https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000252710.html?display=full
乗客乗員26人を乗せた観光船『KAZUI』が、知床の海で消息を絶ってから3日目を迎えました。これまでに11人の死亡が確認され、15人の行方が分かっていません。
関係者に話を聞くと、運航会社の安全管理に疑問を呈する声も聞こえてきました。
去年3月に運航会社を解雇された元従業員は23日、『KAZUI』が出航する直前に船長と話したといいます。
運航会社の元従業員：「（船長に）気をつけろよって。初めて出るからさ。船のところに行って、運転席のところに行って、波があるから気をつけろよって。（Q.かなり波も高かった？）いや、ない。その時は。出て行ってもいいけど、午後から悪くなるからって。急に変わる。行きは何ともないけど、帰りは怖いんだ」
『KAZUI』が、ウトロ漁港を出航したのは23日午前10時。知床岬で折り返し、午後1時に戻る3時間のコースでしたが、午後1時20分ごろ、カシュニの滝付近から「船首が浸水した」と救助を要請。そして午後2時ごろ「船首が30度ほど傾いている」と伝えたのを最後に連絡が途絶えました。
別の運航会社の船長：「やめといた方がいいぞとは言った。『はい』とは言ったけど、そのまま（出航した）」
知床半島のオホーツク海側沿岸では、午前10時までは比較的、風は弱めでしたが、午後1時には、沖合で風速15〜20メートルもの風が吹いていたとみられます。
『KAZUI』の運航会社を知る人によりますと、2〜3年前に社長が代わり、社員にも変化があったといいます。
運航会社を知る人：「一流のベテランばっかり4〜5人いた。船長も責任者が4〜5人いた。それを（社長が）全員解雇した。経験のあるものは給料が月30〜35万になる。でも全員解雇してバイトを集めれば、15万か20万で頼める」
（略）
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1650936383/ 社長は今必死に逃げ切る準備をしてるだろうから記者会見なんてやらんよ
>>5
他にもホテルのオーナーやらやってるらしいし
損害賠償から資産守るためにうまいこと移動させとるだろうね 氷河期以降の日本を象徴するようなブラック企業っぷりだな
長距離バスの事故に構造がそっくりだね。安全の余裕をどんどん削るやり方。トラック輸送業の下請け叩きとかも同じ。
いまだに社長がマスコミに出ないとは。
観光でこんなヤクザ会社を選んだのは悪夢やな
ベテランで月給30万そこらｗｗｗ
安すぎて草生える
少なくともアルバイトが船長できるってシステムは変えたほうがいいと思うの
直接労働者にお金が行くシステム作り直さないと、資本主義自体が終わる
儲かるのは株主や派遣会社と言った関節的な人間ばっかり
ひと昔前の韓国、中国なんかと同じレベルだな
後進国になった日本。
やっすい国になったな
クオリティを維持したいけど安くないと売れない
コロナダメージでもう経営があかんかったやろうな
ここが踏ん張りどころで先は明るいと思ってしまうのは経営者にありがち
橋下徹 「民間なら当たり前！！」
橋下徹 「民間の活力！！」
橋下徹 「嫌なら辞めろ！！代わりはいくらでも居る！！」
橋下徹 「自己責任ですよ！！」
こんなアホでもチョンでも社長名乗れるという事実に震える
中卒並みの知能しかなさそう
これからの日本もどんどんこういうこと起きそう。インフラも直せないとこはそのままになったりな
自民党ってのは基本こういう経営者側を保護しようという思想の党だから、コストカット至上主義な経営が蔓延してる今の日本だとこれからさらにひどい事故が もう起きてるし、更に起こるだろうね
GWは 自民党と行楽地を警戒だねw
北の大海原、剥き出しの大自然をナメきった結果やな。
この手のスレって
よそも同じとか低賃金自慢するバカが必ず現れるな
まじで頭悪すぎるでしょジャップｗ
>>25
共産党かよw 頭悪そう。船会社から旅行予約まで、業界をまたぐような大規模投資で日本の構造を変えるしかない。 遊覧船とか楽しそうだもんな。俺も乗りたくなるわ。でももう貧しい日本ではこういうことも自衛して避けていかないといけないのかもな
ちゃんとした運行管理人がいたかあやしいな
いれば少しはマシだったかのかな
利益優先で何が悪いんですか？はい論破
…そんな流れが生んだ惨劇
>>48
乗るなら少しでも大きい船にしようぜ(´･ω･｀) 中抜きしても所得が増えるのは経営者、役員だけ
これが竹中経済学
中卒で企業独立している人もいると理解できない社畜おじさん
知能は中卒以下の奴隷で草
日本そのものじゃん
非正規を大量生産に外国人奴隷で穴埋めｗ
>>33
この社長生まれながらに搾取する側だけどな。今風にいうと親ガチャ当たり。 >>59
いあいあ 政治家や役人がやってるからマネしてるんじゃね？ >>63
会社が儲かるには人件費低ければ低いほどいいもんな >>45
そういう低賃金が日本をダメにしたことにそろそろ気づくべきだよね 日本人も安全には金がかかると学ばなければならないな
コンサルタントなんてあてになるわけもない
特に中小企業のコンサルなんて、東大出たばかりの新卒の練習台にされるだけだろ
本当のコンサル使えるのは、例えば大手や伊藤忠みたいなとこの出資100%の新企業とかだろう
名前もしれない中小企業には金取りに来るコンサルか、新卒が練習に来るだけ
竹中平蔵 首を切れない社員なんか雇えませんよ!!!
現場を知らない無能経営者がむちゃくちゃなコストカットで一番切りやすい人件費削減して回らなくなって事故
こんなんジャップ企業あるあるだろ
お前らの会社もこんなもんだろ？
事故死が出ようと全力中抜き丸投げコストカットの日本
コストカットは別にいい
問題は事故や事件が起こった時に懲罰的賠償を掛けることが当然になること
賠償金が安いから小銭儲けしようとする
政治家の多くは低賃金 になってることをむしろわかっててでもそれは自分らのメリットになってるから改革しようと あえてしてないと思うよ
>>72
日本のためなら自分は損してもいいって奴なんてそうそういない 全国各地から高い金払って乗船しに来るのに
金にそこまで固執する理由がわからん
社長は一体なぜ金が必要で
一体なにに金を費やしていたのか
これが風俗とかだと
亡くなった人は無念だろうな
コロナで経営苦しいから人件費下げる為には仕方ない気がする
追い詰められたらそうなるよ
まあその他の点では同情できないけどね
業種に限らずこういった経営の先にあるのは計画倒産なんだよな
まあ経営者は損はしない仕組み
社長が悪いと思ってる人は
戦争の責任が本当に天皇にあると思ってるのか？
戦争の責任といえば戦場で兵器を動かしてた人間あるし、観光船でいえば船を動かしてた船長に責任があるのが当然だろ
正規から非正規に切り替えること自体は別に悪い事じゃないだろ
バイトだってしっかりやる人はいくらでもいる
結局問題なのは個々人の資質、今回の船長がたまたまダメだっただけ
社長が止めたのに出航を強行したのだと思うよ
現場や安全管理に回す金はねーんだわ
コンサルと広告業者と派遣会社にたんまり金払うんだわ
GWに旅行を計画してる人は覚悟したほうがいいよね
コストカットという名のトラップが日本中のいたるところにあるわけだからｗ
>>84
風俗店みたいにトカゲのしっぽ切り社長を代表に建てるだけじゃね？ >>63
固定費見直すのは基本だもんな
これからこういうの増えると思う ここは知らんが、日本の観光業ってパチ産業からの起業など多いからあまり信用ならん
捜索・船の引き上げ費用で数十億行きそうだな
正直これなら捜索打ち切ってその分遺族に見舞金として出した方が良くないか？
小山昇ってこれまでに700社以上に経営指導して今まで一社も潰れてないとか言ってるけどこれで初めての倒産会社が出るのか
それとも倒産する前に経営指導を打ち切るから経営指導の会社から潰れた会社はないということになるのか
コンビニもバイト、公務員もバイト、船長もバイト
民主党が望んだ日本
これも俺たち日本人が安さだけを求めた拝金主義と悪を見逃す無関心の結果だよなあ
ロシアへの経済制裁だって「物価が上がるからやるな」とか平気で言ってるし・・・
人災にもほどがある。
社長にはどこまでの賠償責任があるんかね？
個人資産も吐き出させられるのかな？
>>100
借金で回らないようになってるから資産でもないでしょ コロナ鎖国のせいで金なくなったかw
日本人だけで快適だねと言ってた末路w
>>5
社長の刑は軽いよ
出港するかどうかの判断は船長がするもんだし 他人の命を犠牲にして金を稼ぐ
普通の社長ですw
社長というのはそういうもの
>>96
運航指示を出したんだから社長が悪いに決まってるだろ
おまえはバカか すごい国になっちゃったね
開業しても殆ど潰れちゃう、そりゃ誰も開業しなくなる
>>103
普段の生活からもう十分危ない。
老朽化した設置物が落ちてきたり。 リストラリストラで技術継承できずに年中メンテナンスしているどこぞの銀行みたいだな
銀行のは生き死にに直結しないからバカにされる程度で済んでるけど
>>114
お前の住んでる日本はまだ民主党政権なんだw
マルチバースかな？ なんで社長は表に出ないの？
これだけの事故おこしといて未だに名前すらわからんのだが
特化した経験積んで給料高くなったら切られる会社ってなんなの
なんかとんでもない会社だな
お陰で知床観光に半永久的にダメージ
ジャっポのソフトウェア開発業も、この遊覧船社長と同じ感じやでぇ〜
実態は自社開発とか名ばかりのただの派遣アルバイト
拘束時間だけが長いから、ときに３０万円超えるけど、実態はただのアルバイト
９割のプログラマーがそう
連中も遊覧してらあな
北海道地獄すぎる
こんな糞寒いとこで２０万で暮らせるのか？
今の社会や経済ってのは
いったいどこを目指しているんだろうね
まあどっちにせよこの時期は海が怖くて危ないんだろう
俺が行ったのは10年近く前だが6月でべたなぎだった
もっと小さい船で1時間程度だったと思うが
嘘くさいなぁ
そんな簡単に解雇出来るかね
別の裏がありそう
社長のことばかり責めてるけど、企業間の競争もあるからね。
資本主義の行き着く先なんてこれしか無いから修正しながらやってきたのに、無教養な私文卒のバカが全て破壊した。
その主犯がFラン卒の下痢便障がい者。
人件費の固定費と設備投資を減らす
まんま破滅日本経済が北海道の先端まで広がって救いようがない
バイトの名前は即効で晒してたのに
社長の名前は何かに守られてるかのようにだんまり
相変わらずのゴミみたいな国
>>110
でもお前らはウクライナ人が天皇を叩いてるのはおかしいと思ってるだろ？
それと同じで直接的には何もしてない社長が叩かれるのも、おかしいと感じとれるんじゃないの？ >>42
また福知山線脱線事故みたいなことがおきるだろうな
バスの事故もちょいちょい忘れたころにあるし >>84
結局、運送業は一番肝心な乗務員に金使わないと、何処ぞと使い物にならないやつばっかり集まるからね。会社は1番早い乗務員のコストカットをしたがる。ほんとスキーバス事故と同じやね。 うわ馬鹿だ
せめて船長副船長ぐらいはベテランにしろよ
去年解雇された元船長が出航直前に現船長に「気をつけろよ」
→なんで無職元船長は現場にいた？
社長は本来だったら逃げ切ったかもしれんけど、今回国境が絡んだから政府関係の怒りヤバいんじゃないの。
