「よく誤解されるんですよ」トヨタ自動車・豊田章男社長が明かす“カーボンニュートラルとEV”への本音
12/10(金) 6:12
https://news.yahoo.co.jp/articles/da4e341c09c30e9cb60c620f79ae27687a0a0dbd?page=2
「決してEVに否定的な立場ではない」
また、国内の全乗用車をEV化した場合の必要な電力量を試算したところ、電力ピーク時での発電能力でもまかなえず、原子力発電なら10基、火力発電なら20基の増設が必要になるのです。
カーボンニュートラルにおいて、あくまでも敵は炭素であり、内燃機関ではありません。トヨタはEV、ハイブリッド、FCVなども手掛けるフルラインナップメーカーであり、長年にわたって技術やノウハウを蓄積してきました。各地のエネルギー事情に応じ、どの車が良いかを決めるのは市場やお客様だという考えで、決してEVに否定的な立場ではないのです。今後もこうしたトヨタの考え方を根気よく丁寧に説明していくつもりです。また年内にはカーボンニュートラルに関する新たな取り組みを発表しようと考えています。
――自動車工業会の会見では、「カーボンニュートラルは雇用問題である」とも発言されていました。
豊田 自動車を完全EV化するということであれば、クリーンな電力の量も少なく、コストも高い日本での生産は難しく、必然的に海外に生産拠点を移すことになる。そうなると国内の自動車産業に従事する550万人の雇用の多くが、一気に失われかねない。ひいては日本の自動車産業の存続危機につながることを危惧しています。
2021/12/12(日) 17:58:49.60
前スレ
豊田章男社長「完全EV化すると必然的に海外に生産拠点を移すことになる」クリーン電力がない日本 ★2 [速報★]
http://2chb.net/r/newsplus/1639303688/ トヨタは日本から必ず出て行くと言ってるわけではない
クリーン電力の比率が上がったら日本で生産を続けられると言っている
太陽光と風力じゃな
やっぱ地熱かな
温泉利権がうるさいけど
自力でクリーンネネルギー開発をするというガッツがないのか？
なるほど。
エネルギー問題でもあるわけか。
勉強になったわ。
情けねえ爺だよなこいつは本当に。
もうトヨタ駄目だって俺は思ったよ。
来年再来年にはEV乗ることになると思う。中東で戦争でも始まっちまえば
あんたの言ってることはトヨタを直接つぶすことになるんだって考えろよ
ガソリン５００円で誰が買うようになるんだ？タンカーが襲われたりするだろう
戦争になってしまえば
別にいいんちゃうう
水素エンジンなんて最初から芽がないんだから
理由はエコとか何とかじゃなくてアメリカ政府が全力押ししてる
車産業のオープン化、モジュール化、彼らの好きな言葉で言えば民主化に反してるから
水素エンジン推進派がよく唱える、既存エンジン機構の流用、は完全に逆効果
立憲代表・泉健太の朝鮮コネクション
福山哲郎議員の元秘書
パチンコチェーンストア協会（政治分野アドバイザー）
民主党日韓議員交流委員会（幹事）
LINE株式会社主席政策担当の村井宗明を「異体同心」の親友として紹介
そして、外国人参政権に賛成
さらに支持する政策は以下の通り（抜粋してきたのはwikipediaだが、出典もしっかりしている）
＞外国人労働者受け入れについて今より積極的に受け入れるべきとしている
＞日本の核武装について将来にわたって検討すべきではないとしている
＞攻撃を受ける前に相手の拠点をたたく「敵基地攻撃能力」の保有について反対
＞安倍内閣による北朝鮮問題への取り組みをどちらかと言えば評価しない
北朝鮮にもしっかりと甘い泉代表
ぐちぐち言い訳するだろうが、ようは拉致被害者を返さなかったことを批判している
これは見逃せない事実であり、彼の判断基準において、日本国民と日本国は信じられないぐらい軽いということ
