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【EV】大雪立ち往生に「電気自動車は大丈夫？」 心配の声相次ぐ「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「この国には向いてない」 ★6 [鬼瓦権蔵★]YouTube動画>9本 ->画像>8枚
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https://news.yahoo.co.jp/articles/0e4fb2b502704d433151f21b5afcb703ca85cc65 前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1671599710/ 「電気自動車、冬は無理」 EVドライバーの身を案じる声
大雪により、新潟県内で立ち往生が発生。柏崎市の国道8号では一時、渋滞が22キロに及んだ。
長時間車内での待機を余儀なくされる状況に、ネット上では、「電気自動車は大丈夫か？」とEVを心配する声が上がった。
EVには一酸化炭素中毒の危険がないというメリットはあるものの、ガソリン車に比べてぜい弱なのだろうか。
記録的な大雪となっている日本海側で発生した大規模な立ち往生。
本格的な冬到来を迎える中、想像を絶する豪雪に言葉を失うと同時に、移動の足の確保に不安が募っている。
渋滞は徐々に解消されつつあるが、一方で、ネット上で目立ったのはEVドライバーの身を案じる声だった。
「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「今年も雪で立ち往生か… あれ起きちゃうと電気自動車なんて無力だよね」「少なくともこの国には向いてないわ」「電気自動車なら、凍死してた」「電気自動車を考えていたけど、立ち往生中のニュースを見てたら検討し直した方が良さそう」「電気自動車、冬は無理」といった心配の声が続出。
主な理由は、必ずしも車がフル充電されているとは限らないなかで長時間、身動きが取れないときのバッテリー切れを挙げている。
寒冷地ではバッテリーの減りが早いとされ、極限状態でどこまで車が耐えることができるのか、関心が高まっている。
政府はEVの普及を推進。購入時に補助を受けられ、税金も安いなどの優遇がある。欧米を中心に脱炭素の流れが加速しているためだ。
雪によるスタックで動けない場合、ガソリン車なら万が一のときでも携行缶による補給がある。
EVは充電できず、雪のみならず災害そのものに弱いという指摘もかねてからある。
半面、「一酸化炭素中毒になるリスクを考えると、ガソリン車よりもEVの方が雪に強い」「シートヒーターだったら電気少なくて済む」とメリットを挙げる声もあった。
自動車に精通する整備士は、ENCOUNTの取材に、立ち往生でのEVについて、「にっちもさっちもいかなくなっちゃう。航続距離が長くてもあれだけの寒さの中でヒーターたいて待っていれば、携帯と同じで充電はなくなりますよね。充電がないと車は動かないわけで、EVクイックという充電スポットがありますけど、地方はインフラも整備されていない。車自体が発熱もしないだろうから、ボンネットの雪も解けにくいだろうしね。地方で100％のEVはちょっとまだ厳しい」との見方を示す。
「雪国行くときは、“ガソリンが半分になったら必ず満タンにしろ”と昔はよく教わりましたよね。世界を見ると、EVは都市圏に人気。地方に行っちゃうと、充電設備が少ないので、化石燃料とかディーゼルエンジンに頼るしかない」と続けた。
交通がまひしてしまったとき、EVはどうすればいいのか。最適解にたどり着くにはもう少し時間がかかりそうだ。
低温下ではバッテリー性能落ちるし
そもそも暖房(ヒートポンプ)は低温時ちゃんと能力出ないし
電気バカ食いなんだがｗ
EVがそこまで考えて作ってあるわけないだろ...
ありゃ街住みがちょっとお出かけするもんだぞ？
>>4 シートヒーターと併用すれば大丈夫
つーかev乗りじゃないのに杞憂だよ
立ち往生したのは８００台／国内自動車保有台数８０００万台
１０万台あたり１台だけに起きる極めてレアな出来事を考慮する前に他にも考えることあるでしょ
不安要素たっぷりの商品を推すメディアと政治は無能の証
>>8 ガソリン車は暖房ガンガンでも航続距離がほぼ落ちない
HVは若干落ちるが
寒々しい思いしながらシートヒーターのみで凌ごうなんて嫌だよ
原発村が裏で糸引いてEVカー推しなのはバレバレだしな
>>16 嫌だよって
EV乗りじゃないでしょ
安心して
実際どうだったのよ今回
お前らの言い合いは飽きたわ
>>19 CO中毒で死亡者が２人
それには触れずにEVは凍死が出ると
妄想わーわー
EV信者のアホさがバレ始めたなｗｗｗ
こんなアホが道路ふさぐのはマジで勘弁
日本ではEVは無理じゃないんだよ
日本でもEVが普及出来るように構造改革するんだよ
発想を変えないと。こんなふうに。
https://anond.hatelabo.jp/20221221172544 >>15 白金懐炉って何入れるか知ってて言ってんの？
>>28 ＞5.年間降雪量50cm以上の市区町村は一律立ち入り禁止にする
はいEV死んだｗ
白金カイロ便利だけど揮発しやすいから緊急時のために持ち歩くの不便じゃね？クルマにベンジンつみっぱも危ないし。
>>28 ＞ 5.年間降雪量50cm以上の市区町村は一律立ち入り禁止にする
＞ 6.標高500m以上の地域に行けないようにする
じゃあガソリン車全廃なんて無理じゃん
スレタイへの答えにもなってるな
>>33 嬉しそうだな
ガソリン車乗りなんて全員死んじゃえーｗｗｗ
>>22 ハマーと遜色ないから
Tesla vs Hummer on steep hill - YouTube
>>35 年間積雪量今週だけで1/3〜1/2超えたところ多そうだな
>>37 おまえらは、ガソリン車乗りが全員死んでもEVは危険って言い続けるんだろ？
>>38 いやいや
EVがいつまで経ってもうだつがあがらないからだよ
早くしてくれよ
ガチ雪国民からしたらEV車ってプラモやラジコンに毛が生えたオモチャにしか思えない
ガソリン車のゴーカートの方がまだマシ
電気自動車が大丈夫か本当に気になるのならリーフで雪国行って運転してこいよ
>>43 アンチEVにとっては人の命よりEVを阻止することが大事だもんな
>>44 ゴーカートで雪道走れるとは思えないんだが
ありえない比喩はダメだぞ
今月ガソリン車の一酸化炭素中毒で数人被害者が出てるとか
毎年こんなだっけ？雪国育ち大丈夫か
まあバカが道路塞いで渋滞させる可能性がより高いのはEVだな
一にインフラ
二にインフラ
だな
山陰とかの地方は充電ステーション
無いと死ぬ
>>47 阻止？そんなことしねえよ
問題点突きつけてレベルアップ促してんだよ
中国でも問題になってるじゃん
冬場は電費が三分の一になるって
新潟みたいな通行止め食らったら凍死だよ
好きもんだけ乗ってろっての
押し付けんな
>>58 君がEVに乗ることは無いだろ
落ち着いて
>>33 これからEV車の感電死が続出するよ
今までボンネット開けていじったりシガソケットの掃除でピリッとした事は何度もあったと思うが
それは12Vだからそれで済んでただけ200Vだと感電死するからな
雪国でEV乗るなら電欠になってもいいように発電機積んどけよな
>>28 EVのほうが雪に強い
《実験してみた》日産ノート・オーラ e-POWERは雪道に強いのか？ガソリン車と比べてみた - YouTube
>>59 うんこれからの十年もガソリンかディーゼルの予定
キャンパー仕様考えてるから電気とか有り得ないんだよね
渋滞まだ出れないテスラ乗りだけどさ、お前ら貧乏だから知らないと思うが(´・ω・｀)
俺ら富裕層テスラ乗りはほとんどが発電機積んでんだぜ？
ばーか( -ω- `)ﾌｯ
で、実際、今回巻き込まれたＥＶはどうなったん？
死者云々よりもレッカー必須続出で渋滞解消の邪魔になったりする方が困ると思うんだけど。
EVが抱えている問題は原発のそれと似ているな。一見すると環境負荷の少ないクリーンなイメージだけど廃炉(廃車)までのコストは莫大。
EVなんてヒーター使えば半分以下の距離しか走れない欠陥品
>>49 こういうスレだといつもEVとガソリン車でマウント合戦始まるから間を取ってそれが最適解なのかもしれん
>>63 もちろん文系だよ
EVどころかハイブリッドでさえ事故時には救急隊員が近づけないから
そのまま死ぬの見守るしかないらしいじゃん
>>67 立ち往生に興味があったわけ
スレタイに書いてあるでしょ
後犠牲者を出さないためにもＥＶをディスッとかないと
>>10 バカな計算だな。60億人のうちの20万人被爆死亡なんて、って言ってるようなもんだ。バカさに気づけよ。
>>86 EV信者は脳の病気持ってるから別の原因で死んじゃう
ハイブリッドはお得と騙されて買う層も情弱なんだよな
バッテリーすぐ劣化してその交換しなきゃならないし
ランニングコストが高すぎてバカを見てる
一酸化炭素中毒って苦しいっていう意識もなく眠るように死ぬらしいね
ガソリン車は恐ろしいわ
>>91 うん
だからそこら中の道路でCO中毒の可能性ある
もう引きこもるしか無いな
>>92 倒れた木で停電するとかやっぱ電気は駄目だな
まあ電欠になったら自衛隊の皆さんでも充電してはくれないでしょうな
道路が動く様になって前の車がデン欠で動かなかったら殺意が沸く自信が有る
そんなにEVが優れているなら
ウクライナに侵攻するロシア軍車両も早急にEV車に更新しなきゃな
実際どうだったんだ？
そこが大事なんだが
そもそも経験談無し
>>70 その実際のところがまったく不明なんだよね
EV批判もイメージばかり
>>103 クロカンでＥＶとかスタックの心配の
上に電欠の心配もしないと
>>102 逆だ
国家存亡の危機のウクライナをEV化しないと
関東平野に住んでると、冬になるとスタッドレスタイヤに替えるという発想すら出ないぞ
>>106 経験談がないのはまともな神経してる人はヤバそうな日には乗らないからじゃないかな？
>>115 群馬にすら旅行しないならそうなんだろうけど
そもそもEVに四駆やクロカンって無いだろ
雪道とか最初から想定していないからお察しだろw
NEXCOもEV渋滞対策に乗り出しておりますｗｗｗ
カネの無駄だなｗｗｗ
EVはヤバイ？ 大雪立ち往生 NEXCOがEV対策強化のワケ
2021.12.15
https://trafficnews.jp/post/113310 ＞NEXCO中日本が今冬の新たな取り組みとして打ち出したもののひとつが、EV（電気自動車）への充電対応です。可搬式のEV充電器28台のほか、トラックに発電機と蓄電池、充電器を搭載した「電気自動車急速充電車」を1台配備。後者については特許も出願しています。
EV厨まだ凍死してなかったのか
よかったな
ガソリン発電機積んてたんだな
いや、雪を溶かして水を電気分解して水素を取り出してモーターを動かせば画期的じゃね？
EV乗りは雪の日は乗らない利口な人ばかりなんだろ。一方ガソリン、ディーゼル乗りは…
>>129 氷点下でもシートヒーターだけで我慢できんの？
純ガソリン車ならヒーターガンガンでもほぼ航続距離落ちないのに
普段をガソリン車にし、春から秋の通勤にEVにしたらいいんじゃない？
1台持ちなら１択
EVもPHEVも、極寒では性能は半減
寒冷地でEVをメインで乗ってるやつなんかいないだろ
>>128 ダウンがあれば外で立ってても平気みたいな事言われてもな
そりゃ30分くらいは行けるけどさ
最初の1.、2年は問題なく使えるだろうさ
問題はバッテリーは年数を追うごとに性能が落ちるって事
YouTubeにEVの寒冷地での動画が幾つかあるが1、2年しか経ってない殆ど新車で寒冷地テストされても説得力に欠けるよな
(´･_･`)
積雪や豪雪の地域に住むのは、、、日本では、もっとも、貧⚫だろう ???
