【知床沖沈没】118番通報、観光船からは一度きり　最初の通報は無線聞いた別会社 [ギズモ★] [ギズモ★]->画像>4枚

北海道・知床沖で浸水したとみられる観光遊覧船「KAZUI（カズワン）」=知床遊覧船のウェブサイトから

118番通報、観光船からは一度きり　最初の通報は無線聞いた別会社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20220424-00000009-asahi-soci

　北海道・知床半島沖で行方が分からなくなっている26人乗りの観光船「KAZUI」（カズワン）。浸水したという通報時の内容が、第1管区海上保安本部（小樽市）への取材で明らかになってきた。24日未明の時点で判明している通報のやり取りを整理した。

　同本部によると、この件に関する最初の通報は、23日午後1時13分だった。

　知床半島で別の観光船を運航する会社が、行方不明になったカズワンと、この船を運航する会社「知床遊覧船」（北海道斜里町）との間で交わされた無線を聞いていた。

　「船首が浸水した」というやり取りがあったとして、118番通報した。

　その約5分後の午後1時18分。今度はカズワン乗組員の携帯電話から118番通報があり、「船首が浸水」「エンジンが使えない」「（場所は）カシュニ滝のすぐそば」などの情報が寄せられた。

※前スレ
【知床沖沈没】118番通報、観光船からは一度きり　最初の通報は無線聞いた別会社 [ギズモ★]
http://2chb.net/r/newsplus/1650756086/

無理に岩場に寄せてぶつけて浸水したのか
それとも昨年壊した部分の修理が不完全で浸水したのか

前者だったら通報時に座礁って言うだろうな
後者だとしたら今月合格したばかりの船舶検査の是非に飛び火する
だとしたら全国に影響出るだろこれ

誰の判断で閉じ込めたんだろう。
浮いてりゃ何人かは助かったかもだし。

これは放置してても大丈夫な亀裂？
だめなやつ？

船体折れたなパキンと

これからも北海道の海では何が起こるか分からない状況が続くな

ポンコツ船だな

道東なんてまだ本州の冬と変わらんだろ

ロシア潜水艦の魚雷

普段から隠蔽してたんだろうな

そうやって何でもロシアのせいにしてりゃいいニダ…

19トンしかない船だぞ、路線バスくらいの長さしかなく
浸水したら時間もたない

>>9
ルシタニア号事件のように日本参戦来るぞこれ

水温低かったおかげで仮死状態で発見か
これから蘇生

そうやって何でもロシアのせいにしてりゃいいニダ…

客としては会社が安全だと判断して出せるというなら信用するしかないよね
いろいろ疑いだしたらこういう舟には乗れなくなるわ

通報せずに隠して逃げ切るつもりだったのか

あそこまで圏内なんだ

船から会社に連絡したのが2時
海上保安庁が現場に着いたのが5時

会社から海上保安庁への連絡は何時だったのかな

しれとこ村グループなのね

完全に人災。運送会社でも日常点検でタイヤの溝は健在か、
空気圧は正常か、タイヤのボルトに緩みが無いか、各種ライトは点灯するか
とかやってるのに。

ついに無差別潜水艦攻撃がはじまった
どうすんの岸田、責任取れんの？

GW前の閑散期に遊んでおこうという浅ましい根性だからこうなる

>>14
子供は仮死状態から復活することも結構あるって聞くけど大人の場合はどうなのかね？

自転車でも亀裂なんかしたら完全修理か買い替えだろ

　




岸田が、原因だ。

けっして報道はなされない。




　

>>23
だよな、ゴールデンウィークは全て割り増し料金だし。

別会社が通報って相当だぞ...

　




岸田が、原因だ。

永遠に語り継がれていくことになる。




　

>>25
カーボンフレームが割れたのを修理する店があるけどホントはよろしくないのかな

こういうのって観光だけは名を聞く途上国がよく起こす事故だったのにな
とうとう日本もそのレベルに落ちたってことだよね

ばっくり亀裂入ってたからなぁ

危険なの分かってて運行してたとすると
内々で対処しようとして通報が遅れた、通報を止めたって可能性もあるよね

今朝の救助に行く船の様子見ても空は曇り波が高く船が凄くうねりながらなんとか進んでいて見ていても危険だもんな

　




似たようなことがあったな。
岸田が悪い。

日航機、原因不明墜落。




　

誰があんな下手くそな修理したんだよ

他の会社も稼ぎ時のGW遊覧船中止だな

国際VHF？アマチュア無線？国際VHFなら海保も、きいてるんでない？

悪天候で遭難した遊覧船の情報

『小回りが利く小型クルーザーで岩壁の近くまで行くことができるのが人気の観光クルーズです。』
例年の運行期間　4月下旬〜10月中旬
（2022年は4月23日（土）〜11月27日（日）まで営業予定）
コースプラン
知床岬コース
料金：大人8,800円　子供4,400円
所要時間：3時間

映画化されるね、ヒロインはオハマさんで❗

誰が圧力掛けて
検査パスさせたんだろうね

ムネくそ悪くなるような事案

無線もなく118だけで良いという法律が異常

無線機とかエンジン止まってたら使えねーんじゃないの？
というか救命ボートって載せてないんだね。
胴衣だけとか、真夏以外きつくない？

118番通報使えてるやん

そんな会社に60人の命を預ける仕事をさせたら駄目だわ
事故は起きる前提で補償できなきゃ営業も禁止する法律がないと駄目

>>30
上から補強するか埋めるかだから元の強度には戻らないからね

>>19
1を読めば詳しく書いてあるから。

未だにどこの誰が犠牲になったのか分からない謎案件・・・

>>42
なんかバッテリーという凄いものがあるらしい

おそロシア

>>42
アマチュア無線て話

これから収容されてくる遺体は身元確認が難航しそうだね

船首浸水でエンジン使えなくなるのか

こんなんで転覆とか
ベーリング海のカニ漁師が見たら
笑っちまうわ

閉じ込められて死ぬか
漂流して死ぬか
選べ
前者のがマシなのが救えない

>>52
寒い地方でFRはだめだな！

生き残りがいたとしたらどんなパターンだ？
救命ボートになんとか乗って陸で一晩過ごすか？

バッテリーで動くのか！
しかもアマっぽいの…？業務使用してる常習犯ってことか。
ダメコンとかバイタルパート区分とかそういうのはついてないのかな？

こういうのって、乗る人の名前住所とかちゃんと書かれてるんだよな？ツアーの人かね

>>47
乗船名簿つくってたらすぐ分かるんだけどね
外洋でも観光船ならつくってないんだろうけど

>>50
アマチュアの業務使用の常習犯だったんだねー。
まともな会社じゃねーな

沈みゆく船内の様子とかマジ地獄絵図だよな
スマホも電波届かないし

>>56
シャチが岸まで搬送→ヒグマが引き継ぎ巣穴で保温

前のスレで携帯の電波届かないのわからない奴はバカだ
アホだ〜とか言ってる奴が居たが、自分の知識不足を棚に上げて馬鹿にする奴ってどう言う思考回路なんだろうね
携帯の電波って山奥だと届かないけど海だと結構広がるからあの場所だと網走側からの電波も届くか届かないか微妙な所ではあるんだよね
実際対馬が韓国から50キロちょっと離れてるのに韓国のキャリアが接続されてしまう事が有名だけど知床も山側だと電波が遮られるが場所によってはワンチャンある
実際知り合いでオホーツク側で漁をしてた奴はたまにメール返せてたから

