四国新幹線さえあれば… 事故で混乱する航空会社と羽田空港で感じた“飛行機頼み”のもろさ　あいテレビ記者 [ばーど★]YouTube動画>1本 ->画像>12枚

1月2日午後6時ごろ。
東京・羽田空港で発生した着陸直後の日本航空の旅客機と、海上保安庁の航空機の衝突事故。 最初にこのニュースに触れたのは北海道稚内市内だった。

◆◆新幹線で訪れた北海道
記者は、年末年始の休暇に合わせて、札幌市内の親戚を訪問していた。
鉄道が好きなので、愛媛県松山市から札幌市内まで、新幹線と特急列車を乗り継いで赴き、それに合わせて北海道内を旅行している最中だった。
夕方になり、ホテルでのチェックインを済ませた直後のことだ。

◆◆飛び込んできた衝撃のニュース

燃え上がる旅客機の中継映像。
衝撃的なニュースを伝えるテレビ画面に釘付けとなった。 ほどなくして、旅客機の乗員乗客全員が避難を済ませたとの続報が流れた。 しかし海上保安庁の航空機の乗員5人は亡くなった。
年始からの痛ましい大事故だ。

◆◆他人事ではなかった事故

だがそれは、決して他人事ではなかった。

「明日の羽田空港乗り継ぎは大丈夫だろうか…」

記者は3日、北海道から愛媛へ戻る予定を立てていた。
午後1時10分に稚内空港を飛び立ち、その2時間後に羽田空港へ到着する便に乗り、東京でおよそ4時間滞在したのち、午後7時35分に羽田を飛び立ち、午後9時10分、松山に到着する予定だった。
仕事始めとなる4日は、午前中から取材の予定が入っている。

ニュースによると、年末年始の多客期ということもあり、羽田空港は早期に再開される方針という。
搭乗予定の全日空のウェブサイトで、運航状況を何度も確認しながら眠りについた。

◆◆次々に発生する想定外

迎えた3日朝。
稚内から松山に向けて帰る日だ。
不安を覚えながら空港へ。
そしてロビーで待つことおよそ1時間。 雪の中、羽田からの飛行機が少し遅れながらも到着するのが見えた時には、ほっとしたが、それもつかの間だった。

◆◆食事券を握りしめて

「管制指示により出発時間は2時間以上遅れる」

保安検査場を通過して搭乗を待っていると、アナウンスが流れた。
羽田空港での事故から一夜、その影響はやはり避けられないのだろう。
東京から先の乗り継ぎについて、航空会社の係員と相談する乗客の姿も見られた。

ちなみにこの時、航空会社から、稚内空港で当日のみ利用できるという食事券が配られた。

◆◆なんとか離陸できたが…

飛行機は、予定の出発時間からおよそ2時間半遅れて稚内を離陸した。羽田には午後5時半ごろに到着するという。

それでも午後7時半発の松山便には十分に間に合う。東京での滞在時間に余裕を持たせていたのは幸いだった。

順調にフライトを続ける飛行機だったが、茨城の上空に差し掛かった時、旋回を始めた。

以下省略

◆◆空の上でも待つことに
◆◆人であふれた羽田空港
◆◆遅延は無さそうだ
◆◆搭乗直前「不可抗力」そして…
◆◆それでもまだ何とかなる…！
◆◆預け入れていた手荷物は？
◆◆翌朝に備えて…
◆◆早朝に迫られた決断
◆◆のぞみに望み掛ける
◆◆午前中の取材はできません
◆◆松山〜新大阪が1時間半に？
◆◆新幹線にあって飛行機に無いもの
◆◆好調な北陸新幹線

◆◆四国を走る日は来るのか

全国で唯一となった新幹線空白地の四国。
紆余曲折を経て、導入に賛否両論があることも承知しているが、四国新幹線、あれば無駄にはならず、重宝する人も少なくないのではーーと感じた。

あいテレビ　2024年1月4日(木) 17:28
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/925548?display=1

どこでもドアさえ
あれば

四国には要らんかな

ここぞとばかりに事故を利用する

四国新幹線があればその日のうちに帰れたのに
税金は四国新幹線整備に充ててくれよな

隙あらばに見えるから今はやめとき

万博反対派といい災害を良いように利用しようとするやつ多いな

在来線すら廃線間近なのになにを血迷ってるんだ？

特急でいいだろ

特急じゃだめなのか

四国の飛行機なんて赤字なんだから電車でいいんだよ

JR四国に新幹線維持する体力はゼロだと思うけど

妄想路線をオチに使うとは

特急があるでしょ

新幹線の赤字って誰が補てんするの？ (´･ω･｀)

線路が寸断されるより自由度高いけどな

いやいやいや、札幌まで新幹線ホーム通っても飛行機が大変だろ

東京から鹿児島まで飛行機じゃなくて新幹線でで行く人どれくらいいるのさ
四国新幹線あっても東京や北海道からの人には変わらんよ

四国にはすでに新幹線が走っている！（例のあの画像）

とりあえず岡山まで行けば四国各方面に特急がたくさん走ってるからそれでええやん。

一両編成の新幹線とか撮り鉄サービスがすぎるだろ

真ん中くり抜いてトンネルにしたら

>>12
労働組合対策で細かく分割したが、そろそろ再統合してもいいんじゃね。東が北海道を吸収。西が四国と九州を吸収。

岡山経由じゃ橋を通るので新幹線の速度出せないよ
特急と変わらない

あほか　四国新幹線なんてできるわきゃないだろｗｗ
ホント四国の財界は隙あればぶっこんでるくなあｗｗｗ

それなら増税するわ

はよ作れや

九州まで繋げれば効果大きいとかも聞くけど大分県しか必要としてないという

田舎臭い鉄道があるから四国楽しいのに、新幹線通ったら行かねえよ

建設費用で四国の住人を大阪に引っ越しさせたほうが安上がりでは

車で行け

>>22
新幹線は全部東海の管轄だな

リニアを大阪からとりあえず徳島まで延伸させるべき

こんな十年に一度くらいの事故の時しか役に立たない新幹線なんかいらんだろw

四国新幹線かつお

>>26
ハナクソほじってんじゃねぇよ！Σ(￣□￣;)

電車頼みの脆さよりはマシじゃね？

これに関しては新幹線関係ないと思うが

まずは在来線を使い倒してから言え

地元で新幹線欲しいなんて言ってるやつにあったことない

新幹線がなくてもじゃこ天があるじゃないか

一理あるが、コスト回収できそうにないからやめたのでは？

>>22
九州は自助できてるぞ。私鉄に近い動きしてる

飛行機なんか使わなくても関西くらいまでは今ある陸路で充分なんだよね

年末年始特急列車を運用したら？

新幹線よりリニアモーターカーの方を希望します。

つうか今四国の妄想でわいわい遊んでる場合じゃないわけで

いや新幹線なら岡山から潮風でなんの問題もないやろ

>>41
要は新幹線作る仕事がほしいだけだと思う

>>45
確かにそれ以外は意味ないね
九州、四国、大阪直結

高速バスつかえ

事故と四国の新幹線
何の関係性があるのかさっぱりわからない

3日の内に移動しても名古屋に辿り着くかどうかか

🤔

便乗してくるな。乞食
貴様らには新幹線など必要ない

四国新幹線

東北よりましとよく言って現状に満足しているのだから
このままで実際さほど問題ないでしょう

足らぬ足らぬは工夫が足らぬ

四国いい加減人居ない上に過疎化進んでるんだから新幹線通してもあっという間に赤字化して債務が膨らむだけだぞ

独立して四国になってくれれば新幹線でもなんでも作ってくれていいよ

>>51
識字能力ない人？

(´・ω・｀) らんらんね、逃げ場のないお空を飛ぶのは、怖いからやーやーなの
(´・ω・｀) 電車なら地上を走るから安心なの

高速道路で十分だろ

列島改造論で日本中に新幹線網を造ると表明した田中角栄の先見の明よな、結局
元々反角栄だった石原慎太郎も後に著書で天才と評した

ただ定期的にアメリカから飛行機買わなきゃならん義理があったし航空会社の収益も考えなきゃならん、とか
新幹線計画あっても敢えて建設しない（極力着工を遅らせる）という昭和の論理もまたあった

四国民だけで新幹線の全ての建設費を償還していくのなら勝手にやれば？

剣山の失われたアークを刺激するから
高速鉄道は敷けないと聞いた

航空機事故が起きてわかった
いま必要なのは四国新幹線

これ大発見ですねｗ

「最初は四国環状新幹線でやってみて黒字化したら本州に繋げて良いよ」って誰か言ってやれよ

作ってもいいけど
本州や九州と結ぶなよコスト高いし四国だけでどうぞ

はよ作ってよ
松山市まで時間かかりすぎ

在来線を廃止されて頭を抱える地元民
無駄、エゴ、キチガイ

離れ小島に新幹線なぞ不要

南海トラフ巨大地震で四国とくに高知県側は廃墟化するから新幹線はそれまで待って！

墓参りに岡山経由で徳島によく行くけど特急でさえガラガラなのに要らんだろ

都合の良い時だけ新幹線利用なんて勝手過ぎるな。
四国にある全空港閉鎖するならいいんじゃね？

岡山高松松山大分宮崎

中国と日本が戦争して日本が敗戦したら四国は独立させられて中国が作ってくれるんでない
ワンチャンスはそれしかないな

赤字路線になるの目に見えてるじゃん

ま、いま四国の話してる場合じゃないな

>>60
オレは字は読めるが
関係性を説明してくれるか？
意味不明なんだよな

何でバブルの金余りの時代に作れなかったの?

