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トラック運転手の負担は減るのか　高速道の深夜割見直し、疑問視も [蚤の市★]YouTube動画>1本

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0001蚤の市 ★2023/02/24(金) 08:24:36.09ID:+uXsQHpi9
　国土交通省は2024年度をめどに、高速道路料金の深夜割引を見直す。これまでは割引が適用される時間帯に少しでも走れば、走行した全区間の料金を一律30％割り引く仕組みだったが、今後は割引の適用時間帯を引き延ばしたうえで、その時間帯内に走行した距離に応じた割引に変える。同省はこの見直しで、社会問題になっている料金所前のトラックの渋滞解消や運転手の負担軽減を掲げるが、思惑通りに進むだろうか。

　「料金所前の車の滞留改善やトラック運転手の負担軽減を図りたい」。斉藤鉄夫国交相は1月、記者会見で見直しの狙いをこう語った。

　現行は午前0～4時の間に高速道路を自動料金収受システム（ETC）で走行した場合、3割引きが適用される。短時間でも、適用時間中にETCで料金所を通れば、全区間の料金が割り引かれるため、料金所手前や近くのサービスエリアなどでトラックが「深夜割引待ち」の時間調整をし、渋滞や車両の滞留が発生するといった問題が出ていた。

　…(以下有料版で， 残り1475文字)

毎日新聞 2023/2/24 06:00（最終更新 2/24 06:00） 有料記事 1889文字
https://mainichi.jp/articles/20230223/k00/00m/020/107000c
0002ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:24:43.65ID:MktPby7o0
何が問題なのか分からない
0003ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:25:50.69ID:yUqh701e0
いい大学行っていい会社に就職しなさい。そうすれば年功序列で一生安泰だから。
0004ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:26:42.66ID:ApfRMrp/0
トラックめいめいってなんだっけ
0005ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:27:40.68ID:DoiDJduV0
割引前提の配送料金だったから
時間まで駐車場専有したり路駐する奴が多かったり時間になると料金所に集中したりしてたからな
0006ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:29:31.66ID:h3LEJkYg0
今度は走りっぱなしで居眠りが増えるよ
0007ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:29:48.05ID:D7dWz0vw0
>>1
早く着けるようになったら仕事が増える。
効率化して時間が短縮されると別の仕事をやらされるのは全職種共通。

労働三法の厳守と経営者の刑事罰を設定しないと無理。
0008ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:29:49.92ID:9kD9vi5K0
高速料金割引の見直しは「本末転倒もいいところの大改悪」
https://news.yahoo.co.jp/articles/1b4c0412695455831364a395ffa1d7aa7f932be1
0009ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:30:02.08ID:BOy9JZ7C0
これで2024年問題は解決できるの？
0010ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:30:12.29ID:j7AXBWj20
ところで高速道路っていつまで料金払わせるの？
0011ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:30:50.63ID:uiucUKyG0
むしろ増えるわ
0012ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:31:49.26ID:E+TIZgqg0
高速入口の一般道が渋滞するんですね
わかります
0013ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:33:52.76ID:05mo0SWa0
改正後の制度の方がいい制度だと思う

深夜走った分だけ深夜割になるという方がどう考えても自然

昼間の渋滞を減らす仕組みでもあるんだし、ほとんど昼間に走行して、一瞬だけでも深夜に引っかかれば、全面的に割り引くという方がおかしかった
0014ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:34:15.90ID:E3oNMGe60
>>9
無理だな 今でもブラック企業が蔓延しているので結局なにも変わらないと予想
0015ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:35:00.95ID:kdUpoQ430
ドライバーは無能だけど免許すら取得できない貧乏人は更に無能ｗｗｗ
0016ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:35:53.94ID:+rgTs2Fd0
普通は交通量が多い時間帯を値上げ
少ない時間帯を値下げジャマイカ
0017ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:36:32.45ID:8GtmKIyI0
このおかげで地元帰るときとか深夜にしか走らんくなったでなぁ
0018ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:37:12.75ID:/BN+BxI60
>>10
2115年と閣議決定
0019ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:38:14.24ID:AGkyrpcY0
即日発送やめてまとめて効率化すれば鉄道も使えたり陸送の負担減るけど無理だわな
0020ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:38:23.57ID:A2prNbaA0
ETCで走行時間もチェックできるならさっさとやれ
0021ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:38:57.80ID:IVN0I61R0
物流業社専用の駐車スペース作ってやれよ。高速の値段も安くしてやれそこ変わり違反したら重大事故に繋がるから厳しくしろ
0022ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:43:30.81ID:j7AXBWj20
>>18
草ｗ
0023ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:43:46.66ID:Je1dk4dY0
これって結局よーいドンは変わらないんじゃ
0024ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:43:53.96ID:jQfixsnj0
>>1
↓
>>8


トラックだけ値下げしてやれよ
物流はみんなが恩恵に預かってるんだから
0025ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:44:12.82ID:TKffFbha0
馬鹿だわ
0026ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:44:15.40ID:k8F9XTF60
>>10
どんどん劣化していくんだから永遠に無料になんて出来ない
0027ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:44:20.65ID:ddcY20tJ0
これ割引使うのにETC2.0GPS対応車載器が必要なんか？
そうでないなら、そこらじゅうに道路側のアンテナを用意する必要がありそうだけど。
0028ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:44:22.73ID:jQfixsnj0
悪夢の自民党政権
0029ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:45:33.92ID:H/j3Eo/w0
無料にすりゃあ良いじゃん
馬鹿じゃねえの緊縮脳
もういいわ糞ジャップ
強盗団応援するわ
後進国になれや
0030ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:45:42.79ID:jQfixsnj0
>>26
中抜きならぬ全抜きだからな
ちゅうちゅう止まらんねんw

地獄の自民党政権(壺)
0031ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:46:26.04ID:Je1dk4dY0
仮に高速無料にするとカオスが待ってる
0032ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:46:59.17ID:0wlKFqUA0
運送屋ごときが昼間の高速を走るなよ

上級が考えそうなシステム
0033ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:47:49.54ID:CUkyMEzb0
>>2
制度を作った目的に合致しないズル利用が増えちゃった
0034ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:47:58.14ID:VnWYM0i90
高速直結の集配センターって話はどうなったんだっけ？
料金所前渋滞はそれで解決できるんじゃね？
0035ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:48:06.04ID:j63P7u/l0
>>1
なるほど。割引時間帯の「間に」走行した分しか割引対象にならなくなるわけか。
割引時間帯を延ばすとあるから、例えば22時から翌朝4時までが割引時間帯になるとすると、その間に走行した区間だけ割引きされ、それ以外の時間に走った分は割引きされない、と。

だとしたら、トラックドライバーは高速に乗る時間を割引き対象時間だけにする調整を始めることだろうな。
前記例だと、22時までは下道を走り、22時になったら一斉に高速入口に殺到するようになると見た。

今度はインターの入り口で時間待ちの渋滞や休憩トラックの群れが発生するだけの話な気がするね。
0036ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:48:33.53ID:vUy0XewP0
荷物の積み下ろしをドライバーにやらせるのやめろ
>>18
ゴールポストを動かすだなんて、まるでかの国だな
0037ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:48:36.55ID:nf4ph+hX0
そんな事よりトラック全車に自動ブレーキ義務化
付いていない古い車両は高速走らせないようにしないと
0038ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:49:09.41ID:jQfixsnj0
トラックだけ昼間も割引相当の値下げしてやれ
他を多少上げてもかまわん
こんな異常な国はない、夜に高速入って寝てとか可哀相過ぎる
0039ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:49:21.64ID:NgprbzBT0
つか本来高速道はただになるはずだったろ。
結局、政治家に騙されただけだよな。
0040ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:49:23.97ID:F8Gw0OF20
AIに任せろや
0041ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:49:31.50ID:j63P7u/l0
そして、割引き適用終了時間になったら、今度は高速から降りたいトラックで出口渋滞発生しそう。
0042ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:50:25.20ID:FjXUf8uX0
どうせ会社の金なんだし大型車は割引無しでいいだろ
0043、2023/02/24(金) 08:51:02.09ID:nICnGpJo0
>>38
本当にそう　物流は国の根幹なんだからね
0044ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:51:10.81ID:rl4uagv50
どっちせよ深夜の方が空いてるし
取引先も日中営業が圧倒的多数でしょ
深夜に運んで日中に間に合うようにする

給料が下がるだけで負担は変わらんだろ
0045ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:51:50.92ID:rl4uagv50
つーか負担軽減ってどういう理屈だ？ｗ
また詭弁？
0046ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:52:06.51ID:j63P7u/l0
>>39
政治家の約束など信じる方が間抜けというものさ。
まして、政治家当人が死んだ後であろう未来に関する約束など、守る気があると思う方がイカれてるw
0047ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:52:58.55ID:CUkyMEzb0
>>13
上限と時間帯(緩和)の指定があるので、
ズルをするのが難しくなったのは良いルール改正
0048ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:53:30.72ID:TKffFbha0
>>42
>>8
あと物流は商品やサービスの値上げな
0049ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:54:04.36ID:oqSI/Edn0
どうやって深夜分の距離を判別するのか

距離分の割引なら深夜帯にスピード上げまくって事故多発だろうな
0050ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:55:18.04ID:jQfixsnj0
>>44
深夜も昼間も運ばないとネット通販の配達間に合わないと思うよ
ドローンも規制が厳しいし本当に政府は馬鹿で無能
0051ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:56:43.94ID:CUkyMEzb0
>>49
そちらは元々法律に規制があるから、そっちで解決される
事故やスピード違反 は割引とは別の次元の話

現行の割引は ズル をするのを防止する法律などがなかったから、
ズルのための渋滞が起きていたのが問題
0052ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:56:52.70ID:P2t7oIPW0
>>50
どの政党が政権取れば有能になりますか？
0053ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:59:03.90ID:pYgYAlxl0
毎日拘束13時間でも合法なのが問題で怖すぎる
0054ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 08:59:49.40ID:r7Xjl3Jd0
>>7
嫌だったらやめろ
0055ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:00:41.49ID:sCIVyiVT0
負担負担言うなら都会の物価もっと上げたれよ
0056ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:01:36.12ID:sCIVyiVT0
>>50
ドローンで何を運びたいのか言ってごらん？
0057ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:02:07.65ID:OYYZGJ0O0
どんな屁理屈こねようが、
全体として国民の金銭的負担は増やすし
建前である渋滞やドライバー負担も解消しないんだろ
知ってる
0058ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:02:33.29ID:TKffFbha0
>>52
どこが取ってもよくならない
どうせ30年停滞してるし、この先も良くなりそうにないから野党を自民党と拮抗するくらい当選させたて、法案通せなくすればいい
0059ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:02:34.33ID:Je1dk4dY0
ドローンで運ぶもの
おまえらがアマゾンで買ったオナホ
0060ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:02:47.09ID:efqK6P8/0
アメリカみたいなトラックストップ増やしてやれ
0061ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:04:11.19ID:LP/2cJNR0
>>49
ＥＴＣって知ってる？
0062ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:05:57.70ID:Je1dk4dY0
トラック一律３割引きでええやん
0063ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:06:48.67ID:9VEhmLqo0
割引なくせばいいのよ
0064ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:09:15.76ID:5os2tAKy0
一般道も夜間は点滅信号でいい。半分以下の時間で着くと思う。
0065ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:10:08.90ID:gj/XY3Ce0
>>63
正直ドライバーはこれを望んでる
割引待ちしたって給料１円も増えないんだから
0066ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:10:11.31ID:wdSmj5Kf0
ほんまボンクラだな
国土交通省のアホは
トラック半額、乗用車全額でいいだろ
0067ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:10:30.62ID:Ykciz2290
>>35
今後は少しだけ深夜以外に走ったところで、割引にならないことにより生じる差額も少しでしかないのだから、今のような渋滞にはならないだろう

今は1分料金所の通過時間が違うだけで、東京から大阪の特大なら10000円以上の差があったけど、今後は1分差なら100円にもならないはず
0068ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:12:41.26ID:VdF1uQCW0
違う、そうじゃない。
高速料金さげても重労働は変わらない
0069ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:12:47.07ID:MDogWbix0
登録したトラック全部割引でいいと思うが。
混雑は避ける合理性は働くと思うから、渋滞増にもならないと思うが。
0070ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:13:50.32ID:Ykciz2290
>>65
ドライバーだけで社会が成り立つわけでもない

深夜の一般道沿道の住環境改善や日中の渋滞緩和をまとめて考えれば、深夜割引は理にかなってる
0071ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:15:07.66ID:OYYZGJ0O0
>>68
上がるぞ
0072ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:15:21.42ID:TKN7u0UU0
一度潰さないといけないところまで来てるのかもしれんね…
0073ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:16:24.32ID:TKffFbha0
戦後77年の内の30年停滞してるって恐ろしいわ
0074ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:17:00.63ID:9NmZED5V0
>>73
自民が下野しても期待できないからなー
0075ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:17:02.59ID:Ykciz2290
>>49
法定速度分の距離以上は割引しなければいいだけ
それぐらいは考えてるだろ

それに速度抑制装置も付いてるんだから
0076ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:17:07.33ID:w9iL7P370
>>12
答え出てた
0077ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:17:54.06ID:H/j3Eo/w0
>>52
どの党も自分たちが正解だと言ってる
国民が無能だと不正解を選び続けるだけ
正解は当たった時にしか分からない
そんな事より日本を一旦滅ぼした方が早いと思うが
だから自民のままでいいし、そうなるだろ
0078ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:19:24.61ID:MSbO/g8r0
高速はそのうち自動運転になるんじゃないかな
0079ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:20:02.45ID:yihPjSxL0
今までは遠く行くのに4時前に高速乗ればよかったがこれからは割引受けるために深夜メインで走らされることになるのか。。ただでさえ運転でずっと座ってつらいのにそうなったら近距離専門になるしかねーのかな
0080ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:21:05.10ID:CUkyMEzb0
>>76
上限があるから敢えてその時間を狙って高速道路に入る必要が無い
0081ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:22:35.57ID:j63P7u/l0
>>67
ふむ。なるほど。
差額が小さくなる効果は確かに見落としていた。そうかもしれないな。
だとすると、高速道路の糞詰まり解消に関してはそれなりに効果が上がる施策なのかもしれんな。

だが、トラックドライバーの負担が下がるのか？という観点では相変わらず疑問符が付くがw
0082ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:22:59.30ID:Ykciz2290
>>79
こういう人が増えるから、日中の渋滞緩和に、こうかあるだろうな

朝の混雑時とかに、無割引の車に混じって、料金半額の車がいたことがおかしいんだし
0083ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:23:34.21ID:ytP5a2wf0
やっぱ高速無料だよな　民主党の皆さん出番です　約束を果たしましょう
0084ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:23:36.47ID:R34uuwDr0
今度は「高速は割引時間帯に走り切れ！」ってことになって
休憩時間削ったり速度超過走行が水面下で横行しそう
0085ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:24:33.48ID:O5b8PwZm0
どこが本末転倒してるのかわからない
0086ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:25:11.90ID:PRP01HzR0
割引時間が短くなるから前後は余計に混むし割引時間帯に休憩なんてしづらくなるから危険度は増すのだが
0087ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:28:15.28ID:CUkyMEzb0
>>84
長距離過ぎる場合は、その加算もルールに追加されてるから、時間外れてても良い
0088ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:28:45.74ID:eOuIvbib0
猪瀬ポールなんかでケチってやってたツケが今になって出てるんだろ。何だよオリンピックで何倍も浪費しやがって。
0089ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:29:00.41ID:CFsuNWP50
運転手やってた時0時まで料金所近くで駐車したり
夕方は17時まで料金所通過しないようにしたりマジでめんどくさかった
そういうのも運転手の負担になるんだよなぁ
0090ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:29:19.55ID:+bCHTxsb0
>>13
運送料を抑えるのが目的なら貨物車両の高速代を値下げすればいい
混み合う時間を分散したいなら変更後の案が自然
どちらか安い方を請求でいいだろ
ETCシステムなんだから簡単だろう
0091ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:29:19.76ID:RDnEEuCI0
普通に距離割引にすりゃいいだけなのに
0092ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:29:50.85ID:TpMQDBqg0
減るわけがない
料金節約の為にトラック使う馬鹿なんていないのだから一律で割引価格にしろよ
0093ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:30:37.55ID:UCirTqLG0
>>86
割引時間は長くなるよ

それに、SAの駐車枠問題の解消も兼ねてるんだから、法定の休憩時間だけになるのは想定どおり

今は、割引待ちで無駄に枠を消費しているわけ

さらにこれで拘束時間も減らし、物流の速度も上がる

その上日中の渋滞も緩和される

いいことずくめで、これまでの欠陥ある制度が大幅に良くなる
0094ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:30:51.45ID:A5AYuvHm0
誰一人なんの責任も取らなくて良いので改悪だろうが問題も生じないね
0095ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:31:23.11ID:ZB5eqK+U0
>>7
それが生産性の向上だから、でも賃金には一切反映しないwww
0096ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:31:39.70ID:CUkyMEzb0
>>91
高速上にいる時間帯を恣意的に調整したいだけなので

