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【羽田事故】着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、注意喚起機能があることが判明　管制画面が点滅していた可能性 ★2 [ばーど★]->画像>10枚

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0001ばーど ★2024/01/05(金) 11:54:49.83ID:t9uEwXKT9
羽田、管制画面に注意喚起機能　進入機検知し表示点滅

羽田空港の滑走路で日航と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、注意喚起をする機能が管制塔に備えられていたことが5日、国土交通省への取材で分かった。

海保機の進入を検知していれば、管制官が使う表示装置の画面上で滑走路全体が黄色に点滅し、航空機が赤色で表示されていた可能性がある。

管制官は衝突まで海保機が滑走路上にいることに気付いていなかったとみられており、運輸安全委員会や警視庁が詳しい経緯を調べる。

国交省によると、07年9〜11月、大阪、関西、中部の空港で航空機が滑走路に誤進入する事案が相次いで発生。

対策検討会議で議論し、08年3月の取りまとめで管制官の人的ミスを防ぐためのバックアップとして「滑走路占有監視支援機能」の整備を進めることが盛り込まれた。

羽田では4本の滑走路全てで11年3月までに運用を始めた。

国交省は「事故当時、実際に海保機の位置が特定され、注意喚起表示が出ていたかどうかは事故調査で明らかにされることになる」と説明している。

1/5(金) 11:10　共同通信
https://news.yahoo.co.jp/articles/d06644b318806ed0c3161fea0cf80e6e60c1165f
【羽田事故】着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、注意喚起機能があることが判明　管制画面が点滅していた可能性 ★2 [ばーど★]->画像>10枚

■関連ソース
羽田空港事故 管制官 指示後の海保機「別調整などで意識せず」
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240105/k10014309651000.html
> 担当した管制官は国土交通省の聞き取りに対し「別の航空機の調整などがあったため、滑走路の手前まで走行するよう指示を出したあとの動きは意識していなかった」と話していることがわかりました。

前スレ
【羽田事故】着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、注意喚起機能があることが判明　管制画面が点滅していた可能性 [ばーど★]
http://2chb.net/r/newsplus/1704419038/
0002ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:55:13.22ID:8OZBFQDV0
JAL　大卒
海保　高卒
管制　高卒


学歴って大事だわ
0003ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:55:47.62ID:DW0st3n+0
そんなことより
元気の逮捕まだなの？
0004ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:55:48.27ID:m9Pln5JW0
後からネタが出過ぎやろ
0005ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:55:51.55ID:7j8/Dr5n0
とにかく日本の飛行機は全て廃炉にするべき
0006ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:55:58.56ID:cH1klT7M0
警告「ピーピー！」
管制官「うるせーな」
0007ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:56:22.80ID:cH27jdu10
海保機はトランスポンダ非搭載なので
このシステムMLATに写ってなく
アラートは鳴ってなかった可能性が高いようです🤔
0008ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:56:29.87ID:Z/VdiHi10
これもうテロの可能性を疑った方が良いんじゃね？
0009ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:56:35.50ID:f0QVcXyj0
音は鳴るのか気になる
0010ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:56:35.77ID:n7H1BVHi0
もう日本はオシマイかな

【羽田事故】着陸機の前方滑走路に別の機体が進入した場合、管制画面が点滅する「警告装置」が装備されていたことが判明
http://2chb.net/r/newsplus/1704423289/
0011ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:57:00.24ID:6wi+z0NQ0
>>3
元気は重体で入院してるから
0012ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:57:00.79ID:XMEM48nC0
ま、みんな
適当に仕事してるのよね
両機長も管制官も
0013ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:57:04.68ID:XixR4Ipn0
>>1
これだと完全に管制がアウトじゃん
叩かれてた機長可哀想
0014ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:57:09.95ID:uBx1cKPQ0
現場猫通りに推移しただけだな
0015ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:57:12.75ID:daE6kguo0
パヨってホントにバカだな
0016ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:57:22.13ID:jadIyZYZ0
機械は故障した時の影響デカいから
0017ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:57:27.31ID:XccX3FPi0
方式や精度はどんなもの？

もし誤検知が頻繁に発生するようだと実効性に疑問あり
誤報が続くとアラームを軽視したり無視するようになるのが人の習性
0018ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:57:34.31ID:31Vjy7D80
>>0007
だったら海保が100％悪くなっちゃうよね
0019ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:57:37.83ID:91HpnYyc0
コストと安全のバランスの問題なんだよ安全になっても運賃１０倍になったらお前らそれはそれで文句を言うだろ？値段は安くサービスはそこそこを大多数は求めてるんだからあまり文句言うなや
0020ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:57:40.32ID:L/mX66ea0
５００億円するエアバス旅客機と海保のADS-Bもないオンボロを同じ滑走路で運用して
海保を信号機STBLが故障している待機所に入れて
管制も明確に待機と言わなかった
エアバス側も衝突回避のレーダーがあったが、海保がADSB無くて映らなかった
管制の滑走路侵入の注意喚起システムもMLATだろうから、ADSBに比べて誤差がある
0021ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:57:41.18ID:6wi+z0NQ0
とりあえず空港の稼働に反対してるパヨは帰ってくれ
0022ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:57:44.62ID:louNOV0Z0
日本の空港はヘリ専用にしとけ！
滑走路を走らすな！
0023ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:57:46.97ID:6DQYWJ7+0
点滅するだけでは気づかないから岸田の脊髄に電流が流れるシステムにすればよい
そうすれば首相権限で事故が回避できるはず
0024ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:58:00.51ID:Z9n/wJ4k0
海保機が滑走路に入ってから衝突するまでの二分間管制官は何してたの？戻るように指示を出したの？
という肝心な情報が流れてこないんだが
0025ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:58:16.91ID:PwTndT3j0
>>6

それ現場猫がやる行為w
0026ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:58:25.40ID:DW0st3n+0
>>13
いや、宮本元気が悪いことには変わりないが
0027ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:58:28.77ID:BTyUFfg80
>>13
国交省の発表が悪意に満ちてるからな。
0028ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:58:33.02ID:MOhWb1BL0
流れ変わったな
0029ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:58:36.21ID:AVwdHOd50
羽田空港が悪いよ
0030ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:58:43.92ID:rVsht+590
犯人探し、水掛け論、亡くなった方々もこんなんじゃ浮かばれないね
0031ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:58:44.11ID:Gk1co/EY0
元気ー
滑走路わかんなかったんけ
0032ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:58:56.38ID:f0QVcXyj0
>>24
別の2機の対応
0033ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:58:56.45ID:y1V6nJRP0
みんなボーッとしてるんだな
0034ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:58:59.10ID:XixR4Ipn0
>>24
機長の証言から何もしなかったとわかるよ
0035ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:59:00.03ID:31Vjy7D80
>>0024
衝突するまで全く気付かなかったそうな。
0036ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:59:02.56ID:vsCFdLBz0
前スレの>>966
通報しといたからな
覚悟しとけよ
0037ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:59:03.20ID:OUyV52fM0
>>7
だよなぁ
さすがに警告が鳴っててコレじゃ
羽田管制潰した方が良いレベル
0038ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:59:03.48ID:1+B2gbOx0
>>1
✕ 「視認できなかった」
○「視認を怠っていた可能性がある」

ゴーアラウンドが可能な地点かどうかの前に、ゴーアラウンドの判断するしないの前に、
そもそもJAL機が視認を怠っていたという可能性を排除できませんね。

>>1
✕ 「視認できなかった」
○「視認を怠っていた可能性がある」

ゴーアラウンドが可能な地点かどうかの前に、ゴーアラウンドの判断するしないの前に、
そもそもJAL機が視認を怠っていたという可能性を排除できませんね。

おおもとのところで海保機の機長元気がミスっていたことも当然事実として理解してはいるが。
0039ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:59:05.65ID:xDZH0u+y0
ヨシッ！
0040ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:59:16.92ID:F5D3NdP00
元気くんの名前だけ晒されて
管制官の名前が出てこないのは女か朝鮮人ってことか
0041ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:59:18.45ID:PwTndT3j0
宮本元気くんが100パー悪い！から80パーくらいになったな。
0042ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:59:18.58ID:6wi+z0NQ0
羽田の狭いところにみんな密集させてた国土交通省が悪い
0043ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:59:30.44ID:cH27jdu10
>>7
うーん、搭載はされてて写ってた可能性もあるようです。
設定でフィルタリングとかされてたら写ってないのかも😑

310 ウィズコロナの名無しさん sage 2024/01/05(金) 11:52:56.51 ID:x+9Yj0tZ0
>>297
Xで同機のトランスポンタ(MLAT)確認されてるから搭載はされてるよ
フライトレーダー24には映らない様に設定されてるだけ、当日の状況は調査次第かな？
0044ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:59:32.51ID:DW0st3n+0
>>7
なるほどな
海保機ならではの事故ってことか

どうりで
今まで同様の事故が起きてないはずだわ
0045ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:59:34.17ID:1+B2gbOx0
JAL（日本航空）が５ｃｈに工作員投入してること自体がキモすぎるということ。
うしろ暗いところがあるのでしょう。
0046ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:59:40.35ID:MBivi4Q+0
http://2chb.net/r/newsplus/1704419038/965
なるほど、JAL機は次に離陸を待ってる機体がC5にいると教えられてたわけだ
でも目の間に現れるまで夜で気づけなかったんだな
0047ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:59:41.36ID:8A4J3XCJ0
海保のパイロット名前でてる
それなら管制の名前もだすべきだよな
0048ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:59:43.65ID:uCi5NHaW0
海上自衛隊も管制もJISも目視義務に違反しているから、過失相殺されて
全員無罪だろｗ
0049ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 11:59:47.57ID:A09hJgoy0
羽田空港のシステムや運営に不備があったことが見えてきてるな
パイロットが指示を聞き間違えただけで即重大事故になるような状態って時点で運営システムの過失でしょ
0050ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:00:03.65ID:Y/yXm0hA0
とういうか、本滑走路ぐらい監視しとけよ
0051ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:00:14.82ID:0wx/paYp0
海保もうっかり管制官もうっかり

正月も仕事だからって酒でも飲みながら仕事してたんか？
0052ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:00:16.71ID:/ZcfAXbl0
たった40秒じゃ管制官が気付いてゴーアラウンド出したとしても脚と機体の後部を破損してよけい被害が大きくなっただろう
0053ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:00:20.79ID:n7H1BVHi0
管制室で「衝突します！」と画面がピカピカ点滅しているのに
管制官はなにをやっていたのか

だから、管制官はかん口令か
0054ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:00:33.36ID:vFBedugw0
機長大勝利

ではないが管制官の失態だよな
0055ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:00:46.75ID:6DQYWJ7+0
>>16
そして故障も行き着くところはヒューマンエラーだからな
どこまでいっても同じ
舞台が変わるだけ

訓練を積んだ管制官の判断ミスよりそこいらの下請け新人プログラマーのでたらめなコードのほうがよっぽど恐ろしい
0056ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:00:46.73ID:louNOV0Z0
全員テキトー笑
もう日本にモーレツ社員はおらんのや！
0057ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:00:48.34ID:QTRVCBbE0
>>3
立場上、個人の責任は問われないらしい。
まあ分かるけどなんだかなぁ
0058ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:00:52.40ID:f0QVcXyj0
ヒューマンエラー誤進入多すぎでシステム入れても、見てないのなら結局ヒューマンエラーになるという
0059ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:00:56.38ID:26XbHZwq0
やはりAIに交代するのが良いみたいだな
0060ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:00:56.69ID:mynJyfe90
やっぱ管制の怠慢じゃん
0061ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:00:57.25ID:YgpO1Har0
スマホいじくってたに千円
0062ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:01:00.96ID:31Vjy7D80
1分ごとに離発着させるのOKにした亜便器が悪いんだけどもう成敗されちゃってるしな・・・
0063ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:01:07.13ID:Gk1co/EY0
>>36
なんにも特定したこと言ってないからお前通報しといた
震えて眠れ
0064ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:01:09.63ID:XixR4Ipn0
>>52
40秒ってめっちゃ長いぞ
数えてみ？
0065ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:01:11.58ID:PwTndT3j0
忙しいからは言い訳だぞ正月だから忙しいに決まってるわかりきったことだし管制官なんだからそれくらい理解出来るよね？
0066ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:01:14.66ID:BTyUFfg80
>>30
こんなんで個人に責任追わせたら誰もパイロットや管制官にならなくなるからな、個人で背負えるようなもんでもないし、国交省の悪辣さは広く知らしめられたと思うけどね。
0067ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:01:19.75ID:f7sUdYZT0
滑走路増やせ→金がない
壊れた機材直せ→金がない
管制官増やせ→金がない
海保に新機体配備しろ→金がない
パイロット増やせ→金がない

日本に金が無い
原因はこれだな
0068ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:01:23.59ID:n7H1BVHi0
管制官「テヘペロ」
おまえを尊敬したいわ
0069ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:01:29.12ID:aReYU2IY0
おれは元気君を応援してるぞ。なんだかよくわからんけど死地から生還した脳筋だからだ。
心の底から早い回復を祈っている。心が潰されるストレスに打ち勝ってほしい。
0070ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:01:46.07ID:TJ6W3OKX0
いくら緊急事態だからって繁忙期の羽田でピストン輸送させるには無理があると進言する人いなかったのか
0071ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:01:49.94ID:6lDjJBmj0
>>67
財務省と公明党のせいだな
つまり自民党が最悪
0072ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:02:00.19ID:Gk1co/EY0
元気頑張れよー😭
今日も元気や
0073ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:02:03.95ID:PwTndT3j0
>>67

海外にばら撒く金はいくらでもあるんですが？？
0074ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:02:07.09ID:r9zxcxlN0
海保と管制2重のミスかい
これはマズい
0075ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:02:07.24ID:4mWZe1zG0
管制にも過失がある可能性が明らかになってきたけどそれを責任のなすり合いと捉えるのは間違いだな
あくまでも真相の究明だ
0076ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:02:10.68ID:xDXpFD4h0
>>46
そんなもん滑走路のど真ん中にいるなんで思わないだろうよ
0077ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:02:14.81ID:ZRrTCzT20
犯人探しすげーな
0078ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:02:23.07ID:E8NFWxpT0
SNSでも言われてたけど優秀な人でもミスってするんやな
0079ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:02:24.70ID:jGsfFy0N0
海保とか管制とかの責任もそうだが空港自体が色々駄目なんじゃねーのこれ
0080ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:02:30.62ID:L/mX66ea0
>>67
金が無いなら閉鎖、サービス縮小すればいいのにと思うけどな　苛烈な資本主義の国ではそうも行かない
0081ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:02:44.51ID:31Vjy7D80
>>７４
どちらも国交省ｗ
0082ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:02:51.76ID:PwTndT3j0
元気くんの明日はどっち？
0083ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:02:58.88ID:4hmL/crM0
(´・ω・｀) つまり、管制の中の人の責任なの？
0084ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:03:03.83ID:n8xUx65U0
>>7
アラート機能しないなら黙視確認は必須だろうなぁ
どのみち管制の責任は変わらんよ
0085ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:03:09.09ID:jadIyZYZ0
海保は別の空港にした方がええやろ
東京周辺に軍用無いんか
0086ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:03:16.31ID:SdUo4J5u0
ちゃんと機能してなかったとしたらメーカーの責任やぞ
0087ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:03:16.80ID:YGwB7Kdq0
やっぱり元気機長だけ悪かった訳じゃなかったのか
元気出せよ元気機長
0088ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:03:21.93ID:epNFERmj0
>>3と>>36
が同一人物とは思えないんだが。気持ちワルッ
0089ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:03:23.10ID:1+B2gbOx0
>>1
✕ 「視認できなかった」
○「視認を怠っていた可能性がある」

ゴーアラウンドが可能な地点かどうかの前に、ゴーアラウンドの判断するしないの前に、
そもそもJAL機が視認を怠っていたという可能性を排除できませんね。

>>1
✕ 「視認できなかった」
○「視認を怠っていた可能性がある」

ゴーアラウンドが可能な地点かどうかの前に、ゴーアラウンドの判断するしないの前に、
そもそもJAL機が視認を怠っていたという可能性を排除できませんね。

おおもとのところで海保機の機長元気がミスっていたことも当然事実として理解してはいるが。
0090ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:03:23.55ID:ppRkUwOg0
>>7
トランスポンダは積んでる
0091ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:03:23.70ID:4Kx9jteS0
👈😾　ヨシ！
0092ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:03:24.78ID:MuccB4ua0
>>79
単純にキャパ超えているだけよ
0093ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:03:26.81ID:BTyUFfg80
まさかダイハツ問題を風化させるために国交省が仕組んだんじゃないよな、そこまではしないと信じたいが。
0094ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:03:31.01ID:3QXmuzel0
なんで海保の機体は警報装置積んでないんだ？
金ないの？
0095ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:03:31.26ID:Z9n/wJ4k0
姉歯事件の時も公明党独占の国交省や国交大臣を一切叩かなかったマスコミ
その代わり自民党の総理大臣ばかり叩いてた
0096ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:03:36.59ID:6wi+z0NQ0
>>67
ある意味こんな感じが正解かも
0097ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:03:43.74ID:louNOV0Z0
でも画面に出てたなら複数人見てただろ
よって切られてたが正解だな
0098ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:03:44.49ID:3mMLE9hl0
1分に1.5本も発着する空港でなぜ滑走路のど真ん中で待機してたんだろ
0099ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:03:46.09ID:Go4WHHtf0
女管制官は創価だから守られてのかな？
0100ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:03:56.07ID:9O93LGom0
海保と管制の双方起訴もあり得る状況になって来た、とは言える。
0101ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:03:59.48ID:aReYU2IY0
>>82
老害は受けない冗談はやめなよｗ
0102ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:04:03.38ID:yfd2Hviz0
なんもかんも国交省が悪い
0103ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:04:08.23ID:Gk1co/EY0
>>83
少なくとも元気くんありえない報道してたから管制悪いはセーフ
マスコミやな
0104ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:04:10.41ID:n7H1BVHi0
5chで連日
「なんでJAL機長と海保機長の証言だけしか出てこないのか、管制官はどうした？」
とザワついていたら、これですわ

管制画面はピカピカ警告を出していたが、管制官は気づかず、そのまま衝突した（笑）
0105ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:04:10.50ID:YgpO1Har0
管制官が見逃したとして、次は管制官を監督していたキャプテンみたいな人は何やってたんだという話に移行するんだな
0106ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:04:15.13ID:XfFX80GY0
>>82
ICAOやBEAといった国際航空機関が助け船を出さないと確実に生贄にされる
0107ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:04:18.10ID:imMHT7K90
やらかし度合いの重さは
海保>>>管制>>>>>JALか
0108ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:04:23.10ID:GzALs/Qw0
>>75
どちらも国交省傘下
自分がキャリア官僚なら適当なところで手打ちして、あとは人員や機材不足を理由にして予算確保の材料にすると思うな
0109ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:04:36.56ID:VJIef1Qt0
海保機は夜間なのにVFRの感覚で飛ぼうとしてたのかな？
0110ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:04:45.70ID:QzP4qIg10
これはもうどうしようもないことだったな
地震みたいなもんだ
0111ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:04:52.39ID:zapWZGMS0
日本終わってるな

公務員削ったらこういった事故が起きる
安全のための人件費削減なんて後進国だよ
0112ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:04:54.08ID:rYldfUdh0
国交省天下り官僚の副社長「俺を羽田の会社の社長にしろ、さもなくば国交省OBのお偉いさん連れてくるぞ」

羽田を運営する会社社長「‥‥」

これじゃ、管制官が何か言いたくても言えないかもね
0113ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:04:58.51ID:Z9n/wJ4k0
羽田空港の管制官はすき家のワンオペみたいな忙しさだから羽田空港のキャパと人員の数の問題もあるだろうがな
0114ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:04:58.64ID:PwTndT3j0
海保機長の宮本元気くん「何で俺の名前だけ実名報道なんだよ…」
0115ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:05:00.25ID:epNFERmj0
>>83
踏切鳴ってんのに突っ込んだらまず突っ込んだやつが悪いだろ
0116ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:05:06.03ID:UNCGxapO0
機械の指図は受けぬ
0117ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:05:17.75ID:6DQYWJ7+0
>>59
AIなら大事故起こしまくって世界中から叩かれてもメンタルやられないからな
そういう意味ではいいな
0118ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:05:18.34ID:dpe+kX8O0
管制にも落ち度があったとなれば機長の懲役が無期懲役から懲役１８年くらいには下がるかもね良かったね
0119ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:05:18.91ID:tt3pfVsi0
いろいろ後出ししてるやん
これでアラートはあるけど海保の機体は古くて対応してなかった、とか出てきたら世論の観測気球出してるだけだな
0120ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:05:24.08ID:2yx7p2yr0
そもそも海外なら海保や軍用機の発着陸は空港閉鎖が当たり前
民間機のJALに着陸許可なんて絶対与えないし取り消す
0121ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:05:24.64ID:MuccB4ua0
>>110
どうしようもないで済ましちゃダメなんだっての
0122ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:05:26.61ID:BTyUFfg80
>>94
金はないでしょ、掃海挺も支那が尖閣に領海侵犯繰り返してやっと予算付くくらいだしな。
0123ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:05:27.42ID:rVsht+590
>>67
日本に金がない→違う

