【知床の観光船事故】「知床遊覧船」の桂田社長、沈没は「クジラの可能性」　確たる裏付けがないまま、動物との衝突と主張していた★2 [孤高の旅人★]YouTube動画>5本 ->画像>13枚

桂田社長、沈没は「クジラの可能性」　知床の観光船事故
4/30(土) 11:04配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/df0b4583c9c7fb765f40446218d68de3ceeb897c

　【斜里】オホーツク管内斜里町の知床半島沖で小型観光船「カズワン」が23日に遭難した事故で、運航会社「知床遊覧船」の桂田精一社長が、遭難した船の運航を正当化しているとも読めるメッセージを29日に従業員に送ったことが分かった。また、桂田氏が船体への浸水の原因を、動物との衝突と主張していることも、関係者への取材で分かった。

　メッセージはLINEで、経営する宿泊施設の従業員らに送信した。事故が起きたのはウトロ漁港に午後1時に戻るコース。桂田氏は「船が予定通り（午後1時に）戻れれば、（波高は）1メートル前後の許容範囲内だったことがわかります」と記した。続けて、事故があった23日のウトロ漁港の気象データを送信し、正午の波高が0・69メートルだったことを示した。

　ただ、実際には午後1時の波高は1・88メートル。予定通りに戻っていても、コース上の波高は同社の運航基準で定めた1メートルを超えていた可能性がある。桂田氏は27日の記者会見で、当日の運航について「今となれば、判断は間違っていた」と謝罪したが、会見2日後に送ったこのメッセージでは運航判断を正当化しているとも取れる。

　メッセージでは「マスコミは面白がり物語を作ります。なるだけテレビを見ないで」とも記した。

　また、桂田氏は関係者とのやりとりの中で「（遊覧船が戻る際は水深が）深い所をまわるので、水が漏れるような座礁はしない。ただ、クジラに当たったり、突き上げられると穴が空く可能性はある」と話し、確たる裏付けがないまま、事故原因は高波や座礁ではなく、動物との衝突と主張していたという。

★1：2022/04/30(土) 13:21:43.34
前スレ
【知床の観光船事故】「知床遊覧船」の桂田社長、沈没は「クジラの可能性」　確たる裏付けがないまま、動物との衝突と主張していた [孤高の旅人★]
http://2chb.net/r/newsplus/1651292503/

ﾃﾝｸﾞ

ちゃんと賠償する気なさそう

全員見つかれ

お前ら社長にごめんなさいは？

ロシアの潜水艦の可能性とか言ってみれば良かったのに。

さすがに魚群探知機みたいなの装備してるだろ
接触事故は十分あり得るんだから

真っ向とかいい度胸だなあ？

クジラ最低だな

パブリックエネミー飯塚幸三を超えたな桂田社長は
この糞みたいな言い訳はゴミコンサルや小山から唆されてほざいたのかな？

辛抱堪らんわ

ワイの股間にも白鯨が潜んでるぞ

ジェットホイルとかの高速船ならともかく
低速の遊覧船やフェリーが鯨にぶつかって
沈んだケースなんかあんのかね？

辛坊治郎かよ！wwwww

ようやっとる

この社長の言動ちょいちょい違和感あるんだけど
発達障害か何か？
前の職場の発達障害枠採用者と似てる雰囲気なんだけど
さすがにホテル経営や観光業してる社長って立場で発達障害なわけないか

白鯨

目くじら立てんなってか

パヨクみたいな知能の低い言い訳wwww

>>16
発達の人に失礼だろ
カス

クジラが悪い
俺は悪くない

？

それなら佐賀の観光客がクジラにと言うだろw
言ってないんだから嘘だな
どこまでも姑息な社長だな

>>16
アスペっぽいよな

>>10
マジでコンサルが裏で糸引いてるなら悪意しか無いｗ

スーパーアンラッキー

クジラ、ロシアの潜水艦、木下さんのハマー、テトラポッド、犯人は誰だろうな

中国やロシアの潜水艦と衝突した！といえばネトウヨもみかたについてくれるやろ

>>1

はいはい、悪いのはゴジラですよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
ふぅ、クジラと言わずロシアの潜水艦と言ったら
時事に明るいと言いそうだったw

漁港はそりゃ防波堤で囲まれてるんだから波が低くて当たり前。ってか港ってそのためのもんだろ。

安全監査もうけてたしなあ。

>>16
経営者がサイコパスとかはよくある

マスコミを煽ってしまったか

まぁ引き上げないとそこはわからんわね。
一億掛けて引き上げるのもギャンブルやで。
コストカット運行もギャンブルなんやから。

予定どおりに戻れれば、て
トラブルで遅くなることは考えないのか
まるで学習していない…😥

>>12
メダカのくせにwww

波が高くなってトドメさされただけで、座礁、エンジントラブルは昼12時前後には起きてる
その時の波はまだ1メートル程度だった
つまりまだ波が高くなる前に船長がとちったかエンジントラブルが起きたわけだから沈没の直接の原因は天気ではない

>>31
安倍晋三
こいつはロシアの手先

>>16

いやいや社長クラスがなんだこりゃ級のバカとかいくらでもあるよ

どんな言い訳をしようともこの先普通には生きていけないのにな

クジラ「証拠を出せ」

他の知床動画上がってるけど魅力的な観光に見えるな
イルカに遭遇したり

この首回りのだらしなさはなんなんだ？正直不動産の山下智久じゃないんだから

クジラ許せないな
もっと捕鯨してクジラ食べようぜ

眩暈がするほどトンチキ野郎
百歩譲って原因がクジラだとしても
他社と協調せず抜け駆け営業・船体壊れたまま・
アンテナ壊れたまま通信できず・事故当日社長は不在・ベテラン首にして未熟な船長にすげ替え
とか山ほど確認されてる糞なブラック事実に変わりはないじゃん

>>42
クジラの風評被害だなw

こんな記事が
https://time-space.kddi.com/feature/genbadamashii-sp/20160319/

ここからずっと先のなんちゃらの滝で通じたのは奇跡的じゃね

天候のせいじゃなくてあくまで予測不可能な不運のせいって事か 流石にクソ過ぎるわ

ベテラン船長をみんな首切って、
素人に運航させるような銭ゲ○だもんね

自分は悪くない！
悪いのは船長だ！鯨だ！！

可能性を示唆するのに裏付けが必要なの？
マスゴミ言いたい放題だな

でも、まだ沈没の原因は特定されていないんだろ？
ホエールウォッチングできるツアーみたいだから、クジラの可能性もあるんだよね？
この船の引き上げには莫大なお金がかかるみたい
引き上げ費用は観光船の運行業者が支払うのが通常みたいだけど、破産するだろうから
無理なんだろ？
これを税金で引き上げるの？

勲章ももらってないくせに飯塚方式でやるんかい

は？

>>46
GPS機器すら取り外してるからねこの桂田社長とゴミコンサルは

【知床遊覧船】運航会社　事故２日前、ＧＰＳも船に設置されてなかった　無線設備が破損しアンテナも折れたまま修理せず　 [デデンネ★]
http://2chb.net/r/newsplus/1651037058/

確たる裏付けなく叩くのとたいして変わらん

>>40
「なんちゃって経営者」って、結構多いよね。

自分では起業経験が皆無で、そもそも起業意欲すら無いし、責任感も使命感も無い。

ただ、前任の経営者たちが作った枠組みを引き継いだ雇われサラリーマンで、社長ズラしてるだけの馬鹿。

そんな危険があるなら単独で行かせるんじゃねーよ
クジラにやられたらもう死ぬしかないじゃん

鯨が悪い

シーシェパードが出動

https://youtube.com/shorts/K3R6_o5xLQ0?feature=share

呪い札貼っとく　自己保身より犠牲者に哀悼だろ

コンサルの小山社長ところにお願いに行け

ゴジラの可能性は？

通報が遅れた理由は？

現実逃避したくなる気持ちもわかるけど現実見ようか

>>65
クジラが事務所で暴れたから？

誰の入れ知恵？

辛坊のマネしたら良いと思ったの？

>>16
町議の息子とか言われてなかったっけ
周りに気を使ったりした経験があんまないんじゃね

>>68
コンサルじゃねｗ

船体が発見されたから国に検証されたら
お前たぶん一層追い詰められるぞ。

ロシアの潜水艦ならまだ信じられた

はい、YES、喜んで❗

>>56
地上目標が目視できる沿岸しか航海しないのだろうから、GPSが必要かって言われると不要だろうけれどな

>>64
「ゴジラの逆襲」ではオホーツク海に出現してたな

タヌキとかクジラとかｗ　ダーヴィンが来たのヒゲじいが怒ってる。

>>7
魚探は真下だし、走行中はわからんよ

船体に15センチの亀裂入ってること知ってるんだな

これは、やはり、クラーケンの仕業だなっ！

やはり船長ではなく、社長があかんな…

>>1
くじら12号

サルベージされた後のドラマを語っとるのさ

まあ事故原因は引き揚げないと確定はしないだろ

>>16
田舎の二代目のボンボンなら積極奇異型アスペの方が上手く回りそう

知床観光船事故、海底の斜面に船体　測量船の画像公開(4/30)【日経/共同】 [少考さん★]
http://2chb.net/r/newsplus/1651302227/

