发生多起火灾后 伦敦交通局禁止在公共交通网络中使用电动滑板车
ロンドン交通局、複数の火災を受け、公共交通機関での電動スクーターの使用を禁止
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![【速報】 イギリス、EVバイクの爆発が相次ぎ、公共でのEVバイクが禁止に 12月13日より禁止 ★２ [お断り★]YouTube動画>5本 ->画像>12枚](https://static.cnbetacdn.com/thumb/article/2021/1211/1e086c3f270163b.png)
![【速報】 イギリス、EVバイクの爆発が相次ぎ、公共でのEVバイクが禁止に 12月13日より禁止 ★２ [お断り★]YouTube動画>5本 ->画像>12枚](https://static.cnbetacdn.com/article/2021/1211/d58082b99ae8bdc.png)
ロンドン交通局（TfL）は、最近の火災事件に対する安全上の懸念から、12月13日からネットワーク上でのすべての電動スクーターの使用を禁止すると発表したとThe Vergeが報じています。 この禁止令は、地下鉄やバスなど、ロンドン市内のすべての公共交通機関に適用される予定です。
現在、英国では電動スクーターは道路や歩道での使用が禁止されていますが、私有地での使用であればお店で販売することが可能です。 ロンドンで使用されている唯一の合法的な電動スクーターは、夏に始まったレンタル試験の一環です。 この禁止令は、TfLネットワークで許可されているモビリティスクーターは対象外であり、折りたたみ式の電動自転車は引き続き許可されていました。
TfLの安全・健康・環境担当のリリ・マトソン（Lilli Matson）は「最近、公共交通機関で激しい火災が発生し、かなりの煙と被害が出たことを大変懸念しています」と述べました。「私たちは、ロンドン消防団と協力して、これらの機器をどのように扱うべきかを検討した結果、禁止することを決定しました。 それらを当社のネットワークに持ち込もうとするお客様は、当社の局舎や敷地へのアクセスを拒否され、当社のいかなるサービスも利用できなくなります」と述べています。
cnBeta 2021/12/11 ソース中国語 『发生多起火灾后 伦敦交通局禁止在公共交通网络中使用电动滑板车』
https://www.cnbeta.com/articles/tech/1213309.htm
前スレ
http://2chb.net/r/newsplus/1639563877/ >>7
バッテリーメーカーの製造業許可を取り消せよ >>1（続き）【高所得者＝税金被差別者の反乱】【ふるさと納税で仕返し！】
【わが子の未来を応援しない自治体に地方税納税拒否!!】【ケチ自治体逆に大損か】
【共働き1800万はもらえるのに】【超累進課税、子供手当なし、高校補助なし】
10万円給付“地方で所得制限なし”に不公平感 「都会の子育て世帯は損」との嘆きも
https://news.yahoo.co.jp/articles/4d929c9cd719982807551fcb12203f97d019d429
・自分が住んでいる市町村が所得制限を撤廃しなければ、その分をふるさと納税で他市町村に寄付しようと思う。
既に児童手当や高校生の就学支援金でも所得制限で不利益を被っているし、この１０万円さえも支給しないのであれば、
５０万円は損をしていただく。
さいたま市18歳以下への臨時特別給付現金で一括支給→掲示板、ふるさと納税活用、地方税納税拒否で盛り上がり
https://news.yahoo.co.jp/articles/880a146a1f71a796b84295fdf481184c1c108d23
・所得制限もうけるなら、ギリギリまでふるさと納税する。さいたま市に納税したくない。
働いて高い税金納めて、他人のためにばかり税金使われるのはあほらしいです。
・所得制限は変わらずという事ね。なるほどね。
これまでどれだけ住民税を払ってきたか、、恩を仇とはこの事。
未来永劫、限界までふるさと納税するわ。
・#そうだ！ふるさと納税があるじゃないか(笑)
自分の住んでる自治体が、もし阿保な政府原案通り
年収960万越えると支給しないと
打ち出すならば、960万を越える皆それぞれの
自治体でその自治体ではない別の自治体に
ふるさと納税しちゃおう！
さすれば、如何に高額年収を貰ってる人がボイコット
してるか、一目瞭然になり、税負担も重いのに
得はなく、取られるばかりに抵抗してるか
見せつけることが出来る！
しかも、御礼としてもらえる返礼品もあり
自分が住む自治体に一矢報いることが出来
ちゃんと考えるように成るのでは？
#だから！ふるさと納税しよう笑 アイルランドの火山が派手に噴火して、
噴煙が欧州覆えば面白いことに成るんだけどな(笑)
トヨタがEV発表後にこのネガティヴニュース発信
シナチクビビってんな
バッテリーが爆発物に近い可燃物だと言う扱いの必要なものだと理解して扱わないといけないってのを無視している
爆発炎上とかパナソニックの電動アシスト自転車かよｗ
最近やたら郵便受けにリコールのビラ入ってるが
>>15
インドだかはバッテリースタンドみたいな電気スクーターのサービス絶好調らしいけど、イギリスは何があかんかったんかな
おおらかさ、とかかな… 最近英国は中国に近づいてるからメイドインチャイナかも
EVバイクって書くから跨って乗るバイクを想像するけど
こんな奴みたいよ
![【速報】 イギリス、EVバイクの爆発が相次ぎ、公共でのEVバイクが禁止に 12月13日より禁止 ★２ [お断り★]YouTube動画>5本 ->画像>12枚](https://ichef.bbci.co.uk/news/976/cpsprodpb/15EAC/production/_122027798_ebike-fire-callender-road-erith.jpg)
![【速報】 イギリス、EVバイクの爆発が相次ぎ、公共でのEVバイクが禁止に 12月13日より禁止 ★２ [お断り★]YouTube動画>5本 ->画像>12枚](https://i.dailymail.co.uk/1s/2021/12/09/12/51545357-10292397-image-a-30_1639052238520.jpg)
EVもEBも馬鹿が思うほど簡単には作れないってオチだね
>>2
いやまじでガソリン車の開発は続けなきゃダメだと思う
EVが「やっぱあかんかった」となった時に覇権を握れる EVもだけど再生可能エネルギー利用には巨大な蓄電施設が必ず必要になる
そうしないと夜間だとか降雪や台風などで発電が出来ない事が日常的に起きる
バッテリーは物凄い高密度エネルギー体で不安定なものだという扱いが本来必要なのだよ
>>26
なんだこっちかよ
なら所謂バイクとは防御力が違うしな 水素の方が絶対良いわ
最終的に水素社会は来るんだし
TfLが禁止ってどういう事？
日本なら東京都交通局が禁止したみたいなものだよね
地下鉄やバスの中で電動スクーター使う奴がいるって事？
持ち込み禁止って話？
支那中共とグローバル左翼どもが仕掛けた脱炭素(笑)のクソブームの顛末ｗｗ
【監視システム】上海新エネルギー自動車公衆データ収集監視研究センター
中国国内を走る日本や米国、ドイツなどの自動車メーカーの車両から、リアルタイムに位置情報を含む個人情報が、中国当局のデータセンターに送信されている。車両の所有者からは承諾を得ていない。
AP通信によると、テスラ、フォルクスワーゲン、BMW、フォード、ゼネラル・モーターズ、日産、三菱などがデータ送信を許可している。各社は、現地の法律や規制を順守するとしている。
現在、この法律は新エネルギー車のみに適用している。
中国共産党政府が2016年に発表した、新エネルギーに関する法令文書によると、「中国国内の電気自動車に備えた専用機器から得た情報は、メーカーに送信される。
また、メーカーは車両の位置情報、バッテリー、エンジン機能を含むデータを（政府運営の）データ監視センターに送信する」とある。
中国全土には61カ所のデータセンターがある。中国政府の管理下に置かれている。上海新エネルギー自動車公衆データ収集監視研究センターもその一つ。
AP通信が撮影した写真では、
壁一面を占めるスクリーンに走行車両のナンバー、車種、通過場所、走行距離、バッテリーの残量などの情報が表示されている。
