【車】トヨタ、中国で1000人削減　EVの急速な普及で市場シェアが低迷 [ばーど★]YouTube動画>1本 ->画像>1枚

【北京時事】トヨタ自動車は２５日、中国事業で約１０００人を削減したと明らかにした。中国では電気自動車（ＥＶ）の普及が急速に進む中、ガソリン車に強みを持つ日系メーカーは市場シェアを落としている。事業環境の変化を踏まえた判断とみられる。

トヨタは「足元の生産状況を鑑みた」と説明。同国自動車大手の広州汽車集団（広東省広州市）との合弁会社の広汽トヨタの派遣社員が対象で、法律に基づき補償金を支払うという。同社の従業員数は１万９０００人で、削減は全体の５％に相当する。

時事通信　2023年07月25日18時42分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023072500939&g=dts

ざまみろ中国人
その分日本人取るからな

インド、中国はガソリン車が走れなくなるほど大気汚染が酷いからな
いくらEVに課題があってもガソリン車だと都市部は誰も住めなくなる

中国で売れなくなったからでしょ

BZ4X売ればええやん

中華撤退の口実だろ
もう中国は富裕層もカネを使わなくなってる

>>4
違う。
中国人が買えなくなったが正しい。

>>5
普通にBYD買うでしょw

消費財よりゴールドを買い集めてるよ
中華富裕層は今

ガス「だから早くHV捨てろと言ったろw」

>>2
日本人を採用するって意味？
元より完全雇用な日本で？？

>>2
日本人を採用するって意味？
元より完全雇用な日本で？？

リアルなへ現実

早めにせっせと切らないとまた嫌がらせされるからな

ガソリン車を買わなくなった中国人にいつまでもガソリン車を売りつける日本メーカー
そしてシェアは低下の一途
もうじき完全に中国市場から姿を消すだろう
競争力のあるEVを作る技術力のない日本の末路

>>8
中国人ならな
まあこの際撤退を

中国で稼いでも利益を持ち出すのは難しいんだよな

>>8
今はhivだろさすがに

その、人を物の処分な言い方はやめろよ
日本の会社だろうに

ジャップランドオワタアアアアアアアア

そろそろ国産にシフトするんじゃね

BYDはインドに作る計画だった大工場がご破産

欧米中がEVシフトしてるのにトヨタのEVはテスラはおろかBYDにさえ負けてるからなぁ
前途多難だ

>>1
”中国で強まるPHVへの回帰　補助金打ち切りでEVに割高感　競争激化でメーカー同士の場外戦も勃発 ”

s://www.tokyo-np.co.jp/article/259236

未だにロシアや支那で商売してるとか･･･

世界販売台数激減になるね
トヨタ

>>15
そもそも中国ではガソリン車を買えなくなってる。
ナンバー登録に200万円くらい余計に掛かる。

また中国人の仕事が減ってしまったｗ

結構日本企業撤退しているから潮時

EVの急速な普及で市場シェアが低迷

＿ﾉ乙(､ﾝ､)ノ　そういう理由にしとけば角が立たないものね＾＾はいはい、チャイナリスクｗ

>>23
アホな白人様はEVに無理やり舵を切った事による弊害が出始めたおかげでガソリン車に関する色んな約束事を撤回しつつあるぞw

代わりにビッグモーター進出！！

でも日本の空気も綺麗になった。
最近の東京の青空も澄み切った30年前の夏と変わらなくなったよ
チンクなかなかやるな

それに対して、汚染水を太平洋に垂れ流す馬鹿移民党よ
韓国人じゃなくてお前らがチョンやん

まずは金じゃなくて礼節や。ウンコして手を洗わない手で触るんじゃない汚らしい

この調子で人員を減らしてって最終的に撤退だな

東南アジアの人口は７億人
チャイナ捨てて東南アジアに力を入れるべき
HV売れてるし

「水泳やってた」王林、競泳水着でＣＭ撮影 抜群スタイルに「綺麗なシルエット」「超絶可愛い」の声
http://hduit.assunzioniagevolate.org/0725/yvxq/05e97e.html

