走行中の次世代型路面電車「LRT」に右折しようとした車が衝突　けが人なし　宇都宮市 [蚤の市★]YouTube動画>4本 ->画像>9枚

1日正午前、栃木県宇都宮市で、先週開業したばかりの次世代型路面電車LRTと乗用車が衝突する事故がありました。けが人はいないということです。

栃木県警やLRTの運行会社によりますと、1日午前11時50分すぎ、宇都宮市の清原工業団地で、「LRT」と普通乗用車が衝突しました。LRTには乗客乗員およそ70人が乗車していましたが、けが人はいないということです。

現場は清原地区市民センター前停留場近くの、道路上にLRTの軌道が設置された場所で、当時、走行中のLRTに右折しようとした乗用車が衝突したということです。

LRTは宇都宮市と芳賀町を結ぶ路線として先月26日開業したばかりでした。

日テレNEWS / 2023年9月1日 13時59分
https://news.infoseek.co.jp/article/ntv_2023090103165315/?tpgnr=poli-soci

どういう状況か全くわからんね
説明しろあほ

単なる路面電車とは違うん？教えて鉄の人

脱線するし衝突されるし呪われてんな

さっそくやんｗ

ドライバー側もまだ慣れてないんだろうな…

またかよ
さっき事故のスレ見たばかりだぞ

70人乗るなんてスゲーな

初報が「同方向に走ってて」だったが、
車が右折でぶつかったとなると
右後ろの死角を見ないでLRTを通せんぼする形で右折開始したんかな？

市民が慣れるまでは今後も多少はありそうだな

犯人の名前公開しないんだ
有力者とか？

やっぱ地下鉄最強か

直進は赤信号で直進方向の矢印にしないとまたやるだろう

田舎はBRTにしとけよｗ

アイサイトがあれば

逃げる機能とか付けた方がいいな

さすが信頼の日本製

この記事を読んでもLRTがいた場合に誰がどう動くべきなのかまったくわからん

これをドライバーはリアルタイムで判断しなきゃならんのか大変だな

ぶつかってくる車にミサイル発射機能とか

やっぱり、右折の自動車と路面電車との事故なんだな

路面電車と右直事故とかキチガイかよ

地元民だけど絶対やると思ってたわ
歩行者が横断歩道渡ってようが信号が赤だろうが確認もウインカーも出さずに右折する。それが宇都宮クオリティ

そんな街に路面電車走らせたらこうなるのは目に見えていた

さっそくｗｗｗｗ

宇都宮の癖にやたらおしゃれさんなのよねこの電車

ID:M1h4GyhL0 (1/4)
ハッタショまじキメえｗｗｗｗｗｗ

信号どうなっとんなん

先進国 日本の技術力を見せたな

餃子ばっかり食ってるからｗ

宇都宮みたいな田舎の平日11時に70人も乗るのか…
これ大勝利だろ
どうせ利用者いないって言ったやつ笑われてんぞ

運転してるのに前見てないのか

修理にカネかかりそうｗ

幸先悪いね😭

道路を路面電車が走ってるの怖いよな

＞走行中のLRTに右折しようとした乗用車

全然意味が分からんぜポルナレフ

売名行為だろ

別ソース
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/784147

＞左車線から右折した宇都宮市、無職男性（68）の乗用車が、隣の車線を併走していたＬＲＴに接触。ＬＲＴは先頭車両と中間車両の左側部を擦った。


ジジイが突っ込んだだけの事故やな

停車中の電車の後ろから煽ってる車も見かけたぞ

アムステルダムで対向できた路面電車にサンドイッチにされた車2回見た

>>3
Wikipediaの富山LRTの解説に

LRT化計画
2003年（平成15年）にJR西日本が富山港線と吉備線について路面電車（LRT）化を検討していることを明らかにした[8][9]。

とあるから、路面電車のことで間違いない模様

信号のある交差点じゃない

ぶつけたやつは即刻打首獄門でおｋ

早速事故かよ

またプリウスか

>>36
いわゆる右直事故じゃないな　かなり無茶苦茶な運転だな

路面電車は慣れてないと難しい

無職68歳の運転…
こういう奴が利用しないといけないのに意味ないじゃん

路面電車の町ではよくある、他所から来た人は慣れてないから怖いって聞く

ちゃんと賠償しろよな

ようもの壊すなｗ

>>36
ジジイのミサイルか

死刑で

1両1億だっけ
賠償よろ

宇都宮って運転下手なやつだらけだから事故ると思ってたけど速攻だったな

事故現場

【速報】ＬＲＴと乗用車の衝突事故が発生


1日午後、宇都宮市で発生したLRTと乗用車の事故で、現場とみられる付近を栃木県警が調べた。

>>9
２件目では無かったのね

事故で渋滞、会社は遅刻ろくもんじゃね

(´・ω・`)せっかく導入したばかりなのに、高くつきそう

豊橋は新車を入れたら五、六回ブツけられた
ずっと市電が走っていても、あまりにも静かだったり
形が今までと違うとドライバーは電車と認識できないみたい

右折待ちしているとき後ろから来る電車にまで気が回らなかったということだろう

早速か

けが無しか

やっぱり爺さんか？

60以上の高齢ドライバーが多数を占めるような今の社会では
LRTみたいな路上公共交通システムを導入するときには
そういうことも念頭に置いて判断なり対策なりしたほうがいいな

バカすぎるw

事故現場のニュース見るとこんな感じか
右折した車が完全に悪いわ

>>1
ソースは同じ日テレでも洞がある方がいいな
＞当時、LRTと乗用車は同じ方向に走っていて衝突したということで、警察などが詳しい事故の状況を調べています。


道路上に「軌道」設置の場所で… 次世代型路面電車「LRT」と乗用車が衝突　宇都宮市
https://news.ntv.co.jp/category/society/773ade2d32a54ddd8bc5e4f8435be1b8

1日正午前、栃木県宇都宮市で、先週開業したばかりの次世代型路面電車LRTと乗用車が衝突する事故がありました。けが人はいないもようです。

栃木県警によりますと、1日正午前、宇都宮市の清原工業団地で、「LRT」と普通乗用車が衝突しました。
LRTには乗客70人ほどが乗車していましたが、けが人はいないもようだということです。

現場は道路上にLRTの軌道が設置された場所で、当時、LRTと乗用車は同じ方向に走っていて衝突したということで、警察などが詳しい事故の状況を調べています。

LRTは宇都宮市と芳賀町を結ぶ路線として先月26日開業したばかりでした。

田舎の高齢者の運転は怖い

>>59
>>36
右折待ちというか完全に並走してたらしいからなぁ

>>65
キヤノンの入り口やな

これだから専用道を走らない電車は嫌い

>>53
むしろ良く一週間保ったと思う

>>3
同じだけど、LRTの方がカッコいいじゃん的な年寄の発想w

>>36
無職がイキって右折してお高い車両がパーだよ
路面電車も理解できない糞老害は車で外出んなアホ

LRTに煽り運転とか

路面電車が急に出来ると事故増えるんだよな
対向車ばかり見て無警戒で右折する
右折時に後ろ確認なんて普段やらないからな

右から直進が来ると思ってすらいないから確認すらしないよ栃木の人は
車優先社会だから歩行者とかも見ないし
だから交差点では車の信号機と完全に分離するようにしたけど工場の入り口じゃ確認しなきゃ事故るわな