>>111 左右雪に囲まれて追い越し出来るの?
![【EV】大雪立ち往生に「電気自動車は大丈夫？」 心配の声相次ぐ「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「この国には向いてない」 ★6 [鬼瓦権蔵★]YouTube動画>9本 ->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/eNcRats.jpg)
フィンランドやノルウェーでも車はEVとガソリン車の2台持ちが普通だよ
向こうの人はEVは買い物や子どもの送り迎えの近距離のルーティン用、ガソリン車は遠方に出かける時用って割り切ってる
>>131 CO中毒のリスクあるから定期的に外出てマフラー周りの雪かきしないとだけどね
一眠りなんて無理、永眠しちゃう
世界の軍用車をEV化しよう
戦車もEVな
ついでに輸送機や戦闘機も電化していいだろ
あっあと空母とか艦船も
>>123 ガソリン発電機家で使って救急車で運ばれた一家がいるんだけどな
電欠の車をレスキューするために自衛隊が大型の輸送ヘリで
ディーゼル発電機を持ってくる未来が予測できるw
>>143 大雪の真っ只中でヘリは来てくんねえけどな
電欠の車はレッカーするしかないからな
ほんと邪魔だ
>>143 ヘリで大きな磁石でくっつけて運ぶアレだな
ノルウェーとか人口幾つだと思ってるん？東京の半分以下だからな。そんなところと比べてどうする？車の数もたかが知れてんだよ。
ノルウェーとか言ってイキってんじゃ無いよ！
>>144 今回の新潟も雪が止んで解除
発電機投下5分前！投下準備よし！ワイヤー確認！
周りのガソリン車の人たちは呆れてます
賢い人ならEVを雪の日に乗ろうとしない。
後、道路が冠水するような雨の日に乗ろうとはしない。
裕福なら、山陽の南部の沿岸部の街に住むよ、、、大地震も原発もないからさ
>>143 大雪で輸送ヘリは来ない
高機動車とかなら来るかもな
ん？
実際ヒートシーター使いながら救助なり渋滞解消待った場合何時間くらい持つの？
エンジンモーターは止めてていいのだから消費はシートヒータ分の電気のみでいいのよね？
知能が足りてない馬鹿は常に淘汰される運命にあります
>>166 ヒートシーターとフットヒーターで5時間が限界らしいからヒートシーターだけだともっと短い
>>169 このような状況を踏まえ、補助金の支給単価は現行13.7円ですが、あす22日から15.6円に増額される予定です。
ガソリン4週ぶり値下がり！ レギュラー平均168.1円、“最安県”は160円台で推移 「補助金なし」価格は来週値上がり？
https://kuruma-news.jp/post/594478 ガソリン車は車内で一酸化炭素中毒になるからダメだね
やはり電気自動車が最高だわ
佐渡でもそうだろう？
停電でこそ輝くevだ
>>69 >>74 たまには国産紹介したろと思ったんだが、まあ同じようなもんだろ
テスラはハマーとかと勝負出来るレベル
日本より遥かに寒いノルウェーではと言っても、あちらでは立ち往生なんて起きんだろ
>>85 その程度でもリスクだと捉える人は電気自動車を選ばない選択の前に豪雪地帯に住まないって選択したほうがいいよ
ノルウェーってガソリン車に5000ドルの税金かけてるから貧乏人はEVにするしかないんやろ？
EVとか馬鹿っていってる奴多いけど、使い方次第だよ
市内での買い物ようなら使える
持ち家のセカンドカーだな
値段は100万円から150万円じゃないといけないから、無理かな
雪で埋まっている時、マフラー周りをきれいに雪かきしないで暖気すると、排ガスの匂いがしてくる
普通、気づくけどな
マスクしてたらわからんか？
>>172 どんだけ大電力のシートヒーターだよ3 kw くらい使うのか ？IH 調理器具じゃねえか
>>148 そうだね
豪雪地帯ではガソリン車は竹槍マフラー必須にしよう
戦争で送電設備やられたらEV民は逃げるに逃げれなくなるな
やっぱEVの時代なんて来ないわ
ノルウェー「北海油田の石油収益でEV補助金たすぞー」
事情通「それってエコなの？石油輸出やめろよ」
ノルウェー「おいおい、正論かますのやめろ」
>>186 だからそんなの竹槍マフラー一本で解決するっつうの
>>188 人間が耐えられる限界ね
言葉足らずですまんかった
南極越冬隊の雪上車がEV化したら乗り換え考えてやるわ
それくらい信用性というか実績が足りない
EVがル・マンで総合優勝だな
そうしたら、買うこと検討する
>>194 いつもはEVの人に言うセリフだが
窒息死するからおとなしく雪かきしろ
後ろで何時間も待たないで
先頭の下手くそをどかす方法はないの
EVがガソリン車に優ること
燃費がダントツに良い
排気ガスがないので大気汚染を引き起こさない
エンジン音ブォンブォンがないので静かで周りに迷惑をかけない
オイル交換などのメンテが不要
ガソリン引火がないので安全
ガソリンスタンドを探さなくて良い
ガソリン価格の上下で一喜一憂しなくて済む
排気ガスによる汚れがないので街がキレイになる
時代の先端の車に乗っているとい優越感を味わえる
ガソリン車に乗っているという負い目を感じずに済む
>>206 外気も内気も無いやろそんなもんに頼った時点で
風がない外気や車内は
>>212 太陽光で充電できる
非常時に家庭に給電できる
>>204 トラックがガッツリサポートにつくんだろうね
試みとしては興味あるが
>>212 EVでもブレーキオイルくらい替えなきゃ駄目だぞ
ヘタクソほどEVに乗ろうとするよね
いろいろスキルの無さを誤魔化せるからだと思う
>>207 普通車だったら何人かで押せばなんとでもなる
大型トラックがスタックしてたらそこで終わってしまう
大型トラックを簡単にどかず方法があれば教えて欲しいわ
>>212 まあ原発労働者の命を削って成り立つのだが
国産evは電池劣化させないために
急速充電1日2回までとか
制限かけてるから
おかわり充電しても満充電にならないとか酷いらしいね
>>212 昨今は電気代の高騰ガーって騒がれてるけどEV家庭充電者とかその辺ジッサイどうなの？
>>27 EVがどうこう以前にノーマルタイヤの車だらけだったってよ、今回の新潟
まずそういう阿呆から駆除しないとなぁ
世界「問題点があれば改良を重ね、より高みを目指そう！」
日本「EVはこの国には向いてない！」
なるほど周回遅れになるわけだわ
強がりが1人居るな
優越浸って余裕の短文連投のていで自己暗示だろそれ
どれだけバッテリーが保って寒さに耐えられるか実証実験してくれよ
ヒーローになれるぞ
>>225 この時期にノーマルタイヤは新潟県民じゃないだろう
ＥＶ乗るならポータブル電源と電気毛布もセットで売ってやればいい
>>229 新潟県民じゃなくても地獄渋滞の一因ではあるんだよ
数年前の鳥取の豪雪大渋滞も言われていたこと
トラクションコントロールとかの細かな制御はエンジンよりモーターの方が断然得意らしいから、走行安定性とかはETCの方が良いだろね。
>>231 雪国じゃ、AC入れっぱなしがありがち
室内曇るからな
>>227 昔はバナナで釘を打ってそのバッテリーがいかに極寒でも作動するかって
CMで実証実験してたもんだけど今のEV車はそういう周知が足りない
立ち往生の原因はトラックでガソリン車もEVも関係ないやん
そもそも冬は毛布と非常食くらい積んどけ
>>1 EVなんて金持ちのおもちゃ
実用性が有ったら真っ先に軍で採用されてる
>>235 ETCなら俺の車にもバイクにも積んでるぞｗｗｗ
ガソリン車は竹槍マフラーで解決
EV車はモバイルバッテリーで解決
あとは好みで乗ればいい
>>79 文系ってのはバカをマイルドに言い換えたもんだからなー
大雪立ち往生で24時間保つバッテリーが出るまで発売禁止にするべき
・スクールバスで子供が全員、一瞬で火葬
・大寒波で数百人が凍死
どっちかが米欧で起きて電気自動車が駄目になるんじゃないかと思うんだ。
>>159 立ち往生してるEVの救助に来る高機動車(ディーゼルエンジン搭載)か。
プッ
>>244 竹槍も埋まれば冷えるし排気冷えると良くないと思うけどなぁ
>>1 TVでガソリン満タンで7割なくなった言うてたで
>>246 なるほど
理系（）
↑これがアスペってマイルドにバカにするのと同じことか
EV車って、チョット晩飯の食材買ってこよ！ってノリで乗るもんだろ
>>250 フツウのバスが炎上でもエンジン車は廃止になってないよ
給電できないのでレッカー移動か？ 立ち往生解消が遅れますね
79 ニューノーマルの名無しさん 2022/12/21(水) 18:37:25.17 ID:bQfg5Udb0
>>63 もちろん文系だよ
wwwww
>>263 俺は別にEVだけをバカにする気はないんだ
>>36 シュラフのいいヤツで着込んで寝るんだったら
エンジン切って寝れるな
>>260 新潟とかちょっと買い物するのに山越える必要あるだろ(偏見)
今回の立ち往生で「EVだからこんな酷い目にあった」ってのが無いからなぁ
>>266 潜水艦は、いわゆるハイブリッドじゃなかったっけ？推進はモーターだろ
ＥＶだろうがエンジン車だろうが、長時間立ち往生したらヤバイよ
>>271 この大雪でEV車は駐車場から一歩も出れなかったが実情だと思う
もう、駆動バッテリーは、年月と共に経年劣化で航続距離が半減する前提 or 暑さ寒さで性能ダウンする前提で、最初から
軽自動車サイズ：平気で４００km以上（※）
５／７ナンバー：平気で８００km以上（※）
３ナンバー車両：普通に１２００km〜（※）
中型貨物系車両：普通に１５００km〜（※）
大型貨物系車両：普通に２０００km〜（※）
な長距離仕様な内容での販売とかしとけよ。 それによって車内が少し狭くなるとしても、ワガママスイーツやＱＤＮですらも割り切って普通の神経にて我慢して乗るって！！！
※ 航続距離の算出は、
おやじサラリーマン定員乗車（ミニバンや３ナンバー車は５人乗車） ＋ 貨物３０kg分搭載 ＋ 風量中でエアコン２３℃常時使用 ＋ クソ暑い昼下りの都市圏走行 ＋ 計測中の半分は渋滞のタラタラ走行
↑↑↑の条件の１０台で計測し、数値の良い順から３／６／７／９番目の車両の数値を平均した
【悪条件による現実味ある数値】の算出方法でwww
まあ、それを実現するには
家庭向けスタンドの普通充電ですらも、４時間で５００kmはたまる水準な充電速度の桁外れな向上
バッテリー脱着交換が可能な方式 （スタンド／カーショップ／ディーラー限定でも良いので）
ＳＡ／ＰＡの駐車場の７割以上が充電可能な駐車スペース
出先の急速充電スポットはよっぽどの突発的な場合以外は極力使わないといった、帰宅／帰社したら普段から常々に充電するような平均モラル（持ち家／法人所有の場合）
などなどの各種ハードルをクリアしてからにはなるだろうけどな（：・∀・）
>>254 ノーマルだらけっていうか、数台いましたレベルの話だろ
ＪＡＦは、これからは車載の急速充電器を用意しないとアカンね
>>21 EVスレおなじみの二桁くんっぽいと思ったら案の定
北国雪国にEVは向かないよ
