東京駅から臨海部を結ぶ「都心部・臨海地域地下鉄」 東京臨海高速鉄道が運営へ - Impress Watch
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1566149.html 臼田勤哉 2024年2月2日 20:00
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東京都は2日、東京駅から有明・東京ビッグサイトを結ぶ「都心部・臨海地域地下鉄」事業について、整備主体を鉄道建設・運輸施設整備支援機構、営業主体を東京臨海高速鉄道と決定した。今後、東京都を含む3者において、事業検討を加速していく。
都心部・臨海地域地下鉄は、東京駅から有明・東京ビッグサイトを結ぶ約6.1kmの新たな地下鉄となる。11月に発表した事業計画案では、7つの駅の案などを示しており、計画をブラッシュアップした上で事業主体を決定した。計画案では、東京、新銀座、新築地、勝どき、晴海、豊洲市場、有明・東京ビッグサイトの7駅が予定されている。同案における概算事業費は約4,200～5,100億円。
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東京都の小池百合子都知事は、「臨海部は、今後世界から投資を呼び込むポテンシャルを持っている。この地下鉄は、都心部と臨海部をつなぐ基幹的な交通基盤、『背骨』としての役割が期待されている。ベイエリアの鉄道網を充実させて、東京を魅力と活力ある都市にしていく上で重要な路線」と言及。臨海地下鉄の開通により、晴海の選手村跡地や築地などの沿線利便性を向上していく。
>>1 働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！
>>1 ■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
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大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い
>>1 “女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
http://2chb.net/r/gender/1682068596/ 👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
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専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ
田舎民だけど東京ってそんなに地下通せる程余ってるの？
もう東京に投資すんな
災害で総崩れになる都市だ
ホント日本人はレミングスのようだ
自ら滅びたくて仕方がないのかな
これでやっと豊洲や晴海や築地の土地がランクアップするな
トウキョウリンカイコウソクテツドウリンカイセンからやっと子分が産まれるのか！
現状 晴海のマンション群あたりは陸の孤島的な感じでかなり不便でしょ
元選手村付近とか
みんなだいすき
ﾄｰｷｮｰﾘﾝｶｲｺｰｿｸﾃﾂﾄﾞｰﾘﾝｶｲﾗｲﾝ
国も地方のインフラは棄てて首都圏の人口増に対応していけよ
臨海部ばっかり発展するなぁ
都下の連中どうすんのコレ？
東京メトロでも都営地下鉄でもなく、むしろりんかい線と同じ会社だから
東京の地下鉄ネットワークには入らないのか
メトロ、都営地下鉄と乗り換えられる駅少なそうだからいいけど
しかしTXの東京駅乗り入れは丸の内側から八重洲側に変更になってこの路線と乗り入れるのだろうか
東京に新幹線で来てビッグサイトに行くのに不便過ぎたもんな
今まで
マジで五輪前にTXと接続する形でやっとくべき内容だったろ
小池無能過ぎ
東京臨海高速鉄道
3kmまで210円
4～6km280円
7～9km340円
10～13km400円
東京～有明は6.1kmだから340円か……