中国でEV車が売れなくなっているらしいね
在庫が増えていて、価格競争も色々大変らしい

リチウムバッテリーは環境に負荷がかかるし、全個体電池もできそう
中国も過渡期でしょ

トヨタは良い口実で撤退できるね
トヨタなら首切った費用も楽に負担できるだろ

もう中国消費者は国産車がメインになってるからな
>>35
目線が10年古い
むしろ東南アジアでこそ中国製EVが急拡大トレンドになっている

元からゴミなのにテスラが安売りしだしてどこも安くせざるを得なくなったんか

中国は売れないEV車が山に大量放置状態

人は記憶型と思考型に大別できる

中國はEVメーカーが潰れてるんやで〜
景気低迷の現在の中國で-5％なら売れてる方

この前日本に移動したエアコンも広州だったな
広州何があったんだ

>>1
もう終わりだね中国🤣

>>42
ヒント：恒大集団

>>1
補助金なくなったEV？

利益がでているのはBYDだけ

トヨタもシナから撤退しチャイナ

VWも売れてないって言うし、売れてるのはBYDとテスラだけ。
トヨタなんて売れる訳が無いだろ。

あー
また支那は失業率上がったわけだｗ

＞削減は全体の５％に相当する。

この５％が中小に波及していくもんな

マツダ車じゃないけど10年以内に乗り換えるなら性能や耐久性なんかはそんなに気にしなくて良い
今の中国は大体こんな感じだと思う

あーこれじゃー撤退するしかーないよねー（棒

日本人も二極化

1000人リストラおめでとう

中国からの理由をつけての撤退だ
中国の未来は、もうない　停滞の30年が始まった

>>2
負け惜しみ恥ずかしい

中国はもうオワコン市場
テスラ以外の西側メーカーはどんどん撤退してる
経済の未来は暗いし消費者に金が無いから市場としての旨味も無い

車なんて今の世、どこの国でも作ってるしな

どうにもならない中国だからな自業自得だわ

パナ、トヨタみたいな日本を代表する企業が撤退
片や台湾のTSMCや韓国のサムスンを誘致する日本

>>57

- ［東洋経済オンライン］
・日系企業の中国事業､9割超が｢拡大･維持｣を志向
_ 2023年6月29日
https://toyokeizai.net/articles/-/681949?display=b

「今後の中国事業の展開について規模を『拡大』または『現状維持』すると回答した日系企業が、全体の9割超に上った。
具体的には事業規模を拡大するとの回答が33.4％、現状維持が60.3％だった。
なお、中国事業を『縮小』または『第三国に移転ないし撤退』と回答した日系企業は6.3％にとどまった」

>>33
アンタ日本人じゃないでしょうw
東京の大気汚染のピークは1970年代なんだよね。
そこから50年かけて汚染を浄化してきたわけ。
だから、90年代の青空より今の青空の方がきれいなんだよねw

EV一本足の特殊な市場を作ってしまった
そしてコモディティー化による熾烈な価格競争によって売っても売っても利益が出ない
これがオワコン市場でなくてなんなんだ、って感じ

ジャップの心の拠り所が

>>6
同じこと思った
これから徐々に減らしていくのかな

うまく逃げないとね

半導体も輸出入できなくなるしね

中国一豊かな村破綻

https://news.yahoo.co.jp/articles/fb820d0ff00b87bf99d62c52d73417ef91233cbc

製造業の撤退は相次いでるからな

中国進出の日本企業、コロナ前から減少　ロックダウンの上海は200社超が撤退　中国進出企業、過去10年で最も少ない1万2000社
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000507.000043465.html

日本企業は中国よりタイの方がヤバイような気がしてる
日本の技術がタイから中国に全部流れてるから

>>68
まだ12000もあるなら余裕だな

>>58
内燃機関に比べて部品総数は十分の一以下
畢竟タイヤにモーターとバッテリーだけで
電気自動車は完成するアル！
とかホザいてたよねｗ

>>48
実はBYDとテスラですら売れてないんですよ
BYDは日本市場に活路を見出そうとしてるけど上手く行くかは未知数だな

>>72
その2社が売れまくってるから、他の自動車メーカーがワリを食ってるって話じゃね？

エンジン乗ってる所にモーターを、燃料タンクの所に電池を積み替えるだけじゃダメなんか？

>>70
撤退が難しい製造業が一割減ってるのがどう言うことか分からないアホ？

水素エンジンナウ

台湾有事だ何だといちゃもんつけてる国の自動車なんて恐くて買えないだろ。
暴動で破壊のターゲットにされるし。
商売したかったらドイツを見習え。

火星探査機
宇宙ステーション
月面基地

宇宙に向かって着々と進んでる中国
今更車なんて要らんのよ

1、2月は日系企業前年比で販売台数40％ダウンだと。民族系は0.1％アップだけど国内外メーカー全体では15％ダウン

埼玉位の環境なら良いけど、寒すぎたり暑すぎたりは大丈夫なの？

SDGsの時代に液体水素かなるほど。

>>77

- ［経済産業省ホームページ］
・「第４回自動運転に関する日中官民合同セミナー」を開催します
https://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/mono/automobile/Automated-driving/nityusemina.html

「経済産業省では、2018年の世耕経済産業大臣と苗圩中華人民共和国工業信息化部部長との間の合意を踏まえ、工業信息化部と共催で東京にて第1回を実施し、2019年には北京にて第2回を実施し、2022年にはオンラインにて第3回を実施いたしました。
本年度は、第4回を開催いたします」

日時 - 2023年3月2日（木曜日） 14時30分～18時10分

主催 - 日本側：経済産業省 / 中国側：工業信息化部

参加人数 - 約400名（日本側：200名、中国側：200名）

固体電池が開発されてからだろＥＶは

大前提として2050年までのカーボンニュートラルが人類共通の目標なんだよ
日本人がこんなことも知らないのはトヨタ等によるメディアコントロールの結果だろう

逆算すると当然2030年あたりで新車は全てEVにする必要があるし
各国のロードマップもそうなってる

>>69
おじいちゃん、タイも2035年までに新車は全てEVの予定ですよ

トヨタが事業を縮小するってことは
つまりそうゆうことだ
分かってるかな、中国人たちは

>>86
米中の2強が旧世代の覇者トヨタを蹴散らしつつあるって事だぞ？

ジオニックトヨタの水素エンジンは
気になるかも

トヨタはアメリカでもシェア落としてるよな　
大丈夫か？

>>82
ID:qfvpBdMh0 [2/2] 　＝通称「マンコ連呼ジジィ」「スカトロ議長」「ウンコBot」

中共ニューススレが立つとカッ飛んできて異様にセンスの古い（そして異様に下品）使い回しコピペを貼りまくる五毛
呆れることに同じことを最低でももう10年続けている真正の5ch中毒、朝から晩まで引き篭もり系ネット荒らし
幾つかの発言内容から韓流ドラマ好き、60代以上、年金生活者と特定
中共の糞さ加減が笑われるのが我慢ならないらしく、全方位イチャモン付けでスレの進行を阻止しようとするが
地頭が悪いようで言葉に窮した場合、または老人らしく体力が尽きてきた場合、「マンコ」か「死ね」、「病院いけ」の連打になる

