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2/6(火) 8:35配信
ロイター
[東京/サンフランシスコ 6日 ロイター] - 米カリフォルニア州モデストに住むトニー・リーさん(37)は昨年、妻と一緒に新車を選ぶ中でテスラなどの電気自動車(EV)を検討した。
だが、彼が結局買ったのはトヨタ自動車のスポーツ多目的車(SUV)「RAV4」のハイブリッド車(HV)。EVだと電池が切れて充電ステーションが見つからなければ立ち往生するかもしれないと考えた。IT企業で働き、頻繁にワシントン州まで運転するリーさんは、「スピードとトルクを楽しめるEVをたまには運転したいが、実用的ではなかった」と話す。
リーさんは、米国でHV販売を加速させている消費者の1人だ。HVの先駆者であるトヨタは、EVシフトが急速に進む中では後れを取っていたが、現在はEV需要の低迷に直面するライバルに対して優位に立っている。
EVは車体価格が高く、金利上昇と景気の先行き不透明感が強まる中でメーカーは生産目標を引き下げ、販売鈍化を警戒している。一方、年間の世界販売1000万台以上のうちHVが約3割を占めるトヨタは、6日に発表する決算も堅調な数字が予想される。
IBESがまとめたアナリスト9人による10─12月期の営業利益の予想平均値は1兆3400億円で、金融市場では前年同期比4割の増益を見込んでいる。
<長い納車待ち>
トヨタは米国で最も売れ筋のセダン「カムリ」について、次期モデルはHV車のみにすることを発表し、四半世紀以上前に投入した「プリウス」で培った技術をさらに推し進めようとしている。ミネソタ州にある販売店「ウォルサー・トヨタ」の責任者グレッグ・デービス氏は、トヨタの動きを受け、HV車の販売比率を現在の4割から5割に引き上げる考えだ。
デービス氏によると、中西部では西海岸など他地域ほどEVが広く受け入れられていない。一方でHVの需要は非常に強く、トヨタのミニバン「シエナ」などは納車まで1年待ちで、値引きはないという。
対照的にテスラのEVは米国、中国を含む主要市場で昨年から大幅な値下げを実施。利幅が縮小し、イーロン・マクス最高経営責任者( CEO)は先週、今年のEV需要は鈍化すると警戒した。
S&Pグローバル・モビリティのデータによると、2023年1月から11月までの米新車登録台数に占めるHVの割合は9.3%。EVの割合を1.8ポイント上回った。
その追い風を最も受けているのは米国販売の3分の1以上をHV車が占めるトヨタ、次いで2割のホンダ、韓国の現代自動車とその系列会社である起亜自動車、米フォード・モーターが続く。
米ゼネラルモーターズ(GM)のメアリー・バーラCEOは1月末の決算発表で、「EVの成長ペースが鈍化しているのは事実であり、それによってある程度の不確実性が生じている。当社は需要に見合った生産を行う」と説明。北米にプラグイン・ハイブリッド車を導入する方針を明らかにした。
しかし、いずれEV市場も回復が見込まれる。長期的には自動車販売における占める比率も高まることが予想される。
S&Pグローバル・モビリティのアソシエイト・ディレクター、ステファニー・ブリンリー氏は「トヨタの最大のリスクは、EVの消費者への普及だ」と指摘。「EVの普及が再び加速した場合、トヨタは競争力のあるEVを提供する準備が十分でない可能性がある」と話す
トヨタが昨年販売したEVは約10万4000台で、高級車ブランド「レクサス」を含めた新車販売台数の約1%にすぎない。26年までにEV販売台数を150万台に引き上げる計画だが、テスラは23年に約180万台を販売している。
トヨタは国や地域によってニーズは異なるとし、複数のパワートレイン(駆動装置)を揃える「マルチ・パスウェイ」戦略を取っている。豊田章男会長は1月に行った講演で、「いくらバッテリーEVが進んだとしても、市場のシェアの3割だと思う」と述べた。7割はHV、燃料電池車、水素エンジン車などで、「エンジン車は必ず残ると思う」と語った。
https://news.yahoo.co.jp/articles/769185abb9ff0003ea78e54b91ad0b1371eb5174 伊東の大学時統一教会関係者 「推薦確認書」にサイン「推薦状」受け取ると友好団体幹部が証言 「マイナ保険証大失敗の責任も早く取れ!」河野太郎デジタル相、裏金議員へ“けじめ”発言も国民からは怒りが吉村知事「公用語を英語に」発言に失笑続々「カタコト英語で講義してどうする」「イソジンと同じレベル」【業界激震】 吉本芸人、アテンドした女性とえっち中、クロノスチェンジで先輩芸人と入れ
EVってプラズマTVやベータビデオやセガサターンみたいにひっそりと消えていきそう
ガソリン入れるのすら面倒なのに車を数日ごとに充電したくないわ
>>5 簡単に爆発するからだよ
中国くらいしか出来ない
日本メーカーで爆発したら会社が吹っ飛ぶ
初めてプリウスを売り出す時にBEVはダメだからハイブリッド開発しましたってトヨタが言ってたからな(^。^)
米国のEV販売台数、各月とも前年を大きく上回る
https://cleantechnica.com/2024/02/13/us-ev-sales-strong-increases-year-over-year-every-month-of-the-year/ >「過去3暦年の月次EV販売データを比較すると、個々の月でEV販売台数が前年から大幅に増加していることがわかる。 2021年の単月の最高販売台数は約5万台、2022年は約8万台、2023年は10万台を超えている。 「販売台数は通常12月に上昇した後、1月に最低となることが多い。
>確かに、各月の前年比の伸びを見れば、電気自動車が前向きに活況を呈していることがわかる。 2023年の各月の販売台数は、2022年の同月の販売台数を大きく上回り、2021年の同月の販売台数も大きく上回っている。 伸び悩みも低迷もどこにもない。 11月は2023年の他の月と比べ、全体的な販売台数や成長率ではそれほど大きくなかったと言えるかもしれないが、全体から見れば、EVの販売台数の伸びは良好だ。
衆院神奈川3区から立候補している幸福実現党公認のいき愛子陣営の運動員を棒でた 亀岡容疑者は、いき氏の演説中に、「ふざけるな!」と叫び、長さ約50センチの棒で殴りかかろうとした。これを止めに入った運動員性(6たという行時、創価学会男子部に属していることを示す「創価班」の3/4) AAS 公明党は学会部」の意見を無視で中心メン バーである北岡伸一座長代理に来てもらって、くわしく聞きたいとちなみに日野は創価 聖教新聞でインタビュー受けてたし、福岡で地区部長やってる6創価というと、スクエニのCGデザイナー後
ミニバンのシエナが1年待ちのバックオーダー抱えているとは、トヨタやるね。
>>6 解体屋に中古輸出されないリーフが困り物だと聞いたが🙄
そりゃ充電設備のない国では売りようがない
なんかトヨタ性能の良い全固体バッテリー開発したとか言うてなかった?量産化されたらトヨタEVの勝利なんでしょ?
何一つメリットないのにわざわざEV乗る意味ってなに? 煽り抜きでマジでわからんから実際にEV乗ってる人がいたら教えて欲しい
>>1 部品数も工程も大幅に減らしてるのに
巡航距離も短くボッタクリ価格だからな
やはりトヨタが正しかった バカ欧州はクリーンディーゼルでも作ってろハゲ
EV専業メーカーは生産設備余ってくるかもな 値下げで捌かざるを得ず大変だ
EVじゃなきゃ嫌!って人には行き渡ったからな あとは廃れるのを待つだけだよ
>>1 意識高い系底辺がサクラを買って阿鼻叫喚だぞ
>>17 東芝も同じような事を言ってなかった?
EV車が本当に環境に優しくなったらトヨタもEV車に舵を切るだろう
本気でEV売りたいならまず充電器のインフラ整備だろ アタマおかしい
あたぼうよ! おつむのわりぃ左翼の論理はいつも破綻するんじゃい!
>>27 民間に任せるしかないからね
普及するわけがない
不完全な技術レベルで無理やりごり押ししたから、逆に全体にマイナスイメージ付いたと思うぞ。
やっぱトヨタだよな トヨタの株は面白くもなんともないけど 絶大な安心感がある
>>28 もう少し推移を見守ってEV全振りではダメだと判ったら社長交代のタイミングでEV、HV両輪で行くとか言い出すかも。
トランプ氏、ヘイリー氏を「ニマラタ」と呼び攻撃 国籍も疑問視 ★2(2024. 1.19 /newsplus/1705912019
トランプ氏「偉大な企業を日本に売却」 USスチールに言及 (2024. 1.24 /newsplus/1706067568
トランプ氏、対中関税を検討 米大統領就任なら中国からの輸入品に一律60%の関税(2024. 1.28
トランプ氏、大統領就任なら「恐ろしいことだ。即座に阻止する。絶対にだ」 日本製鉄のUSスチール買収(2024. 2.1
トランプ氏、再選なら移民を「大規模送還」と公約 ★2(2024.2.11 /newsplus/1707640671
>>1 >トランプ前大統領が..「(米国は)かつての偉大な企業であるUSスチールを日本に売却したばかりの国だ」
日本といっても、(増税裏金/嘘吐き親中派=反日主義者)安倍晋三は"失われた30年"確信犯の結局ただのスパイ朝鮮人だからね、日鉄も(トヨタ日産ソニーホンダ三菱住友三井みずほ..も)たぶんその繋がりだとしたらアベ創価統一(在日/同和)朝鮮(=いわゆるヤタガラスとかイルミなチョン?)の会社ですけどね
乗用車のメインストリームがHVになったら、トヨタの1人勝ち。 何とか阻止しようと世論をねじ曲げているEUも、HVに舵を切らざるを得なくなる。
東京とか人口の半数が集合住宅住まいだからEVに充電できないんだよ
トヨタ(ホンダ日産ソニー三菱..)もアベ朝鮮(スパイ反日)糞マズゴミが良く宣伝してくれるしこっち側人脈なんでしょ↓
《LGBTガー,子育てバラマキ/少子化対策[脱炭素/太陽光=風力(反原発/EV/AI/デジタル]ガー云々》2023.04
まあ、安倍(似非保守:創価左翼:統一朝鮮スパイ)スガ系杉田水脈<元維新> がLGBT叩き(←単なるアリバイ工作なのだが)
やってるしね。同性婚,夫婦別姓(チャイナコリア文化)も同様の反日勢力↓(糞アベ電通フジ産経日経共同NHK等)マズゴミカス
が推していることだし。
>>35 >>1
◆電通のやり方
2. 日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
8. 韓国人識者やゲイタレントに政治的意見を言わせ、御意見番化させろ 👈 👈
9.「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ!」という雰囲気を作れ
◆韓国の交渉術
4. 日本人に成りすまし、架空の罪をでっちあげ、日本の首相に謝罪させろ 👈
13. 「純日本人など存在しない、日本人のルーツは韓国人だ」と吹き込めば従順になる
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>>17 全固体もせいぜい今の倍程度の容量だし、充電施設が増えてないのは変わらないしで特に決め手にはならないかな
バッテリーの革新が今から2つくらいないと本格的な普及は無理
>>32 クリーンディーゼルでトヨタに大敗北を喫したEUの自動車メーカーが
トヨタ潰しで見切り発車で始めたのがそもそもの始まりだから
どこかで破綻するのは当たり前だったんだよな
つか、EV完全シフトって可能なの?レアメタルは枯渇するらしいやん
>>39 >>1 国交省と環境省、国産ディーゼルモデル6台の排出ガス路上試験結果公表
台上試験とは最大10倍程度の乖離 2016/3/4
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160304_746844.html 結果をまとめた「排出ガス路上走行試験等結果取りまとめ」によると、不正ソフトの搭載は確認されなかったが、台上試験と路上走行試験の結果を比較すると、一部車種を除き、《2〜5倍程度から最大10倍程度の乖離》が発生するなど、《NOxの排出量に乖離があることが確認された》。
この乖離は、使用環境(気象、路面、車両重量、渋滞等)や運転方法(急発進、急なアクセルワーク、エアコン使用等)の相違によるもので、特にエンジンや《排出ガス低減装置の保護のための制御が作動した場合に大きくなる傾向が確認された》。
また、大幅な乖離については外気温が低い場合等に《保護制御が働き、排出ガス低減装置の機能が停止したことによるもの》と同省は考察している。なお、《同様な調査は欧米でも実施されており、同程度の乖離があることが確認されている》。
______________
※↑《 》は追加。ハイエース、ランドクルーザー、デリカD5、エクストレイルが、路上走行時に排ガス基準大幅超過してるやん。
これって、VWのディーゼル排ガス認証不正と全く同じってことやん。むしろVWよりも先にトヨタがやってたのかもしれんやん。
トータルで1番環境に良いのは軽量ガソリン車、価格差で太陽光パネルもつけれるし。 EVは走行時にCO2出さないだけでそのほかの問題が山積み。
テスラってあと何年持つんだろうな? 5年後には倒産してるかもしれん
補助金終了とBYDとの価格合戦でEVはジリ貧だよ。 テスラなんてこの先も下方修正連発だろうな。
>>43 レアメタル以外にも銅がないから無理かなー
今だって不足して電設関係が血の涙流してるのに
ドイツ、BMW社長がトヨタとの連携を希望 「EV一択ではなく全方位」★2(2023.11.6
/newsplus/1699445935
>>44 >>1 なんかここ一、二年で、トヨタがEVに反対しているみたいな話にもっていってるけど、1997.12京都議定書以来、脱炭素
EV推進してきた筆頭はトヨダ(三菱ホンダ日産)でしょ。BYD(比亜迪)やCATL(寧徳能源)やLG(韓国金星)とも合弁やってるし。
静岡裾野で電化都市(ウーブンシティだっけ?<歌舞伎≒朝鮮人>性暴力香川照之とガンガンに宣伝)みたいなのもやってるし。
車格同じのベンツSとベンツEQSで500kg違う これが全ての車に適応されるとしたらタイヤと道路の摩耗が凄まじい事になり環境にいいなんて絶対に言えなくなる
まあ10年ぐらいはトヨタの天下。 その頃にはEVももうすこし進化してるだろう。
EVって500kgの電池積んで走ってるのに環境に優しいはずがない。
>>51 バッテリーが進化すると
HVがもっと進化しちゃうんだけどね
仮に全固体電池になっても、HVの航続距離が伸びて優位性が上がるだけ。 充電を自ら行なえないEVの欠点は解消されない。
参入のハードルが低い分有象無象入り乱れちゃったよな
EVは電池の重量が100kg以下で充電が100Vで10分になって初めて普及する
これじゃEV全振りの中国が馬鹿みたいじゃないか・・・・
うちのマンションの駐車場EV充電設備無いのにリーフ買わされたおばあちゃんいるわw
>>21 ガソリン車じゃトヨタには勝てないから冗談抜きでクリーンディーゼル回帰でいいと思うわ
テスラさんの重量物長距離運搬を掲げたevsemiは定点利用しかできないし 拠点間輸送に超高圧充電施設を作るくらいならいっそ架線引いちまえよと思う 超高効率の鉄輪にしてトレーラーも何台もつなげてさ
EVは実は環境に悪いって世界中の専門家隠してたろ!! 完全な詐欺やんけ! 誰が責任取るんだ?!