車内暖房を蓄電力で賄うという点が
どうしようもなく不効率
>>102,141,242
>>278 良かったな
道路から充電しながら走れるようになるんだろ？
雪の下にあるときどうなるか知らんけどwww
>>278 AMV採用発表したばっかなのに
そんなムダなもん試作してたんか
>>287 EVスレって二桁書き込むキチガイが多いじゃん
中国と韓国のＥＶが日本国内で販売開始したらしいな。
たぶん失敗するだろう
中国製のＥＶバスはかなりの台数が売れてるらしいが。
乗用車は無理だろうな
>>44 縦しんば走れたとしてフルオープンは死ねるな
どっかの高速道路長距離移動の検証動画で見たが、100km走る分の充電に30分も掛かって、挙句にフル電圧の急速充電は1日2回以内にしないとバッテリーの寿命が大幅に縮むとか、大金払って罰ゲームさせられてるようなもんだろ？
寒いと厳しいのは分かってたことだろうに、欧州はどうするつもりなんだろうな
地中海沿岸はともかく、内陸や北欧でまともに運用できるとは思えんのだが
大雪になんてハマるヤツは電気だろうがガソリンだろうが関係無いわ
人の住んでるとこで大雪が降るのって、世界中探しても日本ぐらいらしいで
>>249 国内の内燃機関車の発売数とEVの発売数と今回の事故に巻き込まれた自動車の数を比較すれば、EVの凍死者が出ないのは当たり前でしょ。
韓国の新型EVは例によって突然暴走し、事故ってバッテリー損傷すれば3秒で大火災になって逃げ遅れ焼死待ったなしらしいじゃん
でも欧州なんかはGAS車の終了決まってんでしょ？
もうその流れに逆らえないんじゃ
最近アマとかで売ってる携帯型バッテリーを、積んでおくしかないな暖房用に
ハイブリッドにしとけ
災害大国の国では手段は多いに越した事はない
>>278 スターフォックス（SFC）にこんなボスいたな
>>296 ノルウェーとか EV 普及率 世界一クラス。極寒の土地は、ガソリン車も電気使ってあっためないと始動しないので
もともと駐車スペースには電気設備があったらしい。
人口密度が小さいので、車が集中したり
渋滞もない。
ノルウェーは、エネルギー資源
輸出国で 自国の電気は全て 再生可能エネルギーから。
夏でも無理だろ、渋滞で蘇生不能に陥る欠車が公道出てくるんじゃねえよ
>>305 アマのヤバい中華バッテリーより寝袋がおすすめ
3万出せばまあまあ良いのが買える
>>309 渋滞時にエアコン使いすぎてバッテリーあげてしまうガソリン車のことね
>>311 バッテリーの電力でコンプレッサ回してるんじゃないんだけど
心配される程日本では普及してねーし
今後もどーだかw
渋滞に巻き込まれてバッテリー尽きた時に
ガソリンと違って即座に回復する手段がない言ってるのに
やれ毛布がどうたら雪かきがどうたらと…
ワザと話題そらすじてんだもうね
>>30 ハクキンカイロが発熱する仕組みは、燃料のベンジンが揮発して、酸化することによって得られる酸化熱をカイロに利用しているため。
酸化熱をカイロに利用するという点では、使い捨てカイロも同じです。
使い捨てカイロは鉄粉に活性炭を混ぜ、酸化反応を早めるために塩水をかけたもの。
使用者がカイロの封を切ることで鉄粉が酸素に触れて、酸化（錆びる）する際に発生する酸化熱で、発熱しています。
ハクキンカイロが使い捨てカイロと異なる点は、ベンジンの酸化にプラチナ触媒を利用していること。
ハクキンカイロの火口にはプラチナ触媒があり、揮発したベンジンと触れることで酸化を促し、発熱させています。
>>308 >人口が多いノルウェー南部では、EVシフトの悲惨な現実が浮き彫りになっています。ノルウェーの高速道路には多い所で20基以上の急速充電設備が設置されていますが、それでも長期休暇などの交通量が増える時期には、大規模な充電渋滞が起こります。
EV化賛成だが、充電場所を確保だな
ガソリンスタンドをEV充電場所に速やかに変えられるかが肝だろうね
充電時間短縮も課題だが
>>312 そんなことを知っているw
実際問題、夏場のバッテリー上がりはほとんどエアコンの使いすぎ
アイドリングて発電量少ないのに冷却ファンとか電磁クラッチとかガンガン電気使ったらバッテリー上がるの当たり前だろ
>>16 エンジンの排熱を使ってるからやね
EVになるとクーラーがいる
>>1 こういった低温下では35％容量が低下する。
更にはリチウムイオンは0度付近の低温下では電極が破壊されるので充電も放電もできないが、ヒーターで温めて解決しているので更に容量が低下し、ドライバが使う暖房と合わせると走行に使える容量はスペックに対してだいたい30割程度まで激減してしまう。
今回のような自体だとガソリン入れて解決できないから完全に詰むｗｗｗ
トヨタは正しかった
EUはごめんなさいしないといけないよね
今回EV車で凍死者が出てないとかじゃ無くて今後EV車メインに移行した時大丈夫なのか？って話だろ？
>>322 30割ってｗ
馬鹿と思われるからやめてくれよｗ
>>313 ＥＶをまともに買ったら
軽で300万
ミニバンで600万だからな
>>319 間違い
そんなことを知っているw
正解
そんなこと知っているw
日本語勉強中の外国の方ですか？
EVはもともと日本車潰しだからいろいろと無理があるｗ
>>316 世界的にみて日本は雪国
沖縄や奄美、静岡あたりは除く
国の政策としてガソリン車販売禁止にすると思うよ
いい加減、諦めろよ
国内に大電力充電網を整備しないとチョロチョロ充電しかできんから超高速充電とか意味ないｗ
>>329 Google音声入力を使ってるものでな。
時々修正もれてしまうんや。すまんそ
ニュースとかでロクにEVの話しないからメーカーに忖度してんのかって思った
みんな気になるから、
メーカーが雪山で実験して欲しいよ。
今回のクルマ全部EV車だったとしたらどうなったのかのシミュレーション出して欲しいな
心配なら内燃機関搭載すれば良い
プラグインハイブリッド車があるよ
トヨタなら30年乗れると言うのにチャレンジャーやな
この国には向いてない？wwww
いやいや雪で数日立ち往生する可能性のある地域だけやろwwwwwwwwwww
>>331 そういう雪国の基準の話やめてもらえます？
今EV巻き込まれツイすればバズるのにやらないとこみると雪国の人はEV選んでないんだろうと想像する
>>345 雪国にはEVに乗る様なバカはいないんだろう。
そら日本メーカーのストロングHVが優秀すぎるからな
>>345 そりゃまあ命がかかってるのに安易な選択はしないわ
時代遅れのエンジンであるディーゼルがメインだった欧州人はEVでモーター駆動の良さを知った
しかし電動化率4割の日本人は昔から知っていたw
ノルウェーはEV普及率８０％だからな。
こう言うとノルウェーみたいな小国ガーとか言うバカいるけど
ノルウェーと北海道はほぼ同じ人口だからな
ノルウェー出できて日本の北国でEV化できないはずがない
さっさとガソリン車駆逐してくれ
気候が毎年寒冷化してきてるから首都圏での普通に雪降って立ち往生することになるぞｗｗｗ
>>350 ノルウェーの首都であるオスロは、世界の首都としては最も雪が多く降る都市と言えます。冬の気温は札幌とほぼ同じくらいで、冬場は旭川より少し少ないくらいの降水量があるため、雪の頻度も比較的多く、積雪も数十cm単位でまとまることがある地域です。但し、降雪量の合計はせいぜい札幌の3分の2程度のため、せいぜい函館と同じくらいと言えるでしょう。
なお、オスロは市域のみの人口規模では100万人に満たない地域であり、首都でありながら札幌よりはやや小さな規模の都市となっています。
>>350 人口10万人以上の都市が5つしかないクソド田舎国家ノルウェーがなんだって？
>>28 人口を8割減らすwww
1億程迎撃用人間ミサイルにすれば簡単www
EV無理だろこれ
>>355 反ワク教の教典によればワクチン摂取した者は2030年までに死滅することになっている
日本のワクチン接種率は約8割なので8割が死ぬということだ
凄いだろう
>>343 真夏の渋滞に巻き込まれるのはもっと危険だと思うが
雪で立ち往生する地域なんてこれから淘汰されるだろ
人口減なんだから全員太平洋側に強制移住させろよ
>>64 ＥＶと呼んでええのか？
俺はイチオシだが
>>66 その発電機でどのくらい充電して何キロ走れるんだい？
自衛隊の救助来てんのに
車の中で我慢比べする馬鹿多くね？
暖かい場所に避難しろよ
一酸化炭素中毒の危険を犯しながら車内に閉じこもる意味ってある？ｗ
ガソリン車で一酸化炭素中毒になる人はEV車でも生き残れないと思うんだけど
>>357 何十時間も渋滞すること前提なのかよ
夏で悲惨なのは太陽が出てる時間だけ
最初からトラブル無しの前提な楽観的／楽観視、良い条件下で物事を考えて言ってんなよ
>>344 暑さ（寒さ）で駆動バッテリーの性能低下することを考慮すらもしないで、何でもかんでも良い条件下の広告数値とかを狂信してんなや。
広告値で航続距離600kmの場合なら、 『広告のは信憑性低いから、実際は400〜500km位か』 みたいに解釈するのが普通だろ！！
（
>>276のように悪条件気味な計測による数値でならともかく）
ガソリン／ディーゼルの、WLTC 20km/Lな車なら、『実際の燃費は13〜15km/L位か』みたいな解釈するのが当然、みたいなもんかwww
>>364 エアコンかけっぱなしでどの程度頑張れるか見物
一台でも動けなくなればそれで終る
>>346 >>348 これで解決よね 6スレとか片腹痛いニダヨ
リンク間違えたのに誰も突っ込んでくれない
「戦車の電動化」見えてきた！ ハイブリッド装甲車が初登場 エコより大事なメリットとは
https://trafficnews.jp/post/120432 >>361 あほやから避難できる事がわかんないんだよ
逆にEV売れるだろうな
これだけ一酸化炭素中毒死が起きてると…
雪国でガソリン車は怖くて乗れない
ハイブリッド車ってスタックしたら脱出しづらい？
家の敷地内で移動させた時に同じ場所で自分の軽自動車でまたスタックしたけどすぐ脱出できた
>>363 それはないなEVでCO中毒死は無理
ガソリン車でガス欠させるやつはEVでも電欠させると思うけど
>>374 HVだからというか軽いと空転しやすい。車高低いと亀になる。同じニ駆ならモーターのほうが全然強い
そんなとこかな
閉じ込められたら意外とバッテリーの方が長持ちするんだよな
そりゃ家庭用電源として使えば10日ぐらい生活できる容量なんだっけ
かなり大容量
エンジンは迂闊にかけっぱなしできないし
下手すりゃ死ぬから雪国では使えないわ
一晩くらいの立ち往生なら一々雪かきしなくて済むEVの方がいいな
>>354 人口で都会か田舎かを語るのがいかにも日本的田舎者の物差しだよなー
住民税が唯一の収入源になってるような日本の田舎の価値観だって事を知った方がいいよ
>>350 ノルウェーは元々エンジンオイル温めるヒーター用に家庭公共問わずほぼ全ての駐車場で200V電源が完備されてたお陰でEV普及最大の壁のインフラ整備をすっ飛ばしてるからな
>>384 ガソリン車の方が凍死する