四国民だけ、0歳児だろうが月々の納税額100000円上乗せな
それなら文句言わないよ勝手に作れば？

人の不幸を利用して
税金にタカり乞食
人間のクズ

新幹線あっても乗る人が居ないだろうよ

火事場の泥棒的な議論初めてどうすんの？
賤しいにも程があるだろ

まあ便乗したくなるのもわからなくはないが
露骨すぎるのはw

新幹線以前の問題だろ。

こんな万が一の時だけ重宝する新幹線なんかいるわけねーだろ頭わりーゴミだな

いやおまえらは同じ僻地の能登を見ろよ
そこは人が住んではいけない場所だ

船乗って帰れよハゲども

>>75
そのルートだと松山から先は秘境だな

コレから四国の人口は減少するのに必要か？！
張りぼて新幹線ぽいのがあるだろ

利権が人の不幸に浸け込んで利用してんじゃねえよ？

どうせ中抜きしか出来ねえくせに？wwwwwwwwwwwwww

5両編成の新幹線か ちょっと見たいな

四国なんて人口減少で無人になるだろ。

そういうのはドラム式のタイムマシーンを開発してから言え

>>79
お前自身の異常性を理解しろってことだよｗ

橋3つもかけたくせに
維持費いくらだと思ってんだよ
四国のバカども
さらに新幹線の維持費だと
無理だわ
人口少ないのに

くだらん

ここぞとばかりに四国新幹線言い出すとか、気持ち悪い

死人が出るとビジネスチャンスと思ってよだれが止まらなくなる蛆虫ども

南海トラフが来るとか言ってるのに四国新幹線？

四国で人頭税導入して赤字負担したらできるんじゃね

>>55
これ見にきた

四国での新幹線の需要があるようには思えない あるとしても高松ぐらいでは
後は新幹線では時間がかかりすぎるし 四国内の移動は高速道路を使うと思う

違うだろ四国土人
静岡空港に地下新幹線駅作れば良いだけだろうが

休暇延長して余暇を楽しむ余裕はないのかw

予備を無駄とか言って叩くからだろ

それより岡山まで出れる特急の本数増やしたら?
それすらペイ出来ないようなら新幹線なんて導入しても無駄よ

徳島には新幹線走っとるでｗ

すきあらば四国新幹線

>>60
事故と四国新幹線の関係性を説明して
まだかな？
単発IDくん
待ってるよ

>>55
やっぱり四国新幹線と言えばコレだよな

四国新幹線だのペット手荷物だのに限らず、どいつもこいつも事故に便乗して自分の言いたい事言ってるだけなんだなって

北海道新幹線も新函館北斗以北は要らないんだけどな
函館～札幌間新幹線開業で在来線廃線ラッシュよりも
東室蘭～函館間の在来線を電化して高速化かミニ新幹線方式にしたほうがまだマシだわ

>>1
山陰にもないよー

香川県民だけど四国新幹線なんかいらん。

って愛媛のテレビの記事やんかそれ言うくらい許してやれよ…

高速すらスカスカで短編成のディーゼル特急で事足りてるのにアホか
さっさとトンネル直せトンネル

高速バスもあるんじゃないの？
電車と違って競争が激しいから安いみたいだし。

ちっ、しつけーな
四国だけで新幹線の環状線つくってやれ

正月に「自動もちつき機があったらなあ」と思うくらいのレベル

採算取れると言われる常磐新幹線さえ原発が爆発しても作ってやれなかったのに
不採算がわかっていて四国に新幹線作るわけなかろ

なにどさくさに紛れて妄言はいてんだ

高速が自動運転したら車で安く移動できそう。

採算とれるの？

少子高齢化&経済低迷の衰退国家でこういう発想をする連中って何なんだろ
頭昭和か

こんなの作るなら、まだ常磐新幹線を作ったほうが黒字の可能性あるだろ
現在でも常磐線の特急は本数あれだけあってどの時間帯でもものすごく乗車率高いし

高速鉄道や高速道路で地方が発展したのかね？
東海道新幹線は良いとして、結局は大都市部への人口流出を助長していると思えるがね

奇跡が起きていまから用地買収して完成するのは30年以上先
この記者はもう引退していて新幹線移動する必要はないんでないか

四国民だけど新幹線なんか絶対反対だわ
在来線が1時間に1本も維持出来ないのに、その上新幹線走らせて採算取れる訳ないやろ
四国は過疎化が加速して人口半減したら在来線の維持すら怪しいし、既に高知方面の在来線は廃止決まってるのに、土建屋が仕事取りたいだけで、作った後のこと何も考えてないよな
赤字で税金投入するの目に見えてる

普通に航路変えれば良かったんじゃね?

在来線が無くなるから得策ではない、例えば高速バスと夜行快速が良いかなと思う

橋頼みの新幹線ほど脆いものないだろ

サンライズ瀬戸あるから新幹線なんか要らん

リニアが大阪から和歌山、四国、九州まで延びていればなあ

石原慎太郎が都知事時代に主張していた横田基地返還、民間空港化が実現していればよかったんだよ
今にして思えば石原慎太郎の言うことを政府はもっと真剣に考えるべきだった

JR四国がミニ新幹線を整備するならばね

岡山から四国各地への時間が短縮されるだけで羽田は関係ないじゃん…

(´･ω･`)新神戸まで新幹線で出ればあとはなんとかなるのでは？

四国に作っても赤字だろうに

もうええて
特急で我慢しなよ

人口が多いと四国人からはよく聞くけど実際は政令指定都市さえないからな

四国各県に駅が一つレベルの狭さだから
むしろ島内を全線電化して特急走らせるほうが利便性が良くなる
トンネル技術の無かった古い路線だからクネクネし過ぎ

>>4,6
隙あらばに見えるんじゃなくて隙あらばそのものだな
ま、今言うことではないわ

途中の人口はさほど関係ないんだよ
北陸と新潟はそこそこ人口が多いがそこを結ぶ新幹線がない現実を見ればわかる

ないない

四国に必要なのは
高速道路の制限速度を120キロ
にする事と橋の通行料を下げる事

（´・ω・｀）お遍路新幹線か！

そんな無駄金使うなら鳥越トンネル広げるのにでも使った方がマシだろ

※人口密度

北陸地方　197.6人
四国地方　190人
東北地方　124人
山陰地方　116人
北海道　61人

四国を田舎と馬鹿にする奴が多いが、新幹線が通った北陸と同じくらいの人口密度はあるし、東北、北海道は上回っている
四国にだって新幹線があっても何らおかしな話ではない

政令指定都市がない時点でお察し

さえあれば…じゃねーんだよ
採算とれない事分かりきってるのに、その赤字の補填は誰がするんだよ
どうせ税金頼りになるんだろうが

北陸新幹線は両端が圧倒的に人口が多いからな。

合ってんのか知らんけど

名古屋-品川間を中央通沿いに新幹線通してくれればバイパスにはなる

あればよかったよりはなくてよかったと感じる事の方がはるかに多いわ

田舎の知事とか何が何でも新幹線通そうとするもんな
やっぱ和歌山とか行きにくいもの

田舎は基本的に「都会とおなじ物がほしい」だからな。それも田舎の負担ではなく都会の負担でだ。

四国民は四国捨てて都市圏で暮らせ
中央からどれだけ税金投入してると思ってんだ
橋も3本もかけてもらってよ

>>1
あいテレビ
「それ見たことか！四国新幹線があれば、こんな事故でも影響ない」ニチァ

要らんよそんなもん 田舎は車社会だしもうすぐ自動運転の世界が見えてる

地震に対して弱いのはむしろ鉄道だろ
しかし隙あらば震災を利用して自分たちの利権を主張するな

黒字化できる方法があるなら、新幹線でもリニアでもやればいいさ。赤字になると分かってるなら、誰が負担するんだ？毎年何千億円も誰が払うんだ？

>>158
都会なんて地方出身者だらけだろうが
田舎の人が都会に出て行って都会で働き、そこで税金納めてんだから、それが田舎に還元されても良いだろう

>>157
インバウンドから外れるもんなぁ。
通せてあげられるなら通してあげ
てと思うけど、まず当事者が本気
で望んで無い。
航空機事故と絡めてとかネタにも
ならんわアフィだろって思う。

