日本カーオブザイヤーに「フリード」、ホンダ車の受賞は２０１０-１１年の「ＣＲ-Ｚ」以来 [七波羅探題★]YouTube動画>1本 ->画像>2枚

読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20241205-OYT1T50139/
2024/12/05 17:12

今年の日本カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたホンダのミニバン「フリード」（６月２７日、東京都港区のホンダ本社で）＝中村徹也撮影

自動車評論家らが選ぶ２０２４～２５年の「日本カー・オブ・ザ・イヤー」が５日、ホンダのミニバン「フリード」に決まった。フリードの受賞は初めてで、ホンダ車の受賞は、１０～１１年のハイブリッド車「ＣＲ―Ｚ」以来になる。

２位はマツダの大型ＳＵＶ「ＣＸ―８０」、３位は独ＢＭＷの小型車ブランド「ミニ」の「クーパー」だった。

すげー値上げしたけどな

ハスラーだろ

>>2
今ではカローラですら200万になる

値上げでびっくりしたのはエクストレイル

走ってるの見ないけどな

良く知らんがなんか新機構有るのか?
デザインが凄く良いとかか？

フリードみたいなクルマが300万だぜ
笑わせんなよ

3ナンバーになっちゃったしな

>>1
DQNカー乗り発狂で草

持ち回りで挙げてる賞ね
自動車業界もジャーナリストももちつもたれつだからな

フリードリッヒさまー

フリードウッドマック

ガ詳
サ減？潰？

今更かもう12年乗ってるわ

基本ヨタ党だが昔からなぜかシエンタの
虫系デザインだけはダメなんだよな
このクラスの車はオーソドックスなのが
良いんだけどな

>>1
は？ヤ○セ？
エンジン技術の継承すらできなくなってるのかエンジンやめる会社のエンジン車を選ぶとか、鹿○なのかな？
そもそも、フィットのリコール何回出したよ？そして不具合なくなったのか？

フリードの後部座席は不評らしいけどどうなん？

ジークフリード

カーオブザイヤーとか昭和だな
平成生まれ以降じゃ話題になったことがない

性能の為に他を犠牲にしたような選考車ばっかだから
順当だろｗ

>>6
これはひどいヒキコモリだ

エクステリアデザインがイマイチ　大幅に値引きしないと売れないだろ

国民全員が納得の結果

>>4
新車だと総額200万円じゃ
スズキの軽自動車しか買えないよ
ホンダやダイハツはもっとする

フリードをカーオブザイヤーにせざるを得ないなんて不作の年を象徴してますね

>>1
日本カーオブザ流行語今年の大賞漢字イヤー
　.　.　.　.三(^o^)
三(^o^)(^o^)^o^)(^o^)　.　.　.(^o^)三(^o^)三(^o^)　.　.　.　.　.(^o^)三(^o^)三(^o^)
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>>1
ゴミホンダ

>>9
一部だろ
だがステップワゴンと同じ流れだ

だいぶ前に、
レクサスのLBXは久々に買いたい車だと投稿したら
「正気かよ」レスつけられてた

お尻のホイールが膨らんでるのが気に入らないけど
コンパクトでカッコいいよね？

メーターがフィット流用でダサい
価格上げるなら変なとこで手抜きすんな

フリード＋乗ってるけど車中泊最高よ

>>23
まあ真面目でシンプルな感じでいいんじゃないかと思うがな
と初代ステップワゴンが忘れられない俺が擁護してみる

こんな車が受賞するのか。。。。

ファミリーカー

>>6
えぇ…

昭和脳「新しい車ですか？古いど」

一同「ｱｯﾊｯﾊ」

シエンタはフリードに負けたんか。
販売台数はシエンタのが上か。

もうすぐ復活したプレリュードが受賞するから楽しみにしておけ

デザインは2位の方が好きだな

>>33
現在のホンダデザイン全般に言えるがシンプルというより地味で古臭い
まあ白物家電ですな

CR-Zの復活頼む

>>38
シエンタは名前がダサ過ぎる
乗ってるの人に言えないだろ

>>36
見てるのかもしれないけど存在感が無さすぎて記憶に残ってない

シエンタは見た目がダサいねん
あと3列目手抜きしすぎやろ

ファミリーカーがカーオブザイヤーとか夢が無いな

>>43
むしろアルファードやヴェルファイアのほうが。。。

>>41
シンプルを履き違えてるんよな

なんで２列目と３列目の座面短いんや！？
セパレートシートは良いけど座面短いのと
ほとんど４人乗で年に数回里帰り時に６人乗りするだけやから。
３列目しまえるシェンタにしたわ。

>>17
それ3代目フィットの話だろ
4代目出て何年も経ってるよ

>>4
300 だぞ

CRZも売れなかったからな、、、

今年は車のハズレ年だったからな。

今年はあまりいい車がなかったから
消去法でフリードが選ばれた感じがする

>>17
リコール多発したフィットは三代目、それをベースにしてるのは二代目フリード
ただし、二代目フリードはほぼリコールがなかった
(エアバッグやブレーキフルード？などの供給元が原因のみのリコールはあった)

