【知床遊覧船】社長、天気の悪化が予想されるなか船を出したことに釈明「自然現象なので、天気図が常に正確に当たるわけではない★2 [デデンネ★]YouTube動画>1本 ->画像>8枚

北海道・知床半島沖で、乗客・乗員あわせて26人が乗った観光船「KAZU I」が行方不明になった事故で、運航会社「知床遊覧船」の社長・桂田精一社長が、27日午後4時50分ごろから、事故後初となる記者会見を行っている。

会見は午後6時50分現在も続いていて、会見開始から2時間が経過した。

その中で、天気の悪化が予想された中でなぜ出港したのかについて何度も問われ、桂田社長は「天気図が常に当たるわけではない」と話した。

記者「注意報は把握していた?」

桂田社長「しておりました。午後からということと、午前中ウトロ漁港から先の方まで、しけていないし風もなかった」

記者「社長は天気図読めるか?」

桂田社長「天気図は読めます。自然現象なので、天気図が常に正確に当たるわけではないんですよ。ただ、細心の注意を持って運航しなきゃいけないというのは、ごもっともで」

記者「自然の驚異についてどう考えている?」

桂田社長「わたしも、ひいおじいさんを船で亡くしています」

記者「お客さまに楽しんでもらうことも大変重要だと思うんですけれども、身内を亡くしたのなら、危ないと思ったらやめようとならなかった?」

桂田社長「すみません、今回は残念ながら、そこは至らなかった点かと思っております」

https://www.fnn.jp/articles/-/353210
※前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1651057075/

小型船舶で遊覧船、クルーズ船、海上タクシー、観光船、屋形船、花火見物、パーティー船、花見観光、運河めぐり、
通船業務（交通船）、海上散骨など、海に限らず川、湖にて、旅客運送を行う場合は、海上運送法の「旅客不定期航路事業」または「人の運送をする内航不定期航路事業」の許可・届出が必要となる。

・不定期航路事業＝定期航路事業以外のもの
■旅客不定期航路事業（許可航路）
　一定の航路に旅客船を就航させて不定期に人の運送を行う事業

■人の運送をする内航不定期航路事業（届出航路）
　不定期に人の運送を行う事業。

あまたつー！！！！

関東土下座組も激おこやで

どこかの予報士が大丈夫と言ったらしいが

当たればどうという事は無い

逮捕しろよ

言葉尻だけど、ごもっともでという言い方が気になる…。

この件は社長やコンサルに非はないのが会見でわかった
もう死んでるかもしれんが船長の独断というのが客観的な見立てだろう

この会社を選んでしまったのが運の尽きだったんだなあ　社長の会見でつくづく思う

NHKで他社の社長からフルボッコされてるやん

天気なんぞ下駄飛ばしで占うぞい！

言っていることは正しいわな

土下座したんだし最大級の謝罪はしたと思うけどな

船沈めたくてやったんじゃないしベテランクビにしたのも企業努力としてコストカットは当然じゃん
違法操業した訳でもないし

これ以上どうしろってゆうの？

KAZU１出港の２０分後に出港したKAZU３がなんの問題なく帰って来ているからな。
これは、この社長にとってはかなり大きいだろうな。７０分の航海だと安全であったと言えるからな。
引き返さなかった船長が悪いになるわな。この出港でこの社長と船長との間のやりとりがあったとしても船長あの世だともう藪の中。

もういいから私財を投げ出して遺族に謝罪しろよ

他に誰も船だしてなかったのだろ
息を吐くようにアレな社長だな

さーて、客乗せる船の業界は更にうるさくなりそうだな。

素人でもwindy見たら波が高くて風も強くなるから危ないって分かりそうだけどな

全国の遊覧船事業の前で言えばええやん

すべては結果論だしな
船が沈没したのも波浪なのかそれ以外なのかわからない

笑ったのは船のトン数をマスゴミは重量と思ってたこと

社長の過失の有無は最終的に裁判所が判断だな

>>13
なんでこの天気図で出たか聞かれた答えだろ？
これはいかんよ

すごい勢いで湧く擁護が逆張りなのか目的あるのか気になる

お客さんが選んじゃったって言うけどさ、じゃどうやってどれが安全か選ぶのさ…。

遊覧船の格付け会社ってあるの？？

日本はウクライナ、ロシアより中国を警戒した方が良いと思うの🥺

与党に中国追従を隠そうともしない宗教政党もいる事だしね🤤

誰かに脅されていたとしか考えられないな

Captain of the ship

一番酷いと思ったのが
無線は隣の会社が拾ってくれるから無線が壊れててもなんとかなる

隣の会社には無線が入るかもしれないからという話しは通したか？
私はしてません
では、偶然無線を拾って貰うという事なのか？
そう言うことになりますか

これ隣の会社は船出してないんだから13時過ぎが第1報ってなってるが
カズワンの船長が12時頃救援要請をしても隣の会社に誰もいなくて受けれなかった可能性が多分に出てきたと思った

ここを記者にもっと突っ込んで欲しかったのに
隣の会社が昼飯等で会社に誰もいなかった時間がなかったか徹底的に調べてくれ

社長「判断的には間違っていた」
[ウンコ的なサムシング]と言い換えてもそれはウンコだ

まぁどうなるか知らんけど、よしんばこれで逃げおおせたとしても知床産業を潰したようなもんだからなあ
自分さえ良ければ他人はどうでもいいの典型だな、他の真面目な業者がとばっちり食ってかわいそう
知床行くやつも激減するだろこいつのせいで

韓国人みたいな言い訳してんじゃねーよ

好天予報で船出したら悪天候は不可抗力とも言えるけど
悪天候の予報で出航するのは完全に自己責任では

過失致死罪で捜査しろ

>>14
工作員乙

まあこれも俺たち日本人が安さだけを求めた結果だよなあ
俺たち日本人全員の罪と言えるだろう

天気図は間違ってないだろ。
そこからの予測、予想が当たらないかモナだけで

この場合、天気図を読み間違えたのは社長じゃねえの？

それを言っちゃったら一日晴天で荒れないと予報が出ても当たるかわからないから危ないので船出せない事になるけど

>>21
どこのマスゴミだよそれw

保険金殺人じゃないのかこれ

自然相手の商売やってて自然を甘く見てるからこういう事が起こるんだよな

>>11
他の社長も大概よ
昔から事故ってるし、知床小型観光船の市観光協会のサイトを見ればわかるけど

法律的に社長の過失が認められなくても経済的な苦しみで社長大変だろうな

>>24
最初のうちは都合の悪いスレにグロ画像貼りまくられたりしてたから業者なのは間違いないと思う

2度とカメラの前には出てくるつもりなさそうだったな

自分も乗ればいいのにな
そしたら信用してやる

記者会見の最後も土下座したかい??