保身しか考えてないんだろうな

>>68
はい！YES！喜んで！

>>75
お前もいずれこの馬鹿社長みたいなことやらかすわな

くじらwww
こいつ小学生なの？w

>>17
ナガシマスパーランドいきてぇ

>>38
12時じゃなくて１時でしょ
１時頃に連絡あった時はカシュニ辺りで荒れてるからゆっくり帰ると
落ち着いた様子だったらしいし

その後数分で急変してエンジン止まって浸水してると救助要請出したりバタバタで

ゆっくり動いてる時にクジラか何かに当たられたのはあり得るかもな
何か無いとエンジン止まらんでしょ

>>89
むしろ常識だよ

あくまでGPSは補助的位置づけだから

>>85
今ならアスペルガーの名称は使わないからADHDだな

保険の関係なんだろ

　
神様！船長を生贄にするのはもう無理です！
俺以外なら何でもいいので悪者を見つけて下さい！

>>45
エビフライより食べたいクジラフライ

ひでえな

船の保険ってクジラに当たって沈没した場合も支払われるもんなん？

>>92
だったらその時に何かにぶつけられたとか言うんじゃないの普通

そもそも、万が一に入水する事態になったらほぼ即死レベルの危険な海での遊覧だという危機認識が乗客には無かったと思うんだが、これは遊覧船側が事前に伝えるべきことじゃないの？
スカイダイビング並みに事故ったらアウトな遊びやん。

クジラはともかく流木とかの可能性も捨てきれはしない
荒れてると見えないからな
引き揚げないとわからん

お前らバカだし信じたいものを信じるから
ロシア籍潜水艦とか匂わせたら
すぐ乗っかってくるんだろな

ナイフで傷を付けてから海に放り込め
死因は「サメのせい」で処理
誰も文句いわんよ

土下座とかしてごめんなさいポーズしてはいるけど、俺のせいじゃないが隠しきれてなくてゲスい

ほげえええ！？

>>92
なんでそんなに馬鹿なの？

船長は前にも岩にぶつける事故起こしてる
風で押されて座礁して沈没しただけ

超巨大なクリオネとか、ならず者ラッコの集団の可能性も否定できない

船に損失はないと昨日のテレワークニュースでやっていたが

オレは隕石が衝突したと思うわ

帰路の途中で船首から浸水してった
船長は帰港が遅くなると述べてるのだが
クジラにぶつかってこうなったんじゃないぞこれ

クジクジのせいにしてる
クジクジに口なし( ˘・ω・˘)

根っからの無責任オヤジなんだよ
会見でも笑み浮かべたり、肘付ついて注意されてもまた疲れてきたら肘ついたりで、本人は責任も事の重大さも理解できていないと思うよ

仕事でとんでもないミスしても平気で定時に帰って腹一杯飯食って寝れるタイプ
こういう人たまに見るけど周りから何言われても響かないから怒る側が疲れるだけなのでそのうち何も言われなくなる

>>105
全面的に船長が悪いと言うのは通じないから私の責任ですと言っとこう
でも法的なポイントのところは船長のせい、天気のせいにしとこう
というのがみえみえで気持ち悪い会見だったな

>>106
ホエールが吠えーる

>>92
違うって
帰港予定は１３時
航路予定では滝付近は１２時前後に通る
そもそも１３時過ぎに滝付近にいるのがおかしい

>>108
カニの暴走族一群の線も捨てがたい

>>63
たぶん、ソイツはこの社長からの着信を拒否してるんじゃね？

>>1
桂田社長「犯人は、クジラ」

知ってるんだよ
船体に穴あいてるのを

この社長はギリ健みたいなもんやろ
社長に責任取らせるよりもコイツに会社預けた奴にも責任とらせい

クリオネの大群に吸い込まれたでええやん

港出てすぐの所で座礁するような素人が船長だって内緒にしておきたいもんな

クジラ云々、マスコミ云々、

まぁ社員むけに書きたくなる気持ちはわかるがガキかよ

こういうとき、記録として残るものやメッセージは、
できるだけ情報を削ぎ落として、短くすべきなんだよ。

まして推測はダメ。
事実だけを書く。

この社長は幼いよ。

マスコミは面白がり〜の一文はいいな(笑

クジラ「風評被害！」

観光船沈没映像（3人死亡）

>>5
社長、ごめんなさい、見誤っていました。
俺が想定していたよりクズだった。

この社長の土下座がビッグダディ以上の空土下座でﾜﾛﾀ

あんな岸壁近くにクジラさん　来るんですか？

>>95
整備不良によるエンジン故障なら保証金が減らされるのかな

<丶｀∀´> 悪いのはクジラであってウリは悪くないから金は払わないニダ

鯨で沈没して全員死亡とか…それが本当ならもう観光船出しても誰も行かねーよ予測不可能な事態にあって死ぬかもしれん観光とかありえんわ
他の会社が再開してももう誰も来ないだろうな

>>114
ほぼほぼ同感
それを馬鹿っぽさで装ってた感じがもうね、、、

この期に及んで「俺は悪くない」は悪手だと思います
散々した土下座も心からの誠意でなくなる

>>132
整備不良もだけど気象状況じゃない？

辛抱かよ
新自由主義者同士に多様なこと言うな

ヤバイなこのバカ社長

>>1
クジラで船が沈没なんて話誰も信じないから
ロシア軍の攻撃のほうがまだ信じれる

喋ると「俺のせいじゃない」だもんな
ここの社長

ホゲー

こりゃ会津から決死隊送り込まれる

>>80
イカは柔らかい違う
海坊主か海座頭の仕業だよ

>マスコミは面白がり物語を作ります。なるだけテレビを見ないで
なんちゃってクジラ　かもしれない　
おっさんの物語やな w

コイツマジで腹が立つ奴だから、クジラの
仲間のシャチの餌にでもしちまえよ
あの辺はシャチがいるからな

まあJR西日本の社長も福知山線脱線事故の際に置き石のせいにしようとしてたからな。

実際問題、会社や社長はさほどお咎め無いだろな。トムラウシの会社と同じ。

>>135
馬鹿っぽいのは装ってるわけではないだろ

相変わらずゴミのようなマスゴミ。知床とクジラの関連を調べたら、ちゃんと専用クルーズがあった。クジラがいることは、疑いようがない。噴気を上げ、大迫力で尾びれを跳ね上げるマッコウクジラ。
背景には雄大な知床連山。
羅臼ならではの動物探索クルージングです。

これでほぼ原型のまま沈没してることが分かったから鯨説はかなり苦しいな

>>143
民事でボコボコにされるんだろうな
御曹司の親父と婚約者に

ロシアのミニミサイルを食らった可能性あり

関係者が「この社長は海のことも船のことも知らない素人」って言ってた。

ちんぼつボロ船を引き揚げれば何が原因かわかるし。
そもそもホエールが原因ならそれまでの通話で船長が「く、くじらだーやめてくれあっちいけー」て
そういう報告してるだろｗ

🐳「鬼畜日本人は俺たちを捕まえて食べること正当化する悪人です。白人はそんなことはしません」

なんの確証もないものを原因の言い張るなよ。醜いぞ社長

社長、次があったらムツゴロウさんを
毎回乗せとけば安全安心だよ

怪我してて船体の塗装の一部が付着してるクジラを自分で見つけてくるしかないね

辛坊からヒントを得た浅い言い訳かw 海の素人って辞めた従業員からバラされてたよな

船長との交信の中で原因らしきものに一切触れてないっていうのが不思議だ
よね

観光船には手を出さなきゃ良かったな

クジラ
ワロタ
高速船じゃあるまいし

>>162
カズさん3みたいなショートプログラムだけにしておけばね。3時間のロングコースは
ススキのとか歌舞伎町やらで手練れのベテランでも辛いよ。そもそも3時間もフェラなんてできんしｗ