この時間帯を利用してね （高速上にいるとメリットだよ）
この時間帯は控えてね （高速にいるメリット無いよ）
0097ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:31:42.82ID:sDm0G0No0
カンバン方式をまず禁止すべきだよな
0098ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:33:19.19ID:UCirTqLG0
>>94
むしろこれまでの欠陥制度を考えた奴には責任とって欲しい

今回の制度を考えた人は、表彰したい
0099ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:34:08.14ID:E0C3Hyj20
>>97
トヨタイムズラ
0100ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:35:23.67ID:LfReJA7A0
国交相はどこのどいつだよ！！
0101ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:35:40.79ID:+bCHTxsb0
USJみたいに高速が混み合ってる時は高くなるようにすればいいさ
貨物・商用と一般車両は別枠で集計で
0102ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:35:57.92ID:7Fjm6O0P0
その時間内に、もうスピートのトラックの量がさらに増えるわけか
0103ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:37:20.90ID:BOy9JZ7C0
長年日陰の扱いだった物流業界に
ようやく光が射し込んできたのか
0104ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:37:55.35ID:Xh892y1Z0
>>81
実質値上げと変わらんなー
4時ちょっと前に乗って乗った途端4時過ぎて割引き終了なんでしょ？
なんの意味もねえな。
バカが考えそうなことだ。
0105ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:37:57.93ID:IsO43BCn0
0時前になると高速出口の路肩に大量に車停まってるからな
あれは正直危険だし解決するのはいいこと
てかもう終日割引にしたれや物流は
0106ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:38:36.78ID:CUkyMEzb0
>>102
猛スピードを出す必要があるシチュエーションを上げてみよう
出さなくてもいいじゃん、という追加ルールでカバーされてる
0107ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:38:47.47ID:L3Yv9QQK0
こういうのこそスパコンでシミュレートしてから実施してほしいものだ
0108ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:38:50.79ID:zM1dQVK20
鬱苦死逝國
0109ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:40:34.53ID:kSchMHSi0
とりあえず遅くて曲がらないミニバンは追い越し走んなよ
0110ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:41:24.98ID:CUkyMEzb0
>>104
今までより５時間前に出発して、今までより５時間前に到着するだけの話や
0111ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:42:23.72ID:7kTAHwli0
>>10
民間会社に無料でやれと？なんのために民営化したのか分かってないな。
0112ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:42:31.66ID:oebrfcs40
高速を無料化すればいいだけの話
維持費は経由の税率を上げれば賄える
0113ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:42:35.12ID:Xh892y1Z0
>>102
6時間で走れる距離って事だから
たかが知れてるね。
割引きしたくないなら止めちまえって思うわ
首都高もわけわかんねー仕切りになってるし。
イチイチお得だからああだこうだなんて
あんま高速乗らねえやつが必死になるだけ
0114ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:43:51.81ID:q6vNpcfd0
トラックは無料にしてやれよ
0115ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:44:53.69ID:vqpFfHPX0
結論としては割引を無くせば良い
0116ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:46:48.18ID:3EhNruqv0
>>114
マイカーがトラックに
0117ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:47:16.21ID:UCirTqLG0
>>104
5時までに拡大されるから一時間分ちゃんと割引されるぞ

これまで無割引だった4:01に乗って、5時に降りるケースなら、丸々3割引になる

つまり割引の拡大だよ

それ以降の日中走行分に深夜割引を適用していたこと自他かおかしいのだし、通勤時間の渋滞の原因だった

料金所渋滞、SAの駐車枠不足、路側帯の時間待ち、ドライバーの無駄な拘束、通勤時間の渋滞を全て緩和できるまともな変更だと思う

これまでが、馬鹿すぎる制度だった
0118ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:48:09.19ID:xpGFuPx70
出荷側やら納品店舗側に待機スペース設置を義務付けろよ
0119ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:49:28.30ID:7kTAHwli0
>>27
ほとんどのインター手前やSA入口にカード確認のアンテナ在るでしょ。流石に1km単位ではなくインター単位だと思うよ。

>>81
途中で1時間休憩するとその1時間分の割引受けられなくなるから、ノンストップ走行を強要されることになって負担は増える。

>>39
仕組みを政治家が考えるわけないだろ。悪いは国交省の役人。
0120ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:50:20.89ID:GfyILZ1F0
たぶんだけど、10時前に高速入口渋滞が起きて、朝5時すぎには一般道が渋滞する
0121ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:50:43.76ID:zr/Cr4pf0
>>17
空いてるし昼間よりかなり早く目的地に着くから夜が苦手でなければ良いよな。
サービスエリアやパーキングエリアが開いてないから、地域によっては寒い時期は停車するだけの休憩になるが。
0122ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:52:58.66ID:CUkyMEzb0
>>119 中
何時に高速に乗って、何キロ走って、何時に降りる

というシチュエーションの想定？
0123ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:53:05.93ID:yHsXerRc0
流通輸送定額制度でいいじゃない？
0124ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:55:50.96ID:kXzy8mb80
>>4
毎日晩酌しているYouTuber
あんなに飲んでアルコールチェック引っかからないってすごい
0125ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:55:50.95ID:CUkyMEzb0
>>120
高速で何時間走る輸送シチュエーションの想定？
0126ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:56:03.93ID:7kTAHwli0
>>65
>1にあるように、高速代はドライバーが負担するのが多いのよ。

>>88
あれケチってないよ。ポール撤去して6車線化したでしょ。交通なければサクサク工事できるのに、走ってる横で工事だから防護柵作ったりしてかなりの工費の上積みができた。猪瀬さんには足向けて寝れないってのが関係者の本音。
新東名の西半分は2+2+3にすることになると思う。
0127ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:56:29.34ID:eOuIvbib0
とりあえず昼間入って、午前0時過ぎたら出るっていう運用が出来なくなるんだよな。
0128ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:57:00.30ID:eOuIvbib0
>>126
愛知県内なんて悲惨だよ。
0129ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 09:58:16.14ID:BfIrrUpr0
>>13
だな。
あとは正直やってみないと分からんから都度修正出来るようならまる。
0130ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:01:33.10ID:BfIrrUpr0
>>21
そうだな。
駐車場が圧倒的に足らない。
その上でスピード違反も5km/hオーバーでも捕まえないと。
特に工事規制区間。
0131ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:02:27.92ID:y7g2UjeS0
産地偽装品の輸送を手助け
0132ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:03:33.82ID:I8tWQkWA0
そもそも高速道路って無料前提で作られ始めたんだよな
それが蓋を開けたら普通に有料
0133ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:06:09.44ID:uBPRLjtX0
いや、これ運送業者は専用ETCで24時間割引すればいいんじゃないか？
0134ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:06:10.04ID:4x0PsN0L0
エンジンが時間と走行距離で自動停止するような装置を造れば一発解決
10時間700キロで自動停止、復旧は６時間後な
0135ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:06:17.04ID:j7AXBWj20
>>119
役人に好き勝手させないのが政治家の役目だろうがｗ
0136ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:07:32.83ID:WZ5uGKXa0
トラックは格安にしろよ(´・ω・`)
0137ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:09:02.45ID:GWuKbL4r0
>>32
あなたは物流一切利用しないでね
0138ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:09:07.50ID:Xh892y1Z0
>>117
そうは思わんなー
首都高湾岸線回れば割引きですってのが改正され
燃費と距離、時間で考えたら全く得でもない
タイヤをすり減らすだけの無駄になった。
渋滞緩和でトラックは迂回してね、割引するからってのが無意味になった

そういう改悪じゃんコレ。
0139ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:10:40.29ID:/TfUqlfz0
一般車両を新幹線並みに値上げしてトラックを値下げしてるすれば良い
0140ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:11:22.26ID:/TfUqlfz0
大体な、1人2人で移動すんのに高速使うなと
新幹線使え
0141ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:11:32.17ID:ddcY20tJ0
>>120
あと2:00から02:30ころにサービスエリア周辺に路駐が溢れるとこになる
0142ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:13:24.61ID:TKffFbha0
夜に集中して事故増えるわ
0143ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:14:26.56ID:DZCM3DM+0
いや、これ大変な事になるよ
全国の配送が一斉にこの時間走る事になる
0144ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:15:17.42ID:itlv75Um0
最大限割引するために22時から5時までの間に10分休憩でデジタコが切れる用に21時前後に20分休憩が流行るな
0145ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:15:22.93ID:CUkyMEzb0
>>142
従来より事故が増えることになる直接的な原因て何よ？
0146ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:15:24.40ID:TKffFbha0
>>141
長距離トラックって何時間走ったら何十分休憩って決まりがあるんでしょ？
0147ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:15:36.51ID:Xh892y1Z0
>>142
期限切ってる時点でその時間必死に走れやアホって言われてるようだね。
バカにしてんのかって感想。
0148ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:15:47.73ID:UNZdAruR0
休日割もやめて平日割にしろよ
あのせいで物流土日祝休みなしやろ
0149ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:17:29.63ID:TKffFbha0
>>145
あほ
単純に大型がその時間に集中したら事故増えるわ
そんなことも想像出来んのかよw
0150ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:19:27.77ID:fyWuy3zd0
>>8
そもそも、広島～東京なんて事例を出している時点で、なんかおかしい
そんな長距離はRoRo内航船か鉄道貨物を使えって話

2035年にはカーボンニュートラルを目指すと国が公約したわりに貨物車のEV化の目処がつかないんだから、
長距離はモーダルシフトするしかないじゃん
0151ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:19:29.80ID:CUkyMEzb0
>>149
その時間帯以外を走ってるトラックは事故起こす確率が低いの？
0152ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:19:35.38ID:Xh892y1Z0
>>149
トラック自体は事故は変わらんだろうけど
密度が上がるからヘタクソ一般車と絡む事故が増えそう。
0153ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:20:31.47ID:/VwqZAxh0
てか空の回送は下道だから
0154ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:22:06.90ID:CUkyMEzb0
>>152
従来の下手くそ一般車が事故に絡む率は従来は低かったの？
0155ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:22:30.29ID:O6SXwRKf0
優良ドライバーを割引にすればいいかもね。本人確認でズルしそうだけど
0156ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:23:18.62ID:DZCM3DM+0
何故渋滞するかって大手が
各地域で集配した荷物をトラックセンターに集めて時間を決めて
一斉にトンキンに向かうのよだから
渋滞する
これが24時に集中するとかなり混むと思う
0157ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:24:21.08ID:TKffFbha0
>>154
お前ほんまにあほやな
車が増えたら事故増えるやろ
マジで馬鹿
0158ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:24:43.77ID:negykTxw0
高速一律1000円のときもトラックは対象外だったんだよね
恩恵を受けている車のせいで大渋滞
酷いイジメだった
0159ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:25:10.38ID:Xh892y1Z0
>>153
労働時間が更に厳しくなるから
高速の頻度は上がるよ。
時間は有限なんだぜ
ま、無闇矢鱈に待機させる倉庫を改善させなきゃ労働時間なんて減らないがな。
下ろし要員は倉庫が用意義務とかしないと短縮なんてできない。
0160ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:25:12.38ID:BcnfIFWY0
ここからここまでの距離は600kmだから割引価格で走れますねって
荷主が高速代金を値切ることができますね。
0161ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:25:20.80ID:CUkyMEzb0
>>156
何故に24時に集中するの？

そもそも、その24時って何がある時間？
0162ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:26:38.98ID:CUkyMEzb0
>>157
従来は昼間に事故っていたのが
事故を起こす時間帯が変わる、という話？

全体の事故数はそのままで
0163ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:27:26.92ID:kcuBQX230
これ朝の通勤ラッシュと夕方の帰宅ラッシュにトラック参戦してめちゃくちゃになりそうwww
0164ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:27:37.83ID:wKYGOR0q0
輸送費用が上がればトラックの運転手の賃金が安くなるんだよね。
ウーバー見ればわかるが消費税のインボイスだけ対応で2割も報酬さがってる。
0165ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:28:35.01ID:XZumfUp40
>>159
法の目を逃れる方法はいくらでもある。ソースはうちの会社。
0166ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:28:45.02ID:Xh892y1Z0
>>162
想像力と理解力低すぎて笑う
0167ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:29:03.06ID:BcnfIFWY0
>>161
当日配送の締め切り時間をできるだけ遅くしたいんだろ
事業所とかは１日仕事してできたものを翌日までに届けるために
集荷の時間が18:00とかが多い
0168ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:30:26.44ID:Xh892y1Z0
>>165
今はね。
これからの予想できる展開を妄想してる
0169ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:31:53.80ID:CUkyMEzb0
>>160
何時までに荷物を引き受けて、何時までに到着させる
という時間に、違法にならないために必要な休憩時間が
配慮されていれば、応じるだろうね

荷受けから到着まで10時間ノンストップならいけるだろ！

は拒否れる
0170ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:31:59.25ID:vZWYlLhz0
高速は物流に明け渡せ
下道走られて危険な大きい車といっしょに走らされる不快感に比べたら
高速乗れない不便さなんかなんでもない
0171ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:32:42.13ID:TKffFbha0
>>162
お前何かの病気やわ精神科いった方がいいで
0172ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:34:15.96ID:negykTxw0
高速4時間走るとして今までなら0時から4時までに高速に乗れば全割だったのが、これからは0時キッカリに乗らなきゃ全割にはならないということか。
余計に集中するんじゃ無いの？
0173ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:34:46.02ID:Xh892y1Z0
>>170
発達が、じゃー鉄道で良いじゃんて言い始めるぞｗ
二酸化炭素云々言いながらｗｗｗｗ
0174ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:34:47.52ID:BcnfIFWY0
2024年問題も含めてトラック運転手がみんな自営業になる
Amazonのデリバリープロバイダ方式が流行るだろ
0175ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:35:18.02ID:CUkyMEzb0
>>172
時間帯は前後１時間ずつ開くなってる
0176ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:37:51.58ID:fmcKpboz0
>>174
物流狂乱時代やな(´・ω・`)
0177ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:38:14.78ID:negykTxw0
>>175
2時間の余裕はあるって事か。でも今までなら4時間の余裕があったんだけどね。
あくまでも高速走行4時間という過程の話だけども。
0178ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:38:40.27ID:SPMF+f/e0
>>5
> 割引前提の配送料金だったから
> 時間まで駐車場専有したり路駐する奴が多かったり時間になると料金所に集中したりしてたからな

普通に配送トラックは無料にすりゃ解決なのにな。
0179ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:39:28.44ID:CUkyMEzb0
>>177
その利用時間帯を 23時～翌５時 の間に調整ができない輸送シチュエーションがあるか無いかの話
0180ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:39:37.98ID:PhsJDhvf0
月に一定区間以上15回高速のったら支払い時に一律割引とかにしたほうが
何も考えずＥＴＣ過ぎるだけで変な渋滞も起きずいいと思うんだがな
0181ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:40:38.63ID:O/XlOPXK0
2024年以降は荷主が運送業者にお願いしないと運んでもらえなくなるなら、ブラックが変わっていくのかね
通販で配達料金無料ってのが無くなっていくのも必然か
0182ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:41:53.08ID:BcnfIFWY0
>>161
運送事業者を個人事業主にしちゃえば簡単に解決
0183ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:43:01.76ID:NCXMEDjc0
>>180
通勤割もやってるけど
単純に同じ車両同じカードでいっぱいのったら割引すりゃいいだけだろうと思うよ
0184ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:43:08.19ID:negykTxw0
5時に高速降りて取引先は納品させてくれるの？
0185ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:43:35.67ID:n5+LdRkX0
トラックの大きさで割り引いてやれば終わり
簡単に判別システム作れるやろ
0186ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:45:11.30ID:O7cktpsc0
夜間かつ３００ｋｍまで割引にすればいいじゃん。
0187ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:45:26.69ID:UtKsyHXO0
>>10
国が約束守ると思ってる？
0188ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:48:32.05ID:Pm9IH8go0
大型車か貨物車を割引対象外にすれば良い
0189ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:49:23.20ID:CUkyMEzb0
>>184
今までは何時に出発して、何時に納品していた輸送シチュエーション？
0190ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:50:03.48ID:Pm9IH8go0
>>18
その頃に大規模改修や増加で新高速道路と名称変更して新料金設定
0191ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:50:25.21ID:PrkDNurQ0
物流を担うトラックは優遇してやれよ
0192ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:51:15.17ID:jQfixsnj0
>>74
自民が下野すると壺マスゴミが大暴れ
鳩山は母ちゃんのくれた小遣い政治に使っただけで猛叩き