上海市にある22万台の電動自動車の情報が捉えられているという。ほとんどが個人の所有車だ。
報道によると、中国政府関係者は、交通安全の改善、産業開発とインフラ計画の促進のためにデータ分析は使われると述べた。人権団体ヒューマンライツウォッチがAP通信に対して、中国は車のデータ収集にますます熱心になっていると述べた。
当局はすでに新疆の道路沿いに車両のデータを収集する機械を取り付けた。
中国は2017年、新エネルギー自動車と自動運転車のビッグデータを構築している。
日産自動車中国区の責任者はAP通信の取材を受けるまで、データセンターの存在を知らなかったと話す。フォード、BMWなどはコメントを拒否した。三菱はコメント依頼に返事をしなかった。
GMとダイムラーは購入者の同意を得たうえで法律に従ってデータを送信していると回答した。テスラは具体的なコメントを避け、「法的な必要が生じた場合、第三者とデータ共有できる」と購入者に説明してあると返答した。
フォルクスワーゲン中国地区の責任者だけはデータが監視に利用される可能性を否定できないと返事した。
さらに、中国政府はデータ収集を通じて、海外の自動車メーカーの技術情報を取得する恐れがあり、競争力の不公平や技術盗用を招く。
次世代技術・自動運転車にも同様のデータ収集機能の搭載が予想されている。自動運転車の開発は、世界一の製造大国ビジョンを掲げる国策「中国製造2025」にも記載されている。
バッテリーが全部同じ構造だと思ってるアホも多いけどな
フォルクスワーゲンとルノーがEV失敗して中華製EVが欧州を席巻したらまたEUがガソリン車に戻すよ
>>29
トヨタが３５０万台ＥＶつーても３０％ですし
地球上でＥＶ使えるインフラのある面積なんかしれてる
ガソリン車は永遠に不滅です >>30
>>１
ダメになったバッテリーはどうするの？
有害だしエコじゃないと思うんだけど
太陽光パネルも 結局「技術の日産」は伊達じゃなかったって評価になってくのか
中国で８歳の女の子が全身やけどで死んだのも電動バイクだったな
大容量バッテリーを衝撃などから保護するシステムが
まだ自動車サイズ以下だと技術的に難しいということか
>>1
>>【速報】 イギリス、EVバイクの爆発が相次ぎ、公共でのEVバイクが禁止に 12月13日より禁止
ＥＶバイクはだめで、ＥＶ車は強力に推進って・・・？？？ >>51
爆発前に壊れて動かなくなるだけだから
安心汁 >>58
つまりバッテリー寿命>車体寿命って事だな
EV乗るならやっぱ10年以上重大事故無しの日産だなw 今はEV伸びてるけど4〜5年後には廃れて水素とかに行くか、またエンジンに戻ると思う
雨風気温にモロに晒されている家電だしな。
基盤がやられてバッテリーがボカンとか不思議じゃない。
内燃エンジンなら少なくともその辺は大丈夫。
>>60
バッテリーの寿命はもって2年なんだがｗｗｗｗ 電動滑板車って書いてあるけど、電動キックボードのことじゃね？地下鉄やバスに持ち込み禁止ということでは？
振動で接合部とかやられてるんじゃないんかな
保護回路もどうなってるのやら
>>63
振動でタンクに穴開いてガソリン漏れでドカンとか、途上国走っているような古い車はありそう >>65
ざんねーんw
バッテリーは8年16万キロ保証なんだなぁ
秒でバレる嘘ついちゃって恥ずかしいww 佐川がEV導入したら
日本でも同じこと起こるんだろうな
>>2
それはもう無理だ、新しくエタノールとナイトロの組み合わせはどうだ バイクじゃ放熱とか出来てないのか
自転車乗った方がましかな
>>65
なんの話してるの、EV車なら１０年持つよ、今売ってるのならもっと持つかも 実際問題今でも全火災のうち10%は車両火災だから、ガソリン車での火災は報道されてないだけなんだろうけれどもな
世界の電気自動車（EV）メーカーが相次ぐ火災でリコール（回収・無償修理）を決定し、バッテリー市場を主導している韓国メーカーが対応に苦慮している。火災原因をバッテリーの欠陥と断定することはできないが、
安定性を巡る論争が相次ぎ、打撃が避けられないという分析が示されている。
ロイター通信など海外メディアは13日、米ゼネラル・モーターズ（GM）が韓国製バッテリーを搭載したEVのリコールを実施すると伝えた。リコール対象は2017年から19年にかけ生産された「シボレー・ボルト
EV」でLG化学製のバッテリーが搭載された6万8000台余りだ。うち米国国内での販売分は5万900台余りだ。ボルトEVに搭載された高電圧バッテリーはLG化学梧倉工場で生産されたものだという。
LG化学のバッテリーは国内でも論議を呼んでいる。現代自動車はLG化学のバッテリーが搭載された「コナEV」7万台余りに対する自主的なリコールを決定し、国内、欧米、中国でリコールを実施している。コナEV
のリコールは昨年7月から先月までの期間に国内外で13件の火災が発生したことを受けたものだ。
サムスンSDIのバッテリーも騒ぎとなっている。同社のバッテリーが搭載されたBMW、フォードの一部EVモデルが火災リスクを理由にリコールを実施した。他国のバッテリーメーカーも同様の状況だ。EV世界最大
手の米テスラは昨年、日本のパナソニック製バッテリーを搭載した「モデルS」「モデルX」について、バッテリーモジュールの異常が推定されるとしてリコールを決定した。また、中国の寧徳時代新能源科技（CATL）
製バッテリーが搭載された中国・広州汽車の「アイオンS」でも今年5月、8月に相次いで火災が発生し、調査が進んでいる。
>>80
無理ムリ。５００回充電したら寿命がくるんだよ。リチウムイオン電池は。 イギリスは人命を賭してCO2削減するのだから、火災くらい想定内だろ。
ワクチンと同じ
すぐに飛びついちゃう馬鹿ほど早死にする
>>88
現実を受け入れなきゃw
諦めて！君の願望は実らないよww 便利そうなのにな
チャイナアボーンが駄目にしてしまった
うちの地域も郵便バイクが電動になったが、1ヶ月もしないでガソリン車に戻った。何かあったのかなー
>>36
持ち込み禁止
飛行機が禁止してるし大容量リチウム電池はそのうち日本でも禁止にするんじゃね？ >>95んとね500回で性能的に50％から70％は事実だぞ
だからその程度で設計してるし8年16万キロ保証と言われてるな オッズ表
：本命 中国 1.2
：対抗 韓国 1.5
>>1
AKIRAの金田が死んだのは、電動バイクが爆発したせい >>88
仮に1kwで7km走るとして
24kwリーフだと500回掛けたとして
8.4万キロで完全に壊れないとおかしくなるね
現実と合わないね 日本の酷暑とかバッテリー耐えきれるのかその辺考えて言ってるのかね世界の偉い人は
エアコンも動かさないといけないんだよ？
棺桶作りたいの？
これからの技術発展に期待はするけどさ
5月29日、大邱市北区の屋外駐車場で、充電中だった現代自動車のコナ（電気自動車〈EV〉）から火災が発生した。車は全焼したものの、幸い車のオーナーは車外にいたことから人命被害には至らなかった。しかし、コナEVのオーナーらは、今回の火災に神経をとがらせている。今回の火災が初めてではないからだ。昨年1年間に国内外で発生したコナEVの火災は、知られているものだけでも5件に上る。
これまで発生したコナEVによる火災は、事故の経緯がそれぞれ異なっている。昨年7月にはカナダのモントリオールで自宅の車庫に止めてあったコナEVが爆発を起こした。当時車は充電中ではなく、充電器もコンセントにつながれていなかった。ところが、この爆発で車庫のシャッターが吹き飛ばされ、屋根が大破したという。 オーストリアでは走っていたコナEVから火災が発生した。江原道江陵市では充電中だった車両から出火し、世宗市では充電を終えて充電器につないであった状態の車から火災が発生した。
問題は、これまで発生したコナEVの火災について、現代自が事故の原因を明らかにしていないことだ。これまでの事故から火災の原因となるだけの共通点を見いだすのも容易ではない。充電器をつないであったかどうか、充電が終わっていたかどうかなど、状況がそれぞれ異なっているためだ。このため、コナEVのオーナーたちは不安な日々を送っている。原因が解明されないため対策を講じることができず、自分の車がいつ燃えだすか分からないといった不安で胸がいっぱいなのだ。幸い、これまでの事故による人命被害はなかったものの、もし車の中に人が乗っていたり、隣の車に火が燃え移ったりしていたら、どうなっていただろうか。
