https://news.yahoo.co.jp/articles/a7482e5a98027da556dbfc170f1b4fae526f00cc
北海道の知床半島の沖合で遭難した観光船…2016年から５年間、船長だった51歳の男性が運航会社の“実態”を証言しました。
男性は2016年から５年間、遭難した「ＫＡＺＵⅠ（カズワン）」19トンの船長で、経営者が変わったあとの去年３月、契約を打ち切られたといいます。
◆今回の遭難を聞いて…
「『やっぱりか』です。『やっぱり、やったか』と。長い間、勤めていたけど、去年３月で契約を解除された。人が総入れ替えになって、今は教える人間がいない」
◆おととし７月に船舶免許を持つ３人が見習いで入り、そのうちの１人が今回、遭難した船長の豊田さん…
「去年６月に事故を起こしていて、船をあげて修理している状態を見たけど、見たら、船にある亜鉛版をおととしのまま変えていなかった。これは毎年変えるもの」
※亜鉛板は、船体の腐食を防ぐために貼り付けるもので、船体の代わりに亜鉛板が腐食してくれる役割
「僕がいたときは、事務所に長く勤めていた人がいたから、手直しもできていたし、手に負えなければ、業者がやっていたけど、今見ている感じだと何もしていない」
「豊田さんは、僕がいた最後の年の夏に雇用された。半年、甲板員をやって、すぐ船長をやった。教えられるほど、教えていないと思う」
「もう一隻の観光船『ＫＡＺＵⅢ』の船長は（豊田さんは）そこそこ運転できるんじゃないかとは言っていた」
「けど、結果的に何も教えることなく、僕は去ってしまったけどね」
◆漁船が引き返す中の出航だったが…
「（その日の出航を決めるのは）船長の権限、いい波か、悪い波か、判断できないうちは、船長をやるべきじゃない」
「あのときは『KAZUⅠ』だけ出航していた、他の船も出ていれば助けてあげられたけど」
「天候次第で、皆で（今日は出航を）やめようとか決めるけど、それぞれのコースによって出すこともある、客の奪い合いとかはない」
◆今の経営者は…
「今の運航会社の社長は、船のことも、海のことも知らない」
「お金にだらしない人。銀行で金を借りていたけど、去年、おととしくらいから経営が上手くいかずに、常に『お金がない』と話していた」
「波があって出航をやめたときも、社長には『何で出さないんだ』と言われていた」
「経営は厳しく『銀行からお金が借りられない』と言っていた」
「僕がいる間は、無事故の会社だった」
「室内船は、乗船時はライフジャケットの着用義務はない」
「知床岬コースは、長いし、人気のコース。社長が変わってから、４月からやるようになった」
「当初は、４～５月は海が冷たくて、時化るため、６月まで運航していなかったコース」
「クマがほぼ見られることや、時間が長いコースであることから、人気のため、他の会社もやってるし、GW中にも出すように変えた」
今回の遭難では、26人が行方不明になっていて、24日に乗っていたとみられる10人の死亡が確認され、25日午前、新たに子どもの死亡も確認されました。斜里町は、３歳の女の子と発表しています。
海上保安庁は、捜索を続ける一方、業務上過失往来危険などの疑いを視野に調べをすすめる方針です。
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1650890149/ 社長の記者会見見てないんだけど
なんてゆってたの？
ニュースだと自分が船を出せと言ったのは確定みたいね
>>5
記者会見はない
ニュースで自分（社長）が出航するよう言ったと遺族に説明があったとさ 事故前
社長「何で船を出さないんだ！」と叱責
事故後
マスコミ「何で社長を出さないんだ！」と叱責
観光業、過去の事故まとめて研修しろよ
ほぼ同じパターンじゃねえか
中止で赤字が嫌なら、観光業全体で中止保険を作れや
>>5
記者会見してねえよ
こんだけやらかしてんのにおかしいよなあ このタイプの船は客室が広く取られてるから風をモロに受けるってよ
天候的に最悪の状態だったな
亀裂を放置した時点で会社責任かな。
まさか、座礁事故の修復分は給料から引くぞ…的な会社なら
社員は黙ってるのかな。
結果的に大事故になる…と
社長出てきて説明しろよ。いつやんだ？記者会見
顔晒して謝罪しろゴミ野郎が
殺してやろうか？
>>1
トムラウシ、スキーバス事故から何も学んでない。
失敗百選に載りそうだな。 漁師町の観光船の船長＆乗組員が
他所の人間ってのがもうね
やはり、専門家は遭難の正確な位置情報が不明な点が捜索難航に繋がっていると指摘。
遊覧船が遭難した場所がわからないって大問題だろ。
遭難時に位置情報を報せる自動装置装備は義務付けないとダメだろ。
会社も船長も悪い
マジで海事関係の仕事してる知り合いなんかに聞いてみな
会社に逆らえないからで動く船長の下でなんて働けないから
バイトとか日給とか関係ないよ
もう一人のスタッフが東京の人だったから謎だったけど
船長も埼玉からきた人だってな
船舶免許もってるっていっても
埼玉の人がどれだけ経験あったんだろう
この社長は自殺はしないタイプやな
開き直って賠償もできずって感じだろう
13時に帰れないのがわかった時点で船から事務所にSOSしてるよなあ多分
通報自体13時過ぎてから傍受した仲間の会社の人がしてるし、遊覧船事務所が海保への通報渋ってたんじゃね？
運転手や従業員は都合が悪いことが起こったら必ず社長のせいにするね。
なにが不満かっていうと、
金も無さそうだし、遺族の泣き寝入りが予想出来るとこかね？
意図した殺人じゃなくても結果から見て死刑まで有りでもいいよ
法律直せよ
保険も出ないだろうし、これは多少の力では逃げられないだろう。
田舎の権力者の力がどれほどのものか試されるの。
そもそも何で救援要請あって相当時間経っても海保の救援来なかったの？
北海道知床の冬に新アクティビティ『流氷浴』が誕生 コンセプトは「何もしない」
～世界自然遺産「知床」でオホーツク海の流氷を堪能～
北海道知床で「世界自然遺産の宿 しれとこ村つくだ荘」、「流氷と温泉の宿 海に桂田」、「shiretoko HOSTEL hanare」、「秘境知床の宿 地の涯」の4宿、並びに「知床遊覧船」を運営する有限会社しれとこ村(所在地：北海道斜里郡斜里町、代表取締役社長：桂田 精一)は、THE KIMUN-KAMUY(ザ・キムンカムイ)を2020年2月よりオープンいたしました。ザ・キムンカムイはグループのアクティビティ部門で、知床の新しい「遊び」「体験」を提案していきます。
https://www.atpress.ne.jp/news/203486 会見は開くとマスゴミに伝えてるらしいが、いつ開くかはまだ決めてないみたいだな。
トンズラもあるよ。
>>30
そうやって言う人が必ずいるから事故が起きた場合、手っ取り早く許認可をおろしにくくするんだよ。 とりあえず社長が出航させたのは認めてるってことで
知らぬ存ぜぬじゃなくて良かった 無線を他の人に聞かれてて言い逃れ出来なかったのかもだけど
直近のニュース
やっぱり、やったか
結果から過去に戻って未来をエスパーする
5ちゃん探偵団のジョブアビリティを習得してから
船長にジョブチェンジしたのか
>>17
そこに関しては闇が深そうだぞ
国交省が船体検査してok出してるようだし
今後修復歴等出て来なければ
国交省の責任問題も問われるだろう >>1 船会社のトップの名前さえ出てこないのはおかし過ぎる。
フェイクで例えるなら
国交省と公明と韓国からの訪問団かそれとも中国に関係あるのか。 （有）知床遊覧船 社長
（有）しれとこ村 社長
桂田精一
![「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★8 [デデンネ★]YouTube動画>1本 ->画像>19枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/K8rLqTS.png)
コンサルタント
小山昇
![「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★8 [デデンネ★]YouTube動画>1本 ->画像>19枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/7C4PfkT.jpg)
・桂田精一社長は有名百貨店で個展を行うほどの元陶芸家で、突然ホテル経営を任され、右も左もわからないド素人（by 小山昇）
・運よく何もわからないから、小山にアドバイスされたことは「はい」「YES」「喜んで」ですぐ実行した（by 小山昇）
・知床観光船が売り出されたときは、私は、「値切ってはダメ！言い値で買いなさい」と指導した（by 小山昇）
・世界遺産のなかにあるホテル（※地の涯）が売り出されたときも、「買いなさい。自然に溶け込む外壁にしなさい」と指示した（by 小山昇）
・当時の旅館の名前「国民宿舎桂田」も無味乾燥で、お客様がラブストーリーを感じない。「夕映えの宿」と知床らしい名前に変えるべきとアドバイスした（by 小山昇） 船長は同業他社から出るべきでないと言われて「はい！」と返事したのに出航したんだよね
友人からの人相変わったって指摘といい、精神的におかしくなってたんじゃないの
北海道の会社はどうですか？の答えにブラック企業で右往左往してるって書いてたし
ってか他にも船所有してて何で事故を起こしてひびが入ってた整備不良の船の方使うんだよ
その判断をした船長もおかしいやろ
>>15
耐波浪設計のキャビンじゃないから横波食らったら窓ぶち抜かれると思うんだよな
舳先を波に向けても3ｍの波相手じゃ潜水艦してキャビン正面がぶち抜かれると思う でも観光業界はどこもこんなもんじゃね？
都会の人間安く使ったり
ベトナム、フィリピンだったり
中止すると赤字だから強行！
利益出せないから従業員の質を落とす！
このパターンいい加減にやめろ
3時間の観光クルーズと死を秤にかける客は居ねーんだよ
船長も運転ド下手くそだったって証言あるけど
免許だけ持ってたペーパーなのか、
別の船の経験しか無くて、この観光船の扱いには不慣れだっただけのか何なんだろ？
船の船長とか専門職なのに、普通なら日給8000円で納得しないよなぁ
>>40
出動中って話はあったけど
北海道は大きいから時間はかかるでしょ >>26
海域が違えば経験なんて意味をなさない位に思ってた方がいいと思うよ。
港ごとに水先案内人がいるのも、そういう前提の制度だし。 三幸製菓も社長はトンズラこいてるからな
会社のトップに相応しく無い卑しい人間って居るよな
まさしくホントの絶望。助かる術がない。
救助が来るまで１時間以上はかかる。
水温３℃では数十分で低体温症。
陸地まで泳いで行けてもヒグマに喰われるか、寒くて夜を越せない。
そうこうしてる間に船は沈没。みな極寒の海へ浸かって阿鼻叫喚。
助けてくれー！寒いよー！死にたくないよー！
気分はもうパイパニック！じゃなかったタイタニック！
ジャック！ローズ！さようなら
>>31
でも毎日外部の検査しないでしょ。
車の車検レベルでないの？
前回の車検に合格してればOK的な会社だったのだろう。 >>47
その道のプロなら想像つくって話だろ
安全面を疎かにしてまで利益追求した結果なだけ >>51
このキチ、クライアントのことをど素人とかよく公言できるね。
人間として終わってる。頭もクソ悪そう。こんなクズに騙される方も馬鹿すぎるが。 >>7
こんな業者を規制する法律や制度を
規制緩和とかぬかして骨抜きにした政治家 ホームページ見るだけではブラックかどうか分からんわな
やっぱバイト船長は根本的に見直したほうが良い。荒波で社長に逆らえないとか事故が起こって当たり前だろう。
トムラウシやった旅行会社はそのあとも続けて
万里の長城でまた死亡事故起こしてやっと倒産したんだよねえ
事故おこした会社とかあんまり記憶しないから
つかっちゃうんだろうね
>>34
個人の意図的かつ悪質な行為ならまだしも、業務遂行にたいして設備、やら環境、システム的な弊害は管理者の責任になるっしょ。 >>63
そうなんだ。全然わかってないけど、少しは遺族に補償がされるならよかった。 75ニューノーマルの名無しさん2022/04/25(月) 23:34:32.450
これ他人事じゃなくていまあらゆる業種業態で起業で中高年社員の急激なリストラで
技術継承ができてなくてこのようなことが大なり小なりどこででも起きている起きる可能性が
>>59
北方領土付近に海保の基地おけないみたいな事情ありそう ちなみに、うちの県の遊覧船は県内の4ヶ所から出てるがガイドラインとして波の高さが1.2～2mで運休になるとローカルの記事で書いてあった。
3mの波で運休しないのは論外では。
>>1
商法では船舶所有者が乗客への損害賠償の責任を負うんだよ、社長さん
商法 第690条第1項
（船舶所有者の責任）
船舶所有者は、船長その他の船員がその職務を行うについて
故意又は過失によって他人に加えた損害を賠償する責任を負う。 知床終わりやね 人殺しのレベルが違いすぎる
別会社が安全を確保してもいく奴なんざシナ人くらいだろ
>>69
責任者の氏名が載ってない所は基本的に信用しないようにしてる >>48
てごごろ加える消防検査みたいなことをやってはいないだろな。 >>56
責任者がちゃんとしていればいいのよ
この会社の場合は、未熟な船長だけで誰も人材がいない、 ジジイ社長にジジイコンサルタントってこれはもう完全にブラックですね
>>55
息子失ってすぐだからまぁしょうがないっちゃしょうがないが
こんだけヒステリー起こしてんのも邪魔してるだけだわ
傷が原因で沈没したなんて確定してないのに直したのに沈むのはおかしい！って
んなもん他の原因があっても何もおかしくないからな
別の予想してるそれっぽい事書いてる奴も別スレにいたけど >>75
隙あらば鷲羽山ハイランドやめろwwwwwwwwww >>59
それもあるだろうし波浪注意報が出てた。
要は波が高め風強め。 社長は顔出して謝罪しろ、それともマスコミの忖度で出さないし、追わないのか
知床の観光業は終わりです
事故おこしたから仕方がないです
>>60
それもそうだね
そもそも海流がキツイ海域で
なおかつヒグマみるために近寄るのが
ウリだった時点で
座礁まったなしだよなあ >>50 公表されないのはおかし過ぎる。
ちなみに集団組織団体のトップは私人個人ではないからな。 まとめ
地元の元議員の息子で自称陶芸家のボンボンが社長
労働経験も経営能力も無いが親の七光りでホテル経営など観光業に進出
とりあえずコンサル業者と契約して経営指導を受け、言われるまま観光遊覧船を購入する
利益を出す為にコストカットを指導され、これまでの従業員が離反退職
雇われ船長とアルバイト甲板員を最低賃金で雇用して安全管理費もカット
かのコンサル業者は「赤字続きの観光遊覧船を黒字回復させたのはウチの手柄」と激賞
クラファンやホテルの名称変更など上部をキラキラ最先端企業に見せかける
そして取り決めを破ってフライング運航、周りの止めるなか嵐の待つ海へ
帰らぬ船となる
その土地に明るく無い人間が旅行業なんてやったらあかんねんな
そういや前任社長はまともに経営していたとのことだけど、どういう経緯で交代したのかな。
