◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
ホンダ、八千代工業をインド社に売却 EV化見据え [蚤の市★]YouTube動画>13本 ->画像>4枚
動画、画像抽出 ｜｜
この掲示板へ
類似スレ
掲示板一覧 人気スレ 動画人気順
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/newsplus/1688511111/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
ホンダは4日、連結子会社でガソリン車向け燃料タンクなどを手がける八千代工業をインドの自動車部品大手のサンバルダナ・マザーソン・グループに売却すると発表した。ホンダが165億円を投じてTOB（株式公開買い付け）を実施し八千代工株を取得した後に、マザーソンのオランダ子会社に190億円で一部株式を売却する。自動車業界では電気自動車（EV）シフトが進んでおり、供給網の再編が今後も続きそうだ。
TOBの開...(以下有料版で，残り512文字)
日本経済新聞 2023年7月4日 20:10 (2023年7月4日 22:30更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC04BOI0U3A700C2000000/ 昔はホンダの軽自動車製造部門みたいなとこだったよね
>>4 インド人になります
まあ元日本人だしカーストは一番下かな
企業価値知らんけど、捨て値で売り払ったとかかね
インドならまだ使い道もあるのかな
インドの需要考えたらトラックや重機のシェア取れそうだけど
EVにしても水素にしても
ガソリンの燃料タンクなんてもう要らんからポイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
(´・ω・`)
人生最高品質の新車は９３年型八千代製Todayだった。
小人が作ったんじゃないかってくらい丁寧な作り込み
カレー色だった
真岡工場も閉鎖するんだよね
クビにする社員は他社に押し付けるらしい
「栃木県真岡市にある工場「パワートレインユニット製造部」を2025年に閉鎖するホンダは、工場閉鎖に伴い転職を希望する従業員の受け入れ先となる企業を近隣の工業団地から募集する。」
八千代かわいそう
ホンダもそのうち中国メーカーになるよ
親会社にいきなり売り飛ばされる子会社社員の人もかわいそうだな
>>21 近年、他のメーカーでリストラってあった？
今日から私でなく、こちらのインド人が上司です！
誰も新卒で入らんし、若手は転職するわな
なにが悲しくて大学出てインド人にアゴで使われなきゃならんのよ
親が泣くわ
埼玉にいた頃知り合いがたくさんいたわ
超優良企業だったのに
日本人のおっさんよりインド人の方が優秀だから顎で使われるのは仕方ないかな
> 自動車業界では電気自動車（EV）シフトが進んでおり、供給網の再編が今後も続きそうだ。
盲目的に進めていったら、どんな結末になるんだろ？
うわぁ
インド人傘下の会社に対してどういう態度取るんだろう
滅茶苦茶見下しそう
ホンダは宗一郎亡き後劣化したように言われるけど
元々クオリティは低い
ホンダはさいたまあたりの工場もインドに売却しないの?
転売屋みたいなことをやり始めたか
HONDA、終わりだな
完全にEVな舵切っちゃって大丈夫なの？
自動車産業として取り返し使いことになりそう
センタータンクレイアウトはホンダがパテント持ってるの？
>>1 ホンダは毎週金曜は社食カレーうどんだからな
インド人もびっくりやで
ここってEV向けた軽量カーボンつかった車体や部品もつくってなかったけ
この発表の直前にはホンダ本体からここへの出向者が不自然に多かったとかは無かった？
ホンダはガチでエンジン捨てるんか
VWとか一部欧州勢もEV一本化は無理って手の平返し始めてるのに大丈夫か
ホンダはEVEV言っているけど
根本的にガソリン車含めて車の出来がトヨタに負けているのをどうにかしろ
競争力があるのはN-BOXくらいしかないし
ホンダさんEVに突っ走ってるけど、本当に大丈夫？
なんかひとり道を誤ってる気がするけど
最近、チームでダンスをする動画が多々あるが、BGMにインド系の音楽ながしても、踊るマハラジャシリーズと変わらない感じがする。
長年培ってきた内燃機関の技術を、一度失ってしまったらもう取り戻す事ができなくなるのにね
NASAの宇宙服がもう新調できなくなったみたいにね
インドなんて牛が
ノコノコ徘徊してるような
土人のエリアが大半
>>9 インドの自動車販売台数は日本より多いし人口も中国を抜いて世界一だから将来性はすごいよ
ホンダは合弁会社作りまくったり色々動きまくってるんだけど、とにかく本体と切り離して動くというかなんというか。
>>1 15年前にインドのダンス動画みてスゲぇｗとか見下し笑い飛ばしてたジャップランドの転落っぷりときたら
>>65 輝いていたのは、本田宗一郎さんが生きていた頃だけよｗ
あ。設定1掴んだっぽいな。でももう5万くらい突っ込んでるし他の台に移動すんの面倒だし…でもテラ銭なくなった
そういえば近所にインド人がやってる買取屋さんあったな。あそこに何か売ってこよう
ホンダは本気だな
退路を断ってEV化か
株は買いたくないな
>>77 その土人がみんな車を持つようになる
日本だってそうだったろ
一人一台時代に乗っかったのが今の日本車メーカー
ホンダは軽を八千代に安くやらせて収益出ていたのを
引き揚げて本体で作るから赤になってN boxは売れているのに真っ赤か
ホンダもハイブリットはしばらく作るってこないだ言ってなかったか
F1にも出ようかなとか
インド人経営になったら、踊るマハラジャを何度も何度も見せられ
完璧に踊れるようになるまで、研修所から出てこれないよ。
変化の激しい時代になるから身軽になること自体が目的なのよ
ホンダクソすぎる。。
本田宗一郎が生きてたら
今の経営陣はスパナで
頭叩き割られてるだろうな👨🔧
社長「明日から朝の挨拶はナマステになります」
社員「नमस्ते！」
社食はカレーとなっても
サグチキン等のガランマサラのカレーで、ご飯ではなくナンになるんだよ
当然、手で食べなきゃならない
水素メインになったら鍛造品も需要出るんちゃうんかね
八千代工業は全盛期から売上半減していたし将来性がない扱いだったんだろう
あとホンダは、日産や三菱自動車との合流話もあるからな
以前TOB狙いで株買ってたことあるがTOB後に売却とかまでは考えてなかったな
本当にお荷物なんだろうなホンダにとっては
今度のNBOXは変わり映えしないのに値段は相当上がるってディーラーで聞いたぞ。それでも買うヤツは喜んで買うんだろうけど
インド巨大市場
バイクは数年間、中華に王座を明け渡したが
中華バイクぶっ壊れすぎで結局トータルで日本製が得ということが知れ渡り
王者再奪還したんだよな
中華ポチの日本のテレビはあまり触れないが
>>104 どうかな。もはや部品業界No.1のグローバル企業だからな
経営執行関連はもちろんインド人がやってくるだろうが従業員まではこないだろ
それならS&Tのある欧州·ドイツもインド人だらけや
>>81 そういう類の話じゃねえだろ
本当、マジモノのニートかよ
>>89 クラリティとかいうドマイナーなEV作って盛大に滑ってたもんな
てかうちの会社はホンダ→八千代→下請け→下請け→下請け→うち
ぐらいの下っ端なんだが八千代がホンダから切れたらたぶんおしまいやな
>>111 車に出せるのは300万未満、維持費も安くないと困るという層の憧れの車じゃないの
F1参戦終了。撤退ではなく終了。
と社長が会見したにも関わらず
子会社のHRCだからホンダじゃない
PUの技術提供だから参戦じゃないと
子供だましの言い訳で継続して
さらには
26年からやっぱり再参戦しまーす！
と顔変わった社長が会見する
何度目だよ。五度目か？
世界の恥。世界中いたるところのモータースポーツマスコミが
「日本人の言うことは信用ならない」
って非難してたんだぞ
電気代が世界中で爆上がりの時にEVとかマゾなのかよ
>>9 全然悲惨じゃないよアメリカと並ぶ大国に将来なるのにインド
八千代工業の二輪部門はホンダが持っていくみたいだな
がちでEV行くんだホンダ VTEC が ETEC？
>>122 君、マジで働いた方がええぞ
しかも売却するの四輪事業だけみたいだし
インドは別に右でもないだろなんでそういう発想になるのか分からんね
>>1 三重県は四日市、鈴鹿、亀山にあるけどインド企業になっちまうのかｗ
>>64 全固体電池が数年で実用化できるから大丈夫
ガソリン信者さんたちは今後ホンダ車は買わないほうが良さげ
まあ、他の人たちはEV買うけどねw
高卒工員さん 揃ってインド行きか
だいぶ日に焼けるだろうな ＰＭも中国以上に酷い
時価総額300億円弱だからな
買い手が中々見つからなかった部分もあるんだろうね
>>123 物理的な供給の問題は全然考えてないのが笑える
スズキが既にインドだからいいんじゃね？ 外車だぞお前ら(;^_^A
>>117 タタさんもスズキさんもEV一本化なんて狙ってないんで。寧ろ水素を国家事業とした
タタさんもスズキさんもガソリン車をやめることなんかないし、水素タンク開発を視野に入れてるまである
>>132 ソレ トヨタの完成技術だぞ
一応中国も開発トライしてるが価格や性能でものにならない
売上1900億円弱で時価総額300億円弱の企業だからな
経済規模でドイツとインドに抜かれるのも時間の問題
金あるやつは、さっさと逃げた方がいいと思うな
土貧民のヘイトのターゲットにされる
世界的にEV化がグダグダになって、ガソリン車もやり続けたインドが自動車の覇権を握るなんてことにならんのか
潮流とやらに
騙されなかった章男（世襲）
騙されたリーマン社長
スズキはトヨタだろ
あとホンダも日産や三菱自動車との合弁話は常にあるから
そっち絡みの可能性もあるしな
もうワンダーシビックの頃のワクワクするようなホンダはいなくなったのね
>>115 ジャップの惨めさが良く表現されたレスだなｗ
くお～!! ぶつかる～!! ここでアクセル全開、インド人を右に!