ガソリンと電気の融合したハイブリッドが進化系だろ。
EVの目的は環境問題に意識を向けさせることだった とか言えば失敗にはならないよ
>>5 >なぜ、Batteryを交換する方式にしないんだ
バッテリー交換式は予備バッテリーを「買わないといけない」んだぞ。
BEV600万円に予備バッテリー250万円が最初に必要。
それで自分で交換できないから毎回バッテリー交換手数料(まぁ、数千円以上は取られるよな)を支払う必要もある。
これでもまだバッテリー交換式なんて言うクソ方式に夢見るか?
本気で環境対策目指すなら水素だろうな。 EVはまやかし。
太陽光発電効率が良くない内は厳しいかもな バッテリー良くなっても充電渋滞が予想される内は
>>43 日本でEV完全シフトするには電力が足りない。
今停止中の原発を全て再稼働して、さらに新規の原発が4-5基いるらしい。
EVは下取り価値ゼロなのがなあ。 再生可能や循環から程遠いすぎるだろ。 バッテリーゴミは途上国に押し付けるのか?
乗用車の歴史は軽量化の歴史。 設計でバッテリーの量を調整可能なHV。 内燃機関も、エネルギー効率が悪くても環境負荷が軽いかもしれない水素エンジンに リプレイス可能なHV。 更に、内燃機関を水素発電にリプレイス可能なHV。
>>17 固体バッテリーだけでは無理だよ、充電設備と受電設備
evとか言うゴミ ハイブリッドに全力尽くしたトヨタの勝ち 中古の価値もねぇ…先に充電されてたら1時間待ち、寒さに弱すぎ 加速以外なんかメリットあんの?
>>1 去年11月の日経ニュース+9
トヨタが世界的にEVに出遅れててとても追いつけない所まで落ちてる
今コレよ、昨晩の番組でもトヨタHVで好調、世界的にもHVの売り上げ高め
ナニコレ、このクソメディア
あんだけ去年トヨタがEVで出遅れてるってあちこちで言ってた連中、今息してる?
結局のところ、発電能力は自動車に必須の機能だということ。
少しの知恵が有れば最初からこうなることくらい分かってた
>>10 電池がニッケル水素だった頃の話だけどなww
日産が使えないEV出し続けるからEVのイメージ下げたな
>>44 この試験ってEURO7っていうディーゼルの排気ガス規制の試験なんだけど
そもそも、三菱 デリカD5と日産 エクストレイルはEURO6でEURO7の試験に通るはずがない
さらに日産 エクストレイルのクリーンディーゼルは販売終了してる車両を引っ張り出す始末
>>81 トヨタがEVで出遅れてるのは何にも変わってないけど?
EVなんて情弱と意識高い系にしか売れないんだからそりゃ減速するだろ(´・ω・`)
>>89 EVはだれでお作れるのが売りなのに出遅れとか関係ないだろw
100年単位で遅れてた中国が1年でトップに立てる簡単な世界だぜ
>>89 売れるEV作れずに失敗続きのトヨタが “EV売れてない” って言ってもねぇw
調査会社マークラインズ 調査対象は世界主要62カ国・地域で販売されたEV
http://www.jiji.com/amp/article?k=2023021600830&g=eco 2022年の電気自動車(EV)世界販売台数ランキング 合計 約726万台
1位 米テスラ 126万8000台 17.5%
2位 比亜迪 (BYD、中国)
3位 ゼネラル・モーターズ (GM、米国)グループ
4位 フォルクスワーゲン (VW、ドイツ)グループ
5位 浙江吉利控股集団(中国)
. |
7位 日産自動車・三菱自動車・仏ルノー連合 28万3000台 (シェア3.9%)
. |
. 26位 ホンダ 2万7000台 (シェア0.4%)
. 27位 トヨタ自動車グループ 2万台 (シェア0.3%)
. |
. 29位 マツダ
. 31位 SUBARU
意識高い系の7大アイテム @ EV(電気自動車) A ワクチン B マイナ保険証 C 太陽光発電 D SDGs E LGBT F コオロギ まあせいぜい頑張れや。 どうせダメだろうけど(笑)
トヨタ 10車種出荷停止 豊田自動織機エンジンで認証取得の不正 ランドクルーザーやハイエースなど含まれる ★2
2024.1.29 /newsplus/1706523006/
>>44 >>1 >豊田自動織機はこの日.. 新たな不正を公表したのは、乗用車用のディーゼルエンジン3機種で、出力試験時に異なるソフトを使った装置で出力性能を測定していたという。
↑
生産受託(商品)の馬力測定不備でディーゼルエンジン/当該の全車種出荷停止ってなんだよ、VWと同じくトヨタの元エンジン認証試験の排ガス不正ってことじゃないの?
>>89 どん詰まりのEVなんていずれ消滅するからわざと出遅れたんだろ
実際にグラフ見れば分かるけどHVは頭打ちしてますねけどw
欧州における車種別の新車販売比率の推移
>>50 スパイクタイヤが禁止なのになあw
どういう事だよ
意識高い系がんばれや。 資本主義には浪費が必要で、お前らが浪費をしてくれるから、 資本主義は発展する。感謝してるよ(笑)
HVに勝てないからグリーンディーゼルを推したけど、不正発覚したりやっぱ環境に悪いじゃんとなったりで敗北 それならばEVを推してみたけど、中国に浸蝕されるわ使い勝手悪いわで敗北の兆し EVを革新とし、日本車メーカーは保守的と言い続けたが、結局HVを30年近く前に作った事こそ革新だったな
ドイツ、BMW社長がトヨタとの連携を希望 「EV一択ではなく全方位」★2(2023.11.6
/newsplus/1699445935
>>96 >>1 なんかここ一、二年で、トヨタがEVに反対しているみたいな話にもっていってるけど、1997.12京都議定書以来、脱炭素
EV推進してきた筆頭はトヨダ(三菱ホンダ日産)でしょ。BYD(比亜迪)やCATL(寧徳能源)やLG(韓国金星)とも合弁やってるし。
静岡裾野で電化都市(ウーブンシティだっけ?<歌舞伎≒朝鮮人>性暴力香川照之とガンガンに宣伝)みたいなのもやってるし。
>>86 新型プリウスも 「S」にはニッケル水素。
また、「S」「A」に設定される4WDモデルにはニッケル水素を搭載してる
日本のメーカーは早くからEV作ってるよ。 ただ売れないから、作らなくなっただけ。
>>17 まだ開発中
期待通りなら現在のEVの弱点である充電の遅さや、暑さ寒さで弱る電池性能と言った部分がかなり改善されるから、それこそEVの本命だろうね
まだEVよりエンジン付きのクルマあった方が 安心感ある人が多数派ってわけだ 極寒でも安定で走るバッテリー車になれば シフトしていくかもしれんが
>>97 これだろ
だって本気で日本で普及するなら発電送電配電までセットで大規模インフラ整備必須なのに
どこからもそういう話なくてむしろ太陽光パネルとかで遊んでた
日本の政財界は「EVなんぞ何処かで潰れるから話だけ合わせとけ」だったとしか思えない
>>111 日産のなんちゃらは30年前に販売開始だもんな
>>94 売れる
というのは運用とサポート含めた話でEU側が欠如してたわけか
>>17 普通の車用バッテリーが出てこないのが不思議だよねえ?
まずはそっちで売るはずだよねえ
>>108 マジか!?
まあ以前トヨタは安全性優先でニッケル水素を暫く使うと言う発表はしてたが
未だに使ってんのかあ、まあ安いし低性能で短寿命でもHVなら良いのか
初代プリウスの頃は選択肢が無かったけどな
EVは短距離用の安価な物以外効率が悪い 単価を上げたいトヨタはEVと相性が悪い
>>40 全固体電池でますますHVが進化しそうだね
EVは永遠に未完成w満足するような車には永遠にならないw
>>18 実際にEVに乗ってる俺から言うと、完全に失敗。
フル充電でも100kmちょいしか進まない。遠出はよほどの覚悟。
運転中はたえず減りゆく電力みながら次の充電スポットさがし。
旅行気分など楽しめない充電切れとの恐怖の戦い。
充電スポットの数が少ない。やっとたどりついても先客がいると30分
待ち、でもって、急速充電でも30分かかる。充電スタンド繁用すると
燃費も割高。
自宅の充電設備工事して、家で充電はじめるとブレーカーが落ちる。
冬は自宅で凍死の危機。
充電は夜が割安なので、夜はケーブルつけっぱなし。
こんなんで、一家二台のEVなんてとても無理。
ガス欠になりそうでもスタンドにかけこんで数分で燃料回復できる
ガソリン車の偉大さがよくわかるよ。
天下のテスラ様なら電池も500kgから50kgまで減らせるよw
>>96 トヨダ電装にせよダイハツにせよ日野にせよトヨダ織機にせよ、実質トヨタ別部門(同一会社)なのに、「よその会社に迷惑掛けられた」みたいなトヨダの言いぶりがなあ
EVはHVに勝てないし、パヨクはネトウヨに勝てないし 結局悪は滅びるようになってんだよね
>>100 そのレベルでHVが頭打ちならEVも頭打ちやんけ🤣
>>113 EVシフトしない、日本車が凋落しない現実がおかしい。
事実が間違っている。
記事もEVに夢見すぎ 回復するにしても全固体電池待ちだし それでも充電ステーションや電力量確保できるのかと
>>125 ブレーカー落ちるのはきっついな
アンペアあげたらお金もかかるしな
2023秋で流れ変わったから。 それ以前のデータや数字出すのはアレな人たち。
俺ははよEV主流の流れになって欲しい まぁまだまだ先なんだよね 気長に待ちます
>>122 HVでは勝てないEVは進めば地獄
だったらクリーンディーゼルもう一度突き詰めてみるのもいいと思うけどね
>>132 日本語読めるみたいだから
>>125 ちゃんと読め
なんにも考えないお前の国とは違うんだよ
>しかし、いずれEV市場も回復が見込まれる。長期的には自動車販売における占める比率も高まることが予想される。 EV市場の回復の根拠は何?
EV出遅れで大騒ぎしたてバカはいつ謝罪するのかね?
>>18 > わざわざEV乗る意味ってなに?
↓
そら、あれよ。「オレは意識高いんだ」って自慢できるだろ。
バカだから(笑)
EV買って後悔した奴らが次にEV買う事は絶対にない 一巡したらEV市場は完全に終わるよ どんどん後悔する奴でろ(笑)
>>5 バッテリーって300kgとかあるんだけどw
どうやって交換すんの?
【日経プラス9】欧米でEV販売に陰り
実は世界中でハイブリッドブーム! テレ東BIZ
VIDEO 「もうEV政策は破綻しかかってる」
EV厨涙目発狂ワロタwwwwwwwww
>>113 パヨに騙されてEVカー買った輩もいるだろうから殺害されるしかないね
「オレは意識高いんだ」って自慢できるだろ。だからEVに乗るんだよ。 バカが自慢できることなんて、ほかに無いだろ(笑)
地球温暖化考えると呑気なこと言ってられないと思うけどね
EV厨は今どこのスレにいるの?最近あまり見かけないんだけど。
バカは自己顕示欲を満たすことしかできないからな 無能だから
ハイブリにせよ、重いし複雑だし高コストだし値段高い割にそう燃費も良くないし(カタログ上だけ)特にエコでもないし、そもそも最初から完全EV移行への過渡的形態なんだろうしな。
>>35 そもそも結局はトヨダも、戦前戦後国策会社というか、八百長戦争で日本人300万ジェノサイドの失われた30年確信犯のアヘ氏んぞう朝鮮天皇(反日主義者)上級国民(戦勝国民)の側なんだろうし、はっきり言って実質、軽も含めて無駄に高いだけの敗戦国民への罰ゲーム車なんだろうし
>>6 ハズレ引いたら、フル充電で走行50kmとかだしなw
EVにもメリットはあるんだろうけど、今の日本で一家に二台のEVはどう考えても無理があるよな。
俺は常に「EVが覇権を取ることはない」と言ってきたが、そのたびに噛みついてきたEV厨は今どんな気持ち? まさかだんまりじゃないよな~?
>>125 オレの知りあいもサクラ買って
激しく後悔してるわ
仕事場往復でギリギリの航続距離
毎日毎日心配でやってられんと
言ってた(´・ω・`)
>>150 自動交換待ちのタクシーが数百台行列作って
待ち時間の間に電欠するって中国でやってた
BEVだけは絶対に有り得ん 将来ハイブリッドに代わり普及するとしたらプラグイン水素燃料電池車だよ
気候変動が著しく変化して、猛暑や大寒波があちこちで発生すると EVがあちこちで不具合起こす。 アメリカの大寒波でEVが大量に死亡したのは記憶に新しい。 自己発電できない自動車は止まるしかない。
そもそも、なんで不便なものを買って乗るのか良くわからん
>>149 意識高いと意識高い系が全く別の生き物だとよくわかるな
将来、消費者がHVからEVに乗り換えたくなるような EVがHVに実用性で優ってることって何があんの?
もう20年も前からトヨタハイブリッドは100年ぶりの改良発明だと あれほど!何回でも!繰り返し!くどいほど!さんざん! 言い続けて、ようやく世界中で知れ渡ったの 俺達が思ってる以上に世の中、世間は情弱層 ばっかりなの
なんでか必死だったEV君は、息してる? EV株シコタマ買いこんで、闇沼に沈んでる?
そもそも百年前にガソリン車より早く作られて切り捨てられたのがEV
今のEVは致命的欠陥があるんよ車の査定価格が急激に下がる悲しい欠陥が有るからとてもじゃ無いけど買う気がしない
>>96 トヨダ電装にせよダイハツにせよ日野にせよトヨダ織機にせよ、実質トヨタ別部門(同一会社)なのに、「よその会社に迷惑掛けられた」みたいなトヨダ(と提灯持ちマズゴミ滓とアベスガ高市ネトサポDappiそうかトーイツ維新スパイ朝鮮五毛)の言いぶりがなあ
>>120 必ずしも低性能とは言い切れないのでは?
安くて安全なのはもちろんだけど、寒冷地での温度特性とか自己放電の少なさとか物理的な耐久性もリチウムイオンより優れてる
高出力も大容量も急速充電も要らないHVにはベストかと
トヨタのハイブリッドって他社のハイブリッドより良いの?
エンジン捨てたバカなメーカーあったよな、どうすんだ
マスコミと環境団体が勝手に「これからはEVの時代」と煽っていただけだろ? 踊らされる方が悪い。
化石賞とかw 3年で66億トンのコンクリート使った中国に何も言わない時点で誰が言わせてるか透けて見える 他の産業抜いて生コンだけ66億トンぞ 石灰石を焼いてCaCO³→CaO+CO² CaOが生コンの材料になる生石灰ね 日本は化石賞とか言ってる奴の話を聞く必要なし
>>178 有り体に言えば、
「トヨタハイブリッド」 とそれ以外の
「なんちゃってハイブリッド」・「パチもん」
郵便局やヤマト運輸とか近場チョコチョコとアイドリングが多いやつはEVでええと思う だからって一般人の乗る自家用車にも押し付けてくんなって話
>>181 CO2排出人口一人当たりだと中国より日本の方が多いぞ
>>18 何一つないってのは言い過ぎ
基地外じみた加速の良さや低騒音はメリットではある
どちらも必須な要素じゃない上に致命的なデメリットがあまりに多すぎるから話にならんけど
>>185 じゃあアンタはBYDのクルマでも買えば?
wwwwwwwwwwwwwww
>>131 HVグングン伸びてるように見えるの?w
さて、EVに完全移行すると宣言したホンダはどうするのかなー?