金の“使い方”がおかしい→岸田が悪い
0124ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:05:28.13ID:6wi+z0NQ0
海上保安庁の人は被災地に荷物を届けようとしていたのに
一方的に責められるのは可哀想すぎる
0125ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:05:33.53ID:5W+DGsuc0
トラポン積んでないなら ドップラーレーダでしか捕捉できないだろ。(´・ω・`)
0126ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:05:35.59ID:ddAzvJg50
悪者探しは楽しいですか？
0127ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:05:37.67ID:+YgsGQAi0
絶縁走行してる列車が構内に入ってきたら監視カメラで現物確認するよな
0128ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:05:39.81ID:hSNQjbFd0
（´・ω・｀）光ることって頻繁にあるの？怖い。
0129ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:05:42.53ID:F5D3NdP00
>>69
俺もこれ以上元気くんを叩く気になれない
過失かもしれんけど全国民から寄ってたかってオーバーキルされて本人も大火傷だろ
本人を叩く意味ないだろうに
0130ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:05:44.88ID:cH27jdu10
>>90
作戦的に通常匿名モード的なのになってて
羽田管制側で表示されてなかったみたいな推測は見たけど
このへんは調査ではっきりしそう
0131ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:05:45.80ID:MqMeoUwq0
>>93
そっちの方が対した問題じゃないからな
0132ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:05:46.91ID:RP5rrb750
事故起こしたのが国交省管轄で
事故調査も国交省管轄という闇
0133ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:05:55.40ID:3QXmuzel0
>>106
元気くんが管制無視して滑走路に入って勝手に離陸しようとしてた事実は変わらないから
残当
0134ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:05:55.84ID:Gk1co/EY0
>>115
だな。信号機なかったらしいが、追い詰めたのは実名はマスコミだから
0135ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:06:00.37ID:6d1lGDZl0
>>1
>海保機の進入を検知していれば、管制官が使う表示装置の画面上で滑走路全体が黄色に点滅し、航空機が赤色で表示されていた可能性がある

記事を書いた共同通信の蛇足
ミスリードするな
0136ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:06:01.50ID:d9ZhSVtN0
やっぱり人間が介入するとミスが発生するよな
着陸する滑走路に障害物がある場合
管制塔　飛行機両方が解除操作しないと着陸出来ないシステムにしないと
0137ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:06:08.25ID:n8xUx65U0
>>19
鉄道は上手くやってるのにそのいいわけは通じないよ
0138ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:06:13.35ID:6DQYWJ7+0
>>64
移動速度で時間は伸び縮みするんだよ！
0139ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:06:15.45ID:f0QVcXyj0
TBSでやってる
0140ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:06:20.30ID:rYldfUdh0
>>115

踏切が鳴っていなかったから侵入したんだよね
0141ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:06:28.68ID:vFBedugw0
>>67
羽田は増やした
金も需要もある
羽田は反対派がいるからなかなか進まない


Ｄ滑走路増設
羽田新滑走路の整備へ24時間施工
国内最大級プロジェクトである、東京国際空港（羽田空港）の再拡張事業。
2010年10月に供用を予定している新滑走路（D滑走路）を整備する事業で、 15社異工種共同企業体が受注し、全体を9つの工区に分割、
そのうち護岸・埋立工区（ I ）を、当社を幹事とする施工グループが、24時間体制で施工にあたっている。

Ｅ滑走路増設　（検討段階）
羽田空港はどう変わる？（羽田空港アクセス線、サテライトビル、５本目滑走路、etc）
新滑走路（５本目、Ｅ滑走路）
現在の羽田空港は４本の滑走路を有しています。それぞれＡからＤまでアルファベットが振られており、現在検討されている５本目の新滑走路はＥ滑走路と呼ばれています。
新滑走路の計画はまだ構想段階につき、具体的にどこに設置するかは未定の状況です。下記画像は、国土交通省が主体となり、コロナ禍前に検討されていた位置です。
0142ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:06:29.34ID:G5+/SYSU0
いるみなてぃだっけ?
0143ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:06:29.85ID:5qNmJfwR0
海保の若者達は宗教政権のせいで尊い犠牲になった
増税王とその息子の元秘書が家族のんびり過ごした結果責任だ　ウクライナ支援や息子秘書決定は即刻行動　
惨事は国民には聞く耳を持たない増税王の責任だ
0144ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:06:32.60ID:uCi5NHaW0
>>118
まぁ身内が死んだだけだし、飛行機は国家が弁償するから
個人として刑務所に行くこともないでしょ
0145ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:06:34.43ID:BTyUFfg80
>>122
巡視船の間違いだわ。
0146ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:06:41.56ID:4hmL/crM0
>>103
(´・ω・｀) そっかー
(´・ω・｀) 海保の中の人は、とんでもない損害額になりそうね…
0147くろもん ◆IrmWJHGPjM 2024/01/05(金) 12:06:46.99ID:Mq1d6RMe0
フェールセーフ機能は必ずあるはずだもんな　
。
目視だけなんてあり得ない。
0148ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:06:47.13ID:ZN/N134a0
海保とか調布じゃ駄目なのか
やっぱり海の近くがいいの
0149ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:06:47.64ID:W8JWAdPO0
見落としなのか、システム不具合なのか
0150ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:06:50.02ID:4Kx9jteS0
もう待機ラインに信号機か踏切つけろや
ガラパゴスでええやん
0151ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:06:50.56ID:PFfltf+20
>>85
木更津、館山、厚木
0152ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:06:55.26ID:HORdqc5I0
アカヒはそういう警告装置があった可能性以上つっこんで書けてないが、滑走路の監視警告装置がなかったらなかったで問題になるレベル

たぶん引退した管制官OB辺りに話聞いて「滑走路に何かが侵入したら黄色で点滅するもんよ」と証言ゲットしたんだろ
0153ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:07:04.46ID:0Ehxew2n0
まぁなんにしろ情報が公開されるのは良いことかな
0154ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:07:10.35ID:weC8EPWA0
羽田の管制は複数がが監視するシステムなってるって前やってたぞ
何人もきづかなかったのか？
0155ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:07:16.52ID:CEDGNhCt0
STBLと同時に運用停止してたんじゃないの？
0156ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:07:17.47ID:Z+TpP1Cy0
あかんやん
0157ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:07:17.69ID:0Ehxew2n0
>>102
ライト兄弟が悪い
0158ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:07:18.39ID:5W+DGsuc0
>>120
ここは 海外ではありません。
羽田ですよ。
0159ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:07:19.86ID:0Y83Hphu0
スリーパーの可能性は疑って当然

空港なんぞ事故一発で使えなくなる
別に爆撃なんぞしなくてもいい

さて、スリーパーがテストした可能性を排除できるかな?

できなけりゃソレが答えの可能性もある
0160ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:07:37.30ID:UD31OJG20
アメリカはポリコレで管制官も人種や性別を平等に採用しないといけなくなっていて技術水準が低下しているとのことだが日本は大丈夫なのか
0161ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:07:47.70ID:EVbI7Wlr0
>>51
正月から働かせる社会が悪い
3が日飛行機止めとけばこんな事故起きなかった
正月気分のまま働かされたとか可愛そう
0162ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:07:52.26ID:rYldfUdh0
>>141

国交省天下り官僚の副社長「俺を羽田の会社の社長にしろ、さもなくば国交省OBのお偉いさん連れてくるぞ」

羽田を運営する会社社長「‥‥」

これじゃ、管制官が何か言いたくても言えないかもね
0163ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:07:55.03ID:9YehYy/M0
脱いで詫びるしかないな
0164ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:07:56.94ID:RP5rrb750
>>125
民間のとこ飛ぶなら止められないでしょ
名無しにするだけで
0165ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:07:59.40ID:HORdqc5I0
>>150
CNNは「羽田の警告灯は故障してた」と報道してる
日本ではダンマリ
0166ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:08:01.20ID:QTRVCBbE0
>>93
それなら裏金だろ
0167ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:08:05.91ID:E8NFWxpT0
>>136
それはその通りなんだがどちらかというと中途半端に人の手が介在することで何かあった時にヒューマンエラーが際立つんよな、システムや機械は決められた通りの動きをするだけだから余計に
0168ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:08:06.92ID:ZEQrsejo0
指摘にもあるが事故は起きる事が前提というレベル
誰の問題ではなく空港を運営する資格が無い

人の命を預かる仕事で二重の間違いを指摘しているという事

パイロットは止まると言って止まらず、管制官も注意喚起機能を
見ていないだとしたら当然、空港として資格を問われるレベル

警察の捜査も入り調査結果が出るのに
メディアもネットも面白おかしく推理ゲームを
する意味が分からない

だいたいつい最近、トラウマやら自殺者が出るなどと
言っていたはず
0169ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:08:08.02ID:0Ehxew2n0
>>117
そのaiを開発する技術者のメンタルがズタズタ
0170ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:08:28.85ID:6DQYWJ7+0
>>67
増税や値上げを渋る国民が今回の事故の真犯人
国民全員から賠償金を取るしかない
0171ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:08:41.91ID:ZRrTCzT20
年末年始に事件起きすぎてちょっと前のやつもう風化してる感あるわ
0172ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:08:42.79ID:n7H1BVHi0
担当した管制官
「（聞き取りに対し）別の航空機の調整があったため、指示を出したあとの動きは意識していなかった」

管制画面がピカピカ点滅して「衝突します」と警告していたのに気づかなかった
これじゃ「おまえはもう死んでいる」と言われても仕方ないだろ・・・
おまえに管制官の資格はないだろ
0173ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:09:03.26ID:GzALs/Qw0
>>170
よしっ、消費税増税だ
0174ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:09:15.96ID:TJ6W3OKX0
不人気政権の人気取りで無理な輸送やらされて疲労で注意力散漫になったんだろう
ほんと馬鹿な大将敵より怖いだ
0175ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:09:22.33ID:Z9n/wJ4k0
>>165
ソレがバレると国交省の責任になるから必死に海保機長やJALに責任転嫁しようとしてるんだろうな
0176ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:09:22.52ID:nz3uVTcC0
ダイハツはマジでほくそ笑んでそう
0177ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:09:24.10ID:2yx7p2yr0
>>158
馬鹿野郎、民間機の不要不急の旅行や帰省よりも
国家の安全、保衛が最優先に決まっているだろ
民間機は海保が離陸するまで旋回しとけば良かった
0178ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:09:24.83ID:nS0rTa+G0
>>1
管制官の落ち度もあっただろうが、そもそもなんで元気くんは滑走路に入ったんだろうか？
それが最大の謎だ
0179ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:09:25.78ID:LwWn7ddf0
そもそもハイテクの時代に滑走路に障害物あっても平気で着陸できるシステムおかしくね？
AIがゴーアラウンド判断出来るようにしろよ・・・
0180ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:09:29.00ID:QTRVCBbE0
>>107
海保>>>>>>管制>JAL
ぐらいでしょ
0181ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:09:29.04ID:0NLxPbPa0
管制官はなぜ海保機とJAL機に適切な指示しなかったんだろう
0182ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:09:37.32ID:sOf2Xplq0
>>171
クリスマスに母子が整備士のジャガーに（ｒｙ
0183ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:09:38.83ID:HORdqc5I0
I’m talking to a dead man
0184ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:09:54.12ID:7915A9iv0
これは逮捕だね
0185ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:09:57.33ID:FDfPB+eM0
>>165
原発爆発と同じでまた海外メディアのほうが先に報道するのか
駄目だなこの国
0186ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:10:02.63ID:mVRL5nsd0
過労かな
0187ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:10:04.59ID:A09hJgoy0
>>67
コロナで昨今の終始は悪くなったかもしれんが、羽田空港なら金のプールは大量にあるだろ
0188ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:10:14.38ID:VJIef1Qt0
>>181
現場猫だから
ダロウ君
0189ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:10:15.04ID:vFBedugw0
>>146
業務中だから国が払うだけ
税金投入する
0190ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:10:18.10ID:yfd2Hviz0
>>183
「もう助からないぞ」
0191ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:10:30.89ID:rYldfUdh0
国交省天下り官僚の副社長「俺を羽田の会社の社長にしろ、さもなくば国交省OBのお偉いさん連れてくるぞ」

羽田を運営する会社社長「‥‥」

管制官「フェールセーフ機能を常時運転してください」
羽田の運営会社の国交省天下りのお偉いさん「何のためにお前がいるんだ！」


フェールセーフ機能があるのに使えない
0192ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:10:37.33ID:Gk1co/EY0
あんまり責めてやるな
酷いな
0193ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:10:39.01ID:0Ehxew2n0
>>172
>> ピカピカ点滅して「衝突します」と警告していた
それはまだ確定ではない、そういう可能性があるてだけ
元記事よく読め
0194ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:10:44.29ID:q7shlr9x0
ぬぁ～にぃ～～
やっちまったなぁ！
0195ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:10:44.31ID:PwTndT3j0
ヒューマンエラーなので犯人探しするのは当たり前だろアホかよ。
0196ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:10:49.92ID:UFwur4Q50
これはナショジオのメーデーに
解明してもらわないとな
0197ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:10:50.52ID:cjSH4Shu0
羽田のSTBLが世界と運用が違うというレスがあったけど
管制システムって世界共通なのでは？
ダブルスタンダード？
0198ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:10:51.02ID:3QXmuzel0
海保も目茶苦茶忙しい空港によくそんな装備貧弱な飛行機配備したな
0199ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:10:51.42ID:oR9Mbs970
悪天候の時にしか使わないシステムな
0200ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:10:57.63ID:gLtmZeiY0
>>172
その警報が出る画面見て他の機に指示するんだぞ
0201ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:10:57.79ID:ZEQrsejo0
＞羽田の警告灯は故障してた
事実なら論外。故障もわからないレベルで運営しているなら
空港免許取り消しレベル

指摘にもあるが事故は起きる事が前提の状況
報道が本当であれば誰の問題ではなく空港を運営すら資格が無い

人の命を預かる仕事で二重の間違いを指摘しているという事

パイロットは止まると言って止まらず、管制官も注意喚起機能を
見ていないだとしたら当然、空港として資格を問われるレベル

警察の捜査も入り調査結果が出るのに
メディアもネットも面白おかしく推理ゲームを
する意味が分からない

だいたいつい最近、トラウマやら自殺者が出るなどと
言っていたはず
0202ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:11:01.79ID:52Y11Agw0
管制（国交省）ｖｓ　海保（国交省外局）
　
さあ、ファイト
0203ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:11:05.24ID:MBivi4Q+0
>>175
そうだよ、海保が悪い管制が悪いと騒いでると笑うのは国交省
国交省が情報を全て開示して頭下げろ
0204ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:11:14.92ID:0Y83Hphu0
疑って確認する側が汚染されてないとは限らない

むしろ、いて当然と考えるべき
さて、大丈夫？
0205ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:11:15.75ID:XjKnkBXJ0
>>106
BEAはエアバスの機体にしか興味ないぞ
0206ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:11:16.60ID:n7H1BVHi0
これまで管制官は
「指示したあとは意識していなかった」
と言っていたが

実態は
管制画面のピカピカ光る「衝突アラーム」を見ていなかった
これはさすがにギルティ
0207ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:11:21.97ID:BTyUFfg80
>>175
それ言ったら昨晩は悪天候時にしか使用しないものだから使用してないのは当たり前と大量に火消しが湧いてたよ。
0208ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:11:22.72ID:31Vjy7D80
被災地（志賀原発）であった何かから目を逸らせる為にやった！のか？
0209ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:11:28.31ID:n1mDmTYV0
40秒も滑走路に居たのなら、上向いていて見えなかったってのはいい訳やな
0210ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:11:29.83ID:yfd2Hviz0
>>195
はい国際条約違反
0211ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:11:33.85ID:0Ehxew2n0
>>181
適切な指示は済んだと認識していたのだろう
0212ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:11:34.87ID:xIREaVdO0
管制塔の意味なくね少しは見ろよ
0213ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:11:36.32ID:0NLxPbPa0
海保機が滑走路に進入し停止した40秒…
事故は回避できた可能性がありますね
0214ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:11:37.43ID:vFBedugw0
>>151
厚木は海軍基地だったな
ホーネットもいなくなったようだしいいかもね
0215ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:11:41.26ID:dxOV7biD0
>>172
本来その程度のヒューマンエラーは折り込むんだわ
つまり当事者以外にも警告を確認出来る人員は用意する
すき家のワンオペとはちゃうんよｗ
0216ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:11:43.52ID:d9ZhSVtN0
>>144
業務上過失致死傷は基本的に罰金刑だからな
業務上だと一気に軽くなる
ミスを重ね決まりを守らず
起こるべくして起こした広島橋桁落下事故も15人一般人や作業員殺しても
禁錮2.5年だからな
0217ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:11:45.48ID:ppRkUwOg0
>>130
民間の追跡サイトには非公開要請出してるだけよ
0218ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:11:53.55ID:1MahGcFE0
管制官が見落としてしまったか
0219ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:11:55.68ID:GzALs/Qw0
>>197
コロナでわかったと思うけど日本のIT化はメチャ遅れてるんだよね
0220ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:11:59.22ID:HORdqc5I0
>>175
乗客はJALから10万20万もらってからも、なんなら国を訴えられるからなあ
海保機パイロットが全部悪くて空港管制無罪のバイアスがなんだかかかってるよね
0221ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:12:00.81ID:6ilhN0su0
こんな混雑時に慌てて海保のちっぽけな飛行機で何を輸送しようとしたんだ
食料や水、毛布、医療品なら被災地に近い自治体で幾らでも対処出来るだろう
0222ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:12:02.15ID:CiQ+qA1O0
>>7
東日本大震災の津波で流されて新しい機材だったら今回の事故は起きなかったかもな
0223ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:12:07.92ID:BhdbH/vg0
誰のせいとかじゃっぷは間抜けだな
0224ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:12:09.30ID:louNOV0Z0
高島屋のケーキの頃は平和だったのにいつの間にこんな日本になった？笑
0225ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:12:11.93ID:7j8/Dr5n0
>>208
原発より飛行機のほうが危険なのはあきらか
原発は動かして飛行機を廃炉にしろ
0226ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:12:13.27ID:xM1yv2OF0
とっくにＣＮＮじゃ故障してたって報道してるのに
情報統制ジャップマスゴミは大本営発表するだけ
0227ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:12:13.35ID:rTpaHYx10
すぐに交信記録出して悪くないアピールしたのだから喚起されてたのか答えてくれるよね？
0228ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:12:19.76ID:cKhXixkI0
滑走路の真ん中で40秒も佇んでたら
どうやっても擁護出来ないわ
0229ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:12:30.44ID:/ySuYSRc0
ヨシ！
0230ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:12:31.33ID:zuqJO2h90
>>90
【羽田事故】着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、注意喚起機能があることが判明　管制画面が点滅していた可能性 ★2 [ばーど★]->画像>10枚
ボランティアですら追跡できてる模様
0231ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:12:37.04ID:vSFGMdi/0
ちょっと眠かったので覚えてない
0232ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:12:38.13ID:1krpETIR0
原因ははっきりしている

アナログ
英語
正月の羽田に素人海保を入れた
0233ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:12:38.60ID:q7shlr9x0
ゴーアラかければ間違いなく回避できた
0234ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:12:43.53ID:PwTndT3j0
300人以上が犠牲になった可能性があるんだが？
助かったから良かったこれからみんな気をつけようで済む話じゃないです…
0235ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:12:51.09ID:BTyUFfg80
>>211
離陸も着陸も終わってないのにそれは無いよ。
0236ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:13:02.33ID:Fng5bHn30
飛行機って離着時が重要なんでしょ？
滑走路進入に気がつかなかった羽田の管制ってどうなの
0237ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:13:04.20ID:h5NGvMgT0
>>1
>>海保機の進入を検知していれば

検知してなかった？
0238ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:13:20.10ID:3QXmuzel0
>>7
元気くんがやらかした上に危険を知らせる機器も載せてなかったと
0239ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:13:21.26ID:JT1d5AhZ0
個人のせいにしたいなら機長システムが悪いなら安倍のせい
0240ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:13:24.91ID:w8N5m28a0
やっぱりそうか
今朝モーニングショーの
ペラペラ喋っていた元国交省隠していやがったな
アナログだけで十分と断言していた
0241ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:13:26.11ID:ckRNPVRm0
>>115
踏切が鳴ってる時に車や人などが突っ込んできたらだら障害物検知を
列車に知らせる装置がある
東武東上線の成増駅近くの踏切ではよく作動し、列車が緊急停止させられてる
0242ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:13:27.58ID:u8/0nX7x0
いつも無理強いされて皺寄せ食うのは現場の人間だよな
0243ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:13:27.95ID:0O9Ackmw0
>>2
管制官は航空保安大学校を出てるやろ
所管は国土交通省だろうけど
0244ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:13:35.34ID:ffXPG/eh0
あれ？
不運なことに27日からメンテ中だったと聞いたが
0245ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:13:35.93ID:5W+DGsuc0
>>177
上総の共用でも 茨城でもいいじゃん。(´・ω・`)
0246ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:13:36.05ID:r+JE32KL0
お手玉出来る人少ないだろう
3個ですら出来る人少ないのに
5個でやれ！落とすなよ絶対！
みたいな負荷がかかる仕事のさせ方どうなん
0247ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:13:36.60ID:6DQYWJ7+0
>>136
この前レバーをテープで固定してシステム回避してた電車の運転士がいましたっけ
お腹が痛くてウンコ漏れそうだったからって
0248ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:13:38.02ID:ofv6E7ma0
画面の点滅だけでなく警報音が出ていたかどうか
0249ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:13:41.39ID:Z/VdiHi10
そもそも何でもかんでも東京に集中させるからだろ
海保は静岡に移転しろ
0250ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:13:43.68ID:RP5rrb750
>>165
12/27から止めてた
年末年始で面倒だから止めたと思うが表向きの理由は故障
0251ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:13:44.13ID:LwWn7ddf0
>>228
普通ならすぐに滑走路から出る様な指示出すよね・・・？
それすらわからないシステムおかしすぎるだろ
0252ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:13:45.74ID:epNFERmj0
>>136
その解除操作が人の手だとやっぱりヒューマンエラーは起こるのよ。今回ので言えば両方とも解除動作してんだから。
0253ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:13:57.42ID:/QgKl7L30
>>229
【羽田事故】着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、注意喚起機能があることが判明　管制画面が点滅していた可能性 ★2 [ばーど★]->画像>10枚
0254ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:14:01.57ID:HORdqc5I0
>>224
令和になってからいいニュースひとつもねえな！
0255ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:14:01.83ID:rYldfUdh0
国交省天下り官僚の副社長「俺を羽田の会社の社長にしろ、さもなくば国交省OBのお偉いさん連れてくるぞ」