魚雷でわざわざ狙うことはないと思うけど
ここは潜水艦がウロウロ出来る深さはないの？

なんて杜撰なの

乗船名簿なんてつくらないんじゃないの？
稚内から利尻島とか礼文島いくフェリーでも名前書いた記憶ない

巡視船でのこのこ出掛けて救助が間に合うわけない。最初から空自が出動してれば全員助かったかもしれないな。
無能海保が膨大な時間を無駄にしたよな。

>>62
ゴールデンカムイでも無理な展開

こんな小さな船で荒れ模様の海に出るなど論外

３時間のクルーズか、、
トイレは船内にあるのかしら？

>>59
支払決済してるならすぐわかりそうだよなあって思ったけどHP見たら現金のみとか書いてあった
でもネット予約なら名前と携帯番号書く欄あるし流石に名前くらいは把握してそうだけど

ぶつかったならそのまま座礁させておけば沈没せずに早めに見つけてもらえるのに
満潮干潮の時間はわからんが

去年1回じゃなく2回事故起こしていたらしい。
他の業者もやってるとこあるみたいだな。

https://
www.asahi.com/amp/articles/ASQ4R6FQLQ4RUTIL02B.html

この無線からどれくらいの時間が経って救助来たか気になる
30分以内に着けば何人か助かったかな？

救命浮器はあった



でも23日13時から24日5時までの15時間もこれに掴まってるってたいへん

>>22
つまんねーから

>>74
15時間後に発見

>>38
タクシーより安いね。

聞けば聞くほど起こるべくして起こった事故だと言う印象が否めない

めっちゃ岸近いやん

>>62
去年だったか欧米で小さな男の子が森で行方不明になってクマにあっためてもらって助かったって話なかったっけ

>>74
秘境だから海上保安庁も船で釧路辺りから行くけら、
時間かかるんじゃね。
航空自衛隊にも連絡してるし。

>>20
この遊覧船の会社は、社長＝船長ではなさそうな気がした

そもそも、去年座礁した時と船長変わっている可能性もある感じ

波高3メートルで往復3時間のクルーズなんて嫌だ

この時期はまだ知床横断道路が通行止めの季節で割と寒いんだよね

大事にならないように事態を小さく見せようとしたな
自民しぐさやん

>>63
お前頭悪そう

まあ、頭悪い奴は大体自分の意見や知識に反する書き込みがあり言い返せる根拠が無い場合
頭悪そう、馬鹿だろ
みたいな事しか言えないんだよ

こいつらヤベーと思って無線チェックしてたんやな

救命艇は積んでなかったのか

実際にはどのように沈んだかわからんが
船って浸水したらそんな一気に沈むもんなの？
高波でひっくり返ったならまだしも

>>88
海の事故は怖いから、相互監視してる

>>83
朝のテレビでやってたが今回の船長は去年の事故の時に船員だった人らしい
去年の事故で代わった可能性あるね

>>85
僅か19トン、路線バス程度の広さの客室しかない小型船で
3mの波に揉まれながら3時間

普通の客なら吐くわ

>>82
成る程そもそも人がいないか
何か色んな悪い偶然が重なった事故かな？

ヤバい会社なのか？

>>83
社長が船長やるような小さな会社ではないよ
ホテルや旅館、通販等色んなことやってるグループ会社

そもそも船員って高齢化で昔ならとうに引退してた層がまだ船長やってたりするからな
60でもまだまだ働いてと言われる

こう言う船って乗る時に名前と住所と連絡先書いた紙提出しないの？
俺がよく使うやつは2箇所に書いて半分乗船時に渡して半分帰りに降り口でスタッフに渡すんだけど

6名発見のニュースきた
明るくなってどんどん見つかってきてるか

>>92
なるほど
レスありがとう

こんな事故が起こると、知床に限らず今後クルーズ船の運営は厳しいな。
痛手が増えないよう、早々に会社を清算するしかない。

マイナス気温で寒中水泳しても死なないから、裸になって岸まで泳げば助かるだろ
ロシアのウォッカおじさんを見習え

知床の岬に　はまなすの咲くころ
思い出しておくれ　俺たちのことを

>>96
レスありがとう

>>1
これが事実なら昨日のニュースで流れていた情報は嘘になるだろう。
13時と15時の二回だったし。

どれが真実なのか、意味がわからないレベル。

最初の通報は無線を聞いた別会社、って別会社いい人じゃん

>>21
やってないから空飛ぶタイヤで死者が出てる

「あの船は去年座礁したことがあり、自分が見たかぎりでは船の前方が割れていて直していない。そこに亀裂が入って水が入ったのかもしれない」

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220424/k10013596181000.html

発見された7人中4人が意識ないのが確認されてるが、
あとの3人はまだ情報がないだけかな

>>106
止めに声をかけたのも別の会社だよな

>>53
それも岩にぶつかりゃ座礁するわ

>>108
この人の映像が何度も何度も何度も流れているわw

もう3人追加計7人か・・・

別会社による通報といい、nhkに出てる別会社の人（荒れるから絶対出るなよと言ったら、はいと言って出てったと話してる）といい、同業者から、あそこやべーからよく気をつけとこうぜって暗黙の了解があったのかな

はぁ？
いつまでねぼけてんのおまぇら？
意味深な深夜の総理会見と冷静なユダ犬（岸田）の態度が全てを語ってるわ！
カズワンの遭難は露軍からのミサイル攻撃で決まりっ！
昨日昼をもって日露戦争かいせん！
かいせぇーーん！
かぁーいせぇーーーん！

>>114
いやだって去年２回事故起こしてるから注意したんじゃね

>>63
船が傾いて救命胴衣を着用した時点で電波が通じているなら、知り合いやら親族に連絡をとるやつが24人もいれば1人位おると思うぞ。
それが今のところ把握されていないから、圏外だった可能性の方が高いと思う。

