【スバル】新型「WRX STI」の発売断念か　生産しない予定を公表 [神★]YouTube動画>2本 ->画像>9枚

内燃機関搭載の新型WRX STIの発売断念!? 米で発表

　スバルの米国法人（スバルオブアメリカ）は、「STATEMENT ON SUBARU STI（スバルSTIに関する声明）」を2022年3月11日に発表し、高性能セダン「WRX STI」の新型モデルについての動向を明らかにしました。

スバル新型「WRX STI」出ないって!? マジ？ 米国のスバリストから悲鳴も… 次期モデルは電動化も視野に
スバル新型「WRX S4」に設定された「STIスポーツ」グレード（日本仕様）
　同社によると、新型「WRX」をベースとした、内燃機関を持つ新型WRX STIを生産しない予定であることを公表しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/abf7c88a3a257922d226f20dd97b58c3facdfd70

しゃーないな、、

全部GRカローラに取られるやん

んな、欧州が綺麗事言ってるだけで無理なのに日本だって出来るわけねぇ

トヨタのGRシリーズに全部客取られそう

自動車産業くらいしかないのに順調に没落する国

現行S4にSTI-typeR？みたいなのあるじゃんあれでいいでしょ遅いらしいが

>>6
トヨタが快調なんだよなあ

単に半導体不足だろ

ファイナルエディションは大事に乗るよ

今は衝突防止装置が義務化されたので、今後MTを出すには
MT専用のアイサイトを開発しないといけなくて
何台売れるかわからない少量生産車のためにわざわざ別物アイサイトを開発してたら大赤字になる
今、MTの衝突防止装置なんかを開発してるアホなメーカーは
トヨタ、マツダ、BMW、GMぐらいのもの

カローラ買えってことかな

えー！！！！

GRB大切に乗るよ

子会社だから仕方無い

さらば スバルよ

さらば

>>11
そりゃそのあたりは少量生産じゃないからな…

日本で売れてたの？

>>6
だって日本人がクルマ持てないんだもの

荒れた道路の多い米国に安くて超絶高性能のスバルは
神車として存在する。
まあ強がってないで出したらええねん

ランエボ駆逐したんだから出す意味ないよ
オーバーパワーの危険な車はいらない

セダンでラリーの時代じゃないからなー
軽さは正義だよ

これで益々旧STIの中古市場が爆上げされるな。
ただでさえ既に新車価格に近い値段でしか買えないのに、
もうすぐ最低中古価格が新車価格と同じで、極上は一千万オーバーになる

公道走るのに200馬力超えの車は要らないよ。　燃費悪くなるだけだ。

またトヨタの圧力かよ

>>3
高すぎて手が出せんわ

R2でいいじゃん

>>20
悪夢の自民党政権
日本人がこぞって自民党に入れてるから集団自殺ですな

利益でんかったか

>>1
ってかATならいらんやろ

北米仕様のWRXにはMTがある。
BRZのMT向けにアイサイトを開発しているようなので、それが出てきたらMT版S4の可能性は有り得る。
開発費を償却するためにもな。

車両価格高額にすればいけるんだろうけど
それがどこまで売れるか分からんから難しいね

スバルってどこで売ってんの
ディーラーとか見たことないんだが

古いのを限定商法のボッタクリ価格で売った方が儲かることに気づいてるんだな

>>20
アメリカの話じゃねえの

>>6
お前日本の産業構造勉強した方が良いぞ

いつまで骨董エンジン乗せてんだよ
45AMG見習え

>>11
ステアリングですらバイワイヤーになるのに
いまどきクラッチレリーズがアクチュエータにできず
MT対応できませんて
ある意味驚きw

スバルは水平対向エンジンばっかでcafe規制クリア出来ねえからな。
WRXオーナーはみんなGRカローラに流れて行く

https://www.reddit.com/r/WRX/comments/ttobyz/do_you_guys_think_that_the_gr_is_a_new_sti_what/

実は一台だけ造られた車がどっかの町工場に眠っていて、主人公の少年がそれを操って箱根に首都高にと無双する漫画が後年作られると

>>34
部屋から出ろよ

きもおたって入力するだけでキモオタブルーが変換予測で現れるw

そうかスバルもアカンか
お疲れ様…

MT出せよ

>>11
86ってトヨタなんか？

>>25
山間部だと何十キロも登り坂だったりするからパワーある方が燃費いいケースもある

>>1
アメリカではガソリン価格がついにリッター２００円超えたらしいからな
これでアメリカ人もどんどんEVに変えてる
何故か日本だけは出遅れてアホみたいにガソリンにこだわって死亡してるからな、アホが

電気自動車たくさん売れればワンチャンあるかな

新車買える？
昔は300万でwrxとかエボとかgt-rとか買えたんだよな

ランエボ軍団が

>>46
86はスバルOEM

>>39
何十年も前からシーケンシャルセミオートマあるの知らねえの？

>>34
どこの田舎に住んでるか知らんが
それじゃ農家は営農サンバーをどこで買ってる設定なんだよｗ

大通りも走らず街にも行かない引き籠りか？

>>39
強制停止したときエンストしてしまう
って制御をどうするかだけな話だそうだけどね
そうなってもいいならすぐできるけど、と

>>15
WRX STIという名前でも、作ってるのはスバルだけどな。
初代はさておき、VABなんかで開発にSTIが関与しているという話は聞こえてこない。
レヴォーグや現行インプレッサD型にはSTIが開発に関与してるとアナウンスしてるのに。
そういう方針になってきた分、次期型には積極的に関わってくると思われるだけに残念ではあるな。

>>48
どんどんってどれくらい？
去年はHV+PHVが6.8%、BEVが1.9%だったけど、今年は30%くらいに増えてんの？

>>6
EUと中国の策略に乗せられて国の根幹の自動車産業を破壊する愚行をした菅義偉
原発の新設すらできないのに何がカーボンフリーだよ

>>50
GT-RはR32でも450万したぞw

変なキャップに変なサングラスかけて得意げに運転してる様子が目に浮かぶわ

初代のSTI22Bだっけ
500万だったよね
約25年前

スバル車に乗るくらいなら歩くわ

>>48
超えてねえだろ

日本も13年経過だっけか税金高くなるの
古いモノ大切にしないスタイルなんてなｗ
環境エゴリストの声が無駄にやたらデカイからうんざりだわな

時代の流れ

トヨタが資金出せよ

アメリカ人はフォレスターしか乗らないからか

みんな時代に埋められて消えるのか

転売ヤーがSTI買い占めや

>>11
スズキは？

まあ次期型GT-Rも開発してんだかしてないんだか

>>3
もうモータースポーツに全力できるのトヨタくらいだな

>>52
必然的にMTのアイサイト作らないといけなくなるわな

>>6
お前んちの鉄工所大丈夫か？

>>48
どういうこと?
先月1ガロン4ドルを突破したって話だから、いきなり2倍近くに跳ね上がったのか?

