大型トラックが乗用車に追突　63歳女性死亡　単独事故起こし追越し車線に停車中か　広島・西広島バイパス [どどん★]->画像>2枚

TSSテレビ新広島
１８日朝、広島市の西広島バイパスでトラックが乗用車に追突する事故があり、車を運転していた６３歳の女性が死亡しました。

警察などによりますと、１８日午前９時ごろ、広島市佐伯区皆賀の西広島バイパス上り線で、追い越し車線に停車していた普通乗用車に大型トラックが追突しました。

この事故で乗用車を運転していた廿日市市宮園のパート従業員、濱中千佳さん（６３）が、意識不明の重体で病院に搬送されましたが、その後、死亡が確認されました。
トラックを運転していた男性は、軽いケガをしました。

現場は側道からバイパスに合流する地点の近くで、乗用車は縁石に接触する単独事故を起こして、追い越し車線に停車していたところ、トラックに追突されたとみられています。

警察はドライブレコーダーの映像を解析するなどして、事故の状況を詳しく調べています。

https://news.yahoo.co.jp/articles/448e635ccfddcf269dec98158c9cb1763cc97853

何故か軽自動車が云々言い出す奴が現れる予感

母ちゃん...

渋滞で停車だよな？
違うなら大問題だぞ

大型トラックが追い越し車線を走るきっかけは何って事か

コックピットは無事そうだが、ベイルアウトでもしたのか

やっぱ死ぬ気で路側帯まで逃げないと駄目だな

こりゃ運ちゃん災難やな

あそこかあ
走っちゃいけないはずの原付何度か見たな

朝っぱらではさすがに言い訳不能だな

事故って事故らせるとか生きてる意味ねーなマジで

>>4
記事読めよ

車はすぐには止められないもんなぁ
通報して安全なところに逃げておくべきだったな
そうすれば死ぬことはなかったのに

>>4
>現場は側道からバイパスに合流する地点の近くで、乗用車は縁石に接触する単独事故を起こして、追い越し車線に停車していたところ、トラックに追突されたとみられています。

バイパスへの合流前に単独事故起こしてバイパス内で停車してたようだぞ

大型トラックが追い越し車線で追突事故って

何故、追い越し車線を走ったのか
何処を見ていたのか

もっと厳格にしないとダメなのでは？

追突事故を想定するとハイラックスみたいなピックアップトラックが最善だろうか？

老害は車運転させるべきではないな。

おばちゃんもハザード付けたり後方に発煙筒を置いたり
ちゃんとやってたんだろうか、多分やってなさそうな気がする

>>5
(無理に)合流してくる車を避けてだろ

年寄りって道でも平気で停車するよな危ないと思わんのかねぇ

自殺だな

トラックってホント前を見て運転しないよなー

夜中だと思ったら朝か

63歳ってよく考えたら俺と7歳しか離れとらんわ
やべーなこりゃ

いきなり車道に停車は危ないわな
大体止まるけど中には止まらない奴もいる

怖いなあ

>>24
70か

>>18
発炎筒

これは赤旗中断やな

長らくそこに停まっていたのか
停まってすぐだったのか

バカなのかな？

>>5
車種に限らず合流車両には車線を譲らなければならない
忘れてるやつ多過ぎ

>>14
合流ラインで縁石にぶつけた…早く右に寄りすぎたのかな
バイパスの追い越し車線に停車…軽い接触なら左に寄るはずなんだが、思い切りぶつけて右のアクスルが壊れたのかな、なので左にハンドルが切れなかった、ぶつけた所に止まってたら死ななかったのに
バイパスとか合流地点は本線を走ってる奴は、合流車を入れる為に追い越し車線に逃げるんだよ、だから追い越し車線に停めたら余計にやばいわ

また広島か

またトラックか

西広島バイパスに車両通行帯が設定されてるのを初めて知った
右車線は追い越し車線だったのか

>>32
お互い様で合流する側も車間を取って合流するって忘れてるだろ？

>>15
トラックが追い越し車線を走ってた、合流車を安全に入れる為だよ
合流地点になると追い越しへ逃げて、合流が終わったら走行車線に戻る、、ドライバーの常識だろw

