読売新聞2022/01/21 09:02
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220120-OYT1T50344/
【バンコク＝山村英隆】東南アジアで広がっていた日本の中古鉄道車両を輸入する動きが、変化している。各国の経済成長に伴い、中古を嫌って新車を導入する例が目立ち始めた。鉄道会社の廃車費用が膨らむ懸念がある一方で、車両メーカーにとって大きな商機の到来といえそうだ。
ＪＲ北海道で使われていた中古気動車とタイ国鉄の職員ら（２１年１２月、タイ中部レムチャバン港で）＝山村英隆撮影
昨年１２月上旬、タイの港にＪＲ北海道の中古気動車が到着した。特急「オホーツク」としても使われた特徴的な「顔」は、日本のファンに愛されてきた。タイ国鉄は観光列車として改造、使用する予定という。
地元紙バンコク・ポストによると、譲渡された計１７両にかかる輸送費など約４２５０万バーツ（約１億４７００万円）は、タイ側の負担となった。
これに現地で賛否両論が巻き起こった。賛成派は、中古でも高品質に保たれた日本製車両への期待を示す。一方で、製造から４０年近い車両の導入にコストがかかり過ぎているとの意見が続出。インターネットでは「金属くず」と表現された。
中古車両を巡る同様の状況は他国でも起きている。ベトナムでは、ＪＲ東日本の気動車３７両を輸入する鉄道公社の計画について、政府が１１月末に「基準を超える古さ」を理由に反対を表明したという。現地のメディアが報じた。
東南アジア各国では、２０００年頃から日本の中古車両が活躍の場を広げてきた。ＪＲ東日本はインドネシアに１３〜２０年に８００両超を譲渡した。ミャンマーやタイ、フィリピンなどでも各鉄道会社からの譲渡の例がある。コロナ禍前は、日本から現地を訪れる鉄道ファンも多かった。
近年は中古への風当たりが強まっている。経済成長で新車を導入する余裕が生じたという背景がある。
車両の保守、管理を巡る問題も新車傾向を後押しする。東南アジアの鉄道に詳しいアジア経済研究所の川村晃一氏は「鉄道車両はオーダーメイドに近く、中古だと部品の取り寄せに手間がかかる。新車ならメーカーの保証が手厚い」と指摘する。一部の国では保守が行き届かずに放置された中古もあるという。
日本製車両の「第二の母国」である東南アジアで脱中古が加速すれば、日本の鉄道会社にコストの増加をもたらしかねない。在来線の車両１両あたりの廃車費用は「平均２００万〜３００万円程度」（大手鉄道会社）という。大量の廃車は、コロナ禍による業績悪化に追い打ちをかけてしまう。
ただ、こうした状況は、車両の作り手であるメーカーにとって新たな商機になりうる。新車需要を見込んだ日本や欧米、中国のメーカーによる競争は始まっている。
１６年開業のタイ・バンコクの都市鉄道「パープルライン」は、ＪＲ東日本傘下の総合車両製作所の新車を導入。同製作所は昨年１０月、フィリピン・マニラの都市鉄道向けの出荷を始めた。日立製作所やＪＲ東海傘下の日本車両製造なども、各国で新車が採用された。川村氏は「中古車両の活躍の場は、在来線をはじめ一部路線にとどまるだろう」と述べ、新車との代替わりが進むとの見方を示した。 パーツ豊富でメンテ環境抜群の中古車とは全然違うだろうな
新車投入する力が付いたならそれでよいんじゃないか。それ以上何がある？
ほかの産廃みたいにソーラーの盛り土にするしかないな
整備済みだから20年は使えるはずだけど…どうやろうね。
廃車費用がかさむ？
鉄ヲタに売れよ。
成金土地持ちの鉄ヲタが買おうにも
鉄道会社が売らないからハードルが
高い。
いや、お前らが投石とかして
メチャクチャにするからだろ・・・
クズと言うのは自国で設計開発生産できるようになってから
日本の中古より中国の新車ですよね
昭和脳では困りますよ
>>7
それな
買える金を持ったなら買ってもらえる物を用意するだけ ミャンマーじゃこうやって車体を洗浄してたな
![【鉄道】日本の中古鉄道車両、東南アジアで「金属くず」とも呼ばれる…現地では賛否両論 [七波羅探題★]YouTube動画>6本 ->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/PUAMxUu.jpeg)
まぁ、中国は経済支援する時に最新型を出すからな。
正直、産廃レベルの日本製と2流でも最新型なら後者だわ。
専門性の高いものはネットの評価なんてあてにならんだろ
ただ中古はパーツ問題があるな
要らなければ要らないでかまわんでしょ
必要だから輸入したんじゃないの
ほっておけ
なら買わなきゃええやん
ネットオークションでもジャンク品と書いて売っても、「ここが動かないから返品しろ！」とか言ってくる馬鹿がいるけど、何で1000円のジャンク品に文句言ってんのって感じ
嫌なら最初から新品買えよ
>>23
日本人的だな。
中国はそこを足掛かりに展開しようとするんだわ。
自分達がしてやってるって思ってるんだろうけど、
もう、その考えは通用せんよ。 >>1
日本より経済成長してる東南アジア諸国に中古なんて、日本もインフラ輸出はヤル気ないだろw
もう中古は東南アジア諸国は対象外にして、アフリカ諸国に売り込めば？ 東南アジアが脱中古で新車買おうって動き？良いことじゃね？中国製買うかも？インドネシア見ても？
中古と新品の問題だろ
何あたりまえの事を言ってるんだ
>>28
ホームとの高さが合わないのか
これ103？ 冶金技術は まだ日本が上回るから
地方のあまりメンテナンス出来ない
所では日本中古が良いかもしれない
私鉄大手 JR中古は 日本のローカル鉄道
会社に払い下げられてから数十年働く
>>17
ところがコイツら中古を寄越すのはけしからん
新車をタダで寄越せとか言ってくる シナと仲良くなったから、シナから安く手に入れられるようになり、日本の車両が不要になったと言うだけの話
鉄くずと書いたタイのメディアはシナ系だし
特にインドネシアはあれだけ整備ノウハウを提供したにもかかわらず、共食い整備してまだ使える車体を野積み投棄しているからね
今のタイなんて輸送費しか出せないだろう？
財政ボロボロやん
最新の車両を買えない後進国が何を偉そうに
文句を言うんだったらいい加減自立をしてODAを貰うのも止めろよ
東南アジアが鉄道車両の
中古を買う→新車が売れません。日本は終わりです。
新車を買う→中古が売れません。日本は終わりです。
世界最高峰の先進国である日本の技術を目の当たりにして嫉妬してんじゃねぇよ
世界最高民族は最高のものしか生み出さないよ
素直にありがたく使えばいいのに
それより今のように象とリキシャの生活のほうがええか？
耐久性削って軽量化してるから今退役した車両を買うのは得策じゃないわな
大井川鐵道はポンコツの中古ばっか走ってるのに、舐めてるの？
>>8
その衰退国の言葉で嬉しそうに掲示板に書き込みをしている土人を発見w 「オマエ等の国、貧しいんだから我々の中古で十分だろ？格安で譲ってやるから
感謝しろよｗ」ってな感じで敵増やしてそう
いいじゃん中国製でｗｗ
ただ、中国製の新車のほうが故障するらしいぞｗｗ
ウクライナで韓国の電車が使い物ならなかったのと同じ構図。
で、問い合わせても埒が明かないってよ。
新車買えるならそれでいいんじゃね
3セクで欲しい所あるから金属くずと呼ぶのは品性を疑うが
>>37
それやったら中国製故障続きでマトモに運行できず
結局日本に救援求めたって話でとっくに一巡してる >>7
ぜんぜんないよ
中国製か韓国製の新品買うんやと思うけどすごいいいことだと思う 東南アジアの国から要請が有って譲渡しただけ
日本が押し付けた訳ではない
支那肺炎共産国製の粗大ゴミを売るための戦略ですね。
ダメ日本の最後の砦が金属製品だよな
ジャパンバッシング厨の俺でもこれだけは本当にバッシングできない
>>1
＞譲渡された計１７両にかかる輸送費など約４２５０万バーツ（約１億４７００万円）は、タイ側の負担となった。
その程度の端金で新型車両が買えるとでも？w
カネが出せないから中古なんだろうがアホか 中国の新車なら安く買えますよ。メンテしてくれるならそっちの方が良いかもな
欲しいって言われたからあげただけなのにまるで日本が悪いかのような言われようｗ
今はビルマ程度
ただ、ビルマも現軍政派はシナ寄り
スーチー以前の軍政派は日本寄りで、日本の車両を輸入して改造使用していた
しかし、スーチーになってからそれが途絶え、ビルマで荷揚げはしたけどスーチーが輸入を認めなかった気動車が港の近くでほぼ放棄されたまま
今はビルマ程度
ただ、ビルマも現軍政派はシナ寄り
スーチー以前の軍政派は日本寄りで、日本の車両を輸入して改造使用していた
しかし、スーチーになってからそれが途絶え、ビルマで荷揚げはしたけどスーチーが輸入を認めなかった気動車が港の近くでほぼ放棄されたまま
>>6
>>16
Made in Chinaのゴミがお前じゃん
なに言ってんの？
ゴミ過ぎる祖国を捨てて、日本へ寄生しにやってきたゴミ中国人がお前の土人とーちゃんと土人かーちゃん
で、そのゴミから生まれた『Made in Chinaの最高傑作のゴミ』がお前よ
そんなにゴミ祖国が恋しいなら今直ぐ帰れよゴミ >>65
Made in Chinaのゴミがお前じゃん
なに言ってんの？
ゴミ過ぎる祖国を捨てて、日本へ寄生しにやってきたゴミ中国人がお前の土人とーちゃんと土人かーちゃん
で、そのゴミから生まれた『Made in Chinaの最高傑作のゴミ』がお前よ
そんなにゴミ祖国が恋しいなら今直ぐ帰れよゴミ >>66
物乞いにものをやってはいけない理由がコレなんだよね
東南アジア諸国の事を言っているわけではないよ まぁ、お古はイヤだ！新車でいいじゃん！
て価値観の人らが出てきたなら卒業のタイミングなんだろ
ただ本当に理解した上でならまだしも虚栄心からで
実車オーダーメイドで金かかるわ整備やアフターサービスも杜撰でとかやらかす気配プンプンだけどな
この壺に支那肺炎共産党員の多いこと多いこと
肺炎菌付きの時限爆弾でも売らないと支那肺炎損害賠償に耐えられないから必死だよな
スクラップだと思うけどスクラップとクズじゃイメージが違いすぎる
なんだよ善意の寄贈かと思ってたんだけど廃車費ケチるために送ってたんか
>>39
経済発展で何とか新車買えるようになってきたんだから
重い鉄屑よりはアフターが悪くてもシナ新車の方が良いと思う これは恥ずかしい、善かれと思って上から目線おせっかい奴みたいな
収支に無責任な立場のインターネットの声を取り上げる必要あるか？？
カネがあれば誰だって新車が良いに決まっとるじゃん。
無いなりに責任と経験豊富な経営者が選択したのが日本の中古車だった訳で。
新品買えない貧乏人が買って、それをもっと貧乏な人が中古なんて買って！って馬鹿にしてるだけだろ
よくある光景だよ
ネットの書き込み一つを、その国による評価のように言って読者をだますゴミ売り新聞。
アフリカの鉄道とかやばいよ、車両は多分ヨーロッパとかの中古で
保線作業とかまったくやってないぽい。よく脱線しないもんだ
単純に廃車解体費用をケチるために外国にゴミを押し付けた
そういう意味に読めるけどな
>>64
17両の輸送費でこれは安いよな
>>71
廉価版だとこの輸送費くらいで1両買えるかどうか たしか新車だと一両何億円とかだけどな
絶対性能や燃費や整備性は新しいほど良いに決まってる
輸送コストを考えたら、現地で新車を作ったほうがやすいんじゃーない。
発展途上国でも電車くらいつくれるだろ。
いつまでも変わらないと思ってるのは日本人だけ
ニヤニヤしながら技術立国の中古が欲しいんだろ？って訪問して
三流国家と思ってた奴らに見下されて憤怒するのが日本人
日本の地方なんて東南アジア以下の街並みだぞ
そりゃ日本以外の国は成長しているからね
知らないのは日本人だけ
鉄たちからは異論があるかもしれないが
納税者を納得させるなら塗装直しで錆を隠すのがいいと思いましたまる
なんか口ぶり見るといらなそうだね
いらないならこっちで処分しちゃっていいんじゃないの？こんな金属クズですし
ｧ ∧＿∧ ｧ,､
,､'` （ ´∀｀） ,､'`
. '` ( ⊃ ⊂)
日本以外のアジア諸国は高品質の日本様のおさがりを有難く使え。
地方の鉄道はお金が無い
大都市圏の鉄道もコロナでヤバイ
新品もトクサイのお陰でかなり耐久性が怪しいかもしれないんだけど
国内でも変な故障起こってるから
むしろ日本に来て点検して状態のいい中古だけ買い叩けばいい
自国の人員で調べないと騙されるよ
>>97
東南アジアの都会と日本の田舎比べてんの？ インドネシアが大量の通勤電車買ったけど、
事実上ただだから、まあ輸送費と改修費は自腹だけどな
中古車両は援助とかじゃなく競売で売ればいいよ。
売れ残ったらくず鉄にして処分すればいいだけ。
善意で譲って悪口言われるのは割に合わない。
新造費用から比べて300万がどうなんだよ
コスト増えるのは確かだけどわざわざ騒ぐ率なのか？
2軸の無蓋車に乗客のせて、機関車で引っ張ったりすれば安かろう。
安全？ 快適？ なにそれ？ でよければ
まあ、インフラとセットで中国製の怪しい新車買うんだろ
世界中でとん挫してる高速鉄道見てるとわかる
日本から中古なんて買ったらパーツ代でいくらぼられるか分からないって台湾から学ばな買ったのか？
タイでも中抜きしてるのがいるから成り立ったんだから良いけどな
中華新車の売り込み図った広宣活動。
軌道や信号設備など含め、鉄道事業で地域侵略
侵略を狙ってるもんで、邪魔な存在になってる。
20億で新車買って、ついでに保守パッケージも買えば良いのよ
軽く10倍以上かかりそうだけどな
まぁ錆たこんなん見せられたらボロいと思うのはしょうがないな
ただ40年前だとまだバブル前でメイドインジャパン品質でモノは良さそうだけどな
![【鉄道】日本の中古鉄道車両、東南アジアで「金属くず」とも呼ばれる…現地では賛否両論 [七波羅探題★]YouTube動画>6本 ->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/arCG2d3.jpg)
タイは成長したので
中古はいらないだろう
日本の技術もいまいち
新品なら欧米製を買う、とくにドイツ製
車でもそうだろうだけど
新車が買えるなら
良い事じゃないか？
時々、ゴミみたいな
中古車も売ってるしな
中国も表現規制じゃなく
消費者保護を充実させて品質向上させればいいのに
なんで共産党は肝心なところダメなんだよ
> 経済成長で新車を導入する余裕が生じた
まあ、この気持ちは分かる 新品は気持ちいい
すごい記事だな
日本じゃ廃車するようなやつを中古と言って押しつけてんやな
>>124
