【IT】日野自動車でエンジン性能に関するデータの改ざん リコールや出荷停止などの対応へ [凜★]->画像>9枚

■TBS（4日 19時46分）

トラックメーカー大手の日野自動車は、エンジン性能に関するデータを改ざんする不正行為があったと明らかにしました。

不正があったのはエンジンの排出ガス性能と燃費測定のデータで、販売済みの車11万台以上が国の認証基準を満たさない可能性があります。北米向けのエンジン評価で問題があったことから社内調査をした結果、日本国内でのデータ不正が見つかったということです。

※全文は元記事でお願いします
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye6005997.html

株価どーなるの？

とんとんとんとん
日野の2トン

三菱ったか

>>1
汚染エンジンディーゼルの終焉

汚染エンジンディーゼルは20世紀に置いてくるべき筋の悪い技術

日野ちゃんが落ちたら日本の物流はメルセデスになっちゃうのか？

伸びるのを見越して2連発

本当は12cmなのに15cmって言ってる感じか

社長会見まだ〜？

安倍のせいで日本はめちゃくたゃだ

ひののうそ

安倍捏三の指示？

>>2
株価下がってなかったっけ？

>>8
１６８ｃｍなのに１７０ｃｍ以上あるって言うようなもんだ

またまたジャップがお家芸を披露

他メーカーの惨事見てなかったのかよ

日野ってシェアぶっちぎりだろ
どうすんだよ。

エンジン載せかえもんだな

ジャップ名物捏造w

トヨタがきっちり監査してなさそう

>>14
ちんこのことでは？

北米向けエンジンの認証過程で数字通りの性能が出ないことが分かって、北米工場での生産を停止したのが2020年12月

日本の自動車メーカーってもれなくせこい事やってるような
やはり自動車は韓国メーカーに限るわ

>>1
>>4
この調子なら、親会社のトヨタ自動車や兄弟会社のダイハツ工業も、日野自動車と共に三菱より遥か前からド派手に捏造三昧してたんだろw

三菱と違って、テレビ局も傘下に入れてる三井グループに親会社・トヨタ自動車が属してるから、今まで無事で済んでるだけで

>>1
ずさんな安全管理を放置して6名もの従業員を苦しみながら焼死させておきながらマスコミ取材を全て拒否する三幸製菓の佐藤CEOと日野自動車はどっちが悪質なのかな？

でも佐藤CEOはこの女のカレーだけは多忙な中私服ででも駆けつけて顔出しする人格者。

同じくデータ偽造してたSUBARUは社長の首が飛んだ
日野も経営陣刷新は避けられないだろうな

VWメルセデス日野
全部ウソつき

>>24
資本関係、技術協力関係にあるけど
ルーツ的に別の会社なんだよね

どちらかというと兄弟会社だった、いすゞぽいところよ

>>1
これって国に対する虚偽申請であるだけでなく
消費者に対する欺瞞行為だよ。社長の製品安全管理義務
義務を大きく超えたを超えた詐欺に近い行為。
社長と安全管理担当部長は引責辞職すべきだな。
内部通報でバレたんだろうけど、社員の意識と
会社の意識の差が歴然。社員の安全意識の方が
管理職や社長より高かったということ。バカ丸出し
の会社。

日本のモノ作り(失笑

>>1
IT❓🤔

改ざんしなくても韓国車より燃費いいのに

カイザンが国技の国ですからね
カイゼンがカイザンの可能性大ですよ

エンジン性能を満たすように作れないから売れなくなって倒産じゃないの
リコールもせなあかんし

国内の車検では見つからないんだ

またトヨタか

国交省GDP改ざん
厚労省不正統計
姉歯耐震偽装事件
アサリ偽装
データ改ざん←New!