>>149 ほんこれ
マスキー法をCVCCでクリアしたホンダには戻れないｗ
ヤフー掲示板を見てきたけどBPSの半値以下の買付価格でホルダーは大激怒してるな。来期の業績予想を低めに出すとかセコすぎる
ああ、やっぱりホンダは日産と並んでだめだわ
将来的に二輪専業で生き残れれば御の字
>>151 君、マジで社会人になって働いた方がええわ
そもそも八千代工業は時価総額300億円弱くらいの企業だぞ
>>39 日本人スキル低いからな
社会人なのに英語も出来ない
アジアでも底辺の部類
薄っぺらいプライドだけはいっちょ前
恥ずかしい国民だわ
本田と日産なんてもう日本で存在価値ないし海外企業と一緒
逆に日本が価値ないと思われてるけどｗ
ホンダはバイクの方が利益上げてる
バイクメーカーだよ
>>161 君も現実を直視して自分の人生と向き合った方がええぞ
>>120 馬鹿って一部を切り取って世界の総意みたいにするの好きだよな
>>1 どうせ évって🇭🇺ハンガリー語なんでしょ？
165億で買って190億ですぐ売ったってこと？
25億のために色々と犠牲にしたな
社食はカレーとナンしか出てこなくなるのかな
カレー好きなら夢のような環境だわ
>>163 実際、二輪事業だけはホンダが引き取るみたいだしな
四輪事業のリストラみたいな意味合いの話よな
>>35 インド社会は色々アレだけど、優秀なインド人は本当に優秀
悔しかったから九九を九九の段まで暗唱してみろw
二輪のお陰で食ってるのに四輪の社員らの態度でかいのは有名な話
数だけはやたら多いから
>>16 八千代ならホンダを出る事で車以外にも展開できるな
どっちかというと八千代工業の二輪事業と四輪事業を分割して
二輪事業だけホンダが引き取るみたいな話だよな
>>149 いまやトヨタとホンダの雰囲気が逆転しとるしね
トヨタが昔のホンダのように面白いことをやるようになって
ホンダは昔のトヨタのようになってしまった
>>158 1,390円って・・・
ＴＯＢするのなら、せめてＢＰＳ1倍まで出せよとｗ
八千代のこと何もわかってないアホがしたり顔多すぎて草
>>163 motoでは悲惨だけど二輪はやる気あるんだ
「トヨタはホンダの真似ばかりしている」と言われた時代もあったよね、、、
SONYさんはいつ逃げ出すかな。速いぞやつは。もう荷物はまとめてるまである
きっちりしたプロトタイプ作って大々的に発表した瞬間かな
>>179 なんせ実用車じゃいまだに超えるメーカーがない
>>9 タダはローバー＆ジガァーにインド最大のエアインディア持ってるで。
まぁ、一応ホンダも八千代工業の四輪事業の株は2割弱残して
合弁って形にするみたいな
何故後先考えずに売却するのか
欧米の一部は「やっぱり完全EV化は無理かも…」と弱気になっているところだろ
>>186 完全売却はせずに2割弱は株残して合弁会社扱いにするみたいだぞ
>>165 現実、日本人レベル低いし
アジアの殆どが使いこなしてるのに何でできないの？
社会人何十年もやってるいい年した大人がさ
それどころかいつも頭ごなしに同調圧力
自分の思い通りにならないと直ぐに拗ねる、嫌がらせ、逆ギレ
いい大人の社会人にこういうの多いし
恥ずかしいアジア人の部類です
日本の工場を閉鎖して中国生産車を導入するのが今のホンダだしな
2026年にF1復帰
それまでにアメリカのF1熱が覚めてなきゃいいね
てか、よくそんな余裕あるな赤字なのに
>>15 狭山工場 建物はそのまま残ってるけどいつ解体始まるんだろう・・・
>>191 海外で車売らなきゃいけないからね
日本市場はスズキダイハツ以外の自動車会社はおまけにしか思ってない
復帰というか今レッドブルが使ってるRBPTPUもホンダが作った物のバッジを貼り替えただけなんだけどな
こういうこと言ってる割にはEVは日産サクラに出し抜かれたし、HONDAeは9割キャンセルで在庫抱えてる。
世界販売台数でみるとHONDAeはあの馬鹿にされまくったマツダMX-30EVより売れてない！
ホンダの四輪は赤字 w
「ホンダ、2023年3月期の四輪事業が11年ぶりに赤字転落」
イ
ン
ド
公
害
病
気
犯
罪
等で
検
索
し
て
み
よ
う
元々、自動車部品の売上ランキングだと
日本のTOP30にも入ってないところよな
さすがにTOP50には入っているんだろうが
大手ってよりただの中堅どころよな
>>190 あんたに言われたくないわ
あんたインド人よりスキル高いの？
そろそろ始まったな
５ちゃんで中小のおっさんがいくら騒いでも内燃の企業はこれから切られるよ
>>207 語学とか自動翻訳機でマジでスキルにもならん時代とかよ、今は
君、本当にお年寄り丸出しよね
これからはインドの時代かもな。
人口も多いし。
需要もでかい。
>>199 TRDが供給したエンジンだけ使ってもトヨタ全面参加にはならんし、NISMO供給のエンジン使っても日産ryにはならん
同じくHRC供給だからってホンダが参戦とはならん
倒産しそうなシャープは買収されたら黒字になりました
ホンダの稼ぎ頭だよ、やっちまったな。N-BOXの生みの親。
ID:8JI66R7n0
こういう精神病患者の老人がいるところが
5ちゃんの怖いところよな
>>120 社内で誰よりもF1を知る男、福井威夫が社長になってやったことは、数々の理不尽なコストカットと退任直前のF1撤退だからなwww
おまえは何のために社長になったのかと世界中がずっこけた
ホンダ史上の岸田文雄や青島幸男みたいなもんだったw
mini 作ってたローバーもインド企業に二束三文で売られたんだっけ？
英語はスキルにならないとか言ってる奴に限ってなんのスキルもないんだよね
八千代工業のおじさん達も大したスキルないでしょ、日本企業のサラリーマンなんて所詮そんなもの
>>216 今は全盛期より売上半減で時価総額300億円弱とかや
おまけに二輪事業はホンダが引き取るとからしいね
>>223 君、マジで自分の人生と向かった方がええぞ
>>219 まぁバカ田大卒だしな
あの社長になってからホンダが傾き始めた
>>216 N-BOXの生みの親はスズキ。てかワゴンRだ
ある意味母体回帰みたいなもん
売れるところはいいけどエンジン関係の中小企業とかこの先どうすんだよ・・・
>>70 当たり前だろ
バイクだけガソリンとか有り得ないから、これでバイクの騒音がなくなってやっと静かになるな。でも静かなバイクって車に気付かれずに轢かれそう。まあ自業自得だよね。
N-BOXの組立もやってたメーカーだぜ、ただの燃料タンク屋じやないぞ
>>223 ろくに転職先ないよね
閉鎖する真岡工場の社員も誰からも欲しがられずゴミ扱いだしw
日本人は島国内で天上天下唯我独尊してるからな
外の世界行くと日本人よりビジネス能力高いのゴロゴロいる
日本人より人間力高いのゴロゴロいる
日本人が外資とかに買収、売却されて辞める奴多いのは井の中の蛙的に築いてきた天上天下唯我独尊なささやかなプライドが傷つけられるからな
ルピー無限増殖させたわ
ゼルダの伝説ティアキンの中でな！
>>216 何も知らない馬鹿はレスしない方がいいよ
こういうスレってガチで精神か脳みそに問題ありそうな奴が出現するのが怖いよな
高品質のガソリンタンクなんて見てる人は見ているんだな。安い買い物だ。
インド人未満の能力しかない井の中の蛙おじさん悔しいのぅw
今時語学力が大事だと思っている人って
低学歴の老人だよね
そのうちホンダはアメリカに本社機能移転とかやりそうだな
ホンダの四輪儲かってないし
ガソリン車は売却するんじゃないの
インドか中国に
ホンダの四輪、赤字ってやばくない？
コロナの影響でで値引きしなくても飛ぶように車売れてるのに
>>71 普通車の車体製造すら中国に切り替えてくからなぁ
ガチでHONDAは自滅するつもりだわ
八千代工業には、四輪の生産ラインがあるのも知らないバカが多い
>>49 規模も時代も違うけどAppleもそうだもんな
ジョブズがいた時も不具合いっぱいあった
ホンダのラインナップって車名と大きさと価格がバグってるというかマッチしてないよな
これがシビックです、って言われたってデカいなと思うしシビックなのに高いなって感想しか湧かないんだよ
>>249 そんなもんとっくになくなってるんだが。バカは自分では？
>>244 軽ハイトワゴンの人気も各メーカーに上手いこと散らされたし、そもそも軽ハイトワゴン人気も一段落してタフトだのにも散ってるし
そして新型出すぞ！なんて張り切ってたら500万するFFのシビック
まぁヤバいわな
今のホンダの普通車は昔よりも更に車体がペラく見えるな
>>21 そうか、、、あかんか、、、(´；ω；｀)
>>253 精神を病んだ日本人のおばさんだよ
今やテレビ会議ですら自動翻訳機で十分になりそうって時代だからな
自動翻訳機方面の革新はマジでヤバイね
語学関連の職業についていた人間は大量失業だわ
EVのハシゴが外されてきてるのにホンダは大丈夫なのか
>>209 自動翻訳機とか頼らんとやりなよw
ビジネスの世界では日本人以外はそういうの宛にせず4技法普通に使いこなしてるよ
自動翻訳機が出てくるだけでレベル低い
ホンダの車って錆びやすくね？街なかで見るホンダ車の錆率が高いような。
>>256 昔から酷かったもんなぁ
インスパイアクラスならまだ、ほんとまだちょっとだけ許されたかもだけどレジェンドですらドア閉める時に「バンッ」って音だったからな
商用車とか言われてた
>>265 でも日本に来たらみんな普通に牛丼食うんだぜ
インド人いないし見てないからって
今浜松はトランスミッション作ってるだけ？
EVには要らないから売っちゃう？
>>21 転職を希望しない社員は会社に残れないの？
首？
怖いな
>>265 インド人ってひとくくりにしたらダメ、牛肉禁止はヒンズー教徒、イスラム教徒は豚肉禁止なので、インド国内ではヤギやヒツジ、鶏肉の使用率が高い。
>>267 イスラム教徒が日本で酒飲んでるのと同じ感じか…
>>263 あの自動翻訳機は世界中で開発合戦で
むしろ欧米系企業の方が積極的に導入しているわけだが
本当、社会経験のないおばあちゃんだよね、君
>>249,254
>
https://www.yachiyo-ind.co.jp/ 完成車の話はないねー
URLに笑た。当時はこんなこと思いもよらなかったんだろうな
>>55 内燃機関が必要な中型車以上はホンダ範疇ではない
2輪車と小型4輪は電動化にシフトするが
ホンダ社規模では内燃機関自社開発製造を諦めざるを得ない
ガソリンエンジンとドライブトレインが必要ならダイハツ等から調達すれば良い
然し何とも塩っぱい時代になったもんだな
自動翻訳は英語ができるひとが使ったらめちゃくちゃ生産性上がるけど、
英語ができないひとが使っても特に意味はないぞ
>>271 ユダヤ人とかも日本に来たら普通に豚肉食うしね
ユダヤ教というかユダヤ人の場合は国内でもちょっと緩くなってきてるらしいんだけど
「今日からお前らインド企業の社員な」
社員の心中いかばかりかw
