オリックスなどEV充電5万基設置へ　政府目標の3分の1 [七波羅探題★]->画像>2枚

日本経済新聞2022年9月26日 18:00 (2022年9月26日 19:14更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC08C5N0Y2A900C2000000/

オリックスは電気自動車（EV）向け充電器事業に参入する。ソフトバンク発のスタートアップでEV充電システムを手掛けるユビ電（東京・港）と連携し、両社で2025年までにEV向け充電器を取引先の駐車場などに5万基設置する。政府目標の3分の1の規模に相当し、達成すれば国内最大規模となる。EV普及に向け、出遅れていた充電インフラの整備が進み始めた。

政府は30年までにEV充電器を15万基に増やす目標を掲げ...

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◆◆◆スレッド作成依頼所★1533◆◆◆ [夜のけいちゃん★]
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絶対に捕まらないようにします。

でも電力が足りません

全然足んねーじゃん

ソフバンねえ

金貸し屋の駐車場に充電装置置いてくの？

EVの充電時間と売上で利益でるの？
変圧器高いだろ
国策だから補助金でるのかもしれないけど、補助金無くなっても経営できるのか？

EV（）なんて欠陥車は10年後には存在自体が忘れ去られているよ

アイドリングしたまま車中泊が出来る？
冷暖房を使えたら捗るんだけど

充電設備に先行投資した中国では採算とれなくて潰れまくってるのに同じ轍を踏むの？

電力不足とかゴメンやぞ

水素スタンドどないしてん？

これは超やばい

>>9
アイドリングなんてないが？

政府から永遠に金が回収出来る目処がたってるんだろうな

なるほど　2chでクズみたいな奴がEV EV騒いでいるのは
早めに利権にあやかろうとしているクズみたいな企業も書き込んでるのか
採算取れるといいな　うちは10年買わん　最後のガソリン買うわ

>>10
もちろん補助金目当て

また禿関係か

日本は禿しかいないのか？

いいね！
ただでさえ多かったEV充電器が更に増える！
出来れば地方の20kw中心の配置を補うように50kw以上を設置してくれ

EVは欠陥だぞ
ノルウェーのEV渋滞がやべぇ
日本でやったらとんでもないことになる
技術革新が来るまで待っとけ

将来的にEVステーション潰れてもいいからとりあえず作りまくっておけば補助金でウハウハだからな
流れに乗らない訳にはいかないよ

EVって基本的に自宅から航続距離40%のところと往復するしかできない乗り物だぞ

すげぇじゃん
オリックスっていま再エネに力入れてんだよなぁ
アンチバカは再エネの足を引っ張ってるけど
1兆円ぶっこむって話だな

いくら設置しても今の充電時間じゃ永久にEVは普及せんわ　

オリックスカードのみ

自宅で充電する電気代の数倍を取らないと設備の維持費や利益を確保出来ないでしょ

e-POWERにしとけよ
一応電気で動いてるし
俺買わんけど

15万台設置しても充電渋滞で旅行も安心してできないな

停電になっても使えるんですか？

買いたい奴は買えば良いけど無理して流行らせるような代物でもないんだけどな

オレのいとこが電気自動車に乗ってるが「失敗したわ」と言ってる
充電にメチャクチャ時間がかかるからな
ガソリンなら１０分もかからんわ
電気自動車で遠出するのは絶対に無理だわ

>>10
設備費と設置費は補助金で確実に出るから業者は食いっぱぐれが無い。設置者には実質無料って言えるし。

補助金乞食か

どっちにしたって2030年が最後のガソリン車なんだから先行利益取りに行くにはいいことだろ

現状レアメタルが足らないんだよ

急速充電で10分で50kwh充電したら売上いくら？
なんちゃって急速充電だと30分で50kwhか？1時間で50kwh?
1日の売上いくら？

>>29
停電になったらEVから電源供給できるんだ(ﾄﾞﾔｧ)

って言ってたのがいたけど、その間に復旧しなかったらどうすんだろうね

はあ電気がねえガスもねえ

クソ遅い充電スポットいくら増えてもなんの意味もない。

日産の軽自動車EVもバカ売れで2割増産
民間企業もEV充電設備をビジネスチャンスと捉え次々に参入
出遅れていた日本でもやっとEVが普及期に入った

オリックスは日本で一番自動車登録多いらしいし自社のものから電気に切り替えていくんだろうな

EV乗りからするともうガソリン車には戻れん

回転悪そうだけど充電スタンドは儲かるのか？

火力発電所で二酸化炭素を大量に出して作った電力でＥＶ充電するのはエコではない

>>34
どうせ延長するに決まってる

>>1取引先の駐車場など
これって有料なの？それとも無償で充電器を使わせるの（電気代は取引先だろうが）？

一基で何分専有するの？
そういうとこやぞ

>>44
そのうち火力発電には二酸化炭素回収設備がつく様になるから安心だね！！w

何てったって回収設備をつけた方が燃焼効率が良い結果も出たしね

>>44
そのとおり!
だからどんどん再エネを増やそうぜ!