コナEVのオーナーたちの間では「車両火災は致命的な事故なのに、現代自は車を販売したらしっ放しで、何も対策を講じようとしない」といった不満の声が上がっている。特に2018年にはコナEVを生産する蔚山工場でコナEVによる火災が2度も発生し、労組のニュースレターに掲載されるほどだった。こうしたことが明るみに出たことで、「現代自は事故原因を内部的にすでに把握しておきながらも、実は隠しているのではないか」「車両が危険だということを知っていながらも、発売し続けているのではないか」と疑問視する声が上がっている。
出火の原因が明らかになっていない状態で、同車種の販売は引き続き現在も行われており、火災事故も発生している。事故の原因が車の製造欠陥であれ、バッテリーの欠陥であれ、充電器の問題であれ、あるいはオーナーの過失であれ、明確な理由を明らかにし、消費者の不安を解消しなければならない。事故件数が少ないからといって知らん顔を続けているようでは、韓国国内の電気自動車への不信はもとより、より大きな事故へとつながりかねない。
>>1
EVバイクは、現状
中国、タイ、ベトナムでしょ中身
買っている英国が悪い さすが世界のヒュンダイだぜ・・・
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>>26
今日本で走ってるのも、これらと同じ胡散臭いチャイナ製だから、そのうち爆発祭りになるな。 イギリスはEUを脱退しました
知らない人いるんだね
中国のエレベーターで炎上したEVバイク映像は怖かったな
乗り合わせたら逃げ場ない、絶対逃げるわ
しかしソースの記事でも、その元記事でもe-scooter、unicycle、電動滑板車って書いてるのになんでバイクってタイトルにするかね？
センスなさすぎ
>>118
製造国は関係ないだろ
ならイギリスはEV自動車が発火したらEV自動車も全面禁止にするのか？ バッテリーの問題なのにEVの問題にすり替わってる。
じゃあスマホが爆発した時にスマホを禁止したのか？
>>123
意味が分からん
EVバイクじゃないのか？ まだだまだ欧米の意識高い系馬鹿どもを笑うんじゃない（笑）
まだだまだ欧米の意識高い系馬鹿どもを笑うんじゃない（笑）
◯Vバイ◯なんかで爆発してたら
車なんかもっとアレだろ
>>128
アメリカじゃ韓国製のスマホは飛行機持ち込み禁止じゃなかったっけ？ どこ製かは興味ある
てかそこ大事だよね
現行EVが構造的に危険なのか、特定の製造会社が技術無くて危険なもの市場に出してるのか、
そこは根本的に違うし重要な所
トヨタがEV販売をぶち挙げた途端にw
>>46
去年の暮れに新潟の大雪で自動車が立ち往生したときに
EVはダメだと散々言われたよね
雪国はまだまだ様子見 >>2
EUでEVEV言ってるのはディーゼルの偽装問題と関係あるんかね？ >>132
日本だといわゆる電動キックボードとか一輪車のセグウェイみたいな奴よ
それをバスや地下鉄内に持ち込み禁止
持ち運べるように色々簡素化してるから、衝撃に弱くなってんだろ >>138
メーカー問わず全面禁止じゃないの？
スレタイだとそう読めるが モバイルバッテリーでも扇風機とか高エネルギーが必要な家電禁止されてるでしょう
割と負担が高いはずだ
車と比べてスクーターは車両価格が安いから、その分バッテリーにかけられるコストも限られるんだよ。安いバッテリーは手間とコストのかかる安全性の実験なんてやってないから必然的にこうなるわな。
>>132
横からだが
ソースの画像見たら電動キックボードだった トヨタがEV作るゆうても30%程度だからなぁ
この割合からすると
ガソリン車回帰の流れが来ると予想してるとしか思えん
>>1
爆発の危険だけでなく、慎重に廃棄処理しないと有毒物質のカタマリだからな・・・
しかも採掘で環境汚す
こういうの全部解決した上でＥＶ化せんと、そうとうな環境問題に発展するという矛盾ｗ 念のためモバイルバッテリーの保管は土鍋にすることにしたわ
本当にイギリスってバカな国になった とにかくEV一本足打法にしようしようと腐心
自分の風車回らないのにいつまで夢見てるんだこのバカども
電動自転車(漕がなくても進む奴)、近所では小学生が乗ってる。世も末
欧米はいつになったら中東に勝てるんだ
オイルショックから数十年未だに勝てず
そのうちに嘘がバレる
>>151
失われた30年とかやってるこの国の人間が、ちゃんと経済成長しているイギリスバカ呼ばわりするとかいい度胸やなｗ 日本ではまず自転車の振りをした電動バイクを取り締まってくれよ
あれ危険だしさ
>>158
しかも轢かれても保険効かないから被害者泣き寝入りっていうね フェイクニュースぽいね
石油産業の飼い犬が追い詰められて、デマ流してるぽい
>>1
大元の記事中の「電動スクーター」の画像がないのは意図的だろw
スレタイEVバイクとかだし
![【速報】 イギリス、EVバイクの爆発が相次ぎ、公共でのEVバイクが禁止に 12月13日より禁止 ★２ [お断り★]YouTube動画>5本 ->画像>12枚](https://static.cnbetacdn.com/thumb/article/2021/1120/059a0e6bee95cd4.jpg)
「電動スクーター」つってもコレだぞ >>162
そうか？
公共機関への持ち込み禁止は普通にありうると思うぞ イギリスはEVの先行者利益を確保して自動車産業の
再興を目指してるのにこれかｗ
ガソリンが売れなくなり、困ってる石油産業
そして、電動バイクや電気自動車の販売を妨害しようとデマ流し
ちなみに、ガソリン車の年間の発火事故は２０００件超える
>>164
これだとコストかけれんよねえ
持ち運べんと意味無いし 基本的に
液リチウムなんて、爆弾抱えているような代物なわけで
だからといって、ここまで普及？してるのに
バイク（２輪）だけが悪
ってのは、辻褄が合わないような
ちなみに、ガソリン車の年間の発火事故は２０００件超える
エンジンの寿命は１０年・１０万キロ。
超えると発火事故が起きやすくなる
>>156
EU脱退して危機的状況に陥ってるじゃんｗ マキタのバッテリー高いから
安い中華のパチ物バッテリー使ってたけど
パチ物バッテリーが火を噴いて
倉庫が全焼したユーチューバーの動画見てから、全部捨てたわ
リチウムイオン電池の既知の問題。
衝撃で＋極とー極がくっついてショートすると大電流が流れて発火しちゃう。
これ隠して売りさばきまくってる
>>174
大容量なくせに常に振動衝撃が与えられていてバス電車に持ち込めるのはe-scooterだからだろ >>164
これなら電動キックボードって書くべきだな
本当にこれなのか？ >>1
充電させてもらえませんか！ 出川、爆死で 番組終了かな！！ ＥＶがダメなら、ハイブリッドもダメなんじゃないの？
>>171
リチウム電池ってああ見えてけっこう危険なんだよ >>1
中華電動子型キックボードモビリティが
アパート住宅内 マンション個室 オフィス保管されたら怖い
盗難防止とか言って自己中クズが持ち込みそう
アパート全焼 マンション火災
自己中クズ外人圧力有害商売の末路は、飲酒喫煙クズCOPD酸素ボンベ爆発と同じ道
外人商売叩きつぶせ
外人すべてたたき出せ
外人呼び寄せ居座り支援クズタタキダセ
どの国でもまじめな人は外人くずポリコレ詭弁クズ大きらい
外人人権偽装環境偽装ポリコレ詭弁報道マスゴミは母国で嫌われ者のクズ
飲酒喫煙性交ウェーイでコロナ拡散 高齢者殺しのクズ タタキダセ！！ >>156
失われたとか言ってるけど30年前バブルだからな？
バブル超えるのなんて無理だろJK >>183
ソースとその元記事にe-scooter、電動滑板車って書いてあるだろ そもそも
液リチウムは電解質の特性（特電子の活動が活発になれば）
加熱にその熱によって自己崩壊的な爆弾みたいになるわけで
>>180
どの部分のプラスとマイナスがくっついちゃうのかな？ なんだかんだ言ってもバッテリーのセルだけは日本製が一番だな
>>187
リチウムイオン電池にダメージを与えると発火事故がおきるが
安全なリチウムイオン電池が発売されつつある 日本だってなんで長い間まともに売れなかったって
ヤマハだって失敗してるからな
まあそもそもリチウム電池は爆発物だからな
便利だからどこでも使ってるが、制御に問題があればあっさり爆発する
ヨーロッパはEV爆発で社会が混乱しそうで面白い（笑）グレタ君これが現実だよ
トヨタ
当分のガソリン＋水素＋EV＝ベストミックス
キックボードなんかマトモなサスもないし、リチウムバッテリーが