社長が精一ならカズって誰だよ

>>15
ルートが違うんだから3が無事帰ってきてるから
こっちも問題ないとはならんだろ

他が総じて出港してないんだから予見可能な重大リスクだったろ。全く言い訳にさえなってない。

観光船には観光船の道理というものがある
条件付出航なんてすべての観光船がやっていること
結果論で後からどうこう言い出す後出しジャンケンマスコミはクソ

シロウトがどうこう口出す世界じゃねえんだよ

朝にこんだけ穏やかなんだから午後から荒れるわけない、行け！天気予報は外れることがあるんだ、行け！って言った可能性があるな

ヒューマンエラーの極みだな

ごちゃごちゃ言ってないで
責任をとれ
責任とは金だ

被害者の方々には出来るだけのことを「やってあげたい」って言ってたな

ウトロの漁師は呆れて聞いてるだろ・・

別にこの会社擁護する訳じゃないけど、事故という結果から注意報で止めるべきだの全行程で波の高さがだの正論だけぶつけてもさ
商売としてやんややんや言ってくる客の相手した事ないやろって感じだけどね

過失致死で立件してもらわないとね。

福島第一原発に関する国会答弁で原発が電源喪失することはないって答えた人も問題視されてないしな

>>1
社民党
『本来は、駅にエレベーターがあればいいわけで』
伊是名おばさん
『すべての駅にエレベーターを作ってほしい、無人駅ほど優先して作るべきで、無理な駅は廃駅にしてほしい』


過去の伊是名おばさん
『電気ってどこから来るんだろう』
『目先の便利さ、経済的なメリットだけ考えるのは、私は違うと思う。』

>>37
そもそもこの社長の知識がゼロだと思われるね

そんな人間が業務命令してたのが地獄を作った

天気ばっかだたったので社長余裕あったな
記者が無能すぎる

>>43
保険金ドッカリ入るやで？

表面上は平謝りだが、事実関係は完全に争う方向やね。

無理な天候でも行けって普段から言ってたみたいだから、社長の責任のほうが大きい。

海の天気を全くわかってないね
春先や秋は海上や山間部の天気は急変するし当日の寒冷前線通過も見てないだろ
何が「天気図が常に正確じゃない」だよ　多数の死人出してよく言えるな
荒天ってのは前倒しはあっても後遅れは少ない
今の海上予報はかなりの確率で当たる　漁師もGPV等のスパコン予報見てるから
あの日地元の漁師が皆昼前早い時間に陸に上がったのが全てを語ってる

何言ってんだこの馬鹿 だからこそ天気に頼るんだろ 何マジで言ってんのこのゴミ経営者

>>31
もう知床では生きていけないだろうから、奥さんと生まれたての子供連れて夜逃げするしかないんじゃね？

>>58
知床の観光業者は大打撃だろうね

遺族も1人あたり1億貰えるんだろ？
億貰えるならこの件は船長の独断による過失だったってことで遺族も納得しそう

現に目の前が悪天候なのに、あたおかだろ。

>>39
テレビ朝日だったかな

>>43
高い保険入ってよかった〜やで

今スーパー銭湯行ってきたけど、水風呂の水温15℃だったわ
水風呂ですら3分もはいっていられないのに、水温5℃とか無理だわ

>>1



表題の天気図は4月23日（土）午前9時のもので、オホーツク海のところに「GW」というオレンジでマークされた記号があります。

これは「ゲール・ワーニング（海上強風警報）」という意味で最大風速が17〜24メートル、つまり台風のような強い風が、オホーツク海全体に吹いているということを示しています。


つまり、台風の風の中、出航したのと同じ

GWはゴールデンウイークじゃないよ！

天気図が悪かったって事か？

凄い発言だな、これだけで立件できそう

>>57
法的にはこの波の高さや注意報で運航中止しないといけない決まりはないんやろーねー

>>49
大きくルートが違うわけでもないだろ。ｗ
国後島に行くわけでもないし。ｗ

マスゴミの無能さだけが際立った記者会見だったな

>>55
お騒がせしましたとも言ってたな

>>56
怒りまくってると思うよ
船や行方不明者が見つかるまで漁に出られないんだから死活問題だよ

マスゴミさぁ…もっと追い込めよ

こいつ殺されるだろ。

>>69
損害賠償の訴訟起こせば良いかなと(´・ω・`)

保険会社が怪訝そうな表情で↓

>>65
物証ないから裁判で立証するのは不可能

>>57
そのために業者に「どうしても決まりで無理なんです、営業でなくなっちゃう」って言い訳できるために規制や国の監査があるわけで
今回、会社にも増して国の責任がものすごくでかいとは思う

>>7
なんでだよ、天候荒れる予想は午後だろう
途中で引き返さない船長が全部背負えよ

他の口の悪い社長なんか、こうなればなんとでも言えるわ、あの社長が威張ってるから相手したくないんだ

単発火消し業者を雇っているのか

ベテランの人辞めさせちゃったんでしょ？

>>69
コイツ排除して厳格な決まりを作ってやるしか無いね

>>73
資金繰りで不渡りだしてあぼんだろうね

この社長の言うとおりやのお
海や山の天候なんざコロコロ変わるしなあ
天気予報が百発百中やったら舟の事故なんざこの世に起こらへんワケでなあ

中卒から80歳まで無傷で漁師やってたうちの親を、
こんな奴と一緒にされるのは嫌だわ

天気がわからない奴が海の仕事とは笑止千万

天気予報なんて当てにならないって言いたいの？

記者会見中ずっと肘をついていたよな

これが26人を殺した奴の態度か？

スレに単発火消し業者が来てるな

捜索、中々進展しないなぁ

>>69
そもそもあんな危険な海域で観光船運航すること自体間違いなんだよ
結論を言えば北海道の観光業そのものが杜撰すぎる

大中小の企業関係なく日本企業はこんなもんだ

どんな悪党が出てくるかとドキドキワクワクしながら観ていたら…
初っ端から土下座を連発するわ、当日の状況を時系列で淀みなく説明するわ、潔く自分の非を認めるわ
やはりバイト船長の、素人にもかかわらず自分は万能の仕事師という思い上がった勘違いが原因だろ

>>57
客の要望に答えた結果がこちらになります

社長「天気図が悪い！」　

人の命で闇のゲームみたいなことすんなよ…

時給千円の船長って韓国かよ

天気図は読めないけどウェザーニュースの天気予報のハズれ方が半端でないことだけはわかる

>>102
お前火消し業者だろ

あんまりマスゴミが攻め立てると社長自殺しちゃうよ

どういう筋が火消し業者なんか雇うんだろな

これは不起訴

>>98
いずれ資金繰りで不渡り出して会社は倒産だろう

>>69
他の観光船などはすでにキャンセル相次いでるらしい
折角ここまで耐えてきたのに稼ぎ時のGW直前に最悪だろうな

>>15
そんな針の孔通すような自己満足のミッション自費で一人でやれよ
船長がニュータイプ＆ラッキーマンならでえじょうぶだ理論で遊覧船って馬鹿じゃねえのか

そら船が悪い船長が悪い客が悪い海が悪い天候が悪い社会が悪い俺は悪くねぇ！言う訳だわアホか

連日、この漁港の漁船が総出で10時間捜索とかしてくれてるけど、
これってここ数日間、漁してなくてこの漁港の水揚げ高ゼロってこと?

謝罪指南屋から演技指導を受けて
弁護士と相談しながら作った模範解答を頭に叩き込んで
演じている茶番劇よ

３０年前じゃないんだから
今の気象予測は数時間以内なら
かなりの精度だから言い訳になっていない

ヤフーっ・・言いかけたよね

天候が優れないのになぜ船を出したってのは結果論に過ぎないからなあ

こんな危険な海域で観光船の運航許可を出してた北海道の観光行政が悪いわ

まだ事故の原因が分からないでしょ。
ロシアの魚雷かもしれないし。
社長に責任があるとは断定できない。

船が見つかって原因が特定できないのに責めることなんて出来るわけねーだろ。安全マージンを小さくしてたという点では批判のしようもあるけど

>>102
そうそう、こういう別に面白いわけでもない擁護レスの目的が謎

被害者の三歳児、親族が「この春から幼稚園に通いだし」。
４月から幼稚園行きだしたムスメを、この時期北海道まで連れてくか？日本人的にはありえない気がするが、ダニが言ってることだし。

過去に予報が外れた事が多かったんだろな
予報が当たった場合は船長判断で途中Uターンで運用

>>1
これは社長に同情せざるを得ない面もあるなあ
やっぱり自然はリスクなわけで人間がコントロールできるもんじゃない
亡くなった方は不運だったけど今の国際情勢を踏まえてもリスクを甘く見積もっていた自己責任は小さくない

>>51
おうかっこいいな
26人が死んだ
責任を取ってくれ

>>9
違うだろ
船長がなぜその判断に至ったのか、そこを防ぐ仕組みがなぜないのかが大いに問題やろ

日本は劣化したんだよ

途上国なみだよ

>>102
企業危機管理コンサルタントが優秀

事故当時病院にいたといってたけど
生まれたての子と嫁に会いに行ってたのかな

前スレid:QN5pIoeR0って、悉く論破されてんのにみっともなく意地はってだけど、あれもしかしてあのコンサルか？

>>25
知床遊覧船で安全がほしいなら、つまんないこと前提でおーろら号しかない
おーろら号の回りで小型遊覧船が暴走し、引き波でおーろら号は揺れまくるけど、
安全第一なら仕方ない

そういう環境

桂田社長のひいおじいさんって江戸時代じゃないのか

高い保険にははいってて、人件費・機械の方には全く金をかけてないとか不自然じゃない
未必の故意でしょ

>>118
まあヤフーはウェザーニュース提供だから別にテキトーという事はないけどな

これは言い方は悪いだけで、出港が違法・違反ではなかったんだとおもうが?
悪天候で出港できない状態なら、国か県か自治体が禁止すればいいじゃん
それをしなかったんだろ?
だから出港は合法かと?