中途半端に終わらせてくれるとは正直思えないんだけど。
どうせ同じ航路を毎日行ったり来たりだけだからベテランではなくバイトを使ってコストカットだってコンサルが入ったんだろうね
ベテランとかバイトじゃなくて操船時間で給料とかいっそ乗船人数を制限すれば良いじゃん
トン数毎に時間を分ければ慣れた人間を判別しやすい
ネットではこの会社がいちばんヒットする
HPの制作には力を入れていたことはわかるよ
>>129
北海道だから日ハム式を真似たんじゃねえのかな
やたら日ハム式を持ち上げている土地だしさ ベテランから教えてもらう前にネットで知識だけを拾ってきて俺は何でも出来ると勘違いする馬鹿増えた
>>1
「ロシアの潜水艦による魚雷攻撃ｶﾞｰ！」とか言っちゃってた阿呆どもはなんでまだ息してるの？ごめんなさいは？ 亜鉛板ケチったとか金にだらしないとか言われてるけどこいつ自身はどういう暮らしぶり何だろうな
全然記者会見の状況が伝わってこないよな
いつもならクソメディアが大騒ぎでカメラ入れさせろって暴れるのに
行政もズブズブでいろいろとヤベーんだろな
アメリカの資本主義はキリスト教が強くモラル崩壊を防いでるけど
日本の資本主義はモラル崩壊して真っ逆さまに落ちるだけなのな
>>152
船長だけど出航しないと怒られるので実質的には社長 こういうのがいわゆるゾンビ企業という奴だろ
真面目な企業なら救うべきだがこういうのはやっぱり淘汰が必要
>>148
他の会社に雇われてるんでしょ
今現在無職だったか？ ベテランをクビにして、資格取って日が浅い人を連れてきちゃったんだね。
経験豊富な漁師は続々帰港し出港を見合わせ、同業者からも注意されたのに
素人に毛の生えたレベルの船長が客乗せて出掛けちゃった。
お客さんにはそんな事情判らんから気の毒だよねえ。
根本的に制度改革しないと駄目かな。
船舶も二種免許作ったほうがいいのかも
昔のドキュメンタリーでバス業界に殴り込みってのあって
格安でバス会社に発注して社長自ら乗り込んで交渉
社会が安全面とか度外視でも利益上げるのが賞賛されてたよ
>>96
何言ってんだこのパヨク( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 真冬は社員は何してるの？12月から3月ぐらいまでいってないみたいやけど
これが初日の事故みたいで今年の
判断できる奴を現場に残してたら出船しなかったのにね
さっさとGOTOやってたら、業者も余力を持てただろうに。一番悪いのはGOTOに反対していたヤツらかもな。
陶芸やってるんだろ。芸術家は総じて大雑把、細かい理論は無理、経営者なんてとんでもないわ。ましてや理工系の船の事など関心も興味もないはず。
自分が分かってないわ
LCC
格安高速バス
経営難の娯楽施設
こういう業者は消費者が自分の命とコストを天秤にかけて選ばないといけないな
ベテランだったら助かったのか(´・ω・`)
出港自体が間違い(´・ω・`)
この辺りは年中涼しいんでしょ？
地元以外の人は、この時期の観光船は危険だね
>>96
天皇に責任がある問題と
船の運航会社の社長では
問題が違うけど
天皇の問題は政治だが
船の運航会社の問題は社会的な責任だから >>152
社長が「いけると思った」って供述してるから社長がしてたんだろうな 知床遊覧船の社長「いけると思った。いかせた」
http://2chb.net/r/livejupiter/1650934443/
316 風吹けば名無し 2022/04/26(火) 10:43:14.49 ID:SZvJlvIXp
この事件と京アニ放火殺人ってどっちが事件として「重い」？
322 風吹けば名無し 2022/04/26(火) 10:44:18.93 ID:G4SSKw420
>>316
京アニは故意に損害出そうと思ってやってる
船舶は大丈夫と思ってて故意じゃない
比較にもならんよ
370 風吹けば名無し sage 2022/04/26(火) 10:54:08.22 ID:UMJFNJpt0
>>316
京アニも金設けのために他社原作から一般人の公募に切り替えたけど
セキュリティや防火対策に金をかけなかった結果があの事件だから
社長のクズさは似たようなもん >>153
言い方が伝わらないのかもしれないけど
天皇でいえば軍人が勝手に暴走しただけだし、社長で言えば船長が勝手に暴走しただけなんだよ
社長が自分の船を沈めろなんて指示を出すはずがないじゃん 遺族への説明会で社長がなぜ船を出したか聞かれて
自分がいけると思ったからって言ったんでしょ？
じゃあ船長に全部おっかぶせて自分は逃げるとかいう気は
ないってことだろうかね？
>>170
うん
こぞって格安大量殺人ツアーが連立するね >>1
日本の利益史上主義の破綻が見えてきたな
社員を育てず派遣請負任せの企業の末路に見える >>71
それ日本だけなんだよ
欧米ではいい仕事をする奴を雇うにはそれなりの金がかかることをわかってる
あと募集などの広告費などをかけたくないし仕事の詳しいやつをなくしたくないから給料をたくさん払うとかもある
人件費は少なければ少ないほうがいいとか人件費は悪というのは
日本特有の考え コストカットじゃなく
1人数万取れるようなツアーにして見せろ
無能コンサル
今流行りの年功序列廃止人材の流動化ってやつで
解雇してバイト雇ったのか
>>181
さらに、今回はコロナがあるぞ。さっさと、GOTOをやっていたらなあ。 東京五輪なんてボランティアで経費を浮かせてるからな
これが悪いと思わないのがおかしい
でっていう
これで問題なければこの社長の一人勝ちだし
資本主義ってそういうもんでは？
>>142
もちろんおきる
JR糞西なんて、ダイヤ乱れまくるからポケット時刻表廃止して
さらに、わざわざホーム上にある時刻表まで撤去しちまう現経営陣感性
これはね、また福知山やりますよの合図
ドリカム風に言うとね 社長は運航したのは知らなかったとか
行けると思ったとか二転三転だな
>>1
社長の名前や来歴が全く出てこないけどなんでなん？ >>25
駆除すべきなのはカッペと中小企業だぞ間抜け 知床遊覧船
メディアの皆様へ
・取材 ロケについて・
知床の魅力をもっと多くの方々に知ってもらいたい！と私たちは考えております。国内外を問わず、マスコミ関係者の方には一般のお客様のご迷惑にならない範囲で、可能な限りの協力をさせていただきます。
地元のネットワークを活かした情報、当該案件について深い知識やノウハウを持つ人の紹介、穴場的な観光スポットのお問い合わせなど、お気軽にしれとこ村までお問い合わせくださいませ。
過去、李相日監督、主演渡辺謙、「許されざる者」の映画撮影を当館支配人の仲介により、知床の原生林で実現させた実績もございます。
詳細は下記お問い合わせフォームよりお問い合わせくださいませ。
・タイアップ広告について・
各種宿泊券、日帰り企画、土産物、各観光地入館料などを活用したタイアップ広告のお申し込みを受け付けております。
御社名、企画内容等を下記お問い合わせフォームよりお問い合わせくださいませ。
マスコミ好きなんやね
>>170
マジでコンサルには重罰下して欲しい
それをやるとコンサル業が潰れる？
そもそもコンサルに頼らないと経営方針決められない時点で起業したり社長に就任するべきじゃないんだわ 最近の日本のコストに対する考え方ってさぁ
中国のほうがマシなレベルじゃね
>>191
船と言うか船舶業では、
船長が全ての責任を負うらしいよ？ >>114
また嘘流してる
非正規推進は自民
民主が竹中を干した結果、竹中が逃げた韓国で起こったのがセウォル号だろうが コストカットは別に悪い話ではない
給料カットは普通の経営者ならやる
ただし安全面のコストカットは最小限にしないと危険
>>14
一昨年から銀行借り入れができなくなってピンチだったらしいが 今回は流石に事件がでかすぎるから今になって急に資産移したり離婚したりしても無理だろうな
そういうのは倒産させる前にやるやつや
死人に口なしだから
社長は止めたけど船長が大丈夫と言い張ったなんて主張されたら終わりやん
まとめると
議員の息子で自称陶芸家のボンボンが社長
労働経験も経営能力も無いが親の七光りでホテル運営など観光業に参入
とりあえずコンサル業者と契約して経営指導を受ける、言われるままに観光遊覧船を購入
利益を出すためにコストカットを指導され従業員が反発離反、彼らは解雇される
雇われ船長と甲板員を最低賃金で雇用し安全管理費もカット
かのコンサル業者は「赤字続きの観光ホテルを黒字回復した」と激賞される
クラファンやホテルの名称変更など上辺は綺麗な積極経営でキラキラ優良企業を装う
取り決めを破ってフライング運航、周囲の制止を振り切り嵐の待つ海へ出港、帰らぬ船となる
>>182
ベテランだったら海の状態見て出港取りやめただろうね。
ここの社長はそれでも行けって言うだろうけど
社長に意見するベテランが鬱陶しかったのも首にした原因かもしれん 朴槿恵はブタ箱に入ったのに何で岸田は責任とらんの？
>>90
去年一昨年の北海道の観光がどんな状況だったか考えると少しはわかるかも
雇用調整助成金とか活用できなかったのかね ｹｹ中コンサル「コストカットして奴隷経営」
自民党「75歳まで働け！」
労働者「やべーやん」
バカ「さす自民！」
>>14
ホテルの名前晒してボイコット運動になるだろうな >>207
しかも日給8000円のようだよ
そんなバイトに命を預けた客が不憫だな 全く知識も経験も無いがいけると思った
経験者や同業者は止めてきたがいけると思った
素人主催・素人運営による格安極限ツアー
素人だからできるこの価格！
>>96
社長が行けると思った
とニュースにもなってるから
社長が悪いよ
その判断を船長がしてたら船長だけど
その権限を与えられてなかったわけだから
船長は被害者になる
北海道・知床半島沖で乗客乗員26人が乗った観光船「KAZU 1（カズワン）」＝19トン＝が遭難し11人が死亡、15人が行方不明になった事故で、運航会社「知床遊覧船」（斜里町）の社長が、荒れた海への出港判断について「私はいけると思った」と、駆け付けた乗客の家族らに釈明していたことが26日までに、分かった。(共同通信) この2年間コロナで仕事にならなかっただろうしその間ほとんど客来ないのに何十万も払えないわな
会社が生き残るのが最重要だしバイトに変えたのは普通だわ
スポーツ選手とかアートとかよほどの才能分野でない限り人間の仕事なんて月１５万から２０万円クラスで雇った人間で替えが利くからな
どうせ賠償となっても支払い能力ないって逃げられるんだろ？
>>214
いいものにはそれなりのコストがかかるというのが分かっとらんからな >>63
お客様に安く船旅してもらうように、どこか削らなくては！
そうだな…人件費高くね？船長なんて航海士資格持ってりゃバイトでもいいだろ…何でこんな高い金払ってんだ？
はーい、お前ら今月いっぱいでクビねw代わりの船長なんていくらでもいるからwお前らにバカ高い給料払う必要ないの！じゃーねーw
で、事故起きたんだな 元従業員「ベテランの船長さんが天候を見て遊覧船の運航を中止にしたら、社長が他の船が出航しているのに何で中止にしてるんだ！って怒っていた」
ごちゃごちゃ言わない海の素人に切り替えたんだな
「僕も乗ったことあるけど」って
ハシゲも、この船舶会社を
擁護してたよね？
>>215