なんで追い越死者線で止まってたの？
普通、路肩目指さない？

>追い越し車線に停車

うーん。
これ危険だなあ

前が詰まっていて、どうしても停車するときはハザードランプ付けるとか

福岡は飲酒運転でひき逃げ
自称会社員って何だよw

自称無職は公務員が身分をごまかすためにやってくれる。

事故を起こして止まってたってこんなに読まない人が居るんだねw

>>39
この事故の前に追い越し車線側の縁石にぶつかる単独事故起こして走行不能だったみたい
まぁ、たまに有るタイプの危険な事故の典型例だね

深夜なら事故った時点で死亡フラグだからまだ追突した側の肩を持つやつがいても不思議ではない。

自動車専用道を1時間も走ると、道路上の車はみんな同じように走ってるって感覚になる

渋滞の最後尾に突っ込むのは単に前方不注意ではなくて『前の車、止まってたのか！』なんだよナ

だから発煙筒とか、普段見かけないような目立つ物で止まってるゼアピールしないとかなりの割合で突っ込まれる

追い越し車線に停止てｗ
そら死ぬわな
せめてハザードつけて発煙筒たくとか頭働かないわけ？
オンナわｗｗ

俺今まで4回追突されたけどホント前見てないドライバー多い。
こう言うとお前が急ブレーキ踏むからとか追突された側に過失あるように指摘するやついるけど後ろの車は何があっても停まれる状態で運転しなきゃいけないんだよ。

おまえらはヘタクソ運転手多過ぎｗｗｗ

>>44
バイパスですら縁石にぶつけるような運転だから
そこが追い越し車線である概念すらなさそうw

これ、テストに出ますからねー、ちゃんと聞いておいてくださいねーw

車両通行帯がある道路では、原則として一番左にある第一通行帯を走行する必要があります。
これは「キープレフト」と呼ばれ、日本の道路交通法の基本的なルールの一つです。
車両は、車両通行帯のある道路においては、原則としては、車線数や一般道路か高速道路かに関わりなく
第一通行帯を通行すること、および追越しをするときは直近の右側の車両通行帯を通行しなければならないことが定められた
（道路交通法第20条第1項）

一応60制限の一般人だからなあ、止まれる運転してないのはダメだよと

(一般道が一般人になった、予測変換め

>>49
そもそも上手い下手以前に道交法すらちゃんと理解して走ってる方が少ないw

トラック乗りは排除して全て自動運転にすべき

>>53
事故等で止まってる車両がいるかもしれない運転、が出来ないやつとかなw

トラックの運転手は糞虫みたいなゴミカスとしっかりした運ちゃんの二極化が酷すぎる

>>50
この手の事故は結構ややこしいのよね
なんせ左車線で接触して制御不能に陥って反対側に突き刺さるケースもあるから、キープレフトしていれば避けられるかと言うと難しいケースだったりする

自転車とかにルール守れや！とか皆さん散々文句言ってますが
一般ドライバーもたいがいですよw
酷いもんですw

>>58
そら自分等に糞甘くて他人に厳しい連中ばかりだからな
自転車にギャオーンしてる馬鹿どもは大概交通ルールなんて守ってない

>>59
むしろ
そうしたご自分を棚に上げるような一般ドライバーが
自転車乗ると息をするように違反するような方々だと思いますw

貴重な大型トラックが…

でまぁ、路駐などで現実問題第一走行帯なんて使い物になんねーだろ！
という声に応えたのかはさておき
このような条文が追加されました

さらに、日本独自の規定として、1971年（昭和46年）に追加されたただし書[12]により
自動車（小型特殊自動車および道路標識等で指定された自動車を除く）は
道路に第三通行帯以降の通行帯がある場合には「速度に応じて」（←これ、重要）最右通行帯（追越車線）の1つ左の通行帯までの間を通行することができる規定が追加された[13]。
この規定は自動車以外の車両（軽車両、原動機付自転車）および小型特殊自動車には適用されないため、これらの車両は改正後も追越しの場合などを除き
第一通行を通行しなければならない。追越しを行う場合などは改正前と同様に二番目や三番目などの車線を通行することができるが
これらの車両は速度が遅いことから追越しで三番目などの車線を通行することは困難である。

西広島バイパスのトラックは、みんな暴走してる。
深夜なんか、100km/h以上は当たり前。
特に、水産系。
マジでやばい。

国道161号でも夜中は旧道からゆっくり帰ってるわ。

すなわち、原則としては（通則）

・軽車両、原動機付自転車及び小型特殊自動車は追越しの場合などを除き第一通行帯以外を通行することは出来ない
・自動車（自動二輪車[注 4]を含む）は、第一通行帯の他、速度に応じて、最右通行帯以外の通行帯も走ることができる
・最右通行帯（追越車線）は、追越しや右折等のために空けておく