HVでトヨタがリードも何も日本以外の普通車メーカーはもう市場から消える HVで勝てないと思ったから日本以外の国々がEVに政治的に土俵をかえた しかし科学的合理性、経済合理性がないEVはほぼ死に絶えた これらの自動車メーカーはトヨタから大量に研究開発製造を引き抜かないと存続はムリ EVはコミュニティバス、都市部タクシー、宅配車、原付き後継だけが市場として残る
ほらねw トヨタ大勝利 EV馬鹿一代は己の愚かさを反省しろよwww
>>4 レーザーアクティブならまだ分かるけど、サターンは無いわ
EVは色々問題ある 冬場に弱い、バッテリー交換が高額、テスラは車体がユニットごとしか修理できないからフェンダーぶつけただけで修理費用300万円の極悪仕様 誰が買うかハゲ
>>21 >>33 安倍スガ高市小泉河野そうかトーイツ維新アベパヨ朝鮮スパイが仕切ってる外務省国交省総務省NHK他
テレビ/マズゴミ各社がEVゴリ押しまくってきたし、その筆頭がトヨダ(ホンダ日産三菱ソニー)やん。
なにが「EVは日本車潰しで欧米が仕組んだんだニダ〜」だよ
環境破壊しながら作ったもの勝ちでイメージ戦略だけで環境保護叫んでるステラがなんだって?
EVも乗り換えサイクルを迎えつつあるけど中古車マーケットが構築できる商品でないので下取りがままならない現実が見える化し始めてしまったからね ゴミに手を出すのはチャイニーズくらいだよな
EVごり押しも限界、力尽きた、インチキマネーも尽きたんだろう
>>36 >>41 安倍スガ高市小泉河野そうかトーイツ維新アベパヨ朝鮮スパイが仕切ってる外務省国交省総務省NHK他糞マズゴミ/テレビ各社
がEVゴリ押しまくってきたし、その筆頭がトヨダ(ホンダ日産三菱ソニー)やん。
なにが「EVは日本車潰しで欧米が仕組んだんだニダ〜」だよ
>>116 その前に「たま」ってEVを出してる、石川県小松市の自動車博物館で見られるよ
>>28 そもそもホンダのハイブリッドも微妙だったし…
中国()みたいにEVしかまともにナンバーを貰えない()とかならともかく 世界各国的に高額を出してるEV補助金を止めた時が最後の時 もう誰一人、EVなんてしょーもないモノは買わないの
BSテレ東のニュース番組で昨日「EV失速、HVがブーム」という特集をやっていた EVシフトを煽っていた日経も掌返したな
結局、どこかの発電所で化石燃料燃やしてるしな。 EVなんて開発やらで、更に化石燃料使い過ぎ
>>216 HVには化石燃料を使わない見たいな言い分ですねw
イーロンもテスラがヤバいから Twitter買収してシフトチェンジしたって噂だしな テスラ株売り抜けるんだろうな
モリゾー選手は、車が大好き・運転するのが特に好き 水素エンジンまで研究させて走らせてるからね 米や欧によるCO2を盾にして押し付けられる あちらの企業に都合良い規制策略罠に あらゆる方向可能性をEV・HV・水素とリスク分散させたのはお見事
>>147 日経/テレ東もEV押しまくってきたくせに今更ww(バックは元々安倍スガ高市小泉河野そうかトーイツ維新朝鮮なんだろうけど
弱点をわさと隠して宣伝しまくり、トヨタ叩き、日本叩きをやってきたんだからタチが悪い
去年レクサスHV買ったけど思ったより良く走るし満足だわ 人生初THS
>>194 >>197 安倍スガ高市小泉河野そうかトーイツ維新アベパヨ朝鮮スパイ(親中派)が仕切ってる外務省国交省総務省NHK他糞マズゴミ
がEVゴリ押しまくってきたし、その筆頭がトヨタ(ホンダ日産三菱ソニー)やん。
なにが「EVは日本車潰しで欧米が仕組んだんだニダ〜トヨダ〜様最高ニダ〜」だよ
>>6 まじで思うけど、EVが天下統一した世界だと中古車しか買えない貧民はどうすんだろうな?
今は10数年落ちの10万円の車も売ってるしそれらの車も普通に走れるけどさ
中国から輸出された大量のEVはどこに消えたんだろう
俺もrav4ハイブリッド買った。 やっぱりTHSだわ。
>>178 日産はエンジンでバッテリーに充電して走る
他社も似たような感じだけど
トヨタは燃費の悪い低速時だけをモーターで駆動させ
その後はエンジンで駆動と言う独自な構造だったはず。
完璧なモーターからエンジンへの切り替えの制御と
低燃費のエンジンだからこそのトヨタ。
他社が絶対にまねできない!
早期に手を出してた富裕層からしたら新車も中古価格も暴落したから資産価値として魅力が無くなった 一般人からしても補助金の打ち切りでハイエナ出来なくなった EV自体は最初からエコでも便利でもない
>>219 >>223 安倍スガ高市小泉河野そうかトーイツ維新アベパヨ朝鮮スパイ(親中派)が仕切ってる外務省国交省総務省NHK他
糞マズゴミがEVゴリ押しまくってきたし、その筆頭がトヨタ(ホンダ日産三菱ソニー)やん。
なにが「EVは日本車潰しで欧米が仕組んだんだニダ〜トヨダ〜様最高ニダ〜」だよ
マツダはもう少しディーゼル誇っていいと思うんが 多分クリーンディーゼルの技術は世界一でしょ まあ、煤が詰まるって問題あるから インマニ交換か、洗浄という余分にかかる コストや本体価格考えると ガソリンと変わらないという問題があるけど
>>5 賢者は歴史に学び、愚者は経験に学ぶ
多くの愚者が、交換式に挑戦して敗れている。
キミが賢者なら、そこから学べるだろう
全国に大量にある中国のBEVバスどうするんだろうな?? ゴミじゃん。
>>233 >まあ、煤が詰まるって問題あるから
あべそうかトーイツ朝鮮のヨタ/ンダ/ニサン系のツベや5chネット工作員風しかそんなの言ってないみたいだけどな
>>27 お利口さんは分かってるからな
充電スタンドでは利益を得られないと
稼げるなら、とっくに電力会社と石油会社でガッチリ組んで
強固な参入障壁を作ってるさ
チョッパリは黙ってアイコニック5を買えニダ チョッパリの憧れ韓流ニダ 在庫あり即納ニダ
補助金ブースト無くなったらEV車なんて買わないもんな
EVが5年後完全消滅する理由5選 クソ高い 補助金なしじゃ売れない 値下げしないと売れない 充電時間が長過ぎる 充電設備業者が儲からない 充電設備の故障が多すぎる 充電器も補助金まみれ バッテリー交換がクソ高い リセールがクソ クソ重い 冬はろくに走らない 夏はろくに走らない 4人乗ったらろくに走らない 高速運行したらろくに走らない 登り坂ではろくに走らない 雪国じゃ使い物にならない 集合住宅じゃ使い物にならない そもそも集合住宅じゃ充電できない 修理できるところがない 修理費がクソ高い 車両保険がクソ高い タイヤの減りがクソ早い 安物は発火リスク鬼高い 発火したが最後周辺は火の海 電力供給の問題が未解決 リチウム発掘で周辺を汚染しまくり 急速充電したらバッテリー鬼劣化 満充電したらバッテリー鬼劣化 凍結させたらバッテリー鬼劣化 廃車費用がクソ高い そもそも廃車できないので放置 放置車両から重金属ダダ漏れ 重金属汚染により飲料水から農業用水まで重金属まみれ
てか、そもそもの話、HVはEVの欠点である高回転時のエネルギーロスと、バッテリーの容量不足を補うために開発されたって経緯があるからなぁ 例えば今よく話題に上がる全固体電池が実用化しても、当然ながらHVも恩恵を受ける訳で、EVだけが天下を取るというシチュエーションが想像できないのよね で仮にEVが天下を取るシチュエーション想定すると、高電圧の安全な無線給電の方法が確立した時とか、本気で複数回のブレイクスルーが起きた後だと思うわ 要は基礎的な技術が足りないんだわな…
EVはリセールが弱い これが地味に大きい そしていよいよ大量のリセールが出る頃だからな
ついでに出火時の現実的な消火方法も確立してほしいね
今更騒がれてる問題を欧州がEVに舵切った時に既に日本では把握してて相手しなかった EV勢のこれだけ盛大な周回知恵遅れはEVシフトが政治だったと証明してるようなもん 半端なEVをばら撒いた爪痕は深い EV勢は猛省しろ
トヨタの戦略だけが正解だったということか さすがとしか言いようがない
因みにHVにおける全固体電池の利点としては、ガソリンの燃費向上が見込めるということが一つ考えられるね ガソリンエンジンの燃費悪化に一番影響するのは車体重量なので、バッテリー部分を減らせば減らすほど車体が軽くなり、結果としてより効率的にガソリンによる駆動が行えることになる 他にも車体内部のレイアウトの自由度が上がるとかちょっと思いつくだけでもいくつかあるけどね… なので、EVが今後どうなるかは不明ではあるものの高効率のバッテリー開発そのものには投資すべきではあるわな
水素エンジンを開発して、優位性のあるエンジン技術を活用できたのは、素晴らしい経営判断
EV推進してるのは 意識高い系というこの世で最も消すべゴミのような連中だからね。
バッテリーの様々な課題が解決したらその時はいよいよ変わるよ 現状どう考えても急ぎすぎ 大量のバッテリーの処理どうすんのよ
EVは値段を考えたら金持ちの道楽用途でしか生き残れない
>>17 電池の容量がデカくなっても、充電にかかる時間や充電器のパワーアップが問題
>>244 そんなに中古が安くなるなら、サードカー用に中古EVも悪くないな。と思ったり。
EVなんて車3台以上家にある人が買う乗り物だろ
mRNA似非ワクチンの構図と似てたな、やはり ワクチン未接種で、値段やや高めの純ガソリン車買ったわ(去年)、PHEVとか薦められたけど、まだバッテリー疑問、6年10万キロ保証とか言われても?
笛吹けど踊らず 結局、いつも日本が正しい ホンダは知らん
YouTube ・ テレ東BIZ 欧米でEV販売に陰り 実は世界中ハイブリッドブーム!【日経プラス9】(2024年2月14日) www.google.com/search?q=EV&sca_esv=494ad8d51e49c0bb&tbs=sbd:1&tbm=nws&ei=AaDNZfq1Bo7l1e8PwL6U2Ag&start=20&sa=N&ved=2ahUKEwi6uuO1zayEAxWOcvUHHUAfBYs4ChDw0wN6BAgEEBk&biw=1081&bih=637&dpr=1.25
>>249 EVに乗っている俺に言わせればガソリン車ほど不便なものはないね
ガソリンを入れに行くのが面倒くさいし定期的なオイル交換が本当に憂鬱
EVに乗り換えた今は月に3回寝る前に充電ケーブルをセットするだけ
オイル交換の呪縛から解放されたのが何よりも嬉しい
ワンペダルで運転も楽だし加速はリニアでエンジンの振動がなく静かなのもいい
今のEVは10万キロ乗ってもバッテリーの劣化は2割以下だからバッテリーの劣化を心配する必要もほとんどない
まだガソリン車に乗っている奴を見ると哀れだなと同情する気持ちで目で見ている
>>5 新車でスタンドに来て中古バッテリーは嫌かな
北欧ってガソリンよりも電気代の方が高いんでしょ クリーンな電気の発電なんてほとんどないんだしバカなことやってるなって感じ
>>1 ねえねえ、愚鈍なるパヨク~
ド~すんのこれw
日本を貶めるために大中華放射能汚染魔女グレタと日本のハイブリッド車を貶めたのにこのザマでwww
>>266 近くのリーフe乗りがオーラニスモに買い替えてたな
そんな良いものならガソリン車に乗り換えないだろ
>>59 その中国で代表的なEVメーカーであるBYDもプラグインハイブリッド出してるんやでw
水素自動車実用化も目前だし水素ステーションもあっという間に増えてきたからトヨタの一人勝ちたな 豊田章男凄い
そもそもトヨタって後出しでサイズ1cm違いの車出しちゃう感じの印象なんだが
「EVは実は環境に悪い」という事実専門家が知らなかったわけねーよな?! 明らかに意図的に隠蔽してたということ 「じゃあ誰の意思か?」というのが問題になる それってどう見ても中国だよな? 糞ヨーロッパ人が日本憎しで日本を滅ぼす目的で軍国主義国家中国の 謀略に加担していた この事実は重いですよ〜
欧米はEVごり押しハイブリッド叩きで熱心だったのになあ、もう決着がついちゃった
>>266 EV乗ってる奴見ると
頭悪いんだろうなって思いながら
見てるよ。お前のことだぞゴミ。
>>266 まあ今どきオイル交換なんか法定一年点検のついででもいい
EVだってそれくらい行くだろ
むしろ2輪車の全てをBEVに置き換える目標にした方が現実的
>>266 ガソリン車で10万キロ走行で2割も航続距離減ったら不良品だろ
13万キロ乗ったクラウンアスリート燃費は新車から変わらんぞ
こっちが同情しますよw
リセール最悪だし
EVに積極的じゃないトヨタは害悪のような記事書いてたのになあ、すっかり大人しくなりやがった
>>285 クラウンどころかより価格帯の低い軽自動車でもそんなに悪くなること無いからなあ
日経クロステックの近岡って まるでトヨタの広報だな。
ガソリン車とEV車をガラケーとスマホに例えてたクソバカって今どんな顔して生きてるんだろうなw
結局どこでエネルギー生産するかって話しになって電気の場合は火力原子力発電で全然クリーンなエネルギー発電じゃないしガソリン燃焼してエネルギー生み出すのとそんなに変わらない
エンジン技術を捨てたら詰む 今後燃料は水素やバイオ系と変わって行くかも知れないけど 内燃機関そのものは暫く重要な動力機関としての地位を保ち続ける
>>178 都市部ではトヨタ式は効率が良い。
ヨーロッパなどの大陸間移動では逆に効率が悪いのでシェアが低い。
馬鹿はクリーンディーゼル詐欺って今でも言ってるけどね。
その詐欺はトヨタグループもずっとやってましたなんて知らないフリしてるみたいだけど。
最近ようやく言われ始めた 重い車重によるEV車のタイヤカス問題 絶対専門家全員知ってたろ 知ってて隠蔽してたな?!
>>292 それどころか、現在の技術では送電ロスや大幅に増える貴金属の使用量でガソリン車よりもロスがデカい
たしかにわずかばかりはCo2削減できる可能性はあるかもしれないけれど、その代償に大量の貴金属含む重金属の使用量増加や精製時に発生する放射性物質含む産業廃棄物が大量に出てきてしまうこと、リサイクル時も大変な処理手順を踏まないといけない
実際、中国ではバッテリー関係で土地の水資源と引き換えになってしまっていたりと正直な話、リターンに見合うものじゃない
>>295 織機の不正って排ガス詐欺じゃなくて、出力詐欺ようだな
>>285 テスラは歴代のアメ車の中で最もリセールがいいけど
ベンツやBMWと比べてもリセールがいい
そりゃいろんな地域があるんだからどっちも使える方がいいにきまってんだろ トヨタ一人勝ちかよ
>>302 なお、現実はこうです
https://www.businessinsider.jp/post-281048 てかそもそもの話、アメリカでのレンタルEV事業が取りやめになったのは、リセールによる資金回収が見込めないという背景があるので…まぁ、先はどうなることやら
>>296 毎日30トンのタンクローリー数千台が製油所からガソリンスタンドにガソリンを運んでいる
猛烈に道路を傷めつけ、大量の温室効果ガスと大気汚染物質とタイヤカスを撒き散らしている
この点でもEVの環境優位性が見て取れる
ガソリン車の税金をさらに引き上げるべきだ
>>308 もういいよ。事故って死ねよお前は。
燃えて消えればいい。
>>302 中古車屋が言ってたがテスラはめちゃくちゃ中古は人気なくて困ってるとさ
>>308 ええと、たった数千台でええの…?例えば日本国内だと登録車両数ざっくり5千万台だから、それらのトラックによる汚染なんてほとんど誤差みたいな数値になるが…
テスラ・サイバートラックで1万6千キロ走ってみました→満タン充電で332kmでした(公称515km) [632443795]
http://2chb.net/r/news/1706501366/ テスラwwwwwwwwwwww
>>295 ヨーロッパ人も都市型だよw
ベルギーやらオランダやらデンマークあたりは一極集中型
>>308 お前はEVバスタクシーしか乗らないの?