モリカケ桜は軽いプロレスでお咎めなし

山上さんの活躍でなんとかギリギリのところで粘ってる日本
0193ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:51:35.74ID:ZO9/0/HT0
トラックだけ３割引きにすりゃあいいのに
0194ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:51:44.61ID:auZ4qr5Q0
トラックだけずっと割引にしとけばいいじゃん
0195ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:52:01.69ID:9a5RgfXI0
>>24
あ？既に超割安だが？
0196ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:53:08.47ID:KCzz4Lza0
22時から5時までに走った分だけ割引
全てのトラックは
22時から5時までしか高速を走らなくなる
22時から5時までの7時間で辿り着けるところまでしか配送を受けなくなる
0197ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:53:14.37ID:O7cktpsc0
>>111
民間会社といっても、実際は国が１００％株持ってるでしょ。
営利追及にまい進されても困るけどさ。
0198ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:55:11.57ID:bhx9TKiD0
東京ICとか深夜の料金所手前に大量のトラックが車線塞いでスタックしてたからな
あれは酷すぎる
0199ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:56:12.13ID:jQfixsnj0
>>126
『猪瀬直樹氏には、数年前、「新東名の片側３車線幅のトンネルをわざわざ狭めている樹脂ポールが、ネット上で“猪瀬ポール“と呼ばれていることをどう思いますか？」と尋ねたが、「俺はそんなもの知らない。俺が付けさせたわけでもない」とけんもほろろだった』
0200ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:57:09.59ID:VKJy4lrG0
大型トラックと普通車を一緒くたにするからおかしくなるんだよ
なんのためのETCだよ細かく見分けつくだろ
0201ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:58:40.31ID:XzbL6boz0
高速道路とスマホは本質が似ていると思うんだよね。
どっちも無くても生きていけるけど、持ってれば超便利な社会インフラだと思う。
という共通点があるからスマホの料金体系を高速道路にも当てはめられるはず。
0202ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:58:55.67ID:Qt4yn1Jm0
貨物は高速無料でええやろ
0203ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 10:58:55.82ID:HSi25/ci0
>>161
ドル箱の東京⇄大阪間を22:00発で朝イチにベースに付ける為だよ。
集荷の最終の後の持ち込みに対応すると0時近辺がリミット。
大体、宅配便の大きいベースは高速道路のインター側にあるから。
0204ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:00:43.81ID:Pc84bzCe0
クソ社長歯ね
0205ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:01:53.51ID:CUkyMEzb0
>>203
今の ０－４時 割引運用と何がどう変わるのだろう……
0206ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:01:59.64ID:KCzz4Lza0
>>200
大型トラックの割引は22時から5時の7時間で走った分だけ
だと、高速自腹の長距離は、誰も注文受けなくなるよ
0207ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:03:47.29ID:Cf0yPN4+0
一車線潰して物流用の高速ベルトコンベアでも作れば良いのにね
0208ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:04:56.71ID:iT2laUn90
AIによる自動運転が一般化したら
○○運転手という職業は消えるから
それまで仕事を楽しめよ

トラック運転手
タクシー運転手
パイロット
自衛隊パイロット
電車運転手
バス運転手
宅配便
など

家庭用自動車は最後まで残る気がする
0209ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:07:09.87ID:Xh892y1Z0
>>208
わかったよEV厨
0210ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:07:29.65ID:TKffFbha0
自動運転とか夢見てるw
0211ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:12:06.97ID:ibKBk2I70
トラック運転手の負担ってなに？イスに座ってハンドル回してるだけだろ
荷物だって機械が出し入れするんだしな
たぶん主要職種でドライバーが一番怠け者だと思う
0212ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:12:44.34ID:ZOd1//dw0
うめーなー（笑）
0213ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:13:11.14ID:j7AXBWj20
>>207
I.C.ごとに荷物の仕分け場作るのが大変そう
0214ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:15:00.33ID:AGjDSWAJ0
>>213
空港みたいなシステムでやればいいだけで
簡単にできそう
0215ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:16:37.44ID:6qwuyuXs0
>>208
建物に着いたはいいけど誰が配達物を客に届けるの？
客に車から自分の荷物探させて持って行かすの？
0216ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:17:31.32ID:YL1E+hJp0
高速道路の自動運転なんて簡単にできるぞ
今の技術でも十分
長距離ドライバーはいち早くなくなるよ
2024年問題でドライバーは今のように働けなくなるからそれに対応するの面倒だしコストもかかる
それならもう自動運転にしてしまいたいと大手は既に考えてるかもね
0217ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:17:38.62ID:26ku+oMJ0
>>208
病院いこ？
0218ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:18:05.34ID:7tyT2I4T0
米軍は無料にできるんだからなんらかの免許性にして物流は無料にするのが一番
0219ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:18:09.23ID:rO4bSl7M0
長距離より個配系がやばいと聞いたけど
長距離は鉄道に任せて長距離乗りを個配に回したらいいんでないか
0220ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:19:21.80ID:aVBnsHKu0
>>193
道路破壊の観点からは今でも安すぎるのでは？

社会のコストを最適化するという観点だと、かかる費用をそれぞれ負担するようにした方が、場合によっては船などへの転換が進み、必要以上の道路修繕費が減る分、全体の社会コストが下がる

また深夜割引は、夜間の空きリソース活用による、渋滞緩和と道路建設費の節約ができてこそ意味がある

道路修繕費もトラックの高速代も、最終的には、荷主や税金、一般車の通行料を経由して、最終消費者が払うのだから、全体を見て考えるのがいい
0221ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:23:13.95ID:KCzz4Lza0
>>205
法律ではドライバーは
拘束時間は１日13時間
休憩時間は４時間ごとに30分以上
と決まっていて

今までは、一人のドライバーが法律に従って
朝５時に福岡から高速にのり
９時にPAで休憩
13時にPAで休憩
20時にPAで休憩
23時にPAで休憩で
24時に東名の東京料金所を出れば
鹿児島から東京までの全ての高速代が３割引きだった
帰りも同じ

これからは

夜22時に福岡から高速にのり
2時にPAで休憩したあと
5時までの高速代しか割引になら無い
0222ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:23:57.02ID:dxkUfSv40
高速料金が高すぎるんだよ、無料にしろとかは思わない
建設費の償却が終わったら維持費だけの料金徴収にすればいい
0223ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:24:23.58ID:rO4bSl7M0
値段だけ見ると現時点で普通車よりだいぶ高く映るから
大型車が割安っていうイメージを持ってる人は少ないな
道路の負担に応じた料金を一回見せてあげればいい
二輪なら多分今の99％オフ
0224ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:24:53.42ID:A2y8KySf0
トラックも新東名で最高速度120キロにしたらいいのに
スピードリミッターを90キロから130キロに変更する必要がある
0225ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:25:40.29ID:aVBnsHKu0
>>221
長距離は暫定緩和措置があるはず

ただ、ほとんど昼間に走ってるのに、深夜割引が適用されてたそういう例が一番おかしかった

渋滞緩和にも、深夜の騒音防止にも何も寄与していないわけで、制度の欠陥
0226ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:25:57.58ID:/WJhk+UH0
時間調整によるトラックの渋滞や滞留については、十数年以上前から発生していた
にも関わらず、トラック運送業界はこれを見て見ぬフリをしてきた
自分たちが交通障害を引き起こしている張本人である自覚を全く持たなかった
全てトラック運送業界の怠慢である

そもそも、時間調整による渋滞は、高速道路上のトラック駐車スペース不足と関係している
駐車スペース不足に関しては、トラック運送業界がお金を出し合って資金を作り、その資金で整備すれば解決する問題である
ドライバーを含めた従事者全員の給与から、ひと月に1,000円程度天引きして調達すれば、相当な金額になる
こうして作り上げた資金で駐車場を整備すれば、時間調整による渋滞は解決するし、サービスエリアでの流出/加速車線への路上駐車問題も解決する
トラック運送業界が抱える問題は、社会問題化しているものが多いが、それらはすべてトラック運送業界内部で知恵とお金を出し合えば解決する
なのに、トラック運送業界は放置し続けてきた

トラック運送業界に従事する諸君におかれては、自らが問題を引き起こしている張本人であることを自覚し、責任を持って問題を解決する気概を持って頂きたい
いちトラック運送業界従事者として果たすべき責任を考えてもらいたい
0227ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:26:10.44ID:Z8hbqC3r0
今度は入口周辺での深夜割待ちが増えるのか
0228ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:26:28.32ID:kt3MBGRp0
トラックの高速自動運転の研究開発、商品化状況はどうなの？
0229ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:29:11.98ID:/WJhk+UH0
>>225
賢く使えばよかっただけなのに、それを悪用したトラック運送業界が全て悪い
そりゃ、料金所手前であんな渋滞作ったらダメだよ

そんなことを一切考えず、バカみたいに料金所手前で渋滞を作ったトラック運転手を含むトラック運送業界が全ての悪
0230ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:29:22.13ID:7jzRysGA0
大型トラックの通行料は無料にすれば良いじゃん
一般道から大型トラックが居なくなれば混雑も緩和するし
環境も良くなるわな
0231ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:31:42.87ID:j7AXBWj20
>>214
それだと相当なメンテナンス部隊が必要になりそう
0232ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:31:48.51ID:C2tU/zFX0
あっちのパレットからこっちのパレットに大量に荷物を手で移す作業っていつになったら解決するんだか
0233ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:31:49.68ID:xrukv8pk0
信号二つが近距離にある交差点で横断歩道どころか交差点そのもの塞ぐように停めるバカドライバー死んで今すぐ
0234ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:33:05.46ID:/WJhk+UH0
0時待ち渋滞に関するトラック協会の動画



問題提起するだけで、当事者として解決策を一切考えてない
純然たる加害者の立場なのに、何故か被害者面してやがる
これじゃあダメだよトラック運送業界さんよ(怒)
0235ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:33:16.36ID:MXbUk+Vh0
全運転手を統一労働組合から
派遣、出向のかたちとして労働先の環境に依存させないようにすればよい
きとんとした給与を出せない事業者は淘汰される
無駄な過当競争や下請け虐めも発生しなくなる
0236ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:34:42.95ID:aVBnsHKu0
>>230
道路の中で高速誘導はいいんだけど、道路のダンピングをやりすぎると、本来は、船や鉄道の方が社会的に効率的なのに、道路に集中しすぎるという問題が生じる

高速無料化はいいけど、ガソリン税を高くするとか、時間帯ごとの走行距離課税を作るとか、別の政策までセットで考えるべき
0237ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:34:43.97ID:ji4euEq70
>>90
今でも運送業は多頻度大口割引で時間帯関係なし通常料金の半額位だろ
そこから更に３割引狙いでダイヤを引くから混雜させる

そもそも首都圏だけの混雜なんだから、首都圏ゲートだけで新制度にしてくれと思うわ
0238ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:34:44.36ID:/WJhk+UH0
>>234
このスレで、トラック運送業界の肩を持つ発言をする人間は、この動画をよく観て欲しい
いかにトラック運送業界が無責任で怠慢であるかが分かるよ
0239ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:35:01.30ID:xQ+9zUyG0
マンションに立ち退きして道作り直す
0240ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:35:14.10ID:KCzz4Lza0
>>225
まあこれからは
全ての高速代が３割引前提の運賃は
無くなるだろう

でも、22時から5時までと時間制限するなら
いつもは22時から5時までで料金所出られたのに
渋滞したから5時までに出られなかったは
どうすんのかね
0241ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:40:22.49ID:/WJhk+UH0
0時待ち渋滞、路駐問題、2024年問題

全てにおいて、トラック運送業界は当事者である責任が無さすぎる
2024年問題についても、未だに「トラック一人一台割り当て」に拘り、ドライバーやトラックの効率的な運用を考えようとしない会社が多い
そして荷主には運賃値上げをふっかける

これではいつまでも根本的な解決が出来ないよ
従来の概念を全部捨てて、一からドライバーとトラックの運用見直せよ
0242ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:41:35.80ID:ji4euEq70
>>81
負担は増えるよ
宵積みしてギリギリ迄、２２時迄下道走行
尚且つ一番眠たい時間を走って単調な深夜高速運転
道のり７時間走行で四時間連続走行で３０分の休憩で法的クリアだから、居眠り続出で
夜間の高速はカオスな事に‥
0243ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:41:56.10ID:CUkyMEzb0
>>221
>>240
深夜割という目的に合わせた効果が期待できるようになるので改善ではある

改正後の混雑の変化と、理不尽な原因の割引率の削減については
時間帯の緩和や適用ルールの拡大で、対応していくかと
0244ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:42:34.03ID:LDh+Q+660
>>189
高速のSAじゃ朝8時くらいになると大型が出発し出すよ
それがこれからは5時に出発するようになるのかな。すぐに納品させてくれれば良いけど
0245ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:43:08.13ID:KCzz4Lza0
例えばさ、新潟から東京に向かう場合
冬季は雪での交通障害を見越して
午前０時に高速に入って、何時に東京の料金所を出ても
高速料金は全て３割引になってたけど

今後は、22時に高速に入って雪や事故で交通障害発生したら、３割引になるのは高崎までとか
ヤバい感じしかせんわ
0246ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:44:38.05ID:DCQkZ1rJ0
若いときは深夜割引使ってたけど、子供いると無理だからな
0247ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:45:36.37ID:AG+dNWBs0
距離割という割引減らし
0248ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:45:44.19ID:7kTAHwli0
>>135
夢を見すぎ。あれこれやる根拠となるデータを集めるのも役人なのよ。
それ黙らせるだけの反論データを自前で集められる議員なんているもんか（役人使う権利はあるけど、そっから上がってくるデータは役人にとって都合の良いものになる）。


>>148
休日割はマイカーのみよ。
0249ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:45:45.45ID:ykYSGFiT0
>>225
どうもしないだろ
今までだって、渋滞したから午前4時に乗るのが、待ち合わなかった奴だっていただろう

ただこれまでと違って、多少ずれたところで、3割丸々金額が変わることなく、時間外の走行分だけ差額が出るだけだから、影響が小さい

これまでなら、午前4時に東京料金所乗れるかどうかの一瞬の違い、例えば信号一回分の差が30パーセントの差になっていたけど、今後は6時間のうち、例えば5分遅くなっても、概ね5分/360分の30%程度、つまり0.4パーセント高くなるだけ

元の料金が20000円だったら80円の差しか出ない
0250ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:47:58.26ID:wG5aoCe60
どうせ経費で落とすんだし割引無しでいいよ
自腹のブラック企業は無視で
0251ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:48:04.89ID:AG+dNWBs0
>>249
小さく産んで大きく育てる
0252ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:48:25.24ID:Pm9IH8go0
>>236
中曽根が「(現)消費税一本化で導入して，自動車取得税や揮発油税をなくす」と言っていたんだが
3％→10％になっても実現していないな
0253ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:48:31.59ID:m/6PpXi70
緑と黒ナンバー安くすりゃいいだろ
0254ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:50:55.46ID:m/6PpXi70
>>250
陸送費が上がって物のインフレが加速するんだよトラックだけの話で終わらん
0255ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:51:12.51ID:A2y8KySf0
JR貨物ボロ儲け案件？
0256ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:51:31.32ID:CUkyMEzb0
>>244
休憩/違法駐車する場所が変わるだけでは
0257ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:53:05.11ID:CUkyMEzb0
>>254
ブラックの緩和は社会としては良い方向かと

ブラックの恩恵を当たり前、という社会こそ負のスパイラルなってただけで
0258ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:54:30.86ID:dWFkZGcy0
割引って運転手にメリットないから廃止でいいわ
0259ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:54:38.65ID:m/6PpXi70
トラックの経費は結局は消費者が負担しとるんだよ
0260ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:54:40.84ID:LDh+Q+660
>>256
だよね？全く解決になってないな
0261ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:56:10.43ID:Vh5FACbK0
>>252
今の消費税が20兆円ぐらい
自動車関連税が10兆円、高速料金が2兆ぐらい
だから、消費税を16パーセントにすれば、計算上、自動車関連税と高速料金はゼロにできるな
0262ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:56:46.93ID:7kTAHwli0
>>244
5時までに降りなきゃ割引減るんだから海老名なら4時半発だろね。
0263ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:57:05.20ID:m/6PpXi70
スーパーの野菜とか全部トラックとか運ちゃんの経費が入った価格なんだぞ
0264ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:57:06.50ID:xl/zy5Mz0
Nシステムならともかく
ETCの読取機は100kmに1ヶ所位しか無いんじゃね
0265ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:57:14.85ID:tGDIk7YR0
高速道路なんてトラック専用道路みたいなもんだろ
0266ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:59:03.63ID:7jzRysGA0
高速道路があるんだからトラックに開放すれば良いじゃん
一般道が空くんだから良いじゃん
0267ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:59:18.05ID:7kTAHwli0
>>261
道路特定財源を一般会計に組み入れてるのやめるだけで足りるのよ。
足りないのは足りないとこから取らないから不公平感が増す。
0268ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 11:59:32.83ID:tGDIk7YR0
麻生の1000円高速またやれよ
0269ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:00:45.70ID:lwK7xKKg0
>>178
これだね、トラックから直接取るんじゃなくて
事業所から取り扱い量に合わせて徴収すればいいのに
0270ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:01:06.36ID:7jzRysGA0
自家用車の通行料は高くても利用するから
利用者負担で良いわな
0271ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:01:41.36ID:Pm9IH8go0
>>261
ということは、12兆円温存のまま消費税20％だな
0272ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:01:55.60ID:CUkyMEzb0
>>260
深夜割の本来の目的から外れたズル利用による混雑（法的な排除が難しい）が、
高速上から他の場所に分散されるのは改善されるべき問題だったので