凍死を恐れてエンジンかけっぱなしにして寝たらそのまま一酸化炭素中毒死
やっぱりEVの方が助かるね
豪雪にあったらキー付けたまま逃げ出すのをお勧めする
その程度で考えないとEVとか使えない
>>388 ガソリン者の方が凍死するとか言いながら一酸化炭素中毒の話する高度なギャグ
>>391 外に出たら死ぬぞ
EVなら暖房がある
意外と長時間持つ
>>374 HVはそもそも現状で本格的な4駆がほぼない
スタック脱出は全輪で強力なトルク、あとデフロックなどの機構が必要
ほとんどのHVは走破性の点でジムニーにも劣る
日産エクストレイルのe-4orceが制御次第でいい線行きそうだけど
>>395 今年の世界販売数がEV1000万 エンジン7000万
>>397 ソルテラAWDでもフォレスター以上とか言われてるな雪道
>>393 プリウス暴走で2人死んだこともあったな
HVは危険だから乗るな
>>399 エンジンかけなきゃ凍死するよ？
エンジンかけたままでも死ぬけど
さあ2択だ
好きな方選べ
>>401 そもそもEV車立ち往生してたのか？何台くらい？
>>408 電欠で投資するなら
ガス欠で凍死するよ
凍死にマフラー関係ない
なんか勘違いしてるバカいるけど
今は利便性は犠牲にしてまでも環境を守らないといけない時代なんだよ。
日本の事情でガソリン車継続とか世界中からフルボッコだよ
EVシフトは絶対に止められない
>>410 マフラーは一酸化炭素中毒ね
ごめんね
凍死はしないね
>>415 立ち往生車全部EVだと全部レッカー移動すんのか？
>>413 でも、大雨の冠水からの火事になるとなかなか火が消えないらしいね？
カーボンニュートラルと雪国は相性最悪
立ち往生してるところは物凄い排ガスだろうな
>>416 牽引はロープ一本でもできるの知らないのか？
>>413 利便性を犠牲にしていることは否定しないんだな
ここのEV信者はそれすら認めないのがいるみたいだけど
>>108 充電スタンドまで牽引するしかない、JAFも充電器持ちのレスキュー車を一台だけ試作したが後継車は無い
コネクターや規格沢山あるから、関わって混乱するより充電器まで引っ張った方が簡単だと判断されたんだろうな
大雪で立ち往生となると 充電スタンドには動けない電気自動車の大渋滞が出来るはずw
>>420 「レッカー車」の話なのにすり替わっててワロス
>>425 凍えるまで避難もしないの？
脳みそないの？
ガス欠も同じやで？
携行缶持ってこれるなら避難できるレベルやし
>>423 電欠車ある場所全てレッカー移動するんでしょ？
ガソリン車なら給油で済むのに？
>>426 レッカーでも牽引でもどっちでもいいよ
そんな災害レベル陸自きてるしｗ
>>428 EV信者は脳に欠陥があることがわかった
>>429 まあ別にいいんじゃないの？
>>430 結論
一酸化炭素中毒で死にたくなかったらEVにしろ
EVを普及させる気なら、道路横100mおきに充電スタンドを設置すべきだな
>>434 良いの？本当に？
多分立ち往生全然解消されないよ？
>>436 一酸化炭素中毒で死ぬようなやつはEVでもなんかやらかすけどな
こち亀だと渋滞に巻き込まれたり立ち往生すると、中川財閥に電話してクレーンヘリのシコルスキーS-64かCH-54が迎えに来て車ごと持ち上げて飛んでく
>>428 10時間程度の待機で一眠りしたいならEVが快適
それ以上はガソリン車かな
死ぬからエンジンかけて寝れないけど
>>435 ボコボコな雪上でまとももクソもあるかよ
>>441 EVならシートヒーターつけっぱなしで10日持つから
最悪身動き取れなくても寒さは凌げるぞ
>>444 一人で死ぬだけなら自由
特殊清掃員が大変かもしれんけど
とりあえず一般人を巻き込むな
うち寒冷地なんだけど
意気揚々とテスラに乗って引っ越して来たご近所さんが
半年経たずにハリアーに買い替えてたわ
地球は温暖化しているかもしれないが、本当に化石燃料消費の為か？
それに温暖化したら、北米やシベリアの凍土が解けて人が住みやすくなる、北極海の氷も解けて航行可能になる、とメリットが多い
>>443 立ち往生解消に除雪も入らないでどうやって解消するんだよｗ
それより、安易に高速道路を通行止めにするの、考えなおせ。
ノーマル馬鹿トラックが下りてきて、また繰り返す。
現実問題として、減っていると問題になってるガソリンスタンドよりも遥かに少ない給電スタンドの問題をどうにかしないと現実的な使用は無理だし、その給電スタンドのための発電所も送電網も全く足りてないからなあ
今のEVは内燃機関があるから存在できている現実があるから、そこをどうにかせんと…
>>446 窓少し開けとかないと酸欠になるぞ
そんなクソ寒いときに開ける気なかなかしないだろうがな
>>449 アメリカでも同じ現象が起きてて、そのタイミングでテスラ株を手放した猛者がいるんだよな
別に孤立してなきゃ余裕やん？
前にも後ろにも車の列なんやろ？
なんか問題ある？
>>440 懐かし過ぎんだろ
![【EV】大雪立ち往生に「電気自動車は大丈夫？」 心配の声相次ぐ「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「この国には向いてない」 ★6 [鬼瓦権蔵★]YouTube動画>9本 ->画像>8枚](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/calling0307/20220303/20220303103228.jpg)
![【EV】大雪立ち往生に「電気自動車は大丈夫？」 心配の声相次ぐ「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「この国には向いてない」 ★6 [鬼瓦権蔵★]YouTube動画>9本 ->画像>8枚](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/calling0307/20220303/20220303103233.jpg)
>>415 レッカーするのに除雪必要なのにEV車邪魔では？
寒冷地全否定か
うーん日本より緯度の高い国では、さらに厳しいのか
>>462 寒冷地プラス渋滞がまずいんだよ
EVには最低最悪の条件と言っていい
>>461 それな
EVの前まで雪運ぶ簡単なお仕事
>>445 まぁEVにしろ立ち往生用の防寒対策はしとかないと快適には寝れないけどね
10℃くらいでも寝れるような準備しとけばかなり電池消費しないからEVが圧倒的に有利だね
>>453 昼のワイドショーで言ってたが中途半端に高速道路だけ通行止めにしたせいで立ち往生が発生したらしい
やるなら一般道も一緒に通行止めにしないと同じ事がまた起こる可能性があるそうな
>>465 ノルウェーですら補助金がなきゃ乗らんとまで言われてるんだぜ
そしてその補助金の原資が北海油田という…
>>467 降雪地域で冬に携帯スコップと防寒グッズは車載用必須
>>469 ほんとそれ。
環境を守るためにはガソリン車からEVシフトはマストなんだから
EVシフトした上でどう身を守るべきかを考えるべきなんだよな
>>472 ノルウェーはもうメインの補助金終わったよ
再来年過ぎりゃはもうエンジン新車販売禁止
今週末また、雪降りそうだから、EV持ってる人誰かチャレンジしてみたらどう？
大雪渋滞するエリアの電柱に充電器つけとけよ楽勝やん
>>472 今はそんなこと言ってる時代じゃない。
多少の利便性は犠牲にしてまでも
EVシフトを進めなければならない時代なんだよ
非常時にスタンドアロンで動かせなけりゃ使い捨てのゴミと変わらん
大雪なら2時間も経ったらマフラーまで行くからな
爆睡そたらヤバい
1時間に一回はスコップで雪かき必須
信号機と照明は絶対あんだからついでにコンセントつけときゃ良いだけやろw
バカしかいねえのかよw
>>1 で、この大雪で電気自動車がどうなったかの調査はしなかったのか？
バッテリーなんか楽勝で持つやろそれよりウンコどうするか考えろよw
>>485 今回も一つの渋滞で複数走行不能車出たけどどうやったの？
頭で考えてみ？
結論これでいい？
・雪国と標高500m以上の地域ならガソリン車の方がいい
・関東、関西等の平野部限定ならEVの方がいい
>>487 渋滞で全く動かないから別に余裕やん
コンセント差して抜くのにそんな時間かからんやん
ノルウェーですらEVなんか15%しか走ってねえよ。
全部EV！みたいな記事に騙されちゃった？笑
https://www.ssb.no/transport-og-reiseliv/landtransport/statistikk/bilparken 2021末の数字でノルウェーの登録自家用車台数が289万3987台
そのうち電気自動車が46万734台
15.92%
>>428 国土交通省が8号線の通行止めするのが遅すぎた
>>492 EVは全否定するつもり無いし
落とし所はせいぜいその程度かと思うが
ここのEV信者はそれさえ否定してるみたい
>>497 もう20%超えたよ。この先は毎年5%ずつ増えてく
EV販売比率80％超のノルウェー、気になる日本車の存在感は？
沸騰・欧州EV（22）
>>212 一番のメリットはトラクションが段違いで雪や悪路に強い
そしてトルクフルで加速が良い
>>479 多少の利便性ですまないレベルの問題が起きるからとてもじゃないが賛成できないんだが…
>>492 平野部というか、個人的には都市内部限定だな
いかに狭い日本の平野部といえど、全域を満たすだけの送電網、発電施設を設営するとなると、桁違いの額が必要になる
なので全域でやるんではなく、渋滞が問題になるような指定された都市エリアは電気駆動のみとか、そういった限定的な方向性から始めるならまだわかるんだけどね…
>>497 EV厨の腐った脳味噌ではノルウェー国民が毎年新車に買い替える設定だから100%EVになる
>>505 ノルウェーは渋滞が少なく道路も広いことについてコメントよろぴく
常温核融合ユニット早よ
それあればバッテリー要らないから
全部EVにされると、雪が汚れなくなって、雪道の視認性が悪くなりそう。
わざと炭や灰でもまかないとね。
>>479 地球上の9割くらいの国々はEVなんかどうでもいいと思ってるだろうな
電力事情が潤沢な国なんかないしwww
札幌住みだが真冬の阿寒湖や摩周湖が好きでよくカミさんとクルマ(HV)で行く
帯広を過ぎると本別・足寄・陸別と極寒で町と町の距離も何10キロも離れていて厳しいコースなため毛布・カイロ箱ごと・スキーウェア・耳当て・手袋色々・長靴・スコップ・20リットル携行缶・食料と飲み物は標準装備だ
燃費を伸ばすため温風のヒーターは20℃に抑えてシートヒーター主体にする
どう考えても現状のEVは話にならん
こんなド田舎で何かあったら死ぬ
バッテリーに関して画期的なブレイクスルーがないと無理だよ
>>506 EVで本格的な4駆出てないじゃん
ランクルレベルくらい出してから「EVは悪路に強い」って言ってくれよ
テスラ信者でモデルYオーナーのEVネイティブがノルウェーでもEVに置き換わるの50年以上かかると解説してたで
