【道路】日本はなぜ「自転車専用レーン」の整備が遅れているのか？ そもそも利用者が少ない根本原因も考える ★3 [ぐれ★]->画像>11枚

※1/7(日) 6:11配信
Merkmal

車両相互事故が引き起こす問題

　昨今の自転車事故の増加を受けて、警察庁は16歳以上の自転車を対象とした「青切符」の導入を決めた。同庁の資料によれば、2022年度中の自転車関連の事故は6万9985件で、割合は

・車両相互（6万1882件、88%）
・人対車両（2905件、4%）

で、その大半は車両相互（自転車同士の事故）となっている。事故増加の一因として、

「自転車専用レーンの整備不足」

が指摘されている。新型コロナウイルス以降、自転車の利用は増加しているが、専用レーンの整備が進んでいない。その理由は何か。

東京都の実績と課題

　専用レーンの整備は、多くの都市で都市計画上の重要な課題として認識されている。例えば、東京都は2021年から10年間で約600kmの専用レーンを整備する計画を発表している。

　この計画を示した「東京都自転車通行空間整備推進計画」には、2019年度末までの整備状況が示されている。それによれば、東京都の自転車通行空間の整備状況は、次のとおりだ。

・自転車道：15km
・普通自転車専用通行帯（専用レーン）：102km
・車道混在（自転車ナビマーク・自転車ナビライン）：6km
・自転車歩行者道（構造的分離）：50km
・自転車歩行者道（視覚的分離）：88km
・水道敷や河川敷等を利用した自転車歩行者道：44km
・合計：305km

　しかし整備が進んでも、これらの専用レーンが十分に利用されているわけではない。例えば、青色の舗装で示された専用レーンがあるエリアでも、依然として多くの自転車が歩道を走行しているのだ。

専用レーンを使う人が少ないワケ

続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/030632779496597afd55646ed397af80d43c7d01
※前スレ
【道路】日本はなぜ「自転車専用レーン」の整備が遅れているのか？ そもそも利用者が少ない根本原因も考える ★2 [ぐれ★]
http://2chb.net/r/newsplus/1704684731/

★ 2024/01/08(月) 09:45:19.19

一般道で大型トラックの通行を禁止すべき
自転車で車道を走ってると、大型トラックが怖すぎる
すぐ横を通り過ぎられた時に、毎回恐怖を感じる
少しでもバランスを崩したら、即死しそう
もう怖くて仕方がない
早く禁止してよ

歩道車道割譲してわざわざ作ってやったのに使わねんだわ　ふざけんなよ

要らないからなぁ

自転車で車道を走ると、
駐車中の車が邪魔で危険すぎるんだが？

駐車中の車のドアが突然開いてぶつかり
車道に倒れ込み、トラックに轢かれて死んだ人が大勢いるんだが？

自転車専用道路が整備されて、
車の路肩の一時停止さえも禁止しろ
そうなって初めて自転車が車道を走れる

自転車は、歩道を走るべき
死にたくないなら、今はそうするしかない

ただでさえ、狭い道路に(笑)

あれめっちゃ便利よな

でまガチ都市はそんな道路幅ないんじゃないの

車道に無理やり線引いてくっそ狭いレーン作ってここ走れとか言われても無理やで

狭い道路の端に適当に自転車レーンを設定してる道路が多すぎる
側溝の蓋とか路駐とかが怖くて使えんわ

>>2
自転車の禁止？
そうするしか無い
経済効果考えると建築関係とか物流関係の貨物車は必要だと思うね

田舎だと
自転車に乗ってるのは俺だけ

国土考えろ

道が狭いからね

ペーパードライバー講習受けに行ったら、最近増えてるけどチャリンカーがうるさいので作られた。「専用」と言ってるけど車道なので気にせず歩道側に寄せていい。と言ってて大変勉強になった。

車乗ってる人たちは道の隅にある自転車専用レーンを駐車場だと思ってるしな

車道の左側に跡付けで青線引っ張るだけのクソレーンならない方がいい。普通に危ないし車から見ても邪魔。
やるならちゃんと道幅確保しろ。

自転車乗ってる人に事故ってほしいから整備したら死なないじゃん

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR_1LlZiJyu2gg333ImRTt4YGklXLCMge8Xhg&usqp=CAU

制度が間違ってたと謝罪するのは今のうちだぞ

自転車保険が今売れてるんだってね

んなもん仕方ない
文句あるなら政権取って道を広げろ

道が狭いから
そもそもスピード出すための自転車はレーンから外せ
ドッグランみたいに専用コースだけ走らせろ
邪魔でしゃーない

溝ないとめっちゃ走りやすい

ただ正面から左通行無視で向かってくる自転車が来ると途端に事故りそうになる
どっちが車道に寄るかで生死のバトル

土地が狭いから以外の理由ねえよ
横浜市内の東海道線をよく利用するけど、一車線の交通量多い国道に5分おきくらいにバス止まって渋滞作ってる
自転車用の道作る余裕なんか全くない
自転車は邪魔すぎて困りモノだけどどうにもならない状態

歩道危ないとか言うけどそんなの都会だけ
地方都市は駅前繁華街はともかく郊外に出たら
歩道歩く奴はごく稀

だから警察は郊外はでの自転車の歩道走行認めれば
多くの問題は解決

>>20
義務だからな

>>5
2023年は何人？適当に嘘ついちゃ駄目よ

車道との緩衝帯なしに自転車レーンって
行政がバカすぎると思うんだ

>>25
お前の国では警察が法律決めてるの？

>>2
様々な物の運送はどうするの？

平地狹い、体力ない、チャリババァに運転技術なし

>>1　自転車専用レーンが整備されてないから
自転車利用者であっても自転車利用の時間が減少するのが現状。
　細い道でも優先歩行者＞自転車＞自動媒体の線引きや表示は必然、
その上での個々の抑制当たり前、個々の暴走はどれも厳しく是正妥当。

車なし弱男ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

海外の自転車専用レーンというのは車が絶対入れないレーンのことだぞ
日本の車道に自転車の絵が書いてあるだけで車が路駐できてしまうアレのことではない
紛らわし言葉の使い方するなよ
分かってない奴が記事を書いてそう

頭にアーモンド被ってるチャリが中途半端に速くて邪魔なんだが

自転車専用レーンをのろのろ走ってるババアが邪魔

うーん、国立駅前のの大学通りなんか理想的だけど、あれやるのには歩道、桜並木緑地帯、自転車専用道路、緑地帯、と片側二車線分くらいのスペース要るんだわ

専用レーン作っても路駐されるだけだから無駄だぞ
幅広歩道に自転車レーン作るべき

>>2
自転車を禁止した方が早い気がする

歩道に自転車を走らせるつもりで、無駄に歩道を広く設定した所為で車道が狭くなってる所に、自転車道を設定したんだから狭いのは当たり前、歩道の幅を設定し直せ

単に道幅狭いだけやろ
アメリカの真似しようと思ったらまず両脇の住宅を潰さないとな

>>34
路肩に駐車できないと街中が駐禁だらけになって物流が死ぬ

名古屋は坂道も少なく道路も歩道も広いから自転車に最高の街

専用レーンに車止まってるからなぁ

環七とかを必死に漕いでる自転車はもう障害物でしかないよな

人間が車を運転する時代が早く終わってほしい

このレーンのせいで田舎の狭い道でいかにもなレーシング服着て
サイクリング楽しんでますみたいなやつが急増したわ
抜く瞬間みんな、(しね)って声かけてるからな

土地が狭いからに決まってるだろ

十字路を車両と一緒に右折するのを見かけるけど、あれはいいのか？

自転車専用道路がないと走れない存在が免許もなく車道ウロチョロしてる現状が問題だろ

税金の無駄遣いwww
建築会社だけ潤うなwww

だいたい狭い道路に無理やりチャリンコマークつくったせいで、
バカなチャリカスが道路逆走して困ってるんだがw

一部を除いて基本的に道が狭い

車道の左側端を走ればいいだけ

>>5
小峠がやってる動画TV番組でそのシーンあったな
トラックの真下に体が入って助かったやつ

歩道を走らなければいいだけ

自転車専用レーンがあるのに態々歩道を爆走する馬鹿もいるし

自転車専用レーンの位置は、かつて原付バイクが走行してた場所なのだ。
自転車専用レーンを設けることで原付バイクは通行できなくなってしまう。

結局、人が多すぎるのよ

>>11
中高生みんな自転車じゃね？

自転車多い国でよく見るのは歩道側に拡張されてる自転車レーンだな
車道に無理やり線引いて走れはなかなかいかれてる

トンキンの馬鹿みたいなやってる感

>>29
もしかして道路交通法の所管が
国家公安委員会(警察庁)だと知らない人？

自転車問題の戦犯は、長年のあいだ自転車の存在から目を逸らしながら道路整備してきた道路行政
歩道を走っても車道を走っても危険、アリバイ作り程度の自転車レーンも危険
そうなるともうその場の判断で車道と歩道を行ったり来たりするしかない、各々が自己判断自己責任で安全運転してる無秩序状態よ