引き継ぎもやったと思うけど、どういうやり取りだったのか気になる。
いずれ前任社長のコメントなど出てこないかな。
被害者への説明会で被害者家族が言ってたけど
社長が足組んだまま説明会進行させてて、被害者家族がぶち切れだったらしい
話の内容も適当だったって
つーか説明のときに社長が遺族に向かって足を組んでたってテレビで見たけど終わってんな
観光業いつまで事故繰り返すんだよ
毎年のように事故ってるじゃねーか
ジャパンと観光業の相性悪すぎだろ
>>89
終わらないと思うよ
あそこの自然の魅力だと
逆に今回の事故が宣伝になって増えるかもしれない >>24
船舶用GPSの機械が装備されてなかった件
売っ払った説あり 佐々木と審判のスレあったけど
審判も船長も絶対的な権限を
持っていないとダメだな
権力に負けるようでは
お話にならない
山田吉彦教授：「海洋都市静岡の方のモラルは高いので、
船の事故というのは比較的少ない。今回は１隻だけで出航してしまったという問題点と、
周辺漁業者や他の同業者との接点が薄いということが一つの問題だったと思う。
対して静岡の場合は、比較的同業、連携をとりながら、そしてしっかりと官庁とも連携を取りながら、
運行している海洋都市として安全を守ってきたという状況にあると思います」
やっぱりモラルだね
北海道知床で「世界自然遺産の宿 しれとこ村」と「国民宿舎 桂田」、「shiretoko HOSTEL hanare 」の3館、並びに「知床遊覧船」を経営する有限会社しれとこ村(所在地：北海道斜里郡斜里町、代表取締役社長：桂田 精一)は、2018年6月、北海道斜里郡斜里町岩尾別温泉に「ホテル地の涯」をリブランドオープンいたしました。
https://www.atpress.ne.jp/news/159878 社長をブッ殺せ！
社長をブッ殺せ！
社長をブッ殺せ！
>>54
船体の傷からの浸水じゃなくて、そんなところだと思う 何年か前に起きたスキーバスのじこと構図が一緒やんけ
>>78
1m超えたら小型船に乗るのは止めたほうがいいよ
船自体は大丈夫でも人が保たない
釣船なんかに乗りなれてれば大丈夫だけど楽しめないよ >>82
今となっては現物である船体も無いので
幾らでも捏造、改竄出来るし
仮に船体が見つかっても
出航時の状態を確定出来る要素が
どれだけ残ってるかも分からない
高確率で闇に葬られそうではあるな 前スレ
988ニューノーマルの名無しさん2022/04/25(月) 23:23:29.29ID:W6mgzwi/0
>>618>>622
バイトだろうが何だろうが、
法的には最終決定権は船長にある
船長は、会社に逆らえない、ではなく
逆らわないとダメだったんだよ
それで不利益を被ったなら（クビになったり
理不尽な罰則規定を設けられたり）
民事訴訟や労基に訴えてください、としか
ただ、こういう
日常的に安全運行をおろそかにし
従業員教育もおろそかにしているような会社は
船長より大きな罰則与えて良いと思う
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
この人はバイトに金と時間がかかる訴訟できると思ってるんだろうか
非正規に労基に訴えるような時間的余裕があると思ってるんだろうか
日給8000円だかから食費と寮費とられてて多分この人やめて地元（？）に帰るお金もなかった思うよ
こういう綺麗事ならべながら結局非正規に責任全部押し付けるのが今の日本なんだよなあ >>69
>>70
だよね。
ホームページなんて良いことしか書いてないからな。
船長 バイト歴2年 事故2回と書いてあればスルーできるのにな。 完全な村社会で役人もなぁなぁの関係で
検査 顔パス ヨシ！ですませたんだろう
エンジンか舵が壊れて操舵不能に陥り転覆したのだろうか
こういうのやってるの半分くらいは強欲な乞食みたいなもんだから仕方ないよw
社長が表に出てこない理由は、やっぱそんないい加減な、
安全運行の欠片も意識なく、
起きてしまった事故を、ただやり過ごし、波風立たないようにしたい、
その考えしかないようだな。
遺族は頭が潰れるほとこの運行会社社長を、殴っていい。
>>104
知床小型遊覧船協議会の会長は、沈没した知床遊覧船の社長・桂田精一だ 逆にこのような事件起こして、ここへ行ってみたい！とか話題になるのでは？そして、タイタニックのように、ここは昔から26人が沈没して…的な感じで歴史に残る
>>9
新潟のせんべい屋も未だに会見無しで
工場再開するんだよね >>55
私は行けるw
ど素人が何を根拠に言ってるんだか
この社長さんが行けば良かったのに 帰港予定だった1時ごろに離れた滝付近から通報してるんだからトラブルはだいぶ前に起きてるよね
何で通報が遅れたんだろう
>>104
わかるけど無茶苦茶なのこの一社だけだからね
他の同業者はモラルもってやってたと思う 客を乗せて運行する場合はその海域での経験年数を何年かを定めるべきだと思うな。
>>114
大型船の船長とは違うわな
厚労省に言っても国交省とは違うし >>115
むしろ裏がいい加減なほどキレイな事ばかり書いてると思う
他に書く事無いから >>65
事故の3日前に国交省が検査してた
![「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★8 [デデンネ★]YouTube動画>1本 ->画像>19枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://iup.2ch-library.com/i/i021877622615874211262.jpg)
客商売だけど緊急時に助けはありませんって恐ろしいぞ
こういうの地元の自治体が窓口会社作って、旅行会社は登録制とかにした方がいいと思うの
料金一人5000円くらいか？
24人も乗ったらボロ儲けやろ
瀬戸内海なら事故も起きず助かってたろうに
ほうらい汽船・三原～生口島航路「ひかり八号」1985年製
![「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★8 [デデンネ★]YouTube動画>1本 ->画像>19枚](http://www.funamushi.jp/album/88/0504/D01.jpg)
KAZU I
![「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★8 [デデンネ★]YouTube動画>1本 ->画像>19枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/cIYXCpG.jpg)
時給換算で1000円くらいの都内のコンビニやAmazonの倉庫のバイトより安く雇われてるバイト船長に命を預けることになるからねw
乗る方も考えたほうがいいよwバイトとは思わなかったのだろうねw
これってさ家族がこの船に乗ってるか知らない人も居るんじゃね
お前ら忘れるな
社長は陶芸家だぞ
陶芸重視の姿勢で
経営は遊びみたいなもんだろ
ブラタモリで知床やってたから見直してみたらタモさんも船に乗ってた。
4月の海ではないけど。
>>117
動力船はスクリューが回らないと舵は効かない
エンジンが停止している時に舵が効くと思ってるのは
自動車しか運転していないからだろうなあ 現地に最初にたどり着いた巡視船は根室海保所属らしいけど
羅臼海保の巡視船「てしお・かわぎり」 網走海保の「ゆうばり」は何してたの？
定期整備や別事案で不在とか？
>>135
65人ぐらいまで乗せられるからあんま利益なさそうだけどな >>135
コロナで赤字だとよ
元々シーズンは大型船も小型船もびっしり人が乗るんだとさ ◆なぜ、波が高いのに出たと…
「私は行けると思ったという判断ですよね。社長の。沖に出て（波が）高かったなら、なぜ引き返さなかったんだと聞いたけど、解決しなかった」
「漁師さんからもいろんな話があって、指摘されたのではないかという話もしたけど『私は行けると思った』と。それで話はもう終わりです」
HBCニュースだと社長判断での出航らしい…素人のくせに出航判断するとか…
つうかなんで無線が船舶無線のマリンVHFやHFじゃないの。
アマ無線は業務に使えないだろう。
>>72
調べたら完全に舐め腐ってるね。日本ってブラック企業に甘すぎないか？
トムラウシ山遭難事故を引き起こしたことに対する行政指導で51日間の営業停止処分になっていた期間中に、新規顧客10人と新たに契約してツアーに参加させていたとして厳重注意を受けた。
2012年11月3日、同社が主催した万里の長城付近の山を巡るツアーにおいて、大雪のため5人が遭難し日本人客3人が低体温症で死亡（凍死）する事故が発生した。
2011年3月8日 - 業務停止命令期間中の同社本社営業所が新たに企画旅行の契約を締結していたとして、観光庁が厳重注意処分を発令
2011年3月8日 - 業務停止命令期間中の同社本社営業所が新たに企画旅行の契約を締結していたとして、観光庁が厳重注意処分を発令
2018年3月9日 - 釧路地方検察庁はアミューズトラベル元社長とガイド2人を嫌疑不十分で不起訴とし、死亡したガイド1人も被疑者死亡で不起訴とした[ >>76
慣れてる高給より不慣れな低賃金が儲かるの覚えたからな 国交省内の認可バランスが悪いわ
この遊覧船会社は素人でも経営できるが
同じ国交省管轄の建設業は経営者資格を問う内容になってる
建設業の場合は経営者に準ずる立場(専務など)での経験年数か経営者の家族にしか経営者資格は認めない
このハードルを適用していれば起きなかった可能性はある
ただこの規則自体が参入障壁となってるのも事実
もう知床クルーズなんて、誰も怖くて行かない。
真面目にやってた(であろう)同業他社は、存続の危機なんだから、
この事態を招いた社長を、もっと激しく糾弾し、訴訟に追い込まないと駄目だよ。
>>130
綺麗な花には毒がある
綺麗なHPには裏がある
そう見ることにします。 >>29
実際は午前から無線で救助要請してたかもしれんな
会社が渋って偶然傍受したほかの会社が通報して発覚もありえるで >>49
フランチャイズやってる人がコンサル気取ってるのか なんかこの流れの事故前にも北海道であった気がするって思い返したらトムラウシの遭難事故だ
結局ブラック企業に甘過ぎるからこういう事故がなくならないんだよな
法改正するしかない
>>158>>29
その可能性は高いな
運行会社と船長の無線を傍受してた別の観光船が先に通報するなんて、異常な状態だよ 最大定員67人だから問題ない
![「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★8 [デデンネ★]YouTube動画>1本 ->画像>19枚](https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org28417.jpg)
>>58
もともと各地の水陸両用バスの運転手で前職は有明海でしょ
慣れてない海域で難所あり、しかも天候の急変ありな北の荒海
最果てのブラック企業のボロ船二隻の船長兼務とか
なんか訳ありっぽいんだよなぁ
FBみてたらメンタル病んでそうな感じだったが、893他に追われてる人はSNSやらんよなぁ
54歳で海から離れて生きられなかったのか、金に困っていたのなら
丘に上がって介護やっても食っていくくらいはできたろうに 観光業免許取得するときに
岐阜のバス事故からトムラウシ、スキーバスまで過去の事故事例を全部研修しろや
>>166
会見はするけど明日以降になると言ってる社長 冗談抜きでこの遊覧船にゴールデンウィークに乗るかもしれなかったわ
俺が生きてて良かったろ？な？
>>156
それはあるだろうね
あとは客の事より
作品に命を吹き込む事を
重要視する
芸術家なら当たり前の事 経験も浅いし、碌な訓練もされてないバイトに客の命を預けさせる、
そして予想通りやらかす。
命綱つけ忘れアトラクションから一気にパワーアップだね
>>76
すでに製品やサービスの質、落ちまくりですやん…
しかもそれが上向く方法がないときてる
もう日本は詰んでるで こんな事故があると知床というだけでイメージがついて回る 普通もう行こうとは思わないだろう
>>165
ほんこれ
最近の国会で維新議員が行政処分の氏名の公表って意味あるのか？って質問してたわ
議場は薄ら笑いで終わってたが…
誰も不良会社に懲罰を与えることが出来ないシステムはおかしいと思うわ 社長「記者会見するとは言ったが、その日時までは指定してない」
やっぱ観光シーズンは守らないとダメなんだな
混雑しててもそれを行う最適な時期というもんがあるんだな
「うわー、近づきすぎた！船体に穴が空いた。助けてくれー」
海保「りょーかい。直ちに救助に向かいます」
10分から数十分後にどデカい巡視船かヘリが波とか関係なく到着。すぐさま少なくとも浮かんでいた人は救助。「あー寒かった」で終わり。
運行会社か海保かのどこかで握り潰されて救助が遅れてるのでは、と思う。
痛くもない書類送検に、計画破産で賠償もバックレるエンディング。
そうならない為に、何かできることなんてある？
トムラウシも道民でも知る人ぞ知るような山だったのに
事故で全国区になったね
クソ社長だったか
やはり事故起こすところは普通じゃないんだな
>>169
葉っぱ好きな
ヒッピーみたいな人じゃね 観光業ってやっぱり利権絡みなんだろうね、コロナ下でも盛んにgo to叫ばれてたし
自民党とズブズブなんだろう
>>134
地元自治体の斜里町長を記者会見の盾に使って
マスコミに姿を見せない桂田精一が幅を利かせているのが知床観光だがな >>184
ロシアと北方領土を絡めて国士様をぶつける 1人数千万の保証として10億以上の損出だからこの会社は終わりだな
この社長もだし、糞なコンサルしたジジイも表舞台引き摺り出さないとダメだろ。
Twitterで今回事故起こした会社を現社長に買わせ、知床を自分がコンサルしたと吹聴するジジイ。
この糞小山をどんどん拡散してすべきだと思う。完全にダンマリ決め込んで逃げまくってるからな。この屑野郎は。
前社長に２６人死亡大事故を「やっぱりおこったか…」と言われるってどんな杜撰な会社なんだよ
>>138
令和時代のリスク回避手段考えたわ
企業の賃金調べて、命預けれるかネット検索
バイト求人でてたら💩企業
求人出てなかったら、まあＯＫみたいに こういう事故とかなくても船と飛行機だけは乗らないけどな
事故起きたら絶望の時点で無理
>>169
九州から北海道だから何かあるとは思うわな >>165
緩和しまくってきたのが平成30年だしなあ >>136
gps位普通についてるだろう。
アホが騒いでいるのは自船のGPS位置を他に知らせるaisがなかったという話。 糞コンサル「経費削減すれば利益出ます
優秀コンサル「船の内装をいじって単価を上げましょう
糞コンサルにやられた糞会社多し
騙されるな
まあ、この表に出てこない社長を、刑事事件の重要容疑者として扱い、
立件し、逮捕しないと駄目だな。
船長がマズいと思った時に、まず会社に連絡あった筈だよ。
それからのやり取りを精査する必要がある。
船長の人相の変化がわかる画像消されたの？
数年であんな顔変わるの相当だろ