2021年12月09日 > 29 位/14350 ID中 Odr0y6yi0 hissi.org/read.php/newsplus/20211209/T2RyMHk2eWkw.html
2021年12月08日 > 30 位/22455 ID中 XFr9PFox0 hissi.org/read.php/newsplus/20211208/WEZyOVBGb3gw.html
2021年12月07日 > 101 位/22692 ID中 CoXBw/Rd0 hissi.org/read.php/newsplus/20211207/Q29YQncvUmQw.html

2014年01月09日 > 2 位/21374 ID中 em58Hufo0 hissi.org/read.php/newsplus/20140109/ZW01OEh1Zm8w.html


ウンコと喚いていれば幸せな年齢一桁で知能の発達が止まっているような下品系擬音（↓）を多用する他
「マンコってのは、臭いからイイんだろうが。」だのと、コピペ以外ではとにかく下ネタですら底辺階層臭が酷い


>道行く人たちみんなにギャーッハハハハハッ！と爆笑されながら、

>ブッ！ブリブリッ！ブリブリブリブリ〜ッ！という凄まじい爆音とともに豪快に脱糞され、


>118 名前：ニューノーマルの名無しさん　[sega]　投稿日：2021/03/07(日) 01:54:21.09 ID:H2w6BjQf0
>
>60代以上なのは確かだよ
>名前は忘れたけどそいつが何かの作家に会ったと以前に書いてたのを見た事があるが
>調べたらその作家は80年代に亡くなったてた

>>86
中国国産車がバカ売れしてて、トヨタが販売低迷してる
あまりに売れなくて、カローラ1台買うともう1台貰えるキャンペーンやってる

中国にエンジン工場移したり、豊田章男が共産党に媚びて派手な中国投資やったのにこのザマだよ！

>>89
米国ではEVの販売台数と同じ台数しか販売できなくなる
しかも米国でバッテリー製造しないとアカン
トヨタは生産設備過剰になるから、大リストラの嵐だろうね

記事だとトヨタはEVのせいなんて一言も言ってないやん
単に不景気なだけじゃねえの

https://kuruma-news.jp/post/632594

>ヴィオス（中国名：威馳）は第一汽車とトヨタの合弁会社「一汽トヨタ」が中国で製造・販売するコンパクトセダンで、
>基本的な構造は日本で2020年まで販売されていた3代目ヴィッツと同じになります。
>SNS上では「在庫処分ではないか」や「ヴィオスなんかもらっても嬉しくない」との声が多く見受けられました。
>ですが、このキャンペーンを打ち出したディーラーによると、キャンペーン用に用意された2台の枠は瞬く間に埋まり

>2台の
EVがどうのどころか、中国の新車市場そのものの冷え込みが原因って話じゃん>>92
フカシが得意か？
カローラって話も出てこねぇよなぁ
元記事読みたいからソース出してくれよ

>>89
2022年アメリカの自動車販売台数
www.carscoops.com/2023/01/these-are-americas-best-selling-cars-and-trucks-of-2022/

テスラ　モデルY　225,799台　(+39.8%)
テスラ　モデル3　195,698台　(+60.9%)
テスラ　モデルS　 90,473台　(+682.9%)
トヨタ　プリウス　 33,352台　(-43.5%)　← 完全にオワコン
ヒョンデ　IONIQ5　22,982台　(+14921%)
起亜(KIA)　EV6　 　18,249台　(新)
トヨタ　ミライ　 　 2,094台　(-20.4%)　← 完全に失敗

トヨタ信者の負け惜しみが笑えるｗｗ

これから中国人だけでなく世界中のユーザーがガソリン車を買わなくなるのに、
テスラBYDに勝てるまともなEVを作れないからガソリン車でしか勝負するしかない日本メーカー
死んだw

>>91
>あまりに売れなくて、カローラ1台買うともう1台貰えるキャンペーンやってる

息を吐くように嘘をつくテヨンｗ

温暖化で遅れを取ってるから

>>89
EV減税対象車がまだないからな
計画では2年後ぐらいに投入予定らしいが

ハイブリッド技術無償提供ありがとう！もう出ていけ

VWもEVの生産休止するっぽいしEVの需要がメーカーが期待してた程ないらしいな
環境の為に不便・危険・劣化が激しいEV買う意識高い系とか声のデカさの割に少数派なんだろ