ニュースで海自OBが言ってたけど、船長とは別に運航管理責任者って役割が居るそうだ
こっちの刑事責任は追及できないのかね >>217
日本型ジョブ型雇用≒アルバイト契約なのが恐ろしい >>165
船長に責任があるのは法律で決まっている。
でも、それについて船長が理解していたかは別。
海保は、しょっちゅう検査に入って入るが、そういった教育までしていたかは見直しが必要。 カッペの産業
産地偽装
穴空きフェリーで観光
暴力サカ豚教員
アトキンソンが言ってたように淘汰すべき中小企業を延命させた結果起きた事故では？
情報を整理すると
北海道では普通に暮らせる年収だが
都内じゃ貧乏な待遇ですら
人件費が高すぎる！
として全員解雇
人生詰んだ船舶免許もちの人を
バイト待遇で雇う
船のメンテはするだけムダなのでやめる
んな革新的な提言をしたコンサルの小○さんが
高いコンサル料をとって
革新的な事件を起こす
法律上は社長とバイト船長のせいなので
コンサル業は完全犯罪可能、ゆえに
東大卒と銀行退職者が最もなりたい職業No1
ということが概要ですね
>>240
日本人は高いもの見るとすぐ「ぼったくりだ！」とか言って叩いちゃうからなあ >>226
起こったのは岸田政権だが
原因を作ったのは安倍や竹中だろ？ >>170
残念ながら無理やろ
どんな罪状があるんや >>240
ファストフードの接客態度に文句言う国民ですから 正社員じゃなくてパートにする
今の日本の縮図じゃん
まぁ船の運転って誰でも出来そうだからなぁ
電車の次に簡単そう
どう考えても不当解雇じゃん
こんなんもろ人災だし社長死刑相当のやらかしやろ
お前らも平然と安い回転寿司くってるだろ
店員がどれだけ酷使されてるかも知らずに
竹中のニホンジン貧乏化政策のおかげ。夏の参議院選もこぞって竹中党へ投票するだろうからこのようなことは減りませんかね
>>99
社長、会見の準備はできましたか？
いい弁護士見つかりましたか？
うまくやらないと死ぬまで追い込まれるよ >>226
クネクネは逃げた
キッシーはしっかり注視していた
この差だね 最新の日本経済
外国人研修制度
↓
船長をバイトにする。
社長に全てを擦り付けｔる様に見えるわまじで
国の観光業の一環事業なのに
小山 昇
東京経済大学経営学部卒業
なっ？無教養な私文卒のゴミだろ？ｗｗｗ
日本の経営者はボッタクリか人件費削減かの二種類しか出来ないチンパンジー
>>257
だってお金ないから安い寿司しか食えないし… なんか安全よりも人件費を優先的に削って
労働者を蔑ろにするのって日本っぽいな
俺もそういう会社のせいで身体壊れた
>>240
いいものにはコストがかかるが、コストがかかってればいいものであるとは言い切れないからなｗ 無能経営者
「何で年寄りに高い給料払ってるの？馬鹿なの？若い方が体力あって給料安くて済むのに(笑)」
「マニュアル作らせて誰でも出来るよう業務を均一化出来ない馬鹿が多いよね」
「職人技なんて必要ない。全部そこそこでリーズナブルでいいんだよ」
「コストカットして利益を最大限に出すのがビジネスでしょ?」
俺は10年くらい前に知床観光船乗ったけど
その頃はまだまともな運営だったんだな
悲しいねぇ
>>190
そういうくだらない藁人形的なすり替えいらないから
出港するかどうかは最終的には社長にかかわるのは当たり前
ついでにいえば御前会議もあって天皇陛下が関係ないというのは無理筋
ポツダム受け入れも、鈴木貫太郎奏上も陛下の判断を仰ぐ形で行われてる
今更それを蒸し返す意味が分からん この事故はベテランでも起こった事故だと思うよ
社長が変わったからおこった事故なんで、事故のおこった日にベテラン船長にも出航しろって
命令してベテラン船長が事故をおこしていただろう
なのでベテランとかあまり関係ない事故
社長が悪い
国の方針だから仕方ないのでは？
お国の為に玉砕して良かったね
>>242
百歩譲って他の観光船が出てるなら足並み揃えろというこの言い分もわかる気はする
今回は他の観光船がでてなかったしな >>1
２６人全員が死ぬなんて北海道連絡船沈没以来の事件
人災だよ >>250
高いものは何でもかんでもいいわけじゃないが
いいものは高いのは当たり前なのにな
逆が同じだと思っている馬鹿が多すぎ
あと権利を主張するのが悪いことだという間違った考えを
何とかしないとだめだ ブラック経営者がリスクを売って
馬鹿な消費者がリスクを買う
とりあえずこの事件があったから他の業者は安全管理徹底するだろうし観光遊覧船は安全だな
煽り抜きで、思いっ切り今の日本社会の縮図だな。
職人さんや専門家をこれ以上無いくらい舐め腐って、低劣なサービスを
上層が上前はねる為だけに提供
そして事故が起きれば専門家が助けに入らざるを得ない。
奴隷のやる仕事なんて誰でもできる、経験値なんぞ要らんってバカにした結果やもんでね
しかしウトロ漁港の漁師も元観光船の乗組員もみんな心配してたつーのがなんともはやだな
船長のFacebookの写真が全部黒くされたんだけど親族がいじってるのかな？
安全のコストは高いからね。でもそれをケチったら終わりよ
どこまで行っても雇われる事しか考えない人間の末路だろ
安値で働くなよ
嫌なら出航すんなよ
お前の人生だろ
>>241
だから、GOTOをやってたら、もっと余力ができたわけ。GOTO大反対のアホが大量に湧いてたの忘れたのかよ？ コンサル名前晒して事故の実績バッチリだな
もう仕事こないだろ
>>281
社長を刑務所に送ってからあの海域での航行には厳格なルールでも追加しとけ
単独で観光船を出すんじゃない
せめて隣に１隻いれば大多数は助かったんだからな >>103
先々週たまたまゴーツー券使いにくら寿司寄ったがまさにそれ
>>107
むかしはもっと安全意識なかったけどね 人に高い給料払えないなら、それ以上商売広げずに自分一人でやらなきゃ。
>>202
五輪はどこもボランティア使ってるけど
五輪に限らずスポーツ大会はたいていそう 偉い経営者を叩きたい風潮が正しいと思うなら
観光立国を作って採算割れ観光会社を乱立させた安倍さんに言いにいけｗ
社長より安倍さんの方が更に偉い上級だから
コンサルって収益の上げ方をコンサルしてくれると思ってた
人件費下げるなんて誰でも思いつくじゃん、高い金払って何やってんだか
>>266
だから何罪が適用できるんだよ
業務上過失致死ぐらいじゃねえのか >>206
最近初めて乗る列車の時刻表探しても見当たらんと思ったらわざとやってたんかｗ 日本はウクライナ、ロシアより中国を警戒しといた方が良いと思うの🥺
与党に中国追従を隠そうともしない宗教政党もいる事だし🤤
![知床遊覧船・社長、ベテラン船長（給料月30〜35万）を全員解雇していた 代わりにバイト集めれば15万〜20万くらいで安く済むため★3 [デデンネ★]YouTube動画>1本 ->画像>3枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/rMwSan1.jpg)
![知床遊覧船・社長、ベテラン船長（給料月30〜35万）を全員解雇していた 代わりにバイト集めれば15万〜20万くらいで安く済むため★3 [デデンネ★]YouTube動画>1本 ->画像>3枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Mw8Hm1T.png)
>>253
高けりゃ文句言うべきだと思うが
安けりゃそりゃそうだろというのが正しい判断なのにな
接客とかを教育しないから安く食べられるんだろうに
何が不満なんだと
接客に金かけたらどんなものを食わされるかわかったもんじゃないから
逆に嫌だわ まともに整備して給料払ったらカッペランドの中小企業が倒産しちゃうんだよ！
いや倒産させろよ、そんな会社😅
ついでに他人の金で生きてるカッペランド地方も餓死させとけ
カッペは無能ナマポしかおらん
ホントにテキトーな会社
ここの船に乗ったのが運命の分かれ道
社長が公に出てこないとかアウトな要素満載
ちょっと前の北海道の異常性
＿人人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ 旭川女子中学生いじめ凍死事件 ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
>>282
いいものは高いと言うか、相応のコストがかかることを理解しないバカが多すぎるわ
5000円で泊まれるビジネスホテルにマリオットホテル並みの接客を要求したり(笑) >>192
昭和の頃は派遣なんてなかったからな
昭和より今の方がよっぱど労働環境は悪いよ 今回はたまたま社長がルーズすぎて失敗が悪目立ちしただけで(よほどの才能分野でない限り)人間の仕事の殆どは３日くらいの研修させれば１５万円から２０万円の人間で替えが利くこと自体はガチ
大したことない労働を給料安い額で雇うこと自体は悪ではない
今回この会社の悪かったところはそこではない
社長だか会長は
ホテルや旅館を4つほど持ってる資産家らしいから
自腹を切る覚悟があるなら賠償金全額払えるんじゃね？
安くコキ使ってたアルバイト船長に全責任を押しつけて
トンズラしなければ
観光業界あるあるだから。
マジでバイトばっかり。
だから観光はメジャーで公共的なやつか大型資本入ったとこにしとけ。
まずトイレが安心だから。
>>236
法的には船長の責任
ベテラン船長は危険なら頑として断ってたな
その結果20年無事故 このウトロ道産クソ野郎
マジムカつく(`･ω･')
>>40
桂田精一は小山昇のイエスマン「捕まっても助けてやる」知床遊覧船沈没事故 女満別からヘリコプターが飛んでる
岬から北側の海岸線を舐めるように飛行中
>>248
結局、大手に集約されても現業やるのは下請けの中小零細企業なので
根本的な解決にならないよ
コンプライアンスぎりぎりで経営するモラルなき経営者が多い以上、法令を強化するしかない >>301
馬鹿なボランティアをこき使って儲けようって精神がなんかね 技術を舐め過ぎなんだよ
免許持ってるんだからどいつでも一緒って発想だとこうなる
>>1
ベテランで30万くらいなのかよ
そもそも底辺じゃん >>267
だとしたら観光立国()なんか早々に諦めるべきだわ
観光を重要な経済政策の一つにしてる国は山ほどあるが､観光だけを経済政策の核にしてる国なんかどこにもない 社長も金借りれなくて行き詰まってたらしいし破滅願望でもあったんじゃねえかな
こんだけ人殺して金貸さなかったてめえらのせいで整備出来なかったんだ！みたいな当てつけやりたかったとか
現代日本の闇やな事故に見せ掛けた第2第3のジョーカーはまだまだ増えるよ
>>286
奴隷のやる仕事のほうが離職率は高い
実は誰でも出来ないんだな
体力的にキツイのが結局は一番辛い だからハケンに変えていった日本という船も傾いて沈んでいってるのか
大自然に対して他人に命を預けるって感覚が希薄なんだろうな
その分料金安くなるなら分かるけどただ経営者の私腹優先なだけってのがね
社長出て来て説明しろよ！
使用者責任あるだろ！！！
>>289
今回無事に帰ってこれたとしても、また次回にも同等の悪天候で出航してそのうち事故ってただろうなぁ こういう時に社長にまで罰をいかないような国造りにしている政府自体に問題がある
経営者有利すぎ従業員不利すぎにしている国なんだよ
>>315