サンライト瀬戸でじゅうぶんだろ

>>164
基本田舎が嫌で都会に出て行ってるのにそりゃねえよ(w

>>160
×ニチャ
○土建屋さん、CMいっぱい下さい！！！わたしたち平均年収たったの723万なんです！！！！！！！これっぽっちじゃ贅沢できないんです！！！111111
※平均年収は年収ラボより

僻地は物好きな海外に献上していいと思う
みんな東京に来い

>>164
都会に出ていった人は新幹線
あれば帰るの楽、地元から通
勤出来るのにな。と考える。

地元の人は飛行機でええやん。
いや地元出ないし。車あるし。
で新幹線駅100億とか負担嫌。

坊っちゃん電車ですら維持できないのに新幹線なんてアホじゃねえのか

稚内から愛媛なら広島まで飛んでフェリー乗ればいいんじゃないの
それか名古屋大阪あたりまで飛んで広島か岡山から船でも陸路でも

こういう事故があった直後に飛行機で行けるとか思うのが不思議

四国はいらんだろ
まず在来線何とかしろ

強引過ぎねえか

明石海峡大橋作るときにケチって新幹線用の通路作らなかったからねえ

>>1
どさくさに紛れてクズすぎる

今大鳴門橋に自転車道作ってる途中でしょうが！

>>1
あほくさ
赤字になったらお前が補填すんのかよ

新幹線より安くて早いべさ

太平洋ベルトから外れると途端に移動に手間と時間が掛かるから分からんでもない

高速バスで充分だなw
事故や悪天候にはバスのほうが強い
バスが運休になるような災害時は飛行機や新幹線も欠航・運休してる

四国新幹線なんていらないだろ
岡山まで来い

>>169
東京で災害が起こると詰むぞ
一連托生か、、

四国に新幹線なんて要らないよ。
欲しいなら自腹で作ったら？

瀬戸大橋で何キロ出せるの？

>>157
空港や車使えばいいやん
これだから甘ちゃんの鉄ヲタは

四国新幹線は鉛筆舐め舐めしてもB/C1越えないから
着工出来ないだろ。

人口減少が本格化してくから北海道新幹線完成後に
整備新幹線の予算空いても試算する数字は厳しくなるばかり

>>180
結局 新幹線出来て都市間の
移動が楽になっても生活に
車が必要な都市だと本気で
獲得しようってならんもん。

>>150
総人口で見たほうがよくない？
四国は山が多いから狭い平野に人が密集する
人口密度で見れば高くて当然

どこでもドアさえあれば
助けてドザエモン

地元の観光系議員がてめぇのために推進してます
こんなもんは要らない

新幹線さえあればってのは愛媛だけの話であって
香川は新幹線の駅まで電車で一時間も掛からないから不要だろ
徳島も新幹線の駅までバスで2時間切ってるし
高知はまあ・・・

三重や奈良ですら
新幹線はおろか飛行機もないんだぞ

>>191
観光なら使う目的の為だからまだいいのよね

実際なら建設することが最大の目的の土建屋系議員が押す

飛行機なら京都ですらねえよ

>>155
それだよな
内陸寄りに第二東海道新幹線を作れば解決する話

香川は快速マリンライナーで岡山出れるし
徳島は高速バスで橋渡って関西出りゃいいし
4県でも新幹線欲しさには温度差ありそう

お荷物の在来線をJR四国から経営分離で移管されるしな

愛媛は県庁を新幹線に一番近いとこに移せばよかろう

お遍路さんは歩くからありがたい

>>192
むしろ徳島 香川通しやすいんじゃｗ

松山高知も空港があるから新幹線要らないでしょ。
愛媛県内を走る特急も空港がある松山止まりの列車よりも、
空港のない宇和島まで行く列車のほうが乗車率が高いようだし。

人口減少時代に新幹線とかバカなの

>>202
在来線乗り換え無しで日本一周
エコノミーお一人30万とかあれば
老妓の楽しみなるなぁ。

自動車用全廃がカウントダウン入ったというのに
たかが国内線でジェット燃料がぶ飲みってアホだろ？

JR四国の財布でやってくれ

新幹線の前に四国は四県統合して
四国州になったら伸びしろありまくる

四国ならむしろ船やろ
高速艇でも作って大阪往復でもしてろ

愛媛は在来線が半島の今治経由に海岸線を遠回りしてるから時間が掛かるわけで
新幹線なんて作らなくても松山から真っ直ぐに線路引いて特急走らせればいい

弘法大師が許さんやろ

赤字になるのがわかっているのに
作りたいだけ

ないから

橋が３つもあるじゃん幸せでしょう
北海道なんか本州にゆける道路さえないし
もちろん高速も繋がっていない

>>208
国鉄が解体される前に宇和海の走る内子線みたいな
短絡線を掘ってしまえばまだ高速バスと戦えたのな

国鉄が四国内で唯一利益出せてた松山～佐川のバス路線も
民営化後に高速道路の整備が進んで山間部は廃線に

>>200
香川-徳島は簡単だけどそこから関西に繋げるには
淡路島に線路引くか和歌山まで海底トンネルが必要になる
瀬戸大橋を通すのだったら徳島からは遠回りになってバスと大差無くなる

土建屋いい加減にしろよ

在来線も存続の危機だったりしない？(´･ω･`)

電車と車あるからへーきへーき

>>213
短絡線作ろうとしたら今治がスルーされると反対しそうではある
高速道路でさえしまなみ海道が出来て20年以上経ってるのに
今治で分断されて四国の高速道路と繋がってないんだよな

四国新幹線は、流入より流出の方が多いんじゃないかと思う

香川県住みだけど、四国新幹線マジいらねえ。

公共事業を批判しまくって失われた30年に加担した左翼地方紙も利益誘導のためなら公共事業バンザイ

大阪から大分を結ぶ大大新幹線つくろーよ

お盆は東海道新幹線
正月は羽田空港
まあ1ルートあれば十分て言ってる奴はよく覚えておけと

四国の金毘羅山とか海神とか七福神より古いんじゃないかな
大金帝国と蒙古帝国の戦いの中華ロシアシベリアロシア帝国の何もない極東アジア
シベリアあたりのロシアモンゴルの血統の東アジアの帝国戦争のころだな
モンゴルがユーラシアヨーロッパ中近東アジアインドアフリカ地中海駆け抜けたまでコロ
といっても数百年かかってるけど

ゴミクズだな
四国新幹線の足引っ張るからさらにマヌケ

>>189
？

中国地方くらいの面積に人口も少ないのに
新幹線なんかいるか
時速何キロで走るつもりだよ
駅は何個つくるつもりだよ

新大阪から大阪、関空、とひいて、友ヶ島使って淡路島経由で四国、突き抜けて大分接続。
関空以南も和歌山ぐるっと回して三重から名古屋。
こう行きたいもんだね。

>>6
> 隙あらばに見えるから今はやめとき

何を言う。
実際に羽田で事故が起こって帰れなくなった。
飛行機頼みの脆さが現実化しているではないか。

四国対岸の山陽であれば新幹線でその日の内に帰れていたのだぞ？
対岸との明らかな交通格差が隠せなくなった。
同じ国で同じ税金を払っているのにいつまでも放置されていていいのか？
整備新幹線２期の検討をいつになったら始めるのか。
この国は何もかもが遅過ぎるし無責任過ぎる。