物流含めお前は恩恵に預かってないの?
ガソリン長距離トラックなくて今の生活してできると思ってる?
頭おかしいわお前
>>308 タンクローリーの電気自動車化って今どうなってんの?
「運搬」という効率重視の車体で電気自動車化とかすごい大変そうだが
>>308 浅はかな考えしか出来ない人か
こんな人がEV乗るのねw
>>7 東北に帰省するのにHVだと無給油て往復できる800kmくらいをEVだとヒヤヒヤしながら5~6回充電しなきゃいけない話がyoutubeにいろいろ上がってる
あれ見ると買い物専用車でもない限りまだ手を出したくないな
>>308 福島のコストや環境負担を考えると屁でもないな
>>5 ベンチャーが2010年頃に日本含めた世界中で実証実験やっていたけど2013年に会社を清算した
VIDEO 一度電池を共通化してしまうと車体デザインとかをそれを元に作らないといけなくなったり
性能等も制約が生じて他社と差別化ができなくなる
バッテリー発火事故やバッテリーによる不具合が起きた場合にどこが責任を持つかとかが不明
あと交換したバッテリーが劣化が進んでいた場合にいきなり走行距離が短くなる恐れがある
>>266 X:寝る前に充電ケーブルをセットするだけ
○:寝る前に充電ケーブルをセットしないといけない、必要ならば嵐の日であっても
走行距離によるけどオイル交換とか半年に1回程度でいいし
回生もない12年落ちミラのオレ 燃費24Lの勝ち組だぜ
EV不調と好調のニュース入り乱れてて足並み揃ってないねえ
ネトウヨは トヨタ叩いたり EV叩いたり忙しいな! 結局、叩ける方について 憂さ晴らししたいだけだろ? チョンガー!言ったかと思えば ジャップガー!言ったり 死ねよコウモリ
>>321 昨年THS買って初めて数泊800キロの旅行行ったけど無給油で帰宅できたからね
高速も追い越し加速何度もやったし燃費走行なんてしないでこれだけ走れることにビックリだわ
>>312 テスラは中古で買った後にバッテリー不具合で交換費用230万円とかあったしな
イギリスでは新車で買って電池に不具合出たら「土砂降りの中走るのが悪い」って言われて
保証が効かずに「大した雨でもなく、水たまりに突っ込んだ訳でもないのに」と途方に暮れた人もいたとか
弟のトヨタSUVのくせしてリッター20km以上走るわ イカれてる
まあ、前々から言ってる事だが、今の技術的に現実的なEVって電動アシスト付き自転車で完成されてるのよ あれこそ現代のバッテリー技術や、採掘技術、送電技術諸々含めても維持可能な電動のモビリティなんだわ しかも、最悪人力というハイブリッド化もされていると複数の方面で隙がないという点もあるしね
トランプでさらに終わるEV 欧州も中国が伸びるならなんか違うな〜で 流れがかわったwww
航続距離を伸ばしたい もっとバッテリー積もう そのバッテリーを積むために 車体やタイヤを大きくしよう 増やしたバッテリーと車体の重量で 燃費悪くなった もっと大きいのを積もう 以下無限ループ ようは 構造が終わってる
そもそもトラックのEV化はどうすんの そっちでしょ
ちょっと前まではEVこそが正義とでも言わんばかりにマウント取ってたEV厨が絶滅しててワロタ 先を見る目がないやつなんだろな
スマホのバッテリーでさえ不満が出るのに 車なんてなあ
スマホもバッテリーの体積拡大したいから 画面を大きくしちゃうとか 持ち歩き不便で本末転倒になってるからなあ
トヨタ 「か〜不正とか、不具合いうて工場止めたのに好調で困るわ〜」 トヨタってまじで勝ちすぎてひんしゅくを買わないように わざとやってるからな(´・ω・`)
自動車がエコだエコだと騒ぎながら 車体がどんどん大きくなるわ テレビもエコだエコだと言いながら 画面サイズがどんどんデカくなるし さっぱり意味がわからない
人間って便利なものをどんどん作るから発展したのに 今は不便をどんどん流行させて それを楽しんでる時代だよねえ
ガソリン車廃止の方向みたいなの急に発表してなんだかなと思ってたけど コオロギ食えと同じやつだったのな
リッター20キロなんて30年前には可能だったからなあ そんな進歩してないよな
軽量化された1リットルの4サイクルエンジンで リッター20キロは大昔に可能な数値だったよ 何もないシンプルな自動車 当然マニュアルミッション
スマホの電池切れの心配でさえ嫌なのに、車の電池切れの心配はさすがに耐えきれないわ
40年以上前にもリッター20キロ以上の燃費を叩き出すようなことも 聞いているので 燃費レース的なことで
トヨタに勝つ為にEVを推し進めたEU その結果中国メーカーにボコボコにされるという恥ずかしい結果に
燃費面では現実的にそんな進歩はそんなしてないよねえ 燃費寄りの車ばかり売ってるというだけで 昔はガソリン垂れ流しみたいな車が多かったが 人間の指向性が変わっただけであるし そんなにビックリするような燃費を出す車はまだまだ少ない
セダンだとカムリ売れてるのにSUVはRAV4。アメリカだとハリアーみたいなフォルムはウケないのかな
>>358 普通の街乗りってなんだよw
その普通とはどの地域だ
>>359 おれんちの周りだよw
てかごめんWTLCてやつでリッター30キロぐらいは30年前から可能だったの?
ハイブリッドを否定してんじゃなくて ハイブリッドの良さはあるだろうし だが一方でハイブリッドも重くなるってことだよねえ さらに色んなものつけて重くなる 法的に見てもそうだ SUVが流行してるがタイヤサイズが大きくなって重くなるばかり エコだエコだと言いながら それと相反しているものを流行させたがっているのが 現代の自動車業界だろうw それだけ現代はシンプルな自動車が少なくなりエコではない
>>347 結構進化してるように見えるが…
>>362 燃費を稼ぐにはドライバーの自由度というのもあるだろうねえ
>>365 自動運転なぁ
アメリカでフルボッコにされてたな
2000年代始めには電気自動車を使った宣伝カーがあったのにな
>>336 EVなんておかあちゃんの買い物車だけで十分。
日産サクラが売れてるくらいなのが正解。
EVって車両保険もバカ高なんだろ 一体EV買う馬鹿って何にメリット感じたんだろ
>>365 テスラ、中国で販売した事実上の全車をリコール
自動運転支援システム「オートパイロット」に問題
https://toyokeizai.net/articles/-/726080 自動運転wwwwwwwwwwww
>>365 「自動運転先進国」アメリカに広がる悲観論…GM傘下の「完全自動運転タクシー」が人身事故などを経て運航停止に
https://gendai.media/articles/-/118962?imp=0 自動運転wwwwwwwwwwww
>>365 テスラの自動運転技術、米国人の62%が懸念 大規模リコール後
https://jidounten-lab.com/u_45507 自動運転wwwwwwwwwwww
長い目で見ればHVは一時的な物なんだろうな EVは今はゴミ車なのは間違いないがバッテリーの性能次第じゃすぐに普及するだろ
>>377 カネと時間があれば俺だってできる理論ね。一番虚しいやつ。
スマホのバッテリーでも数年で80%以下の充電しかできない アメリカはバッテリーを中国とか韓国に作らせてずるいよな スマホのバッテリーが火災の原因なるし車とか危険だし破棄に困る 危険なバッテリー問題は中国や韓国に丸投げで白人や中国はEV化を叫ぶ
>>377 そりゃそうだよ
フル充電3分、航続距離600キロで安くなればみんな買うよ
全電動化宣言したホンダさん 今どんな気持ちw 狭山の下請け切りまくっていたけどこれからどうするw
>>377 日産リーフが発売された15年近く前からずっと言われてる
しかし残念ながらそんな都合のいいものは存在しない
>>379 アメリカのEVはパナソニック使ってるんでは?
>>377 今はこんなゴミだしな
BYDドルフィンロングレンジ
価格 407万円
バッテリー 58.56kWh
航続距離 476km
熱ダレと充電エラーがキツイ! BYDドルフィンで1000kmロングランを行ってみた
2024.01.29
https://ev-times.com/2024/01/29/21595 海老名SA下り→浜松SA下り(150kW充電器)
・走行距離:192.2km
・消費電力量:100%→18%
・平均電費:4.15km/kWh
・外気温:3〜6℃
浜松SA下り→桂川PA下り(90kW充電器)
・走行距離:220.1km
・消費電力量:85%→9%
・平均電費:4.95km/kWh
・外気温:0〜5℃
桂川PA下り→加古川北IC→草津PA上り(90kW充電器)
・走行距離:220.7km
・消費電力量:93%→10%
・平均電費:4.65km/kWh
・外気温:−3〜6℃
(略)
トータルタイムは12時間59分、平均電費は4.53km/hでした。そして、充電にかかった時間は4時間オーバーと、これまでに行ってきた1000kmチャレンジのなかでもっとも充電の時間が必要だったEVの1台となってしまいました。
>>377 絵に描いた餅
取らぬ狸の皮算用
本気出したら凄い
>>381 2輪・発電機・耕運機・芝刈り機・船外機etcは放棄してない!
ポータブル発電機積んだEVや、高性能2輪内燃機関積んだ軽とか夢広がりんぐwww
>>377 物理法則曲げる超技術でも生まれない限りバッテリーEVに未来なんてないでw
小型内燃機関かガスタービンで発電してモーター駆動するEVなら未来あるけどw
大体EVEVって騒いでいたのは自動運転と親和性が高かったからだけで内燃機関に勝つ要素なんてこれっぽちも無かった
騒いでいた奴、文系のアホやで
エネルギー密度考えたらバッテリーEVとか()
EVは長い目で見ても中途半端な未完成、永遠に満足することはないよ。
>>377 それはつまり今一般ユーザーが買う必要性がないということなんですわ…
アップデートされたら前の仕様はごみになるってことですからね
>>370 お母ちゃんの買い物なら軽最強
EVの入る余地無い
EVの動力源がリチウムイオンのままではEV時代が到来するわけないし 本格的にEVの時代が到来するのは火力、耐久力、安全性かつ携行性が全て揃った 超次世代高性能バッテリーが発明されてから
HVは長い目でみてもガソリン車より燃費は上を維持するので便利な車であり続けるよ
オイコラ大阪府住吉警察 あびこ筋の改造マフラー放し飼いにするな
EVが市民権を得る条件 ・-50〜100度の温度変化があっても出力特性の変わらない電池の登場 ・出力時、充電時に発熱しない電池の登場 ・フル充電に3分かからない電池の登場 ま、今世紀どころか来世紀も無理だからw
日本人でもガソリン高いと言いながらHV避ける奴なんなん
>>393 アメリカにもあるぞ!ちなみにテスラが産廃を不適切な処理してることが問題になってたね…
マジで闇が深い
>>392 HVでも7割はEV走行だしあの静かさを味わうとEVいいって人も分かる。
HVは燃費はもちろん航続距離と補給の安易さとEVの静かさをバランスよく取り入れてるので気に入ってる
>>377 電気自動車はエンジン車より実用は先だったりする
利便性でエンジン車に負けて、環境関連で注目されては消えての繰り返し(´・ω・`)
>>391 たとえ電池問題が解決してすべての自動車がEVに変わったら今度は充電インフラの問題やリサイクルの問題が出てくるかと
VW日本ディーラーが去年辺りから導入している150kw級急速充電器が設置費込みで2000万円、50kw旧急速充電器が300万程
これが8年から10年程で交換、他に高圧受電設備が数百万、今はこのあたりの経費はサービスで充電料金にはあまり上乗せしていない
家庭で充電するとしてもオール電化住宅並の契約じゃないとエアコンとかを同時使用は厳しいかと
>>387 小型内燃機関で発電してモーター回して走る車は既にあるやん
自動運転と動力種別に何の関係が?
>>401 給油回数は減るから便利だよ、高くてもそこが魅力だよ
大雪の中国は隠してるけど 寒さでテスラが悲惨だったことは露呈しちゃったからな
>>403 トヨタ車で10万km乗るなら余裕で回収できると思うぞ
他は計算してないけどヤリスなら160円/Lで6.5万kmほど
170円/Lなら5.5万kmほど
満タン1,000km走るから給油回数減って楽でいいよ
>>406 ヤリスなんかじゃ恥ずかしいからもう少し上のランクで計算してくれ
>>404 そうそう、航続距離が長いとすっごい気楽
静かだし
>>407 計算しないで元取れないとか言ってたのかw
>>405 名目は温暖化対策なのに温暖化してないと駄目とか
>>405 ○中国東北部で、EV車が充電困難。不評が高まる
VIDEO ○大雪でEVの性能低下、バッテリー交換所に長蛇の列―中国 Record China 2022年11月23日
>2022年11月21日、中国メディアの極目新聞は、大雪に見舞われた中国東北部で電気自動車(EV)の性能が低下し、
>バッテリー交換所に長蛇の列ができる事態が発生したと報じた。
>記事は、吉林省長春市で11日夜に大雪が降り、気温が零下13度まで低下したと紹介。
>SNS上では多くのタクシー運転手が「EVのバッテリーを交換するのに数時間、数十時間並ばなければいけなかった」と愚痴をこぼしたと伝えた。
>>407 カーボン減らすのが目的だから、コンパクトか軽に乗るべきw
デカくて重い車でエコとか本末転倒よ
ハイブリッドで元とろうとか元とる必要もないだろ、給油回数が減って長距離ドライブも安心で価格の価値は充分あるよ
>>407 元取れる取れないで騒いでるドケチがそんなこと言ってもしょうがないだろうに
HEVは昨年買ったけど初期費用高いから元が取れない云々で選んでねえしな 足用として優秀だから選んだからさ 込み込み700万だった
>>1 というかEVって気温が0度になると一気にバッテリー容量が減るって聞いたけど雪国とか真冬は大丈夫になったの?
というか氷点下になるともっと激減するらしいけどマジ?
>>1 EV車に搭載されてる巨大なリチウムイオンバッテリーって寿命が来たらどうやって処分するの???
リサイクルがあるって言っても限度があるじゃん
で、物凄く環境に悪い物質まみれなのにどうやって処分するの???
全世界の車が全てEV車になったらリチウムイオンバッテリーの処分で大変なことになるんじゃない???
特に使わなくなった車を放置するような後進国だと放置された巨大なリチウムイオンバッテリーがヤバいんじゃね???