オソーツクは特に環境厳しい北海道で峠越え+ロングランで
かなりやられてると思うけどな 廃車費用が掛かるって言うけど無料でやればいいだけだろ？
良く廃車に金がかかるって言うけど、それって誰かが儲けるためにかかってるだけであって
そもそも無料で強制でやれって国が言えば良いだけの問題
つまり、廃車に関しては金が発生しないが義務化させればスクラップ業者もやらざるを得ない
それでいいじゃん、最初から変な所に費用をかけるのが間違ってるんだし
ただ、ミャンマー以外への輸出は、「輸出できる車両がなくなったため」、今後は激減する
これは確実
209系からは経済寿命概念を取り入れているため、JR東日本での使用期間中に寿命を迎えてしまう
メトロ・都営もすぐ投棄されたことにピクピク状態で譲渡を絞っている
客車はすでにほぼなく、秋田港で輸出待ちの車両はもう海風雪でボロボロ
タイへ送られた特急用気動車だって、4年ももらうもらわないで揉めて室蘭港で放置されていたシロモノ
日本の最大の問題は
中国に技術を献上した事に尽きる
なぜ渡した？なぜ盗まれた？
バカ？
まあ、できることをやるしかないわな
安くするために安全性を軽視するのはやめよう
>>1
あははw
もう東南アジアより日本のが貧しいんだよ。
鉄道業界に関してはな。
ボロい車両は日本のローカル線で使ってろって。 中国の方が価格、性能、サービスすべて上だから仕方ない
>>50
本体はタダで向こうの手出しは輸送費だけなんだけどねぇ(´・ω・｀) 売れなきゃ 銚子鉄道みたいなとこに
安く払い下げしてやれよ
日本のAIとロボット教育は後進国レベルらしいしな
どんどん乗り遅れてます
>>134
戦後の自民党政治は一貫してそれだけどw 中韓の新車買って事故って日本の中古の方が良かったと言うまであと10年
>>134
新幹線なんて50年からある電車なんてどこの国でも作れるわな >>71
3セクの普通列車用気動車1両がだいたい1.5億円寿命 日本の地方路線なんかほとんど中古
あっという間に抜かれたね
軌間の問題てどうしてるのかな？
アジア全部が同じとはいかないし。
合う私鉄の車両とか？
日本はどんどん貧乏に、アジア諸国はどんどん金持ちになってるからな
まだ賛否両論な段階だがそのうち見向きもされなくなるわ
ケンモメンだろうけど
自分が属するコミュニティをそこまで激しく卑下すると
どこかで破綻すると思うぞ
いらぬ反感を抱かれるだろうし
>>124
昔ながら技術で板金修理できるしなｗ
中華やコリアの新車は壊れたら修理できんぞｗ だいたいこんな感じだろ
新車〜都心と主要路線
中古〜ローカル線
廃車〜無料譲渡
廃車なんてメンテ頻度も維持費も高くなるし新しいの買えよっていう
インフラとセットで新車売ればいいだろう
これから地下鉄とか考えてる世界中の都市とかたくさんあるだろうし
>>144
中華之星を知らないとはさすが工作員は言うことが違う
シナ国鉄DJJ2型電車 このレベルの中古が日本製として入ったら中国の方がよく見えるわな
古い車両は臭いよな(´・ω・｀)
中古販売するときにクリーニングして匂いはないのか知らんけど
>>145
中華製で廉価なものがでたのと購買力が上がった結果こうなった
からそうはならないんじゃ？
スマホと同じ 賢明なタイ国民 ようやくゴミを押し付けられていると気付く
中古市場はマイナス経済やからな
薄利でも継続的に生産が出来る方が圧倒的に有利
>>155
これだよな
ネトウヨは日本の中古はー中間の新品よりもーってほざいてるけど、
違う、これは廃車なんだっていう、すごいすっぱ抜き記事なんだよな 日本人って言うのはみんな同じって考えだから
他国が経済成長してるの分かんないんだろうな
みっともね
>>2
今後50年は使用する予定w
【タイ】タイにJR北海道の中古車両「キハ183系」17両が到着、今後50年は使用する予定[12/14] [虎跳★]
タイにJR北海道の中古車両「キハ183系」17両が到着、今後50年は使用する予定
タイ国有鉄道 (SRT) は2021年12月13日、
日本のJR北海道からから寄贈された中古車両「キハ183系」17両が、タイに到着したと発表しました。
http://2chb.net/r/news5plus/1639491876/ ミャンマーは日本の中古列車使ってたけど線路の状態がひどかったぞ
凹凸が激しくて車体がバウンドしてやがった
新車使っても傷むの早いんじゃないかな
トレーラハウスみたいに、鉄道ハウスで住居に改造して売ればいいんじゃね
鉄道って何年くらい利用するんだ？
30年とかならさすがに古いかもしれんし
昭和のなら流石に鉄くずだろうけどよ・・・
実質無料なのに輸送費なんか無料だと思うほうが土人だろ
>>152
自分のコミュニティを盲目的にマンセーした結果が今の日本だろ
もう破綻まっしぐらじゃん 東南アジアも命の値段が安いからな
プロ仕様の使い込まれた日本産の電動工具を中古で買うか、
中華製の安物電動工具をamazonで買うかくらいの違いに思ってるんだろう
日本の車両じゃなくて中華車両がどんどん採用されるようになるだろうし
今後は日本の路線にも中国製車両が出てくるだろう。
まあ、日本はまた負ける
輸送費コストと称する諸経費が異常に高いのは日本同様中貫文化があるんだろうな
>昨年１２月上旬、タイの港にＪＲ北海道の中古気動車が到着した。特急「オホーツク」としても使われた特徴的な「顔」は、日本のファンに愛されてきた。
先日、そのオホーツクがエンジンのオーバーヒートで坂を登れんかったね
新車だろうが中古だろうが、まともに修理・検査・点検もできない癖に、壊れたら片隅に車両放置だろ？そりゃ鉄屑になるわ、乞食土人は人車軌道で良いじゃん
>>172
シナチョン製新車安いけどすぐ脱線だし
まあ日本の新形も走れんわｗ 「インターネットでは」「表現された」程度のソースをタイトルにするのは印象操作したい意図が見え見えだなあw
>>168
買うのは現地の人だから我々にできることないだろう
安くするために安全性を削るわけにはいかない
向こうの人がカネ出せるなら日欧製を買うだろうし
廉価品でいいと言うなら中華製を買ってもらえばいいだけの話 >>167
いや…全然凄くないというか、普通に常識だったろ
貧しかった国にとってはそれが良かったのが、経済成長を遂げた今となってはメリットよりデメリットが大きくなり始めたと言うだけの話
これをすっぱ抜きって言う自分の知識不足を自覚すべきだわ 設置できる土地持ってる鉄オタに安く払い下げてやれば
中国が格安車両をねじ込んでくるだろうな
昔と違って性能もそんなに見劣りしないのを
>>1
日本人「日本スゴイ！ 中古も海外で人気！」
タイ人「鉄くずなんか輸入するな！」 中古が売れないなら、日本で使い続ければいいじゃない
>>8
衰退国？ 新築中の集合住宅が次々崩落してる国が
隆盛国かな？
現実問題 衰退国より早く地上から消滅するっておかしく無いか？（笑）
(´･ω･)(･ω･｀)ﾈｰ(´･ω･)(･ω･｀)ﾈ >>175
送料ビジネスとかウォーターサーバービジネスとかありますし >>149
日本とインドネシアとフィリピンが大抵1067mm
タイ・ビルマ・ベトナムの多くが1000mm
だからタイ・ビルマ・ベトナムでは車輪を交換・台車は切り詰める改造を行い使っている >>186
日本の新車両は交通システムとレール保守込だしなｗ 日本人の観光客も似た感じだよな
すぐに値切るから嫌がられてるのに
日本人は未だに名誉白人だと勘違いしてる
>>176
嫌儲はスクリプトに潰されちゃったじゃん
暴言を吐きすぎた敵を作りすぎた
ネトウヨがなんで嫌われてるのか理解してないのか？ >>178
日本製鉄道車両がイギリスに輸出された時は感慨深かったが、遠からず日本も途上国と見下してた国から売ってもらう様になるんだろうな 背景にはね、安くて先進的な新車が買えるようになったからだよん、中国製で
最近の車両よりも一昔前の車両のほうが丈夫で長持ちの印象がある
>>75
キンペーを国賓招待しようとした安倍と安倍信者を国外追放する方が先だわｗ 土人だからアタマ悪いな
シナチョンの新車より旧基準の日本ポンコツの方が数倍優れてる
重機なんかもシナ製の新車より30年前の鉄くず扱い日本製中古重機の方が相場高い
未だ耐久性、信頼性のに段違いの評価がある
お前らもしかして嫌儲から移住してきてる？
俺もスクリプトで困っていたんだよw
＞ベトナムでは、ＪＲ東日本の気動車３７両を輸入する鉄道公社の計画について、
＞政府が１１月末に「基準を超える古さ」を理由に反対を表明したという。
中古車ですって言っておきながら廃車を輸出するのは日本の信用を毀損してないかネトウヨ
ベトナムですら日本人の嘘に気づいてんだろ
>>181
それ新しい方
タイがわめいているのは古い方 これは本当の話でアホな師哲やJRがピカピカにして整備して送るとか日本だけ
海外じゃボロのまま送るのにアホの極みが日本の間違った外国に対するおもいやり
外国人は日本や日本人をただの金づるしかみてない
都内の底辺途上国外国人だらけを見ればよい
世界でも類を見ない外国人が底辺途上国外国人ってのは日本だけ
日本が停滞してるなか、東南アジアは成長してたんだよ
いずれ将来抜かれて日本へ中古が来るかもしれんw
円安、人件費も安くして工場誘致する途上国型経済構造目指してるぐらいだからさw
業務用PC購入時に
先々のことを考えてハイスペックの方がいいか
現状業務ができる程度の低スペックでもいいのか
の選択みたいなもんだな
昭和製造の車輌を輸送費むこう持ちで送りつけるとかジャップもあこぎやな
>>198
そうなんだ
でも、日本は公文書改竄や公選法違反を批判しなかったからすっかり常態化してメチャメチャになっとるよね？ >>197
海外でちょっとお高いとこに行くと、周りが欧米と中国人だらけで
貧乏な日本人が浮くよなー はぁ？オラが街の流山線はずっと西武の中古だ
新車両とか生意気だ！
どんどん廃線して車輌送りなさい
売れるものは何でも売らないと
広島電鉄なんて被爆電車が現役だし、
JR西日本も41年前に製造されて新快速に使われていた車両を
お洒落な特急車両に改造しているけどね！
けどまぁ車と同じ感覚だと
10万キロ超車検通しまくりの年代物日本車vs中国製新車
とか言われたら悩むよな古いのはイヤだもわかるし、逆にコンバットプルーフで使用に耐えうる証明とも言えるし、中間の契約不履行や売り逃げも知れ渡ってきてるし
>>1
ネットでの書き込みをそのまま記事にしたのか？ >>208
タイに”中古車”として輸出されたオホーツクの写真見ろよ
どの辺がピカピカ整備なんだよ >>208
ボロのままでは邪魔だよ、メンテもあるし使い物にならん >>201
それで我々にどうしろと言うのか
廉価商法に頼らず作れるものを作っていくしかあるまい
負けたら負けたでしょうがない 日本の中古は金属くずｱﾙﾆﾀﾞ
ワイロを払うから新車を買うｱﾙﾆﾀﾞ
賛否両論って
まだ日本製神話を信じる現地民も居るんだな
スレタイが偏向的すぎる
後進国が発展して新車が買えるようになったから新車市場を狙ってるって話じゃん
なぜ中国が出てくるのか
よくワカランけど
ドル両替を止められて
鎖国するんだから
関係無いだろ
世界の王侯貴族の中で最も大富豪であるタイ国王に言えよ
タイ国民の為に新車の鉄道車両をお願いしますとな
不敬罪で逮捕されるオチなんだろうけど
>>209
日本が停滞しているのはすべてチョンが原因
だから、日韓断交をして日本からチョンを排除すればすぐに回復
逆に日韓断交しない限り、日本は発展途上国へ逆戻り >>220
まあそれが今までの感想だったんだけどな
金あるなら新製品買うわな、そういう時代になったということ >>220
テセウスの船的な話で生きてるのフレームだけだろ 特急オホーツクのお古はさすがに反対意見あるかもなあ
かなり酷使されているし寒冷地仕様の車両を熱帯地域に持っていくのは無駄じゃないのかって問題も
日本メーカーとしてもそのほうがいいだろ
タダで古い車両を譲渡されるより、新車購入してもらったほうが遥かにいい
日本メーカーが選ばれるかどうかは分からんが、少なくともチャンスは出来る
かつて中古車がもてはやされたのは耐用年数が長めに設計されてた車両を早めに更新してたからだろ
今でも生き残ってる昭和製造のは極貧路線で使い倒したまさに鉄屑
そういう機材はそろそろ絶滅してサイクル短めの車両ばっかりになるからさらに簡素化した新車のほうが需給ともに幸せになるかもな
どうせシナか半島のもの買うんだろうけどあとで泣きつくのはわかってるからな
一切手を貸さず泣きつかれたらぼったくるくらいやればいい
>>74
気持ちはわかるが、身の回りに中国製が溢れ返っている現実も見ないと
日本製の方が少ない >>225
中古車やなくて廃車送ってるってニュースやぞこれ キハ183ってエンジンから火噴いてなかったっけ
老朽化でトラブル続出してて置き換え進んだのにそれ輸出して大丈夫かと思ってたが、やっぱ大丈夫じゃなかったな
>>213
政治の腐敗を批判するのと
日本国の否定をするのは違いがあるだろう >>226
欠陥車両を売る国があるのを知ってるんだよ んじゃあさ、おまえらだって40年前のマニュアル車のマーチと
同じ値段で買える中華ヤリス、どっちを選ぶかって話
>>243
家電やバイクや車は直ぐ買い替えできるけど
鉄道は無理だろｗ >>220
広島電鉄の現役被爆電車は80年選手 すごいね〜 北海道東北四国山陽山陰あたりは
とつとと廃線して車輌や線路は輸出するべきだね
新車買えるなら新車の方がええやろ。
何でわざわざ中古車を選ばにゃならん。
タイでお古の寝台列車に乗ったけどよかったよ。
今は酒が飲めないのが残念。
食堂車で欧米人がディスコみたいに騒いでいてすごかった。
従来の国鉄型車両は丈夫で長持ちだったけど、今主流になってきてる走るんですしシリーズは
東南アジアでもガラクタってことなんだろ？
国鉄型車両でも丈夫で有名な形式は、改造されて未だに日本で走ってるぞ！
>>243
最近はベトナム製が増えてないか
結局のところ人件費が安くてそこそこ使える国に製造拠点は移っていく ID:WY/exjC20は何人なんだろうか？
日本語は一応書けてるようだけど、日本人じゃないよねこいつ。
反日なのに日本語学ぶなんて酔狂だなあ。
40年落ちの中古買われるより新車両を買える力がついてきたなら車両作ってる企業からしたら商機やん
>>262
なんで欧米は成長しているんですかね笑笑 >>238
あほう
タイへ行ったのは国鉄時代に作った0番台
エンジンが1両壊れて急勾配を登れなかったのはほぼJRになってから作った500番台以後 >>212
まじか、そりゃいかんよね
上から目線過ぎる これって、日本側の都合だろ？