ルール改正による変化は、違法であれば法的にフォローされる範囲で取り締まれるようになる
0273ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:02:32.18ID:Vh5FACbK0
>>267
福祉なんてそこから取れないだろう
老人ホームの税率200パーセントとかでも足りないだろ

取れるとこから取るしかないわけだから、特定財源というのはそもそもおかしい
0274ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:03:29.25ID:LDh+Q+660
>>268
でもトラックは対象外です
一般車も土日限定なので平日に旅行してた高齢者も土日に行くようになり、観光地は平日はガラガラ土日は予約取れずというアホみたいな現象が起こります。
0275ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:04:37.13ID:LDh+Q+660
>>272
一般道で迷惑かけるより高速に閉じ込めておいた方が良いと思うんだけどね。夜中の話だし
0276ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:06:06.21ID:iT2laUn90
>>215
AIによって仕事を失った
元トラック運転手が荷下ろしするんだよ
そのうち荷下ろしもAIがするようになるから
そうなると人間は他の仕事探すしかなくなるな

機械は疲れない、間違わない、文句を言わない、給与不要だから
人間は間違いなく社会から淘汰されていく
0277ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:07:41.47ID:a3Dvcnc60
重要な社会問題を提唱しているのに有料記事であることが問題では？
0278ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:08:52.35ID:LDh+Q+660
>>276
起きなさい ID:iT2laUn90 今日は王様に会いに行く日でしょ？
0279ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:08:55.87ID:KCzz4Lza0
>>249
今までは乗る時間は関係ねーぞ
何時に高速に乗ろうが午前０時に高速出れば
全部３割引だった
0280ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:09:34.43ID:/WJhk+UH0
トラック運送業界がやるべき今後の課題は、今後起こるであろう「22時入待ち渋滞」に対応すべく、インター付近にトラック駐車場を整備すること
もちろん、かかる費用はトラック運送業界負担
ドライバー含む従事者の給与天引きで月々1,000円程度の徴収でも、ちりも積もればで相当な金額になるであろう

本来なら、0時出待ち渋滞解消の為に、本線上にトラック駐車場をトラック運送業界負担で作るべきだった
が、今後はその逆が必要だ

トラック運送業界従事者よ？ちゃんと責任持って取り組めよ
0281ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:11:48.20ID:/Z0g7OGY0
22時からの走った分となると22時に高速に乗るトラックが増える
インター手前の一般道に時間待ちの行列ができる
なんてわけ分からん事になりそうだな
0282ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:13:15.43ID:/WJhk+UH0
>>281
だからこそ、そういうエリアにはトラック運送業界負担でトラック駐車場を造るべきなんだけどね
0283ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:13:46.52ID:/kYSTO1I0
>>150
鉄道貨物なんて荷主企業の都合100%で使える手段じゃないんだけど
そもそも日本でモーダルシフトが進まないのは荷主企業の都合100%で使える輸送手段がトラック以外にないから
0284ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:14:11.13ID:KCzz4Lza0
今までは
何時に高速に乗ってどこまで走ろうが
午前0時に高速出れば全部３割引だった

これからは
何時に高速に乗ってどこまで走っても良いけど
22時から5時までの7時間に走った分しか３割引にならない
0285ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:14:53.40ID:Vh5FACbK0
>>279
深夜割引なのにほとんど昼間走るというテクニックには、出る時間だけ午前0時に以降に出て引っかけるパターンと、入る時間だけ午前4時に間に合うように引っかけるパターンがあった

ギリギリ午前4時に間に合わないというケースもあるよ
0286ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:15:06.12ID:CUkyMEzb0
>>281
なぜ 22時 ちょうどを狙う必要性があるのか？ という話と
22時を待たなくても変わらないじゃん！ という話がある
0287ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:15:07.08ID:ZpEwwkUH0
今の運用よりは良いんじゃね
まあ時間調整してた連中は困るのかもしれんが
0288ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:15:12.42ID:n/J158+w0
全然AIに取って代わられないじゃん
0289ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:15:55.20ID:/kYSTO1I0
>>9
2024年問題はそもそも荷主企業が更なる輸送費を低減させるためのものでありトラックドライバーには何らプラスにはならない
0290ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:16:55.76ID:qmkd0QEl0
>>280
なんか色々述べてるけど
結局キミもトラック業界に丸投げして解決しろと言ってるだけやん
解決方法があるならそれを教えてあげればいいんじゃない？
0291ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:17:39.35ID:LDh+Q+660
AIが得意なのは事務や流れ作業でしょ
運転はまだまだ無理
0292ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:18:57.10ID:Xmhbv3/+0
>>1
実質値上げってこと？
0293ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:19:14.75ID:Vh5FACbK0
>>281
そもそも22時から5時では走れないような長距離であれば時間待ちする意味はないし、むしろ丸々22時から5時の時間を使った方が得だから22時前に入ろうとする

休憩時間の戦略もあるだろうけど、ニーズが分散できるということだから、いい制度だと思う
0294ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:19:39.12ID:/WJhk+UH0
>>8
本末転倒なことが起きないように、トラック運送業界負担で高速道路本線沿線にパーキングを建設していけば済む話しだったんだが

いい加減、トラックが引き起こしている交通障害を加害者であるトラック運送業界が被害者面するのやめろよ
この橋本ってライター、被害者面する風潮の急先鋒なんだからメディアは使うなよ
0295ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:19:45.22ID:KCzz4Lza0
>>281
今までは
何時に高速に乗ってどこまで走ろうが
午前0時に高速出れば全部３割引だった
だから、すべての地方から来るトラックが
出口の東京インターで出待ちが発生していた

これからは
何時に高速に乗ってどこまで走っても良いけど
22時から5時までの7時間に走った分しか３割引にならない
どこかのインターから22時に高速に入れば良いだけだから、入り待ちは発生しないよ
0296ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:19:49.47ID:LDh+Q+660
まあ今の制度がおかしいっちゃおかしいわな
でもそれでコスト抑えてたトコは新制度になると大変だろうな
0297ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:21:01.91ID:ZpEwwkUH0
長距離は負担増える感じだな
0298ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:21:24.44ID:/kYSTO1I0
>>13
でも働き方改革の要素のひとつである深夜勤務の昼勤へのシフトを進めるというのには反してるけどね
0299ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:22:22.51ID:KCzz4Lza0
>>285
だけど

出る時間だけ午前0時に以降に出て引っかけるパターンで出待ち渋滞が起きてたが

入る時間だけ午前4時に間に合うように引っかけるパターンで入待ち渋滞は起きていない
0300ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:23:41.44ID:/WJhk+UH0
>>290
トラック運送業界に丸投げ？

はぁ？

トラック運送業界が抱える問題なんだから、本人が責任を持って対処すべきと当たり前のことを言ってるだけだが
ところで君は>>234の動画は観たかね？
トラック運送業界の無責任さが顕著に現れているからよく観て欲しい
0301ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:24:16.89ID:pPaRfjLW0
割引時間を長くしたんだからもっとこき使えるようになっただけでは
0302ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:24:30.20ID:SBwE8rlG0
長距離になるほど割引大きくするか価格の上限決めるかしたら？
0303ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:25:15.23ID:TMn3dtNg0
トラックは無料にすれば良いだけの話
物流事業は大事な公共インフラ、燃料もトラックは軽油価格から税率低減するなどの優遇措置が必要
高速も3車線以上ある区間はトラック優先レーンを設けるべき
0304ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:25:41.20ID:yuCcdOO40
>>293
横からなんだけど
名古屋東京間休憩入れてだいたい4〜5時間やん？
20時に乗って24時過ぎに降り朝まで休憩を8時間取らなきゃならない
9時から仕事できたのに22時に乗っかってたら11時から仕事開始になるんだぞ
20時乗っかって22時まで半分の距離走ったら
22時からの分しか3割引にならん
色々考えたら無理だよ
0305ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:26:10.69ID:vrq0Fjiw0
365日24時間今の半額にしろ　
高速道路上で、なんでこんなに休憩やら休息する場所を探すのに苦労しなきゃならないんだよ
0306ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:26:11.33ID:MOEJZkrr0
全日トラックだけ割り引いとけよ
0307ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:26:57.37ID:CUkyMEzb0
>>296
東京-福岡
大阪-青森

の1000kmを超えるような距離だと
距離による新規ルールの割引が効いてくるから

深夜を走れない （もともと深夜割の対象外） の物流だけコストが増えちゃう改正
0308ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:27:10.85ID:Vh5FACbK0
>>299
渋滞のせいで割引適用額が変わるケースを心配している人がいたので、それはこれまでも起きていたということを書いただけ

首都高や都内が渋滞で、東京を4時に出られないいとかそういうこと

これまでは1分遅れで何万円の差が出る世界だったのが、1分遅れでは何十円程度の差しか出ない世界になるのだから、とても良い制度

深夜割引が、昼間走った分にも適用されていたこと自体がおかしかった。これまでが手抜きの制度だったのがやっと改まる
0309ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:28:33.42ID:QE1Tx5EP0
高速で深夜割で待っているトラックを取り締ればいいだけ
警察仕事しろよ
0310ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:28:59.37ID:BcnfIFWY0
>>298
それは無理
昼間働いてそれを夜のうちに遠方に届けて翌日使うってことを支えるのが物流の使命
付加価値のつかない輸送は夜を使うのが効率的
0311ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:29:38.96ID:/WJhk+UH0
>>305
トラック運転手？

なら、ドライバー含むトラック運送業界従事者で費用出し合って資金を作って、その資金を国やネクスコに寄付して駐車場拡張してもらえばいいだけ
0312ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:30:11.77ID:vrq0Fjiw0
>>309
周回遅れのバカ参上ｗｗｗ
0313ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:30:56.82ID:KCzz4Lza0
>>301
新潟から関越で東京に向かう場合

例えば

これまでは
雪や事故での交通障害を見越して
午前０時に高速に入れば、何時に新座料金所を出ても
高速料金は全て３割引になってたけど

今後は、
22時に高速に入って雪や事故で交通障害発生したら
３割引になるのは、5時までにたどり着けた高崎まで

時間切れで増えた高速料金は、誰が負担するんだろな

ヤバい感じしかせんわ
0314ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:31:02.50ID:e/Bc03+T0
配送トラックは常に割引とかでいいだろ
0315ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:31:09.58ID:CUkyMEzb0
>>298
> 夜勤から昼勤へのシフト

という目標、働き方改革に入ってたっけ？

特定業界限定のブラック体質改善の話としてはありそうだけど
運送業はそれに当てはまらないし
0316ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:32:11.74ID:Vh5FACbK0
>>304
走行のニーズが深夜でないなら、深夜割引適用されないのが当然だろ

20時から22時ぐらいの渋滞で正規料金払っている人からみたらおかしい

料金を安くするために深夜に走るか、正規料金でもこれまでより空いている道路を走るかのどちらかでいいだろ
0317ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:32:19.19ID:vrq0Fjiw0
>>311
ずいぶんと調べてますねーｗ
0318ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:33:05.74ID:8lSAd8qQ0
低賃金
無茶なスケジュール
遅れたら運転手に罰金とかいう異常な制度
契約外の積荷の上げ下げ

焼石に水では？
0319ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:33:22.54ID:kw24FqCe0
自動運転を進化させて
運転ごときで金が稼げるような時代を終わらせないと
0320ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:33:52.44ID:nP5zrYrx0
緑ナンバーは全線無料にしちゃえばいいのに
0321ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:35:20.97ID:r79fG8Sg0
フェリーで海越えて納品してくれる大型トラックのドライバーさんには感謝してます
0322ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:35:41.29ID:ZpEwwkUH0
深夜割引の話だからね
困る人居るならそこの割引訴えていけばいいと思う
0323ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:36:47.84ID:/WJhk+UH0
>>313
＞時間切れで増えた高速料金は、誰が負担するんだろな


トラック運送業界だろ
トラックを用いた物品の輸送で利益を得ているのは、あくまでもトラック運送業界
そのコストを負担するのはトラック運送業界
当たり前のことだ
むしろ誰に負担させることを想定したのか聞きたいな
0324ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:37:19.91ID:yuCcdOO40
>>316
トラックのせいだ、とうまく料金値上げされてるだけなのに
というとこまで考えがいかなかったかー
60点
0325ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:38:17.88ID:KCzz4Lza0
>>308
午前４時に東京料金所入り口が渋滞とか、事故渋滞でもなければねーし
午前４時に東京料金所入り口が事故渋滞なら、早朝のガラガラの国道走って別の料金所から入れる
0326ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:39:31.71ID:KCzz4Lza0
>>323
鉄道は、JRが料金払い戻しするぞ
0327ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:40:00.00ID:FnZ10iYN0
>>305
逆かと
車減らさないと駄目なんだから料金倍にしないと
オリンピックの時の高速は快適だったし
0328ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:40:03.51ID:TMn3dtNg0
>>313
高速の割引前提で運賃安くあげようとする客もたくさんいるだろうからね
そういう事態が見込まれる場合は物流業者側が運行中止や受注停止する権利を有する契約に切り替えていかないといけないだろうね
0329ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:40:19.94ID:CUkyMEzb0
>>304
その高速走る4～5時間を、割引対象の 22～5時 の
7時間枠に調整できないシチュエーションがあるん？
0330ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:40:47.83ID:6YaZODA/0
>>324
時間拡大で値下げもされてるけどな
これまで無割引だったのに拡大された一時間で安くなる人もいる

ロードプライシングの一種なんだから、混んでいる夕方や朝に走る分が高くなるのは当然

その分深夜にシフトすれば、朝夕の通勤などの渋滞も減る

いいことずくめ
0331ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:40:48.54ID:5cOE71lP0
>>4
それのステマ多いよね
0332ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:43:06.84ID:FnZ10iYN0
>>319
それに一番近かったのが長距離貨物の鉄道輸送だったんだけどね
0333ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:44:02.04ID:AG+dNWBs0
>>330
当然て
お前の感想やん
0334ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:44:02.23ID:sFWScmm60
>>328
別に、どのトラック業者でも高速料金にかかる条件やリスクは一緒なんだから、他社なら安くできる話でもない

だから、契約面ではニュートラルな話でしかない
0335ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:44:38.51ID:9VEhmLqo0
割引なければ、いつでも出れるし
その分は料金値上げができる
利にかなってるじゃないか
0336ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:45:11.57ID:KCzz4Lza0
>>328
そうなんだよな
本当にドライバーを守るなら
トラックは深夜割引無し
いつ走っても通常料金
のほうがいいんだよな
0337ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:45:36.24ID:sFWScmm60
>>333
ロードプライシングは混んだ時間に高いというのは、感想ではなく普遍の真理

ひろゆきだってそんなツッコミしないだろう
0338ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:47:04.82ID:nkf8Fj400
事業用ナンバーは無料か定額にしてやれよ。 白ナンバーのダンプは超過積載で走りまくって道路を穴だらけにするから除外。 仮ナンバーの古いトラックに解体車を積んで平然と走らせる東南系、中東系も論外
0339ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:47:07.58ID:kHc3aaVD0
そもそも

割り引く理由が、無いんだよね
0340ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:47:39.02ID:GIwKu5Oi0
休憩しないで走る奴出るぞ
0341ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:49:15.52ID:TKffFbha0
>>300
お前自給自足しとけや
0342ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:49:23.02ID:EiTQHETu0
日本が誇るスパコンで試算できなかったんか？
ますますヨーイドンの渋滞が酷くなるだけだろう
0343ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:49:38.99ID:CUkyMEzb0
>>339
通信料金や電気代にも深夜割ってあるけど、高速道路は同列には語れない？
0344ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:49:45.21ID:8QvUE58g0
コロナに感染して死亡、重症化してるのはワクチンの効果がほぼない2回以下のやつと未接種者
3回のみは若者で軽症でも深呼吸がすると針で刺されたかのような痛みが走るからまともに息ができない→眠れない程度の後遺症が残る
4回打って無症状か普通の風邪程度の症状
ワクチン打たない人らは何考えてんだろうな

ワクチン接種が4回未満の方へ
>>1
中国がばらまいた新型コロナウィルスで100万人以上亡くなったアメリカでワクチンは打った方が良いと結論が出ています。
ネットでワクチンは危険であるというデマを拡散しているのは中国から支援を受けている共産系テロリストです。
また報道機関では三流紙を中心にコロナは大したことないというデマを拡散していますが、日本の報道機関は世界で一番、
ダントツで中国共産党から資金援助を受けていることを忘れないでください。