やっぱ人間の手が殆ど入ってない大自然を観光とかやるもんじゃ無いな
大人しくスーパー銭湯にでも行っとけばよかったんだ
>>217
もう10年もしたら仮想空間で観光できるさ 業務上過失ナントカってのはせいぜい５年入るだけっぽいね。
軽い刑罰だよね。１人あたり５年で２６人分背負うならまだしも。
社長がどんな重い刑になったとしても償いにならないだろうし、
遺族も許さないだろうけど。
>>179
町長がそれを言ってた
社長は顔面蒼白状態、
質疑応答ある記者会見は単独ではまず無理、
弁護士同席じゃなきゃできないと予想
事故があまりにも大きすぎる
この社長の会社はなくなるね 海上特殊無線技士免許持ってたのかな？
漁業無線は使えないだろうから、会社や同業者とやり取りしたのは海上特殊無線(国際VHF)じゃないのかな？
アマチュア無線ってのが解せない。
>>223
遺族への説明で、他人事のように足組んで座ってたそうだ 検査あっても水面以下なら
当日は防水テープ貼って雑巾で拭いて上に荷物置いて…ＯＫでないのかな？
クレーンで持ち上げてやるのかね？
てか、アマチュア無線を営業に使ったらダメだよな(･ω･` )
潜水艦での捜索はしてないのかな？ソナーで
捜索ってのがその事なのか？
２年前だけど甲板から手を振ってくれた人はこの船長だと思うんだよな
と思ったら２年前は甲板員だったし
向こうが帰りだったかなオーロラに客に向かって手を振って言ってらっしゃーい♪と大手を振ってた
>>165
過労死の電通に下された行政処分が氏名の公表
みんな知ってるわ！ww >>114
>この人はバイトに金と時間がかかる訴訟できると思ってるん>だろうか
>非正規に労基に訴えるような時間的余裕があると思ってるん>だろうか
>日給8000円だかから食費と寮費とられてて多分この人やめ>て地元（？）に帰るお金もなかった思うよ
そんな自己中心的な都合、船長に殺された犠牲者やその遺族の知ったことかよ。 ムツゴロウ王国でヤギと遊んでいれば
安全で楽しいよ
>>197
まぁ季節的に落水=死だから
15分どころかショック症状で心停止もある >>229
壁の画鋲の穴は歯みがき粉練り込めば消えるみたいに、亀裂くらいなんとでもなりそう ちゃんと損害保険入にっとるんやろな
それすら怪しくなってきたぞ
日本はロシアウクライナよりも中国に対して警戒しとくべき
国内与党に中国追従を公言してる宗教政党もいるしね🤤
![「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★8 [デデンネ★]YouTube動画>1本 ->画像>19枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Xb6fMjN.png)
![「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★8 [デデンネ★]YouTube動画>1本 ->画像>19枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/mIRkCjg.png)
>>240
このスレで
1番勉強になった
これだから5ちゃんねるやめられない インバウンド客で甘い汁を覚えてしまった
世襲議員のあいつが悪いあいつが悪いー
ってか
生産性の低いビジネスモデルと死に物狂いで生きようとする無知で傲慢な経営者
全ての悲劇はこれで起きる
>>244
そうなんだよね
ブラックは加害者になる可能性も高いし辞めれないなら逃げるしかない >>114
弁護士&お手柄コンサル
日本の癌だからな
ｸｿタッグレスだよな おあYouTubeのTBSニュースで犠牲者の名前でとるやん
>>211
300トン以上の船には義務付けされるが、それ以下の船は付けないだろ。 当初、観光船の社長みたいな感じで貼られた
金髪でちょっと強面な感じの40くらいの人、あの方は人違い？
これで生命保険が下りないなんてことあるんか 犯人やっぱ露助ということか
そもそも現社長はコロナ前から守銭奴で狂ってたみたいだからな
赤字になって無理強いしたわけじゃない元から
>>102
船舶用GPSは大型船舶にしか搭載義務ないよ
全部の船にとかやってたら個人経営の漁師は生活できなくな >>252
つーか昔からこういう事故や事件ではテレビで被害者の名前と年齢出してたよ？ やっとの思いで陸に上がったらヒグマがウヨウヨいて
海に引き返したのかもな
バス事故でルール変わってた訳じゃなかったのか
船は関係なし？
コロナの脳萎縮でおかしな判断による事故は増えるだろ
>>15
欧州で川の荒波で前面のガラス全壊してたな 桂田精一さんが代表取締役社長を務める『有限会社しれとこ村（本社：北海道斜里郡斜里町）』グループ
↑
コイツ逃げまくっとる
>>255
あの人は従業員だったみたい
社長はまた別 >>136 と >>168の画像、どっちが新しいか分からないけど、
船舶VHFの1/2波長アンテナの後ろにアマ無線の430MhzGPみたいなの
付いてるな
>>254
今はAIS、価格も下がってプレジャーでも新艇や無線好きは装備してる艇が
チラホラ有ります。 初めてこんな場所を知ったけど確かに観光してみたくなるな
GPSなんて乗客乗員のスマホでいくらでもわかっただろ
誰かがLINEとかでメッセージやり取りしてた可能性もあるし
まあGPSに関しては沈んだらわからんだろうけどGoogleに履歴は残ってるじゃね
>>114
駆け込む先は労基でなく労働局
労基は地元企業からのカラ求人を出してもらう代わりにブラック案件をもみ消すバーター取引をしている
しかし、労働局はバーター取引がないため、徹底的にやる >>243
作業危険性を理解してる
五月蝿い職人を蔑ろにした結果
専門職に金しか興味がない人間が残って
何が危険か判らなくなってる >>241
入っていても保険会社が支払いを拒否したくなるような
香ばしい証言が続々出てきてるね >>270
そうなのよ
一段落すると事故がいい宣伝になって観光客が増えるのよ
トムラウシも是非登ってみたいと大事故翌年から登山者増えてるんだよ 今のチェック体制はしらんけど昭和の時代の車検も
ブレーキが緩い車のブレーキに松脂を塗って一時的にブレーキを効くようにして…OK
後はしらんけど…
>>114
船長という役職に就いたなら海上では全責任は持たないといけないから
日給8000円って安い提示を受託した船長も悪いと思うわ
明らかに責任の重さに釣り合ってないんだから断って当然の案件 >>5
おれじゃない
あいつがやった
しらない
すんだこと 社長の使用者責任（社長による出航命令）を認められたら、社長は重罪
これからは関東人に船を運転させるなってことだな
適性が無いんだろ
レーダーはアンテナが有るから装備してると思いますけど、
測深とプロッター＋GPSが無いってのはちょっと考えにくいかと。
最近は小型プレジャーボートでも魚探と組み合わせて持ってますし、
天候悪化で視界不良となれば無しは難しいと思います。
社長が叩かれてるけど悪いのは船長だよね。まさか時化の時に出港するとかまでは求めていない。変な印象操作はやめた方がいいよ
>>269
位置情報がわからないから捜索が難航している。
だから位置情報が判る機器を標準装備させるべき。
特に観光船は海の素人が多く乗るんだから逸早く遭難現場に駆けつけなくてはならない。
Kazu1は遭難位置が判らなかった。それが問題。 >>260
♪日本人の名前はありませんでした
♪日本人の名前はありませんでした >>286
募集広告も詐欺だぞあれ
従業員は騙されて来た感じだな
知床まで来て帰るわけにはいかないし帰るにも金が掛かりすぎるし もう観光も飲食も製造も宿泊も、零細が乱立できる時代じゃないんだよ
資本提携なり一体化なりして効率よくサービス対価を回収しないと共倒れだよ
>>289
大丈夫そうだから出航しろと言ったと遺族に社長自ら説明 ＠ニュース >>293
海保が乗客の携帯に電話したが悉く通じなかった報道は単なる圏外だったからなのか。 典型的な今時の日本の社長だね、プレジデントとか好きそう
>>289
いや社長だろ
運行中止にして揉めてたとか言われてるし >>289
出港したのは船長の責任としてもツアーの日程を他と合わせず万が一の予防を怠った社長側にも問題がある
近くに仲間がいないなら出港しませんなんて船長には言えない >>293
そだね。
知床って立ち入り禁止だから入ることもできないし そうだよね…
他に船が出ていれば救助に向かえるけど
一隻しか出てなかったら…
>>289
そんな判断ができる船長は社長に契約解除されたよ >>299
守銭奴は元々だけど
コロナでプレジデント買う金ないくらい追い詰めれてたみたいよ >>289
両方悪い
150kmで暴走する営業車を考えたら分かる
指示した方も悪いし従った方も悪い
免許ってそんなもん >>259
>>136の画像だとkazuⅠの船にはGPSは付いてるよ
もう一隻の古そうな船にはないけど >>19
私は悪くありませんから。社員が悪いんです。
どっかで見た記者会見だな。 だいたい小型船舶免許だけで知床の船長をいきなりやるのは自殺行為なんじゃね？経験が大切な海の仕事が日給バイトってのはフェイクじゃないのか。
>>143
岸田首相が水サミットの途中で帰京したのは、これが理由だったんだな 遺族にはこれからが長いねまずは刑事罰それから民事訴訟かな？いずれにせよ何年もかかる
>>316
賠償だけど
銭の戦いがはじまって金取れないとなると国が保証しろとなるんだよな昨今の流れだと 小型船舶免許2級俺ももってるんだが客いればよう運転せえへんわ。
>>183
陰謀論者がどれだけ頭悪いのかがよくわかる書き込みだな 世界遺産なんていうミシュランの星とか百名山程度のもののために管理コストを膨れあがらせて自爆とか
どんだけ利権があるのか
>>314
行動がおかしいわな
帰るのに自衛隊の輸送機使うんだから
そしてピクリとも報道しないマスコミも不気味すぎる
森元や安倍はフルボッコだったのに
安倍なんて夕食のメニューにケチつけられたくらいだし 海運法では、船長の責任
ただ「何で出さないんだ！」
が日常だったなら会社（社長） の責任がどれくらいか、裁判での判決は気になる
>>292
船長も東京出身なのに何で全国を転々としてたのか謎だよな。
独身なの？ 日本社会の縮図ともいえる
人件費をひたすら切り詰めることが経営改善と思ってるｱﾎしかいないからどんどんジリ貧に
>>290
AISのマップを見ても北海道はほとんどが衛星経由しか表示されて無いですよね。
E-pirb等の装備(移動局更新が必要)が経費的に難しいですと、
個人レベルでACRのPLBでも有れば機能したと思います。 船体に傷があったなんて情報が流れてたけど
公的な点検したばかりだそうじゃん
テキトーな嘘が広まるの怖いね
>>217
漁船や他の船が出てない時点でダメだって言ってたしな(´・ω・`) あまりニュース見なかったがこういうことだったのか
なんか被害者が怒ってるのだけは知ってたけど
>>38
それ以外に
クラウドファイティング立ち上げコンサルタント料と
業者への設定代行費用もあるんじゃね
自力でこんなことやないだろうし
しかし
事故を起こした知床遊覧船のサイトにBLOGがあるけど
見た感じだと解雇の時期とBLOGの更新が止まった時期と重なるな
ブログすら自力で出来ていないw >>1
ちゃんと業務上過失致死罪ｘ人数で懲役100年とかにしないと駄目だろ >>325
バツイチっぽい雰囲気だよね船長
一人になると全国回るくらいの行動力ある人いるからね
人柄は良かった感じする他の会社にも誘われてるし >>172
オレたち「よかったな！」「危なかったな！」
家族「チッ」「惜しかったぜ」 >>277
それが全く信用できないんだが
保険料払うの忘れてましたとか言い出しそう 船体に亀裂があったんだろ
社長が修理を渋ったんだな
>>325
船長埼玉（以前に長崎勤務）
甲板員が東京出身でしょ
甲板員の方は今年から働き始めたとか書いてた 法律改正するしかないだろう
乗客が天候を見て当日乗船前に窓口で客自身がキャンセルする場合、全額返金・キャンセル手数料なし
船長を使用ないし雇用している者が船長へ出航指示・出航命令を出した場合、懲役10年
死亡事故が発生した場合は無期懲役
海水温が規定以下の場合、救命用具を追加搭載する義務
日給たった8000円で海の怖さも知らない名ばかり船長に命を任せる
人を低賃金でこき使ったツケだろうな
スキーバス事故と一緒
海難事故のwikipedia読んだが北海道は荒天による座礁転覆が多いな
水温が低いだけでなく波が高いから落ちたらキツい
>>336
最終兵器的破壊力の行政処分、氏名の公表をやるぞ！ >>1
この船長、首にされたみたいだけど
高齢だったのかな？ >>323
自衛隊の輸送機の件は報道されてたぞ
それで、「おかしい、ロシア絡みか？」というレスが散見された 出航時は５０cmの波
引き返しても間に合わないくらい短時間で一気にしけたみたいだねニュースだと
船体の亀裂で浸水ってか、帰り道に西からの波で舳先が潜ってキャビンの窓が割れたんじゃねぇかな
沈み始めたら一瞬よ
有限会社って無限責任あるの？…
社長が担保に資産を出していない場合は会社たたんで終了？
あらゆる職種がバイトだらけってのは恐怖だよ、飲食、交通、工事現場、どこを歩こうがいつでも死ねる。
ベテランを解雇してなければこんな事起こらなかっただろうし
最悪GWシーズンに出航していれば他の船が助けてくれたかもしれないのにな
>>352
結局、ロシア絡みではなく、
ロシアよりやばい国土交通省絡みだったというオチ ズブの素人が頼った東京コンサルの出汁にされて、ますますズタボロになって客二桁死亡させた悲劇
>>311
山一の社長disるのは感心しないな
あの人は社員の再就職に尽力したんだぞ ■■■細野晴臣の罪状を告発■■■
細野晴臣 明治製菓 毒物混入
を検索して通報しよう
北朝鮮カルト創価学会の在日朝鮮人三世
東京都 港区 白金台 4-10-6-301
TEL 03-3440-6465
http://weaponactiontrade.livedoor.blog/archives/6680367.html
本田技研狭山工場で発生した不正アクセス威力業務妨害事件の主犯格は在日朝鮮人凶悪犯リアルテロリスト細野晴臣です。ランサムウェアを悪用した威力業務妨害事件の主犯格・実行犯は細野晴臣です
360000再生を越えていた罪状告発動画を削除した認知症の不正アクセス常習犯は在日朝鮮人凶悪犯細野晴臣です。
生活保護不正受給する詐欺常習犯
創価学会員を教唆し窃盗や住居侵入や盗撮性犯罪を実行させ一般市民のプライバシーを侵害する言語道断の在日朝鮮人凶悪犯!!!
ネットでの罪状告発を妨害する
小心者の税金泥棒は細野晴臣。
twitterやLineで拡散しましょう!
越美晴という愛人と隠し子私生児を作りながら正妻と離婚せず慰謝料も支払わない守銭奴は細野晴臣!!! >>356
もうほぼほぼ非正規じゃん
責任押し付けるなよなw >>354
窓割れかもしれないね 検査あるので船体の裂けは補修されて筈と専門家は言ってるし
とんでもない時化だし 越美晴という愛人と隠し子私生児を作りながら正妻と離婚せず慰謝料も支払わない守銭奴は細野晴臣!!!