>>121
原因が判明するまで多くの観光客は知床に来ないだろう

アンテナ壊れて
通信できないとか
なんだかな・・・

>>1
東電「だよな！！！」

>>14
アンテナ故障は？

とりまな土下座社長「天気の荒れた日の荒川の土手を見せてやりてえわ」

>>108
逆張りレス乞食じゃね？
まあどっちにしろアホでは有るが

高い金だせたなら無線直そう

会見ヤレや〜！言うてた正義マンは海や山の天候百発百中で予想出来るんかいな？

まあ、そりゃそうだろうが、そういう問題だろうか？

人件費削減で雇われ船長　設備はボロボロ　なんじゃこりゃ

あらあら、「自分の判断」をついついクチにしちゃった　ｗ

まあ正論じゃね？

>>94
当日の波予測はだいたい当たるよ
マスコミに出てるような気象予報士と違うとこが予測出してる

>>137
過失を認定するのは裁判所の判断

>>132
優秀なコンサルがこんな所やSNSで工作するわけない

わしの予知能力は天気図を上回るのである！

行きは海が荒れることなく目的地まで無事に行けちゃったのかな

当初は座礁したぐらいで心肺ないと思ってたら、
26人もの尊い命が海のもずくだもんな…
まあ幾ら国が警笛を鳴らしても観光会社は
客の命より儲けが第一なのは沈黙の了解だよなぁ

>>131
以前いたブラック零細社長の都合悪くなったら病院で点滴してたか
嫁の親が癌で見舞いにいってただったな
全部うそだが

沈んだのはKAZU3だ！？

>>121
魚雷だったらあんな小さな船無線連絡する暇なく轟沈だろう

>>137
そのとおりだな。だから当日の天候の部分で言い争っても意味がない
無線アンテナが壊れているのに放置していたとか、そういう部分を掘り下げないと

隣に弁護士くらい座らせとけよ
あれじゃ集団リンチやろ
みてられなかったわ

>>138
知床エリアの観光そのものを廃止すべきだろう
あんな危険な場所日本中探してもないだろ

天候で沈んだのかよく分からないんだよな
会見の話からすると12時半ぐらいに滝に着いた辺りで遅れてる連絡があったんだよな
ってことは荒くなる前にもう遅れてんだよ

>>121
ロシアの可能性は限りなくゼロだとは思うけど
現時点で事故原因が特定できていない現実はその通りやろうな。それを前提に社長を吊し上げるのはなんかなぁ。
ボロは出てきそうやし、狡猾さも垣間見えるし、擁護する気もないけど

>>113
GWはまだ寒いから稼ぎ時というわけでもない

まず、天気図と天気予報は別のもの。

アマチュア無線使用疑惑はどうなったんだよ
ま、同業他社も使ってる感じだからウヤムヤにすんのかな

>>157
カズさん！

>>74
中学時代水泳部だったが水温15℃超えでプール開きだったわ
でも入水1時間くらいで唇青くなってこんなん泳ぐ水温じゃねーよと毎年思ってたわ

それはその通りだけど
批判されて当たり前だぞ

地方の中小零細企業なんてのはガチブラックだから

昨日のソナーは岩、そーんなあ。
船は沈んでるんだろうけど見つからないもんだな。

>>159
逃げられるに決まってる部分を何回も何回も掘って本当に馬鹿だなと思ったよマスコミは

会見終わったの何時？

>>155
こんな惨事になるなんて思いもしなかったよな

>>114
無能丸出しだな。ｗ
観光航路だから、ルートは延長か短縮で共通のルートを通るだろ。ｗ
むしろ、船体の問題（亀裂の影響、その補修方法の問題）になる可能性もありだけどな。ｗ

>>29
そもそもなんだけど
この事故の船は無線装備を法的に定められていないと思うよ
無線なくても法律違反には問えないのに
記者が食い下がる意味はないなあ

>>135
高い保険に入り直してたって聞いて気になってだけど、もしかしたら色々やらかしてて更新の際には高い保険しか入れなかったんじゃなくて

>>159
原告側は社長の過失の証拠を裁判所に提出して争う必要があるな

会見ヤレや〜！マンのヤツラに聞きたいけど、この社長が会見したことによって不明者が生きて発見されたりするんかのお？
会見ヤラスことに、なんの意味が有るんやろうのお？

短期的な天気図の予報は概ね当たるだろ

法的責任は裁判で白黒つけてくれ
俺はスパコンを使った直近の気象予測に対して天気図が常に正確ではないなんて発言は不適格だと思うが

こいつ、一ミリも自分が悪いと思ってないだろ

「お騒がせしてすみません」って、芸能人の不倫会見じゃないっつーの。
お前は人を殺しているんだが。騒がせているとかそういう問題じゃない。

>>113
そもそもあんな危険な海域で観光船運航して銭稼ぐ事自体おかしくね？

アンテナ修理もできない金欠ブラック企業が火消し業者雇えないだろと思ったが、東京のコンサルタントが雇ってるのか！

他の会社も漁師も周りは誰も船を出してない危険な予報で
天気図なんて当たらないと１社だけ船を出して事故ったわけだが
よくそんな言い訳できるよね

>>162
何回も船長と連絡とってるはずなのに
社長が詳しい状況話さないのがよくわからん

自然災害のせいで瑕疵はないという作戦か。天気予報無視は覆せんとおもうけど

天気予報でこれから荒れると言ってるのに
今の天気は大丈夫だから大丈夫だろうって
噛み合ってなかったな

>>127
ありがとう！

海の出来事は自己責任だ
自然は人の頼みなんぞ聞いちゃくれねえ

これ終結までに10年以上とかかかりそうよな

シャア理論だな。
プロ中のプロしか使えない理論だ。

一部だけ取り出すのは気の毒

人生帳尻が合う

>>156
会見では退院がその日だったのでって言ってたわ

>>171
水深100mより深い所に沈んだ可能性
こうなるとダイバーは行けないのでサルベージ船による引き揚げしかない

4/23 午前9時時点で、オホーツク海全域にGWが発令中だった

これは、台風並の強風を意味する



そんな注意報を無視するなんて、天気予報を全く信じてないということ

で、天気予報通り強風が吹いて沈没

社長が26人を殺した

ちゃんと会見出来て偉い
もうこれで終わりな！
ネット民はどれだけ騒ごうと刑事罰に問えない案件だ
きちんと高い保険にも入ってたみたいだし遺族も取りっぱぐれる心配もない
次から気を付けていこう

当たらないと考えたそれなりの根拠は要るだろ

>>15
カズ3の船長が去年挫傷した時の修理を自分たちでやって当局からちゃんと業者に頼めって怒られたって言ってたな
たぶん業者に頼んで修理してなくて浸水して沈んだんじゃないかと思うな