GRカローラ格好良かったもんな

>>4
世界に潮流を理解できない馬鹿ネトウヨ

昭和みたいな車ｗ

車スレで高級車持ちって多いけどやっぱ金持ち多いんだろうな
まさか高級車をローン（笑）で買うわけないし

WRC撤退して何十年にもなるのに未だに未練がましく作る方がどうかしてる
時々見かけるけどエンジン音がドロドロで笑えるよな　昭和歌謡！

トヨタのエンジン載せろよｗ
水平対向じゃないスバルなんてｗｗ

ルノーみたいにＲＲにしてそれベースの４ＷＤとかどうだ？

もうちょっとロシアがもめたら温暖化詐欺が先送りになったり車のオール電化も先送りになったりするかもしれないから
早まることはないのに。

GRカローラをスバル版で売れば？

まさかＧＲカローラの側変えてＷＲＸとかやらないよな

>>3
3気筒じゃ代わりにならん

>>43
お前だけやろ〜w
って思ったらホントに出たw

>>48
知ったかぶって恥ずかしいね

>>20
外見てごらん
嫌になるほど車が走っているわ

>>64
ＳＤＧＺなんて意味なくね？

WRXあればええやろ(´・ω・｀)

>>82
もうニッケルやリチウムが暴騰してEVに逆風吹き荒れてるしな
テスラもバカみたいに値上げしたし

>>79
俺はカプチーノとビートだよ

>>66
トヨタと技術提携とか自殺行為したもんだよな。
ここまで資本に差があると親会社子会社の関係になる。
そうなると子会社は売上を落としてすり潰され
て行くんだよ。やがて破綻して合併。
どの業界もここにおいて例外はない。

アメリカでガソリン車がどんどん禁止になってるのも知らないやつがいるらしいな
個人限定らしいが今後は運送会社にもどんどん適用されていくだろうし、ガソリン高騰はもう止まらない
世界がevに転換する中で日本だけガラパゴスしてろよ

>>89
意味無いねホントうんざりだよｗ

>>59
その頃の平均年収がそれくらいやろ
WRXも97年に買おうとして300万強やったな
今は年収下がって車両価格上がって買えませんわ

>>11
トヨタ様に頭下げて売ってもらえばいいじゃん

雪振らなくて遠出しなきゃ、バッテリーでも良いんだけどなあ。

水平対向カム廻り、磨耗してくるとバルブ叩く音が気になってな
昔にGC8廃車しちゃったけど持ってりゃ良かったとこの頃

インタークーラーターボって地味にめんどくさいんだよな

これまで日本を牽引してきた自動車産業もフェミニストのせいでボロボロ。

次期型スイスポもどうなるか分からんね

単に半導体不足で作れないだけだろ

最終型ガレージ保管しとけば10年後には倍になるだろ

>>11
スズキもあるだろ

>>94
五毛さんEVステマご苦労さまです

女に権力を握らせると国が亡びるという歴史の教訓を無視したが故の衰退。

現状から脱するには女の人権を著しく制限して人口構造の歪みを解消するしかない。

>>11
GRヤリスにはTSSっていうアイサイトみたいなのが付けられる。衝突回避で制動した時、エンストするかは不明

>>94
EVバカってよくいるんだよね
でも免許も持ってなかったりするよね

280PS規制の頃WRX乗ってたけど凄かったなぁ……。今のやつはもっと凄いんだろうな。

>>109
ナマポのチョンだから運転すら許可されないギャグ

なんちゃらSTiとかtypeRとか、車好きの俺からしても恥ずかしい存在だったらな
無くなってせいせいするわ

アメリカは平均でガロン４ドルだがすでに5ドル目前だし地域別で高いところは７ドル
リッターで２００円超えてもガソリン車に乗りますなんてマゾは日本人だけ、哀れw

>>102
もう直ぐスイフトフルモデルチェンジ
スイスポは来年で最後のエンジンになりそう
2030年は法律でエンジン廃止だし

>>101
日本政治家男国民非正規労働賃金抑制内需破壊円安政策結果

>>113
電気代は何故上がらないと思うんだよ
原発動かさないだろ

GRカローラが出るから
排気量増えたのに馬力が落ちたのGRカローラせいだろ。スバラーは怒っていい

>>113
車を持ってない人には関係ないでしょw
はぁ〜、あのブドウは酸っぱいよ〜

>>98
まだ買い物車か金持ちの車道楽で高級EVも買うって事なら不満なく乗れますって感じだしね

>>113
お前>>48で「アメリカではガソリン価格がついにリッター２００円超えた」とか言ってんのにバカだろ

>>94
原発を忌避する日本でのEV拡大はおとぎ話だよ

>>116
原発動かしても電気代は値上げｗ

>>114
2030ってエンジン禁止になるの？
HVは？

>>121
EVシフトできない老人の言い訳

海外では発売されるけど日本だけ出ないってわけじゃないのかｗ

WRX STI待ってた層とシビックタイプRの購買層をGRヤリスとカローラが掻っ攫う感じ？

>>11
そんなもん要らないのにな。

お前らもう終わりだよｗ
この20年で落ちぶれたｗｗｗ

キャッシュレスに反対
QR払いに反対
置き配に反対
ネットスーパーに反対
LEDに反対
EVに反対←
反ワクチン
新電力反対
太陽発電反対
研究者反対
デジタル省庁
マイナンバーカード

新しいことは何でも反対
それがお前ら

だって20年で老害だもんなｗｗｗｗｗ

自動車産業も没落やな
外見れば韓国車、中国車しか走ってないわ

>>104
粗大ゴミになりそう
ディーゼルみたいに街に乗り入れすら不可になりそう

>>1
EVでスーパースポーツ出せよｗ
どうせスバオタしか買わんｗ

GT-Rももう新車は出さないらしいし

マジか

>>34
ディーラーが少ない上に対応が悪いところが多い。挙句車検や整備はやたらと混んでて中々予約が取れない。
弱小メーカーの酷い所を煮詰めたのがスバル。もう買わない。

>>77
その日本頼みの朴李さん。

企業平均燃費規制があるんだから
燃費の悪い車しか売ってないスバルが
燃費最悪のSTIみたいな車出せるわけねんだわ。

>>129
よう中国人

>>123
ガソリンエンジン単体はダメだけどHVは大丈夫

点火プラグ交換だけでディーラーだと
工賃が40,000円とかするらしいよね

>>114
クラシックカーとか暴落だな

日本で売ってるのがプレミアになりそうだな

>>1
別会社にして限定カスタムでやるんだよ
ブランド確立したけりゃ

安全性を確保できなかったな

0697 ニューノーマルの名無しさん 2022/04/01 13:09:34
WRX STI (VAB)乗ってるけど、スバルは転売商法加担してるだけで技術も
20年前から進歩してない糞だし
次期型シビックタイプRがガソリン車で出たら乗り換えるわ

>>138
そっか良かった、ありがとうございます
それまでに最後のエンジンカー買って、壊れたらHV乗り換えだな
EVのインフラ整うまでは

>>14
うらやま

そういや欧州向けのスイスポはマイルドハイブリッド仕様なんだっけか

>>64
燃費が全く違うんだから仕方ないだろ

>>139
今時はプラグは定期交換部品じゃないから
V型とかは外すにはエンジンの上に乗ってるもの
全部外さんといかんのあるんやで
水平対抗は知らんが

ラリークロスに出てるのは？

訴えられたら勝てない代物はアメリカでは売れないわ

>>96
その当時でも、GT-Rはおいそれと手が出せる代物ではなかったぞ。
世界のインフレを考えたら、WRXは全然高くない。ただこの30年間日本が失い続けたってだけ。