一般市民のトイレや寝室を盗撮。
dark webやtorを悪用し人権侵害を
行う性犯罪常習犯は細野晴臣。
オウム真理教の残党アレフと交流する宗教学者中沢新一と懇意なテロリスト凶悪犯は細野晴臣。
● 明治製菓関東工場で2008年8月に発生した毒物混入事件（威力業務妨害罪）の主犯格は細野晴臣です。
● 2006年12月22日に安川電機東京事業所(埼玉県入間市)で発生した不正アクセスによる威力業務妨害事件の主犯格及び実行犯は在日朝鮮人凶悪犯細野晴臣である。
上記の事件は警視庁職員や埼玉県警職員も把握する事実です。
● 2007年11月に埼玉県の
全国酪農業共同組合連合会狭山工場で発生した威力業務妨害事件の
主犯格は細野晴臣です。
主犯格細野晴臣が北朝鮮カルト創価学会の生活保護不正受給者や革マル派の指名手配犯を教唆し配電盤に細工し発火&停電させた悪質かつ卑劣な威力業務妨害事件。
卑劣な凶悪犯を商業CMに起用したサッポロビールに苦情を
入れましょう!!!
三菱電機で発生した大規模な不正アクセス事件の主犯格!!!!!
http://weaponactiontrade.livedoor.blog/archives/6680367.html
2019年10月31日に発生した沖縄県の首里城発火テロ事件の主犯格は
在日朝鮮人テロリスト凶悪犯細野晴臣です！！！ 今の日本は中国より危ないレベルだから外国人には来ないでもらいたい
21世紀になってからも尼崎の脱線とか中国も真っ青な奴起きてるし
>>347
水温が低い季節の北海道でのクルージングは敬遠されるかもな。
事故り海水に浸かったら生きられる確率が超低いというか、奇跡に近いかも。 >>347
救命胴衣つけてたら助かるかもしれない南の海と違って
落ちたら低体温症で死ぬから
助かる率も低いんだろうね
観光だろうが何だろうが
北海道で海に出るなら覚悟が必要という事かも >>295
それやったら都市部の企業に田舎の観光業のいいところ全部吸い上げられ利用されるだけで
飼い殺し状態の従業員はさらに低賃金化、さらにブラック化増すだけなんよな ただの陶芸家がなんでホテル旅館何軒も買収して遊覧船まで買えたんだ
救命いかだがカズに乗ってた写真があったでしょ？
使わなかったの？
>>287
魚探は真下しか見ないからレーダーのような使い方はできない >>371
この前は宮崎だと落ちた船員が２時間泳いで岸に帰ってくるのにな >>289
そんな船長を雇って働かせてた社長の責任だな >>58
日給8000円の船長？
3万くらいじゃないのん？ >>359
生存者がいない以上、船体が必要だが岩場で荒天+沈没なんて船体バラバラになるからなぁ… >>288
通信用の電波が圏外でもGPS衛星からの信号は拾えるはずだから、無線で連絡が付くうちは緯度経度を口頭で伝えることはできたんじゃない？
そんな余裕はなかったのかもしれないけど。 >>373
イオンでシャッター街とパートが増えたが
コストコで賃金が上がったから
会社次第でしょうか >>376
あれはビート板みたいにしがみつくもの
４℃の海だと低体温症で２０分くらいで意識朦朧となり手が放れて死ぬ まともに離岸接岸出来ずに、港内では他の船舶にぶつけまくるとか
よく2年もやってこれたな
>>376
ビート板みたいなの？あれじゃ無理だろたぶん何人かは捕まってただろうけどすぐに流されただろう(´・ω・`) >> 「今の運航会社の社長は、船のことも、海のことも知らない」
これまじだったらヤバいな。
誰が経営を任せた？
社長は海パン一丁で知床と稚内を泳いで往復しろ。
お前らが一円でも安いのをコスパとか持てはやすからだよ
>>382
金属製船体ならなんとかなったか
劣化frpじゃ割れるわな でも違法じゃないんでしょ
それなら出航に関しては問題ないでしょ
>>288
通信用の電波が圏外でもGPS衛星からの信号は拾えるはずだから、無線で連絡が付くうちはスマホで調べた緯度経度の情報を口頭で伝えることはできたんじゃない？
そんな余裕はなかったのかもしれないけど。 >>376
海水が寒すぎて、極論では凍死（正確には低体温症による溺死）する >>387
アレって瞬間で膨れて屋根付きボートみたいになるやつじゃないのか 松戸の人と葛飾区の人が亡くなったの公表されてた
どちらも地元のお隣さんの市と区だから悲しいね
どこかですれ違ったかもしれないのに
マニュアルは血で書かれているとはよく言ったもんだ
結局人が亡くならないと上は是正しようとは考えないんだよな
とりあえず原因がわかるまで憤慨するのやめたほうがいいぞ
妄想や噂だけで興奮しすぎ
>>400
いや
そのままの形で岩場の上に打ち付けられてるのをニュースで報道してる >>400
そんな立派なものあんな小型船についてるわけない ４月だと寒すぎて知床いっても楽しめないよ
６月以降にいけって感じ
８月いったけど温暖で最高だから
>>377
海図(では無いですけど)表示+GPS+測深+魚探が安いんで航跡や進路確認で
プロッターとして装備してる例は多いです。海図で確認しなきゃダメと怒られますけど。 ユッケ社長のが人殺しだけど泣いて土下座しただけ人としてマシだな
ここの社長は死んでほしい
>>295
いやあらゆる分野で下請け連鎖だし
少数あるような大企業の直営店とか言っても繁忙期のスタッフはパソナだのフルキャストだの人材派遣会社の非正規バイトなんてのもざらなし >>351
2、3年前に経営者が変わって元居た従業員5人くらい解雇されたらしい >>392
だって安いけど安全です心配ありませんって言うんだろ？
安いけどたまに事故りますご了承くださいと言うなら誰も乗らんw >> 銀行で金を借りていたけど、去年、おととしくらいから経営が上手くいかずに、常に『お金がない』と話していた
自社が倒産破産しないように頑張ってたんだろうが、もう無理だな。人を殺してるから
国土交通大臣が公明党専任になってから
公共交通・不動産・土木建設・ホテル観光業界はそうかのやりたい放題・無法地帯
なんで、お上は素人にやらせてるんだよ
そらみたことか
>>321
いや、比較的大きめな「ホテル地の果て」でもかなり古い建物なんだよ
冬季間は営業できないハンデがあるし、インバウンドも期待できないから
売れたとしても相当買い叩かれる
他の宿は民宿レベルだし、一説では過去二年のコロナ禍で資金繰りも厳しく
すでに銀行の抵当に入っているという話も
それゆえ、運転資金の確保に遊覧船のフライング運航に走ったという説もある >>376
多分訓練してないしあの位置にある救命浮器を素人の甲板員が波高3ｍで取扱うのは無理だね >>394
誰もケガしなければ合法
誰かケガしたら業務上過失傷害
今回のように船舶に異常がある場合かつ全員死亡時は殺人 これは映画にすべきだな
ブラック企業撲滅のための世間へメッセージとして
札幌のヒグマ暴走で人襲ってたのも引いたのに海でもこれ北海道怖いよ(´；ω；`)
>>386
ムリムリ
田舎の仕事って想像以上にコストかかるから
でも都会の人は田舎は土地やすいから金かからんだろ、
物価安いだろ（実際は都市部より物価が以上に高い）と決めつけて
低賃金でいいように使ってるのが現実ですから >>373
もうそれは既に始まってる 都市部から離れた観光地はツアーパッケージとセットじゃないと集客もままならず価格競争に巻き込まれてる
なら都市部の資本傘下でサービスを充実させていく方がまだ生き残れる可能性が高まる >>423
誠に申し訳ない
これからは移民にやらせます >>351
社長が変わって給料の高いベテラン全員解雇して
安い素人を雇った 事故起こすと安全第一と気付く
起こす前に気付けよなんだけどな
>>424
コロナ以降は金ないが口癖の人だったそうで社長
観光業はみんなギリギリだろうよ この桂田って社長が知床小型観光船協議会会長やってて協会に入ってる4社には29日開始ににして、その間は自社の船を出して利益を独占するつもりだったんだろうな。
>>437
早くて明日会見ってニュースになってたよ 金と命どっちが大切かの問題は社会の永遠のテーマかもな
>>429
通販でも北海道や沖縄なんか逆に送料取られるからなあ
地産の物以外は高いわな >>406
コロナ禍で零細なんか特に経営が厳しい中で、実際どこまで規制強化を断行できるのかな。
もちろん移行期間は設けるだろうけど、業者への金銭的補助などもセットにしないと実効性のある規制にはならない気がする。
とはいえ、後進国となってしまった今の日本にそんな財源があるかは疑問だが。 >>434
コンサルの武蔵野の小山昇の入れ知恵らしいなｗ 知床の船は人◯しだからやめておけ。
マジで知床のイメージはこうなるんですよ。
>>431
そうやって都市部の企業は田舎からなにもかも吸い上げていい生活してるんだよなw
その結果が現在の日本 波が高くても運行するというのが常態化してたんでしょ
リスクを説明して止めさせようとしても「やってみないとわからないだろ」
とか言われて無能呼ばわりされる系の会社じゃん
>>412
こういう崖近くは海図に乗っていない巨大落石の暗礁がいきなり出現するため、そこそこ距離を取る 社長会見しても何もわからんだろうけどね
もう死んだんじゃないですかね遺体？知らんがなとか本音を言えば・・言えるわけないけどなw
いっその事開き直って、兎の着ぐるみ着てBGMは宇宙戦艦ヤマトで会見やれや
でも最終決定したのは船長やろ
船長がクビ覚悟で拒否してたらみんな死なずにすんだ
>>437
会見したってメディアから世間からボコボコに
叩かれるだけだしな。俺が同じ立場だったらしない 社長の名前とか住所家族他情報どうなの？
卒業文集とか
こういう遊覧船は思いつきで安易に乗るべきじゃない事が良くわかった。
下手すりゃ永久に身元不明遺体になる。
>>40
別件で出動してて、補給しに戻ってから救援行ったから時間が掛かったらしい 沈船はダイビングスポットとして使えるかもな
引き上げずにそのままにしとけ
社長の名前とか住所家族他情報どうなの？
卒業文集とか生い立ちとか
>>450
やってみた結果、準敵国まで死体が流れていった
さすが売国奴はやることが違う 零細なんてなくして
国家が運営すればいいんだよな
人民公社みたいに
>>462
大型船のオーロラならこんなアホなことは起きないよ >>458
ソナー使う他、測量船も使うみたいだね
中に客がいる可能性が拭いきれないからな 社長の名前とか住所家族他情報どうなの？
卒業文集とか生い立ちとか
>>460
またそんなくだらない情報知ってどうするつもりだよ
いい加減そういうのやめたら？ >>450
できないというのは嘘吐きの言葉なんです >>459
逃げてたら知床の全住民からめっちゃ叩かれそうだけどな
名士の一族なんだろうが親戚一同迷惑してるんじゃ？ 最初の通報が無線傍受してた他会社ってやばいだろ、、、どうも計算してもおかしいんだよなぁ、、、往復3時間なのに１時過ぎてもまだ瀧のところって 12時半にはすでにトラブルおきてたんじゃないのかなぁ？いくら悪天候で遅れてるって言っても、そのままだと帰港は３時とかになるだろ
JR北海道も笑えないぐらい事故が続いたしな
モラルが低いんだろ
社長の名前とか住所家族他情報どうなの？
卒業文集とか生い立ちとか
海上保安庁隊員の方、3歳の女の子をよく見つけてくれました
>>476
前の社長が名士みたいな存在だったそうで
責任感もある人だったようだね バカなコンサルの言うことを聞いた無能社長のせいで…事故に巻き込まれた人は本当に可哀想
日本の地の果てにはこれぐらいのブラックがあってもおかしくないな
見つかった11人は全員亡くなってるし、残りの15人も分からんよな。
まぁクソ判断した船長は、もし生きてたらプーチンのサンドバッグとして送り込んで頂きたいが。
ブラック企業はさっさと辞めろっつーけど辞めたところでブラック企業は次の奴隷を雇うだけだから意味ねーわ
強行せんと経営成り立たない。そんな日本にしたのも遠因
>>458
時間をかければ見つかるでしょ
範囲はある程度限られてるから >>476
逃げないで会見したら知床どころか
日本全国から叩かれるだけだからな
まだ知床全住民のがマシだわ
最悪他の地域に引っ越せばいいし いゃあ
青葉、谷本、都井はあれこれ晒して
社長はスルーとかないだろ
マスゴミストーリーに、都合の良い証言だけ報道
それに乗っかるネット愚民
>>457
まぁ拒否してたから元船長はクビになったんだろうねw
英断だよ >>486
この会社どうやっても大事故が起こる運命だったのよ 船舶免許持ってて月給20万円未幡か
破格の優遇じゃん
義勇軍の特攻兵としては
海底何メートルくらいまでなら引き上げできるんだろ？
船はすぐ見つかると思ったらそうでもないんだな
>>454
音楽は、やっぱり映画タイタニック
のほうが盛り上がると思う >>454
「ドラえもんが助けてくれると思った」とか、
いきなりマイクをペロペロ嘗め回すパフォーマンスで
会見を盛り上げて欲しい >>496
細かな事故を繰り返してた時点でもっと強力な行政指導が入ってればなぁ... コンサルが出てくるか出てこないか
まあ出てきても責任転嫁だろうけどさ
>>490
知床みたいなど田舎じゃ全員顔見知りみたいなもんだろ
一族全員引越しせにゃならんぞ
それなら社長の首差し出して手打ちにした方が良いと思う 斜里はともかく羅臼はとばっちりだよねこれ
GWどころじゃなく夏も大丈夫か
乗客は勿論だけど、4月からバイトで入ったばかりの甲板員も気の毒だ。
大した訓練も受けない状態で、実質的な初仕事の日に事故に遭遇したって何も出来ないだろうな。
加害者側だから乗客家族や世間からの風当たりは厳しいし、過失を問われる可能性もある。
海の仕事に憧れてという話だけど、調布在住なら都内や横浜など幾らでも海の仕事があったのに。
>>461
某大企業で期末に予算未達見込みに
なった時、課長が部下をどうすんだ？
と延々と怒鳴り散らしてた。
部下から不正やりますの言葉を引き出す様に。結局、何人かクビにして、下請け