>>2
しずかちゃんちしか繋がってない

稚内と四国が繋がればいい

便乗で新幹線て
どこに需要あんねん

誰が乗るんじゃい
北海道なら観光が見込めるからまだわかるけど
ミカンとウドンとカツオを運ぶくらいしか使い道ないわ

>>22
そうだなJR東西だけでいいよ。
JR東海はリニア工事が完全停滞してるから勝手に破綻するだろう。

そもそも田舎に利便性を求めるのがおこがましい
金にならない地域に新幹線なんか引けるわけないだろ

生まれ育った地域の格差はあるよなw

リニアがあるから

鉄道網が貧弱だから新幹線だけあってもネットワーク効果が薄そう
どうせ車社会なんだから、カーフェリー増やそうぜ、高知経由で愛媛まで行くやつ

>>67
真ん中が山だから各県を直線でそれぞれ結ぶルートは難しくてできないらしいね

何いってんだこいつ

新幹線引いたら人口増えるとでも思ってんのかな？WWW

２両編成の新幹線なんているの？

特急でさえガラガラなのに

>>1
> 四国新幹線さえあれば…

はいよ！
九州ー豊予海峡ー松山ー高松ー徳島ー紀淡海峡ー和歌山ー関空ー大阪/関西ー北陸ー信越ー関東

これならスレタイのケースでも午前の内に帰れたね。
現行: 松山1315ー岡山0921ー品川0613
四国新幹線: 松山1010ー新大阪0830ー品川0613

松山ー大阪100分
大阪ー金沢70分
金沢ー東京150分
松山ー東京320分=5時間20分
http://www.shikoku-shinkansen.jp/

佐多岬通すんやったら
知床新幹線,能登新幹線,下北新幹線,真鶴新幹線.....
先にㇾ〜ルウエイ通さんと整合性の示しがつかん

>>1
大赤字になるのがわかってるのに何言ってんだ？
今まで通り岡山からマリンライナーで良いだろ
四国民は基本車だし

>>239
> 真ん中が山だから各県を直線でそれぞれ結ぶルートは難しくてできないらしいね

そうか？
松山ー高松ー徳島は一直線。
高知へは四国中央から50kmだけ延ばせばいいだけ。

>>243
せめて特急が満席ですから新幹線ほしいって言ってくれないとなー。

ローカル線の廃止問題でもそうだろう。口をそろえて「あったほうがいいね」で、
乗ってるから必要なんて言う奴がいない。

>>1
この愛媛のバカ記者が言ってるのは
普段は飛行機だけど飛行機が使えない時に新幹線あれば助かったのにって事で

新幹線出来たから飛行機なんて乗らずに毎回新幹線乗るわって事じゃないんだよな
そんなレベルで新幹線があればいいとかよく言えるなと思った

淡路と鳴門の大橋に今から新幹線つくるべ

調布飛行場と四国の間にプロペラ機航路を設定してもらえばいいっしょ

>>246
ゆっくり反論w
>大赤字になるのがわかってるのに何言ってんだ？
新幹線は最寄りの東京大阪メガシティと3時間で直通すればどこでも大成功。
それは北陸新幹線と九州新幹線がよく証明している。
そして四国は北陸より経済規模も人口も多い。

>今まで通り岡山からマリンライナーで良いだろ
最寄りのメガシティとの直通が重要。
ギリ政令の岡山と結んでも大した流動は生まれない。

>四国民は基本車だし
そりゃ東京大阪のメガシティ以外は全国どこでもそうだw

いざという時程度では新幹線は建設出来ない。
普段から重宝するくらいでないと。

単線の新幹線か
新しいな

最低でも高知ハブらないと無理だろ

>>150
有力な政治家が居ない

北陸は日本海縦貫線という軸上だから人口の割にドエライ利便性ある
四国は厳しい、まあ松山〜徳島の瀬戸内海沿岸なら及第点かレベル

>>250
> 普段は飛行機だけど飛行機が使えない時に新幹線あれば助かったのにって事で
まさにそう言ってるのだが何かおかしいか？
飛行機に加えたバックアップの交通体系を持つことは常に重要だ。
これを冗長性と言う。

それと平常時も新幹線は大事。
航空ではカバー出来ない100-500kmの中距離区間をカバー出来るからな。
これは2つ向こうの地域ブロックまでの距離。
九州ー四国ー大阪/関西ー北陸

日本の国土に当てはめてみれば実はこの区間が一番重要。
隣接ブロックと最寄りメガシティがこの区間に該当するのだからな。

岡山周りの新幹線なんていらん

インフラは赤字でいいのよ　役所なんて赤字だらけでも必要だろそれと同じで　
計量経済知らないバカは　官民双方黒字になると思ってる
なるわけないだろw

じゃあ住民がその赤字を負担しろ

採算とれないよ
四国新幹線なんて

四国は日本から独立してくれまいか？

豊予海峡トンネルと瀬戸内環状道路でしょ
新幹線とか古い古い

>>28
そんな貧乏神に合わせてられんw
21世紀だぞ。

>>31
東海はリニアで破綻するんじゃ？

>>34
> 四国新幹線かつお
イイね！
四国新幹線みかん
四国新幹線うどん
四国新幹線すだち

日本が発展しない理由は黒字を目指すから
GDPの仕組みも理解してないバカが経済を語り自分の意見は正しいと言い張る岸田なみの知能の奴だらけw

>>39
>地元で新幹線欲しいなんて言ってるやつにあったことない
でも出来たらみんな乗るんだこれが。

>>57
足らぬ足らぬは工夫が足らぬ
byトキョ

未来永劫ねーよ過疎地に

日本初の環状新幹線にして欲しい

高速バスで十分だろ

>>22
九州はほっといて
あとはお好きにどうぞ

技術的にも資金的にもハードル高すぎるが
松山→高松→徳島→淡路→大阪
みたいのならまだワンチャンありそうだけど
四国内の過疎地同士を結ぶ新幹線はキツすぎ
個人的に北海道新幹線も無茶し過ぎだと思うが

赤字垂れ流しで日本が債務国になるよ

四国新幹線よりも四国内の高速をアウトバーンにした方がいいと思う

あと四国は北海道や沖縄みたいな行政特区にした方がいいんじゃないだろうか

一番悔やまれるのは、瀬戸大橋に鉄道を通したことだと思う

瀬戸大橋やしまなみ海道などに金を作らず、明石海峡大橋に一点集中
新幹線まで通していたら今の四国は変わっていたと思う、高松は寂れていただろうが

ホントあなたの感想レベル

>>1
札幌の親戚へ行くなら雪で遅延欠航が度々有るのは分かり切った中で稚内まで旅行しておきながら事故の方を引き合いに出すのはおかしくない？
この帰路の顛末で稚内から東京までを問題にしてないのに近距離な東京から松山までの方がなぜ問題になるんだろ？
自分の所に新幹線欲しいだけよね

北海道新幹線は今の段階で建設が決まってなくてもこの事故で建設決めそうな勢いの事故
なにせ船沈んで青函トンネルや本四架橋決まったと言われてるぐらいだからな

どことどう繋ぐんだよ？
四国の中でぐるぐる回ってても意味ねぇんだよ

>>63
> 列島改造論で日本中に新幹線網を造ると表明した田中角栄の先見の明よな、結局

そう。
結局は田中角栄モデルしか無かったのよ。
交通ネットワークが無ければ都会と地方の差は広がるばかり。
角栄の列島改造で新幹線ネットワークが完成していれば
東京一極集中もここまで悪化していなかった。

実際に角栄が進めた列島改造のお蔭で地方への工場立地は進み、
70年代の終わりには一瞬だが地方回帰の人口移動が起こった。

東京官僚が田中角栄を失脚させなければ地域経済はもっと自立して
今のように日本の大半が東京に若年層を吸い上げられて消滅寸前、
なんて末期的な現状にはならなかった。

> 新幹線計画あっても敢えて建設しない（極力着工を遅らせる）という昭和の論理もまたあった
これはどうだろうな。
航空優先でそこまで新幹線建設を止めるだろうか。

仮にそうだとして、
結局、航空は世界との競争力が全く持てないまま。
国内線を高くして収益を稼ぐチンケなビジネスモデルから脱却出来ていない。
完全な政策の失敗。

日本はただでさえ空港の発着枠が少ない。
国内は1000km超の路線だけ残して後は新幹線に置き換えていく方がいい。
航空はインバンと外貨をもたらす国際線で稼げばいいのだ。

いけるいける　高速貨物輸送に舵切ればいいのよ
別に人だけを運ぶ必要ないんだから　物流根こそぎ鉄道が奪おうぜ
そのカネで西日本の田舎まで守ればいいのよ

チャーター船で帰れよ
何でわざわざこんなレアケースのために新幹線が出てくる訳？

>>65
アークは米軍が持ち去っただろw

四国民は新幹線欲しいし出来たら観光客も増えるだろうけど絶対採算は取れねーわ
てか今どき飛行機でいいんだけどな今回がちょっとイレギュラーだっただけだろ

まるでコストを無視した個人の雑感www
素人かコイツwww

>>71
> 離れ小島に新幹線なぞ不要

いい加減に頭脳をアプデしろw
四国よりも小さい北陸に新幹線が通って大成功してるだろ。

リニアも早く作んなきゃね
誰だよ反対してるアホは

インフラは沢山あった方が良い

あったって何ともならないか悪化しそうな北海道新幹線見てから言えや

＞全国で唯一となった新幹線空白地の四国

北海道と沖縄は日本じゃないのか…

四国に100万都市がひとつでもあればね
空港も小さいしそもそも街の規模が小さすぎる
岡山目指すのが一番客多いし
使うなら道路に金使えよ
スカスカのトンネルとかふざけてないで

飛行機も採算取れないよ
四国との橋できる前は飛行機だったが客のほとんどは関西の社長たちで
四国で遊んで宴会するためだったし　週末満席

>>288
北陸みたいな軸がないなら軸にしちゃえばいいというのが四国新幹線だからな
恐ろしく金かかるが

四国については
過剰過ぎる三本もの本四架橋が建設されて
その建設費と維持費は四国全県の住民たちが納める税金だけでは
到底負担仕切れない巨額のものとなっている
にも関わらず更に数兆円もの建設費がかかるであろう
新幹線建設を四国という過疎地域に要求する厚顔無恥さ
自分たち四国全県の人口が合計でも400万人にも満たないのを
よく自覚すべきだろう

巨額の税金使って新幹線作っても
あんまり需要無いだろ
普段はガラガラで大赤字になるのは目に見えてる
バスで十分だろ

>>80
> 何でバブルの金余りの時代に作れなかったの?