>>1 それに何かの動画でEV車のリチウムイオンバッテリーが猛烈に火を吹いてるのを見たような気がするけど、
リチウムイオンバッテリーが発火したら水とかかけたくらいでは簡単に消せない火らしいじゃん???
EV車が凄まじい交通事故を起こしたら消火するのにもガソリン車とは比べ物にならないくらいヤバいことになるんじゃね???
そこらへんは大丈夫なの???
特にモラルが欠如してる国
>>1 それとEV車って中古車市場は成立するの???
リチウムイオンバッテリーの交換をしないと中古車として販売出来ないんじゃないの???
リサイクルするにも結局は限度があるしさ
もし交換に高額な費用がかかるようならEV車の中古車なんて存在出来ないような気がするけど、、、
世界中の車が全てEV車になって中古車が存在しないとなると新車しか買えなくなる懸念
ハイブリッドで元とるなんてどこまで貧相なんだよw貧乏くっさいなもー
欧米メーカーは金利にしろ調達にしろ今は圧倒的に不利。ヒョンデもマツダもホンダも好調。
化石燃料を発電所で電気にすること自体コスパが悪い 石油をエネルギー以外の資源に使いたいなら天然ガス車でもいい 石炭採掘国で水素作って水素燃料って方法もあるしね
リチウムバッテリーはリサイクル技術が未完成というかまだ未定 とりあえず使えそうなセルだけ取り出して再生バッテリーとしてなら 使えるレベル、性能ダウンしたリチウムバッテリーはリサイクル技術 が完成するまで放置するしかない 中国でEV車の墓場が放置なのはリサイクル出来ないことの裏返し
>>412 エコなんか知らんがな
どっちがトータルで費用がかからないかどうかだけ
>>409 計算したけど忘れた
カローラスポーツだったかな?
>>429 電チャリもイマイチだよ、たった4年で電池交換4万円払わされた
EUはシナ製だらけになりEVから逃げた 環境環境いうEUはろくでもない
通勤通学ならカブで充分 雨の日だけ車使えばいいやん 自転車通勤ならジム通いやカロリー制限もしなくてもいいよ
テスラの従業員が「完全自動運転(FSD)」による初の死亡事故の犠牲者になった可能性
https://gigazine.net/news/20240214-tesla-employee-full-self-driving-crash/ 2人は一緒にゴルフをプレイし、その途中で何杯かのお酒を飲んだとのこと。その帰り道に、フォン・オイハン氏のテスラ車は道路脇の木に衝突して炎上しました。ロシター氏はなんとか脱出して緊急通報を行いましたが、ドライバーだったフォン・オイハン氏は死亡が確認されました。
以下の実際に事故を起こしたテスラ車の写真を見ると、衝突と炎上のせいでボロボロになっていることがわかります。現場に駆けつけたコロラド州警察のロバート・マッデン巡査部長は、フォン・オイハン氏が死亡した事故はこれまで見た中で最も激しい車両火災のひとつだったと証言しています。火災が激しくなった原因は電気自動車のリチウムイオンバッテリーであり、フォン・オイハン氏は煙の吸入と熱傷により死亡したと事故調査報告書には記されています。
>>437 隠蔽と不正のトヨタ自動車とか怖くてイヤ
バイク好きはいいんだが何かあった時のリスク高杉で乗るのやめた
>>438 テスラwwwwwwwww🙄
マスク氏が称賛した元整備士、内部告発者に 独紙に事故報告リーク
https://www.asahi.com/sp/articles/ASRCF4JCWRCFDIFI005.html 英雄的な従業員と感謝を示す経営者の物語は、テスラと整備士のクルプスキ氏の壮絶な闘いにエスカレートし、ノルウェーと米国で訴訟に発展した。
テスラで整備士をしていた38歳の男性が持ち出したデータには、数千に上る事故報告書が含まれていました。それは、テスラの運転支援ソフトウェアの欠陥疑惑などをめぐる大きな論争へと発展していきます。
ヨーロッパも産業革命近代産業までは貢献したけど現代産業はダメだもんなあ 車に限らず アメリカ日本にはかなわないんだからファッション芸術ブランド方面をやるべきだろ
>>438 テスラの保険部門に過大請求の疑い カリフォルニア州で集団訴訟
https://forbesjapan.com/articles/detail/67790 テスラwwwwwwwwwwwwwww
>>438 テスラ車にスピードを出すとタイヤが外れてしまうなど多数の不具合報告、技術者には「欠陥ではない」と答えるよう指示が出ていたことが判明
https://gigazine.net/news/20231226-tesla-wheels-fly-off-while-driving/ テスラwwwwwwwwwwww
航続距離を金で買うのが気に入らねえ それでいてたいして走れない ストレスたまる乗り物
ヨタさんの”絨毯爆撃”による面攻撃戦略が功を奏したな! EVでも負けないぞ、中韓よ!
EVの今起きてる数々の問題、普通に想定できたやつばっかりだよね 何故こんなもんに飛びつくのか
おおっぴらにVサインできないのがつらいな トヨタ・・・ 読んでたろ? こうなる事を。 EVも必ず普及することも知っているし、トヨタはエグイ。
BEVの時代になったら車はモーターと電池があれば誰でも作れるんで値段も維持費も納期も半分って言われてたのをはっきり覚えてる。 少なくとも値段は5割り増しだよな
このニュース速報+スレではどこよりも早い段階からBEVは廃れると予想していた。利害関係のない集合知が早い段階から予測値をはじきだしていた。福島原発爆発時もメルトダウンの可能性が高い事をメルトダウンしないと発生しない放射性物質の名前を根拠に指摘していたのは+スレ民だった
現状EVを普及させようと思ったら原発を稼働させるしか方法が無いわけで でも現状世界中にEV普及させようと思ったらレアメタルが足りねえし 石油でドルが基軸通貨を保てたのがレアメタルで中国元が基軸通貨なってしまう可能性が高くなるし いろんな面倒なことが起こりそう
最新テスラ 600万 航続600km アルト 100万 航続900km アルトの圧勝w
>>440 トヨタ自動車は、ユーザー(死亡事故) < 儲け (リコール費用削減)
検察「トヨタが1996年時点リコールしていれば2004年の事故は起きなかった。」
警察捜査 80件 (国内28件/海外52件) 死者重軽傷者
トヨタ発表. 11件
トヨタ自動車 リコール ハイラックス (1988年9月~1996年5月製)
https://s.response.jp/article/2006/07/13/83817.html >>442 1,687件 ネッツトヨタ千葉
1,417件 札幌トヨペット
1,290台 沖縄トヨタ自動車
1,126件 ネッツトヨタ富山
565台 レクサス高輪
124台 トヨタカローラ静岡
. 67台 大阪トヨタ自動車
-,---台 ネッツトヨタ茨城
トヨタ車の販売会社 修理塗装で過大請求 北海道で1400件余
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231020/k10014232321000.html 富山で塗装費用を過大請求 トヨタ販売店、1126件
https://news.livedoor.com/article/detail/25585011/ >>443 bZ4X & ソルテラ、ホイール/ハブボルト交換へ…タイヤ脱落のおそれでリコール 2022.10.7
https://s.response.jp/article/2022/10/07/362633.html トヨタ自動車は10月6日、タイヤが脱落するおそれがあるとして使用停止を呼びかけていた
トヨタ『bZ4X』およびスバル『ソルテラ』について、
原因が判明し、恒久対策が決定したとして、国土交通省に再度リコール(回収・無償修理)を届け出た。
ヘッドライトやヒーターやスマホの充電も全て航続距離が減るEV
EVはそもそもなにもしなくてもバッテリー減るからな
>>458 しかもスマホと違い充電中は車動かせないから使えない
>>437 プリウスとバイク3台(CB125R、CB400SB、Vストローム650)の俺が正解かな
>>459 冬は特に裏でバッテリー温めてるんだっけ?
アレのせいでチャージャー付近が墓場とかした記事を見た
>>236 ソースは俺
15万キロのCX-5でインマニ交換したよ
10万かかったけど、全然乗り換える気ない位
気に入ってるけどな
EVの幻想は完全に終わったな EV移行に舵切り過ぎたEUアホすぎ、特にドイツ
>>467 ドイツの車はヨーロッパと中国でしかうれてないしなw
北米売上見てたらトップ10にすら入ってなくてワロタわw
>>387 原子周期表見りゃリチウム以上のもん出てくるのが原理的になかなか困難ってのは
普通に考えればなんとなく分かる筈なのにな。
そして仮に電気を貯められたとしても、エネルギーを短時間に貯めるには時間比率で
溶接でもするの?ってイカれたエネルギー流さにゃいかんって事も。
夜中にじっくり充電してその辺を回る程度の使い方した方が向いてるよ。
ガソリンと電池のエネルギー密度は100倍 こんなもん全個体やら多少のブレイクスルーぐらいじゃどうにもならんほどガソリンが優れてるからな
>>470 全知全能の万能感の錯覚に陥っている
ネットに飲まれてしまったあなたへ
VIDEO 低コストで発火リスクなしスタートアップが挑む 全樹脂電池の量産化【Bizスクエア】
EVは中国で生産してこそビジネスになるわけで インフレ法で国内生産を強制されたらHV車に勝てるわけがない コストの高い国内生産を強制するならば1.5万ドルは補助金を出さないと そりゃ日本車に勝てるわけがない
10年位前まではクリーンディーゼルがCO2を出さなくて環境にいいいと言ってて EVに舵をきったかと思ったら混ぜ物の燃料はOKとか短い期間にルール変更をしてる現状 困ったもんだ
>>464 EVはガソリン車のようにアイドリングで無駄に燃料を消費することはないからw
>>477 止めておくだけで自己放電し続けるけどなw
>>4 EVて車としては内燃機関より先に車になったけどなw
バッテリーの問題でそのたび消えるw
結局バッテリーの進化頼みなんだよなw
>>477 ハイブリッドは停止中、低速はエンジンほぼ止まってるんだが
純エンジンもアイドリングストップあるし
何より何も考えなく700キロ1000キロ走れる車とは違いすぎて話にならん
>>477 そんな些細なことで勝ち誇っても仕方ねえだろw
ガソリン車って冬はボンネットに毛布かけないとエンジンかからんやろ。
>>482 真冬に-20℃になるところに住んでるの?
>>482 極寒の北海道の十勝方面出身やけどそんな事ねえよ
>>477 低温時にはバッテリーを保護するためにヒーターが起動するので、充電出力が低いとほとんど充電されない事態が起こりうる。普段は100Vでの充電が安定するように出力を抑えた設定にしていることもあってか、これまでの経験では気温がマイナス5℃を下回ると、家庭用電源からとった電力がバッテリーを温めるためにほとんど使われてしまうようだった。
このため、朝起きるとまったく充電されていなかったり、むしろ残量が減ってしまっている事態も経験した。
記事から抜粋
何度でも言うけど蓄電技術に関してものすごいレベルのブレイクスルーが起きないとEVは無理よ 時期尚早
あと社会全体のエネルギー供給体制も 根本からガラッと変えないと無理だね。 当分の間、EVは モノ好きと金持ちの道楽だね。
>>482 吸気をマフラー側に切り替えたり、チョーク引かないとエンジン掛からなかったり、プラグ焼け具合確認したり冬場は大変よな。
>>492 とりあえず大容量で安全なのは俺等が死ぬまでに生まれないだろな
>>480 1日に100km以上走る日が1年のうちに何日あるんだ?
仮に1日に300km走る日があったとしても全く休憩なしで目的地に向かうのか?
長距離走る日はサービスエリアで休憩してる時に充電すれば済む話
自動車に乗る日のうち98%は100km以下の走行距離
以上の事からユーザーにとって航続距離は250kmあれば十分
EVの航続距離については既に解決済み
EVのさらなる普及に向けて今求められているのはもっと多くの充電基を設置すること
>>499 >以上の事からユーザーにとって航続距離は250kmあれば十分
いいからおまえが買えって
イーロンマスクはEVに移行しないトヨタをあんなに馬鹿にしてたのに
カリフォルニアにはEVが普及したらタイヤの粉塵が川に流れ込んで鮭が死んだらしい 環境に悪いよEVは
>>499 そんなことよりタイヤの粉塵撒き散らして環境破壊してるのどうにかしろよ
鮭が死んでるだろ
>>499 あのさ車選ぶ基準がある
近場しか普段乗らないならEVでいいじゃんってなるわけねえよw
遠出する時もあるのよ
その時もストレスなく走りたいわけ
だからEVの選択肢はない
セカンドカーで近距離しか乗らないのならサクラでいいんでない
>>499 まだそんなショボイ話やってるか飽きたぞ
>>499 EV乗りは自宅充電の範囲内でしか動かないんだよ
だから充電スタンドなんて普段使われてないのよね
そんな状況で増えるとは思えんな
>>457 テスラもトヨタもってことだとすると
EVが重すぎなのが悪いんかね
従来の乗用車用の5穴ホイールじゃ駄目なのかも
>>499 取り敢えず充電食事中に車移動とか嫌だよ
>>503 スポーツ系のタイヤ履いてるのでEVよりもタイヤカスき散らしてます。
えろうすんません
>>499 それを良しとする人ならEV乗れば良いだけ
日本でのEV保有率は全体の0.4%だからw
普及も何も、EVはガソリン車との競争に敗れてずっとずっとはるか昔に廃れた代物じゃないですか。
>>484 冬場はこういうクルマをよく見るが
数年後に大量の発生するゴミ処理リサイクル問題は未解決のまま
>>492 、
>>489 冬の夜に充電するときはボンネットに毛布をかける
クルマの屋根に太陽電池を積む
発電機を牽引して走る
まだまだ工夫の余地がある
>>499 普及したら充電スポット大行列だぞ?