振動とか衝撃にに強いわけもなく
発火事件起きても別に驚かん
金つっこんだってできないものはできない
バッテリーってそんじょそこらで進化するようなものじゃない
ちょっと前に爆発しないオール酸化物全固体ナトリウム電池とか言うのがニュースになってたろ
みんな保障も賠償も無いの解ってて中華製買ってるんだから問題ないだろ
別に爆発する問題だけじゃないしなあ・・・ 粗悪品売り飛ばしまくってるよ
韓国製バッテリー、中国製バッテリーとか関係なく、
リチウムイオンバッテリーの特性として、過充電すると爆発するんだよ
この問題をクリアした企業は世界にはまだ1社もない
だからスマホや車の爆発が相次いでる
これはバッテリーの過充電が原因
そもそも爆発しないバッテリーが完成してないのに、
スマホだの、EVだの、商品だけどんどん売ってる方が問題
爆発したら意識高い系のキンタマもお亡くなりになるのん（笑）
火柱10m超・・・役所の入口でバイク爆発の瞬間 中国
中国で走行中の電動スクーター爆発、３人けが
バイクに跨がってるとき爆発したら、キンタマ消失しちゃうな
そして使用済み電池が大量の公害を発生させる
水素エンジンが勝つ
リチウムイオン電池をハンマーで殴ったり火に投げ入れたりするYou Tube動画見たけど
聞いたことあるようなまともな会社の電池は相当滅茶苦茶なことしないと爆発してなかったけどなあ
日本だって電動アシスト自転車走りまくってんじゃん
あれのバッテリーかなりでかいぞ
>>219
ウランやプルトニウムを、とんかちで叩いてる
というような実験 韓国製や中国製のバッテリーを使うからそうなる
特に韓国製
>>222
正直電アシの輪行は禁止した方が良いと思う 2030年位から公道で車やバイクがどっかんどっかん爆発するようになるのかな
キセーカンワ厨がどう言うか知らないが
>>234
規制が、無いからなのでは？
知らんけど >>235
あんだけ中国叩いてるのに中国使ってんの？ EV推進なんて
自動車産業がゴミのEUが
新しい覇権取りたくて仕掛けているようなもんだから
液リチウム
全否定だと世界中が、ひっくり返る
鉛蓄電池に戻るしかない
小型バッテリーでこの様、しかも全然普及してない段階
EV車なんて絶対に無理だな
中国でも爆発しまくってるしなあ
炎上したら、ガソリン車とは比較にならない位大炎上だし
イギリスはよくこれで30年までに全部EＶ車とかよくほざいたもんだな
EVとか大丈夫なのか？
路上でEV火災やEV爆発シャレにならんぞ！
>>128
アメリカじゃ韓国製スマホ機内持ち込み禁止 欧州のインチキEV推しはそのうち問題続出で取り止めになる。クリーンディーゼルのインチキがバレて、取り止めになったようにな。
>>250
事故の衝撃で大爆発
近隣大炎上
事故車レッカーも危なくてプールに沈めて運ぶとかなんとか これでEV禁止とかなるんやろ？
EUコロコロ変わり過ぎもう着いて行かれへんわ
突然爆発して巻き添え死とか毎日出るだろうな
衝撃にも弱いし事故ったら、爆発の2次災害多発で本当にやべえ
中国製とか爆発するプログラム仕込まれそうで嫌なんだけど
>>250
衝撃に弱いバッテリーだから追突した時は地獄じゃね？ >>248
世界一故障の多い車の称号を持つメーカーの国だから
きっと、修理代と保険でやって行こうと思っているんじゃね(笑) 車の組電池みたいにデカいのなら短絡防止策を施せるが、バイクになると軽量コンパクトなクセにアンペアデカい短絡し易いセパレーターや、配線になるからな。
これは…
劣化、粗悪品バッテリーが突然爆破する未来が待ってるのかよwww
evは危険！！！！
夜に発火して焼死する未来が待ってるぞ！！！
技術力がそこまで伴ってないのに急速に浸透させようとするからこうなるんだよ
>>216
いつもの日常アルよ、何も問題ないアル。 中華バッテリーで髪の毛が無くなったときはどこに訴え出ればいいんだよ
彡⌒ミ
(*･ω･)
>>1
だから電池が未完成なのにEVは無理なんだって
大手メーカーはそこらを見極めて少しずつ進んでる
無責任なメーカーが先行する理由 >>160
マジで！？
そんな危険な乗り物よく走らせてるな
速攻でやめさせてほしい >>247
バッテリーじゃなくても爆発するのはわが中国のお家芸だから何も問題ないアル。 バイク、車のバッテリー製造は国が指定した業者のみ製造許可すべき
仮にEVが普及してオートパイロットも成功して
交通事故による死者も違反者も居なくなった未来に……
EVの爆発による年間の死者が交通戦争時代と同じだったりしてな。
中国以外でも爆発するんだなw
様子見してる国産メーカーが正しい
>>280
免許無くていけるから外人が乗ってるやで
法律知ったこっちゃねえから歩道もお構いなし ファクト１ 爆発するような代物がバンバン輸入され売れている
ファクト２ 販売に購買は規制しない
ファクト３ 利用場所を規制
そりゃそうだよね
スマホですら怖いのによくこんなの採用する気になったなぁ
>>287
子供がたくさんいる施設などで 爆発したら大変だなぁ >>291
とはいえ日本だと電動キックボードとか普通に禁止だし >>294
違法な中華製品でそこら乗ってるヤツなんて珍しくないし これが文明国の対応だよな
中国ではいくら爆発しても規制されないｗ
さすが土人国家だ
粗悪品の中国製なんか使ってられませんｗ
![【速報】 イギリス、EVバイクの爆発が相次ぎ、公共でのEVバイクが禁止に 12月13日より禁止 ★２ [お断り★]YouTube動画>5本 ->画像>12枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/0gZ9VLR.jpg)
>>292
何か上のほうで 弱みでも握られてるんじゃね？ 命に関わるものにシナチョン製使うとかチャレンジャーだな
>>291
警察やっと取り締まり始めたぞ
警告で済まさずに切符切り始めた >>297
それ見る限り中国製も良いんじゃないの！ EV車だといろいろ責任が重いが、バイクレベルだと
粗末な部品で作られてそうだな
>>250
そんなに心配なら実際重視で日産のEVを買うしかないな >>308
アシスト（人力補助）の場合だと
爆発するほどの築電池への負荷は、そもそも少ない
♯先に、人間の方がダウンするから >>308
リコールはあるから炎上したりはしてるんでないかと >>1
おいおいおい
トヨタが水素自動車を提案した時、欧米は爆発が怖いからEVに賛成って言ってただろ
結局、EVで爆発してんじゃん
やっぱ欧米に迎合せず、日本独自でやって世界リードする必要があるようだな アマゾンの格安リチウムイオン電池もヤバいな
スペック通りの容量無いし落としたら発火するんじゃないか
耳に入れる令和最新の中華イヤホンなんて怖すぎるな
>>255
充電するカートリッジが重すぎるそうだね？
爆発する前に腰痛めるのかも
>>315
中華電動キックボードがボカンするから、電車とかに
持ち込み禁止って話
スレタイ詐欺だよ >>318
目の前で暴走車両見つけても
モーターの定格出力
が分からないと、切符も切れない
というアホな仕組みを
改めた こんな連中に日本のハイブリッド技術がバカにされてんの？
キックボードとか走るだけで振動が凄いやろ
バッテリーもすぐ我慢の限界やで
>>321
とりあえず原動機で動いてたら最低原付という法律なのにアホなのか >>319
キックボード？なる謎の切り分けが
そもそも、英国にEUでは存在していない
モーター駆動の場合は、定格出力 現状のリチウムイオンバッテリーは爆発物みたいな物だからなぁ
中々消えないし、ガソリンよりタチが悪いわな
中華バッテリーのキックボードなんぞ、爆弾抱えたテロリストみたいなもんだろw
>>312
もう日本の坂道は全てリフトにしようよ
リフトにw ゲージュツじゃないんだからそんな爆発ばかりされてもｗ
これはたまたま爆発してるけど
本物のEVは
アプリが遠隔でアップデートされて
自動運転で”目的地”に
０−１００を４秒で突っ込むんやでｗ
あまりEV（電動）な法規制を理解されていないようだけど
>>325
その原動機な定義を、改善したんだよ 市場が安定、熟成されるまで相当掛かるだろ
人柱ガンバ！
>>313
パナとヤマハが10年前ぐらいの二年間の製造ロットで
発火の可能性でリコールしてるな >>331
ん？どういうこと？
昔から電動だろうが原動機で動いてたら原付あつかいだったのに、なんか変わった？ トヨタは先を見る目がなかったな