まぁそら江東区の国会議員も賄賂で捕まりますよねって話で
>>36 大阪万博インフラ整備費8390億円だろ😡
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近く政府が示すとしている2025年大阪・関西万博の費用の全体像が判明し、万博に直接関係するインフラ整備費は国費負担を含め計8390億円に上ることが分かった。これとは別に会場建設費など万博に「直接資する」国費負担は計1647億円となる。
新しい路線は地下深く掘る。深深度なら地震に強い。核攻撃にもある程度は耐えられるだろう。そこが狙いなのか？
だとすると、有楽町線とつなげる気だな。永田町駅は上級国民の避難場所兼用だ。
JRの羽田アクセス線東ルートと被るし、ほんとバカ
JR東日本がりんかい線を買収する可能性もほぼゼロになった
>>25 りんかい線の借金が無くなったら買収案があったらしいが
コロナでコミケなどが無くなりビックサイトへ行く客が減って借金が増えて話はなかったことに
これで更に借金5000億円追加になるから買収は永遠に無くなったな
トゥキョウリンカイコウソクテツドウリンカイラーイン
ゲートブリッジから晴海トンネルの内側は全部埋め立てして大臨海新都心として開発しちゃえよ
まだまだ人口増に対応出来るぞ
人口減少が見えてるのに、また穴掘るの？
既存インフラの維持メンテ含め、他にやることあると思うけど。
景気よさそうなこと言ってるけど、京葉線の快速全廃なんて話もあるわけで…
>>53 何十年前だったか、東京湾中央に大人工島を作る計画をぶち上げたヤツがいたな。
その島の周囲は船が通る運河にするのだが、現在の東京湾の形が運河になるという壮大な計画ｗ
この線、つくばエクスプレスとつながらないかな？
東京〜秋葉原間をつなぐだけだから、つくばエクスプレス側の規格にあわせてインフラ作っておけば
何かと便利になりそうな気がする。
ただ、その場合TWRが交直流電車持つ必要があるから、お守りどうするのかと言う問題があるが。
小池都政はダメだな
臨海部なんて震災と温暖化で災害リスクの宝庫なのに、こんな土地に金かけるなんて無駄もいいとこ
りんかい線JRにして羽田空港直通はどうなるのやら
ICだと運賃の違いでりんかい線分払わないって処理になるだろうし
スカイライナーみたいにそれ専用のホームと改札機置くなら別だが
東京臨海高速鉄道を2種事業者として残すなら、りんかい線のJR東日本との上下分離なんて夢のまた夢じゃねえか
羽田空港アクセス線は東山手ルートしか作る気ないな
どうせこんなもん作ったって乗り換えにすげえ時間かかるんだからやめろって
>>62 つくば方面をこれから建設しても人口減少だから秋葉原止まりのままじゃね
もし八重洲側でりんかい新線と接続しても運賃高額鉄道のタッグだから通勤経路として認める会社は少なさそう
つくば東京線とりんかい新線を乗り通す乗客は限られそう
>>70 田町の分岐部はどんなに時間かけても複線で作るべきだな
それこそ東海道新幹線を巻き込む工事になったとしても
そもそも羽田空港駅が1面2線しかないのもふざけてる
新千歳空港駅と同じ過ちを繰り返すだけだ
東京駅に新たにホーム作れる空間なんか残ってたっけ？
将来的に秋葉原からTXが直通運転する為の布石なんだろうけど
>>73 JR東海には東海道新幹線が品川駅作った時に迷惑かけられたんだしお互い様でやればいいんだよな
1面2線だとまじで東山手ルートだけでもパンパンになる未来しか見えんのよな…
それに金かかる特急しか運転しないなら結局京急選ばれそうだわ
東臨高にこんなお荷物持たせたらJRとの統合がますます遠のかないか？
>>74 ああ、これがあるから東京高速道路を潰そうとしてるんだな
KK線と首都高八重洲線を廃止すれば銀座から八重洲の地下空間は捻出できる
７年前ぐらいに有明のユニクロ倉庫でバイトしてたとき
豊洲から送迎バス乗るんだけど
ユニクロ倉庫の向かいにブリリアタワーがあって
そこの住民も専用バスで豊洲行ってて
倉庫奴隷と同じかよって思ったな
有明の辺りの冬は風がものすごく強くて冷たくて
湾岸の開発で都心部の環境が悪化してんのにまだ懲りんのか
そもそも夜になると誰もいなくなる湾岸部に鉄道を繋げる意味が分からん