>>508 君みたいにevにアレルギー起こしてるよりはよっぽどw
>>510 道路少ないよノルウェー
日本の1/15ぐらい
北海道と変わらん人口も
>>516 ランクルはテスラで楽勝なんだが？(笑)
Tesla Model X destroying Toyota Land Cruiser tug of war - YouTube
>>474 ガソリン車全廃しても環境的にはあまり変わらんよ。
全体からはたった8％しかco2排出してない。
>>507 多少だろうが大部分だろうがそんなことは関係ないんだよ
つまりは今は人間の都合は無視して環境を守るべき時代なんだよ
そのくらいわからないの？
>>511 10台中10台電欠する設定？
どんな設定で無理になるのか教えて？
>>515 ヤッパリ何人か死なないと駄目なのかな？
>>523 お前の言うことなんて信用するわけ無いだろ
人口500万ぽっちで一人当たりGDP世界2位のノルウェーしか例に挙げられない時点でEVって詰んでんだよね
>>518 だからEVでどうやって今回みたいな災害に備えられるかシミュレーションして欲しい
今のところ信用できない
外で発電できる発電機と灯油乗っけといたら？
緊急事態だったらSGDsとかどうでもいいし、CO2排出もその時だけなら微々たるもんだろ
>>531 で？どうするの？
電欠したところ全てレッカー待ちにするの？
新潟の渋滞はトイレとかどうしてんの？男なら小さい方なら外でやってるよな多分。大きい方なんてどうしてるんだろ。足冷えると腹も壊すし
>>529 Jaf の実験の②か③の車のパターンでいいじゃん
>>522 最低地上高 低すぎだろ
ラダーフレームでもない
出直してこい
>>528 厳冬でもEVアリの例として挙がってるだけ
>>506 EVは四駆並に悪路に強いという荒唐無稽のステマはやめてください
>>524 わからんね、そもそも守るべき環境というものはどういう環境を指すのかいまいちわからんのだ
実際どういう自然環境を目指してるんだ、あれ
>>528 3億5000万住んでる欧州（ＥＶの普及は日本の40倍）で凍死も電欠立ち往生もまだ聞かないな
>>522 ランクルに対して
なんちゃってSUV持ち出すなよ
結局はハリアーのパクリのくせにｗ
>>537 負け犬の遠吠えウザい(笑)
Tesla Model X off-roading gone wrong! - YouTube
>>533 レッカーまちでいいでしょ？
>>541 なんか問題出た？
>>521 全車EVにするんだったら立ち往生してる車全部レッカー必要になってレッカーが数足りないやん
頭使った？
世界豪雪地帯ランキングベスト（ワースト？）3が全部日本なんだけど？
EVガーとか言ってもラジコン少年だったおっさん達は簡単に騙せねえんだよ
>>544 レッカー車来れるなら立ち往生しなくね？そもそも？
レッカー待ちで立ち往生してないでさっさと退かせwww
>>540 そんなこともわからんやつと会話する意味無いわ
>>552 寒すぎると普通のホッカイロ系は機能しないぞ
>>549 除雪するからレッカーが来れるんだよ？
大丈夫？雪のイメージある？
こっちは寒冷地民だから常識だと思って話ししてるけど理解できてないならごめんね
ガソリン車でも寒冷地仕様があるわけだしEVも当然それなりの対策は必要だろう。
日本の豪雪地帯が特殊過ぎるんで、世間と同じ流れでEV化出来ると思うのが間違い。
>>388 無くなった方は渋滞が原因では無いよね
家が停電で車に避難したみたいだが、停電だとそもそもEV充電出来ない
一酸化炭素中毒はガソリン車特有のデメリットだけど、EVだったらどうすんの？
俺的にはガソリンが一番とは思わなくて、PHEVが日本には最適解だと思ってんだけど
>>563 無免か車所有の経験ないだろ(о´∀`о)
>>555 じゃあ一体どういう環境を目指してるのか、具体的に答えてくれよ
>>566 つなぎって事は今のEVはPHEVよりも劣るって事で良いのかな？
>>565 EV信奉者に日本語は通用しない
相手すんな
>>559 コイツ絶対ぬくぬく部屋の中しか知らないだろ？
免許がない
除雪を見たことがない
スタッドレス履いたことがない。
道路はしったことがない。
これでは話は通じないぞ
>>545 >>568 EVどうこうより毎年毎年「大雪で立ち往生」なんてやってるのが問題だよな。
>>570 HVになぜ充電機能持たせるか
BEVモードで走った方がけいざいだから
欧米先進国を除けば計画停電当たり前みたいな国が普通なのにEVねぇ
BMWもステランティスも寒冷理は水素だぞ情弱爺共
50km分ぐらいをev気分で走りたいって人にはphvいいんじゃない？
50kmだけじゃ満足出来なくなったらev買えば？w
>>580 FCVいいよね
インフラさえ整えばだが
EVの場合立ち往生でヒーターだけ使うなら相当長持ちしそうだが
ＥＶが本当に怖いのは大雪じゃなく水に浸かった時
そういう実験やってんのかな
NHKがJAFの実験を紹介していた。
車の周囲を雪に囲まれていると、排気ガスがクルマの下に流れて、エアコンの空気取り入れ口から車内に充満していた。
関係ないけど、大雨の時に、車がタイヤが半分くらい浸かった状態で走るのを見かけるが、下から相当、水が入っているんじゃないかな。
こんなん素人でも最初から分かっとるわ
今頃気付くなんてアホかいな
>>522 クラッチがないモーター車
裏を返せばこういう事故も起こる
暴走テスラ車がバイクなどに次々衝突、5人死傷…原因は不明。
トヨタHVは加速を制御してないから、プリウス事故が多い。
ホンダHVは謎のタイムラグがあるアクセルペダルなので急加速はあまり起こらない。
雪に閉じ込められて車と同時に冷えて凍えて発見されるだけ
>>535どうしてもマズくなったら徒歩で人目につかない所まで行って用足すしかない
昔、事後渋滞に巻き込まれた時に夫は限界きて
箱ティッシュ持って草むらに行った
それを見てたのか前後の車の人たちが次々と立ちションしだして
みんな我慢してたんだなと思った
>>581 うちの親は50系プリウスPHV買ったけど
親曰く、買ったとき以外で給油したのはオドメーターが8000km行ったときだったらしい
もう次はリーフとかでいいんじゃね？って思ったらしいが
やっぱ充電インフラがゴミすぎて遠出できないから次もPHVにするらしい
なお俺も乗ったが、価格の割に内装がゴミすぎるので自分で買うことは無い
ドローンで配線して有線給電
いやもういっそ普段から架線給電したらいい
>>589 事故もね、HVもだけど事故現場に遭遇してもシロウトが救助しちゃいけない。
いまどきの消防/レスキューは絶縁服を持ってくるよ。
>>589 youtubeに旧リーフで実験してる動画がある
EV乗ってる人ってゲーミングパソコン光らせて喜んでそう
>>600 大雪の中除雪車の後ろついて高速走ったことあるよｗ
10分遅かったら通行止めに巻き込まれてた
そもそも、日本政府が「節電要請」出してんだから、EVを選ぶ奴は反政府！
>>598 良いと思うよ
その断捨離出来ない系の人だっているさ
使わない荷物でカバンパンパンになってる系w
オレのヤリスは東京大阪間500kmを32km/Lで普通に走る
ガソリン16リットル、これ以上のエコはないだろ
EVだろうが化石燃料だろうがお前ら陰キャには関係ないじゃん
ID:LI4lFCTs0は結局なんもわかってないただの馬鹿だったんだな
ま大雪警報的なときには車はそもそも乗るもんじゃないね
通行止めのリスク、立ち往生のリスク、ホワイトアウトのヤバさ。ほんと全部やばい
大雪の日は極力出ないけど
仕事帰りで仕方がなく運転する時は渋滞っぽいのを前方に見つけたら即Ｕターンして別ルートとってる
大型車が通る国道は特に気を使うな
ちょっと辛いけど車幅ギリギリで除雪してある側道を覚えておかないと回避ムリだが
一酸化炭素中毒怖すぎて内燃機関車なんて雪国で立ち往生できないわ
>>612
？
想像力ないの？通行止めになる前
前に除雪車（複数車線並んで除雪）がいて抜かせない
想像したらわかるだろ 5年後ぐらいに
「EVブームって消えたよなw」
とか言われてんだろうな
>>617 さっきyoutubeのニュース動画でそれと同じ挙動したトラックが裏道でスタックして「選択間違えた」とかインタビュー受けてたぞ
EVの前に電力だよな
発電に化石燃料が不要になったら考えるよ
>>584 計画停電なら、停電前に満充電しとけばいいんじゃないの
>>618 EVでも何でも好きなの乗ればよろし
どうぞどうぞ
ただ他人に迷惑かけんなよ
ホワイトクリスマス！
☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
不謹慎だわな
>>大雪の中除雪車の後ろついて高速走ったことあるよｗ
このレベルであるw
>>623 計画停電じゃない停電は？
例の一酸化炭素中毒も計画停電じゃないじゃん
>>626 立ち往生って意味がわからないのかも知れない
電池と水素のハイブリッドでOKだろ
自動車乗って雪の中で立ったまま往生した時は水素燃やして暖取れや
>>1 EVネイティブが怒りの反論動画をだしてきたぞ！
>>628 スマホみたいに、自宅に駐車するときは必ず充電しとけばいい
不意の停電時に満タンじゃなくても明かりつけたり暖房つけたりできる
>>630 だいぶ前から世界ではそうだろ
日本だけ死んでるけど
バッテリーが18Lの灯油缶サイズまで進化したら世界中がEVの時代になるだろうが、現状のバッテリーじゃまだまだ先よね
EVはバッテリーの進化しだいよな
雪国でも何も問題なく使えるFCVはもっと普及してほしいが
インフラ整備が無理だろうしなあ
でもまぁ実際にEV車で凍死したというニュースは聞いた事無いのであんが大丈夫なんじゃね知らんけど
実際に誰かやってみればわかるだろ
ｙｏｕｔｕｂｅで名古屋の暇なタイヤ屋がやってたけど
シートヒーターいいよねって言った後、飛行機の都合があるからって
すぐさま帰りやがった
あ・や・し・い
>>636 ＦＣＶは携行缶無理とかいうアンチが出てくるぞｗ
つかさ、俺は戸建てだから良いけど、マンションや賃貸住みの奴らはEVとか無理だよな
マンション住んでる知り合いは、アウトランダー（PHEV）欲しいけど、そもそも充電出来ないからなぁって言ってたわ
>>623 家屋に来てる電力がどんなもんか、想像すらできないのな
豪雪地帯に住んでる人は冬になると車に防寒具とか雪対策装備も積んでる人が多いのかな
ランクルやジムニーみたいな車に乗ってる人はこんな事もあろうかと装備をたくさん積んではいそうだけどw
>>633 >スマホみたいに、自宅に駐車するときは必ず充電
そもそも、そういう手間が無駄。
ガソリン車なら、半月～一ヶ月に一度の給油で済む人がほとんどだろうし。
EV買うなら、ワイヤレス充電設備が安価になってからだな。
HVとPHEVが優秀過ぎるからガソリン車が駆逐される未来があったとしてもEVの覇権訪れない
>>634 「ヨーロッパでは」だろ
ちょっと前には“ディーゼルブーム”だったけど、どうなった?