自己保身のためだけの土下座

🐳🐳🐋🐋

知床の気象や海流の流れに慣れていたベテラン社員達をコストカットで解雇して全く慣れてないアルバイトだけにした安全性のコストカットが良くない

イレギュラーに対応できる知識や人員数までコストカットして「黒字だ」と言ってるコンサルタント多過ぎ

クジラなら仕方ない、予想も出来ないからな…

じゃあそれを証明しないとね

良くホエール社長さんだ

良いねえ
リア充いっぱい殺して
鯨のせいかあ

>>27
海自 「自分らが見逃したと？」

桂田「ゴジラだ ゴジラが現れたんだ」

社長「原因はホエール！」
遺族「ほげぇぇぇぇええ」

調査も始まってないのにそりゃ遺族も激怒するわ

主張が5chとかわらんねｗ

動物愛護団体が、知床観光を潰しにくるな

それならさすがに船長もそう言い残してると思うのだが

>>177
ぶつかるくらいならホエールおっち黙認しないだろ
そいつらが目の敵にしてるのは、ほげーだよほげー

>>4
ほんとになぁ

>>165
別にそれはいいと思うけどね
保身ぐらいさせてあげてよ

>>156
ただでかいだけでイルカみたいに芸もしないくせに偉そうにすな

これで万が一、船長だけが生き残ってたらこの社長完全に詰みだろ。

自分が面白おかしくストーリーを作ってて草

社長は船が発見されてさぞ不安だろう
きっと引き上げないでくれって願ってるな

だから、クジラがいる海域だってよ。

マッコウクジラを間近でウォッチング！
背景には雄大な知床連山。
羅臼ならではの動物探索クルージングです。

船底をみないと、穴が空いているか分からない。

悪びれなさは飯塚２号だけど
2人殺した飯塚は罪を認めて今は受刑者だからな

26人殺したコイツは執行猶予さえつかずに一生娑婆でのうのうと生きるんだろ

>>174
まあ座布団1枚やっとく

>>164
そもそもカズ3の方が波に強そうに見えるが何故こっちがショートなのか

>>177
あのキチガイ共なら本当にやりかねん

>>185
船内の書類の件もあるしなぁ

>>94
それって自閉でADHDは多動でなかったか？

>>16
そもそも本人が困ってなけりゃ医学的には障害じゃないと思うが

>>182
欧米人が急にほげーを批判するようになったのって、実は
照明用の鯨油が必要（油は欲しいが肉は捨ててたｗ）だったのが必要なくなったからなんだよなｗ

>>1
いい加減なこと言い始めたぞ

やっぱ鯨は駆除しないと駄目だな

目先の金を得ることだけだけに目が行き実業には一切興味のない人間がトップを担ってるのは客にとっても従事者にとってもこれ以上にない恐怖よな

>>181
ま、あまりに辛かったら現実逃避するよね
これはそう夢！夢じゃ！夢じゃ！クジラじゃクジラじゃ！

>>174
評価する

そのパターンで来たかw

この事故に関して最も拡散・閲覧されてるツイートがこれ（ネトウヨがいつも通り思いつきで捏造したデマ）な

そこまで言うなら体育館を建てろよ

ありえないとか言ってる奴は確たる証拠もないのに決めつけんなよ？
最後にちゃんと可能性ってつけとけよ？

これがJアノンが言っていたクラーケンかw

もう懲役しかないか

関係者が船長との連絡に関する核心部分を伏せている可能性

え、まさか一緒に乗ってたの？

>>202
証拠はないけど、あの辺にくじらってそもそも生息したり移動してたりするんかね？それが知りたい

年商600億のオーナー次期社長も乗ってたそうだな
どうすんのよ

ほんとこの社長クズだな
話にならないくらい酷い

この船がなんで沈んだかを知ってるんだよ
だからクジラとか言いだす

波荒い岩礁の岸壁にクジラは来るのか？

知床にリアルラブーンがいるの？

>>207
知床はクジラ見物の観光地でもあるんや
昔、クジラ見る方の観光船に乗ったよ

この調子だから経営してる宿にも立入検査した方が良くねぇかな、消防設備だのその辺の安全面だって怪しいもんだわ

>>192
奇異積極なんてADHDみたいなもんだろ

>>16
元々陶芸家が突然経営を任されたらしいから 浮世離れしたところはあるんじゃなかろうか

>>207
たまに陸に帰りたがるのか、打ち上がりますからね
ゼロとは言えないかな

>>207
クジラは居ると思う
シャチも居る
あの辺からホエールウォッチングの船出てたりするし
だけどクジラ季節的にどうかな

>>1
この社長、この小汚い姿でいま20歳も下の妻がいて出産直後だって事が一番ビビったわ
1人目の子は、海で見つかった子と同じくらいの歳だし、あの冷たい海に放り出されて浮かんでいた子が我が子だと思ったら、こんなバカ丸出しな会見よくできたよな

まぁ、社長も悪天候で出港させた後暗さから
クジラなんて言ったんだろうなぁ

>>16
やめて

やめて

船を引き揚げればどういう傷があるかわかるだろ。社長さんはよ頼むで

俺なら天狗のせいにする

クジラ見物用の観光船の注意書きに、あんまりクジラに接近するとぶつかって船沈むから、結構遠巻きだぞ、ってのがある
乗ってみたらほんとに遠くてがっかりしたw
まあそんくらい危険てこと

>>207
ああ、やっぱりクジラはもっと夏場に観れるみたいだ

社長の使用者責任なのかい

鯨は「ホエール」ではなく「ウェイル」

通じない日本語発音
white ホワイト , whale ホエール , whistle ホイッスル ,whip ホイップ, wheel ホイール

white ワイッ、whale ウェイル、whistle ウィソー、whip ウィプ、wheel　ウィール

>>222
座敷わらしのせいでもいいかもな

遺族が社長殴り殺せばいいんじゃない？

海底人やぞ

>>218
この人、そういう他人への共感性は無いと思う
会見とか今までの言動見てるとそうとしか思えない

もう宇宙人のせいにするしか残っていないのでは

🐳「記憶にございません」

>>191
あれな。KAZU3から書類を持ち出して一目散に逃げる様子をTVで映していた。

動物のせいにするのはコンサル小山関わってるん？

今の時期はミンククジラだってよ。
体長約7m。

18mとかのデカいマッコウクジラは7月～。

居酒屋で身の上話するのとわけがちゃうんやで！
会見でのうちのじいさんどうたらのくだりもおかしいじゃろ！

やばいな社長。クジラなんか殺したらめんどくさい人達出てくっぞ

>>6
それな

>>217
5月から夏頃にかけて多く見られるらしいから、いることはいるんじゃね？

と言ってもあんな海岸ギリギリにいるもんか？と思うし、そもそも何かにぶつかったんなら真っ先にそう言うはずだけど、

簡単にクジラが原因とか言っちゃうとまた地元の漁師さん達から一刀両断で溝が深まるだけなのにな

>>227
マタギの流れ弾でもいいな

ロシア軍のせいとか言い出さなくて良かったわ

何かにぶつかってたとして、船調べて分かったりすんのかな？

>>217
マッコウクジラは多分いない時期だけど
ツチクジラとミンククジラならいるんでないの？

いまウイキで深田サルベージ見てきたけど
この会社ならやってくれると思う

クジラに乗った爺い

>>28
ゴジラ岩観光の文句はそこまでだ

>>244
魚共が船にぶつかると思う？
特に知能も高いクジラが

それならもう漁船が毎年500隻は沈められてるんじゃね

>>42
ほえーるなよ

ラッコにしとけば許されてたかもしれん

日本のマスコミは毎回中小企業の社長には強気だよなwマスコミは本当に最低の職業だと思う。

あの逃げっぷりを見るとこいつ相当なクズだぜ

マスコミが物語を作るというならなぜ会見でそう主張しないんですかねえ
編集のしようがない生の言葉で言うのが一番ですよ社長

>>250
ラッコのうわぎがくるよ

>>16
サイコパスとアスペの性質を
併せ持った珍しい性質の人だな

クジラがあんな海底が複雑そうな岬に近付くのか？

3mの荒波って言ってるのにクジラってさあ？
自分のミスだと認めたくないから、理由を後付けしてるだけ

＞メッセージでは「マスコミは面白がり物語を作ります。なるだけテレビを見ないで」とも記した。


これが全て

>>233 朝4時半ごろにカズ3の書類をとりにきた社長
それを撮影していたマスコミはすごいと思ったw
そんな時間にコソコソ…

１３時までに戻れば波は１ｍ程度だった
鯨と衝突した可能性がある
マスコミは嘘ばかり報道するから見たり聞いたりしない様に
従業員向けの発言だったんだな
ロシア国民向けプーチンと丸で同じ発想