>>181
知床の他の観光業者も今回の事故のせいで経済的に大打撃だろう

もしかして天気図の外れに期待して船を出したのか

万が一海が荒れても助けがくる海域ならいざ知らず
バックアップゼロのところでよく賭けに出れるな

>>182
「できる限りのことをやってあげたい」ですからね

自然相手の危機管理の責任を全部負わせるのは無理

事故が起きた際を想定して安全面に十分に投資していたか？それも怠っていたんだろ。

法律が常に正しいわけではない

しかし、良く逃げなかったもんだ。
鬱とかには逃げろというけど、こういう時はいわんのやな。ｗ

>>173
7時前くらいじゃなかったかな
長かった

>>126
暖かい地域ならともかく、寒い地域の船旅なんて滅茶苦茶危険なのに装備さえ怠った責任は問われるだろうな

土下座なんか別にどーでもいい、社長は最低『ライフジャケット無しで水温2.4のオホーツク海のどこかで』犠牲者と同じ思いをして欲しい、コメントは以上

記者会見後、一気に世論がトーンダウンしててワロタｗ
完全に記者の質問をすべて叩き潰せてたもんな
めちゃくちゃ頭の良い社長でみんな手のひら返しｗ

アンテナの不備も従業員に聞いたら直ってると言われてるしな
この社長に非はない
全ては船長のミス

あくまでも想像の範囲内だが

　『俺はあの滝の前で彼女にプロポーズするんだ』と言って運航強要させた客がいたかもしれない

>>141
> アンテナ故障は？

何のアンテナ？

ちゅうもーく！


4/23は、GWが発令されてたよ〜

プロ向けの専門の天気予報とかあるのかと思ってた

社長はこれからの会社の資金繰りで頭が一杯だろうよ

土下座なんかしなくても良かったな
マスゴミが喜ぶだけ

大丈夫と思ったから出航してるに決まってんだろw
そうじゃなきゃ殺人罪だわw

>>206
しかし法を逸脱した罰を負わせるのは駄目

>>172
だから記者会見って好きじゃないんだよな。記者に苛つくことが多い

>>100
駄目なのはカズワン君であって観光船じゃねえだろ
危ないからで何でも拒否したら水も飲めねえぞ

>>203
それ出来ないことはやらないっていってるようなもんｗ

>>152
昭和脳全開wのアイツが優秀か？

天候は不安定で常に正確に当たるわけではない
だから私は信じません

>>186
死人にくちなし
無線　修理しない
衛星携帯　修理しない
船とそのままいけ
天候悪い　早くだせや
早く吊れよ

無線が故障してたのを当日知った
衛星携帯電話が故障してたのを出向後知った

無線は同業者に借りればいいし、普通の携帯で連絡すればいいと思った？

でも無線も借りず放置、au繋がらず？

社長「docomoにしろ言うてたんやけどな」

船体の傷、ベテラン船長を解雇など色々杜撰で金ケチるのに

今年に限って、66億円の高額保険に加入

業者の書き込み多くて草

この記事はミスリード
船を出す判断をしたのは船長

>>186
いや社長は病院に行ってるから直接受けた人間が別にいるのは確実

>>205
事故を想定して十分に高い保険に入ったから安心

>>9
機器がまともでないのに船長に全責任は無いわ
船長が装備を断ったわけでもないのに

どんだけ対策しても事故は起きるものだけど今回は船長の経験の浅さや設備の不備で
対策がきちんとされておらずそれが事故後の対応の遅れにも繋がって被害が出てんだから
結果論とか他も事故起こしてるでカバーできる話じゃないんだぞ

>>161
槍や剣、トムラウシのツアー登山は禁止ですかね

人間のやることだからな
100%は無いわ
じゃあ危険な観光船なんてやれないね
ダフスタなんだよ

つか、「カズワン」て…
何度聞いても…

>>176
お客様を乗せる船なのにいざという時の状況を考えたら無線装備はつける
海を知らない人には無線いらないんだろうけど

>>227
auとYahoo!に対して遠回しに喧嘩売るスタイル

観光業者が一番困るのは経済的打撃

これからが大変だな

>>176
そうなの？船ってみんな無線は必需だと…
客乗せる船なんてとくに必要だと思ってたけど違うの？
どういう船は必要でどういう船は不要みたいに明確に定められてるの？

波高の予報が外れるに賭けるのは博打ではあるが、連絡が入ったのが1時過ぎ。本来は戻ってるはずの時間なんだから、船引上げんとなんも分からんだろ

所詮、社長という下級国民が嫉妬する対象を叩きたかっただけで
事件のことなんかどうでもいいというマスコミの雑な姿勢が目立っただけだったなｗ

>>197
ｗｗｗ

>>236
昔ね『ビタワン』と言う名のドッグフードがありましてね

>>179
人柄をみてるんだよ
当たり前だろ
どんなふうに言い訳するのかしないのか

航空機の場合は必ず出発前に天気図見ながらブリーフィングするけど船はそういう決まり無いのかな

>>199
そこは業者に頼んで修理したっていうから業者から裏が取れるだろ

客商売だから
簡単には中止にできないよな

>>211
頭が良いは言葉が上等すぎる
狡猾

>>165
社長は
天気予報は分かりますよ、でも当たらないでしょと言ってるだろうな。

何年生まれですか？何月ですか？何日ですか？

これ意識レベルの確認？

>>216
割とヤフーとWindy使ってるところ多いよ

>>200
北海道の観光業なんてボッタクリばっかりだろ

一昨年のコロナだってサッポロ雪まつりのせいで全国に拡散したわけだし

万一に備え十分高額な保険に加入
出航するかどうかの判断は船長にある。つまり全責任は船長

本当にバカなのかバカのフリしてるのかわからんかったな

会見終わって裏に引っ込んだら
つくえとか椅子投げてそうだな
あんだけ袋叩きにされて

保険降りないじゃない？

>>178
裁判は遺族が起こすだろうな。その前に刑事裁判が行われそうだが

波浪注意報出ている中、出航


２３日は
午前３時０９分強風注意報発表

午前９時４２分波浪注意報

午前１０時　子ども２人を含む乗員２６人を乗せた観光船・ＫＡＺＵ�Tがウトロを出航（大人２２人、子ども２人、船長１人、甲板員１人）

お前らの負け？

>>214
無線のアンテナが折れたまま放置
だからこの会社に無線で連絡が取れず
関係ない他社が無線傍受して通報した

悪いのはauか

>>199
そのあたりは、船体を引き上げてみないとわからんだろうな。
たぶん、それが原因だと船体の問題で船体に穴が開いていると思うぞ。

船長のせいとか言う以前に会社として危険な航海をする会社として
意識できてない社長がやってる会社だからこんな結果になったわけで・・・

天候じゃないよ会社だよ

ワイがガキの頃はよく外したけど
最近は外れないね
メディアの伝え方が大袈裟か過小な違いだけで
クソ団塊社長どうすんのコレ

答え方、話した内容、態度でどんな人かよーく判った記者会見だった

実家が神社らしいね。🇯🇵🇯🇵を掲げてる。

>>136
あそこ海象が本業だしな

アイヌ民族なのか日本語が変だぞ

ロシア攻めてくるのか？

>>211
まあ、マスゴミがいろいろ創作しているとバレた。なんか、マスゴミ報道といろいろ違っていた。記者もアホみたいなのばかりだったし。

>>237
> お客様を乗せる船なのにいざという時の状況を考えたら無線装備はつける

ではこの事故の船に無線装備を義務付けている法律とその条文をどうぞ

いい天候でも悪くなる
→「天気図が常に当たるわけではない」。わかる


悪化が予想されるなか出航
→「天気図が常に当たるわけではない」(^q^)

