全員が停車中のバスから降り…トラックが追突、路上にいた男女3人はねられ死亡　東北道 [えりにゃん★]YouTube動画>5本 ->画像>8枚

日テレNEWS
バスに乗っていた全員が路上に降りていました。

宮城県内の東北自動車道で16日夜、路肩に停車していたバスにトラックが追突する事故があり、バスから降りて路上にいた男女3人がはねられ死亡しました。

警察と消防によりますと、16日午後8時10分頃、宮城県栗原市の東北自動車道下り線で、路肩に停車していた大型バスに大型トラックが追突しました。

この事故で、バス後方付近の路上にいたネパール国籍の男性2人と日本人女性1人が、トラックにはねられて全身を強く打ち、これまでに死亡が確認されました。また、トラックを運転していた男性も頭に大ケガをしました。

当時、バスに乗っていた40人ほどは、全員が停車中の車両から降り路上に出ていたということです。

この事故のため、東北自動車道は、宮城県の若柳金成インターチェンジと岩手県の一関インターチェンジ間の下り線で通行止めとなっていて、17日午前4時半現在、解除されていません。

警察で、亡くなった方ら事故関係者の身元の確認を急ぐとともに、事故原因の調べを進めています。

https://news.yahoo.co.jp/articles/990453d7faaaee0134a362b0231d468f7e19de2d

いい大学行っていい会社入りました(^▽^)/

バスは何で停まってたんだ?
あと運転手は路肩の外に出るように指示しなかったのか?

>>3
その辺の情報が全く出てこないんだよね。一体どうなってるのか……。

光速バス？

路肩に止まってる車を走行中と誤認して後続しようとして追突はよくある事例らしいね。

特別監査

日本語分からない外国人が乗ったバスとか、バスから下ろしたとしても誰も正しい誘導できんだろ。。。

トラックの事故多いし
どこ見て運転してんや！
この人殺し💢
頭に大ケガとか放っとけ💢

>>6
なのでハザードや三角版は必須

あと映像みたけどこれだと路肩の外にいてもむりだな

つかなんで降りたんだ

>>10
バスはそのへんの対策ちゃんとやってたのかな？

>>8 国民性が違えば素直に言うこときくかもわからんしな

ネパールとバングラディシュばかり乗っていたらしい
どういう理由なのか気になるよね

追突されたとしてもバスに乗っていた全員路上に出すのは無茶しすぎ

こーゆーのってトラックの運転手死なないよね

>>14
奴隷運搬船だったんだろう…

>>15
追突されたときのために乗客をバスから降ろしてたんだろ

みんな前見て運転しないからな。よくそんな怖いこと出来るわ。

>>14
カス中小企業経営者「き、貴重な奴隷が...🥺」

数時間前まで普通に生きてたのに


合掌

令和の奴隷運搬船…(´・ω・｀)

日本人の女は通訳か？

>>17
これだわこわい

バスから降りてたのか
なんで3人も死亡したのか不思議だったわ

てかなんで降りた？
あぶねーだろ高速だぞ

バスがばくはつするところだったのかも

高速道路上でバスを停めて乗客を外に出してた？



早く特定しろよ

高速道路上に立ってるって
殺してくれと言ってるのと同じだ
俺が乗客ならばどんな指示があろうが
道路外に一目散に逃げる
もし運転手の指示待ちの者がいればただのバカだ

ええー

>>25
高速で停車してしまったら車から降りてガードレールの外に出るんだよ
走ってる車だと思って全力でつっこんで切る車が多いからな

40人も全員降車してるんだから運転手の強い指示だよな
こんな夜に路肩に全員で降車するってありなのか？

やっぱ土人に関わっちゃダメだ

>>23
バスの運転手

>>3
路肩の外に出てても危ないぞ
衝突されたバスがぶつかるかもしれんし
トラックがバスを走行中とおもって近付いて来る場合もある
直前で避けて路肩側にいってもぶつかるしな

まぁ普通に考えて故障かガス欠でパーキングに辿り着けずに路肩に停車して、最近のセオリーでは全員降車しガードレール外に出ろなんだけど、その途中だったのか外国人なのでコミュニケーション不足で伝達しきれなかったか

原因がわからないとな
お前ら先走って訴えられそうなことは書かないようにな

大体トラック突っ込んでくるけどどこ見てんのこいつら

バスの運転士は死んでないのになんでバスを停車した理由も
全員降車させた理由も不明になってんの？

>>30
それ　そこまで誘導しないとだめ

>>34
なんで衝突されたバスがぶつかるんだよ
停めたバスより後ろのガードレール外に出るのが常識だろ

>>3
乗客には日本語通じなかったみたいね。
乗合バスなのか貸切バスなのか・・・格安ツアーあたりがオチかな

>>38
死んでるから

何でトラックって路肩にいるのに突っ込むんだろうな。これだから運転手はバカだあほさだチンドン屋だと言われる

バス運行会社は？


お前らあとは任せた

仙台うみのもり水族館の表示があるね。

>>31
車内に居て追突される危険を考慮して故障表示を出して全員降車しガードレール外に退避するのが故障時セオリー

>>40
そこを分かってないというか、それ英語と中国語とあと何語かわからんが
運転手が外国語で伝えて状況を理解させて
ルールを理解してない外国人を誘導させれると思えない

>>44
漫画みたいな写真だな
こええわ

はてさて乗客の在留資格は留学（昔の就学）なのか特定技能なのか･･･

そうかガードレールの外か
退避できるスペースなんてあったっけ？
いずれにせよ運転手が指示怠ったか伝わらなかったかどうなってんだ

>>43
トラック運転手が半分寝てるから、赤色の尾灯に吸い寄せられる

>>46
運転手は理解して伝えたつもりで降車指示だしても
乗客は理解してないからガードレール内側でウロウロして
ガードレール外に出るまでに相当時間かかると思う

>>45
元々水族館のシャトルバスだけど昨年廃止されて売却済みらしい
どこかのバス会社が中古で買ってそのままの塗装で使ってたみたい

>>44
なんだこりゃ?、高速・貸切バスじゃないな･･･

なんかトラック事故のニュース多いな

女は自分で判断せず前の人に付いて行くだけだから
事故に遭うのは分かるが
外国人男二人は日本語が分からなかったのかな

なんでうみのもり水族館バスが高速道路にいるのか不思議
いつも最寄りの駅とシャトル往復してるだけなのに

ちゃんと確認して運転しないからこうなる

>>54
ならば不特定多数の客を乗せるような話じゃないな。
特定輸送、つまり単なる従業員送迎のようなものだったんだろか。

だから高速道路は極力走らないようにしてる。
ホント逃げ場が無いからな。
路肩に停止してる車に追突なんて過去にどんだけあったことやら、
他にも危険な落下物もあるし、追い越し車線側に停止とか高速道路なのに車間詰めて走行する超絶クソバカとか、単調な道だからボケーつとして前をよく見ない、微妙な登坂で速度落ちすぎてる事に気付かない、ありとあらゆる危険が潜んでいる。

こういう場合、バスから乗客下ろしちゃダメなのになんでおりたんやろね

>>54
そうなんだ
かわいいバスだったのにやめちゃってたんだ

>>60
工場から寮に従業員を送ってたのかもな

運転手「危険ですから車外に出ないでください」
外人「頭つかえ、バカなルール！」

>>50
ほとんどねーなｗ　草刈りもされてないとこおおいだろうし普通出るの躊躇するわ

居眠りかな

バスなら停止表示板とか装備してそうだけど…乗客は代替え車両待ちだったとかかね

高速で停車したら高確率で追突されるから
車内に残ってはいけない、常識だよ

高速は基本前の車と同じ速度で走るから
走ってる車も止まってる車もぱっと見変わらないんだよ
走ってる車だと思って後をついて言ったら実は止まっているくるまで
時すでにおすしなんだよ馬鹿どもがよぉ

ウテシも死亡してるんなら、バスが路肩に止まった原因の調査は難航するな･･･
バスにゃフライトレコーダーもボイスレコーダもないしなぁ。

深夜から朝方の国道もやべえよな
信号無視していくトラックをけっこう見る

>>6
40人もわらわらいてそれはねーわ

トラックだけ先行して自動運転頼む
とりあえず居眠りだけ防げる
運ちゃんには悪いが業界の質が悪すぎる

>>1
ネパール人「僕は死にましぇーーん！」

ちゃんとした観光バスじゃなかったっぽい
車体は某水族館がもう使わなくなった古い奴だし、乗客は外国人労働者
バスの運転手と言葉が通じなかった可能性がある
車外に出てたのはバスから煙が出てとかららしいよ