>>3
違いはない
しいて言えば、LRTは低床で乗りやすい


Q LRTとは、どのようなものですか。 路面を主に走行する点では従来の路面電車（トラムと呼ばれています）と同じですが、
大きく改善され速度が速く車内に段差がない低床車両を使い、走行時の騒音や振動が低く快適性に富んでいるのが特徴です。

>>65
信号も警報器もないのかよ
路線設計がおかしいだろ

>>65
この糞運転手は右折する時に何も見ないで曲がったわけ？それとも昔からここに通ってたけどトラムが走ってること知らんかったんか？

>>65
信号も踏切もないよな

こういう事故はしばらく続きそう

>>78
私有地の入口にいちいち信号つけるか？

>>78
これで事故るって事は自転車とか歩行者が居ても跳ね飛ばしてるって事だからね？

田舎でよくある任意保険入っていない人だったらどうなるんだろ

田舎の栃木らしい

LRT　ドカンと車体を　打つのみや。

>>15
アイサイトなら間違いがない

路面電車と車が一緒に走るのはやはり無理があるな。

後ろを全然見ないヤツとかいるからなぁ

ちなみに運転技術、アメリカ運輸省かなにかの調査で
十代で免許取った人間は、それ以降経験の積み増しで着実に運転技能が挙がっていくものの
一般的に40代で停滞し、50代過ぎると反転して一気に技術と判断力が落ちるんだが、
本人的には人生で最も運転技術に自身を持つ「魔の世代」だそうでここらへんが注意だそうだ
60代以降も当然下がり続けて、ここらへんでようやく本人も自覚が出るらしいよ

普通は矢印信号のみでかち合わんようになってるけど
信号作ってなかったの

何故直進に右折で突っ込むんだよ

>>65
踏切と勘違いしたのか？
路面電車がある町では下調べが必要だな

バスじゃダメな理由はあるの？

北関東の原始人＋工業団地なんて
DQNとトラッカスがスピード出しまくるイメージしかないんだが
DQNカーと並走する路面電車なんてヤバ過ぎ

大事故が起こる前に廃止したほうがええぞ
(´・ω・`)

AI「老害はイラナイ」

>>65
これ駅みたいだけど、右折で入れんな

>>11
女だろ

何で今この時代に路面電車なのか？

邪魔だしコストも高いだろうに

地元の市街地に路面電車走ってるが矢印だけで流れ操作するんだよ普通は

>>68
ノーブレーキだとしても路面電車のない地域では右折時に右サイドミラーでの後方確認はあんま必要ないからな
グズグズしていると対向車が来そうなタイミングで右折先の横断歩道も空いていればいっちゃお、ってなるのは
路面電車のある町ではよくあるケース

>>93
渋滞に巻き込まれて時刻表通りに走れない。

田舎に作るからや

進入禁止だろな　保険でんわ

>>2
対向車が切れて右折しようとしたら右後方から路面電車が来てたというオチ

じもとみんだが、信号に従いさえすれば事故なんてあり得ない。
電車用のオレンジ矢印を見間違えたか？

チンチン鳴らさないの？

>>101
渋滞するような道路に路面電車走らせたら路面電車のせいで渋滞起きそうじゃん

賠償金イチオクくらい？

任意保険入っていなかったら、泣き寝入りか。

なんであの位置にLRT走らせるかな
北関東の田舎者にはまともな都市設計さえできないんだろうな

>>107
大渋滞の原因が通勤の車だからその人たちがLRTを使えば渋滞が緩和される、という流れ。

パンチラアニメが悪い
萌え豚を吊るせ

>>65
LRTと車と混在して走るのかと思ったら、区画されてるじゃん。これで事故起こすって、どんだけ〜！？

>>105
清原のキヤノンの工場入口だから信号機付いてない
まあ俺はそのうち矢印信号勘違いした老害が事故起こすと思ってるけど

>>111
その理屈ならバスでも良くね？ｗ

>>100
ああ確かにそうだ
右折車線(右側の車線)から右折なら
後ろ確認したことないわ

>>87
慣れなんだろうな

愛知の国道１号で路面電車あったけど事故ってあまり起きてないような
鎌倉の江ノ電も並走区間ある
初見殺しというか最初はびっくりして高齢者とかは今回のような事故にｗ

豊橋もLRTみたいのもあるな

国道1号を走る唯一の路線! 東海道34番目の宿場町を走る“元気”な路面電車「豊鉄市内線」
https://getnavi.jp/vehicles/61049/

お前ら全員このジジイに轢かれて死ねばいいのにな

>>114
入口か？出口って書いてるから進入禁止じゃないのか？

>>36
無職男性（68）は右折方向見ないのかよ

さすが群馬だ

>>75
地下鉄に置き換わった歴史

>>2
もしかして日本語通じない人?