脅して支払い先延ばしにして予算
達成。先延ばしさせた担当もクビにして証拠隠滅。 ワイが客だったら船長殴ってでも出航止めさせてたのにな
この世で起きたほぼ全ての事件事故はワイがその場にいたら未然に防げたと断言できる
>>504
前の社長の時は遊覧船事業に手を出していなかったんじゃね？ これ知床観光にとっては大打撃だね
これから毎年GWの前に慰霊式が行われてテレビでも報道されるんだよ
観光意欲そぐことおびただしい
>>500
深さもあるし海底の地形も複雑だから
見つけるのは難しいと記事に書いてあった コンサルが責任取るわけないじゃん。
実際、明らかな嘘や背任がなければ処罰されることはないし。
遺族と話をした時に足を組んでたくらいだから
記者会見をしたらネットに残るような失言をしてくれそう
>>487
船長も責任は免れないよ
船主って別に海のプロじゃないことも多いしね
ものすごく単純な話をすると会社の命令だからと道交法に違反しても免責になるかという話 >>510
いやいや首差し出したところで知床住民から
叩かれないわけ無いだろ。
知床のイメージを大きく毀損してるんだから >>504
２０年無事故
社員全員が船の責任者みたいな存在で
金掛かっても補修点検と安全優先だったそうで シーズンだけの船長って不安定だな
冬場は他の仕事してるんだろ
わかってたならお客さんに言ってやったら良かったのになあ
今回の船長もあれだけどブラック企業に振り回されたと言う意味では同情はする。
ここの社長は許されるレベルではないやろこれ。ニュース聞いてて酷すぎて吐き気するわ。
知床一度行くとリピーターになる人多いから
今回の事故も運が悪かったね、程度にしか思わないだろう
今後事後対策で安全性が増すから気兼ねなく行ける、となる
ペヤングのゴキブリ事件のあと
衛生面が強化されたと売り上げが増えたような感じ
これ船が傾き始めてから生存できるルートってあったんかね
マジで奇跡の生存ルートが全く存在しない地獄に思える
>>507
２回事故おこした時点で家宅捜査 連日の聞き取り
営業停止 免許取り上げでも良かったかと思う 問題の解決方法は単純明快だ
知床の世界遺産登録を抹消して
一般観光客は立ち入り禁止にするのだ
>>525
私だって寝てないんだ！
被害者にも未来はある！に続く迷言が出そう これ知床半島にゴムボートで突っ込んでも
クマくま美味しいくまに成ってたってことか
船長の責任は船長の責任としてキッチリ検証されるべきだな。
まあ刑事責任は生き残った社長が血祭りに上げられそうだけど。
>>534
電波なくても携帯のGPSは作動するはずだから座標確認→海保に直接ヘリ要請 くらいか >>516
それやっても突然船長を暴行して運航を止めたキチガイとして報道されて賠償金取られるだけなんだけどな
プロポーズしようとしていたカップルにも人生で一番大切な場面を台無しにしたゴミ野郎と記憶されるぞw どんなに法律が味方してもあまりにも悪質
船長が死んでも悪者にされる国最悪
>>167
傍受してた会話の内容って出てきてるっけ？
えげつない事言っててそう >>524
代取も船長と一緒で責任を取るから権限もでかいんだよね
というか船長バイトだからーって奴が外注先のコンサルに責任取れというのは完全にダブスタだよ
切りゃいいだけなんだから >>528
しっかりした体制だったからこそ維持費がかかりすぎて身売りになったんだろうな 社長はまさか船長が暴走して出向したと証言するじゃないだろうな
>>544
知床のクマはそれほど狂暴じゃないみらしい。
知床岬に漁師の番屋があるけど、近くに寄ってきても襲うことはない。魚もらって帰っていくみたい。 取り敢えず責任者は次の冬、半裸で知床岬で1日1時間ダンスでもしてなさい。
これさ、学会婦人部の出番だろ
あと、本当にライフジャケット着てたのか？
船長は給料の前借とか会社に借金でもさせられてたから身動きが取れなかったのかなな
そもそもなんで長崎の水陸両用車をやめて知床に来たんだろう
給料だって条件だっていいとは思えないのに
>>522
船が出てこないと座礁なのかそもそも船がダメだったのかもしくは両方かハッキリしないよね
どうにか見つかって欲しいなぁ >>559
あったとして東京コンサルの入れ知恵だな トムラウシと似た構図やろな、つまり会社としての意向は、旅行？運行がキャンセルになれば
それだけ不利益を被る（事前にツアーで日程組んでるんやろ）客からも不満がでる
だから無理してでも運行するのが常態化してたはず、トムラウシと同じ
あれも旅行会社が全ての元凶、登山ブームで老人素人をピストン輸送仕手金儲けするだけ
無理にでもツアー慣行が常態化してて、あの事件が起きた
でも行政だか海保がチェックして
NG出さなかったんだろ
>>554
長年働いて暖簾守ってくれた人を大事にしないって終わってるわ
働いてくれてる人の生活もあるわけでさ >>556
知床岬の先端近くに文吉港ってあるよね。荒天の間あそこに逃げ込むって出来なかったのかな >>528
そうそう
安全第一で運営してたらしいよね 何で社長は出て来ないんだ？
まさか日本語喋れない人じゃないだろうな？
>>534
気合いで陸まで泳ぐ…かな
知床のヒグマはそう人間は襲わないらしいから、あとは捜索隊が来るまで寒ささえどうにかできれば… 観光も命がけの時代だわな
こんな安全軽視のところばっかりになって
平和に観光を楽しむ時代は終わったってことなんだろうな
>>566
行政の検査なんて書類が揃ってるか、法律上義務付けられてる備品が備わってるかしか見ないぞ 福知山ではJR西の社長は無罪が確定したからな
この社長もまだワンチャンあるんじゃないの？
>>51
これが書かれてたダイヤモンドオンラインの記事速攻消されたな
こういうところだけは早いんだな
あと記事中でも「知床観光船」ってなってたけど「知床遊覧船」の間違いだよなこれ
「知床観光船」は事故を起こした会社とは無関係な観光船運航会社 社長の名前とか住所家族他情報どうなの？
卒業文集とか生い立ちとか
>>565
詳細まで覚えてなくてググったわ
アミューズトラベル株式会社は、日本の元旅行会社である。本社は東京都千代田区にある。
また反日銭ゲバ無能東京か！！ まだこの時点で元従業員が「やっぱり」なんて言葉にしちゃいけないでしょ
>>520
知床と聞けば、しばらくはこの事故のイメージが浮かぶだろうな。
観光船が再開しても、この海で事故があった記憶は生々しいし、知床産の海産物も積極的には食べたいとは思わないだろうしね。 >>7
海に出る以上は船長の責任。
それでも出ろとか言う会社は即効辞めるべき。
こんなとこで働いてること自体が間違い。 >>61
この小山ってやつに関わってる会社全部ヤバく見えちゃうな >>547
一番近い海保からでも
現場まで三時間掛かるってテレビでやってた
多分沈み始めた時点で詰みだったかと 民間企業でましてや観光業なんてとことん金をケチるのは目に見えている
それを安全面で監視、指導する役割の国交省の大チョンボが明らかになるかもね
特に２日前のキズを見逃した検査が事実なら国交大臣クビでいいんじゃないのかな
現地入りして国交大臣のコメントが全く無いのも不自然だな
何をやってるのかな
「いけると思った」と社長が言った事を遺族の男性がインタビューで
答えてるんで船長が確認して社長がOK出した可能性もありそうなんだよね
>>582
トムラウシは事故翌年から大人気の山になったよ >>579
トムラウシの後、万里の長城でも遭難者を出してやっと営業停止だったかな >>565
知床遊覧観光が運航していたからGW前のこの時期にわざわざ知床まで来たっていう人がけっこういたかもね
観光客側の要望と会社側の儲けたい心が一致でGO >>566
一刻も早く、社会に出ようなwwwもう幼稚園児のレベルやな 前回の事故の破損も応急処置で済ませたんだろ
それで船首部分がポッキリ折れたに違いない
ほんで議員絡みの件はどーなりました？
前スレに漆黒な投下ありましたけど
26人殺し
死刑にならんの？
会社畳んでちょっと罰金払って終わり？
世界遺産を盾に観光客を呼びよせいい加減な商売のやり方で金儲けしている業者がいたのが知床
それを放置していた行政の斜里町
残念ながら今現在こんな見方をされてるはず
これを覆すには時間と法整備と自浄作用がハッキリわかる形でみえてこないとダメ
とりあえず今年は観光船は閑古鳥
>>582
このまま遺体見つからないまま遊覧船再開でもしたら、
クマ見るために持ってきた双眼鏡で
いつの間にか遺体探してたりするのかな・・・心理的に >>563
直前の船体検査を通ってるから、実は亀裂は関係なくて当日座礁したのかもしれんよな 海保が
何時に通報を受けて
何時に出港して
速力何ノットで
波高、うねり、がどうで
何時に到着したのか？
ハッキリ言えよ
>>567
そういう古臭い日本の文化があるから、いつまで経っても海外から遅れてるし、イノベーションが起きにくい社風になる！！
みたいに言う人増えた。
海外（白人圏）は素晴らしい！日本は遅れてる！みたいな。 >>589
トムラウシの生存者が万里の時もいたんだっけ？ >>543
たまたまなのか、どちらも北海道が関係する事件での発言だね。
雪印乳業と旭川の中学校。 >>588
「ヘタしたら死ぬレベルの危険な山」というのが一周回ってブランドになるってことかねw >>538
何らかの罪状でタイーホされる方が先だと思う こんな感じだと遺族は訴訟やっても地獄だろうなあ
楽しい観光でも命の危険に晒される覚悟が必要な時代になってしまった
初動でちゃんと救助に向かってたら助かってただろ？コレ
>>509
いやぁ、コロナ前の一時期、一瞬赤字が黒字になっただけで、
今じゃ桂田も「金がない、金がない」でしょ
コンサルの小山に心酔して「ホテル地の果て」買収したりって
結局コロナで過剰投資になったわけで
挙げ句、同じく小山の言いなりで買った遊覧船事業(ベテラン解雇してコストカットをアドバイスしたのもおそらく小山)でこの大惨事だもの
さすがにもう小山のことは忘れたいでしょ、桂田社長
小山も「しれとこ村」関連は自身を守る為に封印でしょ >>585
それでも位置情報があればまだ(手遅れだとしても)有益情報になったはず
圏外でも緯度経度わかるって意外と知られてないのな >>585
見つかった11人は既に何キロか流されていた可能性
海流が激しいからな >>548
瀬戸大橋の下付近で沈んだ奴は、超稀なほど幸運の連続だった
風がほとんどないベタなぎ
その時期にしては珍しく高い気温・海水温
服を着たままプールへ飛び込む緊急避難訓練を事前に学校でやっていた
変な船が事故多発地域へ向かっているのを多数の島民が見ていて、漁師たちがすぐ異変に気づき船を出して救助作業を行ったため、日の入り前に全員救助出来た
近くに海保の基地があり、海保船舶もすぐ来れた >>525
ふてぶてしそうだから
炎上しそうな言動ありそう 海が荒れてて二次災害が起きて
ミイラ取りがミイラみたいになりそうで
誰も救助に行けなかったんだろ
>>605
まあ夜逃げしたところで警察はどこまでも追ってくるだろうしな。
むしろ証拠隠滅の恐れありと見なされてXデーまでの時間が短くなる。 表に出ている交信内容以外にもあると思う
それを公表すれば何が起きたかはわかると思うんだけど
海保や漁業無線局からリークを期待する
奴らは録音してるはずだからね
おそらく隠蔽するだろうけどｗ
>>586
大チョンボを認めたくないから
社長にも会社にも
問題なかったことになると思う
悪いのは時化るのがわかってたのに船を出した船長のみ
死人に口なし 社長は死なばもろともでｺﾝｻﾙｶﾞｰって言うに1000ペリカ
キャンプファイアーのクラファンに出てる船長が辞めた後なのね
>>582
なるほど、だから地元会社同士の連帯が強固な訳だな
同時に出港してお互いフォローし合うってのも
まさに情けは人の為ならずだったんだ >>606
入ってる保険次第
〇〇海上と付いてる損保なら訴訟にならず示談で済む 他会社が勝手に通報だから、、案外トラブル起きて カズワン→会社とのやり取りが長かった可能性はあるよな、、、
>>560
そこがとっても疑問、
人生に疲れてさまよっていたのかな >>609
この手の世間知らずの田舎の人はペテン東京メディアの洗脳効きまくりで見事な東京信者になってるからな
コンサルの口八丁もあって（ペテンの）コンサルじゃなくて自分（社長）が悪いって言い聞かせられるよ >>604
白い恋人も回収騒動で散々叩かれて一段落すると最高売り上げ記録 >>611
確か14km離れた場所で大半が発見されてたはず 可哀想だけどコロナ禍でGOTO旅行した人の自己責任だろ
これからの行楽の常識になる、誰も同情しない会社ばかり悪くない
>>565
トムラウシは百名山の中では一番アプローチに時間がかかるのでツアーで登りたい人の需要がある
参加者はそれなりに登山の経験があって当日も今日は動かないほうがいいと主張する人もいた
しかし同じ会社のツアーがその日に来る予定だったので滞留すると山小屋が満杯になってしまうので
あえて出発してしまった >>624
だから船長も被害者って風潮は良くないんだよ
118出来ない状況で無線が生きてるなら救難要請を無線でやらなきゃいけない
会社とやり取りしてる場合じゃないからね 悪天候で ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
オイオイ波高３で、何言ってんだ？
漁船じゃねーんだよ ５００トン １０００トン以上の巡視船だっつーの
波高３で航行できないんか？ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
網走 羅臼から１時間で行ける距離だろ？ ちゃんとデータ開示しろよ
>>623
それって被害者が自分で保険に入っていた場合でしょ
船会社に賠償請求とかやろうとしたら大変な目に遭いそうだわ 社長も責任押し付けの雇われだろ?