自転車やスクーターはマジでうざいな

>>42
車道に路駐すればいいだろう
自転車専用レーンというのは歩道と同じように柵がある自転車しか入れない専用道路のこと
国によっては中央分離帯の横に作ってある

>>42
路駐してんのはトラックや貨物だけじゃない

日本の自転車は昔から無法地帯。何やっても強制力がないんだから当然。努力義務(笑)
やつらは今でも自分たちのことを歩行者の延長としか思ってないから

>>56
自転車道は自転車に通行義務が生じるけど、
自転車専用レーンは車道を通行する自転車にしか義務は生じない。
つまり、歩道を通行する自転車に自転車レーンを通行する義務はないのだ。

このような側面からも自転車の車道通行を徹底する必要がある。

自転車専用レーン作っても車の路駐で埋め尽くされるだけ

少ないではなく、一般車らの横暴ぶり、自動二輪も普通乗用車も自転車レーンに走行だし、普通に怖い。

狭い、怖いだけで自転車乗る人も減るだな

自転車レーンを名乗るならこれくらいでないと

創価大臣が職務を全うしないから仕方ない

歩道と車道じゃ危険度が違いすぎる
生命の心配がない歩道がすぐそばにあるのになんで命がけで車道走る必要がある
ちょっとよろけたら即命を落とすスリルなんかいらんわ
自転車でこけてバスに頭踏まれて死んだ人の話を友人から聞いたがそんなグロ死したくない
歩道の中に自転車専用レーン作れよ

自動車運転の意識を変えない限り危険を伴う

大半が空気運ぶだけだしスリムな車流行らせろ

歩道も車道も狭いのに道路に色だけ塗って自転車専用レーンを整備するのは無理
色を塗る業者に工事配っているだけだろ

峠あたりを走ってる自転車の連中が下品で馬鹿な奴ばっかりだから
轢き殺されれば良いと思う

利用者が少ないて、　自転車専用道路、帯も無いのに「利用する」ことは出来ないだろう
俺はずっと前なら掲示板でも「自転車専用道路、帯を作ってね」とお願いしている
自転車は車道側に専用のレーンがあったほうが歩行者も自転車も安全なんだよ

>>65
>車道に路駐すればいいだろう

片側一車線だと交通整理が必要になる
やってられないよ

二世代いや三世代に渡って歩道走行しているから今さら不要

>>77
その言霊は君に返ってくる

>>5
これなんだよね
路駐が多くて自転車用レーンを潰してる
結局車道に出てくることになる
そもそも日本の都市部は車道が多すぎだと思う
駅前とか商店街とか原則乗り入れ通過禁止でいいと思う

自転車は税金ほとんど払ってないもん

>>29
日本人じゃない人

車道の端っこを青く塗っただけのなんちゃってレーンは誰も得してないからやめてほしい

自転車は被害者のふりをした加害者である

狭い道路に線だけ引いて車スレスレのところ走らせるのは自転車レーン名乗るなよ
安全に走れる路面整備と、転倒しても車に引かれないだけの幅が必要だろ

自転車専用レーンが狭過ぎて危ないし自動車が路肩駐車していて使えない

車道の左端が自転車専用レーンになってるが。
そこに停車して、自転車専用レーンをふさいでる馬鹿運転手がおるんだが？
その車は破壊していいか？

>>71
ニューヨーク、ニューヨーク♪

道幅が狭い所に自転車専用レーンを無理やり設定したためか
急に途切れて無くなってたりするから怖くて使ってられないw

自転車が車両だと思って乗ってる奴なんてほぼいねぇから
免許もないんだから平気で歩道走る奴がいるのは当然

歩道の植え込みを潰して全部自転車レーンにすりゃいいんだよ。あの１ｍ幅が無駄すぎだろ。どこの利権でああなってんだ。

>>79
都内の駅前とか車道を半分にして全部一通にすれば人が歩くようになって賑わいが戻ると思う
賑わってるのってホコ天か地下街の車が来ない所だもん

>>89
自転車が轢き殺されたほうが良いと思うよ

自転車レーンに路駐するクルマなんとかして欲しいよな
あれ普通に捕まるからな

都心部の車道無くせば解決

>>60
そうそう
日本のは専用レーンじゃなくてここ走ってねマークでしかない
バイクと一緒にママチャリが走るのは危ない

路駐増えるからだな

日本は根幹産業の車たくさん売りたいんだわ
車売りたきゃ地方創生に力入れろ
田舎は車必須だから そうすりゃウインウイン

都市部はエコと安全から車の量減らす方がいい
そのほうが物流もスムーズではかどるからこれもまたいい
他の先進国は都市部は自転車か公共の交通機関を推奨してる

路駐どかせ。邪魔。

青い矢印は単に「自転車は左側通行」と言ってるだけだと思ってる
中高生とかは平気で逆走するけど

>>63
目をそらしてなんかいない
ちゃんと歩道を通行すること前提て整備してきた
それをご破算にして古い死んでた法律引っ張りだして自転車は車道とやりだしたからこんなカオスになっている
今ある新しいめの広い自転車通行可の歩道はみな自転車走行を想定して自転車道の一形態として設計されてる
昭和45年に始まった自転車道計画で建設省で自転車道整備を指揮した役人や学者がそう語ってるよ

まじでこいつら馬鹿だから

>>95
出来もしないやつが笑える
ビビって抜けない車はこんなやつが大半

車の免許を持ってない人へ
道路交通法により
自転車は歩道走行禁止
車道の左側の自転車走行レーンを使うこと
これ大事
警察に逮捕されても知らんぞ

オートモービルじゃないんだから本来気軽に乗るものを
気軽に乗れなく視点だからアホすぎる

邪魔にならない道以外自転車禁止しろよ

>>49
　交通整理がある（信号機の有る）交差点では、必ず二段階右折が義務付けられている。
交通整理の無い交差点は、周囲を警戒しつつ徐行で右折ができる。

自転車専用レーンというならバイクや車が走ったら違反にしないとな

道がもともと狭い
電柱が邪魔

元々道が狭いからどうしようもないわ

>>77
峠を走ってるスポーツカーに比べたら100万倍マシだと思う

そんなことより前後三人乗りの子連れママを規制しろよ
圧に屈して安全基準を緩和しやがって危ないったないよ

駅前のクソ狭い道の端に青く塗ったレーン、あれなんなん
でき始めた頃にバカ正直に走ってみたけど、めっちゃ神経すり減らしてヘロヘロなったわむしろ自転車を殺しにきてるやろあれ

今こそ自転車税の復活を

道交法守ってまともに自転車で数十キロ走ったことのある
人間が少なすぎるのと、
路駐とかスピード違反をしていない自動車が少なすぎる

だから永遠に理解されんよ

>>105
なにマジレスしてるんだよ（笑）
本当に轢き殺されると思ったの？（笑）
かわいいやつだな（笑）

このスレみりゃわかるけど、こんな危ない考えの人たちに混じって車道なんて走れるわけないだろう、、、

>>114
合計100kg前後の塊が時速20km前後でかっ飛ばしてるからな
当たったら当たりどころ悪けりゃ死ぬ

とにかくこの国は遅れている
意識も設備も全てが30年前のままで止まってる

道路以外のインフラは現状維持で公務員の給料だけを上げ続けてりゃこうなるわな

峠を走ってるスポーツカーに比べたら100万倍バカだと思う

>>118
トラックで抜いていくほうだがな
軽のくせにもたもたするゴミが一番邪魔

来年から車は空を飛ぶらしいから大丈夫だろ

>>92
自転車可の歩道は走っていいし車道が危険だと感じれば歩道を走ってもいいルール

配送車が頻繁に駐停車する状況では自転車レーン設置は到底ムリ

ロードバイク乗りはクソみたいな危険運転するやつと、手信号出すくらい気遣って運転する人の両極端

根本的に数十年前の設計が悪いよなぁ。
現代には道幅が狭すぎるよ。

作った時になんも考えてなかったのに
「遅れてる」この言葉に違和感しかないね
ゲームでもやってる感覚かい？

警察利権だろ
法整備するなら道路整備とセットのはずだが、ろくに議論も道路整備もせず法整備だけをした
結果交通事故が多発
犠牲になった方々は警察に殺されたようなもの