一方、トヨタは1.6L 300馬力 4駆 MTを発表した模様

>>123
ニュースになってたじゃん！　EVのみ
ハイブリッドも廃止　内燃機関自体が廃止
水素は大丈夫だったかな　当然オートバイも同じ

もう今はしがないATの軽自動車乗りさ

>>3
中２病だな

>>139
今のプラグなんて10万km無交換とかザラだしなぁ

プラグかぶるとめっちゃ修理費用かかったなそういえば

消滅していくガソリン車の衰退を認められないアホが吠えてて気持ちがいい
お前らはガラケー同様消滅ねw
反論があるなら今後ガソリン価格が下がると俺みたいに証拠を出してからね、個人攻撃はうんざりw

>>20
ハケン社員だけどパッソ乗ってるぞ

あっ、販売が廃止で現行エンジンの車は当然だけど走れる

日産もプラグ交換でインマニ外さないといけない恐ろしいレイアウトのエンジンあるよね

>>148
燃費の話…だからうんざりなんだわ
燃費、燃費、燃費

>>114
次のスイスポはハイブリッドになる？

>>130
こんな粗大ゴミのクズ鉄がこんな値段

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6945500171/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001&LOAN=TSUJO#mainBlock

>>11
なるほどね

>>11
ＡＴに対するＭＴのメリットなんて価格面しか無いもんな
ＭＴに拘るのはアホやな。うちの娘はＡＴ限定免許じゃないけど。

水素も電気も高くて買えないよぉ

皆んな知らないのかな
今は新車月々1万円で乗れるサブスクあるのに
たしかレクサスも出来るらしい

>>162
Z33がそれだったわ

三菱がランサーエボリューションを復活させそうな気配があるけどな。

モータースポーツやスポーツカーを徹底的に嫌ってた疫病神益子が死んでから俄然やる気になってる。
RALLIARTも復活させたし。

>>128
正論
でもしょうがないね、日本もここも老害と時代を直視できない低能の巣窟
今後も永遠に進歩しないまま同じ失敗を繰り返していくだろう、なお若者はみんな逃げてホントのオワコン日本がやってくる

>>94
アメリカはカリフォルニア以外では言うほど強硬じゃないと思うけど?
欧州が意地になって中国がそれに続けってくらいのもので。
都市部なら問題ないだろうけど、中部の山の中で電欠なんて軽く死ねるからな。

>>164
知らんw
Xマガジンでも立ち読みしては？

章男がブチ切れたか

まあトヨタの奴隷だからしょうがない

>>159
お前アホみたいな顔してるだろｗ

>>128
妥当なのとおかしいのを混ぜるな

>>94
けっきょく、日本企業が日本から離れて外国で
売り続けてもそこに行き着く。外国の都合が
優先されて行き場を失う。
自国で生まれた企業が自国の市場を捨てると、
それはブランドの消滅に同じ効果を得る

>>145
ハイブリッドが特別扱いなんてあり得んしそんな勘違いしてんの日本人だけやｗ
ハイブリッドもエネルギー源は100%ガソリン
省燃費変速機を搭載したガソリン車でしかない
CO2排出量じゃクリーンディーゼルに負けるし環境問題における価値は無い

そもそも出るなら基地外そのもののデザインになるから誰も買わんしな。
レヴォーグなんてデザインあたおかだもん

>>11
シビックtypeRはホンダセンシングなかったっけ？

>>154
> 東京都は2030年までに都内で販売される新車すべてを
> ハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）などの電動車に切り替える方針を示した。

HVはまだ乗れるっぽいけど
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFB084YC0Y0A201C2000000/

とうとうスバルもご臨終になりそうだな
どんどん縮小してるやんけ
トヨタに吸収されるのも時間の問題か

ガソリン車はジャップとともに消える運命

>>163
クソ燃費の車が路上に残り続けるからEV化EV化とうるさくなる
古年式車についてはコンパクトカーはまだしも、趣味性が高い「スポーツカー」なんて登録不可車検継続不可にして欲しいくらい

>>180
全てBEVにすればまるっと解決ってのも欺瞞なんだが、
目的は日本のHEVを潰すことだから、走行時のZEVを強調してきたんだよな。うん、わかるよ。

>>50

スバルのSTiとかは286万円とかあったような。

キモヲタどーすんだ
これ

>>9
騒音規制

>>186
それオマエの願望だよねｗ

WRX　STIではCMでやってるようなくっせードラマは生まれんわな

>>48
アメリカでリッター200円。どこでそんなウソを覚えてきたのかとwww

>>6
そんな知識しかないのによく社会に出て生きていけるよね
てか社会にすら出てない引きこもりかな？

>>180
>>183

それは東京都だけだろw 人口多いから救済措置かも！
法律で決定したってニュースで見たけど内燃機関廃止！

都民だから別にいいよ

CVTキモオタブルーS4がフラッグシップ

まあ儲かってないから無理だねこういう車

>>11
えっアイサイト義務化されたの？知らなんだ
スバル車についてるようなあれだよね？

ハイブリット車のエネルギー源が100％ガソリンだって知らない子いて草

二十年後にスバルは事業を継続しているのかな？

>>181
剛性上げる構造にするために製造ラインからごっそり替えるなんて、あたおかデザインだよな。
だが、走りだけでなく高度な運転支援を実現させるためには必要なことだ。
センサーとソフトだけ磨いても車体が思い通りに反応してくれなかったら無意味だからな。