廃車するのもコストが発生するから、善意で
贈った事にして費用をうかしてるんだわ。
新幹線はアルミの塊だから、加工も再生も容易。
一方、鉄製は文字通り鉄屑。
>>264
耳触りの良いことしか認めない
そうやって国民を戦争に巻き込んだのに
結局は同じことの繰り返しなんだな
日本人男は嫌なことからは目を逸らす笑 >>215
赤城、流星、幸谷
後なんだったけ？昔は3両編成もいたよね。 >>249
国内でも地方在来線だと
この位錆びてる車体が走っとるで >>246
インドネシアは高速鉄道シナに任せて順調か？ SDGS
パリ協定を守れない環境破壊中国人は時代遅れの人類の敵。
盗んだ技術で奴隷使って環境破壊ブッチギリで使い捨てるならモノなんて安く出来るに決まってるけどそんなの自慢にもならん
>>134 >>157
日本は交流電化でフランスに同じ事をやってガチ切れさせたけどなｗ
>>145
アメリカでポカやったばっかだろ
>>211
スーチーが言ってたわ
経済支援とか言って中古を押し付けるな新車を寄越せってな
>>268
いや、0だよ。ほとんどエンジン換装はしてるけど、してないのもあるんだよな >>248
政権与党や官僚の構造を批判したら、君らは日本国自体の批判とすり替えて受け取るからそんな頓珍漢な事言い出すんよ また一つ「ニッポン凄い！」のネトウヨファンタジーが消えたかｗ
まあ日本の中古車両をキッチリ整備して運用してるのはインドネシアくらいだろうな
軌道が日本とまったく同じというメリットも大きい
タイもまともなほうだが放置車両が多いのと大陸の東南アジア国家は全部軌道がメーターゲージなので
台車の改造に一手間かかる
もっともダメダメなのはカンボジア、あれはどうしようもない。インドネシアと比較すると30年は遅れてる
>>264
不完全言語では卑下にされるだけだから、わざわざ敵対言語を使うしかない熊妖怪だろう
日本は熊妖怪を人間扱いするから、衰退している >>232
言っとくけどタイは日本の新車も走ってるぞ
韓国や中国製も走ってるけど >>184
だからアンタは何をしたいんだ？
さっきから解決策も敗因も考察せずただ日本を否定してるだけ
中国は人件費やら廉価商法やらで安く売れるという話だろう >>28
東所沢まで行けるんだ！すげー
しかも快速 >>7
俺もそう思う
技術全体が底上げされていった暁には、
自国生産なり中国生産なりの新車でも要求される性能と耐久性を満たす日がくる >>276
日本はどんどん衰えているな
さっさと新品に更新しろよ >>250
40年前はともかく2010年くらいまでの車は壊れにくいが最近のはよく壊れるよ、3、4年で乗り換えるなら問題ないけど >>273
最近は電車をメンテナンス方法ごと送るのが中心かな。
鉄製じゃなくてステンレス車やアルミ車。 >>267
移民を受け入れて人材不足を緩和してるのでは？ >>281
これそもそもネトウヨファンタジーの話じゃないだろ >>285
中国の人件費なんてもうかなり上がっているだろ 数年前に同じように北海道から「はまなす」貰ってる、けど放置
![【鉄道】日本の中古鉄道車両、東南アジアで「金属くず」とも呼ばれる…現地では賛否両論 [七波羅探題★]YouTube動画>6本 ->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/RFYRsU9.jpg)
だって
何がしたいんだタイは 金属屑なら金になるだろ。
廃車費用になんで200万円も掛かるんだJR。
>>279
フランスがキレた？
技術畑上がりのフランス国鉄総裁が来て「日本独自の技術」と認定したことを知らないとはさすがシナ工作員だわ >>279
フランスがキレた？
技術畑上がりのフランス国鉄総裁が来て「日本独自の技術」と認定したことを知らないとはさすがシナ工作員だわ これ10万円カーを買ってボロいって文句言うようなもんだぜ
>>285
そう言うお前がダメなんだよ
中国は安かろう悪かろうなんて脱却しつつある
安かろうで新興国と同じ土俵で戦おうとしてるのが
日本で給料が安いのも自分達の戦略なのに文句と現実逃避しかできない。
今になってもそれに気づかないお前はなんだ？
お前こそ愛国心のかけらもなく漫然と日本人してるだけだろ
日本すごいの番組好きそうだな笑笑 >>85
バンコクの赤バスは日本メーカーの最後まで責任を持ってメンテナンスをする責任感とタイ技術者の器用さが合わさった芸術作品の域に達している >>280
俺はそんなすり替えしない
大抵は野党に表を入れてるし
政権交代を望んでいる >>7
購入した中華新車が爆発して日本のせいにされる 新車買ってくれるなら解体費用も捻出出来るしいいのでは
製造はどうせみんな鉄道子会社だし
技術劣国ジャップ製なんて
向こうは欲しくないんだろ？
恵んでやってるんだ
と上から行ってる日本人アホすぎるわ
盗んだ技術で奴隷使って環境破壊ブッチギリで使い捨てるならモノなんて安く出来るに決まってるけどそんなの自慢にもならん時代
>>297
SDGS
パリ協定を守れない環境破壊中国人は時代遅れの人類の敵。 30年くらい前までなら普通に喜んだかもしれんけど
いまや途上国も発展著しいからな〜
もう中古で喜ぶ段階は過ぎてるんじゃないかな
ただであげる中古と違って新車の方が儲かるから日本としては歓迎だろう
>>303
アンタの望んでいること
やりたい方針は何なんだよ >>298
素人だからよくわかんないが、記事を読んで推測するに
同型車両の部品取り用？ >>1
整備できないししないんだもんなぁ
インドネシアで山積みになった205を見たけどさ
ジャカルタMRTは順調だけども市州で負担できる金額ではないし >>281
車軸交換だけだろ
まぁブレーキとかがちょっと面倒か
>>300
連投ｗ
落ち着けよ、ネトウヨ
それで疎遠になったのは国鉄技術者が言ってるのに >>317
結局そうなのよ
はまなすは客車
で、客車を持ってきたら、電車汽車の部品が…取れるわけないんだよね ネトウヨも愛国者を自称するなら、中古車と偽って廃車送ってる欺瞞を恥じるべきだと思うぞ
>>303
中華EV数十車種集めた走行テストで
軒並み低性能という記事を見たばかりな気がする
何も変わってない ずっと、おもらいし続けてた乞食が
「もうそれ、いらないっす」って言うようになったんだから、
それはそれで、喜ばしいことなんじゃない？
きちんと整備・運用できない連中に新品売っても、それこそ鉄くずなんだが。
中国みたいに埋めるのか？
>>294
送らないよ
部品が供給できないから退役ってパターンなんだし >>291
鉄オタとちゃうけど
西野さんに買い取ってもらおう
中古の飛行機(飛ばせない)買ったらしいから
それに比べれば安い安い! >>312
ヨーロッパ人のゴールずらしもあるから一人勝ちできる分野ないだろうね 日本は先進国で
東南アジアは日本の素晴らしい技術を欲しがるだろう
中国製はまだ粗悪品だろう
...この観念で負けまくってるのに
まだ続けるの？
世界各国で所得や物価、GDP上がってるのに
日本人だけが停滞または下落してるよね？
>>304
悲しいけど、それは技術者の自己満足の世界。
乗る側は、綺麗な最新型を選ぶ。
たとえ日本製で無くてもな。
仮に新型が中国製であったならば、そっちへ流れるわ。 インドネシアで活躍する205系さん
↓
マンガライ駅、40年越しに悲願の立体化完成！！まるで日本のターミナル駅？
>>1
自分らで作れないから日本の中古を買ってるって事実から逃げちゃダメよ
金属クズすら作れないんでしょ？ スレタイしか理解出来ない文盲がネトウヨ連呼してるのはお里が知れてウケる
普通に国内で鉄道オタクに売りさばいたらええやん。鉄オタは電車に住むのが普通になるぞ。
>>322
最近の中国製品って極上クォリティーだけど知らんのか？ >>206
本体タダって条件で欲しいって先方が言ったから譲ったんだろ。難癖つけるなら止めれば良かっただけなんだけど？アタマ悪そう(´・ω・｀) まぁ経済的に豊かになったら新車が欲しくなる感情も理解できる
いつまで中古買ってんだ！と国民に言われるのもわかる
でも中古車両に比べて新車はお高いからなぁ
キチンと支払いできるなら問題なし
日本では100年前から自前で車両作ってたのに
あんたら100年遅れてんな
中古はイヤ、新しいの欲しいと思えるって事は国が潤ってきてる訳で
良い兆しじゃん、それでいて新車を買わないのは単なるヘボだけどな
そんで今主流の走るんです型車両！
山陰線米子から西出雲は前述の115系電車とキハ47系気動車とこのキハ120系気動車の三車種が普通列車で走ってるけど、
キハ120系気動車が来ると損した気分になるｗこんなトロッコに毛が生えた車両を二両とかにしたって、
ガラクタはガラクタだし！キハ47系だとやっぱりくつろげる、たまに来る115系電車だと得した区分になるｗ
最近はおもらし事故が多発してるからか、こんなバスみたいな簡素な車両に無理やりトイレを
取り付けてるｗ
>>235
買えてないんだよなそれが
紐付き援助で買った気になってるだけで 中韓は日本のパクリだからノーカウント！！
↑
これも代表的な負け惜しみww
本当にパクリなら訴訟して賠償金取れば良い
取れないなら完全に出し抜かれた
負け犬の遠吠えにしかならない
>>322
そう言うところばかり見て安心してば良いんじゃないかな
日本人って言うのは本当に経済がどん底になってはじめて反省するんだろう。
国の責任でもあるし自分の頭で考えられない国民の責任でもある。
そう言えば先行者で笑ってた時期が懐かしいな
日本ってロボット先進国って自称してなかったっけ？笑
あれ？技術立国って最近言わなくなったな笑笑 >>337
まーたレッテル貼りして溜飲下げてる…
そういうとこやぞ？？ 中途半端に新しくて半導体使ってたりすると、パーツが確保できないんだよな。日本の地方私鉄でも、ステンレス車体で抵抗制御の半世紀ものが重宝されたりする。
>>329
アンタも望みはなんなんだよ
どんな方針でやっていきたいんだ？
廉価製品で勝負するために細部を妥協したほうがいいとか？ >>341
贔屓目に見て玉石混交くらいが現実だろう >>341
見た目と装備は最新型だけど
壊れるのも最速で修理不能交換しか出来ないだろｗ くず鉄としてでも
売れるものはどんどん売らないと。
>>319
パラレルワールドからようこそ
ゆっくりしていけ >>319
パラレルワールドからようこそ
ゆっくりしていけ >>352
書いてある内容全く理解出来てないやん
笑える >>353
自前で修理できるのはでかいよね。
ただそれも腕があっての事だけど。 中古でも、安かったらいいんじゃない？
メンテ費とか運行費とか込み込みでさ
新品も同じ
>>363
ゼロってことはないでしょ
鉄は溶かして取ればいいのだしな。
同様に廃線して線路も売ればいい。 日本の新車売り込みゃいい。
特にこれまで譲った中古車の保守とセットにして。
>>362
は？支援しろや戦犯国
アジアはまだ許してないぞ？ >>354
本当の事言ったら怒るの何で？
現実を直視して対策してはじめて一歩前進だと思うよ >>1
中国の安い近代的な車両と
日本の高い中古を比べたらそう感じるかもしれないが
日本の車両は古くてもメイド・イン・ジャパン EVもそうだけど中国の車両は新型でもケタ違いに安いからな 競争したら負ける
>>371
鉄道は日帝残滓だから、破壊しないとだめだろ >>370
保守に行ける日本人整備士が不足してるわｗ その金属クズさえ作れない国民がなんだってか？
まずは40年乗れる電車を作れる様になってから言わんかね。
これ鉄道の軌道が日本車両基準だから
日本製の新車売りやすいんじゃない？
>>1
これらの車両を撮影る「撮り鉄」のことを「クズ鉄」と呼ぶ ソースがネットユーザの声（）笑
不安を煽ってクリック数稼ぐアフィアフィ
テレビや冷蔵庫とか中華製が幅きかせてるからなぁ日本押されるどころかジリ貧だし
乗り物とか家とか命にかかわるようなのはさすがに中華製はイヤだけど
実際問題、金がなかったら高望みできんしなぁ難しいとこよね
１両廃車にするのに300万もかかるの？
車両の生涯必要経費を考えてない
もはや設計ミスだろ
て言うても40年以上前の製造か、そんなの考えてない時代だな
>>325
インドネシアでは部品を作らないから
充分に部品を作る技術があるにも関わらず、「こんな古い部品作れるか―」とぶん投げ
でも、最先端の部品は作れず、両方崩壊 >>379
植民地規格だからな
日本も植民地規格、なせか朝鮮半島は広軌だけどw >>292
たまに、昔に比べると最近の車は壊れにくいって表現あるけど違和感あるんだよな。
その昔の車って、６０年くらい前の車じゃないのかと。
逆にちょっと昔の方が、品質良いイメージあるわ。 >>6
中国人は高速鉄道を誇りに思っているけどw
【中国メディア】中国人は高速鉄道を誇りに思っているけど「輸入した基幹部品を組み立て」が実態 [01/29]
多くの中国人にとって高速鉄道は「中国の製造業を代表する名刺的存在」であり、
誇りに感じる製品の代表格らしいが、中国は高速鉄道に関わるすべての技術を掌握できているのだろうか。
中国メディアの今日頭条はこのほど、
高速鉄道は「すべての中国人に誇りを感じさせる存在」であると主張する一方、
中国は高速鉄道の基幹部品は今なお輸入に依存しているのが現状であると指摘している。
http://2chb.net/r/news4plus/1517183894/ >>243
日本人が中国人に作らせたMade in China
中国人が中国人に作らせたMade in China
前者はロープライスミドルクオリティー
後者は正真正銘のゴミ
お前は「後者」なの
ゴミ過ぎる祖国を捨てて、日本へ寄生しにやってきたゴミ中国人がお前の土人とーちゃんと土人かーちゃん
で、そのゴミから生まれた『Made in Chinaの最高傑作のゴミ』がお前よ
そんなにゴミ祖国が恋しいなら今直ぐ帰れよゴミ >>341
これ言うとネトウヨ認定されるだろうけど
明らかに品質向上スピードが鈍化している
飛ぶ鳥を落とす勢いだった中華アクションカムは
いまだに実質的なGoPro4で中身は米製チップとソニーセンサー
自前で中身を作り始めたけど高い割に微妙な性能で革新性にも欠ける
他の分野はまだ伸びてるとこあるだろうけど
なんか中韓の物作りはなにか物足りない部分がある印象
期待してただけに残念 >>203
Made in Chinaのゴミがお前じゃん
なに言ってんの？
ゴミ過ぎる祖国を捨てて、日本へ寄生しにやってきたゴミ中国人がお前の土人とーちゃんと土人かーちゃん
で、そのゴミから生まれた『Made in Chinaの最高傑作のゴミ』がお前よ