トヨタの売上の３分の１が中国だったよな

>>67
記事読んだ　今コメント欄読み込んでる途中だけど面白い
結構視察に行っている人がいるんだね
それにしても一村の破綻で8兆円　(；ﾟДﾟ)訳わからん

>>9
投資なら現物のゴールド1択だわな

>>3
今のガソリン車、吸った空気より
排ガスのほうが綺麗ですが

>>105
日本だと難しいんだよな
地金業者との相対取引になるから
買い取り中止になったりして売りたいときに売れなかったりするし

海外に持ち出すにしても法的な規制があったりするし

まぁ、俺ら下級国民と違って上級国民様は
荷物検査無しでゴーン一人分位の金を簡単に海外に持ち出せそうだけどｗ

バッテリー交換式は寿命気にしなくても良さそうだから
けっこう脅威になるかもな

難くせつけられていつ逮捕されるかわからないからな。早く逃げたもん勝ち。

撤退 撤退 とっとと 撤退

遂にトヨタもステレス撤退が始まる

>>103
帳簿上ね
中国では外貨の持ち出し禁止してるから、ゲームセンターのコイン稼いでる状況なんよ

>>8
パンツ？

>>112

「中国では外貨の持ち出し禁止」ってアホ設定が5ちゃんねるの中（だけ）で作られてるのは知ってるけど、
おまえみたいなバカって、ソレをどの程度まで本気で信じてんの？

そんなアホ設定が本当だったら何の貿易も成立しないんだから、
妄想なんだって事くらいは小学生でもわかるはずだろうが。

いい加減に、自分（たち全員）がどれほどまでに凄絶な知恵遅れなのかを自覚しろって。

>>110

この5ちゃんねるが、
『報道しない自由』とやらを徹底行使して、「ネトウヨが喜ぶマスコミ記事」ばかりを探して選んでスレッドにしてるんだって事くらい、
いい加減に気付け。
バカが。
＿


- ［東洋経済オンライン］
・日系企業の中国事業､9割超が｢拡大･維持｣を志向
_ 2023年6月29日
https://toyokeizai.net/articles/-/681949?display=b

「今後の中国事業の展開について規模を『拡大』または『現状維持』すると回答した日系企業が、全体の9割超に上った。
具体的には事業規模を拡大するとの回答が33.4％、現状維持が60.3％だった。
なお、中国事業を『縮小』または『第三国に移転ないし撤退』と回答した日系企業は6.3％にとどまった」

ただ単に競争に負けて売れなくなって撤退に追い込まれたのに、
安全保障面から撤退と嘘の言い訳をして精神安定を保とうとしてる奴
恥ずかしすぎるwwwwww

>>115
（財新記者：曾佳）
※原文の配信は6月15日

これはつまり中国人記者が中国国内向けの新聞に掲載した記事を東洋経済が翻訳して記事にしたということ
中国共産党の顔色を見ながら中国共産党が満足するような内容を書いたということ
要するに大本営
まともに真に受けるようなものじゃあない

若者の失業者が増えて、中国人が先行き不透明感から貯金に目覚めたみたいだよ
だから、物が売れなくなってきているのと、海外に行くのも減ってるみたいだな

>>78
人命軽視だから必ず成功するよな。
日本も軽視するけど失敗を許さない病だからやっぱり無理。

>>118
中国汽車工業協会によると23年１〜６月の新車販売台数は前年同月比9.8%増の1323万9000だった
輸出分を引いて計算した中国国内販売は2.4%増

自動車販売が堅調な中、販売台数を減らしているのは日本メーカーだけ
その原因は販売が好調なＥＶへの出遅れ

>>120
>前年同月比

数字のトリック
前年の同月はまだゼロコロナ政策実施中で都市はロックダウンされていた

ゼロコロナが終わって経済が再開したならもっと売れて然るべきだが
売れたのはゼロコロナ明け一時だけでその後どんどん悪くなってる
失業率が高くなり給料もダンピングされてる上に国民に貯金はなくむしろ借金だらけなのに消費が伸びるわけない

シェア落としてる（世界一位）

中国市場はオワコンだな

>>27
さらに抽選だから相当なコネも必要

トヨタはじめ日本メーカーだけでhなく欧州のメーカーも韓国のメーカーも中国市場に見切りをつけてる
なぜなら魅力的な市場ではなくなってるから
消費者に財力が無い上に世界から孤立した独自の規格
コモディティ化による安売り合戦による利益の削り合い
当の中国メーカーでさえ国外での開拓を模索している
中国市場はもはやオワコンだとわかってるから

トヨタでダメなら他の日本メーカーもうダメぽ
スズキみたいに撤退するメーカーもあるだろうな

は？
チャイナ経済崩壊だからでしょ
EVもほぼ全滅状態らしいぞ　チャイナ

>>2
ネトウヨは知的障害者か？

結局ネトウヨの言ってたことが正しかったよな
中共に踊らされて希望的観測しかできないブサヨは反省すべきだと思う

>>1
というもっともらしい理由を言って中国工場を畳む気なんだろうな。

トヨタは中国市場で苦戦してるだけでなくて、
北米でもダメっぽいのがね
今期も販売台数世界一で減益やらかしそう

>>115
インテリ気取りでウンチク垂れ流しているが、一皮剥けば学も無ければ実績もない、人生の成果ゼロ、友人も無し
品性もウンコで、もう10年間ネットに逃げ込んで5ch荒らしを続けているロリコン変態ジジィでしかない

そんな生活を10年続けていたらどうなるか
どれだけミジメな低知能、限界思考力の服を着ただけのサルに成り果てるのか

団塊のロリコンセクハラジジィ ID:qfvpBdMh0 [1/9] = ID:AsLzIZeE0 精一杯の自慢がこれ↓
現実から顔を背けて朝から晩までボケッとネット眺めてるだけの、顔つきも頭の巡りも弛んだ団塊ジジィだから
マジギレの威嚇顔とニコニコ笑顔の区別も付かねぇんだよな