コレって、まだワカランやんの
オッサンが言うように、クジラやサメに体当たりされて転覆した可能性も有るワケでなあ

>>108
超巨大なイカか、ならず者集団のアザラシなら微レ存

クジラにぶつかって沈没するの分かってんなら
どっちにしろ責任あんじゃん
言い訳になってねえｗ

被害者家族やマスコミに言ったのならまだしも、従業員に可能性のある原因をLINEしたくらいで
ちょっとマスゴミも悪意あるなｗ

>>76

>>233
後暗さがあるんだろうねぇ

>>259
そんな知恵が回るのに
無線のアンテナの故障に
気がつかないなんてことあるのか

>>261
無いな
当たったなら最初の通信で船長はそれを述べとる

ロマンを提供してるんだろうなw
・ろくに調べもせず変な糞船に乗って亡くなった
・船がクジラに衝突し不慮の事故で亡くなった
後者の方がロマンチック

保護フィルムついたままなのは突っ込まれるようにネタ？

こいつ本当にクズ

>>242
それな、
今まさにあちらさんとは微妙な時期なんだし、
先日の会見、生中継なんだから
「魚雷が！」なんて言い出したらどうするんだ？とは思った。

マスコミはほんと裏取りせずに叩きまくるからな。

まぁ、、可能性だしな

>>12
シラス乙

>>202
クジラもいるし衝突する可能性目的あるが
船体が破損するほどの速度がこの船には出せないよ
クジラと衝突して船体が破損する事故は
その殆どが高速船ね
ジェットフォイルとかさ

こいつにやられたんだろ

羅臼側だけど、クルーズで観れる動物はこんな感じみたい
今はどっちかというとシャチじゃね？

https://kamuiwakka.jp/whale/animalcalendar.php

仮にクジラに衝突して沈没してた場合って誰に責任あるの？
てかクジラとの衝突って気を付けてれば避けられるもんなの？

ほんでこのオッサン叩き続けたら不明者が生きて発見される可能性が有るワケちゃうのに、
延々と叩いてナンになるんやろうのお

>>1
これもコンサル小林の入れ知恵か。どっかの水産学の教授とか連れてきて弁護やらせそうだな。

クジラだろうがゴジラだろうがこの社長の責任が免れることはないんだわ

>>250 >>254

アザラシのせいなら許されたかも

私刑執行して潰そうぜ

クジラの次は恐竜

>>268
普通そうだよね

こうなると、被害者家族が沈没船引き揚げ募金を募って、沈没船を引き揚げデータて原因究明するるしかないな....

引き上げなければこの様に～かもしれない、で原因を有耶無耶にしやすいし
これはなんだかんだゴネて引き上げないと見た
引き上げの金を補償に回したいとかいって呑ませるんや…

事故から5日目以降表舞台に出てきて
人としてありえない会見内容ばかりで言葉にならない

UMAだろ

この期に及んであのコンサルジジイが関わる金ぇ？
でもまだTwitterを消してないあたり関わってる可能性はあるけどそいつは何を言っても提案しただけになるからな
で、何も知らない馬鹿社長がそのまんまそれをやるw

この社長はクソ。
だが、遭難救助体制や役所の管理監督もお粗末だ。
基本、マスゴミは役所みたいな強きにはへつらい、中小企業みたいな弱いヤツは徹底的に叩く。

役所は情報をくれるので、マスゴミと持ちつ持たれつの関係だし。

>>289
言葉にして書き込みしとるやん

これは反ワクの素質あるな

まあ引き上げるか引き上げないかで生まれたばかりの子供の人生を左右するから必死だよな
引き上げるとなったら自己破産決定
娘は夜の仕事直行人生だろう

>>288
三幸製菓「遺族のために会見は開きません補償と再発防止に時間と金をまわします」
遺族「会見やれやなんで死んだのか原因教えろや」
三幸製菓「遺族のために会見開きません」

船長　波が高い。ゆっくり動くので、遅れていく
社長　船が予定通り戻れれば、許容範囲内だった

無理ゲーやんこれ

>>291
一応、買収したホテルのほうは好調みたいだからな。これから先も金儲けるには
コンサルを頼るしかないでしょうｗ

>>268
んなもん、オマエの勝手な妄想やろ
トヨタ船長と知り合いでも無いなら、勝手な妄想を断定的なハナシで書き込みすんなや

>>6
#MeToo

>>248
海中から飛んでくるダツって言うおっそろしい魚がおってな

>>248
ググったら分かるけど、クジラと船の衝突事故はたまに起きてる

でも岸の近くでっていうのはあんまり無いわな。絶対とは言わないけどさ

操船してる人は何かに当たったら分かるんだよ
岩に当たったのかクジラや大木に当ったのかも

船長生還しておくれ

そもそも通信手段を万全に整えず見切りで今年の業務再開してるのは
安全面を全く考慮してないとしか言えんのに動物と衝突したから、じゃないわなｗｗ
メンテナンスを休業中に重ねて、再開当日の機材は、年で一番万全にしてるくらいでないとおかしいだろうに
それが命を預かる旅客サービスの基本だろう
なめてるよなぁ

>>7
ソナーも積んでなかったらしいよ
GPSもなくて海図もなくて天気図も読めなくて

おさるの電車が暴走したに等しいじゃねぇか

なるほどなあ、クジラなら仕方ないな

>>299
お前こそ妄想そのもじゃねーか

飯塚がブレーキ踏んだら加速したって言ってたのと同じ
妄想だろうが何だろうがとにかく自分以外の誰かのせい

検査機関のザルさも問題だけど同業他社も同じように杜撰な管理なのだろうか？
問題は検査機関がザルなのが、検査機関がそもそも問題なのか、社長が頼み込んでザルにしてもらってるのか、、、だよね
どちらにしろ大問題ではあるけど同業他社も巻き込む問題だから結構重要なはずよね

そりゃ可能性はあるだろう
批判されるような事じゃない

押し入れのドラえもんがー
的なターン？

>>302
佐渡の高速船があったね。刑事で起訴はされなかったが民事裁判は
しているみたい。

確かにその可能性は否定できない

エンジンが停止した理由は？

>>301
ダツは光に向かってくるんだっけ

>>312
現実的に考えて可能性はあるレベルだからそこまでではない

ほんと、すでに飯塚を超えるパブリックエネミーだな。

KAZU 1号 VS クジラ12号

>>316
ナイトダイビングでたまに死者が出る

🐳<風評被害

このオッサンも気の毒な被害者やのお
アホなマスメディアやネット正義隊に会見ヤルよう強いられて、その後も叩き続けられてなあ
海や山や飛行機やバスや電車やクルマやバイクや自転車や歩行者になった時点で誰でも即死の目に合う可能性有るのにのお

画像見たら崖からめっちゃ近いとこ通ってたけど…

やはり、あの馬鹿社長なりにことの重大さは解ってきたのか逃げの姿勢になってきたなw

逃げ切れそうだな
証人なし、物証なし

>>312
一応社長で嫁子どももいるらしいから
それはないかな

クジラに当たるとしても場所的にお互いゆっくりだろし
すると船はそんなに脆いのか？って事で
修理どうとかが問題になるのでは

>>267 船長の私物携帯のキャリアを変えさせたらいいじゃん、と考えるって銭ゲバで
無線や衛星電話の連絡手段は軽視してたぽいな
アマ無線は船にあっても海保にSOS出来なかった
同業者との雑談連絡用と思われ
本来なら業務に流用するのは違法だそうだし。
残念ながらほかの小型観光船も、そこは守ってなかったかも