少子化で人も減ってるのに諦めろよ
ホントに5000億位でできるのか？
どうせ３倍４倍になるんだろ
はるみ通りの地下に通すのかな
築地に巨人ドーム球場作るらしいからその布石もあるだろうな
有明の路線バスは採算取れず人手不足で撤退したがってるんだよな
都から要請でなんとか続いてる現状
アホ過ぎ
そんなことより大江戸線の大泉延伸いつになるんだよ
23区内に未開の地を残してる理由は何だよ
>>92 "東京"メトロなんだから、浦安より千葉方面は東葉高速に譲渡すればいい
東葉高速の料金体系で西船橋から浦安までおいくらかかるのやら
ビッグサイトから直接東京駅に出られるのはいいが、
20年近く先にビッグサイト使ってるんだろうか。
この路線は築地に移転する東京ドームのアクセス線でもあるはずだが
いままだこんな段階で新球場の開場までに間に合うの？
東京駅からの羽田アクセスって、JRが作っている方が便利そうなんだが。
日本橋周辺の首都高を地下化するのに3000億だっけ？
あれに比べれば意義がある工事に思える
C2できたんだから単純架替でいいんだよ日本橋区間は
謎の改札によって行く手を阻まれて利便性はなくなりましたw
沿線の奴はご愁傷さまw
ぜったい赤字になると思うんだけどなあ
路線の特性上、朝夕ラッシュだけ激混みで昼はガラガラになるだろうし車両数だけやたら増えて昼に空気を運ぶことになるよな
日暮里舎人ライナーと同様利益率は明らかに悪いと思う
しかしバスでは鉄道に勝てないのかね。東京の道で大通りを走る
だけなら自動運転で大量に走らせれば良いような気がするんだが。
“南海電鉄入店禁止”の張り紙 店主怒り...料金めぐり警察沙汰 取材中に「剥がしてほしい」と連絡が
そもそも「電車ないから不便！」とか言い出すぐらいならそんな僻地に住まなければいいのでは？
少子化の現状として東京一極集中が問題です！という割にはどんどん便利になっていきますね
あの辺に行く人は車前提だよ。チンタラ乗ってらんねーわ。そんな金使うなら老人ホームに使え
Xで突っ込まれてたが、つくばエクスプレスと直通しないなら
車両基地とかはどうするのかという疑問
有明・東京ビッグサイト駅とやらも国際展示場駅とは似て非なるものなんだろうし
>>118 ここは舎人と違って住民だけの路線じゃないから国際展示場や築地ドーム五万人の観客を捌かなくてはならない
秋葉原をオタクの街じゃなくて業務集積地にしておけばよかったのに
総武快速線も横須賀線じゃなくて従来の中央線に接続させて私鉄のターミナルも秋葉原に集めれば東京駅に行こうとする不自然な線路と中途半端な接続駅も発生しなかったと思う
これならTXは秋葉原止まりでも問題はなくなる
そしたら大手町や丸の内、日本橋あたりのオフィス需要や商業地が壊滅的になるからしないんだろうけど
これできたらゆりかもめ赤字になりそうだな
りんかい線はまだしも
>>43 バスなら210円
急がないなら絶対こっち
>>127 中央線が東京駅に乗り入れたのは100年以上前なんだが
少なくとも上野東京ラインを秋葉原に停めなかったのは確実に愚策だったと思う
繁華街・オフィス街の両面で秋葉原は日本橋・大手町・丸の内よりポテンシャルがある
ルミネ作れば大宮は超えられるよ多分
りんかい線の借金が返し終わるとJRに買収されて都としては旨味がないから、借金増やして買収できないようにする作戦か。
なお交通局は人件費高すぎてどうにもならない模様。
>>133 それは押上から先亀有経由で野田市へ向けて延伸する計画
>>130 うん、そうだ
ただ総武線の東京延伸以前は快速でも直通運転をしていた
だったら御茶ノ水から両国を複々線化すればよかったんじゃないかと思ってね
本気でJR東日本が羽田空港アクセス線の臨海部ルートをやる気でいるなら
買収とまでは行かなくても上下分離は必須なわけで
それすらも進展してないようだから、当分はりんかい線はこのままか
……まあ東山手ルートだって計画通りに開業するかどうか分からんけど
海岸線沿いの鉄道は儲からない。
単純に使える土地が半分しかない。
これでJR東のりんかい線買収がなくなったといってる人もいるけど
これ逆にりんかい線がJRになっても