朝鮮のために、あっさりと見捨てている
しかも日本には核武装の検討さえ許さない一方で、北朝鮮の核開発への抗議に力を入れた形跡がないんだが？
核のような重要事項で他国にばかり便宜を図るのが最大野党の党首なんていう国家は、国力が疲弊していくのも当然の話
いろんなことで同等のことをしているだろうからな
＞カーボンニュートラルにおいて、あくまでも敵は炭素であり、内燃機関ではありません。
カーボンニュートラルの敵ではなくても、内燃機関はオープン化の敵だからダメなんでは
まぁオープン化なんてされたらトヨタは壊滅的打撃を受けるから、それから話をそらしたいんだろうけど
ノルウェーで売れてる新車はテスラで逆にトヨタは圏外
欧米がノルウェーのような市場になればトヨタは終わる
>>10
しかしそうなっても原発を動かせるかどうか…
洋上風力は魅力的だけれど銅やリチウムが高騰しそうだよね。
リチウムの充電池を日常使う機会が多い人は電気自動車には懐疑的だと思う。
電動工具の充電池はものすごい速さで劣化するから。 >>14
自動車のモジュール化は無理
故障が頻発する
アメリカはわかってない
事故が死につながる自動車製品では品質が第一
モジュールの組み合わせでは公差が累積されるからNG 原発って火力の2倍しかないのかびっくり
もっと出力デカイと思ってた
ドイツがEVを諦めたのに
日本がEVに舵を切るのかい
そもそも現状韓国メーカーと大差ない
そんなガラパゴス要らん
こいつ工場の末端従業員の事なんか今日まで気にしてなかったくせに
ここで代弁とは驚きだ
EVなら足回りだけちゃんとすればそれ以外はどんどん技術革新が進んで10年でカローラクラスで150万円時代になるよ。
PCが5万円で買えるようになったのと同じ。
co2でないからってエンジンも水素エンジン300万で誰が買うの？メンテもめんどうだし、オイル必要なんでしょうが。
章男「日本の雇用を守りたい!!(海外の下請けは言うこと聞いてくれないの、ジャップは扱いやすくて超楽なのに)」
そもそも既に海外生産拠点を移してるだろ？
トヨタ車の9割が海外生産じゃん
EVとか日本でやるなら原発ガンガン動かすしかないよ
山を全部切り開いてソーラーと風力の環境破壊エネルギーをガンガン作っても電力足りないしすっごい値段高くなるよ
クリーン電力の前にお前のとこ半導体なくてまともに新車作れてないやん
海外で半導体や部品作らせて日本で車が作るのは時代遅れなんだよ
既にアメリカだけで14も工場あるし、今度はノースカロライナにバッテリー工場作るし順調に海外脱出中だから心配ない
EVの本当の目的って動力源やら駆動系を標準化することでパーツ単位で誰でも参入できてるようにして
消費者とまではいかなくてもある程度の技術があればパーツの組み合わせで車を作れるようにすることだからね
アメちゃんの押してるコレに内燃機関はまったく合致していない、だから水素自動車ははやらないんだよ
アメちゃんが決断してるんだからいくらトヨタが死のうが日本政府は逆らえんだろう
ヨーロッパや中国も車のオープン化には賛成してるし、トヨタに見方は一人もいない
>>6
お前の生活の質も間違いなく下がるぞ
仮にニートだとしてもな >>42
バカなの？
EV化止めるか原発再開するか
どっちかやらないと日本から雇用なくなるよっていってんの EVだと北の寒いところで走れるの？
電池が冷え上がって使い物にならないんじゃないの？
もうEV化は覆らない決定事項だから
雇用切るでFAやん
さよなら～
トヨタのEV戦略は地産地消だからどっちにしろ海外生産
そもそも論として温暖化問題自体が怪すぃのに
その業界で世界を牛耳ってるイスラーム石油王国を潰したいだけの目論見じゃないんか
ったくもうユアロプ人はどうしようもねえな
豊田さん、名古屋県を見捨てないで
何も無くなってしまいます
どうぞどうぞ
豊田章男もカルロスゴーンの様に海外に行ってください
誰も止めませんよ