>>272 あなた、自分がおばあちゃんなのでは？
旦那が八千代工業の高齢社員とか?w
>>276 その逆だわ
一部の高度技能の持ち主くらいしか
語学系の職業は残らないと言われている
>>272 まず英語位なら自動翻訳機とか無しでビジネスやってるし
それ他の言語じゃないの？
日本人は英語でも自動翻訳機に頼ろうとするから終わってる
>>281 いや、君、価値観自体が老人そのものなのよな
>>283 君、色々勉強した方がええぞ
マイクロソフトだの世界的な大企業が
自動翻訳機の開発合戦中なのよな
>>271 イスラムは
一部の信徒除けば
大ぴらに飲まなきゃいいって感じ
>>1 ホンダは下請け殺しかｗ
お前らは称賛するよねｗｗｗ
190億円で売る約束をしてから165億円で買い取るってメルカリにいる転売ヤーみたいだな
前に出入りしてた工場どうなったかなと思って調べたら、ホンダオートボディーっていう会社になってた
5chのスレで何十レスもして必死な奴ってどういう人生送ってるんだろうな
>>15 お前らみたいだろ
自民信者のくせに統一教会にはだんまりだったり
ワクチンやらコオロギからも逃げてるだし
>>278 ローバーとホンダが提携していた時期もあったんよ。
>>282 じゃあおまえは勝手にそう思っといてリストラされてろ
HONDAは終わったな
マジで無能社長連発すぎだろ
何が「設計畑」だよ
未来設計何も出来てない
けっきょく５ちゃんでどんなバカな議論をぶちあげても、
八千代工業みたいに切られるだけなんだよ
家電がそうだったしアンチEVとかもそうだ
八千代は大事なグループ会社だった時期もあった
今は四輪事業赤字の犠牲になってしまった感があるな
とうとう手放すのか
ホンダも宗一郎が亡くなってから落ちる一方だな。
売り上げとかシェアは伸ばしたけど整備性・品質がスズキ並みになった。
言っちゃ悪いけどホンダの福井以降の社長達ってどれもこれも無能ぽくない？大口だけは叩くが
正確に言うと
八千代工業の四輪事業をインド系企業と合弁するって話だな
ホンダ側も2割弱は株持つようだから完全な売却ではないしな
連結子会社から外すのが第一目的だったようなもんだな
ID:ZQK1AI9E0
こういうニートっぽい人ほど
社会を語りたがるのは困ったもんだよな
自動翻訳機の意義すら理解していないレベルだし
マジで働いたことなさそうよな
実際、最近では大学レベルでも活用が始まっているのに
インド社八千代工業って名前なるのかな、名前のうち、インドネ土ハチイナエがカタカナって
>>285 英語ぐらいなら機械に頼らずにやり取りしなさいよw
世界のビジネスマン普通にやってるし
普通に聴いて普通に返すだけだから簡単でしょうに
他の言語は機械に頼らないと仕方無いけど
>>306 社名は変更せんだろう
そもそも二輪事業は本田側が持っていくようだし
マジで四輪事業のリストラとかそっち系の文脈上の話だわな
アクティ作ってたところか
タンクは必要と思うがな
電気自動車化は10年やそこらじゃ無理だよ
賃貸で充電設備がない人結構多いでしょ
ユーロなんか30分充電に行列できてるとか聞くし
八千代はこれを機にカレー会社になればいい
CoCo壱と勝負やな
>>307 というか英語に接する機会がほぼないんだろう
俺が参加してる学術系の国際会議でそんなの使ってるひといないからな
日本の中小企業は、むしろ英語よりも自分たちのスキルのほうが代替可能っていうのがわかってない
日本人技術者ができることは中国人技術者でもできるっていうのは10年くらい前から言われている
コスト面で日本人にやらせたほうがいいものがあるってだけ
>>311 何か、典型的なニートテンプレ発言集になっているな、君
語学系の産業が自動翻訳機で滅ぶってのは
語学系の大学教授ですら認めているレベルの話だぞ
それでも趣味で習う奴いるだろうから語学は滅びないはずって感じの論調でな
>>1 先進国が人口減でインドやアフリカが人口増え
そこがEV車がいいなら作るしか無いわなぁ
フランスがインドやアフリカに原発作ってでもw
EVカセットバッテリー式じゃないと長距離連続で走れない
そこに目をつけろ
>>315 10年ほど昔に世界中で実証実験やっていたが普及しなかった定期(´･ω･｀)
>>315 試作したメーカーの話だと交換時で腰を痛めるんだそうだ。
>>318 1日片道400km連続で走ってトンボ帰り良くあるので
>>317 既に売上1900億円弱で時価総額300億円弱とか
そこから二輪事業はホンダが持っていくって話
>>275 変にプライドが高いホンダがダイハツから調達なんてするかね？
意固地になってそのまま潰れそう
>>322 二輪はブームだし趣味の車両は売れるし利益率高いから
まだエンジンで稼げるだけ稼いでほしいね
>>320 電動ロボット式交換機械ステーションの確立
>>311 英語なんておまけよ
別に出来たからって有利でもない
グローバルビジネスの世界では当たり前過ぎてね
あと日本にありがちなTOEICで高得点は武器になりません
TOEICなんて受けた事ない外国人が圧倒的だし
そんなのなくて普通にやり取りしてビジネスやってるからね
>>319 英語もインドの公用語
経営陣レベルは英国留学組が多いし、基本的に英語を使える
インドはマルチスズキのシェア高いから、富裕層が外車買うくらいしか需要ないよ。ホンダは損切りしただけ。
>>325 MOTOGPでもSBKでもホンダは蚊帳の外状態なので海外のホンダ二輪ファンは荒れているよね、海外の掲示板が酷いことになってる
>>329 EVでも安い車体はプレスなんじゃね？
八千代なら樹脂やカーボンも扱えるようだけど
なんかキツいから手っ取り早く小金を得ようとしてるみたいな動きに見えてしまった
>>327 今は自動翻訳機を導入する企業がどんどん増えている
公共の社会インフラの１つになるってことだよ
大企業が開発合戦しているのはそういう意味合いとなる
スマホとかと同じようなアイテムになるわけよ
今時語学力にすがりついている奴は
マジで淘汰される側の人間よな
語学は既にスキルと認識されない時代になりつつある
八千代工業の社員はインド人に使われた方がいい
インド人のが優秀だし
バイクは電動化が加速しそうだけど、そうなるとエンジンのノウハウはアドバンテージにならないから先行き怪しいな。
>>324 つか、記事読めよ
ホンダ側も20％くらい株残して
インド系との合弁会社扱いするみたいだから
必要な分はそっちから調達するんだろ
>>317 ホンダと協業している日立製作所と同じだわな
>>311 中国人のがレベル高いもんな
スマホの品質見て感じた
本田は国内事業を捨てたいんだろうな
海外でEV専業で生き残る作戦に出たか
EVに必要なホンダ系部品子会社は日立製作所が買収して日立アステモになったし
無能中年を子会社送りにしてその子会社ごと切り捨てる 新しいムーブメント 流行の兆し
>>343 二輪事業はホンダが引き取るし
選択と集中をしているだけだろう
インドとブラジルの二刀流と行きたい所だけどどうなることやら、トヨタみたいにロシアに工場パクられても平気な会社と競争だからなぁ。
青山本社の人たちは現場を嫌うからな
そんなやつほど出世なのかと・・。
本田宗一郎さんならコロナ禍でリモートワークになった時
青山本社等の本社機能の不動産は賃貸して
貸して生産現場に機能を移転してコンサルティング屋が作った資料のコピペしか作らない
社員は切るよな。そんな暇があるなら地方に行って車を売ってこい
本当に欲しい車は何かを見るからと・・。
そんな叩き上げの豪傑達が居なくなったからな・・。今のホンダは・・。
売った新車の4割がN-BOXってこれでいいのかホンダ！ 最新の新車販売台数ランキングを分析した
https://news.yahoo.co.jp/articles/8608ca7b9f1cbd17cc3a4be021ad062b75f75472 ホンダ全体（軽も含む）の新車販売台数に対する軽自動車販売比率
2020年以降は50％を超えている。
さらにホンダ全体の四輪車販売台数におけるN-BOXの販売比率
2023年3月はついに30％台後半となる約38％に突入した。
いいインド人に使われなさい
カレー、ナンも好きになるから
>>348 あの青山本社、莫大な金を掛けて建て替えるらしいが
なんか時代に逆行してるような
ホンダの普通車ユーザーがどんどんNボに乗り換えていってて
既に半数のホンダユーザーがNボ乗り
あとからやっぱEV無理ってなってアホな事したなになりそう
>>354 ならないね
スズキですら軽は利益率が薄くて作りたくないんだから
スズキの修のおっちゃんは分かっているわ・・。
若い頃、工場を作る時に苦労したし、
排ガス規制の頃は2サイクルに拘って、・・。ロータリーもヘンリー・キッシンジャーの傲慢でOPECが切れたし・・。
ダイハツからエンジンを貰う屈辱を味わったからな
中国がアンモニア燃焼エンジンを作るのに
イーブイなんてやる暇が今のホンダにあるのかと・・。
F1をやり続ける事の意義が分かってない!!!!!
>>330 スーパースポーツ車以外でめちゃくちゃ売れてるから良いですが
そっち方面がメインだったら危なかったですね
>>6 最近までアクティ作ってた
ミッドシップのノウハウは持ってる
>>355 そもそもEVで利益を出すのはむずかしいだろｗ
Ｎボ乗ってるやつが魅力的に感じる価格でつくったら
大赤字だろうしｗ
それとも高価格帯でしょうぶできるのｗ
二輪もそうだ
カワサキが今どき250ccと400ccに四気筒を出したし・。
ヤマハは見ているのか。
トヨタに提案するくらいの事をやっていたのなら
本気でやれや。
スズキ本気でもやれや 中華に負けるなんてあり得ん。
ホンダは四輪車事業を畳んだ方がええやろ("⌒∇⌒") キャハハ
>>360 だからホンダはとっくの昔に日本市場は捨ててるの
いまさら外野がゴチャゴチャ吐かしていい話じゃねぇんだよ
>>365 捨ててるのに赤字？海外でも売れてないの？
ホンダは別にEV強い訳じゃないし
迷走してるなぁ
エンジン位しか強み無いのに
何で生き残るつもりなんだろ
>>365 日本市場があってこそ中国やアメリカで売れたのがわからないバカw
ホンダは相変わらず経営センスがなさすぎ
EVも中国じゃ斜陽気味になってきてるしやることが10年遅いわw
将来、藻から燃料ってのが実用化(コスト的にガソリン以下になる)されたときに
>>1ってマズくないか？
アクティ
ビート（e-PP1）
を作ってた、八千代
モータースポーツは生き残る為に必要な投資だ
そしてブランド育成の為に必要な戦いだ
そこを目先の利益だけで判断する経営者は
会社の為に販売の現場の人たちに対して
一台でも多く我々が勝つために売ってくださいと
土下座する謙虚さを持て!!!!!
今のホンダ本社に足らんのはそういう地道な努力している人材を潰す
幹部の責任の取り方と中国からの逃げ勝ちする判断をする参謀が居ない事だ!!!
分かったか!!!!