東京官僚にその意欲も能力も無かったから。
バブル崩壊後の需要創出で90年代に一気に建設を進めるべきだったのに、
整備新幹線スキームという「新幹線を作らせない為のスキーム」を導入して
新幹線整備を極端に遅らせた。

そして東京官僚にとっての新幹線整備とは東京発着を意味する。
新幹線建設の際の採算性を測る指標であるB/Cも、
東京発着でないとクリア出来ない無理ゲー仕様となっているのもその為。
(事業収支期間50年、社会金利4%等々)


フル規格新幹線空白県(工事中含む)
東日本: ５県
秋田、山形、茨城、千葉、(山梨)

西日本: １３県
(福井)、鳥取、島根、三重、奈良、和歌山、徳島、香川、高知、愛媛、(長崎)、大分、宮崎
※長崎は未だ新幹線ネットワークに組み込まれていない

東京発着: ８ルート
北海道、東北、秋田、山形、上越、北陸、東海道、山陽

大阪発着: ３ルート
東海道、山陽、九州

大阪以西の西日本には山陽と九州の２ルートしか無い。
西日本が極端に冷遇されているのは明らかだ。

マジ何度も書いたことあるんだけど、高速バスがダメなのは県内完結での利用ができないこと
既に路線バスすらないところではマジでそういう風に使いたいのよ

いるいる　どうせ日本などあと20年も持たん
地方衰退による食糧難確定だ
赤字で構わないから大阪まで線路敷いとけ
あと数年でいくらお金あっても人がいなくなってインフラさえ作れなくなるぞ

何でもかんでも、あったら良いな、なんて簡単に言うな
そのインフラ整備と維持でどんだけ費用がかかってるんだと？
これからリニアが巨額の負債になるから、見てろ

>>300
別に線路はあるわけで

四国に新幹線を維持できるだけの需要なんかあるわけ無いだろｗ

夜行列車でいいんじゃない

四国はそもそも四県の経済圏が分断されているから交流自体が少なく、さらに車社会だからな
本州に出る時以外にJRなんか使わないよ、その特急ですら大赤字というありさま

>>58
鉄道は人がいない地域に通して発展させるのが本来の目的だぞ

作ったとしてどういうルートで本土と接続さるんだ？

岡山↔︎高知　岡山↔︎松山くらいだろ？
在来線で需要が多いのも
徳島↔︎高松や高松から宇多津まで特急が2両とかそんな程度の需要じゃ話にならんて
岡山からの客や岡山を目指す客居ないと商売にならん様じゃ
そもそも旅客事業は全然だし

アウトバーンみたいな道路つくって
時速150キロのバス走らせよう

>1
元禄関東大震災　宝永南海トラフ大震災　宝永富士山大噴火。

江戸湾に、ぺりー黒船　襲来。
安政江戸大震災　安政江戸巨大台風、安政南海トラフ大震災。
安政コ〇ラ　コロリ　アメリカ風邪　ツインデミック大流行

桜田門外の変　坂下門外の変　暗殺事件横行。
明治維新　戊辰戦争で、明治官軍ｖｓ　旧江戸幕府軍　彰義隊　上野　会戦

明治官軍ｖｓ旧江戸幕府軍　主力
船橋戦争　秩父戦争　北関東戦争。
反政府巨大蜂起、秩父困民党の大乱

明治43年　天気の子　関東ギガレイン大水害。
大正6年　東京湾台風　東京湾大津波　大正関東大震災。

515 226　血盟団事件　クーデタ事件　昭和東京大空襲。
キテイ　ジェーン　アイオーン台風、狩野川台風など、関東ペタ大洪水。
新宿駅　大騒乱　山谷暴動多発。
首都圏国電スタンピード大型暴動

平成
カルト　オウム　霞が関　サリンテロ。
国松警察庁長官暗殺未遂事件。
八王子スーパー店員3人射殺事件。
秋葉原　派遣奴隷　加藤の乱　多数殺人事件、日比谷大派遣村デモ。

令和関東台風ハビギス　令和東京湾台風　フオクサイ。
令和武漢コロナ熱　パンデミック超恐慌。
令和小田急　京王　電車　ジョーカー出没、
2024/01/02。羽田空港で、JAL旅客機 海保輸送機が、衝突爆発❤‍🔥🔥🎆💥💭
2024/01/03　JR秋葉原駅 👩ジョーカー出没。

「寝坊してしまった」 駅員が寝過ごし駅の営業開始が40分間遅れる
2023年10月18日(水) 16:18
愛媛県西条市にあるJR予讃線の壬生川駅で18日、営業開始が40分間遅れるトラブルがありました。
JR四国によりますと18日担当の駅員が寝坊したことにより、午前7時20分の営業開始から8時まで40分間、駅員が不在となり、改札や案内などの業務ができなかったということです。
この間、駅には特急列車と普通列車、それに快速列車が各1本、停車しましたが、自動券売機は稼働していたことから、列車の運行への影響はありませんでした。
壬生川駅は複数の駅員が所属していますが、1人で1日の業務を担当しているということです。
JR四国は「壬生川駅の利用者にご迷惑をおかけしお詫びします。今後このようなことが発生しないよう指導してまいります」
↓

四国新幹線さえあれば… 事故で混乱する航空会社と羽田空港で感じた“飛行機頼み”のもろさ　あいテレビ記者 [ばーど★]ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑
JR四国に新幹線などｗ作る意味なしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ駅員が寝坊するだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新しいモノを作れば負債が増えるのは当然だろ
じゃ国鉄なかった方が良かったか　国鉄が残した借金は37兆円だが
余裕でそれ以上日本は儲けて発展し民は豊かになったぞ
お前らはいつも財務省に洗脳されバランスシートの負債側しか見ない
しかし実体経済には資産側がある
これをお前らが理解してないから日本だけGDPが上がらず子孫たちが貧乏になってるのだ

>>229
何兆円も使って本四架橋ばかり3本も掛けて、袋小路状態継続を選んだ四国の政治家を恨んでくれ。

しまなみ海道ではなく豊予海峡トンネル選んどけば、四国九州横断新幹線だって計画出来たのに。

四国はいらんやろ

>>312
日本のGDPは世界13位から27位に転落 「先進国のグループから転落しかねない」
2023/10/9
2022年は、日本が貧しくなったことが痛感される年になった。急激に円安が進んだため、様々な指標で日本の国際的地位が下がったからだ。
10月に公表されたIMF（国際通貨基金）のデータによると、2022年には、台湾の一人当たりGDPは4万4821ドル（世界第24位）となり、
日本の4万2347ドル（27位）を超えた。ただし、2023年に公表されたIMFのデータでは、台湾は、日本をわずかに下回った。
10年前の2012年をみると、日本の一人当たりGDPは、韓国の1.9倍、台湾の2.3倍だった。
2013年に異次元金融緩和が導入されて円安が進み、日本の地位は顕著に低下した。それが2019年まで続いたのだが、2020、21年に、韓国、
台湾が日本に急迫したのだｗ
↓

【GDP】日本は4位、ドイツ肉薄　1人あたりは21位、イタリアに抜かれG7最下位　2022年 ★5 [ばーど★]ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2013年から悪夢の自公政権ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新幹線の形したやつがあるじゃない

>>86
おいおい下灘駅なくなったら何もないだろ愛媛県

今度はリニアモーターカーって名前の汽車を走らせておけばいい

>>293
> 四国に100万都市がひとつでもあればね

それは逆。
新幹線が無いから対岸の山陽と決定的な差が付いた。
明治期は徳島が全国10位の都市。
これは現在の120万都市広島の立ち位置。
当時の広島と徳島の人口比は10:7
同程度の人口比が保たれていれば徳島は87万の人口。

p8-9
https://www.fukui-kanteishi.or.jp/chousa/201309_02koukai.pdf

p4
https://www.ou-uetsu-shinkansen.jp/wp-content/themes/ou-uetsu-shinkansen/img/pdf/ou-uetsu-shinkansen_leaflet.pdf

中央に四国山脈があるから
円型には作れるんだよな
明石から淡路島入って徳島高知愛媛香川→瀬戸大橋→岡山広島止めかな
それか四国九州に橋作って大分宮崎鹿児島まで行くかだけど

なに地元への利益誘導につなげようとしてるんだよ
恥を知れよ四国

試験的に四国にリニアでよくね？

船でどうぞ

>>319
大阪とつなげなきゃ意味ないの

瀬戸内海埋め立てるなら有り

>>319
現実を無視してます、まで読んだ

山なら腐る程あるし崩して瀬戸内海埋め立てよう

近代国家目指せ
いまだ八つ墓村に出てくるような土壁の家住んで地震でぺちゃんこになり死人だしやがって
お前らのケチケチ病が生んだ悲劇だ　カネより人を大切にせい
政府の赤字は善　民を豊かにする。政府の黒字は悪。民を貧乏にする
財務省ごときの東大法学部に騙されんな