>>41
技術のない土人がタカリをやろうってだけじゃん >>35
？？？
日本の自動車産業が終わったら日本の終わりと言ってもいいくらいのとてつもない大ダメージを受けるわけだが
ここで日本はダメだと文句言うだけでは済まなくなるわけなんだが EV化はもう不可避なんだよ。
ゲームのルール自体が変わってしまった。
ガソリン車に必要だった技術やノウハウはガラクタになり、
アキオちゃんも認めてるように、エネルギー産業すらも決断を迫られる。
泣こうが喚こうがSDGs自体が付加価値になってしまった。
新しい産業の段階に進めなかった国はどうにもならん。
それは世界の経済史で繰り返されてきたことだ。
藻が石油を作る話とかいつの間にか消えてるよね。
少しでも成功してくれたらよいのにね。
早くクリーン電源に切り替えないと日本は食えなくなるってだけ
炭素を出すのが罪とされる世界ではな
![豊田章男社長「完全EV化すると必然的に海外に生産拠点を移すことになる」クリーン電力がない日本 ★3 [速報★]->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/gUHqWuX.jpg)
はやく中国産EV輸入しないかな～～～♡
（うっとり）
日本車が海外で売れなくなったらそれはそれでトヨタだけじゃなくて日本その物が洒落にならんからどうしようもないな
原発10基作るしかないな
絶対安全らしいから皇居の近くに作って使用済み燃料の処理場も近くに作ろうや
>>55
馬車から車に代わったのは利用者に明らかにメリットあるけど
SDGsは違うだろ
ただの虚像じゃん 😩大東亜以下⑨
猿でも分かる🐒【 気 候 変 動 の 真 実 】🤔
★自然史４６億年フルスケールからのレポート
三行まとめ
①地球の気温変動には明確な法則性の繰り返しが存在する
②太陽活動のデータにも明確な法則性の繰り返しが存在する
③地球そして太陽系内の気温変化の未来はすでに確定済み※太陽活動の周期性に因る事実
↓↓↓その証拠をいくつか↓↓↓
![豊田章男社長「完全EV化すると必然的に海外に生産拠点を移すことになる」クリーン電力がない日本 ★3 [速報★]->画像>6枚](https://mogura-no-mogu.c.blog.ss-blog.jp/_images/blog/_ace/mogura-no-mogu/rapid-repeat.jpg)
自然史データ・過去45万年間の氷期サイクル・法則性の明確な現れ.この事実は周期性の存在と未来の気温変動が確定済みである事を物語っている.
（南極の氷床コアより・地球の平均気温として扱われる事も）
![豊田章男社長「完全EV化すると必然的に海外に生産拠点を移すことになる」クリーン電力がない日本 ★3 [速報★]->画像>6枚](https://mogura-no-mogu.c.blog.ss-blog.jp/_images/blog/_ace/mogura-no-mogu/parallel20deployment-b0c77.jpg)
自然史データ・過去6800万年の気候変動サイクル・法則性の明確な現れ
（ブラキオポッドの貝殻化石内の酸素18に拠る）
このデータでは約3400万年間の明確な周期性が確認されるだけでなく,現代は過去3,400万年間の周期性を基に進行している事を物語っている.
★今回は文字制限上の理由から割愛するが,太陽活動の長期データにおいても周期性及びその繰り返しを確認している.常識的な感覚があれば理解出来ると思うが太陽活動の周期性によって,地球の気温変動にも周期性があった.猿でも分かるシンプルな結論となろう.
自然史としての気候変動には少なくとも数千万年単位の〝明確な〟法則性が確認される.これらの元データをネット検索して入手すればあなた自身でも法則性を確認できよう.これぞ正に客観的な事実. CO2温暖化説はそもそも19世紀以前の自然史を頑なに無視している.