>>110
運航やめるように行った人と無線を聞いて通報した人が同じなんだろうな
注意したのに運航していておいおいとなって無線を聞いていたという感じかと

頼む、船長だけでも生きててくれ

非常通信は、傍受したら通報する義務がある

>>63
それ実際に自分で行って確認したわけじゃねーよな?ならお前のほうが馬鹿だぞ

>>63
知床遊覧船の元バイトの人が携帯は圏外、docomoが奇跡的に入るかどうかとツイートしてたね

本当に日本の会社か？

どうせ大卒社員
この時期に旅行できる余裕がある人間
一生に一度の体験できてよかったな

小さい船で運航している会社の組合で運航開始日取り決めてたのに
この会社だけ先に運航しようとしていたのもあって別の会社の人が注意したんだろうな
運航取り決めは無線で波の状況とか情報交換する目的もあるし

入る場合もあるが勿論入らねー場合もある

>>63みたいに確実に入るから入らねーなんて言ってるやつは馬鹿だとか言ってるやつは少し頭が可哀想なひと

仮にウェットスーツを着てたら四月の知床の海でも助かるの？
長時間漂流したとしてね。

しれとこ村の経営者は近年、この遊覧船を買ったらしい。
経営コンサルに勧められるまま、多角経営で黒字転換したもよう

https://diamond.jp/articles/-/158611

みんな泣いてたのかな
逆にこうやって死んでいくのかと冷静だったかな
船長に掴みかかっていく人もいたかもな
海に放り出されても最初は子供や連れ合いを抱きしめてたかもしれないけど
だんだんと寒さでガタガタ震えて意識なくしていったのかな
色々と考えてしまうな

救命胴衣着けても助からないなら例えばジェットパック付けるとか何かしら改良するしかないよな。費用は結構かかると思うけどね

大型を運行してるとこは名鉄系列だからしっかりしてそうだな

>>82
一番近場は羅臼だから、巡視船はそこから第一便が来ていると思う

衛星電話持ってたんだな。

>>47
乗り場の駐車場に停まってる車から割り出すとか？

>>131
名鉄は10年前に資本撤退している
https://maonline.jp/news/20120327f

まさに日本のセウォル号事故
徹頭徹尾モラルのないアホ企業による人災

一度きりなのに最初とは

事故は韓国も見ている
>>138
それ！

>>122
万一時々つながったとしてもバッテリー残量あっという間になくなる。サーチするだけでバッテリー減るから。

>>138
ちゃんと読めば普通にわかるやん

>>38
初日で発生したのか
これは前に座礁している事と因果関係がありそう

>>19
他の遊覧船が出ない時期に出航したみたいだし
事故歴もあるみたいだし会社に海保に知られたくない都合の悪い事があって現場でどうにかならないかを優先した可能性もあるかな

>>38
初日に沈んだのかよ

>>137
船員、特に船長が生き残るかどうかだな
乗客の犠牲者多数で船長が生還したらまんまセウォル

だいたい本部が小樽って　小樽に置いておく必要性がないだろ。本部が釧路にあればもっと迅速な対応ができたわけである。
アホだ。

>>138
まあ船側が118番する前に会社と無線してたって話だな、傍受した他船からのが通報早いんだから
無論５分前後で顕著に救助遅れたとも思えないがあんまり感心はしないよな

他より早く運航した事も出航した事も含めて甘い会社だったのかな
今まで軽い事態で済んでたがそれも運良く無事だっただけでさ

カズワン号事件(2022年4月)
2022年4月日本の観光船が沈没して乗員乗客に多数の死亡行方不明者が出た。
これを西側諸国の報道ではロシアの潜水艦による魚雷によるものだと報道。
ロシア側は日本の偽旗作戦であると主張。

2022年5月9日北海道の主要都市にミサイルが投下され露の特別軍事行動により日露開戦。
同時に中国は台湾に侵攻、北朝鮮は韓国に侵攻を開始し第三次世界大戦の幕開けとなった。

後にこの事件は観光客船の整備不良だと判明。

これが全世界総人口の半分を死に至らしめた第三次世界大戦のきっかけになった所謂カズワン号事件である。

>>130
船での事故は航空機と一緒みたいなもんだよ
生存出来る可能性がある備品装備はしても旅客機なら墜落ならほぼアウトだし

船も沈没まで多少時間あっても避難具出来ても水温や海流に流されて身体やられてアウト、船体に巻き込まれてアウト

>>129
ああ無常

>>129
土曜の夜は旅館で美味しいものを食べ
今日の観光スケジュールも組んでいたことだろう

>>129
人生の最後がカズワンなんて気持ち悪い名前の船と共に沈むとかなぁ…

>>149
つまんねえよ

>>121
いや、意味わからんw
仮に馬鹿だとか言ってる奴が実際に体験してますとかいって電波届きませんって言うならそれわかるがそうじゃないよな？
ならどっちも同じだろ？

>>126
ちょっと理解出来ないんだが確実に入るって誰が書いたコメント？

今のところ意識不明か
さすがに一晩たってるから厳しいか

一人でも多くの人が助かってほしいもんだが

船の整備状況が気になるところ

無線のやり取り聞いた別会社からの通報の方が早いってどうなってんだよ
前回の事故から間もないし隠蔽しようとしたんかこれ？

7人ともに意識不明だね
そりゃ低体温症なるよな

ウポポイ

ロシアにやられたことにできないかな？

ディズニーツアーバスが高速の壁に突っ込んだのもこの時期だったな
旅行なんて無理矢理行くもんじゃないんだよ

>>161
出来ない。
前にも似た事故があり無理な中で出港を止めた漁船目撃者もいて原因がはっきりしてるから

>>158
きっと２７メガの漁船用の無線だったんじゃないのかな
１５０メガなら遭難通報もできたろうけど、義務じゃないし、漁船は使わないから

素人と変わらんのだろうな

>>19
船って遅いんだよ

>>107
池井戸さんのあれは運送会社に落ち度がなかった話だろう

悪質な業者を見極めればなぁ

>>4
これ見てもどこが直したという所かわからないｗ

>>42
バッテリーのない国から来たのなら
お帰りください

クズワン

>>67
３時間とか膨大か？

去年　2度も座礁事故起こして尚
行く途中に絵漁師に2回「行くな」と止められても強行
座礁しエンジン逝ったが「エンジンが使いもんにならん」と
事故を隠匿し沈む寸前にようやく通報

会社も船員も完全な殺人罪

>>75
こんなもんどっちか片方に偏って捕まったらかんたんに転覆するだろ
開発者アホなんか？

>>23
浅ましいのは業者のほうだろ

また税金使うのか…

>>164
１５６．8MHzだっけ。昔、太平洋フェリーのブリッジ見学したら、１つだけこれでにプリセットされたトランシーバー設置してあったな。
あくまでも非常時に使うためにアクリル板で保護されて各種計器のパネルに備え付けてた。
漁船は２０Mhzか４０Mhzがメインで国際VHFの無線機ないのか・・・