そんなにゴミ祖国が恋しいなら今直ぐ帰れよゴミ 東南アジアだと国鉄205系電車とJR209系電車、どっちが欲しいのかな？
205系は東南アジアで活躍してるものの209系は現時点では海外譲渡した実績はないみたいだ。
この先、大量に廃車が発生する見通しだから実はこのことを言ってるのかな？ｗ
E217系やE231系も同じｗ
Ｅ233系はさすがに走るんです設計は懲りたみたいで、まともに作ってあるみたいだが、E231系との違いがよくわからない。
東南アジアは雪降らんから、2cmの雪でも動けなくなる中国製の粗悪コピー品の使い捨てでもいいんでね笑
時間にもルーズだしw
イギリスで大雪降った時に動けたのは日本製の電車だけ。良いモノを大切に長く使うのがこれからの持続可能社会
大量生産大量投棄する環境破壊土人は地球の敵
>>367
183もやってる。消火器で消えたけど
>>358
>>359
怒りで手が震えてんのか
落ち着けって
昔からそうだろ。持ちつ持たれつ
金剛見てみろ。4110やED42もそう
パクって発展してパクられたことだけ発狂するとかネトウヨアタマおかしい >>341
Made in Chinaのゴミがお前じゃん
なに言ってんの？
ゴミ過ぎる祖国を捨てて、日本へ寄生しにやってきたゴミ中国人がお前の土人とーちゃんと土人かーちゃん
で、そのゴミから生まれた『Made in Chinaの最高傑作のゴミ』がお前よ
そんなにゴミ祖国が恋しいなら今直ぐ帰れよゴミ 支那が新車を安く大量に売ってくれるからな
しかも工事とかモロモロ込みで
国家予算を超えるローンも組めちゃう
>>28
こうやって見ると日本の電車デザインって最悪だな >>353
VVVFとかチョッパー制御とかの海外輸出してるけど、メンテとか部品大丈夫かなと思うときもある。
共食いメンテとかかな。 >>7
日本の新車高いから中国製に負けそうで嫌だなぁ、、、 東南アジアは国際列車が減ってしまった
数年前までバンコクシンガポール走ってたのに
嫌儲を荒らしてる学習型スクリプトに殴られたあとだと
俺へのレスが全部スクリプトに思えてくる、、、
乗り物はメンテナンスがすべて
毎年外国の高級スポーツカーが燃えるのが夏の風習だけど
原因はメンテナンス出来る整備員が日本にいないことだし
>>6
寒い冬に停電して凍えるとか土人の国は大変だよねwwwwwwwwwwww もらい癖の付いてる乞食にものやるとこうしてつけ上がるんだから土下座して欲しいと言われるまでやるなよ
中古車両を 利用して満足していたのに
お金ができると オンをあだで返す
民度の低さ そんなものだと日本も知るべき
韓国が特におんをあだでかえすだけの国
ソウル駅 ソウル大学 漢江の橋 鉄道 地下鉄
なぜにこんなに 日本はお人よしなのか不思議です
>>6
> 最終的に中国には勝てないだろうね残念ながら
これだと思う。
日本でもやってるように、早いサイクルで買い替え、不具合があったらおにクレームで無償交換、
で、総コストが日本製品より安いならそれを選ぶ、という流れになりそうだね。
万が一の大事故の際は「運が無かったねぇw」となるだけ。
どうせ、この手の列車で死ぬのは下層民どもだけだろうし。 新車で買うといくらなのか？
中古の輸送費は1億4700万円
日本の鉄道って最近まではコスト半分、電力半分、重量半分、寿命半分の通称走るんですという
タイプが主流だった。ちゃんとしたカメラを買うよりも、使い捨てカメラを買い替えながら
使い続けたほうが利益になるみたいな感じで！
日本のクズ車両を東南アジアで処分させるとは何という傲慢
ジャップはアジアの方々に誠心誠意謝罪すべき
車輪がなくなっても走る先鋭的なKorea製車輌のほうがいいよね(´・ω・｀)
>>402
日本が他国より不利になってる制度といえば
解雇規制じゃないの？
無能な人材へ人件費を垂れ流すから優秀な人材へ高給を出せない
ここにメスが入らずに負けた分野はみんな中韓のパクリ！！
で片付けていくともう手遅れになると思う 電車よりもディーゼル機関車が客車引っ張る方式のがええと思う
ディーゼル機関車と客車を売ればええんでなかったの？
中古電車だと保守点検や交換部品の入手が難しいしコストがかかる
さすがに40年前の車両だと台車の痛みもあるし無理だろう
>>408
それも見越して、海外へ中古寄贈してるのかと思ってた。 そりゃいつまでもオワコン日本のお下がりなんて嫌やろ
例えメイドインジャパンでも
製造40年のボロ列車だったら
中国製でも新車の方が良いだろ
つーか、海外だと日本の中古車や中古車両多すぎたよな
窃盗、廃品、輸出でどれだけ日本語車両が氾濫してたか
独自に作れるんなら良かったんじゃ無いか
まあ俺は新車でも全く安心できないがな
>>429
じゃあサッサと祖国に帰れよ寄生虫害国人
寄生虫害国人一家一族全員死ね >>1
タイも中共の浸透工作を受けているし、そういうメディアのせいで庶民の意識に反して日本へのネガキャンが行われている。 一方で大手や国鉄昭和生まれの車両を貰ってきている日本の地方私鉄
平成も終わり、ついに豊かさでもアジアに抜かれてしまったか
>>419
それなら、日本の新車を売れば良いけど、選ばれないんだわ。 >>434
40年前の日本のボロ列車に安全性で劣るのが中国製の新品だよ スレタイしか読めず、中古より新車買うようになったってだけの記事を
理解出来ず小躍りしてる五毛を笑うスレ
タイはシナ製でええやん
ミャンマーもシナ製でええ
ベトナムとフィリピンはよう考えや
>>439
オーダーメイドだから少数生産だとめっちゃ高いんよ。 >>439
比べるんなら日本の辺境とアジアの辺境だろうに(´・ω・｀) >>421
設備によってかわるけど、おおよそ1億位とか聞いたことある。
まあざっくり新造の10分の１位のコストじゃね？ >>436
俺が、てよりまさにその手の国々がその程度の考えだろ？
そして、日本においては例の50万EV早く輸入しろ！て輩ばかりだし、既に違法電動スケーターとか乗り回してる馬鹿も多数。
土人そのものじゃん、日本の一部とアジア各国。 >>428
そう言う話があったな。どこか忘れたけど経済支援で輸送費やメンテナンス要員までつけてまでやるのはいつか新車を買ってくれるだろうからって
まぁ実際それで力をつけて買うのはお安い中韓製なんだけど
>>432
30年前のお値段だな。いまは無理だよ
トレーラーでそのくらいする JR東海とかと違ってJR東日本の中古は本当にボロいからな
日本の中古電車が走っている東南アジアの国って、インドネシアぐらいじゃないの？
ジャカルタで日本の中古車両に乗ったわ
電車とホームの隙間が凄くて街中は渋滞してるのに電車はガラガラとちぐはぐした感じだったな
車だと新車買うより中古車乗る方が製造過程省けるからエコなんだよな
車両はどうなんだろうな
ていうか中国製品でもそれなりのものを買おうとすると良い値段しない？
最近はそれで悩むこと多くなったわ
昔はナニコレ安っす！廃品でもいいから買おうwだった、、、
まぁ輸送費だけでタダで貰えるなら自分たちで安く改装して走らせよう
てのはわからんでもないが多分に失敗するわな
1番いいのは日本のメンテナンス技術者や内装職人とかもまとめて安くパッケージで連れてきて仕上げてもらう
までセットなら成功したかもね
急転直下落ちぶれ貧乏ジャップのお下がりなんて乗ってると
ビンボーになるよ
これからはやっぱり興隆著しいアジアの偉大な父・中華父さん製だね
(´・ω・｀)
どこかの国ではデザインがダサいのと古くさくて断られてたよなw
日本は既にオワコン、中国製品の最先端車両導入してる国が多いよ
世界からアフリカに向けて「不要になった衣料品を寄付」してるけど
あれ大量廃棄されてるって知ってた？
世界からアフリカに届く古着は年間２０億着と言われるが
カビや破損、気候や生活習慣に合わないという理由で
年間９２００万トンの衣料廃棄が発生している（2020年）
過去にキハ58とか181とかも持っていってたけど、アスベストもそのまま持っていったのかね？
>>433
爆音モーターの103系でしょ。
トンネル区間とか爆音過ぎて耳が壊れる >>367
いやキハ183系500・550番台の130km/h改造車
キハ182 2557 元キハ182 557(550番台車) 1988年7月28日新製配置
火災を起こしたエンジンはDML30HZ(1990年2月製)
キハ283系は動力伝達シャフトが落下したことによる棒高跳び脱線での火災 中華工作員が出入りしてるという事は
つまり鉄道車両と鉄道インフラ輸出は中華の国家戦略という事
ハノイやマニラで大失敗しても没問題
食い尽くしたら次に行く
焼畑なんてものじゃないまるで蝗
ゴミを送りつけて迷惑かけてるのか
千羽鶴と一緒だな
少しは相手の立場に立って考えられないのかニッポンジンは
中国や韓国の新品の製品買ってわすぐに壊れたと文句言ってるくせに
>>439
日本人が率先してきちんと作り込んだ良いモノを大事に使うのはよいこと
勿体無いは今こそ世界に広めるべき日本の良き伝統だよ。そういう時代なんだw >>459
事故ったら埋めればいい国ならそっちのほうが良いかもね(´・ω・｀) >>6
【中国】中国の高速鉄道輸出は順風満帆とはいかず、多くのプロジェクトが数年たっても未着工―米華字メディア
2017年11月15日、米華字メディアの多維新聞は、
中国の高速鉄道輸出は投資先での政治・経済的な要因による影響を受け、
多くのプロジェクトが数年たっても未着工のままだと伝えている。
16年1月にジョコ大統領が出席して起工式が行われたものの進展していない。
中国南部の雲南省からインドシナ半島を縦断しシンガポールまで伸びる全長3000キロの高速鉄道計画の一部であるラオスでも、
同国の国民総生産（GDP）の約半分に相当する50億ユーロ（約6673億円）という
莫大な建設費用のため作業が遅々として進まない状況だという。
http://2chb.net/r/news4plus/1510749173/ >>459
お前が日本に寄生してる時点で日本＞中国だよ
父さんじゃなくて日本からODAを40年間も貰ってた乞食が中国だよ
早く中国帰れよ武漢肺炎をばら撒いたカス民族 あのインドネシアの高速車両は完成したとしても絶対赤字だよな
首都移転で尚更
中国企業があのパッケージングをやる限り覇権は握れないと思う
>>127
ダメだからこそ、一党独裁に出来るというカラクリ。 ここまで経済成長したならそれはそれで広島の路面電車を見習えよ
>>400のマッチポンプはバカすぎて使い物にならない
だれだよこんなバカ雇ったクズは >>466
てわざと失敗させて借金だけ背負わせて中国の言うこと聞くようにしてるとしか >>468
日立製だっけ
イギリスで初日から雨漏りしてたの
ジャップ製＝ゴミ
(´・ω・｀) >>6
「日本的なもの」の敗北はこの30年経験してきたことだ
負け続ける以外に日本が変わる可能性は無い 怪しい中国人なら適当にバラして鉄屑として引き払ってくれそう
>>466
ゴミ欲しいって先方が言ったからタダで譲ってやったんだけどね。シナなんてゴミを有料で押し付けてるよね(´・ω・｀) >>433
2代目。101系の次にこれ。これの後が205
>>457
中国はそれをディスカウントしてくるからな
>>479
そうやって事実にめをつぶって発狂するからネトウヨって言われるんだぞ
その汚い部屋と身なりをなんとかしろよ >>480
さっさと国に帰れよ五毛工作員(´・ω・｀) いつまでもタイを格下国家と見下してたらそうなるだろ
東南アジアは勢いあるぞ
>>473
お前が正真正銘のゴミ
中国人ってこと？ 廃車費用に困った日本は、中古車と偽って東南アジアに廃車を押しつけていた
東南アジア諸国の経済力が上がり日本の欺瞞に対する怒りがネットを中心に上がる
ベトナム政府も日本が中古車だと輸出している車両は廃車だと気づいて公社の計画をストップ
日本は廃車費用負担を突きつけられることになった
国鉄時代とJR初期では丈夫で長持ちして壊れにくいことを目指して車両を作ってたんだろ？
だから長持ちして故障も少ないから、外国で人気だったんだろ？
日本ではメンテナンスの手間がかかるからこういうのが嫌われて、メンテナンスフリーで
コストが安い使い捨て車両が好まれるようになったんだよなｗ
千葉県に最近まで国鉄型車両が残ってたのは、労組の利権らしいな。
国鉄型車両はメンテナンスはそんなに複雑な作業ではないのに多くの人数が必要で会社としては
効率悪くて邪魔だったんだが、労働者側は楽して金がもらえるからありがたい存在だったｗｗｗ
タダで仮想通貨を貰えるアプリがアメリカのグーグルプレイストアで12位に。
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ネトウヨ発狂してまともに議論できてなくてワロタァ！
中古車両として現地の輸送に貢献した後の話だからな
使命は果たしたんだから何も問題ないと思うがね
最近何でもかんでも日本下げがしたい記事が多過ぎるな
>>460
日本てデザインセンスないよなあマジで
漫画アニメ見ても顕著だけど家電や電車、車も >>432
>>449
17両だから17億円か
中古はこれから改造するとしても中古のほうが安いだろうな
でも40年も経過した老朽車体だし北海道で使われてきたとすれば
ザビも酷いだろうし実際の写真も表面に錆が浮いているから下回りはもっと酷いだろうし
やっぱゴミだろうね。 >>1
中国からそのクズ中古と同じ金額でこれが買えるから
![【鉄道】日本の中古鉄道車両、東南アジアで「金属くず」とも呼ばれる…現地では賛否両論 [七波羅探題★]YouTube動画>6本 ->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/XYCSTop.jpg)
![【鉄道】日本の中古鉄道車両、東南アジアで「金属くず」とも呼ばれる…現地では賛否両論 [七波羅探題★]YouTube動画>6本 ->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/k1RvWon.jpg)
日本はレールの幅が特殊だから中古車両は改造コストがかかるとか
タイラオスカンボジアベトナムはいくら経済発展しても政体がなあ
中国と同じ運命だと思うわ
>>492
欲しいって言ったからタダで譲ってやったんだけどね、ゴキブリチンクには理解できないのかな(´・ω・｀) 一帯一路で中国と鉄道繋がるんだから線路と車両も中国のもの使った方がいいだろう
そうやって中華から新車買って後から公開するいつものパターン
JRが東北・北海道に投入している最新鋭の気動車は
1両あたり2億8000万だぞ