で、今回受賞の三代目フリードは、販売不振で何度もテコ入れされてる四代目フィットがベース
多発したリコールとは全く関係ないくらい、ちょっと無理筋

>>54
その通りパッとしない年でしたね

そりゃそうだろ
e:HEVの走りは野郎にこそウケるからなwww

>>49
フリードも3列目はみんなしまってるな

お前らにだけ極秘情報教えるわ
スズキが安くていいぞ

スパイクに乗っていたけど、もっとスパイク寄りにモデルチェンジして欲しかったなー

後席が運転席に向かって傾斜してて、落としたものが運転席の足元、ブレーキペダル下に転がってくる不具合は修正されたのかな？

シエンタがひどすぎて対抗にもならん

俺は独身なんで現行スイスポMTで大満足だがなwww

シエンタは毎回見た目がな
フリードも商用車みたいになったけど

>>59
鈴菌として光栄なことですwww

これカーオブザ嫌じゃね

びっくりするくらい地味な車やね

>>31
シエンタのZのメーターパネルがレクサスの流用らしくて車格不相応に格好いいのとは対称的だな。

ジャップのNo.1が大衆ミニバンってｗ

>>64
フランス商用車のパクリだしなwww

>>11
まともに評価して毎年トヨタが受賞しててもあまり面白くないし、しかたないよね、、、

ファミリーカーが新車で３００万とか
日本が貧しくなって
普通の日本人は軽の中古しか買えないよ

プリウスデザインの3列シートがいいかね。

フリードは抱き枕ダッシュボードが気に入らないな
主張しすぎてうざい
シートの2トーンも安っぽいし、ナビもイマイチ

いやいやいやいや
今年はシビックの年でしょうよ

フィット早くしろ

>>57
もう作ってない過去の技術になったけど、先代が載せてたiDCDは、現行e:HEVよりむしろ野郎の方が楽しめたんじゃないかな

え、これ200万レベルじゃないのか

トヨタグループはガワだけシャレオツにすりゃソレで済むと思っている商売人風情だからよwww

最近はこれに乗りたい！って思える新車が無いなぁ

CX-80じゃないと対外的に格好が付かんだろｗ

>>56
日産とかマツダが変わり種で勝負しても全然売れないから最近元気ないよな

>>30
正気かよ！

2代目初期が一番格好い

中国、韓国、タイ、英国（BMW)と国際色溢れるノミネート

>>78
そういうアナタにスズキフロンクス超オススメwww

>>76
もっとスポーツカー仕様にしろ、という意味？

>>78
ちょっとオプションつけると400万だよ
それでも人気で納車待ち

>>17
鹿◯ってなんだ？馬◯ならおじさんにもわかるんだけどー

>>17
ヤナセ？

つーかCR-Zにやった反省はないのか

俺は4輪エンジン車は二輪レースで鍛えまくったホンダとスズキしか信じてねぇからよwww

穿った見方するとステップワゴンにダメ出しされた感じ

ネトウヨという言葉には『愛国者』という意味がある

つまりネトウヨを馬鹿にしたり批判している連中は中韓の反日工作員なのだ.
こいつらの目的は愛国心を持つことを格好悪いと思わせて日本の国力を削ぐことである

日本人は反日工作員の書き込みに惑わされないように気を付けてほしい

脱ホンダ済だけどフリードは実用車としては割と完成形だと思う
軽はNボが完成形だったけど現行はコスパ悪い

>>39
プレは歴代乗ってたが
今のホンダに期待できるものがない
最終型はエンジンがスカスカだった以外は
結構満足出来てたけど
豪華にしてBMと価格競争する勢いだと
BM選択するわな

トヨタや日産は不祥事が響いたからな

レンタカーで借りたけどまだシエンタのほうが中身よくない？
トヨタ車乗り慣れてるからなのかもだけど運転も後部も言うほどよくなかった
車中泊する分には快適なんかな

フロンクスてインド製のちっこいSUVだろ？
しかも強制オプションでその分高かったような

ホンダは長持ちしない
塗装が薄い
昨今のスポーツカーブームでもあれほど見かけた90年代終わりのタイプRシリーズは全く見ない
つまりそういう事

>>99
しかし200万円代だわなwww

トヨタばかりになるのは避けないとね

フリードって前のは結構イカツイ顔してたと記憶してたが
えらい地味な顔になってるんだな

フリードのデザインは初代が好き

>>5
もっと気軽に買える、乗れる四駆だったのにね
同じく三菱アウトランダーもPHEVオンリーになって高級化してしまった

>>103
京劇顔のトヨタ車以外が好きな日本人も多いんだよwww

でもホンダハイブリッドは、いろは坂で動けなくなるのでしょ？

>>52
MTのハイブリッドとかいう変態仕様があったな

接待オブザイヤー。

結局中古のスパイクにしたわ
ホンダ車は中古が不人気で乗り潰すならお買い得

軽自動車もカローラもバカ高い

でもフリードの後席ひどいらしいじゃん

>>39
ホンダ車乗ってるけどアレはプリウスパクりすぎて恥ずかしい

>>107
それは一つ前の型

フリードクロスターは完全にフルフラットになって
フロントシートを前にやれば180の俺でもギリ足伸ばせるんだよな
昼休みに昼寝するのにほんと便利ｗ

CR-Z以来だったのか

>>103
もっとも売れてる(が、納車はされてない)EXってグレードにはいかついエアロがあるよ
本体以上に納入待ちだけど！

自分は平成３１年製の１年レンタル落ちヴィッツに乗ってるわ

>>100
確かにホンダの塗装は弱い
はずれを引けば５年で白ボケ発生

トヨタはダイハツに貧民車を作らせてきたからコノザマなのよwww

>>48
まあな
北欧家具的なシンプルさとはちょっと違う
良くも悪くも日本メーカーだし仕方ない

カーオブザイヤーとかモンドセレクションくらい意味ないわ

>>25
スイフトの最低グレードオプション無しなら、
値引き抜きでも乗り出し総額ギリ200万行かないかも

ホンダはアメリカの大衆車だからよwww

わしのフィットシャトルの後継車を作ってくれんかのう…
そろそろ10年選手になるんだが
3列シートなんか使わんし…

またS-MXみたいなエロい車出してよー

ちょっと放送見たけど老害しかいなかったぞｗ
気持ち悪かった

>>98
新型だとクロススターじゃないとフラットにならんみたいだな。

クルマの開発わりとテキトーなんだよなあ
作り込みがちゃちい事は治ったんかな？
デザインも30年前レベルの普通に出すよな

>>129
ホンダの4輪開発部は我が栃木県に存在するから仕方ねぇわなwww

それより、ダイハツのROOMY？TANK？とか売れてるらしいがだれがあんなカッコ悪い車買ってるんだ？w

何でダイハツって不人気なん？
周り見てもよく見るダイハツ車はムーブばかりだわ

あんまステップワゴンと価格差無くね？

crzはもう販売されないの？

1人乗車なら軽でいいよ
法定速度で走る分には一切不満がないこれ以上何を求めるのってレベル
最近の軽は前席の乗り心地は普通車レベルで室内空間も広い

トップ10どころかノミネートにすら日産がなかった
やばくね？

CMでナンバー1とかよく言ってる日産はないの？

うちのシャトルもHVが良かったがi-dcdは故障が厄介なんでガソリン車にした
フリードはスパイクみたいなのなら欲しかった
5人乗りはクロスターのみ、後席倒すのめんどくさいじゃ買う気にならないわ

不利移動

本田技研工業創業者・本田宗一郎は我が栃木県出身でソニー創業者のひとり・井深大と盟友だったんだぜ？www

>>135
普段SUVだけど、近所の買い物でカミさんの軽運転すると取り回し良すぎて逆にビビる。

何でホンダ車って安いグレードのがカッコイイの？

>>131
トヨタ、ホンダが大好きって、訳ではない人たち
6人7人乗る必要がない人たち
その他

>>138
三代目フィットから二代目フリードに搭載される際は対策されてたよ
だだ、電欠でエンジンがぶおーってなるからら、これって、ほんとにハイブリッドなの？って聞かれるとかなんとか

CR-Zのパワーユニットだけ今のフィット並みにしてくれたらそれでいいんだけどな(´・ω・`)