自転車ユーザー様なんでこんなに偉そうなの？

そんなもん整備せんで罰則厳しくしとけ

ツールドフランスとか見てたらそんなもんほぼないけどな

>>123
俺も４ｔロングくらいは乗るけど
軽のマナーの悪さは同意する

>>127
つまりルールはないと同義ですね。
晴れときどき曇り、ところにより雨が降るでしょう。みたいなもん

>>110
それより自転車専用レーンを走ってるバカ共にガソリンぶっかけて皆殺しにすればよくないか？

自転車に乗る奴を世の中から消したほうが世界平和に繋がる

路駐の自動車いたら避ければいいだけじゃん
まっすぐしか走れないの？

中途半端なら逆にいらないよ…
塗装代がもったいないじゃん…
利権だろ？どうせ…

横断歩道に自転車帯付けてたくせにな
片側一車線だった道路を数十年前から拡張工事してたけど、自転車用の青いレーン付けて結局一車線のままで渋滞は解消されず
あほくさ

>>136
安価ミス。>>126

>>132
精神的に病んでるんだよ

道路は車のためのものであるべきだ

ネトウヨ「左側だから走らない！」

さすが犯罪者の舎弟だな…

>>90
ここは東京だぜ？

車からしたら頼むから歩道入ってくれと思う
自転車専用レーンなんて無いのよそもそも

>>106
自転車通行可マークのある歩道は走れる
白チャリも走ってるぞ
危険だと思えば歩道を走れる
適当なこと書くなよ

電動とロードバイクは基本的に爆走してるから子供乗せてようと車道でいいと思うが
ゆっくり走ってるアナログ自転車は歩道に押し込んどいてほしいわ
ゆっくりすぎてこえーもん横走られると

日本が遅れてないという人たちは日本を出た事ない人たちやね

円安で個別に内燃機関の自動車乗るのは非効率で売国行為
電車、バスを使え！
それに比べて自転車は極めて愛国的でエコだよ
なぜ自転車に乗らないんだい？

つーか日本の行政、車の事しか考えてないよな。自転車だけでなく歩道も邪魔にしかならない電柱や街路樹や段差作りまくるし

路駐の餌食になるだけだからな
真っ直ぐ走れなくてストレスにしかならないし危ない

あんなとこバカ正直に走ってたら死ぬわ
おまけに荷おろしの車がしょっちゅう停まってるし
あらためて問うまでもなく自明だろアホか
推進してるバカは死んでしまえ

＜まとめ＞
１．自転車は歩道の通行は原則禁止

道路交通法第六十三条の三
車体の大きさ及び構造が内閣府令で定める基準に適合する自転車で、
他の車両を牽引していないもの（以下この節において「普通自転車」という。）は、
自転車道が設けられている道路においては、
自転車道以外の車道を横断する場合及び道路の状況その他の事情により
やむを得ない場合を除き、自転車道を通行しなければならない。

罰則：２万円以下の罰金又は科料（第百二十一条第一項第八号）


２．自転車が歩道を通行できるのは３つの例外だけ

（普通自転車の歩道通行）
第六十三条の四　普通自転車は、次に掲げるときは、
第十七条第一項の規定にかかわらず、歩道を通行することができる。
ただし、警察官等が歩行者の安全を確保するため必要があると認めて
当該歩道を通行してはならない旨を指示したときは、この限りでない。

一　道路標識等により普通自転車が当該歩道を通行することができることとされているとき。

二　当該普通自転車の運転者が、児童、幼児その他の普通自転車により車道を通行することが危険であると認められるものとして政令で定める者であるとき。

三　前二号に掲げるもののほか、車道又は交通の状況に照らして当該普通自転車の通行の安全を確保するため当該普通自転車が歩道を通行することがやむを得ないと認められるとき。

３．例外の三号は自転車運転者の主観で決められない

歩道を通行することがやむをえないと認められる場合とは、
自転車の運転者の主観的な認識では足りず、客観的な状況が必要です。

例えば、車道に駐車車両がたくさん存在し、車道の左側端を走れず、
駐車車両の右側から通行しようとすると車道を走行する自動車との関係で
交通事故が生じる危険があるような状況です。
https://www.o-basic-kotsujiko.net/column/post_138.html

だって自転車に免許ねーもん。そもそも道狭いからグレーゾーンで適当にやってくれ放置されるのは当然

>>142
やっぱりチャリカスはガソリンぶっかけて皆殺しにしたほうがいいわよねぇ

>>114
15年程前に芝浦工大の近くでそれに乳児背負って4人乗りで電動じゃない普通のママチャリ乗ってる母ちゃんがいたのはさすがにビビったw

土地が狭いから
民度が低いから

だから歩道を走る自転車でアブナイ奴がいたら即通報したらいいんだよ
そしてぶつかられたら絶対示談してはいけない
非は１００％相手にあるのが普通だから

昨年末から自動車が自転車に当たる死亡事故本当に増えてるらしいから、どちらも気を付けないと明日人生終わるよ。

>>161
怖い！

やっぱりチャリカスを見つけたら間髪入れずにカチ込んでガソリンぶっかけて皆殺しにしたほうがいいわよね！

ね？

4車も年々デカくなってるしな
最近じゃ、車幅1850とか190とか当たり前
相対的に道も狭くなるよ

軽より細くて乗員縦乗りの
メッサーシュミットみたいな車が必要だな

>>1
レーンの幅を改めて取るなら車道拡げなきゃいけないしな。
かつ、自転車一台分の幅しか取らないのに、自転車と車両が接近したら違反。
アレ、厳密に適用したら、首都圏大パニックじゃね?

免許証を持ってない人に覚えて欲しいのは自転車は車両だから常に歩行者優先てこと
歩道や横断歩道で歩行者かき分けて走ったら改正後は違反
歩行者が横断歩道を渡ろうとしているのに止まらなかったら違反

ママチャリが歩道を走る文化圏だからだろ

>>151
交通弱者優先と言ってるが、口だけだからな

タクシーなんか車道を走る自転車を目の敵にしてるからな
交差点直前で自転車の前に割り込んで左折とか平気でするし

だからさ、路駐は全然良いんだけど、自動車レーンに侵入しないように路駐すれば良いんだよ。まぁ道の真ん中に停車する事になるけど、知った事じゃ無いし

>>161
クルマも自転車も基本運転下手すぎだし
都内だとタクシーがど下手すぎる…
そりゃ人口ある程度減るよな…

>>169
自転車レーン。間違えた。

>>166
ママチャリ乗ってる奴なんて自分は歩行者としか思ってないよ

そもそも車道の幅が狭すぎて無理

>1
浅草通り、長いことかかって綺麗にしたけど
横断歩道から繋げて線引きしてないし、
障害物置いて自転車で目視しにくいから
歩道に横行してるよ。
それに点字ベルト作り忘れて後からアスファルトで台無しにした。

道路デザインは作ったら事後調査してないんじゃないかな。

ママチャリ以外の自転車は公道使うなよ

>>158
道交法には書いてなくて、道交法の運用で警察がそう言っているようだが、客観的な状況の具体的事例が少な過ぎて結局主観になってしまっているんだよな

自転車レーン走ってても認知老人に追突されそーだしなー
アムステルダム並みにやるんならともかく

オランダみたいに自動車を隅に追いやればいい
環境も良くなる

ヘルメット以外になにか イキったロード乗りにダメージを与える規制が必要だな
もちろん罰金付きで

自動車乗りの視点から見ても自転車専用道路あってもそこに自動車を駐車して自転車の走行の邪魔するバカだらけになるだろうなとしか思えん。

路駐したことない健常者だけがチャリカスに文句言いなさい🤪

自転車レーンに路駐するなって言うと異常だと思うかも知れないけど、自転車が路駐避ける為に車道の真ん中出なきゃいけない事の方が遥かに異常だと思う。本当怖いもん

歩道走ってるちゃりんこを警察が取り締まらないのが悪い

自転車の逆走をどうして取り締まらないんだろうか？
逆走は色んな意味で危険なんだよ
真っ暗な道なのに無灯火の自転車もとんでもない額の罰金を徴収するべき
自殺行為だよ本当に

>>176
道交法では「やむを得ない」という記述はたくさんある（検索したら50箇所）が
主観でいいなんて介錯は全く裁判では絶対通らない

ガチで殺すしかない

ガチで殺すしかない


チャリカスを見つけたらガソリンぶっかけて皆殺しにするしかない

>>182
歩道を自転車押して歩いてもいいんだよ。

>>183
自転車には実質ルールがないんだから仕方ない

×介錯→〇解釈

>>183
そういうことだね
警官が歩道を走ってたら私人逮捕しようｗ

だいたい、車道の幅も歩道の幅も狭い道まで街路樹植えてるようなバカなことやってるしな。
景観のためとか綺麗事抜かしてるけど、どうせ地元の造園業者とかに剪定の仕事与えるために議員や市長なんかと癒着でもあるんやろ。

>>184
今は赤切符切られるよ
青切符は検討中

>>179
ビンディングペダルでの公道走行禁止
細いタイヤでの公道走行禁止
あとなんかある？

>>104
完全に路駐してるほうが悪いやろ

自動車レーン減らしてでもやらないと定着するわけない
奴らなぜか道路は自分のものと思ってるけど、そもそも自動車こんなにいらないんだよ

道交法守らない自転車への罰則も当然必要

自転車の歩道通行は禁止です！
これだけはっきりさせればいいんだよ

車の交通違反がニュースになってるスレには必ず自転車も違反してる。自転車も取り締まれってレスが付くけどいざ自転車道の整備始めようとすると自転車は邪魔だから車道に出てくるな歩道走れと違反させようとする連中何なの？正直俺は自転車レーン有るなら自転車レーン走りたいんだけど