右折車線からの右折だろうが右後方はきちんと確認しませんと

路面電車と自動車の事故

ニュースにすんな(^。^)y-.。o○

>>11

パヨク野党の可能性もある

生まれたときから都電があるようなとこはともかく、新しく出来たんだからまあそら事故増えるだろうなと

こちらは米空母エンタープライズである航路を譲れってカナダの灯台に命令したやつ思い出した

現場信号すらない場所か
ここは信号作るか右折禁止にしないとダメだわ

ナチュラルに路面電車を都電と書いてしまったがまあ通じるでしょ

民度が底辺を這う地域なのか
ジジイはそのままお迎えに来てもらえば良かったのに

なぜバスではなく巨費をかけて作る必要があったのか

>>115
充電不要の電気バスがあるならね
トローリーバスってのもあるけど

こりゃ日本で自動運転タクシーなんざ遠い遠い未来の話だなw

>>116
ヤヴァイぞお前
歩道爆走や逆走してるクソチャリとかいるだろが

年内にグモも起きそうだな

（； ﾟДﾟ）地味で趣き無いデザインが災いしたな

そもそも路面電車無くなった理由がこれだろ

>>18
右折でその程度の注意を払えないなら車乗るなよ
わかってんのか？右折だぞ？

68歳無職

おまえらの将来だな www

>>36
車がふさぐようにかぶせたんじゃなく１両目と２両目の間に突っ込むとか
なんも見てないやんけ

やっぱ吊り掛け駆動で爆音しながら走らないと気づきにくいと思うわ

さっそくかよw

>>132
バスで問題だらけ

だった地域

>>140
そんな年まで働きたくないわ

どうせウインカーも出さずに曲がったんだろ
賠償金を考えたらそのままお迎えに来てもらったほうが良かったのでは

>>120
まぁ右折時に後方確認なんてしないけどな
路面電車走ってない地域だと

どうせ
路面電車ごときに俺様の右折を邪魔させねえ
って突っ込んでったんだろ

>>22
俺が書き込みしたかと思うレベルで全く同意だな
なるべくあっち方面には近づかないほうがいいよな
巻き添えにされる

路面電車は最優先、公道最強

あたおか

>>65
そもそもここって右折していいとこなのだろうか
出口?横の矢印が一方通行ぽいけども

まあ、宇都宮じゃこれがデフォの運転技術だから
毎週事故ってもおかしくないわな

>>36
テロだろ

もう事故車ｗ

最近記者のレベルが下がったよな
状況がさっぱりわからん

>>139
そもそもこの記事からだとLRTとやらとどちらが優先なのか、信号の有無や位置関係すらわからんやん

>>135
いくら何でも中央線近くはチャリ走らんだろw

>>3
よく分かってないやつが適当なこと言ってるが
路面電車をより高機能・高規格化したものがLRT

カッペ脳どうなってんだ

>>115
バスは確実に遅延するから「どうせ遅れるなら車で行くか」になって転移が進まない。

この電車なにが次世代なん？

>>157
路面電車は車よりも優先

早速😵‍💫

>>158
これ中央車線じゃなくて歩道と並走しているのよ

チンチン電車でじことか

>>48
栃木に誠意はない

>>162
低床

>>161
北海道とかはバスの都合で信号変わるだろ

事故現場が観光地
ワロタ＼(^o^)／

>>147
いや、これ路面電車じゃなくて自転車や歩行者でも起こりうる事故じゃん
むしろ路面電車くらい巨大なもの見落としてるとか、何見て運転してるんでよ

でも、LRTっていいよ。
うちの町にもできないかな。

>>169
それでどうにかなるレベルの渋滞ではないと。

事故早すぎワロタ

さくらトラムの飛鳥山、滝野川ら辺でじことかほぼ聞かねーけどな

あんなデカイのによく突っ込むもんだ

>>167
秋田最悪だな
なに開き直っとんねん

>>171
路面電車は、

ドライバーの協調があって
はじめて成り立つ

>>163
右折信号があっても？

ぶつけた犯人の情報が全く出てこないな

>>158
ロードバイクとかたまに見るｗ
しかも信号無視もする
渋谷とかで死にてえのかと思うことがある

>>165
うーん、どういう道の造りなんだ？

歩|車|車|右|⟵こんな一般的なヤツなイメージしか湧かんのだが…

平日正午前に70人か
これは作って大成功か

うちらの田んぼのあぜ道走れば事故はないんだが。　LRT作ってくれ。

>>141
目立つ色の車両だしタイミング外すほどの速度は出ないし
本当に見てなかっただけとしか思えないな
ぶつけられたのが歩行者や自転車じゃなくて良かったかも

>>179
右折信号があったら直進は赤になるから優先以前に路面電車は止まるよ。

>>179
アホなの？

>>179
路面電車が進行可能の時は右折信号は出ないよ
出たら信号機の意味を成さない

路面電車とか邪魔すぎ
交通ルールも分からんし

>>181
そんなのが反対側から向かってきたら、ちょっと切り込んでビビらすわw

対向車線に注意が行っていて右後方は見てなかったんだろうな
たまに逆走自転車いるからそっちも見てないとまずいんだけどね

車はビックから購入してポンコツなんやろ

>>29
宇都宮は人口51万の大都市よ

路面電車もレールの上を走る車両だから急には停まれない・・・

>>3
新型路面電車の新型の名前。カッコいい

どんなバトル

>>167
なにこれおもろい

黄色矢印知らない田舎者が事故ったのかな

>>147
でも右折した先の歩道（または車道）に自転車が通行してる可能性もあるので
そこは確認するけどね

>>22
信号待ちしてる間はウインカー出さず交差点に入ってから出すような原住民だからね

>>186
伝わりづらくてすまん
そこをミスで路面電車が突っ込んだ事故という可能性のことを言ってた

>>183
工場と学校があるらしいし、ラッシュアワーは混むだろうな

>>140
普通は無職なんだよな
生活に困らない十分な年金が貰えるって話だからな

自民党の異次元政策で２０００万用意しないと生きていけないってバレたけどな

>>167
グブリーサビタンって何だよ

どや言うと

非鉄路なバスでも、バス優先
なんよね

>>18
右折しないだけでええんやぞ

右折出来ない所を右折しようとして右から後方から来たLRTの腹に突っ込んだんだね
ただのボケ老人じゃないか

>>159
お前が一番わかってないやん
高機能高規格てなんや…？
具体的に説明出来んのならでしゃばるなやボケ

慣れてないもんな。信号もびびる。広島や長崎はよそ者が運転するの怖い

走行音が静かすぎるのも問題やな

>>115
輸送力の差
連節バスならどうよとかなってはくるが

>>1
車は直進のみの箇所だったとしっかり記事に書けって感じ

名鉄みたいにミュージックホーン装着や

>>211
朝夕は１０分おき

その定義とバスとの差は？

>>3
路面電車ではなくLRTだからって事項じゃなくて、たんに宇都宮市民が慣れてないだけだろ
宇都宮周辺って自動車会社ある関係で車好きが多く運転が荒いんじゃなかった？

>>167
青森と沖縄は日本じゃねえだろｗ

マジレスするとまだみんな慣れてないんよ
いままで路面電車のある交通ルールなんて頭の隅にも入ってなかったんだから

今の時代にわざわざ路面電車ってメリットあるの？

宇都宮は名古屋並みに運転マナーが悪いからな

>>22
ウインカー出したら負けってマジ？

>>65
出口専用路からしかも右折で入ろうとしたのか
救いようがないジジイだな

>>167
ふぐすまのbotナーが一番意味不明なんだが(´･ω･`)

>>208
何キレてんだよw
LRTが分からなくてイラついてんのかよw

>>214
児童化してないなら編成毎に運転士が要るから、一編成でどんだけ運べんのよって話だよ

>>218
地下含め鉄道だと駅の上り下りがな
バス含めて平面移動出来るのがメリット扱い

>>224
これ、マックス６０人

だったハズ

>>69
御手洗の車だったら笑う(笑)

だから地下鉄にしろとあれほど･･･

ポンカスフィットがぶつかったのか

>>182

歩|↑|車|↑|電|歩
道|車|↓|電|↓|道

素敵やろ？

教習所では路面電車が走ってたらどうするか習うけど
実際に遭遇すると
アレッどうだったっけなあ…？
ってなる人多いんじゃないか

https://al.dmm.co.jp/?lurl=https%3A%2F%2Fwww.dmm.co.jp%2Fdc%2Fdoujin%2F-%2Fdetail%2F%3D%2Fcid%3Dd_205587%2F&af_id=454dom-002&ch=toolbar_sp&ch_id=link