こういう事故を防ぐために常日頃から俺は車に緊急ボタンの設置義務を課せろと言っている
新幹線にあるような緊急時にガラス叩き割って押すボタンね

押すと車全体が赤ランプで発光し、大音量で「緊急事態です」「緊急事態です」と繰り返し音声が流れる

これくらいやらないとダメ

この手のスレで乗客降ろせ降ろすなみたいに意見が割れるのみると変な気持ちなるわ

乗客は降ろしてガードレール外へ避難がセオリーだよな？
可能なら車から少し離れた方が良いのだろうが、でも人数多いから？外国人だから？上手くいかなかったとか

トラック運転手は何歳なんだ
どうせ60代とかなんだろ

>>70
生き残ってる殆どの人間に訊けば運転手からどんな指示あったかは分かるでしょ

亡くなった日本人女性ってのが運転手？

そだよ

中国人じゃないのかよ

>>77
一番良い方法とか分かってても出来るとは限らない
だからより良い方法を考えたほうがいい
どうせ誘導出来ないなら降ろさず後ろの乗客だけ前に移動させたほうが
マシだった気がする

>>2
普通の家庭の普通のこどもが
今じゃ幹部になりました！

>>6
長距離トラックの運転手は半分居眠りしながら運転してる事が多くて路肩に止まってる車のテールランプ見てそこが本線だと勘違いして突っ込むらしい

>>34
じゃあどうすれば良かったんだよ
路肩内にいるよりは遥かに安全だろが

>>79
「ニホンゴワカリマセーン」

>>28
これな

>>6
そんなもんなんだ、故障車ありとか出てなったのかな

(只今5ちゃん有識者達による妄想現場検証中)

あの辺ガードレールの外側なんかないぞ
すぐ崖か熊鹿狸のいる真っ暗な森しかない
外国人誘導しようとしたって、そんな何か出そうな森林に入れるか！俺が故障の原因調べてやるぜ！ってバスから離れないだろうな

トラックのりって下手くそ多いよね

>>83
後ろの乗客を前に移動させるだけでも、難しいと思うぞ･･･

>>6
路肩って走る場所ですか？

あいつら前見てないからね
基本よそ事やりながらだし

そもそもを言うなら高速では駐停車禁止なんだから停めざるをえない状況になったバスの運営会社の不手際

>>76
で、それを業界団体やら政治家に伝えたのかい？
ひとりでブツブツ言ってても意味ないぞ？

>>84
石野卓球乙！

路上にいたらいつ轢かれてもおかしくない
なぜ安全な場所に避難しなかったのか

ホーミングトラック

まー確率論だけど、やっぱふだんの整備とか乗務員の管理とか何してるか怖くて新免のバスなんか乗りたくないわ。
高速路線バス乗るときは、JRバスかそれぐらいの実績のある事業者にしてる。それでもたまに火を出したりしてるもんな。

どうせインバンの中国人だろ

>>27
路外は樹木に覆われて見えるから普通に前方乗降口から路外に速やかに避難出来る気がするな

運転手は指示に従わんアホに付き合わされたんじゃね

写真を見る限り路線バスの送迎バージョンか？

高速では三角版を出さないと停車した方も罰せられる

>>91
それそれ、そんな感じだよなぁ
全員がとりあえず降車して佇んでたんじゃねえかな、特に女なんか大股でガードレール跨ぐより周りに合わせてそこにいるだろうし　
なにより(亡くなったのは残念だが)運転手自体が女で、ガードレール外の退避場所探して停車するっていう意識さえ無かったのでは

ハザードランプ切れてたのかな？

ﾈﾊﾟｰﾙとかﾊﾞﾝｸﾞﾗとかｸﾞｴﾝが日本の道交法なんて知ってる、守るわけないだろ

ああ、狭い空間の長距離疲れたよｰ
外の空気でも吸おう
OK、一旦路肩に止めるかか

からの事故だよ

バス側の過失が大きい

>>97
屁の役にも立たないお前の煽りこそ要らねえわ

格安バスによる事故からだいぶ経つのに
まだ懲りないのか

>>108
妄想の上で叩くなんて人種の前に人間として腐っとんな

>>108
この書き込みは悪質だからバス会社に知らせたほうがいい
どのバス会社かしらんけど

>>108
馬鹿かお前は
ぶつけたトラックの過失が大きいに決まってんだろ

そもそも前を見てたら避けれたんじゃね
高速って詰まりそうになったらハザードするけどこのトラックならそれすら見れてないでしょ
結局事故を起こしてた

大型車には自動ブレーキ装着を義務付けるべき

>>108
これやばくね
よく書き込めるなこんなこと

ネパール人どんな悪いことしたんだ

まー運行してた事業者は便所の落書きの相手どころじゃないだろ。
しかしバスのナンバーの色すらわからんのだから、事業者が何者なのかなんとも言えんわな。

外国人、しかも日本話せたかどうかも怪しい統御困難な集団を
女性の運転手に担当させたのは誰なの？
そいつの責任重大だと思うわ

ニュース画像見たけど山あいの斜面でガードレール見えなかったが無かったか斜面極で外スペース殆ど無し？

なんで>>108が集中砲火受けてんだ？w
別にこいつだって一番悪いのは追突したトラックってわかってるだろさすがに

>>44
水族館のシャトルバス

>>115
近年の新車はほぼ装着されてる
映像だとマトモに追突してるから未装着の古い車で睡魔等注意散漫ぽい

>>64
高速使ったら大赤字だろ

>>122
かわいいバスも可哀想…

>>121
三角表示とか発煙灯とか後方配慮の義務があるんだわ。
やらないと罰金あり。
降ろしてガードレール内にとどまらせたのもバス側の運転手の判断ミス。

真面目な話


おまえらも高速道路はやめとけ

人がしにすぎて、怨念がすごい


下道でいけ

股尾前科のシリーズに、このパターンがあったな。

路肩に止まってるのに、どうして走ってると誤認したんだ？

>>1
＞この事故で、バス後方付近の路上にいたネパール国籍の男性2人と日本人女性1人が、トラックにはねられて全身を強く打ち

トラックの運ちゃんは人を跳ねた部分に関しては無罪になりそうだな
しかしこの乗客はなんでバス後方の道路上にいたんだ？
ガードレールの外に避難するだろ

こういう事故って異常な事が重なると起きるんだよな。
路方停車、乗客が降りてる、トラックが前見てない。
この人達はいつか事故起こすよ。

トラックさぁ、センサーかなんかで両目三秒閉じたら大音量で注意ブザー鳴るとか…やっても意味ないか｡｡｡
もっと根本的な労働条件とかの問題か

バスの故障っぽい
払い下げのバスだもんな
発煙筒まで間に合わなかったか
狭くてカーブの場所だもんな

>>1
路上に居るのが悪いだら

>>118
バスは仙台の水族館が数年前まで送迎に使ってた車両だしな

バスの後ろに立つはないな
前に、バスから距離おいて森に入らないまでも法面に上がったくらいで立つべき

関越事故や軽井沢事故以降法律や罰則が厳しくなったとはいえ、経団連に忖度したのか抜道だらけの法律だからな。
しょせんドライバーなど奴隷と考えてる以上、事故は無くならない。

>>126
ああ色々やらかしはありそうだね

こういう記事の書き方ってイラッと来るな
一体、バスはどういうバスでなぜ停車していたのか
それを書かないのはなぜなんだ
理由が分からないのなら、「なぜ路肩に停車していたのか、理由は
判明していません」とか書けよ

そもそも仮ナンだったりしてんじゃねえのか？
外国人が事業展開するようになってこの辺メチャクチャになってるからな

>>37
長距離トラッカーの事故原因の90％はスマホ見ながら運転か
居眠り運転ですよ

>>134
静岡県人？

>>129
トラックにかぎる話ではないが、路肩に止まる車に追突しすぎではあるね。
追突側の対策も必要だが、高速道路にも緊急ボタン用意しパトランプ作動とかいれたらいいのに。

>>44
綺麗にオカマ掘ってて草
トラッカーは本当にゴミだな早く自動運転にした方がいい

2525タクシーは関係あるのだろうか

これ追突してるから亡くなった3人はバスとトラックでサンドイッチ状態なのかな
恐ろしいな
つかバスの後方にいたなら、なぜそんなとこにいたのか不思議だ
運転手なら自殺行為だと分かるはずだし

>>135
リペイントや文字消しする金無いくらい零細のバス会社が買い取ったんだろうな

>>146
故障原因をしりたかったんだろ

壊滅的に下手糞な文章だな

>>146
あくまで推測だが･･･
ウテシは後方に三角板を置くなりなんなりの作業中
ガイジン２人はそれを見ている野次馬というか取り巻き、なんせ日本語通じないからな。

深夜に高速バス乗ってる時に、高速道路上で事故渋滞最後尾辺りからトラックに追突される玉突き事故に巻き込まれた事あるけどバスは自走不能になるくらいになったよ
ガソリンの臭い充満してパニックになってる乗客居たけど危険だからバスから出るなって指示あって留まってたな