17両と輸送費だけで50億コースだぞ
でも中国製ヘルメットの脆さ見てみろよ
ガワはショウエイそっくりなんだぜ
東南アジアは暖かいから中国製でも良いだろw
中国製の列車はたった2cmの降雪で動けなくなる鉄屑だからな（爆笑）
日本製の電車は豪雪地帯でも300km/hで定時運行する
>>454
武蔵野線の役割だろそれ。
新造車輛殆ど無くて、ほぼ全てお下がり。まあそれから更に海外へだからな。 日本人のパチモンがシナチョンだから、シナチョンは日本人になりすますんだよね
な、シナチョン
>>6
>>8
「建設が遅すぎる」と責められる＝中国w
【インドネシア】中国の高速鉄道、市長から「建設が遅すぎる」と責められる＝中国メディア［04/06］
中国は国家戦略として高速鉄道の輸出を推進しており、日本をライバル視している。
インドネシアの高速鉄道を巡っては、日本と受注合戦を繰り広げた結果、
２０１５年に中国が受注を獲得したが、土地収用などが難航し完成がずれ込む見込みだ。
インドネシア・西ジャワ州バンドン市のリドワン・カミル市長は、
首都ジャカルタと同市を結ぶ高速鉄道計画について、完成が当初予定の２０１９年から２０年にずれ込むとの見通しを明らかにした。
中国メディアの一点資訊は３日、中国の高速鉄道が難題に直面しているとする記事を掲載した。
インドネシアの市長から「建設が遅すぎる」と責められているのだという。
http://2chb.net/r/news4plus/1522988086/ 新品を買ったら買ったでまた文句を言うんだよ
ハハハハハハ！
土人やねえ
>>499
事故ったら土に生き埋め出来る機能は先進的だな 新幹線の代わりに阪神のジェットカー売り込めばええねん
40年後にはその車両を日本が頭下げて譲ってもらう立場になっているんだろうな
アジアでも最貧国になっているだろうし
>>518
日本人は欧米人になりすましたりしないから
日本人のパチモンがシナチョンだから、シナチョンは日本人になりすますんだよね
な、シナチョン 家電どころか重工産業も中国に負けてる日本は
もう完全にオワコンなのは誰が見ても明らか
>>490
意味わからん。
受け入れたのはタイなわけで。 >>508
日本のスマホと
HUAWEI, XIAOMI, OPPO
の性能と価格比の違いとおんなじです >>498
鉄道車輌はメンテの手間費用さえ惜しまなければ100年使えるから、ある程度の技術と安い人件費があるならゴミでは無いね(´・ω・｀) >>475
アフリカかどこかで例の中華パッケージ商法で街一個差押えになりそうな所があって裁判起きてなかった？
そして今回災害にあったトンガだって中華金汚染が酷いだろ。
現実には支配が進んでいきそうだよ。 >>524
それな。
その点中国ってすごいよな、成長した分
世界に投資して好感度爆アゲ >>518
>>534
『 シナチョンとして生まれたのが恥ずかしいから 』
『 シナチョンは日本でゴミ扱いされてるから 』
『 シナチョンは日本人に嫌われてるから 』
って日本人になりすまさないでね汚物 >>526
20年前には10年後には日本は滅んでるとか言ってただろ
えらい後退したもんだな 中古の車両を喜んで使ってる田舎日本の在来線はどうすんのこれ
>>526
東南アジア経済大国が出すゴミをありがたがって受け入れてる国になってると思う >>535
『 シナチョンとして生まれたのが恥ずかしいから 』
『 シナチョンは日本でゴミ扱いされてるから 』
『 シナチョンは日本人に嫌われてるから 』
って日本人になりすまさないでね汚物 それでいいって言って買ったんやろがい(´・ω・`)
>>499
これ本当に1両いくらで作ってるんだろうな
>>511
いま電子制御とスゲーからな
>>528
205系とかはそんなもんだった
いまは半導体使いまくりの電装電送に安全装備で倍になってる
クルマと一緒 ID:AXZMeRT/0
なんか必死だなこのレイシスト
余裕ができたのならそれはそれでめでてえ、こんどは新車を買ってくれい
日本の車両は制御系全部機械式だから
油差して回ることから始めないと遺憾。
この時代に、やってられないわな。
鉄屑として買ってもらうしか
無いだろう。
>>532
100年使えるものを40年で手放したＪＲ北海道
経営カツカツなのに何やってんだ >>545
『 シナチョンとして生まれたのが恥ずかしいから 』
『 シナチョンは日本でゴミ扱いされてるから 』
『 シナチョンは日本人に嫌われてるから 』
って日本人になりすまさないでね汚物 >>524
生物兵器を世界に撒き散らしたゴキブリチンクは世界中の嫌われものだよね(´・ω・｀) >>539
どうもしないよ
これ（東南アジアに中古車と偽って輸出していた）廃車の行き場がなくなりましたってニュースやから >>523
事故って隠蔽、更に海に放射能汚染水流そうとしているというとこがある
なんて話も聞いたことがある >>526
日本人が向こうで技能実習生になって立場が逆転している可能性もあるな >>554
無いよ。まず堂々とシナチョンと名乗りなよ寄生虫
『 シナチョンとして生まれたのが恥ずかしいから 』
『 シナチョンは日本でゴミ扱いされてるから 』
『 シナチョンは日本人に嫌われてるから 』
って日本人になりすまさないでね汚物 >>539
きちんと作ったモノを整備して長く大切に使うのは正しいことじゃん
大量生産大量投棄して環境破壊してる支那土人は地球の敵だぞ >>549
北海道の環境で100年使うのは難しいのでは どんどん落ちてく日本
どんどん発展していく東南アジア
もう日本のおさがりを使うほどではないでしょ
>>538
まぁ俺は既に年金暮らしだから特に困らないけどな
その頃はもう生きていないだろうし
孫子が困るのは心痛いがね 中華製はワイロで導美優されるけどしょっちゅう故障してダイヤが乱れるから現地の人には不評だよ。
>>559
そう思うなら今直ぐ帰れよ
『 シナチョンとして生まれたのが恥ずかしいから 』
『 シナチョンは日本でゴミ扱いされてるから 』
『 シナチョンは日本人に嫌われてるから 』
って日本人になりすまさないでね汚物 >>549
人件費が高い日本では古いクルマは人件費がかかるから要らない子になったというだけの話。 >>544
そうか。半導体使いまくりだと寿命も短いね。
むかしのオーディオ製品なんてコンデンサーが膨張して破裂してるのもあるし 衰退国と発展途上国じゃあ感覚違ってくるのは当然だな
>>532
今は電子制御部品を多用しているから、パソコンと同じで30年も使えたら奇跡レベル。 >>19
動かないだけで済むなら中国製使えばいいけど
予想もしない壊れ方して死傷者が出るのが中韓の製品だからな
インドネシアのように一度痛い目を体で学習していただくしかないか >>555
シナチョンと名乗りたくてたまらなく寝る
しかしおれのこせきはどうにも出来ないどうしてこうなった！ VVVFではない旧来の電車で直流直巻きモーターだかで部品に消耗品であるブラシが使われてるが、メーカーで
ブラシを作るメーカーが少ないんだかなくなったんだか知らないが、この先で手に入りにくくなって
大変になるらしい。だから最近は旧型車もVVVF化しまくってるみたいだが。
なんかいつからか、日本のモノ作りはコスト削減で合理化しすぎて陳腐化してるよなｗ
>>6
だな
いまだに中国は粗悪品を安く作る国だと思ってる奴、脳が昭和で止まってるんだろうね
最近じゃ質もデジタル化も中国韓国の方が遥かに進んでいて日本はもう追いつけないよ
日本はまだアナログな職人技とか重宝してる国だからねw >>552
偽ってないだろウソつくなよゴキブリチンク(´・ω・｀) >>570
ネトウヨとか高卒ニートだろうしな
国籍が日本なのが自慢のカスだよ >>572
帰れば良いじゃん
『 シナチョンとして生まれたのが恥ずかしいから 』
『 シナチョンは日本でゴミ扱いされてるから 』
『 シナチョンは日本人に嫌われてるから 』
って日本人になりすまさないでね汚物 >>564
結局は維持コストを考えると買いなおしたほうが安い。となるわけか
東南アジアの経済成長も著しいから、中古車両はやっぱゴミになるんだろうな 成長してきた途上国
落ちぶれて貧民国化するジャパン!
自民党おぉぉぉぉぉぉお
経済成長も鈍化してるし、こんなんで中国ってパリ協定守れるのか？迷惑な環境破壊クソ土人だな
近江鉄道の譲受車両は豊郷駅あるだけに風情あるけどな
あそこは厳しくなったら沿線企業や丸紅伊藤忠が助けるんだろうか
>>574
日本には
電気の分野では、アイリスオーヤマというと
ITの世界では、ソフトバンク がありますが、なにか？ >>576
大事なのは国籍じゃないよ
中身だよ
シナチョンが帰化して日本国籍になったところで中身はシナチョンのまま、汚物のままだろ
どんなに見た目がアンコ（日本人）に似てても、どんなに努力しても、ウンコ（シナチョン）はアンコになれないんだよ
で、日本でゴミ、寄生虫、汚物扱いされてるからって、見た目が似てるのを利用して日本人になりすまさないでね
日本人がブランド品だとしたら、お前らは本物になりすます偽ブランド品だよ
ロークオリティのゴミだよ まあこんな日本にもなんか強みあるだろ
中抜きとかさぁ
>>585
車輪がなくなっても走るのは画期的だよな(´・ω・｀) >>577
シナチョンと名乗りたくてたまらないな
だがおれの戸籍には日本と書かれているし帰る家も日本にしかない
どうしてこうなった！！ >>532
今は制御インバータとか半導体部品使いまくりだから、供給問題で制御系更新するくらいなら新調って流れもあるよ。 >>1
新車両なら1編成で10億以上は見積らんと手に入らん。
それ＋今回の輸送費だからな。 当然だが日本で廃棄された車両を押し付けられるとは良い気分にはならんよな
中国が躍起で新車両を売り込んでる中でさ
日本から見れば解体してゴミとして処分する産廃を引き取って貰える上にお金まで貰えるのだからさ
あと何年使えるか分からん、メンテも大変な中古買うより
新品買った方がいいに決まってる
>>554
共産は主義者はいつまでたっても日本へのネガキャンから抜けだs無いね？
きみはチョットしたきっかけから都合よく洗脳されてるんだよ。 >>589
大事なのは国籍じゃないよ
中身だよ
シナチョンが帰化して日本国籍になったところで中身はシナチョンのまま、汚物のままだろ
どんなに見た目がアンコ（日本人）に似てても、どんなに努力しても、ウンコ（シナチョン）はアンコになれないんだよ
で、日本でゴミ、寄生虫、汚物扱いされてるからって、見た目が似てるのを利用して日本人になりすまさないでね
日本人がブランド品だとしたら、お前らは本物になりすます偽ブランド品だよ
ロークオリティのゴミだよ >>580
日本は改良こそ優れているけど、そもそもの技術は欧米のパクりでしょ
そのパクリで成長してきたわけだしパクる相手がいなくなったら落ちぶれるしかない んなこと言ったら、0円や格安スマホの大半がリビルド品やろ
>>590
1970から80年代に製造されたディーゼル車が電子部品多用ってことは無いんじゃないの(´・ω・｀) >>581
技術があってもコスト高たったら意味ない。今はどこも過剰品質は避けてコスト優先だから... >>599
『 シナチョンとして生まれたのが恥ずかしいから 』
『 シナチョンは日本でゴミ扱いされてるから 』
『 シナチョンは日本人に嫌われてるから 』
って日本人になりすまさないでね汚物 >>592
ちゃんとメンテナンスされた日本の中古車両以下のクオリティが中華製新車
張子の虎 厳しい現実を言ってくれる人間が仲間だと思えない愚か者
働けよって言われると怒るニートと同じ
そもそも日本の技術と関係ない存在で他人の過去の栄光にタダ乗りして気持ちよくなりたいだけの怠け者
もしくは日本人がこのまま何も気づかずに衰退していって欲しい中国の工作員
日本のローカル線なんて
JRのお下がりのお下がりだらけなんだが
トヨタの車の耐久性が凄すぎるんだよな
中東だとあの砂漠を何であの古い車が一番軽快に動いているのか
>>6
>>8
【中国】手抜き工事多発で世界にリスクをばらまく一帯一路 [7/31] [昆虫図鑑★]
世界にリスクをばらまく中国の一帯一路
近年、中国は、「一帯一路」の柱として、東南アジアやアフリカなどで、
ビル、鉄道、橋梁、道路、ダムなどの建設工事を多数請け負っているが、
それらの建設工事においても、早期の倒壊事故、手抜き工事の多発、環境破壊、汚職・腐敗など
様々な問題が生じている。
2017年7月、ケニア西部で総工費1200万ドル（約14億円）をかけて中国企業が建設していたシギリ橋が、
完成を目前にして崩落した。
これまで政府の開発プロジェクトから置き去りにされてきた地域であり、
2014年には川を渡ろうとしたボートが転覆して十数人が死亡する事故も起きていた。
ケニアのインフラ開発プロジェクトは、中国企業と中国からの出資に大きく依存している。
2020年1月、カンボジア南部のケップ州で、
中国企業が建設中の7階建てのビルが倒壊し、36人が死亡、23人が負傷した。
カンボジアでは2019年6月にも、
シアヌークビルで建設中のビルが倒壊し、28人が死亡する事故が起きたばかりだった。
原因は低品質の建築資材を使ったことなどが関係しているとみられている。
ラオスでは、中国の援助を受けて、2020年までに75カ所、総発電量は1万MW規模の発電所建設が進んでいる。
しかし、急激な開発によって、メコン川一帯で環境破壊が引き起こされ、
塩害や水質汚濁で農業や漁業に大きな被害が出ている。
ラオスは、世界有数の最貧国であり、中国から高速鉄道や水力発電ダムの建設資金として、
数十億ドル規模の多額の資金援助を受けているが、2020年には中国へのローン返済で2億5000万ドルを支払わなければならず、
デフォルトの危機が迫っていると指摘されている。
http://2chb.net/r/news4plus/1596151144/ 半導体が少ない機械はマジで壊れないからな
船ですら50年前の船が普通に走ってるし
中国製の鉄道車両をバカにしてるけど、デザインなら日本製より上だったりするぞ？
内装も、かなり凝ってる。
>>589
『 シナチョンとして生まれたのが恥ずかしいから 』
『 シナチョンは日本でゴミ扱いされてるから 』
『 シナチョンは日本人に嫌われてるから 』
って日本人になりすまさないでね汚物 安く売り出し故障やらなんやらで結果高くつくのが中国だろ
最終的に日本一択となる
>>592
押しつけじゃなくて希望されて譲渡したんだろ？
朝日新聞の様な歪曲・偏向が身に沁みついてるのか？ >>612