まさか右側にいるとは思わなかった、んでしょうね

あとからできた分際でLRT優先なのかね？

まだ新車なのにもったいない・・・・
アホドライバーは死刑だな

>>6
> ドライバー側もまだ慣れてないんだろうな…

昔の教本には載ってたんだけどなぁ、最近はどうなんだろ
ともかく大量輸送の電車やバスが最優先と考えてハンドルを握るべし…よ
乗用車はヒエラルキーの最下層だから、、間違えない様にな

>>218
バスと比べて自動車の通行量に左右されにくいので、定時性を確保しやすい
右左折のために車線変更する必要もないし

>>216
青森のそれは「無調法した」
だから標準語のなまりでしかないぞ

赤壺パヨがやたら反対してたよな

>>237
それは

ドライバーの『配慮』？がある
前提

>>208
じゃあ新幹線ってなに？

路面電車の利点がよくわからない

バスか地下鉄にすればよかったのに

>>3
トランスフォームする

>>22
Oh…

>>242
低コスト

>>217
そんな事を理解できないような知恵遅れに免許を与えるのが誤りなんだよな
車両を運転中は常に360度全方位警戒していないといけないものなのに

>>240
そうだよ？
バス専用レーンでも同じ
エネルギーコストと輸送力の違いくらいかねぇ

最終日まで置石妨害された大津市よかマシ

右斜め後ろは死角になるからなあ

反対車線の車に気をつけつつ
右後ろからの電車にも気を付けて
十字方向の横断歩道に人がいないかも気をつける

じじばばには無理やろ
右後ろから電車来るの確認させなきゃいけない欠陥構造

>>245
なるほど…

右左折時はサイドミラーと目視で安全を確認しろよ

>>240
そもそも軌道敷内は原則通行禁止だから車の流れには左右されないよ

右折者の「対向車線を逆走する車は居ないだろう」運転か

>>204
なぜか共通する沖縄Bと山口

ドライバーへの損害賠償費を高くして
マスゴミが全国ニュースで放送すりゃ良いよ

当たったら人生が詰む賠償金額なら突っこまんだろ

>>253
老人だらけの今大丈夫なの？
擦りそうなくらい中央分離帯に寄ってる老人とかたまに見るし

>>253
事故ってる

交通システムを複雑にするほど事故も増えそうな気がするけど
それでも導入するほどのメリットがあるんたろうねえ

バスでいいんだよ
バスレーン作るだけでいい

>>204
うなれジャンケル

>>257
大丈夫じゃないから事故ってんでしょうが！

>>242
地下鉄とバスでは差があり過ぎるのは分かるでしょ
その間を埋めるのがこれ
あと定時制や線路は一度敷設したら廃線はそうそうしないから街づくりではバスト雲泥の差が出る

宇都宮では右折前に右後方見ないやつ多いだろうな
バイクのすり抜けもあまりいないし

路面電車は次世代でも、人間は旧世代だからね
仕方ないねｗ

>>217
マジレスって
ジジイが右折しようとした先は一方通行なんだが？
侵入禁止

ダイナミック乗車かと思ったらこの程度か

>>22
LRT関係なくむちゃくちゃで草
よく死人が出ないなっていうか通行人側が警戒するのか

>>262
確かに😰

>>167
愛媛コラエテって何様やねんw
お前が悪いんだろ

広電なんか毎年バス乗用車特攻くらってるぞ

これ右折して横断歩道に人がいて車止まったら
線路に停車することになるじゃん
踏切ないし十分あり得る状況
車のサイドは脆いし
停車した車に横から電車追突したらやばいんじゃないか

LRTと並走する区間は右折禁止にすりゃいいのか

>>1
開業7日目にして早くも…
費用ケチって全線専用軌道にしなかったから…

今後必ず発生するのは、ジジイのエゴカーと路面電車の正面衝突

>>54
車両は何処？

>>272
海外の動画でそういうの見たことあるな
車が吹っ飛ぶ

新車なのにもったいねー、わざとやってるだろ

富山土民だけど路面電車は車乗りにしたら邪魔以外の何者でもないからな…

>>272
歩行者と電車をやり過ごしてから右折できないのかな、栃木では

>>263
やっぱりAAとDくらいの差はありますかねぇ

>>279
バスも、

イライラするタイプ？

>>272
ここ右折禁止だよ

右折車って上手い下手がよくわかる

次はトロリーバスだな

>>167
「こらえてつかぁさい」がない

>>263
モノレールじゃダメだったの？
千葉都市モノレール的な

>>285
トロリーバスは大型2種と乙種電気車運転免許が必要だから、実現しないよ
関電トロリーバスもなくなったし、立山のもなくなる予定だし

トロリーバスが前後連続して走ってるときは、◯号車じゃなくて◯両目で笑ってしまった

>>280
栃木は日光猿軍団のお猿さんが運転しているという認識でよい

栃木は運転荒いから

早すぎー

>>289
ねえまだ右折禁止を右折して事故った事に気付いてないの？

路面電車って地方都市行くと案外あるよね
ルールが分かりにくいし
車で旅行行って出会うと泣く

>>287
乗り場までの垂直移動が辛い
高架にしようとするから建設費も辛い
舎人ライナーも陥ってるけど重量制限で増発しない

>>3
路面電車とは登坂力と低床が違う（無論国内でも既にある路面電車の車両を入れ替えたり併用で実質LRTになってるところもある）
宇都宮市の長年の夢だったらしく、計画自体は戦後にはなるが古くはモノレールから地下鉄、鉄道の新路線とか紆余曲折あって、坂の街でもある宇都宮で開通した
因みになんで長期でダメだったかというとモノレールと地下鉄は予算的に（高度成長期とバブルの時ですら桁違いで）、鉄道の新路線としては
そもそも戦前からむしろ宇都宮は鉄道事業者が採算取れる地域では既にやってたので及び腰だった
後、バスが物凄く充実していて（朝のJR宇都宮駅前は日本一バスの交通量が多い）最後までバス会社が反対していた（連結バスやバス専用路線でいいだろうという論理）
二度目になるが、宇都宮市民でも気が付いてない人もいるが、宇都宮は坂が比較的多くて従来の路面電車だと無理で、欧米で発達したLRTのおかげで開通した