羽田を運営する会社社長「‥‥」

管制官「フェールセーフ機能を常時運転してください」
羽田の運営会社の国交省天下りのお偉いさん「何のためにお前がいるんだ！」


フェールセーフ機能があるのに使えない
天候で視界が悪い時限定なんだって
アホか
0256ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:14:05.33ID:BTyUFfg80
>>236
忙しくて確認してる暇がなかったんじゃね、それはそれで問題なんだけどね。
0257ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:14:05.70ID:iA5qqHba0
なぜ情報を小出しにするのかね
0258ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:14:06.21ID:vFBedugw0
>>172
2人体制でも忙しいなら3人体制にするしかないな

現場ネコ管制官Ａ　「Ｂが見るからヨシ」
現場ネコ管制官Ｂ　「Ｃが見るからヨシ」
現場ネコ管制官Ｃ　「なんだかわからないけどヨシ」
0259ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:14:11.41ID:VEyhvXuf0
御巣鷹山にジャンボが墜落寸前に
警報が
「プルアップ、プルアップ、プるアップって
機械音声が流れれたな」
0260ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:14:13.30ID:Gk1co/EY0
管制もわるかったのか
元気、元気だせ
0261ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:14:15.00ID:oD0ATGVs0
【悲報】東京消防庁「ハイパーレスキュー隊いつでも出せます！」岸田「🤓…？」2日間放置していた🥺
http://2chb.net/r/poverty/1704422413/
0262ばーど ★2024/01/05(金) 12:14:17.44ID:t9uEwXKT9
>>1　関連スレ

【羽田事故】海保機長「離陸許可を受けた。エンジン出力を上げようとしたところだった」 指示誤認か [ばーど★]
http://2chb.net/r/newsplus/1704424427/
0263ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:14:27.69ID:YgpO1Har0
警告は電気ショックにすべきだな
0264ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:14:35.89ID:0Ehxew2n0
>>235
着陸前にすべき指示は済んだ
停止位置に誘導するための指示は済んだ
と認識していた
0265ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:14:38.49ID:F5D3NdP00
これさー管制塔がまだ色々隠してるだろ。。
氷山の一角だよ
0266ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:14:40.08ID:louNOV0Z0
管制官全員ウ○コしに行って不在だった可能性
0267ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:14:43.47ID:QTRVCBbE0
>>181
適用な指示はしてたでしょ？
その後それを守らない奴が現れた事に気づかなかった。
もう一歩踏み込むとまさかそれを守らない奴が現れるとは思いもよらなかったてとこでしょう
0268ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:14:49.61ID:qvSkRZ9q0
ログ確認しろよ
0269ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:14:52.78ID:xM1yv2OF0
>>218
警告灯壊れてたってＣＮＮの報道あるから管理してる国交省の責任
省庁か創価に忖度して国交省の下部組織の海保が悪いイメージつけておいて事実を小出しにするジャップ仕草
0270ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:14:58.19ID:mqiaFw7h0
音が鳴らないのかね。実験装置とかだとめっちゃうるさいの鳴るけど。
基本は海保機が滑走のの中で待つなんて言う、想像を絶するあほなことするから悪いのだが
0271ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:15:04.96ID:aNVpNAtL0
日本は平和ボケで平時の基準でしかインフラ整えないから想定外の事故が起こる
0272ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:15:05.73ID:0O9Ackmw0
>>242
しかし管制官は絶対秘密事項のエアフォースワンの運行予定を外部に漏らすなど職業意識が低いだろう
0273ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:15:14.36ID:jcV6pqjH0
ひるおびに出ている元日航機長って人が自動で危険を通知するシステムは無いと話しているぞ。
情報の古い年寄にコメントさせるなよ。
0274ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:15:18.60ID:vFBedugw0
>>165,250
ちょっと待て
それ信じていいのか？
可能性ではなく
0275ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:15:19.64ID:cvU5wNtt0
あーあ、こんなに管制官や機長が叩かれて学歴まで嘲笑われるようになったら
この仕事もバス運転手や保育士みたいに成り手がいなくなって人手不足になるな
バスやトラック運転手みたいに中国人やバングラ人がやる仕事になるよ
0276ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:15:20.22ID:cjSH4Shu0
国交省が先手で記者会見したけど
やはりボロが出てきますね
0277ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:15:22.35ID:MuccB4ua0
滑走路に亀がいるだけで検知するんだから、航空機がいたら検知できないわけがない
0278ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:15:27.26ID:AALraWR00
>>19
株主が我慢すれば良いでしょう
なんなら寄付で成り立たせるとか
0279ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:15:28.45ID:gLtmZeiY0
>>250
面倒どころか年に一回使うかどうかの装置だが
0280ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:15:32.12ID:17Xg67G/0
管制官も逮捕だな
0281ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:15:33.96ID:0Ehxew2n0
>>240
そんなこと言ってなかったぞ
アナログにはアナログのメリットもある
当然デメリットや限界もある
て説明してた
0282ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:15:36.10ID:fHbcx1EK0
海保機にセンサーついてなかったとか言ってる人いるけど、
小型飛行機ってそういうのついてないのが一般的なの？
0283ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:15:38.78ID:XfFX80GY0
>>263
電気ショックは誤動作の原因になるからチンコマシーンにしとけ
0284ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:15:45.79ID:6DQYWJ7+0
>>137
電車はレールの上を行ったり来たりするだけの単細胞な原始的乗り物だからな
ぷぷぷｗ
0285ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:15:49.78ID:rYldfUdh0
日本の一番悪い所は現場にだけ責任を押し付けるところだよ
0286ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:15:50.54ID:cH27jdu10
>>217
>>230
むむ、じゃあアラート鳴ってそうですね🤔
0287ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:15:52.85ID:ckRNPVRm0
>>248
光でも音でも、管制官が無視したらアウトだな
グライドスロープの電波に乗せて飛行機側に知らせることは出来ないのかな
0288ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:15:54.75ID:g3JYDKPP0
記者会見でこの件を質問した記者無し
0289ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:15:56.22ID:fEjyuuaL0
元気の刑は軽いやろ
担当管制官2人が重罪、事情聴取のあと業務上過失で逮捕されるやろ
0290ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:16:08.13ID:c4C+aBhO0
管制システムのログも調べる必要が出てきたな
0291ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:16:11.02ID:xM1yv2OF0
>>257
国交省が責任逃れする為
いつもの役人の隠蔽
0292ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:16:12.29ID:Gk1co/EY0
>>266
きたねーな🤓
0293ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:16:12.79ID:MBivi4Q+0
国会始まったら野党がどれくらい詰めてくれるかな
0294ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:16:13.23ID:m3azjjQF0
>>274
故障してたのはSTBLってやつでこの記事で言われてるシステムとは別やぞ。
0295ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:16:15.48ID:tDmFQKOB0
滑走路に信号おいたほうがいいんじゃないか
目でわかるほうが確認しやすい
0296ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:16:24.75ID:jPsoglfm0
>>4
事故調査ってそういうもんだがｗ
0297ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:16:24.78ID:6ilhN0su0
>>174
その通りだわ
0298ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:16:28.03ID:BTyUFfg80
>>264
滑走路手前の誘導路の指示はグランドの仕事、管制塔は滑走路と離発着する航空機の指示が仕事。
0299ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:16:34.21ID:yfd2Hviz0
>>275
これな
管制官もパイロットも日本人がいなくなって終わり
0300ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:16:37.62ID:XjKnkBXJ0
>>172
空港内で管制の指示通りに動かない、副操縦士とのCRMも機能してないようなパイロット達こそ資格ねえよ
0301ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:16:38.81ID:UjxzdcYX0
無能はさっさと全員逮捕しろや
スマホでも見てたんか糞が
責任感が無さすぎる
0302ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:16:38.79ID:TSCReNKc0
警告うるさいので切っておきましたよ
0303ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:16:49.43ID:Gk1co/EY0
遮断機おけって
0304ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:16:59.29ID:YgpO1Har0
よくハリウッド映画で警告アナウンスと共に赤いライトが点滅するやつ、あれにすべきだな
0305ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:17:02.54ID:4Kx9jteS0
>>224
バードカフェおせち崩壊→東日本大震災
高島屋ケーキ崩壊→能登半島大地震

あとはわかるな
0306ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:17:13.27ID:n7H1BVHi0
今日ようやくC滑走路からJAL機の撤去開始されてるね
0307ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:17:19.38ID:A77Ax5Hx0
成田の拡張を遅らせてるのが全ての根源
0308ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:17:22.72ID:PwTndT3j0
憶測でもの言うな！
犯人探しするな！

なら正しい情報を出してくれ出来ないなら憶測になるのは不思議じゃないしどんどん話題が大きくなるだけ
0309ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:17:35.82ID:5W+DGsuc0
>>282
軍用機は付いてても オフにしてるだろ。(´・ω・`)
0310ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:17:37.88ID:FDfPB+eM0
>>250
面倒だから止めてたんだろうなあ
過密すぎて運用不可能なんだろう
過密にしている責任者の罪は重い
0311ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:17:42.60ID:17Xg67G/0
公務員て身内が悪さすると全力で守るからなしっかり監視しないと、広島8700万
高知白バイとかね
0312ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:17:46.87ID:MBivi4Q+0
>>305
センター試験でカンニングか？ｗ
0313ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:17:48.24ID:Z+TpP1Cy0
管制官は何もしなかったんか
0314ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:17:51.77ID:aYVXqTvU0
納得いかないよね。
今の時代は個人がスマホのGPSで居場所や行動まで追跡される。
なのに着陸する飛行機がある滑走路に何分も停止するなんて。
衝突するまで誰も気づかないとか全員おかしい。
0315ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:18:03.53ID:8PV5DREx0
ザル
0316ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:18:05.33ID:0O9Ackmw0
>>255
ビル会社はあくまでも羽田空港ビルを管理する会社で 滑走路施設や管制塔は国が直接管理する施設やろ
0317ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:18:09.59ID:D3e5CC/V0
監視体制がウンコでJAL機もわき見運転だしｗ
日本の航空システムはどうなってんのｗ
0318ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:18:10.00ID:6DQYWJ7+0
誤進入したら強烈な電気ショックでパイロットにお仕置きをする教育的システムにしてはどうか
0319ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:18:10.21ID:E8NFWxpT0
【羽田事故】着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、注意喚起機能があることが判明　管制画面が点滅していた可能性 ★2 [ばーど★]->画像>10枚
人間には感情があるのでダブルチェック系はあまり意味をなさないという皮肉
0320ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:18:13.08ID:Gk1co/EY0
>>36
脅迫
通報な
0321ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:18:19.07ID:n7H1BVHi0
エリア８８じゃないんだから
管制官「うるさいな（オフに）」
0322ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:18:19.28ID:yfd2Hviz0
>>308
最終報告まで世間に出す必要はないんだが？
0323ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:18:24.17ID:xIREaVdO0
英語は何言ってるか分からないレベル
指示したら後は知らん工事現場の誘導員以下の管制官
0324ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:18:30.10ID:ryGQpoXz0
>>310
羽田もE滑走路増設する計画あるけどまだどこに作るかの検討段階みたいね
0325ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:18:30.36ID:XjKnkBXJ0
>>257
メーデー演出
番組の尺を感じろ
0326ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:18:35.38ID:lGH9HoVx0
国土交通大臣を更迭しないとなぁ、岸田よ、どーすんの？
0327ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:18:37.65ID:0Ehxew2n0
>>308
それはマスゴミに言わないとな
0328ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:18:39.88ID:bPLco51f0
JAL機は目の前の滑走路に別の飛行機が入ってきそうなことは認識できないの？
遠すぎて見えないのかな
早めに気づけば着陸やり直しとかできそうだけど
0329ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:18:41.01ID:o+2NywR70
1000回着陸してに1回あるかないかの警報がどのくらいの警報なのかはブラックボックス待ち
0330ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:18:42.55ID:nq7FIIwu0
>>302
はい、ありがとうございます
0331ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:18:43.98ID:BTyUFfg80
>>313
他に気を取られてたと言ってるから確認はしてなかったんだろうな。
0332ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:18:48.78ID:mjEnGzMq0
>>38
JAL機が海保に気付いたとしても、何が出来たのか？
という問題がある。
視認可能距離に入る時点で回避不能ならJAL側に責任はない形になっているはず。
0333ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:18:51.98ID:UD31OJG20
滑走路自体に侵入検知センサーに連動して管制塔や着陸機が分かるようなアラーム表示とか必要だよな
機能STBLシステムは視界不良時しか使用しないとのことだが夜間は視界不良状況じゃないのか使わない理由が不明
しかも工事中で使用不可とか実際に工事中に視界不良の状況が起きたら意味ないじゃないか国交省は何やってるんだか
0334ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:18:52.13ID:FzrWE2Nf0
見逃したかそれとも故障してたか
0335ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:19:02.74ID:FEdRxfHc0
もうAIにやらせてあげて。
操縦も管制もAI。
0336ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:19:09.14ID:XlkoqXNp0
んーc5出発は無くした方がいいね
同じ誤侵入でもc1だったら物理的にぶつからなかった
0337ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:19:13.69ID:VJIef1Qt0
>>282
国交省が義務化してないからです
0338ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:19:15.30ID:KAUfV7c40
警告灯壊れてから招いてしまたんじゃねぇの？
復唱だけじゃ避けられないんじゃ？ましてや普段使ってる訳じゃないんだろ？
0339ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:19:25.38ID:MuccB4ua0
>>324
もう滑走路増やしても意味ないんだけどね
0340ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:19:34.26ID:uCi5NHaW0
>>314
人間がシステムや決まりだけを守るようになって、広い視野を持たなくなったんだろうね
今回の件も乗客が他人に任せずに、窓から目視で滑走路の異常を監視していれば、安全だった可能性もある
0341ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:19:38.14ID:vFBedugw0
>>294
注意喚起にはなるんじゃないの？
鉄道の赤信号みたいなやつで
京急だったと思うがあれも運転手が気付かなく事故もあったような

＞「信号機の見えにくさ」が一因と指摘　京急事故調査報告

常時ついていて面倒くさくて解除していたなら事前に通知しているか
それさえもしてないのかな
0342ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:19:39.72ID:Cp8/RyQR0
>>309
海自機ならオフにすることもあると思うけど、海保機でオフにする意味がわからん
0343ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:19:43.30ID:aYVXqTvU0
>>318
入院してる海保の機長は賛成すると思う。
0344ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:19:43.64ID:ofv6E7ma0
>>299
パイロットはモテまくるのでなり手がなくなることはない
管制官は薄給激務責任重大なのでなり手はなくなりそう
0345ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:19:46.64ID:sMHXkZvl0
>>256
そのための警報機じゃないの？って話だよね。

今回は”事故”だったが、どこぞのテロみたいに乗っ取られて滑走路に侵入されたらそれでオワリじゃないか。
0346ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:19:57.84ID:BNMp5LXN0
草加の国土交通大臣が、不眠不休で救援活動やってる感を出すために、水1トン・毛布100枚を送って事故る　…
0347ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:20:01.25ID:3QXmuzel0
ジャップランドに夜間の空港を運行する能力はないのだよ
滑走路がよく見える晴れた日の昼間だけ動かしとけ
0348ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:20:01.92ID:0Ehxew2n0
>>335
現状のaiはエラー出しまくりやで
0349ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:20:02.16ID:aReYU2IY0
>>309
作戦機じゃないかぎりオンだろ。ややこしいことになるから。
0350ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:20:05.23ID:FEdRxfHc0
>>333
いらないいらないww
正月気分で、気が抜けるなら全部AIに交代だ
0351ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:20:19.83ID:m3azjjQF0
>>328
現実は気づかなくて事故になったが、この後の調査で「気づくことが可能だったか。」「気づいた時点で回避できたか。」はやると思うよ。
0352ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:20:23.32ID:+RehoESk0
>>336
同意
0353ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:20:27.95ID:TDTHghFY0
>>284
それでも去年は川越線正面衝突未遂があったしいくら安全対策しても平常じゃない状況は何が起こるかわからんね
0354ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:20:28.65ID:gLtmZeiY0
>>341
悪天候時しか使わない装置だぞ
0355ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:20:32.72ID:ZPxiF7AA0
同種のヒヤリハットを無視し続けてた結果でしょ
0356ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:20:48.13ID:vsCFdLBz0
>>308
頭悪すぎだろ
なんでお前ら素人の一般人に情報公開するんだよ
0357ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:20:50.59ID:yfd2Hviz0
>>344
まあパイロットは日本じゃなくても働けるしな
0358ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:20:55.55ID:+RehoESk0
>>165
わ～、日本のマスゴミ汚い。
0359ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:20:59.23ID:BTyUFfg80
>>345
北の特効機とか突っ込んできたら大惨事だわな。
0360ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:21:00.49ID:TJ6W3OKX0
そもそも備蓄物資なんて小松基地や石川県庁にいくらでもあるだろ
そこから被災地にどう届けるかが問題であって
わざわざ羽田から運ぶ必然がどこにあるんだ
0361ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:21:01.88ID:oD0ATGVs0
「大阪万博インフラ整備に3000億→9兆7000億円、能登半島地震に40億円は発言の切り取りだ」、岸田総理が反論
http://2chb.net/r/news/1704423591/
0362ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:21:06.02ID:ryGQpoXz0
>>335
最先端技術の塊の米空母の甲板の航空機管理もシステム化しようとして断念して、
結局人がやったほうがいいって模型を人の手で動かして管制してる
AI化難しそう
0363ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:21:10.38ID:WuiVoFuk0
ランプ点滅→現場猫「ヨシ！」
0364ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:21:11.21ID:QkkklZB40
>>1
もう管制の確認ミスなのはわかってるから
”管制”でググればそういう役割なのだれでもわかること
それよりも対策どうするかの話をして
管制の頭がよくないっていうなら人増やすかシステム改善するしかないよ
0365ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:21:15.49ID:xM1yv2OF0
>>327
日本のマスゴミは情報統制されてるから役人に逆らわない
ＣＮＮではとっくに警告灯壊れてたって報道してるのは多分共同通信からの情報
それを日本マスゴミが報道しない事にこの国の違和感感じる
0366ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:21:17.70ID:hRa1LxhC0
管制しない管制官が無能
0367ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:21:20.64ID:f7mPVSHh0
>>1
こういうのってレーダー積んでない機体は映らないんだろ
今回の海保機は映ってないはず
0368ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:21:21.17ID:aReYU2IY0
>>356
おまえもなｗ
0369ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:21:22.71ID:D3rA/iiX0
警告があろうがなかろうが元気がやらかしてようが管制の責任は大きいわ、そういうミス含め管理するのが仕事だしな
0370ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:21:25.21ID:Bki6FUsT0
>>243
そうそう
物事を知らないのは愚かやね
0371ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:21:26.93ID:F5D3NdP00
>>165
本当に日本人はチョロいよな
0372ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:21:29.44ID:vFBedugw0
>>354
ああそういうやつか
目視できないときとかの
0373ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:21:33.15ID:Hrew2xPU0
なんでもAIって言ってるやつ、AIがまだそこまで万能でないことをなんでわかってないんだ？
ChatGPTも触ったことない感じ？
0374ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:21:34.66ID:XjKnkBXJ0
>>335
ゴリゴリに機械判断優先で作ったら連続墜落事故起こした737MAXってのがあってな
0375ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:21:35.66ID:Gk1co/EY0
>>355
ヒヤリハットヒヤリハット単発IDコロコロでうるさい
0376ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:21:37.74ID:RP5rrb750
>>294
警告灯が壊れてたも、このシステムの話な気はしねえけどな
どうなんだろ
0377ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:21:41.45ID:LKzz80KQ0
愛媛の名家、渡部家

みんな知ってるんで

奥野信高さん渡部さんにストーカーしても無理ですよ
0378ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:21:41.58ID:52Y11Agw0
>>324
C並行かD並行しかないんじゃね
0379ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:21:41.95ID:cjSH4Shu0
海保機はただの物資輸送なのにトランスポンダを切っていた理由は？
0380ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:21:43.76ID:LKzz80KQ0
愛媛の名家、渡部家

みんな知ってるんで

奥野信高さん渡部さんにストーカーしても無理ですよ
0381ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:21:47.58ID:E1HfyDzJ0
管制ってミスった機体あった場合正常に誘導する役目もあるんじゃないの？
常に機体側が正しい動きをしている前提でしか動かないならむしろ今までよく事故が起きなかったなあってびっくりするんだけど
0382ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:21:49.70ID:mjEnGzMq0
>>340
乗客が気づいたとして何ができるの？
バカバカしい
0383ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:21:49.80ID:vsCFdLBz0
>>368
何言ってんだこいつ
0384ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:21:52.29ID:B3Pv8MJ00
海保機長の誤認より
管制の不明確な指示や確認ミスのほうが責任重いのでは？
ヒューマンエラーは必ず起きるけど
それをフォローするために管制があるんだから
0385ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:22:02.52ID:AALraWR00
それでは危険察知能力のテストを始めます
0386ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:22:07.19ID:RGN+384M0
元旦だよ、三者皆ボーッとしてるのが当たり前。三が日くらい空港も休めよ。
0387ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:22:07.69ID:nYRGfAHp0
欧州の目があるからな
日本の慣習に染まりきった警察は
何恥晒すか分からん