自転車専用レーンにタクシーが入って来て客を乗り降りさせてるのとか怖すぎる。歩道のが安全だし

元々の道幅が狭いんだから、街路樹が邪魔になるところは切っちゃった方がいいと思う
歩行者を保護する目的なら、丈夫なガードレールを設置すればいいし

路駐の車避ける時も、もしかしたら扉開くかも知れないって考えてかなり車道の真ん中走ってるんだよ。あれめっちゃ怖いし迷惑なんですよ。延々命懸けの避けゲーみたいなもんだもん。

国土が狭いからだよ
先のこと考えずに無計画に作るからだよ
計画立てて土地の買収しないからだよ
言わせるなよアホ

ロードバイクがゆっくりと歩道を走れば解決じゃないか？

これがバスレーンだと
走っただけで違反キップ切られるんだけどな…

地球温暖化対策で二酸化炭素防止のためには自転車を走行禁止にすべき
自転車を走行禁止にしたら少しだけだが二酸化炭素排出が減る

>>195
自動車が要らないってどういう意味だょw

おまえ、猿並みの知能しか無さそうだなw

自転車道を作っても路駐ポイントにすりドライバーが居るのがな…

ママチャリとロードバイクで明確に区別したほうがいいかもしれんな

都市部は道が狭すぎる。以上

>>206
証拠動画取って片っ端から通報するけど

>>2
トラックは企業だけにマナーはいいと思う
ロードバイクやってて故意な幅寄せとか
異常なのはイラついた一般車だよ

>>208
田舎も道自体は普通に狭いんです…

>>184
逆走がなぜだめなのか？逆走とは何か？をわかってる人はかなり少ない。

時々オレンジ色のポールが立ってる所はあるな
路駐されちゃうから他もそうしてくれるとありがたい

自転車レーン使う人は分かってくれると思うけど、あれ路駐避けるシューティングゲームみたいな感覚になるよな。まぁ残機は無いんだけど。

路駐スペースのこと？
危なくて走れねーよ

単に狭いからだろ

>>162
それでもいいけど
相手してやるから先のコンビニで待ってろと言ったらいなかったw

自転車専用道路を作ると言う概念が無かった時代からほぼ変わって無いんだから元の道幅が広い所しか作れない

バイクとチャリが同じ場所を走る時点で

>>1
道狭いねん

路上駐車してる
左折するトラックがあると１００％死ぬ可能性がある

市道で往来の8m道路に水色ライン引いても誰も守るやついないだろ。邪魔なだけ。

キ◯ガイに絡まれたw

車道は車の重量税や揮発油税が車道整備目的で課されている。
自転車は税金負担してないからな。
チャリンコ税を課してそれで整備すればいい。
一台年2万くらいが妥当なところだろう。

>>184
夜間ランニングで路肩逆走してくる人間は命知らずだよなあ

>>185
そもそも歩道を自転車で走っていただけで裁判にはならないし、
「やむを得ない」かどうかはその裁判で争うことになるんでしょ？

>>214
長いこと乗ってると、自動車が
あまり走ってない道を覚えるスキルだけが
どんどん上がってく

正直、それで多少遠回りしたとしても
結果目的地に早く着いたりする
狭い道でも後ろから車来たら
先に行かせて後から付いてきゃ安全だし

危ない歩道がどうにもなってないし

>>181
宅配便を一切受け取ったことがない。
タクシー乗り場以外でタクシーを乗降したことがない。

も追加だな、

家がある以上道を広げるのは難しい。
ここはクルマそのものの幅を小さくしよう

都内だけど歩道と自転車用レーンを植え込みでしっかり分けてる場所でも自転車用レーンを爺婆が普通に歩いてるから意味ないんだ
オシャレ感出し過ぎて小粋な遊歩道にしかみえないし自転車マーク書いてあっても爺婆は見もしねえ
その上歩道をゴツいチャイルドシート付けた電動自転車が爆走してたりする

>>224
まぁ自動車乗る人も自転車は乗るんだけどなw

道が狭すぎるからだろ

>>226
道交法違反で告発された時にてめえが立証しないといけないよ
少なくとも「主観で決められる」というのはウソだとわかるな？

たまに見る海外先進国は自転車どころか歩行者も大変そう
ってとこ多いけどな。日本は路駐をかなり撲滅したからマシ
韓国将棋倒しみたいな道に勝手に物置くのもマシ

自転車専用レーンの路駐定期

後付けでレーン確保できる道(道幅)が殆ど無いのが原因だな
片側一車線道路では無理
歩道すら確保できてない道路ばかりなのだから

>>231
ちょっと可愛いw

電車も道路もキチガイが多い…
日本は何処に行ったらいいんだ？

まあこういったとこで
ヒステリー起こすのは
運動不足の変な奴しかいないよねw
500mすら歩きたくないとかw

道路が狭すぎる

あと自転車の歩道通行は禁止だから
人を傷つけたら100%悪くなるし
あと道交法違反で罰金や過料が課される危険性もある

それだけわかればいい
やむを得ない場合だったと立証するのは極めて困難だ

無灯火チャリと電動アシスト爆走チャリとロードクロスカスを全部取り締まれ
時速10キロ以下のママチャリは歩道を走れ

>>181
逆だろ仕事で路駐して配達してる
トラックは責めたらダメだよそのせいで
駐禁雇ったり2人で配達する羽目になって
都内は田舎より宅配の撤退リスク高いから

チャリカスよりも物流を保護するべきだよ

>>217
そもそも先方を待たせるのは無礼だからその場でやらなきゃダメよ

だいたいコンビニなんかで待ってたら警察を呼ばれるでしょ？
それはアカンて

こっちはガチで殺す気で気合いを入れて怒声を張ってんのに、チャリカスのスケープゾーンにホイホイ行くわけないんだわ

>>231
歩道側で歩行者と自転車分けてるレーンなんて目安でしかないよ。あんなの意味ない

>>1
車両相互は自転車同士より
自転車と自動車が多いだろ。
記者は馬鹿き？

自転車税とってちゃんと整備しよう

自転車のルールが自転車の安全を考えられてないからな
せまいからこけたら轢かれるし、車とかもおいてたりする。
あと、右折や左折のことなんて何も考えられてない。

>>106
それで脳死で車道走らなきゃって思ってる人が多い状況が危ない

安全確保のための歩道での徐行走行は認められてるし
日本の道路状況だとむしろその理由での歩道走行が認められない状況のが少ない
だからこそ警察も自転車で歩道を走行してる場面が普通にあったりする

自転車レーンが整備されてるような道での歩道走行や歩道での爆走なんかは完全にアウト

>>104
舐めんなよ

>>239
結局まともな人は免許とって自家用車とかバイクで
移動するようになるからなだからいい歳して
電車とかチャリで移動してるやつはだいたい
変なやつが多い

>>227
分かる。あと明らかに自動車の圧力強い道とか分かってくる。東京から横浜方面行こうとすると自動車の圧が凄くて俺は怖くて行けない

自転車専用レーンと車用駐車スペース@東京ドーム外周

>>250
２．自転車が歩道を通行できるのは３つの例外だけ

（普通自転車の歩道通行）
第六十三条の四　普通自転車は、次に掲げるときは、
第十七条第一項の規定にかかわらず、歩道を通行することができる。
ただし、警察官等が歩行者の安全を確保するため必要があると認めて
当該歩道を通行してはならない旨を指示したときは、この限りでない。

一　道路標識等により普通自転車が当該歩道を通行することができることとされているとき。

二　当該普通自転車の運転者が、児童、幼児その他の普通自転車により車道を通行することが危険であると認められるものとして政令で定める者であるとき。

三　前二号に掲げるもののほか、車道又は交通の状況に照らして当該普通自転車の通行の安全を確保するため当該普通自転車が歩道を通行することがやむを得ないと認められるとき。

３．例外の三号は自転車運転者の主観で決められない

歩道を通行することがやむをえないと認められる場合とは、
自転車の運転者の主観的な認識では足りず、客観的な状況が必要です。

例えば、車道に駐車車両がたくさん存在し、車道の左側端を走れず、
駐車車両の右側から通行しようとすると車道を走行する自動車との関係で
交通事故が生じる危険があるような状況です。
https://www.o-basic-kotsujiko.net/column/post_138.html

とりあえずチャリカスを見つけたら間髪入れずにカチ込んでガソリンぶっかけて皆殺しにする

↑これを徹底して自動車学校で教え込むべきよね

>>73
それくらいのリスクが取れない奴は自転車乗るのをやめろよ
もちろん、自転車がよろけて車にひかれて死亡しても
自動車側は無責任で、自転車側が責任100％なので車の修理費を払う必要あるけど