事故状況はトラックの保険会社から説明あった

ハザード出しても人が被って立てば隠れて見えないかもね

>>150
ウンテシサーン！
ワタシタチ、テツダウヨ！

とかだったら可哀想だな

普通の運転手がネパールの方の言葉話せるとは思わないな
話せる添乗員が指示しなかったんだろうな

ドジでマヌケでノロマな亀だから仕方ない

普通は車線の真ん中に停車していたって、あんなグシャるような衝突なんてしないからな？

>>122
あんたすげーな

左車線の車の後ろにつけば半分寝ながらでも運転できるという人力自動運転やってるのがトラックの運転手
路肩の故障車と絶望的に相性が悪いし業界がホワイト化しない限りこれ系の事故はなくならない・・・

トラックなんてアホしか乗ってないから恐いよ

バスに　仙台うみの杜水族館　て書いてあるな

>>146
エンジンがそこにあるから
このネパール人二人ってのが整備士なんだろうな
でバス移送とついでに従業員も一緒に送っちゃおうとしてこのザマなんじゃね？

氏んじゃった運転士も２種持っていたかあやしいとこかもな

>>152
ああ、その可能性かなりあるなあ…

ハザード、三角反社板を立てるのは当たり前
発煙筒を回しながら後方に走って400m手前に速やかに設置する事

>>147
そのままのラッピングで走らせるとか普通はしないもんな
外国人相手の移動に使うならわかないと思ってたんだろう

>>157
122よりむしろ、このシャトルバスは運行終了して、もうバスは売却されてるって情報をもっと早くに書いてる奴の方がすごいと思うぞ。

格安貸し切りバスと孫請超絶薄給トラック海苔が
ハードラックにダンスっちまったんだわこれ…

高速で路肩に停止してはいけないのは常識だしまして外に出るなんてありえない

ネパールが何人死のうがな‥

屑鉄として引き取ったのにそれをそのまま走らせちまうとか
風評被害も甚だしいな

>>166
なんか無料のシャトルバスは廃止になったけど宮城交通の子会社のミヤコーバスが金とって走らせてるみたいだぞ

>>162
それ以前に、ハザード炊こうが板立てようが煙焚こうが、なにやっても前を見てない奴は見てないってのが現実のようだなカキコ見てると。

>>78
もっと上もざらにいるのが東北クオリティ

>>132
このトラックドライバーは目は閉じてないだろう
疲労で目に入ったものが脳に届いてない状態だと思う
前車の赤いランプに追従してるだけだから停止してたら突っ込む

>>146
そもそも、三角板とか発煙筒使うなら、とりあえず後方にいかないといけないだろ
使おうとしてなかったとは書いてないし

結構な頻度でJR長距離バスとか乗ってるけど、車両故障に遭遇した経験は1度もないな
隕石に当たるレベルの不運だったと思うしかない

高速道路上で40人全員が降車で路上に居るって異常だろ
なんでそんな状態になってた？異常だよ。異常。以上。

>>30
かつ、停車したより手前側のガード外で待つだね。
停車位置より奥のガード外で待っていたら
追突された車が飛んできてお亡くなりになった
事象があったはず。

>>172
トラックだろうが家族旅行だろうが免許取り立て大学生だろうが、基本寝不足で遠方にぶっ飛ばす奴多いのが高速だからな
高速怖いねって結論にしかならないな

>>175
ガードレールの外を歩いて、後続車に注意しながら設置するんだよ
突っ込まれる事故は数多い

>>1
オカマだけに アッー！

>>51
テールランプ消してハザードと室内灯点灯、ガードレールの外に出て、停車車両や事故の残骸より手前に移動が常識。
事故の残骸に乗り上げてガードレールの外側に居た人に激突した死亡事故も起きてるから

なんか可愛いい系のバス
がシュールすぎる。

>>180
しかし最後、地面に設置するときはノーガードだよな。仕方ないけど。

>122
バスオタGJ
たまにはお前の趣味も世の中の役に立つ事もあるんだな。
親戚に自慢できるぞ。
強く生きろ。

グシャ

トラックの運転手は就活頑張ればワイでも採用してもらえるかもとはちょっと思うが
人を轢き○す未来も見えるので手出せないと思ってしまう

テレビ映像見たけどあのバスって仙台市うみの杜水族館のやつだな
近隣のJR駅と水族館を結ぶシャトルバスが外人載せて高速走って何やってたんだろ

>>163
わかるけど遠いな

>>6
免許取得したら駄目な奴らやんけ

お腹痛い痛いで外出たのかな
そんなわけないか

バス相手のなんちゃら現象はちょっと同情しちまう

>>178
手前は追突車の動き次第で危ないよ
落下物踏んで止まってすぐ脇のガードレール外に居た一家に
後続のトラックがやはり踏んで横転、一家にぶつかりお亡くなりになった事故があったはず
距離おいて奥側だろう

まじかよ、仙台うみの杜水族館に電話したら当館は一切関係ございませんの一点張りだったわ

話になんねーよ

>>1
バスが故障していたとして
何で乗客を全員下ろしたんだ？
何で運転手だけ乗ってて頭を怪我するんだ？

そもそも路肩に止めてハザードランプ付けるなり
発煙筒を炊けよ？

全く意図が分からん…

こういう時の安全な場所ってどこ？

出稼ぎ労働者運搬で、途中の管理用出入り口から人を下ろそうとしてたのでは？

>>163
高速隊を見てたらわかるだろうけど
二人体制で一人は必死の形相でデカい旗振って後続車にアピールしてるもんな
それを素人が一人でやるのは自殺行為だし二次事故を誘発しそうだけどな

ここガードレールなくね？

高速道路は自動車専用道路だから
人が歩いていたら、歩行者が違反だからなあ…
人身事故も刑罰になるから

バス会社破産するぞ

>>76
停止ボタンは高速バスだと標準装備

「バス　トラック」でググるとDTMの話題が出てくる

>>193
ハードラックとダンスっちまったらどこにいようが死ぬってことだ
まぁ俺は手前派

日産ディーゼルは10年以上前にバス撤退してるから、それより前の年式なんだよなぁ

高速道路の路肩でタイヤ交換してたらトラックに突っ込まれて一家全滅という事故が昔あったな

『仙台うみのもり水族館』の送迎バスだな…
乗客は外で引かれたるから賠償金エグイぞ

>>194
水族館にとっちゃ、まさに貰い事故だな･･･
シャトルバスが白ナンバー（水族館所有のバス）だったのかどうか知らんが、売るときにこういう事態も考えてもううちょっと気をつけておくべきだったな。
まぁあんなデザインだし、購入者も外観そのままで使いたいって気持ちも判らんでもないでなぁ。

外国人だからとか理由にならない
言葉がわからなかったも理由にならない
ましてや全てがいい加減なネパールのような
途上国出身者ならば尚更
高速道路上に立っている危険を理解できたはずだ

バカは死ななければわからない
そしてバカだから死んだそれだけの事だ
この事故でいちばんの被害者は追突したトラックの運転手

>>196
路側帯、ガードレールよりも外で、停車した場所よりも30m以上逆に行ったところ
玉突き、横転あるから

なんだ『仙台うみのもり水族館』が売却したバスかよ

どこのバス会社が買ったんだ？

コロナに感染して死亡、重症化してるのはワクチンの効果がほぼない2回以下のやつと未接種者
3回のみは若者で軽症でも深呼吸がすると針で刺されたかのような痛みが走るからまともに息ができない→眠れない程度の後遺症が残る
4回打って無症状か普通の風邪程度の症状
ワクチン打たない人らは何考えてんだろうな

ワクチン接種が4回未満の方へ
>>1
中国がばらまいた新型コロナウィルスで100万人以上亡くなったアメリカでワクチンは打った方が良いと結論が出ています。
ネットでワクチンは危険であるというデマを拡散しているのは中国から支援を受けている共産系テロリストです。
また報道機関では三流紙を中心にコロナは大したことないというデマを拡散していますが、日本の報道機関は世界で一番、
ダントツで中国共産党から資金援助を受けていることを忘れないでください。

コロナのワクチンはインフルエンザ同様毎年打つようになります。最低でも4回(オミクロン用)は打たないと既存のコロナに対応できません。2回以下は既に効果はなく、コロナにかかると深刻な後遺症や寿命を縮める原因になります。3回しか打っていない人も呼吸ができない、肺に激痛がはしるなどの症状や後遺症が若者含めて大勢出ています。
若者はワクチンを打たなくても死亡しないと言う話もありますが、後遺症で死ぬ方が大勢います。後遺症での死はコロナ死にはカウントされず超過死亡者数として見えていますので、ご注意ください。
またコロナにかかって得た免疫は2ヶ月もせず失われます。まだ4回打っていない人は早急にワクチンを打ってください。