【ロシア・ウクライナ紛争】立民小熊氏、ウクライナへ渡航　大型連休中、国会許可得ず [ギズモ★]
//2chb.net/r/newsplus/1652156153/

139 名前：ニューノーマルの名無しさん　[sage]　投稿日：2022/05/10(火) 14:33:31.11 ID:gGxDP+ua0
美少女を強姦したいです

142 名前：ニューノーマルの名無しさん　[]　投稿日：2022/05/10(火) 14:35:47.50 ID:po7GBcan0 [8/23]
>>139
俺は、高校生の女の子に、
「私の事を犯したいって思ってるでしょ～w」と、ニコニコ笑顔で言われた事ある。

>>132
いま円高になったら赤字転落すらありえるからね
で、トヨタ赤字は心理的にもとんでもないダメージになる
現在、世界トップ100に入ってる唯一の日本企業だからな(以前は殆どが日本企業だった)

中国市場における日産、ホンダは崩壊寸前で
トヨタは何とか踏みとどまっている方だが
こっちも時間の問題っぽい
BYDのPHVが強すぎる

>>15
中国にまともなガソリンエンジンが作れないからさｗ

>134
トヨタもリストラすればいいだけで
円安で甘やかしたからこうなってる

中国では内燃機関しか製造しないのが肝心だと思う
中国で製造＝技術移転だと思ってるから
間違ってもトヨタ独自の電気自動車技術を使う製品は
製造すべきではない

テスラ、上海工場の電池生産ラインで一部従業員を解雇へ

米電気自動車（EV）大手テスラはこのほど、上海ギガファクトリーでEV向け電池の組み立てを担当する一部従業員のリストラを開始した。中国メディアが報じた。

撤退戦になってきたな。

数年前に俺がここで欧米は中華EVに勝てないと悟って
自動車鎖国をすると書いたがその通りになった
日本は円安で国民生活を犠牲にしてトヨタを保護する

EVでは中国に勝てないから

>>74
可能ではあるけど
航続距離で勝てない

やっぱり…欧州EVに暗雲！ VWが予定する大幅減産の中身と不振の2大理由

予測を30％下回る欧州でのEV需要
急激なバッテリー電気自動車（BEV）シフトを続ける欧州から、衝撃のニュースが飛び込んできた。サブブランド「ID.」から続々ニューモデルを発表してきた独フォルクスワーゲンが、本国ドイツの工場でBEV生産を縮小させるというのだ。電動化の先端を走るフォルクスワーゲンに何が起きているのか。

まず、今回のEV生産縮小は、フォルクスワーゲンの工場労働者団体からの情報がネタ元となっている。具体的には、日本国内でも販売されている電動SUV「ID.4」および4月にワールドプレミアされたばかりの電動ミドルサイズセダン「ID.7」の生産を削減ないしは延期し、独エムデン工場において、7月から8月に予定される従業員の夏季休暇を3週間から4週間へ延長するというのだ。

苦悩の背景には安価な中国製EVの存在も

なにしろ、中国は世界最大のバッテリーメーカー「CATL」を擁することもあって、EVのサプライチェーンが膨大かつ安定しており、平均するとEV1台当たり1万ユーロ（約156万円）程度も欧州より安く製造できるのだ。

これはもう欧州メーカー＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>108
NIOがそれやって赤字化なんだがw

EVなんて公称の半分ぐらいしか走らん
エアコン付けるし運転荒いしスーパー入ってる間はリモートエアコン付けてるからか

>>114
事実だ

>>134
なんのトップ100だよ？w

中国なんて技術ががないから大したEVなど作れないだろ
ドイツはこんな感じでナメにナメまくっていたからな
実力以上に下駄を履いてるユーロ通貨は輸入品に対して
競争力を保てないのは分かっていたことなのに

>>1
要するに中国が不況で高い車が売れなくなってるのだよ
先月の日本からの自動車輸出を見れば明らかで、台数は伸びてるのに金額は減っている

■中国向け　1万9千台(10.5%増)　739億円(7.6％減)
■米国向け　13万5千台(29.9%増)　5232憶円(56.4%増)
■ＥＵ向け　5万9千台(54.5%増)　1883億円(78.8%増)
■中東向け　5万7千台(25.1%増)　1560億円(38.7%増)

>>146
実際、たいしたものは作れてないだろ
いまだに佐川EVも納車出来てない
つまり軽自動車すら製造出来ないのが実態

まあ、ドイツもアメリカも軽自動車を製造するのは無理(コスト的に)だけどな

>148
日本メーカーはその水準以下なんだな

>>149
他国は軽自動車を恐れてるんだがなw
関税なしで軽自動車の輸出入するようになったら
日本以外の大衆車は壊滅する

>150
安全性が確保できてない軽自動車なんて恐れてないわｗｗ
その妄想を誰に吹き込まれたか知りたいわ

中国で1000人の無職が誕生
いい話だ

>>151
事故率調べてみろw

>>112
他の地域向けの中国製部品製造に充てるくらいしか使い道無いんだよな
中国国内で金を回して出来上がったものは基本持ち出し自由だから物に変えてやりくりするしかない