こういう事は沢山起こってるんだよな世界中でなEVバイクの爆発は当然バッテリーが原因だ
そして、モーターだった過負荷に耐えられる年数は年々減っていて普通の負荷でも1年で交換とか
しないといけないレベル
はっきり言ってガソリン車と比べるべくも無いぐらいメンテナンスでも金がかかる
結局、EVを買うと大損することになる
中国じゃバイクはEVしか走れなくなってるって前現地レポート見たけど
なんでもガソリンバイクだとナンバー取得に日本円で500万取られるんだって
（もちろん国の政策でガソリン車のナンバー取得料100万円とって普通車の購入料に100万加算させる鬼政策
ガソリン車ナンバーは抽選で当選率100倍ガソリン車は走れない道や曜日を設定するなど
国民にここまで嫌がらせしてEV普及させてるのが中国）
じゃあ街中でバンバン爆発しまくってるんだろうなあ
車も普通に爆発してる主に中国だけどな
当然テスラとかの車も爆発はしてる
EV車は乗ってるときにも爆発して死ぬ可能性は高い
EV者は走る爆弾
EV系は実験中みたいな物だと認識してる
全固体電池が安定供給になれば一歩進むかもしれんけど、暫く様子見が正解と思う
>>1
は？禁止？
イギリスの首相が
日本に「ガソリン車やめろ！」って言ってたよな >>340
物の解釈ってのは当人の理解次第
それが嫌がらせなんて解釈になるのはお前の知能の問題だよｗ >>288
日本人っぽいのも見たことあるけどね
ただ便利ってだけで無知なんだろうけど どうせメイドインチャイナで
バッテリー雑に扱って組み立てたんだろうとは思うが
EUの非合理を嘲笑うかのようで面白い
ハッキングして特定ターゲットに接近するEVを意図的に過負荷状態にするとか、将来的にあり得そう
私有地での使用であればお店で販売することが可能です
お店でｗどこのこど叔父が記事書いてんだ
カーボンニュートラルを実現するためなんだから電動スクーターの爆発くらい我慢しろよ
>>354
環境問題を意識するなら爆発して環境を汚染するよりEV止めるのが妥当だぞ
なんで環境問題優先してるのに爆発させて環境汚染を推奨してるんだよアホかっての >>349
政治ボイコットの次は
バッテリーもボイコットかな >>344
EVが誰でも欲しがる魅力あるものならガソリン車ナンバーを倍率100倍にしたり
100万余計に払わないとガソリン車を買えなくさせるとかしなくても売れるんだぜ
てか実際中国人が「ワタシの国ではガソリン車のナンバー取得に100万余計に払わされたり
ナンバー取得が100倍で2年待ちとかだからもうガソリン車買えないね」とこぼしてる人もいるのに
お前の想像力貧困さや厚かましさや頭の悪さって
周りから嫌われてウザがられてるの気にしなさそうな無神経さで羨ましい EVのバッテリーの廃棄はどうするのか？
これ今中国では大問題になってるんだぜ
勿論、バッテリーの寿命は約1年半程度、はっきり言って劣化スピードはかなり早い
これで環境問題が解決すると思ってるのなら真逆だぜ
自民党が創価学会を切れないワケ
自民党政府が公共事業の発注→創価企業が中抜き→一般人が安価で労働
そして中抜きの一部が政治家へ戻り、選挙資金へ
これが続く限り、税金上がって給料減り続ける🤤
パソナも天理の談合太陽光も不正融資太陽光もアベノマスクも全て創価学会🤗
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環境の為に人命を費やす風潮に失笑しかない
どうせ支那製の粗悪バッテリー使ってんやろな
>>361
リサイクルみたいな話な話だと
完全にアウトだと
旧式でない日本の焼却炉の窯なら
余裕で燃やす（サーマルリサイクル）が出来ると思う
途上国には絶対無理だけど >>358
ディーゼルでやらかしてしゃーねーEVで覇権をって
だけやらからな 普通のEVだって劣化したら何が起こるかわからん
貧乏人が中古を買って何年も乗る
今の外車EVのバッテリー交換は50万以上らしい
オールEV化はまだ早い
…とはいえ、大風呂敷広げちゃってどうするんだろ？
ＥＶにしろって先頭切って言ってたイギリスがＥＶ禁止とかお笑いｗ
たくさんあちこちでよく燃えるからぜんぜん脱炭素じゃないね。
同じような動画で 中国で突然爆発するバイクの動画を見たことあるわ
それで中国製のバッテリーはヤバいんだと思ったわ
EV車が頻繁に爆発してればCO2は山のように増える
電気を作れば当然原発でも無い限りCO2は出る、
不安定な太陽光発電や風力発電はEVを賄えるほどの電気エネルギーの生産は不可能
今の状態でも電気はカツカツの状態で冬に計画停電とか言い始めてるのに
EVなんて更に普及させたら日本は電力不足で四季を通して1年中計画停電の乱発で
生活出来なくなるわ
2030年までにはガソリン車禁止ちんたらＥＵは言ってるけど
ＥＶも問題多くて結局は実現無理そうだなｗそれに補助金永遠にやるのか？
デリケートなリチウムイオン電池を、落下の危険が常にあるスマホやタフな野外で使おうとするほうがいかれてるよｗ
こんなんじゃ怖くてガソリン車廃止なんて夢のまた夢だろ。
>>341
地下駐車場利用禁止！！
って、どっかで規制されてたような お前らが大騒ぎして推進してんだろ
好きなだけEV増やせよ
流石ブリカス、ロケット３を生み出すだけの事はあります(´・ω・`)
>>378
勝っちゃうと自演暴走動画撮って
クレームつけられちゃうから
日本は勝てない様に出来てるんだけどな >>374
EVはエコというより安価で出来る可能性が
出てきたから盛り上がってるんだよ。
電気なんて火力発電所でCO2出しながら
化石燃料バンバン燃やせばいくらでも
出来るわけで心配する必要なし。 >>358
EUはクソでいいが、米中の巨大市場の
お客様がガソリンとEVをどう考えるか
次第よ。米中で日本車が売れなく
なったらこの国は終わるから。 出川が乗ってるか速度の余り出ないタイプなら安全だけど…
>>385
安価だけど中古車も売りにくいし書いにくいし
自動車業界にとっては良い部分多いのよね バイクで終ってるうちはいいが、車が増え出すとどうなることか
>>385
それならEVの主旨が変わるのでアウト
そもそも環境問題を解決するためにEVと言ってるので電気を火力発電では作れない
更に、バッテリーは廃棄が物凄く難しいある意味原発より厄介
その廃棄の山をこれからどうするのかも考えないといけないので環境問題的には汚染に相当する
カーボンニュートラルだのと喚いてるのにEVとか言い出す欧州は頭がおかしい
更に言うとEVのせいで電力不足は確定的になる そりゃそうだろ。
普通に膨らんでとか解決しないのに、屋外利用で安全確保できるわけがない。
俺のモバイルバッテリーもいきなり膨らんできて慌てて処分したわ
>>393
ただでさえ電力不安定で停電しまくりの米中なんかで
本格運用始まったら、まともに使えないことすぐに気づくだろ >>382
でもタイガーウッズの韓国車は暴走したぞｗ
あれもヤラセじゃなくて現実だよな >>398
140kmで走ってたってウッズ本人が認めたらしいが 3年後に俺が膣電池を開発する。
世界は俺に平伏すだろう。
>>35
来ねえよ
増殖炉に危険なナトリウムを使った間抜け設計と同じで
危険性がどこまでもついて周り
実用化は不可能
食品の冷却にPCBを使っていた米ぬか油事件とあわせ
日本の３大バカ設計だ 全個体電池の実用化次第なんかな？ガチで何も知らんけど(´・ω・`)
シェア奪還を狙う日本の自動車メーカー、その切り札とは
http://news.searchina.net/id/1704129?page=1
全固体電池」は、これまでのリチウム電池に比べて安全性が高く小型化も可能だ
これが実用化されれば、充電に必要な時間が従来の３分の１になり、性能の大幅な向上が期待できる。
現在はリチウムイオン電池が主流だが、日本は将来を見据えて次世代バッテリーの開発を着々と進めている。
しかし、これは中韓メーカーも同様であり、全固体電池の分野でも激しい競争が繰り広げられることになりそうだ。 水素にしろEVにしろ、供給ステーションが整ってこそやと思うんやけど(´・ω・`)
全個体電池はトヨタの得意なペーパーマシンなだけ
完成されることはない
>>412
水素作るのは簡単だけど貯めとくの難しいんよね
金属劣化させちゃうから >>412
結局、エネルギーが水素になるのか電気になるのかの違いでしかない
エネルギーは有限なんで、根本的に発想を変えた自動車を研究開発しない限り
ガソリン車と何も変わらない、むしろEVはガソリン車よりも環境を汚染する >>414