米のコロナ死者100万人に　ワクチン未接種、死亡率高く

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN22ELW0S2A420C2000000/

新型コロナ、感染回数が多いほど死亡率上昇　後遺症も

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUD08AOE0Y2A800C2000000/

さすがに水族館の文字が残ってるなら、運行業者は水族館の時と一緒だと思う
中古で出すなら、塗装は変えなくても水族館の文字は消すはず

社名だけ上から修正してるレベルだったら、売った業者も買った業者も双方がマズい

>>172
恥ずかしながら燃料ポンプの故障で3車線の高速の路肩に停めた事がある
三角板置いて100メートルほど走って発炎筒置いたけど全く気づかずに発炎筒跨いで走ってきてギリギリで気づいて停止する車もいて1分後には発炎筒が踏まれて消えた
10台に1台くらいはほぼ前を見てないんじゃないかな

昨年4月までうみの杜水族館がタクシー会社に運行委託していた時の無料バスで現在は関係ありません…

少なくとも停車してるバスの後ろにいちゃダメだわな
前方に少し離れていないと
全員降りる時間があればバス運転手も三角板とか準備出来ただろうし
トラックの方は路肩走ること自体がアウトだし全員アウトの
対応だな

ネパール人は死んでいいわ

バスのウテシもトラックのウテシも両方外国人でかつ
言葉が違って怒鳴りあってるだけで通報や救護措置がおくれたりとか考えられるな
自民党が目指すウツクシイニッポンのケツ拭きは国民の連帯責任

停止車両への追突って高速なら車間の詰まりかたでわからんのか？
わかったときには手遅れってほど混んでないだろ地方は

>>171
宮城交通が買い取って
そのまま運行してたのかよ…
これは大事になるぞ
そもそも乗客を全員下ろす理由よ？

>>85
納得

中国人かと思ったのに違うの？
奴らは奴ら同士で商売して金を回しあうからバスもそれ関連かと思った

また前見てないトラックかよ

高速で路上に降りるなんて自殺行為
何がどうなってんだ

>>3
あの場所なら、ガードレールの外側の
高速道路外に出てればまだ安全だったのに。
1番居てはいけないところにいた人たちが
なくなった感じ。

>>219
普通に考えて故障とかパンクだろ

>>6
トラック運転手は、それこそ
毎日そうしたヒヤリハットに
遭遇してるって言ってたな。

路上にはみ出した外人避けようとして事故ったとかだったら運転手悲惨やな
いくら未経験正社員ホイホイされても、リスク大き過ぎて資産ゼロとかじゃなきゃハンドル握るのは無理

目的は研修生の大量輸送やろね
農作物の収穫作業であちこち連れまわされてるんだろう
夜中に移動ってことからして正規外の仕事

夜間はダメだ…

ヤフコメにさっそうと登場、絶対冷静マン！
今日も必殺の後出しジャンケンが冴え渡る
ここにもいるかな？

昔関越自動車道走行中に高速道路の路肩に停止していたミニバン見かけたんよね
横目で通り過ぎたらその先で路肩ガードレール外へ避難していた家族一家がいてその対応が何て素晴らしいと思った🤗🤗🤗

酷い奴だと車の側でタバコ吸ってたおっさんもいたしねw

だいたい降りたら死ぬやん
状況知らんけど乗ってろよ

高速バスは危ない

また寝ながら運転か
案外今ゆっくり眠れてるかもしれんな

>>225
それにしても運転手だけ
乗ってて頭を怪我って？…
誘導するなり、手前から三角板と発煙筒だよね？

長距離トラック運ちゃんなんか半分寝ながら運転してるようなのばっかだからな

第三国の舗装されてない山道でおこっていたような事故だな
凄まじい凋落ぶりに絶句

>>6
下手に尾灯点けてると突っ込まれるやつな。
車はハザードだけにして
後方に三角表示板と発煙筒置くのがいいかなぁ

運転手と意思疎通できる乗客？が最後言い争いとかしてたのかもね
何で下りてるんだ、どうすればいいんだって
女性運転手は零細会社の夫婦経営とかじゃないかな
大手が受けないレベルの仕事を受けたりするけど基本運ぶだけで
言葉が通じないネパール人と意思疎通する気はないんだろう

というレベルの話なのかな？

>>50
今回の現場ではあった。
テレビのレポーターが
ガードレールの外側から
中継リポートしてた。

>>235
頭を怪我したのはトラックの運転手だろ
バスの方は死んでる

>>226
長時間運航は危ないよねとこれから法規制が本格導入されるんだけど
実はそれは本質とは違うんだよね
下請け業者が薄利多売による過密スケジュールとか
ジャストインとか荷卸し順番待ちで朝一ゲットする為に急いだりとか
荷主荷受け配送業者とか多重請負等全てに係わる問題を解決しないで
表層だけ取り繕ってる感じだよ

>>228
オレもそれが頭に浮かんだんだよ
こんなド派手なバスが深夜に走るかと？
先ずそこよな…

>>235
緊急事態で冷静な判断ができない事なんて想定できるでしょ

>>241
すまんそっちか
文盲だったわ

酔ったのか?

>>228
今の季節の収穫って何かな？

家族のため海外まで出稼ぎに来て事故死とか
かわいそうだなあ…日本は安全な国だと思ってただろうに

長距離トラックはAI化しろ

いやあんたら走行車線に停まってて最後列に座ってても「中のほうが安全だから」って待ってるのか？

>>214
水族館のシャトルバスじたいは委託か。だったら当時は緑ナンバーだったんだな。
>>212のこと（水族館の文字を消していない）も考えあわせると、このスレでバスは売却されたという書き込みもあるけど、実際はどうなんだろうな。

>>247
田植えでは？

>>243
東北でいまこの季節何を収穫するんだろう

>>252
ああそうか今頃なのか東北なら宮城岩手ならそんなもんか

>>219
無料シャトルバスがなくなったあとで、ミヤコーバスが全然別のクルマで路線運行してるってことだろ。風評被害増やすなよw

>>254
でも田植えってトラクターじゃね？

>>92
具体的に言うヨロシw

>>256
そうだよね

夜の高速に客降ろすとか異常過ぎるな

>>250
どう見てもコレ路肩だよね？

>>256
何するか知らんけど日払いの田植え作業員募集の知らせはよく見るよ
なんか色々あるんだろ

安定のトラックの事故
何故トラックはこんだけ事故るんだ…ＤＱＮ乗りとブラック企業との最悪のコラボだ!!!!

>>260
高速によくある停車用のアレじゃないよね
名前が出てこない

自業自得

2022年3月に運行終了したシャトルバスがそのままのラッピングで走ってるとかやべーな。
デゼニーとか廃棄に社員が立ち会うと言うのに。

完全に居眠りだな
運送は12時間労動当たり前だし給与も低いし社会の皺寄せ全部きてるよな

高速と言えども、夜の閑散とした田舎の高速で「停車してたバスに追突」なんて基本あり得ないだろ
トラックが居眠りしてた以外に考えられない

闇の深い事故なのか…

>>255
なんだそう言うことかよ
バス所有者と運行会社は結局どこなの？

他社の看板で賃走してるとかおかしいわ…

このスレ見ててわかったことは、高速道路で停車したらある程度死を覚悟しろってことだな
いくら用心を重ねても、タイミング悪かったら死ぬわ

なので高速道路上で突如停車するようなことがないように、ふだんの整備が如何に大切かということだな

トラクターとか入っていけない段々水田とかは人手頼みだろう
インスタ蝿するような風光明媚なところだとグエンさんの需要はあるんじゃね？

>>256
田植えは田植え機で田植え機に苗床渡したり肥料、農薬が同時にできる機械ならそれを渡したり
なんなら田植え機で抜けたところに補植したり人力が必要
でも東北ならまだ田植えじゃないと思うけどな

>>269
いまのところわからん。
ナンバーの色すらわからん

外国人か
高速で路肩に降りるときは気をつけないとダメってわかんなかったんかな
突っ込んでくる車を想定して位置取りせんと

>>263
路側帯な

>>242
ジャストインタイムは厳しく罰則作らないとだめよね
これなければ家で寝れる人増えるのに

運転免許証持ってない人はかりだったんですかね
高速道路で路上に出るって
バスから降りたら路上だけど路肩に退避するだろ普通はよ

>>148
洋画とか見てると車止まると「どこ壊れたんだ〜？」ってリア見に行って最悪蹴っ飛ばすシーンよくあるもんね

なんらかの原因でバスが止まって路肩のガードレールに避難中にもかかわらず2人ぐらいが「どこ壊れたんだ〜？」やっちゃって気付いた女運転手が慌てて誘導行った矢先に突っ込まれたんだろうかな？