コロナのワクチンはインフルエンザ同様毎年打つようになります。最低でも4回(オミクロン用)は打たないと既存のコロナに対応できません。2回以下は既に効果はなく、コロナにかかると深刻な後遺症や寿命を縮める原因になります。3回しか打っていない人も呼吸ができない、肺に激痛がはしるなどの症状や後遺症が若者含めて大勢出ています。
若者はワクチンを打たなくても死亡しないと言う話もありますが、後遺症で死ぬ方が大勢います。後遺症での死はコロナ死にはカウントされず超過死亡者数として見えていますので、ご注意ください。
またコロナにかかって得た免疫は2ヶ月もせず失われます。まだ4回打っていない人は早急にワクチンを打ってください。

米のコロナ死者100万人に　ワクチン未接種、死亡率高く

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN22ELW0S2A420C2000000/

新型コロナ、感染回数が多いほど死亡率上昇　後遺症も

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUD08AOE0Y2A800C2000000/
0345ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:50:00.74ID:3YesquYl0
うわぁ・・・長く首都高使ってないから今いくらなのか、と調べたら
うっそぉん！って値段やん
長く乗ったら高いとか、この22時から走った分ってのと一緒やん
0346ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:50:54.38ID:M26eQu1X0
>>340
時間ごとの走行距離を全部調べる仕組みなのだから、違反はすぐ発見出来るし、証拠も揃っているから摘発もしやすい
0347ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:51:02.47ID:/WJhk+UH0
>>336
とは言え、中長距離のトラックは夜間に走るのが効率的な訳でね
そう考えると、需要と供給のバランスは成り立ってる
0348ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:52:38.07ID:kHc3aaVD0
>>347
コンビニですか？
0349ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:52:47.81ID:/WJhk+UH0
>>341
いいえ！
大手振ってトラック運送使わせてもらいます
使わせてもらうというか、使ってあげます

いち消費者として、トラック運送を支えてあげている立場なので大手振って使うよ！
0350ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:54:31.56ID:TKffFbha0
>>349
頭いかれたこれ考えた奴が必死やわ
0351ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:55:11.56ID:AG+dNWBs0
>>337
真理の意味わかって使ってる？
0352ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:55:19.52ID:QFIPx52a0
まずは割引を首都高への出入りでリセットするのを止めろよ
0353ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:55:32.35ID:/WJhk+UH0
>>348
荷卸しからの仕分けを考えたら、大量輸送のトラックは深夜に走行し、朝に荷卸しするのが効率がいいんだよ
倉庫内作業のパートやバイトの勤務を考えたらそれが一番効率的
0354ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:56:26.71ID:bCS6eHQv0
高速道路が有料な国は世界で日本だけ
これ、マメな。
0355ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:57:44.78ID:bCS6eHQv0
>>351
人間が思い上がらぬよう絶望を与えるのが真理だ。
0356ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 12:59:50.14ID:AG+dNWBs0
>>355
なんの話をしてるの？
真理ってのは前提が正しい事が絶対条件だから
ロードプライシングという制度自体が絶対的に正しいことを証明できない限り使えない言葉なんだけど
ごちゃんのアホって自分が何を言ってるかわかってない奴が多すぎるw
0357ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:00:31.59ID:U/IFOXyU0
>>351
当然

公共財は、需要が多い時間帯は値段を上げて需要を抑制し、需要が少ない時間帯に回すと効率的

深夜割引を深夜走行にのみ適用することは、理に叶っている

昼間の渋滞を減らす効果
午前0時の割引待ちを減らす効果
駐車枠不足を減らす効果

いままでの馬鹿な手抜き制度を作った奴は反省しろよ
0358ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:01:49.00ID:KCzz4Lza0
トラックは、４時間走って30分休憩が義務付けられてるから
22時から5時までの7時間の割引時間に走れる時間は6時間30分

時速100kmで走っていても、上り坂やカーブや合流や前走車に追い付いたりで減速するから、
平均速度は時速80km

時速80kmで6時間30分だと520km

３割引するのは最大520kmまでに値上げだな
0359ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:02:07.65ID:U/IFOXyU0
>>354
面白い冗談だな

また高速道路という文字をそのまま使ってる国は他にないかもね
0360ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:05:42.27ID:SOVgVEAU0
>>1
トラックに関する問題は荷受けの義務化と罰則化でほぼ解決する
荷降ろし時に待つのを解消すればいいだけ
24時間スムーズにどんどん荷降ろしできるなら高速の割引なんかよりどこだって稼働率あげることを優先させるよ
0361ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:06:56.68ID:bCS6eHQv0
>>356
望んで何が悪い！願い求めて何が悪い！
なんだ、なんなんだ、一体何様だおまえは。
0362ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:08:09.90ID:KCzz4Lza0
>>358
東京からだと
新東名高速経由で大阪まで行くと、ちょうど500km。
中央高速経由は無理

東京～福井も約500km

東北道だと埼玉県の川口インターから岩手県の矢巾PA（盛岡と花巻の間ぐらい）までが500km
0363ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:08:10.52ID:WHv5/v7/0
反日狂いの韓国人が減るのは良い事だと思う
0364ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:08:16.28ID:/u/eHovL0
そもそも、運転手の労働条件無視して安売りしまくっている中小の運送屋が問題なんだろ??
業界で団結しないで抜け駆けするところばかりだから荷主になめられている。
0365ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:08:28.52ID:bCS6eHQv0
>>359
高規格自動車専用道路か？

早く日本も高速道路網を作って先進国に追いつきたいものだ。
0366ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:09:33.91ID:bCS6eHQv0
>>364
そもそものそもそもはデフレ放置して緊縮財政やってるバカな政府、売国移民党のせいだ。
0367ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:10:18.86ID:TKffFbha0
>>358
トラックが90km/hしか出ないの知らん奴がなんか言ってるわ
0368ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:10:59.90ID:CUkyMEzb0
>>358
東京大阪がちょうど500km強で通常料金100とすると
対象７時間中７時間で走り切れたら割引率は30％で

１時間早く乗った／１時間降りるの遅れたで
対象７時間中６時間が対象時間なら割引率は26％で
最大割引と比べてから４％分だけ割り増しになる
0369ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:15:07.69ID:KCzz4Lza0
トラックは、４時間走って30分休憩が義務付けられてるから
22時から5時までの7時間の割引時間に走れる時間は最大6時間30分

時速100kmで走っていても、上り坂やカーブや合流や前走車に追い付いたりで減速するから、平均速度は時速80km

時速80kmで6時間30分だと520km

３割引するのは最大520kmまでに値上げだな

東京～大阪　新東名経由
東京～福井　関越経由
東京～盛岡　東北道
までが500km
0370ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:15:28.24ID:MS7BnaJ00
中卒にもわかるように説明してくれ
0371ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:15:50.11ID:TKffFbha0
>>369
だから100km/h出ません
0372ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:19:24.66ID:TKffFbha0
>>371
これだけ取っても普段車に乗らんような仕事ばっかりしてる電車通勤の官僚が考えてるってわかるわ
0373ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:20:52.23ID:j+TKsb/W0
>>370
深夜割引の時間帯が3時間拡大し、22時から5時までになる

その代わり深夜に走った分だけ割引適用になるから、殆ど昼間走ったのに料金所通過だけ深夜時間にするというテクニックは使えなくなり、割引待ちの料金所渋滞などが緩和される
0374ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:21:11.27ID:BcnfIFWY0
>>372
こんなの結論が先にあるんだぞ
結論に合わせて苦しい言い訳考えてるだけ
お前らのわかることが官僚にわからないわけない
0375ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:26:02.46ID:2k6Wv3c80
>>211
今でも普通に手積み手降ろし

>>283
違法だろうが契約外だろうが、奴隷根性で何でも受ける運送屋がいるから、荷主がつけあがるんじゃん
荷主をそう育ててきたのは運送業界自身だろ、何でも荷主のせいにしてんじゃねーよ
0376ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:29:28.07ID:NgprbzBT0
国交省の力が弱くなったのか？
0377ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:29:49.40ID:TMn3dtNg0
色々議論しているのにすまないけど
結論としては道路会社が実質値上げする話なんでしょ？
物流業者としては運賃転嫁すればいい話、応じない客の仕事なんて止めれば良い

客が昔「お宅の代わりの輸送業者なんていくらでもいる」と言ってきた意趣返しのタイミングなんだよねぇ
さぁ物流業者を泣かして溜め込んできた儲けを吐き出せ、悪徳製造業の諸君
0378ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:29:56.97ID:2ld5FUnH0
休憩なしで爆走するトラックが増える気がする。
危ない。取り締まりが甘い。
0379ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:34:26.56ID:CUkyMEzb0
>>378
記録でオーバー見つかればETCの請求先に労基の立ち入り検査はいるかと
0380ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:34:32.09ID:fQEiUYIB0
今だって夜中に下道走ってゲート開くまで近くで待機ってのがザラじゃないの？
荷下ろしなんかだと遅くなればなるほど列の後ろになるし
0381ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:35:29.01ID:Xh892y1Z0
>>375
マジかよ～
オマエまだそんな事やってんの？
両腕で荷物運ぶのなんて李氏朝鮮時代の朝鮮人か
はたまたゴリラかチンパンジーくれえじゃね？ｗ
0382ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:36:47.63ID:/kYSTO1I0
>>77
第二次世界大戦で敗戦したから一度滅んだに等しいけどね

でも今思えば日本人のポテンシャルでよく戦後復興や経済大国になれたもんだと思ったけどよく考えたら冷戦時代があったからで日本人の能力ではないことが分かったわ
0383ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:43:05.80ID:3u8lt+z60
>>211
荷物を機械で出し入れしてる会社って具体的にドコ？
0384ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:43:32.21ID:KCzz4Lza0
>>368
今は
朝５時に門司から高速にのり
９時にPAで休憩
13時にPAで休憩
20時にPAで休憩
24時にPAで休憩で
東名の東京料金所を出れば
門司から東京までの高速代が
35,320円の３割引きで24,724円
0385ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:43:41.50ID:fQEiUYIB0
>>377
その辺どの業界も歪な持ちつ持たれつだから…
トラックは足りてないし値段上げたら小売にしても卸にしても買ってもらえないし

人手が足らなかろうが国は事が起こった時に規制だけ厳しくして後は自分達でなんとかしてねってスタンスだし
0386ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:43:58.04ID:9eJPAiHY0
定額料金にして安くしてやれよ
0387ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:47:12.83ID:3u8lt+z60
ぶっちゃけ配送で一番ヤバいのは個人向けの宅配だろ。
あんなの一々対応してるから時間が果てしなくかかる。
地域ごとに個人用の荷物受け取りセンターやら増やして
自分で取りに来いにしないと状況は変わらないぞ。
0388ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:47:32.01ID:tsBcH20Z0
運転手に荷物の積み下ろしさせるのマジで止めろ。どうしてもやらしたいなら給料3倍にしろ。
0389ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:48:07.47ID:kHc3aaVD0
>>353
運ちゃんが、

荷降ろしですか？
0390ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:48:25.74ID:CUkyMEzb0
>>384
何時に荷を積んで何時に荷下ろしをするシチュエーション？
0391ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:49:20.67ID:/kYSTO1I0
>>375
そもそも道路運送車両法など関連法規は荷主側が絶対的に強いことを保証した法規と言える
だから関連法規をガラッと内容を変えて荷主企業よりも運送業のほうが立場が上戸彩なのを法的に保証しなければならない
0392ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:50:20.55ID:KCzz4Lza0
>>385
これからは休憩無しでぶっ飛ばさないと
22時から5時までの7時間で
東京から大阪までたどり着けないわなぁ
0393ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:51:06.20ID:/kYSTO1I0
>>182
それ

そもそもトラックドライバーの個人事業が法律違反になるのは日本だけ

ウーバーイーツのやり方がボロクソに叩かれたけどそのしっぺ返しはいつかは物流崩壊という形で来るだろう
0394ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:51:45.44ID:Vh5FACbK0
>>384
19時間昼間時間走って、1分だけ深夜だから深夜割引という歪すぎる制度だよなあ

昼間の渋滞緩和にも、深夜の騒音防止にも役立たないのに、割引される
さらに、東京料金所手前で本線で時間待ちとかで渋滞まで引き起こしてる
0395ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:53:23.79ID:/kYSTO1I0
>>174
日本では法的に無理
トラックドライバーの個人事業は日本では法律上不可能
0396ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:56:49.36ID:/kYSTO1I0
>>219
長距離ドライバーは地場の仕事なんかやりたくない
というか地場仕事を嫌ったり格下と考えてるから長距離をやりたがる

それに給与面で地場は滅茶苦茶低賃金だから余計にやりたがる人材は居ない
0397ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:57:03.73ID:nQfohmLt0
>>384
それ運転時間違法じゃね
0398ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:57:13.26ID:tt8eIgUM0
>>192
民主党はちょー無能だったでしょ
0399ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:57:34.06ID:tt8eIgUM0
>>195
お前は免許持ってないじゃんか(о´∀`о)
0400ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:59:23.89ID:/kYSTO1I0
>>241
お前事務職で机や椅子、備品など共用する会社があると思ってるのか？
トラックの乗り回しや乗り継ぎなどはそういうことなんだが
0401ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 13:59:35.57ID:KCzz4Lza0
>>390
個人事業主は、んなの関係ねーんだよ、坊や
0402ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:01:28.65ID:Vh5FACbK0
>>400
いま結構テレワークとフリーアドレスの組み合わせで机共用のオフィスも多いよ

会社は社員数分の机用意してない
0403ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:01:55.14ID:KCzz4Lza0
>>397
大手運送会社ならね

だから

個人や零細運送会社は仕事がとれる
0404ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:03:31.20ID:3u8lt+z60
>>219
まだ鉄道とか言ってるバカがいるのなw
【現在】集配所→トラック→受け取り店舗
これが鉄道になると
集配所→トラック→駅→トラック→受け取り店舗ってなり、輸送コストが上がり、
手間が増えて余計な時間もかかるから荷主が許可しない。
現実見ような。
0405ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:03:36.28ID:6pPAAXwc0
割引きやめたらいいだけ
0406ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:04:17.84ID:tsBcH20Z0
大型とか運転だけでも相当のストレスなのに、ただで荷物の積み下ろしなんて狂気の沙汰だわ。
0407ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:04:50.44ID:/kYSTO1I0
>>315
今は昼の時間帯道路の交通量は多くて渋滞が酷くなってるし電車もデータイムにも関わらず満員に近い乗車率になってる
物流に限らず色んな業種で夜勤から昼勤に変わっていってるのは間違いないわ
0408ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:05:29.88ID:TKffFbha0
ID:KCzz4Lza0こいつ個人事業主のトラック運ちゃんやろうけど、
しれっと時速100kmとか書いてるしリミッターカットして走ってる犯罪者やで
0409ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:06:28.87ID:KCzz4Lza0
今は
朝５時に門司から高速にのり
９時にPAで休憩
13時にPAで休憩
20時にPAで休憩
24時にPAで休憩で
東名の東京料金所を出れば
門司から東京までの高速代が
35,320円の３割引きで24,724円

ヤマト運輸・佐川急便・日本通運・西濃運輸・福山通運他、・日本郵政・近鉄エクスプレス・名鉄運輸・DHL・FEDEXは出来ない

個人や零細、自家輸送は出来るというかやってる

だから個人や零細、自家輸送は仕事がある
0410ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:07:00.83ID:UCirTqLG0
>>404
貨物駅を集配場にすることと、貨物新幹線まで考えると、鉄道の可能性は北海道や九州の絡むところはゼロでは無いと思う

トラックは300kmは出せないので

でも本命は高速の自動運転とフェリーだろうな
0411ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:07:51.07ID:IKjSCf7U0
>>408
頭にランプ3つ付いてるオンボロトラックなら100km/h出るんじゃね？
うちの24年落ちトラックでも100km出るで
0412ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:08:43.09ID:KCzz4Lza0
>>408
悪いが、運送業なんかやってねーよ
0413ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:09:03.24ID:9k7QD/fk0
2024年問題とか
問題と分かってるなら改悪はするなよ
0414ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:09:32.15ID:3u8lt+z60
>>410
貨物駅を集配所？　それはJRにでも提案してくれw
そんな計画は現在、影も形もないwww
0415ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:10:30.36ID:/kYSTO1I0
>>332
鉄道貨物を復活させようにも昔の貨物駅やヤードは無くなって土地も売却されて再開発されたからな
それより何より線路が旅客会社のものだから貨物が思うように運行出来ない
0416ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:12:03.96ID:/kYSTO1I0
>>354
しかも日本の高速道路は欧州では一般道路レベルだし
0417ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:14:48.55ID:kHc3aaVD0
>>413
改悪