安全性が第一なのにデザインとか言ってる時点でね
だからアイヤーなことになるんだよ
アイヤー先進国なんだよ 安いコストの労働者はチャイナは豊富なのに対して、日本はコスト高いくせに労働者の質は落ち、変な管理に金と時間と気力使うからなあ。
>>604
日本製品なら喜ばれるなんて時代は等に終わってんの
日本製品が何時までも優れてるなんて感じてるのは年寄りだけさ >>601
その頃のだったらそうだけどね。今後も100年使えるって言葉を使い続けられるかなと思って。 >>597
益々、シナチョンと名乗りたくてたまらない、いいなぁ
だが、帰化した事もないし
なぜ、この国はこうなった！ >>614
いつまでも昭和だったら良かったのにねえ 結局のところ、中国製の粗悪列車はすぐ壊れるから新車でも歓迎されてない
日本製の中古に負けるってどこまで粗悪なんだw
暖かい東南アジアでこれじゃ、少しでも雪が降る国じゃまず採用されない
中国製は2cmの降雪で身動き取れない
>>594
そうやって現実逃避をしてきたから経済的に落ちぶれたんだよ 外国に渡った元日本の電車も、とうぜん部品は日本から取り寄せてるんだよな？
だからこの先、従来からある日本車も持続可能が困難になってくるのかな？
www.nikkei.com/article/DGXNASFK2401B_U1A320C1000000/
JR西日本も部品不足から新型車両の置き換えを進め始めたらしい！
だから広島支社が新車一色になったわけだ！！
>>597
お前いい加減差別用語使うのやめろって！！メンタリティが不快なんだよ！！ >>604
いやもうそんなことないらしい。
中国製品の品質は年々向上して日本を追い越す日も近いだろうね。
あと10年で完全に日本を追い越して中国の技術は世界一と言われるだろう
もうすこし日本人は緊張感を持ったほうが良い >>621
名乗れば良いじゃん
名乗った時点で武漢肺炎をばら撒くゴミクズとして周りの日本人に認知されるよ
『 シナチョンとして生まれたのが恥ずかしいから 』
『 シナチョンは日本でゴミ扱いされてるから 』
『 シナチョンは日本人に嫌われてるから 』
って日本人になりすまさないでね汚物 日本の中古でもステンレス以前のは重いから、途上国には保線の面で負荷が大きいかも。
103とかめちゃ古い電車なら
汎用パーツでも向こうの基準は満たしそう 変に電制システムが入った今のは中古で貰っても困る
過走行の国産車やバイク有り難かって輸入してまで乗ってる乞食共がよォーw
>>628
ボールペンの先のタマが作れるようになって良かったね(´・ω・｀) >>6
新幹線を人ごと埋める国の人は黙ってて下さい。 >>627
>>621
寧ろ名乗れよ
お前自身が帰化してなくてもお前の土人とーちゃん、土人かーちゃんが帰化してたら汚物だからね
そしてMade in Chinaのゴミがお前
ゴミ過ぎる祖国を捨てて、日本へ寄生しにやってきたゴミ中国人がお前の土人とーちゃんと土人かーちゃん
で、そのゴミから生まれた『Made in Chinaの最高傑作のゴミ』がお前よ
そんなにゴミ祖国が恋しいなら今直ぐ帰れよゴミ >>612
中華製は見かけだけで全ての機能が劣る。搬送時の調査で欠陥品が判明して送り返されている。 東南アジアのような文化後進国でも中華車両が人気なのか？ヘェ〜
>>604
そんな海外製デバイスだらけのあなたのスマホから書き込みされてもw ネトウヨが発狂しとるな
鉄オタかつネトウヨ、、、くくく
まあ金属くずと言われるならそうだろ
古いからな
しかし日本が無理に売ったわけじゃないし
>>630
だろ？、シナチョンと名乗りたくてたまらない、ゲームチェンジしちゃったね
たが、日本人だからなりすませないんだよ
なぜ、この国はこうなった！ >>633
今の日本人は楽に稼いでるやつ多いからなあ… 五毛って
何処にでも湧くのな
これが
どういう事が
考えて夕張メロン
>>604
これ廃車なんだよ
処分費用浮かすために中古車ってていで輸出してんの
タイに行ったオホーツクの写真見ればわかるけどサビサビ >>637
中共が勝てたのは先に満洲を抑えたのとソ連の援助のお陰 これニュースでやってたな
何でもレールの幅が違うとか
これまでの事故や故障の頻度はどうなん
恩を仇で返すようなまねはやめとけよ
不具合起こっても原因とか出尽くしてるから
どこを重点的に点検すれはいいとか、故障原因すぐ分かるのにな
>>641
日本部品メーカー安全基準なんて隠蔽改竄捏造多すぎだけどなｗ >>628
まあそういうう企業もあるはな、アメリカの大学へ行ってたやつも多数なんだから。
日本と同じ道、西洋の模倣をしてそれを超えてきたものはたくさんある。
違うとすれば、民族思想と国家体制だろうな。
この違いで、まあ平均のところで日本を抜くことはないんじゃないかな。 中国はアルゼンチン、東南アジア、パキスタン、中央アジア、アフリカに新車を売っている。
インドネシアは電車と気動車と客車と貨車を作れる。ベトナムは客車と貨車を作れる。ミャンマーは客車と貨車を作れる。
必ずしも日本製である必要は無いわな。
>>602
10年で錆びて穴が開くようなピカピカの中国製の新車を買ってどうするんだ？ >>608
1の写真を見たらタイでは必要ないけどヲタには売れそうな部品は取り外してから送っているように見える >>642
中華じゃないけど欧州車やテスラもハンコックのタイヤを純正採用してるんだぜ。つまりはそういうこと。 オミクロン株が世界中で猛威をふるい米国では毎日数千人ずつ死んでいます。最悪クラスの死者状況でただの風邪ではありません。以前より蔓延中にコロナ安全デマ、ワクチン危険デマが流れています。オミクロン株はワクチン二回接種者でも下記の後遺症が残ります。
今日の感染者は2週間前に感染した人数です。増加傾向および無症状者を含めると本日100万人ほど感染している可能性があります。ワクチンを打っている人で後遺症を残したくない人、打っていない人で死にたくない人はこれまでにない最大級のコロナ対策を取ってください
第六波が発生しました。
ワクチンを打たれてない方
一切の外出をやめてください。人と接した時点で近いうちに死にます。オミクロン株はワクチン接種者ですらダメージを与え、感染力はデルタ株の10倍です。そのデルタ株は従来株の1200倍程度ウィルスを排出することから別物だと言われてきましたが、その10倍危険であることを認識してください。オミクロン株は大したことないなどデマが広がりましたが、デルタ株の1/2のダメージがあり、感染力を含めるとはるかに危険です。米国では毎日数千人ずつ死んでおり過去最悪です。
デルタ株はワクチンで抑えこめました。しかしオミクロン株はワクチンで抑え込めず2回接種者でも増殖し確実に未接種者の元へウィルスを運び致命傷を与えます。
他国は1日で数十万人感染しており現在も感染が拡大しています。
世界各国ワクチン未接種者は見捨てる方針が固まりつつあり、日本も同じ道を進みます。
ワクチンを打たれている方
外出を控えるようお願いします。外出時は大袈裟に感じますが防塵マスクや保護メガネ、耳栓が必要です。
オミクロン株はワクチン二回摂取済みの若者でも深刻な影響を与えます。(↓の後遺症が残る可能性高いです)デルタ株と違い気管支等でデルタ株の100倍弱増えることが原因です。二回ワクチンを打っていても後遺症が残ります。世界各国被害が甚大で3回目のワクチンにて押さえ込みができます。
>>1-3>>1000
コロナマップ(世界の感染者数をまとめたマップ)
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-world-map/
日本人全員(1億2500万人)がワクチン未接種だった場合、新型コロナウィルスに感染すると↓
1750万人 死亡 (イタリア政府報告 参照)
1650万人が退院後、140日以内に死亡(英レスター大と国家統計局 参照)
5400万人 呼吸困難の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
5000万人 味覚障害(イタリア・パドヴァ大学報告参照)
1800万人 透析(米国医療法人報告 参照)
3400万人 関節痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
6600万人 疲労系の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
2500万人 精神疾患 患(英オックスフォード大学と英国立衛生研究所報告 参照）
2600万人 胸痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
1700万人 聴覚障害(英国マンチェスター大学報告 参照)
1250万人 神経障害(イタリアのジョバンニ病院報告 参照)
1100万人 運動能力障害(イタリアのジョバンニ病院報告 参照)
3100万人 脱毛の後遺症 (日本国立国際医療研究センター報告 参照)
8250万人 心筋炎 (日本国立国際医療研究センター報告 参照)
3750万人が退院後、140日以内に再発症(英レスター大と国家統計局 参照)
1億人 肺が繊維化し10年以内に死ぬ可能性(台湾医師報告 ※参照 こちらは実際に測ったものではなく新型コロナ感染者の肺の状況が肺がん患者と似ている為同様の致死率になるのではとの意見です)
・1億1800万人 2ヶ月でコロナに対する免疫が消え、再感染(中国大学病院報告 参照)
・6250万人 無症状(日本政府ダイアモンドプリンセスの船内感染者調査報告 参照)
・1億2500万人 平均でIQ7低下(イギリス ケンブリッジ大学報告 参照)
・感染後、脳に重大な損傷(英国研究機関報告)
・感染後、免疫細胞を破壊(米国研究機関報告)
・感染後、歯や髪が抜ける
・感染後、80日以上コロナを排出
・感染後、頭痛、物忘れ、幻覚、痙攣(EU研究機関報告)
・感染後、血管が損傷。臓器が壊死
・感染後、血栓が発生。脳卒中や心筋梗塞
・感染後、無症状なのに他人にうつる
・感染後、息、鼻水、汗、糞、尿からウィルスを排出(中国研究機関報告)
・乾燥すると感染力が5倍以上(日本理化学研究所 スパコン富岳の計算結果)
・新型コロナの致死率、持病あれば12倍に b(米国疾病対策センターCDC)
・感染が広がり米国では2600万人失業。経済も破壊します
fd >>647
なにが「だろ」なの？
お前が仮に日本人だとした場合、別に中国人と名乗ってもなんら問題は無いわけ
でも名乗れない、でも名乗らないのは
名乗った時点で武漢肺炎をばら撒くゴミクズとして周りの日本人に認知され
『 シナチョンは恥ずかしい存在だから 』
『 シナチョンは日本でゴミ扱いされてるから 』
『 シナチョンは日本人に嫌われてるから 』
なんだよ
土人に生まれたからって日本人になりすまさないでね汚物 >>661
ちげーよ
東南アジアの発展途上国がだよ あれ？何時もの朝鮮籍じゃん
Made in Chinaなんて子供じゃなくMade in China位書けよ
北朝鮮籍なのにアメリカ人で小学校レベルの英語も約せないのにアメリカに留学したんだろ？
東南アジアだってどの国も一応大陸国家なんだし、日本の狭軌より将来見据えりゃ広軌を選ぶわ
>>628
中華の歴史を見れば無問題
崩壊は近いよね
早く来ないかな三国時代いや五代十国時代 >>654
三菱電機で鉄道車両向け部品の検査不正が明らかになりました
style.nikkei.com/article/DGXMZO75036330T20C21A8000000/ >>667
ドリフト専用タイヤとして日本でも人気！ 下手に出て赤字の足しにしようなどと考えないで
中古を値切ったら面前で圧し潰して新品を売れよ
新車か中古かは顧客の財布次第
売り手に決定権はない
>>662
交通機関や車両は安価であるよりまず故障が少なく安全であることだよ。 中国「100億で売りつけようとしたら、日本が無料譲渡しやがった」
環境保護やリサイクルなんて言っても後進国にゴミを押しつけてるのが日本のやり方だからな。
先進国の方針についていく為に無理してる感が否めない。
東南アジアは列強追い出しただけで良しとしないと
日本が厳しいのは対列強同盟、極論するとアメリカ
最悪でも東南アジアは中華支配と戦うだけで済む
>>678
今はハンコックじゃなくてもっとマイナーなアジアンタイヤじゃね？ 経済停滞、縮小中の日本の国際的な地位は、坂道を転げ落ちるありさま。
昭和30年の「もはや戦後ではない」が、令和の御代で「よもや戦後になりつつある」なのだよ。
東南アジアからも馬鹿にされる衰退国、日本。
>>669
そのとおり、完全一致、オレは中国人でないからシナチョンと名乗れない
まさにゲームチェンジ
なぜこの国はこうなった！？ 東南アジアが発展していいことじゃないか
ネットの悪口引用して釣るのはネット記事の悪い点
>>647
お前は国籍だけ日本で中身が中国人の汚物土人一家じゃん
帰化しても中身まで変わるわけじゃないの
ウンコがどんなに頑張ってもアンコになれないように、姿形がどんなにアンコに似ててもウンコはウンコなの
「汚物」でしかないんだよ
死ね。汚物の寄生虫国人 >>651
機関部分がやられてなけりゃ問題無いでしょ
状態確認もせずに取引する訳が無い、当事者間では了承の上だろう
その上で批判が出ているという話 自分が最底辺まで落ちぶれてるからって国や他人までそうあれかしと願う底辺多過ぎだろ、ねらーってw
そしてその願望違う現実、裕福だったり幸せ層な人種への異常な攻撃性
新車呉言い始めたということは、東南アジアも日本の10数年前の地方都市くらいには豊かになってきたということか
>>689
日本停滞
↓
東南アジア発展
↓
日本地位低下
↓
愛国風バカウヨふぁびーーーーーん 中国人は無駄に粗悪品を大量生産してるから長く使えず、大量投棄して環境破壊してるだけの悪循環
今は丈夫に作った良いモノをきちんと整備して長く使うことが求められてる時代だ。
>>677
中華製は部品一つ一つの検査すらしていないコピーの集合体だから非常に危険だよ。 >>688
お前は国籍が日本だから日本人だと思ってるようだけど、中身がシナチョンなら汚物だからね
勘違いしないように
どんなに見た目がカレー（日本人）に似てても、中身が下痢（シナチョン）ならそれは汚物なの
お前はカレーそっくりの下痢を食べるの？ >>692
お前もその底辺のねらーの1人だぞ
何か勘違いしてないか ネットの１書き込みを世論かのように大袈裟に書くコタツ記事ですね
韓国製を買ってこりるよりましだと気付いてない雰囲気だな
>>617