詳しくは『まずはこれを読め】太陽の法則性を読み解いた！その発表！』にて. 日本の政治家も想像以上に頭悪いからな
世界のEV化を潰す努力をしろよって思うわ
欧州はオナニー好きだから無理だとしても最低でも北米市場は死守しろよって思うんだけどね
原子力1択しかないが事故ったからな
んー困るね、これから電気いりまくりの世界なのに
>>62
洪水や土砂崩れで毎年被害でてるのは陰謀じゃないぞ 原発が事故った時に自然エネルギー推進のチャンスだったのにな
菅！太陽光！悪！みたいなキャンペーン張ってトヨタも出ていかざるを得ない国になった
>>55
わかってる人はとっくにそういう認識だけど、ここではろくに知識もなく世界の趨勢も理解しようとせず闇雲にEVやクリーンエネルギーに猛反発するやつ多数で日本の将来を考えると暗澹たる気持ちになる >>65
これ
日本は労働人口激減してるからグエンに肩代わりさせてる
このやり方は絶対に続かない 原発を使うとたった2000万年で海水が沸騰して蒸発してしまう
そもそも自動車技術で日本企業に20年以上の差をつけられて壊滅状態の欧州が起死回生の最終手段としてEVに目をつけたとしか考えられないわ
電力を生み出すのにも炭素は出るのにさ
まさか本気で太陽光で電力賄えると思ってるとは思えないし
そのうち白人どもは火力発電頼みで炭素出しまくりの汚い日本に石油禁輸するかもな
>>1
あほ政府だからどうにもならんよ
バブル崩壊後も世界のトップ３０に入り続けてるトヨタの意見は無視するあほ政府 >74
そうこれ
中国、韓国、米国が逆転できる手段である
自動車ではない別形態へ移っていくんじゃね
そうなると既存形態と雇用を持っている企業が不要なお荷物になるのは必然
何ら普通の進化の一過程
そもそも国内シェアを中国なんかに奪われたら一番困るのはトヨタだからな
>>74
欧州は日本以上の車文化なので
欧州にはもともと日本は勝ってない 車なんて設計だけしてTSMCみたいに製造委託する時代がくるわ
>>45
トヨタヨーロッパのbZ4Xバッテリー保証100万キロ
トヨタUSAのbZ4Xバッテリー保証10年で90% 昔、三菱が海運を牛耳ってた頃に政府を脅したのと同じように見える、莫大な企業献金で
都合のいいように特例を出させていたのに、水素で思うようにいかなくなってキレてんの？
風力はダメ、太陽光もダメ、地熱なんて話にも成らない。やっぱり石炭燃やして原発をどんどん再稼働するしか無いな
きれい事を言ってるだけで何も進まないよりはマシだ。石炭は元は植物なんたから、燃やしていくらＣＯ2が出ようと問題なんて無いからな
日本はヨーロッパの錬金術師に踊らされ杉
彼奴等の掌返しを知らん訳ではないのに
別に車に限らず、火力発電がメインの日本で作った物は買ってくれないということよ
諦めて原発を稼働するしかないわな
>>1
なんで老朽化の「原発」ワードが
でてくるのか不思議だ
国民の誰もが
インチキ不良債権と知ってるのにw 最近、ある国内自動車部品メーカーが、ポーランドの工場で使用する電力を再生可能エネルギー100%に切り替えた。
顧客である欧州自動車メーカーからの要求に応えたものだ。
温暖化ガス排出の実質ゼロに向けて、企業は原材料の調達から製品の輸送までサプライチェーン全体の排出量をどう削減するかに悩む。
そうした中で、毎年一定の割合でCO2排出量を減らすことを求めたり、再エネ100%使用を求めたりと、取引先への要求は日増しに強まっている。
（日経ビジネス 2021年12月13日号）より
>>77
世界時価総額ランキング
40位「トヨタ」2528億ドル
84位「キーエンス」1571億ドル
85位「ソニー」1528億ドル
152位「リクルート」1011億ドル
154位「NTT」1002億ドル
199位「ソフトバンクG」826億ドル 仮にエコエコ理論で水素エンジンがEVに勝っていたとしても
内燃機関の振動による社内通信の無線化阻害問題と
全産業に押し寄せてるオープン化への対応に答えを出せなければ
水素エンジンに未来はないと思うの
機械産業にまでオープン化の波が押し寄せてくるとは思ってなかったわ
欧米＋中韓「日本人に原発反対工作してれば自動車産業潰せる簡単なお仕事です」
別にトヨタが無くなるわけではない
発展途上国なら100年後でもガソリンエンジンだろうしそこに工場建てればいい