>>135
そう思うのだが、ニュース映像で原型を留めない交通事故後の軽を見ると買う気が萎える

そもそも売れてない。

最近は日産より子会社の三菱のほうがよくやってるな
トライトンとかいうキワモノ出せる余裕と技術があるし

なにこの
横浜ベイスターズが日本一になった感じ

>>146
そうでもねぇよ
ホンダ組立工場に部品を納めているJITトラックドライバーの俺だからわかる事だがなwww

以前、元TBSアナウンサーがチョンデに満点投票してたのは草

車も消去法で選ぶ時代になってしまった

>>146
そうなの？
首都圏だとそこらじゅうフリードだらけなんだけど
今年でた新型はまだあまり走ってないけどな

〜やみバイト〜
ホワイトカルト案件。標的に背後から近づき、「ヨイショ」と声をかけたり、咳払いするだけのお仕事です。

にご応募のうえ
本日早速犯行に及ばれました
江戸堀の〜足◯様〜　足◯様〜
本件ただのいじめや嫌がらせではなく〜
発生済の窃盗、家宅侵入等に直結の
はんざい案件でございます〜
被害も個人法人広範囲に渡っており〜
警察に通報済はもちろんのこと〜
被害企業様にても　関係各位に広く周知の上〜
犯行を目撃された場合は百十するよう広報中〜
百十に通報はもちろん当然〜
公的機関〜被害者団体その他関係各位にも〜
広く通報情報共有しております〜
ご承知おき頂きますとともに〜
黙っててもらえると思ったら
大きな大間違いでございますので〜
よろしくお願い致します〜

善良な一般市民の皆様〜
足◯様のやみバイト犯行のケツモチは　
個人的にカルトでお知り合いの草加警察とのこと〜
早速淀屋橋〜肥後橋付近に
黙れとばかり、ケツモチ草加パト登場〜
どうぞ通報〜拡散をお願い致します〜

本田技研工業のケツモチは日立製作所とソニーだからよwww

ベースはFitでもエェから
AERO DECK作ってくれマジで

日立製作所創業者・小平浪平も我が栃木県出身なwww

株価対策しろよ

3代目フリードは売れてる
3代目でズッコケて即納はN-BOX

>>131
見た目より中身が糞な車だけど大きいN-BOXみたいなのが欲しい人は多いんだよ

前の型に乗ってるけどファミリーカーとしては完璧
こういうのでいいんだよを地で行く車

シェンタ待てない人が買ってるイメージ

軽は単車より生存率高くね　年取ったら自立出来ない単車は辞めて軽に乗れ
6速マニュアルターボ軽は楽しいぞ　荷物も積めて雨でも楽しい　

トヨタの高額車はヤマハにエンジン作らせてんだからな？www

まあ、妥当だけど
最近は毎年だが今年は小ぶり過ぎだな

日本カーオブザイヤー　それがどうした
多くのジャンルを作ってそれぞれの部門でカーオブザイヤーを作っているから
今ではただのメーカーお抱え販促団体としか思えない

前面がデリカそっくりすぎる

フリードってCМに起用されたタレントが次々と不祥事を起こして芸能生命が消えたことで有名な呪いの車なのに

>>166
小池の芸能生命って終わったの？www

日本人全員が軽自動車に乗り換えたら交通事故死は大幅に減るし全長が短いから渋滞も減るのにな
デカい車に乗る人が多いから死ぬし渋滞だらけだし悲惨なことになってる

eHEVは高速燃費が、もうちょっと伸びてほしい
epowerよりだいぶマシだが

>>166
小池栄子「なめるなよ小僧」

>>147
アウトランダーもデリカもデリカミニも好調だしな

>>4
カローラはCセグ
フリードはBセグ

あの共産圏のデザインみたいなホンダ車か、流行語大賞並みになってるな

これでいいよ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6049823168/index.html

>>171
三菱製のサクラは？www

>>18
フリードに乗ってるヤツなんかいない

>>169
あれで何が不満なんだよ
街乗りはICEでは不可能な燃費叩きだせるのに

日産が全く無い時点で政治的な結果って分かるな
順番的にやって候補ねえからホンダで良いかって

ホンダ車って底辺チンピラしか乗ってないイメージだけど

FREED乗りのクズ率の高さよ

>>131
広いのがいいとかいって買った人が3年立たずにシエンタに乗り換えてたわｗ

>>179
俺ら底辺チンピラこそエンジンとトランスミッションには拘るからなwww

>>142
ガンダムがどんどんゴチャゴチャでダサくなるのと同じじゃね

>>30
LBXの元のクルマを知っててか？正気か？

今のホンダ車って顔がダサすぎね？
日産やダイハツの車みたいな芋臭さが半端ない

>>146
違う売ってない
e:HEVのモデルが納車待ちが増えすぎて受注ストップした
ガソリン車は買える

>>131
親戚の叔父さん
なんで買ったかは聞いてない

うちのヤリスは東京大阪間500�q、掛け値なしの35km/Lで走る
もっと評価すべき

クルマ趣味、クルマ文化も終焉に向かっているんだな。

>>178
日産ってなんか出したのか

>>188
室内空間狭すぎてスポーツカーレベルやん
安全性能も軽に毛が生えた程度でしょ

糞遅いのに信号待ちで加速して余裕で遅いから被せたら煽ってくる　フリード
でも更に被せる遅いからｗ　降りてきたことない　ＢＭぐらいだったら降りてくるｗｗ

フリードAピラーの柱太くて絶妙な角度で寝てて死角めちゃくちゃ多い。なれるまでいきなり人が現れて轢きかけた。最近の車は死角多くてほんとに運転しずらい

>>188
ヤリスは欧州カーオブザイヤーとってる

>>6
えぇ(✽ ﾟдﾟ ✽)

>>190
知らんが、何かは出してるだろ

>>188
俺は現行スイスポMTでこないだ東北道を120km/h巡行最高160km/h出したよ
おかげで新幹線と変わらない時間で帰宅出来たわなwww

>>189
というか日本人が金ないだけ
昔なんて中古車買う=貧乏人扱いだったんだぞ
今じゃ中古車だろうが特に何も思われない

それでフリードとシエンタはどっちがいいんだ？

一時期セカンドカー探して中古車屋回ってたんだがホンダのCVTの中古はやめとけって何回も言われたわ
ハイブリッドのいろは坂問題もあったしその辺りは解決したのかね

>>160
シエンタはフリードに比べると狭いんだよね

>>199
ドライバーズカーならフリード
ファミリーカーならシエンタ
だわなwww

本田宗一郎は浜松出身

人気車種とか評判いいってイメージないんだが

>>6
旧フリードはよく見るけどこのクソダサフリードくんは見ないね

e:HEVとTHSを比べたら
運転の楽しさは万倍ホンダに軍配が上がるからよwww

フリードとか走ってるのみた事ないわ
都会で人気なのか？

ステップワゴンが売れなくなった分フリードに人気が集まってる感じだな

CR-Zは、結局あんま売れなかったよな
どういうとこが、オブザイヤーなんだ？

>>25
最近はホンダやダイハツよりスズキのが高いぞ

燃費良いプリウスは?

