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山口県沖の瀬戸内海で護衛艦が自力航行できなくなった事故で、現場に停泊したままとなっていた護衛艦は、スクリューが脱落した部分を塞ぐ作業が終了したとして、15日朝、民間の船舶にえい航されて広島県尾道市の造船所に向けた移動を開始しました。
今月10日、山口県の周防大島沖の瀬戸内海で海上自衛隊の護衛艦「いなづま」のスクリューの羽根の一部が脱落するなどして自力で航行できなくなりました。
脱落した部分から漏れ出た油を回収する作業などが行われていましたが、海上自衛隊呉地方総監部によりますと、専門の業者によって脱落部分を塞ぐ作業が終了し、新たな油漏れがないことが確認されたということです。
このため、15日午前8時前、護衛艦は2隻の民間の船舶にえい航されて5日ぶりに停泊していた場所を離れ、移動を開始しました。
護衛艦は15日夕方に広島県尾道市の沖合に到着し、16日に造船所に入る予定です。
海上保安庁は護衛艦が航路を外れて浅瀬に接触したとみて、業務上過失往来危険の疑いで捜査を行っていて、今後、船体をさらに詳しく調べることにしています。
NHK 2023年1月15日 9時47分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230115/k10013950111000.html >>1 自衛隊は日本の国土の竹島をいつまで侵略されたままにしとくんか
自民は旧統一からの韓国支配から開放されたんだから奪還できるだろ
港でヤニカスがヤニ吸いながら弾薬積む作業してて何かに引火、航行出る前に爆発大破した戦艦思い出した
陸に着いても機関担当は修理に駆り出され
主要幹部は総監部に出頭
当然自由な外出は無し
地獄やでぇ
＞航路を外れて浅瀬に接触
戦闘機をマンホールに落とすのと
どっちが恥ずかしいかな
>>26 海自もタグボート持ってるけど民間の方が信用出来るからだろう
さらに事故起こされたらかなわんしな
物事は百パーセント完璧は無い。
政治の政策やコロナ対策も失敗だらけ。オマイらの会社も失敗してるだろ。オマイら自身も自動車の運転で事故か違反をしている。
検証して次回に繋げればいいだけ。
>>1 情けねえ
こんなガラクタに国防任せていいのか
多用途支援艦『げんかい』は来なかったのか？呉地方総監部のオーシャンタグ(´・ω・｀)
戦争反対の意思を見せる為
故意に事故を起こした可能性も出てきたな
普通に考えてあり得ない事故
昔から船乗りの間では海自は操艦が素人レベルって言われてる。ってか、米軍もそうらしい。軍艦は全般的にそう言われてるな。
>>47 考えてみれば海技士免許持ってないのに船の操縦許されてるの恐ろしいよな
同じ程度の資格が自衛隊内限定であるとはいえ
操艦が下手糞なのに、大型化、省力化するからダメダメだな
何かにつけてずっと言われ続けるなコレ、お笑い自衛隊
>>45 こちらは大日本帝国海軍である、貴船の進路を変更しろ、って言いながら突っ込んだんじゃね
>>11 陸奥だっけ？忘れたなぁ瀬戸内海に沈んでるやつだよね
自損事故起こして民間にドナドナ頼むとか
世界一恥ずかしい軍隊もどきだな
>>11 それ戦時中に境港かどこかの港で貨物船が軍事物資を陸揚げ中にくわえタバコで仕事していて町ごと吹き飛んでなかったっけ。
自衛隊は解体したほうがいい
軍事力なら人民解放軍に任せておけ
10万円で買える全方向360度障害物センサー停止付きの
中国様DJI製ドローンを見習えよ。
なんで浅瀬を走行したのか、原因と解決策を発表して、必要なら処罰しろ
発表も処罰もしないなら、乗り組み員が全額修理代出して修理しろ！
ジャップさんwww
我が独島艦で曳航してあげましょうか？
新年明けメンテ明けだし
皆で一杯引っ掛けてから
出港したのだろうか
自衛隊に国防を任せて大丈夫なのかね？でも選択肢はそれしかない。
タグボートがバックで曳航してたけど何でか分からん。
専門業者に穴を塞いでもらってやっと曳航できるって、、、
戦闘で小破しても自衛隊の能力では回収できないってことじゃねえか
中国はすでに侵略の準備してるんだからよ
ちゃんと体制整えてもらいたい
>>28 ドヘタがフェラーリ事故らせたのは国辱ですなぁｗ