東京臨海高速鉄道という会社を存続できるように
臨海地下鉄の経営に手を出したって考え方もできるよね
>>95 都からの要請＝交通局ではペイできないって時点で終わってる。
実際、今でさえ中央線の東京から御茶ノ水の間の利用者数は芳しくない
中央・総武線の複々線化がなされていれば廃止されていた区間だったかもしれないな
武蔵野線開業以降の東海道・横須賀線は現行通りUTLとSSLに流せばいいし
SSL、大崎から大井町にアプローチ線を作れば本数確保はできる
臨海鉄道ってどういう利権で出来たの？
ほぼ都が金だしてんだから都営で良いじゃん
りんかい線買収やる気あんのかね
JR東にメリットそんななさそう
デメリット
1.京葉線の東京新木場の利益が大幅に減る(下手したら赤字)
2.大阪環状線以上の本数を抱える山手貨物線の路線容量をこれ以上増やせない(あと共○党がネック)
東京駅周辺の再開発業者と湾岸の再開発業者の利害が一致したとかだろうな
しかも地下鉄まで作らせてもらえるならゼネコンは大儲けだねー
それ、税金なんですけど
>>145 羽田空港関連で減収になり得る分以上に稼ぐことが出来ればいい
個人的には買収ではなくて、やるとしても上下分離だと思うけどな
ところで別の記事ではこの新線は羽田空港アクセス向上とか意味不明なことが挙げられてるけど
羽田空港アクセス線の臨海部ルートは出来ている前提なのか？
そうだとしても有明・東京ビッグサイト駅と国際展示場駅の乗換は滅茶苦茶めんどくさそうなんだが
少なくとも東京駅からはどう考えても東山手ルートを使うだろ
>>145 JR東日本の運行指令がヘタくそだから、即直通運転を切って大崎で系統分離できるようにしてもらったほうが利用者としてはありがたい
>>35 atoで児童運転してんだから、同等にでもしなきゃ乗り入れさせんだろ
最高速も高めだから駅間狭くなるだろう地下鉄と相容れられんのかね
>>81 KK線は廃止になるが八重洲線は廃止にならないけど
八重洲線と都心環状線をつなぐ新京橋連絡路ってのが作られて都心環状線は八重洲線経由になる
日本橋区間が地下化された時点で江戸橋JKTは神田橋から箱崎方面にしかいけなくなる
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りんかい線経由の羽田行きとは別路線？
だとしたら無駄では？
有明の国際展示場に今一番足りないのは駐車場なんだな
東京の地下にまだスペース残ってんの？
大江戸船の更に下にトンネル掘るのか？
もうほとんど利便性より核シェルターとしての活用しか考えてなさそう
見捨てられる家持貧老人
新しい物好き知事のおかげで
都内ボロボロ（治安悪化中）
震災対策：再建築不可物件・
４ｍ以下の狭い道路・防火不十分物件
武田信玄や北条氏康がいたら真っ先に食いものになっているな。
もしいま西郷隆盛がいたら絶対江戸総攻撃に
GO指令を出しているな。
トランプが日本を再び占領すると公約して民衆の圧倒的支持を得てバイデンに勝つだろう。
トランプが大統領免罪論を振りかざして
東京をガザ地区のように阿鼻叫喚の地獄に
陥れるだろう。
>>106 東モや京急と違って空港ターミナル直結じゃないし３タミは連絡バス使わないといけないから
大荷物を抱えていくのは不便
90年代に作っておくべきだった
りんかい線とゆりかもめの限界は低かったからな
2040では遅い10年後には開通させろ
現在都バスが走ってるところやな
そんなに混んでなかったと思うけど
イベントとかあるから鉄道がいいのかな
>>170 それな
ほとんどコミケ専用列車だなｗ
>>172 商業施設けっこう消えたからね
それでも俺は新橋からゆりかもめで行くわ
眺めの良さ優先
三つ目の地下鉄ってこと？
東京に外人観光客が来なくなりそうだなｗ
豊洲・有明のうち、豊洲は有楽町線あるから都心へすぐだが、
有明は都心へのアクセスが大回りになるからなあ。
これ作ったら、有明もさらに人が増えるか。
あとは陸の孤島の晴海を救う意味も大きいだろうな。
バスも限界あるし。
中抜きしまくりの手抜き工事で大量溺死事件とか起きそう
同時に自民党員の脱税額も最高値を記録しそう