船長のせい！客のせい！クジラのせい！

>>325
社長「ふっ…計画通り…」

>>276
絶対にありえないのか？
ほとんどってことは可能性はアリエールのでは？

>>325
物証はあるだろう。証言してくれる人もいる。

動物のせいにしときゃ楽だもんなー
船の亀裂ほっといたくせに

>>327
船が壊れてたみたいな話もあるからもろいところに鯨が突撃したなら
結局くじらってよりなんで修理しなかったん？て過失は免れんな

今さら



逃げれるとでも思ってんの？w
お前が死んでも糞餓鬼共がヘイトを継ぐんだよ

去年も座礁事故を起こしてるのだから、水深が浅いところを航行してたはずだよな
その時はGPSの航路入力ミスだったそうだけど、今回も同じ理由である可能性もある
クジラのせいにするのは間違いだし、どうせ船体が引き揚げられたら分かることだ

クジラなら不運な事故だ

未知の深海魚にしとけ

>>1
＞マスコミは物語を作りたがる

これは確かにそうだろうな

現状でクジラの衝突の可能性を否定する物証はなにもない
それは確かである

しかしである
当事者として責められている社長が自分の会社の社員向けに
いま、いま言うことじゃないのではなかろうか
今すべきは、ご家族、ご遺族に真摯に向き合うことではないだろうか
ってうちの父ちゃんが言ってたよ

うわ
クジラに責任なすりつけ始めたんか

>>268
だよな、通信していた時間は長かったはず。
事務所との無線が通じない状態だったことを見ると。
船長は随分長いこと誰かに無線で救助を呼びかけていただろう、
って言われている。
乗客の携帯でも海保に救助要請したってあるから、
要するに、長いこと助けを求めていたんだろうね。

マッコウクジラ


シャチ



クジラやシャチはフレンドリー

>>337
それでも過失はあったよ。それに民事裁判は別件ではあるがあるしね。

クジラさんに謝って

そんな事言うなら国が総力を挙げて引き上げてみないと仕方ないな

そうかもしれないが他の人から出航やめたほうがいいのアドバイス無視してますよね

この人思ったより大物やな
10年に一人くらいの逸材や

しかしやたらとマスコミに牽制かけたがるなw
確かに一理ある、ってところもあるけどお前が言うことじゃねえぞって感じ
そういうとこも含めて自分の立場わかってなさすぎ

>>323
そうだよ
小型船はそれがウリ
見所、熊の生息地などに近付いて航行

>>323
船に乗ってる客がそれで大喜びするから
ある意味、お客様を喜ばせたくてサービス精神でやったこと
安全安心は二の次三の次だが

可能性はあるかもしれないな
原因究明してくれ

低速の遊覧船がクジラと衝突しても沈没しないだろ

>>254
カンパネルラーー!

安全な遊覧船を開発するようにメーカーの方に心がけていただき、安心して運転できるような世の中になってほしいと願っています

>>332
刑事責任は問えないだろう
過失致死は成立しない
民事においても有責を証明するのは難しい
行政は有責を問わないし
ご遺族が証明するのは無理だろう

船体が折れた場所が写真のヒビ部だったことを確認できても
沈没する危険性を判断するのに十分なヒビであったのか
有責証明はとても難しい
そもそも乗船するときに
誓約書とか書かされてるんじゃないの？

>>9
クジラ許さん絶滅に追い込め

ロシアの潜水艦とか言わなかっただけマシ

これは裁判で久々のドラえもん登場の予感

船を調べりゃ分かるような嘘をつくなよ…

>>1
> ただ、クジラに当たったり、突き上げられると穴が空く可能性はある

「可能性」の話しかしてないようだが？
「主張」というからには、「事故原因はクジラだ！」という断定をしてなきゃおかしいが、それはどの辺に書かれているのだ？
船体の調査もできてない現状では、原因の断定ができる人間などどこにもいないはずだが。
この船長にも、「他の誰にも」な。

>>312
ドザえもーん！

船に乗るだけで誓約書なんか書かされる？
自分で船を漕いで景色を見るツアーで、とかなら分かるけど

このオッサンいつまで叩いたらアホのマスメディアやネット正義隊は満足行くんかのう
オッサン会見してワビたんやし、それでエエんちゃうんか、とワシなら思うけどのお

>>355
いくら安全な船と装置を作っても正しく使わなきゃこうなるって事故なんだぞ

犯人はロシア

クジラより暗礁の方が遥かに可能性は高いけどな

中に残されてる人はいなさそうな雰囲気だな
羅臼側や国後あたりで見つかった方もいるの考えると

>>356
民事では過失は認定される確率が高いけどね。しっかり整備する必要が
あるが整備していないし、通信手段の確保ができていない。

>>331
> ほとんどってことは可能性はアリエールのでは？

衝突エネルギーは質量×速度の二乗だから
低速でしか航行出来ない当該船舶では
沈没するような船体破損はないね
まあ可能性があるなら高速で航行可能だったらだけど
ちなみにジェットフォイルは時速70から80kmで航行するよ

不可抗力を主張したいんだろ

>>222
道東で天狗伝承は聞いたことないな

プーチンのせいにするまであと三日

責任転嫁www

可能性の話をしてるのに主張といわれてしまうのは可哀想だがまあしょうがないわな

船内捜索は困難らしい


同本部は３０日、船内を捜索するため、海自と協力して水中カメラを投入した。カズワンが沈む海底付近は太陽光が届かず、ライトを点灯しても視界は１～２メートルしかないという。

>>365
某上級国民様のありがたいお言葉やぞ

さっき思い出したんだけどこの社長『出川哲朗の充電させてもらえませんか知床 - 網走 2018年11月24日』に
ちらっと映ってねえ? ウトロでホテル探してる時一番初めに行って満杯で断られる時?

>>356
スキーバスの事故、
運行会社の社長が立件されているらしいじゃないの。
となると、今回の事故の件で全く何の法にも触れない、
って無理なんじゃないのか。
感情に左右されてはいけないのが法治国家だけれども、
あまりにも酷いよ今回の件。

>>318
もうシャチョー、病気告白しろよ　こいつに責任能力はない

>>378
すっかり忘れてたスマン

>>377
もらい事故でも周りに船がいて確実に無線がつながれば助かっただろうね。

>>363
https://www.jamstec.go.jp/mare3/j/boarding/documents/doc/mirai_doc3_boarding_agreement_j.pdf

こういう特殊な船舶はあるけれどね

>>336
つかGPS外してたんじゃ？
この辺をGPS無しで陸ギリギリに走るのって
ほんとアホだと思うわ

数日立つと誰かに入れ知恵されたのか正当化を言いだす
よくある展開w

>>372
義経伝説はある

会社の過失で単なる事故なら引き上げるだろう
真実は異なる場合、パニックになるから政府主導で隠蔽だな

まぁ、早く引き上げて船を見せて欲しいものだ

清々しいほどのクズ人間だなｗ

「船首部分が浸水し沈みかかっている」、「船体が３０度ほど傾いている」

座礁したとはひと言も言ってない。エンジンが止まったのは波のせい

そのくらいはいいだろ

救助避難体制が整備されてなくて、元々、事故ったら全員死亡だったのでは？
今まで死人出なかったのが奇跡みたいな綱渡り

沈み始めたのは船首。去年ぶつけたのは船尾だ。
じゃあ、何で船首から沈み始めたの？

座礁なら、先に当たるのは船首だ。
しかし、帰港時は陸から離れた外洋側にいる。

古傷でも、座礁でもない？　

何で船首から沈み始めたんだ。
しかも傾斜30度なら、中央部ではなく左舷か右舷側だ。

可能性っていって叩かれるなら
マスコミはなんも記事かけなくなるぞ。

社長、逮捕される確率何％くらい？

貨物船だとしても酷過ぎる話しやわ。こいつ人命をなんとも思ってないのが良くわかる。

サルベージもされないで終わるかもな
途中から国がグルだよこれ

もっと捕鯨して航路の安全性を高めないと

このタイミングでクジラかもとか言い出すのは本当に海のこととか全く勉強してこなかったんだろうなと
勉強してちゃんとプライドがあったら出てこないはずの言葉

>>395
業務上過失致死傷罪に認定されたら可能性はあるが、ハードル高いから
裁判所が不起訴で終了する可能性もある

沈んだところ水深100メーター
座礁じゃない

こいつヤバイわ

馬鹿なのに悪知恵ははたらくタイプだな火消しもまじであり得る

>>387
今年の大河で取り上げるかもしれんな

CIAの陰謀だとか言っておけば反ワク反ウクライナQアノンが食いついたろうに

>>1
もちつけ

>>379
知床遊覧船

出川哲朗たちは知床遊覧船を訪れた。知床遊覧船のルシャコースを利用して、遊覧船からフレペの滝やクマなどを見学した。

情報タイプ：企業　URL：https://www.shiretoko-kazu.com/　電話：0152-24-3777　住所：北海道斜里郡斜里町ウトロ東53 「知床遊覧船」の場所を大きな地図で見る　地図を表示