>>47
スーパーや職場の駐車場に設置するんだろ

喫茶店のコイン占い器みたいなもんだ

>>34
日本はガソリン車禁止しないよ

15万基でも全然足りない気がするが
あと、鎮火するまで見守るだけのEV火災に対応してくれ
危険すぎる

>>52
またよくわからんデマを

>>1
たりんよ・・・

>>6
もう金貸しじゃねーんだよ
商社みたいな感じ

オリツクス　売上高2兆5302億円の比率
事業投資・コンセッション 19%
保険 19%
法人営業・メンテナンスリース 16%
不動産 15%
アジア・豪州 7%
ORIXEurope 7%
環境エネルギー 7%
ORIXUSA 5%
銀行・クレジット 3%
輸送機器 2%

>>7
駐車料金と電気代で30分3000円くらいだろ

受電設備作ってそこまで6600v持っていくの？
電線は地中線？？

>>44
日本ではこの10年間再生可能エネルギーは毎年約10%拡大していて今後もこのペースが続く見込み
年を追うごとにEVは環境に良い乗り物になっていく

>>44
日本の変態熱効率をしらんのか？ｗ

急速充電に30分も待つことが出来るかよ？　平日なら昼休みに充電が集中しちゃうから無理だね

おせーよ

ジャップは馬鹿と貧乏人しかいねーからEVの普及から取り残されてるじゃねーか
少しは世界に目を向けろよ
貧乏後進国のジャップランドは

高速道路は150kw充電器が一般化して欲しいなぁ
そうすれば30分で400km分以上は充電出来て充電ペースよりも人間の疲労が先に来る

設置から廃れて処分で凄い二酸化炭素使いそう

ま、90kw充電器でちゃんと40kw以上入るならまぁそれでも良いけど
なんでかアリアでも35kwぐらいしか入らないんだよな

>>6
クルマも貸してるよ

>>19
これから作るなら90kw以上だよ
日産はディーラーに150kwを置くそうだし
それでも変電設備と電気事業法は面倒だろうなww

ジャップはEVのアレが駄目だコレが駄目だと批判するだけで
進取の気概がゼロなんだよな
さすが世界から取り残された衰退貧乏国だけはある

何が笑えるって、
「マンションの駐車場には電源が無いから普及しない！」
って真顔で言う奴がいる事だよな

敷けよ、電線くらいw

技術が低いとか言う次元じゃねーぞ
頭おかしいのかジャップは

EVとジャップってセットになるよな

儲かる見込みあんのかな？補助金？

これ充電スタンドじゃなくて駐車場に駐車場に充電器付けていくってことだろ
正しいやりかただな

そんなことしても無駄だよ
BEV車なんて売れないから
ガソリンスタンド並の数が合って初めてスタートラインだから

「BEV車」なんて言ってる時点で学が無い事がバレてんぞw

>>71
スタンドで充電という発想が古い
駐車してる間に充電すれば待ち時間はゼロだからな

>>42
何が良いですか？加速力や静寂性ですかね。

>>70
間違いなく将来すべてのコインパーキングに充電器が設置される
まずは営業車が一気にEVに置き換わる

電力足らなくなったら関東ガス田開発します
で、ガスで発電して電力を確保します

充電器つってもスペックがピンキリだからな

まったくEV車が走ってない状況で作っても採算合わんだろ

静岡県民「停電直して！」

>>75
駐車場不足になりそうだな

>>75
駐車場代高そう

設置後の採算なんて合わなくていい。
設備を売って設置するところで儲かればいい。
高くてもほぼ補助金でまかなえるから利益がっぽりに高く設定して、設置を希望する客には実質無料と謳えばいい。