瀬戸内海なんていらないんだよね

なに贅沢を言ってんだ？
移動の手段としてなら在来線でも十分だろ
石川県での震災の惨事に乗じてそれを四国への新幹線導入の口実に利用するなんて、こいつは屑過ぎんだろ
この文書を見ているだけで反吐が出る
四国にはこういう人間の屑しかいないのか？
こんな屑がいるような土地に新幹線を建設する必要なんて未来永劫無いわ

>>307
九州←四国→淡路島→和歌山→大阪の新大阪駅

瀬戸内海埋めても漁は出来るんだから

瀬戸内海なくても太平洋で漁出来るからヘーキでしょ

>>292
北海道は有るじゃん、短い区間だけど
東京まで走る車両も持ってるし
札幌と繋がってないだけ

>>330
出た自粛ポリスｗ

四国リニアがいい

船があるから却下
しまなみ海道もあんだろ

>>337
遅いじゃん混雑して危ないし埋め立てろ

山崩せば埋め立てできる漁は太平洋側で

日本人の平均年齢は今は50歳
10年後には60歳
もうこの国は老いて死んでいくだけなんだよ
新しくリニアやら新幹線やら作ってももう維持していけない

>>330
この記事書いてるの四国民じゃないわな

四国土人に新幹線は贅沢というもの
最近は犯罪者が増えて刑務所も満杯らしいから、四国を閉鎖してここ全体を刑務所にすればいい
ここはもともと流刑地だったのだから四国を刑務所にしたところで何も問題はなかろ
もちろん新幹線など論外

これから先のことを考えると瀬戸内海側しか生き残れない

>>336
> 四国リニアがいい
名古屋ー品川ですら完成の目処が立っていない。
あんなもんに賭けるのはやめとけやめとけw

西は出生率高いから生き残る
ちゃんとそう言う街作りしてきた
滅ぶのは東日本だけ　あんなの何回も滅んでる地域だから気にすんな
滅んだらまた西から人送ってやるから

>>345
先祖は遊牧民？

広島ー岡山ー高松ー松山ー大分ー小倉ー山口ー広島

リニアはこのような環状ルートが望ましい

費用対効果は？

>>344
四国にはわがままな知事なんていないから大丈夫だよ

>>330
四国新幹線なんか何十年も前から整備を訴えている。
今回の羽田の事故で実際に帰れなくなったから新幹線も必要だと
言ってるだけなのに何を怒っているのか？

どっちが屑かよーく考えろw

>>341
あいテレビ（愛媛県のテレビ局）記者と書いてあるが
四国には他人の不幸に乗じて自分の利益を図ろうという人間の屑しかいないんじゃないかと思う

関東の雄である千葉にすら新幹線が無いのに四国とか千年早いわ

そういえば松山に帰省してたFRIDAYのライターが補償が少ないとか、とんでもない事をかいてたよな

>>321
新幹線整備が地元の利益誘導？
おめーんとこはそうなのか？w

>>351
FRIDAYのライターもゴミやったな

>>351
四国民はまず駅行くまでが大変だから新幹線なんて望まん

新幹線が事故ったらどうすんの？
そもそもこんな事故が起こること自体が異常なんだから
あったらなかったらの問題じゃねーだろ馬鹿記者が

10年後には自動運転あるからいらんなｗ

そもそもJR四国はヤバイくらい
赤字じゃね？ それくらいしか需要がないということ

>>350
必要無いから何十年も前から訴えても新幹線導入が実現されないだけ
他人の不幸を利用して、それを四国へ新幹線を導入する口実に利用するこの記者こそ人間の屑としか思えんわ

四国の有権者は週1回は必ず乗る
乗らないと東京行きチケットと同額の罰金
この条件のむんなら作ってくれるよJRも

四国には新幹線も通ってないのかよ
そんなところもうどうでもええだろ
瀬戸大橋と明石大橋でなんとかしておけ

広島、松山、高松、徳島、大阪
とかならまだ可能性ありそうだけど
かかる予算も凄そう
あと京葉線並みに風で止まりそう

まあ四国全県合わせても静岡と同程度の人口しかおらんから
大分宮崎まで延びるならともかく、四国だけでは需要が少なすぎるな

新幹線もリニアも必要ない、そんな金あるなら高速整備してアウトバーンにした方が1000倍有用

>>359
無限に円をキーボード叩いてただけて作れる国営に戻せばよいだけ

民営化したクズを死刑にするのが先な

正直、兵庫から東はお荷物なんで無視で

羽田が大変で石川への救援物資も滞ってるときに、自分とこに新幹線を通したい話をはじめる四国民マジ最低

>>347
「西日本は南海トラフ発生前の地震活動期」能登半島地震 “流体の影響”研究する専門家指摘　阪神･淡路大震災前より “切迫”評価　危険度「最高ランク」の活断層とは　
2024年1月4日(木) 06:00
「Sランク」の活断層の中には、発生確率が阪神・淡路大震災が発生する直前の「8%」を超える、特にリスクの高い活断層が8つあります。
発生リスク８％超の活断層
「三浦半島断層群」（神奈川）
「富士川河口断層帯」（静岡）
「糸魚川ー静岡構造線断層帯」（長野県内）
「境峠・神谷断層帯」（長野）
「阿寺断層帯」（岐阜・長野）
「中央構造線断層帯」（愛媛県内）＜−お前のルートｗｗｗｗｗｗｗｗ
「安芸灘断層帯」（広島・山口）＜−お前のルートｗｗｗｗｗｗｗｗ
「日奈久断層帯」の一部（熊本）

347 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2024/01/05(金) 04:06:22.55 ID:w2B/t5U50 [3/4]
広島ー岡山ー高松ー松山ー大分ー小倉ー山口ー広島

リニアはこのような環状ルートが望ましい

大阪空港乗り継ぎなら何の問題もなかった

>>368
災害時にはバイパス効果にもなるよ

>>364
しまなみ海道の代わりに豊予海峡トンネル選んどけば、松山～大分～佐賀～長崎と繋がる四国九州横断新幹線を第二国土軸として提案することも出来た。
このルートなら佐賀にもメリットあるし。

結局、長崎新幹線も四国新幹線も我田引鉄の盲腸ルートでしかない。
だから話が盛り上がらない。

在来線で岡山まで出れば済む話では？

>>369
そんなんいちいち気にしてたら何も出来ないよ

【管制塔音声あり】日本航空516便衝突炎上事故をパイロット目線で分析



国交省さん音声を公開して下さい。　発表がATSと違っていますよ

敵国韓国が九州に攻めてきた際に四国経由で高速鉄道で戦車や物資や人員を送るルートが必要だからな
九州←四国→淡路島→和歌山→大阪の新大阪駅

自動運転なんてその頃ガソリン買うドルなくなってるわ　ドアホ
高速貨物輸送と原発で行け
温暖化で水不足になるから海水を真水に変えないといけないしな

>>377
むしろ戦車は九州と北海道にしか無いのだが

スクリプト発生中
>>1>>1000
（後は自分が逮捕されない程度に政府をバチクソコケ下ろせ）
（例）先進国（笑）を自称する頭がおかしい日本政府は、政府に非常に都合のいい悪質なスクリプトを長年放置し、国民の表現の自由を侵害している…

自民、統一教会、ジャニーズ、アメリカ、安倍晋三、官僚、イスラエル…←このあたりをそこそこ目につきやすい長文でコケ下ろすと止まる率が高い
その他は勝手に試せ
↓

>>375 返答 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2024/01/05(金) 04:19:21.21 ID:w2B/t5U50 [7/7]＜−公金チュウチュウで四国新幹線が作りたいｗスクリプト荒らしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
369
そんなんいちいち気にしてたら何も出来ないよ

>>139
神戸まで行けば四国各県へは明石海峡の高速バスで行けるね

五輪や万博でじゃぶじゃぶ無駄金を使ってるお荷物東海道沿線住民には高い税率を施し

その金で瀬戸内海側の開発を急ぐべきである

>>377
徳島と和歌山を繋げば大阪、名古屋とも繋がるしね。大阪近辺の混雑は緩和されそう

スクリプト発生中
>>1>>1000
（後は自分が逮捕されない程度に政府をバチクソコケ下ろせ）
（例）先進国（笑）を自称する頭がおかしい日本政府は、政府に非常に都合のいい悪質なスクリプトを長年放置し、国民の表現の自由を侵害している…

自民、統一教会、ジャニーズ、アメリカ、安倍晋三、官僚、イスラエル…←このあたりをそこそこ目につきやすい長文でコケ下ろすと止まる率が高い
その他は勝手に試せ
↓

>>375 返答 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2024/01/05(金) 04:19:21.21 ID:w2B/t5U50 [7/7]＜−公金チュウチュウで四国新幹線が作りたいｗスクリプト荒らしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
369
そんなんいちいち気にしてたら何も出来ないよ
↓