スイフトを社用車にしてたけど、この前後ろ座席乗ったら最悪だった
運転席スポーツカーの最高、後部座席は最低乗り心地　知らんかったスマソ　後ろの人

>>161
> 6速マニュアルターボ軽は楽しいぞ　荷物も積めて雨でも楽しい　
ホンダしかねえｗ

>>5
日産は全般的にかなり値上げしたなあ

ホンダらしい尖ったところのない車や

>>212
スズキは後部座席乗り心地悪いぞ
最近出たフロンクスが多少マシなくらいであとは全部しんどい

>>213
スズキアルトワークスもホントにキチガイ車だからよwww

>>213
スイスポにすれば全部解決　値段も下手したら軽より安いぞ　税金少しだけ
安全基準も欧米仕様　インドの外車だし(^▽^)/

それよりもなんだよ２位CX-80って。
あれだけ出来損ないって言われてるCX-60の拡大コピーがまともなわけないのに…。

>>199
シエンタのが安い
3列目収納はフリードは跳ね上げ、シエンタは収納出来る
5人乗りも安い

>>211
去年獲ってる

>>209
昔のCR-Xに郷愁を感じる人たちに刺さった

モンドセレクションみたいなもんやろ？

>>201
そんなことよりもフリードくそダサい

これのデザイナーは日本人？

CR-Zって同年代のフィットRSより遅かったり全開走行するとEK9より燃費が悪いっていう良くわからんクルマだったような

>>158
なに言ってるんだ？

株価はヤバいな。

フリードとシエンタは昔のイプサムＤＱＮ的な悲しいＤＱＮのイメージ(;^_^A

>>222
金か

>>131
鏡を見てから発言しろよ低顔面偏差値

スイスポのトミカって存在するの？www

他にこれって車だけないからなぁ

＞CR-Z（シーアールズィー[1]）は、本田技研工業がかつて生産・販売していたハイブリッドエンジンを搭載したコンパクトクーペスポーツカーである。


意味のない受賞

>>211
乗り降りとポジションが
慣れない

>>18
実家がフリードでこの間乗ったけど
3列目はヘッドレストも背中も垂直ぽくて固くて座るには辛かった

この手の車なんかゲタなんだから
運転の楽しさとかスタイルより耐久性とか信頼性とか燃費とかユーティリティとかメンテナンスや修理の安さだろ

>>231
スイスポのトミカは存在するぞ　アバルトとスイフトは多分過去に残る名車だぞ

フリード様

>>191
運転席は
楽しいぞ

>>2
対抗のシエンタの方がもっと高いだろ
しかも安っぽいのにって

>>237
あざまーす
ディグり続けまーすwww

>>180
ハイビーム率と
無灯化率も高い

自称評論家の皆さんが選んだ

今まで一番怖かったのはMR抜きで行くとレンタカーで借りた　パッソ　その次に　プリウス　ハンドルが何処向いてるかわからん

>>181
広いのが良いも色々だもんなぁ。
荷物のせられるから、身体が大きいから、家族が乗るから等。

今は軽で最低200万円
普通車なら300万円
うん、車はいいかな

>>188
あの不細工な後ろ姿何とかしてください。

俺の車遍歴は
ジムニー→プリメーラUK→先々代スイスポ→イグニス→現行スイスポだからよwww

フリード納車どのくらい？

>>217
アルトワークスってか、スズキの軽は5速までの車種しかなくない？

>>218
ワイ、ジムニーシエラ乗りだから…
6速なくて5速たけど

ハイパワーターボプラス４WD
この条件にあらずんば車にあらずだ。

>>20
カーオブザイヤーって昭和の間は8回位しかなかったのに平成ではまるまるあって
カーオブザイヤーは平成そのものだよ

>>248
何故に売った　ジムニーMT？だけ置いてたよかったのに　リセールもそんなにないだろ

>>1
フリードなんかいらんけどそうだろうなと思ってた
他がね…

>>251
スバル車か
燃費極悪でパンピーが維持出来る車ではねぇわなwww

crzほしかったな諸事情で買えなかった

>>253
俺のジムニーは3ATだったからよwww

>>248
貴方の中々だな車歴にプリメーラある辺りプリメーラは日産の中でも名車だったと今も思う

フリードとシエンタはアルファードパパになれない高●パパの嫁or婆さんが運転する車のイメージ(;^_^A
なんでだろｗ？？？ｗ

eHEVが優秀なんだよ

アホンダ

>>22
おれもシエンタとかフリードとか全く見た事ない
見てても印象に残ってない
むしろ発売されないヒョンデインスターを見てるよ

>>258
初代プリメーラUKに一目惚れしちまったのよwww

クロスターは何であんな泥棒ヒゲみたいなデザインなんだよ
ノーマルは割といいのにな

お前ら女には乗ったの？愛車遍歴は？
いや、なんでもない...

>>1
貧乏人ほど車ほしがるで事故っても賠償できない馬鹿だらけ
ということで年収１千万から車所持可能にしてはどうだろうか？
新車価格も最低1000万からにして

>>184
パワーシートとかヤリクロのままだもんな

>>246
動けばいい理論なら100万円以下でもゴロゴロあるでしょ
ただ都会の中心部に住んでるのであれば車は確かにイラネーってなる

このデザインはステキ

>>191
ヤリスの衝突安全評価は91、ゴルフより高い
ちなみに軽は80台

>>249
先週ディーラー行ってきたのだが
e:HEVは9ヶ月待ち超えたから受注ストップになるとのこと
ガソリンはタイプによるけど2ヶ月から
純正エアロも在庫無し入荷未定

>>191
下記忘れたがヤリスは安全性能でファイブスター取ってる

>>262
プリメーラはハンドリングも良いと評判良かったな。
俺も国内版よりはUK版のハッチバックのプリメーラが好きだったわ

>>262
自分は初代プリ(p10系)、発売直後だったこともありSAに停めてるとギャラリーが出来たのが良き思い出^^;ハンドリング足周り当時の日産では奇跡の1台だったな

>>264
レンタカーばっかりだぜ

シナウンコリアカーが入ってる時点でゴミ選考だわ

>>273
スカイライン、シルビア、パルサー、プリメーラ
あの頃の日産が最高だったよなwww

>>11
スズキが選ばれた事ないそうだけど?