尼崎の脱線事故を起こしてる時点で、他国の事は笑えんのだぞ？ 分かれよ？ >>695
勝手に日本停滞にするな
今や中韓の衰退のほうが激しくなってる >>698
それ、、、
日本の「不正」は正義という事か？ 土人はすぐつけあがるからな
恩義に報いるわけでも無し
まるでチョン猿よ
>>687
きみはモロ中共宣伝部の日本Discountキャンペーンに乗ってるね。中国人？ >>710
どこが？俺はずっと中身の話をしてるよね
お前は国籍が日本だから日本人だと思ってるようだけど、中身がシナチョンなら”汚物”だからね
勘違いしないように
どんなに見た目がカレー（日本人）に似てても、中身が下痢（シナチョン）ならそれは汚物なの
お前はカレーそっくりの下痢を食べるの？ >>706
＞今や中韓の衰退のほうが激しくなってる
どんな異世界で迷子になってるんや？バカウヨｗ >>72
大都会岡山行けば国鉄車両いっぱい見られるよ この記事読んで自動車でいう中古車みたいなイメージ持ってんやろな
イメージすべきは中古車やなくて廃車
スクラップ屋で野積みして錆びるに任せてるようなのをイメージしなさい
実際にタイに輸出されたオホーツクの写真が元記事にあるから見なさい
日本はそういうのを東南アジアに中古車だっていって輸出してる
東南アジア諸国も経済力上がってきて、うちらごみ押し付けられてるんじゃって覚醒しだした
よって、廃車費用に日本は頭を悩ませるって記事になってる
>>704
東南アジアはバスとか車とか客車とか韓国製で溢れてて何も問題ないから懲りるも何も。 >>710
中国人が日本に帰化したら、中身まで日本人に入れ替わると思ってんの？
んなバカな 中国、韓国製と戦えるのかね
まぁ中国も毎年500億円分日本の部品買ってくれてるそうだけど
>>708
どこを読んだらそうなるのかな？君工作員でしょ？ 信頼性の高い日本製の車両と、見映えは良くても故障ばかりのシナ製やチョン製の車両のどちらを選ぶかで、知的水準が分かるよな
もしかしたら、日本製の新車を安く提供しろという交渉術のつもりかもしれんが
>>715
もうそれは過去の話になったんじゃなかったっけ？ 日本製の中古車両買うか
中国製の新型車両買うか
の選択肢でしょ
日本製の新型車両は高くて手が出ないからね
>>724
どこを論破されたの？俺はずっと中身の話をしてるよね
お前は国籍が日本だから日本人だと思ってるようだけど、中身がシナチョンなら”汚物”だからね
勘違いしないように
『 どんなに見た目がカレー（日本人）に似てても、中身が下痢（シナチョン）ならそれは汚物なの 』
お前はカレーそっくりの下痢を食べるの？ >>721
キミ、、日本の話からいきなり中国の話へと遁走しましたやんｗｗ
りかいできる？しんぱいｗ 朝鮮や東南アジアに真の産業基盤である技術文化など
言ってもはじまらない、新しい玩具を買うのと同じだ
>>724
ちなみに日中ハーフ、日韓ハーフは
『 カレーに半分の下痢を混ぜたもの 』
すなわち汚物だよ >>720
鉄道車両に関して中韓は日本の高機能部品なしに全く製造できない。 www.sankei.com/photo/story/news/161211/sty1612110015-n1.html
電車の中古車市場は国内でもよろしくないようで、従来は大手鉄道会社の中古を導入が鉄板だった
地方私鉄も自前で新車を導入するようになったぞ！東南アジアと同じで下手に使い勝手の
悪いガラクタの中古車なんか買うよりは、自前で新車導入した方が安くつくみたいだ。
車体が大きい4ドアの通勤型車両は地方ではオーバースペックだし、1両で運転できる車両のが機動的な
運用ができて合理的とかも理由らしいが。
どうせジョーカーがガソリンばら撒くだけだから、中国製の東南アジアで使った中古でいいわ
言うてJDMなんかは未だに海外人気で高額取引されてるよな
>>731
だからどこを論破されたの？俺はずっと中身の話をしてるよね
お前は国籍が日本だから日本人だと思ってるようだけど、中身がシナチョンなら”汚物”だからね
勘違いしないように
『 どんなに見た目がカレー（日本人）に似てても、中身が下痢（シナチョン）ならそれは汚物なの 』
お前はカレーそっくりの下痢を食べるの？ >>722
日本が繁栄してるソースでも出せよ！カスｗｗｗ >>734
そうなんだ、乗ってみたい。過去の話になったのは広島のほうだったかな。 お前らを欧米の植民地から開放してやる
お前らに日本が使った電車を使わせてやる
いつの時代も疫病神ジャップ
日本製の品質は40年前から進化してないからなあ。
陥落も甚だしい
>>744
>>724
『 シナチョンとして生まれたのが恥ずかしいから 』
『 シナチョンは日本でゴミ扱いされてるから 』
『 シナチョンは日本人に嫌われてるから 』
って日本人になりすまさないでね汚物 教育水準の低いネトウヨは、中国人が未だに人民服着てチャリを
集団で乗り回してる貧しい国だと思っているのだろう。
こどおじネトウヨの頭の中は、昭和で止まってるのであった。
日本が世界に誇れる事物の何にも貢献していないネトウヨは、
途上国に奴隷として叩き売れば良いんだよ。
>>716
いや日本が押し付けてる訳じゃあるまいし。
向こうがくれたというから
無償（輸送費は1両あたり800万円ちょい）で送ってるだけだし。
要らなかったらスクラップにするだけだよ >>742
国鉄時代って、、、満員の車内でタバコ吸ってた時代？ >>742
国鉄車両が末期色で走ってるよ。津山線は赤いけど。あと、湘南色もまだ走ってる。 >>735
その高性能が導入国に必要かどうか。そういった国は過剰品質よりコストを取るよね。 JR西お得意のN40リニューアル車買い取ってくれる途上国はあるんだろうか
>>465
中華は国内の工場回すのに必死なんだろうけど、車輪とか
重量級に耐えられるレールなんて作れるんだろうか 中国では、昔は日本車の中古が主流だったけど、それが新車に変わり、中国産の自動車に変わってきた。
他アジアも、日本からの脱却が加速中であり、経済成長に伴い、国産の製品に切り替わってる最中です！
もはや、日本製は不要な存在となりつつあり、日本の存在価値が年々消失していってます。
もうすぐ、日本企業は、逆の立場になるでしょう
>>736
地方と都市の人口格差が大きくなって地方は人口減少もあって1両か2両で走れる車が欲しいけど、都会にそんな仕様のはほとんどないということだろうな >>751
だな。あと普通電車のボックスシートで駅弁食ってた時代。 >>726
確か駆動部分みたいなヤツはダメだから別の車両の持ってくるけど客室部分だけは乗せて使ってるとかなんとか
詳しくは知らん 今は日本の中古重機が凄いにシフトしている。それが終わったら何になるのかね。中古CTとか？
その金属屑ですら自力で作れないのが東南アジアの適正レベルって事だぞ
中古車両を提供とか、なに産廃押し付けてるんだ！
と、みんな気づいたってことだよね。
こうやって日本は没落していくんだなー。
新車両は中華製品でますますブランド力が落ちると。
今の団塊と団塊ジュニアは日本の先人たちの資産の切り売りしかも安売りしかしてないからその付けが、今見える形で進行し始めてるね。
>>755
中韓はもっと早く不要になるかも
結局相対的に変わらないかもな キハ183系か？山陰線に投入してキハ47系と置き換えて特急色に塗り替えればスーツ大歓喜だったのに・・・
>>1
そのクズ鉄と中国のこれが同じ値段だし、いずれリニアもついてくるしな
![【鉄道】日本の中古鉄道車両、東南アジアで「金属くず」とも呼ばれる…現地では賛否両論 [七波羅探題★]YouTube動画>6本 ->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/AiNDu51.jpg)
![【鉄道】日本の中古鉄道車両、東南アジアで「金属くず」とも呼ばれる…現地では賛否両論 [七波羅探題★]YouTube動画>6本 ->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Z2Uyd7P.jpg)
最近は引き取り手がないんだな
そりゃそうだろうとおもうぞ
>>729
中国の対日宣伝工作と粗悪な中国製は今回の記事を説明するのに分かり易いからね。 >>11
それだな、良い面も有るが長い目(コスト)を考える識者にはそう見えるって事だ >>745
一般人 「日本停滞」
バカウヨ「勝手に日本停滞にするな」
一般人 「日本繁栄してる？」
バカウヨ「日本は繁栄していない！」 >>765
すっかり正体を現したな？君は中国の留学生か？ >>1
中国は高速鉄道が新幹線の10倍の規模+リニア商用してるし
ヨーロッパまで繋がっているからノウハウの伸びが高いんだよな 五毛は中国人の中でも底辺だから虚栄心の塊みたいだな
見てて可哀想になるわ
自国で作らせてみればいい
40年前の車両の性能なんか余裕で超えるでしょ
日本の中古より中国の新車のほうがいいもんな(´･ω･`)
北京オリンピック開会式見て、またジャップ達チビりまくるんだろうな〜
>>767
今回の記事の主役は日本だぞっｗｗ
主役日本の不正検査の話題から
無理やり中国へと話題逸らししたらアカンやんｗ 著しい経済発展でもう日本からの支援なんかいらなくね？
新しい電車を日本から購入する力がある国ばかりだろ。
生意気だな。
東南アジアにとっては日本の中古は神器だろ。
東南アジアの人らは、「快適な乗り心地」「ものすごく揺れが少ない」とかはあまりどうでも良くて、安くて新車のがいいんだろうな。
普通に考えれば40年も使った機械を買うのは金が無くて仕方なくだからな
新車を買えるならそりゃ中古なんか買わんだろ
>>768
フィリピンでもインドネシアでも庶民は中国製を信用して無くて日本の中古車両を安心安全だと喜んで乗ってるるよ。 >>771
ナニも言えねーバカウヨｗｗｗ
日本は繁栄してるのか？停滞してるのか？衰退してるのか？
結局バカウヨは答えれないｗ >>2
車両メーカーに商機到来って書いてあるのに・・アホなの？ >>776
日本は中古やなくて廃車送ってんのや、ベトナムにも気づかれた アフリカだったかに古着を寄付したけど古着なんて着たくないとか言われたって
ニュースがつい最近あったけどそりゃお古は嫌だよなｗ
>>1
日本の凄さ
リニアモーターカーの開発にじっくりと開発期間をかける
商用運用は１路線は限定で深く掘り下げる！
徹底的に日本の技術の見せ所 日本製=金属くず
と短絡的にミスリードさせる悪意あるスレタイだな
金属くずと述べてるのは向こうのネット上だろ
ネットは短文でインパクトのある表現をするから極端な言い方になる
>>786
興奮して、文を読めなくなってるな。
wを使う人間にろくなのいないというのはほんとうだな。 向こうだってもう貧しくないんだから中古なんていらないんだよな
>>777
中国発症の技術は皆無だけどな。パクリ歴史展示会階みたいなもん。 >>781
廃車送ってんのかというか、とういうより向こうでは整備すればまだまだ使える
これがメイド・イン・ジャパンという凄さだよ >>793
パヨ記者の恣意的スレタイやねつ造ばっかだな最近は とうとう目覚めはじめたか
そりゃ衰退国のゴミなんかもう今さら要らんわな
そういや>>1ってキハ40系のことを指してんじゃないのか？
キハ40系って国鉄型だが国鉄の経営が傾いていた中でのコスト削減車両で、当時から欠陥
車両だと非難されてたやつだ！車体はしっかりし過ぎてるんだけど、足回りやエンジンが貧弱
過ぎて、車体の重量があり過ぎるのでトラブルばっかし！
エンジン交換すりゃなんとかなるけど、そんな金ないんだろ？ >>795
バカウヨ「日本は衰退しているが、中韓の方がもっと衰退してる」
↑こう言いたいのケ？カスｗ おおさか東線で引退する201系譲渡するから電化しろや！
>>775
あそこは敢えてあちこちの中古買い漁って動く電車博物館してるからいいの！ >>1
金属クズってことは、イコール、金になるってことやんけ？ 日本は処分費用をタイに支払うべきだとい現地報道まであるねw
>>798
向こうでは日本製中古にうんざりしているという記事だよ >>793
いやあってる
記事の後半、東南アジアに売れなくなって廃車費用に困ってるって話になってるから
日本が送ってるのは廃車
実際にタイに行ったオホーツクもサビサビで、到底整備している中古車じゃない >>803
中韓の全盛期は過ぎたよ、
威張ってると悲しい思いをするよ。 >>808
日本の鉄道会社にゴミ箱に使われてることバレたw アジアに行ったら古い日本の車両を見てホッコリするもんじゃん。
彼らにとったら日本の車両を使えることは誇らしいことなんだよ。
短くてかつ情報量が多い表現は
賢い人が話を理解した上でやれば非常に効果的だけど
バカがやると>>769みたいになる >>813
バカウヨ主張「(日本よりも)中韓のほうが衰退してる」 ←これのみ
ってか、、、
オマエがいくらカスでも自分の主張くらいはっきりしーや！ｗ >>776
中華の新品は事故死して賠償金取りたい奴にはいいかもな。 ジャップがまた東南アジア諸国に迷惑をかけているのか
最近の電車に使われている、パワー半導体も不足していることだし、故障後の備えとして、ここはひとつ、日本が買い戻しても良いのでは？
抵抗制御なら、ブラシとリレーを整備すれば限界でも走れそうな気がするが。
昔のは良かったけど最近のは本当に使い捨てのゴミなんだろ。それで怒ってるんだと思う。
確かに40年とか、東京近郊で徹底的に使い倒した中古を
また大したリニューアルもせず使うってのは大丈夫なのか？とは思ってた
>>820
もうそんな時代じゃないんだよ
東南アジアの都市部は日本と変わらん >>821
雰囲気勝負だけでﾄﾞﾔｯ顔すなよｗｗｗカス
少しはどう変なのかを解説しろってｗ レール幅が違う車両は無理だろ
改修してたらコスト的に合わない
ゴミを押し付けて送料は向こう持ち
今後ゴミを押し付けられなくなったら廃棄費用がかさんじゃうよ＞＜
ひっでえ話だな
技能実習制度と言い東南アジアをなんだと思ってるんだろう
>>822
お前がやってることを逆で書かれてもな〜 君相当危ないよ。 >>1
そんなに日本製の中古が嫌なら、チャイナ製の新品でも購入しとけ >>831
雰囲気勝負だけのループｗｗｗ ←ネトウヨしぐさ タイに住んでるのでタイのニュースを読んだら殆どが日本の中古電車に対して好意的なニュースばかりで、批判記事は見つからなかった。
>>28
海外発東所沢行き
半月くらい乗ってれば帰れるのかな。 >>812
全部お前の推測と想像だな
アルミが主流になる以前の車体外装は使ってないとすぐに錆が出るよ 東南アジア人も裕福になって安いから日本旅行に行くって言ってるもんな
