北海道・知床半島沖で観光船「KAZU I(カズワン)」(乗客乗員26人)が沈没した事故で、第1管区海上保安本部は24日、カズワンを海中につった状態で移動させていた専門業者の作業台船からカズワンが水深182メートルの海底に落下したことを明らかにした。
1管によると、24日午前8~10時頃、ウトロ漁港(北海道斜里町)の西約11キロの海域で落下したとみられる。同日午前10時20分に「カズワンを落とした」と1管に連絡が入った。水中カメラを搭載した無人潜水機で確認したところ、船底を下にした状態で沈んでいて、原形をとどめ、大きな損傷は見当たらないという。
作業台船「海進」を運航しているのは、海上保安庁と契約した「日本サルヴェージ」。23日に水深約115メートルの沈没地点からカズワンをワイヤでつり上げ、深さ約20メートルの海中にカズワンをつったまま、水深の浅い斜里町沖約7キロの海域に向かっていた。同海域で、いかりを下ろして海進の船上にカズワンを引き揚げる予定だった。
落下したカズワンは、深海に潜る特殊技術「飽和潜水」で再びつり上げられる見通しだ。飽和潜水では、潜水士は作業台船の加圧室で深海の水圧に体を適応させた後、水中エレベーターで海底に下りて作業する。
一方、1管などは24日も北方領土・国後島周辺を含めた海域で行方不明者12人の捜索を続けているが、有力な手がかりは見つかっていない。
https://www.google.com/amp/s/www.yomiuri.co.jp/national/20220524-OYT1T50136/amp/
前スレ
【コント】つり上げたカズワン、沈没地点より深い182mの海底に落下 14 [まそ★]
http://2chb.net/r/newsplus/1653400264/ 放っといた方が良い
120mでも危険とか言ってたのにヤバいだろ
「(落下は)これまで聞いたことがない。正直驚いた」と話すのは、元海上保安庁幹部で一般財団法人「海上災害防止センター」理事長の伊藤裕康氏だ。
別にもっと深いところに落ちてももう飽和潜水で人が潜る必要ないので
作業的にはプラス2-3日かかるだけで何ら問題ないのに何で
鬼の首を取ったように大騒ぎしてるのだろうか?
>>10
曳航中に見失うなんて前代未聞だからな、ミスではく怠慢だからこれ 何にしても玉掛に不備があったのは確か
大事な仕事なのに、何重にも確認しないとか素人
>>8
本当最近の日本って劣化が激しいなぁ
まさかこのサルベージ会社も変は経営コンサルを
入れて熟練者のコストカットしてないか?w 落とす←まあ分かる
いつ落としたか見てないので分からない←はあ????
順調に引き上げてるアピールしたらこれだよ
フラグになるから終わってからアピールしろよ
>>12
は?作業当時、深い霧がかかってた、海流に逆らって曳航してた
海流は相変わらず複雑だった、作業員の安全を考えて無理しなかった結果だろうに
曳航中にロープが切れるのはよくあることだそうだが 遊覧船会社共々
営業停止だな。
ど素人 サルベージ会社
セウォル号引き上げ作業馬鹿にしてたネトウヨヒトモドキの皆さん息してますかー?
>>26
曳航中に誰も見てませんでしたなんてありえねぇって散々言われてるのにまだその謎理論で擁護するの? >>10
事故の傷と今回の傷の見分けがつかず、会社側に有利になる 事故原因を調べるため、なるべく新たなキズをつけないまま引き揚げるって話だったはずが
ワイヤー、ロープなどの固定もしないでえい航じゃなあ
どこもかしこもボーっとした仕事するやつだらけ…
日本サルベージと深田サルベージ
>>34
すでに水中写真で撮影済みなので問題ないそうだが この信じられない失態もまた予算経費削減が完全に裏目に出たの?
普通は起こり得ないよね?
>>36
今回のはたった19トンの漁船に毛が生えたような船のだから十分
設備の問題ではない、事業者の怠慢 ナイロンベルトだから切れる
ゲブラーベルトなら切れない
鋼鉄より強いらしい
TV朝日で、お得意の想定外だとよ。
ど素人の6歳児が想定したんだけど、
落ちる、落ちる。
昔のオレの上司なら、テメーが潜って拾って来い!って言うよ
つーか、そもそも委託費も高すぎじゃねーか?
人工代として大甘に見積もって一人辺り10万円、機材なんてもともと船についてるものだから
500万円もあれば出来そうなもんだけど
事後に言っても仕方ないのは理解した上で
敢えて言わせてもらう
アレほどの大事故で日本中が注目してる仕事なのに
より玉掛を厳重にするとか
そもそも壊したく無い証拠品なら
何故大きなゴムモッコ(釣り上げると袋状になる吊り具、
他にも、一般的なワイヤー、ナイロンスリング、布、シート、
などで製作される)
を使わなかったのか?
なぜ、小型ボートなどで監視をしなかったのか?
不備だらけで草も生えん
もう諦めたほうがいいんじゃないの
引き上げたところでもうボコボコでわかんないだろうに
>>45
なんのダメージもないの腹立つよな
民間企業とか庶民も同じ条件ならまだわかるが、オレのミスで余計に費用かかったので増税なとか余裕こいてるのが公務員 >>51
潜水は専門家に任せるから
玉掛指示を俺にさせてみろよ >>44
ケブラーやダイニーマだろうが破断強度超えたら切れる
そもそもそれ以前の問題だぞこれ 海底地形的にはあの付近は海底深度0-200mだから、よりによって一番深い部分に落っことしたのね
税金使うのも疑問だけどあんだけ金取ってこの様の仕事しかできないのかよ
実際何でこうなったかって言うと余計な傷付けるなって言われてて
補強が出来ずにベルトで引っ掛けるだけだったからだろ
その結果もっと傷ついてんだからコントだわな
>>64
どこで落としたか分からんってのがやべーんだよなあ 一番最悪なパターンやんけ…
再度の吊り上げはもちろんサービスだよな?
カズワンの整備の手抜きを追求出来なくなったな
間違いなく突っ込まれるぞ
>>64
それなのに監視もつけてないとか言い訳にもならない 日本サルベージ
日本中が見守る中、落っことした事にも気づかず
快調に曳航していました
どういう体制だったか従業員の待遇から調査が必要だな
船よりもこの業界と会社を調査しろよ
船の中の生存者たちの目の前には救助の潜水士が
数日後にゆっくりと船が持ち上げられ海上のまぶしい光を見て抱き合う生存者たち
しかし5月24日8時過ぎにまたしても船は奈落の底に
絶望する生存者たち
>>69
今後進むルートを考えたら更に深い場所はさすがにありえない KOBELCOのクレーン華奢に見えるんだけど
そのチョイスは正解なの?
あれだけの人間が乗ってていつ落ちたか気付かなかったのがやべーだろ
それで猿ベージに請求せず税金使ってまた証拠価値無くしたカズワンを再度引き上げ
ふざけるなよ
えい航してた船が沈まなくてよかったってことにしよう
>>73
額面19なら手取り13万くらいだろうしバイトがやったようなもんだぞ これで新しく傷が付いたら証拠の価値無くなるやん
証拠隠滅の罪でこのサルベージ会社を起訴しろ