>>184
生産ラインから違うからベース車なんて持ち出しても無意味やで
メキシコ産のゴルフとドイツ産のA3くらい違う

>>270
どうも♪

>>5
技術の日産とか騙されてる馬鹿な日本人相手にボッタクらないと潰れるからな。
世界ではヒュンダイやフィアットと競う車

フリードは2代前のフリントグリルの方がカッコ良かった
今はなんかアクアが崩れた顔してる
全体的なフォルムも丸くなっただけで車内は狭くなったろ

ホンダもＳ６６０保てたらなぁ　名車残せたのに
シビックなぁ　フリードとシエンタは、いつかはクラウン(仮)ガンバレｗ

フロンクス、2位になれなかったの？？

カーオブザイヤーって
日本カーオブザイヤーと
RJCカーオブザイヤーの2つがあってややこしいのよな

日本のこういう賞は、単に金を貰ってあげるだけの宣伝目的の賞だろ。何も意味はない。フリード？　どこがいいのか分からんよ、

>>249
カーセンサーに新古車がたくさんある

>>283
フロンクスはマルチ・スズキ製だからよwww

>>276
無駄に高いシーマを忘れてる

フリードやシエンタは日本市場に特化したファミリーカーだから盗まれたりするリスクが低いのも良い

>>288
そういや当時の勤務先の会長の自家用車がシーマだったわなwww

>>80
思えないって書いてる人結構いるけど
どんな車だったら満足なの？

フリードやステップワゴンのスッキリとした冷蔵庫みたいなデザインめっちゃ好き

来年の日本カーオブザイヤーは
新開発ハイブリッドエンジンが評価され
新型スバルフォレスターが獲ると予想

発売前のトヨタiQが受賞したときに「ああこんな賞になんの意味も無いんだな」と理解した
もう止めりゃいいのに

当時のシーマってターボで平成初期の名車じゃね？ｗ
カローラ２も名車だったけどシエンタとフリードは生活感し過ぎかつDQNでステップDQNのミニチュアしかない(;^_^A

フリードはいいと思うけどケツのカクッとしたデザインが嫌
旧式やスパイクみたいな丸いのに戻して

パルサーGTIも運転したことあるけど
アレもキチガイ車だったなwww

フリードが選ばれるほど今年は不作だったのか

クルマなんてやめとけって…
カネ食うだけのゴミだぞマジで

>>277
スズキは選考員への接待をやらないんだろう
RJCがほんとの評価
こっちの賞は無視していい

カーオブザイヤーは40年前創設したときからメーカー持ち回りの出来レースで
徳大寺は自分の判断で投票してたけど、いい加減うんざりして90年代で審査員を降りた

デ、デミオは？デミオは、と、取れたの？？

ZRVが選ばれない理由を聞いてみたい

>>294
トヨタのトヨタiQは名車だろ　メルセデスのSmartも
欧州の大人の事情により販売できなくなっただけで
中古も高いぞ！

また、やくみつるがえらんだのか！

RX-7もタダのジェットコースターだったしよwww

>>304
発売前の車がカーオブザイヤーってなんの冗談だ

>>150
今日もレーサー兼車ジャーナリストの人が10点与えてたけど?

ああ、はいはい。古いやつだがらんたいむさんも使ってるしな。

よかったね、君たち。俺としてはもう日本車にはなんの魅力も感じていないのだが。

ミセスのおかげやな

この新型フリード、後席の足元から運転席のペダル下にかけて勾配になっていて、後ろで落とした物が転がってってブレーキ下に留まったら危ないよねって言ってる人がいた。

フリード、いつも渋滞の先頭を見ると走ってる車

>>17
日本カー・オブ・ザ・イヤーなんて昔からヤラセだよ
選考委員の車評論家が「●●さんはお布施が足りなかったね」（つまり選考委員（自分）への接待等の気遣い）なんて言ってたくらいだからね。
誰もが「今年は〇〇（車名）」だと思ってたのに。発売直後のアホンダラの車が、オプションの機能だけで１位になったりしてたんだから。

>>307
プレス向けに試乗会とかあるべ　iQが浅田真央も乗ったぞｗ
現代版でiQヤリスラリー欲しい

>>4
200じゃ買えないよ…

>>312
意識高い系(笑)にホンダ車は宝の持ち腐れだわなwww

御用系YouTuber自動車評論家が異様なプッシュしてたな…

底辺層　NBOX　DQN運転
底辺主婦層　シエンタ　フリード　DQN運転

Nボでええやん

ホンダエンジンは世界一を誇る汎用ガソリンエンジンだかんな？www

最近は素人評論家にもメーカー試乗会に呼ぶから

呼ばれたYouTuberはさぞ気持ち良かろう

CR-Zが受賞する日本カー・オブ・ザ・イヤーの程度ｗ

スズキはRJCカー・オブ・ザ・イヤーの方で何度も受賞してるやろ、今年はスイフトが獲ったし

スズキが日本カー・オブ・ザ・イヤー一度も取ったこと無いのは受賞にあたっての基準がちげーんだろ、ダイハツも受賞歴無いはず

フリードじゃなくてモビリオのほうのスパイク出してよ

手頃な価格とは…

それより日産が1年持たないで倒産って海外紙が報道してるがお前らどうすんの？
GTRしちゃうの？

>>320
ホンダロードマップでEVに移行するけどなVTECは過去の遺産
プレステカーは来年だからガンバレな　ゴーストオブツシマ２がプレステカーオンリーなら
ヨドバシに列できるかもな(;^_^A　さよならホンダ　さよならセナ

>>327
だからこそ本田技研工業のケツモチは日立製作所とソニーなのよwww

CR-Zは発売前の予約が凄かったからな
あの当時はミニバンばっかりで2ドアクーペは絶滅
あの初期の勢いを見てトヨタが本気出して86作る気になったんじゃなかったかな
CR-Zがなかったら日本メーカーの2ドア車はほんとに絶滅してたと思うわ

ソニー・ホンダモビリティ
日立アステモ
知ってっか？www

>>326
そうなれば三菱と共に滅んでしまう　ルノーも
まぁGTR買えたら１８００万の倍で売れるし下手したら億
滅んだら新型Ｚも４０００万ぐらいで売れんじゃね　かっとけｗ