>>385
わかってないなあ
沿岸部で陸を見ながら昼間の航行ならGPSは必要ないよ
目視で十分だわ
GPSが役に立つのは陸が見えない沖での航行と
自動航行だよ
暗礁のある海域でGPSだのみで航行したら
座礁する可能性が高くなるしね
そもそもGPSはズレるから

>>401
その件は沈んでから沖へ引きずられたって説もある

福島の家がんばれ
こいつ徹底的に潰そう

>>1
いや俺もまず鯨を疑ったよ
携帯が通じるし、１３時着の船を「午後荒れるから注意」しつつ荒れたら
戻るっていうのはふつうだろうし船体検査とおったばかりだし
深いところで見つかったし

船体に元々の傷があるとまずいだろうが、
数日前に検査通過してるからなあ

>>350 せめて行きにトラブったら、岸に近いから運良く流れ着いた人などもいたかも？しれないが
帰りは岩場などを避けるため、もっと沖を通るスタイルだったらしいね
間の悪い事になってしまった
1キロあまり沖で、高波もあったら泳げる人でももみくちゃだろうな
万一のウェットスーツまで持参して、観光船に乗る人もまずいないだろうし

国後島沿岸部に遺体が流れていった
これを追うことができない

>>408
ソナーは積んどけよ
前科あるんだからさ

まず本当に検査をしたのかw

>>1
クラーケンかもしれないし､セイレーンかも知れない｡

>>1
このクソは反省してないな
死刑だろ

サウタージしろよ

息を吐くように嘘をつくタイプだな

ちゃんと会見開いたのは偉いと思ったけど、死人に口なしな言い方に今度はクジラのせい、これはさすがに…

いまだに行方不明の人達はクジラの腹の中で生活している

>>415
ソナーねえ
オレらはソナーなんて呼ばない
ソーナーか魚探

そもそもの問題はアベノミクスで観光を推し進めたにも関わらずこういった地方まで目が届かなかった国交相の問題だ
国交大臣を死刑にするべき事案だよ

この船長は何かあっても隠して誤魔化そうとする小心者タイプだな
周りの船のアドバイス聞かず単独で出港してるし
事故っても報告しなそうアンテナ故障やFRPが割れてたのも社長に言ってなさそう

クジラかもしれないし、隕石が直撃したかもしれないし、
はたまたUFOの仕業かも

北海道知床沖に"約100頭" シャチの大群現る
https://www.uhb.jp/news/single.html?id=21102

カマイルカ１０００頭！？　イワシ追いかけ国後へ



批判してるバカｗ

>>16
経営者や管理者がアスペってのは結構あるよ。

うちもそうだし。

正常なやつからすると、論理構成が全く違うから、後で気づくまでは誤魔化されちゃう。

>>381
マスゴミに追いたてられて責められて、複雑性PTSDになった
これで逃げられる可能性はあるかな

>>392
つまり、
万が一の際に海保なり自衛隊がすぐに駆けつける体制が出来ていないことが露呈した訳で、
ロシア軍が上陸作戦に出たらまず防げないね。
登りにくい状況とは言われているけど、軍隊なんだからやろうと思えばできるだろ。
道東ってほんとヤバいんじゃないの？

オフレコのイキリ発言晒されるとかどこの復興大臣だよ
11ニューノーマルの名無しさん2022/04/24(日) 10:51:12.22ID:nA5+m0Qp0
・この会社は沿岸に近づき過ぎて何度も座礁事故を起こしており、国交省から改善命令が出されたこともある。
・出航前、船の前部に亀裂があった
・他の遊覧船会社は、新し目のプレジャーボートを使っているところもあるが、この会社は漁船みたいな小型船
（漁船を遊覧船に変えた疑いも）で、3Mの高波では持たないと印象づける。
・出航前に波浪注意報がでていたが、船長は悪天候を承知で海に出た。同格の漁船は午前中に港に引き上げていた。
・海が荒れるから止めとけと忠言した人がいたが、「はい」と言ってそのまま出て行った
・この遊覧船は同業の大型船が近づけないような至近距離まで船を近づけ、それを売りにしていた。
・この会社は他の遊覧船が自粛するような悪天候でも平気で船を出していた。
・問題の遊覧船は小型船舶免許でも動かせる。経験のないど素人も航行可能。
・緊急接岸できるような経験も技術も乏しかった模様
船長がfacebookにブラック体質を漏らす
本来の知床観光は4月29日開始でその協定を破る
海保がロシア海域まで捜索範囲を拡大するためロシアに借りを作る
新社長が船長経験者（月30-35万）を全員解雇してバイト（月15-20万）に格下げし自ら安全性を下げる
新社長には船の知識も海の知識がない
海上緊急通報（118番）は1度きり、最初の通報は無線を傍受した別会社
船との連絡用無線機のアンテナ故障を数ヶ月間放置する（故に連絡は別会社経由）
遺族への説明会で社長が足を組む
遺族「なぜ海に出たんだ？」　社長「検査したら問題なかった。それで話はもう終わり」
遺族「なぜ高波で出たんだ？」社長「私は行けると思った」
遺族「去年の同じような事故は？」　社長「ちょっと軽傷で…」
遺族に対し朝4時頃に「遺体あがりましたよー」
社長「大変申し訳ございませんでした」と安い土下座を披露
社長、遺族に指摘されて初めて遺体安置所を訪問、花も持たずに手ぶらで献花台へ

クズオブクズ

>>42
会見開くまで3日超
作戦立ててたんだろ、そして会見以外では一言も喋らない徹底ぶり

結構な役者だよ
ほんものだわ
本物の悪党

知床遊覧船の事業を4000万円で買収したらしいけど、金がねえが口癖なんでしょ？
2年前からは銀行から借りることもできなくなったらしいし、宿泊事業は夜から朝にかけて従業員がいなくなって客が桂田にトラブル問い合わせしたら
逆切れされたとか文春に載ってた

普段からちゃんとしてるけど不運なことに当日鯨にあたっちゃって沈没、なら
もっと自信を持って会見できるはずだけどねw

まだ何も分かってないよな

>>16
まったく空気が読めないように見える

色々と酷い

>>423
魚群探知機と書いたら「真下だけだ！」というバカが出たから、あえてソナーと言ってる

エンジン停止と浸水はどっちが先なん

>>434
人件費に金をかけるな社員には無償労働させろの
コンサルさんの教えの賜物です

>>369
民事だけでも過失認定されることを祈るよ

けど船体検査は通っているという話もある
過去の座礁についても事業停止命令や
営業許可の取り消しもされてない

船舶の整備が完璧で
無線状態が適切であったとしても
悪天候で惨状が起きていたかもしれない
クジラに衝突したり座礁したかもしれない

出港判断は船長が行える慣習であって
行政は出港停止できないわけだから
利用者がリスクを負ってくださいっていうのが
観光船業の立て付けなんだろうね

利用者は他の知床の観光業の予約を確認しなかったのかな？
ほかの事業者がやってない日に
ここだけ受け付けてることはわからなかったのかな
行政もなぜ注意しなかったのだろう

ご遺族、被害者の皆様に哀悼を捧げます

なんだクジラか

カズワンは帰港予定時刻の午後1時を過ぎてもいっこうに戻ってこなかった。
自社の事務所に戻り、無線をつけた。

「『カシュニの滝』辺りにいるが、戻るのが遅れる」――。カズワンはすぐに応答した。
落ち着いた様子だったが、海が荒れていることは明白だった

「救命胴衣を着させろ」。しばらくして、無線越しに怒気を含んだ乗員の声が聞こえた。
男性従業員が状況を尋ねると「浸水している」「船が傾いている」
男性は午後1時13分に救助を要請する118番通報