壊れた船を検査して合格だした奴が悪い
全責任は行政だな
岸田のせい

>>197
刑事事件も視野に捜査されてるよ

>>186
無線連絡はよその会社のものなので、隠蔽とかはないと思うがなあ

>>255
お金に困ってるのは伝わってきたわ

>>252
ヤフーの天気予報は見やすいよ
波予測も当日なら参考になる

北海道なんて行くとこじゃない

>>257
可能性あるのかも、0でもないけど100でもない感じ

いや、寒冷前線通過してたろ。
数年社長やっててわからんのか馬鹿が

>>222
危険な海域を承知で運航してる知床観光船全てに言える話だろ

この社長もおそらく亡くななった船長も同情する価値があるとは思えんけど
それでも、事故の原因が確定してない状況で
「悪天候のせいで事故が起きた」って断定的に騒ぐのはどうなんかね

漁師は毎日天気予報と経験の積み重ねで船出してないのにそんな言い訳で納得されるかわけない

携帯てハゲのとこじゃないんだ？

全国の観光船はしばらく干上がるなあ
信用できない
安い飛行機も、安いバスも

天候が原因みたいになってるけど違うからね会社が問題だから

>>240
定められていますよ

>>9
どう見ても真っ黒にみえるw

入社後半年の船長に全責任擦り付けるのには無理がある

運航中止になった時に全額返金なのが悪い
JRみたいにキャンセル料を徴収できるようにするべき

まぁ知床で北方領土の間際で大自然堪能しようというのがこういうレベルの危険な冒険だったっていうね
天災だわ人災だわ

>>275
仮に立件出来たとしても百％執行猶予はつく

昭和35年(1960)生まれ58歳と答えたそうだが、マジか？
61〜62歳だよ。
なんなんだろ？

記者が生年月日の確認をしたのも気になる。
なんかあるんか？

>>11
そりゃ
稼ぎときなのに商売あがったりになった

>>240
沿岸のみの小型船舶か、外洋航行する大型化かどうか

社長も水温5度に浸かってみたらどうだ？

先人達の積み重ねを否定する発言だよね
これが今日イチかな？

天気図読めるって半日前の気圧の比較して今後の天気を自分で予測出来るレベルを言うんだけど本当に読めるのか？
ラジオ聴いて自分で天気図書けるくらいじゃなきゃ普通は読めるとは言わない

>>1
このやり取りから分かるのは、当日も出航強行の意思決定に介入（主導・強制）した、ということだね。
船長を差し置いてまで判断したのであれば、こいつが行くと決めた張本人じゃないか。
天気図を読める読めないなんて話じゃないよ。「判断に介入した上に致命的に誤った」ということであり、それを全国会見で認めたということだからな。
裁判で追求できる言質取れたね

>>275
社長を業務上過失致死傷罪で起訴できるかだな。難しいよ

天候が直接の原因ではないような気がする　3メートルでも推力あれば戻ってこれるよ
エンジンの不調で波にあおられ岩礁にぶつけて穴開いた？　そうでも凪てれば問題はなかったけどな

>>200
スマンがそんな話してる場合か？　オマエ一体なに言ってる？

天気図が当てにならないというなら、
なおさら他社や漁師の言うこと聞けば良いのに。

>>259
波風より整備不良な気がする

>>274
まあ国の責任は厳しく問われるべきだと思うよ
法整備についてはそこを責めんと仕方ないしな

交通事故5000人死亡の26人に過ぎません

>>234
真夏でも凍死するレベルだから立ち入り禁止にすべきだろ

>>197
Vtuberのリスナーみたいな模範解答(偏見)

2022年にもなって天気予報がまだまだ正確じゃないのは確か
バック・トゥ・ザ・フューチャーの世界は100年後も無理そう

社長は懲役やろうか

天に見放された
ついてなかった
そういう運命だった

>>128
>>232
縦
読

>>13
いやー無線機やら船の整備やら他の全てが万全で初めて天災と言えるんじゃないか？人事を尽くしていると言えない部分について追求されてると思うけど

>>261

>>176

また安倍ちゃんの言い訳かと思ったら
この出来の悪い社長の言い訳か

>>230
社長が聴取できない他の人って誰よ？！

コロナ禍によって人間の思考、物事の流れが少しずつずれていることが
悪い結果につながってしまった

沈没の原因がまだ分からないからどこ突っ込んでいいか分からない感じだったな
天候や船の整備とか関係ないかもしれないし
もちろん杜撰な管理だったのはダメだけど

極めて辿々しいけど社長としての非はきちんと認めている
ほとんどが船長の判断であったのは間違いないけれども、最終的な責任は私にあるということだからな

北海道ってなんで鈴木姓が多いの？
開拓使に沢山いたのか？

戦争起こして日本人を大量死させた天皇も責任を問われず天寿を全うした
原発壊した会社の経営者も誰一人死刑になってない
この船長だけが有罪になるわけねえだろｗｗｗ

>>294
わけわからんかったな

>>275
そりゃ当たり前だw
検査に合格してるわけだし、船見つけて原因分かるまではなんともならんと思うがな

この会社の他にも遊覧船やってる所は何個かあったみたいだけど
この運行会社の知床遊覧船とか言うところは他の遊覧船やってる会社のとこよりチケット代がめちゃくちゃ安かったとかそういうのはある感じなの？
なんかいち一般人として、どこの運行会社がヤバいかなんて傍から見ても分からないからせめて乗車料金が異常な程安いとか
傍から見てもあの会社は何かやべーぞとか分かる様な何かがあって欲しいよな
もし差異がはっきりわかる感じじゃなかったらこんなん地方から観光に行く人のガチャじゃん
東京からどこどこに観光に行きます
遊覧船会社が何社かあります
そのうち1社は安全管理が杜撰ですが傍から見たら分かりません
さぁどの会社にしましょう、とかもうガチャやん

>>266
何年か前に気象衛星が新型にしてから精度上がった気がするわ

社長はいずれ経済苦より死刑になった方がマシだと考えるのではないか？

でも出港したのお前のところだけじゃんw

一年や二年で生まれ育ってきた土地の漁師の人達と同じ判断は出来ないよな・・
ただそれを素直に聞くだけで良かったのに・・
条件付き運航が本当に機能していたなら引き返せただろ・・

天然素材なので天候により常に当たり外れがございます
という説明で取引先に謝罪されたことはある

ネットて露骨やんのおw
スキーバス転落の時は、多数の学生が乗車してたモンで、安かろうワルかろう、とか、安いモン選択した自己責任、とか、ザマァ、とかな書き込みで溢れ返っとったわいやw
今回も乗車してたんが学生ばっかりやったら、スキーバス転落と同じような書き込みで溢れたやろうのおw

自宅で洗濯物を干してんじゃないんだ

北海道の観光そのもの禁止した方がいい

日本国内で最もリスキーな観光地だということを
世界中に発信しなきゃならないレベル

>>308
いいねー
素人来なくて平和が訪れるわ

>>326
新型ひまわり

>>307
交通事故なのか？
頭悪いな

大事をとって辞めておくって選択肢もあったよね

それは晴れの予報だったのに外れた時に言うセリフだろw

>>275
こいつ保身のために周りのせいばかりにしてて人格よく出てたわ
嫌われてるのは当然、自己弁護ばっかり
刑事事件にすべき
こんな奴が軽い罪なら26人がかわいそすぎる

一見すると何もかもがワザとらしくて嘘くさい訳だが、
そこまで逆に計算して逆に同情を買う高度な作戦じゃね

コイツ天気図の見方わかってるのか？

そういやGPS外してたって報道あったけど、聞かれたら「設置してました」って即答&断言してたな

>>294
まじだよ
リプレイやってるから見てくると良いかも

安全側にマージン取るならわかるけど
危険側にマージン取るってなんでだ

頭の沸いてるな

>>342
これどうなんやろな

コンサル「謝罪はタダでっせ。げへへへ」

夜逃げか倒産か逮捕か自殺か

さぁどうなるかな

>>261
関係のない他社ではなく、カルテル組んでいる同業者。ｗ
運賃は自由競争でなく、協定運賃だったというから、組合みたいに業者間で
協力していたのだろ。
でも、業者間で相性の問題はどうしても出て来るけどな。ｗ