夜だったっていうのも不幸だね

>>277
そもそも路肩に止めないんじゃね？このニュース全く状況がよくわからん

路肩に停車中の車に突っ込むって、
後続のトラックはなんで路肩走ってたんだろ
緊急車輌が走るところだろ

中古バスで前事業者のラッピングか塗装か知らんけどそのまま運行するとか
売り渡し前に消しとけよ費用ケチったんだろうけど。。
こういうことがあるから風評被害になるんだよな

ネパール、バングラデシュだとカレー屋だと思っていたが…

農業奴隷運搬車だから日本語通じる奴がいなかった

路肩がない道路の場合は
路側帯停止だから合ってるけど
深夜に乗客全員を下ろす？
交通量の少ない深夜に？

県境か。こういうところって路肩も狭いよね
しかし気持ちよくぶつかってんな。夜８時に何用でそんな４０人もこんな通勤型バスに乗せて高速
走ってたんだろうな

夜の高速道路はトラックがいるから怖い。
基本、突っ込んでくるものだと考えている。

学生んときバイトで高速内歩いたけどあれは本当ひ怖いから今も働いてる人たちには感謝

40人みんな外国人なら技能実習生かな
入国してチャーターバスじゃないの

運転免許持ってない自分が以前やったな
乗用車が故障で路肩に停めてのんびり降りたら
同乗者に危ない言われて前方のガードレールの外に連れて行かれた
そこでJAFが来るの1時間以上待ってた
誰も突っ込んではこなかったが

あの辺り夜空がきれいなんだよな。星が降ってきそうなくらいキラキラしてさ。

高速道路を運行するバスはワンマンはダメだろ
事故や故障した時に運転手一人で通報、乗客の安全な誘導、
けが人がいたらその救護措置など多岐を冷静に履行するなんて無理
業界団体ができますやりますで押し通したんだろうけどもう限界に近い

路肩に止まったらまず追突事故が起こるからな
150m手前で発煙筒炊いて減速誘導するか土手まで逃げるかしないと確実にすぐ死ぬ
日本車は故障しないから普段路肩に車見ない事が頭をボケさせてしまう原因ともいえる

大げさ言うと直ぐ目の前ミサイル飛んでる感じ

>>291
高速バスの中の仮眠室あるけど路肩に止めて出てくんの怖くね？交代の瞬間に跳ねられそうだしそもそも路肩ではやらんよな
トラック居眠り云々より事故らないほうがおかしい

待てよ？
水族館のシャトルバスを装って
深夜の高速道路を外国人40人を輸送？

妙だな

>>197
管理団体っすか

おそらくしみったれでETC は付けてたりする。でも輪をかけたでしみったれなので、PAのETCアンテナは通らないってやつかな
さかな君バスで料金所∪ターンするかって

走行中、バスが焦げ臭かったのかな

身元はわからないのにネパール人なのは知ってるだと？

運転免許はもっと厳しくていいよ
ADHDの運転手多すぎ

なんで外に出てたんだ
海外旅行客の観光バスか？

何がどうなってんだよこの事故
日本語分からないガイジンばかりだから
日本の交通ルールもわからないまま高速に出たのか？

>>288
深夜に現地到着とか違和感しかないわ…

2017年8月に徳島道で起こった悲劇の再来だね
あの事故で何の罪もない女子高生が犠牲になったのに、その教訓は全く活かされなかったということ
トラック運転手という生物は、なぜ、こうも同種事故を起こすんだろうね
社会人のクセに、自分事化という概念は無いのかな
いい加減にせーよ？トラック運転手！

バス会社について何の報道もないし変な会社なんだろうな

バスの所有・水族館のシャトルバス運行、今回の事故時の運行は2525タクシー。ナンバーも水族館バスの時から変わってない。

シャトルバス運行は去年からミヤコーバスに移管、有料路線バス化して、このバスはそれからラッピングは剥がさないで2525タクシーの営業所に留置してあったもの

シャトルバス運行終えた時点でラッピング剥がすなりするんだけどね…ラッピングそのまんまで他の用途に使って事故まで起こしちゃってるあたり2525タクシーの体質に問題あるのでは

うみの杜水族館の運営は横浜八景島
横浜八景島がシャトルバス廃止の段階でラッピング剥がす指示してたかどうかだね。
普通の企業ならここまで想定して、そういった指示出すだろうけど。

エンジン不調で路肩に停車
運転手下車してエンジンの様子見に行く
数人の客がゾロゾロ運転手について行く

なにこれ大事故じゃないの
ていうか3人で済んだとも言える

トラックの運転手とか新東名高速の三車線の真ん中を延々とちんたら走ってるアホばっかりだからな

高速道路の無い国から来たのか？
日本人でもやらかしがちだからなんとも言えんが。。。

>>291
今は長距離運転するなら交代いるでしょ
1時間も走らないのに交代とかコスト高くなるだけだし

>>294
あれバスの荷室の反対側だもんな
大型トラックだと燃料タンクとかエアブレーキのコンプレッサーとか
補器類を設置してる場所
あんなところに仮眠室()作るなって言いたい

>>303
トラック運転手なんて納期と自分の寝る時間しか考えられない状態まで神経衰弱

>>304
またプレハブ臭いな(´・ω・`)

高速で停止してしまったら、車の後ろの路肩で待機するんだっけな
前方だと突っ込まれるから

そもそも、自動ブレーキはトラックから義務化しろ。

>>250
車外に出たら、ガードレールの外に出ろと教えられてるけど
これじゃ、逃げ場が無いなあ
バスの中の前列でシートベルト装着が１番安全だったんじゃね

トラックは車のテールランプやハザードに引き寄せられる
被害者の人達も直前まで突っ込んでくるとは思わなかったんだろうな

>>108
ネトウヨ死ねよ
人間のクズ

>>315
突っ込まれてバス崖下落ちたら悲惨やのう(´・ω・`)

乗客全員降ろすって火災でも起きてたんじゃね
でも相当古いだろバス
中小の会社は中古の使いまわしで20年でも使うんだろうね
大手は5年使ったら売り払って新車にするんだが
1年で20万㌔弱走るからな

整備不良でトラブったんだろうなあ
やっぱバス会社はちゃんとした所を選ばないとな

>>318
画像見てから返事してね

あまりにバス運行会社情報が出ないから、「偽装のためにバスのラッピングを外さず、コンテナ密入国者を移動させるための半社集団のバスだった」みたいなネット特有の妄想が出始めるぞ

新東名の真ん中ずっと走ってるトラックなんて半分寝てるぞ
あとはオートクルーズ入れて足上げてたりとか
タブレットでアニメみてたりとかスマホいじってるとか
そんなのばかり

>>44
トラックの運ちゃん、これで良く生きてたな

高速道で故障すると追突される危険性が高い
安全のために乗員はガードレールの外に退避は常識
どんくさいのが警戒もせずモタモタしてたか
誘導が日本語で分からなかったんだろ

>>321
はーいごめんごめん

>>319
甘いな
車両が少ないバス会社は
1年で40万キロ走るピストン運行してるぞ

金成インターの近くには安重根義士の記念碑があるんだぜ
行ってみたいよな

>>327
ええ、365日毎日1日1000km以上ってことでしょ
物理的に可能なんかそれ

路肩に止まってるバスの
後方付近の路上で轢かれる？

前方なら玉つきでバスに轢かれる可能性もあるが
後方でどうやって轢かれるんだ？
本線に立ってたのか？

>>282
全員出店してたらコンビニや歯医者より増えるぞ

故障か？
なんで3人だけ降ろしてるのかも不明
バス運転手の責任やん

なんで路肩のバスに突っ込むねん

高速道路って何か暗すぎじゃない？
追突する一因になってると思うんだけど

>>33
運転手は女なの？

事故の状況はトラックのドライブレコーダでわかりそうだが走行車線上にも多数の人がいて避けようとしたのかも…

>>323
nシステムでスマホ見て運転してる奴
全員逮捕してほしいわ
シートベルトなんかより重罪だろ
前に家族がスマホ見てたやつに撥ねられた

東京〜仙台間で往復800km
これを1日2回
格安夜行バスとはそう言うもの

オレならすぐ道路外に出るね、って言う人は
高速道路の道路外に出られないようなとこならどうするん？
それと路肩に止められなくて真ん中で止まっちゃったら？
トラックはまともに前見てないから
止まってる車にもフルスピードで突っ込んでくるしな

>>1
　.　.　.　.　.　.　.　.＿＿＿_もともとダメな25厨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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.ﾐ　.ﾐ　.ﾐ　.　.oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟo　.　.　.　.　.ﾐ　.ﾐ　.ﾐ
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ヽ　.　.　./　.　.　.　.　.　.`ー'´　.　.　.　.ヽ/　.　.　／　.　.　.ン
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.　.ヽ　.＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　.)　.　.(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>329
>>338
アンカミス