追い払ったのはそのため
0388ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:22:08.71ID:cH27jdu10
>>341
STBLは日本では有効視界600m以外でしか使わないみたいですよ
0389ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:22:09.75ID:MuccB4ua0
>>360
自衛隊にヘリで輸送してもらった方が効率いいんだけどなぜか海保にやらせている
0390ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:22:15.02ID:FDfPB+eM0
今まで誰も管制画面なんか見てなかったんだろうなあ
過密すぎて見る暇なし
確認しろの掛け声だけで、実際は確認できないように仕組まれている
0391ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:22:19.94ID:gZpOcf4l0
>>243
てことは公務員なの？
0392ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:22:20.49ID:VJIef1Qt0
機械に頼りすぎるのは良くないという言い分は理解できるけど
機械で過去の事故の教訓を活かして改善してるという事実は無視できない
0393ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:22:25.21ID:aYVXqTvU0
やっぱり間違って侵入した人が他にもいるんだ。
海保のは特殊な飛行機だから、同じ理由なのかはまた別だろうが。
0394ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:22:25.77ID:sp3LlQAQ0
海保が羽田に拠点を作ってる意味が分からんよな
茨城とか静岡とかガラガラなんだからそっちに移せよ
0395ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:22:29.29ID:aReYU2IY0
>>365
ノータム情報みただけだろ？んで現実は監視システムは稼働中。そこを書かないメディアは馬鹿ってことな。
0396ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:22:30.59ID:cvU5wNtt0
「管制官も機長も高卒w」とバカにされるぐらいなら、
これはもう旧帝卒がやる仕事にすればいいじゃんw
旧帝卒なら絶対にヒューマンエラー起こさないという事らしいからw
もう職員の皆さん転職しちゃえば？責任重大な仕事はエリートさんたちがやってくれるってよ
0397ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:22:30.70ID:rlanLdku0
緊急時だし込み入ってるしで
c5に誘導したんだから海保海難救助ルールでサクッと飛ぶと思ってました
みたいな効率推しがあったんではないの
節約してご安全に過ごすわ…
0398ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:22:34.77ID:F5D3NdP00
>>381
当然ある。それをしないなら管制塔の意味無いからね
0399ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:22:36.88ID:hU/3H9cu0
AI運用は人間のサポートの位置付けにしないと危なくない？
0400ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:22:48.97ID:rYldfUdh0
>>316
港の設置および空港機能の管理、運用については国土交通省東京空港事務所が行なっているが、各ターミナルビルの管理、運用についてはそれぞれ次のようになっている。なお、2010年10月に開業した国際線地区については日本の空港としては初のPFI事業として、国との間で事業契約を締結した民間事業者が各施設の建設・管理・運用を行なっている。

国内線地区 第1・第2旅客ターミナル、日本空港ビルデング株式会社

国交省の天下り先ですよ
0401ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:22:51.07ID:XfFX80GY0
>>360
機体が羽田所属とはいえ関空やセントレアにも海保の拠点はあるから無理に混乱状態の羽田を使う必要は無かったとは思う
0402ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:22:53.18ID:P5XUUDBE0
>>26
お前が悪い
0403ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:23:08.85ID:epNFERmj0
>>336
C1に並んでたの抜かすためにC5使えって言ったんだが分かってる?
0404ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:23:15.96ID:BTyUFfg80
>>366
離陸前にJAL機の着陸が先に有ると言ってれば起こってない事故だったろうな。
0405ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:23:16.04ID:FEdRxfHc0
>>362
だめだこりゃw
また死ぬぞ
0406ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:23:16.31ID:f7mPVSHh0
彼に画面に表示されてたとしても、画面見る暇もないくらい忙しく離着陸させてる羽田の詰め込み運用も問題あるだろ
現場の人に全て責任負わせるやり方がいかん
0407ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:23:22.01ID:Gk1co/EY0
ワイは正義の味方やぞ😉
0408ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:23:25.72ID:QTRVCBbE0
>>351
結論はどう考えても無理にしかならないのは見えてるけどな
0409ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:23:27.89ID:AALraWR00
いつもと違うエクソソームが飛んできても気が付かないくらいだもん
滑走路のどこか近くに海保がいても気にならんのやろね
0410ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:23:28.56ID:5roBjljO0
管制塔の責任→国土交通省→国→税金→増税
0411ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:23:34.24ID:2yx7p2yr0
海保機は人命や領海侵犯に対象する性質上
１分を争う
JAL機を待てなんて言うのはとんでもない話

むしろJAL機は離陸するまで旋回しとけ
0412ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:23:39.50ID:E8NFWxpT0
>>340
これ子供の置き去り事件でも思うのが再発防止のためにテクノロジーに頼りきった結果、親側の危機意識みたいのがどんどん薄れて逆に危険じゃないのかってことなんよなぁ

人間が本来持ってないといけない本能をどんどん失わせてる節がある🤔
0413ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:23:53.89ID:n7H1BVHi0
>>332
だろうね

過去多数発生している滑走路誤進入はすべて着陸機のパイロットがゴーアラして衝突を回避してきたけど
今回はJAL機長がそのまま突っ込んでしまっただけ
0414ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:24:00.50ID:MBivi4Q+0
>>384
パイロットをサポートするために管制があり、管制を補完するために安全装置がある
今回は全部に問題があったみたいですね・・
0415ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:24:01.91ID:LKzz80KQ0
同じ高校から青山、法政、東京女子大
のちヨーロッパの超名門大学に進学した渡部さんをストーカーする奥野信高

奥野信高のご家族、引き取りに来てください
0416ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:24:08.10ID:rVsht+590
AボタンとBボタンが奇跡的に寸分の狂いもなく押されてしまってどっち有効にするか迷っちゃったみたいなお話だね
排他制御をどこまで考慮してたのかは非常に気になる
0417ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:24:13.99ID:RP5rrb750
>>283
あいつ30秒だってよ
よし、俺は1分だ
0418ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:24:20.35ID:qVWLBKLU0
どうせ誤動作がめんどくさくて切ってたんだろ
0419ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:24:24.42ID:CEDGNhCt0
>>388
実際は夜間で視認できてないのにね
0420ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:24:25.38ID:E1HfyDzJ0
>>384
だよね
海保をかばうわけじゃなくてミスはミスとして処分されるべきだけどそれとは別にしてミスした場合の管制側の対応が杜撰だと同じことがまた起きるよね
今度はもっと大事故になるかもしれない
0421ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:24:28.89ID:aReYU2IY0
>>389
消去法で考えて、なんらかの特殊任務ってことなのかねえ。新潟だよな行先。
0422ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:24:31.52ID:P5XUUDBE0
>>401
事故起きてからなら何とでも言えるよ無能!!
0423ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:24:35.27ID:AHAY5frb0
>>399
AI「滑走路に勝手に侵入してるぞ」
元気「うっさいな、切っとこ」
0424ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:24:40.23ID:xwZK0ysn0
笑顔でヨダレを垂らしながら狂ったように機長を叩いてた引きこもりが今度は管制官を叩き始めたのか
0425ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:24:45.05ID:rYldfUdh0
羽田空港が国交省の天下り先になってる限り事故は起こる
0426ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:24:48.03ID:YXQ+fzrG0
>>344
でもラインのパイロットに聞くとパイロットもCAも希望者は減ってるとはいってた
直接関係ないけど パイロットも徒弟制度的なところがあって狭いコックピットで上司に厳しく言われることも多くてメンタルをやられて辞める人もわりといるらしい
0427ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:25:03.40ID:oZQODhIj0
よく推論に推論を重ねて議論ができるなぁ・・・
0428ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:25:04.30ID:mAMQv/+V0
何にしろ全員助かって良かった
下手したらあの名古屋空港の中華航空並みの惨事になってた
0429ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:25:11.07ID:cuGPgHNb0
誤侵入が相次ぎトランスポンダ導入して、お前ら間違いばっかだからトランスポンダだけ見てろよ言われ
本当にトランスポンダだけ見てたら非対応の機体が来てやらかしたって事？
0430ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:25:16.24ID:XjKnkBXJ0
>>384
海保機は同じ内容を復唱してるからまったく不正確ではない
デマ流すな
0431ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:25:17.12ID:aZaMkf5q0
>>7
MLATには反応してる
適当な情報で火を付けるのはやめてほしい


古い航空機などはADS-Bに対応していないものがあります（今回のJA722Aも非対応の機材でした）。
航空管制はADS-Bに依存しているわけではないので、運航には何ら問題ありません（管制塔のレーダーには表示されます）

https://note.com/vitya/n/n2712a5f9b0dc#dc0dc43c-12ef-4864-8b7b-5380e76ce838
0432ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:25:19.30ID:ppRkUwOg0
>>282
海外の古いのとかつけられないのは無くてもいいけど
東京周辺は飛べないよ
0433ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:25:29.34ID:LKzz80KQ0
同じ高校から難関大学に進学したのは4名でそのうちの1人の渡部さん

相手にされてないのでお引き取りください奥野信高さん
0434ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:25:30.09ID:Gk1co/EY0
注意喚起ではなく電車みたいに強制的にとめられなくては意味ないのでは🤔
0435ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:25:38.03ID:ju04RaEB0
黄色点滅だけなんか
音出ないんじゃアラートシステムとは言えんな
0436ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:25:38.52ID:iOtKPK+F0
JAL機は当たり所が悪かったら転覆して乗員乗客全員死亡の可能性もあった
成田でフェデックスの事故を思い出した
0437ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:25:40.99ID:RU9EvCQ90
>>364
「機長」で検索したら別の結果がでた
0438ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:25:41.17ID:louNOV0Z0
それでも今日も明日もあさっても飛行機飛ばしてる笑
0439ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:25:42.61ID:Fng5bHn30
10年に1回くらいしか飛行機乗らないけど
心配だから滑走路手前各所に守衛さんによる手旗信号にして
0440ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:25:48.66ID:VJIef1Qt0
上空で旅客機が着陸待ちで並んでたら自家用機は基本的に後回しにされる。
そこに偉いランクの飛行機が来たらそれが優先高くなる。
0441ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:25:58.26ID:E1HfyDzJ0
>>398
あるのか
これはもう国交省の責任問題だよね
個人ではなく
0442ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:26:00.87ID:+dutoLwo0
国交省「うんうん海保が悪いねー、うんうん管制が悪いねー。どちらもうちの管轄だから処理しとくよ。関係の無い皆さんはさいなら～w」
0443ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:26:04.55ID:5roBjljO0
>>430
つ、ここ、デマしかないだろ

東スポ、便所の落書き
0444ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:26:06.68ID:QTRVCBbE0
>>381
もちろんそうだが今回のはちょっと想定のしようが無いぐらい意味不明なんじゃね？
0445ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:26:07.39ID:2yx7p2yr0
>>394
不用不急の民間機が成田に移せば話は簡単
0446ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:26:09.53ID:aUt26T1r0
フライトレーダー見てると、国際線で能登半島を通ってるのが多い
これ普通のルートなのか？物見遊山？
0447ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:26:09.56ID:AALraWR00
超人を育成してきた過去を捨て機械に頼り感覚が劣化して退化していく国と
超人を育成し続ける国で未来が変わるだろうな
0448ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:26:13.46ID:mj6NzsoK0
ウン国交省wwwwwwwwwwwwwwwww
0449ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:26:14.15ID:P5XUUDBE0
>>414
日本人の劣化がここにも
0450ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:26:14.69ID:roEjWJ0n0
管制官のミスだろな。海保が間違えたとしても、それを回避するシステムは
あったはずだからな。海保に警告して無視されたならしょうがないな。
0451ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:26:20.36ID:MBivi4Q+0
>>431
じゃあやっぱり管制は気づけてはずということになるじゃｎ
0452ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:26:20.61ID:FDfPB+eM0
>>412
でもベテラン頼りだとそのベテランが辞めたら空港閉鎖しないといけなくなっちゃう
0453ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:26:23.62ID:Go4WHHtf0
普通にC1に並ばせれば良かったんだよ
海保機を緊急機扱いでC1からC5に割り込ませてナンバー1とか言って結局民間機先に着陸させるとかこの管制官アホすぎだろ
管制官の指示も確認も何もかもめちゃくちゃだよ
0454ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:26:30.82ID:KPBjZIu50
今すべきことは責任の追求ではなく二度と同じ事故が起こらないように対策することだ
0455ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:26:35.51ID:MvKfFsX+0
相手が海保だったからの悲劇か
0456ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:26:37.64ID:QA93PmEy0
>>411
救急車とバスでバスを優先しろと言ってるようなもんだからな
0457ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:26:41.90ID:RP5rrb750
>>267
指示内容通りか確認して間違ってたら指摘までが仕事
0458ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:26:43.24ID:Gk1co/EY0
>>448
そこまではいってない
0459ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:26:46.66ID:aYVXqTvU0
空港でレーダーに監視できないということはどういうこと？
空を飛んでても、他の飛行機は存在がわからないということ？
危なくないの？
0460ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:26:46.87ID:781gvA7N0
これ、もしかしたらガッツリ人災？
0461ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:26:48.08ID:5roBjljO0
>>437
逆噴射
0462ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:27:01.40ID:f7mPVSHh0
>>2
CAが無駄に有名大出てるの意味あったな
ただのウエイトレスではなかったな
0463ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:27:06.85ID:1dfP3fbB0
視程30km以上の完全VFRの状況だからな。管制官の過失はあるが、責任はないぞ。法律上VFRの時の外を見て回避する責任は機長にあることになってるからな。
0464ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:27:09.65ID:7IApm+3x0
管制官の目視確認不足とこれが原因だろ

防げた事故だよ
0465ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:27:16.05ID:MvKfFsX+0
>>454
責任は追及するもの、真実は追求するものだ
0466ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:27:19.03ID:nS0rTa+G0
管制官「なんで侵入したんだよ」
海保「なんで注意してくれなかったんだよ」
JAL「まあまあ落ち着いて」
0467ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:27:22.56ID:5roBjljO0
>>458
そうかそうか
0468ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:27:30.37ID:Gk1co/EY0
>>464
言い切っちゃった
0469ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:27:33.44ID:xWijnTjp0
>>267
はい、オアシス
0470ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:27:33.87ID:XjKnkBXJ0
>>457
隣で座ってる副操縦士のな
0471ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:27:35.91ID:LKzz80KQ0
20歳でトイック900点も取って
帰国子女でもないし留学経験もないのに天才と言われてた渡部さん

世界100ヵ国旅行する資産家だし、奥野信高など相手にしてませんよと
0472ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:27:40.31ID:BTyUFfg80
>>420
航空機会社や他のパイロット達は管制を批判してるみたいだしな、管制にも落ち度があったのは明白、個人で背負えることじゃないから海保機機長みたいにバカが晒さないか心配。
0473ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:27:45.01ID:VJIef1Qt0
>>454
システムは変えられない＝全世界の国で更新することになる
だから国内のルールを変えるだけ
0474ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:27:46.49ID:seCJ5Xl90
管制と海保が悪い
対策→海保は茨城空港へ左遷
0475ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:27:51.40ID:FcF/ydvx0
意図的で組織的なテロの可能性が排除された
あくまで不慮の事故が前提な議論ばかりしてることに疑問を持たないやつはバカ。
0476ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:28:01.94ID:sp3LlQAQ0
>>445
民間は羽田に乗り入れたがってるから簡単な話ではない
0477ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:28:04.28ID:Gyuzpde70
やっぱり管制とJALのせいだな
海保は任務だからな
0478ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:28:06.59ID:UDn/G4tg0
本当に責任感じてるならすでに管制塔から飛び降りてるだろ
どう言い訳しても間抜け過ぎる
0479ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:28:07.97ID:52Y11Agw0
JALはC滑走路使うなよ
A使ってりゃいいんだよ、しっしっ
0480ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:28:12.65ID:uIbkammC0
何もかも海保様が優先でやってきた過去がまずいのか
0481ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:28:16.45ID:j742akvO0
小出しに出てきますねえ
0482ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:28:17.34ID:QTRVCBbE0
>>434
飛行機だぞ？
0483ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:28:18.66ID:UD31OJG20
世界有数の離着陸が多い羽田がこんな人力に頼りきった状況なのに唖然とするばかりだ
しかも羽田のすぐ近くに米軍管制の横田空域があるのに、こんな状況だと日本の飛行場は恐ろしくて飛行機を使う気になれない
0484ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:28:23.78ID:FDfPB+eM0
>>453
割り込みがあるとありがちなことだな
やはり海保は空いた空港に移転したほうがお互い幸せになれる
0485ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:28:33.20ID:EhW2Vv030
>>411
だから海保機を第1優先にしたんだろ
JALの方はもう着陸態勢にはいってたのだろう
0486ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:28:35.06ID:vFBedugw0
画像は吸い込まれるな

Ｅ滑走路は5案ある

P38(表紙入れるとP39)

首都圏空港の機能強化策について 平成26年７月
https://www.mlit.go.jp/common/001047128.pdf
３．滑走路の配置案② ～滑走路増設の検討 （滑走路の配置）
○ 滑走路増設案は、既存滑走路に平行する滑走路を1本増設する場合と、複数を増設する場合が考えられる。
○ 空港処理能力拡大効果、コスト、工期、既存施設への影響などを総合的に勘案すれば、既存滑走路に平行な滑走路を1本
増設するケ スが優位である増設するケースが優位である。
○既存滑走路に平行に滑走路を１本増設する場合は、下記の
５カ所の位置が考えられる
0487ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:28:36.17ID:P5XUUDBE0
>>427
それが5ch民🤗
0488ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:28:44.84ID:RP5rrb750
>>470
機内はそうだが空港内なら管制
0489ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:28:54.33ID:KN4rnpEc0
あ〜やっぱりでも管制も悪いんですよって流れになってきたなｗ
0490ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:28:56.12ID:LKzz80KQ0
青学トイック900
ケンブリッジで修士号
資産家

奥野信高を相手にするわけがない

頼むから分かって
0491ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:28:58.48ID:epNFERmj0
>>404
No.１サンキューでこいつ勘違いしてね?と
気づく管制官はいるのだろうか。
0492くろもん ◆IrmWJHGPjM 2024/01/05(金) 12:29:03.92ID:Mq1d6RMe0
滑走路への誤進入なんて最優先でチェックが必要だし。
管制がこれを見逃した理由がキモだな。
0493ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:29:09.04ID:qaEo6YO90
海保も管制塔も国交省だからどっちにしろ大臣鋼鉄まったなし
0494ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:29:13.20ID:D4HS9kgf0
問題は実際に現場で使えるシステムだったのかどうかだわな。ゼネコンの建設現場とかでも真面目に守ってたら時間も人工も全く足らなくて大赤字になるような安全対策平気で現場に押し付けてきたりするからな。安全対策ってより、何かあった時に自分らはちゃんと言ってましたよって上の人間が逃げ道作ってるだけのこと多いからそこもちゃんと調べてあげて欲しい。
0495ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:29:14.81ID:cvU5wNtt0
管制官やパイロットが低学歴なせいだという意見もあるので、
採用条件に「旧帝卒」という条件を付けよう
旧帝卒が応募するかどうか知らんけどw
それで日本人の応募がなければ中国人やアフリカンの若者連れてきてやらせとけw
0496ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:29:17.02ID:jh/nCTwp0
なんで羽田出発だったんだ？
0497ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:29:23.98ID:aReYU2IY0
>>453
いやC5だから緊急なんじゃねえのか？
0498ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:29:24.28ID:dxOV7biD0
>>472
管制の上の人間が責任取らされる事態になると思うよ
管制官個人の責任ってのも違う状況だろうしな
0499ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:29:28.41ID:vFBedugw0
>>427
結果わかったら話すこともないじゃん

わからないことがあるから盛り上がる
0500ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:29:30.76ID:lGH9HoVx0
票田抱えてるから民間側にヨイショしてるのかね
0501ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:29:40.02ID:sMHXkZvl0
電車で言えば、信号を見落とした運転手が悪い、って全責任を押し付けるような方向で海保機が悪いみたいな話をする人が居るね。
0502ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:29:41.17ID:iOtKPK+F0
今の日本人の精神状態は韓国のセオル号沈没事故の時の韓国人と同じ状態
海上保安庁擁護してる奴は非国民で敵国人認定やで
0503ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:29:41.29ID:cjSH4Shu0
>>453
先に行かせるようにって天下りの偉いさんから急に指示されたのかも
0504ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:29:42.47ID:8SQzbQ9z0
管制が海保機の滑走路誤進入に気付いたとして、海保機に警告しても、
『海保機、離陸許可なし、ただちに滑走路から離脱します』と復唱しながら、離陸許可を得たと勘違いした場合はどうやって防ぐの？
0505ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:29:43.89ID:iT3gsg1n0
オナニーでもしてたんかなこの管制官
0506ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:29:49.58ID:9GZvkRH30
海保が事故の起点なんだろうけどその後のミスが積み重なって大きな事故に繋がってるんだよ
だから犯人探ししても意味がない
0507ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:29:55.11ID:AHAY5frb0
なんかもう元気くんが勝手に滑走路に入って勝手に飛び立とうとしてたのは仕方ないみたいな感じなのか
元気くん係付けるべきだったな
0508ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:30:02.74ID:aZaMkf5q0
>>480
海保様優先じゃなくて遭難者の命や国防を優先してきた
0509ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:30:06.17ID:XjKnkBXJ0
>>488
だから一義的に副操縦士の責務
0510ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:30:06.34ID:SRR5DsZY0
>>427
これな
情報も少ないうちからすぐ結論出したがる悪い癖がある
調査が進んで情報出て来ると後出しだとか文句言うしほんとタチ悪い
0511ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:30:27.56ID:MuccB4ua0
>>411
だから災害支援に海保使う方がおかしいんじゃないか？
沿岸警備でスクランブル掛かっているなら最優先になるけど、物資の運搬だぞ
0512ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:30:27.81ID:nYRGfAHp0
AI「機長、心拍数が平常値を超えているが問題ないか？」

AI「機長、心拍数が平常値を超えている、大丈夫か？」

AI「機長、...

AI「機長、...