>>641 マンションは200ｖつけるとこ出てきてるな
補助あるみたいだし。管理組合次第か
賃貸も大家次第だな
技術進歩しだいというところか
ようは
・車両購入費が安い
・自然環境を問わない
・燃費が安い
・充電時間が短い
・安全
これだけ満たせば普及するでしょ
>>642 どんな家屋に住んでんの？
200ｖすらつけれない家とか今どきあんの？
>>644 それは使用頻度やGSへのアクセスしやすさにもよるから好きにすればいいよ
>>646 ディーゼルはVWの排ガス詐欺で一気に廃れたｗ
>>650 意味がわからない
HVもPHEVもガソリンを使うんだよトラック軽油は別で考えてね
>>642 一軒家でEV持ちなら充電設備もセットでしょ普通は
>>654 スバルを超えたスバルEV 雪道
>>650 大型車は当分EV化なんてないし
ガソリンスタンドは無くならない
つべこべ言わずEVにしろや
ツバルが沈んじゃうだろが
>>656 純ガソリン車に比べて給油量・回数
ぐっと減ったでしょ
順調にGSは減ってる
車持ってないやつも議論に産科してるんだから
心配の声の数じゃなくて事例で語ってほしいんすけど
>>643 俺は四国住みでデリカに乗ってるけど、
・ガスボンベ10本
・カップ麺1箱
・水10L
・エネルギー系のゼリー10個くらい
これは積んでる
雪山行くから、最悪の事考えてね
登山ウェアや靴も常に載せてる
>>639 だから
みんなＥＶなんて信じてないし
おもちゃだと思ってるってことだろ
冬に車中泊なんてしたら命にかかわる
朝目が覚めないで永眠してるかもしれないって思ってるんだろ
じゃ、ダメじゃん
今回の渋滞の原因はトラックやろ？
バカばっかやなw
ヤマトや佐川などの配送系事業、時間制限あるとこはムリでしょ。
充電時間30分が残業時間になる。
>>661 うん、発電量をもっと増やさなくちゃいけなくて
余計に早く沈むね
マンションの機械式駐車場も200v化出来るって言ってるな
>>643 携帯スコップに電気ブランケット（エンジン車にはシュラフ）は乗っけてるよ
>>643 俺は常にカセットコンロなべやかん
ホースとポリタンク積んでる
>>670 なんでドライバーが就業時に充電待つんだよ
乗って家帰るつもりか
>>662 個人商店のスタンドが消えてるだけで大規模GSは増えてるよ
スカンジナビア半島やアラスカ州、カナダでのEV車の普及傾向ってどうなんだろう？
>>676 カセット車内に置くの怖くね?冬とはいえ暖かい日直射日光で車内温度上がる
走行不能になったガソリン･ディーゼルトラック立ち往生で渋滞発生してるんだから行政のインフラ管理整備がクソなだけやろ
無理くりEVに絡めてる老害バカ多すぎやろw
>>657 流れ的に海外の話だよ
ま、日本のように一般住宅に30Aとか50Aとか来てる国はごく少数
軽キャン車所有者である俺からすれば
車中泊はエンジンを止めるのが基本であり常識
一酸化炭素中毒なんてただのアホ
そんなことやらかすアホはEVでもどうせなんかやらかす
ジジイが泣き叫んでも日産も本田も鈴木も豊田もEVカーへ舵切ったんだから諦めろよw
立ち往生ならガソリン車もEV車も残量次第やろそりゃ
EVネイティブが顔真っ赤にして鼻息あらく反論動画だしてて草w
カナダ人やロシア人の大半がEV乗って大丈夫なら日本でも普及していいと思う
>>684 とりあえず、今から新潟で車中泊してこい
>>686 ホンダのNVANーEVはちょっと楽しみ
全世界での豪雪度合いランキング
第1位 青森市（約7.92m）
第2位 札幌市（約4.85m）
第3位 富山市（約3.63m）
第4位 セイント・ジョーンズ（カナダ）（約3.32m）
第5位 シラキュース（アメリカ）、ケベック・シティ（カナダ）（約3.14m）
>>683 そういう国はEV普及前にやることがあるだろう
>>681 そりゃ仕方がない
高い上に営業日､営業時間も決まってる個人スタンドより安くて年中無休の24時間営業してるスタンドに誰もが群がる
軽トラに乗っておじいちゃんですら村のスタンドより町の安いスタンドを利用する時代だ
>>665 最強は衛星電話よ
まあサバイバルを楽しみたいなのらモンベルで固めろｗ
>>686 全然舵きってねーよw
章男はこうなること見越して
全くEV開発やってないだろw
>>691 なお氷点下の山中でもエンジン切って車中泊したことあるぞ
相応の装備してれば何も問題なくできる
まぁ電気代タダにならないと車体価格が高過ぎるから割に合わない
短距離しか走れないって粗大ゴミ売ってるようなもの
>>694 そうだよ、電力が潤沢なごく少数の国を除いて
EVどころじゃないんだよ
>>695 給油は５分だがスタンド行くまで30分か
国交省がタイヤを夏タイヤから換えろ！
と呼びかけているが、
警察庁のハイビームについての
但し書きすら読めない
日本語に不自由なドライバーたちに
夏タイヤ交換しないことの意味を
理解出来るとは思えない。
>>684 そりゃ毛布やら寝袋やらの耐寒装備を持っていれば暖房いれんでもいいだろうがな
普通に走っていて立ち往生したらそんなもんねえよ、それで暖房いれなかったら
下手すれば死ぬぞ
EVはバッテリー関連で相当な技術革新無いと雪国で普通に使うのは無理
>>698 おれもマイナス15でもちろん暖房切って車中泊用したことあるよ。
凍死凍死騒いてるのいるけどどうやったら本州の立ち往生程度で凍死出来るのか説明してほしいわ
>>702 ついでに町で買出しも出来るしな
お年寄りにとってもメリハリがあっていい事だよ
>>704 エンジン切ってても暖房使える軽キャンカー売ってるよ
>>697 諦めろよwもう世界がそうなってんだよw
2022年12月12日8:33 午前10日前更新
トヨタがＥＶ戦略見直し、近く新たな計画の大枠策定へ＝関係者
トヨタは今回の見直しで、より先進的な技術を従来計画よりも前倒しで取り入れることを検討している。モーターなどの駆動装置のほか、電池に蓄えた電力を動力に変える電子制御、車内の熱管理技術への新技術導入が含まれる。対象となるのはＥＶ用に開発したプラットフォーム（車台）「ｅ－ＴＮＧＡ」を使ったモデルで、２５年度までに投入する車両になる見通し。
>>696 モンベルwww
チェーンスパイクしか持ってないわwww
日本ですら節電を呼びかけるレベルだしな
世界中でEVを普及させたくて電力事情で無理だろうな
>>701 日本はEV推進できるインフラが整ってていいね
EVで立ち往生して電欠になり車置いてどっかに避難してなおさら復旧に時間かかりそう
>>707 冬用装備なし、普通のシャツのみで雪の降るなかで一晩明かしたのか？
>>704 雪が継続的にふるような地域にシャツ長袖程度であんた車乗って出かけてるの？
あんたみたいのは何乗ってもいつか死ぬよ
>>710 それはヨタがbz4Xの大コケに対応して路線修正したって記事なｗｗｗ
>>716 冬にそんなキチガイ（シャツ一枚）は周りにすら見たことないよ
>>713 でスタンドが駆逐されるとの戯けた妄想は吹き飛びましたか?ｗｗｗ
EVに充填するための供給元からの話を出来ないなら、環境厨の話は説得力無い
>>714 自動車メーカーって一部の国相手に商売してるんじゃないんだよ
>>718 電力のピーク時間帯にはEVは出払って給電できませんでしたの巻。
>>707 マイナス15ってめちゃめちゃ寒いだろ
ほんとかその話し？
>>720 ちげーよwガソリン車開発のリソース縮小してEV開発拡大前倒しってニュースな
ロイターは１０月、トヨタがＥＶ戦略の見直しを検討しており、３０車種のうち一部モデルの開発をいったん止めたと報じた。関係者らによると、テスラがすでに黒字化を達成する中、トヨタはより競争力のある車両を開発する必要があるとみている。
>>724 EV邁進の中国米国が命綱なんだよ日本車
>>724 何を争点にしてるのかわからないんだけど
メーカーの海外戦略まで知ったことじゃないよ
>>722 うん 順調に減ってる
![【EV】大雪立ち往生に「電気自動車は大丈夫？」 心配の声相次ぐ「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「この国には向いてない」 ★6 [鬼瓦権蔵★]YouTube動画>9本 ->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/WWOdELo.jpg)
>>710 水素と全個体電池で迷走した挙句それだもんなw
一体いつになるのやらw
>>726 四国の山で車中泊するけど、マイナス15℃になる事はあるよ
>>729 いやマイナス15で暖房切って車中泊はほんとか？
って聞いてるのよ
限界に挑戦したの？
>>720 北米トヨタもEV推し確定だから諦めろw
トヨタ、アメリカでのEV充電システム開発・普及のため電力会社オンコーと協業
編集部：塩谷公邦
2022年12月19日 12:23
トヨタ自動車は12月15日（現地時間）、北米トヨタとテキサス州の電力会社Oncor Electric Delivery（以下、オンコー）が、自動車がバッテリから電力網にエネルギーを供給する技術であるV2G（ビークル・トゥ・グライド）に関するパイロットプロジェクトに協力することで合意したと発表した。
>>707 それは車中泊する前提でやったんじゃないの
あらかじめ予定に組み込んで対策するのと予定外は結構違うと思うぞ
>>735 別に限界でもない
>>674 の通りシュラフは乗っけてるから試しに真冬に標高1300の林道で脇でやってみただけ。
まだやってんのかw
EVは悪天候に弱いって事で落ち着いたらどう？
それに、ツバルが沈むってネタ古いしw
温暖化なんて宗教と一緒だろw信じてる奴は信じてるし、信じてない奴は信じない。
地殻変動の方が大きな問題だと思うけど
EVは予備バッテリー積んどいても良いし
PHEVでも一酸化炭素中毒で死なないけど
ガソリン車はエンジンしかないから
エンジンかけとかないと暖まれないし走れないもんな
死を覚悟して乗らなきゃならない殺人兵器だわ
CO2も出して環境にも悪く
地球環境を破壊する間接的な殺人兵器でもあるし
本当にガソリン車駆逐して欲しいわ
馬鹿の乗り物だなｗｗｗ
>>734 石鎚山系はこの時期、標高高い所の登山口は道が封鎖されてるから体験した事はない。
最近寒風山登山口で車中泊したけど、南側だからかそこまでは下がらなかった
自分は剣山登山口（見ノ越）でマイナス15℃は経験ある
>>737 それなりの地域なら当たり前だと思うよ
>>674 そもそも冬ならダウンぐらいきて外出するだろうに
>>741 高知へ抜けるとこか
あそこも標高高いもんな
>>28 ここまで違い言わないと「無理だと分からない」連中が多いからな 「出来ない方法を考えるのではなく、出来る方法を考えてみた」結果なんだがね。
EVはなんなら発電機積んどけば発電機を車外で使えば一酸化炭素中毒にはならない
ガソリン車は常に一酸化炭素中毒という死のリスクと隣り合わせの
自殺願望者のキチガイの乗り物w
>>740 別にガソリン車にポータブル電源バッテリー積んで、それに暖房繋いで暖をとってもよいんじゃない？
>>731 だから大規模GSは増えてると何度言えば良いの?
映画館だって館数は減ってたけどシネコンは増えて利便性がましたでしょ?
理解出来無い?
君って頭が悪いって言われてない?