>153
事故率もなにも海外で売るのに
基本的な安全性を確保したら
別の車になってしまう

これで思うのは自動車産業においても中国はデカップリングされて西側先進国から切り離されたということ
二つの違う世界が出来上がってそれぞれが別の進化を模索するようになること

パソコン、スマホを見てもわかるように
中国生産が最強だからね

パソコンや家電と自動車は同じルートになりそうだなあ

>>157
それはもう今は昔の話
中国の製造業の復権はもう未来永劫ないだろろうな

何で？

>>155
どっちかというと、ぶつけた時に
相手に与えるダメージを考えるべきなのにな

自分さえ安全なら他人はどうでも良いってやつが
軽自動車を見下すんだよなあ

BYD見たけどダサい

＞自分さえ安全なら他人はどうでも良いってやつ

まずは自分だろ？　君は違うの？

EVは海外でやって日本はガソリン車でええよ

>>160
西側先進国に依存してたから

意味不明　中国生産のスマホやノーパソが無くなるのか？

imgur.com/hu9OeoH.png
もう完全にジャップ1人負けだね
まぁ80年前侵略してきて、未だに米国に媚び諂って、公私ともに中国を非難してる国だもんな
そりゃ買いたくない

今年は中国の自動車輸出が日本を抜いた
春の上海モーターショーは中国産EVが大躍進し、10日間で90万人が来場し大盛況
一方、今年秋の東京モーターショーはモビリティショーと称し自動車専門展示会を諦めた
レクサスは中国の高級車市場で1人負け

EVが普及しようがしまいが、ガソリン車は減ってくよ
温暖化は深刻

温暖化の原因として訴えられないだけありがたいと思わなくちゃ

>>146
中国は有人飛行に成功してんだけどな
脳内がいまだ昭和かよ

中国にはEVの墓場とかあるらしいが、普及というより過剰生産でどうにもならんのでしょ

>171
ドイツ人の自己評価の高さは韓国人と似てるよな
EVになったら一番最初に危機に陥るのが
ドイツ自動車産業なのに自分たちでEV推進してるし

社員は家族だなんて言ってたがこのていたらく
日本のトヨタ関係者も近々リストラされるやん

もうみんなEVに行ったから
ガソリンエンジン開発してるのなんてトヨタだけ

車売れないで人員整理はトヨタの儲けも減るってことだから

>>173
EUが温暖化対策に真面目に取り組んでいるだけで、
EVでドイツ車が世界一になるとかいう妄想は最初からしていない
一方で温暖化は起きてないとかいうアホが多いのが日本で、
両国のあいだに知性的な差はかなりある

中国の電気自動車ってそもそも大丈夫なのか？

VWもEV工場減らしてなかったか？
中国から手を引く口実にしてるだけだと思うが

>>178
少なくとも中国の高級車である紅旗は「走る産業廃棄物」と呼ばれてる

>>171
全部、ロシアやウクライナの技術提供じゃんか
お前の脳は弥生時代か

>>181
F-2がF-16と違うなら、ソユーズと神舟も別物だぞ？
大きさが一回り違う。

>>177
大気の0.04%が二酸化炭素。
光合成やって来たんだから自業自得だけど、植物は二酸化炭素不足に喘いでる。
太陽の輝きや月や惑星の輝きが
が強くなっているのに気付けないのかな。それが原因。

品薄をいいことに、供給を意図的に止めたから西側からサプライチェーンからの外しで、世界の工場ではなくなった。
今でもトヨタは、中国でパーツを作っているが、度々ロックダウンでパーツの生産が出来なくなり、新車の納車が遅れている。

>>183
2023年 425ppm（23年間で+65ppm）
2000年 360ppm（50年間で+60ppm）
1950年 300ppm（少なくとも過去80万年間は280ppmを超えたことがない）

ちなみに産業革命前より気温が2℃以上になるとアマゾンの熱帯雨林はすべて枯れてしまう
既にその兆候が見られる

尾張の始まりか

というか中国はEV補助金出さないとEVは売れないことがバレたしな
補助金出せなくなってEV不況の発生で終わりだろうね
そもそも環境にもたいして良くないしな

BYDに作ってもらったEVをBYDより割高で売ってるだけだからそら誰も買わんて

中国はまじでやばそうだな
海外からの投資も9割減なんだろ

正社員が対象だったら日本もいよいよだったな

それにしても欧州の自動車事情は凄いことになってるよな
トヨタ潰しでEV車に傾倒したは良いけど戦争の影響で電気代高騰するわ
中国のEV車が欧州でシェア伸ばしてくるわ
EV車の不便さと維持コストの高さで見切りつけた消費者が
HVやPHVに回帰してるわで各国のメーカーは行くも戻るも出来ない状況だろ
中国車の輸入関税上げたくても中国頼りのドイツが反対しててもう打つ手ないんじゃないの？

EVを理由に撤退するのが吉

売れるEVが作れませんって言って撤退したら、ブランドイメージに傷がつくだろ。（汗）

>>191
トヨタ潰しだなんて自意識過剰と被害妄想も甚だしいよ

CO2排出実質ゼロ達成は2050年でもギリアウトな感じでもう後ろ倒しにできない
逆算すると2030年頃には新車はすべてEVにする必要がある
バカでも分かる当たり前の話

ハイブリッド車で脱炭素は不可能だし
水素なんて10年後にメタンから電気分解に置き換えてインフラも整備して…て無理に決まってんのに
トヨタがいかに不誠実な企業かって事だよ