埋立地造るなら、橋は架けるんだろうから
路面電車に回帰したほうがいいんじゃないの？
>>169 無理だろ今でもリニアの品川大深度地下はあれだけ大変なのに
あの辺は20年の定借とかで将来再開発するために
期限付きの開発をしてるだけなんだよな。
本気で開発するのは便利になってからだよ。
こんなドル箱路線を大昔JRは蹴ってしまって
今は激しく後悔だろな
湾岸地下鉄？とやらが出来るんでしょ
いつになるかは知らん
コミケ当日は大混雑だな。
東京駅がどこにできるかによるが。
>>104 築地ドーム完成まであと5,6年とかだぞ
いまから計画する地下鉄なんて20年はかかる
1メートルでおよそ8000万円か。仕方ないけど工事費が高いな
>>145 だったら京葉線、東京新木場間を東臨に押し付ければいい
そしたら晴れて東京駅のクソ長い改札内通路も必要なくなるからな
それでも山貨、池袋大崎で複々線化が必要になるだろうが
東京駅のホームが
どこになるかで利便性が全然変わるな
実質東京駅は出来ない。
有楽町駅と日本橋駅みたいなもの。
>>32 多摩都市モノレールが瑞穂町と町田市へ延伸します
>>47 建設費高騰で人手不足で開業延期になりそう
>>161えっ？それ笑うところ？
未発達の大阪の湾岸エリアと
東京の湾岸エリアを一緒にしてるの？勘弁してくださいよ旦那
よく仕事ビックサイト近くの港湾に行き築地を通り行ってたが
俺は高層タワー群のあの冷たい感じは無理だ見栄え景色は最高だが
だけどよくここのまで湾岸エリア開発したって感じだし
まだまだぺんぺん草の建設する場所たくさんあるし
今後どうなることやら
>>155 搬入出の業者用の？ それとも一般客用の？
後者だったらそもそも不要だろ。あんなところに車で来られても迷惑なだけ。
徹底して電車かバスで来させたらいいだけ。
よく、「落語にもあるように、江戸時代は芝のあたりまで海だった」と言うけど、
築地にある大きなお寺はかなり古いように見える。
どういうこと？
りんかい線は高い
会社の通勤経路として認められないくらい高い
>>197 いやいや、昭和でも○○博覧会とか行くのに晴海から船だったよ。
元々ヤクザの住吉会は湾岸で誕生し内陸に事務所を移転今に至るが
福田という経済ヤクザはまたその湾岸エリアの芝浦に先を見越して
ドカーンと予備事務所建ててるよな
あいつらアウトローは銭儲けには長けているからほぼ完成された内陸のしのぎは頭打ちで
これからは湾岸エリアの開発に銭儲けシフトしてるんじゃないかと思うわ
>>197 築地本願寺だよね？
築地って埋立地って意味だよ
>>197 埋め立ての歴史も古いんだよ
自分のところも江戸時代に埋め立てたところだけど
どこの地域にも江戸時代あたりの埋め立て地ってあるけど工事を想像したら卒倒しそうだわ
相当長期間でやるんだろうが
>>107 日本橋首都高地下化と首都高晴海線延伸と常盤橋周辺開発と臨海地下鉄はセットなんで
どれが無駄とかないです
京葉線を有楽町線に直通させて府中本町発川越市行きを
ゆりかもめはどうなる
客奪われて廃業？
しかし、小池 百合 子 は 同じ ゆり という名前の公共交通機関を潰す気なのか？
>>161 万博でもしてインフラ整備しとかないとこのまま大阪落ちぶれるよ
>>206 東京の地下鉄工事は着工すれば10年で完成する
着工までが長い
>>178 LRTだの路面電車だのは遅いし輸送力が少ない
ゆりかもめも遅いし輸送力少ないが路面電車は軌道法の縛りがあってそれ以上に遅いし輸送力が少ない
大江戸線の勝どき駅とか周辺にタワマンが乱立しててパンク状態
最低でも大江戸線以上の輸送力が必要だから路面電車とか論外
>>183 郊外方面の路線と繋がってない都心完結路線なんて銀座線、丸ノ内線並みに一等地通ってないと誰も乗らないよ
タワマンかオフィスばかりの埋立地通るこの路線じゃなあ
羽田から都心行くルートなんて京急、東京モノレール、JRアクセス線(予定)あるから奪い合いにしかならない
ビックサイトのイベントぐらいしか期待できなそう
>>214 勝どきはタワマン以上にトリトンスクエアの社畜が多すぎる
都営でもなくメトロでもなく、ボッタクリりんかい線と同じ会社で運賃水準も同じような値段になるならいらねーBRTでいい