美味しい所は全部持っていかれる
アンチが騒いでも進んで行くんだよな

オリックスレンタカー

の店舗に充電スポット設置

>>7
経営できないっしょ
今撤退してるところ増えてるくらいだし

>>75
駐車場代高くて誰も止めず、廃止が増えるよ

充電時間考えたら、コインパーキングこそ
充電器設置に最適だろうね

>>72
横からだが何で？
自動車メーカーもBEV、HEVて言ってるのに

>>59
どれくらいなの？
比較してわかるサイトあれば教えて

>>37
そんな長期間復旧しない大災害なら、全ての車が使えなくなってる。

少しでもEVで家庭に電力できるだけ、全停電中の家庭よりはるかにまし

EVはガソリン減ったから補充しようなんて車の乗り方してると不満ばかり溜まると思う。
先々見て時間が無駄にならないようなタイミングを常に考えながら隙間隙間で充電するライフスタイルを身に付けたらそれほど不便でも無い。ソースは俺。充電継ぎ足しながらでも1日500〜600kmは走れるからまぁそれなりに使える。
そんな遠出は年に何回かしかしないし。

>>85
撤退してたのは政府がやる気が無くてEVが全然増えなかったから

今はサクラ、EKクロスが爆売れでEVの普及急加速が見えてきた。
先行者利益を得る好機だよ。

補助金うまー

>>7
200V EV充電コンセント（約3kW出力）6基 / 6kW倍速普通充電器 2基

このくらいだと既存キュービクルでいけるんちゃう
知らんけど

>>32
分かっていらっしゃる

>政府目標の3分の1の規模に相当し

オリックスとソフトバンクだけで政府目標の3分の１？
もう政府いらないなｗ

昨日だっけ？韓国で爆発して火災になったの
韓国のEVを日本で売ってるみたいだけどフェリーどうなの？
大惨事になるよ？

>>94
>200V EV充電コンセント（約3kW出力）6基 / 6kW倍速普通充電器 2基
↑この程度の充電性能では、「一晩まるっと」充電しないとダメなんだよ。ご家庭で一晩とか、勤務先の駐車場で日中ずっと充電とかだけなら使える。
EVのバッテリーは：
最小で 20-30kWhなので、3kWで、7~10時間かかる
大きいのは90kWhなんかで、3kW充電器で「30時間かかる」
バッテリー空っぽから満充電、と言うのは絶対にやってはいけないが、その半分ぐらいの占有時間は覚悟しないといけない。
https://www.webcartop.jp/2022/07/931953/

>>88
「BEV」が何の頭文字か理解してるなら「BEV車」なんて間違っても書かないんじゃね？

>>34
2035年だよ。しかも新車販売な。

EVよりAV設置した方がいいと思うの
自家発電

電欠でレッカーされる奴増えるんだろうな

EV車のほうが車重あって路面に負担かかるんだから重量税加算するべきだろ
EVトラックなんてやばそう

発電とか売電してる会社なら儲ける方法あるかもな

今の重量税でも500㌔毎に高くなるから

>>99
バッテリーEVでしょ？
で、車両メーカーが国内に限らず使ってるのに何がダメなの？

>>92
サクラがバカ売れ？どこの世界線ですか？

>>88
頭痛が痛い

>>78
補助金で作るだけで儲かる仕組みなんだろ？
じゃなきゃオリックスやソフバンが動くわけない

>>92
来月には補助金終了だよ。短い春だったね

オリックスリース車なら無料充電？

何年で壊れて放置になるか

>>92
サクラとかそんなんは自宅充電だろ

５万基設置して運用不調のため２年後に１万基に縮小します

>>109
色々と維持費がかかるからね
赤字撤退するよ

先にやれや

>>115
いずれ維持費にも補助金が突っ込まれるんだよ

電気の無駄遣い

Yahooモデム戦略か

まず原発作れよ

てか電力会社に作らせろよ

賃貸は微妙だけど戸建てならEVだな

>>122
戸建てだけど子供や足の悪い爺婆の塾や病院の送迎を考えるとミニバンなんだよな、うちはVOXY

都下なんで月極駐車場は何万円もするから、サクラは買えても停めるところが無いし、ちょっと無理だわ

>>12
計画通りに増やしてるよ
勢いは無いけどね

バッテリーを含めて充電もまだまだ技術的に未完成なんだよ
早く充電しようとすればバッテリーがいたむしバッテリーを保護しようとすれば時間がかかる
要するにEVはまだ未完成
自宅から行ける範囲でしか使えない