>>76 近海で擱座した船を自力で修理工場まで運べないって事実も判明したから、じゃあなんなら出来るのって言われるレベル
>>20 ソレもう10年前の話だろ？
その間、自衛隊はアグレッサーは堕ちるわ、F-35は堕ちるわ、潜水艦が浮上で体当たりするわ、戦車のキャタピラーは外れるわ……
「曳き船曳かれ船」部署の発動か
一度も経験が無いから貴重だな
>>54 陸奥は引き揚げられて解体されたよ。
その時の残りカスが
この護衛艦が立ち往生した近くの陸奥記念館に陳列してあるよ。
山本五十六の書も展示してあるから、オススメ。
これ艦長が同期で一番の出世だったらしい
エリート艦長が一人消えた
>>84 だいたい自衛隊に事故は無いというヘタレ自衛官未経験者による安全神話は何なの？
有事の際には爆沈させるの？民間に曳航させて機密ダダ漏れ？
>>87 そんなワケ無いw
一番の出世頭は艦長みたいな現場はやらない
もう人もおらんし、自律行動できるポセイドンとかロプロスみたいの作らんとどうにもならんな。
>>90 アホがw
知らないくせに無理に事情通ぶるなよw
>>90 出世頭の中の出世頭、海上幕僚長に現場部隊の長の経験がない人がなった例は歴代30人以上いる中で1人くらいじゃね
>>85 引いてるの民間船だが
「曳き船曳かれ船」なのか？
この事故の修理後の試験航行でまたぶつけたら笑えるようで笑えんから気を付けてほしい
>>26 迷惑料的に地元有力者の会社に金落としたとかあったりして
海岸工事すると漁協に”警備船”たのんで金だすだろ
誰も気づかず衝突とかありえる？
船長、そこ浅いです!!
って言っちゃ駄目なんか
>>94 それは自衛隊の船同士で曳航する場合のやり方、民間の業者がやるならそんなのしないよ。
>>97 ヤバイときは階級役職関係なく言っていい、というか言わないといけない
>>26 横須賀では米海軍の艦艇を東京汽船のタグボートが支援することがある
佐世保や韓国の米海軍基地でも同様の民間タグボートが使われ
米海軍やの海上自衛隊の艦船の入港の一部は民間会社のタグボートが請け負う
>>100 自衛隊の船を曳航するのに何故自衛隊のタグボート使わないのかって話で
何故米軍はどうのこうのって話を始めたんだい？
>>16 人を増やさず船を増やした結果がこれなんだけど？
>>104 自衛隊のお偉いさんは現場の人間は勝手に湧いてきて文句も言わずロボットのように働いてくれる存在と思ってるからな
ある意味日本のブラック企業の縮図
海上自衛隊や防衛省のホームページを見ても
事故の状況とかお詫びとか無いんだね
海上保安庁の船舶海難速報というのしか
役所による発表はないのかな？
>>93 だいぶ前の海幕長が、補給畑の人だったけ？
組織がでかいから現場の経験者である必要はないと思うけど（全部の現場を経験出来るわけもなく、その経験も１０年前とかですぐに古くなる）、経験しているということは大きいのかね
>>108 指揮をした経験がない者に全海上自衛隊の指揮ができるはずがない、という理論では
>>108 結局自衛隊トップの人事は内閣が決めるんで
素人権力者に読ませる経歴書に「〇〇艦長」とか「✕✕艦隊司令」とか書いてたら、おっやりそうなヤツやんけってなるからでは？
>>108 あの海幕長人事が異例中の異例だっただけよ。
何故ああなったのかは諸説あるから真実は分からないが、それ以後はまた通常どおり。
>>103 米軍ですらって話だろ
まして日本の自衛隊ごときではまともな経験すら積んでないだろう
>>112 えーと？
自衛隊のタグボートは民間船以下の操船技術しかないって事か
湯水の如く予算使う割に大したことないんだな
何にしても乗員は一旦は、家に帰れるわけだ
家族も不安だったろう
良かった良かった
タイタニック号から100年以上経っているというのに。
>>40 自己完結型ゆえに何をするにも高コストだから
平時は民間活用しないと勿体ない
>>84 >戦車のキャタピラーは外れるわ
2014年か2015年の総合火力演習で防衛大臣も観ている前での珍事だったなぁ…
会場から退場する防衛大臣に「戦車どーすんだ戦車！」ってヤジが飛んでたっけ
>>117 民間業者使っても曳航するタグボートの経費は自衛隊持ちだろ？
自衛隊にもタグボートとか運用してる支援隊はおるわけで、何故こいつらを使わないのかって話なんすよ
こういう不測の事態での長期離脱に備えてもう1､2隻同じタイプの護衛艦造っておいた方が良いな