人口削減には地球温暖化しかない
人間は害悪だ
大幅に数を減らす必要がある

>>168
上海モーターショーは大盛況だったけど魅力的なEVのラインナップのない日本メーカーのブースだけは閉店ガラガラだったよね

世界的にEV自体が微妙なんでなかった？
ちうごく経済の低迷予測での削減でないの？

>>196
このままではペルム紀末より酷い地球史上最大の大量絶滅が予想されているのだけど

チャイナリスクを考えれば良い選択だったと言えるだろう

>>191
トヨタの全固体電池が本当に量産できるとしたらEUはEVシフトやめますと手の平を返しそうだな

自動車世界大手の独フォルクスワーゲン（VW）は26日、中国の
新興電気自動車（EV）メーカー、小鵬汽車（シャオペン）に
7億ドル（約980億円）を出資し、全体の約5%の株式を取得すると発表した。

>>200
期間工を減らすとチャイナリスクが減らせるってどんな謎理論?

>>198
VWグループのEV世界販売、48％増と伸びて過去最高に　2023年上半期
https://s.response.jp/article/2023/07/26/373630.html

テスラの売上高、35％増と伸びて過去最高に　2023年上半期決算
https://s.response.jp/article/2023/07/21/373457.html

>>202
ID3/4は中国で全然売れなかったもんな
Xpengもテスラを脅かすかと期待されたのに今ひとつ
ブランド力と技術力の相乗効果が出ると良いな

>>201
全固体電池はそっちが本命だと喧伝することでEVの買い控えを起こすのが目的だろ
実に卑劣だよ
仮にいまさら量産化できたとしてもエネルギー密度・充電速度・安全性どれも既に優位性を失っている
もう夢を見るのはやめろ

中国に工場を建設するのを許可されずに門前払いを食らったスバルはラッキーだったのか

政治リスクすごいからな
当然の処置

>>164
欧州議会がそれを見逃すほど甘いとおもってんのか？

>>169
世界中のガソリン車より
中国の火力発電のほうがco2多い

>>199
ペルム期とかしらんが
ロシア人減らしてるだろ
次はちうごく人だぞ

>>201
EUが次にやるのは｢火力発電の電力で作った車は禁止｣だろうなあ

>>206
安全性？
日本製はバッテリー炎上など一件も起こしてないが？

というより、その文章は矛盾があるぞ

　中国では新エネルギー車(ほぼすべてがEV)が、昨年1年間におよそ2500件の火災事故を起こしている。

　これを保有台数10万台あたりに換算すると20台となるが日本の場合、ガソリン車が火災を起こしているのは10万台あたり1.5台と言われている。

https://news.yahoo.co.jp/articles/7038adcf61f3b8e6d736ff9c5be570cf6697f20b

EVはエンジン車より火災が少ないって言ってたの誰だよ

>>212
日本企業所有貨物船で火災、高級車など約3000台積載-オランダ沖＠ブルームバーグ
＞自動車運搬船「フリマントル・ハイウエー」で現地時間25日深夜（日本時間26日午前）に火災が起き、乗組員１人が死亡した。
＞沿岸警備隊の報道官によると、積まれていた2857台のうち25台が電気自動車（ＥＶ）だった。オランダ通信社ＡＮＰは匿名の沿岸警備隊当局者の話を引用し、ＥＶの１台で出火した可能性があり、火災が数日続くかもしれないと伝えた

また船ごとEVで燃えた

ドイツ発だからVWベンツBMWなどでEVは中国か韓国のバッテリーを搭載したアウディかな

トヨタは中国から撤退したらいいのに。

影響は１万９０００人では済まないけど。
下請けまで含めると１０倍の２０万人ぐらいは失業する

今の若い人はパチンコの経験もないだろうけど、
台の数字が揃うと確変でチューリップという穴の受け口が開いて閉じてチンじゃらか。
つまり人口ボーナスと不動産評価の付け替えが
限界にらなったのよ。だから一帯一路を急いでたんだけど、カナダみたいにバスを降り始めた。
乗り遅れるなといってた貴方！まだ政治家続けてるの？

>>215
台風5号の頑張り次第でまた部品が止まる
フェードアウトの言い訳には使えそうやで

欧州や中国はEVでいいだろうけど
そんな設備のない発展途上国は、トヨタのガソリン車一択になるのかな

また中国100%EVとか嘘スレ建てたんか
中国は2035年までにBEV50%、ハイブリッド50%って決まってんだよ。
これからルノーとジーリーがハイブリッド用のエンジン工場を建てる。

>>218
ガソリン→ハイブリッド→EV→次世代って感じで、EVで利益を上げてEV市場を制したものが生残る
日本メーカーはトヨタ以外絶望とか言われてる

>>220
テスラが在庫ダブつかせて値下げしたら虐殺なってるじゃん
上海メガファクトリーの稼働率30％天井で下がってるし

>>1
世界の平均年収とGDPの実測値。

日本の平均年収は641万円で世界1。
アメリカ人の平均年収は日本円換算で82万円。
中国人の平均年収は日本円換算で11万円。
韓国人の平均年収は日本円換算で10万円。