>>333
北海道は日本のお荷物

低スキルな社員をわざと揃えて無罪放免はないだろ
つーか亀裂の話どこ行ったよ

>>89
大量解雇
ブラック
経験浅い
管理責任

>>325
極力船に乗らないのが一番だろうな

>>281
アホマスゴミみたいなヤツだな。だから、出港時はむしろ好天気。だから、条件付きの出港だったと繰り返し答えてたぞ。悪くなったら引き返せってよ。客にも催行条件として悪天候なら中止になると事前に告知ずみ。

>>341
そもそも天気図は当てにならない
それが知床
漁師のカンと天気図は別物

馬券は必ず外れるわけではないので全財産突っ込む

天気予報を公に出せるのは気象庁だけ
気象予報士は予報を解説してるだけ
豆な

>>259
それが何法違反なの？

>>246
船長と社長がブリーフィングしただろ！

無線が故障してたのを当日知った
衛星携帯電話が故障してたのを出向後知った

無線は同業者に借りればいいし、普通の携帯で連絡すればいいと思った？

でも無線も借りず放置、au繋がらず？

社長「docomoにしろ言うてたんやけどな」
社長「Yahoo!地図が使えないわ〜」
社長「エンジン止まった云々は聞いてないし」

船体の傷、ベテラン船長を解雇など色々杜撰で金ケチるのに

今年に限って、66億円の高額保険に加入

嘘ばっかついてたな
記者もつっこめよ

ど〜んと行こうや

>>302
海水が入ってエンジンが止まったんだよ
結局、荒れる海の中航海していたのが原因

>>348
不渡り出して会社あぼんだろうね

出航するかどうかの判断は船長
法的に見てもここについての全責任は船長
社長は経営者として万一のためにも高い保険に加入
事故を起こした船も今月の20日にきちんと国の検査に通ってるので落ち度もない

これで社長に刑事責任云々は無理でしょ？

じゃあ代わりの判断基準はなんだったんだよ

人の命でギャンブルすんなや

>>47
3回目、締めの土下座した

天気予報が常に当たるわけではないは荒れる予報だったのに何もなくて行けたじゃんって言われた時に言う言葉だよな

>>336
交通事故でしょ

>>304
そうなんだよな。当たらないと知ってそれを判断材料にしたんだから100%間違った思考回路であり、そいつの落ち度だ
言い訳にさえなっていないw

北海土人には近寄るな！

経営コンサルのアドバイスは鵜呑みにします！
気象予報士の予報は信じません！

>>264
今までずっと、前の会社の時からのシステムは変えずにやってるから危険という認識は全く無かったんだろうね
アンテナぐらい
後はGPSの設置を確認してないのと
船長を信じてたって言うがそこは確認せんと

ヒグマは見れたのかな？

>>365
出航の判断は本人がしているから刑事責任は認められる

>>334
北海道の観光業は道民だけでやってろって話

世界中に北海道の観光はリスキーだということを発信しなきゃならんと思う

>>201
そりゃそうだろ
他の船が皆あぶねーから出航しないのに単独で出航したんだから
無事戻ったら「いやーやっぱ天気予報はあてにならんな」と勝ち誇る

>>294
くだらない質問を繰り返して怒らせる記者のテクニック
普通の人はひっかかる

>>284
午前中が５０センチの波でも午後から３ｍの予報があるなら確実にしける予報だから出港をやめるのが普通
無理して出て行って事故起こしたら船の修理費ばかにならない

>>326
な
はずれないよな(笑)　
悪い子だよこのオジサン

>>368
正に『仏の顔も三度まで』を絵に描いたようなwwwww

遺族も本人も居た堪れないな、なんだこのクズは

>>136
ウェザーニューズの予報は寸前までコロコロ変えまくって
当たってるづらするから胡散臭さきわまりない

最近の気象予報の精度はハンパ無いのに
ないがしろにするとか、アホを通り越してるな・・・

おーろら号とかしっかりした大型船しかお客さんが集まらなくて中小の業者は廃業増えるだろうな

>>360
ドコモはキャリア随一の電波網を誇るだけあって海上で最も繋がりやすいらしいからそこは正しいよな

天気図はその時点での気象情報でしかなく、当たる当たらないもクソも無いわ。

社長の責任にしたいマスゴミぎ無能すぎてカウンターでボコボコにされとるやん
不正に入手した個人情報についてどーゆー気持ちー？

土下座してるところを踏み倒すウィルスミスはいなかったのか？

>>350

道民自体日本の産廃

マスコミは社長の年齢周りが怪しいって知ってたって事だよね？
色々謎だなぁ

天気が良かろうとも出港準備の出来てない状況で船だしちゃダメだろ

この程度の波高予想は無料で手に入るし気象予測会社と契約すればもっとピンポイントで航路上の波高予測までもらえるぞ
https://www.otenki.com/0001_wind_wave_main.htm?&;chiten_code=01E04224&lat=44.0228&lon=144.2886&city=211&subtitle=%96%D4%91%96%8D`

残りの人生全部使って死者につぐなえ
たくさんの命が失われた責任は生涯のものだ

>>351
検査通ってるからな
この段階でなんか言うのは無理
大事をとってやめとくべきだったという批判はできるけど、午前中は穏やかっだったのも事実だし。

しょーもない言い訳しか言えない大人にはなるなよ

ささやき女将「頭が真っ白になりましたって言いなさい頭が真っ白」

結局、船長が悪いで終わりなのか？

前スレのID:lNYp0M1U0とか
武蔵野の小山の犬が活発に工作してますね
ダイヤモンドオンラインも噛んでるのかな？

ええとですね、船舶免許の等級に依るのか知れないが
天気図は必ず叩き込まれるんですよ。
ラジオ聞いて、自分で等圧線書いて風向風力から
予想しなさいまであるんやで。

>>376
だからその最終判断は船長
現場のプロである船長が行けます!って言うからGOサインだしただけ

社長に全責任があるような主張が多いけど、
現場を知ってる社長のほうが少ないよな
日本最大の船会社って日本郵船だと思うけど、
日本郵船の社長が天候が悪いから出港を取りやめろとは言ってないと思うよ

どちらにしろ保険は下りない。

丁半博打でもやってるのか？

>>89
責任取らなきゃなんのためにいるんだよクソ経営陣
ここに限らずだが

>>136
ヤフーはウェザーニュースじゃないよ

>>391
ね。

想像以上にキャラ立ちしてたねえw
会見成功じゃないの？

>>335
それな
雲の動きが無茶苦茶細かく見える様になって
予報のし易さが格段に上がったと当時解説してた気象予報士が喜んでたな

お前ら、船が危険だーとか言ってるけど、雑居ビルなんて火災対策まるでできてないからビルのほうが危ないぞw

>>10
GW前から運航してるとこ他にないんだから、選ぶも何もない。

>>348
自己破産申請して夜逃げして、名前を変えて陶芸家として生きる

>>303
いやそれはそれで真面目にやってきた業者には死活問題なのだから議論すべき事にはなるだろう
真面目な業者は経験則やサービス精神で法律以上に安全性を努力して担保して来たわけだ。そうしたところで安全にコストをかけない最低限の法律しか守らない業者が出てきて案の定大事故が起こったと。その業者にももちろん責任はあるが、国の基準もどうだったのという話にもつながる

>>294
昭和38年と答えてたぞ

>>400
金の切れ目が縁の切れ目だろうよ

他業者も出港したときのウトロの天候に問題はなかったと言ってるな
40キロ先の3時間後の天候を読めなかったわけだが

>>240
対象船舶
GMDSSを装備しなければならない船舶は、国際航海に従事する総トン数300トン以上の貨物船及びすべての旅客船です（注）。
わが国では、それ以外にも、船舶の航行の安全性を一層高めるため、沿岸を航行する一部の船舶を除き、総トン数20トン以上の船舶は、基本的にGMDSS無線設備を設置することとなっています。

