたから
それが12月に一転して99%減益ｗ
舐め腐ってんだよ、この会社

マツダは含めないの？

>>410
日の丸カンパニーとして相応しい企業名だな
その連合体が消える時の「さくら散る」までがセットになっていそう

三菱東京UFJみたいに内部対立でグダグダにならなければ良いけどねぇ～

日産と言う不良債権を抱え込むホンダが凄えのかアホなのかわからんw

日本の衰退ﾔﾍﾞｰ
あと5年もたないだろこの国…

>>2
マークと一部のパーツだけNISSAN仕様になる

トヨタは日産とだけは絶対組むことはない
日産はホンダと一緒になるしかない運命

液晶メモリの次は自動車😭

凋落ジャパン

>>518
トヨタサイド強過ぎる

>>486
ネット接続や物流網は
すべてAmazonに置き換わるよ

>>522
安心してください出身大学で固まります

ヒョンデに吸収してもらえば世界一や

>>505
年末金がなくてぼっちだと確かに惨めだな
そんな人生送るために生まれてきたとか（笑）

>>485
スズキもオサムが死んだらどうなるか
以前も退いたら会社が傾いて社長に返り咲いて建て直したし

EV全振りしたら負けだな

でもお前ら日産車ホンダ車買わないじゃん

>>524
よくここまで持ったよ

スバルも参加しろよ、と思ったが
トヨタ側だから無理か

筆頭株主のルノーは？

日産のメインバンクはみずほ
ホンダのメインバンクは三菱でみずほは3番目
ホンダのEV関連は日立製だが日立のメインバンクはみずほ
そして三菱自工が遅れて合流

銀行の関係で見るとわかりやすい

>>503
L&Fもやらかしてるぞ

>>534
タミヤと同じだな

2016年
vw 1087万台　GM1033万台　トヨタ1028万台　日産870万　現代799万台　フォード629万台　ホンダ493万台 FCA463万台　PSA300万台　スズキ278万台

落ちぶれてスマンw

船頭の多い官僚主義のクソ会社になりそうだな
「東のニッサン・ホンダ（仮）、西のストランティス」と並び貶されると思うよ

ホンダも日産はEv力入れすぎて傾いたんか

>>523
ホンダ日産三菱EV連合のボスは日立だからw

>>481
違うよ

マーチ
キューブ
ラフェスタ

の早期導入

>>536
欲しい車がある？

日本の衰退って書いてる人大抵単発なんだな

日産と本田で
日本自動車

>>536
実はフィットのってる

日産の終わりは見えていたからな
中国に買収されるのを避けたい役人がHONDAに押し付けたのだろ

本田にメリットある？

>>507
トヨタと業務提携してる

>>520
マツダはトヨタグループ

バイク乗りとしては、
日産か…ですな
カワサキなら日産の言う事なんて聞かないだろうから問題無いけど
カワサキ、日産、ミツビシ連合の方がなんか収まり良い
ホンダ（とスズキ）は潰れるまでホンダでいて欲しい