>>6
スバルは前からつぶれそうだろ

>>183
それが勘違いやで
政治家も大きな勘違いをしてる
まあ海外に追従せざるを得なくなるで
ゼロエミッションじゃないならやる意味ないから

>>186
ガソリン価格をリッター３００円以上に上げれば良いんだよ。道路もいくぶん空くだろうな
減らなきゃ千円でもいいじゃん。タバコと同じさ

>>204
財務諸表も読めないヤツが何か言ってらぁw

スポーツカーは落ち目だよな

360てんとう虫の外観を持ったEVで復活

>>53
あったらなんなん？
スバルの金儲けのネタにならなければ関係ないのでは？

チー牛顔のスバリストさんが黙ってないだろ

>>207
煽り文句しか言えないバカ

>>208
街見てみ
デザインの欠片もない箱しか走ってない
クーペなんか1割いたら多い方
スポーツカーはもう終わりだね

>>124
石炭火力ガンガン焚いてEV走らせるバカ国家日本

>>186
お前がガソリン代払うわけないのに

>>213
クーペじゃなきゃ格好良くないとか
そういう石頭バカがデザインしてるから
ダメなんじゃないのかな？

スポーツカーは足腰が弱ると乗り降りが苦痛

トヨタのMTって衝突安全対応してんじゃなかったか?
傘下だしモリゾーに直談判して、WRX分だけ融通してもらえよ。

>>216
箱でかっこいいとかあるの?
アホファードもハイエースも全部同じでしょ

キモオタ専用車両ｗｗｗ

>>213
昔は個性のないデメキンパカパカライトが１割くらいは走ってたのにな

>>189
他の車種をあの青色にオールペンしてリップに赤色のラインテープを貼るとか…

>>59
当時、スカイラインファンが買えないスカイライン作ってどうするんだ、って言われてたな
まあ結果的にはRはそれまでのスカイラインとはクラスの違う車だったが

S4にMT乗せればいんじゃない
北米にはあんでしょ

>>205
高温多湿、豪雪、台風、ゲリラ豪雨、雹害、地震、津波、洪水、諸々考えると日本はガソリン車のままでいいと思う。

現時点でも欧米の車を輸入してもすぐ壊れるのは日本の過酷な気候のせいだから、欧米の価値観や規格をそのまま日本に持ってきても上手く機能しない。

逆もまた事実だけと。

老朽化して耐用年数すぎるのにガソリンスタンドのタンクどーすん？
もう作れないでしょう
ガソリンの需要なんて減っていくよ

生産しないって何だ？
開発は済んでるってこと？
開発費の回収すらあきらめるってことかね…

スバル終了のお知らせ

>>221
パカパカライトも安全性の壁には勝てない

トヨタが原発焚いてEVに供給する街ウーブンシティ

>>225
高いガソリン買うんだｗｗｗｗｗｗ

>>210
何の話してんだこのバカは

>>3
あんな奇形乗りたくないわ

>>187
EV推進はどう考えてもアジア勢に恩恵が大きい
欧米は防戦一方でリチウムイオン電池を欧州内で作ろうと工場を
建設したりしてるが中国に勝てる訳がない
テスラも新型電池はパナソニックに発注
和歌山にその新工場が完成した
お前みたいにHV潰しとか妄想語る奴が多いようだがEUで見ると
トヨタ自慢のフルハイブリッドなんぞクリーンディーゼルの20分の１
程度の販売台数
最初から相手になってない
彼らはトヨタハイブリッドより燃費の良いクリーンディーゼルのMTを買う

>>54
JAオートだろうな

>>1
マツダの2.5Tよりパワーのないエンジンじゃ仕方ない

20年前からあんまり進化しなかったな

今後のために兵器製造に注力します

GRインプレッサ

>>200
7月以降の新型には義務化じゃなかったかな？
なのでプラントガラス交換する羽目になると安い軽といえど結構割高になる

トヨタがスバル吸収してアイサイト取得したら割りと良くなると思うけどな

なんだ、

GRランサーエボリューション
GRWRXsti
全部トヨタでいいから作ってくれ

>>205
それが願望なのはわかりましたんで
もうソースのないレスつけなくていいですよ

いい加減ガソリンはやめろよ
せめてHEVにしろ

>>212
事実無根なことを言ってるお前を諭してあげてるんだが?

スバルだけはいらないですｗ
これが一般的な意見だからなｗ

ソフト開発力ないですって言ってるようなもんじゃんよ
こういう面白そうだけど利益生まないような技術は社内のコアなファンにやらせばよかろうよ
どんどんつまらなくなってファンいなくなっていくぞ。

>>43
嘘だろと思ったらほんとに出たwww

インプレッサに1.8ターボ乗せればそれでいい気がする
CAFEとかコストとかで出せないと思うけど

>>245
原発多くしないと無理なんだよw
EVで夢みるんなら現実直視しないと

>>244
おまえのが願望
まあアホは妄想にふけってなさいｗ

>>240
お前燃費悪そうなIDしてんな

EV否定派「ガソリンが今後下がる可能性はないけどガソリン車は無くならないよ（願望）」

ほぼすべての供給がアメリカと敵対視してる中東やロシア、ラテンアメリカなのにどうする気なのかね？頼みのアメリカはガソリン輸入国なのになー
アメリカににらまれてもいいからロシアにごめんなさいするか？w

>>247
雪国でのスバル率
雪ない地域は一般人はとりあえずNBOXみたいな世相

日本車ってデザインが幼稚なんだよな、俺は嫌いじゃないんだけど…
欧州車ほど洗練されてない

どのみち超絶カッコ悪いS4の外観のまま売ってもダメだろ。
外観変えて売るんじゃ？

>>252
ソースのない願望レスつけなくていいですよ

>>256
こいつにBMWの檻画像をｗｗｗｗｗ

WRXもでかくなりすぎて微妙になってきたし、たたむにはいい頃合いかもな

どうせなんらかの基準超えられなかったんだろ

>>11
アイサイトじゃなくてもブレーキだけのやつでいいじゃん。
トヨタから提供してもらえば？

>>234
そのクリーンディーゼルが件のディーゼルゲートでだめになったから、起死回生の策としてBEVをぶち上げてきたんだろうが。
向こうはカンパニー制度があって長距離を高速で走るから、クルマが高くても燃料代が安い方がいいからディーゼルが売れたわけだ。
で、BEVに向かったはいいが、電池をアジアから買わなきゃならん。そこで今になって電池に全力投資しているが、さてどうなるかな。

スバルはリアのデザインが古臭くて好きになれない

gc8の2ドア乗りのわいは高みの見物だわw

最近、技術のない日本の車はヨーロッパやアメリカでの基準を超えられずに発売断念してるのが目立つね
GTRも騒音規制で引っかかってヨーロッパでの展開は今月で終わりだし

スバルって芋臭いというかなんか遅れてる感じがする
WRXとか時代遅れな印象だしな

地球環境が破壊されてるという状況で、スポーツカーや大型バイクの殆ど見栄だけの為に無駄なガソリン燃やして使えない速さ、要らんわな

前のスズキのアルトも「ワークス出しません」言うてから結局出したっけ
需要が無いわけじゃないだろうけどこのジャンルはもう商売としてはもう合わないのかね

>>266
日本車なんて安いから人気あるだけだしな、GTR買える金あるならよほどの変わり者じゃない限り欧州車買う

>>253
子供の頃70スープラとか好きだったよw

まさかオマ国アメリカとは

>>260
それな。

円安で外車も手が出ない
軽のリースで我慢

>>234
今さらディーゼル推しは
さすがにヤバいぞw

STIに「For Paul」のロゴ入りでNOS標準装備ならバカ売れよ。

>>244
車に興味がないテスラ株の心配してる乞食なんだから
そっとしといてあげていいと思いますよw

>>263
は
欧州の消費者はクリーンディーゼルを止めて何を買ったかと言えば
ガソリン車に移行しただけやぞ
BMWメルセデスその他欧州勢の販売台数は全く落ちてないが
お前は一体何と戦っているのだｗ
欧州でクリーンディーゼル中心に売ってたMAZDAは大打撃で株価が墜落してるがｗ

>>265
もう鷹目ぐらいまでしか中々見かける事がないね

>>234
ものすごくハズしてるね

ロスチャ系から圧力入ったな。逆らうと頃される

セリカGTfourで出せばいいのに
セダンならカリーナかな

5000ccも6000ccもある様なセダンで超えられる規制に引っかかるなんて日本車は余程遅れてるんだな
日本という国自体がヨーロッパやアメリカに比べ環境問題への対策が遅れてるから車メーカーもそっちの方向に舵取りしないんだろうな

>>77
賢い馬鹿左翼さんたちは全てお見通しだよね

ランエボに続いてWRXSTIも無くなるのか
世知辛いな

スバラー涙目だなW

>>285
GRヤリスが有る。年末にはGRカローラ待機中

やはり日本車はトヨタかレクサスだな
他はゴミだ

秋葉原の加藤がインプレッサ乗ってたんだよ
そのクルマで対向車に突っ込んで自殺しようとしたんだけど
Uターンミスって縁石に突っ込みタイヤもげて未遂に終わった

ロシア・ウクライナ紛争でガソリンが高くなったのが追い打ち

排気量が2.4Lの時点で

>>275
クリーンディーゼルを推してるとかどうしてそうなるｗ
現状の話をしてるだけや
クリーンディーゼルは落ち込んでも最新データでトヨタハイブリッドの15倍くらい売れてる
たった年間50万台、シェア2.5%しか売れてないトヨタハイブリッドは論外