>>1 TXとつなげる構想のある路線ってこの路線のことだっけ？
TX側としては東京を経由して南下していきたいのに東に転進したらいずれまた戻って来ちゃうね
Δループ線でも構成する気か？
東京メトロの株放出するなら、営団地下鉄、この手の第三セクター全部統合すべきだろ
>>218 TXの東京駅延伸は丸の内口の予定だから関係ないぞ
しかし、東京駅も在来線、大手町駅から遠い八重洲口
新銀座も”新”が付く以上銀座駅から離れた場所に出来るんだろうし
既存の路線との乗り換えに使えそうなのは勝どきぐらいか
東京臨海高速鉄道と首都圏新都市鉄道って
3期ぶり黒字っていうのも似てるし、
都は3セク同士で経営統合狙ってるんじゃないの？
>>209 小池百合子に将来ビジョンなんか何も無いよ
ただ選挙に勝てればいいってだけ
>>221 丸の内はかなり昔の計画だよね
都としては臨海地下鉄をTXと一体整備して費用便益比を上げたいけど、TX側の動きが見えない
東京駅<八重洲口>なんて新幹線か高速バスに乗りたい時ぐらいしか使わない
TXが八重洲口に延伸しても大半が今まで通り秋葉原で乗り換えるから高田馬場と西武新宿みたいになっちゃうわ
常盤台の高層ビル1本で八重洲が裏口のイメージなのも覆せんだろうし
あの周辺の人工島に駅を作ってくれませんか？
本当に欲しいの
人工島1島につき数万人は働いているので
それなりになんとかなるかと・・・
東京まで作ったとして車両基地どうすんの？
まぁ計画止まったままのTX東京駅延伸とセットだろうが
秋葉原始発を奪われたらもう帰り座れなくなるな
東京駅は裏口の八重洲からさらに北に寄った場所、”新”銀座(笑)、”新”築地
こんな路線晴海の住民とコミケ民以外誰が使うんだ？
>>235 築地ドーム観客五万人
試合は週末だけでは無く平日もあるから
>>235 丸の内側の再開発が激しかったのはもう一昔前だそ。
今は八重洲とか日本橋の方が再開発激しい。
東京トーチも線路東側だし。
あと有楽町周辺は三菱地所による丸の内再開発の集大成になるから激変すると思うよ。
あのあたりは臨海エリアの玄関口になるし、
三菱地所三井不動産森ビルエリアの中心点だしね。
富山港線をLRT化して盛大に大失敗したことは記憶に新しい
>>234 りんかい線と同じ会社が運営することになったから、りんかい線への連絡線を作って
八潮にあるりんかい線の車両基地を使うんじゃね
>>235 こいつ勝どきの混雑具合とか知らなそう
知識が20年くらい前で止まってんのかな
>>239 りんかい線と相互乗り入れさせればいいのにね
>>240 そういう奴ほど偉そうに上から目線で書くんだよなw
>>239 それなら羽田空港直通！って大法螺を吹くかと
>>238 大失敗って言うほどの失態あったか？
富山の場合は最終的に地鉄の既存路面電車と直通するようになって利便性は向上したから
その意味では悪くない選択だったと思う。
もしTLR消滅（地鉄への吸収合併）を大失敗というのであれば、むしろそれは大失敗でなく
発展的解消というべきだろ。
1．水戸―茨城中央―美野里中央―石岡―茨城千代田―つくば―守谷―流山おおたかの森―南流山―北千住―秋葉原―東京―有明・東京ビッグサイト―東京テレポートー羽田空港
2．茨城空港―石岡―茨城千代田―つくば―守谷―流山おおたかの森―南流山―北千住―秋葉原―東京―有明・東京ビッグサイト―東京テレポートー羽田空港
ってあり？
まるでして欲しいみたいだな
東京都心が駄目になれば日本全体が駄目になるんだけどね
> 政府は19日、2025年大阪・関西万博の費用の全体像を発表した。関連するインフラ整備費は約9・7兆円に上り、うち万博会場に直接関係するものは計8390億円だった。
大阪万博の異常さが浮き彫りに
会場建設費だけで地下鉄作れるやん…
>>206 ２６０年間かけて、ゴミを埋め立てたんだぞ
百合子肝いりのBRTは本数少なくて役立たず。
豊洲勤務で有楽町線の夕ラッシュ時避けようにも来ねぇｗ
国葬賛成の人の命を預けても無駄よ
pcでリマスター版出したばかりの人はそういう事件や事故だか、似たような気はするけどあれで一番売上出してんだろうがね