そうなんですか。色々クリアせなあかんハードルがあるんですね(´・ω・`) >>412
どっちも不要
水素自動車はそれ自体が普及するものでは無いから供給ステーションがどうとかは関係ない
EVは夜間充電がほとんどだからEVステーションの普及は必要ないし普及もしない、なぜなから需要が無いから赤字経営にしかならないから >>415
単純な話では無いって事ですね。なるほど(´・ω・`) >>417
EVステーションの不要論には違和感を憶えます。
＞EVは夜間充電がほとんどだから
だから不要ってのが俺には判りません(´・ω・`) >>417
謎の『憤り』が、強過ぎｗ
カルトEV信者と、同様に思われるよｗ >>416
その金属だかに吸着させて貯蔵する研究とかもされとるけどね
周期表の一個目にくるぐらい質量小さいもんだから
抜けさせないのも大変だろうしね >>399
問題が解ってないなら無理に口出すなよ
バカって知らん事に口出して平気で間抜けなこと言って恥る事ないからすごいよなｗ バッテリー用のレアメタルの精錬に物凄い電力使ってるからな
>>398
アメリカの新聞でどう報じられたか調べてごらんよ
当初疑われた車の欠陥はその後の調査で否定された、その可能性を上回るリスクのある危険運転だったと結論づけられている >>421
全く知識が無いので金属だかに付着ってのは何の事か判りませんが、研究が進んでるのですね。
私は朗報を待つのみに御座います(´・ω・`) 別に世界は環境を考えてるわけじゃないしね。
産油国主導の経済をひっくり返したいだけだし
アジアの東の端にある小国に4世界規模の自動車メーカーが
複数あるのをひっくり返したいだけ。
先週ブリヂストンやヤマハとかでかいメーカーの
電動自転車のバッテリーが発火するから回収してます！のハガキが届いたんだけど…
もしかして国産電チャリもアウト？？
>>427
＞別に世界は環境を考えてるわけじゃないしね。
ははｗｗ俺もそう思ってますｗｗ(´・ω・`) 日本勢の固体電池が量産された暁にはEUのリチウムイオン電池なんて一掃される
欧州にしても中国にしてもEVステーションって全然普及してないんだぜ
それと、例え普及させたとしても今の充電施設ではとても使い物にならない
更に言うと急速充電が可能になったとしてもバッテリーの性能が頭打ちしてるので
結局、劣化の問題は解決できず廃棄バッテリーの山を築き、結果として環境を汚染することになる
>>432
そしたらＥＵは「ＥＶは危険」いいだすよｗ >>433
リチウムイオン電池の性能向上は頭打ちなんですか。
全個体電池と何がどう違うのかは知りませんが
仮に全個体電池ってのが実用レベルで開発され普及したら
問題解決には至るのでしょうか？
もし気が向けばレス頂ければガチで嬉しいです(´・ω・`) >>436
個体電池であっても従来のバッテリーであっても根本的に劣化の問題が解決されるわけじゃない
それとEV車は電力消費が著しく、気温とかにも左右される為冬なら北では動かない場合もある
爆発以外にも沢山の問題があり解決に至るかどうかは未知数 >>437
とてもよく判ります。大事な事です。
ただ俺は全個体電池の事を知りたいと願いながらオッパイオッパイに思いを馳せられる程器用ではありません(´・ω・`) リチウムイオンバッテリーは日本で作らないとダメだろ。
知ってる中華の工場はクリーンルーム省略して低コストで作ってる。埃だらけだから、そんなところで作ってショートしない、発火した事ないアルって社長が嘯いてたわ。
>>21
インドの場合はスタンドで充電ではなくて
スタンドで充電済みのバッテリーに交換してる(月額いくらで交換無制限ってプランがある)
EV車が爆発するのは大体が充電時だしな・・・ >>438
レスに感謝します。本当に有難う御座います。
＞EV車は電力消費が著しく
効率が悪いって話かと類推しました。左様ですか。
気温ですかぁ。なるほど。
＞解決に至るかどうかは未知数
そのようですね。とても勉強になりました(´・ω・`) >>436
全固体
になったとしても、エネルギー密度の向上は
現状見込めません
エネルギー密度以外の特性を、そもそも目的にしていた技術で
嘘にペテンなエネルギー密度妄想は、嘘にペテンです >>446
レス有難う御座います。
嘘にペテンって文言を初めて聞きました。
どういった意味でしょうか？(´・ω・`) >>448
パイセンに判らない事が俺如きに判る筈もなく。
お陰様で解ろうとする行為を止める事を決心致しました。
いつも有難う御座います(´・ω・`) >>447
タブン嘘の上塗り的なこと。
タブンww
by パイセン EVバイクは簡単につくれるけど、
搭載スペースが極小で振動、熱、水、汚れにさらされ、
リチウムイオン電池にとって最悪の環境なので、
安全性の確保が四輪車EVより格段に難しい。
さらに大型バッテリーを搭載できないから、
現行のバイクの性能をEVで代替することは不可能。
だから良心的なメーカーはなかなかEVバイクを出さない。
>>450
ご自分の主張をより強調して私に伝えようと思っていらっしゃるのかな？とは感じました。
俺も勿論自分の気持ちは持ってますが、他者様あってこその俺なので。
うーん、上手く言えませんがそんな感じです(´・ω・`) リチウム電池、リチウムイオン電池って海外に発送するときも面倒だもんな
>>427
しかも国内最大の公共放送が
環境の名の元にそんなバカバカしい白人様至上主義を最も尊い考えのように報道してるんだぜ？
やってられっかアホクサ >>433
うん知ってる
中国なんか2017年には国内高速道路内SAでバスやタクシーのバッテリー交換を
2019年にはむこう3年で国内に一般車用バッテリー交換ステーション1000件設立を打ち出してるのに
どちらもちっとも進まないの。当たり前だよな
なんでケチな中国人がコスパも性能も悪い古バッテリー交換でやってけると思ったんだろ 中国でも爆発しまくりだからな〜
中国製が悪いのかEV自体に問題があるのか
>>433
道路に非接触充電器を埋め込んで
走りながら充電できるシステムにしないと実用的ではないな
まずは高速道路 次は国道
都道府県道は自治体の予算次第
まぁ30年で実現できるだろう
下水道だってそのくらいで普及したんだから >>427
環境を考えていたらEUがディーゼルを普及させて大気汚染を深刻にさせる訳ないよな。 >>462
下水道管と違って路面近くに設置しなきゃいけないから、交換メンテのサイクルもかなり短くなるだろう >>463
一方で南極の氷が融けだして北極圏の雪原も減少の一途
巨大台風や集中豪雨 海面上昇 竜巻と悪化が激しくなってきている
EUの思惑は確かにそうなんだろうけど このまま地球を放置しておいていいのか？という問題もある
東京ゼロメートル地帯の堤防を超えられれば未曾有の大災害
地下鉄は全滅 ライフラインは寸断 東北の津波以上の被害になるよ >>465
しかしIPCCの報告書もやらかしまくってるからなあ >>30
日本の最終エネルギー消費量は16000PJ = 1.6*10^19J
発電電力量１兆kWh = 3.6*10^J
電気は消費エネルギーの22.5%程度
再生可能エネルギーで発電とか電気の話ばっかり
エネルギーの類別使用や石油や天然ガスが燃料以外のことには
マスコミも政府も触れない
政府は排出権割り当てという企業に取って生殺与奪の強権や
課税となどがあるから脱炭素に躍起で当然ふれない
再生可能エネルギー何それ
電気だけの話にしてる >>466
そりゃそうだろうが、そのコストは車の所有者が負担するんだろ
大変だな >>469
いい加減なことを言うけど
ガソリン代が減る 化石燃料の輸入が減る
その分をそっくりEVのインフラ整備の足しにできないかな？ 世界中を探しても安全に使えるのはmade in japanだけなんだよ！
>>470
当然ガソリン燃料のコストは減るだろうが、その分は電気代になるし
それプラス道路に施設するワイヤレス充電設備の維持管理費迄含めるのは難しそうだね >>470
確か二酸化炭素に関してはガソリン価格リッターに
100〜200円プラスすればそのコストで
産業革命以前の量まで地中に埋め込める技術が開発されてるとか
まあ化石燃料はそのうち無くなる説が中心だから
温暖化がどうあれ代替燃料へのシフトはしなきゃならんだろうけど >>472
全長すべてに敷設しなくても走って消費している分＋ちょっとでいいんだけどな
EV車が30分で満充電になって300km走れるのならば