艦名は陽炎とか暁で
>>120 「いなづま」はむらさめ型護衛艦の5番艦
むらさめ型護衛艦は全部で9隻建造されている
こんなことがあっても岸田は現有の兵器の修理ではなくアメリカから兵器を買う。
自衛隊には曳航船もないのか
自衛隊艦船が民間船に曳航されるてカッコワルイ場面
>>123 人手が足りないから少ない人員でも運用できるもがみ型にシフトするくらいだからあさひ型の増強は無理だろうなぁ…
おまけにイージス艦も2隻増強するらしいし
自衛隊のやらかしの一部
陸上自衛隊:イージスアショア設置するのに三角関数使わず定規と分度器で計画したよ。
航空自衛隊:精鋭ブルーインパルスが余った染料スモーク低空でばらまいて被害多数だったよ。
海上自衛隊:地元民も知ってる岩場に当たって航行不能になったよ。
低レベルだな。さすが惨敗まみれのまま敗戦呼び込んで挙げ句アメリカのお情けで創立された奇形装備の珍集団。
諸々コスト削減しようとして危険な瀬戸内海で全力航行テストをやらざるを得ないスケジュールを組ませるからだろ
これも防衛費をケチって無理して余裕を削ってきたことが遠因だわ
>>130 陸自だと「演習で使う空包を実包用の申請書で武器庫管理者に申請したら実包が届いて危うく本当の殺し合いになるところだった」の方がヤバいと思う
>>130 海自は前に隊員が持ち込んだチャイナ家電でイージス艦燃やしているだろ
>>132 どゆこと？
自衛隊のタグボートは航行不能な海域があるの？
何の法律で決まってる？
>>119 呉の護衛艦を曳航可能な大型曳船は4隻
岸壁から船出港させる時に2隻は使うから残り2隻のうち1隻派遣したとして予備の稼働船が居なくなるから無理って判断なんだろう
>>137 燃えたのは護衛艦のしらね(非イージス艦)
退役する準同型艦のはるなからパーツを持ってきて修復してたな
>>142 修理するのが前提だろうが、被害調査の結果しだいだろうなぁ。
>>140 曳航は2隻でやってたから2隻は予備で残るのでは？
>>144 護衛艦が急に出港するのに備えて絶対2隻は待機させておかないといけない。
それで残った曳船2隻のうち1隻ないし2隻使うにしても予備船使うわけにはいかないって話だろ
まして呉から尾道まであんなの引っ張って往復とか遠すぎるよ
ましてあの船港の出入港に使うための物であれで曳航して長々と航海する想定で作ってないよ
>>145 ？
なんで？意味わからん
4隻いるなら2隻出しても2隻残るじゃない？
ていうかタグボート無力化したらもう出航出来なくなっちゃうとかいくらなんでも脆弱すぎひん？
スラスターあったらタグボートなくても出航出来るのになんでスラスターつけないんだろ？
いや、なんなら5000トン位でスクリュー1個しかない貨物船でもタグボート無しで普通に出航してるけど護衛艦じゃ無理なんだ？
>>146 ごめん見落とした
YouTubeのニュース映像見る限り、普通のタグボートがバックで引いてたよ？
知人から聞いたがどの船も規定限界超えて出港してるから現場にしわ寄せがきて限界だとぼやいてた
包括的なシステムで改善しないと同じこと繰り返す
海自OB 艦長経験のオオカミ少佐のyoutube動画が参考になる。
上げ
ジャップさあマンホールに前脚落とした韓国のF-15を笑ってたよね？
![自力航行不能の海自護衛艦 民間船舶にえい航され移動開始 [蚤の市★]YouTube動画>1本 ->画像>2枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/9nsB7dG.jpeg)
謝って！あやまってよ！！土下座しろよ！！！
勘違いしている人多いけど、
護衛する船じゃ無くて、護衛される艦だからね
昔っから日本の海軍さんは見えっ張りなだけで実力はからっきしですな
ユーチューブで艦船の出港とか接岸の様子を見てるがロープ捌きがイマイチなんだよね。
民間のフェリーのように統制がとれた動きをしてほしいよ。
水兵がモタモタしてるし下士官らしき人が手伝ってるし。海岸に敬礼する人と作業する人が入り混じってる。
>>149 護衛艦はスラスターが無いから真横に動けない。
だからタグボートで押したり引いたりしてぐるっと回さないといけないの。
最新型のもがみ型と護衛艦じゃない船はだいたい付いてる