>>140
なんで一個しか積まねえんだよ

>>158
そうかもしれんね。
通報したのは別会社と乗組員だけで報告を受けた会社側は通報してないし。
会社は自力で何とかなると思ったんかな？

30度に傾いて波も大荒れじゃ悲しむ暇もなくパニックの中、命を落としていった感じかな
可哀想だけど絶望が30分程度で良かったね

漁船なら逆に沖合出ちゃえば波は沿岸よりきつくないんだけど、このツアー
沿岸部を見ながら往復って結構つらくない？
ちょっとした船釣りに出たことない人はまず、酔うな

>>158
海難事故ってそんなもんじゃない？
父親が船長やってるけど海難事故の現場に遭遇したから通報したら
警察の事情聴取に付き合わされたって言ってたことあったし

>今度はカズワン乗組員の携帯電話から118番通報があり

携帯電話を使うってことは無線つかえなくなったということか？
これで総務省が「人のいない沿岸にも基地局整備しろ」と無茶言いそうな予感

携帯の電波通じてたなら座標も分かりそうなもんだけどすぐ見つからなかったのは潮の流れが速いとこなのか

>>136
えーそうなんだ
名鉄なら資本あるから安全優先して無理な運行しない安心感あるんだけどなあ残念

>>75
これ洪水の備えに良さそう
普段はベッドで

>>184
まあ思いの外早く沈んじゃったんだろ
ちゃんと沈んでしまうとわからんよ

会社と無線が先か危機感無いな

流氷とけて〜春風吹いて〜ハマナス咲いて〜カモメも啼いて〜

>>184
海保の初動が遅れた

>>189
それは宗谷岬では？

もっと早く、どうにかならんかったのか

いや通報は一度で良いだろ
一回しか通報しなかったからって言い訳にもならんわ

携帯通じるんじゃん

>>14
湯せんしてうまくいくかそのまま湯灌になるか

>>142
というか船の先端に亀裂があることが写真で確認されてる

携帯使えるならGPSの位置送れや！

よく一回でも通じたな
普通に圏外だろうに

>>23
サービス業だとGW前しか休めないんだよ
浅ましいとか言うなよ、誰のおかげでGW遊べると思ってるんだ

>>134
こんな小さな船なら、12mm機関砲でも沈むわな

岬の辺は携帯電波悪いのは確か

あんまり海保を攻めるな。
予算不足なのにロシア中国への対応もしないといけないから
全然手が足りて無いんだ。

船にしろ飛行機にしろ高速バスにしろ自分の命を預けられるかどうか、自己責任の時代ってこったな
前にも金持ちの娘が友達のお付き合いて二束三文の高速バスに乗って事故であぼーんってあったしな
日本はもう衰退しました！二束三文のサービスは死ぬ覚悟で！！

まあ乗ってる人が脱出したら
体力あるやつが陸まで泳いで通報するやろ
最悪のケースだろうな

「船首が浸水し、沈みかかっている。エンジンが使えない」の連絡が13時過ぎ
13時は3時間のクルーズが終わって港に戻ってる時間なのにその時まだ滝の辺りにいた
つまり、もっと早い時間にトラブル発生してたってことだよね
変だよ…沈没寸前まで連絡無しだなんて
トラブルが起きてすぐに連絡＆救助要請してたら、助かる人もいたんでないの？

>>183
無線機が浸水して壊れたんだろ

ドコモでさえFOMAかLTEギリギリ
https://www.docomo.ne.jp/area/servicearea/?rgcd=01&cmcd=LTE&scale=250000&lat=43.062133&lot=141.349677

この事故起こした船は、過去に事故起こしてて、
同業者の話だと船首に亀裂ご入ったままだったとさ
そこから水が入って沈没なんだろう

避けられた事故のような気がするんだよな
嫌なニュースだよ

沈んだのは雇われ船長だろ？
社長は陸にいるだろ？

知床遊覧船は業務上過失致死で立件されるだろうな
海保に直接連絡が入ったのが14時過ぎ　
少なくとも13時13分の時点で船が浸水しているのに、その後1時間近く海保に救助要請せず、会社側はなにをしていたのか？
もしかして事故発覚を恐れて自力で対処しようとしていたのか、という疑惑が拭えない(昨年6月カズワンは挫傷事故を起こしている)
遊覧予定時間から計算するとカズワンの浸水地点は予定の時刻より大幅に遅れており、事故発生は13時よりもさらに前に起こっていた可能性が極めて高い
そうだとしたら13時13分に同業他社に無線傍受されるよりも前に知床遊覧船はカズワンから連絡があったにも関わらず海保に意図的に通報していないと推定されても否定し難い状況

>>2
高波が何度も強く船首叩き付けて不完全修理の場所の亀裂がとうとう開いたんだろな
日本航空123便の亀裂のように

台風時のドイツの運河の船の船首の窓が高波で割れる動画みたし

>>3
この海では船外に出たとしてもギリギリまで出ない
なぜなら、船外で浮いても15分あれば力尽きる

>>4
亀裂が２本あるように見える
亀裂が２本なら修理難しいかもな

>>211
単なるエンジントラブルで沈没するとは思ってなかったのかもな
どちらにしても会社は倒産だろな

>>129
発狂狼狽しまくりだろ
糞尿も漏らしてたんじゃね？

【緊急速報】 小室眞子さん、離婚を決意した模様ｗｗｗｗｗｗｗ
http://one-1-news.freeddns.org/3262/nY69B2O7D.html

>>4
明らかにダメな亀裂だろ
表面だけじゃなくて内部までヒビがいってる

海上保安庁も無能すぎなんじゃないのか、通報で場所も程度把握できてるし
やる気なら今の時代常時所在確認もできてるはずなんだし。

さすが公務員週休３日を目指す国の行政

船長何やってんだよマジで

往復三時間コースなのに出港3時間後の午後1時にあそこにいたなんて。
ずっとおかしかったのだろう。

同業者曰く「(1年前の座礁事故ので)船首に亀裂入っていた。(荒れているから今日は)行くなと言ったが行ってしまった。」

責任者を逮捕しろよ
裁判なしで網走刑務所でいいだろ

救命胴衣を来て粘って救助がすぐに行けば助かったんじゃ？なんて
思ってしまう

昼に戻る予定だから運航強行したんだろうけど
無線傍受した同業者が通報したのが13:13

去年も座礁やらかしてる会社だし有耶無耶に
しようとしてるうちに浸水進んでたんやろなぁ

>>222
業者間の多数決で禁止するような取り決めが出来ないものかな

北海道の会社って本当ダメだな

ここの会社の社長はワンマンだから都合の悪い事はプーチンみたいに報告されずに船体の状況とか知らなかったのかな？
地方はワンマンのブラック多いからな裸の王様が多いんだわな