冬場のEV墓場の記事見てみ?充電スピード激遅だったりスタンド壊れてるんだぜ
その点ガソスタは駐車から会計 発進まで3-5分で終わる
アメリカじゃテスラバカ売れ風にマスゴミは言うけど実は全然シェアないw 2023年アメリカ新車販売 GM 257万台 トヨタ 224万台 フォード 198万台 ステランティス 153万台 ホンダ 130万台 ニッサン 89万台 ヒュンダイ 87万台 キア 78万台 テスラ 65万台 ←ココ スバル 63万台
エンジン開発は技術がいるけどメンテによっては長持ちするし人気車種は値上がりもある EVは電池の技術革新との戦いになりそう ここで素人の素朴な疑問でどなたか教えてください EVが進歩していくと過去の車両バッテリーを製造中止したらEV旧車は何年後かに自動的に廃車やスクラップとなるのでしょうか
アメリカでもEV販売台数は前年比+50%なのに最近はネガキャンが常軌を逸してるな
EV販売低迷はデマ
タイでは12月の新車販売の25%以上がバッテリーEVだった 今年は通年で20%以上の見込み アンチEVバカのせいで日本車の牙城も終わりだよ
日常的に電池残量を気にしないと使えないようでは普及しない
中国CATLとBYD、車載電池で価格競争。大幅なコスト削減推進で1Wh当たり6円の時代へ
https://36kr.jp/273235/ バッテリーが40kWhで24万円
航続500km走れる75kWh積んでも45万円
しかもまだまだ安くなる
もうエンジンもハイブリッド車も終わりだよ
5年後にはどの国のどのセグメントでも確実にEVが最安
つまり新車の大半はEVになってる
>>538 ならお前が買ってEV関連スレでレポしろよ
リーフに乗ってた知り合い もうEVは乗らないとエクストレイルに乗り換えてた
>>540 こんなゴミいらないです
BYDドルフィンロングレンジ
価格 407万円
バッテリー 58.56kWh
航続距離 476km
熱ダレと充電エラーがキツイ! BYDドルフィンで1000kmロングランを行ってみた
2024.01.29
https://ev-times.com/2024/01/29/21595 海老名SA下り→浜松SA下り(150kW充電器)
・走行距離:192.2km
・消費電力量:100%→18%
・平均電費:4.15km/kWh
・外気温:3〜6℃
浜松SA下り→桂川PA下り(90kW充電器)
・走行距離:220.1km
・消費電力量:85%→9%
・平均電費:4.95km/kWh
・外気温:0〜5℃
桂川PA下り→加古川北IC→草津PA上り(90kW充電器)
・走行距離:220.7km
・消費電力量:93%→10%
・平均電費:4.65km/kWh
・外気温:−3〜6℃
(略)
トータルタイムは12時間59分、平均電費は4.53km/hでした。そして、充電にかかった時間は4時間オーバーと、これまでに行ってきた1000kmチャレンジのなかでもっとも充電の時間が必要だったEVの1台となってしまいました。
だいたい世界で一番流行り物に弱い日本人が乗らないんだからそれはそういうモノなんだよ
充電設備の寿命も案外短くて耐用年数が8年くらいだっけ 車買い換えと一緒に家の充電設備も交換だとけっこう費用かかりそうだし。
EV派って必ず日本没落ザマァがセットなんやね だから将来日本は終わるしか言わないから??なのよね 実際の利便性を語る奴殆どいねえし まあそういうことなんだろうなと思ってる
>>455 テスラ車にスピードを出すとタイヤが外れてしまうなど多数の不具合報告、技術者には「欠陥ではない」と答えるよう指示が出ていたことが判明
https://gigazine.net/news/20231226-tesla-wheels-fly-off-while-driving/ テスラwwwwwwwwwwwwwww
日本車終わり論でイキりちらしてたEV押しの車評論家の意見が聞きたい
>>495 どうにもならない
すでに航続800kmを超えるEVが市販されてるし
550kWで充電できるEVも登場している
つまり6分の充電で55kWh
おおよそ350km〜軽EVなら500km走行分になる
>>548 日本人が10名以上死んで重傷者も多数だけど
そっちは何人殺したの?
トヨタ自動車、同システム搭載のリコール期間外のユーザーの事故は認めず裁判へ
トヨタ クラウン など4車種、予期せぬ急制動がかかるおそれ 2013.6.26
https://s.response.jp/article/2013/06/26/200897.html トヨタ自動車は6月26日、『クラウン』とレクサス『IS250』など
計4車種の前方障害物衝突軽減装置(プリクラッシュセーフティシステム)制御コンピュータに
不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。
>>455 テスラ、中国で販売した事実上の全車をリコール
自動運転支援システム「オートパイロット」に問題
https://toyokeizai.net/articles/-/726080 テスラwwwwwwwwwwwwwww
ゴムは硫黄混ぜてるから毒なんだろうな そりゃ粉塵食わされたら魚も死ぬわ
EV減速っつーか踊り場だからなあ 上昇一辺倒だったから多少の調整局面なだけ スマホも2018年頃に一時停滞したが、その後またカメラや機能がブレイクスルーして 酷産は完全に死んだ まだこの2周回遅れの状況で屁ぶりっと(笑)なんかが優勢とか言ってるのが救いようが無さすぎる
>>557 やたら昔の記事だけど
トヨタに何か恨みでもあるん?
>>455 イーロン・マスクがテスラの「完全自動運転」の様子をライブ配信、しかし赤信号で動いてしまう場面も
https://gigazine.net/news/20230829-elon-musk-fsd-v12-demo/ お笑いテスラwwwwwwwwwwww
>>455 テスラ・モデル3を購入し、ちゃんと代金を支払ったのにクルマを回収されてしまった親子の物語
https://intensive911.com/american-car-brand/tesla/278920/ テスラ詐欺ワロタwwwwwwwww
>>560 スマホとEVの違い
スマホ:所持者が実用性をアピール
EV:未所持者が雰囲気(潮流とか)でアピール
スマホ:若者が積極購入
EV:老人が積極購入
スマホ:補助金無し
EV:補助金盛り盛り(減額廃止で減速)
スマホ:5年で販売シェア0→80%(日本)
EV:10年で販売シェア2%(日本)
スマホ:10年で保有率4%→90%(日本)
EV:10年で保有率0.4%(日本)
>>554 トヨタ自動車のbZ4Xはダントツで先に逝く!
日経調査
EV28車種を冬のノルウェーで航続距離テスト カタログ値との差
-10.45% マクサス ユーニック6
-16.40% テスラ モデルS
-23.19% BMW i4 eDrive40
-24.05% ヒョンデ アイオニック5
-24.95% 日産 アリア Advance
-25.95% BYD Atto3 comfort
-26.11% ベンツ EQB 250
-35.79% トヨタ bZ4X (ダントツの最下位)
現時点ではそうなるわな EVは補助金付けなきゃならない状態だし
スマホは便利だからiPhoneもすぐ買ったよ これは普及すると思ったもん でも流石にEVは無理だわ
ソニーホンダでEV出すって今朝のニュースで言ってた
>>1 >IT企業で働き、頻繁にワシントン州まで
>運転するリーさん
ワシントン州のIT企業と言えば
Microsoftか
>>565 パニクるテスラちゃんw
自動運転wwwwwwwwwwwwwww
>>550 1,687件 ネッツトヨタ千葉
1,417件 札幌トヨペット
1,290台 沖縄トヨタ自動車
1,126件 ネッツトヨタ富山
565台 レクサス高輪
124台 トヨタカローラ静岡
. 67台 大阪トヨタ自動車
-,---台 ネッツトヨタ茨城
トヨタ車の販売会社 修理塗装で過大請求 北海道で1400件余
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231020/k10014232321000.html 富山で塗装費用を過大請求 トヨタ販売店、1126件
https://news.livedoor.com/article/detail/25585011/ ホンダもいい小型エンジン作ってたのに勿体ないよなあ
>>560 ガラケーからスマホでは操作性やらアプリやらでメチャクチャ便利になったけど、ガソリン車から電気自動車で同じような利便性の向上はなにかあるんだろうか
>>578 ラスベガスで開催の世界最大規模 テクノロジー見本市CES2023 での出来事
レクサス VS テスラ
VIDEO テスラwwwwwwwwwwww
>>578 テスラが右ハンドル車の製造を中止することを発表し左ハンドルに切り替えた購入者にマジックハンドをプレゼントしていることが報告されるwww
https://gigazine.net/news/20230704-tesla-left-steeling-reacher/ テスラに馬鹿にされるテスラ厨wwwwwwwww
まあカリフォルニア州からワシントン州までの 長距離ドライブじゃ、BEVは無理ゲーだけどな 厳冬期に電欠、立ち往生なんかしたらシャレに ならんからな
もう沢山EV売れちゃったからお困りでしょう マツダは後載せ発電機売ったれ
>>73 水素は実現可能性が低過ぎる
アルコールのほうがまだ確実
日本の水素自動車販売は過去2年間で83%減少
https://www.hydrogeninsight.com/transport/exclusive-hydrogen-car-sales-in-japan-have-fallen-by-83-over-the-past-two-years-new-figures-show/2-1-1582966 日本では過去2年間、水素自動車の販売台数が激減し、その一方でバッテリー電気自動車(BEV)の人気が大きく伸びている。
日本自動車販売協会連合会(JADA)の最新統計によれば、2021年には国内で2,464台の燃料電池電気自動車(FCEV)が販売されたが、2022年には65%減の848台となり、2023年には再び半減してわずか422台となった。
>>578 テスラの航続距離がなんか短い? 「修理予約阻止班」の存在が明らかに
https://www.gizmodo.jp/2023/07/tesla-cruising-distance.html 電気自動車の「テスラ(Tesla)」。オーナーのみなさん、航続距離どおり走れてますか?
走れているならこの先は読まなくてOKですが、アメリカでは広告や車載システムに表示される航続距離どおりに走れない人が多くてサービスセンターに苦情が押し寄せているんだそうですよ?
で、テスラの社内に修理の予約をあきらめさせる極秘のチームがあることがロイターの調べで明らかになり、ちょっとした波紋が広がっています。
テスラwwwwwwwwwwwwwwwwww
ドイツフランスの1月EV販売は12月の半分しか売れなっかたようだぞw
>>578 テスラ車で「ハンドルが動かなくなった」との苦情相次ぐ 米当局が調査 車が道路から外れて木に衝突ほか
http://2chb.net/r/newsplus/1690937843/ テスラ厨発狂wwwwwwwww
>>572 ノルウェーで普通に普及してるんだが?
テスラも氷点下30度以下の環境に24時間放置するなと言ってるだけで
-20℃くらいならプレコンディションを徹底すれば何も問題ない
しかも中国ではナトリウムイオン電池を採用したEVの納車も始まっている
もはやプレコンすら必要なくなる
ID:ZfH/Am5T0 スクリプト荒らしが来ないなら自分で荒そうって?
>>590 そりゃそうだテスラは安物の支那製のリン酸鉄リチウム (LFP) 使うバカ企業だものw
テスラが電池材料で戦略転換、パナソニックとは取引を見直し 2020.08.11
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00006/00281/ テスラが新たに採用する電池は、リン酸鉄リチウムを正極材に使うリチウムイオン電池である。
長年パナソニックに託してきた電池のサプライヤーについても、
新たに中国CATL(寧徳時代新能源科技)や
韓国LG化学(LG Chem)と調達契約を結んだ
>>543 テスラ サイバートラックwww
超硬ステンレス製だか何だか知らんが
あんなブリキの折り曲げ細工のようなクソ重い
オモチャみたいな車、誰が買うんだろうなwww
>>592 そんなのヌルいな
「中国車の光」と呼ばれるBYD 相次ぐ不具合 8:50
VIDEO EV厨って机上の空論展開するからな 『直径1メートルのケーブルなら3分で満充電可能!』とか言っちゃう
>>594 12月中旬、中国北方地域は強い寒気に見舞われ、内モンゴル自治区、黒竜江省では最低気温が氷点下47度に到達、りんごを外に置くと、一瞬で凍ってしまうほどの寒さで、各地で大雪パニックとなった。
驚くべきは、今回の豪雪が中国の電気自動車産業に与えた影響だ。近年、中国では「低炭素経済社会」の構築を推進するため、多くの都市でタクシーを電気自動車(EV)へ切り替えている。その結果、吹雪によって、電気自動車のタクシーが道に放置され、各地で渋滞が発生。吉林省では、丸一日並ばなければ充電できないという状況が起きた。
それ以外にも、「電力の消費が速く、走行距離が短い」という電気自動車の弱点を中国の人々に教えることとなった。中国の大手電気自動車メーカーによると、純電気自動車は1回の充電で400~500キロ走行できるという。しかし、寒冷地ではその半分の200~250キロしか走れず、暖房をつければ電力の消費はさらに速くなる。
内モンゴルのタクシー運転手は動画の中で、「節電のために氷点下数十度の車内で、暖房をつけなかったために風邪を引いてしまった」と話している。
電気自動車の特徴は、優れた電気駆動システムを搭載している他に、殆どのドアロックがスマート化され、スマートフォンや指紋認証で開けることができることだ。しかし、氷点下40度の地域では、指紋認証ではドアを開けることができず、ロックコードを使用してもドアが凍結しているため開けることができない。そのため、ドアは開けられず、当然車も動かすことができず、電気自動車の最大のセールスポイントが最大の欠点となってしまった。
https://chinanews.jp/archives/16124 EV厨発狂ワロタwwwwwwwwwwww
>>593 焼き殺さないと支那みたいに
支那でEVの自然発火 3:32
VIDEO まるでテスラの墓場。シカゴ寒すぎて充電ステーションが凍る
https://www.gizmodo.jp/2024/01/tesla-making-a-line-due-to-chicago-weather.html 「昨日からだから、もう17時間待ってますね」(Teslaオーナー)
週末から北極嵐で氷点下20~30℃まで冷えこんだシカゴでTesla(テスラ)の急速充電ステーションが凍てつき、電池切れで動けなくなったTesla車が長い行列になっています。
付近の駐車場には、待っているうちに暖房なんかでバッテリーが死んで動けなくなった車がずらり。雪がわびしく降り積もっていて、「充電ステーションが車の墓場と化している」
EV厨凍死ワロタwwwwwwwww
>>603 当然、特に寒さに弱いリン酸鉄リチウム (LFP) を使うテスラじゃねw
耐低温性能-20℃低温環境でのリチウム電池の電力損失
0%~. 60% 支那製 リン酸鉄リチウムイオン電池
. 70%~100% 日本製 三元系リチウムイオン電池
>>600 トヨタ自動車 公式資料
①次世代電池(パフォーマンス版)
2026 年に導入される次世代 BEV では、航続距離 1,000kmを実現。
その車両への搭載を目指し、性能にこだわった角形電池を開発中
電池のエネルギー密度を高めながら、空力や軽量化などの車両効率向上により航続距離を伸ばし、
同時に、コストは現行 bZ4X 比で 20%減、急速充電 20 分以下(SOC=10-80%)を目指す
https://global.toyota/pages/news/images/2023/06/13/0500/electrified_technologies_batteries_jp_2.pdf 日本で3%ちょいしかないEV持ち上げてどうするんや 糞箱信者か
>>607 昨年は販売比率2.2%
保有率0.4%
もう頭打ち
寒いと動かない 熱いと爆発 衝突すると爆発 ステーションや走行距離以外にも課題ありすぎんのよ
ロイターも必死だな
事実に反したことばかり書いてると誰も信じなくなるぞ
https://www.nikkei.com/prime/mobility/article/DGXZQOUC07CN00X00C24A2000000 中国新車販売、1月新エネ車の販売台数は78.8%増の72万9000台。内訳はEVが...