AI「機長、（以下略
0513ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:30:30.47ID:alJGzS5X0
元旦だから普段と違う人が担当してたのかも
0514ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:30:30.75ID:2jwOE81W0
>>4
前から出てきたら大変やろ？
大晦日「もうすぐ羽田で事故が起こる」
正月「明日、C滑走路で飛行機が炎上する」

怖いわwww
0515ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:30:33.30ID:jdZrq9Nr0
空港でああいうことになったわけだから
管制官が悪いに決まってるんですよ
そうならないように指示する仕事を担ってるんだから
0516ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:30:38.97ID:6DQYWJ7+0
アンドゥしてもとの状況に戻してからやり直せばいい
バックアップはとってたんだろう？
0517ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:30:42.10ID:+jfYKOzy0
>>479
でたぁ 人間のクズの役人の工作員
おまえらは最低の人間のクズだからな
0518ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:30:54.13ID:aReYU2IY0
>>503
それ中間管理職だからなｗ
0519ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:30:56.92ID:52Y11Agw0
>>480
管制（国交省）「民間機より御上の機の方が優先な」

　
0520ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:31:00.98ID:97xFAV+20
>>507
そこを責めても再発防止に何の意味が無いからな
0521ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:31:04.96ID:XlkoqXNp0
>>403
わかるよ
今後の話をしてる
緊急機なら別滑走路使えるようにした方がいいし
0522ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:31:16.21ID:Gk1co/EY0
>>479
やめなよ
0523ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:31:18.99ID:9l/AlPFk0
>>489
だって報道聞く限り管制はなんで警告を発して海保機を止めなかったの？疑問湧くもん
0524ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:31:28.70ID:LKzz80KQ0
誰の世話にもなってないのに
一方的にストーカーして行動に制限をかけようなんて

子供騙しのガセ拡散など悪質すぎますよ奥野信高

上流を僻んでるんじゃないよ
0525ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:31:31.06ID:+jfYKOzy0
>>411
役人の工作員は本当にゴキブリ以下のクズ
0526ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:31:32.72ID:ydYl7VjN0
忙しさでルールを無視するのか日本社会らしさを感じる
外国ならルールは絶対だろ。
それを守ってれば責任追求されないのだから
0527ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:31:33.62ID:QWbdu3eN0
羽田着のに搭乗しない生き方をしないと死ぬまで読んだ>>1
0528ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:31:50.40ID:A09hJgoy0
>>496
羽田空港は海保の基地と共用だから
海保や新聞社の航空拠点が羽田空港に置かれてて機体が保存されている
0529ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:31:53.72ID:9l/AlPFk0
>>498
管制ってか国交省のお偉いとかにも責任取らせるべきじゃない？
0530ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:31:54.92ID:3mMLE9hl0
とりあえず海保は羽田から引っ越しした方がいいわ
世界でトップクラスに忙しい空港ですることではないよ

大阪でも八尾空港とかいう小さい空港から物資運んでるよ
0531ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:32:11.78ID:kyKaxSfT0
>>489
誤進入は今までもわりとあったんだけど問題点を改めていなかったのか
担当の管制だけじゃなくて
空港の管制システムそのものが責められるのは仕方がない
0532ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:32:16.12ID:iHm+GKJ80
それぞれ過失があるんだね
0533ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:32:22.60ID:qaEo6YO90
飛行機が衝突しそうになったら操縦かんがプルプル震えるだよね？
なんでJAL気づかなかったの
0534ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:32:26.13ID:XjKnkBXJ0
>>523
分かってる奴は「副操縦士何してんの？」と考える
管制気にするのは二の次
0535ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:32:26.69ID:AHAY5frb0
>>520
元気くんはもう業務上過失致死やらなんやらは免れないからな
ガイジはガイジなので仕方ないってのは分かるわ
0536ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:32:51.54ID:RP5rrb750
>>509
思い違いしたらボカンだから、その考えじゃ不味いだろ
実際ボカンしたのだし
0537ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:32:56.70ID:aYVXqTvU0
言い間違いはうっかりではなく、その人の本心と言われてる。
緊急輸送機だから、少しでも早く離陸したい気持ちがあったはず。
ナンバーワンと言われて無意識化にある希望通りの行動をとったのかも。
0538ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:32:59.43ID:iT3gsg1n0
こんなに仕事してなくてもいい給料もらえるって羨ましいな
0539ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:32:59.95ID:MpK1tAWF0
航空管制官等定員（管制官のほか、航空管制運航情報官、航空管制技術官、航空灯火・電気技術官
含む）は政府の定員合理化によって2002年4666人だったのが2017年度3998人に減っている
一人一人の負担も増えたことによって航空安全確保のチェック体制にも悪影響があったのでは
0540ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:33:00.17ID:6DQYWJ7+0
>>483
うん
飛行機乗るのやめたらグレタさんも喜ぶ
0541ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:33:02.40ID:PwTndT3j0
もう救急車みたいな扱いにしたらいいんじゃない？
人命救助の飛行機なら最優先！着陸予定のJALも調整しろにして。
0542ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:33:03.96ID:VJIef1Qt0
>>533
それが反応してないから
0543ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:33:16.78ID:Gk1co/EY0
機長だけがミスするわけないやろ😤
0544ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:33:19.60ID:F5L84opJ0
海保も管制官も国交省。
ノータリンソウカ大臣が悪知恵しぼってJALを巻き込もうって、魂胆か
0545ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:33:22.06ID:scC1IppJ0
海保機はこの機能を非搭載だった
だからこそ管制塔では搭載機はレーダーで把握出来るので
むしろ非搭載の航空機こそ目視で確認することが求められる
0546ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:33:22.89ID:YAWG7lWo0
>>504
機体が表示されてるんだから、動かずアラーとが消えなければ
10秒前くらいにでも着陸機を待機させればいいだろ
0547ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:33:30.04ID:A09hJgoy0
>>504
着陸側の着陸許可を取り消してゴーアラウンドさせる
0548ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:33:46.54ID:WE0Eugpg0
C5のSTBLって結局なんで運用停止中だったの？
まさか年末年始の繁忙期で停止線をはみだすパイロットがおおいから
それに対応すると深刻な遅延が発生するから停止してたなんてことはないよね？
0549ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:33:49.75ID:aReYU2IY0
>>534
あと通信士とかオペレーターとか？海保の飛行機の乗組員はそういう連中だぜ？
0550ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:33:51.03ID:MuccB4ua0
>>530
そもそも海保に支援物資運搬をやらせる事がおかしいんだよ
自衛隊に任せれば基地からでも空輸できるはずだぞ
0551ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:33:53.59ID:6js+kcLW0
教えて欲しいんだけど、無線をハッキングして事故が起きるように間違った指示を出すことって出来るの？
テロの可能性は無いのかな？
0552ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:33:55.95ID:XjKnkBXJ0
>>536
副操縦士が何を考えてたか、何を発言してたか分かってないのに思い違いと断言できるのはどんな根拠？
0553ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:33:56.03ID:f7mPVSHh0
>>404
10年くらい前の関空のハワイアン航空のやつは、これこれの着陸の後っていうプランを伝えてたのに、間違って侵入していったらしい
0554ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:33:56.78ID:BTyUFfg80
>>529
ヤダナー責任取りたくないから管制を民間にしてるんでしょ、民間っても官僚の天下り会社だけど。
0555ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:34:00.83ID:cvU5wNtt0
これCAも上手くやれたから叩かれてないが、
運悪く犠牲者が出てたら日本中からリンチされてただろうな
CAになるのもリンチリスク高いから女性は就職しない方がいい
0556ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:34:11.98ID:LOZLMVii0
誰がために鐘は鳴る
0557ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:34:24.02ID:RP5rrb750
>>504
着陸機に復航って指示
皆に無視されたらボカン
0558ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:34:27.99ID:aZaMkf5q0
>>504
滑走路誤進入は結構あるらしく傍受マニアによると管制無線で「なぜ貴機は滑走路に入っているのか？」的なやり取りはあるらしい
しかしそれで通じなかった事例は聞いたことがない
0559ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:34:41.56ID:azBShpl+0
誤進入アラートを管制が無視していたので双方に責任があるということか
0560ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:34:45.04ID:QTRVCBbE0
>>506
犯人は海保の機長で間違いない。
それをアクロバティックに交わそうとするからおかしな事になる
0561ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:34:47.48ID:0xe0YxNl0
>>1

誤侵入した海保機が許される訳ではないからな
0562ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:34:53.18ID:i9KcT4Mi0
>>539
当時の政府の責任問題にも発展するかな
0563ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:34:55.28ID:cxOr70q60
海保機・・英語力を身につけよう
管制・・色盲を治そう
JAL・・暗視カメラを装備しよう　

以上です
0564ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:35:09.23ID:xwZK0ysn0
>>551
できるよ
0565ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:35:17.27ID:aYVXqTvU0
ナンバーツーと伝えてたら滑走路に入らなかったはず。
実際の通りの滑走路を使う順番だから。

間違った伝達をした方が安全って、システムとしておかしくないか？
0566ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:35:17.67ID:kPxXp3sI0
点滅だけじゃ目を離してたら気が付かないからビービー警告音とか音声での警告とかも流せよ
0567ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:35:23.15ID:Go4WHHtf0
>>491
みんなC1に並んでるのにC5に割り込んでねってこの管制官が言ってるんだよ
それであなたが1番とさらにダメ押しした
それで海保が緊急対応ありがとうって返した
通常通り緊急対応で海保機を飛び立たせJALの着陸を待たせれば良かっただけ
それがこの管制官は海保機の監視も着陸のJAL機の監視もせず他の待機機とお話ししてた
どんだけゆとり世代だよ
0568ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:35:26.06ID:k1TCEUcU0
「ピーピー」

チッうっせーな
0569ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:35:39.51ID:9GZvkRH30
>>560
こういうバカが日本には多いんだろうな
0570ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:35:41.58ID:birJgb8n0
>>230
流石に旧来型トラポンだと精度悪いな
受信連続線にならずに折れ線みたいにアチコチ飛んでるw
MLATは地上数ヵ所でトラポン受信して精度上げてる
みたいだけど
0571ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:35:47.28ID:97xFAV+20
>>537
判断が正常にできるコンディションだったか、という検証は必要だと思うよ
疲労、睡眠、プレッシャーなど
0572ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:35:53.84ID:f7mPVSHh0
>>555
CAはもっと神レベルに賞賛すべき
全員の顔と名前は公表してほしい
合コンで会ったCAがいるか確認したい
0573ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:35:58.58ID:aZaMkf5q0
>>559
機械が壊れていた可能性も残ってる
0574ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:36:01.12ID:grMBrtoD0
>>353
あれはデッドロックが発生しただけで正面衝突未遂ではないよ
0575ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:36:04.75ID:m3azjjQF0
警告音？しょっちゅうなってうるせーからオフにしてるぜ！
0576ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:36:28.35ID:i9KcT4Mi0
>>554
民間に委任してても最終的な責任は国交省にあるでしょ
0577ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:36:33.13ID:sIC8Q1Y70
三匹の現場猫？
0578ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:36:33.49ID:Gk1co/EY0
>>560
決めつけるのやめなよ～
0579ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:36:37.71ID:RP5rrb750
>>552
海保機がそこに居たんだから、指示内容とは違うだろ
海保側は自殺志願じゃねえんだから、指示を思い違いしたと推測は出来るだろうよ
0580ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:36:41.27ID:jdZrq9Nr0
アメリカの取材陣は信号が故障していたことを書いてるね
年末に故障して放置していたらしいので
起きるべくして起きた事故でもある。
0581ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:36:41.62ID:ce2Aez5+0
こんな責任感も能力も無い無能どもに管制されて死にたく無いわ
奇跡的に免れたけど日航機も爆発してたら
日本の空港で過去最大の大惨事になってただろ
0582ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:36:43.17ID:NHeVuPlq0
注意機能がどのように発報されていたのか
無視できるレベルなら無意味
そもそも原始的すぎる
0583ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:36:55.95ID:aReYU2IY0
>>567
海保機は当日5回飛んでるから、ほかの通信ログがどうなってるか興味あるね。
0584ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:37:07.53ID:0lJGK/J80
1977年にテネリフェ空港で起きた衝突事故も
管制官の指示を取り違えた離陸機が滑走路に
入っちゃった原因なんだよな

勘違いが起きやすい言葉に依存する安全管理は
根本的にダメなんだよな
0585ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:37:26.84ID:ht+MJCNA0
元気と管制官で朝まで生テレビ
0586ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:37:38.80ID:VJIef1Qt0
>>577
現場猫が一人いても優秀な二匹の猫がカバーするのがプロの現場
0587ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:37:40.03ID:2XdYc8mZ0
着陸機が近づいてきている時は滑走路に他機が入れないように
滑走路周辺地上にいる飛行機のエンジンをロックできるシステムにしろよ
0588ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:37:40.33ID:5zSktNeA0
いや俺も管制側に責任はないおもたんやけどな、おかんが言うには、管制側の画面が警告点滅してたらしいんや
0589ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:38:06.28ID:9K6VKUwL0
JAL駄目だな
ANAが良いとか言っている
こたつ記事書く馬鹿は撃墜されて死ね

「憶測はやめて！」羽田衝突事故で専門団体がマスコミやSNSに要望 警察捜査にも言及
2024.01.05 乗りものニュース編集部
https://trafficnews.jp/post/130284
最近発生したいわゆる滑走路への誤進入の事案
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/12/120306/03.pdf

誰でもミスはするからな
お前は運が良かっただけだ

分かったか。インチキこたつ記事しか書けないお馬鹿!!!
0590ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:38:07.24ID:9QGD6paD0
後出しでヤバい話がどんどん出て来るな
0591ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:38:09.11ID:4hNJnzZD0
管制官を責めたらかわいそうだろ

アーノルド・シュワルツェネッガー主演で
こんな映画あったな
0592ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:38:10.15ID:31Vjy7D80
副操縦士は風邪で当欠してますたｗ
0593ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:38:17.67ID:aYVXqTvU0
滑走路への侵入は3者が把握してないとだめでは。
みなが対策できれば一番安全。
0594ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:38:19.05ID:Gk1co/EY0
じゃあやっぱり機長なん？
0595ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:38:21.34ID:GzALs/Qw0
>>526
そうなんだよね
外国ならルールに従って現場は無理せずに問題を顕在化させ、上の人や専門家が改善を行う
日本は現場が無理して精神論で解決し、それが賛美されちゃうから上はぼーっとしてるだけでシステムの改善が進まないんだよね
0596ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:38:21.38ID:XhBE1DF00
>>423
デマを飛ばして名誉棄損したらAUTO
震えて待ってろ
0597ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:38:24.91ID:4Kx9jteS0
またメーデー!のネタが増えてしまった

「御巣鷹の尾根」回は結構トラウマだった
0598ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:38:24.92ID:rYldfUdh0
>>1

やっぱりね
0599ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:38:25.85ID:BTyUFfg80
>>576
さあどうなんだろ、国交省に聞かんと分からんわ。
0600ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:38:27.25ID:louNOV0Z0
>>583
そろそろそれ出てほしいわ
探せば既に漁ってる人いるかもしれんが
0601ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:38:36.20ID:nYRGfAHp0
管制「後ろにいるF-16が分からんか？」

パイロット「( ﾟдﾟ)...」

パイロット「((((；ﾟДﾟ))))」

パイロット「すみません(´;ω;`)」

管制「駐機後、空港警察署に出頭するように」
0602ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:38:43.67ID:xM1yv2OF0
さて、国交省と創価がどう責任逃れするかな
0603ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:38:59.00ID:5AIXdn3H0
普段から緊急発進のオペレーションしてるから管制官、海保機長、副議長わそのつもりだったけどJALだけ認識できてなかった可能性もあるよなこれ
0604ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:39:02.36ID:aReYU2IY0
>>595
どこのガイコクだよ。中国か？ｗ
0605ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:39:32.19ID:UD31OJG20
STBLを使っていない状況だから管制官が指示通りに対象機が移動しているか目視確認するまでが一連のプロセスのはずだ
これは明らかに管制官の重大な過失で海保機長より責任は重い
0606ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:39:37.44ID:XjKnkBXJ0
>>579
であれば管制の指示を復唱した副操縦士等が指摘して訂正するのがクルーとしての責務
そこを見ないフリして管制に話が飛ぶのは考える順序を間違っているのは明白
0607ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:40:06.29ID:zKegYVLX0
最終的にはやはり💩👓が悪いんかな？
0608ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:40:12.12ID:u5pof7U30
>>567
ややこしいのが、他の管制官は独断でそういう対応をしていたんじゃないかってこと
管制官同士で認識ずれが起きていたら海保はどうしようもない
0609ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:40:21.61ID:nYwqqu680
ほらほら！
管制側に責任なんかない！って言ってた奴ら
反省しろよ！

はい
僕です、ごめんなさいm(_ _)m
0610ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:40:22.42ID:i9KcT4Mi0
>>560
海保の機長のミスが原因なのはもういいのよ
こういうミスが起きた場合にフォローするシステムがないのが怖い

>>584
それだよね
人間はミスする生き物なんだからなるべくそれを防がなきゃいけない
今回の件だと1回のミスで大惨事だからそれを防ぐ仕組みなかったの？ってなる
0611ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:40:22.93ID:XhBE1DF00
管制官の人数を減らしてるからな、国交省が
管制官からミスがいつ出てもおかしくないから増員して欲しいとの要望があった
もし管制官が見落としてるとしても責めれない
0612ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:40:24.21ID:gkgWGJof0
＞羽田空港の滑走路で日航と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、注意喚起をする機能が管制塔に備えられていたことが5日、国土交通省への取材で分かった。

海保機の進入を検知していれば、管制官が使う表示装置の画面上で滑走路全体が黄色に点滅し、航空機が赤色で表示されていた可能性がある。


そうなんだ
0613ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:40:29.70ID:F5L84opJ0
>>566
この管制官は思い込みが激しいとおも。
どんだけ音や画面で警告しても、自分は間違いなく滑走路手前で待てと言った
と思ってるので、画面や音全部蒸し。
0614ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:40:29.88ID:m3azjjQF0
現場レベルの頑張りでなんとかしちゃうから上が問題を把握できない。把握できないどころか、この人数でやれるんじゃん。もっとやれるだろ！とさらに要求が増していく。
0615ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:40:43.34ID:VJIef1Qt0
管制官はいつも離陸させてすぐに着陸させるという神業してるからね。
後方気流で揺れるのはそれが理由
0616ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:40:43.58ID:9K6VKUwL0
お前が死ね。餓鬼が何様なのかと・。
ID:9QGD6paD0

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0617ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:40:47.08ID:scC1IppJ0
まあ、誤認して滑走路に進入した海保機に第一の過失責任があるのは確定だが
管制塔の指示ももう少し分かりやすく丁寧だったら？とか、着陸してきたJAL機も目視の確認が万全だったのか？とか
色々と複合的なヒューマンエラーが重なったのが事故原因

だから90%は海保機の過失
残りの10%は5%ずつ管制塔とJAL」機の過失が落としどころだろう
0618ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:40:49.11ID:XyE+NcF20
機能があっても効果が無ければ無意味
働いた記録が残ってないなら動作確認しなかったか
邪魔なので機能を切ってたかだな
0619ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:40:51.97ID:9TJ2E3Wm0
>>565
普通の機長はNO1と言われたからって勝手に滑走路に入らんしw
0620ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:41:07.86ID:8xI8to1+0
>>609
謝れて偉い
0621ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:41:12.83ID:S0UT7unJ0
その信号が間違えてバッティングしてる飛行機側にも出ればいいのにね
0622ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:41:16.16ID:Gk1co/EY0
かあいそう(`Д´)
0623ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:41:21.53ID:RzxFyJCM0
正月だから派遣でも雇ってたんじゃね
0624ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:41:21.68ID:D4HS9kgf0
海保はなんで早々に機長の名前出したんだ？まだ、生きてるのに？どちらにせよ炎上はするだろうが、せめて海保は守ったれよ。
0625ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:41:26.82ID:M9FoU4dn0
機長がゲロったからな
過失致死決まり
0626ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:41:27.80ID:5W+DGsuc0
>>567
>>この管制官は海保機の監視
何気に 海保ディスるなよｗｗ
0627ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:41:31.23ID:MuccB4ua0
>>603
スクランブル掛かった時は民間機は待機だよ
災害支援の物資輸送はスクランブル発信じゃないんじゃないの
0628ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:41:33.22ID:NHeVuPlq0
>>70
ピストン輸送の優先機と共用させるの無理だろな
こんな体制じゃ絶対事故起こるわ
今まで重大事象も起きたのに揉み消してる可能性高い
0629ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:41:36.08ID:xIREaVdO0
目視もしない警告すら見ないってある意味清いな
0630ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:41:47.36ID:YYclMtgx0
双方に過失があるとすると、二人で仲良く刑務所行きか。
0631ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:41:48.93ID:DP5EVWIR0
これで3人ともミスを犯した事になるんかな？^_^
0632ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:41:54.30ID:3mMLE9hl0
＞さらに、土井氏は海保機長が「１番目」と復唱している点について、管制官は離陸の順番が１番目という意味で伝達していたが、
＞「海保機長は１番目と復唱しており、急ぐ思いもあり、１番目と言われたから入っていいと錯覚した可能性がある」と推察する。