>>382 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2024/01/05(金) 04:23:17.77 ID:w2B/t5U50 [8/8]＜−結局ｗ公金チュウチュウがしたいｗスクリプト荒らしのレスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
五輪や万博でじゃぶじゃぶ無駄金を使ってるお荷物東海道沿線住民には高い税率を施し

その金で瀬戸内海側の開発を急ぐべきである

30年前ならともかく今は岡山広島から乗り換えで電車乗って四国行けるからなぁ
経済規模から考えても高コスト路線増やすのは無謀だよ

せめて一家に一台新幹線があれば

沖縄はほぼ空路しかないんで沖縄新幹線を作ろう！

プラレールでも走らせとけ

経済合理性がないと無理なんだよな
逆に新幹線どころかローカル線も消えてくレベル

さっさと大阪乗り継ぎに変更しとけ！

盆暮れしか乗らないのに新幹線だと？
四国のやつは車だろ
金かけてもスッカスカで誰も乗らんよ

存続すら危うい在来線だらけなんだろ w

四国はどうなんだろ？
高知県だと隣の県らに行くのに20:以上のトンネルくぐると聞いたことある
大変だよな

敦賀で止まってる北陸新幹線見て出来ると思ってるのか？

100％実現しないから安心しろカッペの妄想もほどほどになｗ

>>384
コピペバカ死ねよ

>>150
四国４県あわせても350万人

東北4県650万人(秋田山形除く)

そんなものに使う金があるなら被災地に寄付しろ
そうすれば四国乞食を少しは見直してやろう

とりあえずまっぷたつ
海運で高知まで最短開通

あいテレビって愛媛のテレビ局だろ
こういう飛行機事故に便乗した我田引水記事を読むとますます四国新幹線に反対したくなる

ばかばかしい

>>66
？？？「災害が頻発している。いま必要なのは政権交代ではないか。」

大阪や仙台あたりまでなら新幹線でもいいけど札幌や博多あたりまで行くなら飛行機の方が早い

四国には要らない、トータルで損
何だろ、利権が欲しい人側なのかね？

桃電では赤マスだらけなので死国と呼んでた

>>55
これ毎回ほっこりする画で良いと思う。
周りの田んぼもええな。

地震で線路が歪んで飛行機さえあればとか言い出すんやろか

>>400
印象悪くなるよな

無いものねだり

いらんばい

>>403
じゃリニアでとか言いそうだよね
東京大阪がリニア開通した暁にはまず福岡が欲しがるのは目に見えてる

>>34
１０時５０分発の高知行かつおに乗って帰るよ

事故ったら新幹線も危ういもんやん

あいテレビ、愛媛県のTBS系列局かよ
なんか利権に目覚めたの？

さっさと大阪乗り継ぎに変更しなかった馬鹿は黙れ！

どうせ南海トラフで壊滅するような地域には必要ないだろ

>>393
高知はガチで閉塞感やばいのよね
香川徳島は比較的気軽に大阪いけるからまだいい

>>374
> コールサイン124.35のわかる方教えて下さい
羽田のTWRの通信周波数124.35MHzかな

四国は軍事要塞島にしたら良い

誰も住んでないんだから

四国だと空港も衝突事故起きるほど過密にならないから大丈夫

>>1
やっと気づいたか・・
でもね本当に必要なのは四足歩行ロボットだよ、大型の

咄嗟に大阪乗り継ぎに変更出来なかった馬鹿の意見をわざわざ取り上げて
四国新幹線を盛り上げようとするあいTVの風潮
益々不要論が高まってだけ
逆効果ざまあ

新千歳、羽田成田、伊丹関空、福岡、沖縄みたいな拠点空港なら相互に便あるからどっか死んでもいくらでもリカバリーはできるが
拠点から外れた地方間は羽田が死ねば終了というのを如実に示した記事
新千歳からだったら伊丹飛べるから何とかなるんだけどなあ

四国新幹線を要望するなら
そもそも在来乗れよ
ガラガラだぞ

四国に新幹線って、無理矢理に一両編成の新幹線を走らせるつもりか

死亡事故を利用して利権で儲けようとかあさましい

四国なんて絶対元取れないだろ
土建屋と政治屋だけ儲かって赤字垂れ流しは知らん顔

いっそのこと首都移転してリニア通せばいいじゃん
瀬戸内側なら災害に強いんだろ？

JRの特急があるだろｗ
それに乗ればいい
特急の需要が過多になってるなら、新幹線を作ってもいいけどね

普通に岡山経由でいいだろ

>>1
キチゲェ

四国民は四国から出るなよw

特急で岡山まで出れば十分だろ

>>428
むしろ乗り継ぎ料金で特急と新幹線の特急運賃が半額になるので
時間は掛かるけど、現状の方が遥かにお得に行き来出来るんだよなあ

岡山側からならいらん
兵庫からなら欲しい

四国て有名な政治家いる？

東北東海道山陽以外は全部特急でいいと思うんですけど

作れるか帰って検討してみます
作るかもしれないので先に増税だけしておきますね

>>433
四国の特急の乗り継ぎ割引は去年廃止になっちゃったよ

>>425
それはもう走ってる

高速バスあるじゃない
なんでもあればそりゃ便利だけど
維持するのもただじゃない

岡山から松山までが特急から新幹線に代わっても、乗り継ぎ含め1時間変わる程度やろ
また北海道から松山まで新幹線乗り継いで間に合う訳であるまいに一体新幹線にどんな幻想持ったんだか

>>438
マ？なんか自殺行為だな

>>425
四国新幹線促進同盟会長は日本製鐵
米国製鉄企業買収して北米新幹線造る腹積りだから
四国新幹線は不要になりました

稚内→羽田
1日1便しかないのな
これを伊丹とかにも便あればよくね？

>>435
大平、三木、後藤田、島崎、アンジェラアキ

>>1
人命救助を称賛せずペットを同席させろと騒いでる糞タレント
アンミカよりタチ悪い

笠井信輔
石田ゆり子
IMALU
元乃木坂・堀未央奈
メンタリストDaigo

四国なんぞ誰も行かんだろ･･･

あのアプリ知らん馬鹿記者
天候や機体故障でも飛ばん事もあるだろ
愛媛のTBS系か 字を書けん猿の方が立派だな

チヌークでよくね？自衛官の再雇用できるし
広場あればいいだけだし速いし
建設費運賃補助に回せば100年無料で運行できるよ。
新幹線じゃなきゃ嫌なん？

人災に飛行機と鉄道比べる意味ある？

高速輸送手段が欲しいんだろ？
チヌークなら広場でいい。でかい空港いらんし。
需要に応じて増便すりゃいいし　定員も四国なら足りるだろ

>>169
東京の狭さが嫌なら埼玉とか、栃木茨城とかあるわな

絶対大赤字

博多から名古屋まで新幹線で４時間移動何度かしたけど、高いわりに結構しんどくて結局寝てる間に到着する夜行バスに移行したなあ

南風潮風でいいじゃない

だから、要らんて

田舎の惨状理解しろよバカが

むしろ蒸気機関車でいいだろ。

いいえ、いりません

そんなたまたま起きた事故で発生したニーズでどんだけコストかけさせる気だよ

四国ってｗ
関係なさでは南極と変わらん

在来線の維持は困難なので新幹線ありと思う

橋3つも架けたでしょ

橋の3本かけたから
お前らの分は終わりなんやで

リニアならいいけど新幹線じゃ時間掛かりすぎるだろ

バス型新幹線で充分

>>442
全国で新幹線と特急の乗継割引自体がもう今年春でほぼ廃止される

本州に車で行きたいから橋を架けたくせに
車使えよ死ぬまで、橋の維持費かかるんだぞ

>>461
新幹線の維持は出来ると？無理なんだな…

鉄道自体がいらないだろ
ディーゼルバスにしとけ
線路跡に専用道路作って時速300キロ出していいぞ

>>143
それやるのと新幹線やる金額が変わらないらしい

>>307
瀬戸大橋に集約して岡山目指す
だったような
福岡〜大分〜松山〜高松〜徳島〜関空〜大阪ならともかくな

もしかして民間ボランティアと善意の寄付金で何とかしようとしてるのww？

>>472
誤爆スマソ

万が一いや兆が一四国新幹線が実現したら
０系アンパンマン塗装になるんだろうな～

タクシー規制緩和でいいじゃん。
ボランティアがわりで車出す協力要請してもらいUber。
ちゃんとお金も払うので、お互いwin-win。

ちゃんと在来線活用してから言えや

いらんやろ
四国って横浜市より人いないし

タヒ国新幹線。

ヲタなら整備新幹線の弊害分かってるだろ
JR北海道や九州の経営ボロボロにしたのも
新幹線出来ても日常の足が死ぬぞ

四国に新幹線導入は諦めるから代わりにリニアを

新幹線通したら在来線がもりもり三セクになって特急廃止になるんだぞ
ちょうど今の石川
増発で人を送り込んだサンダーバードもしらさぎも春には石川までいかなくなるし
三セクになる区間の復旧がどうなるかもわからん