乗り心地に難があるといわれるCX-80が次点か
外装デザインの仕上げが素晴らしいのは認めるけど

国産車が高騰しすぎてフランス車が割安に感じる。

>>324
これよ

>>330
未だ日立オートモーティブシステムズの名前が頭に残ってるわ
日立Astemoって何かしっくりこない

カー・オブ・ザ・イヤーてあの持ち回りの賞？

フリードを注文したけど、来年春に納車だってさ。

>>332
ガワだけ良くて中身がダメな車の典型例と言われてるな

ホンダはエンジンどうすんだ？今自社開発してないんだろ？

日立アステモは日立製作所がホンダ部品子会社を買収して設立された
謂わば我が関東地方のデンソーなのよwww

>>326
ルノーに吸収されるかボルボみたいに中華資本になるんじゃね

幾らすんの？これ

>>332
マツダは貧乏人のレクサス
運転したら物凄く古い感じ　ＭＸ５は除く
ただ新車がトヨタの似たクオリティ内装半額で買えるからアリと言えばアリ

マツダのCXシリーズは欧米向けで日本市場はあまり重要視してない

ジョンレノンの息子が宣伝してるやつか

>>77
iDCDはCVTと全く違う乗り味でダイレクトにシフトチェンジしてる感じが凄く良かったんだがフリードはパドルシフトが装備されてないから楽しめないんだよ
2代目ストリームみたいなシーケンシャルシフトがあれば良かったのに

ホンダだとベゼルの方がよく見かけるな

フリードは良い車だよなホンダには珍しく

ミニバン→ミニヴァン
メルセデス→メルツェデス
ですね→ですネ

>>4
値段もそうだけど
幅が1800とかはもうやり過ぎ
古い店の駐車場行くとドア開かない

>>1
トヨタはもう安泰だから
お前ら本田日産マツダスバル買えよ
日本メーカーを潰すな

>>38
選考対象は過去1年発売の新車だけ

>>326
ニッサンはパトロールてのが中東では大人気らしいけど
中東じゃ大した儲けにならんのだな

日産車一台もなくて草

もう100万円台で買える普通車はないんだろうな

>>351
インド会社のスズキはダメなのか？　スイスポMTは日本最のコスパと性能だぞ！！！　アバチンやドイツに負けん

フリードも段々と悪化していくんだろうな

>>353
自動車ってのはアメリカ人に認められてこそだからよwww

>>38
あんなオートホールドもないようなしょぼい車がカー・オブ・ザ・イヤーを取ったらそれこそ笑いものよ

日産もFREEDタイプの車出せばいいのに
ハッチバックの３ナンバーなんかいらんねん

>>353
その情報YouTubeで見たの？

あのカバオ二世が受賞したんかw

>>358
アルマーダて名前でアメリカでも販売するみたいだな

>>360
ルノーとシャーシ共有してるからなぁ　グローバル化
カングーは欲しいぞ　でも安くねーなぁ
日本でカングー作ればいいのにな

>>350
アクシオで十分

>>319
DQN御用達ですか？

>>361
なにかのネットの記事だったと思う
中東の富裕層には人気があるていうような記事だった

フリードはデリカD:5前期型にそっくり。

>>346
iDCDっていろは坂で取るといういわく付きのやつでは？
結局治せないからお蔵入りに

mixiのユーザー名に未だに「CR-Z」を入れてるやついる

JCOTYは金で買える
RJCが本当の評価

＞フリード
どんなクルマだっけ？　思い出せない・・・
俺的カーオブザイヤーはトヨタ JPN TAXI だな

発注したけど納車は9月になりそうだ

>>360
全てが後手に回ってるんだよな
上の方がバカばかりなんだろうな
バカ売れアルファードのライバルエルグランドもグダグダだし

なんか地味だねえ

アメリカ人に認められたことでガソリンエンジンを磨きまくったホンダと
アメリカ人に認められなかったことで習近平を頼った豊田章男www

>>360
バネットとかいうクソみたいな車はあるぞ！1600ccだけど

サラリーマンファミリーは中古のノアボクが多いらしいね

(^o^)つえびカニ

>>285
普通の日本の家庭が1番求めてる車だろ

サイズ感はいいよな
4.5m切ってんだっけ？
このサイズのミニバンの先駆者

やっぱ三菱に復権してもらわなあかんな

>>378
今は中古のノアボクも250万以上するからな
昔ノアは新車で200万で買えたのに

>>381
シエンタとかキューブキュービックがあったろ

>>382
いらね

フリードとシエンタで悩んでる奴がいたがワロタ
乗り心地を気にするならセダンにしろやセダンに

>>384
シエンタは後追い
キュービックの3列はいかんだろうｗ
あんな窮屈な代物ｗ

新型はザ・ホンダっぽい地味なデザイン
でも勲章ついた

なんとなく日産が元気ないな

子供いる家庭用のファミリーカーだな
こどおぢには縁のない車

>>389
なんとなくどころかドン底だろ

>>378
ヒエラルキー的にはシエンタ、フリードの上(^▽^)/

>>387
フリード 2008年
シエンタ 2003年
後追いでも何でもねえぞ
3列目のコンパクトのあるなしの話だろ

日産はゴーンの呪いが…

賞を取りたいメーカーの関係者はジャーナリスト試乗会の後の懇親会でペコペコ頭を下げまくっている

こういうことをするからX沢みたいに勘違いする奴が出てくる

>>300
選考員はいっぱい動画あげてるからもし接待されてたなら、
それこそいろんな言動からぽろっとしゃべってちゃったり
滲み出たりしてるはずだろ
そういうのを問題になってきてないんだからそんな事実は無いんだろう
ある選考員は新人の時に、自分で選びたいものを選んだら
先輩から空気読めと言われたって言ってたけど
それは接待を受けてないって証拠だろ

>>393
そうか
トヨタ車買わねえから興味ないがｗ

>>395
雉沢さんチースwww

軽以外だとシエンタかフリードかルーミーしか見ないわ

車格の割に高い。
シャトルはバカ安かったな。
シャトルかプレマシー復活して欲しい。

>>351
スバルもマツダも実質的にはトヨタグループだからな
ホンダはNo.2で安泰、日産はホンダと合併すればいい
格差はあるが日本の自動車メーカーはトヨタとホンダのツートップでOK