とは？
0418ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:15:03.66ID:e0m38Adk0
トラックの運ちゃんは交通費を満額で貰って下道を走って差額をフトコロに入れてるのに
変に安くなられたら利益も安くなるだろw
0419ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:16:07.75ID:/kYSTO1I0
>>404
それに鉄道はダイヤに縛られてる以上荷主の都合100%で使える輸送手段でないよね
0420ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:16:19.53ID:UCirTqLG0
>>414
短期的には鉄道は無理だしJR貨物では無理
100年単位の話

自動運転による長距離貨物用の国家インフラ整備をするとして、金属の線路のテクノロジーと、アスファルトやコンクリートのどっちがいいかというと、メリデメがあるから貨物新幹線整備の可能性のなくはない

電車方式なら燃料供給もしやすいし、線路の方が自動化はしやすいし、高速化しやすい

ただ保守の手間を考えると、コンクリートの自動運転専用高速道路がいいように思う
0421ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:16:51.75ID:LYMVmymN0
>>414
そりゃ国交省にカーボンニュートラル時の物流がどうあるべきか、なんてビジョンが全くないからなあ。

財務省に逆らえず国の負担を極力減らす事しか考えないから、長万部五稜郭間貨物列車存続問題も長年放置してきた。

2045年になっても日本ではディーゼルトラックが走り回ってると思うわ
0422ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:18:30.57ID:/kYSTO1I0
>>420
てか鉄道貨物が復活するにはアメリカのように線路が旅客より貨物優先にならないと無理だろうね
0423ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:19:42.19ID:LYMVmymN0
>>422
既にほとんどそんな感じじゃね?
0424ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:20:34.12ID:UCirTqLG0
>>421
苫小牧航路の拡大でもいいと思うけどね
噴火湾大回りより近いし、効率的な気もする
0425ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:22:57.89ID:3u8lt+z60
>>419
駅でどうのなんて、やれても個人受けだけだわな。
お店へ卸す荷物は今まで通りドアトウドアでやるしかない。
個人の荷物は配送側が送り主にメールして、駅の配送センターに届いたから取りに行ってね～が当たり前にならんと
電車で駅受けなんて無理。
冷凍物とかも保存場所に限界があるものはキャパ超えたら受け取り拒否だろうし。
0426ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:25:34.54ID:UCirTqLG0
>>422
アメリカは内陸部の平野大きいけど、日本は船でなんとかなるし、内陸部は山ばかりだからな

日本の既存の地方の内陸部の鉄道路線は、すでに道路に役割を譲っている。狭軌というだけでなく、路盤も悪く、ルートも悪いので、旅客にも貨物にも使えない。

国鉄懐古主義でそこに貨物を通すのは反対たな
0427ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:26:29.96ID:C0hq26kj0
てか緑ナンバーは終日距離に応じて割引きすりゃ良いんじゃねーの？
そうすれば特定の時間帯や場所に集中するのを避けられやろ。
0428ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:29:57.91ID:CUkyMEzb0
>>427
深夜割の話ばっかり （現行の悪用ルールが目立つせい） だが、

ルール改正で、長距離割引も大きく追加される （30％ どころでなく）
0429ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:33:49.47ID:24v53Bws0
高速の割引時間帯に高速乗ったら休憩なしでとにかく距離稼げ！
割引時間帯終わったら速やかに高速降りろ！
というのが当たり前になりそうで辛い
0430ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:34:32.84ID:jpfCFPsK0
>>425
東京でいえば、隅田川とか東京貨物ターミナルに相当するところに、Amazonとヤマトと佐川と日本郵便と西濃運輸の集配場と、貨物新幹線駅と高速道路を集約しておくと、域内輸送はトラックで集配、長距離は貨物新幹線というような世界もありうる

羽田クロノゲート、新東京郵便局などが一体となった設備
0431ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:34:45.48ID:fQEiUYIB0
そもそもが日本の雇用って労働者に無理をさせる前提だからね
それで高度経済成長からこっち社会がそういうふうにできてしまった
足らない分は今いる人間で無理して間に合わせるってね
労働人口が多く、社会が若く、無理した分賃金が貰える時代はそれでよかったんだけど
その無理して作られた虚像を「成功」としてふんぞり返っていたから
労働人口は減り、社会は老い、無理してもその分の賃金がもらえないならそりゃやりたがらないよ
まあこれはどの業種もだけど
大型のトラックなんて特殊技能だし特にね
0432ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:36:56.65ID:LYMVmymN0
>>424
それも案だよね
船の増産や港湾設備設置など準備に時間がかかるからタイムリミットぎりぎりだけどね
0433ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:37:35.18ID:jpfCFPsK0
>>427
そもそも大型は保守費用に比べ大幅に安いので、これ以上割引をする必要はないはず

ただ道路の有効活用の観点から深夜安くしているだけで、深夜に走らないのに深夜割引なんてそもそもがおかしかっただけ
0434ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:38:07.11ID:CUkyMEzb0
>>429
対象時間帯を大きく超えるような距離なら、距離割引が適用されるようになるのに？
0435ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:41:58.97ID:JBQPDUxk0
>>429
なんか最近リミッターカットしてる大型トラックを見かけるようになったわ
今朝は100キロオーバーで走ってたのに大型2台に追い抜かれたわ
中型と見間違えたのかと思ったが車軸の数が多かったから間違いなく大型だった
先を見通してリミッターカットしてるんだろうか
0436ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:42:16.84ID:/kYSTO1I0
>>431
というか戦後復興、高度経済成長とか日本が経済大国になったのは日本人の能力ではなく戦後間もなく始まった冷戦時代のお陰、冷戦がなかったら日本は終戦時点の焼け野原のままということを分かってない人間が殆ど
アメリカが反共のための防波堤として日本を発展させるしかなかったからな
0437ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:43:48.93ID:BglBKc3I0
無料にすれば良いだけ
0438ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:44:31.00ID:lKe6gjZF0
建設費返済が終わってるとこは約束通り無料開放しろ
0439ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:45:46.88ID:0MfBL3+a0
>>208
ＡＩ化で政治家が先に失業する
0440ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:45:59.79ID:m5XLOXmQ0
>>435
前から山ほどいるわ
0441ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:47:53.19ID:41NphW6f0
こんな事やったら中小企業の運送会社が深夜割始まるまで高速使わせないとかやりそうたけどな
深夜割で寝ずに走って来たドライバーがフラフラになって昼間の一般道走ってるの想像すると怖いんだけども
0442ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 14:50:44.66ID:CUkyMEzb0
>>441
１日のどの時間帯に何時間運転させる様なシフト指示なん、それ
0443ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 15:11:38.54ID:Nwpe/oru0
ふえるよ
0444ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 15:12:26.21ID:/dBLxhI30
トラックは届け出認可で割引したらいいのに。意味がないわ
0445ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 15:15:21.56ID:iDRVHN6O0
もう面倒だから某宗教団体に入れば高速タダとかｗ
ＥＴＣカードひっこ抜いてマイナンバー挿せば高速タダでいいかも
0446ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 15:17:32.45ID:/dBLxhI30
>>429
いやいやそうなるね、深夜の高速めっちゃスピード出て怖い道路になる
0447ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 15:22:44.82ID:xXKx1ozp0
>>428
割引対象の長距離って具体的に何km以上？
0448ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 15:27:30.87ID:NC2gsuiV0
全ての時間帯で走行距離に応じて割引しないと問題解決にはならない

5時までにしたら5時で調整するやんw
0449ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 15:32:31.76ID:CUkyMEzb0
>>447
400,600,800kmを超える分が順に適用されて最大50％割まで
0450ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 15:35:04.90ID:xXKx1ozp0
400km以下の運送屋は死活問題って事ですね
0451ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 15:35:13.29ID:2Za/GZM80
>>3
残念だが年功序列で一生安泰は一部上場企業でも過去の事になりつつあるな。
0452ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 15:40:56.94ID:1L/3ne2L0
チンアゲして人増やすんだよ
0453ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 15:58:24.23ID:TKffFbha0
>>428
全ての時間帯？
0454ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 16:03:56.99ID:YF3dwSTF0
リミッターカットしている大型トラックは、通報フォームがあるのでどしどし通報しましょう
0455ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 16:20:52.62ID:BcnfIFWY0
休憩なんて取らないで７時間走り切るとライバーじゃなきゃやっていけなくなるでしょ
0456ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 16:25:48.34ID:Y9/snx740
>>454
新東名でもじわ〜っとした下り坂になってるとこがあって
そういうとこは重量積んでるトラックは100kmでるんだぞ
それ知らずに通報しても
ああはいはい、と知ってるトラック協会の担当は
鼻ほじりながら読んでるだけだからな
スピード出てるからリミッターカットだ！
と少ない知識で顔真っ赤にしないようにな
0457ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 16:27:18.19ID:WHNxegvS0
>>429
430休憩は取らないと監査で叩かれるから無理。
デジタコは改竄出来ないから日報データ見れば一発で指導が入る。
0458ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 16:40:44.60ID:3w6k01x70
会社に大型トラックよく来るけど70過ぎのドライバーが駐車場のトラックの中で寝てるの見ると可哀想に思えてしょうがない。
0459ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 16:44:55.00ID:ENmwkiJg0
>>457
だから10分だけ範囲内に止まるように
前後の走行時間と休憩時間調整しろってめんどくさいお達しが増えるやろね
0460ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 16:48:15.79ID:24v53Bws0
>>430
うちの会社に430なんて実質ない
もちろん2024問題なんて何処吹く風
監査は何度も入ってる
正直かなりおかしい
>>429
そんな常識的な意見が通じれば本当に楽なんだけどな
間違いなく割引時間帯以外は利用禁止の自腹になるわ
運転手の時給はただだと思ってる
0461ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 16:51:24.27ID:enI2xKi30
むしろ深夜割無くせば良いのに
0462ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 16:58:13.66ID:ddcY20tJ0
>>456
知ってるよ
ちと疑問なのはそういうトラックって下り坂でリターダーとか使ってるの？
0463ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 17:01:39.47ID:Y9/snx740
>>462
下り坂利用して出そうとしてるのになんで減速させるんだよ
0464ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 17:07:46.92ID:ddcY20tJ0
>>463
大型トラックの制限速度守る気がないということでよくわかりました。
0465ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 17:10:44.16ID:Y9/snx740
>>464
そこまで時間がギリギリだという事なんだぞ
だから急ぎのトラックは見てればわかる
頑張れよー、の気持ちで車線譲るんだよ
0466ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 17:15:51.99ID:ddGP42pr0
午後8時から翌朝6時ぐらいにすりゃええのでは
0467ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 17:16:45.23ID:9jWZghaB0
ぱったり書き込みが止まった事を思うと
5時で世論誘導お仕事終わりの人達がそこそこいたんだな
0468ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 17:16:58.25ID:UKGPqJJO0
>>402
トラックとどう関係するんだよアホ
0469ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 17:17:41.33ID:UKGPqJJO0
>>408
中型はリミッターないぞ
0470ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 17:18:08.67ID:Y7TSxIog0
その深夜割ってのやめればいいじゃん
0471ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 17:26:42.26ID:en5YABRs0
トラックだけは高速無料にしろ
ある意味一般道から追い出せよ
0472ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 17:27:39.70ID:3u8lt+z60
>>430
今の日本でそんなことやるスペースも金も企画して実行する人材も無いから
机上の空論だわな～。
何かやりかけても中抜きに予算が消えて何も進まない穴開きバケツ国だしwww
0473ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 17:29:53.74ID:3u8lt+z60
>>471
つまりトラックは高速道路の何処かに荷物を全部降ろして
後は全部各人にお任せで良いんですね～www

オマエ、バカだろwww
0474ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 17:31:10.85ID:xGTFYzWZ0
>>471
急な坂のある田舎道を走るようになったから
しょっちゅう大名行列を見るようになったな
0475ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 17:31:44.59ID:dbS/DxX90
トラック待機スペースを荷主、送り主受け主が責任持って確保すべきだよな。
0476ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 17:37:06.49ID:2ld5FUnH0
>>473
そういう意味だと思うお前の読解力がヤバいと思うぞ
0477ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 17:38:30.48ID:WSZBRGxu0
時速2～3キロ差のトラックどうしのデッドヒートはやめて欲しいわ
0478ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 17:39:02.05ID:3u8lt+z60
そもそも最近は、店舗自体に荷降ろしスペースが無い鬼畜店も普通にあるからな～。
狭い一般客用の駐車場しか無くて、そこで客に睨まれながら荷降ろしとか普通。
マジ、今の世の中は狂ってるよ。
0479ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 17:40:44.09ID:qZLVYOuP0
営業車は終日深夜料金でやってやれよ、そのかわり違反の罰金は3倍な
0480ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 17:41:17.57ID:wA9Pr9+60
値段下げるどころかSA.PAの駐車場有料化も検討してんじゃなかった？
0481ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 17:42:28.41ID:koTjzj5R0
>>465
譲りません
90キロ新東名追い越し車線居座りトラックなんか死ねば良い
0482ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 17:51:20.62ID:Ie1uqip10
>>430
それは無いよ
荷物と荷役を駅に一極集中させたら集荷と配送出来ないから
0483ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 17:51:40.17ID:jQfixsnj0
>>398
仕込んでおいたトロイの木馬たちが大暴れ
とどめが野田の増税解散
0484ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 17:54:40.66ID:3u8lt+z60
>>480
そこら中に路駐するトラックが増えるだけだなwww
0485ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 17:56:43.65ID:3u8lt+z60
結局、行政やらがアレコレとルール変更しても何十年も状況は良くならず
ひたすら悪化してきたのが物流。
これからも悪くなるだけだよ。
0486ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 18:04:19.37ID:Ie1uqip10
>>477
その2〜3km/h差が後で10分〜30分の差になる。
東名走ってる大型トラックは、それくらいの長距離を走ってるって事だな。

30分の差になる距離って片道たかが600kmくらいだけどね
0487ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 18:16:39.73ID:lKe6gjZF0
トラックやバス専用の東京-大阪間の3つ目の高速道路を作れ
0488ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 18:17:41.58ID:i6jaXwnT0
>>478
自動車販売店が朝から1車線潰して車降ろしてるしなぁ
0489ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 18:21:37.94ID:TKffFbha0
リニアやめてトラック専用にしたらいい
0490ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 18:30:01.68ID:30I4Nqt50
>>489
ユトリートラインっていう似たような物を作っている都市があるそうな
バスだけど
0491ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 18:31:30.49ID:AJyNb8n70
割引制度を無くすが1番
0492ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 18:37:12.31ID:30I4Nqt50
>>491
そうすると送料の負担がわしらに回ってくるんだよね
0493ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 18:40:04.09ID:Ie1uqip10
>>488
正確には夜中だな。
セキュリティ解除させてクルマ卸させてセキュリティセットさせて終了。

それらは良く言えば消費者の負担を減らす為、価格を抑えて比較優位を得る事でシェアを伸ばす為。
悪く言えば下請けイジメ、デフレ要因。

自分が消費者の時はそれらを当たり前に思う人が多くて、それを自分が顧客にやる時はブラックだのなんだのほざく人が増えてる。
0494ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 18:42:59.23ID:Mi2BoVQS0
深夜に走るのは距離を稼げるからなんだけど
0495ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 18:48:21.25ID:5CHRq8jT0
>>1
給料が上がれば負担はそのままでも良いっちゃ良いんだよな。
0496ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 18:58:53.71ID:Ie1uqip10
>>495
運賃は確実に上がるだろうな
でも賃金は最低賃金なりでしか上がらないだろうな

運転手は働き方改革の条件プラスだから時間なり（残業は年間960時間以内）でしか稼げなくなるし、
運送会社は車両と運転手を増やさないと働き方改革＆2024年問題はクリア出来なくなる。

必要な資格をゼロから全て教習所で取ると80万円〜100万円くらい掛かるのに最低賃金なりの単価じゃ若い人は誰もやらないだろうな。
投資に見合わないもの。
0497ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 18:59:15.94ID:uPA2mepu0
これは寝ながら走るしかなくなったな
生きるか死ぬか
それが問題だ
0498ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 19:12:21.86ID:bfC3ukNn0
そもそもの業界体質が問題。
仮に料金割引を拡大して高速代がよりやすくすむようになったとしよう、そうすると荷主は更なる運送料金の割引を要求しそれがドライバーの手取減につながる。
逆に高速料金が高くなった場合は運送料金はそのままで頑張る様に求められそれもそのままドライバーの手取減につながる。
つまりどんな対策を取ろうとも結果は同じなのだ。
0499ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 19:13:36.26ID:PSRhrrGR0
>>464
リミッターついている
0500ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 19:17:18.08ID:vehRMbY/0
>>276
それ以前に物流がAIになるのなら、どんな職種もAIに置き換わってるな
0501ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 19:22:19.75ID:Ie1uqip10
>>498
業界は関係ないだろ
荷主の問題