今回の仕事は自然が絡んでいるからムリ。自然相手だと最低3シーズン回さないと、天候の急変などに対応できない。 石倉洋子おばあちゃんなんか73才でほぼ仕事をしないのに給料退職金満額で悠々自適、
日本人は安い給料で高級公務員を養うために働いてる様なものですわ
小型船舶協会の点検で２０日時点で問題なかったと政府
さて社長が無罪がますます来たな
船長が海の状態悪いと警告受けたのに出港しちゃったし
社長が船長へ今日は出せといった証拠がない限り
船長が判断して出港を決めたことといえば終了
これからの世の中は、客側も安全対策が必須だなこりゃ
インバウンドなんて新型コロナで成功しなくて良かったな
>>241
前に山の中で起きたバス事故と同じパターンだわな >>313
自分も建設業やってた時がそうだった
金も出さないくせに高品質、高グレードを求めてくるんだよ >>328
SNSのフォロワーに地方議員が多いらしいぞ
やらかした規模の割りにメディアも優しい
いつもは鬼の首を取ったかのように追いかけ回してマイクを突き付けるのに >>315
海はさすがに危ない
場合によっては空よりあぶない 他の船の人が船に亀裂があって修復してないのを見た
って言ってたけど先週の水曜日だかに
国土交通省か何かの検査は通ってるんだよね？
亀裂があるのがホントだったとしたら
そんなもんも見抜けない検査なんてなんか意味あんの？
船とか簡単そうだから1週間ぐらい運転すればベテランになれそうだけどな
>>314
派遣の弊害が大きいので規制してた
撤廃したのが森小泉 >>325
日本が衰退したのも技術者を袖にしてコストカットに走ったからなんだよ
おかげで技術は特亜に流出して、日本の持つ技術的付加価値がなくなった あんな厳しい環境の場所になんでいこうと思うんだろ
理解ができん
>>1社長パヨクですやん。金は命よりも重い。
ジムロジャーズ「俺の溜め込んだ円がネトウヨの円安の所為で棄損させられる。」
ネトウヨ「金溜め込んでないで使えよ」
パヨク「金は命よりも重い！」
紫ババア「私の溜め込んだ円は絶対手放さない！1ドル50円！」
ロシア「俺も現生で5兆円持っている。円高にしろ！」
財務省「刷った円で一律10万円給付や消費税や社会保険料の減税は不可能！」 >>241
航海士いらない
二級船舶免許でも充分な19トン船での海岸線観光 >>245
経営者側が人を見抜く人を使う全体の仕事を仕切るスキルがないのが日本ジョブ型仕様だからな いつも死人が出るのはこういう社長がいるから
ほんとやっちまったなこいつ
学習能力も反省も責任感もまったく無かった素人以下のバイト船長
確かに安月給で使えるわな
昔は知床岬までの往復ってあこがれのクルーズだったな
しかｈし今の料金の高さに驚愕
周辺海域を熟知したベテラン雇わなきゃダメでしょ
流行語大賞
＿人人人人人人人人人＿
＞ いけると思った ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
>>315
何も問題さえ起きなければ世の中のほとんどの仕事は小学生でもできる いやベテランの船長で給料30〜35万円でも安いと思うが、バイトは論外
>>313
その通りだよ
コストをかけているからいいものができるのであって
いいものだと言っているのに安いならそれは何かを省いている
そうでなければ商売として成り立たない
報酬ゼロや損してやっているわけじゃないんだからさ
なんでそんなことが分からん馬鹿が増えたんだろう？
そりゃ高くても酷いものはある
そういうものはクレーム入れまくればよい かわりはいくらでもいる、いやなら辞めろを地で行く主流派日本経済学だったなｗ
>>355
あのくらいの大きさなら海は広いし簡単そうではあるな
まだ大型トラック運転する方が難しいと思う あとこの船長は港に横付けもまともに出来ないし漁船に衝突させるし
やっぱりベテランいなきゃダメだったんよ
>>319
この会社で出航を決める権限を実際に持っていたのが誰だったかが重要だな
法的に船長の責任となっているのは船長に権限があるからだからな こいつの経営してるホテルの飯もバイトのみで作ってるんだろうな
僻地行くやつとか登山するやつとか
何が目的なの？死亡リスクあげる趣味わけわからんわ
今回の一件で、知床観光客は当分激減するだろうし、
全国の遊覧船も避けられて客激減するだろうし
社長一人のやらかしで、巻き添えが尋常ではない規模になってますよね？
>>296
あ、俺はGOTO賛成だよ
あれはコロナ禍で苦しんでいた観光業を助ける大きな効果があったな
今回の事故とGOTOはあんま関係ないと思うよ 工場ラインを派遣ばかりにして不況で派遣を切ったら現場が回らなくなったってよく聞いたな
社長が全て悪い
あと、この社長を焚き付けた小山とか言う守銭奴ペテン師も悪い
これが典型的な日本経営者なんだろ
そりゃあ日本が衰退する
社長かわいそう
外国人研修生がいなくて人手が足りないんだな
この観光舟がいい加減なのはわかったけど、一応合法なんだろ？
合法でこれはまずいんじゃね？ ぜったい助かるようにしとかないと
ぜったい助かると思ってたのに 三流の途上国じゃん 恥ずかしい
ネタのつもりでずっとバイト船長バイト船長ってレスしてたけど
マジでバイト船長だったのかw
中抜きして一番大事な現場に金をまわさないアベノミスク経済学の綻びがあちこちからでてるな
>>375
基本北海道の肉体労働は雇われは
奴隷だからね
だからみんな出稼ぎいくわけで >>289
みて馬鹿にしてただけだろ
ドングリの背比べだったりするのに 原価削減とか言い出して真っ先に人件費削り出すのがアホジャップ
現場の悲鳴を各人経営陣の考えで頑張れと具体的な案も何もなく丸投げ
残業代も削るけど作業量は減らさねえし役員の給料も減らさないからと丸投げ
結果現場は疲弊したまま無茶な労働を強いられ安全性を無視した作業を始める
その結果がこういう事故を起こすのになーんも仕事しない労基と政府
もう終わってるよこの国
>>368
社長にしたら扱いやすくていい社員なんだろうな
この社長にしてこの船長ありとマッチングした会社だわ >>341
自民党の支持基盤だから無理
>>346
結局は内需しかないんだよな
そこをケチろうとするから遠回りかつ非効率かつリスキーになる >>78
東大でたコンサルは中小企業を相手にするコンサル会社なんていかんよ
東大からだとMBBアクセンチュアBIG4あたりのコンサルに入るけどそこに頼めるのはそれこそ大手のみ
安い案件でも5000万程度はするしそもそも非上場クラスの会社の案件なんて受けないから そもそもコロナ禍で未だに旅行業やってるのはこういうアホしかおらん
有能な奴はコロナ1年目で次の事業始めるやろ
>>315
馬鹿なの？
自然相手は計算通りにいかない。
だから経験値が重要なのわからんのか？ 北海道なんてこんなのばっか
某スキー場は運転スタッフ半分以上が突然いなくなったのに運営してるんでしょ？
コロナ禍にわざわざ北海道なんか行く必要ないって
地方なんてほぼなんでもいい加減だぞ
神経質なやつなんていないわ
信用するほうがおかしい
>>296
何だこのクズは二階の犬か？
黙ってろ拝金主義クズ >>285
この前、庭の手入れを植木屋に頼んだら、職人の中にちょっと前にうちを辞めた奴がいて、請求書をみたら一丁前の人数に数えてあるのな
職人の人数×1日2万だからな
「技術もないのに技術料取るな」と植木屋に文句を言って下げさせたけど、こういうインチキが罷り通るからな うちの会社24時間営業のサービス業だけど17時以降は女バイトと高齢老人パートしかいないもんな
コストカットを進めた結果だ
深夜のトラブルもパートが対応してる
船に乗るときは、ライフジャケットとＧＰＳ持って乗ることをオススメする
>>357
実際安倍のせいなのに
それでも安倍を擁護するって日本人死ねっていう人かな？ 旅行業界の輸送はいまだにブラックで何人の死者を出しても変わらん
自分で安全な会社かどうか調べるしかないんでないの
>>196
日本人って平均点は高いからな。安い賃金でもそれなりの質の労働者雇えるから、そういう感覚麻痺してる >>400
すべては経営者と株主のためだ
我慢せい >>395
観光地行けばわかる
パツキンでサーファーウエーイみたいのがやってるのよく見るぞ
絶対乗りたくない >>355
天候を知る事は経験積まないと無理じゃね
アウトドアはとにかく知識と経験が大事だよ これからは観光立国やで！
→底辺中抜きバイトで客の命の保証無しw
>>316
>>341
役員等がその職務を行うについて悪意又は重大な過失があったときは、当該役員等は、これによって第三者に生じた損害を賠償する責任を負う。 >>400
まぁでも技術も何もない、歳食ってるというだけで
なんとなく給料の高い奴もいっぱいいるからな 観光業なんて今は何処もこんな状態だろw
それだけ日本が貧乏になったんだよ
平日なんか営業するだけ赤字みたいな所沢山あるだろ
社長というより日本の全体の責任でもある
ユッケ集団食中毒事件を思い出した
儲け至上主義の経営者は客を殺す
小山昇と週刊プレジデントが殺したようなもんだろ。
経営コンサルなんか信じたらだめだっちゃ(´・ω・｀)
>>315
社長が「大したことない労働」だと勘違いしていたなら大問題だな >>413
そんなの持ったところで知床の4℃の海水に浸かれば30分であの世行きよ 業務上過失致死罪かな5年以下の懲役または50万の罰金ですね
社長も悪いのはもちろん、すべては日本の空気がうんだ現象
消費者サイド目線に還元しすぎた労働者疲弊のツケ
すべての因果は日本人へ
あぁすばらしきかなｗ
>>1
客はツアー会社と契約してるから刑事責任は船長でも、民事の損害賠償はツアー会社になるだろうな。この社長はワンマン経営者だった様だから、会社法429条が適用されて社長個人への損害賠償請求が可能になる。破産確定だな。 これたぶん社長金無くて賠償出来ないでしょ？
どーすんだ？
コロナやし大自然相手にコストカットみんなやってんじゃね？
とてもじゃないけど遊覧船なんて乗れないわ
>>381
他に何人スタッフがいたのかなあ
社長の責任を問うには社員の証言が必要だわな >>317
OSもアップルグーグルに乗っかとかないとな
糞な日本政府がまた日本のウンコ経営者のために利用者に負担与えようとしてるし >>373
佳作賞 秀岳館監督「完全な被害者は俺だけ」 >>179
お前みたいなバカはGoToヘブンでいい 日本人って安いだろ？
だから日本はスゴいんだよ！
安い国ニッポン！万歳！
>>213
これ。
そういう奴が他人任せでトップにたっちゃいけない >>414
最低レベルでも海外に比べたら中くらいだからだろうな みんなコロナで苦しんでる時に他人なんか関係ないって感じで知床で遊び呆けて
天罰が降ったのはある
>>375
地方はバスや船はみんなバイトが運転してるよ
それももうすぐベトナム人に奪われるけど 法令順守という最低限の足切りラインも守れない経営者を「でも倒産したらもっと困るでしょ！」とか言って黙認してきた結果が、この日本衰退よ
北海道に限らず遊覧船なんて真夏以外に乗るなら覚悟が必要だろ
生命保険ぐらいは入っておけよ
コロナ禍だからこういう会社もあるだろ
大抵ブラックだけど
>>436
そこだよね
コロナ前のスキルを維持させる体力は観光業に残っていないと思う >>381
だからそれが船長なんだよ
実際にもくそないの
船長が最終判断出すんだよ
理解出来たかな…？ >>30
維新と同じモラルハザード系の考え方だな。 この時代で社長の素性がまだ突き止められてないとか珍しいな