これバスとトラックが追突してる間に挟まったってことは遺体無惨やろな

>>329
そういう運行もある
着いたらまた戻る運転手に交代してフル稼働してる路線もあるかな
一日1000kmを限度に可能だな

>>332
先頭2行すら読めないのか？

エンジン潰れて漏れた燃料に引火しなかったのは不幸中の災い

なぜ？は意味ない
トラックなんて眠くて眠くて限界で走ってるやつがいる

>>38
死んだ女性が運転手だよ

>>339
逆に中央分離帯の中だよ？

な、スケウンだろ

>>343
業界で言うピストン運行だな

朝からワイドショーはこのニュースだらけだな
ジャニーズ事務所やるね！

>>70
今のドラレコだと音声も録音されてね？

>>322
多分外人の派遣だろうな
何処行けば仕事あるっていうんで運んでる最中だったのでは
なぜ外にでたのかは分からないが

>>347
ええええええええ！
女性運転手？！
そりゃ、パニクルわ

現役トラック運転手
「トラック運転手は走ってナンボ！」
「働き方改革？そんなのクソ喰らえだ！走らせろ！」

交通系は大げさに対処（全然ちがうあっちに行っとけ）の指示しても、そんな大げさな…って言う人おるよな。
対処したところでリスクはゼロなんやから、指示守れと。

>>348
中央分離帯？
自殺行為じゃね

ハザード、三角板、発煙筒などはなかったのか
ブレーキランプ5回点滅はここではしなくていい

停車場所はもっとマシなところはなかったのか
乗務員の誘導はどうだったのか

そのへんがポイントになりそう

運転手が亡くなった女性ってことは、運転手のみ日本人で他全員外国人労働者って可能性もあるのか
観光じゃないんだから添乗員はいないだろうし

ピストンはワンマンだから運行距離500kmまでと決まってんだよ
だから往復で使うピストンでフル稼働したとしても1日1000km走るのが限界

>>85
居眠りの決めつけひどいなw

>>360
決まり通りにやってないから
事故が減らないんだろ？

>>358
ドリカム未来予想図とか
誰に対しての愛してるのサインだよw

バスなら小型車とかじゃないんだから後ろの部分を避けて車内にいれば死ぬことはなかったように思う

多分車内が焦げ臭くて停車だな
で、下車してエンジン確認

野次馬か整備しか知らないけど自分たちでチェックしてたところにズドンなんだろうな

>>358
居眠り運転にゃ無駄

運転手さんが言葉通じなくて後方にいた外国人を移動させようとしていたのかもなあ

>>361
居眠り以外でどうやって路肩のバスに突っ込むんだ
居眠りじゃないなら薬物とかもっと酷い話になるぞ

乗客が外国人ばっかでバスの運転手が死んでるんじゃ何で停止したのかはわからずじまいになりそう

トラック運転手がクズなんてのは当たり前すぎてどうでもいいんだが
何で高速道路上で全員をおろしてたなんて状況が生まれたのかだ

バスの運転手にすべて責任被されそう

自動運転システムはよ

ニュースでやらないね
日本人が被害者じゃないから？

夜中の高速なんて100キロ以上で走るから居眠りじゃなくても停車なんかしてたら事故るわ

間抜けだなあw

>>371
車内が焦げ臭かったなら乗客に聴取すればわかるな

>>358
それを全部完璧にやっても
トラック運転手はオートクルーズで走行して半ば居眠り運転やスマホ弄りながら高速道路を運転する奴もいるから突っ込んで来るよ。

>>375
居眠りしてなかったら路肩の停車車両に突っ込むわけ無いだろ

高速でトラック見たら寝てると思え

高速で事故ったらガードレール外に退避って俺らは思うけども
外国の常識や交通ルールがどうなのかがわからん
あっちにも高速ってあんのか？

単なるトラックの前方不注意
スマホのながら運転じゃないか

それでも憶測の域を出ないんだから決まってるだろと言い切られたって何の意味もないけど

>>374
NHKのおはよう日本はトップニュースだったぞ

>>381
事故が起きた後は路肩の更に山側の斜面に避難してたみたいよ

可能なら路肩の外の車両より後方に退避っていうのが鉄則なのになあ

路側帯の広さはどれくらいだったんだろ？

トラックの運ちゃん可哀想

路肩にいた人を跳ねたのかひどす

路肩に停まって避難してるバスに
真後ろから突っ込むんだから
ここで事故らなくても他で事故ってたやろ

もしかしてこのスレ路肩って言葉すらわからないやつ居るんじゃね
動画でちゃんとバスが丸々走行車線からでてるのに頓珍漢なレスが多い

画像見たら観光バスって感じじゃないな
工場（農場）と寮の送迎バスって感じ

>>385
そりゃ恐ろしい事故を見た後なら路肩の更に山側に避難するよな
恐ろしいものを見てしまったんだからな

何で追走しようとするかね
前走車にはなるべく近寄らないようにしようとは思わないのか

>>391
いや事故後は路外まで出てるから幅は微妙なレベルじゃないかな

本線にすこし出てた可能性もあるくらいじゃないか？

それにしたってトラックの突っ込み具合がおかしいが

外人のワキガが充満して仕方なく自主的に降りたのでは？
運転手さん窓あけて→高速では無理です
じゃあ路肩に停めて

>>369
スマホとか漫画とか

入国（仙台空港？）したばかりの外国人労働者達だよ
一関に向かってたっていうから工場系じゃいかな
だったら善意でバスの後方調べてたりして

>>396
昔は普通に漫画雑誌読みながら運転してるやつがいた
今はスマホかな

なぜ乗客が路肩に居た？
ガードレールの外道路外に出ろと習う基本中の基本だろ
運転手は何をしていた？

水族館の水族館からJRの駅の無料シャトルバスだからな。
長年、高速走行してなかったのだろ。
まあ、路線バスに毛の生えた程度のバスで、そろそろ車齢２０年ぐらいじゃないか？
無料シャトルバスは去年の３月末に打ち切りだから、１年間は満足な整備されて
なかったのだろ。
おそらく、払下げした業者がいきなり高速走らせたら、途中でエンジンがおかしくなるわな。
煙が出たので途中で停まって、乗客降ろしたら、外国人だから、わけがわからんと、バス後方に行ったので、
運転手が安全なところに誘導しようとして、そこにトラックが突っこんだか、停止表示機材を設置しようとしたら、
トラックが突っこんできたのかもな。

路肩でもバスの外の後部なんて居たら一番危険な場所じゃん、せめて横にいれば

路肩が1車線分の半分以下しかないところ。目いっぱい寄せて停車してもはみ出る
安全のため乗客を外に出すにはドアを開けて乗客が通るスペースを作らなければならない
修理中に運転手が乗り降りするのにもスペースが必要なわけだから停車位置はそのまま
するとバス自体はほとんど車線にはみ出てる状態で停車せざるを得ない
中古車なので発煙筒なんて洒落たもの積んでない
エンジントラブルだったとして、ネパール人なら日本製中古バスのメンテ修理なんてお手の物
運転手と一緒に後方のエンジンルームを見に行った
バスのフロントの破損は追突後に押し出されたときに起きたもの
停車位置も追突されてから路外に押し出されたもの

追突したトラックの運ちゃん、運がなかった
が俺様の推理

路肩の白線をまたいで止まってたとかなら分かるんだがな
完全に外にいるバスに完全に外を走ってきたトラックが追突しとるぞ

じゃあもう一回見てみるか

東北道ではよくあること

>>404
いやぶつかって路外まで押し出されてる

>>404
前方に見える車両が先行車と思って行く吸い込まれ現象みたいなのが起きるんだよ
特に夜間の高速では

>>332>>344
先頭2行どころかスレタイの冒頭にも書かれているのにw

停止してる車に吸い寄せられるんだよな

>>1
よかった。日本人は誰も死んでないんだね

トラックの運転手はヘルメット被ってたのか？

何としてでもバスが路側帯からはみ出てたことにしたい勢力が居るね
2017年8月の徳島道のときもそうだった
あの時は当該小型バスが路側帯に収まってた画像が出回った瞬間、ネット上に拍手が沸き起こってた感じがしたと同時に、トラック擁護派の断末魔が聞こえてくるようだったな

>>408
山陽道とか超田舎の高速だとそれは逆に起きないんだよな
なにせ、前後見える範囲に車両がいることがないから、テールランプ状の赤い光が見えただけで超警戒する
東北道のまだ早い時間帯ならそこそこ車両もいるから、安心してテールランプについていきたくなる