沿岸部だし総トン数20トン未満が事故した船

>>1
ベテラン首にして事故って死人出したんだから、
経営判断が間違っていた

つまり、社長がギルティ

ウェザーニューズにしとけば防げた事故だった

>>14
まだ民事も刑事も以前の話ですが
それだったら未必の故意なんて言葉は必要ない

>>266
地域によって精度に差がででるのよ
今の天気予報は気象衛星だけじゃなくて気象レーダーとか色々使ってるんだけど、
沖縄と北海道は気象レーダーから遠かったりして、関東とかと比べて精度が落ちるの

精度が一番落ちるのは、石垣とか西表島、小笠原諸島だけど

>>294
昭和38年って聞こえたけど

気象庁（#^ω^）

>>371
このアホって業者？　条件付きの出港。悪天候になったら引き返す。10時過ぎまでは通常航行してた動画も報道されてんのに。頭わいてんのかよw

>>343
ありがと。

年齢をごまかしているとか聴いたんかな？
地元生まれだから直ぐにバレるだろうけどな。

まあ、見てみます。

>>379
今回の記者会見に出席した全ての記者は無能しかいなかった

まぁ道民って低知能だから仕方ない

記者会見も済んだし、あとは高額の保険料が降りるのを待つだけか

こんな内閣いる？w　なにやらかしても穏便にすませられるんだぜw

>>1
これって言い訳なの？

>>404
おりますよー
不可抗力でも無ければ、重過失とまでは言えない

いっそ開き直って銭儲けにリスクはつきもんじゃ！
位言ったら見直してやったのに
船長悪者にして逃げる気満々過ぎてダメダメ

>>402
雇用の上下関係があるからそんな言い訳は通用しない

こんなんは氷山の一角だろう
もっととんでもないことしてる業者も腐るほどあるだろうな

>>365
社長！必死やな！www

>>11
これから年に数ヶ月しかない稼ぎ時だったのに台無しだからな。
来年以降も言われ続ける可能性もあるし。

北海道観光て斜陽なんだな…旅行に何を求めるのにもよるだろうけど…

って言うか、所存と所在間違えて
馬鹿なの？

>>339
気持ちはすごいよくわかるけど
法的責任、刑事責任に問えるかどうかは、被害者や遺族感情からだけでは判断できないからねー

会見土下座は何の埋め合わせにもならない。むしろ態度の軽さを感じさせる。

>>294
思考回路チェックだよ、ハレノヒ社長の会見でもやってた。動揺して嘘付いてるのが分かる。

>>103

まさにそこで、今回の件はそういうやんややんや言う客にこそ教訓になる事件だと思ってる

ただでさえ優秀な経営者なんて少ないからな
自社製品で死者が出るたびに、経営者を替えてたらキリがない

あの可動メガネ、おいらもほしい。
老眼には便利だ。

諦めろよ
こんなの擁護しても無駄だ

>>206
そうだなこの社長が遺族に襲われて命を落としたとしても犯人を責める気にはならない

この社長在日だろ

>>354
引き返そうとしても船が故障したら戻りたくても戻れないよね
滝のそばにいるの連絡だったから戻るか先へ進まなかったかどっちかだったりしないのかな
1時寄港でその時間に滝のところって島の先端に向かってたとしたら遅くないのかな？

>>357
それも間違い

これがもし安倍総理だったら今頃朝鮮人も大騒ぎだよ

他の業者は全員出港取り止めしてる中 私が判断したと断言しておきながら天候のせいにするクズ
この件の本丸はこのアホ社長の親だって

>>433
船長の責任だよ、船長は一従業員とは違う権限を与えられる、海の上ではね
あと、引き返さなかった責任もあるからね

>>211
いつもお金の心配をしてる夢見がちなおじさんみたいだから拍子抜けしたわ

>>1
今の風と波の予報なんてだいたい当たるだろ
ハズレても風の出てくる時間が早くなったり遅くなったりくらいで…

1960年生まれ
元市議の息子
元陶芸家
旅館3つ経営
観光船会社社長
経営に関しては右も左もわからないズブの素人
先週20歳下の妻出産
年齢はノーコメント(フフッw)

ポンコツ社長の経歴これで合ってます？

二度とこういう事故起こさないためにも
外洋の観光船を禁止する法律作るべきだろ

こないだ映画で、誰も守ってくれないっての見たんだけど、こう言う人達は今後どうなってまうのかね

>>433
そんな言い訳こそ法的には通らない
最終的な責任を負い判断を下すのは船長
ちゃんと明記されてる
社内規則や社内の空気より上なのが法律なんで

国交省から営業許可が出たんだから
船体に問題があったとは社長は考えないのは当然だろ
車検に合格した直後に、ホイールが走行中に外れたら運転手の責任はならないのと一緒

まぁこれからが社長も遺族も地獄だろうな

>>300
船長が行くって言ってるものをそうかって言うのは介入なのか？
逆の意見をゴリ押したならわかるが

お金の奴隷、そんな印象

命をかけてこんな遊覧船に乗らないといけないのか。天気図なんか最初から信用していない社長がいるとは

問題は、何かあったときに救助できるよう複数で行くの慣例だったのを単独で行ったとこだと思うわ。

会社としての対策

安全基準の設定
・社長の説明では出航の基準は波1m風8mと言っていたが実際はマニュアルに数値記載なし
・またどのタイミングで判断するのかも記載なし
・出航後の帰港判断もマニュアルに記載なし

設備の点検、補修
・緊急時の衛星電話を修理していない
・会社の無線アンテナも修理していない

なんと言うか起こるべくして事故起きてるよな

>>388
寒冷前線が100パー通過する位置にいるぞ

>>413
賠償責任は破産免責対象外やで

>>417
お前色々まちがってるw

最初に船体修理の写真見せて「船尾です、船尾を直しました」っていってたのに
後半にその質問されたら同じ写真見せて「船首です、船首を直しました」って言ってて視聴者も記者も混乱してたわ

>>451
取りやめたんじゃないよ、まだ操業前

>>384
海の気象なんて一時間後に予報が変わってたなんてざらにあるよ
次の日漁があるように支度しても夕方に明日は出ないと判断されることもある

他に当日に船だした観光船会社はあったの？

>>455

奥さん38歳か

>>460
金銭苦はキツいだろうね

>>342
> そういやGPS外してたって報道あったけど、聞かれたら「設置してました」って即答&断言してたな

ニュース画像で見たのはGPSはついていたね
事故直前は知らんけどさ
ちなみにこの事故の船にGPSを装備しなければならない法律は無いよ
よってGPSがなくても法律違反には問えません

>>387
震災の時もなおすの早かったし
大手で設備やれるの強いわなぁ

関門海峡の観光船で火災発生だって

知床の事故の後は会社が気を付けるようになって安全性が上がるから
船に乗るなら今が良いとか言ってたやつ、赤っ恥だな

>>441
全然意味ないけどね

北海道の記者連中の無能さだけ露呈しただけ

>>409
論点を天候に持っていけたな練度の低い船長とその船長しかいない会社の問題に触れる人は少なくなった

>>427
この段階で何を質問出来るってんだよw
記者が無能かどうかと、今回の会見の無意味さはなんの関係もないことが分からんやつこそバカ

なんでエンジン止まったのを社長が知らないの？

天気図は正確だろ
予想天気図はあくまで予想だけど

>>211
いやいや、逆よ。国民感情を逆撫でした最低な男。

>>403
そらちゃんとプロフェッショナルを雇ってるからな
社員二名の規模なら現場を知ってる社長のほうが多いやろ

田舎のサービス業なんかこんなもんと違うの

>>317
そこに闇を感じる
めっちゃ濁してたし

これで他の運航会社のキャンセル相次いだら
風評被害っていうの？

過去に今回と同じくらい悪天候で船を出したことがあるかどうか？って質問あった？

冒頭土下座　懺悔の意を明確に表現
記者の質問を次々となぎ倒して
あれ？会社悪くないのでは？的雰囲気に満ちた終盤。
この社長は力あるよホント。ブレーンのサポートとかではなさそう