>>287
モノレールは政令指定都市レベルからかな
輸送力　地下鉄＞モノレール＞LRT
コスト　地下鉄＞モノレール＞LRT

真っ昼間に右を見ずに右折して電車の側面に突っ込むミサイルジジイ

>>272
>>65
そもそも右折して入る場所じゃなさそう

>>294
はーいろいろあるのね
それで最善がこれだったと
なるほど

専用レーンと聞いてるが区切りはないし
踏み切りがあるわけでもない
野放しの電車 事故って当たり前

>>296
ちょうど良いポジなのね

大塚辺りに走ってるやつって路面電車？高校生の時初めて道路横切って怖いこんな街住めない思った

日本メーカーのわりにはなかなかセンスのある車両だな

>>292
右折禁止って言ってもここ駐車場の出口専用とかだから宇都宮市民なら入れれば入るだろうな

>>1
「おろし立てやぞ。新車買って返せ！」

>>296
実は宇都宮はいつでも政令都市に成れるレベルなんだけど、中核市に移行した際に
余りにも市の負担が多いことに気が付いて実質政令指定都市になってない（諦めてる）風なところがあるんだわ……（一応北関東では最大都市です）

>>6
慣れるも何も標準的な栃木県民は道路は車のものと考えてるからこれから頻発するよ

>>301
本当にいいところポジなのよ、宇都宮市的には
バス会社は、連結バスかバス専用路線にしろよと最後まで（今でも？）抵抗してたけど
なので、LRT開通してもバス会社に運営お願いするつもりだったのにこじれてなぁ……

>>304
ジジイ適当なレスばっかしてんじゃねえよw
お前も事故った奴と一緒に免許返納しろ

>>306
都市圏的には高崎前橋の方が上じゃないの？
いずれにしろ政令指定都市が70万人からとなったから宇都宮もハードルは高くないね
しかしモノレールはミスマッチだろうね

この民度では公共交通機関整備とか無駄だということだ
路面電車廃止して何もしないのがお似合いだろ

リオデジャネイロのトラム動画をみたけど、通行人がぎりぎりを横切るわ
運転手は平然としてるわで、お国柄がでるもんだなと思った

>>308
あらま
バス会社からしたら安定した収益得られそうなのに

地域性の事と話をすり替えているのは
全員知ったかぶりが大好きな初老

>>310
大切なことだから二度目だけど、本当に既に条件は満たしてるそうでいつでもなれるのよ
だけど相当中核市になった時に懲りたのか政令指定都市になる気はないもよう
ところで群馬の人かな？高崎・前橋かなり中悪いみたいだけど、政令都市になるなら大丈夫なの？

>>312
ロサンゼルス・ドジャースも元はニューヨークのチームだったけど
ニューヨークのヤンキー達が路面電車を除けて歩くことからドジャースって名前になったからね

田舎者には無理だったか

>>1
しばらくは事故るかもね
運転下手くそが多いだろうし

30年くらい前に欧州で開発されたと思う。
日本のはライセンス生産じゃないのか？

次世代路面電車という矛盾に誰もつっ込まない優しいスレ

>>320
低床

は、ファクトな車両

>>315
いやグンマーではないよ
ただ北関東ってやたら魅力度低いと言われてるけど
宇都宮にしろ高崎前橋にしろ政令指定都市になって路面電車でも走っていればイメージだいぶ変わるんだろうなと思うよ
別にそれだけのためにそうしろとは思わないけど宇都宮にこれ出来たから今後どうなっていくか注視してる

>>278
これを疑うわ
クルマの邪魔になるからと反対する奴のテロかも

いわゆる大外刈りと呼ばれる別の車線の進行塞ぐ様な曲がり方をマスターしていないと難しそう

まー今までは右折レーンの先頭にいたら右後ろとか見ないかもなー

左・右・トレイン？

宣伝音声とラッピングセットにしたら事故減るんじゃない？
広告費も入りそうだし

>>322
それは失礼した
只、今のところはこれ観光用じゃないのよね　工業団地の渋滞緩和用の路線
将来的には真岡鉄道と、日本で一番生徒数の学園の側を通ってさらにその先の観光地の大谷（石で有名）
の先の道の駅のろまんちっく村まで伸ばしたいようだが

>>322
それは失礼した
只、今のところはこれ観光用じゃないのよね　工業団地の渋滞緩和用の路線
将来的には真岡鉄道と、日本で一番生徒数の学園の側を通ってさらにその先の観光地の大谷（石で有名）
の先の道の駅のろまんちっく村まで伸ばしたいようだが

>>327
バーニラバニラバーニラ

これ、最近運行し始めた路面電車だろ？　数日で事故したの？
初年度で事故修理、保険屋さんも大変だな

>>325
ここ右折禁止の直進車線だぞw

>>330
草
確かにそれでも注目浴びそうだけど公共のでそれはまずい

おっこれで野球場まで行けるんか。秋の関東大会楽しみにしてるわ

片側一車線道路が並行して走ってるようなもんか
対向車来てないから右折したら後ろから〜みたいな
慣れないと頻発しそうだな

栃木県民はさんざんLRTと事故しまくるんだろうなあ

>>335
なので右折禁止車線です

トンキン人もクマモン人もうまーく路面電車と共生してるのに
餃子国のトチカスはなにやってんの？

これ成功して欲しいんだよね
ジジババが車車でこんなの邪魔だみたいに反対しまくったけど
実際のところは車の運転なんて年取ったら無理なんだし
都市交通の置き換えは将来必須なんだよな
首都圏でも駅前～バイパスみたいなところはLRT設置して欲しい

工業団地なら会社にカネ出させて高架線でも引けば良かったのに
なんで路面電車なんだかねえ
とさでんみたいな貧乏鉄道とは違うんだろ
清原団地って大手会社の工場がいっぱいあるみたいじゃん
(´・ω・`)

>>337
この先の住友電工のところは同じ構造しているけど右折禁止じゃないぞ

>>340
高架はメンテも工事費もバカ高いから

まだβテストのつもりなんでしょ

>>335
つーか広島のようなずっと路面電車走ってる地域でも、同一方向走行車との右折（Ｕターン含む）接触が一番多いそうな
列車は停止距離が車より長いから、ウィンカー即右折とかされたら急制動でも止まりきれないってのもあると

>>341
そっちには信号があるのでは？
そして一通の標識も無いと思うけど？

>>328
まあ今の沿線でも学校あるしスポーツ施設には遠方からの乗客もあるでしょ
西側延伸はさらに面白そうだね

下手くそがこの手の事故増やしていくだろうなLRT導入したら
あと線路でバイクがスリップして死亡とかもな
交通状況が混乱する原因だよ

ロボットは命令を忠実に実行するだけだからな

>>340
豚面は黙ってろ

せっかくの新車のLRTを傷つけるなよー

安定のホンダ車

は？
事故ったやつ死ねよ

>>36
68歳でも免許の返納を詰め寄られるだろうな
思い込みで走っていて基本的な交通標識を認識出来ないという事だし

>>65
右折禁止の場所で一方通行の出口に入ろうとして事故ったのか😦

>>220
それは岡山
住んでた自分が言うんだから間違いない
それは岡山

LOMEN RESHA TETUDOU

の略でLRT

>>355
金沢よりマシ

一週間も経たずにキズモノかよ

>>344
嘘末乙
広島の路面電車は中央分離帯みたいになってるから右折車との事故なんてまずない

>>345
工場出入り口に信号は無い
事故ったところも右折禁止の標識はない
多分左折車からみるとキヤノンの工場に併設された駐車場への進入禁止マークがある

LRTなんて邪魔だから自動車会社が買い上げて廃線にすればよいのに。

ホンダを追い出して消滅

犬山橋は平和だったな

右折禁止の場所で右折しちゃったか
https://news.yahoo.co.jp/articles/665bb1e923a0284dbf3bc4ef39350b0458ce112e