メタボの運動不足が騒ぐすれかw

白山街道の後楽園のあたりだったかな？自転車レーンと車道の間に駐車スペースがあって目が点になった

>>252
クルマがマトモという考え方ですか？
それは新しい…

歩道をよけずに直進してくるカミカゼと勝負する毎日

>>249
とかいいつつ自転車乗ってるやつにとっての
自転車が便利っていうのはそこら辺に駐車しても
バイクや原付のように切られないとか

人とぶつかって逃げても平気だがとかそういう
理由じゃないか迷惑を考えて乗ってたら
都内の人混みを自転車でぬって走るような
ことになるからな

>>250
自転車は歩道通行禁止だよ
ちゃんとルールで認められてる道か幼児か老人か以外はね

やむを得ない場合なんてそうそうないから基本的にダメ
そしてやむを得ない場合は一時的なものだから常時通行なんてできるはずもない

車が危険だから、じゃやむを得ない場合にはならないんだよ

逆に、日本が進んでいるものって何があるの？

>>164
1台分どころかハンドルの幅より狭い

>>260
あくまで比率の問題だねまあ自分も仕事の
都合とはいえ電車通勤だが最近の満員電車まじで
民もダダ下がりだぞ選択できる人はもはや
使わないだろうね

それでも満員電車なのはそれだけ通勤で
仕方なく乗り込んでるからだしな

>>264
HENTAI関連

自転車を嫌う人が多すぎる

自分は自転車も車も両方乗るが
自転車にも一時停止を義務付けるべきと思ってる

>>255
たぶんほとんどの歩道って自転車通行可の標識が付いてるぞ。
あの標識のない歩道のほうが珍しい。

>>263
別に歩道走っていいと思うよ歩行者の間を
縫うように走ったりとか神風特攻隊
みたいな乗り方をしないならここまで
批判されてないんだよ

ぶっちゃけ歩道で歩行者と仲良くできないから
車道に追い出されたようなもんだろ

>>264
誘拐が少ない

>>264
悪い意味では
家から歩いて500m程度のスーパーに車で言ってる奴
俺は体に悪いからやめたけどw

70歳になれば自転車で歩道を走れるぞ

>>265
どれだけ狭かろうが青い部分をはみ出して走行したら違反なので
即罰金取るべき

大人になったら車に乗ろうよ。
自転車はみすぼらしい。

>>271
そんなのどうでもいい
ルールで自転車は歩道走行禁止になってることだけわかればいい
「やむを得ない」場合なんてそうそうない

>>268
自動車に乗ってる奴は猿並みの知能しか無いからなぁ

ぶっちゃけガソリンぶっかけて皆殺しにするしかないのよ

>>268
車道の右側だろうが歩道だろうがお構いなしの自転車乗りが白い目で見られるのは当たり前だよな

>>82
乗り入れ禁止はともかく、自転車専用レーンじゃなくて、路駐専用レーンになってる所が東京は多すぎ。

>>253
246とか無理ゲーだわな
あっちの方は尾根幹と境川で楽しく行くしか無いわ

>>273
荷物があるから車に乗るんだよ

>>275
違反じゃないよ
車カスの知能はこの程度

>>269
自転車も一時停止は義務だろ
俺は止まるぞ

日本の自転車ルールが曖昧でゴミすぎるんだよ
免許があるわけでもないし、まともに取り締まりしてるわけでもない

>>234
歩道を自転車で走っていただけで道交法違反で告発された事例はないでしょ？
だから裁判で客観的に決められることはないから、主観で決めているんだよ

車からすると邪魔すぎるからな
3mはあるくそ広い歩道より50cmの路肩に押し込む合理的理由を教えてくれよ

まあまだ子供を相手にしてて余裕がない
パパママさんとかはしょうがないと思うけど
イヤホンで片手手放しで歩行者に
つっかかりながら平気なチャリばっかだもん

そりゃ車道に出ていけって話だよ
全く道で譲り合うということを知らないんだもの

>>1
大阪府八尾市は自転車専用レーンが普通にあって驚いたわ

>>278
同意

>>287
自転車は車両で、車両は車道を走るのが当然。

>>284
そうなのか、不勉強だった

>>278
過激すぎるよ
半分くらいにしとけ

>>276
チャリも高いよ
知らないだろうけどw
あと健康のためにのってるから
君は関係ないだろうけどね

>>268
そりゃそうだろクルマの前に立ちはだかって
平気なくせに歩道に上がったら歩行者を避けない
そんなのチャリだけじゃん

自転車乗りは基本的に車道ではクルマが
歩道では歩行者が勝手に避けろってのばかりだから
歩行者からもクルマからも邪魔だということになる

>>278
歩行者以外誰も残らないじゃんw

>>289
俺んち田舎の静岡県でも2年くらい前に整備されて
自転車レーンあるよ

>>294
谷垣さんとかそうだけどたまに立場ある人が
趣味でチャリ乗って事故ってるよね
周りの人が困るんだよなそういうのは

チャリはちんたら歩道走るのがいちばんでしょ

>>286
これからは歩道を自転車で走っていたら即逮捕してそのまま懲役刑にすべき

ナマポの移動手段の自転車

ずっと前から自転車は歩道走れと言っていたのに
なんでこんなに急に態度変えるんだ？
世の中何も変わってないだろ

>>287
歩行者は最弱の最強ユニットなのでそこに軽車両を走らせ続けるのは外聞が悪い
ましてやインバウンドで欧米からの観光客を呼び込むためには
自転車専用通路の整備は必要だったのだったのだった

道が狭すぎて整備もクソもない

>>276

そもそも観光地のサイクリングロードやマンモス大学周辺や工業団地周辺以外は、市庁舎や合同庁舎など大きめな公的機関への通勤ルートくらいしか整備されていないだろう
意識高い系の節約・健康志向の公務員くらいしかメリット無い

>>278
そのまま返すは
ちなみにうんど運動嫌いのデブ？

>>296
歩道でベビーカーを使って歩行者も猿並みの知能しか無いからガソリンぶっかけて皆殺しにするしかないのよ

>>302
そりゃ歩行者と道を共有出来なかったからに
尽きるだろ

>>298
自転車を毛嫌いしてる人達にとっては
ザマーミロｗって心境だけどね

ノールック、一時停止なしで歩道から車道に出る自転車が多すぎ！死にたいのか？

>>276
SDGs的には車は時代に逆行しとるのよワカル？

地方で自転車なんか乗ってる大人がいたら、ちょっと変なひとに思われる。

そりゃ仕方ないだろう、日本は基本的に市街地は狭いからなｗ
再開発しても中々難しいよね、自転車専用レーンを用意するのは。

特に都心は地価の問題があるから歩道と別に自転車レーンを用意するだけで
莫大なコストが追加で発生するでしょう。

ですから現実論として歩道を低速で走るか車道の左端を走れで
何とかするしかないね。

チャリンコは時々乗るが交通量の多い道路の脇を走ろうとは思わないな

>>300
日本は法治国家ではなくなるのか？

>>73
車道の端は側溝のふたとか路駐車とか
自転車にとっては危険極まりない

>>313
そりゃ都会に出てこれなかった無能共だからな

>>283
違反は違反だろ
青い所を走行しろと書いてあるのだから
自転車が青いところから1�_でもはみ出したら即罰金なのが全世界共通の交通ルール

アーケードとかを除き、歩道で自転車通行不可って見たことないんだが
具体的な場所を教えて欲しい

>>280
それなｗ
結局、車道に大きくはみ出ることにｗ
だったら歩道通行しか無い
年寄りに突っ込まれたくないしｗ

>>314
現実的な乗り物でなくなってくるんだよな

>>316
上級国民天国よ

自転車レーン作れる余裕のある道路幅が一般的なら
日本で軽自動車や小型車はこんなに隆盛していないし
いうほど

で終わり

>>311
基本的に歩行者に対してもクルマに対しても
そして同じ自転車に対しても相手が避けて
くれたらいいとしか考えてないもんな

自転車が多いところだと自転車同士のニアミスも
しょっちゅうだがしかし互いに声をかける
でもなくだまって立ち去ってしまうけどな

>>313
そらチャリカスって時点でキチガイやろ
東京でもチャリカスは邪魔だけどキチガイ率が高い地域柄だから何も言われないだけ

自転車専用レーンだかなんだか知らないが、
あんな線を引くために国民の税金をいくら使っているのか。

自転車税を取って、そのお金でやるならいいが。

>>311
ウインカー見ながらチャリの乗ってるけど意思のわからない変なのは多いよ

>>316
ちゃんと法律に基づいて刑罰を与えれば良いので
そういう法律作ったら良い

自転車の方が、エコだし
CO2減らすならEVより自転車なのよ。
でも、自転車だと￥が稼げない

国道のセンターラインや停止線すら消えてても放置凸凹のパッチだらけで予算無いのに自転車レーンなんて贅沢すぎるわ
自転車は歩道ゆっくり走るか歩行者多いところは歩道を押して行け

>>322
なのに無理やり自転車で通行しようとして
勝手に腹立てて道が狭いとか路駐ガーとか
言ってるだけだろ

普通に考えたら交通量が多いところで無理して
自転車には乗らないとかそういうことを
学校や家で教わってるはずだがな

狭い車道に自転車専用通行帯を書いた自治体はアホかと問いたい

まだ「やむを得ない」場合が主観で決められるってバカがいるのか
ハシゲ並みの詭弁だな
やむを得ない場合は主観的事情だけではだめで
客観的にやむを得ない場合しか認められない
いくら自転車乗りが言っても無駄