今WRCてトヨタ、ヒュンダイ、シュコダ、フォードにVWとシトロエンしかいないんだな…



トヨタも撤退したほうが良くないか？

>>11
でもBRZでMTを既に出してるからその話はおかしくね

>>3
あれは尖りすぎてる
ほぼコンペモデルに近いからな
WRXは大衆向けのスポーツモデルでコンセプトが全く違う

売れないから無理なんだな

これは寂しいねぇ
インプstiとエボが切磋琢磨していた頃が一番輝いてた

レオーネターボもついに終わりか

トヨタに全部持っていかれたんだね

>>7
遅い言うてもアレを全力で踏める奴なんておらんだろw

R1とR2のほうが売れるだろ？

GRカローラ出すから邪魔すんな！ってトヨタに言われたのか

話を戻すがスバルがこの先生きのこるには
EVスポーツしかない🍄
もうEVに着手してるしそのままEV専業メーカーになってしまえｗ

今の日本人には高額になりすぎてもう無理。

>>293
WRCは欧州に都合の良いようにレギュレーション変えるし欧州以外はバカしか付き合わないよ

今はHVになってるが、そのシステムもドイツの指定メーカーのを使うことがルールになってるなど俺ルールのゴリ押し過ぎて見てられない

欧州はモータースポーツが盛んだしスポーツカーメーカーも多いな
日本は軽自動車の国だから

インプもエボもダサすぎる。なんであんなにデブなの？BMWとか見習えないの？鼻拡張は無視してさ

>>302
CAFE絡みじゃないのか

>>307
BMWのエンブレム付けときゃそれでいいのだろうお前はw

EV化が進むと日本車の価格も上がり欧州車との価格差が狭くなってくるから日本車は国内での販売台数減りそう

トヨタより目立つのは許されない

せっかく貯金してたのに…(´・ω・`)

>>313
中古買えばよろし

>>10
>ファイナルエディション

ﾃﾃﾃｯﾃｯﾃｰﾃﾃﾃｰﾃｰﾃﾃｯﾃｯﾃｯﾃﾃｰ

という曲だっけ？ファイナルエディションって

燃費、排ガス、騒音の規制でEUもパワフルガソリン車は消えつつある
代わりに高額ペナルティ払えば乗れるから超高級車だけ

>>114
結局ガソリン車に戻るよ

>>240
そうなのか
今は20年落ちになったS2000乗ってるけど今の車にどうしても魅力感じない
今の車ってよう分からんボタンやギアだしw

ガソリンエンジンしゅーりょー

>>278
HEV、とりわけTHSの効果が最大限に発揮されるのはストップ&ゴーが繰り返される市街地走行だ。
アウトバーンがあり、郊外路でも80〜100km/hで走る欧州にはそもそも向いてねぇんだよ。
だが、世界で売るには欧州固有の事情は関係ない。お前こそ何言ってんだ。

2.4リットルのエンジン積んでおいてパワーダウンしたままのWRXにはがっかり
WRX STIで350馬力近く出せるのを販売しろっての
(´･ω･｀)

>>58
あれはバカだと思った

>>212
鏡の前でブツブツ言われてもなぁw

BMWのフロントミドシップに乗り換えたらデザイン的にスバル車のフロントオーバーハングのバランスの悪さが気になりはじめてもう戻る事はないと思った

>>318
それは老いた証拠だよ

んなもん発売されてもワイのメガーヌRSでぶち抜いたるわ

>>316
要するに非関税障壁って事やね。欧州の都合を通そとするなら、そういう事になる。日本も法改正までさせられたからな
同じ事を求めるのは当たり前

>>311
そのためにソルテラを出すんだし、カーボンニュートラル燃料でのS耐にも参戦し始めた。
既にTHSを組み込んだクロストレックを売ってるし、ロードマップには独自のHEVもある。
その頃にはラリーのレギュレーションだって電動化を織り込むはずだから、WRXもそこに向かうだけだろ。

>>85
シリンダーの数で語るのは老人

レヴォーグといいWRXといい、
下手糞チー牛が煽り倒してイキってるイメージしかないからな
売らなくて正解だわ
アイツらには今のインプレッサでも与えとけ
遅いから迷惑かけずにすむ

>>132
つか現在販売してない、このまま新規制に対応出来ず廃版かもしれない

>>50
フォレスターXTは300万円程度で買える最後の280馬力車だったよ
ローンを払い終えたが、とても買い替えたい車がない
現行フォレスターは正常進化のはずなのに謎なくらいかっこ悪いし

>>134
住んでるところが悪いんだな、、、

STIのロゴを至る所に入れるのはマジやめてほしい

>>324
デザインも破綻してるよね。オーバーハングが長すぎてダサい。
ドコドコしてた時代のフォレスターに乗ってたけど楽しかった思い出はあるが、俺も戻ることはないわ。

>>294
新型86/BRZはMTにはアイサイトついてない
だから自動ブレーキをつけなきゃいけないギリギリ前に発売した

レヴォーグといいWRXといい、
下手糞チー牛が煽り倒してイキってるイメージしかないからな
売らなくて正解だわ
アイツらには今のインプレッサでも与えとけ
遅いから迷惑かけずにすむ

>>34
ディラーにいけよ

トヨタに配慮
もう子分だな

スバルはどれも燃費悪いイメージしかないからなぁ
まともなクリーンモデルがない中でターボ出しまくってたら排出権関連費用で赤字が膨れ上がるんだろうな

出るとしたら二酸化炭素の賦課金込みで１０００万円以上になるからな…。

【自動車】トヨタ、新型スポーツカー「GRカローラ」世界初披露 日本発売は2022年後半
http://2chb.net/r/bizplus/1648813584/

ところでスバルに乗ってるやつはなんでみんなブッサイクなん？
アデノイド顔貌のやつとか多すぎやん

WRXよりもソルテラ（STI）いつよ(´・ω・`)

内燃機車に開発リソース割いてる余裕がスバルにはないんだろ
つまりハイブリッドかBEVにスバルは傾注するって事だ
スバルのBEVを楽しみにしてるよ

500万円台で出して補助金込みで400万円台
航続可能距離400kmから500kmくらい
AWDで新型アイサイトレベル3

うーん結構ハードル高いなw
これだと600万円で補助金で500万円台くらいかしら。。。

ＧＲカローラでよくね

スバルで知ってる車がどんどん無くなる

>>1
トヨタが横槍を入れた

5代目インプ納車が　最短で5か月らしいから　やめて正解だな

昔はCG8のSTI新車で買ったけど今は高くなりすぎだな　おもいで

ヤリスに勝てないからな、そら早い車あるのにポンコツ買うバカはおらんやろ
スイスポにも負けるんやないの？

>>48
ガソリン代が上がったら電気代も上がってるだろ

>>295
初代STiなんてコンペモデルだろ

>>320
欧州固有ってアホかｗ
アメリカも一緒や
日本だけが特殊だがそもそも日本国内だけリッター40キロとか
公称インチキ燃費で売れただけ
燃費が世界基準になったらクソ燃費が発覚して軽にシェア取られてるやろｗ