次世代型のくせにジャンプして避けないのかよ

運転手が免許返納して利用するための路面電車なんだけどな
全国的にも早めの免許返納が増えれば公共交通の利便性は維持されるようになる

>>361
一週まわって、また元に戻ったんだよｗ
日本中の路面電車が自動車社会になって廃線になったが、
欧州などで見直されて日本にも火がついた

チンチン電車でOK？

>>220
田舎に行く程その傾向強いな
案外大阪の方がウインカーちゃんと出してる

LRTがかわいそう
ほんとほんとかわいそう
慣れないところをがんばってたのに
まわりはLRTをがっちり確認して皆で見守る感じで走行して欲しい

>>367
一度全廃したロサンゼルスですら、別の形でとはいえ再整備してるね

モノレールのがいいよな

>>307
>>201
駐車場に入りたくて右折したってことだから、交差点ではなさそう

新しいLRTだとわかりやすくなってるから事故は起きないかと思ったらそうでもないんだなｗ

古い路面電車はこんな感じで駅すら間違い探しレベルでどこにあるのかわからなかったりするｗ

よく知らないけど線路跨ぐとこは全部信号あるんじゃないの？
ドライバークソ過ぎる

もう車は完全自動運転にした方が事故は減るんじゃね？

LRTってライトレールトランジットの略なのか
軽便鉄道みたいなもん

ボケかワザとか運転適正無しか

そもそも右折禁止のところで右折するから

Left
Right
Turn

>>359

>>359
いやいや、八丁堀や紙屋町あたりでは時々あるよ。中央分離になってるのは停車場だけだし

>>295
きも

人間は機械と違ってルールを守らないからな

>>295
分かりやすい解説ありがとうございます

>>8
イナバには負けてるんだな

LRTなんも悪くないじゃん

>>380
（； ﾟДﾟ）その頭文字なのか

>>217
どうやって免許取ったんだよ

>>65
これ路面電車なのに柵あんのか

若かりし頃に福井県にいたが、市街地入ったときフルサイズのワンマン電車と自車が窓から手で触れるくらいの近距離で併走して「うぉぉこえぇ」ってなったぞ

結局慣れたが、初回はマジでインパクトあった

もう早速ぶっ壊してるとか。
ぶつけた奴

>>379

ここが右折禁止なのかは入ってみないと分からんな

路面電車に物申してるウジ虫クソネラー多いなここ

広島や札幌、鹿児島、富山じゃそんなアホみたいなご意見等してるクソ野郎は1人もいない。

クソネラーは運転下手くそなんだから公道に出てくんなカス

>>266
Uターンなら

>>392
（； ﾟДﾟ）これ右折禁止なのか
罠だな

ＬＲＴじゃなくてもぶつかる時はぶつかるやろ

路面電車関係の法規とか習った覚えはあるけど全部忘れたわ
あたらしく作るんだから踏切とかつけて完全分離型にしたらええのに

道交法における右折禁止ってのは交差点の話で、
対向車線の向こう側にある駐車場や私有地に入る行為は道路の横断になるから右折禁止ってのは誤報にも思えるんだが

路面電車も走ってなかった田舎者はこれだから

>>397
踏切の新設は禁止

いつも無理に突っ込んで相手が避けさせる運転してるんだろう
残念ながらLRTは避けられないんだよ

>>392
知ってる人じゃないと無理だな
このスレにいる人は全員わかるらしいけど

出来たばっかりピカピカの最新車両に傷をつけたのか…
これは重罪だろw

>>402
一般車進入不可のバス・タクシー専用通路のしかも出口。ここから逆走で入っても外来駐車場には物理的に繋がってない
何をもってチャレンジしようと思ったのかと

>>3
路面電車の軌道上は車が走れるけど
LTEの軌道上は走れない
とか？

地下鉄やモノレールにすべきだったのにお金がなくケチるからこうなる

そりゃ我が物顔の車カスが悪い

江ノ電も右折のタイミングが難しい
交差点がある

浜大津のところとか車で侵入したらよくわからなくなりそう

>>392
うーん

車の運転手「俺が右にウインカー出してるんだからそっちも右に寄れよ」

>>3
ELTとTRFぐらい違う

>>147
言われて右折時でも後方確認してる俺は何なんだって思ったら最寄り駅が荒川車庫前だったわw
都バスより安くてええよな都電

>>410
拡大

トロリーバスならよけられたかな

>>230
ひでぇwwwwww

>>295
素晴らしい

レフトにライトにうろうろするトレインなんだからそりゃぶつかりもするだろう

路面電車に慣れてないと怖いよ
江ノ電とか嵐電とか

>>268
無法が通るのは相手が警戒して引くからであってLRTみたいな自動車よりも優先される乗り物相手だと当然のように事故るって事なんだろうね

>>230
ガガガイのガイやんけ

>>65
これを右折していったいどこに入ろうとしてんの？
どう見ても右折していい場所じゃねえじゃん

>>392
バーカ

それより東武駅とJR宇都宮駅繋げればいいのに

右禁ならセンターラインに猪瀬ポール立てとけ

>>333
イッチッゴーナビ！(ﾊﾞｲﾄﾊﾞｲﾄｰ)

https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/784147
>無職男性（68）の乗用車が、併走していたＬＲＴに接触。ＬＲＴは先頭車両と中間車両の左側部を擦った。

LRTの横っ腹に幅寄せって、もう完全な走行妨害だろ。

>>175
王子の直角カーブでたまにやってるやん接触事故

>>272
伊予の早曲がりはそれが根本にあるんだと思う
路面電車にぶつからないよう歩行者も対向車も右折車最優先で行かせる雰囲気を感じた

つい先週のニュースで「柵も何もないから危なくて心配だ」ってタクシーのおっちゃんが言ってたな

よく侵入してくるから敷地内の路面に書いたんだろうけどあまり意味ないよな
曲がっちゃってからしか見えないし
見やすい看板立てとかないと

>>427
68歳やべぇ
免許返納させとけ

>>65
バス　タクシー
出口

>>429
鹿児島市電にぶつけた他県出身女子大生と同じ言い草かよ

宇都宮の運転マナーは酷いから事故るとは思ったがこんなに早いとは

これどこの自治体も利便性じゃなくなんとなく街が華やいで見えるからやりたがってんだぜ
見栄なんだよ

>>429
コンビニに突っ込む老人もそうだろw

>>1
狭いところをギリギリで通り抜けようとするその脳みそは小学生

まだまだ序の口
いずれ道路中央の停留所に車が突っ込んで運転者死亡だよw

LRTを右に

運転荒い地域だと路面電車と自家用車との出会い頭の事故とか頻発しそう

我が栃木県のDQNは夜中に車飛ばすからなw

で、肝心の渋滞は減ったのか？ｗ渋滞解消が目的だったよね

信号機のない交差点では徐行して左右確認をしろ
それが巻き込み防止にもなる、バイク跳ねるチンパンはこれやってない
岡山住人で路面電車の歴史も長いけど路面電車どうこう以前の問題でした