>>11
自動車評論家のEV持ち上げ記事を見れば連中の見識ご良くわかるだろ、で彼等が選んだ車を信じるのか

ホンダは本当に終わったよな

>>356
スズキもトヨタと提携してる

>>400
シャトルみたいなツーリングワゴンは絶滅したな
基礎体力がある
トヨタとコアなファンがいるスバルぐらいか

スズキのフロンクスはデザインに品がない
その辺がいまいち票を集められない理由

でもいろは坂出禁なんでしょ

>>364
ファンカーゴがあったじゃない

>>397
トヨタ興味無いのにキュービックの3列目知ってるのな

>>409
はあ？
日産じゃキュービックｗｗｗ

>>407
i-DCDはなwww

ホンダ車は身長185cm以上は致命的に乗りにくくなるからクソ
あとハンドルとアクセルペダル軽すぎて怖い

トヨタはちょっとマシだけど基本クソ
マツダ日産は全く問題ない

>>377
あんなダサい車イヤだ
商用車じゃん

>>172
CとBどっちが…

日本車で最近で良いと思ったのは
GRカローラ
キャシュカイ
C+pod
くらいかなぁ
クラウンのSUVタイプは露骨にポルシェだけど
国内で乗る分には良いかな

>>412
アクセルとブレーキの位置がな…アクセル普通なのにブレーキ遠いとかになるんだよなぁ。

ホンダは今のバカ社長を早く引きずり降ろすことだよ
インタビュー聞いてたら現代バカ判定ワードの
ダイバーシティやらSDGsやらがスラスラ出てくるアホだからな
エンジンの開発をやめるなんてとんでもない！
一度技術が切れたらもう復活できなくなる

フリードはほぼ無敵
室内も走りもサイズも

>>403
終わったどころか過去最高だよ笑
昨年度の営業利益サムスンの約2倍
ホンダ、過去最高の営業利益1兆3819億7700万円、当期利益1兆1071億7400万円を記録した2023年度通期決算説明会
2024年5月10日

トヨタとホンダは安泰

俺も お前らも完全に忘れてた コンパクトミニバン カローラスパシオ

>>415
キャッシュカイって日本で売ってねえｗ
確かにあのサイズでなんで日本で販売しねえのか疑問。
ぜってええええ売れる思うわｗ

>>417
大丈夫
ホンダは2026年から走る実験室再開だからwww

>>407
性能で言うなら韓国車以外選んだらダメだよ

ブームの時はやったらミニバン 開発が進んで 多種多様の車が出てきたけど 今じゃ その面影もないもんな メインだった ストリーム や ウィッシュだって なくなってるしな

>>396
なんでそんなムキになってんの？

>>79
まるでトヨタ以外は中身がちゃんとしてるかのような言い様

ラクティスとかポルテ、スペイドとか、シエンタに1本化しなけりゃ、トヨタ車も良かったんだけど
あの手のミニバンはトヨタはやる気ないよね、昔から
スパシオ、ラウムは系列会社に作らせてたし

>>412
185以上あってもプリウスは乗りやすいの？

他のメーカーもSRVもどきの車ばっか作らんで多人数乗せれる使い勝手のいい車作れよ

下馬評からFREEDだと思っていたが、フロンクスは２位でもないんだな。

もうカーオブザイヤー取ろうが取るまいがクルマの売れ行きに関係ないことはみんなわかっている

必死に頭下げてもらおうとしているのはトヨタ以外の弱小でトヨタは逆に新型プリウスで選ばなかったら
お前ら存在価値ねえぞとばかり無言の圧力をかけている

>>428
ガソリンエンジンだけはシッカリしているのがホンダとスズキだよwww

海老蟹じゃねーの？

>>419
今年の利益で上がってるのはスズキとスバルだけじゃなかったか？

だいたい現行スイフトに新型エンジン投入とか狂気の沙汰だからよwww

>>434
いつの話だよ。ホンダのパワートレインなんてトラブルのデパートだろ

カーオブザイヤーっ毎回不思議なんだが
これってもしかしてモンドセレクション？

エビさん「僕たちの命と引き換えの受賞おめでとう」
カニさん「来年も仲間が死んでいくのかもうウンザリだよ」

ホンダの車はなんか良くわからんが犬乗っけやすい

>>433
あれはもうバブル世代より上の連中が評価してる自己満な賞にみえるな
いまだにゴルフバックで荷室の広さ言う奴らが決めているもんだもん

だいぶママさん仕様に寄せたなぁ

2年後車買い替えだが
フリードか…
一緒に行動する子供一人だし
安いからソリオで良いかとなるわ

>>444
確かにスズキのマイハイは出来がイイよwww

>>444
ソリオやルーミーは車格なりの走りしかしないから
大丈夫というか容認できるかはレンタカーで乗って確認したほうがいいぞ

>>328
くそうぜえ林

常夏のインドで鍛えただけあって空調も完璧だからなwww

バカ評論家ども消えろ

>>438
ホンダ車と日産車を複数台持っとるがエンジン関係は無問題。
今はユーザーが厳しいからすぐリコールの案内がくるし
メンテナンスパック入っとるから担当営業からすぐ電話くるが
エンジン関係でリコールは皆無。

>>447
お前誰？www

FITバンなのに250万からとか。
高いくせに初代から中身ほとんど変わらんし。
PU世代毎に一新してアホかと。

動画なんかで後席座席の膝前の広さや天井の高さを
握りこぶしの個数で測るのいいかげんやめてほしい
逆に分かりづらいし、広さや高さは見ればすぐわかる

自動運転出来るならともかく
進化してないのに値上げしまくってるよな

見たらわかるんだったら、気にしなければいいじゃん
普通の人にとっては大事な情報だと思うけどね

>>454
自動車メーカーも従業員の賃上げしてやらねぇとストライキされちまうからよwww

これはまた来るね！

>>446
駐車場問題で車長が4m超えるか超えないかはわりと大事なんだよね

ツダ車が400万って言うのは如何なものか。

【生物】カニも痛みを感じているかもしれない [すらいむ★]
http://2chb.net/r/scienceplus/1733229890/

フリードはいい車
特にすっきりまとまった内装が素晴らしく現行車世界トップレベルにあり専門家からの評価も高い
カーオブザイヤー受賞も納得の一台だ

セレナ買ったばかりだがダメ車？

>>410
いすゞだろう

家族も居ない独身でSUVとか無駄に道路の幅取ってクソ邪魔な奴死ねばいいのに

今年は不作だった

>>450
ホンダはエンジン捨てるってよ

>>462
ダメとは言わないがハイブリッドシステムはトヨタ、ホンダに大きく劣るわなwww

>>462
お前が選んだんだ 自信をもて

ミニのような日本車ってある？
マーチとかミニみたいなポジションを目指せば良かったのに。

カーオブザイヤーンバカーンそこはおちちなの

金もらってよいしょ記事書いているからBYDとヒョンデも10位以内に入っているんだな

しかも満点入れている奴もいるし

>>462
セレナマジ良いじゃん！
フリードよりいい
日産車ではおすすめできる数少ない1台ｗ

>>427
って言うかなんでそんなに疑うのかわからんだけ
そんなに疑うんだったら見なきゃいいのに
時間の無駄にしかならんだろうに

古井戸

>>415
> C+pod
え？

さーて車系YouTuberの反応は如何に

最近はハイブリッドグレードじゃないと
装備が充実してないのがダメ
純ガソリン車も装備の充実をしてあげてほしい

こんなものは流行語大賞並みに選考基準が明確でないまさに嘘八百の賞だよ

i-dcdが消えていく
CVTよりも乗っていて楽しいのに

金出して買った車が自分カーオブザイヤーなのさ

胸を張れ

>>251
俺のSJGだな

>>475
乗り味はc+podよりもコムスの方がいいもんな

最近のホンダ日産には全く惹かれない。

>>479
ホンダの前期ハイブリッドやね。
乗った事があればわかるが
アクセルとタイムラグがひどかった印象。
現行は2モーターだから無問題。
前期ハイブリッドと現行ハイブリッド乗った印象