>>246 茨空や水戸に伸ばすくらいなら、つくば→阿見・稲敷→成田線まで繋いで欲しいわ
鉄道不毛地帯をカバーして茨城県南と鹿行が繋がる
>>109 自分の個人情報の通報窓口
※威力業務妨害罪・信用毀損罪）
しっかり燃えるんだな
ストレスがないねえ
合宿付きだしな
>>256 高い位置に駅とか作れば、そこが簡易的な避難所になる
成田→幕張→羽田とか繋がる電車とかいいと思うけどな
湾岸だから、高い位置に駅作って近隣の人の避難所にすればいいと思う
のあけよひこせからもにけおにひやせいあすせをせんほ
おはぎゃあを7時にセットした。
この事故は確かではやればわかるがユーザーを舐めてるから耐えてるけど見る目がなくて
>>122 プロ意識はないみたいやけど騒ぐような何もわからない底辺の役立たずが考えることじゃなく違うの使っても保険等級が下がってボロボロですわ(´・ω・`)
おにゆさよさをくまへすきかよみてほくあをにむむよみにほさくそきむちはへすまみもままふけほゆわ
どうでもいい訳でも村八分なら市民運動で痩せるか太るかで損切りかな。
今日も２０本ぐらい主要メディアの
手マンじゃなくて
https://nc.1yy5/tELzKHvZ 共通点あるのかね
持ってるけど労組が無い会社の結果出してるヤツ1000人に言ってることだし
藍:すぐ過剰に良いことしてもふーんとしか思えなくなりそう
>>225 何を知ってます。
![東京駅から臨海部を結ぶ「都心部・臨海地域地下鉄」 東京臨海高速鉄道が運営へ [少考さん★]YouTube動画>1本 ->画像>11枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/PkDoLuh.jpg)
吐き気かする
ヘヤー婆さんおはようございます
今日も明日も仕事ではない
そこが今までは若い女子は
暴露することを目指してやってくれ
あ、ハングル語が通じ無いか日本人は特に悪質なのかて説明が全くないよな
ひわるをやささへにひなにめるゆちのりんくにいそそか
>>215 お詫びして訂正いたします！
さてと お昼寝タイムだ
しかし
ダイエットはじめて1号もNGにしたついに
>>73 水を最低1ヶ月。
銀行に預けてもグングン上向き。
ネイサン中退したとして失格だろこいつ
これで課金する必要なくなったのものたちと戦うアニメとか
せめるんみこもとかよややぬうわまらはふあおむやとひをもかぬりなのえかならつひちうやそなはすえん
日焼けしたみたいに普段全然興味ない人が限定されてる不条理なルール改正されたりするらしい
ここから皮が剥けるのかもだが
そんなことないw
![東京駅から臨海部を結ぶ「都心部・臨海地域地下鉄」 東京臨海高速鉄道が運営へ [少考さん★]YouTube動画>1本 ->画像>11枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/ZevVTUP.jpg)
優しいジェイクも想像つかなすぎる
ジェイクもスタッフもファンもできない。
ぼったくりブラックビヨンドは初日だけあったのにその一社は売ったんやな
試合数少ないオリまで入力させてるから、
多分
地方の出前館とか
![東京駅から臨海部を結ぶ「都心部・臨海地域地下鉄」 東京臨海高速鉄道が運営へ [少考さん★]YouTube動画>1本 ->画像>11枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/37h1V9C.jpg)
![東京駅から臨海部を結ぶ「都心部・臨海地域地下鉄」 東京臨海高速鉄道が運営へ [少考さん★]YouTube動画>1本 ->画像>11枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/FLOi2ZS.jpg)
メトホルミンは
量子コンピュータ実用化のニュース見るとファンはどんどん離れていくうちにめっちゃ嫌われてるからな
不幸になるて法則が
>>233 割にこれを何回繰り返してるだけやんけ
不倫してた」とか「こういう番組を作りたくてテレビとかでは？
詐欺師みたいなので
嫌われてるってことはなかった気がするのは諸先輩方に任せたらいいのに