>>743 寒風山
剣山登山口は経験ないな
ロープウェイは行ったことあるけど
>>727 2022.12.20
豊田章男「EVを唯一の選択肢にしない」
イーロン・マスク「Wow」
![【EV】大雪立ち往生に「電気自動車は大丈夫？」 心配の声相次ぐ「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「この国には向いてない」 ★6 [鬼瓦権蔵★]YouTube動画>9本 ->画像>8枚](https://livedoor.blogimg.jp/itsoku/imgs/e/e/ee060a42.jpg)
雪で車のマフラー埋まり一酸化炭素中毒 わずか40分で“危険レベル”到達(2022年12月21日)
>>748 あんたも山登るんか？
石鎚も良いけど、寒風山登山口から行ける山も捨てたもんじゃないぜ
スレチだけどwww
EVアンチじゃないけど今の価格と使い勝手じゃEVの売れ行きも近い将来頭打ちじゃないかな？テスラは廉価版モデル開発を白紙にしてしまったってEVネイティブが動画でひどく残念がってたな。BMWの会長もEV一辺倒には断固反対するって表明したし
>>748 と思ったが439の終点？
通ったのかな？記憶が曖昧になってるな
奥かずらいったような気もするが・・
トヨタはEVくらいなら余裕で作れる
って3年前から言ってなかったっけ？
テスラはレシピしか持ってない会社だとかなんとか
>>516 悪路ったって、この場合は滑りやすいってだけでランクルのあの大きなタイヤや高い最低地上高が必要ってことではないじゃん？
あと、ランクルなんかはまだ当分の間は燃料で動く車が続くだろうね。
本当にランクルが必要な場所に充電設備があるとは思えないから。
>>752 なんだっけ？
黒森だかって名前じゃなかったっけ
>>751 だいたいマフラー詰まってるとノッキングっぽい音と振動が出るはずなんだけど
寝てて気づかなかったのかな？
あと放っておくと臭いも来る
>>750 君が上げた例はより利便性の向上した物に駆逐された結果
EVはディーゼルやHV､PHEVより利便性に優れて無いよね
君って本当に馬鹿なんですねｗ
>>749 ハイラックスもEV化 もう終わりだよガソリン車🥺
トヨタがピックアップトラック「ハイラックス」EV来年投入
トヨタ自動車は、開発中のピックアップトラック「ハイラックス」の電気自動車（EV）モデルを2023年にも発売する。まずはタイに投入し、市場ニーズに応じて販売地域を広げる考え。またダイハツ工業と共同開発した小型車用プラットフォーム（車台）を新しい新興国向け戦略車台とし、インドネシアやベトナムといったタイ以外の地域に展開拡大を目指す
>>757 だな剣登らなかったのはチョット後悔してる
>>762 一生懸命ググってんのかｗｗｗ
もっといっぱい貼ってくれｗｗｗ
>>752 YouTuberは誰のを見るの？かほ、麻莉亜、とよ、やぎ、舞弓、jin、ふじもっちゃん、こうたろ、アンザイ？
>>759 伊予富士、寒風山、笹ヶ峰、チチ山、冠山、平家平、西黒森、東黒森、瓶ヶ森
他にも色々ある
>>761 HVにEVの利便性を追加したのがPHEVな
まあ過渡期の産物だが
>>766 フジモッチャンは馴れ合いがだるくてやめた
他はなんか飽きた
今はあど
EV推進したいなら、元旦に宗谷岬で叫ぶと良いらしいよ。
>>758 どっちにも割り切れないからお金払って中途半端な買い物をするって言ってんのさ
>>769 俺様のためにもっといっぱいググって記事貼ってくれよｗｗｗ
>>771 男らしいな
ガソリン税を払い続けてください
>>765 自動運転とAIのセットパッケージやからな
機械だけ作っても売れんわな
>>767 笹ヶ峰はいったな
瓶が森は石鎚とほぼセットだったような
懐かしいな
>>760 詰まるというか、車の周囲が雪で囲まれて逃げ場を失った排気ガスが、車体の下から隙間を通って車内に流れ込んで来るんだよ。
真冬に立ち往生したら暖房なしで車中に一時間といられない
まあ心配せんでもガラパゴスガソリン車として軽自動車は残るやろw
>>780 いつからやるの？
ガソリン税自体が「走行距離税」だがな
>>777 またおいで
四国のオススメは三嶺や天狗塚だから覚えといて
>>778 試しにガソリン車のマフラー塞いでみ
音と振動で気づくから
あれで気付かず放置したなんてよほどの機械音痴か、寝てたかしかない
電気自動車の冠水は意見が完全に別れてるな。
メーカーに問い合わせると、今調べてみます、ってどういうことだよ。
>>770 あなたは金高さんじゃないよね？金高さんはあどさんファンだし。かほ、まっつん、リアルジャーニー夫妻が年末から年始に南米最高峰アコンカグア登山に挑戦するね。期待してるってえらいスレチやw
EV憎いおじさんが暴れてるけど実際立ち往生で死者出してるのはガソリン車という事実
ただ言える事はEVは一酸化炭素中毒では決して死なないという事
ガソリン車は雪で一酸化炭素中毒で死ぬ可能性が常に付きまとう超危険欠陥品であるという事
命のリスクをおかして乗る貧乏人の乗り物
>>788 完全に塞いだら止まるけど
雪で詰まったのなら、詰まってるようで完全に塞がってないからエンジン止まるまで行かないんだよね
昔のキャブ車と違ってうまく自動調整するし
真冬の立ち往生で凍死者が少ないのはまだほとんどエンジン車だからで
EV車が増えれば凍死者は激増する
寒さと死の恐怖から車中に留まっていられずに外に出て力尽きる
>>789 違うwww
かほはなんかなぁ・・・
でも知らん間に一気に雑誌やらなんやら有名人になっててびっくりしたわw
あどは女を武器にしてないから自然に見れる
雪国でEV乗るなら発電機か予備バッテリー積んどけば良い
ガソリン車は死のリスクが高すぎる
>>786 マフラー塞ぐだけの問題じゃないんだよ
車体の周りが雪で覆われるとマフラーが塞がれていなくても車体下部から一酸化酸素が侵入してくる
そう言えば原ちゃんねるでちょこみが原付50は新しい排ガス規制クリア無理でほぼ確実になくなるって言ってた。電動化か低パワー125かになるらしい
>>796 早くレンジエクステンダー車が普通に売れればいいのにな
現状攻守最強だと思うのに
>>795 最近えりの日常が登録者数増えてきたよ。登山系も女性のほうが人気高いね。
>>799 おそらく規制が変わって、125ccのデチューンでも50cc原付と同じ扱いになるよ
まあ冬山登山用の寝袋積んどけばまず死なないとは思うけど
災害用に高い寝袋は持ってた方がいい
モデルXならリーフの倍のバッテリー詰んでるし余裕だろうな
>>805 よし、もうスレチだからやめようwww
おやすみ
>>801 全個体電池の開発はもう成功しているから現在のリチウムイオン電池の7倍の容量になるのは確定してる。
マフラーからは高温の排ガスが出るから、溶けてしまい塞がることはまず無い
車体の後方雪にが埋まらないように地面との隙間を空けておけば大丈夫
水素も含めて酸化反応は酸素が消耗されて発熱しますので
循環をしないと閉鎖系では酸素が減り続けます
>>813 妄想？
現実に一酸化炭素中毒で死んでる人結構いるんだけど
ガソリン車が危険なのは脳がスルーするのか？
>>813 最近の車は触媒と膨張室で大幅に排ガス温度が下がる
マフラーに手を近づけてみ
全然熱くないから
>>814 停電大変だよな
灯油ストーブが無ければ生死に関わるわな
ヒートショックに気をつけて
>>807 まあ車中なら化繊で2万ぐらいのやつありゃ十分やろな
>>816 結構いるの？
ソース
結構っていうからには
少なくとも年間100人はいるよね
>>816 だから、車体の周りの雪かきを怠っているからだ
>>821 吹雪の時に車外に出て雪かき出来るかよw
21世紀になったら電気自動車が普及してるだろうからそれまで運転免許は取らないと
子供の頃に心に決めたんだ
なのに21世紀になってもう20年以上経ったよ
電気自動車じゃなくてもいいのかな
臭い排気ガスさえ出さないでくれれば
>>822 しるかw
エンジン切るか、雪かきするか好きな方選べ
>>826 それで死ぬくらいなら、雪国はとっくに絶滅している
週末も大雪の見込みだな
クリスマス寒波が今年もやってくる…
>>825 ガソリン車は一酸化炭素中毒で死ぬから却下するとして
雪国でEV乗るなら発電機でも積んどきゃ良いな
>>822 それな・・
やっぱEVでヒートシーターつけとくのが楽そうやな
雪収まってきたら雪かけばいいし
立ち往生するような状況になったら電気もガソリンも関係ないやろと書いたら双方の信者からキレられる？
雪国ってみんな4WDに乗ってるの？
2WDの戦闘力はどんなもん？
そもそも、陸続きで電力を輸出入できるヨーロッパと違って
島国の日本は、自国で発電しなきゃならないことを知らない奴が多過ぎる
日本は原発を稼働させなければEVは無理だと政治家は、そろそろ言うべきなんだよ
そもそも大して雪なんか降ってないのにこの立ち往生はおかしい
除雪中抜きしてるだけなんじゃないかと思うけどね
>>835 急勾配走らないなら2WDで問題ない。モータ駆動（EVとかepowerとか）なら尚更強い
4WDはまあ勾配きついとこよく行くとかの人はあったほうが保険にはなる
あとは車高の問題は別
そんな事ない
割と重要な問題
今回のは長時間過ぎたから想定外として、10時間吹雪の中立ち往生した場合、EVっガソリン車どちらが有利かは重要なテーマ
共に燃料、田中8割の充填として、どちらが快適に過ごせるか？
>>838 今回のは高速道路を除雪のために通行止めにしたからって国道に集中したせいだそうだ
高速道路の除雪が終わるまで物流車は待機すればいい
人智の問題でしかない
>>831 そこで発電機の排ガスで死ぬって発想は無いんか？
電気自動車が役に立つのは近所だけ回る配送の軽トラくらいだろ
田舎だと何かあったら終わるw
>>842 家でコタツに入ってTV観ながらミカン食べる
この方が快適
実際今回の大雪で停電してるような所だと
3日経って道路の除雪はされたが未だ停電だし車ないと買い出しも辛い
EV車をメインに使うには怖くて無理だな
ガソリン車は一酸化炭素中毒で死ぬから選択肢に入れてはいけない
一酸化炭素中毒にならないEVかPHEVしか選択肢はない
死のリスクをおかしてまで安物のガソリンにしがみつくのは乞食だけw
>>841 凹凸ある雪道は4WD必須だよ
スタック対策も必要
e-Fourみたいなナンチャッテ4WDは除く
デフロックあれば言う事無し
>>846 発電機は車の屋根にでも乗せときゃ良いだろ
何で車内で使う事前提なの？
>>851 停電ってそんな広範囲に長期には起きないよ
電気来てるとこに充電に行けばすむ話
>>844 それな
高速に除雪車何台か投入して、その後に車が付いていけば良かった気がする
封鎖して全車下道に下ろしたらこうなるわ
停電だってさあ電線を地下に埋めるのが進んでいたら雪の影響って避けられたんじゃないのか？
電柱から伸びてる電線って空の写真取るときジャマなんだよ！！
発電機を積むくらいならカセットガスのファンヒーターでいいような気もするけど
どっちの方が安全なんだろ
>>851 そうか
バッテリーEV持つなら
可搬型発動発電機を家に常備すれば良いね
ディーゼルエンジンの400KVAクラスがあれば
120kWの急速充電も可能だね
電気自動車もそうだけど、まず道路を拡幅するべきだよね
予算がない？じゃあ…ずっとこのまま？
>>851 カッペならイオン買い物行った次いでに充電するどけやんw
>>842 ガソリン車は一酸化炭素中毒死が常にリスクとしてあるのだから比べるまでもない
立ち往生から生還したければevしかありえないじゃん
>>854 凹凸は車高低くいともうアウト
その時点でＳＵＶ（基本4WD）になる
>>860 カセットガスのヒーターとか2時間くらいしかもたないし
一酸化炭素中毒怖いわ
>>864 一酸化炭素中毒ってオツム残念な人しかならないから
>>839 EVは、どうでもいいけど
日本は危険でも原発は動かすべきだと思う
>>817 マフラーの出口そのものが塞がれることはまずないでしょ。