改ざんとか不正とか好きだな日本人ってw

改ざんはだめよありまーす案件になっちまう

みんな三菱してるんだ

いすゞってまだ🚛つくってんのか？

値上げ分返金してね

中国､韓国の不正←ケンチャナヨ精神

日本の不正←厳しい審査の目を幾度も掻い潜る為､時に大胆に､でも慎重に､針に糸を通す様な集中力であらゆる事態を想定し､心を配り､気を割いて､恰も春風がそよぐが如く自然の体を理想として偽装をし､それでも精進を怠らず､更なる高見を次の世代に託し､不正行為技術の伝承と蓄積に邁進する……
まさに匠！ 匠の精神のその不正！！
中国韓国にこれができるか､できてたまるか！！

嘘だったんだから返品認めて購入費用全部弁済しないと

それくらいの罰がないなら不正は終わらない

石原慎太郎のせいか

足立区に作ってる修理工場が完成したから発表したな。
23区では1番でかそう

国が非現実的な基準押し付けてんじゃないの？

一時期、２トンクラスのトラックで
排ガスだかの基準のせいでガソリン車になったが
燃費が倍くらい増えて大変なことになってたからな

そら、3000ccのディーゼルターボで運用してた車体に
2000ccのガソリンエンジン積めば
高回転でトルクとパワー稼がないと走らなくなって
燃費が無茶苦茶に悪くなるのも当たり前なんだよなあ

>>４６
だったらそれを国に言わなきゃダメ
非現実的基準だから不正をします？人を騙します？
バカ言ってんじゃねーよ

で、市場に出ちゃった該当車輌はどうなるん？

トヨタとダイハツとスバルも全車審査やり直せよ
あとトヨタの社長は三菱と日産に謝罪しろ

>>47
本末転倒な事やってる国を揶揄してんだよ
新基準でディーゼル排除した結果が
ガソリンをアホの様に食うトラックの完成とか
排ガスが多少クリーンだと言っても
従来の倍の排ガス撒き散らして
実際の環境への影響はどうなんだ？という話だ

>>43
金貰っても一挙に１１万台の代車購入はムリなんでリコール対応やろなぁ

株価下がるな

でも原因の分かってる下げは買いなんだよね

>>50
不正を擁護かよw

ドイツであれだけ事があったのに悪質過ぎ
制裁金100兆円ぐらいにしたれ

ランクル。。😣

>>50
何のためにパブコメや専門委員会の仕組みが有るのかと

日本は不正に対する罰が軽すぎる
だから「ダメ元で不正やっといてバレたら謝りゃいい」みたいなのが横行する
ばれないうちは稼げるし、バレても謝っときゃ稼いだ分を全部持っていかれるわけじゃない
だったら効率化やその他の目的で謝れば済む程度の不正はやっておいた方がお得

こういうの他のメーカーでもよくある

安倍逮捕しないからこういうのが横行する

>>4
三菱でなくトヨタだぞ
日野はトヨタが５１%の株もってる
トヨタの子会社

よくわからん会社だからさっさと潰れろ

>>53
誰が擁護してんだよ
国の基準もきちんと精査されて出した物なのか疑問だと言ってるだけだ

>>56
機能なんかしてないだろ

>>22
日本系メーカー潰しのためあの手この手。

>>62
擁護してるだろアホ
規定、基準に乗っ取った物作って
規定にあるようにでた燃費を普通に掲載しろってだけで
この燃費だと他社の燃費に負けるから他社にシェア取られるって偽造したんだぞ
国じゃなく日野が悪い以外にあるかよ

日野ならやってると思ったわ

これ見てわかるように
日本企業のものは極力避けてるわ
ボッタクリのゴミに成り下がったしな

>>62
例えば八都県市のディーゼル車規制なんかは当時の国基準の半分にするの要求してた訳でして
そういう条例と話ごっちゃにしてるんでないかなと

>>62
日野には事前に話してるよ

>>63
日野の組織改竄は少なくとも２０１６年以前から実施
お前らが言う排ガス規制の変更前からやってる

>>66
俺は特に日本製にこだわりがないんで普通にいいと思った家電を買ってたけど
今気がついてみると日本製の家電はほぼなくなってた

日本製がいいっていう幻想はもう昔話だね
デザインも品質もすごく満足してる

俺も拘りは無いけど韓国製だけは避けてる

>>26
えー、こないだトヨタからやって来たばっかりなのに今の社長(´・ω・｀)