>>366 ホンダが売れてるのはアメリカと中国のエンジン車メインだが
どっちも強いEV企業があるという
やっぱりエンジンは廃れて行くのかね？
時間の問題？
軽こそEVに合うことを考えりゃ
鈴鹿でエンジンを作る必要もねえ事もわかんだろうが
そもそも全EV化なんて来ないよ
ウクライナ戦争のせいで、欧州も目当てにしてた安い電気料金が無くなったんだから
もうEVはコストが合わない
とっくの昔に日本市場捨てた割に欧米向けにEV移行してなかったために赤字なんだ
長年何してたの？w
>>365 まだまともなEV車作れてないのに先にエンジン車捨ててるってよく分からんな
だいたいオメェらは認識が間違ってんのよ
ホンダはエンジンだけは一級品
ただ商売には全然繋がってこなかったからEV/FCVをアメリカGMと共同開発する事になったのよ
>>99 今じゃ日本人を一番大切にしない自動車会社だからな
ここの研究所の社員て中国女（お水）と結婚してる人やたら多いから漏れてそう
中国がアンモニア燃焼エンジンを出したぞ
ホンダがエンジンを止めるなんて愚策で
まじで大学で何を学んでいたか
馬鹿なのかと聞きたいわ・・。
China’s GAC Introduces New Car Engine That Runs On Toxic Ammonia
https://www.motortrend.com/news/china-gac-ammonia-powered-internal-combustion-engine-car-innovation/ ホンダもディーゼル作った時に触媒で苦労していたのに・・。
>>389 そもそも理系バカと結婚したい日本女なんざいねえだろw
内燃機関超基礎講座 | ホンダの作った最後のディーゼルエンジン［N16B］
https://car.motor-fan.jp/tech/10016506 ホンダ終了
まともなエンジン車を作れない会社が、
EV車にしたら作れると思っていることが誠に目出度い
>>9 中国より人口多くて、これからどんどん増えていって中国と差をつけていくのに、
すでに日本より大きな世界で3番目の自動車市場持ってるよ
>>393 だからこそ日立とソニーとGMとLGとタッグを組んでいるのだが？
1988年11月16日ニュースリリース
新開発水冷3気筒OHC直噴ディーゼルエンジンを搭載した初の乗用トラクター ホンダ「TX18／TX20」の2機種を発売
https://www.honda.co.jp/news/1988/p881116.html ホンダみたいなのが化石燃料、というか内燃エンジンをスパッと捨てる構えで？
トヨタみたいなのが意外に水素とか多方面を吟味してるのは興味深い違いだねえ
イメージ的に逆の選択というか
個人的感想で間違った認識かもしれんけど
二足歩行ロボ研究してたけど、全く役に立たなかったな
1988年06月27日ニュースリリース
静粛性、耐久性に優れ、幅広い動力源に最適な空冷単気筒直噴ディーゼルエンジンホンダ「GD320」「GD410」2機種を発売
https://www.honda.co.jp/news/1988/p880627.html 2001年05月18日ニュースリリース
欧州シビック、いすゞ製１．７リッターディーゼルエンジンを搭載 さらに新型２リッタークラスディーゼルエンジンを開発
https://www.honda.co.jp/news/2001/c010518.html >>1 ホンダは以前も日信工業など数社、日立に売ってたよな
EV化で部品が少ななって、垂直統合とかケーレツが幅をきかす時代ではなくなってきたのかもな。
日立はかつてのニッサン系列だったけど、他のニッサン系列企業を次々買いとり、ホンダも買って今やどのメーカーにも卸すサプライヤーになってしまった。
>>397 その認識も間違っている
トヨタ主導の水素エンジン開発はエンジン部品子会社の連中を食わせたい為だけに行なわれているもの
だからホンダはそのチームから脱退したの
八千代工業社員も
明日から上司がインド人ですとかビックリだよな
カレー接待するしかないな
韓国企業や中国企業に売却しないだけマシなのか？
しかし日本の企業ってすぐ海外の企業に売却するよな
日本企業同士でどうにかやりくり出来ないのかね
>>405 しゃあねえわな
トヨタさんのTHSには敵いませんからね
>>410 日本市場での生き残りとか考えてないようにも思えるが
ホンダにとって八千代工業ってトヨタのなんてろ車体みたいなもんで虎の子なんじゃなかったの？
迷走ホンダ
今やバイク人気もカワサキに抜かれ何もないじゃんｗ
ホンダジェットで食っていくのかね？アホンダｗ
どんなにホンダエンジンのデキが良くても日本人は燃費にしか興味ありませんしw
>>415 トヨタ以外日本メーカーはガソリン車売れないんだからしゃーない
アホンダがEVEV（）ぬかすようになってから
ダメだこの会社って見限ったわｗ
>>409 どんだけガラパゴスな世界に生きてるんだ
新型プリウスや新型クラウンが増殖するサマ見てみろよ？
ドコのメーカーだって日本で勝負する気なくなるっつうのw
フォルクスワーゲンがEV大幅減産、欧州はEVに見切りを付けて内燃に回帰しつつあるのに、何やってんだ？
中国に深入りしたら
どうなるか
よく見ておけ
もう中国から逃げろ
Made?in?Beijing: The Plan for Global Market Domination
@YouTube The Company Man: Protecting America’s Secrets
@YouTube 新型プリウスたしかに見た目はカッコイイけど
Aピラーが寝すぎて視界最悪だよね
あれが乗用車で売れるのだからトヨタ教は凄いわ
あいかわらず馬鹿な会社だな
アホンダ車買うやつの気がしれない
>>428 バカ言うな
只今政府をあげて日本絶賛安売り売却中だろうがｗｗｗ
エンジン車はなくなるよ、と言われてるのに、なくならないと言い張ってこの顛末
10年後とか失業したおっさんが大量にいるんじゃないかな
世界の自動車文化を破壊したTHSには
ホンダのみならず世界の自動車メーカーがおかんむりですからw
>>424 EV補助金ブーストが一区切りしただけで
ガソリン車が売れるようになったわけじゃないよ
そんなにガソリン車ダメかなあ
バイオ燃料とか無理なのかな
>>431 むしろガソリンエンジン整備士が貴重な存在になるな。
というかまず未だにガンダムチックなデザインをやってるのを何とかしないとさ
他の日本メーカーは古臭いデザインをやめ始めてるのに
いくら良い技術があってもダサいデザインや営業ヘタクソだとモノは売れないよ
ホンダは自動車事業自体撤退しろよ。EV用のインフラも放棄して他社にタダ乗りだろ。クソみたいな会社だな
車体製造みたいな重要なモノはホンダに移したから
今の八千代工業はただの部品メーカーだよ
EVのせいにしてるけどリーマンショックで躓いてから全然明るい話無かったからねこの会社
鈴木はインド製造だけどホンダもいずれはそうなるのかな
もう世も末だな、日本人が
土人にこき使われ時代になるようじや
>>1 しゃぶ葉 しゃぶしゃぶ食べ放題
https://www.skylark.co.jp/syabuyo/ ![ホンダ、八千代工業をインド社に売却 EV化見据え [蚤の市★]YouTube動画>13本 ->画像>4枚](https://www.skylark.co.jp/syabuyo/menu/fair_may/images2/sp_01.jpg)
７月７日まで全コース10％割引券が
公式Twitter
すかいらーくアプリ
しゃぶ葉アプリ
にある。
今、牛タンがランチに税込み3229円、
豚バラが1539円で食べ放題。
割引券でさらに安くなる。
牛タンは半生ピンクだととても柔らかく煮込むと歯応えが良い。
>>1 ニラックス ブッフェ（食べ放題） 7月9日まで1時間千円くらいで食べ放題
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000498.000033462.html ![ホンダ、八千代工業をインド社に売却 EV化見据え [蚤の市★]YouTube動画>13本 ->画像>4枚](https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/33462/498/33462-498-56c322d17f71800f974201b574d52c58-2000x1414.jpg)
各店舗で細かいルールの違いがあるので要確認
広告に載ってない店舗でも今だけ1時間千円食べ放題やってる
ニラックスのHPの店舗説明でこれとはまた別に割引券がある。
paypayグルメ予約でこれとはまた別に割引券やサービスがある。
ホンダのF1参戦は、社員の士気が高まる効果も狙いの一つだったらしいね
今でもそうなんだろうか？社内で疑問視されている声も多いみたいな話をどこかで聞いたので心配だね
>>431 なくなるから今のうちに楽しんだほうが良いのにと言い続けてるわ
>>441 安い車はそうだろう
Aセグ、ホンダは東南アジアにもあるし・・。
インドはアフリカとか持っていくには近いからな・。
中国製オートバイがベトナムで挫折 品質低下が敗因
@YouTube >>269 事業所がなくっても会社に残るなら引っ越しか単身赴任かだけど
それはイヤって人にとっては同じ地域の他社を紹介してもらったほうがいいでしょ
転属の選択肢なしってわけじゃないと思う
>>4 日本は外資に買収されると待遇よくなることが多い
水素なんて地球から自然に抜けてるから環境団体に目つけられたらオワコンだぞ
ホンダはGMとの関係あるから
後輪駆動車を作るならトランスミッション絡みの特許対策と
小型車開発で共用化しやすいはずだし
日本から作って持っていくなら高価格帯と利益率の高い車
軽四が儲からないのは日本市場だけだからな
売り方が下手だし、作り方で利益が出し方が拙いのだと思う
>>451 ならんよ。
そもそもそういう状況になった時点で社員は逃げ出すし
新人も入ってこないし
これインドで売れまくってそのうちホンダが買収されるのでは
>>451 ナイナイ、一時的なだけよ。
後で捨てられる。 日産のサプライヤーを見ているとよく分かる
あれは日本より中国市場向けでやらかした様だが・・。
>>455 日産、シャープとか
そもそも買収されてなければ社員全員絶滅してた可能性すらある
>>120 ホンダって社長が交代するたびに逆の事を始める
>>456 GMが欲しがるだろう・。
スズキとの協議離婚で分かっているから
ドイツと特亜に関わると碌な事にならない
そうだろう?
日産と三菱?