実際の経営陣は分からない
>>454
明日大炎上でスレが加速してそうやな
ささやきコンサルがいたら笑うしかない >>560
しかも単身赴任らしいから家族置いてきてるんだろ >>532
船長も、水陸両用バスか何かが主経歴だったみたいだし
以前は、九州の温暖な所で仕事してたらしいし
極北で荒れやすい外洋の仕事とか、やっちゃいけなかったんだよ
まあ九州から知床まで流れてくるって、何か訳ありっぽいけど >>625
単に船絡みの仕事がしたかったとか、やりがい詐取されてたのかもしれんな >>616
国土交通省による特別監査などという問答無用をくらったならちょっとね 壮絶に頭悪そうやなww社会経験ゼロのれいわ新選組とか支持してそうw
ついでにロシア朝鮮中国とかも支持してそうw
>>605
福知山脱線事故でさえ無罪だから厳しいかも >>607
そもそもからして船長が救難要請を渋った感じがあるし、いざ出された救難要請もアマチュア無線でそれをたまたま同業者が聞いてて通報という又聞き状態だし、最速で海保や自衛隊が向かったとしても間に合ったか微妙 >>633
それぜんぜんわからないんだけど
船からパンパンもメーデーも発信されなかったってこと？
何で？？ >>639
北海道で仕事したい 憧れの知床で仕事したい
そんな人はまあまあいるからね この会社の募集広告もそういった人を釣ってる感じだし 菓子メーカーの顛末といい、ニッポンの企業不祥事がまたひとつ・・・
これ、セウォル号のことを言えなくなったんじゃね？
ニッポンってこんなに法令・安全無視の国だったか？
一体どうして韓国面に堕ちてしまったんだ？
・・・韓国好きスキーの安倍か？ 安倍のせいなのか？
>>633
当日、漁船？の人から「危ないから出港やめとけ」って声かけられたらしいしな 会見やるらしいけど、遺族への説明会みたいに足組んで会見やってほしいな
>>636
経営ズブの素人がホテル経営することになって、ペテン東京コンサルに頼ったのが始まりで運の尽き 結局船長の責任になるんだろうな、残念ながら
出航の可否の最終判断は船長にあるからな
>>635
いや観光船なら船客傷害保険入ってるでしょ 途中で引き返して欲しかった客も少なからずいただろうなあ…
なんだか悲しくなる
>>605
こんな会社なら何か労基法違反で社長逮捕されそう >>594
現国交相に武部二世が同行していた件か？
関係あるのかないのか、昨日鈴木北海道知事が対策に言及していたな
まぁ北海道内での大事故だから知事が出てきてもおかしくはないが
町長やら知事が出てきてるのに、なぜ社長はいまだに出てこない？ >>648
地元の漁業関係者がその辺一番分かっていそうなのに
聞く耳持たずとかもうね >>647
セウォルのはその後の対処も問題だっただろ >>652
そうだといいけれども
こういうことする会社は保険代もケチっていそうな気がして だいたい国交省が悪い
バス事故
熱海
今回の件
後手後手なくせに執行者よろしく裁くだけのゴミ
>>653
短時間に急に波強くなってるから知床先端付近でヤバい感じになってるかと
そうなった時には手遅れというか
帰れそうになかったら座礁覚悟で上がれそうな場所に接岸してほしかったな 俺の予想
通報あり
↓
あーアソコかあ？ まーた、やったのかあー と放置
↓
え？帰ってきてないの？ 沈んだの？ と慌てて出港 （もう夕暮れ）
↓
どうせ死んでるわー と船外目視で探さず、大型船の中で暖かく過ごす
↓
ヘリなど飛ばしてやってる感を出す
↓
翌日 漁船が船外に直立し並んで捜索
↓
あわてて海に潜ったりしてやってる感を出す
この辺なんじゃねーの？
>>645
俺も分からない
けど普通に考えて会社に無線でやり取りしてるんだから
会社が埒あかないとわかったら
まともな船長なら救難要請出すよ >>605
自殺の可能性も考慮して身柄の確保はありかと思う
任意での事情聴取の形で引っ張ることもあり得るかもね >>599
もしも座礁してたならぶつけた時点で連絡して座礁したって言ってないのも変だよね、連絡も浸水してきたーとかっぽいし
船長として未熟だと荒波すぎてぶつけたことに気付けないとかあるんだろうか？ 船長さんの顔本見たけど （会社が）ブラックなので右往左往してますって書いてるね
まあ浸かって1、2時間で死亡て上手く連絡つけても個人差あるだろうから大量死だったかもね
往路でトラブったのか復路でトラブったのかすらわからないんだよな
どちらにしても10時から3時間の予定のコースで13時過ぎても滝の付近にいたのだから、復路にしても相当の時間通報しなかったのだろう
>>651
それを現実や現状と擦り合わせるのが裁判官の仕事 このコロナの中行ってるようなやつは自業自得だろ
おめでとうしれとこう
この船今回上手いこと助けられても必ずやらかすから同じなんだよな
大事故やるまで反省がないから沈むまで続く
>>644
どの時点でおかしいと感じたんだろうな。
去年も座礁させてるし、船長が大事になるのを恐れて、誤魔化しながら何とか帰港までやり過ごそうとしているうちに、取り返しがつかなくなったのかな。 >>629
5人が知床岬近くの海に漂っていた
5人は知床岬の岩場などに上がっていた
さらに内訳は不明だが5人は救命胴衣着用なし 海保が
何時に通報を受けて
何時に出港して
速力何ノットで
波高、うねり、がどうで
何時に到着したのか？
ハッキリ言えよ
>>572
運と体力と気力が人よりあれば5～10分程度は動けるかも
但し陸に上がれても火を起こせなければ風で体感温度は零下
普通は海に投げ出され数分も経たないうちに体動かなくなる
>>625
コロナでリストラとか？ >>669
昨日のレス見ただけのソースなしだけど、復路って書いてあるの見た >>534
防水バッグに救命ボートと燃料と食料と寝袋とテントとGPSと衛星電話入れるレベルの準備してないと無理だな
3時間のクルーズでそんなの持ち込めんな >>666
社長に怒られると思ってなんとかしようと頑張ってたのかな？１３時に帰ってくる予定がそれのもっとあとに
初めて連絡してるから すでに途中からなにかトラブっててかなり運行が遅れていたんだと思うけど 海保に最初に通報した無線の傍受者が、
もしマスコミに、いつからどんな交信があったか聴いていたかを問われて答えることが
電波法に触れるかどうかを、総務大臣(行政機関)に、質してほしい。
>>653
専門家は
3メートルの波なら上から波が降ってくるような
感じになり、乗客は少なからず恐怖を感じる状態、
すぐに船酔いで大変な事になる、だからそんな時に
客乗せて船出すのは正気の沙汰じゃない
って言ってた >>659
そしたら会社の資産全て処分し社長個人も連帯で自腹だな 海保がすぐに対応できない地域での遊覧船観光は禁止にしたほうがいいな
船は客もろとも沈んでしまったわけか
しかも引き揚げも難しいような場所に
まだHPをとじてないね
どんだけずうずうしい根性してんの？ この会社は
>>679
時間的には復路なんだろうけど、今日のニュースでもどっちかもわからないってやってた >>669
復路で事故ったとしても1時間程度は「あーどうしよっかなー」って船長は無駄に右往左往したのが確定的なんだよな… もうセウォル号のこと笑えねーじゃねーかよ
あんなに腹抱えて笑わせてもらったってのによお
まぁ乗客のフリしてパンイチで避難する船長には誰も勝てねーかwぶっはww
なんだwまだまだトリプルスコアでセウォルの圧勝やったゲラゲラwww
これさ、社長が「俺は今日はやめるように何度も船長に念押ししたんだが独断で行ってしまった」とか
主張したら誰も否定できないよな？
>>681
いや
船長が運行会社に連絡した時間はわかってない
わかってるのはずっと傍受してた別の観光船が横から海保に通報したのが13:13 車のオートパイロットで衝突回避する技術
船にも付けてより安全にするしか無いのか
>>691
損害賠償は10年の時効だから9年毎に請求して時効の援用だねw 社長は海外逃亡のために夜逃げとパスポート用意中だろ
>>696
あの事件も笑ったことないよ
気の毒すぎるし >>695
北海道知床で「世界自然遺産の宿 しれとこ村」と「国民宿舎 桂田」、「shiretoko HOSTEL hanare 」の3館、並びに「知床遊覧船」を経営する有限会社しれとこ村(所在地：北海道斜里郡斜里町、代表取締役社長：桂田 精一)は、2018年6月、北海道斜里郡斜里町岩尾別温泉に「ホテル地の涯」をリブランドオープンいたしました。
https://www.atpress.ne.jp/news/159878 >>648
地元漁師なんで自分の命がかかってるから、その点には敏感で現地ならそこの漁師は
誰よりも性格に海の状態を（天候の変化や危険度を）読むことが出来るわな
そのプロのアドバイスを蹴ってまで出港したんだから、もう確信的に「ちょっとヤバいかも、危ないかも」
という意識があったのに、無理にツアーを敢行したわけだ、トムラウシも現地ガイドはヤバいと思いつつ
旅行会社の社員には逆らないような形になってたわな（登山経験はそこそこ豊富であっても単なる雇われでしかない） 陸に上がれても濡れ鼠になってて暖を取る方法何もなしスマホも壊れたか圏外で通じない仮に通じても陸の孤島すぎて即応で救助する方法がない
運良く別の船が側にいない限り助かるルートないじゃん
>>657
対処は今からの話になるが、根本原因として韓国と同じなら
笑えないってこと
プレハブの仮住まい建設とかがないからニッポンはマシｗってのは
レベルが低すぎると思う
ちなみに船長は裁判で「あの時は精神上の難病だったんだ。だから許して欲しい」と言ったそうだが
後の顛末を笑うというニッポンは、同じ様な事言って最前線から逃げた政治家を擁護する風習を笑えるのかい？
オレはちっとも笑えないんだがね
安倍以来、深刻な風土病が蔓延ってるのを危惧するよ
「責任はとるものじゃない、感じるものだ」っていう『無責任病』が流行してるのに、「韓国とは○○が違う」って言って
赦免するような風潮は決してニッポンのためにならない ホント 日本の海保はカッコばっかりで全く役に立たねーな
外国とか行って修行してこいよ 精神の
>>697
反対に危険という予見してたんだから強行させてしまった使用者責任がでるかもw >>705
陸にあがれたら救助まてるじゃない
亡くなる人もいるかもだが >>699
今回は滝とかを見せるためにわざと岸に寄せた可能性もあるしな >>676
自力で陸に上がったか打ち上げられたのかが気になる。どざえもんには変わりはないが >>707
知床は海保の「救助不可能海域」とわかったのは収穫ではある >>694
出港時の波だけで往復3時間の航行を判断する船長の船なんて絶対乗りたくないわ >>710
濡れた状態で風に吹かれてたら低体温症になるだろうから
救助が遅れたら死んでしまう >>710
水温5度で助かっても、海風で低体温症確定 前の事故とかで保険金出たと思うけど何に使ったんだろう？
きちんと船を直さなかったみたいだし
その辺りも何かありそう
海保は情報開示しろよ
で、世界中のコーストガードや専門家に検証してもらえよ
>>659
東京コンサルなら、どちらかと言うと手数料中抜き目当てで自分の人脈の保険に入れてると思う
こいつは悪名高くなるほどのやり手みたいだし
相手にコストカット迫るのけど自分にはたっぷり金払え！ってガメツくそっち系で稼ぐタイプかと >>688
Webのメンテも船長1人に押し付けられていて、他に対応できる人がいないのでは・・・ >>710
待てねーよ低体温症なるのは変わらんから全員死ぬよ >>678
一昔前だったら、男は高確率でライター携帯してもんだけど、
最近は皆タバコ吸わないか、吸っても電子のご時世だからなぁ… トムラウシというと2009年7月にガイド付き登山で8人死んだ遭難が有名だが2002年7月にもガイド付き登山の1名を含む2名死亡の遭難事故が起きている
>>724
ライターあっても周りには湿った昆布しかないから無理ゲー >>706
日本の政治が腐ってるというのは同意するが、現場で働いている人々の意識や技術は韓国に劣ることは決してない >>698
その無線以外に会社へ連絡する手段あるのかな？
衛星電話がどうのこうの言ってたけど 普通の携帯は知床はほとんどつながらないよね >>681
連絡まわりの情報はまだ表に出揃ってない感じもあるよね
どんな内容の連絡をいつ入れたのか詳細が分かるともっとハッキリしそうだけど
飛行機みたいに録音とかされてればいいのに無いのかな >>662
ダイヤモンド誌のしれとこ村絡みのweb記事削除されたの小山の依頼かね？
魚拓は取ってるでぇ～ 旧型船を外国に無料でやって、新型船調達しても
救助に向かわないんだから意味ねーんじゃねーの？
明日から手漕ぎボートでいいだろ 海保は。 どうせ出港しねーんだし
>>721
地方は自治体も企業もこんな感じで食い物にされまくってる感があるな >>706
何でアベガー言う人って
日本と韓国比べたがるんだろうなぁ、不思議w >>721
普通は旅客船協会で団体保険に入るけどその旅客船協会に加入してないんだからなあ 船に搭載の浮具に乗って漂うしか助かる道は無かったが
あんな大きなのですら見つかってないのな
工場の火事で死者が出た会社の対応と似てるな
一ヶ月もすればニュースも忘れ去られるのがかわいそう
知床って車やバイクだと先の方まで行けないのか
怖すぎワロタw
やっぱりやったか
これ何気に名言だよねこの一言で全てを察せる
>>730
ここ桂田一族の同族経営だよ
桂田精一
桂田正二
桂田鉄三
桂田友子 >>669
ブラック社長に叱られちゃうからギリギリまで通報はしなかったのかも
嫌だったけど通報したが時既に遅い 社長ってどういう奴なんだろ
政治家の息子の世間知らずなのか、ブラック上等のヤクザなのか
>>728
そういう良心のある人はリストラされていなくなってしまうのが
最近の日本ですわ >>698
じゃその時点でもう確実にやばかったんじゃん
で14時過ぎに30度の連絡だろ
つまりもう沈没する
なのに船長はメーデーも出さない 最近本当に謝罪しなくなったな
煎餅も丼も寿司屋もばっくれてる
案の定、いつものロシア中国朝鮮の末端工作員こと、ガイジ共産障害女かw分かりやすいな
れいわ新撰組なら、こんな事故も起こさずにすんだ！！日本シネ！とかいいだしそうwww
＞アマチュア無線
非常緊急の通信に使っちゃいけない訳じゃないとか、
そんなこといってる場合じゃないとか勿論あるけど、
デモなんでアマチュア無線なんだろうなとはおもうよな
営業所側は誰が交信者だったのかな
>>746
社長だろ
13:13以前に社長は知ってたのに >>726
２００９年の事件で全国区の知名度の山になったよね
何度もいい時のトムラウシの景色が放映されたり
そりゃ登山客増えるわな >>742
あれ？若いにーちゃん社長じゃなかったんけ？ >>697
でもこの社長、家族への説明会ではなぜ船を出したのか問われて「私は行けると判断した」ともう答えちゃってるよ
うかつだよね
船長ではなく自分判断だと喋っちゃったな >>748
謝ったところでそれをネタに延々と叩かれるからな >>688
海のこともわからん観光船の社長が自分の会社のサイトを更新できるわけないだろ
行方不明の二人がやってたんじゃないの？ トラブル起きてからしばらくの間、会社と船長で連絡取り合ってたのかもな、、、ニュースにはしたくなかったんだと思うよ！信頼が第１だからな
>>729
前の情報だと船員が携帯で118番通報したとか言ってたけどあれなんだったんだ >>737
これからは旅行に行くときは国内でも
なにがしかの保険でカバーしておかないと
危なくって仕方ないわ >>755
それも無線で傍受されてた可能性あるし逃げられないのかもね 沈没時の流れとか従業員全員ちゃんと理解してたのだろうか…？
>>766
こいつ
北海道知床で「世界自然遺産の宿 しれとこ村」と「国民宿舎 桂田」、「shiretoko HOSTEL hanare 」の3館、並びに「知床遊覧船」を経営する有限会社しれとこ村(所在地：北海道斜里郡斜里町、代表取締役社長：桂田 精一)は、2018年6月、北海道斜里郡斜里町岩尾別温泉に「ホテル地の涯」をリブランドオープンいたしました。
https://www.atpress.ne.jp/news/159878 >>757
そうなると当然ホームページのサーバー保守会社も分からないから