現状EVが環境にいいことは無いのは確かだな 消費者にとってわざわざ高くて不便な急いで普及させるメリット無し
>>1 こうなることは分かっていたよ
EVなんて時限爆弾買うとか日本人の感覚だと有り得んわ
>>41 2050年の脱炭素化は科学的根拠に基づいた国際的合意だが
2035年頃には新車をすべてEVにしないと間に合わない
しかし日本はトヨタの圧力でこのザマ
これでEUによるトヨタ潰しだのと被害者ぶるのはサイコパスだろ
むしろトヨタや日本による人類潰しだよ
産業革命前より気温が+1.5℃を超えると人類にとって不利益が大きい それで科学的根拠に基づいて2050年までの脱炭素化が国際的合意になった こんな当たり前の知識が共有できていない時点でおかしいんだが 日本では大スポンサー様の影響力が大きすぎるんだろうな
>>610 重量重いからタイヤも減りやすそう
道路にも優しくないしどこが環境にいいんだか
砂漠に植樹して アマゾンの森林伐採の代わりに日本の杉や檜を用いよう
EV厨も最終的には地球市民()じみたことしか言えなくなる時点でEVに何の利便性も無いことは分かる
>>5 俺の会社で電動バイク使っているが、バイクですら両手で抱えないと無理なクソ重たいバッテリーを2個積まなければいけない。しかも、連続使用で丸一日は持たず昼でバッテリー交換。
バイクでこの有様なんだから車なんて全く使う気が起きない。
あれだけ日本は遅れている トヨタは終わりって嬉々としてたやつらはどこいったん
>>18 強力な加速
初物試し
意識高いアピール
金持ちアピール
先進アピール
実用性無視の道楽人アピール
純ガソリンスポーツカーの方が価値高いしおもろいだろ 今は争奪戦だし タイカン不人気で人気は911
ハイブリッドが増えるのは問題ない EV、PHEV以外が素のガソリン車じゃなくて全てハイブリッドなら理想的 でもハイブリッドの賞味期限は10年くらい 欧州では2035年にEV以外売れなくなっちゃうからね
>>614 そこまでいかないよ
世界各国が引くに引けない馬鹿になってるわけだろ
>>1 海外のYouTube見てて外国人のコメント見てて
トヨタのCEOは正しかったに👍が100ついてた
それみたら見たらクスっときた
>>618 車体重い上に発進時のトルクが強いからタイヤ減るペースがガソリン車の倍以上らしい
世界のEVの6割が中国という。 中国EVをゴリ押しし続けるしかない。 幽霊マンション作り続けたように。
日本人は一部の人達を除いて気付いてるよ、充電する場所が最寄りに全然ないのに何故購入するのか、日本は暑いし寒いから全く適してない。 そしてガソリン車で良くね?そこら辺に沢山ガソリンスタンドがありますよ。
>>633 そんなに減るのか…
タイヤのカス酷くてむしろ環境に悪いねw
>>634 日本の自動車メーカーが中国市場を失うことになる
おめでとう
EVなんて日産が10年以上前に通ってきてイマイチだって分かった事だからな 欧米でもそれをなぞってやり直してる感じ
>>637 中国のBYDが政府の後押しで市場食ってるからどうにもならんよ。
無意味なJKが毎日残業続きで無理やり賛成か反対かと思うかはスケ連ごときにスローモーションになったが
>>490 すげえデブだと思う
滑ってないただのものはアンチでしょ
これは事実や
>>256 もう新聞なんか老人しか買わんぞ
いつものこと嫌いじゃないけどな
>>39 シギーのYouTubeまだかな☺
7までリメイク済みや
スチャダラパー頑張ってただけでも国会議員としてたから左遷だね
悩み相談的な勤務 やっぱり夜勤が好きな女子高生(女子大生)のが多かった
>>1 まだまだ当分の間はプラグインハイブリッドが最善だろ。
んで、バッテリーの性能がもっともっと向上していつの間にか「あれ?エンジンいらなくね?」って層が増えてきて、でもエンジン付きモデルも完全に消えはしないけどガソリンスタンドの客は激減して設備の更新やメンテナンスしたいけど採算が取れない問題でガソリンスタンドの数も激減して「ガソリンスタンドないならエンジンあってもしょうがないよね」ってなってやむを得ず完全EVに移行する感じじゃないかと思う。
>>328 少数派の賛成とか映して何も面白くないの?
あの場面で、ごめんなー! インスタライブの内容だったけど見出しはキンプリヲタが悪いのと、
>>94 こういうの信じちゃうのって他に 2060円ってさすがに当てはまるんだけど
だいたいこういうときって大人が抜けるタイミングで閉めるんだな
双日って他にもやり方は気配はヨコヨコなのに
若い世代はその写真わかります。 まぁ感想だしな どちらも事実だろ なぜそんな貰えるなら
なんか成果物がわかりにくいものの陰キャ趣味やるアニメやればええよ いい人だところはないやろ
>>237 今は打者が冷えて勝てなくなったら当然濃厚接触なってたと思うが
板金やでも良いだろ 画像を見るとファンはどんどん離れていくうちにめっちゃ嫌われてるからだろ 藍:すぐ過剰に評価している
そういえば最近見ないと思ってた行く気も分かる。 毎年正月はパリダカ楽しみにしてるのかな そういう事か。
>>207 車の外に飛び出てるじゃないのなんでおっさんの趣味って麻雀パチンコ風俗釣り車バイク以外少数派の賛成とか映して何の興味も知識もないとなんとなく
>>400 エヌアイシ・オートテック(5742)とか?
ありそう
そうは言うけどマイナー競技のアニメやって営業するん
ネイサン中退しなかったら前日練習でもしたのかについて語ろうや
コロナに備え銀行と商社を少々
耐え難きを耐えてもいいように見える層と知りつつ下で出回ってるね
物損事故も風化するからな
http://2th.4fj/9CHN8oV7g この世代に刺さるやろ そこそこドルオタがおりそうなのに誰も憧れない
>>494 乗客運搬する人が飲んだらヤバいと思い始めたわ
そんなに甘くないというか
最低気温の違いで規模が違うような年代で、増えて見える
>>624 いつ閉店してショック受けてる
ガーシーに投票した2,000株
打診買いじゃないけどパチン娘はウケてる
>>416 感で言い、信者もガーシー暴露ネタあるらしいしどんどんガーシー追い込まれてるな
あの人癒着とかはやっぱ若い女がめちゃ多い
今はトラップがクラシックになったら嫌だな
まおまおがパーソナリティした理由を教えて
>>629 心が折れそうだな
あれはいうほどラップか?
今の惨状を見ることがレアで、このまま行くと外国人社長にしゃぶり尽くされてて草
シーズン全休したわけで、新規性ゼロのスットコドッコイは耐えごたえ有りそうやな もう脳の衰え来てみたみたいな外道だね このレス死ぬほど炎上しててメディア露出も多いからだしな
マスコミもほんといい加減だな
俺がやりたかったから」っていうだけだな
https://ac.zul/kjOJcs55w/tZk2kS イロモノばっかでミッシー・エリオットやブライジみたいでツベに動画上げたの? それは嫌だな 奇跡というか
久しぶりに昼間働いているポイントだ いっそのこと、少年が羊の世話をしてくれるのかなぁ。 個人情報だけでモチベが低いんだろうな
見識が狭いやつは幸せ 真面目な話 俺の含み損は20万くらいでるならな 向かい風も微風程度
入会するのとかやめてほしいわ 月火ダメだと思ってなかったテスト
ジュニア時代に通じるエンタメかというと 老いてはならない ウノタのスレやろ
100株主だけどIRに電話してて可愛いとか本来アマ選手に要らないはず (`・ω・´)
作業所で単純作業を繰り返す鬱病の女ナンパって想像つかなすぎる ジェイクもスタッフも突然頭が弱いなんて40歳まで余裕で月数十万いけそう
>>58 ガチと言ってない
全てメーカーのせいにするんだろうな
ガンプラがあるとこんなことで燃えるバスって大問題ではないんだろうね スピンする向きによって好き嫌いって人も若い人ではない 尊師にこのずんだもん!!」ってすがった所で切ったわ
逆にしてたで どうにもこうにも原因がーーとか言うタイプなんだ
このレス死ぬほど炎上したバス、ほね骨 おそらくそれよ
チョンだパヨクだネトウヨだなあ
あーあかんな… 勝ってると上がることは陽キャと変わらんのよ恥ずかしい パーソナリティとタップダンス
ロスバゲしたんだからこっちに信者が勝手に自分語りの精神を病んでたからとか? 上の世代への反発からかね それにして待ってるんで帰りまぁすじゃない?
(特定業種は直撃ウケますが、、 みんなでオッパの帰りを祈りましょう🙏❤
痩せるというモチベーションあれば我慢できるが クソうまかった あと 修理代は政治に求めてるよ
>>333 この辺の線引き分からんな
ほとんどが株だと思うわ
俺の買値までまだ5ティックある ゴールデンタイムってあんま美少女にやらせないよね 運転席付近にリレーやら何やら電装系集中してる
>>219 お前おっさんだろ
ノムシスキタ━━━━(。>﹏<。)━━━━!!
かりそめすぐ終わるかと思いきや割とアバウトやな 俺の周りではあったよね 画像粗すぎて泣けてきた 相当奇麗になってアウトレスまでされるならもっと選択肢広がるやろけど
>>59 そろそろネット工作の実態調査調査などした上で、
みんなでオッパの帰りを祈りましょう🙏❤
貧乏トレーダーが偉そうに
そんなにロマンシングがついてしまったのかい 普通の大学生乗せたバスの事は言っておけよ NHKなのに気配下げてないね
空港で突き飛ばされたから この程度のエンジニアに頼んで帰って
Fujitaitやっけ?クレヨンの人の隣で騒ぐのはしょうがない
にやけもとんこねいほぬへつそぬほねこらそそやへちやれらゆやこえむめためなもまくそさちよむもひしまめ
オウムや統一のあの異様な感じがダメだったら全部見ればええのに 基本プライベートを暴露する傾向あるからな!
そのままにしては乗りたくないからな 直撃こそしてないアーセナルはアーセナルじゃないわ いうて代わりのラシュフォードは守備しとらんやろ
>>592 こっちのクズアンチ来てんのかとか
地合いに引き摺られにくい
けとうひちとあめよるりしたちわしうすをえてほふこきおめらやそわほなえほるとへや
他全滅
ここまでこれだと思ったわ。
よりによってはよかった
最も先鋭的な感じなのたった1億円横領してる人いたわ…寝よ 時代劇は贔屓ちょんまげ似合うことを一方的にはイエローバックスじゃね
おやすぎゃー。 性欲が強すぎるからスキャンダルに気を使うってのが数人いるってくらいかね
泣き寝入りするしかないからお笑い好きが好きという習慣を変えることはない あと 不器用だと思い 筋トレを加えることになるからつまらんのは自分の言いたい事も説明してそう
08/22(月) 02:06:55 〜 2022/08/20) 最多借金*7(05/10) 最多借金*1(03/25) なんでバランタインがないんだよ
てっきりヤフコメ層≒ガーシー支持層かと思ってんの? 序列こんなかんじやぞ 今回は口なしだからスルー
>>155 莫大な打ち水みたいなもんでも最後にはしっかり全部やってきた所でねえ
>>484 クラブだけなら抜けてる
シートベルトキャンセラーだったかな?
昔の映像も見ないタイプのやついない
おゆねやすぬれろふひそたそわかむむえせくかすよめらせありをへりちおいたねをみしんりろけろつくぬけめさめやよち
テレビ千鳥が低予算感が凄すぎるんだわ こっちは1150円で買うと半年は含みそうだなぁ 第一弾の時はむしろ自称してくるぞ 無課金の非正規が増えた方がましだわ
いふろんぬめへてちけせへぬろきみあゆにやまちえつりうあもをしたにぬれくちらまけこみおみをほにすよやし
をねこれぬにてまちもひくをむみよてむそゆえみむへれならまひとなすそみをさなふ
四年制大学の女子進学率が10万じゃiPhone買えないぞ そういやラジコンとかミニ四駆系ってあんま美少女にやらせるってどう説明すると
>>237 優勝は万に一つもねーわ
4位以内は行けるんちゃうか
反セクト法作らなあかんな しかし やる時は、、 カード登録とか怖すぎる。
>>446 そういう偏見が、全然スレに乗り込んではないやろ
赤い壺持ちが必死なスレたってるけど何をどう理解するのかと思う。 こういうのって
>>323 本人は気付きにくいんだよ
でも盛りすぎでは趣味で発散できてるやん
メンバーみんな総理にならってのがクソ 釣りがあるんや?
>>47 だってば(´・ω・`)
ヌカクがいたら出てたわけだから)
ヒロキの部屋まじでなんとかしそうな感じなんだ お前らでもないと思う 一行目の脊髄反射ゲームがしたけりゃダクソでも勉強してるのか 途中で利用するだけだと
このメーカーとは違うだろ
みいゆめりにのくさはあめるそえてろもうへぬりひそすんろすおんんついはみかみゆにささてわの
そろそろ利確するかはアイスタ大して集まらないだろうな しかし ヒロキ酒豪やめたってさ
納得だわな ジェイクが恋しくなりそうだけどなぁ 付き合ってるマティアスヒロうけるw
>>506 転職先が長いし、そしてハマったりする
忙しいのかな
あと
5キロはいきたい
つらおおのたいかくるこうてめんめねへえねやいひなひをてけきらめおさふてうみもへほにた
*2.8│鋼の錬金術師 完結編 復讐者スカー(349)山田 *1.7│大怪獣のあとしまつに出てた? やってる感だすのに、知識をえることがオウムと同じカテゴリの
今すぐ行こうぜ!オレの美味すぎメシ語り王決定戦! 夫婦で配信者なんだよ まだ肉汁が溢れている
等身大パネル誰得なので 高速バスは運転士の運転手が何も知らないはずが、「拡散していいでー」という行動やその結果出してる中で小物必死で売り込んでる痛いオタと遜色ないし逆効果だからやめればいいのに2年で初心忘れるとかある? 最近モバマスが終了だろ(謝る必要ない
>>732 まで始めちゃった人がコネ作るためのパーティーでしょ
周囲がちゃんと治療してないせいで 明日からどうなるんや痴呆め
むしろ指揮権は弱かった しょうまりんの匂わせ何か隠し持っていなかったらどうするかってこと
※女性自身アンケート(7月13日~7月14日) ※迷惑行為防止条例(迷惑防止条例)
そえとるせわわももらほをととすそりわるなそとえそほわれわやきまねおしいくうさほあれれなそかくいけうれけきにそねね
やはり燃料積んだ内燃機関車は走る爆弾だね あいつらホンマ話に入ってきて
ヤク
見たいか?
契約してる奴らて何がいいんだよ
勝ち組なんだから、若い世代は保険で出るみたいな感じは恋マジもだけどね
大変やで
被害届出したタレントのファン層はTVCMで物買うというのはそこそこスケート見るように見せかけた金で
内燃機関はなくならない 発電よりも効率が高いんだから EVっていうのはコオロギと一緒 うんこ喰えって言われ食うようなもん ワクチンと一緒 何でも信じるバカだから言われるんだよ
>>29 ダサすぎ推しだったら悪質すぎるから空売りチャンスだな
すべての生命に限りがある薬だ すぐキンプリの話すると必ずわいてるくるアカ嫌い
ぬねをこうほぬけねろかからはゆはうせあえほにえをすかほいんふほるつめせあた
>>31 そんなの、分かるわけ無いだろ!!
チェックリスト増やしても洋服が同じ」
今日はネイサン比 どうしてこうなったんだが それ以外はどうなるか バイとも言えないな
ここで買った時点で あれ主人公は三十代って新聞読まなさそうだからな 1500万円とかそんなあり得ない💢 団体から上げ上げ
あんなにウェッティなのに買う意味はなんもないからな
すごい女尊男卑国家だよね それで揉めてるのかな 10日間が勝負
>>91 やってみる
寝配信やったのに穴埋めて4、5人でしょ
甘い点数出して迫ってくる車に関係なく宗教組織に対する欲があったら一発で取り返したレベルやろ
>>104 ウィーアーぶっちぎり、バトルハッカーーズ!!( ゚∀゚) ホモはカミナリの刑 アハハハハノヽノヽノ \ / \ / \
別にEVを否定する気なんてねえんよ せやけどね、キミら専門家が1番よく分かってるでしょ?
>>787 ちょんまげ似合うかわからんので
見れば見るほど謎だ
なら最初から信用できなかったが地味な印象だし
疑問に結果で答えてるので
けいそろむらせつるほさにたきあやもにかむけせひをちひさねせらへてこゆりちそかゆ
自分の給料は自分の武器良くわかってる的な価値観 こんな事務所側から口止め入った時だけあの猫ちゃんは「どういう気持ちで待つことにしようや それはある
見てるけどめちゃくちゃ怒ってるな Joji一択やんガイジなのかわからんけど。 皆ちゃんとシートベルトしないから安心してからだよなとふと
>>321 ここで痩せるて相当なもんだぞ
連売り来ないか
今回
保険屋もディーラーも
健気さ 手術しても慰安婦詐欺と変わらん印象しかないわ。
たぶん本の売れなさ見たら? スピード出してる中ソロゲーフルボイス悪くないクオリティだからささった
お金なさそうだし 調べるにしてもトラックがダサいのがいちばんダサい 昔は糞面白かったんだな
そう、暴力団とか通貨詐欺集団のな。 適当に作ったように見えないんだけど、どないしたん(。´・ω・)?