第一通報より前になにか異常があったろ
異常が分かった時点で救助要請してりゃまだ助かってたのかもな

船体に亀裂ってちゃんとガムテ貼って補修しておかないと

船にもメーデーってあるんだっけ？

荒れるから漁船も続々戻って来る中出港してった遊覧船が
3時間コースの定時になっても戻って来ないし
もしやと無線傍受したら船首から浸水だの話してるの聞いて通報

会社は船長から連絡来ても意図的に通報渋ってたんだろ
と疑われても仕方ないな

自衛隊は広域災害以外は自己判断で災害支援・人名救助はできない(自衛隊法)
海上保安庁は救助活動以外にも不審船の対応などがあるので、船舶管理者からの要請を担当管区長が承認しないと救助活動を行えない
(不審船などの陽動行為でないかを確認するため)
文句無しに救助活動ができるのは警察だけだが、悪天候の場合二重遭難を避けるため待機する事が多い
今回は船舶無線を聞いた他の船から118へ通報しているので確認に時間が掛かっている
船長が118を知らなかったか、船舶無線を運営企業が聞いていなかった可能性が高い

>>1
無理心中じゃないだろな。

>>19

北海道・知床観光船事故「航空救助の空白地帯」で起こった悲劇　
NHKより少ない予算でやりくりする海保 [632443795]
http://2chb.net/r/news/1650776721/

>>8
5月でも雪降るし流氷がある

酷いなぁ
三幸製菓じゃん

>>4
裏側も同じ所にヒビが入っていたら修理不可能。
我輩が使う電工仕様の高所作業車のバケットも絶縁性確保の為にＦＲＰ製なのです。
本来は年次点検とか使用者がひび割れに気付いたら即時に補修が基本です。
ＦＲＰ製はイク時は一気にバリッと逝くから。今回の事故もバリッと逝ったかな？
廃船にすべき状況の船で金を稼ぐとかＤＱＮが集った会社なのかな？

去年起こした座礁の件もあって海保に通報することで経営への影響を考えて会社にだけ連絡した。船首が傾きこれはヤバイとなってから海保に通報したとしか思えない。時化ていて救助に行くのも大変だったのに海保を叩く人がいるが根本はこの観光船の会社の判断ミスだろ

>>235
空白地帯だから
夏でも救援に来るのは時間かかるということなん？

>>233
わかりやすい！ありがとう(*'ω'*)

>>199
そんな職業にしか就けなかった自分の無能を恨めとしかww

サービス業を下に見るゴミってまだ存在したのか

俺もトラックのドア手を離したら開く状態で配達してた事あるから気持ちはわかる
めんどくさいよね修理

そりゃ110番通報や119番通報を
何度もするヤツなんているわけねーだろレベル

この記事を書いたヤツ馬鹿杉

どんどん各所で腐ってきてるな
特に悪徳企業が罪にも問われない薄汚い体質

いつまでも自民マンセーしてる国民が悪いから、これは阿呆国民の自爆

向こうのスレおわってるんで、
ってかあらためてちなみに、とくだんのもんがあるかしらんが
傍受自体は違法じゃないはずよ
せつよう、は禁止されてるが、状況で然るべき通報するのがせつようにあたるとはかんがえか
たいし、緊急避難か正当行為とかにもあたんじゃねーのかなとおもうがどうなんだろう

・座礁事故起こしたのに修理もせず使用
・地元漁師すら逃げ出すような悪天候の中でもツアー強行
・異変発生から沈没まで何回も無線連絡受けてたのに知床遊覧船は海保にも連絡せず放置
　つか通報したのが無線聞いてた別会社の船の人
・素人でも分かるくらいの船体破損してたにもかかわらず、日本小型船舶検査機構は「異常なし」と船舶検査証書を交付

闇が深いな

>>129
タイタニック…

>>245
そうとは限らない。今回は、船首浸水の前に通報すべき事象がおきていた可能性もあるし。

>>248
何故か事故が起きた初日に国交大臣が現地に飛ぶ
闇が深い

湖とかなら経験無しでも免許さえあれば船長務まるんだろうけど、あんな潮の流れが速い荒波で経験1.2年と船に乗り始めの兄ちゃんのコンビじゃ起こるべくして起こった事故だわな。そりゃ漁師から見れば操船は素人になる。

「海は舐めると死ぬ」by 海皇紀

全くわからんけど、当該船を修理した旨の話はないの？

ってか、ぶー局？で当日航行してる動画でてるみたいだけと、
あれ間違いないのか、どこでとってるのか

ちなみに事故船と会社の交信はアマチュア無線らしいのでそこも問題だそうだ

＞アマチュア無線を営利上の目的で使用することは電波法違反となり、罰則の定めがあります。
＞たとえアマチュア無線の資格を有し、アマチュア無線局として免許を受けていても、業務用として使用することはできません。
＞もちろん無資格・無免許で使用することも電波法違反です。
＞業務目的には業務用無線機をご利用ください。

一回だけって一回すりゃ十分だろ
寿司屋の出前じゃあるまいし催促しないと海保は急がんのか？？？

TBSで社長に独自取材　社長語るらしい

無線で直接連絡できんの？
知床の海上で携帯電話とか通じるのかね
衛星電話ならわかるか

TBS
社長「会見はやりますよ」
社長「会見を開いてほしくない被害者の説得にあたっている」
で電話切って終わり

>>255
え、なんだそれ

>>256
通報してくれたのは別会社だろ。

>3日前に年次点検済み

点検した業者どこよ？

海水温低いから4月は本来休止
救助しにくいから近くに船を用意して相互監視
そんな中で単独出港、不具合隠蔽（船長と船は去年2回事故ってる
助かる以前に無茶しすぎ

＞午後1時過ぎ、KAZU1から運航会社にアマチュア無線で「船首が浸水している。エンジンが使えない。カシュニの滝のすぐそば。」といった連絡がありました。
船から会社に連絡
これを偶然聞いていた町の人が118通報（第一報）

＞運航会社が海保に通報し、救助に向かいました。
連絡を受けたあと5分後に118通報

＞KAZU1からは運航会社に対して午後2時ころ「30度傾いている」などの連絡がありましたが、これを最後に消息を絶ちました。
結局この無線があった連絡はせず118番への通報は1回きり

ということかな
もう何もかもがデタラメだな

クズ犯人死刑。許されない。被害者達は生き返れ。

あの手の船は船舶無線の搭載義務がないのか
するとそもそも客は載せるけど船舶扱いですらない制度なのかな

最後の交信もアマチュア無線なんでしょうかね？
当該の会社にも傍受通報した会社にも無線機があるのかな？
傍受だけなら、その辺聞ける受信機のせんもないことはない？

>>261
いや数分後に沈没した船からも通報してるよ

詳しい経緯
23日午後1時13分ごろ　「ゴジラ岩観光」のアマチュア無線での呼び出しにカズワンから「沈む」。ゴジラ岩観光の男性が海保に情報提供
23日午後1時15分ごろ　カズワンから携帯電話で海上本部に「船首が浸水した。エンジンが使えない。救助を頼む」と要請。場所はカシュニの滝近く
23日午後1時47分ごろ　関係者を名乗る人物から1管に「ライフジャケットは全員着ている」との連絡
23日午後2時55分ごろ　知床遊覧船が網走海上保安署に「カズワンから午後2時ごろ、船首が30度ほど傾いているという連絡があった。これを最後に連絡が途絶えた」との通報