>>411
幸い、日本人はの犠牲者はいませんでした

これ昭和の時代は普通にテレビニュースで言ってたからな
昭和はなんでもありな時代だったよ

時間的にも飯食ったら眠くなる時間だもんな

エンジン故障か

高速で乗物から降りるって事は台風が来てるのに田んぼの様子を見に行くようなもの

>>115
今はほとんど着いてるよ
急ブレーキで荷崩れするからOFFにしている。

オーバーヒートしたか？

外人満杯乗せた引退済みの水族館シャトルバスか
ボロバスだったんだろうな
色々闇を感じるな

車から降りたらガードレールの外側で待機じゃなかったっけ？
道路ウロウロしてたらそりゃ轢かれるだろ

>>419
意味なしやな

>>3
たぶんタイヤがパンクてか何らかの緊急不具合が起きたんだろうね
高速道路周辺でバスから路上で降ろすて相当危険だし、後続車に轢かれて死ぬのはザラ

>>398
ネパールのカトマンズから成田まで直行便があるようですね

路線バスの車両を高速で走らせたら負担が大きすぎるような

>>422
ガードレールなんてねーよ、何でこういうやつ動画みないんだろうな
そもそもバスに真後ろから衝突してそこに挟まれてんだろ

>>422
＞当時、バスに乗っていた40人ほどは、全員が停車中の車両から降り路上に出ていたということです。

轢かれちゃった人はおそらくバスの修理の腕に覚え有りなネパール人と運転手

>>419
荷崩れ防止用のからダンボール箱とかないのか？

いつもだったらバス事故で死者なんてTVで大騒ぎするのに扱いが小さいな
乗客の外国人の方々はTVでは黙殺したい存在の労働者か何かなのかな？

ちなみにエンジントラブルで停車後に全員避難したけど
亡くなった3人は煙の出たエンジンを見に行ったとか言ってた

>>34
高速道路でトラブルがあったら、とにかく路肩、ガードレールの外に避難が基本です。
そこに隕石が落下するかもしれませんが、とにかく車線外に避難です。

>>403
前見てりゃ良いだけじゃん

路肩にいてなぜ追突されんだよ

ボロバスだったか？

路側帯で車止めて休憩してるときにトラックにぶつけられそうになったことあるわ
あいつら前見てない

>>430
朝から対して情報がない中でガンガン報道してる
昼のワイドショーはこればっかりになるだろな

なるほどエンジントラブルなのか
そうでもなきゃ高速道路上で全員が降りるなんてないよな

>>163
国鉄PR短編映画「ある機関助士」だな

>>432
完全に路上にはみ出して停車してたなら、止まってるのか走ってるのか区別つきずらい
そこそこ走行車両が多い時間帯なら追い越し車線に避けることでさらに事故が起きることになる
車は急に止まれない

まっすぐ突っ込むのが被害を最小限に抑える最善な方法になっちゃうってこともあるわけだ
もしそうだったら、トラックの運ちゃんは身を挺して被害を最小限に抑えたことになるし、英雄と呼ばれても差し支えないことになる
状況次第よね

>>371
深夜にTwitterで煙でてたとか載ってたけど

>>430
見に行ったのか…

>>439
一生懸命はみだしてたはみだしてた言われてもそんな報道がないから無意味な長文なんだよ

>>422
多分ここで
https://goo.gl/maps/Wbka4SU5HFShE9wV9

ガードレールなんかないところだとおもう

エンジントラブルでバス後方で数人がボンネット開けて作業してたらテールランプみえんかもしれんな・・・

>>436
いわゆる2024年問題について、マスコミの報道が悪く、今や世論はトラック運送業界擁護に傾倒してる風潮だから、トラック運転手を擁護する声多数になるかな
2018年に成立した働き方改革へのトラック運送業界における対応の遅れでしかないのに、それをボカしてるから、この騒動が正しく理解されてないんだよな

>>442
俺の所見は＞＞403に書いたぞ
君は夜の高速道路をトラックで走ったことがないどころか、運転免許持ってないだろ

迷惑な外国からの観光客団体だろうね
北海道とかも凄い迷惑らしいし

プレハブみたいな窓ついたバスだな

>>446
横から失礼

追突したトラック運転手は運が無かったんじゃない
安全意識と運転技量が無かった

>>272
宮城・岩手はもう田植え始まってるよ、昨日なんかどこもかしこもやってたぜ

エンジントラブルで降車だって
バス会社の責任が

>>434
水族館のバスとして使われてたものらしいからねえ

払い下げた水族館の名前も消さずに使用してる整備不良のバス、乗客の安全対策もおぼつかない女性運転手…バスの運営会社かなり杜撰だな
報道でもまだ名前も出てないの？

>>428
そのネパール人、バッテリーのレストアとかしそうだな

>>208
偉そうにうるせえよ無職のこどおじが

仮定の上で偉そうにものを言って気持ちよくなれるとは
人生が安く上がっていいもんだな

>>449
マラソン選手と同じでさ、長距離を運転するには省エネのために脳に送る酸素が十分でなくなったりするの、想像できるよね
人間の仕組み上、しょうがないこと
ずーっと何時間も集中力を保つなんてエネルギーをめっちゃ使うし、めっちゃ疲れる
それを仕事にするって、省エネを日常にするってこと

君みたいに机上の空論で理想を並べ立ててもどうにもならないんだよ
まずは仕事を探したら？

バス会社の責任が大きそうだな。

故障で路側帯に停車していた車両に、漫然運転の大型トラックが追突する
2017年8月の徳島道での事故と全く同じ構図の事故

このトラック運転手が、2017年8月時点でドライバーに就いていたなら、同業者の事故を全く自分事化していなかったということになるし、
ドライバーの経歴を問わず、簡単に同種事故を発生させてしまうトラック運送業界全体に自分事化の意識が無いということになる

とにかく、トラック運送業界が全部悪い

>>454
曲がったフレームとエンジンだけどっかで買ってきて、無理やりまっすぐに直してイチからバスを作っちゃうYoutubeをこないだ何本も見たばかり
おっもしろいぞ

>>1

なんでだよw
おりんなｗ

>>457
その為の430だろ
甘えたことほざくな

しかも俺を勝手に無職と決めつけw
決めつけで論敵を蔑むのって、マトモに言い返せなくなった人間のかわいそうな末路だよね

>>461
降りなかったらバスの中で大勢死んでたと思うが

相変わらずトラックは前方チラ見運転とかばっかしてんだろ

>>462
いいからさ、田舎の夜の高速道路を何時間か走ってみなよ
言ってることがわかるから

なんでこんなとこで駐めてたの？

>>463

お、おう

ジャングルに隠れてたら助かったのに

>>465
毎月のように片道500kmのドライブをしますが、あなたのようなことになったことはありませんね
ちょっとしんどいかな？と思っても小休止入れればシャキッとしますしね
その為の430ですよね
いかにトラック運転手の理論が甘えか分かります

目的地が一関だというので岩手県で
ネパール人実習生の受け皿機関を調べると
地域産業パートナーシップ協同組合
というのがあるね
代表者は遠野市長？

>>466
エンジントラブル

なんかトラックもそうだけど、バスもタクシーもヘタクソな運転手が増えたよな
ゆとりの弊害ってやつかな

>>445

代わりにネパール人トラック運転手とバス運転手を移民で受け入れようぜ

>>469
それを毎日やるんだよ
出発の前には荷物の積み込み、到着後には荷下ろし

君には想像力ってものがないのかね？

状況が異常すぎてわけわからん

トラックの運ちゃんは自動運転になってる時があるんで路肩に止ってると吸い寄せられるようにぶつける時があるって
前に記事で読んだことがあるな

>>474
8時間の休息期間でも体が休まらないなら退職したらどうですか？

>>467
お前全然事故内容把握してないのな
これ以上の連投は見苦しいからやめてな

事故って、自分に関係無ければ風化しちゃうんだな
誰もこのスレでこの事故を振り返らないもんな
当時は週刊誌も取り上げるほど大きな話題になったのに

世間で風化してるからって、目を背けるんじゃねーぞトラック運送業界関係者ども！

まーアホな話だが観光バスの運転手がフットブレーキ使いすぎてブレーキやばくなったから晩で真っ暗な高速道路の橋梁上でバス乗り換えするしか方法が無くなってしまった
とりあえず警察と代替バス呼んで乗り換えする迄はバス内で待機してたわ
橋梁上だし真っ暗だし路肩無いしヤバかった
バス乗り換えでバス降りる時に人が路肩に降りる前提の造りじゃないから柵が腰ぐらいの高さで滅茶苦茶怖かった
橋梁がめっちゃ高架で海の上だから
ある意味晩で真っ暗なのがお客さん的には良かった
自分は明るい時の状態というか高さ知ってるだけに怖かった

>>413
トラック擁護派は現役のトラック運転手だろう。
無理な運行スケジュールで居眠り運転はあり得るが
オートクルーズセットしてスマホ弄りやテレビ見ながら高速道路を走行している輩もいる事は世間に知られたくない事実だろうし。