こうやってお前らは文句言うけど買わないからな(´・ω・｀)
バイクと同じ
>>435 今ですら忌避されてるからならないだろうな
EVに全振りするって宣言したからな
自動車がダメになっても二輪があるから勝負にでも出易いのか？
国内で軽自動車しか売れないから
ミニバンも売れなくなって子会社に生産委託するほど忙しくなくった
EV化を見据えたなんて言い訳しなくて良いよホンダ
>>446 今はホンダ・レーシングという子会社が担当している
>>468 まあそれは知ってはいるけどHRCがいきなりF1のPU扱えるわけないんだよね
組織の表向きの魔法でしょ？
んじゃって、八千代残して
何作らせるんだって話も事実だろうし
インドが買うという事はインドはまだエンジン車を使用するという事だろう
すでに人口では中国を抜きもっと大きな市場になるのにエンジン車を捨てるとはホンダは馬鹿な事をするなあ
>>471 インドで売れてる内燃のトップ３にヒョンデとタタが入ってるから、
インド市場で内燃を残そうとする戦略はかなりきついと思うよ
ZR-Vのゴタゴタで今のホンダのダメっぷりがよくわかるだろ
ホンダは他のティア1も手放して、余力なしな状態だよね。
技術力のあったケーヒンとかショーワも今は無き会社だしな。
1ドル120円で今期予想大幅減益にして、
大幅減配にする親の言いなり？の会社。
さすがのジャップもようやくガソリン自動車産業が終わることを理解したか
軽のエンジンで400キロとか熱いことやってるくせになんなんこれ
ホンダはNSXしか買ってないな～
それ以降選択肢にすら上がらなかった
まあこの、自動車屋激動の時代
誰が生き残り覇権を握るのか
見ものですねえ
俺が自動車屋なら
冬眠して方向性がみえたころに商売再開したいねｗ
>>478 ケーヒンもショーワも日立アステモに集約されてるよ
>>341 国策で軍事的な意味が絡んでるからそれなりに高性能になる
EVに全振りとか。意識高い系が増えたせいかね。終わりだな
昭和の大量生産体制を縮小するんでしょ。ガソリンをやめるわけじゃないと思う。個人的には好ましい。
>>469 ホンダ・レーシングのある栃木県さくら市は
ホンダの研究所群がある芳賀・高根沢の隣市だしねw
>>21 宇都宮のLRTはホンダ社員利用も見込んでたんじゃなかったっけ
日産もいなくなったらLRT完全終了かな？w
ホンダ終わってるね、それに引き換えスズキは抜け目ない。
修ちゃんよくやるよ、トヨタグループ入りも、インド展開も先見の明があった
インド社って言われると株式会社インドみたいな名前なのかと思ってしまった
話題になってる車種が今やタイプRだけってのがなんか皮肉だな
それも商売になる車じゃねえだろうし
>>492 LRTはホンダ真岡工場や日産栃木工場とは全然関係ないとこ走ってるんでご心配なくw
どう転んでもエンジンは無くならないよ
何故なら産業用や飛行機や船はエンジンに頼らざるを得ないから
それらの燃料の流通を確保しないといけない
自動車がもしEVに全振りして燃料の需要がなくなれば、燃料製造コストが上がり物流に影響が出るだろう
ホンダもジェット機や発電機を作ってるがエンジンはどうなるのか
>>497 船舶・航空機の内燃はefuelが予定されてるが、
自動車とはそんなに競合しないという分析だったと思うが
>>496 何ドヤってんの？wあんたはホンダの社員？
LRTのところは四輪事業所だからいつまで保つか分からんのにwww
>>256 EG6とかギシギシいうのがデフォだったもんな
>>497 そういうのは稼いでるトヨタグループさんに頑張って貰えば良いよ
ってくらい全EVする模様
単車も安かろう悪かろうにシフトしてからつまらなくなったからな
終わりの始まり
>>500 俺は栃木県民だよ
確かにLRTの終点はホンダ研究所のとこだが
その前に広大な清原工業団地があるからご心配には及ばねえっつってんだよw
もうホンダはバイクだけ作ったら？
車作っても3年ぐらいかそれよりも短い期間ですぐ廃盤にするから長いモデルを育てる気がなさ過ぎる。
トヨタみたいにハイエースやランクルとかのアウトドア用の車も全く作らへんしもうカブだけ作れば？
>>498 合成燃料が性能に影響ないなら自動車にも転用できる
それならばEVにシフトする意味が薄れる
インドの投資ファンドが買っただけで 中身は中華ファンドかも知れん
八千代の軽自動車のノウハウを活かした中華軽自動車が日本市場を荒らしそうだな
燃料タンクの製造とかだから核心的な技術を持ってるわけではないんだな
将来自分の首を絞めるような決定をし続ける流れが止まらない
それに俺は東武宇都宮線沿線民で
LRTが東武宇都宮線に乗り入れしない限り利用することはないw
俺は個人的に
５００万だっけ？そんな高価なシビックがニュル北で早いの遅いの言ってるのは
とても楽しそうだけど、どこを目指してるんでしょうかねえって思いますねえ
この会社の社是を見たことがあるんですよ
>>502 EG6ってだいぶなついな
衝突安全ボディより前の時代
>>496 ほんと？ならよかった。
日産工場の目の前にどデカいLRT置き場と駅があるけど、あれで見込んでなかったのね？よかったよかったー
>>506 ホンダ社員が引き起こしてる大渋滞を解消するという名目で赤字前提で作ってるわけで客はほぼホンダの社員だよ
ちゃんと通勤にLRT使うのか知らんけど使ってくれないと困るわな
フランスみたいな焼き討ち暴動ならない日本平和すぎる
軽自動車のノウハウは生産してた八千代工業の方があるよ、丸投げだったし。
四日市工場な。
環境破壊なんて一杯あるのに何故ガソリン車だけが槍玉に挙げられるんだよ。
>>519 ねえよバーカ
確かにドチラも新4号沿いだがなw
八千代売るとか
腕を切り落とすようなものじゃないの？
まあ、俺の知ったこっちゃないけど
インド人経営者もマネージャめっちゃドライだよ
情は通用しない
たぶんインド封建社会の影響
>>524 ID:Gp2fL5LW0 [22回目]
おまい朝から、ねえよバーカ連呼してるけど、ホンダヲタか社員か。
>>520 脱エンジンなんだからLRT使うしかないだろ？
>>520 宇都宮市民と芳賀町民が決めた事なんだから壬生町民の俺に言われてもなw
>>509 いや、efuelの生産量には限度があるので、
自動車と船舶・飛行機で分け合うほど十分に生産されない、
というのがドイツの機関の分析だったと記憶している
だからEUがefuelはいいよって言ったときも、
ポルシェなどの一部のメーカーが使うだけだろうという予想だった
ちなみにefuelになっても結局日本車は詰むだろうな
日本での生産量はそこまで多くないと見込まれてるから
>>527 消防団の前任者はホンダ社員だよ
中国に赴任になるつって俺が消防団員になったのよw
欲しいのは八千代の軽自動車の技術です
日本市場を落とすには軽自動車が必要です
まず日本メーカーが危ないのは
×内燃に強い
×PHEVなら大丈夫
×efuelなら大丈夫
で、
○低価格帯のガソリン車だけが得意
という現状なんだよなあ
これで将来大丈夫なのは、世界中が温暖化を気にしなくなるという、
ほぼありえないシナリオしかない
>>525 軽自動車は本田が作るから問題ないんだろう
>>455 マイクロンに買収されたら給料アップでスーパーホワイトになったで
ホンダの社員って「バーカ」とか連呼する下品なのもいるんだね？
確かに学歴もトヨタに比べるとかなり低いらしい。最近の採用データ見たら芝浦工大と日大が1番多かった。
威張る割にいい大学を出てないね。笑
>>129 ひょっとして
>>124 に対してマジレスしてる？
w
因みに俺は自動車部品を組立工場に配達しているJITトラックドライバー
仕事でもホンダさんにはお世話になってますわw
液晶パネル全振りだったシャープみたいにならなければ良いが
まあトヨタのように全方位で手掛ける体力も技術も無いのだろう
EVアレルギーの限界ウヨさんたちの不買運動が始まるよー
まだ生産もされてないけど
利益最大をめざすなら人件費リストラでけずるのｈが手っ取り早い
大企業の6割は不必要とされている
むかし母が池袋で高級的なクラブ経営してて
ホンダの社員の人達が接待で連日大金を
母の店に落としてくれてた
狭山から社員の人達が来てるって言ってたけどほとんど東大卒ばかりだったみたい全部経費
中印自動車メーカーからすれば、八千代とともに棄てられたアクティ（トラック/バン）の設計図が欲しかっただけ
EV化が容易なミッドシップ構造なのも点数が高い、これで日本市場に攻勢を掛けられる
ありがとう あホンダ
インドというと手足が伸びたり火吹いたりするイメージがある
燃えるクルマにならなければいいけど
>>545 NバンEVの良きライバルになれそうだなw
>>544 ホンダは接待される側だからホンダ社員が金落としてると言うのはおかしいと思うけど
>>550 ホンダも官公庁やら企業にまとまった台数売りたいから接待するでしょ
>>550 接待という名目の交際費
80年代は使いたい放題だったらしい
EVと自動運転についていけずジャップ自動車会社の解体がはじまったな
これは終わりのはじまり
EV一本やりは馬鹿のする事だ
トヨタみたいに複数を選択して保険をかけておくべきだろ
昔の社員は東大卒ばかりだったのが今やニッコマ卒まで落ちぶれたってことか・・・こりゃダメだ
ホンダ批判多いけど、責められるべきは八千代工業の歴代経営陣だろ
上場企業が親会社に捨てられるのを親会社のせいにしてどーすんだよ
VWとかEVに集中しすぎて後悔してるところなのに大丈夫なのかホンダは
>>545 軽トラが一番EV化に向いてるよな
軽トラオーナーは距離走らないしエンジンやミッションが無ければ相当軽量化が可能で積載量増やせるし悪路にも強くなる
なぜ撤退したのかわからん
>>555 トヨタは元は自動車会社じゃないからフットワークは軽いわな
ウチでまだ乗ってるライフが八千代製だったはず
生家が無くなっちゃうのか
日野やダイハツみたいに
インチキさせてまで延命させたトヨタさんに比べりゃ売却の方が万倍マシだと思いますがねw
>>510 世界初オートバイで南極点到達とか言っちゃって恥かいたアソコ？
ホンダとGMの関係なんてエンジンの保険掛けといてEVを国策でやるための目眩しでノウハウ取られて捨てられるだけよ。
トヨタさんはもうディーゼルエンジン車を出せませんよ？
日野製だしw
社員も入った頃はインドの会社になるとか考えたこともなかっただろうな
いや、俺が感じるのは、本田正社員の仕事づくりのためだと思うけどなぁ
軽自動車しか売れてないから
>>572 いまどき珍しくもない技術とかどうでもいいレベル