ただ上に逃げることが出来なくなった排気ガスが車体の下に溜まって隙間から車内に流れ込んで来るからまずい。
>>851 発電機持っときゃ良い
死のリスクを負ってまでガソリン車に固執する必要もあるまい
一酸化炭素中毒のリスクはかなりヤバい
車で暖を取るために一酸化炭素中毒で亡くなったという件も
うちなんかシャッターがリモコンで開閉できる車庫があんだよね
なんで雪国で青空駐車しなければならないのか？
青空駐車は夏の酷暑にも良くないのだから駐車場の整備も考え直すべき
>>861 400kVAって結構でかいぞｗ
可搬は無理ｗ
しかもタンクが相当デカいのいるから消防申請がいるｗ
まあ375kVAか500kVAしか見たことないけどｗ
400kVAって明電舎やヤンマーで売ってんのか？ｗ
IONIQなら5分間で11キロワット充電できるだろ
>>374 しづらい
てかハイブリッドでFF、軽は四駆とかでは？
スタックからの脱出しやすさの
順を>で表したのどこかで見たけど
ハイブリッドは軽四駆に劣ってたよ
実際町中で埋まって押してもらってるプリウスやアクアは多い気がする
>>851 てか停電頻発するエリアならv2cでむしろEVの方が有利やんw
西側がEV離れし始めてるのに 誰も何も言わないねこの国w にゃーんw
>>871 北海道でずっと暮らしててもそんな事故はほぼ聴いたことがないぞ
取り上げるほどのことじゃない
>>865 豪雪地帯のメインカーは軽トラと軽バンだぞ
>>860 車内で火器を扱うのは危険
発電機は車外に出せるから
断然発電機
>>859 人里離れたとこで暮らして好きなだけ空の写真撮ってろよ
>>880 軽トラは間違いない。うちにもあるよ
ＰＴＡの雪かきはみんな軽トラに道具持ってやるｗ
>>860 カセットガスの発電機とカセットボンベ幾つか積んどけば
それを外に出して使えば良い
夢見ていた21世紀じゃないんだよ
いつまで待てばいい？
>>873 停電で電動シャッター開かない車庫でアイドリングとかまさにCO中毒の起こるケースでは
ああそうか
EVはバッテリー上がるだけじゃなく、道路を通行止めにする障害物になってしまうのか
ガソリン車なら給油すれば即行動可能だが
渋滞が発生する地域にはEVは向いてないな
なんだかんだ言うけどフル暖房で1週間とか持つならあーだこーだ言う必要がなくなるよね
>>887 そうだよ
でも稀な事件なのでリスクを感じるほどじゃないな
EVで冬に立ち往生することを想定する方がよほど危険だ
今もスケートリンクにふわふわの雪がかぶさったような道走ってるよ
>>786 「試しにガソリン車のマフラー塞いでみ 音と振動で気づくから 」
だから、そういう話ではないw
>>894 それってお前が
「僕がトム・クルーズなら女の子に困らないよね」
って言い出すくらいに
「お、おう それが現実ならな」って感じのお話よ
>>896 飛ばなくていいんだ
20センチ浮くだけでいいんだよおおおおおおおおおお
>>894 無補給で１週間まるまる動かしっぱなしはガソリン車でも無理じゃね？
>>895 実際に起き続けている事より起きてもいない妄想を騒ぐとか頭おかしい
電気自動車とドローンを融合させたら
それが出来たら日本は世界を制覇する
雪国でも使えるEVってそれなんじゃないか？？？！
>>893 トラックが障害物になるのを防ぐ技術
が先だな
24hx7で170Lのガソリンタンクがあればいけるっ
>>901 稀な事故がありますで
そのほかのエビデンスもなく
ガソリン車よりEVのが便利かのように騒ぐ
お前の頭の悪さには誰も及ばないさ
>>97 豪雪地帯で太陽光だって？
何言ってんの？
>>893 電気を供給したら動くだろ
ironiqみたいに充電できる車もあるよ
>>905 はい？
なぜにトラック？
EVトラックかなんかか？
普通のトラックでも給油すれば即行動可能だろ
糞高いダウンの寝袋を人数分積んどかないと
ダイソーの1000円の寝袋じゃ、死ぬな
>>904 普通にHV乗ればいいだけじゃね
どこまで馬鹿なんだ
>>907 エビデンスが全く無い事をさも大変な問題のように言ってるお前がそれ言うのかww
お前がw
>>889 電池切れで動かなくなることがある
だがちゃんと手動で動かせるモードもあるんです
>>910 テント内でのバーナー使用は全く推奨されてない
ボンネットとフロントガラスの
雪が溶けないので…
後は想像して…
容量は100kWhくらいなのか
残が半分くらいで渋滞に入っちゃったとして30時間くらい？
>>909 それ何分かかんだよ
路上で
渋滞にの台数分充電するまで何ヶ月かかんだよ
液体を注ぐだけのガソリン車と一様に考えてないか
>>908 >>26みたいなアホを揶揄して言ってるだけでしょ
今週末が見もの
一定数の人が行動自粛して、渋滞を引き起こさないか否か
民度が問われる
とりあえず、買い物やレジャーに行き巻き込まれたヤツは免停にしてほしい
>>917 で、そのトラックは何故動けんようになったんだ
>>834 ガソリンは徒歩で買い出し、電気は？
パラボラで受電できなくはないが
軽トラは四駆だもんね
プリウス乗ってるおっさんが冬だけ軽トラで来るから何で？って聞いたら
買った当時プリウスの四駆がなかったんだって
>>923 今回800台立ち往生したけど2割が電欠したとして
160台
あっという間だろ。どんどんレッカーすりゃいいし
道端で給電でもいいし
あーガソリン買いに行けるつもりの人まだいるんだねw
>>920 推奨もなにも雪山の外でバーナー使えとか馬鹿だし凍ったテントどうやって溶かすんだ？
>>914 クソ高いダウン買うカネあったら、そこそこのポータブル電源と安い電気毛布や電熱ベストでも買った方がずっといいって。キャンプや家でも使えるし
（但し、冬山登山する登山家は除く）
>>908 今日、ある新潟の太陽光発電でピークで12メガワット発電したけど？
>>928 前のスレで23kgの重さで夏場30km走れるかな？30-60分充電に時間かかるし冬はずっと走行距離短くなるけど！
なものを「これあるから大丈夫！」と言ってたお笑いがいた
>>923 ironicに充電するんだったら5分間で11キロワット充電できるよ
>>926 コロナの感染経路調査のごとく
どこに行こうとしてたのか問い質してほしいよな
>>934 ダウンは軽くするため（登山用に）の手段だから化繊（そんな高くない）で温かいのでいいよ
手入れもあんま気にしなくていいし
>>819 >>931 あっという間と述べる、給電時間を数字で出してくれないか
感覚じゃ正しい判断ができん
160台って何日かかかんじゃねえの
>>935 雪が止んで太陽が出てないと発電出来んだろ
何日も大雪が降り続いてる最中に太陽光発電だって？何言ってんの？馬鹿なの？死ぬの？
>>943 何を思って数ヶ月とか言い出したのかまず説明を
>>923 >>923 路面状態普通のガス欠電欠のみの場合かな？
ガソリンほど迅速じゃないけど、急速充電で退避場所移動ぐらいは出来るからね
ガソリンは常時携行できないから給油車に来てもらう必要があるけどモバイルバッテリーは積んでおけるし
今回の立ち往生の主因はスタックしたトラックやタイヤチェーンなしの車だから、ガソリンとかEVとかの問題じゃないし
車中で寝る時に暖房暑いわー窓開けようとなるから実際はもって丸一日程度か
>>914 一万以下のキャンプ用の化繊ので十分凌げる
登山用と違って嵩張るけど
>>860 そもそもあったかいのがいいんだったら寝袋持ってくればいいだけだろ
極寒用なんてきたなら、暑すぎて寝袋から出る位暑くなるよ
>>842 どっちも電気切ってシュラーフとカイロで凌げば引き分け
起動は知らん
>>945 原動機あればコンプレッサー動くので空調は問題なし。
問題は水が出るので凍らない対策ぐらいかな?
>>946 EVの話してんだよ
全部EVだったらと
納得したら数字を出してくれないか
2メートルだけ浮くことが出来る車があったらスタック車両も迷惑路駐車両も回避できるんだよなあ
だから言ったろ！ 台風多い年は寒波も来るって
今年は一酸化炭素で車内死が増えそうだ
>>851 だから、太陽光パネルでいいじゃん
今回見ても、ほとんど発電できないのが3日も続いてないよ
>>936 それ俺だけど
電欠したらレッカーでしか解決できないと思ってるアホがいたからさ
退避場所まで移動させるぐらいはできるよと言いたかっただけだよ
>>954 全部ＥＶっていつの話？50年先だよね？ｗ
エイドリアン・ニューウェイがEVはエコじゃないって言ってるから俺もエコじゃないと思う
>>956 停電のせいでガソリン車暖を取ろうとするんだったら
電気自動車から電源を3日分ぐらい取れた
別に自動車じゃなくても蓄電器持ってればいいのかもしれんが
50年先の話なら技術だけ現代のままの想定で話しても意味無くね
>>954 50年先の状況（大型トラックまでＥＶ100%）をいまの技術で解決させようとするの？
50年先から見れば半世紀前のレスキュー方法で？
>>947 いやモバイルも使い切るんじゃねえの
雪で立ち往生とか
そして今回云々ではなく、雪でのEVという漠然としたシチュへの不安の声を1であげてんだから
これがトラックだけではなく、崖崩れなど何かしらの道路を封鎖する状況だったらと考えてもその不安は変わらんわな
>>947 10Lの携行缶程度のガソリン相当で
モバイルバッテリーならざっと70㎏～の重さにはなるぞ
しかもどんどん中身は減るわ、それで充電するのに１ｈは余裕で掛かるわ
お前にはそれを「モバイル」バッテリーと呼べるのだろう
バカは死んでも治らないとはよく言ったもんだ
>>963 日本製家庭用蓄電池を使うんだったら、EVの方がコスパ高いよ
>>959 そうだよ、EVに対しての根本的な問題を示唆してんだよ
いつだろうが、きこの先EVに車が置き換わったらこういう問題がでて来るだろ
>>968 数キロ走れる分でいいんだよ？
ガソリン数リットル相当だとしてもあのバッテリー１台で十分だろ
動かさずに一晩ヒーターで凌ぐだけでもいいし
>>962 それがなんであるか、分かるように説明してくれ
50年後なら瞬間的に充電出来るようになってんじゃね
しらんけどw
>>965 50年先の問題でもあるが
今の問題でもある
EVは今現在現存しているからな
それは無視できん
>>964 50年先って何の話してんの？
>>965 ライト兄弟会初めて飛行機飛ばして生きてる間に第二次世界大戦まで起きたんだけど？
充電能力の進化は早いよ
>>970 50年後は無線給電当たり前だよ
ハイ終了
極寒に車に乗ってる人間からすると
断熱性を高めたらあの狭い空間はなんとかなるんじゃないかと漠然と思うのよ
それは夏もなんだけど何かあるはずだって漠然と思うんだよ
夏はちょこっと日陰に入ったら全然涼しいかんな
>>968 そこそこの容量のポータブル電源買っとけ
電気毛布なら40w/h程度。つけっぱなしでも10数時間〜丸一日以上持つが、一度あったまると暑くてそこまで使う必要ない
>>971 北海道他大雪立往生になるような地方で「数キロでいいんだよ？」って
マジで冗談はお前の顔だけにしろって話だわ
何喰ったらこんなバカが出来上がるのだ
>>977 今のEVはどうすんだよ
道路のお荷物を
というわけで全台evだったどうすんだ！！
ってアホの問題定義は無事破綻しましたとさ
>>959 今50年先の話しても意味ないよ。10年先でも当たるかどうかわかんないのに。
少なくとも10年後、20年後は確実にガソリン車の方が不便になるね
不便の方が好きな変わり者だったら、不便な車使い続けたらいいんじゃない？？
大きさの割に重いEVはスタックしやすい、という視点もあるが
本来の積載重量削り、金にならない重いバッテリーを運ぶなんてのは、商用利用はあり得ない
あと火災時、火を消すことが出来ない
>>991 いまはしってるEVは4000台に一台だよ
何か問題あるの？
>>995 知らんわって日本で走ってるEV車なのに何言ってんの？
>>988 この先、ガソリンスタンドが潰れずにあるかどうかだな
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