でも主要先進国はEV系へ移っていくから売れなくなるけど
そのEV車どこで売って開発するの豊田さん？
日本は沈没しても企業は存続させないといけないからいいんじゃない
>>90
いや石炭を燃やしたら（石油も天然ガスも同じではあるが）大気中の二酸化炭素が増えるんだがそれは そもそも完全EV化って実現できるのか？
結局無理でハイブリッドとクリーンディーゼルでお茶を濁す気しかしない
生産の拠点が他国に変わるという事は、修理の部品も他国に依存することになる
そのしわ寄せはユーザーに降りかかる
雇用以前に不便になるわな
人は記憶型と思考型に大別できる
かつて電気自動車とガソリン車の戦いがあった
それで勝利を収めたのがガソリン車
>>57
自然エネルギーなんて人口密度が異様に低い北欧でもない限り電源構成の2割しか賄えない
ドイツは隣の原発大国フランスから電力買ってるだけ トヨタとしては高く売れる日本でエンジン車を売りさばいて
その金で海外にEV社交場を立てたいのだろう、笑わせる
発展途上国に売っても儲からないもんな
だから政府は2040年までに原発45基分の洋上風力やる言ってるやろ
5年後くらいからバッテリー廃棄問題が顕在化してくるだろう。コレが実は厄介なんだぜ？
それと充電時間問題。数が少ないうちは良いが増えた時にどうする？日本中に十分な充電スタンド作るのにいくらかかるか分かる？いやそもそも発電所が足らないのを数年でなんとかできるわけがない。
トヨタがハイブリッドに舵を切った時、欧米がどんな反応したか覚えてる？彼方の国は文系トンチンカンが政策決めるから間違った方向に突進するんだよ。
トヨタと日本は違う。きちんと技術の裏付けのある実現できる未来の選択肢を準備している。
見てな、数年後には分かるよ。
550万の現雇用は失われるが別な新雇用が生まれるわな。
問題はそこじゃない。
トヨタ社長さん。中国進出は止めてくれないか！
アンタのやっていることは日本に牙を剥く中国を肥やいているんだぜ。
現地生産は即その国の興隆に直結する、アンタのやっていることは
日本人を皆殺しの憂き目に晒すことを平然とやっているに等しいんだよ。
海外進出によるドーナツ現象はすでに当時から懸念されていたがいまや
現実味がさらに増す状況をシラ～とやっている口で言うな！。
550万人に奴隷解放宣言しろよ
人手不足解消して移民政策なんて不要になるしいいことだらけ
ブラックトヨタは国民の敵
円高にして日本から叩き出せよ
トヨタは他のメーカーと違ってバッテリーを世界70カ所で内製する計画だからな。
グッバイジャッピ
>>45
リン酸鉄のリチウムイオンなら氷点下20度までいける
ただコスト的に大容量を車載用にするのは今はまだ厳しいっぽい
ポータブル電源とかでは普通に使われてるんだけどね >>1
日本の主要産業＝自動車は、もう過去のモンだから！ >>96
創価マネーは何位くらいだろう？
国民の税金で
大きくなってる公明党は
泥棒と変わらないけど EV よりも馬車の方がエコ
おフランスの郊外で流行っているとかいないとか
電機系サプライヤーは海外に拠点があるからな、日本にはない
ここまで丁寧に説明している人も珍しい(´・ω・｀)
まあ経済産業省の日本人らしき人はわかっていてEV押しなんだろうけど
パーツメーカーの時代くるわ
自動車メーカーは組み立てるだけになるんだろうな
原発再稼働しろ
原発新規建築させろ
このままだとエネルギー産業のせいでマジで日本滅ぶぞ
>>115
失われた雇用は外国で生まれます
1を読もうぜ >>121
あー、もういよいよ原発しか無くなってきたな >>115
＞550万の現雇用は失われるが別な新雇用が生まれるわな。
夕張に雇用が生まれたっけ？ 海外にEVの工場を立てたい
その資金が必要だから、しばらく日本人にはエンジン車を売らせてくれとそういう所だ
トヨタに乗せられ気付いたら日本だけ時代遅れにとまで予想
>>127
官僚はわかってるけれど河野太郎みたいなのに恫喝されたら何も言えないじゃん トヨタの工場奴隷共は優しい章男に感謝するようにw
包囲網形成されてる国際競争考えると邪魔だろうけどねw
>>115
長文書くくせに記事を読む読解力ねえのかよｗ できもしない夢物語で現実逃避するのはよせよ