>>71
でたネトウヨ

ウクライナ人が経営するロシア料理店の看板壊すタイプやろ
国家との区別ができないバカどうしようもないな

>>35
車検は車の検査/計測で規制内であれば車検通るってだけだから
車検を代行するディーラーとかが車検にもっていく前にチェックして部品交換とかして車検通す
改竄は排ガスの除去部品や触媒の交換しないで計測する排ガスの規制物資の量計測データ
交換しないでようは街中走らせて除去能力が落ちていくので車検みたいなチェックで交換するまで酷い排ガスださせない為の項目

消費者が未だに燃費のカタログスペックを重視しているという、メーカー側の認識が不正に繋がったんだろうな。
もちろん全てとは言えないが、操作性や、外観デザイン、保守サービスといった多くの要因で
商品が選択されていることを理解していないんだろう。
メーカーの認識が古いのは殻に閉じこもっていて、外の現実の世界を知らないからじゃないか?

いすゞの一人勝ち？

三菱はいすゞのパーツを魔改造して付けてテスト通してたくらいなんで
結局いすゞしか技術を完成できなかったんでしょうね。

まさに日野車……

流石、トヨタ様だねえw
発覚したのウクライナへの侵攻のかなり前らしいねえ
発表タイミングを測ってたろ

>>73
いやロシアは別に
単に韓国製は品質悪いから
まあ日本の工作機械ないと何も作れない国ですからね笑

>>25
エロそうな

>>3
そこは4とんだろ
日野は算数もできんのか？

どこがどう品質が悪いんだ？
日本の工作機械はドイツの工作機械ないと作れないぞ

ウンコして手を洗わないで作ってそうだしな
韓国製要らん

ID:FPr+d+Wj0は在日？
大好きなドイツに移住すれば良いのに

昔整備士をしてたが日野はいい音するんだよね。エアーブレーキと合わせて「プシュープッシュープルプル」音だけでアッ日野が来たなと分かってたものよ。
。
これからも頑張ってほしいわ

ドイツの工作機械は落ち目だぜ、外国に買収されまくってる

>>20
そのトヨタも大概やからな
マスコミに金配りまくって悪事を表に出さへんようにしとるだけやし

>>1
リコールしても基準満たすエンジンに載せ替えれるわけじゃないのにどうすんだ？

2次架装してる側だけどトラックには難しいんじゃないかな　メーカーも苦労してる
これ以上は性能足りなくて働く車造れなくなっちゃう

>>79
パロマの湯沸し器問題の裏で数々の不祥事をこそっと会見した時と同じやな

ドイツで問題になってたときはヒヤヒヤだったんやろうなｗ

隙あらばチート。リメンバーパールハーバー

業界の盟主がやっちまったなあ

現社長はトヨタ出のエンジニアで初代からプリウスやアクアの開発をしてきた有能な人らしいな
去年就任したばかりだが、今回の問題に対処するためだったのかも
タイミング的に気の毒だが頑張って欲しい

エンジンは排ガス製造機。排ガス出るのが正常だ。

こんなのよりもDPRの方が欠陥品じゃないのか？

>>98
尿素採用が一番遅かったのが日野やけど、尿素を使わず、DPRだけでなんとか排ガス規制をクリアしようと努力してたらしいで

>>95
社長やなくてトヨタの体質や

>>99
そうなんだよね。

>>99
途中で送信しちまった
結局尿素使うようになってトラブル増えたんじゃないかな

パワーは出してね
燃費は良くしてね
排ガスは出さないでね

この3点を同時に解消するのは
物理的に相当困難。

パワーを出すと→排ガス(NOX)は沢山でる
燃費は良くすると→パワーは出ない、安全性低下する
排ガスを出さなくする→パワーも燃費も出ない（オプション代高価)