地方なんてコロナで行き詰まってるから
安全面はほぼ信用できんでしょ
コストカットしすぎてガバガバやぞ
みずほのシステムトラブルとかも金ケチって解雇が原因じゃなかった？
考えてみると黒字経営が善とも言えないな
使うところに金使って収支トントンが一番マトモな経営かも
船長と顔見知りの同業者が今日はやめとけ→はい。って言ってたってインタビューあったよな
てことは社長は行けると思ったと言うてるてことは社長がゴーサイン出したと言うことなのか？
じゅうようなことだからさっさと会見して答えて欲しい
一番高いのは人件費ってことか
ここを削れば大儲けじゃんよ
>>384
客としては波風強い時には観光船などには乗らない事
そして救命胴衣とか船に装備されているのか確認すること
今回の事故も普通に波の無い日でライフジャケットとかあれば死人なんか出てないのでは？ >>434
ツアー会社w
系列ホテルから流したのかもよ？w >>383
海釣りで死ぬ奴
バイクこけて自爆する奴
都市部でも危険あるやん >>360
アルバイト船長は船舶免許とる前は弁当屋で働いていたらしい
免許とったところでまともな条件の会社にはキャリアを積んだベテランがいるだろうしね
Facebookに学歴が載ってたけど高校中退みたいだから色々厳しかったんじゃない？
本人的には船舶免許さえとればまともな職につけると思ったんじゃないかな？ >>1
社長「金は命よりも重い」
円高立憲共産党「円高！！円高！！金持ちを円高で富まそう！！」
紫ババア「私の溜め込んだ円は絶対手放さない！1ドル50円！」 この社長って元々旅館経営ってテレビでやってたけどどこの旅館？
まだそっちも経営してるの？
>>430
低賃金＝大したことのない仕事
と考える人は多い
そういう人は逆に稼いでいるのだから俺は大したものだと思いがち >>418
権利を主張するのが悪だとか自己中だとか言う考えが間違ってるんだよな
権利は平等であり自分の権利を主張することで誰かの権利が守られるということがわかってない
権利は義務とセットだとかそれこそ規制緩和を推進するあほな政治家が流す嘘を真に受けているから
いつまでたってもこういうのがなくならない もはや遊覧船なんかに乗る前に船長に
「この仕事はじめて何年？」
「給料は？」
って聞かないといけなくなったな
>運航会社を知る人：「一流のベテランばっかり4〜5人いた。船長も責任者が4〜5人いた。それを（社長が）全員解雇した。
>経験のあるものは給料が月30〜35万になる。でも全員解雇してバイトを集めれば、15万か20万で頼める
従業員の給料ケチった代償は高くつきそうだな…
>>446
ベトナムは車の運転だけは無理。富裕層しか車を所有出来ないバイクの国だぞ >>429
そもそもコンサル業自体が虚業
アドバイザーと言う名の詐欺師 単純に中国人のおかげで旅行業バブルやったというだけで今くらいの客足が正常なんだよな
それで経営できないなら別のことやるしかないし有能な経営者は当然もう動いてる
絞りカスのカスしか残ってないからこうなった
知床の遊覧船事故で亡くなった人たちがかわいそうって言うけどさ
多分前世でいっぱい悪いことした天罰が下っただけだと思う
2〜3年前というとコロナ禍で観光が悲鳴上げ出したあたりか
>>453
実態がどうだったかっ話をしているんだが
理解できないかな？ 桂田は逮捕できてもいろいろ吹き込んだ小山を捕まえることはできんのか？
ここ日本では労働者を経費削減要因としぞうきんを絞るように働かせるのが優秀な経営者だからな
消費者もそれに還元されてるわけで関与してる
因果応報ともいうべきかな
被害者には悪いけど、解雇ベテランは溜飲下がっただろうな
>>466
お前の名前見ただけでバカだと言うことはわかるｗ 観光客としては全面的に信頼しちゃって乗ってるからな
福知山線の事故と同様言いようのない恐怖だわこれは
>>471
雇用形態と事故歴もな
バイト船長はなんか怖いわ 引越し屋で働いてたけど基本給月10万残業150時間ぐらいで
手取りが23万だったな。経営者は1年続いてくれたらって言ってたな。
>>413
今回のケースだと、何用意したとこで死んどるけどな
どこでもドアでも持ってなきゃ何やっても無駄 せめて救助がこれない場所ってお客さんに説明する義務あるよな
救助これならなら乗らんだろｗ
>>302
まあ、辿っていくと大元は安倍が悪いのはみんな知ってるからな
おかげでこの社長も安倍みたいに
秘書=船長
みたいに安倍方式で責任だけは下のやつが取ることで
終わることになりそう
でもそれだと本当の悪いやつが逃げ延びて、また似たような悪事を重ねて
下のやつのせいにして悪の無限ループで
日本が悪くなる一方 この船長はいつもは他社の船にくっついて運航してたんだとさ
何かあった時に助けてもらえるように
それが今回は他社はすべて欠航だったからなあ
>>24
社員にする仕組みにしたところで、この様な社長は人件費を削り劣悪な環境で重負担を押し付けるから意味がない。 >>315
こういうバカが経営した結果が船沈没で大量の人が死ぬ事になったと >>430
その可能性は高いと思うよ船舶免許さえ持ってれば、ただ決められた海のコースを一周するだけの、バカでもできる簡単なお仕事と思ってたんだろう
だから無駄に金かかるベテランは全員解雇、バイトを日給8000円で雇ったんだろw >>411
自慢してるが
おまえさんも根はこの社長と同じだな このひとを船長にしたほうがいいと思う。
>>472
正に安物買いの銭失いだなあ
それで殺された人達が気の毒でならない >>459
人件費を削りたがる経営者って
安くもないのにコンサル費や募集広告費などの本当に無駄なところに金をかけたがるんだよな マスコミ入れずに足組んで説明会する社長
自分に責任ないと思ってそう🥺
重過失致死に問われても最大懲役5年か
割に合わんな。
かなりビビりで飛行機にも乗れない俺様でも船だけは世界一安全な乗り物だと思ってたわ
福一もコストカットしてあぼーんしたが
安倍の真似しただけか
韓国の後追いを続けている日本は数年以内にこういう事故を起こすと俺はセウォル号の時に書いた
>>489
どこでもドアなんて存在しねーよ馬鹿
ほんまもんのガイジか？ >>481
無理だろ
事故と助言の因果関係を証明できない限り 厳しい環境なんで救助はこれませんは一応客に伝えるべきだわ
全国から船やヘリ集まっても途方にくれてるだろうからな
人件費を抑える事によって利益を出そうとか悪手にも程があるがな
典型的なブラックだな
>>413
GPSってよく言われるけどそのGPSってどんな通信システムなの？ >>479
観光飲食は潰せーとここでも結構沸いてたしな
経営難におとしいれたのが日本の総意なら事故もおきやすいはな お菓子の会社の火事もそうだけど全く責任者でてこねーよなw
>>454
他人の命を預かる仕事だという認識が無さ過ぎるよな >>99
馬鹿が！この銭ゲバ、守銭奴の糞社長は荒れた海でも出港を強要する糞だぞ！ この社長逃げ切ろうとして不愉快なんだけど
どうにか公の場に引きずり出すことは出来ないんだろうか
>>471
信頼できる旅行会社のツアーがいいよ
個人では無理
客も安全にカネを使うべし まぁよく正直に言ったな
ベテランが勝手にやめて大変だったとか被害者面まで行けそうなのに
>>415
は？
安倍さんのせいならなんで逮捕されねぇんだよ
逮捕されないということは関係ないということだぞ？ コロナの影響で解雇なのか
更なる利益を求めて解雇なのか
前者と後者では話が全然違う
日本企業の人件費削減への執着は
もはや宗教レベルだからな
>>119
「荒天でも行けると私は思った」って社長の言質とれてるから、船長だけの判断とは言われないと思うぞ
まして船長は船舶免許持ってるだけの海の素人らしいし >>444
だね。海外の底辺なら最悪金もってバックレるし、勝手に個人でビジネスはじめる >>484通貨発行禁止の円高パヨクｗｗ
紫ババア「私の溜め込んだ円は絶対手放さない！1ドル50円！」
財務省｢民主党や共産党が言うように、通貨発行でハイパーインフレになる！刷った円で一律10万円給付や減税は不可能！！｣ >>462
波が無く救命具もあったタイタニックは、低体温症で海落ちた人は皆亡くなったよ
20分程度で意識失うからね
文明の利器があっても、自然は恐ろしくて人間が貧弱なのは変わらん >>491
野党に政権取らせるとおいしい思いをできなくなる奴が
何でもかんでも安倍を擁護したせいで
日本が完全におかしくなった
野田の次が谷垣や岸田ならここまではひどくならなかったと思う >>487
まぁ実際に聞くわけにもいかないから、
それとなくスタッフや船長の様子は観察したいよね
見た目と所作で判断するしかない スキーバスの時と同じ構造だね
安いツアーは駄目ってなんで学習しないの？
客にも過失あるね
今回最悪の結果で騒ぎになったけど
同じような会社は山程ありそう
>>505
足組んでるのも小山昇の指示でしょ(´・ω・｀) >>525
それプーチンがなんで逮捕されないのと言っているのと同じだが？ ただ船乗ってりゃいいようなイメージあるけど
岩礁とか波にかなり気をつけないと座礁するんだってな
北方謙三の小説にそう書いてあった
俺は仕事を引き継ぐように言われた相手が新卒新人
マニュアル作って1ヶ月で俺と同じレベルの仕事出来るように引き継げとの社命
自信満々の新人は最初余裕ぶっこいてたけど俺の仕事量知って上司に泣きついた。
結局4人の新人に仕事を引き継いだ
俺を首にして4人雇うとか本当にコストカット出来てるの？
>>528
宗教が無いから金にすがる位しかないんでしょ。金=神って感じで >>532
円高なら燃料代もずいぶん安くて助かっただろうになぁ 「いけると思った」
↓
結果
やはりこれは人災ですわ
>>503
コンサル兼政商の口利きパイプ役の面もあるしなぁ レジャー関係なんてどこもブラックだからな。運良く事故が起きてないだけで同じような事やってる会社は多い。名の知れてる大手だってとんでもない事やってたりする。
安全対策を会社に任せるのもう無理。国や自治体のガイドラインに違反したら即廃業くらいの厳しい仕組みにしないと
>>510
数年後には、韓国を追い越すぜ
インフラ修繕もカネがなくてできなくなるからな 安全にかかわるランニングコストをカットするのは姉歯ヒューザーを彷彿とさせる
３０人近く殺したこっちのほうが悪質かもね
>>522
大手でも安く叩いてたりしたら一緒じゃないの >>454
なんでもかんでも維新叩きはみっともないですよ
大阪自民さんか共産党さんか知りませんけど コンサルを罪に問える方法何て存在するのかな？
社長は「いけると思った」とか自分で言っちゃう人だし
勝手に終わって行く気がするけど
コンサルは記事消す根回しも早いし
サクッと逃げられる気がする。
経験あって体張って勤務地が知床で30〜35万かあ…
これはコンサル入れても1番最初に言う事やん人件費削減
結果あかんかったな
そもそもこの会社のツアーは他と比べて極端に安かったわけ？
>>429
彼らの口のうまさはすごいよ
うちも商売してたときは
商工会議所の無料セミナーに勉強行ったが
金はないので触りだけ学んだ >>454
コストカットって他人の仕事をなくしますということでしかないからな
一方、自民清和会や維新は中抜き業者など本当に無駄なものには手を入れない >>538
いや 8800円なんだけど...