>>86
3つしかない？

>>477
そんな事言いだしたら東京と横浜往復するだけになってしまうわ

四国は「北海道でも出来るんだから」とタカを括ってるけど、札幌市の地下鉄1路線の乗降客＞四国4県全線の乗降客なんだよな

本当にそう思うんだったら高速バスの増発から始めてみような

JR四国的には在来線高速化したいんじゃないっけ
遠回りで高速バスに速達性の優位性が無くなってる今治経由をやめて桜三里新線で直接高松目指すルート

引っ越せ馬鹿

建設する前は「大赤字だ」と批判されていた秋田新幹線や
山形新幹線でも黒字路線になってるから四国新幹線も大丈夫では？

新幹線を通すスペース付きの瀬戸大橋は岡山と香川の間に開通済みな訳で

どうせ乗り継ぐなら羽田じゃなくても行けるだろ

ペイ出来るんやろか

JRの殿様営業が原因だろ
飛行機のほうが安いって異常だわ

10年に一回あるかの事故のために何兆円もかけるのかよ

>>481
石川県民だけど
サンダーバード廃止は不便しかない

自分が鉄道好きなだけやん

>>484
札幌市は日本第四の都市
四国には政令市すら一つもない

そんな完璧なインフラは無い
2本あったら両方赤字だろ

>>490
JRは新幹線の建設費負担が一切ないのでそもそもペイするとか無いんじゃね
できた新幹線を需要に見合うリース料で貸し付けてもらう形

四国なら特急で十分だろ。
なんなら、有料なしで快速で十分だ。

四国新幹線は並行する在来線の維持がムリだし
バス転換も人手不足で不可能。

スーパー特急方式での在来線の再構築が、落とし所だと思う

遍路で

強風で橋が封鎖になったりするから、ダイヤが狂いまくるのではないか

水足りなくなるくせに
観光客受け入れるキャパがない

万博関連の建設費があれば余裕で建設できるしお釣りが来る

いま四国の人が考えることは新幹線じゃなくて自分の家の耐震と津波がきたときに備えて安全と思われる地域に３日以上の食料をどう確保しておくかじゃないの？家に置いてても流されたら意味ないから
石川だけでこれじゃ南海トラフきたときに高知とか特に手が回らないんじゃないの？
まじで

リニアがあれば

頭悪い客だな
大阪まで新幹線で行って大阪から飛行機で飛べばいいだろ
ぱっとそういう手段を思いつかないやつは死ぬ

こういう震災利用して建設利権叫び出すんか?
災害時て人間の本質アピールする機会なんやね

四国って横浜より人口少ないじゃん
品川始発の横浜新幹線も作ってくれ

>>396
スクリプト発生中
>>1>>1000
（後は自分が逮捕されない程度に政府をバチクソコケ下ろせ）
（例）先進国（笑）を自称する頭がおかしい日本政府は、政府に非常に都合のいい悪質なスクリプトを長年放置し、国民の表現の自由を侵害している…

自民、統一教会、ジャニーズ、アメリカ、安倍晋三、官僚、イスラエル…←このあたりをそこそこ目につきやすい長文でコケ下ろすと止まる率が高い
その他は勝手に試せ
↓

>>375 返答 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2024/01/05(金) 04:19:21.21 ID:w2B/t5U50 [7/7]＜－公金チュウチュウで四国新幹線が作りたいｗスクリプト荒らしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
369
そんなんいちいち気にしてたら何も出来ないよ
↓

>>382 名前：ウィズコロナの名無しさん[] 投稿日：2024/01/05(金) 04:23:17.77 ID:w2B/t5U50 [8/8]＜－結局ｗ公金チュウチュウがしたいｗスクリプト荒らしのレスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
五輪や万博でじゃぶじゃぶ無駄金を使ってるお荷物東海道沿線住民には高い税率を施し

その金で瀬戸内海側の開発を急ぐべきである

>>396 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/05(金) 04:48:42.37 ID:ekbjJGwb0＜－結局ｗ公金チュウチュウがしたいｗスクリプト荒らしのレスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
384
コピペバカ死ねよ

>>482
徳島県にある赤いとこが2区間だそうだ

お遍路でもしてろよ

能登の震災と四国の新幹線って何の関係もないのに
便乗がすぎる

>>488
1990年代にミニ新幹線形式（秋田や山形と同じ）の岡山高松間ですら1600億以上って試算でて断念
フリーゲージは車輌未完成の上、山陽新幹線側への乗り入れ否定的なんで座礁
それら以後何を考えたかフル規格言い出してるが建設費他はお察しと

赤字で路線でほとんどの鉄路はバス転換されるのにな
記者って頭悪いやつばっかだな

>>4
＞ここぞとばかりに事故を利用する

で、今度は新幹線に事故があったら・・・が、始まるんだよなw

いやいや👋🏻😅自家用AIドローンでしょw
莫大な整備費用がかかる自動運転クルマよりコストはバカ安

四国に新幹線があったら、なにができるの？

四国民は在来線にも乗らないと聞いた
車社会なんだろ
もっと平時から鉄道を大切にしていれば良かった

誰も乗らずに中抜きだよ
くだらねえ

高松駅を発着する列車の編成や
乗客数を見る限り、そんなに
需要はないと思う。

ただ、瀬戸大橋線だけは、
帰省時期に合わせて、もう
少し長い編成にして欲しいな。

>>488
JRは儲かっても東京一極集中が加速して
地方は人口減少の一途を辿っているよね

>>1
リンク先の元記事をよく読むと、

・品川発を、朝一便ではなくわざわざ3便目ののぞみに
⇒
品川を2便目までののぞみで出れば、松山には1時間以上早く着くのに、岡山でわざわざ1時間以上の無駄な待ち時間を発生させる

・時間短縮効果は、リニアの(恐らくは大阪までの)開通を前提として計算
⇒
内容が「もし四国新幹線があったら」ではなく「もし四国新幹線とリニアがあったら」になっている。
なのに書き方は「四国新幹線さえあれば…」

そもそも羽田での最初の欠航時に、その理由について「詳しい説明はなかった」の一言でスルー。
「記者」()、「取材」()()

嘘とまでは言わんが、いろいろとインチキな記事だし、インチキな「記者」()だな。

自由民主党がパー券売って裏金になります

いざという時の代替路線みたいな考えじゃ維持できないんだよ
新幹線通したら空港全閉鎖するぐらいの覚悟でやらないと

新幹線が直接被災したら、そんなに早く復旧しないよ。

>>354
>新幹線整備が地元の利益誘導？

交通弱者の地に住んでるオメーが悪い
全国どこでも同じ交通網が必要とかいうのは基地外の思想

岡山乗継でいいだろ
最近の乗継割引縮小と指定席料金の二重負担は痛いけどさ

なぜ今さら新幹線なのか
四国リニアだろ
松山から関西まで15分やで

ネット記者なんてそこらにいる輩だぞ

>>230
しずかちゃん家の特定の場所だな。

四国に新幹線なんかいらないだろ
船がある

沖縄の記者レベルで意味わからんわ

つーか仕事相手にも羽田のアレで遅れてますって説明で普通に通るわな

そんなに欲しいのなら、四国4県でお金だしてつくればいいじゃん。

四国から淡路島経由で和歌山か関空、佐田岬経由で大分に高速道路をつなげりゃいいだろ
そっちの方が新幹線よりはるかに有益

橋通ってる電車あるんだから
それ乗ればいいじゃん

これからはリニアだな
北海道から九州四国まで
そしたら飛行機の需要は大幅に減る
福岡東京とか札幌東京とかは2時間半切るだろうから飛行機の保安検査等考えたら実質飛行機と時間変わらんし

いらんよ
高速でさえほぼ繋がったばかりなのに

>>506
記事だと羽田に着いたのが18:30じゃ飛行機での移動は当日中には無理
高速バスなら東京でも大阪でも夜行で翌朝着く移動は可能だが
正月にチケ取れる可能性は…と正直思う
鉄道なら自由席で立つ羽目になっても移動そのものは可能

四国新幹線なんて大金使って作っても赤字になるのが分かってて作るわけ無いだろ

道路経路が1本しかないのが致命傷

四国に新幹線w
余計に過疎が進んで誰も行かない場所になるだけ

>>1
自分で作ればいいだろｗ

香川だがいらんわ
まだゆーてんの?

東京なんて中国に差し上げればいい。

東京人は世間から嫌われて白い目で見られてるって自覚しろよ

東京人が東京に愛着無いのって、
東京の誇りとなる歴史が無いからだろう。
江戸は徳川、近代は薩長に侵略された負け犬の歴史しか東京にはないｗ

新大阪
新淡路
新徳島
新高松
新居浜
新松山
新大分
新鳥栖
新唐津
新百済
新高麗
新覚羅

>>481
便利な在来線が三セク化して不便になるのは香川だけで
この記者の住んでる愛媛は不便な在来線が新幹線に置き換わるから
愛媛にとっては得しかない
オラの街が発展すればいいってだけよ