>>75
ヨーロッパはそうなってるな
コインパーキングというか道路端の駐車スペースには充電器ついてること多いな

>>106
欧米でBEV表記が主流なの知らないアホが必死に絡んできてて笑えるな

この充電器は従業員の通勤用EVと業務用EV専用だな

こんな末路しかない

https://373news.com/_news/storyid/163414/

>>107
日本だよ

>>110
すぐに追加予算がつくよ
去年みたいにね

>>113
出先でも充電できるなら用途も広がるでしょ

>>114
そう合ってほしいのねw

電力不足しないのか？

サクラより売れている21車種はバカ売れより上位なので
なんとお呼びすれば良いのでしょう？

2022年8月単月新車販売ランキング
トヨタ・ヤリス（14041台）
ホンダN-BOX（11130台）
日産ノート（7871台）
トヨタ・カローラ（7334台）
スズキ・スペーシア（6751台）
ダイハツ・ムーヴ（6601台）
トヨタ・ライズ（5733台）
スズキ・ワゴンR（5514台）
日産セレナ（5275台）
ホンダ・フリード（5199台）
ホンダ・フィット（5148台）
ダイハツ・タント（5119台）
日産ルークス（4926台）
トヨタ・ルーミー（4924台）
スズキ・アルト（4803台）
スズキ・ハスラー（4733台）
ホンダ・ステップワゴン（4614台）
トヨタ・アクア（4456台）
ダイハツ・タフト（3809台）
トヨタ・ノア（3766台）
スズキ・ソリオ（3680台）
日産サクラ（3523台）　22位

>>134
そりゃするよ

なんでevかというと地方のガソスタが維持できなくなりつつあるんだろうな

>>129
韓国のバス買うから

日本人の年間走行距離考えると
普段使用だと自宅充電で間に合うんじゃないかと思うと誰が使うんだろう？

軽自動車ならEV有りだな
ガソリン普通車は炭素税年間30万にしたら良い
そしたら一気にEV先進

>>139
マンション住

>>139
スーパーや職場の駐車場にあれば買い物や仕事中に充電できて便利でしょ

>>142
ショッピングモール、スーパー、コンビニ、ドラッグストアー等、これから一気に駐車場に充電器が設置されていくよ
会員になると充電代を割引するサービスで顧客を囲い混む
EVビジネスの敵が少ない今そこチャンス

>>139
外回りのサボリーマンが充電を口実に使う

補助金使い格安か無料で充電器つけてメンテナンスや修理で儲けようって魂胆か

>>134
>電力不足しないのか？
不足する。経産省・電力業界では、スマートグリッド、とか言う高度な配電網を構想中
https://ja.wikipedia.org/wiki/スマートグリッド
これを同時に導入しないと、10台ぐらいが充電でその街区の配電網がストップ・・とかが起きる。
スマートグリッドなら、ある変電所管内で余裕がある範囲でBEV車の充電が始まる・・と言う制御ができる
とは言っても、関東全域とかで電力不足とかは、どうやりくりするかは不明だね　帰宅後に全家庭でBEV充電開始！！ + 営業車は会社駐車場で夜間の充電開始！！　が同時に起きるわけで、現在の発電能力・送電能力では絶対に足りない

>>147
アメリカの最新空母の電磁カタパルト用の電源システム使えばいけるw
まぁ、小型原子炉も併設になるけどw

いざとなったら日本政府がＥＶ充電自粛要請をすれば良いよ

今月カリフォルニア州もやったじゃん

>>149
>日本政府がＥＶ充電自粛要請
そして、ゼロエミッションに協力する、クロネコヤマトと郵便局は配達ストップ (郵便は自転車で頑張る)
パトカー・救急車・消防車が電欠で止まったら、さすがに困るね

>>149
あれ一週間ほどの期間中の16時から21時までだからな
鬼の首取ったみたいに騒ぐほどの内容じゃないぞ

>>144
典型的な負け組思考ワロスw
例えばユーチューブが普及し始めた頃、誰も見ていないからと言って動画を上げないのと同じだ
まだ視聴者が少ない時に動画を上げていた奴らが今トップユーチューバーとなって大金持ちになっている
ビジネスで大金持ちになる王道は黎明期に逸早く行動することだ
EVを否定する奴らに騙されて勝ち組になるチャンスを逃すなよ

駐車場経営大手な

パークス（元マツダレンタカー）なら
まだ説得力あったのだけど

オリックスって、レンタカー事業は大々的にやってるけど
駐車場事業って、素寒貧だったのでは？

ここにもアンチEV湧いてるねｗ
エンジン利権の工作員必死だな

エンジンは部品沢山使うから町工場から国の産業担ってるからな
無くなったら食いっぱぐれるからEV貶しに必死だけど
もう時代はEVだぜ遺物に縋るより新しい時代に乗り遅れないようにした方が余っ程賢いぜw

内燃機関しか作れない自動車メーカーはあっという間に淘汰されると何度も何度も繰り返ししつこく言われてたのに、リヴィアンはわずか上場半年で時価総額がミジンコみたいに崩壊して青息吐息だわ、EV専業メーカーELMSは経営破綻して文字通り再起不能してしまうわ、トヨタもVWもまだまだみんなピンピンしてるのに、これから多くのEVメーカーは一足早く倒産した中国の拝騰に負けじ遅れるなと、歴史からその姿を消して行くんだね…