もう事故ったのかｗ

ノールックで右折とか
こういう高齢者に限って「運転には自信がある」とか言っちゃうんだよな

車にとっての路面電車は、歩行者にとっての電動キックボードと同じぐらい危険だと思いますね。

久しぶりに黄色の矢印信号を見たらパニックになるわ

>>215
宇都宮周辺だけじゃなくて栃木県内全域
地元TV局で「止まってくれない栃木県」なんて啓蒙CM流れてたくらい
車社会だから真っ当な人は免停になると生活不便極まるので気を付けるようになるし
飲酒したら代行頼んだりするんだけどね
信号の無い横断歩道で待っててもなかなか止まってくれないし
車間距離詰めてくるし、スピード違反や駐車場の停め方もわりと酷いの多い

>>445
歩行者をひき殺す前に事故って良かったかも

>>364
右折禁止って書いてるな

右折禁止だから保険屋ごねるな　

LRTみたいな遅い乗り物なら、川に橋をいっぱいかけたほうがコスパ良かっただろ

>>65
永久免停レベルだな

更に右折禁止なんか
もう何も言えない

事故るにしてももう少し格ってもんがあるだろ、こんなしょうもない事故に初HIT献上とかかわいそう
運転の粗さの象徴としては逆にありなのか

LRTて修理してつかえんのか？

>>456
試運転中に脱線して大破しているから
今回それよりはマシだと思うよw

>>272
電車が来てるときに右折しなきゃいいだけの話

>>455
路面電車は、

ドライバーの協調と配慮が無いと
成り立たない

乗用車が右折禁止の場所で曲がってLRTと接触ってことらしいね



最新の路面電車なんだから、車が突っ込んでくることも想定して、自動で防御するしくみを搭載してなきゃダメだろ。
障害物が突っ込んできたら自動でぶっとい鉄棒が飛び出すしくみを搭載してれば電車は無傷ですぐ発車できた。
公共の乗り物なんだから、事故だからと無駄に停車してたら乗客の迷惑になる。

殺処分しろこんなの
やってることが目茶苦茶じゃねーか

路面電車に限らず、公共交通機関優先だと思うんだけどな

せめて今週末が明けてからにしてくれよ

Jリーグ公式戦に伴う開業日を除くと初の臨時増発が今週末にあって市場調査やマスメディアも入る予定なのに

客足減って正確な調査にならないじゃんか(ーー゛)

対物無制限の保険かけてたら良いけどね。
じゃなかったら数千万の賠償かな。

路面電車に慣れてないと、右折時の右後ろの意識が疎かになるのかもな

>>104
車と路面列車が並走してて前方から対向車が来ないから車がノールックで右折したみたいね。

>>464
もし右折禁止が正しいなら法令違反だから保険会社から全額もしくは一部を請求されるぞ　

>>460
そこはソナーでやってほしい

>>9
右折車の右側からの追い越しは禁止になってる。右折の右側から追い越そうとしたバイクにぶつかったのは無罪判決でてるくらい。
右折する先の横断歩道と対向車だけ気にすれば、右後ろは確認不要なの。

>>460
68歳でも認知症の方はいらっしゃるし
前途多難でもあるねw

>>468
広島なんかだと並走してる車がいて、
ちょっとでも車が不穏な動きをしたらとんでもない音量の警笛鳴らしてるな。

ここの路面電車の運転手はまだ遠慮があるんだろう。

開業一週間でキズモノか

早くも新車にギズがいったか

脱線問題も解決したか疑問なんだが

>>474
一応解決している
ただ
改修に億かかったらしいがねw

>>14
IDがSVX…

宇都宮もバカな路線を作っちゃったな。

まぁこういうきちげぇも今までは相手側が回避してくれたから
右直事故をたまたま起こさなっかただけやな
路面電車は急な行動は出来ないからこうなっただけ
LRTは魚雷飛んできても弾けるように装甲マシマシにしといた方が良いよ

>>3
輸送力が『普通の鉄道』と『路面電車やバス』の中間

専用軌道を基本とし道路との併用軌道を最小限とすることで、概ね運行が道路交通に影響されない形態の都市旅客鉄道を意味する。

会社のエースが辞めてしまった事に対して「なぜ最近の若手中堅が退職してしまうのか」を考える会議で管理職達が出した結論が「そういうとこやぞ」だった.
https://jkuio.ontariobsd.net/0901/c0uwau8r.html

土人には次世代型とか理解出来ないからな
馬車、牛車、大八車レベルなんだよ

>>12
金が腐るほどあればな

札幌でも同じような事故が最近あった。ぶつけたのは覆面パトカーだがw

道路は普段の慣れで運転しているやつが多いから、
急に路面電車が出てびっくりと思ってるんだろう。

場面は違うけど近くの小学校前交差点が東西(道路+横断歩道)ー南北切り替えの普通の交差点だったのが
ある日突然、道路の東西+歩行者専用(スクランブルの斜め歩道は書いてない)になって
しばらくは歩行者専用に突っ込むバイクが多数いた
流石に間違えても自動車は5-10mでブレーキ掛けて止まってたが、バイク乗りって恥ずかしさも有るのか突っ走るよね

>>353
面取りにして欠格期間を５年ほど付けたいな

>>373
駐車場の出入口に路面電車が通ってるのか
それは事故りそうな配置だな

日勤教育アリ？

>>230
それ、もうちょいずらして普通の鉄道走らせればいいのでは…
路面電車って道の真ん中走ってるイメージだったぞ

鉄オタとトチギスタンお怒り案件だ

車道では路面電車が最優先って慣れてない人は覚えてないだろうな。

衝突しない仕組みにできなかったのか？

>>469
道交法第21条3項を確認しようね、路面電車相手にそれは通じないよ
そも軌道敷内は原則進入禁止　ただ右折などでやむをえず入るのはOKではあるがあくまで路面電車優先な場所（一応進入可能エリアもあるが全国でどれくらいあるのやら）
進入した折に路面電車が後方から迫ってるなら外に出ないとダメで、当然右後方未確認OKとはならない