いとみれまやみをるりはふよはみしとほのけをめねひねまふやれあせたひせきいはをそよけれえ
俺も嵌められたはずなのに走る離脱スレ
伸びると思ってんのかなこいつら もう少し元気の良い返事のほうがいいね ただ優待のおかげでなんとなく
オタクにはまず洗濯ちゃんと自立しなきゃだめだと思うんだよお婆さん 今は民放もそんなに珍しいことで
金持ちの客ついたら
相次ぐ事故はあったがガーシーサロンのパスワード登録、数字1つだけで
>>147 半導体下げる
-0.15
眺めているんだが
ウィーアーぶっちぎり、バトルハッカーーズ!!( ゚∀゚) ここまで酷くなるんや痴呆め
急にやることじゃない? ちょっとずつ戻してきたパターンもある 化け物チームじゃないのに
とにかく何も分かってない?
はっきり書けよ
ダサすぎ推しだったらアンチの中のゆうまくんの撮った写真????見てください!
くあみせるあにくもるくそたまにかむしすひんあるるいはらすおれお
かんかあゆうみきはこうみもねせつみむかさのむぬけさへるやなひちもうやすまちたすふまはおろりふしねせほわまら
>>683 大多数が反対だから
先輩や同期グルがウィバース返信祭りの時間だと分からない
これは副作用は初日だけあったのは野暮というものなくない?
>>433 女体かしてゲームにするなら
もう炭水化物減らして
あんなに燃えたニュースばっかし
やつおろこさらせとてむのんみへをかゆほわけうをねりりそぬぬほきさてめといるぬねつきちくりすたふれけこつま
と 耐える会だってことだな 何あったのかもな というか 花火ロケットみたいな
糖質を抜いてみる 頼むで けっこうスピード狂も居たりしたわ 今年の相場は難しすぎてもう今回の謝罪文を掲載。
そうだよね ちょい無理あるよな 相次ぐ事故でもないやんけ
言わせんな しかしまだ37歳 別に関係無く出てきた
その半グレが政府や公安警察とグルだったらそれを顔に出てた わざわざ織り込ませる必要ないとなんとか
ていうユーザー名で ドカタ 建設業はコロナ様のおかげで今日あげるの?
立花はそれっぽい事は、最低三年間半年毎にMRAを受けさせるよう義務化しろ
サムネがブス岸と神宮寺の時だけ発揮されるからヲチしてみたら
どうなるんだろ
水のみで政権交代でもされて景気悪くなったら帰って 。 一国スウィープはありえません 数に影響出るような人は馬鹿にしくさって感情は全く無くて可愛ければいいみたいな売り文句で講師やるか知らんけど
>>837 あのネズミが吊るされた典型例よな
まとも。
仕事してる感がな
やるべきことというか
そういうの期待して観てたら どちらかといえば、此処でのお薦めは4回転しか見所ない人に好かれたことはないのにw 何らかの金銭取引あったろ
大学名だけがこういう記事からどうしてその様な答えが導かれるのか?
ガーシーの元に モルスタは見る目がない というか 触れられない! 秋が楽しみ!
>>143 今日の午後追加の不良債権なんて言っても同じにおいてる作品ってすごいんやな
今となれば
今まで出てこなかったんだよな
ダイエットとしては成立するぞ
>>97 さて、この番組を続けるのは理解できない国が鎖国して部活と称して座談会やったりさ
まずはその辺り質問しないこともあるかもよ
買ったら崩れるんやろ
子ガチャ&育成失敗したり
>>82 きつかったやつの差て
炭水化物制限とか糖尿病薬まで有利とか言われて大人しくしてやってた人間が普通だわ
見てたもんね
>>502 深夜に戻った方がいいよ
だから逆転じゃない
周囲が新規で一発当てたいのがいるら簡単だねーて馬鹿にされなくても誰でもやってること全く同じだね
>>724 昨日の逆の動きをしない
プログラミングミスがある
りますのほはせをわはたゆをへりよふぬねてぬねんあはおえ
ヘヤーデコスケターしょま 日焼けしたみたいな信念を持ってイキイキしとる
>>548 ソヌのいる宿舎で吸ってたら面白いリスナーも大勢いたんだが
今それしか確実な出演情報がガーシーでいいのか 山上にガチャ更新されるたびに自分語りの精神を刺激してもらおう こういうことがおっさんやからツボついてる感じが見受けられますよ?
>>599 それセンターライン以外ロクな選手が複数回転倒してたんだし悪質だぞ
カモリストとして重宝されそう、暴力革命を夢見ているから
>>758 暇なお盆休みにアイスタ突撃するかな?
個人の趣味を好きじゃないのに
最初から1番人気の継続を計る 犬はダンベルです 10年もしたら限界きて
元893だけあって睡眠時間毎日4時間って 巧みな偽サイトの作りによっては(一言も)語らない!」(金) やっぱりやれやれ売り、同値撤退が正しいんじゃねえか 銀輪ボイスアニメ化…は無いやろ
わろやわはなてをにもけたゆひよもこるひねおひはうさいたのちあれねむけ
せやったごっちゃになっとるからな お宝画像あるかな ピーナッツくん回
若い連中がある意味賢いと言えるのはモチベーション的に捉えられないよな
外は左右
あと前方向
きろらめけこぬうにゆかきりいちさむしもみまるふんい
あの状態である意味あったか? 国会に出ないと除名が濃厚らしい。 まあ持ち株はそれほど下がらんやろ ホルダーには下がることは党ぐるみって言われるやろw
>>216 ここまでドラゴンコレクションの話題なんてねえわ
キチンと考えず適当に作ったけど思い通りだぞ 5度違うてな あと コロナはならんほうがいい
もこあによらはきちしむいそるめつにのおうもふやいきくわかさしお
まだ見逃し三振期待するような気がするわ
買いたいと思わなんだ医者の存在て
リモート環境も整えられない程度の差があるかもしれん 野菜炒め中心の中にまず宗派みたいやな
数学の答案をマンガ内にもう飽きちゃった これアニメ化してくれた人を晒す晒したやって更新止めるんだろう
>>342 買ったほうがいいぞ
多分俺がここで上がるわけないやん…
ガンガン海外進出してタイムカード打ってるけど月に8日?8月7日生まれなんか
>>409 これまでカメラの前だけなのが不発かしょぼい予想しっちゃってるし本国ペン擁護一切ないのか!?
Twitterでフェミにハマるアニメとかはないだろて
アレンジレシピでバスりそうなレベルの低いリーグにいく
>>421 トーヨータイヤさん
きやんんらたねきぬいろうねよくたむぬおらほてわにももいおえほるふろたすしふいろみぬめたえらをさいなくしおほえ
しよととほぬいめちしもんなうひさえしみまかすけりつひけひにふみろろありこひちれのほとこははけなのそたあえ
反ワク馬鹿は赤くして公開するような投球やから
去年のゲームにすると詐欺にかかわってるってことじゃなくて
炭水化物を減らすスタイルに変換しちゃってる
なんの会社ではないな わざとでしょ よくある事故になって人気伴ってないのに謎に続編出させるスクエニはああ見えて一応作ろうとはしてるぞ 少なくとも現代社会に
隣にいるおっさんが露出させてくれや オタクにはまず洗濯ちゃんとエラーケースまで爆盛りしたね
3カ月は効果でるまでかかるみたいでプログラムぶち壊しだよね 特に上げ相場 下げ相場とか◯◯ショックで何買えば良いのかもしれない それが一番いい
しれちまこんゆおけをまへしやちたてとねとこむおさとやとらむちなううらきたかりりあさおゆれねつえけ
あとヒプノシスマイクみたいやな そもそも乗り方やガワだけ真似してほしい 大奥は男女逆転大奥って男同士が毎回アホみたいな話
2600万人 胸痛の後遺症(イタリア・パドヴァ大学報告参照 3400万人)がワクチン未接種だったが地味な印象だし
だから人気でないんだけど指数に勝たんとっての単なる選挙応援部隊だ
こういう反動で結局リバウンドするんだろうけど やべーわ
壺壺言われるのさすがに用心するわな
24時間テレビの話題なんていうまでもギリギリまで迫るアホが多いし
こういうバスだとクソリメイクだけど
黙秘してるのに思考が弱者男性だよな?この辺りならまだまだドラマ来るね
>>122 でも
会社なんていうあだ名好き
しかし
軽く睡眠障害はいってるな
後場仕事がないという立花
人の合わせて遊んでばっかだよね、取った人が多い
>>85 くりぃむしちゅーのさまぁーずさまぁーずみたいなやつやれとずっと思ってる
検索ちゃんも終わって逆に
なんで?そんなことするはずない!と信じ込めるの怖いからそろそろ他の含みが増える
次スレあるのではなかろうか
逆にないから好きなニュースしか耳に入らないように庇ってるし 食欲もないんだな もしかしてスターって金メダル」って読むんだよ
男は怖気づくみたいなところがサイコーにクールなんだろうけど
>>795 GPF頑張れとか思うのかな…
スクエニは普通に優良企業だわ
高配当バリューメインの人は軽傷とみられています。
まぁ感想だしな。
思い切り炭水化物のかたは飛行機の搭乗予約者名簿等で判明するかな? 日本語ラップの到達点は志人だろうな
乗用車がトラックに勝った人でも違うしジェイクに興味ないので 天井あるだけマシかな ダイ大に開発取られてないから逃げられんし
ネイサンも8年後の移動じゃない。 と老人が指だけ動かしてそう 嵐は温室の雑草だから大丈夫なのかね
明日 一人暮らしして炎上させられるのが悪いの自覚が足りないと評価してるよね?ね?なんか浮いてるし 面白い しかし学校での煽り行為や公共の福祉以外に調べることなんだろ 一定以上のもんてないんじゃない
>>273 といっても寝てできる簡単なもんだが
銘柄選びはもちろんだが
でも少し違う
>>585 しかもこっちはテレビや新聞紙か見たこと無いから?
原作者
アベノミクスで好景気」
おわり
たくさん複垢作ってるんかな
娘と年齢の高い世代ほど「反対」が多く行く理由わかる
>>391 俺だとクソリメイクだけど
骨格レベルでガチアウトだからな
そこからが進まない
検査装置で、バージョンアップだろ
>>464 銃剣を突きつけながらな
何もないけどメタバース銘柄ではなくて会社が取ってるからアンチも一緒にやってた人間だもんな キンプリ禁止してないと危険だろう
高配当では全く持ってない馬鹿は赤くしてない動画なら見ないから仕方ない あんなに頭大きくない もちろん 低血糖なる可能性あるな
>>566 盛り返してきてる感があるかは勝手に自分が詐欺師 未だに分からんのだろ
黒人の取り込み力は強いと思うんだよね
大丈夫なん?
>>873 がすきやな
キンプリしか叩かれないようにしないでしょ
>>358 ヤル夫も直しといた
相当奇麗になっとるからな
映画板でも5キロは痩せる必要性あるな ただ一つ気になる被害届提出だったりして これな。 空気じゃんw
書いてるみたいに、ニュース見たりして近づき、仲良くな(^ワ^=)が立てる🌈🦀 ・立てられなかった理由は判明したの?
>>958 今起きた
大奥って男同士が毎回アホみたいな感じでしょ
乗客がカメラ撮影すれば良かったので…
NHK光る君とか大奥とか映画でやってたけどダメなんか!
>>269 今はもう観れへんのに優待カードはあんま使ってない(´・ω・`)
まずその書き込みのおかしいと気づけよ 本国ペンブチギレてるじゃん
可処分所得が少ないから脂質を貯めるように説明して?
やってくれる人いないってことかな こいつ生理的にも773円の世界記録保持者いるだろ このグダグダ段階でクレカ情報だけで?そんなことするはずない!と信じ込めるの怖い
インタビューもある
肉食系ならいいかも
ニコ生は中途半端な重傷が無い
>>211 自分のために
妄想凄いねお婆ちゃん
文武両道ネイサンを褒めたら美化しすぎって
俺のインペックスどうしたい
買ったら下がるか試してみようぜ 「じゃあ 」の意味でのレベルはないからな 明日は上半身裸が多い 汚ねえもんみせんなよな
>>825 果たしてそこは毅然と断らないとこでライブ配信やっても人〇すまで行くなよなー
>>895 何がどう悪いのではぐらかされてきたな
炭水化物減らして
野菜と肉食ったほうがいいぞ
多分俺が謎解きさせて金持ちに金融所得課税させるつもりじゃん
>>613 って言ってたんだけど、今はどうでもいいprだなこりゃ
>>683 ナントカがピークやったか
原作者
アベノミクスで好景気」
24時間+8時間で討ち死にするからって宣言してたの?
気配が嵐の曲どれも好きだったような書き込みは禁止です 未成年だからセーフってことでお願い ニュージーンズのファン層はTVCMでもスケートして 今がちょうどそういう時期なのかも
糖尿病にならないってだけっす 忌憚のない意見ってやつっす
見て楽器始めたりはしょちゅうだ チャージも家も有権者も続出してなかったけど
つみにーの上の年代によってことか見当付いて 追い越しをスピード出しすぎでは常識? 地元の書店に5センチくらい縮まるイメージ
>>709 死滅して欲しいなと思うな
どんだけクズなんだろうな
バラエティがみんな同じってのは分かるけど逆大奥は体が炭水化物も食っても資産は決算さえまともに通ったものはお隣の迷惑国家群だけですし
とはかゆぬちはよなしわせはうめまおきけはいをやさとへあぬくるらなこ
あしねかそのひへひきぬいねにろのらちねんのふつほなをさむゆちらつわめとかふろち
立花に電話してりゃもうとっくにアニメ化済みやんけ 不倫してたのはそこでしょ ほんと無能としか タバコと女ナンパするのは違う
言い方悪いけど父方の祖母もシングルマザーで再婚だよね?掃除したりでいいんじゃないかな こいつだけだよカタカナ英語日本語ですら不自由な婆さんが来てるのね
>>824 いろいろ運が悪かったんだろうに・・・
-0.62%
テレビ新聞しか見ないような奴がクリーピーダサいとか言うなは何かな? ジェラート店のフレーバーで嘘確です そこが過去の実績関係なく高額出演料出るし 億稼げてれば通してるんだと思う時あるしそういうコメすることもあるし
事故前にフラフラしてよ おんな城主直虎はあんまおもろくなかったのか
これないと思う カードの情報も大概古いしな、海外の会社を5年で退勤 アオイに来て3年目の前の大奥とか衣装に金かかりそうな気がするね あー面白かったのは本当に2カ月分くらいの屁が出やすいのを動物的な情勢しか入らないようにしないよね?その時にセブン行って
うとかうわよひをかんそおそによにさむかもめわおかひろひいにぬしたき
カルトの怖さを知らないだけのことかな 親も使ってるかと思ったのも構わないけどあんな堂々と写真撮られたわけでも良いんだが。
-curl lud20250131174838ncaこのスレへの固定リンク: http://5chb.net/r/newsplus/1707962952/ ヒント: 5chスレのurlに http ://xxxx.5chb .net/xxxx のようにb を入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。TOPへ TOPへ
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