事故原因は土井さん説が一番有力なのか？
0633ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:41:55.32ID:aYVXqTvU0
緊急で特別扱いの機体があることを空港の全員が認識できるべきかも。
道路を走る救急車はサイレンで遠くまで自分の存在を知らせ移動してる。
0634ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:41:56.57ID:xwZK0ysn0
>>567
地上で離陸を待つより上空で着陸許可を待つほうがはるかに大変なので上で待機してる機にあまり無理は言えないはず
0635ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:41:57.12ID:XjKnkBXJ0
>>613
点滅したか分かってないのに点滅した前提で話すお前も大概思い込みが激しいわ
0636ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:41:57.31ID:O72FKyF+0
なんだか雲行きが変わってきたんじゃなーい？
0637ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:42:04.27ID:46JoICPs0
>>1
離陸する機体は機体上にランプ、垂直尾翼上、水平尾翼先端また後ろにランプ設置義務をする事で滑走路にいる。と言うことが目視でも判るようにする
0638ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:42:04.44ID:aReYU2IY0
>>617
毎回誤認してんのか？
0639ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:42:17.10ID:QTRVCBbE0
>>593
その事自体そのものはその通りで何も間違っては無いんだが
その前段階のなぜ進入したかをすっ飛ばしすぎなのはダメでしょ
0640ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:42:20.93ID:8xI8to1+0
現代版三方一両損
0641ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:42:26.81ID:M6luQgtt0
そもそも目視で管制やってるとこから間違ってるんだよ
0642ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:42:46.33ID:D7wrHasG0
>>551
そういうのは簡単、大出力のハムでいい。電波形式も周波数もわかっており、暗号化もされていない
ダイハードのどれかにあった。
空港大混乱目当てならもっとコスパのいい簡単な方法がある（セットすれば普通の小学生でもできる）が
ここに書くわけにもいかない。
0643ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:42:50.47ID:VwD/RGI80
無能と無能が出会ったとき事故が起きる
0644ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:43:06.21ID:nYwqqu680
画面ではアラート出るのに
アラームは鳴らないのだろうか？
0645ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:43:09.13ID:Gk1co/EY0
>>641
目視は無理だ
0646ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:43:16.63ID:/8pE5JA40
>>610
まずは誤進入しそうな機体の副操縦士が止める
その次に管制が目視やセンサーで気付いて止める
最後に着陸機の操縦士が気付くかどうか
今回は夕闇中で目視は難しかった
最悪の結果だな
0647ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:43:34.02ID:VJIef1Qt0
ダイハツどころじゃねえ
0648ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:43:37.48ID:52Y11Agw0
海保機は緊急でも何でもないぞ
管制は、慣例で国家機関の機を民間機より優先させてるだけだぞ
それが
「ナンバーワン」にしといたよ
「ありがとう」
　
それを滑走路侵入許可があったっと錯誤したってだけ
んで滑走路に入って離陸許可を待ってたら40秒後に後ろからJALがドン
　
慣例で割り込みさせといて注視していなかった管制と錯誤で滑走路に入った海保の両方に過失がある
国土交通省航空局vs国土交通省外局だから責任は大臣が負えばいい
大臣は辞任だよ
次の大臣は創価以外からだせ
0649ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:43:40.36ID:aYVXqTvU0
結局、滑走路に停止した機体がある場合は３者が対応しないと危険。
結局、３者全員が共通の認識ができてない時点でアウトでは。
全員が最悪の行動しかできないシステム。
0650ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:43:41.78ID:louNOV0Z0
まぁ普通に考えてすでに複数回往復してる海保機が、今回だけ別オペレーションしてたとは思えない
とすると、
0651ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:43:42.27ID:f7mPVSHh0
>>27
待つように指示をした（だから我々は正しく仕事をした）としか説明しなかったの、今考えると怪しいな
侵入が起きた後の対応に何も触れてない件、素人なら気づかないという目論みか
0652ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:43:58.38ID:XhBE1DF00
>>632
復唱してるのは副操縦士だよ
機長は復唱してない
0653ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:43:59.63ID:RP5rrb750
>>606
そこでエラーになったらボカンだし、滑走路の管理責任は管制だから
あいつが悪かろうが、滑走路入られたら周りを止めるのは管制
見てませんでしたなら管制の責任
0654ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:44:04.00ID:aZaMkf5q0
>>606
副機長も管制官からナンバーワンと言われてやっと順番が回ってきた！飛べる！という認識だったかもね
0655ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:44:04.76ID:P5XUUDBE0
>>575
いかにも馬鹿なお前らしいな🤗
0656ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:44:07.49ID:xIREaVdO0
あの高い塔って意味なかったんだなまぁお天気は見られるか
0657ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:44:08.16ID:gkgWGJof0
>>165
自分もそれ3日くらい前に聞いてえ！！！と思ったらすぐに複数の人に「そもそも霧の深い時に使うもので年に3、4日使う程度で普段は使わない。ソース元にもそれが書いてある」と指摘された
0658ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:44:09.57ID:cvU5wNtt0
難関大卒なら、重大な責任を背負って管制や機長の仕事を完璧に出来るそうだから
採用は東大〜一橋ランクに限定しよう
さー高学歴さんたち責任背負って働け
0659ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:44:11.57ID:/JUqfpzu0
こんなシステムあったのなら管制も責任ゼロとは行くまいなあ
誤作動多いから切ってましたとかいつものオチになりそうだけど
0660ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:44:15.91ID:VwD/RGI80
警告あっても誤作動だろうと無視するのがジャップクオリティ
0661ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:44:20.58ID:9K6VKUwL0
>>633
スクランブル対応じゃないたろうが。
アホか。何時から国土の管制は領空侵犯措置対応権限があるのか
聞きたいわ。馬鹿じゃねぇの。ったく
0662ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:44:32.37ID:xwZK0ysn0
>>636
雲行きなんてはじめから無い
誰かを叩きたくてうずうずしてるやつの標的がころころ変わってるだけ
0663ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:44:33.18ID:5AIXdn3H0
>>627
災害支援だけと言い切れないだろ
まだ余震も続いてるから
0664ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:44:35.03ID:5oYZzwJ50
気付かない警告なんて意味無いじゃん
部屋中に響き渡るアラームにしようね
0665ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:44:43.79ID:FS1iXqms0
飛行機夜だと目立たなすぎじゃね
エレクトロパレードみたいに電飾付けようぜ
0666ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:44:49.46ID:Gk1co/EY0
アラー
0667ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:44:50.97ID:1Nl/Ar700
管制官
『忙しいんだから皆ちょっとくらいミスするやろ　もう許してくれや』
0668ネトサポハンター2024/01/05(金) 12:44:58.19ID:2aY0wQ2C0
　


この話さあ、海保機長か管制官か、誰か一人に全責任乗せて
シャンシャンにしようとしてるけど

警告灯が壊れて機能してなかったり、トランスポンダーがなかったり
そもそもインフラに運営指定医状態だったのか、という国全部の管理能力が
問われていいところなんだよね

一斉に日本の飛行場、飛行機のインフラ状況をチェックしたほうがいいんじゃねえの？


　
0669ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:45:01.89ID:5G9AbSXL0
機長も管制官にも落ち度があったってことか
0670ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:45:10.55ID:6js+kcLW0
こういうの観るとテロの可能性も排除出来ないような気がするな…


飛行機の着陸システムは偽造された無線信号で何者かに乗っ取られてしまう可能性がある - GIGAZINE
https://gigazine.net/news/20190517-hackers-aircraft-landing-fake/
0671ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:45:17.00ID:f7mPVSHh0
>>648
賛成
空港関連が創価学会利権になってるのやめてほしい
0672ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:45:17.99ID:cjSH4Shu0
>>644
通信音声の邪魔になって聞きづらくなるから
音は鳴らさないのかも
0673ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:45:24.24ID:gQ874l+v0
管制に重い責任や義務が科されてないのは萎縮されて指示が行かなくなると困るからだよな
でも安全を優先しなくていいって意味じゃないよねまぁモラルがない日本には難しい話か
0674ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:45:39.80ID:D7wrHasG0
>>624
出したのは、国交省・海保の合同記者会見で配られた紙
「出身地は？」と聞いた女記者がいた
0675ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:45:41.10ID:aReYU2IY0
>>648
で、海保機の積み荷はなんだ？まさか山パンじゃねえだろうしなあ。
0676ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:45:48.69ID:XxD+Kx9u0
【オワコンJAPAN】 メンタリストDaiGo「日本の航空会社が終わってる」　航空会社の“ペットの貨物扱い”を非難も「人命優先」と波紋
https://news.yahoo.co.jp/articles/654be8783a8d088bb605f236b48cecc24674d494
客室持ち込みだとワンワンニャーニャー鳴き声と臭いで機内がペットショップ状態になりそうなんだけど
すぐ海外ﾃﾞﾜｰって出羽守いうけど海外も緊急時はペット置き去りなんだけどそこはスルー？
あとペットOKならヘビとか虫でも同じ扱いにするの？逃げ出したときの責任は？
そもそも本当にペットのためを思うなら飛行機に載せないよね(´・ω・`)虐待だろ
0677ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:45:56.22ID:aYVXqTvU0
どういうことだろう？
そもそも海保を緊急扱いにした管制が悪いのか？
それとも海保が事前の予約時にゴリ押ししたの？
0678ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:46:02.96ID:P5XUUDBE0
>>650
となると、お前が悪いことになるな🤗
0679ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:46:08.31ID:2XdYc8mZ0
救急車やパトカーのように緊急時は赤色灯を点滅させサイレンを鳴らしながら
(このばあい赤信号の交差点にあたる滑走路に)進入すれば事故は防げたのかな？
緊急車両と同じく緊急機体に対する規則もしっかり整備しないといけないね
0680ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:46:11.85ID:MuccB4ua0
>>658
学校の勉強ができるだけで何でも完璧にできると思っているのがいるのかよw
0681ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:46:43.77ID:ZEQrsejo0
人の命を預かる仕事で二重の間違いを指摘しているという事

パイロットは止まると言って止まらず、管制官も注意喚起機能を
見ていないだとしたら空港として資格を問われるレベル

警察の捜査も入り調査結果が出るのに
メディアもネットも面白おかしく推理ゲームを
する意味が分からない

だいたいつい最近、トラウマやら自殺者が出るなどと
言っていたはず
0682ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:47:00.16ID:6js+kcLW0
>>564
>>642

ありがとう。やっぱりそういう事出来るんだ💦
0683ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:47:03.36ID:alNW2N3+0
ヒューマンエラーが重なった結果か
現場ねこ案件だな
0684ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:47:14.41ID:aYVXqTvU0
海保機が緊急扱いでないのに割り込み離陸しようとした。
それ自体がルール違反で事故原因ということか？
0685ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:47:26.67ID:SEswCJHQ0
そっか、アラート機能あったか
無視したとしたら、たびたび点灯することがあったとかかな
0686ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:47:27.36ID:f7mPVSHh0
>>667
個人叩きしたがってるのは底辺連中
高学歴の人達は犯人探しより仕組みの改善に興味が向いてるから大丈夫
0687ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:47:27.76ID:H4lzWMV00
地上管制さんよ
目を離すな
0688ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:47:33.22ID:RP5rrb750
>>642
ダイ・ハード2は空港の位置というか高度を誤認させて航空機落としてたな
0689ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:47:37.18ID:Gk1co/EY0
目視は無理だ
現場考えたら( ･ิω･ิ)
0690ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:47:39.45ID:wIgwjdca0
JAL側の乗客の証言も出てきて幸運だっただけで神対応説は崩壊しつつあるな
0691ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:47:44.28ID:BTyUFfg80
>>611
国交省のお役人１人クビにしたら管制官なら２～３人雇えるだろ、安全を守る部分をリストラするとか無責任きわまりないな。
0692ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:47:50.60ID:4X4njyDp0
こんなアナログなシステムでやってることに驚いた国民が多いだろう
0693ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:47:59.19ID:DL8yu19e0
管制「また何も無いのにアラート点滅してるよ、無視無視」
0694ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:48:06.05ID:WaY3GO9w0
>>617
JALからは見えないと思う
仮に見えたとしても位置的に着陸後の視認だからもはや手遅れじゃないかな…あっても1％くらいの過失では
0695ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:48:52.65ID:QTRVCBbE0
>>617
概ね同意だがアホ煽るためにもう一歩踏み込んで言わせてもらうと
色々と複合的なヒューマンエラーが重なったてのも後付けに過ぎないわ。
そのヒューマンエラー単体では起こり得ない事故なんだから
0696ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:48:55.36ID:XjKnkBXJ0
>>653
隣の機長の暴走を止める一義的な責務は副操縦士な
副操縦士は指示内容を正確に復唱して機長にも聞かせてるから機長を制止するのに最も近い位置にいる
0697ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:49:00.06ID:QDy1vRfK0
>>648
海保機は1時間以上離陸を待たされていたらしい
0698ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:49:07.49ID:Z+cRPUqj0
>>1
そりゃこんな機能あるの当たり前だよな
しかもやっぱり誤進入インシデントって山ほど起こってるじゃねえか
0699ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:49:09.16ID:H4lzWMV00
1滑走路2人いるだろ
発着担当と地上管制
0700ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:49:15.56ID:VJIef1Qt0
アイツは童貞だろう
→既婚者だった

こういうイレギュラー
0701ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:49:23.96ID:aYVXqTvU0
緊急扱いではないのに割り込みさせた。
ルール違反なら法律違反であり、根本原因じゃないの？
0702ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:49:26.32ID:31Vjy7D80
>>693
メーカーにも責任が・・・・
0703ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:49:29.46ID:scC1IppJ0
民間機のJAL機に一人も死傷者が出なかったのは不幸中の幸い
海保機の亡くなった方にはお悔やみ申し上げる

原因究明は当然必要だが
ここぞとばかりに自分の憂さ晴らし目的で誰かを必要以上に叩くのは止めよう
0704ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:49:31.01ID:4sa57Wtl0
>>657
過去のインシデント報告書で悪天候に拘らず使用したほうがいいと提言されてたみたい
0705ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:49:31.26ID:xwZK0ysn0
>>686
職場でも大抵そうよな
0706ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:49:35.00ID:wIgwjdca0
>>691
真っ先にキャリアであろう航空局長な。あいつ食わせる税金はねえわ
0707ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:49:41.45ID:MuccB4ua0
>>699
地上管制は別だぞ
0708ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:49:42.77ID:B3Pv8MJ00
非常災害対策本部長である岸田総理が
支援物資をプッシュ型で迅速に輸送するよう指示
海保機は一刻も早く離陸したかったし
管制も事情を理解しサポートするものと思ってたところに
No1と言われたら誤解するよね
0709ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:50:02.04ID:8rcBpkGy0
やっぱり管制官の怠慢だったな
0710ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:50:17.59ID:xIREaVdO0
夜間に乗るのはやめよ塔にいるあいつら見えてないって分かった
0711ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:50:21.15ID:ceDz/mvY0
JALと管制官に責任がないとしたら、夜間の着陸は、
・滑走路が見えない見ていないパイロット
・滑走路の状況を見ていない管制官
によって実施されていて、それで正しいってことになるじゃん。
リスクあり過ぎる。
0712ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:50:21.59ID:cvU5wNtt0
管制官や機長は、東大卒コンサルやクイズ王にやらせよう
それなら学歴厨も文句ないだろ
0713ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:50:22.40ID:RP5rrb750
>>691
そいつをクビにすると予算がそいつ2人分減るから、より苦しくなる
0714ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:50:22.91ID:xFwgxb3H0
大火傷の機長は長く持たないかもしれない死人に口無しを想定して、国交省管制官はひた隠しにやっきだな、海外の報道で出てる滑走路警告灯が作動してなかった可能性も指摘されてるが日本では公表されていない一体何故食い違うのだろう
0715ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:50:23.01ID:3kgeeBg00
海保側に日航機の着陸が伝えられてなかった可能性だと、ひるおび。
0716ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:50:30.74ID:zdWFQGb00
>>1
うわぁぁぁ
管制やばいぞ！上の国交省まで大臣のクビ飛ぶなこれ
0717ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:50:39.92ID:97xFAV+20
>>632
土井さんが言っている、海保機はC5からの離陸を要望していたってのが気になる
公開されてない音声かなあ？

元日航機長の土井厚氏によると、離陸する航空機は通常、緊急時にも余裕を持って停止できるよう滑走路全体を使って離陸するが、海保機は滑走路の途中を指す「Ｃ５」から離陸する「ショートフィールドテークオフ（短距離離陸）」を要望していたことが読み取れるという。この状況から土井氏は「海保機は早めに離陸したいという状況だったのではないか」と分析する。
0718ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:50:40.10ID:aReYU2IY0
>>692
これのことかい？ｗ
https://www.soumu.go.jp/main_sosiki/joho_tsusin/policyreports/joho_tsusin/koukuu_musen/pdf/080226_1_si5_5.pdf
0719ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:50:43.63ID:3qOctAv90
>>2
一番高学歴って呼べるのは管制じゃね？
0720ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:50:46.71ID:62Vur/Xn0
>>692
衝突した瞬間に🔥が付いたことに驚いたワ
まだまだワンショットライターの原始的な乗り物よ
0721ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:50:56.47ID:BTyUFfg80
>>697
羽田では良くあることらしいよ、着陸機が混雑してる時は離陸機に中々順番が回って来ないからな。
0722ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:51:03.91ID:t9wXtr7Z0
ゴーアラ機がたまにうちのほうに飛んでくるけど羽田でこうなりそうなことがちょくちょくあったのかな
0723ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:51:14.00ID:q7shlr9x0
工事中で運用してなかったと言うけど
年末年始に運用しなかったらいつするのよ？
0724ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:51:17.24ID:3mMLE9hl0
海保のブラックボックス解析待ち
0725ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:51:26.23ID:UD31OJG20
管制官が目視確認を怠ったのが最大のミスだしヒューマンエラー防止のためのSTBLシステムがあるのに使われていないのが第二のミス
この調子だと当然ながら数多くのヒヤリ事象が起きているに違いない
今回のような事故が起きていなかった事の方が奇跡だよ
0726ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:51:26.32ID:aYVXqTvU0
>>697
もしかして１時間も待ってるなら緊急扱いじゃないの？
ならナンバーワンと言われ、割り込みさせてもらったらどう解釈したのだろう？
0727ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:51:26.57ID:zdWFQGb00
>>7
積んでるってよ
さすがに現代の飛行機で非搭載は危ないから絶対ない
0728ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:51:31.15ID:9O93LGom0
「伝言ゲーム」で分るように口頭での伝達は極めて不完全な手段。
　これを忘れてはいけない。
0729ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:51:34.32ID:zfSZoYDy0
>>411
JAL機に着陸許可出した後に海保がタワーと交信し始めたのだが
0730ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:51:44.21ID:xwZK0ysn0
>>692
世の中のほとんどのインフラは一年中休みなく泥臭い人力で支えられてんだよ
0731ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:51:50.94ID:CJri6utX0
目視怠ったらオダブツとか欠陥空港やろ首都圏でats無しで運行するようなもんや
0732ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:51:52.33ID:E8NFWxpT0
ハインリッヒの法則って割とバカにされる風潮あるんよな🤔
0733ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:52:03.17ID:Z+cRPUqj0
>>165
これマジだったのかあ
0734ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:52:06.04ID:MuccB4ua0
>>708
災害支援のノウハウ持っている自衛隊を使わずに海保にやらせた岸田が一番悪いな
0735ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:52:07.94ID:4sa57Wtl0
>>681
海保機は待機場所に向かうとしか言っていないので
最初からC5を通過して滑走路に入るつもりだった可能性がある
0736ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:52:08.21ID:iKJQSrfF0
【羽田事故】日航パイロット「着陸態勢に入って前方には何も視界を遮るものがなかった。急に白い影が出てきた」
http://2chb.net/r/newsplus/1704412005/
0737ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:52:12.98ID:D7wrHasG0
>>651「機捜235」と比べるとわかる
１「機捜235、渋谷駅、代々木上原駅に向かいます」
２「警視庁了解」
３「機捜235、代々木上原駅現着」
４「警視庁了解」
飛行機でも全部確認が必要な規則だが、2、3、4が全部ない
0738ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:52:15.96ID:XjKnkBXJ0
>>654
それだともうホントにテネリフェの再来だな
0739ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:52:16.08ID:ceDz/mvY0
管制官A「俺は見てないけどアイツが見てるだろう」
管制官B「俺は見てないけどアイツが見てるだろう」
0740ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:52:47.83ID:NHeVuPlq0
>>705
公は責任の所在を追及するけどな
20年ぐらい前のニアミスの時の管制官禁固刑になった
0741ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:52:56.91ID:h5NGvMgT0
>>697
何が原因で1時間遅れたかは分からないんじゃね？
海保機の都合で遅れたかもしれない
0742ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:53:00.63ID:JRvSFQR20
画面上が黄色になるだけじゃ見てなかったら意味ねーじゃん
使徒出現レベルの警報音出せよ使えねーシステムだなｗｗｗ
0743ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:53:04.66ID:CFGr2Kf80
高島屋のケーキ
0744ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:53:06.02ID:zfSZoYDy0
>>687
地上管制はタワー管制に渡すまでの誘導路とスポットみるわけで滑走路見るのはタワーの仕事よ
0745ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:53:12.92ID:zdWFQGb00
>>13
機長は解釈の間違いでミスした

管制は間違って解釈されるような言い回しとその後の確認を怠った
そして警報装置があったにもかかわらずスルー

これで過失の面では管制がかなり分が悪くなった
0746ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:53:19.81ID:RP5rrb750
>>711
フライトプラン承認したのが問題とも言えるな
そこはヨシ！としてるなら、認識しづらい海保機はさっさと飛ばす忖度してたかもしれん
普段どうしてたん？て話がまだ不明
0747ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:53:20.36ID:yqwJOLKL0
そもそも、海保機の任務って、物資輸送ではなく、日本海の国籍不明物体の監視
では？震災にまぎれこんで、不法入国する奴の監視。
0748ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:53:22.10ID:0jAcUwoc0
>>675
新潟への震災向けの物資だよ
0749ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:53:28.34ID:Z+cRPUqj0
>>651
>>737
これ
0750ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:53:29.73ID:0lJGK/J80
>>610
・着陸機の動向をレーダーで監視
・誘導路とか滑走路の間にラインセンサを設けて滑走路への進入を監視
・ミリ波レーダーで滑走路上の障害物を監視
・サーモセンサーで滑走路上の熱源を監視

これらの情報をAIで監視してコリジョンリスクの有無を判定
コリジョンリスクが発生した場合は管制塔にアラームを鳴らす
同士に両機に対しても機械音声で警告をする
着陸機にはゴーアラウンドの指示
離陸機には速やかな離陸または滑走路外への退避を勧告する
0751ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:53:30.94ID:BTyUFfg80
>>720
翼の中に燃料積んでるからワンショットライターと同じ構造だよ。
0752ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:53:33.41ID:KN4rnpEc0
機長と副操縦士を飛び越えて管制叩きに行くあたり5ch民は工作員と馬鹿の集まりだよな
0753ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:53:35.96ID:3qOctAv90
学力偏差と職能を勘違いしてるやつおるなw
サッカー選手を野球のドラフトで指名するみたきなもんやぞ
0754ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:53:54.71ID:Czj19E+S0
>>727
どこでわかりますか
0755ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:53:59.20ID:a6BuV4Oy0
割り込みじゃないっしょ
1時間も待ってたし1番目になったからいっただけ
0756ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:54:02.47ID:H4lzWMV00
>>712
機械に任せろ
いまだってほぼ自動だぞ
信号機つければいいだけ