まあ偽装捏造詐欺隠蔽改竄はジャップのお家芸ですからな
(´・ω・｀)

今から50年ほど前に期間工で羽村で働いてた
約１年間で100万円ほど貯めて海外旅行へ旅立った
学生でこのたぐいの奴がかなりいた
中には新左翼系の活動家もいて、羽村駅でビラ蒔き
などする奴もいた

寮費無料で食事費も安く、手取りで16万円ほど残った

日曜出勤するとかなりの手当てがもらえ、しかも
１４時ころには終了し、大浴場で泳ぐこともできた

なんとも悠長な時代であった

もうめちゃくちゃwww

期間工の間で評判悪かったところだな

い〜つぅ〜ま〜でも〜♪い〜つぅ〜ま〜でも〜♪

>>105
おじいちゃんご飯はもう食べましたよ

>>66
海外はもっと酷いよ。壊れる、治らない、求償にもまともに応じない。

思い出した
赴任手当がもらえたんだよ
住所地を故郷にして、履歴書出して
旅費といくらかの手当てがもらえ、約束通り
１年間くらい働くと帰りの旅費と慰労金ももらえ、厚生年金も
掛けてくれた
当時の１６万円の手取りは５０年たった今でも派遣は同じ程度
の給料だと思う
ただ当時と物価が違うので今の３倍以上の価値があったと思う
学生運動崩れ、東北からの出稼ぎ、人生絶望気味人間
そして海外旅行資金稼ぎと多彩な寮生活であった

感謝、感謝の羽村工場！！
今回の事件は残念だが、早く立ち直って欲しい
羽村工場には感謝の気持ちが一杯！

ひゃっはー
ディーゼルは世界で限界
みんなごまかして世界中を騙していた

物流＼(^o^)／

日本衰退しすぎて隠す能力も衰退してきてるな

日本企業ではよくあること！

ドンマイってこういう時に言うんだね。

トントントントンヒノノニトン

三菱系じゃないから大した騒ぎにはならんでしょ。
トヨタ系は強いから。

大日本帝国のときのまま
データは教えない共有しない陰湿な国民性の結果だねこういうデータ偽装国家になったの

>>111
おじいちゃんお風呂はさっき入ったでしょ

ものづくりニッポン

youtubeでCM流す金があるなら技術開発に金を出すべきだった。

もう日本企業なんて改竄してない企業のほうが珍しい
建設なんか酷いもんだよ
人がいないから、工期が間に合わないから無理矢理終わらせるが、後から必要なデータを取ってなかった→捏造、なんて当たり前
というかそれあり気でやってる
どう捏造するか、やり方が確立されてる

アメリカなどの陰謀だろう。トヨタも本命は自分だと思っている。

↑
「日野の企業風土にも問題がありそうだ」

期間工で働いたことあるけど、この会社はホントそこなんだよ

日野日出志にロゴとマスコットキャラ考案してもらって再出発しろ

日野の車はラジエターが薄くてすぐオーバーヒートするって爺ちゃんが言ってた

まーたジャップの改竄か

ドイツの次は日本か

日野のディーゼルって確か80年代にも燃料噴射量をタイマーで制御して排気ガスをごまかす装置を仕込んでたよな
不正体質ってのは企業風土なんだろうな

ジャップ仕草

>>47
ガソリン車の基準だと排ガスは合格なんだろ。でもそれはおかしいだろという事じゃね？

「そんな朝鮮人みたいなことするんじゃねえ」と言いたいところだが、

ドイツ人がガンガンやっていたでござるの巻き。

株価が火の車に

三菱が自爆してるのに何故ズルをする？
結局、どのメーカーも商品クオリティより手柄優先のアホ重役がいるんだな。

>>104
フォルクスワーゲン「せやせや、もっと言ったれ！」

三菱みたいに寿命を犠牲にしてアドブルーのタンクをデカくしちゃえば
見せかけの規制はクリアするがね…
あとはどうなってもしーらね、になるよね

日産みたく社長逮捕だろ

>>138
アメリカ並みの長距離試験が日本には無かったから行政指導不足やろ

>>81
そうだよ。
三幸製菓の佐藤CEOは従業員が6名死んでも全くマスコミ取材を無視してるけど、この女のカレーには会社の金をつぎ込んでるんだよな。
従業員の命よりもこの女のカレーだから。