個人的には国はダンピングして仕事を請ける零細の運送屋を淘汰したくて2024年問題やってるんだと思ってる
猶予期間終わったら大手企業から仕事を請けてる運送会社は規模の大小関係なく2024年問題をクリアしてないと仕事が出来なくなる。
2024年問題を無視したら運行管理者の資格剥奪されて運行出来なくなるから。

単純に今のトラックの台数と運転手の数では少なく見積もっても20%の荷物は運べなくなるし代替手段は無いのが分かってるのに強行するからな。
0502ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 19:36:06.20ID:yVdDjVBr0
約束通り無料にしろよ
0503ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 19:40:59.18ID:i6jaXwnT0
>>493
本当？近くの外車ディーラーは8時ごろから荷下ろししてるわ。渋滞するけどホワイトだな。
0504ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 19:47:54.31ID:Ie1uqip10
>>503
陸送の他にもレンタカーの配送も真夜中にセキュリティ解除させて引き取り・回送させてる。派遣労働者に。
夜中に人を1人置いて業者応対させるカネすら無駄だと思ってる。

そうやって1銭でもコストを下げて利益を確保しつつ他社に対して比較優位を得る事を徹底してる。特にトヨタは。

でもそれを叩くのは間違い。それをやらない企業は顧客を失って倒産してるからな。
0505ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 20:21:21.73ID:ukeGvhCa0
>>221
府に落ちた!
0506ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 20:43:57.34ID:7ziDqIye0
もう時間関係なく、配送トラックはいつでも2割引にすれば？
0507ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 20:47:44.45ID:huHffeKa0
>>506
その分、他の車は2割高だな
0508ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 20:55:11.50ID:N9fPwgBB0
この通行量ってどういう根拠で決めてんだろ？
年パスとか週パスとかあっても良いと思うけどね
0509ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 20:55:46.29ID:N9fPwgBB0
通行料だな
間違えたわ
0510ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 21:01:26.16ID:f3wFB8TE0
>>508
車番と車載器で紐付けてるから分かるよ
0511ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 21:04:26.14ID:09NuSLpK0
>>409
もともとコーポレートカード割り引きがあるから　大手はコーポレートの組合員が多いから割引率も高いから深夜割り引きなんぞ関係ない
0512ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 21:07:21.96ID:jQfixsnj0
>>498
荷主税を取って運転手のほうに補助したらいいな
資本金に応じて累進的に税率上げて大手ほど沢山税金払わせたらいい

これからは経団連イジメでいこう
0513ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 21:08:38.15ID:b/1wd2gB0
一般道で渋滞がおこるだけ
しかも運転手には負担増
0514ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 21:09:28.34ID:b/1wd2gB0
トラックのせいで道路が壊れやすくなるとかあれば
道路維持費がよけいにかかる
0515ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 21:12:20.23ID:09NuSLpK0
NEXCOと首都高を紐付けして継続できればいいんじゃね
そのために距離制にしたんだろ
0516ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 21:17:25.19ID:09NuSLpK0
>>514
それのための重量税が他に使われている事実
0517ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 21:19:39.85ID:CI6vMq3H0
インターから合流するとこの側道で止めてるアホ結構いるからトラックの違法駐車の取り締まり強化すべき
0518ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 21:21:32.67ID:I13fVIN30
>>517
視点が停車トラックにも向かうから危ないんだよ
邪魔になってないとか言い訳にならん
0519ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 21:25:07.17ID:lGBEjwkZ0
一般車への迷惑が減る。
0520ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 21:27:37.62ID:sHF/55pv0
ルール守らない一部の奴のせいでみんな迷惑を受ける
0521ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 21:38:59.66ID:w6O7KpdK0
物流コストはそのまま消費者に跳ね返ってくるからなあ
0522ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 21:48:29.37ID:7ziDqIye0
>>507
いいよ、むしろ1.5倍でもいい
一般人にとってはぜいたく品
0523ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 21:56:53.70ID:TRG8P5wI0
22時から高速乗ったけどすぐ力尽きてPAで10時間くらい寝て
その後1000キロ走ったらどうなるの？
0524ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 21:58:42.19ID:h1pvVsjB0
むしろ深夜割の時間は休憩もせずに
制限速度無視で走るトラックが出てくるな
0525ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 21:59:03.25ID:87UDontP0
制限時間内になるべく距離稼ごうと暴走するだけでは
夜間はほぼサーキット状態で一般車や夜行バスが煽られまくる未来が見える
0526ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 22:10:22.51ID:iT2laUn90
>>500
機械に置き換わっても問題のない仕事だろうな
車や飛行機、電車の自動運転は後10年ぐらいで実用化できそう
宅配便や郵便局の配達はもうちょっとかかるけど実用化できそう

これで物流関連は24時間365日休みなく働かせても
機械は疲れない、文句を言わない、間違えない、給与不要ってことで置き換わっていくだろう
機械を整備管理指示をする人間がいればいいだけになる

その他は、今のところないんじゃね
そもそもトラック運転手や荷物の配達なんて脳筋の仕事だし
0527ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 22:11:53.22ID:H8LEiGKE0
事業者ごとに許可制にして通年無料でいいだろ
中小が淘汰されて運賃も適正価格になる
補給線が貧弱過ぎる
0528ウィズコロナの名無しさん2023/02/24(金) 23:11:15.14ID:BcnfIFWY0
そもそも労働時間を守るって考えるほうがおかしい
潰れるか法律違反するか選べって言われたらみんな法律違反する方を選ぶだろ
事故起こすまでは法律違反では捕まらない
0529ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 00:57:51.39ID:TWCY6bDE0
>>18
そんなバカげた閣議決定するくらいならいっそ高速無料化なんてしないって閣議決定する方がまだマシだな
どうせ期限間近になったらまた延ばすんだろ
メンテ費用が必要だから無料化なんて無理って言えば良いだろ
0530ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 02:50:41.39ID:pKopiNW30
ここの連中はみんなズレている。

結論は【白ナンバーの自社配送が増える】と言うこと。

運転者の労働時間は減る→しかし賃金を減らせば辞めるでしょ。
なら運賃を上げる？→積み込み積み降ろし以外出来ない運送屋を企業が使うメリットが無くなる。

これまでは
『自社でトラックを買い運用し、運転手を雇い入れる ＞ 運送屋に払う運賃』
だったのが運賃の高騰で逆になる。

企業としては
『自社でトラックを買い運用し、運転手を雇い入れて、手待ち時間に他の業務をさせる』ことが出来て効率を上げられる。

しかも430や原則13時間最大16時間月293最大320の対象外でもある。

↑こうならない理由なんてない。

しかも自社配送予定の求人が出始めている始末。
さっさととらばーゆしないと乗り遅れるゾ
0531ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 02:56:16.68ID:pKopiNW30
ちなみに大規模運送企業は倉庫業にシフトしており倉庫間配送をメインに切り替え初めているだろ。
末端配送は傭車に丸投げじゃないか。
各地方都市(市町単位)で倉庫を設置し(インター近接)時間が読める配送しかしていないんじゃないかね？
お前らも気づいているはずだよ。
0532ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 03:11:19.52ID:yf74CiZj0
流通の仕組みを見直すのが先だと思うけどな
0533ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 03:45:12.29ID:8WNzAp8r0
トラック運転手も外国人になりそう
死人まで出る過酷な労働、日本人も働かなくなるよ
0534ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 05:11:03.43ID:eduKpvJl0
>>530
待遇下げられない自社雇用vsいくらでも叩ける下請け
ここをいじらんと市場の変化次第で元の木阿弥じゃね？
つーかまだまだ自社雇用が本流になるかもわからんし
0535ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 06:26:29.23ID:+pTDgI0I0
>>523
トラッカーなら1発クビ事案w
0536ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 06:29:06.22ID:wS1+qpUY0
長距離大量輸送は国がインフラ改革していかんとだめだろ
やはり長距離は鉄道主体でトラック輸送は現地だけでできるように
0537ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 06:43:03.32ID:X3bKL+SV0
>>530
自社雇用ドライバーには残業規制が適用されるだろ?
0538ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 06:49:42.31ID:moBJIoOs0
>>536
長距離貨物を鉄道にシフトさせるなら一度無くした貨物ヤードを再び建設したりJRを再国有化して線路を旅客優先から貨物優先に変えるのが必要になるけど国民がJRの再国有化なんて絶対反対するわ
0539ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 06:52:52.61ID:/zZ7CR+I0
割引やめればいいのに
割引無ければ待つ意味ないんだから普通に流れるだろう
割り引きが無くなった分は運送会社の企業努力で吸収すればいい
ドライバーの賃金減らすとか価格転嫁せずにやれる努力はあるはず
0540ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 07:04:48.38ID:aiw8fBjc0
>>1
今でもコーポレーカードで半額で乗れる
おかしくないか運送業者の割引併用不可にすればいいだけの問題だよ
0541ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 07:12:18.09ID:wS1+qpUY0
大量長距離輸送のモデルづくりって大学とかでやってないんかな
リニア展開して新幹線を半分輸送に切り替えるとかもいいね
ターミナルの積替えも自動化で

とにかくトラックは効率悪すぎる
0542ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 07:13:23.03ID:wS1+qpUY0
>>541
輸送→貨物
0543ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 07:27:27.28ID:lQ01HgmE0
>>539
ほんとそれ、中途半端な割引はすぱっと止めればいい
連休の休日割引なくせたんだから
やれるでしょ
0544ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 07:50:43.54ID:LXuo+h5N0
無茶苦茶なんだよ
そもそも無償化って詐欺で導入して
一部割引
そして責任を取らない政府と官僚を全て許す棄権票含めた有権者
この国歪な問題ってほとんど選挙に行かないバカのせいだよ
0545ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 08:21:56.51ID:ujgx/SQ/0
みんな天下りのせいだよ。
0546ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 08:22:56.73ID:+wt++ibi0
深夜割待ちの渋滞がほんと邪魔
0547ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 08:45:37.63ID:JgAAMQ3A0
>>1
緑ナンバーのトラックだけ割引でいいだろ。
0548ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 08:50:04.62ID:4YeyMcyM0
どうやって深夜時間帯に走った距離を測定するの？
そんなにいっぱいETCの読み取り器を増やすの？
0549ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 09:00:47.39ID:7AfnswwY0
>>541
物流のボトルネックは荷役。
だから荷役をやらない、荷役に必要な土地と人を調達出来ないJR貨物は利用されないし利用するモデルを作れない。
0550ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 09:27:51.08ID:quQFgMH70
深夜割どんどんやるべきだろ
0551ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 09:31:33.72ID:aTwDm3tQ0
ジャストインタイムで～す
0552ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 09:58:10.86ID:GvN6y6Mo0
メーカーは2024年問題の認識は大分してきている。問題は問屋だよ。フォーク免許持ってるドライバーできてくれとか自社で荷卸してくれないのは普通だし、今年の豪雪時に前日昼発注の貨物がなぜ午前中届かねーんだ！てクレームしてくる広島の問屋とかアホかと。。
まあそんな届け先の分はきっちりメーカーへ追加請求するんだが力関係なおらないと無理だと思う。
0553ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 10:44:22.66ID:6tDiTPHH0
トラック会社は
中抜き目的のトラックのないトラック会社とか
こういうの禁止しただけでも効果大きいんだけど

これ潰すと公金チューチュー吸ってる
悪い奴ら全てに波及しかねないから
全く触れないんだよな。。。。。。。。
0554ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 11:54:42.56ID:CjJtDBaV0
値上げする気満々やん
0555ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 12:00:09.67ID:wbj6Jo/j0
>>1
本気で運転手の負担を減らしたければ１００キロメートル以上の輸送は鉄道と船と航空機以外禁止にするしかない
0556ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 12:08:59.92ID:ClwapBoh0
>>554

> 値上げする気満々やん

？？？
0557ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 12:34:38.67ID:rt4sYmUT0
日中も夜も同じ料金にすればいいだけやんアホなん？
0558ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 12:36:14.01ID:dsbw24Sp0
物流は常に割引でいいだろ
0559ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 12:40:48.14ID:FzdrcN6p0
>>558
鮮度が落ちた物を食べたいならOK
先ずは定価で物を買えない消費者の改善からだと思う。
0560ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 18:29:25.72ID:hnlgNYNk0
距離で割引って時間制限ないの？
何時間かけてもいいならSAで休憩しながら行くけどさ
0561ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 18:36:50.85ID:zONFvn2Q0
>>142
それ

値上げの口実
0562ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 20:01:44.62ID:pKopiNW30
>>537
白ナンバーにはタコの保管義務は無いから何とでもなる。
それにトラック協会の監査も無いから、ある意味やりたい放題になる。
↑これが抜け道
0563ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 20:02:14.96ID:m84B0hT20
手取りだけが減ります
0564ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 20:12:12.32ID:saU9MI0l0
荷受け側が余計な作業をさせるから問題になる。
それと同時に時間厳守の縛りが更なる負担を強いている。
0565ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 20:12:37.83ID:wIUoLCMM0
割引やめれば良い
0566ウィズコロナの名無しさん2023/02/25(土) 20:23:08.17ID:hrWOwqdD0
トラック乗りを経験したことないが昭和20年代までに生まれた世代が若い頃に大型乗りしてた時代とは違って今の大型乗りは高速を走ることも多くて楽チンなんだろうな
昔の大型乗りって東京～東北も国道4号線を走ったりドライブインで晩酌？して仮眠したりの運転手も居たよなぁ
今のトラックドライバーは楽なんだろうね
0567ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 04:23:31.82ID:6Jimhmy30
車がほとんど走っていない対面通行の有料低速道路をつくり続けているのだから
道路料金は安くならないよな
0568ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 04:26:14.24ID:6Jimhmy30
対面通行の有料道路
急ぎの場合以外は
運送会社が従業員に使わせない

あんなの料金大幅値下げすればいい
0569ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 04:35:10.41ID:xnCRZC6s0
加速車線でトラックが駐車してるけどあれ危ないから取り締まってほしいよ
0570ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 05:28:39.75ID:ON6MLw5s0
分岐のゼブラゾーンで止めてるトラックまじで危ねーよ。
0571ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 05:53:20.79ID:uUDeRom70
深夜のSAPAの混雑がどれだけ解消されるか
0572ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 07:17:55.32ID:z5c9po+K0
教習所の警察天下りを守るために、普通免許が分割されたせいで
トラックドライバー不足って言われてたけど、あれどうなったんだろ
0573ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 08:14:57.43ID:2htC6E4J0
高速ってそのうち無料になるみたいなこと言ってたのはなんだったんだろうな
まあ無料にしたら大渋滞増える未来しか見えないけど
0574ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 09:00:46.75ID:SMvp3aTT0
全く意味が無い

時間を計算して割引時間のギリギリに料金所を通過するように走ればいいだけ
長距離トラックドライバーなら簡単なこと
0575ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 09:30:57.74ID:pPwoU8n/0
>>530
普通に工員だからもっと
残業規制やろ
時間外40時間で済めば良いが
距離が出ると結局、輸送会社持ち込みになるが、そんな白ナンバーにわざわざ客扱いしないからバースも貸さない
食品のルート配送くらいだな
0576ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 09:37:13.68ID:lT8V5D780
変わらんだろ？
国と荷主を何とかしたほうが早い。
0577ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 09:41:30.70ID:El6euSPC0
そもそも運送業は常時割引すればいいだけだろ馬鹿じゃないの
0578ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 09:42:33.38ID:eQo9Q6cI0
制限速度とリミッターを100にしろ
0579ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 09:43:49.57ID:UJgwRPYk0
やはり、割引廃止が妥当だな
0580ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 10:07:54.45ID:EDHzepUI0
>>569
SAPAの駐車場が満タンだからしゃーない
バックして探したらそれはそれで怒られるしな
0581ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 10:20:20.15ID:Qi+hBJWn0
>>577
何運んでるのかわからんようなトラックだらけでそんな事すれば不公平だわな
0582ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 10:42:47.33ID:jUxptOcC0
>>579
それだと深夜に走る必要が無くなって
昼間にトラックだらけで大渋滞になるけど
それでもいいのか？
0583ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 11:19:56.84ID:2k/xhwKq0
>>37
トラックの直前に割り込むやつは撃墜する機能が必要だな
0584ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 11:24:03.65ID:UA0lmz8S0
大型車のスピードリミッターいい加減やめるべき
無謀に飛ばす乗用車との速度差が激しすぎて危険
0585ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 11:29:17.42ID:iPiZD9s30
>>584
ドイツが