>>267
遊覧船の同業者もアマチュア無線使用していたようだな
なんというかまあ・・・

ってか、アマチュア無線を積んでても違法じゃないとは思いますけどね
緊急避難的につかうことも、いほうかどうか、
一方業務用無線もあるんじゃないのか、
あればそっちをつかわないもんなのか
海保の船飛行機はそれぞれの無線機をつんでいないのか
辺りに関心

これ、この会社胡散臭いを通り越しているというかアカン会社やね
この手の運輸会社はホント怖いなぁ、利用する方としては調べようもないし

>>255
ちょっと調べてみたがこれは総務省とかに飛び火するかもしれんね
海上無線の整理に関する課題を認識していながら
代替する解決策の普及を強力に推進する政策を実現していないって

>>268
傍受して通報じゃなくて
呼び掛けたんかい、まじ？どこそーす？

>>246
ほんとそう思う
こういう小さい会社から大企業までことごとく腐ってきた

もうまともな大事業はできないんじゃね
オリンピックの開会式が象徴的

携帯電話の電波は届く所だったのか

パイパニック

そうなると、そのライフジャケット通報を
なぜ関係しやをなのる人物とほかすのか

>>273
これじゃね？

運航会社「ゴジラ岩観光」事務所にいた男性がアマチュア無線でカズワンを呼び出すと、「沈む」と緊迫した声が飛び込んできた

https://www.sponichi.co.jp/society/news/2022/04/25/kiji/20220425s00042000122000c.html

>>273
つ 日刊スポーツ

【知床観光船事故】23日午後１時過ぎに「浸水」連絡、２時55分頃「連絡途絶えた」通報／経過
[2022年4月24日22時0分]
https://www.nikkansports.com/m/general/nikkan/news/202204240001191_m.html?mode=all

>>275
衛生電話とドコモが時々繋がる？だっけ
でも乗客はなんの通信も無いらしいけど

>>3
海に落ちたら15分で意識失って30分で死亡らしい
海上保安庁や自衛隊が30分以内に救助に来るわけ無いから
20トン以下の船は救命ボートの装備が義務付けれていない法律になってた時点で
最初から死を覚悟した出港だった
救命ボートの装備は船のトン数じゃなくて周辺海域の海水温を基準にすべきだったから
法律作った無能な国交省の官僚による人災

アマチュア無線技士の資格がとれてるならマリンVHFを扱う資格をとるのは
容易だと思うのだが、なんかいろいろ高くつくのかな

中小企業を保護しすぎた結果

わかんないけど、
当初、最後に連絡がとれていたのが、15時頃とされてたのが、
14時頃に変わったのって、もしかしたらそれなんか？
アマチュア無線で行われた通信の全容を是非とも解明してほしい

>>281
シーズン中（4/29〜）なら同業者も船出してたから救助できた
大シケ中じゃなければ近くに漁師がいたから救助できた
大シケ中の強風でなければ最初の通報から最後の連絡までの1時間の間に海保のヘリコプターが到着できた

シーズン無視して嵐の予報で出港してなきゃ助かる術はいくらでもあった
そして救命ボートがあっても3mの大波の中で助かるかどうか
結局嵐の予報で無理矢理出港したのがすべてだろう

>>278
ありあり、みてみる

>>278
ありあり、みてみる

船体がポキっと折れたんだろう。

北朝鮮のボロ船ですら日本まで来れるのに。
この会社の船はそれ以下。

>>280
写真撮ってSNSにあげてそうなもんなんだけどな。
そんな余裕がまったくなかったのかどうか。

せめて港から出てすぐに波が高いから止めましょうと戻る判断力があればな

>>283
小泉純一郎政権が様々な規制緩和をした結果だよ

>>6
この遊覧観光船事業をしていた会社の社長が糞な銭ゲバ、守銭奴だったのが原因だろ。

「こんなシケで海に出るんじゃねえ！！」ってどなるような
北の国からにでてきそうな地元がんこ爺がいなかったのか？

>>290
午前中は大したこと無かったんよ

事故当日の「遭難した遊覧船」を撮影した動画
https://news.yahoo.co.jp/articles/0dd8774b9011353dc1c182d2d88368967f8a93ef

YouTubeにも同じ動画あるけどマルチポストで投稿されまくってるらしく貼れないw

>>97
ばーか。この遊覧船をしていた会社は特殊だ。社長が酷い銭ゲバ、守銭奴だったから。熟練の船員達は人件費が高いで全員、
解雇、荒れた海に行くのを拒否した船員達は解雇で、未熟で安く済む船員だけを雇用、
費用が掛かるから船の点検や修理はしないや適当となw

>>293
「午後から荒れるので行くな」と止めたオッサンが居たって
何度も何度も何度も民放でもNHKでも報道されてるよ

>>296
ごめん
テレビ見ねえんだ

>>168
これな。
後からならいくらでもボロが出るが、それを乗船客の立場で乗船前に自分で見つけられるかというと、難しい。

>>289
ガラケーなのかも
3Gの800MHz帯の高出力基地局なら比較的遠くまで伝播が届く

>>296
それに従って行かない相談をこの銭ゲバ、守銭奴の社長にしたら、行け！！、と怒鳴られるだけだろ。
因みに、拒否した船員達は解雇されていた。

>>297
テレビ見ないのにテレビドラマは知ってるんだ…

>>290
その様な賢明な判断が出来る船員達は全員、今の社長によって解雇されたぞw人件費が掛かる、儲けるのに邪魔でw

>>301
今は見ない

本当ならば事故を起こした船と無線通信していた運行会社が
118番通報しなければならないのに、別の会社が通報したわけだな
見るに見かねて、というか、聞くに聞きかねて

>>40

営業運航する前に、試運転してたのかも気になるところだな

アマチュア無線の人がどうのこうのって・・・
何だそれ？

>>23
言いにくいけどそれはある

>>233
へぇ。海保が動くためには船舶管理者から要請が必要なのか。これはマメ知識だな。
船舶管理者が黙っていれば見殺しに出来る訳だ。
てか、今回のケースはそれに近そうなイメージがあるが･･･