ほんと日本のメーカーって根性なしでつまらない。

>>5
昔WRX乗ってた層は
ゴルフGTIやRもしくはアウディSやRSに移行したイメージ

トヨタで作れば売ること出来るんじゃないの

>>357
つまらなそうな車ばっかだな

>>5
グループ的にはそれでオッケーって話なんだろｗ
トヨタは大資本を背景にした全方位戦略なんだからスバルにはスバルの役目を振るんだよ

GTRのファイナルエディションはまだ？

GC8 27年経ってすこぶる快調 不具合無し
最後のEJ20はちょっと欲しかったけどこっちがいい歳したおっさんになりクルマに似合わなくなった

>>352
Iが足りない

そろそろターボみたいな温暖化加速装置の外れ技術から撤退するよー、ってシグナルだろう
ソルテラの方が消費者の反応良いしな

ほんとトヨタは最悪
日本クルマ文化の破壊者だよ

やっとか
いつまでワールドラリーワールドラリー言ってんのかと思ってた
その名前使い続けるならせめて参戦継続しとけよと

S4も悪くなかったけどbrz買っちゃった(´･ω･`)
っぱMTよな

>>366
金ねんだわ

>>21
荒れてるとホイールとかタイヤとかは安いので回転させるのか頑丈なの入れるのかね？

ユーロじゃないがなんとかっていう規格をクリアできないんだな
クソが

>>355
公称インチキってVWが日本仕様はJC08モードに合わせてECUチューンしてたのとか知らなさそう
台数売れないから国交省のテスト受けるコスト省いたメーカーや車種以外は、
みんなで仲良くお手手繋いでインチキしてたのにw
しかももう過去の燃費計測モードだし

情報が10年前とかで止まってそうだな

>>371
バカのレスは要らんｗ
定地走行燃費でもリッター40キロなんか有り得んのにモード燃費がそのあたりな時点で
まあバカには分からんやろ

スバルはマニアックメーカーだからな

>>355
ヤリスHVやアクアの方が軽より実燃費良いの知らないのか

誰もカタログ燃費鵜呑みにするやつはいない
免許取りたてのガッキーでもなければ

>>373
水平対向とAWDに魅力感じるかどうかだよな
ロシア人はスバル大好きやで

>>174
マガジンXが正しいことを書いたためしがないけどなw

硬派なスバルだけど
WRXのデザインもVerアップするごとに
どんどんガンダムチックになっていって
かっこ悪くなったね

幼稚な人、デザインセンスない人は逆に好きなのだろうけど

BRZもトヨタがいないと開発も発売もされていないよね

さすがにとなりにスバラーがいたらうるせーってなるわW

>>374
実燃費ってなんやアホｗ
郊外走ってモード燃費超えるのは当たり前や
モード燃費も理解できんアホのレスは要らんｗ

キモオタブルー終了のお知らせ

燃費燃費て好きなの乗りゃ良いやん。(　・ω・)

フル加速で射精しそうになりました

リッター35km以上走ってくれないと懐が厳しい

俺のマツスピアクセラなんざ200万だったがGRカローラとスペック変わらんぞ

>>1
トヨタはスバルなんてブランド捨てちまえ

もう電気自動車の時代なんよ

>>1
EVになるってことなんだろ

欧州が電気足りないから手のひら返ししそうなんだよな…＞EV

ラリーにも出てないWRXの何に魅力があるのか

中古車高騰するかな

>>357
ランサーターボから乗り始めて、その後にランエボ四台乗り継いで、今はC-HRハイブリッドに乗ってる。

ガソリン高いが、燃費いいから、前よりガソリン代が安くなって助かってる。

夜間ドライブで27〜30km/Lくらい走ってくれるからな。

「スポーツカー」の部類がひとつ消えるのはいいこと
燃費に背を向けた新車なんて要らんわ
車体サイズの関係でどうしても燃費落ちるなら仕方ないが、この車は同じサイズで燃費のいいモデル腐るほどあるだろ

こんなゴミスポーツカーのせいでEV化とうるさくなって一般ユーザーが巻き添え喰らうんだよな
本当に要らないスポーツモデル
トヨタのGRシリーズとかも要らない

>>21
はぁ？

>>50
ダサすぎて300マンとか出すの気がしれない

国は型式指定してスポーツカーの登録と車検継続出来なくするべき

>>389
EVについては今さら引き返せない気がする
当面HVでもいいやくらいの手のひら返しで、原発作りまくると思う

>>397
石炭も使うだろうな

・製造後年数の経ったスポーツカー
・製造後年数の経った大排気量セダン

これらはただの趣味や見栄の為に存在してるようなものだから強制的に路上から排除するべく登録と車検継続出来なくすべき

あれまあ
日本だけってのはやっぱ無理かね

>>14
俺はVABD大事に乗るよ

電動のwrxになりますよってこと

>>188
WRX STi Ver3 Type-RAで280万以下だったよ

>>1では「生産しない予定」って書いてるけど、元記事は「当面の間、生産しない」で微妙にニュアンス違う
もう少し世界が「ゼロエミッション無理じゃね？」的な空気になるのを待つのかも

そういえば最近キモオタブルー減ったな

日産いらんやろ

>>405
久しぶりに聞いたｗ
知り合いがアルシオーネに乗ってた
何回か乗せてもらったことある
30年以上前だなｗ

>>407
なぜここで日産？
やっぱりスバリストって、アンチ日産多いな

>>355
アメリカのハイウェイも65マイル時制限が多く、最高75マイル時と日本と変わらんし、都市部では渋滞が多い。
そういう意味では交通状況は日本に近い。だからCVTやHEVと相性が良いんだが。
燃費基準は日本もとっくにWLTCになってるし、そもそもここはWRXのスレであってお前の持論を曝す場所じゃない。だからもうレスすんなよ。

>>1
まあ普通にEV化で
燃費悪い環境悪のスポーツカーはEV化が免罪符になる
コンゴはタイカンみたいなのがいっぱい出てくると思ふ

次代日産GT-RはHV化して750馬力になる予定
ニュル市販車最速を目指す

>>410
持論言うなと言ってるやつが的外れな長文で持論を延々14レスも展開しててワロタｗｗｗ
まあここは便所の落書きｗ
みんな好きなこと書けば良い

いい加減EJ207はお役御免になった？

トヨタの青い車をスバルと呼べばいいよ

>>404
それならいいけどな
ほぼヤリスのためにラリー出してないけど違うとこ走らせて性能調整してるし勿体ない

NSXはHV化してとんでもない値段になって消滅

>>389
自分が勝てるようにレギュレーションを書き換えるのは欧州の常。
F1でもスキージャンプでもそうしてきたんだから、BEVがだめだってわかったらそうしてくるだろうな。
もっとも、WRCからスバルが撤退したのは、必ずしもそういう理由ではないとは思うが。