>>456
外洋出てないだろうが

>>455
事故の件は法人として酷いと思うけど、個人の誹謗中傷はどうかと思う

こいつ本業が陶芸家とか船関係は全くの素人じゃねぇかよ
何で遊覧船の事業なんかに手を出したんだか

マスコミの質問が社長を悪者にしたい前提の質問だから全て見事にかわされてるんだよな
船長の責任だから
ほんと頭の悪いマスゴミ
日テレの徳永超頭悪い

天気図を読む　とは

今後の気圧配置がどうなるかを予測すること

ここに高気圧
ここに低気圧がある

これは読んでるとは言えない

>>442
どんなにボロクソに言われても、やんややんや言う客を止めるのが大自然相手にする観光業の仕事だろうが

100%結果のわかってる事なんかビジネスにならねぇんだわな🤦
…でリスク管理の詳細を話して有責事項を管理するのが会社なんだわさ

>>1
これって安倍論法だろｗｗ

>>434
まーな
期間限定じゃ、よほど収益性が高くないと稼ぎ時に無理するのも当然っちゃ当然だし

刑事罰が必要なのではないか。天気図むしとか。

なんか、かわいそうになってきた

>>478
北海道に日テレとかの記者がいると思ってる？

>>439
充分責任あるでしょ
証言もたくさんあるしガッツリ過失してる
刑事事件で逮捕な

北海道・知床半島沖、北海道は旭川事件といい、ロシアのミサイルが着弾してもいいところって
認識に変わる日本人が増えてもいいのか？。蝦夷地ｗｗｗｗｗ

んーつまり？

海専門の有料天気情報じゃなくて
iPadのヤフー天気で確認してたんだろ？

>>425
悪天候になったら引き返す

根本的に間違ってるwww

>>76
気象板にいるよ、「天気図が間違ってる」って言う奴

予報があてにならんのなら普通安全側に倒すけど
この人は真逆なんだね

>>304
会見で天気予報士が過去の天気予報を遡ってるの見て当時の記録が見れると認識してあとから確認したとか言ってたんだけど出発前になんの天気予報を見たんだろ？
船乗りってテレビでやる天気予報だけで出港決めるもんなのかな

>>342
その後に「いや設置したと聞いた…見てはいない」と言ってる

>>14
「土下座ですむならいくらでもやったるわ。うへへ。軽い軽い。」

ミートホープから何も学んでないのか

なんかスレで追ったがわかんないから
会見を見てきたわ

マスメディアが攻めあぐねる印象はないな
他スレにあったメディアの負けではない
指摘の都度、社長に説明させ謝罪させている
社長の印象だが
年齢のポンコツさはあったが
レスにあった発達障害とも感じないな
船長に全責任負わせて逃げる感じもない

要するに、絵に描いたような
ドブラックの炎上社長をイメージしてたら
たった1人で普通の田舎おっさんが来たので
オレだけでなく
マスメディアの人も拍子ぬけかと

噂通りコンサルのイエスマンだった、
たぶんワンマンでリストラしまくる
タイプじゃない
少しでも出せるなら客のために出港しろと
海を知らず安全より客のニーズ優先
豊田船長とは恐らく共依存関係、
つまり豊田船長は安月給だし
経験豊富ではないが船長を任されて
仕事にやりがいがあった
社長は、やりがい搾取で任せていた
とオレは思うね

会見中、不意に眼光が鋭い時はあった
発達障害を思わせ、都会の一流記者を煙にまき
会見を終わらせるリストラサイコパス、
いやないわwww
どんだけ田舎を恐れてるねん
計算に弱いから都会の有名コンサルを頼った
ただの世襲経営者だろ

>>1
要するに金稼ぎだろうね

コロナ禍で企業が疲弊しているからしょうがない

恨むなら財務省だな

>>1
天気図は「作成された時点での客観的データ」
当たるも外れるもない

この社長、天気図＝天気予報と思ってないか？

>>493
経済苦から逃れられるのなら何度でも土下座する感じだな

好天予報で荒れたときの言い訳だよな
逆は通じん

>>480
運航会社側が用意した想定問答通りの質問しかできなかった

これだけでもマスゴミの無能を示す材料だろ

まあこの会社も悪いのは前提だが、
国の基準もまだまだ不備がある事はわかった
しかし消費者も少し考えて欲しいのは
海や山はリスキー！という事
だからこそ普段海の幸山の幸は専門家に任せてその良いところだけ享受してるわけで
自然は怖いもので、それを避けるように人類は試行錯誤をしてきたことは今一度認識して欲しい

無関係な俺でも見ていて謝意を全く感じなかったので
遺族からすれば茶番を見せられて感情を逆撫でしただけじゃないか

流れるようなあっさりした土下座を３回見せてもらった

まるで共産党員みたいな対応だったな

>>294
取材と報道時に同姓同名の人と間違えないようにしてんだよ
子供の頃や経歴調べんのにも必要だろ

少なくとも会見見た後で桂田社長責める気にはなれないよな。
玉川も「道義的には責任ある」と言ってたけど
道義的責任についてはもう会見で禊終わった感が強い

>>477
逆にお前は嬉しそうだな
事故が起きても自論が当たってドヤ顔出来ればそれで良しか

出航できないと言ってる船長に無理に出航させる権限は社長にはないが
出航できると言ってる船長を業務命令で止める権限は社長にはあるんだよ

>>448
お前が自分で答えを出しているじゃん。それを判断できるのは、現場の船長だけだ。で、途中でやめても、客は文句を言えない契約になっている。止める判断は船長だけでできる。

>>304
その場の言い逃れだから、整合性も合理性もない

>>490
オホーツク海って外洋だぞ

年齢ごまかし？とかなんなの？
生年聞かれて考えてたけどおかしいでしょw
本人じゃないの？

「かもしれない運転」だぞ

>>458
船長が断れない関係が立証されれば、運航を指示した責任は問えるよ

Windyでも波風予報見れる

天気図を読むのは、気象予報士の間でも分かれることがあるんだろ
安全を考えたら、最悪の場合を想定して天気図を読まないと駄目だろ

>>489
そうか？
なんか認めたらまずいことをけっこう口にしていたけど。

この人、完全に逃げ切り態勢になってて草。
大きな事故だし、ましてや人災の疑いが濃いなかで
逃れられるわけがないのに・・・

インバウンドで沈められたのが中国人だったら今頃大変なことになってるぞwww　やつらにとっては中国人の命のほうが重いんだからw

無線だのアンテナだのGPSだのと騒いでいるのは情報弱者
船体の傷がーって騒いでいたのは
国土交通省の検査済み報道で多くは黙ったけど
5ちゃんってこんなに無知情弱ばかりだったっけ？

なんにせよ、やたらめったらと
役者がかってる町長がこの会社の社長誰よりも良く見えない。
漂流物はこの船長で無く座礁しても天候じゃなかった。要するに、
悪天候で出たことは今回だけだ。
これ、なんでお客さんに頼まれたかも知れない想定抜きに最初から船長だけを責めつづけてんだ？

天気図が常に当たるわけではない
だから私の判断の方が信用できる
ひいおじいさんを船で亡くしています
だからアルバイトも観光客も沈め
こういう事っスw

>>520

謝意とは具体的にどういう事をすればいいの？

>>532
問えない
なぜならそんな立証は不可能だから

クソコンサルも逃がすなよ