>>294
出港が10時　往復3時間　往路途中で浸水エンジン停止（13時）
荒れたのたのは何処で何時？

>>1
タイミング的にロシアのテロ工作か？と思って焦った

>>308
そんなことないよ
緊急無線で海保は出動する
船舶無線にはそういうチャンネルもある

>>306
交信にアマチュア無線って話が複数でてるんよ、
業務外の交信なら、アマチュア無線積んで話をしてても
たぶんそれ自体が違法でもないかと思うが、
緊急事態とおもわれる状況でなんであまだったのかなど、
業務用無線機とかどうなってたのか、とか
一通りの事情がいったいどうなっていたのかと、

やはり闇を感じる

とにかく、無線とか電話での交信や通報が当時の状況の
一番の手がかりだし、
また、海保との交信可能性として、国際ＶＨＦならいけたのか、
アマチュア無線だとどうだったのかとか、いろいろあるし、
とにかくその全容を解明してほしい

社長のクズ行為まだぁ？
この社長はよく踊ってくれそうだ

海保が乗船名簿の客のスマホに折り返し電話して出なかったと言ってたがそもそも知床の半島の先まで基地局があり繋がるわけ？おかしいだろ

>>316
折り返し電話?乗船中の客からの電話があったんかいな。
海上は障害物がないので電波が意外と届くという話もある。ドコモ3Ｇならいけるという説も

福知山線の事故の経緯と似てるな

>観光船からは一度きり
110番/119番だって何度も何度もかけないだろうに
脊髄反射バカに叩かせるために愚かな誘導をするマスゴミが

他業者が無線で呼びかけて沈みかけている事が分かり通報とか経緯が明らかにおかしいよな
運行会社はもっと早い段階でトラブルを把握していたはずだよ
現場でなんとか誤魔化せ！会社からは海保には通報しないとか言ってそうだよな
会社に放置されて船長も滅多につながらない携帯を掛けまくってやっと海保に救助要請できたのでは？
うん

>>318
遅れたら日勤教育とかはしてないし別に船長が自棄になって沈没させた訳でもないだろ。
まぁともにブラック体質な会社であるのは確かだが。

10時に出て1時ころには戻ってくるはずなのに戻って来ないからもっと心配して無線してくれたんではない?

13時帰ってくる予定で13時過ぎにそこにいたなら、もっと早くからトラブルになってたろ
それとも単に難航していただけか？

>>319
そのふたつは折り返しあったり、初めて繋げた時に結構な時間、状況の説明しないとダメだよ。

>>320
その可能性はあるわな。
なんせ無線だから通話記録もないし、ヘタすりゃ死人に梔子のままだな。

国交大臣が現地に乗り込んでいる筈なのに声明も会見もない
どうなっているんだか

>>317
>>316ですがカキコのあとWEBで調べたら事故周辺海上はドコモのみサービスエリア内でau・ｓBはエリア外でした失礼しました

>>320
この会社の社長は酷い銭ゲバ、守銭奴だからな。警察、消防、海上保安庁に通報をされたら商売で困るから、船員達でどうにかしろ！、と
言われていても、おかしくない。

往路は岸寄りで遅くて帰路は早いらしいけど
10時出港→13時通報（それまでは航行に問題無し）だと
往路の途中（滝近く）で位置がおかしい
何かしらの不具合か隠蔽がありそう

そうだよな、１３時に戻る予定がまだ復路を少し進んだ所までしか行ってないのは不自然
１２時頃からやばい事になってた可能性が高いよな？

運行会社の遅すぎる通報
他人事みたいな通報内容
アマチュア無線なんて通話内容なんて記録されてないからとぼける気なんじゃないか？
どういう言い訳をするだろうか？
全部船長に罪を着せるつもりか？
全て胸くそ悪い

どんどんボロが出てくるな。

あのヒビでも検査パスできるの？

>>333
普通は通らん、どっかの車検屋みたいな検査機関が社長とズブズブで不正検査してた疑いがある。

>>329
隠蔽だろ。工事現場やらでの労災隠しと同様臭い。工事現場内で事故が発生しても現場監督を通さずに救急車を呼んだら労災が発覚するので、
先ずは現場監督に相談と。で、怪我人の搬送は現場で働いている誰かの車を使用して病院に搬送とな。

あれ2月の画像だから検査までの間に、埋めたり塗装しなおしたりで偽装したり、ちゃんと修理したりすれば通るでしょ
37年の経年劣化はどうしようもないだろうけど

同業者が助けにいけばワンチャンあったな
(´・ω・｀)

>>331
社長のTwitterフォロワー、自民の議員さんズラーらしいから
多分死んだ船長が全部悪いことになって
船長だけ被疑者死亡書類送検で終わりそうな悪寒
社長は会社解散してトンズラかな…

会社とのやり取りは船→無線で118番通報は船→携帯電話らしいけど
電波が届いてたのなら客の携帯電話とかは利用されなかったのだろうか？
GPSとかで軌跡も一応追えるはずだよね

10時出港→往路は2時間以上かけて問題無し→帰路海が荒れ始める→滝近くで大荒れ、浸水エンジン停止→通報（13時）
なのか…？それでも午後荒れるのわかってて往路チンタラという謎になるけど

大荒れで船が沈みそうな中、掛けたことのない番号へ掛けて場所の説明できるものなのだろうか

>>339
携帯電話型の衛生電話とかだったりして

>>337
同業者殺す気か･･･
二次災害の防止は鉄則だからな。

>>337
ツアー始まってないし

>>341
身内宛の遺言も無いらしいけど

>>341
命の危険があるなら家族や友人に電話してそうだけど
そんな話が一切出てないんだよな
本当に118番通報は携帯電話だったんだろうか？

午前中にはなんらかの問題が起こってたろ？その時はまだ波は穏やかだった
この段階で通報していたら救助も早かったかもな
何もかもがありえんわ。なんなのこの船長

>>346
身内もみんな承認欲求の塊みたいな馬鹿ばっかりじゃないだろ。
ネットに晒すなんてせずに黙ってるわな。

水温3度でもやっぱり最初の5分くらいは必死に泳いだんだろうかw

>>348
発信位置が分かれば位置がわかるし
何かしら情報あれば捜査に有効
キャリアも関係者もダンマリはおかしくないか

>>346
会社は最後の連絡があってから
衛星電話で連絡を取ろうとしたが
その時にはもうつながらなかった
と昨日どこかの記事に。

>>270
船を持っていたが緊急時に使う目的でアマチュア無線を積んでたよ日頃は捕まるから
使わない
当然免許は無い

>>348
なぜネット発信限定なんだよ

その無線聞いた船がすぐ向かえば少しは助けられたとかないの？

TVもやたらやってるけど
海水温低いから普段は休み
助け合うため周囲に船いるルール、なのに漁船も休みな悪天候
抜けがけ単独出港の時点で詰んでる
もう後は船長と社長の過失割合だけじゃないの