今回の件は手抜きを見抜くハードルが高すぎる >>318
新自由主義なんかかけらもねえだろカッペのボケ
新自由主義ならこんな会社生きてねえよ 経団連がやっていることと同じじゃん
アタマがいい社長さん
日本はこういうあたおか社長ばかりだから終わってる
優秀な社員の価値を見る目がない
中国にめちゃ人材パクられて技術も盗まれまくり
毎月100万円浮くから
保証は一人4000万の25人10億なら
1000ヶ月くらいで返済できるな
熟練ではない低賃金労働者が働く船に乗るだけでも怖いのに
なにが観光だよ
>>512
そう考えるとコンサル業って本当にボロい商売だよな
要するに理論武装した占い師､予想屋｡そりゃ皆成りたがるハズだわ
コロナで人と接する機会が無くなったからマナーコンサルが新しいマナーを「考案」してるのは実に滑稽だがw >>544
日本の領土内では日本の法律が適用されるのは理解できてる？プーチンがやってるのは日本とは無関係だぞ。 >>453
ただのバイト君だろ
海のない県から来たばかりの海のこと何も知らないド素人 アホ日本人はすべてにおいてコスパ計算だから
命もコスパで保険なんか入ってないんだろ？ｗ
工場でもそう
機械が壊れる前に点検や部品交換しなければいけない
機械が壊れて生産が止まってから上の人間が慌てだす
バカかと思う
>>462
水温の低い時期は
救命ボートじゃないと
落水したら意味なし
溺れなくても低体温症でアウト これからどんどん増えてくな
コストプッシュインフレで削れるとしたら人件費だけだもの
物価は上がるのに賃金下がる最悪のスタグフレーション
すべて安倍と黒田のせい
>>531
そのぐらいの刑を課せられたら、他のブラック企業の社長も多少は思考を改めるかなぁ
それともより小狡い逃げ道をあらかじめ確保しやがるか… >>535
安倍が消費税増税延期したら立憲共産党は延期反対してただろうが。
安倍の敗因は消費税や社会保険料の増税と移民、難民、低賃金労働者の輸入だ。
総理大臣が動く事故ってなかなかないだろ
相当な事故 あやまち 国民思想
>>510
セウォル号は民主に干された竹中が李明博のブレーンになったことで起こった事件
民主党政権がなければセウォル号事件はもっと早く日本で起こっていたかもしれん ダンマリ決め込む方が予後良好ってデータ出てるから賢い奴らだよ
会見開くとか昭和の馬鹿がやること
今は旅客運送会社はこう言うとこ多いって。
半年ぐらい前に普通二種免許取る為にタクシー会社に席置いたけど登録ドライバー150人ぐらいいて日雇いはいけないらしいのに正規で働いてるドライバーは両手で数えれるぐらいだったぞ。
コロナ前は知らんがコロナの今はそんな感じだぞ。
三木谷も消費者にポイント還元しすぎて傾いてるしな
貧乏人かこいこんでもジリ貧なんだよ
良質な客かこいこまんと
>>571
そのとおり
日本で新自由主義と呼ばれているものは新自由主義ですらなく
単なる縁故主義でしかない 船長とか「責任がある」なんて偉そうに言うから全員解雇してやったw
こっちは社長だよ？言うこと聞けっつーの！
ってメンタリティ
コレ海技士とかでなく小型船舶免許で操縦してたんでしょ。
報道されてる経歴からすると海技士持ちとは思えない、
こいつのやってる陶芸もどうせ素人と違いがないレベルなんだろうな
数年前から今の社長と船長で危なっかしくも何十回もやってこれたから今回も同じく行けると思ったのが間違い
こういう万一のことを考えてあらゆる危険対策はあるんだからな
こういうクズ社長の犠牲になったんだな
犠牲になった人は本当浮かばれないだろう
ダイソーとか安くても値段以上な質のモノが増えてるのを見てるとな
いまだに安いには安いだけの理由があるなんて考えの経営者は無能なんじゃないのかね
>>579
世界のどこにも成功例のない成果主義人事を欧米の標準のように見せかけて導入させたのもコンサル >>556
姉歯マンションは鉄筋少ないけど問題ないんよ。
施工の現場で鉄筋がヤバいほど少ないのに気がついてコンクリを薄めるのをやめてるから。
マンションは設計より現場の施工の影響が大きい。 >>580
ロシアも中国も北朝鮮も悪い人は捕まるという法律になっているはずですよ 落ちたら全員死ぬ海で冒険じゃすまないんだよなあ
あんなちっこい浮きに捕まって何分持つの？
15万はわかってて、最低賃金なんだわ。
他でも15万の仕事はしてはならない
手取り13万だぞ。
衰退ジャップランドのなれのはてだな
せめて韓国人船長を雇っていれば
こんな事にならなかったのに
｢成功する登山家ほど途中下山の回数が多い。そのくらい自然を侮ってはいけない、ということ｣
って登山家の栗城史多さんが言ってたよ
海が荒れてるのが分かってて他の船会社会社運休してんのに乗っちゃった客が迂闊だったな
>>590
また嘘流している
景気条項を無理やり削除したのは反日安倍晋三と反日自公でしたよね？ >>576
これからの時代はあえて高い方を選んだ方がいいね
安全もカネを出して買う時代になった >>585
今回の場合、救命ボートがあっても3メートルの高波・強風だから
どの道、転覆か低体温症でアウトである いつまで逃げる気なんだ
どの道叩かれるのなら早よ出てきて土下座しろよ
安かろう悪かろうだかこの手の輩は高くしても低品質だから同じ
>>453
日本の企業っていうか全部の事だけど、末端で働く者に権限を持たせている所ってほんと無いぞ
例えばガソリンスタンドとかで危険物の免状持って働いている人とかも仕事に対しての権限は
そのガソリンスタンドの店長にある
免状持って仕事しているのに勝手なことするとすぐにそこの仕事はクビになるとかね
まぁ日本はちょっと仕事に対しておかしな事になってきているよ >>541
天候をよまずに出港した業者が悪い。客が止めよう！と言っても船長から社長への判断になった。 社長はいま
持ち家 車 財産を他人名義にしてるかもな
タクシー、バス、トラック、建設機械、鉄道、ヘリ、飛行機
全部ヤバそうだな
今後お前ら
何かやらかしたらひたすらダンマリするんだぞ！
最適解や！
で このクルーズって乗客はいくらなのかな 1万円ぐらい？
>>617
そうだよなあ
無謀なアタックをしたりしないのが
プロフェッショナルだよなあ 合理的な判断だな
簡単な仕事ならそれに見合う給料を支払えば、儲けになる
ジャップランドで悪い人を捕まえていってたら国会から人がいなくなり経営者も8割くらい消えそうだ
そのためにスパイ防止法すら作ってないんだから
デフレを甘やかし内需縮小した付けが資源買い負けでインフレ恐慌が日本にこれから来る悪夢
他人事じゃなくみんな体験することになるから安心しろ
>>594
コロナ前からだよ
コロナで加速したけど
その流れはコロナ前にからあった >>617
優秀な登山家に下山の回数が多いのは事実
なおその逆 >>374
特に政治家と医者と公務員は小学生の方ができる コストと安全は裏表。
安全に観光や移動をしたければそれなりの金額を払わないといけない。
安く楽しむことを否定はしないけど、
こういう事故のリスクがあることは覚悟しないといけない。
LCCよく乗ってる人とかどういう神経なんだろうと思う。
死んでも自己責任だぞ。
コンサル屋ってこれでもコストカットできてるからいい仕事したって思ってんのかな
手取りはコロナあり
11万から7万円の世帯が１番増えてるな
祖父母の預金、資産、年金ないと無理ゲーだろ もう
>>571
日本人は幼稚な二元論でしか思考できないから、欧米流の新自由主義を持ち込むとこういうことになるんだよ
「カネが大事、利益が大事」と言われれば人命を忘れる 1人でもどこか流れ着いてて生きてたら生き証人になれるのに
2隻1組で運航すればこの事故は回避できるよね
ライフジャケット付けても北海道では30分以内に救助しないと生死に係わるから
同業者同士、同じ時間帯で緊急時にカバーし合えるような距離を取って安全確保するしかない
>>559
このコンサルが絡んだ会社をtwitterでCMして差し上げるのが一番良さそう >>622
今回のツアー8800円なら他社よりむしろ高いのでは？ >>605
真面目にやってた業界の連中にも大ダメージ。利益しか見ない素人にやらせたら駄目な仕事ってあるよなぁ... 人件費ケチって、売り上げを上げようと無理に出港させた結果、大損害
船の修繕費もケチっていたかも
ここまで社長の素性をマスコミがオープンにしないって変だよな
何に守られてんだろうか
波がなかったなら社長のイケル！は正しい判断だったというわけだ
>>620
そりゃそうだが、安倍が増税延期する言うたら民主党が約束を守れと激怒して
恫喝してただろうが。そんなん安倍ちゃんが民主党の怒りを収めるために消費税増税しないといけなくなる。
>>523
ある意味バカ正直
コンサルなんて雇われ軍師に過ぎず
イクサに勝つか負けるか、
の結果は自分の責任になるのに
ホイホイ従ってたくさい 最近はなんでもかんでも合理化や効率というけど、行き着く先がこれだよ。
熱海の土砂崩れもそうだけど、何で社長の名前が公表されないの？
経営コンサルはまず会社には頭は一つしかいらないですから、頭が手足の命令を聴きますか？と従業員の意見や忠告を聞かないようにするのがセオリー
次に邪魔そうな古参を切らせて自分しか頼れる者をいなくさせる手順
任天堂Switchばかり買ってるアホな日本国民はクオリティ軽視サービス軽視が平気な土人ですからね
人が死んで初めてクソ会社が淘汰される
ありがとう新自由主義
>>655
嘘流すの楽しい？
恫喝とか印象操作するのお前ら大好きだな
やってることがプーチンと同じだよ 絵に描いたようなブラック企業
軽井沢の観光バス事故と同じ構図
>>660
タクシー乗りまくってた時代は終わったのだ あほ社長を擁護するつもりは全く無いので変な反論は不要だが
わざとバイトを集めたみたいな論調はどうかと思うわ
だって、別にベテランを15万で雇っても良いんだぜ？
集まるかどうかは知らんけど
で、集まらなかった結果、初心者だらけバイトだらけになっただけなのでは？
>>600
いやベテランは切るのがセオリー
なぜなら指揮系統が乱れるし士気が下がるから
新体制に愚痴りまくって悪影響しかない
ただ、この新社長の安全軽視は良くないけどな >>453
社長がその判断に介入するのが常態だったならば問題になりそうだな。
もちろん、船長が第一責任だが。 >>608
アドバイザーと言う名の詐欺師よな
しかも占い師と同じく責任取らなくていいから言いたい放題w コンサルってアホな世襲が経営者に増えてきたから必要になった職業だったんですね
>>648
マジでそう思うならアンタの知能はアレだわ >>453
運航管理責任者ってのも必要みたいだけど、そっちは刑事責任を問えない？ >>87
安さを求めすぎると自分の給料にも反映されるから
日本のためじゃなく自分が損するって話なのに >>668
ベテランベテラン言うけど殆どの奴はただ年数重ねただけで老害化しとるからな
特に田舎だし 死へのカウントダウンが始まってどういう風に過ごしたか気になる
安全への配慮のなさといえば、食中毒で死者出した焼肉屋だな
早い、安い、美味い、接客よしが売りだったけど
ちょくちょく安全性の問題が反面教師として無料で出てんのに、何度も繰り返される悲劇
マスゴミは飯塚幸三が起こした事件と同じように甘い対応してない？
なんで未だに社長の名前も顔も出さねえのよ？
船長の顔と名前、甲板員の名前は出したくせにさ
>>611
悪いかどうかは法律と裁判で決まるのが法治国家。
お前ではない。 なーんか神奈川のアパート階段が壊れて中年女性死亡
→会見無しで速攻破産ってコースな予感なんだよなぁ…
三幸製菓といい、衰退国家らしくなってきましたなぁ
この事故の風評被害はそうとう長引きそうだな
北海道の遊覧船なんてほとんどがスリルを売りにしているから
積丹クルーズなんてもっと小型でスリリングだよ
>>667
で、その初心者を初心者のまま担当させるのは許されるのか？ >>646
人は物事が一旦帳簿上の数字になるとどれほど残虐なことも容認できるようになる
数字ばかり見ていると数字以外のことは考えられなくなるから 社長がどこまで指示してたかは知らんけど本当に責任あるのは船長だろ。
>>663
消費税延期で民主党が怒ったのは事実。報道しない自由はパヨクとマスコミのみにしか使えない。
後中国、北朝鮮、ロシアの共産圏か。 >>653
人脈をたどっていったら芋づる式に上級国民のお友達がワンサカ 内部事情が分からないから料金で判断するしかないのかなぁ
>>648