どうみても先がないから事業転換したほうがいいのでは
>>545 権利はホンダが持ってるんじゃないの
自社モデルなんだからそういうのは捨てないだろ多分
>>419 最終型のNSXのサーキット走行の動画見たけど
変な挙動してたわ。オモチャみたいだった。失敗作だろあれ。
これは流石にかわいそうと言うか
確かに本田に買われた会社だけどさ、
インドに転売するのはナイと思うんだよねｗ
>>512 何も分かってないな
高麗雉かWWWWW
１６５億で買って１９０億で一部売るって本田大儲けって事か
皇后様の妹で双子の姉妹が青山本社にお勤めだったけど、もう退職されてると思うから忖度はないわな。上皇様もインテグラ乗ってたけど。
>>579 それより2000万オーバーの車なのに内装がフィットと変わらんことが衝撃的すぎた
![ホンダ、八千代工業をインド社に売却 EV化見据え [蚤の市★]YouTube動画>13本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/2LynZsq.jpg)
>>575 日本しか見えてないんだな
もうとっくの昔に主戦場はそこにないぞ
所詮ホンダ四輪全体の1割程度だぞ軽の生産比率なんて
インドの電気自動車を八千代で作るのかな？
電気自動車に抵抗してる国に生産拠点を作って旨味があるのか？
日産もだけどEVシフトには子会社切りの痛みを伴う改革が必要なんだよな
トヨタって変なとこで情に厚いのな
スレで、インドをホルホルしてるね w
経済紙を読むと、インド経済は不況とかばかり
>>1 インド人が上司になるのか…昔、葛西のイトーヨーカドーでインド人風の親子が、安売りトレーに入ってる財布を家族単位でめちゃくちゃ万引きしてるの見てから、インド人は信用出来なくなったからなー。
>>515 JRを高架にしないと入ってこれないから向こう30年はないだろうな。
ここ狭山が本社なのね
でも親会社が株で利益出した上に売られるってどうなの？
>>594 西葛西のインド人はレベル高い方だと聞いたがそれでもそれか
>>1 やっぱホンダはアホンダだったか
もう潰れていいよ
知らん内にインド企業の社員になって、上司にナンぶつけられるのか
ホンダってエンジン以外良いところ無いのに…
俺の86もスバルエンジンがくたびれたらホンダのエンジンでも載せたろかとおもてる、そんなキットがある。
>>590 生かさず頃さずの下請け囲いが情に厚いとか日本語バグってるなw
八千代工業の社員にとってはどっちが良いかは分からんな・・・
>>610 ＞八千代工業は、主力製品である燃料タンクなどの事業を拡大するには、ホンダ以外に販路を拡大していく必要があると判断した。ホンダは関係当局の承認などを経て、１０月ごろのＴＯＢ開始を目指す。八千代工業はＴＯＢに賛同意見を表明した。ＴＯＢが成立すれば八千代工業株は上場廃止となる見込み。
このままでは廃れていく運命にあったんだろう
沈むのをただ待つよりは良いんじゃないか
>>70 バイクもそうだしホンダジェットも電動になるよ
>>545 ホンダが棄てたアクティをインドの会社が再版してくれるなら嬉しい
>>562 ライバルが馬鹿みたいな安値で販売してるから儲けにならん
【規格】 テスラのEV充電コネクタ「NACS」がアメリカの標準規格になることが決定 2023/06/29 [朝一から閉店までφ★]
>>607 自動車関連てわりにこの手の話を聞くので
ああウチもかーくらいでは
欧州の企業に買われて部署ごとにバラバラに売られた企業もあったよ
ホンダはインド展開するつもりないのか？中国と北米でEVにシフトしていくのかな
そうなると日本のホンダ向けサプライヤーは同じように取引先探さないと駄目だな
日本は没落したって感じだよな
あとは財産を切り売りして生きていくしかない
>>65 それはホンダがもう興味ない国内な話な、海外ならトヨタホンダはがっぷりの評価だよ。
一方で日産はヒュンダイやシボレーと同じ安車枠に
ホンダはトヨタより研究開発費を使って有り余る技術資産を持っているのにそれを商売に活かせずにズルズルと業績不振に。
経営の失敗。
>>626 ホンダは売上に対する比率は高いけど、額はやはりトヨタのほうが二、三千億近く多いよ
晴れて八千代工業も外資系になったね！
インド系。 帰国子女もインドから
まぁこういう全賭けした会社があってもいいじゃない
自動車メーカー多すぎやし
社員のことを思うと泣けてくるな。ガンジス川を見ながら日本人が夕食か。他の日本企業が助けるべきだけど無理だろな
昔鈴鹿でHの工場で仕事したことあるけど、金曜日の社食はスペシャルカレーの日だったな
サフランライスでとてもおいしかった
この会社もそうなんだろうか？
今後は毎日スペシャルカレーになるんだろうか？ｗ
八千代は
生産ラインを刷新しないと
今はもう何も作れない
って根本的な問題（いまいまの話では無い）が
あるわけで
合志技研は良かったな。まあでもこれからはホンダの言うことしか聞けないからリストラ来るかもな
右肩上がりのインド企業に勤務できるなんて最高じゃねえか！
没落が目に見えてきたな。
バカにしてた国に買われる惨めさよ。
まあ情報化社会の波に乗れなかった国家の企業の没落の第一歩ですわな。
特別委員会としては、本公開買付価格は、当社株式価値が相当程度反映された
ものと考えることができ、また、合志技研工業株式譲渡の譲渡対象株式の価格も、合志技研工
業の株式価値が相当程度反映されたものと考えることができるので、いずれの価格について
も、その妥当性が否定される水準ではないと評価できるものと考える。なお、本公開買付価格
である１株当たり1390円という価格は、トラスティーズ、ＳＭＢＣ日興証券及びプル―タスに
よりそれぞれされた本DCF法算定結果の下限に近しい金額であるものの、以上のような要素及
び本諮問対象取引における合意が当社と買付者との間において独立当事者間に相当する客観
的かつ整合性のある議論を踏まえた結果決定されたものであることが推認されることを勘案
すれば、公開買付価格である１株当たり1,390円という価格がトラスティーズ、ＳＭＢＣ日興
証券及びプル―タスによりそれぞれされた本DCF法算定結果の下限に近しい金額であるからと
いってその価格の妥当性が否定されるものではないと評価できる。
昨日出された４８ページからの開示資料からの抜粋だけど
PBR：０．５倍割れでTOBしたことに対して相当うしろめたいんだろうな
無能な自民党政権のせいで日本経済がどんどんダメになっていくね
>>433 まあ、見てろって、確実にEVは終息するから。
>>652 トヨタの時価総額がテスラ越えたら信じるわ(´・ω・｀)
必要な部分だけ切り取ってあったから、残りの部分をうっぱらったって感じか
でも最近のホンダは迷走してる感が強い
10年後にホンダが八千代の下請けやってたら面白いね
やっぱサラリーマン社長は駄目だな。
宗一郎も素直に実子をホンダに入れればよかったのに
>>618 軽全部合わせてもアコード一台の利益にも満たないんだけどな
>>35 いやいやインドの発展ぶり知らんのか
もう頭打ちになってる西洋圏や白人と仕事するより遥かに有益で将来性あるぞ
カブにもVTECだよwおそくても音が変われば自称ホンダ好きは喜んで買ってくれるしさ
>>652 中国を抜いて人口世界一になったしトヨタもスズキと手を組んでインド市場に手を入れ始めたところだからな
ねえ、下請けの社員さん
トヨタに搾り取られるのと日産やホンダに捨てられるの
どっちがいい？
ネトウヨが買えないメーカーにホンダ追加か
どこもEVに舵切ってるしどんどん買える車無くなるなwwww
変速機作ってるジャトコとかもどうなるんかね？
富士市の岳南鉄道横にばかでかい工場あるけど、もし規模縮小とかになったら地元への影響も相当だろうな
>>653 もう過去の人だよ。。。パワハラ禁止の現代じゃ通用しない
>>661 モーターとかやってる
https://www.netdenjd.com/articles/-/278526 同社は日産自動車「ｅパワー」用のモーターと減速機をタイで生産しており、
しかし日本で作る必要性が無くなる
>>611 スズキとマツダはこれからもエンジンで行くんだろうから、スズキが得意としているインド市場で採用してもらうためにもインドに売るのは有用なのかもしれない。
投資ファンドみてーな真似するんだな
コイツらインド側から転売してくれって言われてTOB仕掛けたのか
その方が儲かるからだろう
売却される社員達はお前らの千倍勝ち組で浮かれてるだろう
ホンダやばすぎ。F1とかやってる場合じゃない。
シビック・タイプRのエンジンも国内じゃ作れない。
インドのシェアはスズキが一番だけど、二位はヒュンダイなんだよね
トヨタはホンダはヒュンダイにボロ負け
ついてに、全世界でも、ホンダはヒュンダイに販売台数、売上高、純利益で敗北
偽物Hが本物に勝利
韓国人は気持がいいだろうね
いくら不祥事起こしても無効化できるスキルもあるし
>>585 まあ初代だって室内ドアロックが軽トラって言われてたし
>>675 でも日本製。エンジンも、ボディも、日本製。
社員はいろいろわかっていて覚悟していたかもしれないが
奥さんたち絶叫だな
俺は知ってる
ここでホンダの悪口書いてる奴の半分以上は社員だということを
インドに売って買い戻すところまでがアホンダクオリティ
バイクなんかとっくに世界各地で現地生産してるし
ホンダはインド企業にエンジンや軽自動車作らせても
そんなに抵抗ないんだろうな
>>650 宗一郎神話はサラリーマンの藤沢が作った虚構だからな。無能な博敏なんか社長にしたらとっくに潰れてるわ
>>674 ヒュンダイはオペルフィアット日産シボレーシュコダと同じ安車カテゴリーでホンダとはグラスが違う
>>685 ホンダを叩いてるやつの半分くらいは他社の社員だし
ホンダを擁護してるやつの半分くらいはホンダの社員だよ
そしてそれは他のメーカーの他のスレだって同様だよ
>>653 こうやって今でもバカが宗一郎に騙されてるんだから藤沢の罪は大きいな
>>690 そう、
ウチダワワルクナイー
ボクタチハシュゴイ
って厚木で唱えてる連中な。
もうホンダとはクラスが違う安車メーカーに成り下がってるのを認められない人たちね
これ、宗一郎の墓前に報告したら、墓からスパナ握り締めて出てきそうだな
ホンダはEVEV言ってるくせに
中身は全て中韓メーカーから買ってくるだけだからなあ
終わってるわ
EVの時代は絶対に来ない。
ホンダ、馬鹿○○○。
ホンダは頭がおかしいアホンダ。
インドの子会社かBYDの子会社か
どっちがいいのか?