トヨタがスバル化してるな
大きいメーカーにやられたらスバルやマツダの立つ瀬無いな

>>325
そう？
シンプルなマニュアルが一番好きなだけなんだけどな

>>29
半分同意するが、仕事を任せられそうな野党が無いことが最大の問題
クレーマーやってれば議員歳費でｳﾏｰ、を覚えちゃった無能ばかり

>>413
好きなこと書けば良いって言うならお前は黙ってろよw

>>357
ねーよ、全然違うわ

>>405
初代アルシオーネを一年ほど乗っていたよ
二代目SVXと違い初代は不評だが俺は初代のスタイリングにはまった

大人ウケは悪かったけど何故か子供が寄ってきた
ヒーロー戦記ものに出てくるイメージだとか

初代をロー＆ワイドボディにすると昔のスーパーカーみたいなんだよね

作ったところでラリー出ないんだろうし

>>422
おまえ日本語不自由だなｗ

ＷＲＸで、駆け抜けろっ！

インプのターボ版STI出せよ！！
そっちのが売れるだろｗ

>>412
俺的には、直線や高速道路で速い車より
泥道や雪道、曲がりくねった道を
力強く速く走る車にほうが好きだな
つまり、WRCに出る車

もう買わないし乗らないだろうけど

>>419
モリゾウ社長がスバル好きだからな。
「最高に愉しいAWD」を共同開発するって発表もあったから、
ひょっとするとそれがWRX STIの後継なのかもしれん。

>>426
コンゴ民主共和国でタイカンがたくさん売れるようになるなんて予想してるヤツに言われたくねーわw

>>431
本格的にバカでしたかｗ

>>193
ドイツじゃ300だよ

>>417
次代日産GT-Rはベーシックモデルで1500万とか
ポルシェと変わらんよ

さらばキモオタブルー

元いじめられっこみたいな奴は
スバル好きだよね

GRカローラのOEMでも出しとけばいいんでね？

>>432
ちゃんとわかってるよ。「今後」って漢字で書けないだけなんだろ?
まったく、鏡に向かって何を言ってんだか。

>>167
コペンはMTのほうが高い

>>437
なくなるよりはその方がと言いかけそうになるけど、やっぱりそれじゃダメなんだよね。
CAFEではスバル名義で売った分はに算入されるはずなので、わざわざそうする意味が無い。
だったら電動で再構築してくれた方が。

出したところでメルセデスAMG A45Sにボロ負けするだろうしな

スポーツカーは絶望的に売れないよな

>>438
おまえ人に噛みつくけどほとんど相手にされてないなｗ
リアル社会でも相当痛い奴だろｗｗ

>>436
スバルってより拘りメーカー固定のオタクが多いな
元苛められっ子のンダヲタ居たし

>>443
他ならぬお前自身がつっかかって来てんじゃねーかw

>>1
今時ガソリンぶちまけながら走る｢カッコいいスポーツカー(笑)｣なんて時代錯誤も甚だしいんだよw
世界は電動化と自動運転化。公道でレーサー気取りのバカ下手クソは淘汰される

スバリストw

株とかに興味ないから、値上がりしそうな車を買って家の車庫に寝かせとこうと思ってるんだが、なんかおすすめない？
予算は500万ぐらいに抑えたいけど、800万円までは大丈夫

>>448
五年前にロータスエスプリ最終型を壊れた状態で700万で購入
400万かけて完全になおして1500万で転売したよ

GT-Rやシルビアはこれ以上は上がらない気もするし難しいところだね

>>449
そういうの買い手がいるかどうか。
さらに買う方も、一見治ったるように見えて
ダメダメかもしれないわけで、命懸け。
それに、1500万って凄い話だ。

規制クリア出来ないんだろ

>>433
リッター2ユーロ超えたとは聞いてたがすでに300円相当なのかよ
ってか、アメリカでリッター200円って州によっては日本より税金取らられてる？
ちょっと異常な数字なので誰かソースくれ。
軽くググっても備蓄放出と1ヶ月前の1ガロン4ドルぐらいしか見つけられん。

しっかし、車の話になるとなんでEV厨がわいてくるんだ？
車を買えないし、免許もないから関係ないやろ

俺は貧乏だからその時に安いのを買う派だから関係ないが、罵りあいでつまらんくなるわ

>>11
自動ブレーキにマニュアル車は不向きなのね
目から鱗だわ

>>449
転売って言うか、まぁ転売なんだろうけど、ほぼ乗らずに保管しておきたいんだ
15年とか20年とか
車の整備は得意

みんなどこへ行った
見送られることもなく

直線ダッシュだけが自慢の雑魚しかおらんしいらんだろw

スバルは大事に乗んなさいよ
スバルは特化タイプでいいよ
とゆうか日本の全車メーカーがそうなれば本当は良いんだがなぁ
あんな大量製造工場でなくともさ
買えない層も出てきてるし

>>454
他社は既に出してるし、アイサイトも技術的には可能だが採算面が課題と言われている。

>>429
あぁ。そんな感じが良いよね

でも若いうちだな
若い頃に乗れて正解だったんだよ
歳をとったら　ゆったりATで良いんじゃないか。と思う

あ〜ゆぅ〜れがしぃ〜？

三菱「やる気あんのかよ」

全部新型MAZDA6にもっていかれるな

ガソリン高いし高燃費車は厳しいな
EVで出直すしかない

ランエボはとっくに生産中止だし
四躯のMTスポーツカーの選択肢が中古しか無くなる
すでに持ってる連中は値段上がるぞ

grカローラが有るじゃないか

ホンダが二輪ゴールドウイングの水平対向6気筒エンジン1.8リッター126psをS660みたいな車に積んだら面白いんだけどな
ただゴールドウイングが300万〜だから車だといくらになるのかと考えると非現実的
ヤリス6MT3気筒1.5リッター120ps車重1トン以下で155万〜がどんだけコスパ高いのかわかる
二輪で考えても安いレベル。しかも屋根とエアコンついてヤリスの名でWRCにも出ててスポーツ性もあってその値段はありえない
これは世界的に数が出る大衆車だからこそどんだけ突き詰めて実現出来たものなのかわかる

>>463
現行が北米でこけたから後が無いのになぜ強気なのか

BRZと86作らさせて貰えるだけで十分なんだろうな

>>462
時代はＰＨＥＶです！

新型エクリプス クロス「【1戦目 つるつる坂道対決】ランエボ vs PHEV 雪のガチンコ3番勝負！」篇

アウトランダーPHEV登場時はアクセルを踏んでも走らないというGTOネ申も驚愕の内容だったよな。

>>4
ディーゼルとおんなじ

GC8乗ってたけどいつの間にかインプレッサの名前がなくなってWAX単独名になってたんだな

なんかワイの不人気丸目GDAすら値が上がってるみたいだ。

水嶋 里佳　ってかわいい

>>449
やあマイク調子はどうだい？

トヨタに出すなって言われたんだろうかね。
スバルもそろそろ軽を府t喝させろや。協業してもダメって事を理解しろ。

>>473
GRBの途中でカタログからは冠が取れて、VABからは型式的にも別車種になったな。
初代からWRXはインプレッサの中でも特殊な高性能版で、スカイラインで言うならGT-Rのポジションなんだけど、
両者ともその特殊な高性能車のイメージが強くなりすぎたので、切り離して正解ってとこじゃないかね。

二代目はデビュー当初その前のレガシィB4同様にボディに対してWRXの名を与えたからNAのWRXも存在する。

これからの豆腐屋の親父は何に乗れば良い？
ハチロクは息子にあげたんだぞｗ

GCで一番悲惨だったのはNAのSRXからSTIまで型式が同じGC8で性能が全然違うのに保険は同じだったこと。
GD以後はNA、ターボ、STIで型式が分かれたから保険もだいぶ変わった。

