https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000252710.html?display=full
乗客乗員26人を乗せた観光船『KAZUI』が、知床の海で消息を絶ってから3日目を迎えました。これまでに11人の死亡が確認され、15人の行方が分かっていません。
関係者に話を聞くと、運航会社の安全管理に疑問を呈する声も聞こえてきました。
去年3月に運航会社を解雇された元従業員は23日、『KAZUI』が出航する直前に船長と話したといいます。
運航会社の元従業員：「（船長に）気をつけろよって。初めて出るからさ。船のところに行って、運転席のところに行って、波があるから気をつけろよって。（Q.かなり波も高かった？）いや、ない。その時は。出て行ってもいいけど、午後から悪くなるからって。急に変わる。行きは何ともないけど、帰りは怖いんだ」
『KAZUI』が、ウトロ漁港を出航したのは23日午前10時。知床岬で折り返し、午後1時に戻る3時間のコースでしたが、午後1時20分ごろ、カシュニの滝付近から「船首が浸水した」と救助を要請。そして午後2時ごろ「船首が30度ほど傾いている」と伝えたのを最後に連絡が途絶えました。
別の運航会社の船長：「やめといた方がいいぞとは言った。『はい』とは言ったけど、そのまま（出航した）」
知床半島のオホーツク海側沿岸では、午前10時までは比較的、風は弱めでしたが、午後1時には、沖合で風速15～20メートルもの風が吹いていたとみられます。
『KAZUI』の運航会社を知る人によりますと、2～3年前に社長が代わり、社員にも変化があったといいます。
運航会社を知る人：「一流のベテランばっかり4～5人いた。船長も責任者が4～5人いた。それを（社長が）全員解雇した。経験のあるものは給料が月30～35万になる。でも全員解雇してバイトを集めれば、15万か20万で頼める」
（略）
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1650956546/ これどこが問題なの？
会社の経営が悪化してるなら、
給料の高い従業員を解雇するのは、当たり前だろ
事故を起こした責任をとるべきだが、
解雇を批判するのはおかしい
批判してる奴らは、的外れ
コロナで金がない！
ベテランたちは給料が高い！（月35万）
全部新人のアルバイトにすれば安いではないか（月15万）
船もメンテナンスしなければ安いではないか（毎年行っていたメンテを3年実施せず）
運行時期を早めて悪天候でも出港すれば儲かるではないか（お客を独り占め）
そ し て 事 故 ！
コロナで潰れかけのゾンビ企業はまだまだ世の中にあるんだ
俺をもっと楽しませろwwww
同じことが既に建設や物流では当たり前になってるからなあ
質を落としてでも安く済ませるのが有能な経営者
まあインフラや医療でも同じこと起こるから
日本は発展途上国になるね
一瞬の判断ミスで大量に死者が出る仕事を受け持つ人間を（言っちゃなんだが）遊園地の係員と同程度にしか見てないという
>>3
不景気を放置したらこうなるわな
中国の毒入り餃子とかももう皆忘れたろうな ピコーン！
そうだ、うちの会社も全員解雇して全部バイトにしよう！
人件費半額以下にできるわ！
いま働いてる会社がまんまこれ
大勢が一度に止めていった
俺も逃げた方がいいかな
経団連の大企業の社長と同じじゃん
みんなリストラされてるし
こんな辺境の遊覧船だけでなくジャップ全体がこういう状況にあるからな
そりゃ後継者なんか育たないし技術が低下する一方になるわけだ
大阪の医療崩壊と同じパターンじゃん
①財政黒字を目指すとか維新が言い出して大幅に医療従事者の人件費カット
②怒った医療従事者が一斉退職へ
③大阪は財政黒字化に成功！
④コロナパンデミックが起こり医療従事者が全く足りず医療崩壊へ
松島の遊覧船乗ったことあるが、もう信用できねー
ウミネコにかっぱえびせんとかあげてたなあ
これは社長の独自判断だろうか
コンサルかなんかの助言に基づく行動だろうか
流石に全員解雇はアホ
一人でも残しとけば今回みたいな海況での出港に待ったをかけるやついただろうに
本当に明日の記者会見見ものだわ
人の命の価値を蔑ろにしてどのツラさげて何を宣うのやら
逆に現場に社員、社長にアルバイトでええんちゃうか！
社長わかってないなあ。ケチって人件費浮いたんじゃなくて、社長のリスクが増えただけ。
（ ＾ω＾）お金払っとけば安心して社長続けられたのに残念ねお
船長の名前と顔写真は公表されたのに社長はまだ名前も顔も報道されて無いのはなぜ？