300km走る間に30分間の距離だけ敷設できればいい
平均時速50kmの高速なら6時間中30分 12mに1mの敷設間隔で十分
なんとかならんかね？ ＜ 頭のいい人 >>473
リッター+100円って産業構造がひっくり返りそうですね
ずいぶん昔にリッター200円でレギュラーを入れたこともあったけど >>476
そりゃロスにしかなりませんぜ？
根拠はエネルギー保存則 >>474
ワイヤレス充電でそんな大電流充電出来るもんなのか？
電子レンジ状態で大変だろ >>477
でも今以上にエネルギーコストかけられるなら
そうやってガソリン使いまくった方がマシなんよね
だって自然に減るの待つより
コストかけて埋めちゃったほうが早いんだもの >>479
よくわからんが
フレミングのどっちかの手の法則だっけか？
電界と磁界でコイルに電流が流れるってあれだろ？ >>480
歯ブラシなんかもそうだけど
昔からずっと残っている物ってそれなりに良い物だから残っているわけで
それを強引に覆そうとしているんだから効率が悪くなるのは当然だよね 本当に環境を配慮するならばエネルギーを使わずに走らせる研究をしないといけないわけよ
正直、今の世界の技術でエネルギー使わずに走らせることが出来る自動車を開発できるとは思えん
研究すらしてないからね、電気ってのはたしかに便利だけど、それだけじゃ最終的にエネルギー切れで
何も出来なくなる、エネルギーも資源も有限なんでその有限を使い切ることにしかならない
これは家電でも同じだよ、電気を使わない家電、電気を使わない情報端末など
これからはもっと研究するべき分野があるだろう、そこに目を向けるかどうかは企業次第なんで
馬鹿な経営者には出来ない発想になると思うが
>>485
意味がわからなすぎてむしろ好感が持てる。
運動エネルギーをどう思ってんだｗ バッテリーの安全性が担保出来ない時点でEVなんて無理じゃん
>>486
世の中には再生可能エネルギーってのを頭から信じちゃってる人が
少なからず居るわけで >>486
だから、研究から始めないと無理だと言ってるじゃん
今までの概念を覆すぐらいのことをしないと何も変えられないんだわ
今のままだと最終的にどの選択も環境を守ることにはならんしね
再生可能エネルギーなんてはっきり言って無駄の極み、あんなのがあっても何の足しにもならない >>485
とりあえず、これしか思い浮かばねぇ
>>318
ニュースで見たけど
電動キックボードで信号無視して罰金6000円、2点減点の青キップ切っててザマァと思ったわ
警察もっと頑張って点数稼げw >>485
エネルギーを使わずに走る………物理法則無視かよ。 >>492
エントロピー無視出来るってことは
時間の矢が無くなるって事だからな
タイムマシンとか時間停止装置が先に出来るで 今に見てろ
日本が結局正しかったってことになるんだよ
>>498
電子レンジとガラケーと42型ブラウン管テレビが必要だな どうしてプロの職人がマキタやHIKOKIの純正バッテリーしか買わないのかわかってない国はEV推進したらいかんわな
しかも欧州でトップの推進国
でも要らない物にもエネルギーは含まれているよね
人間や家畜のクソにさえエネルギーは含有している
日々排出する下水にもね
要はそれを効率よく取り出す技術
その技術を開発と設備への投資と労働力
それが問題なわけだな
都民が排出する下水処理と発生するメタンから車10万台分を動かせる水素を取り出せる
技術はすでに確立されている だが普及はしていない どうすんのってわけだが
少子高齢化の日本 もはやここまでかな
EV車は危険なので普及しないと思うしメーカーも撤退すべきだと思う。
>>503
エネルギーちゅうのは質の良し悪しがあって
簡単に言うと方向性の揃ったエネルギーが利用しやすいわけね
それは植物が太陽光利用してるのと変わらん
太陽光は揃ってて非常に使いやすい
燃焼しやすいものも、それによって出た熱も使いやすい
しかし利用された後の残りカスは利用しにくいし
利用したとしても効率が非常に悪い
そして頑張ってエネルギーをとりだしたあと
さらにゴミが出やすい 数百年研鑽し続けたガソリンエンジン技術を捨てて
ポッと出のEV技術にいきなり全部置き換えようとする欧州がアホ
こいつらは移民問題もだけど極端に左右へ振れすぎるｗ
>>507
下水処理から水素の話は経産省推奨 日本の国家戦略でもある
既に実証段階にも入ってる 日本は一応EVと水素の二本立て
従来の物を覆してエネルギー戦略を転換させようとしているのだから
そりゃ効率が悪いのも採算性の問題が残るのも仕方がないな
原因はともかく平均気温と海水温が高くなって気象に影響が出ていることは間違いなく
とにかく何かを始めなければならないところまで追い込まれてる >>509
屋根付きの自転車専用道整備した方がよっぽど良いと思うけどね
金に繋がらんからやらんと思うけど >>511
自転車も健康的でいいな オレもあと20年若けりゃ賛成だがもう自転車はやだ
ウーバーイーツくらい手軽に格安EV無人タクシーを呼べれば校外でもマイカーなんて要らなくなるけどね
自動車産業は死ぬけどエネルギー戦略的にはそっちの方がいいだろうな >>513
EV巡回シェアは、市内を走ってるけど、そんなに便利なもんじゃないな。 子供が成人したらリターンする為にお金貯めてるんだけど、その時みんなEVだったら嫌だなと思ってた俺には朗報
>>514
そうなのか
確かに落ち着けない気もする 自動運転が現実化したらライフスタイルは激変する気はするが
（交通事故も激減するだろうし）
ガソリンが電気に変わるだけじゃ夢が無いな
>>35
中国が本格的に水素を取り扱いだしたら
派手に爆発しそうだなぁ >>509
効率が悪いってのは、余計に他の物質やエネルギーを使うってことだぞ？ EVの使い道なんて電動スクーター程度だと思ってたが
それですらこんな状態じゃあな
2030年だかからの完全EV化も「その頃までにはEVもガソリン車並みになってるだろ」って見込みで決めたそうだからね。いや無理でしょ
爆発芸が得意な国ならともかく、先進国で爆発が続いたら拒否反応で使えんわな
>>521
オレもそんなに詳しいわけじゃないんだけど
火力発電だって発生する熱量を100%の効率で電気に変えているわけじゃないだろ
しかも莫大な燃料代はかかるしco2も大量に出る
バイオマス発電はまず厄介物で従来焼却処分していた下水汚泥を有効活用する
発酵は微生物の作用で燃料代はほぼ設備投資のみ
ガソリン車のエネルギー効率より水素車のエネルギー効率の方が高い
余計な物質って何を指しているのか知らんけど 実現できれば夢のようなシステムだと思うけどな
まだハードルは高いけど金と労働力があれば日本にできないってこともない
このまま少子高齢化による国力低下で最悪なら技術の切り売り中国の軍門に下るかもしれないけど これ電動キックボードやろ
電池の定格無視した滅茶苦茶な使い方してるから
爆発炎上も当然
何のプロテクションも無いからな
>>179
昔、日本ではシンコーってブランドで売ってたインパクトを買ったが燃えたことがある。火事になりかけたわ。 いきなり大型取ったんだけどCBR250RRやＺＸ25R買うかSV650や MT-07当たり買うかだったらいいだろうか？
ガソリンも廃止EVも禁止ってアチラさんは大変だな。
>>534
まあ、EVの危険さや未来のなさに気づいただけでも良しとしないとね
日本なんて未だにきづいてないからな 日本でEVバイクと言えば郵便局、全然爆発しないなｗ流石メイドインジャパンだ
日本の郵便局は何処メーカーのEVバイク使ってるんだろ？ｗ
EV信者は環境の為なら自分の命なんて惜しくないもんな！
さぁどんどん中華EVに乗って自爆してくれたまえ！
>>514
運が悪いと送迎車に相乗りみたいな感じだろ
絶対居心地悪いと思うわ >>141
>EUでEVEV言ってるのはディーゼルの偽装問題と関係あるんかね？
炭素税で世界連邦を運営しようという議論や結論が出てこない点が問題。 >>503
>要はそれを効率よく取り出す技術
ゼロエミッション（環境への負荷を零にする。炭酸ガス、Nox, SOx, 放射能、熱、オゾン層の破壊）という理想は、妄想。
>都民が排出する下水処理と発生するメタンから車10万台分を動かせる水素を取り出せる
漏れ出た水素は、オゾン層を破壊するという議論があり、難物。
結局は、多極化（アメリカ、ドイツ EU、日本、ロシア、中国 :G20）に向かう世界が、中国の覇権主義をどう享受するのか、