漁業関係者らに救助を要請。だが、強い風と高い波に阻まれ、救助チームは出動を断念
「エンジンが止まっている。自力航行できない。動けない」。

午後1時18分。カズワンの乗員が118番通報で伝えたのは「最悪の事態」を予期させるものだった。
そして、「船が30度ほど傾いている

船体を引き揚げればクジラ衝突()の有無も分かるだろｗ

>>268
でも原因については何も言ってないんだろ？
あたったことは言うはずなら、その他の原因でもなんか言うはずじゃないの？

国はこの船を引き上げたくないのな

>>434
経営の素質なんてねえだろ。ただの陶芸家だぜ。それも無名のな。

この社長がクジラという発想できるのかな？
コンサルの入れ知恵のような気がするな。

>>408
ふーん、テレビで専門家の人やこの辺の漁師が
そう言ってたんだけどね
悪いけど自分はそっち信じるわ

>>1
船首の亀裂を知っているからクジラのせいにしてみました｡

クジラや浮遊物に衝突してたら気づかないはずがないから無線でそう言ってたと思うし、
もし不可抗力による浸水だとしても他の船が出てれば救助ができたはず

>>38
雪解けの水が入り込んでエンジントラブルの原因になる可能性を言及していた
コメンテーターいたな
整備不足を指摘していた元社員のベテラン船長の指摘を考えると
あり得ないとは言い切れない…

従業員やこの町の人はテレビでやってる以上に色々知ってるだろうよ。

なんだクジラのせいか
またマスコミに騙されるところだったわ

不慮の事故ならいかんともしがたいね
社長も被害者ということで終了、解散！

それだったらこの事業は成立しないんじゃない？
クジラが絶滅するまでは

>>380
そういう惨状がなければ野放しっていう旅客運航業は沢山あるのかもね
ダンプ屋の２倍、３倍過積載や
排ガス規制無視無視車両とか警察も捕まえないし

自然遺産で金儲けしようなんて企むから天罰あたったんだよ。カムイの呪いだ。

嵐を呼ぶクジラ

まぁ、検査ってザルよね。
検査の時だけちゃんとする、みたいなのばっかりだろね。

コンサルに入れ知恵されたのかもね

クジラならしゃーない責任はクジラにとってもらおう
とでもなると思ったか？
猿知恵以下の苦し紛れは立場を悪くするだけ
正直に小銭欲しさに26人殺しちゃいましたと言ったほうがいいよ

>>453
エンジン故障で身動きが取れず、ボーっとしている内に天候悪化、
強風で煽られて岩礁に座礁、浸水、沈没
って所じゃないかな。

携帯で家族にお別れの連絡をした人がいたって事は、
浸水して傾いてから沈没まで相当時間的余裕はあったんだろう。
何も出来ないままだったけど。

復讐したいならクジラですよ？　

>>462
もちろん

マスゴミもさ社長は土下座までしたんだから許してやれよ

辛坊がイキって解説

連絡とれてから、現場到着まで時間かかり過ぎな問題の指摘が無いんだよなあ

午後1時15分に連絡とれて、巡視船と航空機が出動

しかし、最初に到着したヘリコプターが午後4時半
巡視船が午後6時

救助の為に到着までに時間かかり過ぎ

海上保安庁所有の航空機は、時速300kmを越える
千歳からでさえも1時間以内に着く
他の業務に就いてれば燃料補給が必要になり2時間以上かかるだろうけど

知床付近の海難事故に備えた体制が無かったんじゃねーの？としか思えない

さあ、報道特集はどっちやんのかな。

28人もいたなら財布の中にはトータル70万くらい入ってたかもな
そう考えると勿体無い

408 ：それでも動く名無し [] ：2022/04/29(金) 12:56:11.09 ID:9llSbDCXrNIKU [SoftBank(a)]
このコンサルのおっさんが諸悪の根源やんけ
初めての倒産企業になりそうやね
//i.imgur.com/6hEk5Fh.jpg
//i.imgur.com/UVhQijg.jpg
435 ：それでも動く名無し [] ：2022/04/29(金) 13:02:03.61 ID:6jeL5QyqMNIKU [MVNO]
>>408
少なくともレディースアパレルメーカー1社は倒産してるって暴露されてたな
465 ：それでも動く名無し [] ：2022/04/29(金) 13:08:09.66 ID:s4AASJL1MNIKU [MVNO]
>>408
ヤベエ奴なの草
//diamond.jp/articles/-/109420
私が株式会社武蔵野の社長に就任したのは、バブル絶頂期の1989年です。

当時の武蔵野は、とにかく猛者揃い。学歴も高く、中卒が2人で、残りは限りなく中卒に近い高卒でした（笑）。
幹部の16人中5人は、元暴走族でした。
「多摩地区全域をシメていたスケバン」も、「世代を超えた伝説の特攻隊長」として名を馳せた強者もいた。
アロハシャツにバミューダパンツで出社し、営業車に乗ってサーフィンに出かける社員もいました。

また、あろうことか、営業社員の20％は、社内でなんらかの不正に関わっていました。
当時の社員は不良ばかりで、仕事熱心とは言いがたかった。
けれど、そんな彼らが、唯一「戦力」として活躍するときがありました。
どんなときだと思いますか？

ライバル会社との「縄張り争い（シェア争い）」のときです。
今だから書けますが、当時はこんな毎日でした。
ライバル会社の営業車を見つければ、いたずらをする。
前後左右をわが社の車で取り囲んで動けなくする。
ライバル会社の営業マンを見つければ、尾行する。
武蔵野の縄張りに近づいてきたら、

「こちら側に一歩でも入ってきたら、どうなっても知らない。けれど、今すぐ引き返せば、何もしない」
と脅しをかける。
ライバル会社のオフィスに、「野球」をやりにいった社員もいます。
敵陣に押しかけて、「みなさんと一緒に、野球をやりにきただけですから」と言いながら、バットを振り回す。
そして、「これからは、1000円のマットを500円で扱わないでね。よろしく！」と宣戦布告する。

利益優先した日本の美しい資本主義の結晶やね！
バンザイ、アベノミクス！

ホエールウォッチングも出来ますよ♪
って宣伝かと…

引き上げてみないと装備も分からないな。
メディア情報も前船長氏の切り抜きになってるから。
係留されてる画像で船舶VHFのアンテナの後ろにアマ無線の
430MHZGPみたいなのが装着されてるのが有った。
どんな装備だったんだろうか。

>>461
中間定期の検査なら
救命備品、消化器の確認
灯火類が付くか
主機の発停だけだな
備品が足りなくても「買っといてねー」で終わりなんだよなあ

>>474
熊94％遭遇。
鯨に追突される可能性100％

>>463
言う訳ねーだろw
会見見ただろ
・検査通ってます
・出航判断は自分だけど海上判断は船長
・天気はどうなるかわからないもの
言ってる内容こんなんだぞ
今さえ凌いで、保険金さえ下りれば
ブタ箱行く事もなく、財政的な損害もほぼ無しで逃げ切れるつもりでしょ

>>450
専門家？
オレもそうだけどまあ好きにすれば良い
ちなみにオレの船はGPS無しでは出航しないよ

25年前の話でもう時効ですが、わが社の社員は、武闘派ばかりでした。
普通の会社の社長なら、「警察沙汰にでもなったらどうしよう」「犯罪者が出たらどうしよう」と怖じ気づいたでしょう。
けれど、私はまったくうろたえなかった。
なぜなら、私こそ、社内一の武闘派だったからです。
「ライバル対策は、武蔵野のお客様を守るための活動だ」
と屁理屈をこね、
「捕まっても助けてやるから、思う存分ライバルを潰せ」
と言って社員をたきつけたのは、社長の私です。
シェアを奪うためには無茶もたくさんしましたが（私たちも、ライバル会社から同じような仕打ちを受けました）、社員が警察に捕まったことも、ライバル会社から訴えられたこともなかった。犯罪者も出ていない。

元暴走族と言ってもバカではありませんから、やっていいことと、やってはいけないことのギリギリの線引きはわきまえていました。

>>469
海保は最初は通報時刻を3時と鯖読んでたからな
誤魔化すからには出動が遅れたという自覚はあったんだろうね

全然救助できてないのに無線ガーとか言ってるしな
批判してるほうが糞バカだから痛い

この社長になる前は事故ゼロだったらしいけど
事故ゼロってのは座礁もゼロってことよね？
こんなに一気にクソになる要素ある？

レム!わりぃが一番危ないところに付き合ってくれ

日本中の遊覧船業に注目だね
船体修理が急増したりするのかな？
モラルが見える

>>483
社長変わり前は、ベテランが危険なら海出ないし船の状態もばっちし整備してた
この社長になってからそういうベテランをすべて首にしてバイトみたいな安い船長を採用