２隻ともバイト船長、船員なら変わらないぞ笑 安全対策は利益にならんからなと経営陣
福一もその結果、、、
客を乗せる免許は車みたいに別物にしたほうがいいんじゃね？
これ海底に死体が沈んでて
魚に食べられて骨で見つかるんだろうな
深過ぎて見つからないかもだけど
>>677
えぇ・・・何で？
コスト的に無理とか収容スペースの問題ってこと？ 栗木くんもコンサルついておかしくなったろ
ダウラギリまでは評価してるよ
規制緩和って言われ続けているけど、観光業に適用するのは間違っていたってことだな。
観光業の規制はもう少し厳しくして行く方向に舵を切る時が来たってことだろ。
ググッたよ
ほとんどどこの知床ツアーも8800円で意図的に横並びだったわw
どんな分野でも手抜き仕事してるといつか見破られる
だからどんな小さい事でも全力でやれ
>>644
楽で低リスクで儲かるとなればやれるならやるやろ >>696
船みろ19トンしかない船でオホーツク海なんて自殺に近い 似たような会社に勤めたために
似たような目に遭ってきたから、
被害者には申し訳ないが愉快
この二、三日メシがうまくて仕方ない
>>625
とある定山渓のホテルに混浴あるけど
嫁と2人で入ってたら若い女の子4人が
すっぽんぽんでドカドカ入ってきて
ビビって隅っこに逃げたわ またコストカットしかできない無能コンサルに入れ知恵か
ピンハネしまくって貯めた金でフィリピンにでも飛ぶきだろw
経験がものをいう仕事なのにこれだからな…
まぁ社長がそもそもこの手の職業の経験が無かったらしいから妥当なのか…
何にしてもそもそもが沈むのを待つだけの泥船だったと…
>>470
奴隷が奴隷同士で首輪自慢して、監視し、いがみ合う文化だからな。奴隷間で弱いものいじめするだけで飼い主が悪くてもそこには決して噛みつかん。
そんな国民性だから南米だと日本人は農奴として重宝された。その前にきた欧州系は待遇にブチ切れて飼い主に反乱起こしたからな >>714
橋下徹 「民間なら当たり前！！」
橋下徹 「民間の活力！！」
橋下徹 「嫌なら辞めろ！！代わりはいくらでも居る！！」
橋下徹 「自己責任ですよ！！」 >>703
船長一人しかおらんのやろ？
どうやって助けるんだ >>638
コイツは本当にしょうもない男だよな
コイツの言うことを間に受けた先は旧ソ連や北朝鮮みたいなクソ経済 この社長が朝鮮人の法則にしたがって行動してるだけｗ
>>648
まさにそのとおりだし、今まで常に他社の船に付いて運航していたらしい
今回は他社がすべて欠航だったために単独運航となった >>1
下手したら社長さん警察に逮捕されるかもなｗ 無駄に給料高いベテランを減らすのは正しいよ
大阪はそれやって上手く行ってる
従業員は解雇！ 船体メンテは省略！
コンサル「われわれのおかげで黒字になりました」
>>707
あんな極北の市場で価格叩き合っても共倒れするだけやろ
明示的か暗黙的かは知らんがカルテル状態なんやろね >>616
知床ってアイヌ語のシレトコ(地の果て)からついた名前らしいな >>1
これ見る限り初出航ってこと？
>「初めて出るからさ」 しかし絶望的な状況にしては通信内容が少ない気がする
なんか会社側の通信は隠してるんじゃね？
例えばエンジンが動いてる早い段階で船長から帰港の要請あったとか
ぶっちゃけ今の観光なんて平日営業してくれるだけで
有難いと思わないといけない
何処も赤字垂れ流しながら営業してるのがほとんどよw
これからどんどん観光業は壊滅していく
おまえらが老後観光したくても出来ないような状態になるのはすぐ目の前に来てる
商売上手だね
国がお仲間の企業にやるように補助してればこんな苦労しなくて良かったのに
野蛮なロシアに貸しは作りたくないから死体が国後に着いてしまったら焼却処分で
>>310
割と真面目にそうだと思うわ。
日本企業やコンサルが提唱するジョブ型雇用って、決して
“職人や専門家を職務能力として正しく評価し、能力に見合った報酬を出す”制度じゃなくて
“正社員だろうがバイトだろうが強引に低い方に合わせる同一労働同一賃金を推進して、クオリティや事故率の上下に関心無くひたすらに労働者から労働力を不当に搾取する”制度
なんだよな >>23
田舎ならむしろ高給
正社員で10万前半の求人ばかり >>728
まだ71歳だから、向こう10年はメッセージを発信し続けるよ >>732
ベテランの給料を無駄だと思うのは目先の数字しか見ていないから >>701
運転より、運営する方に厳しめの免許が必須。 >>1
こりゃ酷いわ
経営コンサルの小山昇がコストカットすれば儲かる
と指南したんだろ なんか事故当日からGPSあればGPSさえあれば〜ってレス見るけど、具体的に今回のケース(圏外)で何がどうやって助かると思ってるんだろう
電車や新幹線の運転手も時給900円のバイトにすればいいよ。
みなさんそれに乗ってると知った時、事の重大さに気付くんじゃない
>>743
同業他社はGWから運行予定だったので恐らく金曜日29日からだったと思うが結局運行休止期間延びちまった しっかし事故前の船を捉えた映像すげーな
よくあんなとこにいたな
ところであんなに崖の際まで寄ってくもんなの？
>>735
大手があればプライスリーダーが居るかも。 >>759
昔からの経営者なら百歩譲って理解するが、
この社長は5年前にこのツアー会社買ったんだぞ >>732
大阪はそれやってコロナ対策で失敗してるじゃないか バイトに船長やらせるとかコストカットの観点から言うとまだまだだな
ベトナム人実習生にやらせれば5〜8万で済むのに
アパート代とか生活費の天引きを上手く組み合わせれば3万以下でもいけたはずだぞ
_＿＿
/彡彡))
｜彡( > ＜有難いと思わないといけない
ﾉﾉﾉ ヽ丿
／￣￣￣＼ n_
`/| _[]_ ｜/＼ ( )
∧|｜バ｜ Y＼ `/ /
＼|｜カ｜ | ＼_/
（| ￣￣ |
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| ー|ー |
>>581
長崎でも観光船の船長経験あるから素人ではないな >>703
年収400万すら払えなくて年収200万のバイトに切り替えた会社が、船出すたびに2倍の経費を払えるわけないだろ 3時間の長丁場なんだし定時連絡とその録音を義務付けてもいいくらい
>>748
恐らくオレ悪くない船長全部悪いと逃げると思うわｗ よくわからんけど
これ社長がアイヌ人とかだったら
マスコミはだんまりしちゃう感じになってしまうん？
終身雇用廃止した企業の行く末を示しているようだ
目先のコストカットに目が眩んだらいかんよ
バカでも考えつくけど安全性を考えたら絶対やらないコストカット
>>732
技術継承をしなかった結果がこの大惨事
一人も残さないのは間違い >>771
責任のなすりつけ合いｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! いや、ベテランが高いのにはわけがあるんやって
土方とかと違って、こういうのもガチの技術職なんだからさ
>>737
頭に「お」をつけてみるといいよ
おKAZU1号 >>740
冬は荒れてるから船出せないし今季初って意味でしょ 小山ってコンサルタント、ウィキペディアにパチンコと競馬が好きと書いてあるんだけど、、、、
>>712
混浴から女の子にちんぽこ見せても無罪なのかな
今度試してみて ブラック叫ばれて十年数年日本の経営体質はかわらないのは
消費者心理がかわらんからだよ
いまはpaypay還元で時期までコントロールされてるくらい消費者意識ってのは終わってるからなw
乞食しかいない国には未来なんかないわけでw
この社長、耐えられなくなって近いうちに行方不明か自死しそう。
>>766
ギリギリまで近づく（撮影できる）
が、売りだったような
ヒグマの遭遇率とか >>773
農業手伝いじゃないから技能実習生は無理でしょ
免許いるんだから 社長からして素人だし、コロナで客激減だし、倒産かリストラかしか道はなかっただろうね。
安全第一で営業終了を選んでほしかったけどね。
>>730
他社が欠航というより此処が他所を出し抜こうとしてフライングしたんだよ >>610
現場の判断で勝手に無駄遣いしたのかよ
解雇しなきゃな 今の世の中、大きく儲けるには自分より馬鹿なやつを集めてそいつらを騙すしかない
金を稼ぎたい人間が、世の中に自分より頭の悪い経営者がたくさんいると思った時そいつはコンサルになる
>>760
外国の観光客が見込めたら
休める余裕ができた ややこしくなるから社長とコンサルを業務上過失致死罪で
>>741
他船が通信を傍受して海保に通報したって話だから、その内容が気になるな。 >>757
救難信号出せばへりが探知できるんじゃないの？ >>747
株式会社武蔵野ってセブンイレブンの弁当を作ってる会社か
と思ったら違うようだな これはコンサルまで非難されて当然だなぁ
経営陣がクズなのは当然だけど、安全を犠牲にするのを推奨したようなもんだからなあ,コンサル
>>698
最近だと終身雇用、年功序列も無くなって若い世代には日本型雇用のメリットないからな。なら優秀なのは外資行くよ。その分給与よいんだから 亡くなった人はかわいそうだな、社長もとんでもないやつだとは思うけど
でも一応、新人でも船舶免許もってる人が船長で
船も検査合格してて、基準は満たしてるんでしょ
海も出航前はそんなに波は高くなくて…
午後から崩れるぞ、とは言われても沈むほど荒れるのかなんてわからないわけで
天災みたいな部分もあるし運が悪かったよね、仕方ないよって感想かな
船長に全責任負わすのは可哀想だわ
国交副大臣「社長はちゃんと説明しないさい！！」
国を動かすダメ社長しゅごい😫
>>795
飢餓海峡ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>689
と言うか、北海道に限らず全国の船観光業が大ダメージ食らうだろ >>724
救命ボート用意常備義務化とか・・・？
小型船に30人分確保できるのかはわからないけど ○○してくれるだけで有難いと思わないといけないみたいな考えしてる日本経営者のOSにされたらたまったもんじゃないな
>>762
最近の都市交通機関は運転手さえ乗ってないよん >>774
おまえらと貧乏人と違って毎月色々な所に旅行してるから分かるのw
何処も平日はガラガラだからな まさに「行きは良い良い、帰りは怖い」だな。
船の安全は船の会社なり船長しか知らないので、客が出来る事故回避策は全く無い。唯一あるとすれば「船には乗らない」ということをするしかない。
客が事前にその船の船長がアルバイトであったり、救命ボートが皆無だったりを知ることは出来ないからだ。
海や山の観光は運営会社の事前リサーチが欠かせないな
>>741
工事現場やらでの労災隠しと似た何かがあっても、おかしくないな。 普通はこういうツアー船って同業他社が周りにも沢山いて、無線でやりとりするんだよ
今回はあまりにも例外的に他社が1社もいなかった
だから今回のような悲劇はなかなか起きようがない
>>818
ガスで膨らますんかえ？
設備入れただけで沈没するぞ さあゴールデンウィークだ！と言ってる時期に、落ちたら即死レベルの海がこの日本にあるとは想像できんわな。
船会社は口が裂けてもこの事実は告げずに、クソの役にも立たない救命胴衣で客を安心させるという犯罪的手口で商売してたんだな。
日本を貧しくした
安倍と自民党のせいで確定だろｗｗネトウヨｗｗｗ
>>676
そうそう
バブル期の先代から引き継いだお坊ちゃまがにっちもさっちも行かなくなって銀行に怒られてやってくるのがハイエナコンサル 社長が難しい海岸の遊覧船の船長を
素人に任せたのは問題になるだろうな
その前に行政のチェックが無かったのもおかしいけど
>>813
漁船操業止めて帰港してる時点で何故強行したのか気になるな これ、あるんだよなァ
非正規に置き換えたら人件費が安くなるとか言ってバッサリ人を切っちゃって失敗するっての
>>681
他人の給料を減らせとばかり言って
自分の給料が増えやすくなるわけがないんだよな
本当に無駄でしかない中抜き企業はなくすべきだが バイト船長にはどこを通ったら岩場に乗り上げ座礁するとか解りまへん。
>>762
LCCのパイロットもバイトみたいな人ばかりだぞ
それ知ってるから俺は怖くて利用できなかった >>748
「いけると思った
とか言ってるから、出航の可否は社長が出したんだろうね
携帯で船長が聞いたんじゃないの？で脅されて出航と