>>822
中はともかく姦は衰退する一方だろ
日本のように食いつぶす財産もない >>844
バカウヨ意味不明すぎるｗｗｗ
バカウヨ仲間らが揃って負けウヨの遠吠えはじめたわｗ 日本の車両メーカーが東南アジア諸国に新車を売ってその代わりのおさがりを日本が輸入して使えばいいんじゃないか？
>>835
これ
この記事は相当ヤバイ
今後日本がさらに衰退して東南アジアが発展していくなかで絶対に仕返しされると思う
この廃車の押しつけは 一両２〜３００万が負担？？？
そんなん誤差でしかねーだろ
１００両潰してもたったの３億だぞ？
>>845
IDコロコロしてんのん？
それとも、、、
バカウヨ爺希薄な激アツ友情ですのん？ >>824
それを言うならコリアン売春婦を世界中に送って外貨稼ぐのをやめる方が先。 >>832
wの多用
カスの煽り文句
バカの上塗り >>1 日本の中古車なら中国のこれにするのもわかるよ
![【鉄道】日本の中古鉄道車両、東南アジアで「金属くず」とも呼ばれる…現地では賛否両論 [七波羅探題★]YouTube動画>6本 ->画像>8枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/wE2BttD.jpg)
その内日本国内が吊り掛け、直流、抵抗制御に逆戻りじゃネ。吊り掛け新幹線が爆走とか見てみたい。
インドネシアは中国の新車両でも買っとけよ。あいつらクズだから。
鉄オタにタダで上げれば喜ぶよ 廃棄費用も掛からないし
中国ホルホルしてる反日パヨクが
イキればイキるほど
パヨク勢力は死ぬが
在日右翼に扇動されてるアホ底辺には分からんか
底辺決定、嫌儲脳(笑)
>>1
タイごときが思い上がるなよ？
お前らには日本の４０年前の技術さえないんだから
意見していい相手と悪い相手がいることくらいは理解できるな？ >>856
てってもちゃんと整形して高品質だけどな www.nikkei.com/article/DGXMZO60577960Z10C20A6L21000/
115系の動態保存活動が安泰だと思われていたしなの鉄道でも、中古じゃなくて新車導入みたいだ！
なんか政府が補助金出すようだから、これも原因のひとつかな？
しなの鉄道はJR乗り入れしてるから、JRと統一した方が合理的だしな！
そしたら3ドアなのは211系くらいしかねーな
>>852
日本の中古車両は品質が中華の新品よりも数段上だから 東南アジアでロケしたTV番組観てたら
自分が通学で乗ってたのと同じ路線の同型の車両が
出てたのはちょっと面白かった
>>857
どうしても、、、
バカウヨが変だと思った内容を解説するつもりねーのなｗｗｗ
とりあえず「日本衰退」の事実をレスされたくらいでファビョンすなよ！カスｗ >>1
金が無い頃は中古車に乗っていた。金を儲けることが出来るようになったので新車を買いたい。
そういう話に過ぎないような気がします。 >>866
そりゃそうだ。二階に言われて流した技術の使いまわしで外見以外に進歩はないから >>864
外面は誤魔化せても梅毒・性病・寄生虫感染の発生源に成ってる。 >>868
お前のレス人に説明を要求する癖に
おまえは煽る一方だよな
頭おかしい >>871
廃車の送り先なくなってこれからの廃車処分費用困るわーまで話は続いている >>873
世界最大の遊郭街
世界最大のAV市場
世界最大のロリコン
これが日本なんよね 嫌儲底辺脳の悲劇よな(笑)
無職で一生底辺の自分
悪いのは日本のせい、日本も凋落しろ
いやいやネトウヨ連呼して反日こじらせた
狂人パヨク勢力が一気に縮んでるぞ、キチガイ(笑)
選挙でも世論調査でもパヨクは一気に縮んでる
>>875
新車売れるなら解体費用問題無いやろ
製造メーカーは鉄道子会社が多い シェアとれてるとボーイングみたいに中古でも市場が成り立つ
RCEPだの中華の赤い舌で上位レイヤーから産業を赤く染めていくってことでしょ
30年40年前の日本の重機が海外で大人気なのも頷ける
>>874
バカウヨがオレがオカシイとファビョンしだした
↓
オレがどうおかしいか？と聞いた
↓
バカウヨらは決して答えない
この流れでオレがバカウヨを煽る以外やる事ありゅ？ >>528
1億未満で製造可能な車両は
首都圏で大量生産している直流電化の
通勤型車両くらいだぞ
大量生産しているから安いし、直流だから安い
交流は更に高価で、交直流なんかべらぼうに高い
ましてや少量生産が前提となる気動車
安くなるはずがない >>59
それはそれですきにしろと
走りながら分解してもいいのたら パヨクの主張＝反日朝鮮右翼の主張
反日こじらせた底辺は
朝鮮右翼に扇動されて嫌儲脳(笑)
ほんまの底辺やな、連投してる君
>>868
関西風の物言いでレスするな
他の関西人に迷惑だ >>879
地方私鉄の中古車導入にはタイミングが重要、とまで言われてるから廃車費用の問題はあんまりないっぽいよね。 205系ならまだまだ走れそうだけど北海道で40年以上酷使されたキハ183はどれだけ走れるかなぁ
新興国をゴミ捨て場扱いしていた傲慢なJAPに死を！
>>862
嫌儲脳というより何にでも一々しゃしゃり出てきてひたすら日本のネガキャンしているオマエラ達が鬱陶しいだけなんだよ。 まだ働かせる気かって感じの列車ね。
しかもいつもあんな状態で納品するの？少しは綺麗にしてあげなさいよ。
列車がかわいそうだわ。
>>267
アメリカとEUの富独り占めのドイツ以外は大して成長して無いけどな
日本よりはちょっぴりマシてだけ 日本で廃車になったようなものを買うんだから当然と言えば当然だが
嫌なら自国生産するか新品買えや
>>848
別に押しつけているわけじゃないだろ
欲しいから運搬費を負担しても引き取っている訳で あほくさ
親切で具合の良いものを格安で譲ってやったらこの言い草。もうやめたらいい
東南アジアは日本での明治時代の鉄道網の建設のように、乗降客がいてもいなくても計画にしたがってここに作るべきだと思えば大ステーションを作ってるよ。駅が人を呼び、そこに将来の大都市が生まれるという壮大な発想だが、かつての日本もそのようにして発展した。採算採算と若い者が夢のない知ったり顔で言ってるのを聞くと、この国の将来が心配になる。
東南アジアの場合は全ての鉄道はは中国の一帯一路に通じているが、地政学的な帰結なのかなとも思う。
大昔の速度制御方式だったら、故障しても現地の整備屋で対応出来そうだけどな。
>>897
バカウヨでカスであるオマエは結局、、、雰囲気勝負だけちゅーワケやなｗｗｗ >>901
金払って買うんだから文句言う資格あるだろ インドネシアも政府が中古車両の輸入を禁じる方針に転換
あはは
パヨク＝反日、日本の不幸が気持ちいい
朝鮮右翼＝反日、日本の不幸が気持ちいい
普通の日本人＝親日、日本の発展と繁栄を願う
ほんま嫌カスエコチェンした脳みそはヤバイ(笑)
自民党も右保守も(キチガイふりまいて自滅してる)君を見て笑ってるんやで
新車だろうが中古だろうが輸送費がバカ高い
中古は鉄ヲタでも買える価格だがその輸送費がネック
好きな方選べよ
タイ国鉄の技術者もクラシックカーのメンテが楽しいんだろ
古いモノを使い続けるのは色々と工夫がいるだろうからね
タイトル悪いぞ？金属くずを使わざるを得ない自国批判だろ
>>881
その頃までだねMade in Japanが誇らしかったのは。今のは最新技術を使ってぎりぎりまで品質を落とした使い捨てのごみ。 >>913
情弱のあんたが聞いた事がないだけやｗ
聞いた事ないだけなのに他人様をウソツキとは？ｗｗｗｗ
おまえも相当なカスだなｗｗｗ >>914
文句を言ってるのは客じゃなくて外野なんだけどな >>915
日本国内の事象に新日なんて言葉使ってる時点で外人目線
ていうか外人なんだろうなｗ
教えといてやるよ
日本人が使う場合、反日の対義語は愛国な 普通に運賃に上乗せしとけばよいだけやで？
当たり前のことやぞ？
中国は有人の宇宙ステーションを打上げ、有人でパイロット、クルーが行き来しているが
日本のJAXAも自国で完結できるだろうね、やるときはやるのが日本の凄い所
キハ183系は古くて製造から40年程度だしまだまだ新しい方
えちごトキめき鉄道が連れてきた期待の新人なんか
まもなく還暦を迎えようとしているぞ？
廃プラを中国に売っていた傲慢なJAP
→中国が廃プラ輸入辞めたとたんにプラ有料化で廃プラ処理費用を国民に押し付けた
廃棄電車をタイに売りつけていた傲慢なJAP
→
>>27
中古を処分したいだけだからな
アフリカは輸送費が跳ね上がる
>>71
10倍くらいじゃん？
支那製だともう少し安いとは思うけど
>>124
言うて40年前だからな
後何年走るんだよだし >>916
俺ら日本人はゴミをだまくらかして売りつける >>919
日本に興味ねーカスなバカウヨが出てけばエエと思うわｗｗ
バカウヨの日常「中韓」
365日朝鮮漬け ←ネトウヨしぐさ >>914
まあ日本の場合援助や技術移転も兼ねてる。鉄道車両の実物と基本を教えないと現地に技術は育たない。 >>921
一般的に技術者は新しい物好き
自身のキャリアを中古品と心中したくないからね >>925
買い取った国の国民なんだから外野じゃないだろう シンガポールに抜かれ
中国・インド人の富裕層にはとっくに抜かれ（一人あたりにしなくても規模ではとっくに負け）
韓国・台湾に抜かれ
次はマレーシアあたりに抜かれ
その次あたりにタイに抜かれる
マスクとエコバッグは日本がナンバーワン
安倍さんと小泉さんのおかげ
>>937
それ一日中反日宣伝している君のことだよね？ 廃棄に200〜300万掛かるところをただで引き取って貰ってるんだから安く売ってやってるは間違い
>>938
40年前の鉄くず売りつけて技術移転w
笑わせんな 日本じゃ40年どころじゃない気動車大事にメンテして使ってるしな
>>936
別にブラックボックスじゃないんだから
マトモな脳みそ持ってれば品定めは出来るでしょ
ましてやあんなデカイ代物
騙してるのは日本人じゃないと思うけどね 大東亜戦争前に植民地支配されてた国の
レベルに付き合うのは止めましょう
志しが無い民族と関わるのは不幸を招くだけです。
鉄オタども、ほれ、車両が安く手に入るチャンスだぞ、買い取れよ
アベノマスクがあったからこそ、国民にマスク文化が浸透したからね
革命だよ、これは日本の顔革命
本当に凄い
>>71
JRの最新鋭気動車をタイ仕様にしたら1両3億はする
それを17両＋輸送費
50億は超えると思う >>941
ワンパターンで詰まらない。
もうちょっとひねりを加えてクスッと笑えるネタにしなさい。 >>938
それはネトウヨファンタジーだよ
JR北海道がタイに譲渡したDD51形は一切技術指導しなかった
日本語の説明書の添付だけ >>45
ああやって日本の古い車両を景色抜群の場所で走らせれば
撮り鉄も輸出できて良いと思うんだけどなぁ。 >>943
いやオレは日本の未来を心配してる普通の愛国者やでｗ
バカウヨらは日本の未来は明るいと日本人騙す売国奴サイドなｗｗｗ >>941
次に抜かれるのはインドネシアかな
ちなみにアラブ湾岸諸国には10年以上前にごぼう抜きされら >>955
コロナ前は台湾とか人気だったよ
古い車両が絶景を走るし はい
パヨク＝反日、日本の不幸が気持ちいい
朝鮮右翼＝反日、日本の不幸が気持ちいい
普通の日本人＝親日、日本の発展と繁栄を願う
そりゃ若者中心に老人パヨクを見て軽蔑するわな(笑)
支那やチョン製なら新車買えるんだろ。好きなの買えばええねん。乗るのは原住民どもじゃんか。
>>924
勘違いしてるなウソツキというのは隣の国民の世界共通の別称だよ。 >>954
迷惑だったってな、それより焼いたもの返せってらしい 今までは最新技術とマネーパワーで抑えていた意見が日本貧困化により噴出
日本の富裕層もそっ閉じスレ
一方、重機は日本の中古品の人気が高いらしいが
所ジョージの番組でやってた
嘘かホントかは知らんけど
アジアの王は父さんだからな
父さんと仲悪い国とはアジアの国は仲良くできん
反日して、日本の不幸が気持ちいいパヨク
それして日本人から支持を失い
自動的に立憲共産党から維新や国民に支持が移る
ほんま無能な味方は敵より厄介よな
無能な味方→嫌儲カスのアホちゃんな(笑)
>>965
電化製品と同じで無駄な機能満載で使いにくかったりするんだろうなｗ >>963
あーぉ、拳を震わせながら
負けを認めちゃったか >>959
いかにも順位付けしか興味のない韓国j的発想。発展には多面的な要素の方がづっと大きいんだよ。 都市部向けには中国の燃料電池車両が導入される可能性もあるんじゃないか
日本は周回遅れだから話にならない
www
韓国製新車で、ダイヤがバラバラに
なった台湾、ウクライナを
しらないとは
まぁ、良いんでない
経費垂れ流したいなら
父さんから日本をハブれと言われたらハブるしかない
欧米と手を組みアジア侵略を再び狙っていると
ようつべで日本の旧車が大活躍！みたいな動画をみて
悔しがった記者が、泣きながら書いた記事
40年前の日本製の機械なら喜んで買うわ
中途半端に新しいとダメだな
電子制御の少ない機械なら喜んで買う
チェンマイから日本のブルートレインの中古車使った夜行列車乗ったけど旅情あって良かった
>>964
結局、、、バカウヨふぁびょん、、、かよｗｗｗ
老害バカウヨ現実頭皮禿げ散らかしすぎｗｗｗ 若者は実習生として日本の奴隷にされ、自国を支える若者を抜かれて、鉄道は日本語の説明書とボロボロの車両を送料持ちで引き取らされる。
そんなことしてたら今のアジアの反日空気も納得。
>>976
ああゴメン
順位以上に貧困化高齢化が酷い日本だものねｗ >>979
なにが父さんだよ
日本のやったことをトレースしかできない
幼児じゃん >>1
金属くずとか言ってるチョン土人に
言いたい。
なら自分たちで作れ。😊 またアジアで戦争起こして一儲けしようとしてる国があるからな
そんな国はハブるしかない
アジアの国にふさわしくない
>>988
まあ君も単純過ぎでマウントの取り合いで一生が終わるんだよ。 >>990
日本は何を全部自国で考えたオリジナル商品なのにね >>941
何で例にあげてんのが超がつくくらい
クズ国家ばっかなんだよ
韓国とか唐突に出てきちゃった時には
もう笑うしかない😊 おまえらにはこれくらいで十分だと言わんばかりに上から目線でゴミ押し付けていた感は否めない
受け入れる側にも一定水準の技術力と知識があって良好な関係をもって中古車譲渡が続いてるの
ジャカルタくらいでしょ
lud20230209115041ca
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