俺が一番好きな言葉

自己責任

じこせきにん
て読むんやで

他の会社（の船）が行ってるのに何でうちは行けないんだとか言ってたらしいなこの会社の社長
「他の会社はやってるからやれ」が基準だったらしい
おかしいんじゃない？

>>354
抜けがけして
地雷原に突っ込んで
誰か助けろなぜ来ない
は草

事故じゃなくて人災ですな。他の船は出航しない海の荒れにも出航しているしな。救命ボートも一個も無さそうだし。

自分の仕事での出航すら中止にするレベルの悪天候の中、警告したにもかかわらず船出した他人のしりぬぐいのために、二重遭難の危険を冒してまで救助のための船出すのは無理じゃね？

煽りぬきで
こんなツアーは無料でも参加せんわ
北海道沖の海とか普通に怖いだろ
300人が乗れる大型フェリーとかならまだしも
真夏のリゾート地で遊覧するくらいの船じゃん
よう金出して参加するわ

>>351
衛星電話＝携帯電話なのか？
他に無線とかも出てきてるしどんな基準で使ってるんだろうな

普段からアマチュア無線を業務用に使ってても違法じゃないの？

>>353
今の所、俺達ド素人がその辺の状況を知り得るのは報道とネットしかないからだろ。
そのうち身元が明らかになってくればハイエナ、もといマスゴミが嫌という程教えてくれるよ。

>>17
むしろ沈没まであっという間だったんじゃないかな

>>264
緊急事態に運営会社に必死に連絡してる時点で洗脳済なのが分かるわ

この状況下で救助要請より先に会社へ報告かよ…どんだけ会社にビビってんだよ
実はもっと前から異変に気付いていたけど会社を気にして動かなかったんじゃねーの？

救命胴衣は股ヒモ通してなかったらスルッと脱げてしまうからな
ちゃんと装着出来てたのかな

改装元は漁船やぞ
トップヘビーになった船体で
荒海に出るのはマグロ漁よりリスキー

瀬戸内海で運用されてた内海仕様の遊覧船だろ

>>363
違法

>>268

これ、船首から沈んでスクリュー空転、エンジンが焼けて故障だと、プロでもパニくる状況だったのかも。

知床の事故は滅びゆく日本の象徴的な事件と感じるね。登場人物が全員くそ。ブラック社長から船長からまわりの船長もそうだけどコロナなのに密になる船に乗る連中もヒグマがみたいとかプロポーズとかくだらない理由だし。海上保安庁も三時間かかるとか遅すぎるし。

>>369
ありし日のカズワンの走っている姿を見る限り、トップヘビーではないぞ

こんなショボい観光船の船長など小型船舶くらいの免許だろ
漁師くらいの感覚しかないだろうから安全とかそんなこと二の次だろ

>>374
TVは例によって言わないけど
在りし日は水温低くない時期
映像にも近くに同業の船
だからローカルルール無視で単独出港時点で詰んでる

やっぱりカズワンって漁船から転用なんだ？釣り船でよく使われるタイプだよね？

>>377
違う
瀬戸内で使われてた「ひかり8号」がkazu1

>>90
セウォル号みたいなめちゃ大きい船でも8時50分に傾き始めて沈没は10時半頃
こんな小舟だと傾いてからは10分15分くらいじゃね

>>1
つまり会社からは一度も通報しとらんの？

>>373
2005年くらいから地元小型遊覧船による事故多発知ってて記事にしたのそれ一回きり？なマスゴミ
実情知ってて過去の事故無い会社にだけ自社から案内、注意喚起なにそれ？な旅行代理店
も追加で

浸水して傾いたところに波食らって一気に転覆
追加の連絡が無かったのもそういう事だろう

３０度も傾いたら電話なんかできないだろう？
つかまって立ってるのがやっとだもの

118通報なんだったら、海保かnttかは、何番の電話から通報が来てるのかは把握してるんちゃうん？番号がわかるなら電話の種類は特定できるだろうと
聞いてみれんの？わからないこと、わかるけど明かせないこと、明かせることを切り分けてほしい

>>380
わかんないけど、ライフジャケット通報はだれから？

>>363
アマチュア無線は業務につかっちゃだめらしいね
ただ、今回の件で普段から使ってたような話はでてない感じ？
正確なとこわかんないけど、業務外の話をするのに、アマチュア無線つんでることはｶﾏﾜﾅｲ？
(正確な意味でのアマチュア業務論みたいなはもう全然わかんないけど)

>>376
トップヘビーと関係ないだろ
病んでるのか？

一回じゃダメなんですか？

だめです

>>386
業務外のおしゃべりは「アマチュア業務」なので問題なし
コールサインを適宜（10分に1回とか）に使い自局を明らかにしていればOK
遭難時など緊急時には免許を持たない者が使ってもOK

>>233
船長と運営会社が無線で話しているのを聞いた他の船から118,５分後に運営会社から118だったはず

>>260
緊急時にはアマ無線の機材で通信するのは可なのだがあくまで電波法上は「他に通信の手段がない場合のみ」の例外規定なんだわ
命に関わる場合というのは勿論例外に含まれるが

知床民に問う:

この競合する業者は、他社の営業機密を盗み聞きしていたのか？

あるいは、同業で無線は共有する規則があるのですか？

事故船に積んであった無線はアマチュア無線だけであって
業務用の無線は本社の受信アンテナ破損のため使えません

>>194
ドコモだけ

>>393
共同無線の周波数です
誰でも聞けます。

>>393
知床の観光船会社、観光船、漁船ならば、無線機動かせば、誰でも聞ける状態です。

>>393
この無線を盗み聞いても、罰則はありません。

だいたい暗号化してないし、
いつも丸聞こえむせんだし
罰則の法律ないし

>>16
これからしばらくは本当にキッチリ点検して安全性保ってても疑われる事になる
業界全体で迷惑被りつづけるな

>>377
https://twitter.com/search?q=%E7%9F%A5%E5%BA%8A%E3%80%80%E3%81%B2%E3%81%8B%E3%82%8A%EF%BC%98%E5%8F%B7&;src=typed_query&f=top
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

ヘリは何時にどこから出たんだよ
巡視艇は何時にどこから出たんだよ

公開土下座で説明責任逃げられると思うなよ

ヘリは何時にどこから出たんだよ
巡視艇は何時にどこから出たんだよ

公開土下座で説明責任逃げられると思うなよ

＞行方不明になったカズワンと、この船を運航する会社「知床遊覧船」（北海道斜里町）との間で交わされた無線を聞いていた

アンテナ折れてるとか何だったの？

118番ってのを知らなかったんじゃね？
俺も今回の件で海の事故は118番ってのを再認識したし

無線聞いたってのは、
たまたまスイッチ入れたら、
一方通行でしゃべりっぱなしの
船長の声が聞こえたっていう事か？

>>40
この件で個別に圧力っていうのはなさそう
知床は特区だから国交省の権限は及ばない