何で外国人ばっかりが水族館に行くんだろうと思ったら使いまわしなのか

>>477
君の認知力の欠如、俺の想像をはるかに超えてるっぽいな
共感力、想像力、相手の立場に立ったものの見方、自分の常識外の一般常識
いろいろ理解が追い付いてないようだね

理想論を並べ立てるな
現実を見ようよ

夜間は走行中のクルマと停止したクルマの区別は難しいんだよね

初報の初でまだ全然わかんねーな
これで早速叩くのに血道を上げてる人は飢えてるなぁw

https://www.khb-tv.co.jp/news/14909635
オーバーヒートして停車
外国人は岩手県内の工場への送迎
運転してたのは所有会社の女社長

>>483
俺が言ってるのは、理想論じゃなくてやるべきこと、あるべき姿だよ　
トラック運送業界関係者って、いつもどの話題でも「机上の空論」とほざいて、やるべきことから逃げるからダメなんだわ
だから働き方改革に対しても自律的な改善策に乏しく、いわゆる2024年問題とかいう意味不明な騒動起こしてるんだよ

ホントだらしない
社会人として成ってない

降りたらバスの前方向の離れたとこまで歩けばいいの？

>>486
女社長自身とはまさかの展開

俺が乗客なら恐ろしいからガードレールの外側の林のところで待ってるわ。
時間がかかりそうだから全員降ろされたんだろ。

バスの女運ちゃんもぽんこつ車両押し付けられてとんだ災難だなとか思ってたら社長かよ

>>488
前方だと衝突事故に巻き込まれるから
後方に避難するのがベスト

>>492
あんた前方と後方の概念がおかしいぞ

>>486
そうすると2525タクシー株式会社の
佐藤恵美社長ですかね

エンジンがオーバーヒートしてたということは
全員降ろしたのはエンジンの爆発炎上の可能性を考えてのことか？

まぁ避難指示はしたんだろうけど2人がエンジン見に行ったんだろうな
女運転手だから俺も見てやるよみたいな

何で外にでたかわからないの？

>>481
同業者の失態を擁護するだけで、そこから何か学ぼうとする姿勢が無い
これじゃあ全く成長しないですよね
だから6年前と同じ悲劇を繰り返す

>>5
すごいバスだな

>>486
女社長の収入エグそう

>>479
徳島出身だから覚えてるわ
料理学校の見学に行ってた子よね

>>497
もう暑いしエンジン止まってエアコンも止まったらそのうち降りるかなと思う

ナマポナマポナマポナマポナマポナマポナマポ
うわぁーあああぁぁぉーうわぁーあああぁぁぉー
( ´･ω･` )( ´･ω･` )

>>486
ブラックでこき使われてる運転手かと気の毒に思ってたけど
奴隷使う社長ならまぁ、、

>>487
まずさ、日本人の感覚と朝鮮人的感覚を分けて考えよう
トラック運転手が日本人の場合とそうでない場合、行動論理は根本的に異なってくる
会社の理念、遵法意識も日本人の場合とそうでない場合、論理は根本的に異なってくる
何か事故が起こった時、その原因となった事象についても、それが日本人の場合とそうでない場合で完全に分けて考えないといけない
マスコミの論調も、それが日本人の感覚に合致するのかそうでないかは分けて考察する必要がある

だらしないとかなんとかって問題じゃねえんだわ
思考を働かせて分析する力を身に着けよう
自分は脳死してないか、いったん立ち止まって考えてみよう

事故って、自分に関係無ければ風化しちゃうんだな
誰もこのスレでこの事故を振り返らないもんな
当時は週刊誌も取り上げるほど大きな話題になったのに

世間で風化してるからって、目を背けるんじゃねーぞトラック運送業界関係者ども！
https://www.topics.or.jp/articles/-/3800


P.S.
このJaneってブラウザ、YouTubeのリンク貼ったらあぼーん喰らうんだな
ChMateが書き込み出来なくること多いからこっち使いはじめたがえらく使いにくいな

>>431
路肩やガードレールの外なら絶対に安全と言い切れるの？
極端な話そこに隕石が落ちてくるかもしれないのに

ネパールの険しい山道でバスが動かなくなったら、軽くするために全員下りるのが習慣になってるとか?

バス乗ったままなら死ぬこともなかった

>>505
脳死してるのはお前らトラック運送業界関係者だろ
言い訳としんどいアピールだけは達者
自身が負うべき責任は放置

これ、働き方改革への対応だけじゃないぞ　
駐車場不足による路駐問題や、高速道路0時待ち渋滞問題もそう
国やネクスコに責任なすりつけるだけで何にもせずに、10年以上もほったからし
遂に、高速道路の深夜割引が使いにくい方向に改定されることになってしまいましたね

ネパール人バングラデシュ人の乗客は日本語学校の生徒で、
アルバイト先の一関市の工場に向かっていたとのこと。

>>510
理想論ばっかり並べ立てるなって、何回言わせんだｗ
「どうしてそうなってるのか」
を少しくらい考えたら？
視野が狭すぎるぞｗ

海外でもよくあるある事故
日本だと珍しいから
大きく報道されるけどインドなら日常で
引かれて遺体が転がってる

運転手は日本人なのか？

>>512
だーかーら

俺が言ってるのは、理想論じゃなく、やるべきこととあるべき姿なんだって
そうやって、「理想論」と逃げるから、トラック運送業界はいつまでも成長しない

働き方改革への対応
路駐問題
0時待ち渋滞問題

全てにおいて、トラック運送業界が責任を持ってきちんと対応していれば、世間からのブラックイメージを払拭出来るのに全くやらない
だから問題が山積していき、世間からのブラックイメージは強くなるだけ

日本語通じる相手なら被害が少なくて済んでいたのかもなあ
日本人なら桜塚やっくん事件とかの事例も知っていただろうし

>>507
車道にいても隕石のリスクは同様にあるからなぁ。

>>512
＞どうしたらそうなるのか？


トラック運送業界が、自身が抱えている問題に対して当事者意識が無いから
「企業の社会的責任」を考えてなく、ただトラックを走らせりゃいいとしか考えていないから

>>355
2024年問題はトラックドライバーだけでなく荷主側にも本来なら対応を迫られるのだが実際はあんたの主張するように荷主側は一切対応しないよな

>>445
長距離トラック輸送でドライバー途中交代を強いるようなマネをさせるのは日本だけ

>>509
それは結果論
エンジン不具合なら出火の可能性もあるし

>>457
過労運転の違反点数を確認してみたら

バス乗ったままならもっと大勢死んでたよ
トラックの正面衝突なめんな

欧米のトラック運転手の労働実態ってどうなってるんだろう
移民とかがやってるから野放し？

>>519
話しが通じないトラック運送業界関係者(もしくは無知なトラック擁護民)がまた一匹(笑)

これだからトラック運送業界が抱える問題は全く解決しないんだよ
働き方改革への対応だけじゃない
路駐問題や、高速道路0時待ち渋滞問題もそうだ
外部に責任を押し付けるだけで、自律的な改善策を取らないから全く解決しない

この手のスレってずれたレスバトルを延々し続けるやつ必ず現れるな

バスの後ろ見に行ったなら
そりゃあ追突されたら死ぬでしょう

オーバーヒートで停まってた

>>520

457 ウィズコロナの名無しさん [sage] 2023/05/17(水) 10:09:26.23 ID:9BUz8BIN0
>>449
マラソン選手と同じでさ、長距離を運転するには省エネのために脳に送る酸素が十分でなくなったりするの、想像できるよね
人間の仕組み上、しょうがないこと
ずーっと何時間も集中力を保つなんてエネルギーをめっちゃ使うし、めっちゃ疲れる
それを仕事にするって、省エネを日常にするってこと

君みたいに机上の空論で理想を並べ立ててもどうにもならないんだよ
まずは仕事を探したら？


とのこと
長期間運転してると集中力続かないんだから、交代するのが効率的だよね

なんでこうも都合よく突っ込むんだ？
バスが停まってなくも同じところに突っ込んだのか？

バスの運行は仙台のタクシー会社、死亡した女性運転手はその会社の代表らしい
「関係者によると、女性は仙台市のタクシー会社代表だった。運転の女性らは修理などでバス後方にいたとみられる。乗客はネパール国籍の３９人とバングラデシュ国籍の１人で、主に仙台市の日本語学校に通っていた。４０人は仙台市から岩手県一関市にある製造業にアルバイトとして働くために向かっていた。」

>>524
欧米は日本より厳しかったはず
以前イギリスのケースを見たけど規程時間で休憩を取らなかったり規程時間以上運転をすると免停だとさ
会社じゃなくて運転手自体が刑罰くらうみたいです

トラックも路肩走ってたん？
状況がよくわからんな