↓
0586ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 11:42:43.11ID:2ODnx6Dz0
路面保護のためにも大型は第一走行帯走行限定で60キロ上限でいいだろ
その分今よりちょっと通行料安くしてやってさ
片側1車線の高速がちょっと困るけど
0587ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 11:53:21.59ID:CB0jRR6Q0
>>586
載ってる時間短い分高速走行したほうが路盤は傷まないんじゃないのかな
0588ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 11:59:50.94ID:qeIEIEFA0
>>1
これ絶対負担になってるだろｗ
今迄のはとりま入って寝てから運転すれば良かったけど、
深夜時間に走る事が強制される事になる。
ま、混雑具合対応には妥当なんだけどね。深夜走る運ちゃんの負担は上がる。
0589ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 12:05:41.72ID:EtA3Rowp0
物流だけ高速料金常に半額とかでいいじゃん
0590ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 12:07:26.42ID:87wW5iif0
仕事に困ったら行くわ給料ナマポレベルで構わんし
長距離運転好きだから
0591ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 12:19:54.11ID:ESLkyeHH0
自由売国党が日本国債を一括払いしようとしている
0592ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 12:22:46.75ID:baLZ35n50
最近は運転手の負担軽減も兼ねて船舶輸送が見直されてるみたいね
0593ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 12:32:29.92ID:0TUXQ5n00
空の回送は下道だからあまり関係ない
0594ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 12:33:42.15ID:0TUXQ5n00
深夜割なんか関係ない。ちゃんと法律を守っているか監視することが重要。
0595ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 12:34:47.14ID:59mWOeHT0
トラックドライバーなんてリスクばっかりで待遇悪いしいずれやる人いなくなる
0596ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 12:46:38.76ID:a0tshgtk0
>>595
奴隷を輸入するから無問題w
0597ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 12:54:27.03ID:0TUXQ5n00
>>596
その奴隷が賃金安と円安で来ないんだよ
0598ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 14:14:41.43ID:lUfaIpH+0
>>584
昔のトラック乗りがさんざんやらかしてお灸を据えられた結果がリミッター義務化なんだよ
0599ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 14:17:45.94ID:keTYwc9R0
乗用車も全車90km/hのリミッターつければいいんだよ
0600ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 16:02:55.57ID:lKrwuMM60
>>599
新東名作った意味がなくなる
死ね池沼
0601ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 16:08:30.66ID:/bHLD7Uv0
>>600
新東名はそもそも物流の為に作ったんだバーカ
0602ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 16:09:58.02ID:WJh3V9pz0
５Ｇ遠隔、

試すなら日本の今というこのタイミング（笑）
0603ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 16:11:50.05ID:lKrwuMM60
>>601
それと乗用車リミッター(笑)とは歓迎ないだろ
0604ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 16:14:02.19ID:DHsIuAuH0
>>601
災害時の代替道と工事と更新中の迂回路だよ
物流だけじゃない
アホかゴミ
0605ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 16:22:08.82ID:19I6VTbW0
>>50
馬鹿？
早い遅いは出荷元の発送次第
運送や配達は来たものを定期的に運ぶだけ
0606ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 16:27:04.81ID:rDa0J8da0
負担軽減とかいらんこというからや
渋滞改善でいいんだよ
あれはほんとひどい
0607ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 16:49:06.25ID:RvMDgypv0
大型トラックも新東名で最高速度120キロにしたらいいのに
スピードリミッターの設定を90キロから130キロに変えないといけない
0608ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 17:48:57.27ID:MO7FXshJ0
乗用車より高い高速代払ってるのに速度リミッターってなんか差別だね
理不尽だと思う
0609ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 17:51:32.11ID:PgLaOzMy0
物流が滞るとどうなるか、大雪で思い知ったはずなのに
0610ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 19:34:29.50ID:u7L2qSk80
トラックドライバーだけどこういう考えてる人って全くわかってないよな
2024問題も改悪でしかない
拘束時間が長くても間で十分仮眠取ったり休めるのに2024年問題のおかげで仮眠時間も無くなって時間詰めて働く羽目になるわ
0611ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 19:44:48.89ID:xNvNubue0
トラックだけ業務割引とかすれば
0612ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 19:52:08.63ID:oxv2faJz0
>>608
乗用車にリミッターなんてつけたら事故は減るし何よりもスピード違反が激減するから警察が儲からないからやるわけない
0613ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 19:53:22.55ID:ndvIBKxJ0
ネットショップの送料あがるわね
0614ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 20:00:10.01ID:GDOrVhYy0
>>610
2024年になっても同じじゃないの?
ただドライバーが多く必要になるけど
0615ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 20:11:38.41ID:Fg2OYvmv0
人手不足なのに長距離をトラックで運ぶ必要も無いと思うけどな
鉄道を使って貨物駅に取りに行く方が賢いやろ
0616ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 20:13:40.53ID:LRdaPaJf0
>>530
それって運賃がメチャ上がるぞ
0617ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 20:17:50.31ID:LRdaPaJf0
>>403
大手も零細も関係ない
0618ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 20:19:17.56ID:/Mnz/cEO0
>>615
JR貨物も青息吐息だし、
北海道新幹線の札幌延伸に伴って並行在来線が廃止されると運行できなくなる可能性があるから
とくに東日本の鉄道貨物は崩壊の危機に瀕している
0619ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 20:20:11.95ID:Hvi0LGZy0
>>530
どこの企業も自社社員なんか雇いたくないから外注に頼んでコスト削減してるんだろ
今さらそんなことできるなら運送業介の規制緩和なんてやってないわ
0620ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 20:20:25.06ID:LRdaPaJf0
>>409
おまえ何をもって言ってるのか知らんが
俺は運行管理者だからおまえの知ったかぶりの大ボラには呆れるんだが
0621ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 20:25:14.08ID:UJgwRPYk0
深夜にトラック運転させないためにも、
割引廃止がいいに決まってる
日中にトラックが走るなら一般車は夜走れば良いだけ
0622ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 20:27:22.03ID:baLZ35n50
大型は昼間割引、夜間割増にしたらいいんだな
0623ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 20:42:29.88ID:TjIQ3iCx0
夜間だけ爆走トラック増えそう
430休憩無視は危険だと思いますが安全運転でお願いします
0624ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 21:01:45.88ID:XJrdmxBv0
>>601
その割に休憩スペースが狭いよな。山の中だから広く取れなかったんだろうか。それとも猪瀬ポールのせい？
0625ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 21:15:55.73ID:2gN6gsnW0
何でも良いから負担を減らしてやってくれ、
奴等は社会の要だ、居なけりゃ困る。
0626ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 21:45:21.22ID:MbbxBwV60
マナー悪いから夜中走っとけ
0627ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 22:57:33.22ID:dYvf3u670
>>619
だから規制緩和が過ちだと認めたんだよ。
でも｢ごめんなさい｣が出来ない官僚が運送屋を殺す為にこの政策を作った。
現状の運賃が倍とかになっても払う企業なんてあるのかね？
自社配送の方が安くなるだろうよ。
0628ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 22:57:51.29ID:DoeBgaV60
>>38
一般的な会社は昼間に営業していて夕方荷物出して明日の午前中に間に合わせてねって言うわけよ
それを分かりましたーって引き受ける営業がいるわけよ
深夜走るしかないのよ
0629ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 23:33:50.01ID:P21RNc8p0
定時到着が難しくなる＝休憩が取りにくくなる＝安全運行が難しくなる＝運転手の心労が増える＝運転手の負担4倍増。定時に着かないのが当たり前の社会になれば話は別だが。
0630ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 23:49:01.85ID:nVeebFUU0
>>608
会社が一人の負担減らしてくれるわけねえよ儲けが減るんだから
0631ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 23:49:38.00ID:nVeebFUU0
すまんアンカミス
>>614へ
0632ウィズコロナの名無しさん2023/02/26(日) 23:58:34.48ID:GDOrVhYy0
>>630
960時間制限が適用されても負担を減らさない会社は違法行為上等の反社会的ブラック企業ってことだけど、労基にやる気がないから結局そういう運送会社が放置され、何も変わらないんだろうな
0633ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 00:05:43.00ID:R12yilRJ0
商業目的（特に運送業）は無料にしてやりゃいいんだよ
0634ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 00:07:24.40ID:+FcWhkNZ0
>>632
だから会社側が一人の負担を減らす=給料も減らす=働く人間が減るってことだよ
0635ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 00:10:44.89ID:mRrD61zZ0
>>608
死亡事故が凄かったから、それは仕方ないよ。今はかなり減ったし
0636ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 05:50:11.02ID:HnNlo97Z0
>>627
自社配送の方がコストがかかるってわかってない
0637ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 06:53:32.80ID:YItpEi6p0
>>581
緑ナンバーは多頻度割引
元々格安なんだから
そもそも運賃に高速料金を反映させないのが問題
零細の運送屋が高速使用で手当減らしたりするのと、早出で下道走らせてるのも長時間労働の原因だ
0638ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 06:55:08.69ID:GPy32mFi0
コーポレート割引で半額なのに
運転手からは満額引く

そして経費で落とすとあら不思議
0639ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 07:14:22.40ID:nrxPIjpH0
緑ナンバーだけ大幅に割引すりゃ早い話なのにな
物流が生活を支えてるんだから
0640ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 07:16:36.85ID:3xYpTA/80
PAから溢れるぐらいトラック駐車してるのはこれと関係あるの？
0641ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 07:21:30.54ID:HdwEEs000
>>615
もう鉄道貨物はターミナル廃止等で大量には捌けない
0642ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 07:24:26.12ID:1x+Hff4m0
日本のトラックドライバーの今の仕事量なら、アメリカなら年3000万円は貰える。
長時間労働+本来の業務でない荷物の積み下ろしまでやらされるなんて、異次元の奴隷労働なんだわ。
0643ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 07:37:20.89ID:lU49/T8e0
>>638
お前荷量をなめすぎだろw
0644ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 07:54:35.70ID:N9/2t44g0
>>608
重量を考えろ
路面などに与える負担と、停止できるまでの制動距離を
0645ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 08:00:03.10ID:zXrf9R520
>>178
配送業者じゃないのに配送ってことにして無料で通る奴だらけになる
0646ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 08:01:39.03ID:zXrf9R520
>>111
ネクスコのことなら高速道路は所有してないだろ
借りて運営してるだけ
0647ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 08:49:42.71ID:6zv5k6hQ0
>>640
どちらかというと、430（簡単にいうと4時間運転で30分休憩）を徹底しろと言っているからだよ
運送会社には定期的にこの手の調査（これだけじゃなく1日の運転時間とか点呼の記録とかも見る）が入る

で、最近は430を重点的に調べるから会社から指示を出しているんだよ
4時間で30分ってことは、高速道路上にいるトラックの1/9がSAPAにいないといけない計算になる

そんなに停めれるわけがない
0648ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 09:23:18.26ID:tr6+LU4O0
>>627
規制緩和は関係ない
規制緩和しなけりゃ地方の運送屋は殆ど壊滅してたからな

バカですか？
0649ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 09:39:27.38ID:wr6TWnBB0
>>81
ドライバーの負担は下がらないどころか増えるね
運送業は予定より高速代が高くなったらドライバー負担にされる
数百円でもチリツモで考えるからピッタリに乗ろうとするだろう
0650ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 10:57:42.03ID:CAHE11jL0
>>621
昼にトラック走らせるのは滅茶苦茶非効率なんだけどね
0651ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 11:07:57.27ID:WYii9OjT0
高速代のためにトラック買うバカなんか居ないんだからトラックやらバスやらはずっと無料にしたらいいのに
0652ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 11:15:47.13ID:pex2UJo50
>>651
いいアイディアかも。荷を積んでいることを条件に重量測定してタダにするとか。
0653ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 12:19:01.27ID:c0O0yDZI0
>>651
その分は一般車両の料金を2倍から3倍にしないとだな
0654ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 12:40:25.16ID:p8zRX3E50
>>653
てかそれで良いと思うけどね
オリンピックの時の首都高みたいに
マジで走りやすかった
0655ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 13:14:34.96ID:BTlac1BH0
>>451
残念だがそれはただのコピペだ
0656ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 13:24:39.30ID:srsHQZmG0
国道のバイパス化の膨大な資金を高速道路無料化に回せ
0657ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 13:26:45.43ID:p8zRX3E50
>>656
無料にしたら混むだけで高速の利点が減る
逆に値上げして高速の維持費や下道のバイパス化に回す方が良いかと
0658ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 13:33:55.39ID:tDN9+yg10
ついでに給料も減らす
からの人手不足
いるのは中高年ばかり
0659ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 13:37:24.07ID:nwXavl8i0
深夜割引時間の拡大はいいんだけど、走行距離に応じてってのは初めて知った
それじゃあ可能な限り割引して貰おうとして眠いのに無理して運転するのが出て来て
事故の元だと思うんだけど
0660ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 13:38:18.84ID:ghodKWLy0
物流どうにかしないと何も出来なくなる
0661ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 13:40:45.58ID:UiFq0VEH0
ウーバーや出前などのギグワーク業界が参入してさらに改悪になりそう
0662ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 13:42:50.87ID:vMaRz1hw0
お前らそもそも大きな勘違いをしているぞ。
本来道路（国道・県市町村道・高速道路）とは
無料で走れるのが
国民の当然の権利なのだよ。そして
この道路に料金制を課し
私腹を肥やしているのがこの国の
道路利権議員や悪どい役人どもなんだよw
したがって全ての道路は完全に無料化するべきなのさ。
0663ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 13:51:36.45ID:7RHYDNId0
無料にすればいいのにアホか
0664ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 13:56:40.76ID:Mtx/n/UY0
もっともっとトラック運転手を苦しめる法律をつくれw
0665ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 14:04:08.10ID:nwXavl8i0
>>664
なんで？
苦しくなったらもっと自家用車に八つ当たりみたいになって来るよ？
八つ当たりまで行かなくても、トラックが起こした事故に巻き込まれるとかね
それに自分が巻き込まれるかもだよ
0666ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 14:17:32.28ID:onHzswZI0
90キロリミッターギリで走る人多そう
0667ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 14:29:44.30ID:PLdGEjLs0
翌日配送禁止にすりゃ長距離部分は列車でいいのに
0668ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 15:44:01.66ID:tDN9+yg10
>>664
コンビニにもスーパーにもその他の様々な店舗にも
Amazonや楽天 メルカリだってまともに使えなくなるぞ？
お前は馬鹿か？
0669ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 23:05:45.82ID:31weJ+7o0
>>668
そう、物流は東京様のため。何で第二東名建設をケチった人間が都知事に選ばれたのかさっぱりわからない。
0670ウィズコロナの名無しさん2023/02/27(月) 23:46:20.61ID:tebG19k30
>>665
運転下手過ぎて高速の合流が出来なくてトラックにクラクションでも鳴らされたのかな？涙拭けよ
0671ウィズコロナの名無しさん2023/02/28(火) 00:01:33.37ID:GJFAtlsf0
だいたいのトラックドライバーは自分で高速通行料金を払うわけじゃないので実は割引があろうが無かろうがどうでもいい。
個人で車で深夜に遠距離で安くしようとする人には時間割引の間の時間にめいっぱい走る必要があるので休憩もはさめずに事故多発と言うことになる。

ってことかな
0672ウィズコロナの名無しさん2023/02/28(火) 00:04:13.79ID:7NrCChDd0
>>671
運送会社「高速料金高過ぎるからボーナス出せないわすまんな」
0673ウィズコロナの名無しさん2023/02/28(火) 07:34:03.27ID:2HS1w80o0
>>662
旧国鉄や公営地下鉄・バス・船などはタダで利用できるのが国民の権利だってか？
社会主義国家でも無ぇわ～
0674ウィズコロナの名無しさん2023/02/28(火) 07:35:17.91ID:2HS1w80o0
>>672
荷主の奴隷宣言、乙
0675ウィズコロナの名無しさん2023/02/28(火) 07:48:15.90ID:7JU/SxQA0
>>674
経費の無駄遣いは運転手自身に返ってくるって当たり前の話だろ
「会社の金だから運転手には関係無い」って言ってる奴は一手先も読めないアホ
0676ウィズコロナの名無しさん2023/02/28(火) 08:07:12.48ID:8HC+uLnx0
運送やバスは高速無料でいいんじゃね
下道混まない痛まないって良いことずくめでしょ
0677ウィズコロナの名無しさん2023/02/28(火) 09:15:02.53ID:0pyj97Li0
>>675
高速道路料金やフェリー運賃は運送料に乗せて請求することは、国の指針で決まってんだろが
標準タリフを見たことないのか？
荷主に請求しない運送屋がバカなんだよ
0678ウィズコロナの名無しさん2023/02/28(火) 09:17:48.43ID:BTTltGsr0
>>677
あの「標準的な運賃」でやらせてくれればウハウハなんだよな
あんなの払ってくれる荷主はいないけどな
0679ウィズコロナの名無しさん2023/02/28(火) 14:16:29.34ID:FXws/B4y0
トラックは常に半額でいいよ、不正ばれたら取り消しで
0680ウィズコロナの名無しさん2023/02/28(火) 14:27:33.75ID:S5hiHIni0
>>32
送料高くなったり届くまで時間がかかったらお前はどう責任取るんだよ
0681ウィズコロナの名無しさん2023/03/01(水) 06:43:01.17ID:34SGq4V90
到着したい時間から逆算しての時間の管理って云うくだらない、生産性の無い所に神経を使う様になるからラクにはならないだろ。

lud20240610182608
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