日産の車の開発責任者がフリードをボロクソに酷評していた動画あったけどモデルチェンジで良くなったのかな

>>450
今どきエンジンに問題がある国産車なんてマツダのディーゼルくらいだろ

ホンダは足も悪いミッションも悪いから優れてるのなシートアレンジと収納くらいか

シルエットは初代ラフェスタなんだけどな
ラフェスタ復活しないかな

自動車評論家の評価か
映画のブルーリボンみたいな立ち位置

>>71
トヨタ車は受賞数少ないよ(´・ω・｀)

>>485
水野和敏か？

【自動車】日産車は在庫滞留、ほとんど待たず納車も－新車少なく不人気ぶり鮮明 [はな★]
http://2chb.net/r/bizplus/1733209052/

>>490
あーその人だな

>>396
空気読めが何にかかってるかわかんないだろ
よくしてもらった礼をしろ、というふうにもとれる
だいたい他の選考員の決定に干渉しちゃダメだろ
これもこの賞のダメ要素のひとつだな

>>485
日産にフリードに相当する車なんてないｗ
ノートのスライドドアで3列ってのがWebでいろいろ上がってたが
まあ、やらんｗ

>>486
マツダのディーゼルいろいろ問題あるみたいやね。

エヌボは受賞してないのは意外

>>478
選考基準がって50人がそれぞれの基準で選んだ合計得点だよ
気に入らないんだったら自分と同じ感性を持った選考員が
選んだものを参考にすればいいじゃないか
600万円以下しか選ばないとか後席がよくない車は選ばないって言ってるんだから
それに反した車は選ばないだろ

>>38
シエンタは22年に候補車には入ったけどベスト10にも入っていないよ。
内装も乗り心地も貧困家族仕様車よ(´・ω・｀)

サクラは冬だと100キロちょいが実用走行可能距離みたいだからな
グーとかカーセンサー見てると低走行のタマが多い
不便すぎて直ぐ売られてるんやろな

今の若い子って、車の話をめちゃくちゃ嫌がってるの多くね？　1人や2人じゃなくて、今まで接した若い子100人中95人は「車の話ウゼー」って対応してる
露骨に嫌そうな顔するのな・・・・それほどまでに車に興味ないのかよ男のくせに

逆に、若い子に合わせてヨアソビとか、ホロライブ系とかの話してやると大喜びで食らいついてくる

>>494
いやアレよ
ソリオとルーミーとフリードを乗り比べした時の水野氏の評価の話ってだけよ

URL貼れないからあれだが
水野和敏が斬る#21だな

日産はSUV全盛期に売れるSUVが無いんだもん
エクストレイルは中身は良いようだが顔が1.5世代ぐらい古く見える
キックスは論外
キャシュカイでも持って来たほうが良いだろう

>>1
代車で借りたが運転しにくかったわ
慣れの問題やろけど

フロンクスがもう少し早かったら負けてたな

>>500
完全自動運転社会とか空とぶ車の話すれば同じ立ち位置に立てるからいいんじゃないの？

フリードマン
知らんな

日産にも小型ミニバンの
プレーリー、リバティ、ラフェスタとかあった
なんで廃止したんだろ？

>>499
来年、韓国ヒョンデのインスターが入るし
航続距離倍あって充電速度も速いし、これなら問題ないね

雉

今のは高いんだな、、
中古、厭だな

フリード+なら乗ってる
4人乗りなら充分

ルネッサンスとかいう車もかなかったっけ、日産w

去年のRJCはセレナ

フリードは色のセンスが無い

>>369
iDCDはMT理解してる人以外は乗るべきじゃない
VWグループの乾式DCTと同じでロボタイズドMTなのだから
いろは坂での故障は、トルコンATと同じ感覚でiDCD搭載車を運転するから起こるトラブル
元MT乗りならまず起きない

安くてかっこいい中年独身おっさんに合う車教えて
なんとなくヤリスっぽい気がするんだけどちょっと高いよね

シエンタやアクアはモデルチェンジしたら変なクチバシみたいなのが生えてクソダサくなった

ミニバンの中ではかなり小さめだから
運転下手な奴はミニバンとしてはまだ運転しやすいんじゃね

>>500
車の話したがるのは40過ぎのオッサンばっかり
新しいものに飛びついて自慢しだすのもオッサンの特徴
例えば新型iPhoneなんてもうオッサンホイホイ

若者から見たらそういう話はかなりウザい

>>516
ロードスター

>>516
ヤリスより安いならジムニー一択

>>516
中古のアクアでも乗っとけ

>>516
CX-3

国内外のメーカーから無償提供やカネ貰ってるモータージャーナリストが選ぶ賞だからな
モンドセレクション並に意味がない

そんなの今の若者にはどうでもいい
買えないから興味なんかわかない
90年代位までだろ車が若者を虜にしたのは

若者がクルマに興味を示さないのはガンプラのせいだ

>>502
日産SUV時代
ムラーノ、エクストレイル、デュアリス、ジューク

時代が早すぎたw

いろは坂でトラブっている話を聞いて次はトヨタにしようと決めたよ

俺の愛車のＬＢＸが選ばれてない
やり直し

出たばかりのリコール出し切ってないのが選ばれるなんておかしすぎるだろw
別に発売年に縛らなくて、その年のいい車を選ぶのが本筋やろ
本当にバカな権威付けだね

本田ねえ・・
もう軽自動車ばっかり見かける
二輪もヤマハカワサキの方が魅力的
トヨタスズキマツダスバルに対して
ホンダニッサンミツビシは負け組イメージ

>>42
よくゴキブリって呼ばれてたな

e:HEVは高性能で燃費がいいけど高い。だから安いノートe-powerのほうが売れる。

何十回も書き込みしてる人怖い

>>516
同じ中年独だけどCX-30乗ってる、大き過ぎず小さ過ぎないちょうど良い大きさ、内装も良きよ

>>529
プアマンズレクサスどんまい

>>533
e-POWERのワンペダルてゴミをデフォルトで設定してるのやめればいいのに
よくあんなの運転してられるな

ステップワゴン終了でフリードか
女性受けもいいんだろうね