高機動車（コウキ）のEgは？大丈夫なのか？

バレたんじゃなくて自分で白状したんか・・・

トヨタ様激怒してるぞ
役員総入れ替え待ったなし

E13Cは良く走るから免除で

ピノはAdBlueを特許の関係か使わない方式ですす焼きに時間を取られ苦情入りまくり

技術のNISSANからAdBlueの供与受ける代わりにヨントンのエンジンをNISSANに供与

燃費の為にAutomaticの出足をアクセル開けても遅くゆっくり加速するようにしてたら
俺は悪のいじめっ子だ！って客からクレーム入れられまくりで
燃費悪化しますからねと念押して
加速重視のソフトに書き換え.w

>>142
アメリカでバレて日本に飛び火した。

>>103
黒煙を減らすと
窒素酸化物が増える。

窒素酸化物を減らすと
黒煙が増えるという相反関係になってる。

しかし
アドブルーを使って窒素酸化物を後処理する事にして
どんどん出す方向に設計したら
黒煙が減って尚且つエンジンの設計に無理がなくなり
燃費も良くなったと競合他社のエンジニアに聞いた。

>>72
不正の発覚がアメリカで一年前なら現会長の責任では？

日野はまず迷惑デイライトを改善しろ

トヨタ系だからマスコミも騒がないのか？
三菱の時と全然騒ぎ方が違うな

メイドインジャパンも過去の話だね。改ざん、中抜き、いずれメイドインチャイナに抜かれる日も遠く無いね。

日野の工場は他社より評判悪いけど
こういう社風的なもんが原因かね？

規定の性能出せないから改ざんしたのにリコールどうすんの？
条件満たすエンジン作れるの？

>>60
いや、そうじゃなくて

冬場の期間工やバイトの人たちは給料払ってもらえるんだろうか

>>155
三幸製菓の従業員みたいに火災が起きても逃げ道さえ教えられずに焼き殺されたりはしないんじゃない？
三幸製菓のトップは従業員の命よりもこの女のカレーの支援に忙しいみたいだから。

とんとんとんとん

コースターもリエッセ2もポンチョもセレガもアウト？
セレガアウトならガーラもアウト？

>>153
日本ではリコールしないとよ
この改竄で脱税してるので脱税分を保証?(日野が国へなのか買った人に保証して納税なのかしらん)
エコカー減税の対象が対象外だったので脱税と同じ
アメリカでは排ガス規制違反なのか対応どうするか発表なし

>>160
国交省からリコールするように指示出たみたいだぞ

トヨタイコール俺！ってイジメ小作農がほぼ全てのアメリカが作ったアメリカの国日本だから

誰もトヨタについては批判しないしスルーだよね

トヨタはイジメのツールだから

またトヨタの連結子会社の不祥事！！

トラックを購入した顧客の税負担が変わる可能性が高いとか。

ツーンカツーン。
ツーンツーン。
日野のFFシフト最高。

10月に５０万キロでブロック割れてオイル漏れ
いつもなら５０万も走ってるとクレームきかないけど
今回は何も言わなくても勝手になおしてくれた
この件と関係があったかは知らん

>>1
国交省を騙した場合、経営者の首が飛ぶかな。
東洋ゴムでは断熱パネルや免震ゴムなど建材の性能データ不正で社長が2人も引責辞任に追い込まれた。

三菱と思った
何度もどの分野も改竄だらけだし

しかも処罰もされないから日本の企業はみんなやるだろうなやらなきゃ損って感じ
うつくしいだろ

>>6
♪いすゞ〜のトラック〜

>>152
評判悪いって何が？