そのうち日本は火力発電する石油を買う金も稼げなくなるんだぞ
東京電力福島第1原発事故からの復興の象徴として福島県沖に整備された浮体式洋上風力発電施設について、国は2021年度にすべて撤去すると決めた。約600億円を投じ実証研究を続けてきたが、採算が見込めないなどの声が出ていた。国は「運転や気象などのデータを収集する目的は果たせた」としている。
>>55
ヨーロッパの自動車メーカーはともかくＧＭやクライスラーまでＥＶに舵を切ったからな。やはり地球温暖化の真実に関しては、一般市民には計り知れないほど危険な状況になっているんだろうね。 そう
新しい国内雇用とか生まれない
残ってた国内産業も無くなるだけの話だからな
ヨタざまああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
>>115
新雇用はないよ
家電不況で同じ事言って結局氷河期作っちゃった トヨタのやり方に文句あるならイーロンマスクのように自動車メーカーを
起業して自分でEVカーを作れ！
今の日本は自分は座ったまま他人には「あーしろ、こうしろ」という
口先だけのネット弁慶が多すぎる
>>2
近い将来建設する技術もなくなる
新規建設させてもらえないから
保守とは全く違う技術だから
このままだと原発が必要になったら中国かアメリカに頼む惨めな国家になってるよ >>102
木材を燃やして問題が無いなら石炭も同じ。石油や天然ガスは元が植物では無く、生物ですら無い可能性まで有る。化石燃料では無さそうだからな ガソリン使わなくなるんなら火力発電すればええんちゃうの？
EV化を進める前に、まず国内の渋滞をなんとかしろよと。
どんだけ無駄に炭素吐いてんだよ。
https://www.afpbb.com/articles/-/2842016
英フィリップ殿下、風力発電を「役立たず」と切り捨て発言
フィリップ殿下は風力発電はまったく使い物にならず、その推進者たちは「おとぎ話」を信じているだけだと酷評した。
発言は、風力発電用タービンの建設・運営企業、インフィナジー（Infinergy）の幹部、エスビョルン・ウィルマー（Esbjorn Wilmar）氏が英ロンドンで開かれたパーティーでフィリップ殿下と会見した際のものだという。
ウィルマー氏は同紙に「フィリップ殿下は（風力発電は）まったくの役立たずなうえ、完全に補助金をあてこんだもので、恥知らずも甚だしいと述べられた」と語った。 車とか電車とか飛行機とか
乗り物文明を改める時が来たのだ
だいたい人の大移動、国境を超えたグローバルなど良い事がない
これから移動は自力と人力に回帰する時
いっとくけど国内で国内で対応できる部品サプライヤーって化石燃料エンジンの車だけだからね
電機系のはありません、電機メーカーも海外で作ってるでしょそれと同じ
このままEV化の流れが続けば上記サプライヤーの雇用は失われ日本は一気に貧民国になります
>>129
そうなるとめちゃくちゃ安くなる
組み立てるだけなら家電と同じ流れだわな ガソリン車かEVか、って話ではなく
輸出している製造業すべてに関わってくる話なのにな
ここの社長はバカなのか？
インチキ車検やらかしたら
責任とるべきだろ
客をなんだと思ってるんだ
何様なんだよコイツw
>>148
単純に日本の基幹産業はうまぴょいにすればよい >>141
台風や気候変化の激しい日本じゃ気象コントロールできない限り無理なんだよ
ダメの先延ばしにするな
![豊田章男社長「完全EV化すると必然的に海外に生産拠点を移すことになる」クリーン電力がない日本 ★3 [速報★]->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/BCCuKEq.jpg)
>>148
文句はないけど馬鹿なシャチョーだなとは思う。 世界中ＥＶ化なんてならないわ、充電スタンドを整備して１００%の電力供給出来る国なんか世界中に数カ国しかない、残りの１７０ヶ国以上はガソリン車しか無理
どっちにしろ将来国内からいなくなることを目指している企業に気を使う必要ないだろう
海外に工場建ててそこから買わせるんだし
それは別にトヨタから買わんでもいいわけだし
温暖化対策」100兆円をドブに、日本はバカなのか？
【赤チーム】
ロスチャイルド 混血貴族