発着間隔が開きそうだけど
0757ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:54:08.25ID:62Vur/Xn0
燃えすぎだ
それて倉庫にぶつかってたらとても助からんな
0758ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:54:09.51ID:ht+MJCNA0
人間は間違いをおかす生き物だからドンマイ😉
C-5で止まると復唱したのに滑走路に進入したけどドンマイ😉
C滑走路への進入が検知されて無視したけどドンマイ😉
海保5人死んだけどドンマイ😉
A350の弁償に150億円ドンマイ😉
ポンバルディア弁償ドンマイ😉
C滑走路封鎖ドンマイ😉
みんな元気出そう！ドンマイ😉
0759ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:54:13.80ID:epNFERmj0
>>506
どんなミスだよ?
ちゃんと言えないならお前のほうがバカ。
今のところ
１・滑走路進入検知システムが働いていたのかどうか
２・管制官が海保機が滑走路にいる間に気がついてターンアラウンドを指示することが物理的に可能だったか。
３・JAL機が滑走路上の海保機を視認でき回避可能だったのかどうか
この３つでミスではないし、２と３は無理ゲーだぞ?
0760ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:54:24.02ID:WaY3GO9w0
>>703
ほんとにね
そもそも論で言えば石川で地震が起きなければこんなことにはならなかったわけでそれが余計に悲しいわ
事故原因がはっきりするまで余計な憶測で誰かを叩くのはだめだと思う
機長さんだけでも生きてて良かったよ
たとえ海保側にミスがあったとしても殉職は可哀想すぎる
0761ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:54:28.50ID:xIREaVdO0
>>744
見る係は何見てだんだろう
0762ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:54:31.36ID:aReYU2IY0
>>741
修理じゃねえなら積み荷じゃね？
0763ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:54:33.43ID:a6BuV4Oy0
>>747
岸田
0764ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:54:36.59ID:iQUtadSR0
主たる管制官をAIにして、念のため副管制官を人間にすればいい。

瞬時に状況を判断して的確な指示を出すAIなら、海保の操縦士に停止位置の間違いを教えるだろうし、JALのエアバスにはゴーアラウンドの指示を出し、何事も起こらなかっただろう。

管制官がAIならヒューマンエラーはあり得ない。表示画面の見落としなど考えられない。

棋士よりも優秀な将棋のAIができるなら、管制官より優秀な管制AIなんて簡単に作れるのではないか。
0765ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:54:36.69ID:RP5rrb750
>>714
ぽぽぽぽーんした時に国内外の情報が違ってたりしたし、よくあること
0766ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:54:38.41ID:hQaFfwBe0
仕事してて明らかな間違いがあるのに
見事なまでにいくつもの目をすり抜けてゴールしてしまう事案てあるよな
0767ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:54:45.01ID:nxPU1IKE0
ジャップ機長「俺は悪くねえ！」

ジャップ管制「俺は悪くねえ！」
0768ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:54:46.16ID:fLvK2vFh0
ここにも うっかり八兵衛が。。
どこもかしこも八兵衛ばかりじゃないか。。
0769ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:54:46.69ID:Xo4LceDA0
国交省関係者は「着陸を許可した滑走路上に別の航空機がいると把握したら、管制官は一般的に何らかの対応を試みる」としている。

別の国交省関係者は「管制官が航空機の位置を目視で常に把握しないといけないというルールはない」と説明する。

別の国交省関係者は「管制官が航空機の位置を目視で常に把握しないといけないというルールはない」と説明する。

別の国交省関係者は「管制官が航空機の位置を目視で常に把握しないといけないというルールはない」と説明する。

https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/1280893
0770ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:54:52.08ID:0lJGK/J80
>>611
管制官を増やしても現場ネコになるだけだからな
0771ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:55:04.70ID:Z+cRPUqj0
>>746
フライトプランって時間込みで承認されるんかな？
それなら海保機が1時間待たされたのも管制のミスか？
0772ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:55:11.88ID:Tbrc5Gcl0
>>686
海保が悪い前提でシステムを再構築するなら
信号機や発信機を作り直す警告システムを作るとかだけど
管制官が悪い前提でシステムを再構築するなら管制の人数や役割分担を見直す
他のパイロットに危険を知らせるシステムを作って管制官の責任をパイロットに分散するとかだよ
両方やればいいのにどちらが悪いとかやってるとそうもいかないな
0773ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:55:19.64ID:u5pof7U30
>>701
多分、昔からルール違反が常態化している
通常発進でも緊急発進のルールを適用させちゃってるやつ
0774ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:55:22.50ID:2+t6kaYd0
まあ管制官に責任無いなんて有り得ないわな
必死で警告してるのに無視して侵入したテロ以外
0775ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:55:24.41ID:3mMLE9hl0
海保は調布飛行場か茨木空港に移動した方がいい
0776ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:55:38.20ID:3qOctAv90
何となく管制の責任は大きい気はするよな。
こういうのを捌くのが管制そのものって感じはする。
0777ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:55:45.84ID:lxe0t4Gp0
海外メディアも管制官のミスって流れだね
0778ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:55:52.11ID:5LCaPxi+0
>>165
それ2023年3月21日の報道な
デマなんで通報だな
0779ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:55:52.95ID:D7wrHasG0
>>735
仮に離陸許可をもらったと思い込んだとしても
「これから離陸します」くらい報告するだろう。
誘導路から離陸まで無報告の直行はあり得ない。勘違いにもほどがある。
他のパイロットも「同情の余地なし」と思わないのかな？
0780ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:56:01.51ID:CFGr2Kf80
>>67
万博五輪防衛費には青天井だけどな
0781ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:56:02.90ID:RP5rrb750
>>754
トランスポンダは積んでないと飛べない
積んでない話は別のやつ
0782ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:56:03.39ID:VSFnsU2r0
今までは責任割合は
海保：管制：JAL＝９０：５：５
だったのがこれで
海保：管制：JAL＝８０：１５：５
に変わったな
0783ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:56:04.08ID:4jdaKPAn0
過失割合
海保30%
管制70%
JAL 0%
0784ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:56:18.69ID:YrBeaIhN0
国交省関係者は「着陸を許可した滑走路上に別の航空機がいると把握したら、管制官は一般的に何らかの対応を試みる」としている。

別の国交省関係者は「管制官が航空機の位置を目視で常に把握しないといけないというルールはない」と説明する。

別の国交省関係者は「管制官が航空機の位置を目視で常に把握しないといけないというルールはない」と説明する。

別の国交省関係者は「管制官が航空機の位置を目視で常に把握しないといけないというルールはない」と説明する。

https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/1280893
0785ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:56:18.98ID:52Y11Agw0
>>677
別に緊急扱いじゃない
民間機の離陸より国家機関の機を優先しただけ
離陸距離が短いから民間機の離陸と次の民間機の離陸の間に入れても
支障がない
JAL516が着陸したら次のJAL機が着陸する前に
海保をC5から滑走路に進入させ離陸させようと管制はオペした
けど
海保が先走った
0786ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:56:20.00ID:zfSZoYDy0
海保:管制:JAL=5:4:1ってところかな
過失割合
まあどうでもいいが
0787ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:56:20.66ID:XjKnkBXJ0
>>761
副操縦士何してたの？
0788ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:56:33.03ID:u3gEWUbl0
国交省も小出しにするねｗ
0789ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:56:43.90ID:RO+I69Kh0
管制官擁護派イライラでワロタ
0790ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:56:56.31ID:/JUqfpzu0
>>748
新潟は関越道が通行再開して、飛行機で輸送しなきゃ行けない物資なんかなかったと思うけどね
0791ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:57:06.47ID:aReYU2IY0
>>748
だろうね。能登なら小松に行く。わざわざ海保機使って新潟に届けるものってなんだべなｗ
0792ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:57:08.98ID:3l+2SPqP0
管制官の英語何言ってるのかわかんねーよ。
そもそももっと堅い定型文じゃ無いと勘違いするだろーが。
0793ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:57:11.06ID:Xo4LceDA0
>>786
国交省関係者は「着陸を許可した滑走路上に別の航空機がいると把握したら、管制官は一般的に何らかの対応を試みる」としている。

別の国交省関係者は「管制官が航空機の位置を目視で常に把握しないといけないというルールはない」と説明する。

別の国交省関係者は「管制官が航空機の位置を目視で常に把握しないといけないというルールはない」と説明する。

別の国交省関係者は「管制官が航空機の位置を目視で常に把握しないといけないというルールはない」と説明する。

https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/1280893
0794ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:57:15.55ID:xFwgxb3H0
トランスポンダは古いの積んでて最新のではなかっただけでわ
0795ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:57:21.77ID:O3AG1kV80
もう全て国交省大臣の責任って事でよいのではないか？
0796ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:57:26.35ID:fk8mOK4n0
元気くん自殺しそう
自殺して逃げないで死ぬまで罪を背負って生きろ
0797ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:57:27.40ID:XlkoqXNp0
>>583
他のフライトでは着陸機すら待たずに緊急離陸してたとしたら事故回も勘違いするね
管制官の匙加減なんか
0798ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:57:29.40ID:MuccB4ua0
>>788
どうやって責任逃れするか考えながらだからでしょ
0799ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:57:30.00ID:YxOlRD3y0
どれか１つのミスでも回避出来れば事故を防げるシステムで全てのミスが重なって起きた事故だったんだな。
0800ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:57:30.63ID:52Y11Agw0
>>692
どこ情報？
0801ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:57:30.79ID:xk/MW2qv0
管制の過失を誤魔化すためなのか、
必死に日航機が悪い方に持って行きたがってる奴が真っ赤になってレスしてるね
0802ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:57:31.62ID:ic4+TwC30
茨城空港を24時間空港にしてなんならリニア通せば全て解決じゃね？
0803ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:57:31.99ID:4QKcSEIe0
>>778
しかもそのライト
悪天候の時にしか使わんやつやろ？
0804ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:57:41.21ID:QTRVCBbE0
>>725
その奇跡はなぜそうなってたかというと皆の実力でそうなってたんだよ。
今回はそこに実力が足りなかった海保の機長が紛れた事により奇跡にならなかった
0805ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:57:46.74ID:4sa57Wtl0
>>769
ご飯論法
機体目視ではなく管制画面の警告を見落としたら流石に業務上の注意義務の懈怠かと
0806ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:57:53.19ID:Z+cRPUqj0
視認できてたらゴーアラウンドで避けられたのかね
まあ実際ゴーアラウンドで事故にならなかったインシデントは結構あるけどさあ


JAL元機長で航空評論家「機長が着陸寸前に気付いてゴーアラウンドしてれば事故は防げてた」
http://2chb.net/r/news/1704258094/
0807ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:57:58.06ID:zdWFQGb00
>>742
システム作った人間が賢くないんだろうな
0808ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:58:01.88ID:wIgwjdca0
いわゆる高学歴の頂点財務省を見ていて学歴云々いうやつってよっぽどコンプレックスなんだな。キショい
0809ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:58:04.70ID:XjKnkBXJ0
>>792
副操縦士は勘違いしてないので
0810ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:58:04.69ID:V5JBpe1j0
>>744
誘導路で止まる指示を出したんでしょ

滑走路担当と発着担当がいる
0811ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:58:06.15ID:4X4njyDp0
間違って進入した海保機と着陸しようとしてるJR機にも警告いくんじゃないのか普通
0812ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:58:13.41ID:MEyKoCkr0
レーダーに映らない古い機体と聞いたが
0813ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:58:28.01ID:0jAcUwoc0
>>760
だよね(ToT)
0814ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:58:31.32ID:Tbrc5Gcl0
>>795
そうだよな3回も重大なインシデントがあったんだから3回目は事故だよ
大臣も責任とっていいくらい
0815ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:58:54.55ID:9GZvkRH30
>>717
機体が違うんだから離陸に必要な距離も違うんだよ
低速な機体を滑走路端から使うと移動に余計な燃料使うし滑走の占有時間も増えるし良いことがない
0816ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:58:57.16ID:3l+2SPqP0
>>791
空自の本拠地、輸送拠点で輸送機に輸送ヘリがウジャウジャ有る入間なら年末関係無い専用滑走路だったのにな。
0817ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:58:59.30ID:MuccB4ua0
>>792
酷いでしょｗ
しかもやたら早口だし、語尾の発音が息が切れたように小さくなるから余計分かりにくいのよ
0818ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:59:01.63ID:4jdaKPAn0
海保機が滑走路に入ってしまったのを
40秒間もスルーしてた管制が一番の問題
0819ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:59:05.04ID:BTyUFfg80
>>769
常にとか条件付けるところが国交省らしくて宜しいw
0820ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:59:06.32ID:RP5rrb750
>>771
時間出さないと同時刻に飛んでボカンするから
遅れたせいで日中なら飛んでいい条件が崩れてたのかもな
0821ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:59:09.84ID:D7wrHasG0
俺たちみんな「おさるの電車」で狂喜した世代。
交通機関が自動化されることに離れている。
0822ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:59:09.83ID:f7mPVSHh0
>>576
大企業でよく見るのは、業務の一部をアウトソーシングするのは何かトラブルが起きたときに委託先に責任取らせて、発注者が出世コースから外れないためっていうのがあるな
今回そうなってほしくはないが
0823ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:59:16.59ID:xIREaVdO0
色々担当いるけどみんな指示だけでその後は誰も見てないって事でいいですか？
0824ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:59:17.87ID:4sa57Wtl0
>>779
そこは過去の海保スクランブルの管制事例を確認しないと判断できないな
これまで小出しの情報に振り回されてるんだから慎重になった方が良い
0825ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:59:20.85ID:Z+cRPUqj0
>>687
>>744
海保は格納庫の場所の関係でずっとタワーが誘導するんじゃなかったっけ？
0826ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:59:30.09ID:0lJGK/J80
>>764
新幹線の災害時とかの回復ダイヤ組みはAIでは無理らしい
今でも熟練のスジ屋が行っているらしいよ
0827ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:59:52.79ID:zfSZoYDy0
海保機長の謎進入
管制官が警告に気づかない
STBL(信号)が故障、メンテ
JALが目視回避できなかった(要検証)

4つが重なってって感じかな
よほどだから致し方なしといったところか
0828ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:59:57.93ID:epNFERmj0
>>799
違う違う、バカの暴走を予測できなかっただけ。
0829ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 12:59:59.25ID:LCG0/cNZ0
どうする公明党
0830ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:00:04.95ID:H4lzWMV00
>>825
そうなんだ
ごめん
0831ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:00:05.24ID:8rcBpkGy0
管制官がこんなのでは
テロし放題になるだろ
問題が大きすぎて飛行機にはもう乗れない
0832ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:00:05.74ID:Tbrc5Gcl0
>>823
いいと思う
0833ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:00:06.47ID:bHoXI5mx0
事故の大半は間違いと間違いが重なると起きる
今回の件は仕組みが弱すぎる
この前の住民票間違いのレベルで弱い
0834ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:00:10.18ID:Xo4LceDA0
>>805
今回注意喚起表示が出ていたというソースは？

>国交省は「事故当時、実際に海保機の位置が特定され、注意喚起表示が出ていたかどうかは事故調査で明らかにされることになる」と説明している。
0835ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:00:12.19ID:zfSZoYDy0
>>810
誘導路で止まる指示出したのはタワー管制
0836ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:00:13.18ID:9GZvkRH30
>>759
妄想はいいよ
0837ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:00:18.39ID:lsIfeLNl0
航空機同士の衝突を回避させる以上に管制官の大事な作業って何なんだい？
0838ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:00:20.35ID:aReYU2IY0
>>816
どんくさい奴だな。まあ平均かｗ
0839ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:00:21.15ID:uAHglG710
海保機長「離陸許可を受けた」

？？？？？？
0840ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:00:24.27ID:yo0++JjH0
海保がNo.1の意味がわかっていなかったのでは
ないかとテレビで言ってるな
0841ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:00:35.21ID:KxfOR4tZ0
衝突の危険を知らせるのが点滅だって危機感なさすぎだぞ。
爆音でサイレン位鳴らせよ。
最近はそこら中ＬＥＤが点滅してるから、並みの点滅では埋もれてわからんよ。
0842ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:00:37.20ID:utYYya990
明日からの3連休で羽田空港使う奴は
自殺志願者かな？
何も解決してないのに
0843ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:00:40.51ID:zfSZoYDy0
>>825
それソースあるの？
0844ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:00:40.69ID:gQ874l+v0
管制官増やしても運用がおかしいままだとあまり改善にならんよな
あと他人に伝える気なさそうな喋り方しとるやつは絶対クビにした方がいい
他の人が真似すると問題だから
0845ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:00:44.27ID:4QKcSEIe0
>>725
毎月滑走路侵入誤爆はあるらしいぞ
どっかに貼られてたわ
0846ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:00:44.71ID:wfMzkvLP0
>>1
画面が警告表示されていたのに無視していたのか？
それとも、画面の前の人がいない状況で警告表示を知らなかったのか？
まだ事実が分からないけど、謎は深まるばかりだな
0847ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:00:47.63ID:iKJQSrfF0
・管制画面の衝突警報を見落とした管制官
・前方の誤進入に気づかず（恐らく史上初めて）ゴーアラせずに突っ込んだJAL機長

あっちもこっちも
0848ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:00:50.48ID:P4A86bSm0
やっぱりそういう機能はあるんだ
0849ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:00:51.23ID:Xo4LceDA0
>>805
今回注意喚起表示が出ていたというソースは？

>国交省は「事故当時、実際に海保機の位置が特定され、注意喚起表示が出ていたかどうかは事故調査で明らかにされることになる」と説明している。

>国交省は「事故当時、実際に海保機の位置が特定され、注意喚起表示が出ていたかどうかは事故調査で明らかにされることになる」と説明している。

>国交省は「事故当時、実際に海保機の位置が特定され、注意喚起表示が出ていたかどうかは事故調査で明らかにされることになる」と説明している。
0850ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:00:54.24ID:KH50BvwI0
>>7
そんなことないだろ
JA722Aって民間機ベースだから
トランスポンダ非搭載とか有り得ないだろ
軍用機じゃないんだからさ
0851ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:01:10.65ID:Z+cRPUqj0
>>820
時間も込みだよなあ
ただし遅れた原因はまだ不明と…
0852ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:01:14.24ID:dO0WibB70
>>81
テロか？
0853ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:01:19.95ID:YrBeaIhN0
>>805
今回注意喚起表示が出ていたというソースは？

>国交省は「事故当時、実際に海保機の位置が特定され、注意喚起表示が出ていたかどうかは事故調査で明らかにされることになる」と説明している。

>国交省は「事故当時、実際に海保機の位置が特定され、注意喚起表示が出ていたかどうかは事故調査で明らかにされることになる」と説明している。

>国交省は「事故当時、実際に海保機の位置が特定され、注意喚起表示が出ていたかどうかは事故調査で明らかにされることになる」と説明している。
0854ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:01:21.77ID:yVSjCaJk0
事故が起きた要因はやっぱり一つじゃないよな
今回は海保機が当事者になっただけで外国機とかでも起きる可能性がある
犯人探しじゃなくてセーフティが機能なかった理由も調べないとな
0855ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:01:32.53ID:aReYU2IY0
>>843
あんじゃね？
0856ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:01:37.94ID:pZhUATGV0
とりあえず管制と海保機長を逮捕すればええんか？
0857ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:01:39.52ID:wIgwjdca0
>>816
入間の空自からは能登の時、馳がちんたらしてる前に自主出動で出してるからな。もっと評価されるべき
0858ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:01:47.72ID:+dutoLwo0
羽田は春節ウェルカムまで閉鎖だな
0859ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:01:49.56ID:zdWFQGb00
>>783
まともだな君。上のバカとは違うな・・
0860ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:01:49.89ID:UD31OJG20
管制官は目視確認を必ず行い視界が悪い場合はSTBLシステムを使用するというのがプロシージャという話だから9割方が管制官の責任
0861ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:01:50.90ID:aYVXqTvU0
>「管制官が航空機の位置を目視で常に把握しないといけないというルールはない」

そんなルールあるわけないよね。
常にとなると、他の機体に指示も出せなくなる。
0862ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:02:03.46ID:4jdaKPAn0
一番の問題は海保機の誤進入を見落とした管制官だわ
0863ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:02:14.05ID:2cL6TK1o0
>>805
今回注意喚起表示が出ていたというソースは？

>>1
>国交省は「事故当時、実際に海保機の位置が特定され、注意喚起表示が出ていたかどうかは事故調査で明らかにされることになる」と説明している。

>国交省は「事故当時、実際に海保機の位置が特定され、注意喚起表示が出ていたかどうかは事故調査で明らかにされることになる」と説明している。

>国交省は「事故当時、実際に海保機の位置が特定され、注意喚起表示が出ていたかどうかは事故調査で明らかにされることになる」と説明している。
0864ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:02:18.79ID:zfSZoYDy0
トランスポンダのことかは知らんけど
ボンバルはADS-B非搭載よ
0865ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:02:28.40ID:Tbrc5Gcl0
>>844
伝える気なくすような話を聞かない人っているんだよ
日本語が通じないとかよくあるし
もう言うだけいうのはまだいいほう
最後は会話をあきらめてしまうレベルで会話が成立しないこともあるから
0866ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:02:34.32ID:BTyUFfg80
>>822
管制官が公務員であることに何の問題もないからな、なんでそこだけ民間なのって思ったわ。
0867ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:02:39.12ID:52Y11Agw0
ちなみに
能登や小松じゃなく
何で新潟？って言ってるけど
海保の航空機地はあの辺じゃ新潟しかないからだよ
　
それに援助物資も被災者へのものじゃなくて
新潟基地が被災者支援に使うものだと推測する
　
0868ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:02:39.38ID:VSFnsU2r0
これで海保機長も肩の荷下りてニンマリだろ
0869ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:02:46.89ID:m3azjjQF0
>>846
そもそも警告表示がでていたかすらまだわかっていない。
0870ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:02:48.93ID:H4lzWMV00
関係者によると、事故の直前、Ｃ滑走路の担当管制官から日航機に対し、滑走路南側からの着陸許可が出ていた。一方、海保機は地上誘導を担う管制官から、Ｃ滑走路手前の誘導路に行くよう指示を受けていた。
0871ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:02:49.90ID:3qOctAv90
夜であれ、ある程度どの立場からでも認識出来ないと
単純に危ないやんな
0872ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:02:50.34ID:emT1ows40
>>431
>>431