落とすにしてもどこに連絡していいか分からないかもかw 事故が起きてから「やっぱりねぇ…」って言い出すの、田舎特有の陰険さが出てて良いと思う
>>746
大前提として会社の責任は免れないとしても船長もおかしいと俺は思うよ
どっちかといえば加害者サイドの動きしてるわ
海事関係なら分かると思う いつもだと３人船員が乗ってたそうだね
一人は知床解説みたいな
コンサルとマナー講師は害悪を撒き散らかす職種の代表格だと思うわ。
貧すれば鈍するだわ
コロナで切羽詰まってたんじゃねえかな
>>697
すでに被害者家族に「私はいけると判断した」みたいな事言ったらしいから無理かも >>776
コンサルタントに従って多角経営 コロナ直撃で大赤字 コンサルに食い物にされている役所や企業や学校は多いよなー
>>780
コロナ前からブラック経営
金無くなったのはコロナだろうけど >>782
コンサルはもっともらしいこと言って手数料抜く仕事だから。 >>781
そんな事言ったのか船長でもない分際で
完全にアウトだな 社長に連絡したのは地元だから
何とかしてくれると思ったのかね
漁師さんに船で救助に来て貰うとかさ
>>763
まあ船客傷害賠償責任保険には入ってると思うよ
入ってないと運航できないから >>748
元々謝る気なんてない、形式上やってただけ
ネットで叩かれるようになって謝る方がマイナスになった
だからやらない >>703
会社概要とか沿革とか資本金とか載せてないね
とりあえず設立は1976年法人番号: 4460302004855）
同じく知床で観光業をやってるらしい北こぶし知床 ホテル＆リゾートはちょっと調べると会社概要がすぐ出てくる >>751
でてきてるのは
エンジン停止
浸水
14時過ぎの最後の連絡が30度
だよな
社長つか運行会社はどれだけ船の状況を知ってて海保に通報してなかったんだろな
これから出てくるとは思うけども >>782
「起死回生は給与の高い従業員を総取り替えと
多少のリスクをおかしても利益を取る気概」かw >>766
サンケイかどこかが登記を確認したらしいから >>734
バカ程、日本ガーに騙されるからな
古いものや制度、しきたり、地方の繋がりなど
旧世代の全てを否定すれば良いってもんじゃない
それらが自分たちの金儲けに邪魔だから
否定してるヤツらも居る、そんなヤツらの
言いなりになるようじゃ、食い物にされるだけだ >>770
じゃあ周りの人々はどうすれば良かったんだ？ >>738
浮具は見つかってるよ
海保がKAZU 1と書かれたオレンジ色の浮具が流れついてる写真とってたのテレビで流れた >>794
その当時の有限会社なら資本金300万かもねぇ >>796
従業員総とっかえもコンサルタント従ってる可能性はあるんだよね
会見でその辺も追及されるといいが >>770
事故が起きる前、というか出航前にやめろと止めてる同業者がいたんだぞ？ >>210
国後島に水死体が流れ着くゴールとか死人になっても屈辱 >>733
尖閣やらで人員とられるし
元々事故起きたあたりは「ロクに救助できないから自己責任で」って感じでは？
エベレストみたいに遭難遺体放置よりマシかも(´･ω･`) >>773
悪意があったっていうより経験不足からくる判断の遅さ、思い切りの無さかな… 天候不順の場合はキャンセル料100%にして、客はキャンセル保険に加入する。という仕組みにすれば無理なツアー強行は控えるようになるんじゃないか
コンサルなんていないだろうw
単に給与減らすのとベテランで古株の社員いうこと聞かんから切ったってだけだと思うでw
まぁ、今から残ってる船の売却と社長の資産をまとめといた方がいいかもな
第一弾のお見舞金として支払うとして
>>794>>802
資本機
しれとこ村 3000万円
知床遊覧船 760万円 >>812
もう金目のものは全部奥さんに渡して離婚してるだろう 人件費削減して利益出すって一番無能な経営者がやることだろこいつミニカルロス・ゴーンだな
>>755
パワハラ気質の割には、ガードが甘いな
記者会見から逃げるのも、喋るとオマエ墓穴掘るからとコンサルタントから注意されているんだろうな >>744
お坊ちゃんじゃね？
好きな陶芸で身をたてることもできたけど、家業の宿泊業を継がされて…
なんにも分からないからコンサルにすがり、結果今に至る、と >>814
そういうことだね
安全軽視というより確実に沈没する船 >>773
やっぱおかしいよな
他の観光船や漁船が出てないのを知ってる
つまり近くに船がいない
それに天候と船首のクラック、救助が来づらい場所
なのに無線を開かない
もしかしたらロシアの海軍とか良く知らないけど船でもいたかも知れないのに >>816
有限会社最低300万から460万円増資してたのかぁ 人件費かかるのは問答無用で悪みたいな時代だからなー
肉体労働系の仕事は特に評価が低くて
仕事に熟練してる人は人件費高いから真っ先にリストラ対象になるんだよな
天候読むとか経験が必要だし自然相手の商売だとすごく大事なことなのに
そういうのが全然評価されないんだもんな
そりゃこうなるよな
>>803
だから何だという話なんだよ
外注先が悪いんですということにはならない
なぜかネットってコンサルを特別視するけどただの経営戦略や経営管理のアドバイザーだぞ
外注先だよ
代取は経営に責任を負うし船長は船の安全運行に責任を負う
東電が下請けが悪いんですよーで納得するならそれでいいけど
結局のところ責任の在処を明確にしろというなら法的責任を追求すべきだよ このＧＷに船のレジャーを
計画していた人からキャンセルが
続出しているだろうね
>>817
そうそうそれ
携帯の電波入るんだなって思ったわ もしこれ一度座礁してたとして無事生きて戻ってたとして、免許とかって停止にならないのかな？去年もやらかしてるんでしょ？
>>822
んなことはない
世間ではそういう経営者が有能とされてるよ
事故を起こしたら無能起こさなかったら有能と判断される 悪天候で船を出さなかったら叱責してたんだろ？
こいつが目先の金のために26人殺したのと同じ
きっちり償わせないと
コンサルが余計な事を吹き込んだせいで事故が起きたとしても、それでコンサルの
責任を問うのは難しいだろうな
法律論としてはそのようなコンサルを選んだ社長が悪いとなる
>>773
だから元船長が言ってるように完全にknow-how受け継げてない素人船長だったんでしょ
慣れた人員の頃は無事故だったんのに切ってから事故乱発だから… >>830
これを切っ掛けにコンサルタントが詐欺だと広まれば
またいい事だと思うけどね >>804
確か船長が１人しか
いないんじゃなかったっけ
猫の会社だわ >>822
元マクドの原田とかな
経費絞ったら最初は利益出るけど資産や人が疲弊すんのにね 経費絞ったら利益出るのは当たり前
経費絞ったら品質下がるのは当たり前
ジリ貧やん
>>845
だから誰でも経営者になれる訳でもないんだよなあ
まあなれちゃうんだけど なんかトラブル発生時間がもっと早かったような気がするなこれ、、、
阪神が負けるのとワケが違う「やっぱり、やったか」(´・ω・`)
国民の総意として、社長死刑でいいんじゃないのかな。
人でなしの国は日本に関わらないでほしいから死体を見つけたとしても島で秘密裏にしょぶんで
コロナの国の無策と放置に原因があると思考する奴は一人もいないのか
>>843
使えない糞システムを５年契約とかで高い金出して導入して
現場の労働生産性を下げつつ
人員減らして人件費を削減する奴が有能だと評価されるのがここ2,30年の
ビジネスの世界のデフォルトじゃね 意地でも船体を探しだしてほしいわ
なぜ沈没したのかその原因を
>>857
腐敗しないし浸透圧で逆にスリムになってそう すげー感じわるいなこの元船長
分かってるなら指導くらいしてやれや😠
>>860
他にこういう事故起こしてる会社がたくさんあるならそうだな 大惨事起こして記者会見もしない非常識な会社
記者会見するように引っ張り出さない追いかけないマスコミ
乗った客が悪いと言った玉川
お察し案件だな 北海道ってホントに気味悪いわ 反社多すぎる
おそらく社長は逮捕されるだろうが、そんなに大きな懲役にはならないだろう
亡くなられた人達とご家族にはお気の毒ではあるが、民事で争って少しでもカネを取るしかない
>>862
１００メートルも沈んでるし船体はどんどん移動するようだし
見つからないんじゃね >>24
よく勘違いされるけど
スマホやタブレットのGPSは通信電波圏外でも作動する
オフラインで使える地図アプリ等が入っていれば位置はわかる 説明会でも足組んでふんぞり返ってるって
それは遺族の前でする態度じゃないだろ
船引き揚げて遺体を収容したら、社長を乗せてもういちど船出してもらおう。
>>863
客が金出さんのも悪いわな
知床ツアーなんか1人15000円でもいいレベル
わざわざ飛行機andレンタカーで行くんだろ。
そんくらい出せや 経営者が変わったってどういう事なんだろうね
親族経営出継いだのか売却したのか
もし売却したのだとしたら前経営者は中々いい危機察知能力してんな
そもそも波高3mで観光船が出航するのがおかしいだろ
地元漁船が出漁を見合わせてる状態で観光船が出るとか無いわ
>>865
無茶な理由で首になるのに指導も何もないだろ
社長は責任持つべき話だし >>879
1ヶ月でも一緒に船乗ってここは危ないとか指導してやればええやんボランティアで >>870
未成年の暴〇族にはねられて亡くなるのと変わらんと思う
たぶん泣き寝入りだわ >>841
俺はたまたま海事関係もコンサル関係も接点がかなりあるけど
小山昇は典型的な旧日本型ジジイコンサル
だとしても経営責任は代取にある
で、一般的には知られてないだけで大企業から中小までそれなりにコンサル入ってるよ
需要あるからね
というかガチで詐欺案件もあってそれは普通に返金や損害賠償請求してるよ
ちなみに小山昇についてはそういう噂はない
契約内容も知らないのに詐欺とか言ってて大丈夫か？ >>1
死んだ船長に責任をなすり付けようとしてるってマジ？ >>870
玉川そんなこと言ったのか…
毒餃子で古館が冷凍餃子を買うような浮かれた生活と言ったのに匹敵するな >>861
それを有能だと言う人はいないでしょ
だってバカでも一番最初に思いつくやつだからな
会社の利益が増えたんじゃなくて人を切って金を浮かせてるだけで、有能でも何でもないからな >>878
乗っ取りなんじゃないの？以前は地元の名士が運営してたそうだけど、北海道のことだからまた出身の怪しい企業とかが出てきたなんてことでは？
ブラック会社を減らすどころか増やしてきた自民党のこの10年て何なのかね？ コンサルなんて適当な事を専門用語交えながらドヤ顔で語ってるだけだからな。聞いた方はそれでなんだかすごく知識を得た気になって、経験豊富なベテランになった気分にまで高揚してしまう。知識も経験も自分自身が積まんとあかんよ。
>>882
いいだけ裏切られる形で首になるのに何でボランティアするんだよ >>877
あなたの命は15000円なんですね
今回の事故の間接的要因はそこなんですよ はいえなコンサルの指示で、
借金までして船会社を買わされて
コストカットも指示通りにやった挙句、この惨状。
映画化しても良いくらい。
>>897
このコンサルが26人殺したようなもんやん >>894
まあそりゃそうだ
以前は海水温の低さと、海の荒れで、知床遊覧船は６月までは休業してた 国交省と地元議員と自治体と社長でどういう話が一番自分達の被害が少ないか協議してるんだろうな
なかなかまとまらないから会見できないんでしょ
未だに誰も喋らないもんね
>>894
知床３回行ってるけど俺もこんな寒い時期に知床観光しない
Tシャツで過ごせる温度じゃないと行きたくないし >>882
ボランティアw無茶言うなよ
その人にも生活があるだろう 去年も事故ってたしまた事故ってことになったら免停みたいな感じだったとかあるのかな
どう考えても通報遅い気がする
>>894
これ、曲解だろ
客が悪いとは言ってない >>893
収益が倍な訳なので中止判断下せる企業が増える
という理屈
俺の命は10億 スマホの電波がないとか初めて知ったわ？
すごいところよね。北海道とか一度も行ったことないからイメージができないわ
>>905
無線で連絡してた社長もね
社長はなぜ海保に通報しなかったんだ？ >>901
ほう
それをいつ知ったんだ？
後知恵野郎 >>894
戦争で虐殺してる最中の国の近くによく行けるなとは思う >>847
往路で船底を軽くヒットしていたとか、去年の損傷部から少しずつ浸水していたとかね。じゃないと行程の遅延が説明つかんし。 急にコンサルがどうとか言ってるのが湧いてるけど例の社長が書き込みしてるの？
責任逃れに必死すぎだろ
>>832
いや通常の電波は入らないと思うぞ、乗客２６人もいるのに誰も電話できてない
カップル客が乗船前の動画を親に送っているが、それが最後の通信だ
船長の携帯は衛星電話だろう 点検（笑）
![「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★8 [デデンネ★]YouTube動画>1本 ->画像>19枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/NJkH0rQ.jpg)
こういう凄惨な事故の記憶は長い間この地に残る
たった１度も起こしてはいけなかった
コロナ禍でロシア国境沿いの知床観光って随分のんきだなーとは思うけど
俺も観光したい場所からあるから気持ちはわかる
ほんと４月の知床は糞寒いだけだよな
>>877
観光じゃなくて「秘境の探検」レベルとして、本来もっと高額であるべきなんだよな コンサルは1番美味しい立場だな
社長は刑事罰でアウトだろうが、自分は罪に問われず今まで高額なコンサル料が毎月振り込まれていただろうし
>>139
だよね、家族と住んでない人が旅行に行ったりとかさ そもそも日本の観光は、現地行くまでにJRや高速にお金むしり取られるから現地にお金を落とせない。
知床観光の目玉のツアーで1人8800円の設定はアホかと
>>918
なにか事が起きてからルール作るスタイル何とかしないとな
船底はチェックせんのかい >>922>>877
沈没したら即死で、海保も間に合わないアトラクションに、高額はないよ >>832
ちょっと調べたら基本圏外だけど
繋がることもあるらしい
ずっと掛けててやっと繋がった時の118番なのかも >>918
船底はやらんのか点検
前船長も船底が昔のままで一年に一度取り換える必要あるのも現社長になって取り換えてないと言ってたね >>907
収益が倍ならもっと働かせて稼ごう
無責任な奴ならこう考える
結局はモラルの問題でしかない てかただの岩肌や豆粒なヒグマをわざわざ見に行くのって物好きよな
他の見どころのある観光地行き尽くしたやつの残りカスみたいな選択肢やん
なんかヒビがあった証言してる同業者が同じ会社のカズ3の船長だって話と
別の運航会社だって話があるけどどっち？
ま、日本の全国津々浦々どこもこんな感じで
今までは大丈夫でも設備の老朽化は進む一方だから
これからこの手の事故が多発するんだろうな
北海道旅行したけどみんな田舎者で排他的で目つきも悪いし変な土地だなと思ったよ
雄大な自然にそぐわない道民性だね
そこ行くと九州はおおらかで抜け感があってみんな気持ちいいよ
北海道旅行したけどみんな田舎者で排他的で目つきも悪いし変な土地だなと思ったよ
雄大な自然にそぐわない道民性だね
そこ行くと九州はおおらかで抜け感があってみんな気持ちいいよ
ニュースゼロが船長の顔出しまくってるから明日から船長叩き加速するだろな
見た目チョイワルなのに座礁したとき泣いてたとかメンタル叩かれそう
社長ってアホボンなんやろ？
コンサルの爺さんに言われるがままやってたアホボン
>>943
瀬戸内海の波なら大丈夫に作られてたのでは？
ほうらい汽船・三原～生口島航路「ひかり八号」1985年製
KAZU I
>>916
コンサルは楽して儲けてると思い込んでる奴らが多いからね
実際は下手打ったら普通に賠償請求されるしブラックだけどね >>941
テレビインタビューで証言してたのは同業他社のおじさんだった記憶。 社長も吹き込んだコンサルもこの会社で計画してたツアー会社も全員死ねや！
>>939
知床はスポット多いぞほんと
あと知床周辺がやたらスポットが多い