おまえらのインドのイメージが20年前で止まってて笑う
日本企業なんかよりよっぽど経営しっかりしてるよ
ホンダはいよいよEVに全振りになってきた
EVだめなら死ぬしかなくなるんじゃね
>>705 経済紙とかを見ると、インド経済の不況とかの話題ばかりでは？
なんでなの？
>>660 インドは、カネも人も、イギリスに吸いあげられる国じゃないの？
経常赤字国で、なかなか発展できない
数字的に4割位株持ってるんでしょ？ならインドでの売り上げが伸びて
収益的には大して変わらん
日本国内で見かけるホンダ車の9割くらい軽って印象だからもうどうでもいいかな、昔のホンダ社は速くてカッコよかったのになあ
自分とこでいい電池作れないところはEVだめだろうな
>>708 むしろ最後発ってくらいEV化は様子見しながら進めてるが
おまえには違う何かでも見えてるのかね
軽自動車生産はホンダに吸いとられ、残った部品生産の燃料タンクとサンルーフだけだと生き残れないから売られてしまったんだな。
>>719 まぁホンダは自動車業界の競争に負けちゃったから、しょうがないよ
八千代工業の四日市製作所がs660を作ってたよな
そこは既にホンダが子会社化済みだけど本体でも未だにs660のカーボンルーフとか作ってた筈
インド社に売却か。。。働いてた人はたまらんね
どちらにせよ 充電時間と電力不足の問題で全面的にEVに切り替わるとは思えないなぁ
相変わらずトヨタはんの商売敵のスレはよー伸びますなぁ
トヨタ工作員さん乙どすぅー！
次は四輪を捨てて航空事業に一本化だね。
マークのごとく。
>>585 逆にフィットの内装が2000万円オーバーのクオリティなんだよ
>>724 電力不足は大したことないが日本の場合は賃貸とかの駐車場に充電器つけないとダメだね
自宅充電できない場合はPHVかハイブリッドが最適解だわ
大体まだコンセントも統一されてないしな
nacsとchademo共存になりそう
八千代工業って昔から
景気悪くなると社員切ってる
イメージだったけど
会社ごと切られたか。
千代にいい八千代にっていうのにネトウヨはまた嘘をついなのか？
それともまた騙されたのか？
ホンダは電池でブレークスルーするよ、今の内に株買っとけ、トヨタの全個体電池の倍は優れたのを25年に出すがら、ないしょだぞ
ウヨおじ「うおおお！イイ円安でニッポンが儲かる！世界のニッポンが復活する！(恍惚)」
連日ジャップ企業が買い叩かれまくっててワロタ(´・ω・｀)
八千代はサンルーフで生き残りをかけるみたいだな
インドにサンルーフ工場新設方針のニュースがあった
>>679 昔はF1やりながらうちはミニバンメーカーだって言ってたからな
まあF1が人気ある米中向けのブランド維持のためなんだろうけどちぐはぐ感はある
時代はEV車だと言ってるビジネスマンも乗ってる車は、せいぜいPHEV
次、買う予定の車もEVじゃないし、いつに普及するの？
>>732 自分たちが小さい企業だということを忘れて、本田宗一郎のマインドも
引き継がれていないんだろうね。
極めてリスキーなことに舵を切ってる事に気がついていない。
>>738 軍用車とダンプと営業車にならない時点でね。
ワーワー言ってる欧州もこれらの車は結局既存のパワードレイン。
>>726 ホンダはそれが理想な気がする
本田宗一郎も喜ぶし
まあ日産もカルソニックカンセイ売りましたし
その後はどうなったかは周知の通り
EVで後発からまた天下とりに行くんだろ
応援するわ
中国で販売してるe:NP1を輸入して日本でも売ればいいのに
ホンダって金をかけた技術や研究を途中でぶん投げて何も得られないイメージ
ぶん投げるだけならまだいいけど、権力が移るとそれまでの蓄積を否定するから、外から見ていると何をしたいのか理解できない
上司がインド人になったら
パラグ・アグラワル
インド人。2021年からツイッター社CEO。2022年イーロン・マスクが解雇
サンダー・ピチャイ
インド人。2015年GoogleのCEO就任。2019年AlphabetのCEOも兼任
サティア・ナデラ
インド人。2014年マクロソフトの3代目CEO就任。
アルビンド・クリシュナ
インド人。2020年IBMのCEO、2021年IBM会長に就任
シャンタヌ・ナラヤン
インド人。2005年アドビの社長兼COO、2007年会長、社長兼CEO
ニケシュ・アローラ
インド人。パロアルトのCEO兼会長。元ソフトバンク副社長兼Yahoo会長
>>746 将来に対して役に立つ蓄積ならわかるけど、役に立たない蓄積なら持ってても意味ないだろ
>>745 左ハンドルで充電方式も違うのにそのまま持ってくれるわけないだろ
そもそも、アダプターすら存在するのかわからんのに
できたとしてもIONIQ5と同じように充電速度が制限されたりいいことないよ
ヨーロッパもEVやる気無いし
流れ解散が正解
まあEVがレアアース使わないならEV化賛成なんだけどレアアース使い過ぎ
>>661 ヒョンデEVも変速機付きのタイプもあるけど？
エネルギーを効率よくを伝えるのは変速機のほうが効率的でしょ
EVはガソリン車と違ってエンストしないからいらないってことになってるだけでしょ
>>743 カルソニックカンサイは東京地方裁判所に簡易再生して日産の判断は間違いなかったわけだけど？
ＥＶ化っていうけどガソリン車の燃料タンクを満タンにする時間と同じ時間で満充電できるバッテリーないだろ？
ウクライナ戦争で発電所や送電線網を占拠されたり破壊されたらＥＶは詰んでしまうことも露見したし。
EVに転換する宣言した割には
全くスピード感がないよね
BYDに負けてるじゃん
>>755 このままだとテスラかBYDの日本ブランドになるだろうな
>>1 EVへの流れを否定しているネトウヨやネトウヨ系YouTube番組は現実見ろ
>>753 あれは日産が赤字押し付けたからな。本体も遅かれ早かれ逝くよ
evが普及するわけないのに全力でそっち向かっちゃってどうするんだろう
>>417 ホンダエンジンは新車時は一番馬力を感じる良感覚ユニットだが
数年でトルク薄くなって他社エンジンよりも寿命短いという風評がある
社用車業務車には使いづらい
Nバンで風向き変わって来てるけど
>>426 好景気時代の4ドアハードトップ6気筒ハイソサエティーカーの後継車という扱い
他社6気筒セダンも壊滅状態だから其処の顧客狙いもある
狭いという方々の言い分はごもっともwなので
マークX後継車はハリアーと誘導している
アホンダには左翼が上層部に居ると思うんだけど
理由はやってること無茶苦茶だし、車も売る気ないぐらいださい
マジ社内で対立派閥で戦争でも起きててもおかしくないわ
スパイの方を排除できないのが最大のネック
CO2排出枠の問題があるから
それを軽減させるためにevをある程度生産しなきゃいけないってだけでしょ
>>657 近年は樹脂外板製造の基幹技術が本社に移転させられて
転業迫られた会社もあったと聞く
本社内製すれば単価下げられるのでボディ組立関係下請けは何時も次世代の引継を熟慮しなければならない
協力企業の辛さはそこにある
完全に軽を捨てたという事だわな。
N360時代が懐かしい。
>>657 未だに日産とホンダを並べてるやつってまだ頭が20世紀なのかな？
>>769 日本国内専用軽自動車規格
次期騒音規制法で改悪の危機を知らないのかな？
>>431 そういう話を日本企業も日本人は何度も繰り返しているしな
iPhoneなんて流行らねえ日本人にはガラケーがあれば十分と大勢の人間が言っている間に
iPhoneを筆頭にスマホがバカ売れして最後はガラケーを損切り
スマホ以前にもインターネットなんて少数のオタクの遊び場に過ぎないだの
携帯電話なんて世界を股に掛けるビジネスマン以外には不要だのと言っている間に
日本企業は衰退に衰退を重ねて行った
クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、もっと売却した方がいいよ。
日本の自動車会社も遅れ馳せながら構造変化に着手しだしたな
インド企業の極東工場になるのか。
サンルーフと燃料タンクで生き残るのは辛くない？
>>748 ITはともかく、メーカー系に良い人材いるのかな？
>>637 4輪部門支那メーカーに売っぱらいそうで怖い
>>686 中日ドラゴンズの監督みたいな迷走っぷり
>>653 昭和のロマン技術者だったが
拘りが世間に通用しないと悟ると物解りの速いお方だったと聞くが
社員がホンダグループになれると喜んでたらインド社とか草
トヨタの独り勝ちになりそうなの？電池の材料開発がかなりレベルアップしないと資源不足で車が作れなくなりそうやけど？
インドの企業は燃料タンクの会社なんか買ってどうするつもりなんだ？
>>273 ind
インダストリーがインドに変わっただけなので
このまま使います
ここって軽自動車作れるんだよね
どうしてそれ以外は燃料タンクとサンルーフなの？
>>791 つか、トヨタやVW Gruppeぐらいしか、全方位にリソース振り分ける余裕無い
ホンダはEVに賭けたんだろ
数年後に三菱/日産の弱者連合入りかなぁ
業界の再編が進むよ
>>783 インド人の優秀な奴がIT系に集中するのは、IT系はまだカーストの埒外だから
インド人と仕事するとすぐに分かるが、兎に角、今だにカーストをマジで引きずっててウザいというか、びっくりする
>>772 imodeが出た時に笑ってた欧米人に言われてもw
iphoneも売れないだの、Newtonの再来だの、正当な評価が遅れたよね？
日本じゃあとっくにSaurusもClieもimodeもフツーに使いこなさされてたのにw
つか、
>>772みたいなの書くやつって、80歳代のおじいちゃん？
今の60代70代はネット黎明期から知ってる上に、DOSベースやCP/Mから付き合ってきたから、最近のIT機器なんぞ軽々と使いこなす上に、こんな頓珍漢な事は書かんわな
また社内政治の失敗例か・・・・・車屋の社長は創業家から出さないとうまくいかないらしい
社員は優秀なのだろうが、経営陣が無能の一言で終わる会社
それがホンダという企業
18年くらい前に偽装下請で働いた時に、正規の水検担当のおっさんが年収750万円って言っててびっくりした思い出がある
偽装下請は時給1600円しかなかったのに
更に言うと、派遣の連中は1300円くらいだったし、更にそこから寮費だのなんだの引かれてたな
>>803 ホンダの経営陣はみんな平社員からの叩き上げ
その経営陣が無能ということは社員はそれに輪をかけて無能だよ
165億でTOBで買収して190億で売り飛ばして
差額の25億ウマー
あまり褒められたことではないがな
>>794 本田が普通車作っても売れないから、ホンダの軽作ってるんだよ
>>805 社員と経営者に求められる素質って違うでしょ
立浪に監督やれっていうようなもの
へー、本気でエンジン屋から離れる覚悟なのか
まあ技研でもなくなってずいぶん経つしなあ
八千代工業は輸出企業なのに、この超円安傾向に反して
1ドル120円の超円高レートで今期大幅減益の予想を5月に発表。
同時に東証の低PBR改善要望に逆行する大幅減配も。
この大幅減益予想には発生する可能性の極めて低い、
多額の為替差損が含まれている。
ちなみに2023年3月度は過去最高とも言える
1株249円で爆益状態。
こうして作られた不可解な今年度予想により
株価下落し、下落した株価を基にTOB価格が設定された。
なんと摩訶不思議な一連の流れか。
前々期、前期に続き、今期も爆益に間違い無いが、
どんな理由で第一四半期決算を低く見積もるのか
見もの。
退職金関連かな。
もうインテグラやS2000やシビックやらNSXやら
みんな過去のものにする覚悟だな
しかしホンダのバイクのラインナップはみんな過去の骨董品の復刻モデルという矛盾
>>813 過去のものにするのは良いけど
ホンダはその次が何も無いってのがね
二輪に助けられてるだけで自動車メーカーとしてはとっくに終わってる
>>810 脱エンジンって合成燃料のことでしょ？
ニュースとかでもやつてるが、眉唾だと思うわ。
コストが安いわけが無い。
>>805 有能な現場スタッフが有能な経営者とは限りませんので
>>796 ITでもカーストガーで世界で問題になってるというのを見たなｗ
>>803 ホンダプロパーはゴミしか居ないぞ。中途の人はまだ話が分かる人が多いがな。
もしも水から水素作れそうなものができたら
普通のタンクもいるかも
コスト的には無理かもしれんが
えーっ！ 昔F1のピストンとか作って無かったっけ？
>>805 >>818 今の経営陣はバッタリ忖度ゴマスリ同調恫喝で偉くなったのしかいないからな。
川本時代とは訳が違う。