GRカローラでええやろ

GRカローラを供給してもらって

名前だけ変えればいいじゃんｗ

>>472
まだ、バッテリーの供給の目処が立っているトヨタがEVでも先頭を走るのならわかる。
だがHVで出遅れ、まともな電動駆動系を持っていないホンダが先走ってエンジン生産会社を整理して、
「バッテリーの供給目処が立たない」なんて言っているのは、本当にバカだよ。

電動化しても「SUBARU」のエンブレムで中身はTOYOTAにNISSAN、YAMAHAの寄せ集めのメーカー。

電動化でTOYOTAと同じYAMAHAのパワーユニットになるからSUBARUの音だけの水平対向とはおさらば。

あー。でもTOYOTAの劣化版がSUBARUにくるからクソメーカーは変わらず。

>>1
こんなピーキーなのガソリン車終わるなら終えるしかない

https://www.subaru.jp/wrx/sti/

>>485
そうだよ
だからお前は買わなくていいよ
クソなんで。

おまえが

金はあるけど運転できないジジババ。

金の無い若者。

自民党はまずこれ考えろよって何回

https://intensive911.com/?p=252684
スバルWRX S4がヒョンデ・エラントラNに徹底的に負ける・・・！加速、ブレーキ、旋回すべてにおいて敗れ、やはりスバルはWRX STIを作るしかない

>>480
あんな物持ち多い親父なんだからインプレッサWRXチューンして乗り続けるに決まってるだろ
まじで戦闘機すぎて街で乗る車じゃねえよ、あれ

>>488
じゃグエンとかブラジル人の代わりに働いてくんない？
親父通して推薦してやるから

GDBのB型限定車をぼちぼち乗り替えようかと思ってたがもう少し大事に乗ろうか。所有している皆さん、くれぐれも盗難に注意してくだされ。

>>134
20年くらい家の外出た事ないんだな

>>29
その素地を作ったのが小泉竹中コンビ

話変わってその小泉って親の敵のごとく郵政の民営化はやったが、何故かNHKはこのままでいいと思ってやがる
NHKこそ民営化しろ

スバリストからも見放された三車種って記事で
リトナ
グラベルEX
カサブランカ
と載っているけど、そこにすら忘れられたタイプユーロ(w

>>421
だから共産なんて無責任にお花畑やってられる
奴等自分達が政権とれるとはじめから思ってないし、とりあえず議員になれれば食いっぱぐれないとか思ってやがる

>>430
そういえばモリゾウ選手がダート仕様のGRBを乗り回してる映像があるね

>>489
マリオカートみたいなコースでは意味ないかとw

EV時代到来か。
大艦巨砲時代の終焉と同じ。

MT出ないって知ってからもうスバルないわ

>>499
時代はEV
この道しかない

今じゃヒュンダイのハッチバックモデルWRIの方が海外では人気高いしな

ボンネットに穴空いてるわリアワイパー付いてるわ燃費悪いわでスバルは無いな

いい車だったな。ラジエーター壊し煙吐いてお亡くなりなったが好きな車だった(´・ω・｀)愛とは。

>>502
|＾◇＾）＜という幻を見てんのか？チョン公ｗ

>>505
ネトウヨはラリー知らないからなあ

今までの車がどんどん貴重になっていく

>>505
ヒュンダイとトヨタが一昔前のランエボインプの戦いしてんのがWRCなんやで…

日本はロシアウクライナより中国を警戒しといた方が良いと思うの🥺

与党に中国追随を公言してる政党もいるしね

>>509

そうだよね
だから米財務省は制裁強化しているけど
河野太郎とか進次郎とか睨まれているよWWWW
日本共産党や立憲や維新もWWWWW
https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy0695
https://www.justice.gov/opa/pr/former-ge-power-engineer-convicted-conspiracy-commit-economic-espionage

GDのStiが欲しい奴は今のうちに買っとけ

>>508
2021年度に販売台数もトヨタ抜いたそうだしなwwwwww

GDのワゴンSTIは丸目が800台作られただけの希少車

WRXはめちくちゃ乗り心地悪いんだろ？
速い車はそういうものなんだろうけどよく乗っているな

>>11
マツダ自社開発してないんじゃね？

じゃあスバルは何を売るの？
あのだっさい顔のＳＵＶシリーズ？

VABのスペックCが出るまで待ってたら販売が終了し、次期型に期待してたら生産すらしないことが決定。
今のGVBを大切に乗るしかないなぁ

キモオタブルー

公道最速はランエボ

キーエンスとか書かれた営業のライトバンだろ

スバルはトータル燃費基準通らないだよ。国内じゃトヨタ一択

>>516
ダサいというか目つきがちょっと悪いな
少し前の熊っぽい顔の方がよかった

>>514
買えない財力を他の理由にするのはかっこ悪いですよ？

燃費はなんで良くならないの？AWDだから？

>>11
素直にエンストさせる仕様にすりゃいい
普段からMTに乗る人間はその仕様でも別に困らん

モリゾーが健在のうちにトヨタに買収してもらうしかないな

>>523
まずは免許とるとこから始めましょうねクソガキ

>>448
車にそんな価値はないな
その金でロレックス買った方がいいよ

>>6
日本語怪しすぎるだろｗｗｗ

>>527
んーvab乗ってるんだけどなー
どうしたら信じてくれるかなー

もう水平対向エンジンはやめて、直3縦置きで軽量コンパクトハイパワー4WDハッチバックを頼む。
GRカロスポは重いからな。
あとデザインは丸目ヘッドライトで。
丸目好きなんだ。

>>482>>483

（‘人’）b

３ナンバーなんて要ら無いよ(笑)

>>448
MTトランスミッション、6気筒以上のマルチシリンダー、自然吸気のアメ車以外の車が無難

>>524
スバルに技術力がないからなの

>>329
いやいや実際にカローラとかありえんから
あんなボロ車昔のセリカでも十分かもれる
どら息子のアキオは何作ってもダメ

>>524
国交省の定める自動車メーカーが販売する車両の燃費の問題。
一つのメーカー辺りの販売する車両の平均燃費を引き上げてるんだ。
年度ごとに。

それに依って販売する車両のバリエーションが少ないメーカーは自ずと平均燃費は悪くなるし、大手だと販売する車両が多いので、片やEVに特化しつつ片やスポーツを　って事が出来るのね。

この法律に依ってスバルは今まで苦しめられてきてるから苦渋の決断なんでしょね。メーカーとして。

>>536
技術力がない言い訳になってない。
普通のセダンやハッチバックならリッター20走る車は作れるでしょう。

>>537
は？
あんたにレスすんのは初めてだが？

>>538
アホのレスに思わずレスしてしまったわ。
以降NGな。

>>539
間違えてレスしといて逆ギレ逃走ワロタ

ハイブリッドスポーツとかまで金が回らんかったか

>>116
・・・・？
アメリカはめちゃくちゃ原発推進だぞ？
ビルゲイツもやってるからな

やめるって事はもう売れないって事だろう

トヨタに忖度するスバルとか価値ねーな

出ないってか出せないんだろ

売れなくてもスポーツタイプは作るべきだよ
ブランドイメージのためにも