呉基地の4隻の曳船は2隻は絶対使うのと残りはその予備として置いておかないといけないから基地の港外に出すわけにはいかない
>>157 いや、なんなら5000トン位でスクリュー1個しかない貨物船でもタグボート無しで普通に出航してるけど護衛艦じゃ無理なんだ？
技術的な話ならタグなしでも離着岸は可能
その代わり少しでもぶつけたり擦ったりしたら大問題な自衛隊の船じゃタグなしの出入港なんて無理
>>161>>162
海沿いの製鉄所じゃタグボート使わない離着岸なんか日常風景だし、ぶつけたらアカンのも一緒なんだがなぁ
まあ自衛隊の練度じゃ無理ってんなら仕方ない
>>163 製鉄所に出入りしているタグ使わない貨物船って小型～中型貨物船だろ？
まして1軸船なら2軸と操船の難易度全然違うぞ
>>164 5000トンくらいの貨物船で、2軸使える護衛艦よりコストが安く操縦は難しいんだが
海上保安大学校のPLこじまも生徒が出し入れしてるが
挫傷からのタグ曳航なんぞ聞いたことがないな
>>165 誰もコストの話なんかしてないでしょ
単純な一軸船と左右の軸を前後切り替えや出力の調節しないといけない二軸船どっちが操船大変かって話なのに
そんな複雑な推進の船でスラスター無しで離着岸出来るもんならやってみろっての
>>168 だから製鉄所に出入りしてる貨物船は日常的にやってるっての
>>169 一般的な貨物船で2軸の船なんか殆んど無いだろ一緒にするな
>>170 コスパの問題
1軸だと燃費が良くなるんよ
そのかわり操作性はわるくなるんよ
製鉄所の貨物船は単独で離着岸してるもんっ！てああいうのだだっ広い専用岸壁に周りに船居ないから出来るんだろ
自衛隊の船がどんな風に停泊してるか見てみろよ
前後どころか真横にもう一隻付けてるのまでいるから。
そんな状況でスラスターやタグ使わずに離岸出来るならやってみろとw
いなづま闇を裂いて 俺を呼んでる
悪と散らす火花
四角いジャングルを
真っ赤に染めてやる
艦長は二等海士補に降格の上、日夜潜水してスクリュー監視任務
>>171 なんだそれ
民間船舶のほうが操船技術が上ってこと！？
>>177 そうだよ
自衛隊やめて民間船に乗るヤツおるが、だいたい操船は下手くそ
自衛隊関係者ではないけれど、商船は毎日離岸着岸を
やっているけれど、自衛隊は訓練航海の始まりと終わりだけ。
>>179 一度出港したら数週間数ヶ月帰ってこないからな。
毎日出入りしている民間船とは経験が比べ物にならんよ。
船の仕事で一番むずかしいのは、離岸と着岸だからね。
飛行機も同じ。
巡視船「えちご」新潟 柏崎市沖合で浅瀬に乗り上げ けが人なし
2023年1月18日 8時48分
18日朝6時半ごろ、新潟海上保安部に所属する巡視船「えちご」が新潟県柏崎市の沖合で浅瀬に乗り上げました。海上保安部によりますと、周囲には油が浮いていて船は浸水しているということです。乗員33人にけが人はいないということで海上保安部が詳しい状況を調べています。
みんなでジコれば怖くない
>>87 好事魔多しってやつか
しかし今回の護衛艦｢いなづま｣のように航路を外れて座礁させては
艦長さんの責任が問われるのはやむを得ないね
>>183 なんか気が緩んでるのかね
磯場でこんなに岸に近いと危ないってわかりそうだけど
スクリュー破損しても航行できる能力も無きゃダメじゃん 予備機関にウォータージェット推進とか
>>136 北海道の部隊であったよ
中隊長以下全員が空砲と実弾の区別がつかず
演習場で実弾乱射
空砲のアタッチが銃口を塞いでいたので暴発で済んだ
これは嘘だと思うな
幹部が実弾と空砲の区別つかないなんてあり得ないから
>>179 商船だって当然ながら数ヶ月の航海の始まりと終わりだけ
>>185 組織のトップが腐れば、組織全部がくさる。
東海汽船の船長は御蔵島だって接岸する
東京湾フェリーの船長は日に何回も接岸する
>>188 商船は水先案内人使うじゃん
自衛隊はその辺ちゃんとやってるの？？
>>185 少なくとも戦前の海軍の練度には及ばんだろうね
>>87 ミスのないことが出世の条件って、公務員ってアホな世界だなぁとは思う
艦長は罰として毎週金曜日のカレーライス禁止
代りに女子供の飲み物である焼酎支給
海自メンバーとしては相当の屈辱だろう
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