>>822 水が簡単に酸素と水素に分解しないから生命が存在できるんだぞ。
社長がインド人になったら
管理能力ない管理職はクビだな
乗っ取りされそうな株主は批判するくせに、自分らは容赦なく売却
>>612 さすがに航空機は厳しい
ごく短距離を低速で飛ぶしかなくなる
>>831 厳しくてもやらなきゃダメなんじゃないかな>航空機の電動化
あと20〜30年でビジネスジェットも自動操縦、電動化して空飛ぶクルマみたいなのに置き換えられる
ホンダがどう考えてるか分からんけど
>>832 出来てせいぜいハイブリッドまでかな
だからSAFとか言ってるわけだし
>>805 理系しか上がれない会社の悪い面出てる
経営陣は自分のやりたい事第一で視野狭く派閥抗争の道具になっている
ホンダジェットはF1撤退と引き換えだった
研究所上がりでない社長がレース馬鹿憎しでまたF1を止めさせようとした
EV全振り方針も前社長の置土産で反発激しいのだろう
>>815 フジテレビやTBSみたいなものか
過去のレガシー（群馬の某社の車ではなく）で食ってるようなもの
ホンダの場合は外から金融系の人が入って来てからおかしくなった
>>834 そんなの関係ない
単に、能力や業績よりもハッタリゴマスリ忖度同調にたけた人を選んで、そうじゃない人をパージしたジャップ仕ぐさの結果だよ。
こんなことしたら宗一郎のスパナや安全靴が炸裂するぞ
どんな車やバイクの純正部品はかならず出す
ソコがホンダの良いところでもあった。
>>839 そんなの20年前までだろ
逆に今じゃ一番パーツが出ない薄情なメーカーとして有名
>>837 日本人は能力ないし
業績だってゴミクズみたいなものしか無いから仕方ない
優秀で勤勉な日本人労働者は言われた作業を言われた通りするだけの小間使いでしかないからね
>>841 そこは解ってるよ。部品かいにいくのついてったことがあるから。
>>842 そんなことよりもチンコが短くて得したことを教えてくれよ
チョン
>>845 祖国の自動車産業を心配した方が良いぞ、エラ張り吊り目
脱エンジンって、合成燃料のことなら無理だよな。
合成燃料目指すなら、八千代は要るやろ？？？
>>848 内燃機関車の製造販売を2040年までに終了すると発表済み。合成燃料にも手は出さない
それじゃ、電気一本化ですね。
勝ち目なしと思うが。
俺思うんだけど、EVだからって全部電気時掛けのセンサーまみれにしなきゃいいんじゃない？
本来いらない変速機を無駄に使ってクラッチとマニュアルミッション積めば面白いと思うんだよね。
意味がないことはわかってるが。
>>853 効率のいい低速モーター使った場合、変速機の搭載も意味がなくはない
>>854 クランクベアリングはかなり前から絶版だったような
>>855 せっかくEVなんだから世界に先駆けて可変磁束モーターで電気的無段階変速を実現してほしい
>>857 敢えて超低速モーター積んでマニュアルミッションのEVは面白い
ホンダはやらんと思うけど何処か出さないかね
よく分からんが165億円で買って190億円で転売か？
成立するのか、その条件で。
こんなの値段がつくうちに売って正解だろ。
IBMがPC部門を売ったのも早かったし、それで正解だったろう。
もうかなり前から先細りなのわかってたんだから
業務転換とかしなきゃいけなかったよね
製品見るとカーボンとか得意みたいだから
そっちでなんとかなりそうな気がするが
>>789 ソニー社員が熊本のTSMCの待遇知ってざわざわしてるって。
立ち上げ手伝いの出向希望者がわんさか集まったらしい。
社員流出防止に必死になってる。
熊本大学に元工場長が研究室持って学生の青田刈りも始めた。
最近ホンダ党になった者だが宗一郎なんてどうでもいいわ
>>866 宗一郎のスピリッツってマツダが引き継いでいるように見えてならない。
八千代工業っつーと偏差値30台感があるのはなんでかね
琉生とか聡丘とか書くと少し賢そうだが
八千代 ってのがバカっぽい上
工業 ってのもバカっぽいので
八千代工業 だとＷバカっぽいのだろうな
>>860 ここは現金266億円持ってる会社だから余裕
というかホンダがアホ
>>794 軽自動車作る部門は既にホンダが接収済
マジでガソリン車向けパーツしか残ってない
>>829 インドなんて日本以上にルーズなのに
キチキチしたインド人なんているのか？
宗一郎の自叙伝知ってHONDAファンだったけどココ数年で全く魅力の無い会社に成り代わったね。
例えば本田宗一郎在命時は
F1を鈴鹿に呼んで入場券はもとより飲み物も低く抑えるようアドバイスしたと聞いた
それが亡くなって月日が経つに従って高価になっていった
金型有ると固定資産税が取られてしまうんでね。使わないのに有るのは会社にとっては好ましくない。
10年くらい前は勢いのある会社だと思ってたんだけど、暖簾を下げるのももう直ぐって感じだな。
lud20250101164005このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/newsplus/1688511111/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像
↓「ホンダ、八千代工業をインド社に売却 EV化見据え [蚤の市★]YouTube動画>13本 ->画像>4枚 」を見た人も見ています：
・大学再編で大筋まとめ 少子化見据え、年度内に答申 中教審 [七波羅探題★]
・トヨタ、愛知県内の直営店ゼロへ 地元販売会社に売却
・【企業】神戸鋼、神鋼不動産株の75％を740億円で2社に売却へ（7/1をめどに実施予定）
・【三菱重】原告側と協議せず＝近く資産売却申請へ−韓国徴用工訴訟 原告側は同社に対し今月15日までに協議に応じるよう要請[7/16]
・【個人情報】トレンドマイクロ 内部不正で顧客データ最大12万人分を売却
・【企業】オンキヨーが音響事業を外資に売却 一世を風靡したオーディオ界の名門ブランドが、またも事実上の撤退 ★2
・【東芝半導体売却】日本政府が最大9000億円の債務保証検討-英紙報道、政府系ファンドを中心とした陣営の買収を後押しする狙い [無断転載禁止]
・【自動車】ホンダ、研究所を大幅縮小 四輪の開発機能を本社に統合
・【自動運転】高速道渋滞、目そらし可能に ホンダ、レジェンドに搭載
・【米国】アップル社がヒュンダイ・キア社と契約へ アップルブランドの自律型電気自動車を製造するため ★ 2 [みつを★]
・【行政】年金資金の株直接運用断念 厚労省、法案化見送り［共同通信］
・【岡山】イノシシ急増 過疎化見透かしたか 長島など瀬戸内の島で繁殖 [朝一から閉店までφ★]
・すべてのセクシュアリティに向けたジェンダーレス アンダーウェアブランド「W-MAGIC」誕生
・「アジアTopブランドは日本のトヨタ」7位ホンダ、8位サムスン、韓国企業はTop100内に8社しかない 日本企業は38社 [10/19] [新種のホケモン★]
・【参院選】立民・辻元清美氏 「ベランダに生卵」投稿後、「自作自演」トレンド入りで「呆然」と怒り ★5 [ボラえもん★]
・【オランダ】著名バイオリニスト、アンドレ・リュウ氏への児童深夜演奏に関する約1500万円の罰金命令を却下、オランダ裁判所
・【財政】日本政府の歳出、空前の175兆円に到達 新規国債112兆円 財政健全化見通せず★7 [ボラえもん★]
・【トレンド/話題】🎄クリスマスまでカウントダウン！ 毎日おいしいアドベント・カレンダー
・千葉県八千代市part 19
・【千葉】男子高校生にみだらな行為、放射線技師の男（27）逮捕 八千代
・【社会】千葉県の佐倉市や八千代市で約4万戸が停電 復旧の見通し立たず 電力会社が原因を調べる [さかい★]
・【社会】 女子高生のスカートの中を盗撮の疑い 八千代松陰高校の教諭逮捕 千葉・船橋市 (FNN)
・【千葉】八千代市長を百条委での虚偽陳述で告発 公文書改ざんや公用車の不適切使用での問責も可決
・千葉県内12市で酒類提供を終日自粛 28日から 浦安、市川、船橋、習志野、八千代、鎌ケ谷、松戸、柏、我孫子、流山、野田 [砂漠のマスカレード★]
・【社会】神宮球場などの建て替え資金調達に「空中権」売却案
・【ファーウェイ】海底ケーブル事業の51％株式を中国企業に売却へ
・そごう・西武、来月売却決定へ 労組ストの構え [ばーど★]
・【Bloomberg】米政権、日立に英原発事業を中国に売却しないよう圧力−タイムズ [爆笑ゴリラ★]
・【米中貿易戦争】中国、米国債200億ドル売却 関税引き上げへの報復か
・【国際】米、台湾に1500億円の武器売却 [ぐれ★]
・【経済】 日立の家電子会社、タイの冷蔵庫部品工場を美的に売却 [朝一から閉店までφ★]
・【グランド・プリンセス号】乗客が米クルーズ船会社に１００万ドル超の損害賠償を求めて提訴 新型コロナ「危険性知らされず」
・【横領】＜北九州市立大＞准教授を逮捕 機材売却で代金着服容疑
・【福岡】指定暴力団・工藤会本部、銀色の看板取り壊す 建物の解体工事始まる 売却代金は事件の被害者への賠償に
・【経済】東芝、テレビ事業を売却。中国ハイセンスに129億円
・【ブログより】ヤフー社へ株を売却し、ZOZOの社長を辞任した本当の理由。Yusaku Maezawa 前澤友作
・【愛知】前住職らに２億円超の賠償命令 信長ゆかりの寺、土地無断売却で [樽悶★]
・【経済】東芝、東芝機械株を売却 生き残りへ最大152億円
・【国際】中国、台湾への兵器売却を停止するよう米を促す
・【業績不振】エイベックス「虎の子」南青山の本社ビル売却へ [鬼瓦権蔵★]
・【森友学園】国有地売却額非開示訴訟 国側はすでに公表も争う姿勢−大阪地裁
・【経済】パナソニック、中国テレビ生産撤退 昭和６２年からの歴史に幕 メキシコ工場の売却も検討
・西武HD、建設子会社を売却 財務悪化で事業再編加速 [蚤の市★]
・【企業】ルノーは日産株を一部売却せざるを得ない恐れ、資金逼迫で−シティ
・オンワードHDが倉庫兼物流センターを売却、譲渡益は58億円 [ひよこ★]
・【千葉 市川】 田中市長 前市長の机といす 売却する考え示す [香味焙煎★]
・【政治】舛添前知事、「けじめ」として売却を約束していた湯河原町の別荘いまだ売却せず
・【愛知】織田家ゆかりの寺で…前住職らが土地を無断で売却し一部着服か 1億6000万円引き出し
・【経済】 ソフトバンクグループ、英半導体設計大手ＡＲＭ（アーム）を４・２兆円超で米半導体大手エヌビディアに売却方針 [影のたけし軍団★]
・【NHK受信料半額か？】菅首相ブレーンのNHK改革案「Eテレ売却で受信料は半額にできる」 [孤高の旅人★]
・工具・バッテリー盗んでネット売却、職員を諭旨解雇(3/18)【日本原子力研究開発機構】 [少考さん★]
・【名古屋】河村市長、水道の運営権売却検討 ★2
・【経済】米GE 家電事業、中国ハイアールに売却合意
・【守備】米国、台湾に対戦車地雷売却へ 中国にらみ抑止力強化 総額1億8千万ドル（約240億円）規模 [家カエル★]
・【企業】 「富士通がスマホ事業を売却」というニュース拡散 富士通は否定 ネットではアローズ難民が続出
・【財務省】近畿財務局職員が自殺 森友の国有地売却担当部署に所属 遺書も存在か ★40
・【経済】日産、車載用電池から撤退…子会社株の売却検討
・【政府】郵政株１兆円超売却 復興財源確保へ９月中にも 株価安定で
・【経済】電通：本社ビルの売却検討、国内最大級の3000億円規模−報道 [トランプアゲアゲ★]
・【経済】著名投資家ウォーレン・バフェット氏、航空株すべて売却 「世界は変わる」 [しじみ★]
・日本に空対空ミサイル売却 総額5730億円相当―米 [蚤の市★]
・ルノー、ダイムラー株売却 1500億円相当 [蚤の市★]
・船井電機前社長が元役員告発 脱毛サロン売却巡る詐欺容疑―１円の譲渡契約で告訴状も・大阪府警 [少考さん★]
・【日経】西鉄、東京蒲田と名古屋錦のホテルを売却 コロナ禍で利用低迷、西鉄の国内ホテル稼働率30％弱 [みの★]
・【イーベイ】チケット販売のスタブハブをビアゴーゴーに売却
・【速報】 テスラ、ビットコインを売却 約300億円の収益 [お断り★]
06:39:25 up 37 days, 7:42, 3 users, load average: 42.04, 50.25, 51.10
in 0.0711989402771 sec
@0.0711989402771@0b7 on 021920
|
@YouTube
@YouTube
@YouTube
@YouTube
@YouTube
@YouTube
@YouTube
@YouTube
@YouTube
@YouTube