国後も見れるし鶴も見れるし無料露天風呂あるし知床横断道路も面白い橋があるし 陶芸家やってた奴を社長にしたのか
本人も身の程わきまえてたから芸術の道に進んだんじゃないんか
なんかもう色んなことがおかしい
社長「何で船ださないんだ」
船長「風が強くて海がシケている」
社長「船を出せ」
船長「渋々出す」
事故発生連絡し全員海に沈む
記者「社長は何故会見しないのか？」
証言を取り付け自分が命令したと認める
>>894
俺も東北人だからその感覚はわかるけど、関東の人とかは運航してれば疑問は持たないだろうな 犠牲から学ぶことが多すぎたな
なんか色々ダメじゃん
>>870
1990年代のトンネル崩落大事故
大雪山系トムラウシ山遭難事故
北海道警の不祥事
一昨年の函館恵山の男子高校生行方不明事件
旭川女子中学生虐め自殺事件
知床遊覧船遭難事件
北海道は不可解で釈然としない事故や
事件が多い
魔物が住んでいるのかな >>956
船抜きでも楽しめるならGWは狙い目の可能性が ここまで不自然な動きだと会社が通報はするなって言ってた可能性すらある
だって会社が通報してないんだから
>>946
浸水してたら沈むだろうからな。
浮いてるって事は合格でいいんじゃね？って事だろうw >>38
これ変にお金出す人いなかったらとっくに会社潰れてたの？ >>949
お前は九州の人間をどれだけ知ってるんだ？
生まれも育ちも九州の俺から言わせれば本当に仰る通り
キチガイの巣窟です誰か助けて >>939
本来は残り滓みたいな選択肢なんだろうけど、3時間もあんな船乗るとか、旅行あんまりしたことない人たちなのかなと思った
年齢層からして こういう会社はグーグルマップの評価でさらすべきだったな
>>942
ジェットコースター的なアトラクションとかもね。コロナ禍で客が減っても維持運用して日銭を稼がにゃならんから、しわ寄せは人件費と整備費に行く。 社長とコンサルが悪いとなっていて、船長は他社の船員の警告無視してどうしてと思っていたけどやっぱりゴミ社長だったか
船が出せなかった場合の代わりのプランを充実させないとだめだな
業務停止になるの恐れてたんじゃね
初日だしこれからシーズンで今年は去年より賑わいそうな空気だったし
それに自分がGOサイン出しちゃったし
>>970
3時間ならもう少し大きな船がいいな
車酔い・船酔いには強い方のはずだが、酔いそう >>973
地の涯はGoogle評価4.1の三つ星ホテルだよ >>970
グレートバリアリーフツアーとかもあんなもん >>944
道民もロシア人もそうだけど寒いとどうやっても閉鎖的な気質が染み付くからね
これは気象の影響でどうにもならん 民間の観光船で毎年、毎年チェックなんかしないわな
大した年間の航行距離でも無いし、定期検査でも無い限り、亜鉛板なんか交換なんかしない
>>982
「見ててもどーせ船出せって言われるんだから見る意味ねーわー」
これだと思うわ >>979>>983
夜中に宿泊部屋の戸口にべちゃっべちゃっとずぶ濡れ人が、、 北国のやつがハワイアンみたいな性格してたら逆にオモロい
>>944
北海道はやたらと本州に迫害されてる日本扱いされてない系被害妄想と自然マウントが多い
九州はなんか……、なんか只ただキツイ >>960
プロである船長が運航出来ると判断してるのだから
大丈夫だと思い込んでた
今後は自分でも天候などを考えて判断しなきゃなって思う >>985
船長に今日は出港やめとけって止めた人が普段から天気予報見ない人だって言ってた 社長、船長、甲板員みんな在日朝鮮人。
沈没おめでとうございます。
チョンは、セウォル号に続けて、また沈没事故起こして、この責任どう謝罪すんの？
>>990
観光船なら波高1m、大型船なら海上風警報で乗るのは止めたほうがいいよ 4月20日に船舶検査さして合格出してた
網走海保が一番責任重大なんじゃないかと思う
lud20220426055716ca
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/newsplus/1650896625/ヒント：5chスレのurlに
http://xxxx.5ch
b.net/xxxx のように
bを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像
↓「「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★8 [デデンネ★]YouTube動画>1本 ->画像>19枚 」を見た人も見ています：
・「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も… [デデンネ★]
・「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★4 [デデンネ★]
・「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★6 [デデンネ★]
・「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★7 [デデンネ★]
・「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★2 [デデンネ★]
・「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★5 [デデンネ★]
・「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★3 [デデンネ★]
・知床観光船事故にコンサル会社の影…社長の武勇伝「赤字の会社があっというまに黒字に」がメディアから削除されていた [デデンネ★]
・知床観光船事故、運航会社の事業許可を取り消し…北海道運輸局 (6/16午前) [少考さん★]
・【観光船事故】運航会社社長「家族への対応したい」記者会見は参加しない→記者「ご家族に説明がないようなんですが」社長「...」 [TOTTO★]
・【知床観光船事故】「運航管理補助者」定めず、社長不在は違法…国交省は処分検討 [ぐれ★]
・【知床観光船事故】観光船引き揚げ「可能な限り対応」と運航会社社長 [ぐれ★]
・【社会】事故把握後、私用を優先 運航会社社長、北見に移動 知床の観光船事故 [凜★]
・【知床観光船事故】観光船引き揚げ「可能な限り対応」と運航会社社長 ★2 [ぐれ★]
・【知床観光船事故】観光船引き揚げ「可能な限り対応」と運航会社社長 ★3 [ぐれ★]
・【知床・観光船事故】死亡した福島の男性（28）はリオン・ドール取締役で、社長の長男だった ★6 [デデンネ★]
・【知床・観光船事故】死亡した福島の男性（28）はリオン・ドール取締役で、社長の長男だった ★5 [デデンネ★]
・【知床・観光船事故】死亡した福島の男性（28）はリオン・ドール取締役で、社長の長男だった ★4 [デデンネ★]
・【知床・観光船事故】死亡した福島の男性（28）はリオン・ドール取締役で、社長の長男だった ★3 [デデンネ★]
・【知床・観光船事故】死亡した福島の男性（28）はリオン・ドール取締役で、社長の長男だった ★7 [デデンネ★]
・【知床観光船事故】沈没原因めぐり...音声入手 社長「クジラと衝突の可能性」 漁師は「聞いたことない」 [ぐれ★]
・【知床観光船事故】運航会社社長、事故当日の出港は「いけると思った」乗客家族らに釈明★3 [孤高の旅人★]
・【知床観光船事故】運航会社「不安定な経営」指摘 コロナ禍も [ぐれ★]
・【知床観光船事故】桂田社長、沈没は「クジラの可能性」 [香味焙煎★]
・運航会社「国にも責任ある」 聴聞には出席せず 知床観光船事故 [きつねうどん★]
・知床観光船事故、海底の斜面に船体 測量船の画像公開(4/30)【日経/共同】 [少考さん★]
・【知床観光船事故】引き揚げ国費負担へ 数億円以上の可能性 運航会社へ請求も検討 [ぐれ★]
・【読売】知床観光船事故、ななちゃん（３）と対面の祖父母は声を上げて泣く 両親はまだ見つからず★3 [みの★]
・【知床観光船事故】船長「ブラック企業で右往左往です」3月、FBに投稿していた 観光関係者「1人で2隻を任されかなり参っていた」 [デデンネ★]
・【知床観光船事故】船長「ブラック企業で右往左往です」3月、FBに投稿していた 観光関係者「1人で2隻を任されかなり参っていた」★2 [デデンネ★]
・【知床観光船事故】国が船体引き揚げ費用一部負担の可能性言及、運営会社での負担が困難の場合 [孤高の旅人★]
・【知床の観光船事故】「知床遊覧船」の桂田社長、沈没は「クジラの可能性」 確たる裏付けがないまま、動物との衝突と主張していた [孤高の旅人★]
・【知床の観光船事故】「知床遊覧船」の桂田社長、沈没は「クジラの可能性」 確たる裏付けがないまま、動物との衝突と主張していた★2 [孤高の旅人★]
・【知床の観光船事故】「知床遊覧船」の桂田社長、沈没は「クジラの可能性」 確たる裏付けがないまま、動物との衝突と主張していた★4 [孤高の旅人★]
・【知床の観光船事故】「知床遊覧船」の桂田社長、沈没は「クジラの可能性」 確たる裏付けがないまま、動物との衝突と主張していた★3 [孤高の旅人★]
・【知床観光船事故】知床の波打ち際に頭の骨か、近くに女性用下着やジーンズ…カズワン不明者捜索の漁師発見 [ぐれ★]
・【知床遭難】数点の骨や子ども用の靴を発見…知床沖観光船事故で警察が集中捜索 クマ対策でハンターも同行 斜里町 [七波羅探題★]
・【知床遭難】知床観光船事故の不明者とみられる３人の遺体 引き渡しを日ロが合意 「サハリンで…」 [七波羅探題★]
・【知床沖】観光船沈没事故 運航会社の観光船事業許可を取り消しへ [Ikh★]
・【海難】知床の観光船事故…「航空救助の空白地帯」悪天候で難航 ★2 [夜のけいちゃん★]
・【社会】 ３歳女児「ななちゃん」遺体と対面、祖父母は冷たい顔なでて声上げて泣く…観光船事故 [朝一から閉店までφ★]
・【知床観光船事故】沈んだ船は「ひかり八号では」「外海で使われるとは」…穏やかな海を高速で走るための船だった [ぐれ★]
・【知床観光船事故】水深１８２ｍの「カズワン」引き揚げへ、無人潜水機を投入…落下で船体前方の手すり取れる [ぐれ★]
・【知床観光船事故】ロシア当局に捜索範囲拡大を通知 [どどん★]
・救助の３人をヘリで搬送、医療機関へ 知床観光船事故 [ギズモ★]
・【観光船事故】 救助され意識不明の子どもは3歳女児か [朝一から閉店までφ★]
・【知床観光船事故】行方不明者は国後島北部西岸に漂着の可能性 海流を解析 [ぐれ★]
・【速報】北海道・知床観光船事故 同業者の運航自粛は5月末まで延長に [孤高の旅人★]
・「両親と弟へのプレゼントが」 30代、祈る無事 知床観光船事故 ★2 [デデンネ★]
・【観光船事故】乗客家族「１秒でも早く何とかしてくれ」 情報不足に響く怒号 [蚤の市★]
・知床観光船事故 3歳女児含む死亡した3人の身元判明 死因はいずれも溺死 [TOTTO★]
・【国交省】小型旅客船の安全対策検討委を設置 知床観光船事故受け 今夏に中間のとりまとめを行う [孤高の旅人★]
・【知床・観光船事故】死亡した福島の男性（28）はリオン・ドール取締役だった ★2 [デデンネ★]
・【ロシア】「国後島周辺で捜索実施」と回答 知床観光船事故の行方不明者 日ロ両国は海難救助に関する協定を結んでいる [孤高の旅人★]
・【知床観光船事故】死者11人に 捜索拡大「ロシアと調整必要の可能性」 ロシアが実効支配する海域に捜索が及ぶ可能性も ★3 [ぐれ★]
・【知床観光船事故】死者１１人に 捜索拡大「ロシアと調整必要の可能性」 ロシアが実効支配する海域に捜索が及ぶ可能性も [ぐれ★]
・【知床沖遭難事故】観光船浸水事故の会社社長が謝罪 乗客の家族に、責任問う声も [七波羅探題★]
・【知床観光船遭難】船長が別の運航会社との間で行った無線のやり取りが明らかに 緊迫した様子も [ぐれ★]
・【速報】観光船運航会社を捜索 知床事故、捜査本格化―海保 [孤高の旅人★]
・【LIVE】知床 遭難事故の観光船「知床遊覧船」運航会社 社長による記者会見 4月27日(水)午後3時30分から [孤高の旅人★]
・【LIVE】知床 遭難事故の観光船「知床遊覧船」運航会社 社長による記者会見 4月27日(水)午後4時40分から★5 [孤高の旅人★]
22:07:44 up 3 days, 7:15, 0 users, load average: 7.37, 7.18, 7.28
in 0.77501606941223 sec
@0.77501606941223@0b7 on 112312
|
![「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★8 [デデンネ★]YouTube動画>1本 ->画像>19枚](http://amezor-iv.net/upup/11040608444020.jpg)
![「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★8 [デデンネ★]YouTube動画>1本 ->画像>19枚](https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org28416.jpg)
![「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★8 [デデンネ★]YouTube動画>1本 ->画像>19枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/YdDIyGh.jpg)
![「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★8 [デデンネ★]YouTube動画>1本 ->画像>19枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/vZKC5mA.jpg)
![「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★8 [デデンネ★]YouTube動画>1本 ->画像>19枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://imgur.com/IykF0sX.jpg)
![「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★8 [デデンネ★]YouTube動画>1本 ->画像>19枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/vrwTr22.png)
![「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★8 [デデンネ★]YouTube動画>1本 ->画像>19枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/jOLsp0l.jpg)
![「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★8 [デデンネ★]YouTube動画>1本 ->画像>19枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/ITYUX64.png)
![「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★8 [デデンネ★]YouTube動画>1本 ->画像>19枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/SGDxgDj.jpg)
![「やっぱり、やったか」観光船事故、元船長が会社の“実態”証言…波があって出航やめると、社長「何で出さないんだ！」と叱責も…★8 [デデンネ★]YouTube動画>1本 ->画像>19枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/lk6mtoh.jpg)