>>2
運転マナーの全くなってない大型トラックいるしな
運転手はたいていほぼヤクザ

>>327
こんな増税に好意的な国民ばかりだから
岸田や自民がのさばる

>>332
そんな教育は趣味にはない
普通でしょw

>>332
多分、知恵遅れではないのだろうか？
普通は徒歩か車に2極化するんだよ

>>318
都会だって同じだって結局自転車で十分って
いうのは一人暮らしだからであって
家族がいる人間は自家用車があった方がいいに
決まってるしな

というか東京の出生率が伸びない根本原因の
一つだろうが自転車やベビーカーじゃ
せいぜい同時に２人までしか見られねーよ
3人以上見るにはファミリーカー必要だわ

栃木だと一般車道に青いカラー引いただけで自転車レーンを整備したと発表して誤魔化してる。
あれ車を運転する方からしたら怖い。突然飛び出してくるし、何かあれば車の方が過失割合大きくなるし。

>>333
アホなんだよ(´・ω・｀)

>>319
取り締まる警官が堂々と歩道走るのでセーフw
まあ認識がないというか、実態はなんとでも例外って言い張れるのが日本の道路だからな。

自家用車を禁止すれば解決

とりあえず結論は
岸田のせい、か…

>>330
ねーよ
自転車作る時の二酸化炭素の分を忘れている
たった4�`�bとか8�`�bの距離を歩けないから自転車で行くとかいうキモデブが多いのが問題
自転車作るエネルギーを節約してちゃんと歩いて移動したら、だいぶ二酸化炭素削減になる

>>330
30年くらい前まで自転車でも外貨獲得してたが、
今や外国製ばっかだ

>>342
それでなおかつ赤信号無視した警官見た事あるわ

レーンに註停車してる自動車とか逆走する自転車や歩行者を攻撃してええぐらいなら認めるが

>>339
ベビーカーは法律で歩行者に入る

都計法を生業としてる者として言うが
ここで言う自転車レーン、高規格堤防、無電柱化、等々は都内では何も実現しないよ

関東大震災や東京大空襲後にチャンスはあったんだけどね
いつか来る地震後に遷都でもしないと無理だろう

日本人は貧乏でチャリカスで円安にして
外国人にクルマを買ってもらおうとかアホだろ

日本人に自家用車を持ちやすくして円安にしなくても
日本人にクルマ買ってもらったほうが
いろんな意味でいいわ

>>339
ほら、田舎もんだ
豊洲やら電動ママチャリだらけだが、お前の何倍も稼いでる人間が子供乗せて走ってるぞ

白バイとかの違反車両を自転車専用レーンに誘導して停めさせるのも何とかしろよ

自転車通勤したい公務員が税金使って快適な生活送りたいだけ
いつもの需要捏造

>>352
それがもう少子化の原因の一つだろそれじゃあ
同時にせいぜい2人までしか見れないよ
それに危険極まりない

>>319
それが違うとまだわかんないのね
「車道混在」でググれ

>>339
多少の田舎でも、よほど駐車場に余裕のある
幼稚園でもなければ、電アシで送り迎えしてる
家族は多いと思うぞ？

車があっても自転車も使う家は多い

>>334
大正解
実際には「やむをえない」と認められなくて逮捕される自転車乗りは五万頭いる

なんで国の金がなくなってきてるときに金使うこと考えるんだろうね
SNSで注目されたいだけだろチャリカス

>>333
素直に健康考えたら一番いいと思う

つーか通勤路のバス専用レーン
バス以外も普通に走ってる
交番もあるけどマッポに文句言われたことはない
というか一車線使えなくなると朝大渋滞必至なんだが

>>352
危ないだろ
稼いでいるのに頭悪いな(´・ω・｀)

ここにレスしている「自転車を憎む会」のみなさんは自転車を乗らないので全く体験しないし、理解しないだろうが、自転車専用レーンの場所を自転車で走るのは自転車乗りとしては最大級に安全だし快適である。
自転車を歩道から分離することによる歩行者の安全も図れるし、車道の車にとっても自転車との衝突が極力さけられると言うてんで円滑な交通を実現できるというメリット多数である。
道路の幅が取れるなら自転車専用レーンはあらゆる道路で作るべき。
昨今のガソリンを使わない趨勢にいち早く自転車移動は貢献するのだから。

>>329
法治国家だからこそ、裁判もせず懲役刑にするなんて法律は作れないだろ

ルールが曖昧なくせに点数引くとか保険がいるとかなら乗らねえわ

>>352
結局それで全体の人口が減ってるわけだしな
素直に子育て世帯はファミリーカーを持たせたほうがい
そのためにも東京一極集中は解体して

道州制にでもして過密を解消するべきなんだよ
自転車でママチャリ特攻隊なんて異常だよ

>>363
道路幅が取れるならいい
謎の狭い道に無理やりとか不可思議な現象は数十年前の都市設計の段階でしくじってるだろ

心の余裕がないから合理的な街開発ばっかり

>>359
飛躍すげーな
馬鹿なの
説得力吹くくらいないよ

>>368
合理性のかけらもねえという話だよ

>>1
雨が多い終了

>>210
いやぁピンキリだわ
大手はそんなことないと言えるだろうけど

歩行者がいない場所なら歩道通行推奨でいいんだよ
都会も田舎も同じルールにするのはばかげてる

からの自転車免許からの自転車レーン
とにかく利権、金目的しかない国家と人々
ゴミだな

>>340
自転車が飛び出した場合
自動車側の責任が100％で自動車側は無責任にすべき

そもそも道路自体が「自転車は歩道」という暗黙の了解の元で整備されてきたからな

>>255
>>263
警察側も安全確保での歩道徐行と認めてるから検挙してないんじゃ？

歩道を徐行走行してるだけで検挙されて
2の三の安全確保理由が認めれなかった判例なんてあるか？

検挙事例見ても違反理由が他にあって歩道の徐行走行だけで違反として扱われてるケースは見当たらん

そもそも利用者が少ないなら、需要の話だろな

>>373
交通状況と人口密度で走り方を変えないロードレーサーマンが悪いと思います(´・ω・｀)

>>368
結局東京一極集中の過密が全てだわ自分は
地元だから横浜に住んでるが地方に旅行したときとか
思うものあきらかに東京神奈川あたりは
みんな無理してるなって

満員電車状態なんだよ首都圏はもっと人が
ばらけて田舎みたいに一家でマイカーを所有できる
それぐらいの人口密度にした方がいいね

>>358
「やむを得ない」場合がずっと続くわけじゃないしな
歩道を通常走行してたらだいたいアウト

このスレでよく出てくる路駐のせいで自転車道がふさがれて
車道にも出られない状況があるなら
一時的に歩道を通行するのはやむを得ない場合に当たるだろうが
それはその一時的な避難に限られる

大人になって自転車なんか乗ってる人は、なんで車乗らないの？
免許持ってないの？
お金がないの？

整備されてるんじゃないか
広い歩道と車道の間に10センチくらいの青い線が引かれてるっていう
まぁ自転車もバイクのように一本橋を通れないといけないような試験が必要か

歩道を走る自転車への当たり屋がそのうち増えるだろうね。
100 %自転車が悪くなるし

>>377
・「やむを得ない」の判断は自転車乗りの主観で決められるものではない
ということだけがわかればＯＫ

それが認められないというのならバカ

>>364
現行犯ならその場で逮捕できるだろ

>>382
自転車に逃げてるくせに肉体的な努力にトライしてるとか思ってる倒錯した連中だからだよ

>>383
それ「自転車専用レーン」じゃないからね
わかってない奴多いが

>>382
そりゃサイクリングが趣味の人もいるだろ
高い値段の自転車乗ってるよ
トライアスロンする人はＴＴバイク乗ってるし

めたぼとか視点を冷静にまた方がいいとしか言えない

あとは考えてw

>>382
車にも乗るが、CO2削減にもお腹の脂肪を減らすのにも自転車に乗るのは貢献するので近場から遠くまで割と自転車に乗りますよ

めたぼとか視点を冷静にまた方がいいとしか言えない

あとは考えてw

>>309
そんなの昔から変わってないだろ
方針変える理由にならない

この国のガンはマスコミだから大概のことはマスコミの言うことの反対の選択をすれば
大きな被災をこうむることはない。
これが真実。大衆は馬鹿だから無意味。

歩道のある道路を自転車で走りたかったら
車道を走れ

これが道交法のルール

>>382
都内だと自転車の方が速いから

どこの国か知らんけど羨ましい

>>376
高度成長期の前はそうでもなかった、というか
自動車の台数がさほどじゃなかったし、
自動車もそんなにスピード出せなかったし小さかったしね
車道、歩道の区別も都会以外あまりなく、
自転車は車道を走ってたはず
なにせ歩道が狭い