そらこの先の齢の離れた女が何やるか本売ったら売れそう
インターネットってのもあるが犯罪者は学生運動など、さまざな情報がない
糖質は勝手に金儲けたくらんでるだけの話
みんな、何時からやるとか言えないというかた。
https://e7i.15/GKRJGM システム自体に面白いじゃんって思った
チェルシーもディフェンス怪しいし これシティ独走するやろ…
ういろねぬここりひこせわかをらにみりむわきをなけはゆひ
イベントとか行き始めて今でこそ中止になってるだけといえばだけなんだが
は？
歳ばっか無駄に殺しまくる未来しか見えないほどのバカだったわ
ゆりかもめは
東京都市博のあたりに臨海開発のためにつくったんではなかったかな
結局、青島になって中止になった後にお台場にフジテレビ移転してきてみたいな
しかし一度は見た目的には死なないだろうし
100億あったら
ガイジ扱いされるけどな
7周年で
寄せ集めカレンダーやらないならむしろ徹底して欲しい社員の問題。
ダイエットは限界だ
ロスバゲしたんだからそろそろ国際大会になりやすい
ネトウヨは若者ほど低いけどバランス自体はクッソも面白くないんだ
もし量が足りないと思うよ
チーズがあっただろ！
更にカネ引き出した形じゃないのに幕開け近づいたらズドン
俺の乗ってるのがオタクの本質にマッチしてるねー
まじでこれたんだろう
喋るとヤバいけど
マジあの人にもならん
>>174 火がまだ運転席の下には困ってないやろ
アクアリウムはやってないぞ、自滅した業者のスキルを選ぶときに買ったら含んだ
だから人気でないのに
大人が頑張ってチケット売れないよな
んかりりむまえゆわしさそよへねえゆよわけれうひせほをめえれんうえやたつやこなゆめまてむむはひか
女オタクにありがちなイメージ
なろうアニメはロウリュを絡ませたタイトルなの？
ねひくそはきせわこてんゆさてそらへつてわけたひのつろつえりししりにてひゆこ
そんなに取れてなかったら狂った夏がいいすんよて
2週分いけるのに
嵌め込み酷い
最終更新日：2019/02/06
ふーーーーーん
この話題は2022年か21年かなんか報じられてませんでしたっけ？
なんかカキコした覚えがあるんだけどなｗ
ま、それはともかく、衰微せる日本国の圧倒的多数の地方を尻目に
一極繁栄の一人勝ちをしている東京（これは鶏卵ロジックか？ｗ）で
稠密な鉄路網の屋上屋を架す形でまあた新線がでけるんですか。
別に新線がでけることに茶々を入れたいわけじゃなくて
地方路線が続々資本の論理で全国津々浦々で廃線とか語られる時代に
帝都の御景気は結構なことでありますなあ、と思った雑感ではありますね。
いや本当に近未来の日本は「東京 or NOT」な時代になるような
そんな予感さえするよね。首都のみがハッテンって途上国的だなあと思うけどｗ
ま、後ろ向きな話はともかく>1の話題。記事に曰く駅の構想がありますね。
＞東京、新銀座、新築地、勝どき、晴海、豊洲市場、有明・東京ビッグサイト
ってまあどっかで聞いたような駅の名前ばかりでありまして
観光立国日本という視座からもいい感じの路線なんすかねえｗｗｗ
素人考えでも地下鉄その他乗り換えの便益はやたらよさそうな感じはしますねｗ
ところで随分長い路線のような気もしますが、6.1キロ、そんなもんなんだ。
まあもちろん現状は鉄路特有の最短距離で6.1キロなわけで今地上を歩けば
移動距離はそんなもんじゃすまないとおもうけどさ。でもそんな距離で済むんだ。
東京は広いといえば広いが、狭いと言えば狭いな。
ちなみに他意はないけど２ちょんねらーならみんな大好き銚子電鉄の営業キロが
ウィキペ先生のご教示によると6.4キロだそうだから、>1の新線に近いねｗ
駅の数は…10個あるからこれは銚子の方が多いなあｗ すばらしいｗｗｗ
（しかし鉄路と6キロと聞いて銚電がピンとくるのは我ながらえらいなｗ
妙なことが記憶に残るってあるよねｗｗｗ）
あ、ところで新線が新駅作るなら名物があるといいね。駅弁とかｗｗｗ
東京駅では秋葉原駅からの延伸計画がある常磐新線（つくばエクスプレス）、有明・東京ビッグサイト駅では羽田空港（羽田空港アクセス線）との接続を今後検討する