日本のGPDは公称値を超える。

アメリカのGDPは公称値の5分の1
中国のGDPは公称値の10分の1
韓国のGDPは公称値の9分の1

各国民の実際の生活レベル、文明、インフラ、
テクノロジー、都市の発達度などを元に算出。

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

公称値と実測値の違いを理解してない馬鹿が多いので解説。
公称値は自称の値で、実測値では無い。
頭の悪い馬鹿は、マスゴミ報道の貧乏国が、世界1の金持ち先進国の日本の
GDPや平均年収を超えたという捏造報道を思考停止して信じる。
貧乏国のDGP、資産、賃金、収入、富裕層などの値は盛りまくって
捏造してる値なのを理解しろ。
貧乏国のDGP、資産、賃金、収入、富裕層などのデータが日本を超えてる捏造データを
信じるような頭の悪い馬鹿は、経済を理解するのは困難なので経済に関心を
持たない方が良い。

>>1
中国人、ド底辺の貧乏田舎発展途上国を脱出して、憧れの世界1の金持ち先進国の
日本へ出稼ぎ建設労働を希望する者が殺到！

中国人 「日本の建設現場で働いたら中国で修士、博士卒にて企業で働くよりも稼げる」

中国猿の平均の月収は、李克強首相が中国政府公式の発表で、
日本円で15000円以下（爆笑）、フカシ無しの実測で1万円以下（爆笑）

在日本打工的河南?民工，日薪600?不加班，也没?欠?我?工?
河南省からの出稼ぎ労働者、日本では残業なしで日給600元(1万800円)をもらえた、賃金未払いもなかった
https://pic2.zhimg.com/80/v2-09a40a29afe36d0d342046d637dbfdc9_720w.
jpg
https://pic1.zhimg.com/80/v2-eed1bd509af40e0895fd8e765893ff20_720w.
jpg
日本は私たち出稼ぎ労働者を差別していなかった。「私は日本の建設現場で働いていますが、
1日7時間働けば日給は600元(1万800円)です」最近、日本で働く河南省からの出稼ぎ労働者が、
日本人に驚くべき賛辞を送る動画をインターネットにアップした。河南省からの出稼ぎ労働者はビデオの中で、
「残業を要求されたことはない。出稼ぎ賃金を取られたことがない。食事も提供してくれる。
ホワイトカラー並みに食べている。定期で健康診断も無料。中国より良い家に住んでいる。日本に居て良かったと思う」
と言っています。この河南省からの出稼ぎ労働者の発言は、インターネット上で物議を醸した。
出稼ぎ労働者へのネットユーザーのコメントでは、「これは神業か？ もう労働者の空きはないのでしょうか、
私も日本に行きたいです」別のネットユーザーは、「日給600元((1万800円))、残業なし、1日7時間しか働かないなんて。
中国のホワイトカラーの仕事より快適ではないか！ 中国の996人の学部生、修士、博士は日本を見てみろよ。
日本の建設労働者と同じようには快適に暮らしていないぞ。」また、「日本は人件費が高い、欧米も同じだ」というネットユーザーもいる。

網易新聞 2021/12/13 ソース中国語 『在日本打工的河南?民工，日薪600?不加班，也没?欠?我?工?』
www.163.com/dy/article/GR4HL27D0534IZ8Q.html

>>211
＞日本製はバッテリー炎上など一件も起こしてないが？

リーフやi-mievやアウトランダーPHEVも燃えているみたいだが？
お前みたいな嘘つきの言うことはもう何も信用できないな

en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_electric_vehicle_fire_incidents

他のメーカーどうなんだろ？

EV購入補助金とナンバープレート優先提供両方なくなったらEVは売れなくなる

>>219
世界は2050年までのカーボンニュートラルを目指しているけど
中国は2060年の目標だから、新車がすべてBEVになるのは2045年あたりだな
まあBEVの方が便利で安くなるんだから前倒しになるだろ

>>218
「そんな設備のない」とは？
すでに世界人口の9割以上が電気にアクセスできているのだけど？

ハイブリッド車で脱炭素は不可能なんだからBEVかグリーン水素の2択になるけど
あと10年で世界に水素インフラを整備するのはもう絶望的だよね

テスラも中国撤退を準備しているらしい

結局トータルで考えたら合成燃料のHVが1番効率いいんじゃないの？

>>224
英語のWikipediaかよ
せめて運輸局のソースもってこい
Wikipediaでは、信憑性に問題がある

つーかね
こんだけ日本車を叩く政治的策謀が現としてあるのに
一件でも日本メーカーでバッテリーに起因する炎上事故が起きたら
バイデン暗殺以上に騒ぎ立てるはずだぞw

日本の車を全部EVにするにはバッテリーを全て国内メーカー生産にするのは不可能だから中国製や韓国製を使うしかないだろ

>>233
>日本の車を全部EVにする

そんなこと考えてる日本人相当な少数派だと思うけどなあｗ

>>232
だから余裕で起きてるだろ
wikipediaからソースのリンクを辿って現実を見ろよ

トヨタもあと5年ぐらいかな

>>224
それは車が日本製なのであってバッテリーは日本製ではないだろ…
リーフのバッテリーは江陰だったはず

>>235
じゃあなんでマスコミが騒がないのよ？w

>>237
リーフは元々NEC製で買収されて支那資本になったんじゃなかったかな。

＞＞２３３
どっちにしろバッテリーの原料のリチウムの生産は90％が中国だから　全部

>>240　の追加
全部EV化したら中国には逆らえなくなるぞ

>>241
鉱山はオーストラリアとか南米だから工場中国以外に作ればいいだけや