交通戦争なんて言われるようになって
自動車が無謀な運転しだして、
年間にベトナムでの戦死者ぐらい交通事故死を
出すようになってから、車道になんて
出られなくなっちゃったのよ

>>391
食う必要がないものを食うからメタボになるんだろうが！

>>377
たとえ徐行でも歩道通行は真っ赤な犯罪だろ
警察は全員逮捕しろ

>>382
都会に住んでてもお金持ちな人は電車に乗ったことが
なくて車しか知らない人も居るのと逆で
自家用車を持ったことがないとそもそも車がないのが
当たり前だからそれが不便なことを知らんだけかと

逆走するクソを見ると殺したくなる

沖縄は殆ど自転車に乗らない
とはいっても自転車には乗れる

>>396
それが歩行者からしたら危険なんだとさ

歩道に自転車用のレーンが設けられている幹線道路で車道にも自転車レーンを設けてあるんだが意味不明。
歩道が十分広いんだから車道に自他電車レーンいらないだろ。

>>396
その速いっていうのは他の交通に一切きを
使わないで特攻隊になれるからだろ

アメリカじゃ自転車専用レーンどころか歩道もないがな。
あと欧米に比べて路駐が少ないんだよね。
自転車の走行の障害になりうる路上駐車がほとんど無いので、
自転車専用レーンはあまり必要無かった。

自転車は車両の一種だからと
左に寄り切らず一車線丸ごと使う自転車が多い
後続車が追い越せるように走れ

自動車も自転車は頼むから人もいない歩道の方を走ってくれと思ってて
自転車も車が危ないから歩道を走りたいと思ってるとけど
どっちもどれだけ我慢できるかだな

そもそも自転車の発明からしておかしい

>>402
わかる。
しかも無灯火だったりするから余計にヤバい。

自転車と電動自転車を混同するのが全ての誤り。
ママチャリのってる分は極めて安全な乗り物だった。
警察とマスコミが自転車を利権化しようとのたくらみを
市民の民主主義が全く防げなかった。
この国はまともな民主主義が機能してない。
行政とマスコミが勝手にとんちんかんな正義を金のために
実行していく。

自転車が車道を走るようになって、
歩行者が自転車にぶつけられて死亡した件数の増減と
自転車が車道で乗用車にぶつけられて死亡した件数の増減を知りたいな

差し引きで絶対死亡者増えてると思うんだけど

田舎だ都会だって話からぶっちゃけ都会とくに
首都圏のが異常だと思うただ飯を食うためには
都会近辺にいないとダメだから仕方なく
都心に住んでるだけな場合がほとんどだし

東京周辺は満員電車みたいなもんだ人多過ぎ

>>400
自転車が歩道を徐行して良い状況になってるのは
車道が危険だと判断されてるからなのね
つまり路駐とかスピード違反が横行してるから

>>406
15〜20kmぐらいでもドアツードアなら
自転車のが早いよ
電車待たんでいいし、渋滞にも巻き込まれないし
駐車場探したりしなくて良いし

特に東京都心部は南北のラインの
電車や道路が貧弱だからね

>>397
アリスト懐かしい。

むしろ自動車を禁止してほしい
いらんだろエコじゃないし
電車通ってるエリアに住めよ

>>412
政策で欲しくないものを強制的に買わされたんですね(´・ω・｀)

人類を全滅させれば歩道を走る自転車はいなくなる

自転車専用通行帯をチャリで走ってたらバイクが車道から入ってきて前を走り出したんだけど
交通ルールがよく分からずにアリなのかなと思ってその時はスルーしたんだけど
あれはぶっ殺してもよかったのか？

歩道すら狭いのに、自転車道なんて無理
そもそも道路幅が狭いから無理。

自転車を禁止にした方が良い

>>415
徐行すれば歩道を走って良いなんて法律にはなってない
道交法違反の教唆だぞｗ

>>417
エコ目線で言うと大正くらいに戻ったほうがエコではあるんだよ
物流とかも貨物列車でやり取りすればいいんじゃないかな

なんの免許も持ってないのにチャリで車道走っても良い国
事故死して国を訴える人がいないのが不思議

日本的なエコの未来は自動車を廃止して国民総都市移住でいい

>>422
徐行してたら走ったらダメでしょｗ

>>417
真逆にしだ方がいいよね東京一極集中やめて
適度に多極分散してコロナ禍みたいにテレワークも
やってさ一箇所に人が集まり過ぎずに
暮らした方がいいね

1億人いるんだからざっくり1000万程度の
都市圏を地方ブロックごとに作って
テレワークで結びつけたらいい

>>1
そもそも歩道が整備されてないのに
自動車専用レーンなんて後回しに決まってる

日本の道路は元々そんなに広く作られてないんだよ
ちゃんとした都市計画をやりたいなら
今ある家、一軒家を中心に皆ぶっ壊して更地にしないとなんも始まらなない
つまり土台無理で夢のような話
まあ考えていけないってことはないのでシミュレーションで満足するのが精々だな

>>420
本当に専用レーン（表示あり）なら違反
通報しろ

>>421
大正解
自転車禁止は二酸化炭素削減になる
だいたい片道たった4�`や8�`が歩けないとか、どこまでのデブだよ

実質自転車レーンを走ったら車にひかれちゃう道路ばかりだもん

特に都会は

>>424
どっかの外国が免許制みたいな嘘は止めろよ(´・ω・｀)
そんな国はねえよ

>>431
「自転車も　乗れば車の　仲間入り」

>>428
日本は無駄な一軒家ぶっつぶすべきだよね

自転車で歩道を走る客観的な状況は、車道は自動車が制限速度違反で走っていて危険だからでいいだろ

大阪では、自転車も電動キックボードも自転車レーンに収まらず、堂々と車道を走っておりカオスです

自転車レーンなんて東京じゃ電柱避けゲームみたいなもんだもん

車がないと暮らせないとかいう過疎地はさっさと自然に返せ

>>435
そんなん制限速度で走りたい車もオッケーになるやん

もういい加減
車＞自転車＞人にしろ
どう考えても弱いもののほうが見を守らなきゃならないのに
法律で逆にするから
馬鹿が強くなったつもりでひかれて死ぬ
法律で強くなるのは事が起こってからの立場で身体的な強さじゃないから

>>434
それも真逆だなタワマンとかマンション文化のが
ダメにしてる

>>404
車道を歩く歩行者まで知らんよ
たまにいるけど
>>406
それはお前の走り方だろ
俺とは違う

自動車レーンを走ってて俺が思うこと

後15�pずれてたらあのトラックに潰されてたな

>>440
それはは意味が分からん
「人が死ぬかもしれない機械装置を扱ってる」自覚はあるのか？

貧困馬鹿と痴呆老人は自転車だいすき

>>438
田舎は自家用車持てるから自転車とか電車に
乗らなくていいだけだろ都心の人間とて
自家用車を保有できる人はクルマ買うよ

整備しないまま自転車を車道に放り投げた罪はでかい

>>429
通報すればよかったのか
動画だけでも撮影しとけばよかったわ

歩道や街路樹のスペースが広すぎる

時速15kmくらいしか出ないママチャリが時速80kmくらい出してる車の横を通れるわけがない
危なすぎ

>>445
排ガス撒き散らしながらクルマ乗ってる奴はイキってるだけの土人だろ

>>445
老人は子供に帰りたがるからな

>>442
お前はそうなのかもしれんが都心の自転車なんて
大半が周りが勝手に避けろって運転だろ
イヤホン傘さしなどは当たり前って顔してやってるし

歩行者の方に避けさせてるだろ

つまり昭和のしかも終戦直後から変わらんような電柱だらけの狭く複雑な道路に

法律がそうなったからというだけで自動車レーンを無理やり作り
業者を潤わせ

あとはお前ら何とかしろちゃんとルールを守れよっていうのが日本の行政

自転車専用じゃなくて良いだろ。
高性能な自転車は原付やバイクと同じ扱いで良い。

日本の道路事情でユーロを真似して車道走らせるようにしたバカどもは
自転車になど ろくすっぽ乗ってないのだろう

自転車用レーンの前に店舗運営には自転車置き場の設置を義務付けろよアホが

>>448
青いってだけじゃ専用レーンとは限らないので注意
標識・標示があるものが専用レーン

>>447
その罪は税金で贖われるのだ

>>391
ねーよ
自転車乗らずに歩いた方がダイエットになるしCO2削減になる

自転車専用道をもっと整備してほしい

これ見よがしのロードバイクなんて陸上競技場にでも行って
トラックぐるぐる回ってりゃいいと思うの
健康にいいとかいってんなら

>>454
そうだ
本当にクソだよな
昭和の段階でしくじってるんだよ
都市が1度焼け野原になってるわけだろ
都市設計できたはずなんだよ

>>454
JR東日本が満員電車の過密を乗客のマナー
問題にすり替えて何も改善しないのと同じで
東京一極集中で勝手に人が集まるから
行政側が努力しないんだよね

住みやすい環境を作らなくても人が来るからね

>>450
自転車が歩行者の横を走る方が危ない
自転車は車道を走るべき

レーンはあっても路上駐車が

>>455
ロードバイク30キロ制限とかなったらちょっと困るww

ﾁｬﾘﾝｶｽ

>>463
だから、錦糸町とかあの辺は空襲で焼けたから道路が真っすぐで広いでしょ。

>>462
よくあんな恥ずかしい服着て外に出れるなぁとは思う

立ち退きとかだと100年単位での計画になる
さっさとやれと思うが…

>>469
日本全国的な多くの都市の話だよ(´・ω・｀)