>>2
「事故を起こした責任」では済まされない。事故を未然に防止するのが旅客運送の鉄則。 船が破損しても直さない（前社長はすぐ直してた）
船が故障しても直さない（前社長はすぐ直してた）
船のメンテナンスはしない（前社長は定期的にしていた）
ベテランの船長や船員は皆クビ、半年働いただけの見習いを船長にする
（クビの理由は、ベテラン連中よりもバイト雇った方が安上がりだから）
ベテランの船長と船員をクビにしてから事故が多発
（前船長は事故の経験ゼロ）
どんな天気だろうが船長が船を出さないと大激怒する
船の知識も海の知識も無い
上記を全部合わせ持つのが新社長
↓
結果が観光船沈没、大勢死亡
でも全員解雇してバイトを集めれば、15万か20万で頼める
但し、トラブルが発生したら対処出来ない
余裕がないのは日本全体だから、これからこんな事故は続出するだろうな
危険性が増えて海外からの観光客も来なくなり、より貧しい国に落ちていく
そもそも最低時給のバイトが客の命預かるような責任ある仕事をするわけないだろって話
責任ある仕事は正社員じゃなきゃダメ
>>29
法人だから社長個人の資産には影響は無い。
会社の資産売却で得た分の金しか遺族には入らない。
赤字経営だったらしいから被害者遺族と銀行は泣き寝入りだろうな。
悔しいけどな。 >>20
全速力で逃げた方がいいよ
残ってもいずれ後悔するだけだから この本を思い出した
![知床遊覧船・社長、ベテラン船長（給料月30～35万）を全員解雇していた 代わりにバイト集めれば15万～20万くらいで安く済むため★8 [TOTTO★]->画像>1枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/LLrkUAe.png)
50万部を超えるベストセラーだったそうだ >>37
日本人らしくないよな。
日本人ならすぐに記者会見して謝罪を真っ先にするのが普通だし慣例だからな。 >>39
経営責任で個人資産も取られることが、重役になるリスクじゃないの？ 事故った船長給料20万で知床まで行ったのか
安すぎない？
冷静に考えて、出航の可否や船の出発前点検の最終責任者は船長じゃん
社長が変なこと言うなら言い返せばいいし、通らなければ辞めればいい
お客さんの命を預かってるって自覚がなさすぎて腹が立つわ。子供も死んでるしな
この社長を責めるけど安いからと言って
中華スマホを買って失敗するのと似てい
一円でも安かったらいいって風潮も
遠因の一つだと思うな
と言うか、バイトレベルの給料だと
そこまで責任取れなんて言えんわ
正に、やめとけ給料安いんだろって話だ
>>46
おまえは軽井沢のバス事故からなにも学んでない うちの会社もまさにこの状況
年功序列を廃するならこんなもんでしょ
人を育てるメリットが経営者にしかない。
「水と安全はタダ」
この考えが安全はあって当たり前になり安全が評価されなくなった。
評価されない安全コストは無駄だとされる。
>>2
どこが問題か判らない輩が
居る事に驚いた。
ゆとりの弊害か
ただのキチガイか… >>44
それは個人経営や合資会社、合名会社の場合だけ。
有限会社や株式会社は個人の責任までは問われない。
だから偽装倒産とかも起きるわけ。 年功序列の撤廃と共に、責任の所在も有耶無耶になる
給料以上の事は要求するなよと
>>46
アンタは会社務めしたことが無いから解らないんだよ。 >>57
こいつか自己破産しようが知ったことじゃないが、26人命奪う権利なんかどこにも無い、京アニの青葉と何ら変わらない >>1
『小山昇センセイの言うとおりにやりますた！』
by 桂田精一 自分が前に働いていた会社もこんな感じだったな
創業者の息子が二代目社長に就任したら「アイツの元で働きたくない」とベテラン勢の半分が退職
残ったうるさ型のおじさんおばさんに対しても「この仕事まだ続けられる？嫌じゃない？」と思わせぶりな事を言って
残ったベテラン勢が呆れて退職する方向に持っていく
穴埋めに自分を含むずぶのド素人を以前の半分の人数だけ採用するが
ベテラン勢の人柄で買ってくれていたような顧客も多かったので業績は年々悪化し
他にも社員の粗ばかり探すのでみんなうざくなって自分含めほぼ全員退職
同業他社の似たようなボンボン社長たちとの集まりでは「俺の指示を聞かないダメ社員共にガツンと言って辞めさせたわｗ」と武勇伝風に吹聴してたらしいが
お前の人望がないからだろうと…
>>2
BCPって知っているか？
コスト削減した結果、企業活動に
支障をきたすようでは話にならんぞ 事故さえなければコストカッターとして崇め奉られてたのに