この間運行始まったばっかやん

現場はデュポンに入る入口だよね。
以前は右折できたところがLRTの開業に合わせて禁止になったのを気が付かずに、ってことか。

>>490
路面電車のある地域ですら軌道内で右折待ちやって警笛鳴らされてる車がいるからね。

>>486
出入り口じゃなくて「出口」だぞ
たとえぶつからずに右折できてたとしてもこのジジイはここからは駐車場に入れない

と言うか路面電車とか怖いからやめろや
広島と愛媛遊びに行った時位しか遭遇してないけど、分かりづらいよ
いや、基本信号守ってれば問題ないんだけど、この事故のは何故そこに路線通した
両側の歩道から乗れるように真ん中走るもんじゃないの？

広島でサミット期間中に他県の警察車両が路面電車と衝突事故起こしてたよな
これはもう慣れるしかないんだろう

>>496
それに関して道交法で規制してるわけではないから守らなくても問題ないのでは。

スーパー駐車場の本道出口から入ってくる車や、スーパー駐車場の出口に「左折のみ可」の手製標識あるのに無視して右折する車はたまに見かけるが道交法を無視してるわけではない。
死ねとは思うが。

>>498
神奈川県警がやってたな
遊撃車と路面電車

>>497
黄色矢印は試験の時は覚えてるが普段から見かけないと忘れると思うわ。

新車だから修理代大変だね、アルミだから修理代めっちゃ高いよ、任意保険で直せたらいいね。

>>497
片側1車線の道路に路面電車走ってる道もあるな
線路を走ってる気分になる、後ろから電車来たら焦るな、車間詰めまくりよるからな5m以上離せと教習所で習っただろうがと。

>>193
八王子以下やん

>>355
名古屋民だけど岡山と兵庫は運転くそだと思った
中央分離帯の切れ目からの逆走の多いこと。毎年いくけど津山はほんとひどい

さっそくかよ。

>>369
あるもん使わんともったいない

いつも路面電車見て思うんだが絶対事故るよな
なんで今更路面電車開業するのか
高架にしてモノレールとかにすればいいのに

>>502
そんな走る宝石みたいな電車は知らせるなよ

方向指示器は今曲がってますってアピールするためのものじゃねーぞ

>>508
そっちの方が金かかるから

>>511
事故って死人が出る方がコスト高いぞ

>>504
そりゃ八王子は腐っても東京都だからな
それから都心からの距離もかなり違う
宇都宮は北関東の都市としては大きいけど、東京や南関東の都市と比べれば小さい

まぁ路面走ってんだからそりゃ車とぶつかりもしますわ
車の事故なんて相手選んで事故ってるわけじゃないんだし

>>460
電車はちょっと擦っただけか
流石に頑丈やな

>>491
踏切に無理やり入ってくるようなもんだし

>>502
これは鋼板やろ
高速運転するわけじゃないんだからそこまでの軽量化はしない

>>516
車道のすぐ横が線路。車で簡単に線路を横断できる構造が路面電車の軌道。

>>505
田舎は運転マナー良くないよ
全国を車で旅行したから、その傾向はあると思う
名古屋とかはみんな運転に慣れてるから、アホもいるけど、全体的には上手いことやれてると思う

>>505
田舎は運転マナー良くないよ
全国を車で旅行したから、その傾向があると思うのは間違ってないと思う
他に車がいないから問題になってないだけで
名古屋とかはみんな運転に慣れてるから、アホもいるけど、全体的には上手いことやれてると思う

>>518
普通はいる前に後方確認するよね

>>505
兵庫は知らないけど、岡山は対向車なんかより万倍危険な水路に注意して運転してるからな

どうせジジババでしょ

>>355
それが今は割と全国どこでも見るような光景になってしまった感じ
馬鹿ばっかりだなとは思う

>>167
他の地域は言わんとする事はまだ分かる（気がする）が
青森、福島、沖縄は……

そもそもここ駅近くな上に交差点の近くだからLRTもほぼ徐行みたいな速度で走ってるところやな
それの一両目と二両目の間にぶつかるって、もうワザとやってるのかな

信号も碌に守らない民度だから当然w

自動運転のやつ？

熊本だけど、
片側一車線で右折待ちしてるとクラクション鳴らされる。
路面電車の軌道内に入って待てと。

クソジジイ免許返納しろよ

ちなみに信号は、LRT用の信号が増えてた

宇都宮市内の序列を
LRT>犬猫>餃子>人間
くらいにしないと無理だろw

>>65
出口に入ろうとするジジイやべぇw

信号機のある交差点の右直事故は
警察の犯罪！　重過失犯！

>>140
定年退職したんだろ？

>>442
最近のマップアプリにはリアルタイムで渋滞情報載ってるから
気になる箇所を10分刻みで24時間1週間スクショでもすればわかるんじゃない？w
意味理解できる？

堀切さん、出番でつ。

初交通事故か

>>167
スミマセン系は
スミマセンとスイマセンまでは良いとして
スマン・スンマ系はちゃんと謝る気ないだろと思う

路面電車に慣れてないと事故は起きるわな

>>239
そういうのとは別に
マイルドヤンキー層はLRTの事を快く思ってなかっただろうな

>>491
それじゃ鉄道やモノレールだろ

兼用軌道では電車が来ることを意識するのに時間がかかるのだろう
トデンやくまモンはそんなに事故報道ないのだから

>>57
損保ジャパン「中古車も路面電車も任せろ」

ジジイはこの画像左下の赤い矢印描かれてるところに入ろうとしたんだな
だがここは駐車場ではなくてバスとタクシー限定のロータリー

衝突っていうくらいだと相当潰れたんちゃうん？

路面電車のある街は慣れないと危ないな
高岡の万葉線ですら慣れるまでは怖かった

事故あった場所の柵の無い所に、柵作って塞いでしまえばええやん。
不便？　事故防止が優先やな。

新車がキズモノに

東日本は路面電車知らん人が圧倒的だろうから驚きはしない
むしろこれだけ日が開いたことに驚く

>>545
そこ清原市民センターじゃなくて 芳賀工業団地管理センターだよ そこの駐車場は余裕あって茨城か行きやすかった

どうせ初期トラブルの範囲だろ。
慣れれば落ち着くって。

東京・大阪・京都でさえ路面電車と共存しているというのに、それらよりはるかに人口の少ない宇都宮が
順応できないということはさすがにないだろ。

>>552
そもそも歴史の積み重ねが全然違うからなぁ
宇都宮はまだ開業して一週間だし…

以前はここを右折して工場内に入れたのか？
それがLRT開業後は出口専用になり、それを知らずに右折しようとして後ろから来たLRTに気付かず衝突？

こんなの慣れてるとか慣れてないとかの問題じゃないからなw
その理屈が通用するなら路面電車がある町の初心者なんかはぶつかりまくってる

大体にして施設の出口に向かって右折ってなんだよwただの痴呆だ

宇都宮は
田舎すぎて歩行者ゼロ。の
運転下手糞だから、
ビービークラクション鳴らしてくるよ
住んでるなは視野が狭い高卒だからね

まあ、よく６日間も持ったわ