中低進国を巡る世界覇権の戦い：中世化・鎖国化の試金石になる。 EVバッテリー生産の9割を握る中韓の肩を持つEUや英国の方が異常だけどな
韓国製のバッテリーを使用してしまうと
メーカーが大企業で有名であっても
たちどころに業績悪化するからな
>>546
GMは許された。ボルトもLGも潰れてないでしょ？
日本メーカーが同じことやらかしてたら兆単位の賠償と商売禁止だけど。 家の近所のマンション、1F駐輪場に
[電動キックボード・中国製電動バイク駐輪お断り
アシスト自転車は純正電池以外使用しないで下さい。
爆発・発火はすべて持ち主の責任です]
の張り紙を張るようになった。なんでも盗電して
充電してた中華バイクのバッテリーが膨らんで
爆発寸前だったらしい。
そのバイク、最近引っ越してた人が前住所でほとんど
使わなくなってたのをメンテナンス無しでまた乗ろうと
充電してた物だった。
>>5
転んだらフクイチみたいな事になるんだろう？
電動よりもっとヤベーじゃねーかよw EVバイクと書くメディアは
Vが何の頭文字なのか分かってないのだろうか
>>1
クリーンディーゼルと同じ末路が見えた
シロンボのエコ詐欺にはウンザリだ。 環境汚染の罪を他国に押し付けても平気な輩の乗り物
それがEV
国民全員が感染すれば集団免疫でもう大丈夫
どうせ重症化率は低いんだから気にすることはない
>>542
ディーゼル公害車で光化学スモッグが発生、日本より数十年遅れている
→都市住民が切れる
→ディーゼル規制で低公害ガソリン車しか売れなくなると技術のない欧州メーカーは全滅
→ガソリン車ごと規制
→EVの電力は郊外の石炭火力だが都市には関係ない
→EVマンセー 品質管理してるだろう認定シェアリング業者のは残るというか、そもそもバス地下鉄に持ち込む意味がないからな
野良の奴が持ち込めないし、そもそも公道走行は禁止らしい
EVメーカーがどこまでの試験をしていたか、設計余裕を見ていたかが問題
バッテリーなんか振動厳禁、固体バッテリーだって限界はあるし物理的破損時の
発火試験などは日本メーカーだけの要求とは思えん
安ければ良いという考えとか訳のわからん規制緩和がありそうだ
EV信者「EVは部品を集めて組み立てれば誰でもメーカーになれる」
↓
爆発事故頻発
今ＥＶ勝ってるやつは本当の池沼だろ。
安全性が全く保障されていないから、すこしづつ販売して市場実験し始めたところ。
数万人単位で死傷者を出して、安全に関するデータを集める必要がある。
地球温暖化阻止のためにはその程度の犠牲はしかたがない。
たんなる阿保の新し物好きがその犠牲を担ってくれるだろう。
コロナワクチンみたいなもんか。
>>565
中国のニュースサイトの国際ニュースがソースだからだろうだけど
>>1が中国系とか？ >>569
もうだいぶ前からEV出てるのに今出たばかりだと思い込んでるおまえが池沼だよ EVなんて内燃機関より早くからある
問題はバッテリー
EVの安全性=バッテリーの安全性というかリチウム電池の安全性
どう考えてもカブのほうがいいだろ
メンテしてりゃ30年乗れるぞ
カブは本田宗一郎の世紀の発明品だからな
EVバイクなんかより世界中のバイクをカブにした方が良い
バイクは大容量バッテリーを搭載できないから、
長距離ツーリングをこなせるEVは無理。
街乗りのスクーターや小型バイクに限定され、
しかも爆発リスクを抱えながら乗らなければならない。
EVバイクの普及は車より困難だろうね。
電池詰んでるんだからある程度の火災爆発は許容しろよ
それとも分厚い鋼鉄で包むか?
やってみろ
つかこれバイクのことじゃなくて、電動キックボードをバス電車に持ち込み禁止って話だけど
強いエネルギーを蓄えたものなのに、なんで安全って思っちゃうのかね
乾電池のイメージなのかな
なぜバイク差別・・・
四輪EVでなら、人が死んでもいいというの？
人命重視なら、四輪EVも禁止すべきではないの？！
>>583
バイクじゃなく電動キックボード
スレタイ詐欺 そういや電動アシストバッテリーのリコール通知来てたな
各社発火するそうで
電動バイク、タイとかでも流行ってるニュース見たことあるけど
イギリスはもっとたくさん流行ってるのかい？
>>578
>>584
公共施設や駅で貸し出すことが日本で決まってる最中なんだよ
電動スケータの会社が売り込みまくってるから来年から続々始まる >>584
英語でscooterというとまず最初の意味は日本でいう子供のキックボードのこと。
テレタビーズの小っさい子が乗ってるやつだ。 >>565
チャイナボカン言うけど
そんなコト無いよ！記事じゃね ソースにあるe-scooterは電動キックボード
e-unicycleは電動一輪車
中国ソース経由でevバイクに誤変換されてる
ちなみにこれがe-unicycle
>>590
中国語でも「電動滑板車」と書いてある。
これをEVとか詐欺スレタイ 中華バッテリーはこんなもん
安くて爆発炎上
日本でも駐輪場や駐車場の集積度に、規制かけないと
>>419
普及ってのは今のガソリンスタンド程度の数になるってことだぞ
そしてそれは経済的に不可能
だから出先でバッテリー残量が不足になったときの緊急用とか
遠出のときの継ぎ足し用だな
しかしどちらも需要量は少ない
だからスタンドの数は少なくてもいい >>420
お前が現実を知らないだけ
おれはEVに乗ってりゃわかることを言ってるだけ
電気の知識も多少はあるしな >1
>電動滑板車
どう見ても、電動スクーターじゃなく
電動キックボードか、スケートボードだろ。
バカなの？
>>596
横からだけど
>おれはEVに乗ってりゃわかることを言ってるだけ
EVに乗っているの？と言うか自動車免許持っているの？ >>595
ガソリンスタンド数 30000箇所
充電スタンド数(普通充電含む) 30000箇所
急速充電スタンド 8000箇所
日本のシェア
ガソリンディーゼルHV 99%以上
BEV 1%以下
EVはシェアに対して既に破格のインフラ整備されている。 >>598
日本にオモチャの立ち乗りスクーターより先に原付の座りのりスクーターが主流になったせいでアレだけど、スクーターの方が海外ソースと齟齬がない
キックボードって商標だし、何より原付車両を意識させたくないメーカーの思惑がある >>419
不要論もなにも、夜間に自宅で充電するから、充電屋へ客が来ないから成り立たないんだよ
むしろ、ガソリンスタンドが減っているので、自宅で充電出来るEVを推してただろ >>601
バイクとキックボードとは全く違う技術の乗り物だよ
キックボードが燃えたのにバイクを巻き込む方がおかしいんだよ >>29
エンジンは日本が強すぎて勝ち目がないから
環境がどうのこうのってそれっぽい理由をつけて
他の国のメーカーが国を挙げてEVに無理くり移行しようとしてるんだよ >>576
バイクの需要がツーリング主体なんて思っちゃうのはお前の知能が低いからだよｗ
足がわりに近場ちょこちょこ回るのが主なんだからバッテリー加熱なんて車に比べりゃよほど程度低いし
車よりバイクの方がいいに決まってる >>608
本気のEV社会が来れば、ツーリングやドライブなんて意味の無いエネルギー浪費は禁止されるよ
テスラのおかげで、EVの手段と目的が入れ替わってしまったけど、大事なのは二酸化炭素の排出を減らす…のだから、先ずエネルギーの浪費を減らさないと駄目
ツーリング≒道路の損耗とか各種インフラに負担を掛けるからね≒エネルギーの浪費≒二酸化炭素の排出 >>600
充電スタンドは故障したり、利用者がいなくて廃業が増えてるけどね。
最初期に設置された充電スタンドは更新時期に来てる。 これだけボンボコ爆発してたら、日本が出したら売れるわな。
ガソリンと違ってEVは安全！！！とか言ってたやつどうすんのこれ・・・
しか〜し、４輪のBEVは大丈夫さ 根拠ないけど
ってことにするのか
>>609
それこそ自由主義、民主主義の否定
全体主義の賛美だな
中国に行って金ペいでも礼賛してろ 電動キックボードを無免で乗ってる奴も爆発するだろうね
>>613
電動スケボーって何処に電池を積んでるんだ、ボードの下面なら、地面とのクリアランスが無くて、しかも軽量化で電池ケースの保護も甘いだろし、、段差で電池ケースを破損とかしてたとか、電池にも無理を掛けてたろうし、、燃えやすいわな
国産のE.バイクとかは電池ケースの外にもガワが有ったりして電池ケースが護られてる
航続距離とかを見れば電池に無理を掛けて無いようだしね、、だから燃えないんよ 