ま、社内向けの説明だし船長の操船技術云々の話に持っていってドン引きされるよりはマシな文言かと

>>469
俺もまずこの事件で最初そこが気になった
いくらなんでも遅すぎだろって
あと他の同業者がカズワンの奴らをボロカスに言うのも違和感あるわ
テレビの編集があるかもしれないけど
船長だって死んでるのに
俺は元道民だからあの陰湿な感じが凄い嫌い

あ？

>>1
＞メッセージはLINEで、経営する宿泊施設の従業員らに送信した

マスコミに情報チクッた従業員だーれだ？
ってか、従業員だって記者会見みてるだろうに
手のひらクルーしたら、そりゃもちろん垂れ込みたくもなるわな

一帯の小型遊覧船のなかでは最大級の大型船だからな
ほかが出られなくてもカズワンなら行けるという判断は全然おかしくない

なぜクジラ？オットセイやアシカの可能性もあるだろ

>>408
21年の観光船座礁「GPSの航路入力ミス」　国交省、監査で指摘
https://mainichi.jp/articles/20220428/k00/00m/040/071000c

> 国土交通省北海道運輸局が事故原因について
> 「GPS（全地球測位システム）への航路の入力ミス」などと指摘していた

過去にもGPS使っていたのに座礁してるんだよ
そもそも、船長はド素人で、だからこそ安全運行のために
GPSで安全な航路を進むことを心掛けてたんたろうな
だけどそのGPSが再び事故の原因になった可能性はあるね

クジラ説は最初から言われていた

東海大学　海洋学部　山田吉彦教授
「船主側がくじらとぶつかった場合、穴が空いたりすることが考えられる海域です。
もう1つが座礁、隠れている岩とかにぶつかってしまったというのがあります。
あとはまれに波が時折、急激な波が立つことがあってそれでバランス崩して船主が浸水してしまったということが考えられます」
https://news.yahoo.co.jp/articles/32be831a39cc2b6a8b5ddd23a7ef3bf0d678de00

>>469
てか、あの海域、
沿岸警備の体制が出来ていないのが不思議でたまらん。
何でだろうね？「ロシアを刺激してはいけない」とか
どこかのアホな党が言ったんだっけ？

客にdocomoユーザーいなかったらどうなってたんだか

>>488
同業他社がボロクソ言うのは
抜け駆け運行してるからでしょ

当然だと思うよ、客からすれば
一社だけやってるならそこに頼むしか無いから

>>495
人手不足だろう。それに今は九州沖縄に人手を取られている。

テレビで激怒しとった
あの同業者のおっさんに
また怒られろw

>>488
テレビでの同業者のコメントは、
船長には同情的で社長に違和感がある
ように見えたわ。
まあ、局や番組によって違うのかもしれないが

>>497
村社会だな。そういうのが嫌いな人もいるけどね。

>>1
速攻でマスコミにバラされてて
人望無さすぎのバカボン社長ワロタ

>>469
その頃すでに波は3mの高さ、風速15～20m
まさかそんな強風でヘリ飛ばせると思ってるの？

>>488
同業他社のやつが船体かエンジンに悪さをした可能性も結構あると思っている
燃料に砂糖を混ぜるとかね

記者会見前の口裏合わせが今更漏れたのかと思ったら会見後の話で草

こいつ死刑が妥当

>>490
こうも簡単に情報が出てくるとなると、
もうずいぶん前から四面楚歌な状態だったんじゃね？
従業員には優しくしておくもんだ。

>>497
仮にも仲間が死んでまだ見つかってないのにボロカス言うなんて俺にはできないけどな

クジラじゃない、海天狗の仕業だとかいいだしかねん

>>469
他の件で出ていて燃料積んでから向かったそうだよ。

動物のせいのとかいい加減にせい

>>509
セイレーン「せやなー」
海坊主「聞いたことないな」
クラーケン「そいつは四天王最弱（略）」

>>202
クジラか、、不運だったな
社長も被害者だな

まあ、普通に考えてクジラはないわな。

・あんな波が高くて暗礁もある海域に大型のクジラがいたら、クジラも死んでる。そもそも季節じゃないし。

・クジラに当たったのなら、トラブル発生から沈没までの無線で言及してないとおかしい。必ずする。

・スピード落として帰航してたわけで、クジラと衝突するリスクは少ない。鹿児島とかでクジラと事故ってるのは高速艇。クジラも痛いから避ける。

この期に及んで、自分は悪くないっていう論調は鬼畜よ。まして反論できない人間に責任擦りつけたり、動物のせいにしたり。

>>594
とことんクズな社長ではあるがマスコミは批判を社長だけに止めるなよ
国もとことんクズな部分があるんだからさ

>>501
君はちゃんと話聞いて無いか、端折れてるかだけど
他社の船長は
「一隻だけじゃ何か起きた時に対応出来ないから船出すのは止めろ」
と言ったそうだ
これは多分本当だろう、理に適ってるから
だから他社はかき入れ時のＧＷ運航の開始日を揃えていたそうだ

>>510
なぜ即応できなかったかについて、もっと詳細な説明が必要だよ

責任回避運動じゃん

ホエールウォッチングか
じゃあ仕方ないな

クジラじゃね？知らんけど

>>516
なるほどね。ありがとう。まあ何隻か一緒なら少しは安心だな。

修理ミスで船体に穴あいて浸水したんだろう

>>516
それ、法制化すべきだね。
他山の石

>>508
あのねぇ
事実として確認できる

・一社だけ先行で運行開始した

この一点だけで、相当にクズポイントが高い

ひでーな
逃げんなや

座礁なのか、損傷の拡大なのか、漂流物や生物との衝突なのか、整備不良かもしれない
原因不明な時点で
｢何があったのか説明しろ｣って無理強いしたのは、遺族と記者だろ
そこで可能性を述べたら叩くって論法は卑怯だよ

>>497
コロナ明けで定員の１／３しか乗せてないんだからそんなに妬まれないだろう

>>469
> 海上保安庁所有の航空機は、時速300kmを越える

海保釧路のは超えない
シルコスキーS76cは時速278km以上で飛ぶことは禁止されてるよ

小山昇とかいうコンサルも逃げてるし胸糞悪い話しか出てこないなこの事件

>>493
GPSさえ使えない船長の船には乗りたくないな

>>523
おそらくだけど
何故知床の遊覧船業者間でその様な協定が存在するかと言えば

4月5月水温の低さとその恐ろしさを知ってるからだろう

そりゃこの社長が観光船協会の会長で
みんなで決めた協定とか勝手に破ったりしてたから
他の会社は面白くないだろう
そしてこの事故なんだからボロクソ言うのは当然

https://news.yahoo.co.jp/articles/11aa14618b0139b70df45339341e2328a378ef5f?page=3

> ◆他に、社長の人柄などがわかるエピソード…
「去年ね、５月の連休明けだね。小型船協議会。桂田精一が会長なんだ。なんも海のことわからんけど」
「それで皆で話し合って、２週間だったかな、自粛して休もうって。コロナでね。自粛して船出さないと決めてんのに、自分のとこ出てくんだよ、おかしくね？」
「あるところの会社の社長が『なんで船出してんのさ？』って言ったら、まず、練習のため、新人のね」
「そして『宿に泊まってるお客さんが暇だって言うから』って。要するに宿と船がタッグになってんの。同じ会社だから」
「それでもう、ずっと出してて、最後に『利益は還元しますから』って言ったけど、誰も、もらってないから。一切ね」
「自分会長で、自分たちで決めたんだよ？そのとき言えばいいでしょうにね、ウチは出しますってね」

>>529
マスゴミが事故現場近くの遺族発見
↓
話を聞くと実は息子とまーんさんがこの船でプロポーズする。指輪も買ってあると告白
↓
マスゴミ喜んでそのストーリーをTVで流してドヤ顔
↓
勢いあまってその遺族が本人たちに無断で役所に婚姻届けを提出（無事に却下）

もうマスコミも船長叩く材料なくなったから国交省叩いてんな

可能性の問題なんだからこんくらい別にええやろ

>>524
この会社はずっと前から先んじて航行してるって
2014に乗った時のパンフ持ってるけど4/20〜11/20てなってる

>>532
>『利益は還元しますから』

この還元の方法が地域に還元してますよ！なのか船出してる会社なのかで違ってくるなｗ

>>504
いい加減にしろよ
こんな事故起こされて他の会社は迷惑被って大損害だろ
漁船だってガソリン高いのにボランティアで操作してんだ

>>536
長々とクズ行為を続けてたということですな

救助隊は緊急事態でもロシア占領海域に入るのは見送った
弱腰を制裁中にも証明したね〜