【自動車】いまだ蔓延るEVの「航続距離が不安」の声！　まずバッテリー容量の拡大が「本当に必要か」を考えれば答えは出る ★10 [ぐれ★]

このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/newsplus/1672662225/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。

1ぐれ ★2023/01/02(月) 21:23:45.07ID:xZNpUxRI9

※12/30(金) 17:30配信
WEB CARTOP

技術の進化で一充電距離は伸びているが不安は拭われない

　電気自動車（EV）で満充電からの走行距離を懸念する声は、収まらない。しかし、そもそもガソリンエンジン車の時代は、満タンにしても300～400kmしか走れなかった。ところが、その燃費を2倍にするハイブリッド車（HV）が登場し、それに対抗して欧州車がディーゼルターボ車を乗用車に幅広く採用するようになって、満タンで1000km近く走れるようになったところへEV時代が到来したので、落差を大きく感じるようになったわけだ。

　また、給油は5～10分で終わるが、急速充電は30分がひと区切りであり、自宅などでの普通充電は8～10時間という水準なので、給油感覚で充電を考えると、充電には時間がかかり過ぎると思ってしまう。

　このため、日産リーフも初代が24kWhのリチウムイオンバッテリー容量で、200km（JC08）走れるとしたときから、今日の2代目リーフでは40kWhの容量が標準車で確保され、322km（WLTC）へと一充電走行距離を伸ばし、60kWhの容量を備えるe＋なら458km（WLTC）走れるとなっても、なおEVは走行距離の課題があると大手媒体などは論評し続けている。

　日産アリアは、66kWhのほかに91kWhの選択肢があるが、現在もなお当初の国内向けとして設定されたリミテッドでの数値しか知るよしがない。その性能は、2輪駆動のWLTC社内測定値で最大610kmとなっている。

　輸入車では、メルセデス・ベンツのEQSが107.8kWhを車載し、WLTCで700kmという性能である。リチウムイオンバッテリー容量を増やしさえすれば、これくらいの走行距離は得られる時代になった。

　対極にあるのが、今年の日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した日産サクラと三菱eKクロスEVだ。20kWhのバッテリー容量で180km（WLTC）である。

バッテリー容量の増加率と走行可能距離の増加率は比例しない

続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/b6d81a07d116cf299a53900d74e20f293f852c1f
※前スレ
【自動車】いまだ蔓延るEVの「航続距離が不安」の声！　まずバッテリー容量の拡大が「本当に必要か」を考えれば答えは出る ★9 [ぐれ★]
http://2chb.net/r/newsplus/1672634469/

★ 2022/12/31(土) 08:29:12.32

2ニューノーマルの名無しさん2023/01/02(月) 21:26:24.13ID:FIMLhF5Q0

『紅白歌合戦』セクシー衣装に衝撃！「全然歌入ってこない」「目のやり場に困る」「親と見るには気まずい」
https://ghuz.rechtslexikon.net/0103yy/ettu/49ac1d.html

3ニューノーマルの名無しさん2023/01/02(月) 21:26:57.43ID:Q11jfojc0

寒冷期や経年劣化の問題を隠してはいけない

4ニューノーマルの名無しさん2023/01/02(月) 21:27:25.27ID:WMx61ghk0

確かにテスラ・モデルSは100kWhのエネルギーを500kgのバッテリーへ蓄えるけどガソリンならわずか8kgで済んでしまう
このアドバンテージをひっくり返すのは難しいけど、コンパクトカーなら話は変わるよ

例えばダチアが最近リリースしたスプリング、アレは27.4kWhと言う小ぶりの容量を採用し、WLTP で230kmの航続距離を誇る
後部座席はやや狭いながらも4人が乗れてお値段は17000ユーロとお手頃なもの

日本のEV開発もこの分野は目覚ましく、有名な日産サクラは同程度の容量とWLTP180kmと、日頃の街乗りには十分で、想像以上に内装は工夫されてて使い勝手は素晴らしい
EVならではの加速の良さは4人乗ってもガソリン車とは比較にならず、スイスイ走る性能の高さは軽とはとても思えない
久々に乗ってて楽しい軽としてEVの可能性を強く感じる名車だよ
最近の値上げ報道が気になるけど、やっぱり200万円でここまでまともなEVを日本メーカーがつくれた事に驚く
この二台、都内で暮らすカップルが普段は街乗りに使い、週末はシェアカーで遠出するエコなライフスタイルを提案してくれ、日本のEVだって立派に世界と戦える性能があるのがわかるよね

それで、スプリングとサクラ、どっちが売れるかと言えば、やっぱりヤリスHVじゃね？
だって、給油5分で済むし、エアコン使い放題で1000km走るし、そもそも値段同じじゃーん♡

5ニューノーマルの名無しさん2023/01/02(月) 21:27:28.28ID:7MZw+Rt/0

大雪で立ち往生したらそのまま凍死かな

6ニューノーマルの名無しさん2023/01/02(月) 21:27:32.25ID:C0SrijBp0

>>1
容量が増えれば充電時間が増えるということだし

容量が増えればリチウムイオン電池特有の激的な爆発力が増すことになる。

電池は劣化しある割合で容量が減っていくから、容量が増えれば電池の劣化感も大きくなる。

なによりも容量が増えれば価格が上昇し、必ず劣化する電池交換のイニシャルコストは上がる。

7ニューノーマルの名無しさん2023/01/02(月) 21:27:50.23ID:Ng3vs53O0

最近テレビで石油は当分は無くならないって言ってたぞ
もう数十年はガソリンでいこーや

8ニューノーマルの名無しさん2023/01/02(月) 21:28:46.05ID:NRxVQQVK0

EVほどゴミな規格ねぇなぁネオジオ以下

9ニューノーマルの名無しさん2023/01/02(月) 21:29:25.23ID:144JrWxr0

田舎は無理だわ

10ニューノーマルの名無しさん2023/01/02(月) 21:29:30.44ID:Te2xGdsI0

航続距離より最も不安なのは充電時間だろ
5分充電で100km走れるようにしろや

11ニューノーマルの名無しさん2023/01/02(月) 21:31:14.96ID:fn3fFzaN0

EV業者はこのスレ見て勉強しろ

12ニューノーマルの名無しさん2023/01/02(月) 21:31:36.27ID:eqIaVZ+F0

>>4
ガソリン車は仮に修理が必要になっても日本中どこででも早く修理できるって点が大きいと思う

13ニューノーマルの名無しさん2023/01/02(月) 21:32:56.58ID:WK/AYppH0

ＥＶオワタ

14ニューノーマルの名無しさん2023/01/02(月) 21:33:51.11ID:rMKVrhjO0

中古EV車ってバッテリー劣化があるから、ガソリン車に比べて資産価値がかなり下がるんじゃないか
買い替えの時に下取りしてもらおうとしても安くなったり

15ニューノーマルの名無しさん2023/01/02(月) 21:33:55.59ID:lyJtV9Yo0

実際真冬に何キロ走れんの？

【自動車】いまだ蔓延るEVの「航続距離が不安」の声！ まずバッテリー容量の拡大が「本当に必要か」を考えれば答えは出る ★10 [ぐれ★]

【自動車】いまだ蔓延るEVの「航続距離が不安」の声！　まずバッテリー容量の拡大が「本当に必要か」を考えれば答えは出る ★10 [ぐれ★]