元機長も同じこと言ってたよ
ADSっていうやつは搭載する義務はない　何ら問題ないって
0873ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:02:58.25ID:Xo4LceDA0
>>805
今回注意喚起表示が出ていたというソースは？

>>1
>国交省は「事故当時、実際に海保機の位置が特定され、注意喚起表示が出ていたかどうかは事故調査で明らかにされることになる」と説明している。

>国交省は「事故当時、実際に海保機の位置が特定され、注意喚起表示が出ていたかどうかは事故調査で明らかにされることになる」と説明している。

>国交省は「事故当時、実際に海保機の位置が特定され、注意喚起表示が出ていたかどうかは事故調査で明らかにされることになる」と説明している。
0874ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:03:03.94ID:NHeVuPlq0
>>839
JAL「あのバカ来やがった」
0875ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:03:07.82ID:MuccB4ua0
>>825
地上管制が誘導していたはず（確か女性の管制官）
まぁ、あやふやな指示のしかたしてタワーに丸投げしてたけどｗ
0876ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:03:25.64ID:D7wrHasG0
>>812
なんでもレーダーに映る。自転車は無理かもしれないが、軽自動車なら確実に映る。
長さも幅も27ｍあるアルミの機体の海保機が映らないと思うのは、完全文系。
Fランの理系でも、半分の学生は言わないだろう。
0877ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:03:31.75ID:epNFERmj0
>>833
何百万回事故ってないのに弱いと言い切る根拠は?
0878ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:03:44.19ID:aReYU2IY0
>>864
ではこの救難捜索作戦機にはなにが搭載されてるんだい？貧乏だからないっていいたいのか？ｗ
0879ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:03:45.51ID:A09hJgoy0
>>784
ルールが悪いね
それが事故原因じゃん
0880ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:03:47.50ID:xwZK0ysn0
誰かを叩きたいやつって自分と同じように叩いてない人がみんな不当な擁護をしてるように見えてしまうものね
0881ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:04:01.51ID:XjKnkBXJ0
>>827
副操縦士謎のスルーも追加で
0882ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:04:14.64ID:gQ874l+v0
>>865
何の話してんだよ音声聞けよ
0883ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:04:14.92ID:cjSH4Shu0
他の対応に邪魔になるからアラートが気づきにくくされてるかも
担当の管制官にビリビリっとくる様な仕掛けにするとかw
0884ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:04:26.02ID:upmRJUHo0
>>873
それ出てなかったら出てなかったで問題だけどな
何のためのシステムでどんな管理してたんだよって話になる
0885ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:04:26.65ID:Z+cRPUqj0
>>843
逆に聞くけどグラウンドが誘導してるか？
0886ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:04:27.63ID:epNFERmj0
>>836
妄想はお前だろうが低脳
0887ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:04:28.89ID:itPah3ON0
【羽田事故】着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、注意喚起機能があることが判明　管制画面が点滅していた可能性 ★2 [ばーど★]->画像>10枚
0888ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:04:35.69ID:iKJQSrfF0
過去に多数の誤進入があったと報道されてるけど
「着陸機がゴーアラせずそのまま突っこんで大参事になった」
のは今回のJAL機が初めて
0889ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:05:11.43ID:XlkoqXNp0
>>715
これ昨日言ったら他の機への無線聞いてるに決まってんだろって言われたんだけど
やっぱり聞いてなかったよね
0890ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:05:11.65ID:3Mb9tIvc0
>>2
おまえ幼卒ニートじゃんw
本当に学歴って大事だねwww
0891ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:05:16.76ID:A09hJgoy0
>>877
フェイルセーフ機構がない
これは致命的なシステム上の欠陥やぞ
0892ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:05:18.18ID:9GZvkRH30
>>873
こうやってなんの確定でもない情報小出しにする国交省はなんの意図があるんだろうな
拡散するマスコミも
0893ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:05:23.37ID:3qOctAv90
滑走路がクリアで有ることを現物の状況で把握出来ないって事やろ？
指示からの理論上の状況でクリアにしてるって事になる
0894ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:05:37.17ID:Xo4LceDA0
>>879
ルールが悪いのなら、そのルールを作った組織が戦犯ということになるな。
国土交通省？
0895ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:05:49.77ID:zdWFQGb00
>>860
これでここまで機長叩きの流れを黙認してんのか？
責任逃れに必死なんだろうな
0896ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:05:54.09ID:zfSZoYDy0
>>885
グランドが基地から誘導路に入るまでだと思ってた
だからグランドの女の管制としゃべってんじゃねーの
0897ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:05:54.53ID:aYVXqTvU0
常日頃、緊急出動ではない海保機を優先的に離着陸させてた可能性もある。
ルールに反するならば、そこも批判の対象になるのかも。
国民が利用する民間機より優先させる理由などないのだから。
今回は、割り込みが根本原因だしね。
0898ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:05:59.60ID:8rHmhZwn0
>>7
管制のスパイかよ
嘘つくな
0899ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:06:05.57ID:itPah3ON0
>>888
１０年に６回
0900ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:06:30.81ID:dPFZqy0T0
>>840
現役パイロットは離陸許可が出てないのに
勝手に離陸するのは論外だと言ってるぞ
たとえナンバーワンと言われても
離陸許可を確認すべきだった
機長も相当な無能だよ
0901ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:06:34.24ID:X3NnujoA0
ほら管制ミスじゃん
0902ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:06:37.40ID:9GZvkRH30
>>886
自分が妄想してることすら気付けないのか
0903ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:06:38.93ID:QTRVCBbE0
>>826
将棋か？囲碁か？どっちだっけ
AIよりまだ人間の方が上なんでしょ？
どっちもやらんからなんでかは知らんけど
0904ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:06:44.50ID:Z+cRPUqj0
>>875
JAL機に許可出した通信の時は海保はグラウンドと交信してたって聞いたけどマジ？
（それだとライン違うのでJAL機への許可を認識してない）
0905ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:06:45.49ID:9O93LGom0
>>828
違うな。それは後付けの言い訳だ。機長がバカであろうがなかろうが、
機長や機体の突発的不具合でr/wに逸走することは十分あり得る。
誘導路やr/wを見ていなくて良い理由になならない。
0906ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:07:16.87ID:/8pE5JA40
１滑走路につき滑走路上だけを見ている管制官を１人置いとけばかなり違うと思う
夜間は暗視やサーモも使って
コストはかかるだろうけどね
0907ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:07:24.59ID:itPah3ON0
【羽田事故】着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、注意喚起機能があることが判明　管制画面が点滅していた可能性 ★2 [ばーど★]->画像>10枚
0908ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:07:24.73ID:aReYU2IY0
>>897
緊急ではないという根拠は？
0909ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:07:25.47ID:Xo4LceDA0
>>884
システムが悪いのなら、そんなシステムを作った組織が戦犯ということになるな。
国土交通省？
0910ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:07:38.27ID:8oduEQLp0
海保機長の思い込み（主因）
管制の警告見落とし
JAL機長の目視不足

が重なったわけか
0911ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:07:38.39ID:UD31OJG20
管制官の目視確認の義務が無いなら、なおさらSTBLシステムが重要だろう
なんで視界不良以外STBLを使わないのかますます意味不明
0912ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:07:38.63ID:3qOctAv90
航空機側や管制、その他で画像共有してる滑走路カメラくらい設置されてても良さそうやけどな。
0913ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:07:39.33ID:BTyUFfg80
>>873
明らかにされることになるって言い回しからして国交省は知ってるってことだね、機長に浸入許可を出してないってのは速攻公表したのになw
0914ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:07:43.54ID:RP5rrb750
>>773
機材がヘボいからその運用のが安全で、普段もそうしてたんじゃねえの？
0915ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:07:45.71ID:rgbCo+xA0
完全にテロ
0916ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:07:46.31ID:9QGD6paD0
>>773
その辺はごまかさずキッチリ検証して今後に生かして欲しい
0917ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:07:48.92ID:D7wrHasG0
>>866
アメリカFAAが管制業務を完全民営化して、大型ストライキになった。
空軍などが引き受けて、事故なく解決、ストライキは無駄。管制官はどうなったのでしょう？
0918ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:08:04.24ID:+yaYv7Fd0
何でもっと激しいアラームが鳴り響くような仕様にしていなかったのか疑問だわ
0919ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:08:14.99ID:n7H1BVHi0
羽田空港管制官、滑走路誤侵入アラートを無視か。「他の作業していた」
http://2chb.net/r/news/1704417710/
0920ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:08:23.72ID:pHa2/IkK0
>>868
なわけねぇだろ
根本的原因は機長の思い込みと勝手な判断だぞ
0921ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:08:23.76ID:ofv6E7ma0
海保機長まさかの逆転無罪か？
0922ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:08:26.42ID:bHoXI5mx0
>>877
一度でも起きたら防げない仕組みだからだよ
何百万回云々は経済的な視点でしかない
0923ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:08:31.05ID:k4KrAfEr0
>>374
人の操作受け付けない（言うこと聞かない）キカイなんて怖すぎるわ
0924ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:08:39.33ID:epNFERmj0
>>902
複数の報道からの情報を元にしている。
これを妄想と決めつけるのなら読解力のないアホだということになるな。
自分が間違ってるかもしれないという気持ちがないからアホのままなんだぞお前。
0925ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:08:43.35ID:itPah3ON0
【羽田事故】着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、注意喚起機能があることが判明　管制画面が点滅していた可能性 ★2 [ばーど★]->画像>10枚
0926ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:08:43.57ID:4QKcSEIe0
>>892
海保のアクロバット擁護や
0927ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:08:45.91ID:JRvSFQR20
副操縦士「機長！やめてください！！」
0928ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:08:46.72ID:RescWdNd0
>>822
欧州の目もあるから
流石にあからさまな事は出来ないと思われ
0929ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:08:51.96ID:n7H1BVHi0
>>921
安心するのはまだ早いで
0930ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:08:52.46ID:4X4njyDp0
>>919
ほんまお笑い国家やね
0931ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:08:57.49ID:MuccB4ua0
>>904
地上管制が誘導→周波数伝えてタワーとコンタクト取ってくれと交信→タワーに海保機がコンタクト
以下略
0932ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:09:06.00ID:a6BuV4Oy0
誰か1人が全責任はないよ
それなりにみんな責任があるようになってる
0933ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:09:11.95ID:McD7F4yF0
そんなもの見る必要はない
あくまでおまけ機能だ
0934ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:09:12.35ID:aReYU2IY0
>>917
アメリカの話なんかどうでもいいよ。おまえアメリカ人なの？
0935ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:09:14.00ID:2XdYc8mZ0
滑走路場を誰も見張っていないから
この飛行場では着陸時に野生の動物が侵入しただけでも
大事故が起こる可能性があるな
0936ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:09:17.62ID:NFpLBjUf0
ああいう現場で働く人間
民間だとガチモンの高能力者、一流の人間
しかしそこにコネ採用の可能性がある人間が滞在となれば目を離してはいけない
何をしでかすかわからない
幼児が道路脇を歩く場合、目を離してはいけない、突然、トンボを追いかけ車道に走り出すかもしれない
言葉数を多く、日本語と英語ダブルで意志疎通
民間じゃないからって馬鹿にしてるな？とぶち切れられるかもしれないが仕方ない
人命優先
ベテラン管制官なら常時監視すべき対象だと長年の勘で対応できたはずだ
無念の極みでしかない
人と猫が焼け死んでしまった
パソコンやスマホや財布にカード類もすべて焼失

一番目 ありがとう

じゃない

優先、ありがとう、今から滑走路に入り約一分後に離陸します

言葉数多くすれば

キムタク管制官が
ちょ、待てよ！！！！

ミスは防げた
0937ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:09:22.81ID:3fnidT7I0
そろそろ次スレ
0938ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:09:30.33ID:3Mb9tIvc0
>>897
頭悪そうだね
0939ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:09:32.65ID:itPah3ON0
>>927
機長「ヒャッハーｗｗｗｗｗｗ」
0940ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:09:34.66ID:zdWFQGb00
>>909
もちろん責任はそこまで行くだろう
0941ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:09:36.22ID:mAhc/sU70
>>921
JALもちゃんと見てれば避けられた！なんて書いてる記事もあるし全員が悪いという風潮になればあるかもな
0942ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:09:36.35ID:tRYUcv+70
どーんといこーや
0943ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:09:50.19ID:6lDjJBmj0
>>243
航空保安大学校、偏差値45〜
0944ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:09:51.82ID:epNFERmj0
>>910
昼ならそうだろうけど
0945ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:09:55.59ID:McD7F4yF0
管制官は激務でエリートだから滑走路など監視しなくても良い
0946ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:09:56.15ID:zfSZoYDy0
海保機もプッシュプッシュされて
羽田管制官も羽田過密と人員削減のせいでキャパオーバーだろうな
もう刑事罰追及するのはやめてあげて警察は撤退してほしい
0947ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:09:56.36ID:3fnidT7I0
>>932
ケーキかよ
0948ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:09:57.62ID:PlI/Du930
米国も羽田事故調査支援へ　記録装置解析、日本が要請 [蚤の市★]
http://2chb.net/r/newsplus/1704426791/
0949ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:10:05.40ID:J24ZOBQl0
情報を小出しにすんなよ
まとめてから草加の大臣が会見すればいいだろ
0950ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:10:11.11ID:6DQYWJ7+0
>>932
誰もが特別なオンリーワン
0951ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:10:14.81ID:itPah3ON0
【羽田事故】着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、注意喚起機能があることが判明　管制画面が点滅していた可能性 ★2 [ばーど★]->画像>10枚
0952ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:10:15.26ID:n7H1BVHi0
岸田も松本も高島屋もみんな許された・・・のか
0953ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:10:19.33ID:Z+cRPUqj0
>>892
>>913
聞かれたから回答したんだろうな
聞かれなかったら自分からは言わなかったｗ
0954ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:10:20.36ID:3qOctAv90
>>921
事故に無罪は無いやろ。
0955ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:10:22.49ID:MuccB4ua0
>>935
成田は亀1匹で滑走路閉鎖なんだけどなｗ
0956ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:10:27.53ID:6N1SB8hk0
>>936
統一教会=弱者嫌悪=ミソジニー自民党カルト
0957ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:10:30.78ID:52Y11Agw0
おまいらメーデー見てるだろ
機長が錯誤したらどんなシステムも無駄になるって
知ってるだろ
0958ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:10:40.28ID:0NLxPbPa0
信号機のある交差点内で救急車と一般車が衝突したようなもの？
0959ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:10:50.94ID:3fnidT7I0
これ高島屋のケーキの件と本質は同じだったな
あれが警告だったのに
0960ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:10:57.06ID:5MzVzo350
暗くて見えないからヨシ！←いやそんなわけねえだろとは思ったけど
0961ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:10:57.08ID:62E8cSTu0
国交大臣は公明党…あっ（アルミサッシ
0962ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:11:12.15ID:aYVXqTvU0
もともとシステムに欠陥があった。
過密スケジュールの正月、夜間、災害対応の緊急離陸・・とかが重なったのがまずい。
すいてる時期なら、起きなかった事故なのかも。
0963ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:11:14.71ID:RP5rrb750
>>717
普段はBから飛んでるんで、長いCなら途中から飛ぶわって話じゃね
0964ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:11:18.79ID:itPah3ON0
高島屋のケーキと一緒にするなよ
0965ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:11:31.59ID:ZEQrsejo0
人の命を預かる仕事で二重の間違いを指摘しているという事

パイロットは止まると言って止まらず、管制官も注意喚起機能を
見ていないだとしたら空港として資格を問われるレベル

警察の捜査も入り調査結果が出るのに
メディアもネットも面白おかしく推理ゲームを
する意味が分からない

だいたいつい最近、トラウマやら自殺者が出るなどと
言っていたはず
0966ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:11:32.14ID:4QKcSEIe0
>>919
管制官はクソ忙しいよ
これは一概に責められない
過密の羽田なら尚更
0967ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:11:36.99ID:6DQYWJ7+0
>>932
上司「これは俺一人の責任じゃない、お前らみんなの責任なんだ」
0968ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:11:38.15ID:n7H1BVHi0
>>960
あのときはみんな「おまえなら見えるのかよ」ってワッショイしてたのに・・・
0969ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:11:42.71ID:8rHmhZwn0
>>84
同意。
管制が滑走路の安全を夜間双眼鏡で監視してないとかあり得ない。
滑走路の安全確認せずに離着陸を指示する？！
0970ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:11:54.37ID:2+t6kaYd0
管制の方がより悪い可能性出てきたな
0971ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:11:58.98ID:zdWFQGb00
>>920
違うね
それだと一般企業においてもリスク管理するのに不適切な考え方だ
わからないなら管理する立場じゃないでしょ？
0972ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:12:02.50ID:4QKcSEIe0
>>947
ケーキは半分こ❤︎
0973ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:12:06.42ID:4n5CNcth0
昼のテレ朝番組
脱出した乗客が機長らしき人と脱出後話をした
機長らしき人が滑走路上に白い物体を見た　と言ったいう
不確実な内容であるにも関わらず放送するテレビ番組はイカン
0974ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:12:10.07ID:3qOctAv90
>>943
管制官やと難易度でいうと高くなるはずやで。
偏差は難度が低いから上がるって面もあるからな。
受験人数が多いってことやから。
0975ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:12:21.29ID:McD7F4yF0
>>969
忙しいから無理だ。
人員を配置する金ももったいない
0976ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:12:25.88ID:Ps2qDBCc0
これは管制塔がアウトくさいな…
0977ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:12:28.50ID:Z+cRPUqj0
>>931
サンクス
0978ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:12:42.30ID:m3azjjQF0
本当に機長だったのかよｗ
0979ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:12:42.94ID:J24ZOBQl0
>>919
他の作業と言っても、それも他の航空機の調整って書いてあるし、やっぱ過密スケジュール過ぎたんだろうな
0980ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:12:43.44ID:itPah3ON0
【羽田事故】着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、注意喚起機能があることが判明　管制画面が点滅していた可能性 ★2 [ばーど★]->画像>10枚
0981ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:12:55.98ID:ZEQrsejo0
忙しいレベルで正当化出来る訳が無い

指摘されている事は空港免許停止レベル
人の命を預かる仕事で二重の間違いを指摘しているという事

パイロットは止まると言って止まらず、管制官も注意喚起機能を
見ていないだとしたら空港として資格を問われるレベル

警察の捜査も入り調査結果が出るのに
メディアもネットも面白おかしく推理ゲームを
する意味が分からない

だいたいつい最近、トラウマやら自殺者が出るなどと
言っていたはず
0982ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:12:57.47ID:mNgpXy4U0
全部国交省内の問題でした
0983ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:13:04.67ID:6lDjJBmj0
>>62
え？
あの偉大な安倍晋三が１分ごとの離発着にしたの？

偉大な安倍晋三に濡れ衣着せたら
百田尚樹と有本香がだまってないYO
0984ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:13:06.10ID:gQ874l+v0
>>970
そりゃそうでしょ
こういうのを見落として旅客機が墜落することが一番最悪なんだから
0985ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:13:14.40ID:zfSZoYDy0
管制官ってほんと可哀想
0986ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:13:47.08ID:aYVXqTvU0
一番忙しくて大変だったのは全体の指揮をとる管制官だった。
それは事実なのかも。
災害まで重なってお気の毒だった。
0987ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:13:51.48ID:3Mb9tIvc0
>>983
偉大の意味がわかってないお馬鹿さん
0988ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:13:53.65ID:McD7F4yF0
忙しい忙しい
0989ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:14:00.52ID:itPah3ON0
【羽田事故】着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、注意喚起機能があることが判明　管制画面が点滅していた可能性 ★2 [ばーど★]->画像>10枚
0990ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:14:06.71ID:tRYUcv+70
>>957
パイロットには刃物もった手をとめる屈強な腕力が必要なのが印象的だったワ🙄
0991ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:14:10.16ID:BTyUFfg80
>>953
調査中なので今は公表できませんで良いだろ、機長のことだけなんで明言してるんやw
0992ばーど ★2024/01/05(金) 13:14:20.22ID:ZZQ4naUI9
次スレ

【羽田事故】着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、注意喚起機能があることが判明　管制画面が点滅していた可能性 ★3 [ばーど★]
http://2chb.net/r/newsplus/1704428042/
0993ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:14:27.62ID:52Y11Agw0
>>982
信心が足りなかったのかな
0994ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:14:28.14ID:itPah3ON0
ボイスレコーダーはよ＼(^o^)／
0995ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:14:30.77ID:epNFERmj0
>>971
形式上は復唱という思い込みと勝手な判断を防止する仕組みを突破しちゃってるんだがどういう見解?
0996ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:14:52.34ID:iiX9G48R0
>>890
保育園出の高卒乙ｗｗｗｗｗｗ
0997ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:14:56.39ID:KaMJaTwA0
>>973
マスコミが発言を捏造した松本サリン事件がなんだって
0998ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:15:13.29ID:aYVXqTvU0
そもそも正月の羽田が過密すぎるのかも。
管制官にも原因があるというならば、そこも根本原因として考察すべきだよ。
0999ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:15:20.21ID:Z+cRPUqj0
>>991
明らかな失敗やからなあ…
1000ウィズコロナの名無しさん2024/01/05(金) 13:15:23.40ID:RP5rrb750
>>847
貼られてた誤進入事例は管制が見つけてゴーアラウンドしかなかったような
機長が見つけて自己判断は結構稀じゃね
着陸ダメそうだからやり直しくらいで
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　↓「【羽田事故】着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、注意喚起機能があることが判明　管制画面が点滅していた可能性 ★2 [ばーど★]->画像>10枚 」を見た人も見ています：
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