と、いうことである。

お願いしますね、ほんとw

>>53
捕まらず事故しなきゃＯＫっておもってるがｗ
法規や優先を守ってたら安全とおもってる？
そういうバカが事故に遭うんだよ

女ってピンポイントで邪魔になる場所に立ち止まって
邪魔になってることにさえ気付かないよね

>>54
トラックを止めたら国が潰れるぞ、止めるなら自家用車だろw
遊びに行く車を止めても国は潰れないよ
因みに、高速道路は産業道路として造られたんだよ、だからトラックの通行料は安いだろ、完璧な遊び車の二輪は軽自動車並みの料金だし

AT限定免許なくせよ！知識も技能も足りない
無能ドライバー多過ぎ

>>69
イイね、儂は未だにMTのツーシーター乗りや、、ATも乗れるよ

寿命だよ
来世は広島風お好み焼きとして出直してくれ

>>1
よくわからない、追突してこうなるか

車の運転は普通に運転に集中してればまず起こらない
おばちゃんの単独事故はおそらく何かに気を取られていたのだろう
トラック側は気の毒といえば気の毒だがこれもちゃんと前を見て運転してれば避けられただろう
あくまで推測だけど

>>73
車の運転はって事故のことね

>>42
なんだそういうことか　おかしいと思ってたんだよ　無職と自称無職はどう違うんだろうって

アルハードなら死ななくてすんだ

AT限定免許は街道免許に名前改めて
高速道路侵入禁止⛔な
そしたら物流もスムーズになる

自殺だな

また、軽自動車擬きのDAIHATSUルーミーか

>>1
スマホでも見てたんじゃねえかクソ運転手は死刑にしろ

オンナが死刑になったからいいだろ

単独でもなんでも事故ってその場から動かないバカは何がしたいんだ

動けない事故でもない限り出口か料金所まで行くしかねえな
死んだら賠償以前の問題になるし

>>15
トラック運転手はあんまり前を見てないからね
飯食ったりテレビ見たりジャンプ読んだりチンチン弄ったり、近年はそこにスマホも加わった

この手の大重量業務車両にこそアイサイトみたいな仕組みを義務化するべきだと思うんだが、なぜか創価学会は全くそういう話を出さないんだよな

>>6
その千佳じゃない

上りの古江のバス停付近はなんで事故が多いんだ？

>>68
トラック止めろとは言ってないでしょ
低能運転手が要らない様にしろってだけで

路肩にきったねえペットボトル捨てるやつとかSAの大型車枠で立ちションする犬猫以下のゴミが少なからず居るからな

>>84
トラック協会が自民党の支持団体でそこそこ発言力あるからカネのかかる対策は望み薄

いつもならトラッカスを叩くが今回は女がわるいわ
テロとも言える
死んで詫びるのが当然

追い越し車線に停車とか線路の上に鉄の塊を置いてるようなもんだよな
とんでもねーテロリスト女だわ
巻き込まれたトラックドライバーが可哀想

トラックはクズだからなぁ

事故車や故障車が左端に止まってるとは限らない。事故車や故障車だからな。二車線塞いでるかもしれんし

ババアは運転すんなよマジで
信号に反応しない、左折もロクに出来ない、訳分からん所でいきなり止まる
免許剥奪しろ

AT限定免許とかつくって
正しい知識もない技能もないドライバーを量産するから
故障時もまともに対応できない

おそらく、車止まって悠長にラインや電話で誰かにどうしたらいいかとか
相談してるうちに後ろからトラッカスきたんじゃねｗｗ
まずハザード出すとか発煙筒たくとかエスケープゾーンあるなら移動しろよ
追い越し車線に
ゴミ置いたまま放置すんじゃねー

災難だな、他人事じゃないぜこりゃ

もはやテロ
トラックの運ちゃん可哀想

>>15
え？走っちゃダメなの？
よく見るけど

友人が最近トラック事故が多いのは改革しても仕事量が変わらないから返って過労で事故りやすくなったと言ってたな
それにお得意様とかもあるから色々と組み替えなきゃいけないとかも言ってた

あ、…廿日市