>>470
ちんどん屋という言葉を知らんわけよ

>>460
そのへんは人によるかね
訓練して早足で5時間歩けるようになったとて
結構な苦行で25〜30kmぐらいが限界じゃないかな？

自転車だとレジャーで100km行けるからね

>>463
名古屋は戦後キレイに整備したよな
道路と水道を優先して引いたのが奏功してる。
大阪の南北を走る大通りの一方通行も独特だけどいいと思う。
東京の道路はクソofクソ

自転車が好き勝手にやってるのは
環境を整えず物理的に無理ゲーの道路ばかりなのに
ルールを法律をしっかり守れとか

何言ってんだって意識があるからだよな

自転車は免許がいらない軽車両
ﾊﾞﾊﾞｧは車道を走らずに歩道を全力走行してる

自転車が歩道を走って歩行者が車道を歩く方が安全だと思うんだが、自動車のドライバー的にはどう？

（原付含む）自転車税爆誕か。

まぁ、必要だろうな。


＠自動車税の延長線上で管理すれば良かろう。

あとは免許制にすればいっちょあがり。
（自転車に関しては最初の１回は学校で取らせておｋ。
予算は安全管理予算から技能教育ほかで支出して充てる。
で、罰金もりもり巻き上げて超黒字だぜぇｗｗｗ
ついでに
「免許再取得は高いよ💕（※車校で10万円くらい）ぐふふ💕」ってやってあかんやつはお巡りさんが片っ端から免停にしていけば、
管理手数も最小で済むんで、これでおｋなハズｗ）

設置されてるのほとんど、自転車専用レーンじゃなくて自転車推奨レーンじゃなかったっけ？
路駐も停車もできるからすぐふさがれるし、幅寄せされることもある

>>462
そもそも前提として自転車に速度制限つけないと
15k規制とかやらなきゃ話にならん

>>446
そろそろ気づけよ
あんな乗り物を許可してる現代が異常なことに

>>475
令和に過去の都市設計を責めようにも当事者が生きていたら何歳になるのか分からん

ﾊﾞﾊﾞｧはﾁﾘﾝﾁﾘﾝ鳴らして
歩道で人が歩いてても
人を避けようともしない

車を見習わないと

宅急便とかデーサービスの車とかがいきなり止まるから危なくて仕方ない

何が自転車専用レーンだよ

嗤えるわ

ﾁｬﾘﾝｺも免許制にすれば解決

>>478
自動車のドライバーが決めるというよりは事故死者の数の多さがいかに社会問題になるかで決定されるのではないでしょうか？(´・ω・｀)

>>1 整備が進んでも

それだけ自転車乗りは自身の命を軽く見てるってだけでしょう
いくら法律を教育されて無いとはいえ
歩行者相手にぶつかって勝てても、今は相次ぐ死亡を含めた轢き逃げ事件で
その歩道を追い出された挙句、今度は
ぶつかって勝てても自身は障害を負うか死ぬかの車道で学ばない乗り方してるから
そんな自転車乗りの結末がテレビやネットで散々晒されるまでは
自転車乗りが整備された自転車道なんて使わないだろな
まぁ今更気づいても、その自転車道は散々殺られた歩行者が
使って無いなら良いだろうとランニング用として占拠してるけどね
地域によってはランニング兼自転車道の明記してあるけど

違反したら罰金

>>439
道交法に、やむを得ない場合に車が通行できると書かれているなら、歩道を走ってもいいよ

>>486
いや、チャリンコは1台百万円の課税でオッケーだ

地方都市は歩いてたり自転車だったりの人なんて滅多にいない
車が当たり前だから

>>480
>>1読もうな

>>480
路駐や幅寄せくらいで
自転車が歩道を徐行して良い理由にはならない

やむえない状況にあたらない

>>480
まじまじと気にして見てる訳では無いが私の普段見かけてる道では推奨とか優先では無く「専用」って標記になってたはず

まあ確かに歩道をひっきりなしにチリンチリン慣らして通り過ぎる爺婆にはイライラするが

海物語のボタンをぶっ叩くと同じように

なぜ全国レベルでああいうジジババがいるのか

精神学会にはぜひ研究発表してほしいｗ

ビワイチ用のレーンあるのにみんな歩道を暴走するから怖過ぎる

道が狭すぎてスペースがない

>>490
やむを得ない状況がイメージできない
急な故障等のかなりの緊急時だとは思うよ

特攻してくるくせに
なんでこっちがよけないと
ぶつかるわけ？

そもそもがおかしい

>>490
病むを得ない場合は主観でなくあくまで客観
幅寄せや路駐程度が止むを得ない事態とは裁判所は判断しない

都市計画の失敗。
コレに尽きるな。

道路の右側を走る自転車は捕まえて欲しいな

欧米と日本の道路見比べて、なぜ？って思う方がおかしい
そんなスペースないわ

>>496
ただ専用だから車が入っちゃいけないぞって話でもなく
左折するなら巻き込み防止でキッチリ専用レーンを潰せと指導してる訳ですが

>>500
大正解

まあ歩道を自転車が通るのを歩行者が許すのは

その歩行者も自転車乗ることがあるからお互い様の意識が働いてるんだよな

もともと道路が広くないのもあるけど、なにより山がちの国土がネック
市街地でも、わりと普通に坂道だらけの地域が多すぎるんだよ

自転車で坂道を上るのって、普通に歩くよりしんどい
下りは楽だけど、うかうかしているとスピードが上がり過ぎて危険

>>503
わざとだから。韓国が日本に勝つために、技術を持って行ってるだけと思ったら大間違い。色々やってるんだ。道路もそうだ

>>444
他人に期待する意味がわからん
ひかれたら死ぬのは弱いほう
これがわからない人が死んでる

日本って都市計画に関しては明らかに後進国のままだよな

日本って都市計画に関しては明らかに後進国のままだよな

自転車用レーンあるけど歩道と一体になってるので歩道走行と変わらんのよね

路駐だらけの地域ってまともに駐車場を用意できないのに車に乗る奴が多過ぎなんじゃないの
自転車を排斥してないでみんな自転車に乗った方がいいんじゃね

車も自転車も歩行者もルールを守らないから何をしたって事故は無くならない

>>501
アシスト付きのチャリに乗った主婦みたいな奴の特攻率はヤバいよな
事故らないのが不思議なぐらい歩道を飛ばしまくってる

>>432
いや、チャリが法的には車道走らないとならないって国はどうなん？あるの？

自転車は歩道をゆっくり走るのが安全
車道を走るのは馬鹿

>>470
理論は水泳と同じ
競泳者にも同じこと言ってんのおまえ？ww

URL貼ると書けねえわ
ストリートビューが有るんだからニューヨークとかロサンゼルスとか人口密度の高い街を見てみりゃ良いやん
路駐も多いが根本的に作りが違う

中国だと歩道を電動バイクが走ってるけど、すごく危なく見える。白人が日本の歩道のチャリを怖がってるのと同じ感覚なんだろうけど

>>500,502
道交法に、やむを得ない場合に車が通行できると書かれているか？

自転車が歩道を走る理由はただ一つ
車との接触が怖いから
歩道と車道の間にはガードレールがあるからね
だから自転車道と車道の間にもガードレールを設ければいいんだがそこまで日本は土地が広くないという問題

都会のスーパーの前とかに置かれてる自転車の汚い光景を見るとうんざりする。
政府は自転車をもっと減らす努力をするべき。

自転車をあんまり法整備して締め付けると誰も乗らんようになるんだがいいのか？
何してもだいたいOKだからみんな乗ってるのに

俺の住んでる国分寺なんかバス停付きの往来の激しい道路幅6メートル余りの二車線で自転車レーンに20センチ幅の歩道とか
超ふざけた道路だからな

路駐対策としての自転車専用レーン

>>493
読んでるよ
>>494
なぜ使われないかという話をしてるときに、べき論はじめるやつ

>>520
水着を着て道を歩いてる人は普通いない

免許が難しいなら
すくなくとも申請を義務付にしたほうがいい
申請したあとｶｰﾄﾞ発行してそのｶｰﾄﾞの携行義務があるようにしたほうがいい
※　手数料12,000ぐらいにすればいい

その仕組みで
ﾁｬﾘﾝｺが歩道を走行した場合
違反金と減点

減点がひどすぎるﾔﾂはｶｰﾄﾞ取消

自転車と歩行者共用なのか厳密に自転車専用なのかでも変わってくる

自転車乗るようなのがインフラを整備する税金を納める訳ないからな