【栃木】LRT来年8月に全線開業　JR駅西延伸は栃木県教育会館まで [七波羅探題★]->画像>6枚

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1七波羅探題 ★2022/08/14(日) 15:54:33.62ID:RLerjDVZ9

下野新聞2022/8/13 05:00 (JST)
https://nordot.app/930914425418858496?c=598039864057267297

宇都宮市と芳賀町が進めるJR宇都宮駅東側の次世代型路面電車（LRT）で、両市町は来年8月中に全線開業することで合意したことが12日、関係者への取材で分かった。市は同駅西側のLRT計画を同市駒生1丁目の県教育会館まで延伸する方針も固めた。

駅東側の開業時期を巡っては、宇都宮市野高谷（のごや）町の県道と国道の交差点架橋工事が予定の工期より遅れたため、市は5月、予定していた来年3月の開業が数カ月遅れる見通しとなったことを明らかにした。当初の開業予定は2022年3月で、開業延期の公表は2度目だった。

工事の遅れに伴う追加の負担増はないとされており、延期に伴う開業時期がいつになるのかが焦点となっていた。市は工事が完了している区間だけでも部分開業できないかを含めて検討してきたが、共同事業者の町との関係や費用対効果などを総合的に考慮し、約5カ月遅れでも全線開業するのが妥当と判断した。

同駅東側のLRT整備事業は、駅東口から芳賀・高根沢工業団地までの14.6キロで工事が進められている。野高谷町交差点以外に目立った工事の遅れはない。LRTの車両は全17編成が車両基地に納入済み。

一方、市は駅西側のLRT計画について18年5月、同駅から(1)桜通り十文字(2)護国神社(3)宇都宮環状道路(4)東北自動車道(5)大谷観光地－の付近までとする5案を公表。22年3月策定の「都心部まちづくりビジョン」では、桜通り十文字付近までLRTと一体となった都心部の活性化を進める方針を定めていた。

2ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 15:55:14.97ID:8yF0Rui70

ＬＲＴ来年８月に全線開業　ＪＲ駅西延伸は栃木県教育会館まで
#下野新聞

3ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 15:55:40.10ID:cN2ppvci0

LGBTがこんなところにまで…

4ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 15:56:18.50ID:OlCklr0V0

アッー！

5ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 15:56:39.79ID:+56zUgsK0

>>1

6ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 15:57:43.30ID:9twRSy0d0

地下鉄で良くね
道路交通邪魔しないし

7ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 15:58:05.78ID:XZorq5WK0

チンチン電車 → LRT

8ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 15:58:39.51ID:lB8VWxDD0

9ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 15:58:56.92ID:VeKEa5Il0

軌道系交通機関なんてマイカー1人1台時代にはもう時代遅れ

10ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 15:59:19.90ID:X8Kr3Bfg0

>>6
良くない。
時間と金がかかりすぎる。

11ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:00:03.04ID:C3rDzM870

栃木県人だが使う人いんの？？

12ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:01:38.86ID:EIxl3NRq0

テレワーク普及でホンダ関係者の需要が壊滅的、大赤字かと思ったけど、原則出勤に戻ったんだよな。

13ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:02:04.89ID:zSYFOhgO0

>>9
高齢化でそれが運転出来なくなった時に必要になるからなあ

14ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:02:05.13ID:1NN5tOMi0

>>1
またLGBTQQIAAPPO2Sか⚧

15ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:02:50.28ID:lB8VWxDD0

JR宇都宮から東武宇都宮まであればな

16ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:03:47.86ID:nzCVSh6S0

宇都宮みたいな都会すぎず田舎すぎず、
鉄道が貧弱で幹線道路がいつも渋滞してる都市にはLRTは最適

17ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:04:01.25ID:O7U54frX0

もうずっと前から車両雨ざらしだけど

18ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:05:15.74ID:lB8VWxDD0

松原に住んでいたけど
その時代にあったとしても野球とかサッカー見る時くらいしか使い道はなかったろう

19ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:05:20.19ID:Ub8VNQm90

車移動の街なのに正気かよ

20ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:05:23.54ID:JYtsJHMD0

栃木県民は開業までに道路交通法を復習しておけよ

21ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:14:23.75ID:yByrOWOa0

イノシシでも乗せるの？

22ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:15:53.49ID:v97nelNK0

いつまで車移動が通用すると思ってるんだ

23ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:19:34.88ID:vP9pXiZI0

まるでヨーロッパのようだな

24ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:20:41.75ID:6eLWdHLS0

堺市の事例もあるし、産業団地目当てはこの先不安

25ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:21:38.57ID:isbGgVod0

開業まであと1年か。
2年前のgotoトラベル最終日に宇都宮泊まった時は
工事してたけどまだ線路敷く前の状態だったわ

26ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:26:19.72ID:DGjXBxT40

芳賀町は一気に活性化するんだろうなあ、これで

そして滅び行く、我が真岡市(´･ω･`)

27ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:30:36.80ID:/fvNM4+/0

自然災害で駄目になる未来が見える それより東武宇都宮とJR宇都宮駅を直で繋げろよ

28ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:33:11.20ID:+kasE1F+0

>>26
サッカーの町だな

29ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:35:13.79ID:DGjXBxT40

>>28
それすら、もうお終いだべ？

30ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:35:43.02ID:UiHt0xJf0

>>9
キミ20年後に車社会が今と同じ形で残るとでも思ってんの？
20年後日本は貧困国に落ちマイカーは贅沢品になってるよw

31ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:36:03.81ID:+kasE1F+0

>>29
矢板に取られたのか

32ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:37:44.74ID:airQ0afL0

>>26
一万人プールがあっぺよ

33ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:37:46.90ID:AIgS/fUw0

環境意識が高い人はこういう公共交通機関に乗るんだろ？w

34ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:39:52.83ID:UiHt0xJf0

まあ宇都宮LRTは当分赤字だろうけど
将来を見据えての投資だろう

35ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:40:02.04ID:+kasE1F+0

梁瀬とか石井町のあたりはよく渋滞していたな
清原団地の方も

36ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:43:52.09ID:py7+/TNo0

地下鉄にしろよ

37ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:45:26.25ID:UiHt0xJf0

地下鉄にするような規模の都市ではない
ていうかLRTも当分は赤字と思われ
何しろ現状バスもろくにない

38ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:50:35.80ID:3bI8yN1/0

>>16
なにその皮算用w　車移動が可能なの所で開業したら積極的に路面利用する人どれくらい見込んでいるの？

39ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:52:10.51ID:TJ3D6pyp0

>>33
工業団地に向かう道路が毎日の大渋滞だから作ったんだけど意識高いヤツいっぱいだなw

40ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 16:52:46.80ID:aBTfbIQ80

>>34
地方都市の未来だと？
ジジババが、車に乗れなくなった後か？財政破綻してそう

41ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 17:04:19.79ID:iA3DK7Zk0

>>6
宇都宮に地下鉄はオーバースペック。
かといってバスは定時性速達性に難がある。
このLRTは専用軌道区間が多い、かつ急行運転も予定されてるのが売り。

42ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 17:04:47.42ID:UiHt0xJf0

>>40
アメリカでは、LRTはクルマを買えない貧乏人のためのもの
日本も20年後には貧乏人だらけだから、公共交通の整備が必要

43ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 17:13:40.46ID:CJa3pyv80

宇都宮の『じゃ無い方』か

44ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 17:15:17.86ID:CPHhZyGz0

クルマの自動運転ができるようになったときに公共交通がどれだけ必要か、予測が難しいね

45ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 17:22:38.22ID:Eo2EFTs20

宇都宮は自転車のまちを目指している
日本も貧しくなって行くのだろうから
LRTも生き残れる可能性があるよね

46ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 17:23:30.38ID:XADSF0Ei0

抽選当たったから来週見学会に行ってくる

しかしこれ乗って行く観光スポットが何もないな
終点が工業団地とかほぼ通勤用なのがなんとももったいない

47ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 17:23:56.60ID:7g6alJ8u0

>>39
工業団地に勤める人って必ずしも宇都宮市内在住とは限らないから
車で来て宇都宮市内でＬＲＴに乗り換える為に大規模の駐車場必要だな

48ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 17:25:14.18ID:+kasE1F+0

>>36
宇都宮に地下鉄なんか作ったらガラガラだよ

49ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 17:40:01.19ID:rVkOdHTX0

>>48
ＪＲ駅前の田川が氾濫してあの辺水没してるし
地下鉄作ったら大惨事じゃ

50ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 17:40:53.34ID:HIjDDXCq0

工業団地の人はめっちゃ歩く事になって嫌がりそう

51ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 17:47:19.12ID:6Z/LDOUv0

>>41
LRTも結局は維持費で高くなるそうだし
地下鉄よりかは多少　運賃がマシになる程度じゃないかな
地下鉄はドンドンこれから値上がり続けると思うよ？
でないと維持できんから

52ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 17:49:26.77ID:R0VKGame0

>>36
こういう採算度外視でものを言う馬鹿って普段どんな生活をしているんだろ？

53ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 17:50:29.90ID:dz1yiKW60

東武宇都宮駅と宇都宮駅を結ぶわけじゃないんだ

54ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 17:59:11.89ID:wQnUz+040

>>44
駐車場が足らない所への大量輸送くらいしか使い道が思い浮かばない
イベントとかスポーツの時の

55ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 18:00:36.39ID:cEQSJyjw0

>>1
古い都電みたいのを想像してたけど、全然かっこいいじゃん。

56ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 18:05:17.57ID:Zm3I9jVM0

バスケのアリーナはどこにできるの

57ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 18:05:57.91ID:SfTuFKzG0

>>52
ナマポ

58ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 18:13:09.52ID:kvnwZjNk0

西は作新までか。大谷までは観光で需要ありそうだけど土日しか使わんか。

59ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 18:13:53.61ID:CpNXL0ch0

>>54
芳賀町にある本田技術研究所の社員が2万人
周辺にある関連企業の従業員も合わせると更に数万人
この人数が毎日マイカーで往復通勤しとるんだわ
毎日大渋滞よ
LRTはそのホンダ渋滞を緩和する目的もある
ホンダとしてもLRT通勤を奨励するんじゃね？
せっかくホンダのために作ったのにホンダ社員誰も使ってませんってなったら流石にまずいだろうし

60ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 18:16:58.51ID:fvyDEUot0

>>58
まだ決定はしてないんだが
構想としては最終的には西は大谷経由で日光まで、東は益子まで
観光地である日光と益子を繋げて観光客需要も見込んでる
そうすると都内日帰りはキツくなって宿泊需要も増す計算

61ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 18:25:24.90ID:t26nFgA70

近場のコンビニでも車で行く栃木県民相手に
上手くいくと思えん

62ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 18:33:12.88ID:+kasE1F+0

>>60
日光までつながるの？
せめて鹿沼までくらいでは

63ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 18:37:06.12ID:M4zXo/E90

ホンダ潰れたら終わり

64ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 18:43:38.86ID:FgDUzctA0

>>39
ホンダはリモートワーク禁止にして、本気だよ。

65ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 19:09:04.23ID:L46opTp10

>>11
小山のお前は関係ない

66ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 19:17:43.44ID:kN9JJyad0

東は作新学院大学の少し先まで
西は作新学院本拠地の少し先まで

67ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 19:22:15.18ID:fvyDEUot0

>>62
鹿沼だと観光客利用が見込めない
まぁ日光まで繋げても観光客があんなトロい乗り物を使うかは知らんけど、一応構想としては日光まで考えてるらしい
これは某国会議員から直で聞いた

68ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 19:30:56.39ID:Tx4iWYKX0

>>9
ガソリンがいつまでも今の値段と思うなよw
リッター300円位までは緩やかに上がるぞ

69ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 19:35:03.42ID:+kasE1F+0

>>67
現実的には環状線あたりじゃないのかね

70ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 19:55:04.07ID:d9arumAD0

>>67
>>69
宇都宮LRTはJR日光線とか東武宇都宮線とかの既存鉄道路線への乗り入れ構想がある。
日光延伸というのも多分それのこと。

それを見越して、線路の軌間が一般的な路面電車と異なる1067mm（JRや東武と同じ）にした。
もっとも、電圧の違いとかホーム高さの違いとか壁は多く、本気で実現させるつもりがあるのか謎。

71ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 20:01:15.52ID:+kasE1F+0

>>70
東武宇都宮線に乗り入れは良いのではないかな

日光はちょっと現実的な話ではないかなと
とんでもない赤字路線になるよ

72ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 20:14:15.59ID:k+PZyg7O0

>>33
欧州では飛行機に乗るのは環境意識か低いと言うことで、長距離移動も鉄道利用を推奨する意見が若者を中心にあるそうだ。

73ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 20:21:12.15ID:oolqquAd0

税金の無駄
こんな金あるならニートに100万円ずつ配れよ

74ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 20:27:39.30ID:3bI8yN1/0

環状線以外の選択肢で収益でるのかね

75ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 20:28:27.21ID:jYdweqWD0

>>6
お前昭和で時が止まってんの？

ヨーロッパ旅したことない？
日本でも広島、岡山、富山とか行ったことない？

京都市の財政破綻の主な理由の一つが地下鉄建設の借金って知らん？

76ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 20:29:10.25ID:jYdweqWD0

>>9
30年前で時が止まったの？
それとも群馬あたりの田舎に住んでんの？

77ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 20:30:52.36ID:jYdweqWD0

>>38
JR富山港線時代の利用者数、収支、富山ライトレール開業後の利用者数、収支、富山地鉄との乗り入れ後の利用者数、収支を調べてきなよ

78ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 20:33:58.48ID:YXWyrSSx0

こういうので成功したら、水戸とか前橋なんか作りそうだよな。

79ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 20:41:42.46ID:FxE7yo9j0

>>41
オーバースペックっていうか掘れないからな
宇都宮の地下はスッカスカだから

80名無しさん2022/08/14(日) 20:41:55.62ID:B2iXfiNk0

間違いなく赤字補填で宇都宮市民税は爆騰。
反対派が選挙で負けたのが運の尽き。

ホンダの社員が乗るかって？乗りません。

81ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 20:43:48.96ID:gDacDNQ70

>>78
茨城だったら水戸よりつくばのほうがまだ可能性あると思う

82ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 20:45:32.42ID:iA3DK7Zk0

>>71
例えば、今のJR日光線は1時間に1～2本程度しかなく、最近更に減便が進んで不便になった。
そこで、JR日光線をより小回りの効くLRT路線に改造する。
具体的には駅を増やしたり、一般鉄道車両からLRT運行にしてその代わり本数を増やせば、
利便性が増して利用者が増え、地域交通に寄与する…

これをやったのがJR富山港線改め富山ライトレール。
結果は利用者がJR時代に比べ平日2.1倍、休日3.4倍に激増。
富山の例は賛否あるけど、おそらく宇都宮LRTもこういう展開を一案として想定している。

83ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 20:45:42.85ID:XXueF2JD0

>>77
補助金の影響じゃなくて単独で投資回収して収益化できてるのこれ

84ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 20:52:54.61ID:uLs8Zau80

渋滞解消になるならいいんじゃねの

85ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 20:53:39.21ID:uLs8Zau80

ただ、複線は道路幅がとりすぎるから単線でいいがな

86ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 21:11:02.10ID:+kasE1F+0

>>82
沿線住民の数が・・・

87ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 21:19:52.75ID:p/+VbnXX0

もうちょっと安く上げてくれれば、後を追う都市も増えるだろうに
200億もかかっては何処もやらないね
ウチの地元にも市電が残っているが4億の新車を買うだけで大揉め

88ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 21:20:22.93ID:uladMCR40

松江にも作って欲しかった

89ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 21:20:55.28ID:OARpRHl20

>>80
ホンダだから車通勤だろう？

90ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 21:31:03.84ID:+kasE1F+0

>>88
一畑電車があるじゃない

91ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 21:32:07.40ID:KmOHL7km0

>>1
世界中で廃れていくトロリーバスのほうが使い勝手が良さそうなもんだけどダメなのか

92ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 21:39:38.04ID:zNgg71Aa0

>>26
SLがあるじゃないか！

93ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 21:40:42.88ID:K/PQKFen0

早く炭素税導入しろ

94ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 21:44:39.45ID:v97nelNK0

>>75
京都はバスで渋滞してるからな

95ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 22:06:41.61ID:0b3JTAhA0

>>51
地下鉄の維持費とはくらべものにならんだろ

96ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 22:08:21.61ID:4ZOrdFu30

>>42
この路線じゃ買い物出来る場所が一ヶ所しかなくて、ジジババ向きでもねえんだよ
しかもこの路線から南北にいく公共交通機関はないんだわ

97ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 22:10:54.24ID:0b3JTAhA0

>>75
シュツットガルトだと中央駅周辺で地下鉄に変身するLRTもあるからな
京都も臨機応変にやればよかったのにな

98ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 22:13:28.81ID:0b3JTAhA0

>>76
まるで群馬が栃木より田舎みたいな言い方じゃないかw

まあ、県庁所在地の駅が単線なのはあちゃーだけどさ

99ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 22:16:13.22ID:0b3JTAhA0

>>96
いきなりネットワーク作れって無理な相談でしょ

100ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 22:28:27.46ID:p/+VbnXX0

真岡線が水戸じゃなくて宇都宮を目指していればな
このLRTより将来性あったと思う

101ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 22:50:12.93ID:/6gNjfnh0

>>100
水戸と宇都宮を結ぶ路線だったら今でも需要あったよね

102ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 22:50:44.08ID:vP9pXiZI0

宇都宮も住みやすくなるな
雷は怖いが

103ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 22:51:53.13ID:vP9pXiZI0

>>9
頭悪すぎ

104ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 22:55:51.86ID:9qo4bZjc0

誰が乗るんだよ？
100メートル先のコンビニだって車で行くんだぞ？
停留所からベルモールまでだって、結構歩くだろ？
あそこの通り、工事のせいで酷い渋滞だし、いらねーよ！

105ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 22:57:08.84ID:9qo4bZjc0

>>26
芳賀は元々ホンダで金持ち。
真岡もテクノラインある方はマシだろ。
SLでも乗ってろ

106ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 23:21:15.88ID:BgPtNIuJ0

前橋から那須までの電車通さないかな、群馬から栃木まで電車で行くのが大変

107ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 23:29:13.79ID:p/+VbnXX0

>>101
宇都宮中心街を細かく移動する手段が欲しいんじゃなくて
鬼怒川を渡って対岸へ早く行く大量輸送機関が欲しかっただけなのに
ふつうの鉄道で良かったんだよね

108ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 23:39:54.78ID:YyOKlet50

>>52
床ドンするだけで出来立て熱々のおまんまが24時間365日自室前まで無料で届く、
人件費なにそれ美味しいの？な紳士ではないかと

109ニューノーマルの名無しさん2022/08/14(日) 23:53:17.91ID:C5JWvSP+0

いよいよ　
東西作新学院ライン、開業

110ニューノーマルの名無しさん2022/08/15(月) 00:16:31.41ID:VF5cVi2P0

>>5
不謹慎バカの>>5はキモいホモに拉致監禁され凌辱されてボロ雑巾のごとく命を奪われ人知れず何処かの山中に埋められればいい

111ニューノーマルの名無しさん2022/08/15(月) 00:21:37.11ID:VF5cVi2P0

>>89
でも寄居工場のほうはホンダが協力して近くを走る東上線に新駅開業させたぞ

112ニューノーマルの名無しさん2022/08/15(月) 00:31:44.97ID:Tm/FN0ht0

餃子柄になりそう

113ニューノーマルの名無しさん2022/08/15(月) 00:38:59.66ID:xmzxKRtb0

車体は好き

114ニューノーマルの名無しさん2022/08/15(月) 01:15:30.08ID:KE7VgvqQ0

LRT=次世代型路面電車を名乗れる条件って何だろう

・速達性と定時性がある
・停留所が綺麗でバリアフリー
・5連接の超低床車両でバリアフリーかつ輸送力がある
・軌道敷が緑化されている
・優先信号設置で街中でもスイスイ進む

あたりかな？
5連接の超低床車両がたくさん走ってても、遅くて停留所も軌道敷も汚くて優先信号もほとんどないんじゃ見た目だけのLRTだよねきっと。
駅ビルに高架で乗り入れたら速達性は改善するかもしれないが。

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