>>156
日本では軽自動車EVのサクラが馬鹿売れだぞ
軽自動車EVに冷媒式バッテリー冷却とか日本メーカーらしい作りのEV

>>157
サクラがバカ売れ？
どこの世界線の人ですか？

>>157
バカ売れの結果が>>135

オリックスが動くってことはつまりそういうこと

サクラは月3000台しか作れないんだよ
地方に住んでるけどEVにしたらガソリン代が1/3になるしね
みんな欲しがってるみたい

ガソリンスタンドは腐る程あるけど
ガソリン代高い

今までもそうだが助成金でやみくもに入れるから耐用年数越えるとメンテしきれずに廃止する

もっと戦略的に集中して設置しろよ

>>161
日産君、ウチダワワルクナイーって言ってみて

EVは持ち家のセカンドカーにしかならんよ
家で充電出来て、市内のショッピングモールに買い物いく用
充電スポットは補助金出なくなったら直ぐに潰れる
本命は燃料電池の電気自動車だろ

>>161
んじゃ、バカ売れじゃないじゃん。
潜在的需要があっても、供給できなければ「売れた」ことにならない。何が「馬鹿売れ」なの？

ヤリスやNボは需要に合わせて月販1万台なわけで。
3000台しか作れないは言い訳。

急速充電のスポットを沢山作れと言うけど、そこまでどうやって大電流の電源を持っていくの？
高圧電線を張り巡らせるの？？

これから何百万、それ以上と普及させるつもりなのに圧倒的に足りないよね

どんどん増やすにしても常に充電設備不足の不安は続くだろう
EVが少ない時に設備が増えるわけないし

【鹿児島】全国に先駆け導入した大型EVバス、5年でひっそり運行終了　故障が多発　車体価格は8700万円 [朝一から閉店までφ★]
http://2chb.net/r/newsplus/1664281651/

まぁ、こんなもん

>>166
高圧電線

以前に、儲からないので
日本では充電ステーションにスポットは

減る一方

他人の買い物にアレコレ文句を付ける精神が分からないね
まあ壺カルトの工作員なんだろうね

日本人は「みんなが買ってる」に弱いから
バンドワゴン効果が本当に効く

金ドブ出資ワロタ
アホやｗ

俺はphvがええな
普段は50km以内で済むからphvが最適かな

な？
アンチEVウヨウヨ湧くだろ？
分かりやすい工作員だ

もうちょっと工夫しろよ
書き込みの仕事は内閣官房機密費から出てんだよな全部バレてるっつーのｗｗｗ

>>170

多分、それだな偽旗を使うし

BYDは今のところ安売りする方針ではないみたいだけど
他の中国メーカーが進出してきたらどうなるかもあるかもな
でもやっぱりほとんが自宅充電になりそうな気もするけど

外国はガソリンの値段が上がり過ぎてEVにしか乗れないのが現状みたいね

>>176
電気代の値上げの方がエグいぞ。フランスやドイツは昨年の10倍だそうだ。これから寒くなって需要が増えると更に値上げだって。

10年後くらいに使い物にならなくなって、放置されるんだろうな
こういう設備って

>>103
荷台全てをバッテリーにしても、長距離輸送大型トラックとしてはまったく使いもんにならないらしいわ

>>178
既に放置されてる

今の時点では充電スポット>EVとPHVな気がする
誰も使ってないから直しもしない
そして文句も言われない

中国 「EVは技術的に限界。北京に70以上の水素充填ステーションを建設したい」
http://2chb.net/r/newsplus/1651075029/

>>180
順次入れ替えを行う予定ってのを
君の国では放置っていうのか
日本語っぽい言葉だけど意味は全然違うんだな。
勉強になるわ

壺ウヨ発狂w

充電に何時間も待つのはどうよ　

順次入れ替えを行う予定(入れ替えるとは言っていない)

時間は金で買う時代になった

また国から金取ろうとしてんなオリックソ。
自民とズブズブすぎ。

マンションでも3万で充電器つくのか
補助金さまさまやで

>>182
利根川語録

>>31
そこでトヨタの水素エンジンプラグインハイブリッド車ですよ

出先での急速充電はガソリンと変わらんお値段
EVはあくまでお家で充電するとオトクなの

>>182
で、半年たったのにそのままなんてことはないよね？

こういうのは自動車産業をまず優先するべきじゃね

東京ガス、機械式駐車場でもEV充電が可能に
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1443887.html