社長の責任だわね >>795
いや、自殺とか絶対しないタイプの人種だろ… >>732
そう
そのおかげでコロナでも、単位人口当たりの死者数がワーストになれて、ぎりぎり致命傷ですんだからな >>818
展開させる（広がる）奴だと、大したスペースは取らないそうな
勿論、コストはかかるけど 船長心を病んでたんだろ
色々どうでもよくなって特攻かましたとかかな
そういや離島への渡船はいくらでも乗ったことあるけど、遊覧船って乗ったことないや
やっぱ怖いよね
>>778
同業者同士、別の会社とリスクをカバーし合うってことね
知床遊覧ツアーは他に4社くらいあるらしいしできると思うけどなぁ >>797
ほんとにギリギリだな
ありゃ慣れてない船長はヤバいわ これから給料が安くなる一方だからみんなやる気も責任感もないだろ
当たり前だけど
俺も底辺で仕事変わったって給料同じのころは施設警備員しながらここじゃ言えない悪さしたりやってられるか！って無茶苦茶生きてたな
給料安いんだからどれだけ勤務中に元取るかってサボるわ
>>795
そんな良心あったら
こんな経営しないだろ >>756
そういう直な言い方はしない
バランスシートみて、お宅は人件費掛かりすぎていますよね
ぐらいに遠まわしに表現する
コンサルタント料を切ったいいとは言わない >>833
自分だったらこんな人にコンサル頼みたくないわ >>687
冤罪も何もないという設定のウラジミールと同じ未来を見ている人間を発見 >>757
座標が分かれば近くの船に救助を指示出来たかもな。 なんかバス事故のデジャヴって感じ
零細業者は客も気をつけたほうが良いよな
安かろう悪かろうをもっと意識したほうがいい
日本特有の「安くても最高のサービス」幻想ボケした結果だろ
こういうのって大体非正規だよな
観光地の商売は利権だったりするし
boatと
shipの違いを中学で
習ったの思い出した
無理も聞いてくれそうだし旅行エージェントには都合がよさそうな会社だか
>>781
アイヌ人今いないぞ
そうかとかならダンマリじゃね 崖に近づいて底部擦って座礁するってのはド素人すぎるが
ウトロとかオホーツクに消ゆ依頼聞いてない単語だった
この事件で街が終わりそうだな
業種によるんだよな
塾なんかはいい大学の学生バイトの方が
低学歴社会人フルタイムよりはるかに優秀だし
>>694
自分のストーリーしか信じない安倍信者気持ち悪いｗ >>795
安全よりコストカットする人間がこんな事で病むタマかよ >>870
橋下徹 「民間なら当たり前！！」
橋下徹 「民間の活力！！」
橋下徹 「嫌なら辞めろ！！代わりはいくらでも居る！！」
橋下徹 「自己責任ですよ！！」 >>775
でも海じゃなくて湖でしょ
海では素人同然じゃないかな 国交省が某政党になってから何か
陸海空の輸送が問題だらけだね？
もしかしたら、
法が求めてる船長の責任と権限の立場と
待遇や雇用される実質的な弱さが一致してないのでは
近年稀に見る無能なバカ社長。
特に安全管理徹底しなきゃならない業種は絶対にしてはならない最悪最凶な社長。
こういう会社を運営する奴はきちんと船舶免許持っていて数年間は実務経験ある者に限定しろよ。
素人が何でもかんでも経営出来るのおかしいわ。
こんだけ人を殺しといて名前すら出ないって異常じゃね？
これは徹底的に叩く事案だぞ？
許すな
>>770
大阪のコロナ対策が失敗？
死者はほとんどいないし、ほぼ老人だぞ >>851
謝罪は無く、脚組んで余裕らしいからな。
謝罪の言葉は？とか言われて謝罪の言葉を出したらしい
やり手の鬼社長だよ。三興製菓並のクレーム対応力 そりゃ月給15万円じゃコンビニの店員並みの責任感しか持たんだろ
コンビニの店員に命預けられるのかって話ですよ
横井みたいだな。日本の企業や組織は上に行けば行くほどアホばっか
言っちゃ悪いけど労働者のモラルが南米とかに近くなってるな
道東道北の観光施設の多くはGWまで冬季休業してるからね
つまりまだ冬なんよ
>>795
そんな社長が被害者家族説明会でふんぞり返って脚組むかね いつも通り二船当時に航行してたら助かったのか。悔しいな
>>846
マスコミは被害者の感動エピソード探し及び創作に忙しい とりあえず色んなところに旅行しまくろうが精神的な豊かさや人間的器の大きさや品性が得られないことはよくわかった
>>9
とにかくコストカッター、真っ先に人件費とかばかりやってるから、
どんどん衰退していく
こんなやり方でITも終わった コスト削減で役員報酬を増やす
会社があぼーんしたら元も子もない
海外だと零細サービスには明確にリスクがつきものだしそれが常識だけど
日本だと零細ブラック業者も漏れなく安全と平和ボケしてるよね
>>893
その社長にこの会社の弁護は
橋下法律事務所で >>865
小山氏の場合はかなり具体的に指示してたみたいよ
プレジデントの記事を速攻消して逃げてるけど 15万でブラックなら船長やほかの船員も逃げろよ
安くても辞めないから調子に乗るんだよ
結局コンサルはいると、標準化されてコストカットされて、社員の不満ばかり貯まるけど捌け口なくて大事故
船が見つからないことには沈没の本当の原因がわからないんじゃないか
>>25
資本の投下を避けてる奴が資本主義な訳ねーだろ そして人が死んだ
賠償もしなくてはならない
バカみてえだな
これは遺族が義憤でこのゴミカス社長を殺処分しても文句なしだな
SNSで生首晒せや
ブラックオブブラックの社長を前に様々な陰謀論を唱えていたバカたちも皆だまりこんだね
>>868
冤罪が無いなんて一言も言ってないぞ。
目玉腐ってるの？ >>1
事故起こした（有）知床遊覧船は船長をフロムエーでバイト募集
https://www.froma.com/detail/clc_1927139001/
世界自然遺産の宿 しれとこ村 グループ合同募集
職種
[Ａ]ホテル業務 遊覧船業務 北海道 知床 個室寮 ペット入居OK
給与
日給8000円〜（経験・能力により優遇）
※寮費・昼夕2食ともに自己負担あり
【知床遊覧船】…ヒグマ目撃率94％！遊覧船事業部。
雇用形態
アルバイト
遊覧船事業
(1)甲板員…各種乗船業務、お客様への観光名所情報提供など。
(2)受付・駐車場案内…予約処理、お客様対応など。
(3)船長…船の運転業務がメイン。
★お客様から「ありがとう」と言われたり、お礼のお手紙をいただいたり、やりがいのある仕事です。 ベテランでも給料安くね？こんなもんなん？
誰でもできるわけでもないし、職人、技能職扱いでもっと貰ってると思ってた
安く雇った結果人殺しですか
安物買いの銭失いになったな
遊覧船に救命ボート必須にすりゃいいのに。自動で膨らむタイプはかなり小さく収納できるようだし
安く済まそうとして結局高くつく
いい大人が何やってんだよ
>>747
なんだ元記事サイト消したのか
さすがにマズいと思ったのか >>927
あれ？
なんでIDが違う人が一言も言ってないとか言い出すんですか？ >>815
すごいよな
国の副大臣がインタビューでここまで企業の経営者に駄目だしするのは初めて見た >>825
ホントのやり手は金の掛け方がもっと上手いんだろうね >>912
プレジデントは
橋下徹が、寄稿しまくってるよね やっぱこういうデカイ事件の前には小さな負の要因やストレスが積み重なっているのな
この事件事態が小さな負の要因にならなければいいけど
数年後にゆっくりするところで取り上げられてそう
コスト優先して安全性カットしたいつものパターンとして
>>892
コンビニのアルバイト店員さんの給与か
派遣中抜きで20万円から30万円ぐらい搾取されている事務員レベルだね？
本当なら月給45万円ぐらいなのに？ >>766
俺が乗った時も崖の10メートル近くまで普通に行ってたぞ
泳いだら俺でも上陸できそうな距離
波なんて無かったから静かだったけどあれで荒れてたら船壊れるわなあ
小型船はそれが売りなんだし
でかい船は遠くから見るだけ
ヒグマもいたな
波が荒れる地域はバッシャ バッシャ 水しぶきを被りながら
バコーンバコーンと船底を波に当てながら
追加するけど白波が立ってる
当日も半分から先に行くかどうか迷ってた >>936
結果的に大事故やらかしたから自業自得起こるべくして起きた >>931
やっっっっすぅぅぅぅ・・・
命かかってるのに8000円て・・・ この会社は終わり
だけど知床の観光船業は頑張って欲しい
同業で協力しないとできない業種だよ
わかってるかコンサル
ロシアに恩を売られてウクライナの事を強く言えなくなったらムネオが裏で指示してたとかの陰謀論が出てきそう
そのおかげでコロナでも潰れなかったわけだし
まあもうダメだけどｗ
>>891
やれてない定期。まぁ鬼社長は確かだけどな ワイ底辺労働者やけど船舶免許だけは持ってるから
ここだったら雇って貰えそう ペーパー免許やけど
>>942
ぼくちんわるくないもん。説明できましぇーん 全てにおいて誰にでも出来ることに集約させるのが新日本式。
それでコストカットに向かう。
>>892
ワイは年収900万だけど命預かりたくはないぞ
金ではない 行き過ぎたコロナ自粛と貯金癖のせいかな。
起業や継業を推奨するのは結構だが、やんわりとした実験台の要素は否定出来ん。
亡くなった方々にお悔やみ申し上げるが、不慮の死が同時に起こっただけで、自動車事故の死者数と比べれば大した事無いとも言える。
誰も明日の命の保証は無い。
なぜか仏門がコロナ自粛でこの冷酷な現実を訴えないのかがわからんが。
羽田空港
↓ 飛行機
女満別（めまんべ）空港
↓ 高速バス
網走駅前
↓ 徒歩
網走
↓ JR釧網本線
知床斜里駅
5時間35分、1236.2km、片道40309円
>>936
人殺しは人殺しだけど大荒れの日に零細業者の老朽化した船でクルーズする客も頭悪いよね 犯罪の実行犯は社長で、犯罪教唆したのがコンサルというのが実像だろ
政府があまりにも財界よりだから労働分配率下がって士気だだ下がり。
だから外国人労働者よんだけど外国人すらブラック環境に悲鳴をあげて逃げる状況。円安で彼らすらこなくなるのがこれから。
日本はいつになったら財界の利益より国や国民を優先して政治をするようになるんだろか
>>953
簡単なお仕事で事故の責任は全部あなた持ちです！ 守銭奴が蔓延ると、結局事故がおきて消費者・労働者が犠牲になる
ふざけた話だよ
>>937
君が社長ならどうする？
とんでもない損害賠償されるのは確実なこの状況で
助言を受けたのは自分、だから全て自分が悪いと心の底から思えるだろうか？
それとも、ただコンサルに恨み節をぶつけるだけで済むだろうか？ 社長が表に出てこないんじゃなくて、出しちゃいけない人なのかな？
まだ出てきてないよね？
コストカットして賠償金出して割に合うのか？
コンサルの考える事はよく分からんな
ほんま、10人乗りの救命ボート
自衛隊が使うやつ
3隻あれば全員助かった。
>>850
インタビューでそう言っても民事&刑事で責任を問われると前言撤回すると思う ありがとう国土交通省
ありがとう公明党
ありがとう自民党
羽田空港
↓ ※飛行機
女満別（めまんべつ）空港
↓ ※高速バス
網走駅前
↓ ※徒歩
網走
↓ ※JR釧網本線
知床斜里駅
5時間35分、1236.2km、片道40309円
派遣やアルバイトに｢経営者目線を持て！｣とか平気で言うのが日本企業
キチガイだろ
いい加減安かろう悪かろうを学べよ
死にたくないなら金払え
安全は金で買え
田舎で月35万円は、田舎最上位である公務員や信金職員の管理職レベルかな
>>30
>ベテランじゃなきゃ駄目なんて法があるのか？
社長の代弁いただきましたー >>936
日本人は馬鹿だから根本的な問題わかってないからなw
だからどんどん貧乏になったんだけど
足引っ張りあうしかできない無能の集まり >>694
何でもぱよくがー言い出す奴って何でもぱよくだから
そのぱよくが何を指してるのか全然わからん
明らかに安倍は関係無いから半分ネタって伝わる安倍がーより病的なのに当人はそれで伝わると思ってるのがまた >>834
安全を担保できない時期に先行して再開した結果がこれだもの
明らかな人災ですね 世間体のつっかえ棒がなければ
日本人なんてエゴイズムの塊
みんな日本人に幻想を抱き過ぎてる
日本社会のデフォルトはブラックで
それを支えてるのは日本人のブラックな心根
日本は永遠にブラック
lud20220427225905ca
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