ロシア、中国、インド、ブラジル
【混血貴族】
ロスチャイルド、ラテン、ユダヤ、スラブ、華僑などの大富豪。
ロシア、中国、インド、ブラジルにもいる
【青チーム】
ロックフェラー 白人アングロサクソン連合
イギリス フランス アメリカ イスラエル
【赤チーム】ロスチャイルドと【青チーム】ロックフェラーで争っているように見せて、死ぬのも搾取されるのも民ばかり。
ロスチャもロックも、ガチでつぶし合うことは決してない。
温暖化詐欺もこの構図
今ってすでに工業化でモノづくりの時代が終わり
シルクロードの時代のときのようにネットワークを構築した国が勝つ時代に戻ってるんだよな
商業の本質はネットワークづくり
ユダヤ商人は、広域ネットワークと蓄積された貨幣、知識・情報・コネ、商業技術を武器にして、広域商人・金貸しとして
資本主義を広めた
GAFAは宣伝を収入源にするサービス、金融、商業を地球規模で展開し、古代の商人資本主義を発展的によみがえらせている
次に来るのがトルコの王が発行した信用貨幣のコイン（ビットコイン）
仕組みと貨幣が作られネットワークが構築されて行って帝国や国家的なものが作られて行ってる意識ある人少ないよね
トヨタに仕組みが作れますか？そういうのにつながる話だよ
パソコンやスマホは海外から安い製品が輸入されて消費者として嬉しいわ
海外から安いEV車早く入ってきてほしい
>>148
え、もしかしてイーロンマスクがテスラ起業したと思ってたん、、、 >>164
全不具合のうち暴風たったの5%か
全然大したことないな >>1
御託はいいから
自民党に日本一の献金して
怠けてた責任とれ 国にこだわる必要ないよなトヨタ王国つくってウエイランドユタニ タイレル 社になればいい
>>101
電気スタンドではバッテリーを積み替える構造の車にするのが吉だね。
従来型の形状の自動車にこだわり続けるならば、充電時間が掛かるばかりで
日常の足には程遠くて普及はしないと思われる。 >>166
＞トヨタはEV、ハイブリッド、FCVなども手掛けるフルラインナップメーカーであり、長年にわたって技術やノウハウを蓄積してきました。
＞各地のエネルギー事情に応じ、どの車が良いかを決めるのは市場やお客様だという考えで、決してEVに否定的な立場ではないのです。
章男を馬鹿呼ばわりする前に1くらい読もうぜ
トヨタ1社だけの話をしてるんじゃないだって >>169
１メーカーだけでなく業界丸ごとだけどね海外にてでくのは
で日本にくるのは？何もないよね雇用どうするの？ あーわかったわかった、、
お前らトヨタは日本から出てけ、、、
もう二度と帰ってくんじゃねーぞ、クズ、、、
単なる足でしか使わないから100万以下のEV車が販売されると嬉しいわ
そもそも既存自動車で無くなるなら現在の雇用などその時無くなる
雇用どうするの？新しい企業が出るだろうよ
なんなら国営企業でも
豊田が国内生産出来ないのに日産やホンダが出来る訳ねーだろって(笑)
>>168
日本の充電スタンドはディーラー設置以外は一日に1回か2回しか使われない無駄なの
あのスペースは普通の駐車スペースにしたほうが客が回転して店も儲かるわけ
![豊田章男社長「完全EV化すると必然的に海外に生産拠点を移すことになる」クリーン電力がない日本 ★3 [速報★]->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/nE7zNSZ.png)
>>188
80万で新車でガソリン車買えるぞ？
しかも燃費いい 風力とか太パネルなら原発の方がマシだ
風も太も見た目が巨大で醜い
>>189
でてこねーよ(笑)何が出来るとおもってんの？(笑) >>180
そんなシステムが日本人に受け入れられるかよ。バッテリーの規格が全世界共通になったら絶対に日本人は買わない。買うのはバカだけだ >>8
なぜ企業がそこまで金を出す必要があるんだ？
国が脱炭素を推し進めてるなら国がインフラを整備するのは当然だろ。 EV化なんて止めて日本中あらゆるところに木を植えないか
木材を生産することでCO2を減らせるのではないか？
世界中で一斉に植林に禿げ目ば20年で成果が見えるだろ？
駐車場野球場サッカー場は地下にして地上に植林
ゴルフ場は全て閉鎖して植林、公園は20平方メートルに一本の木とか
道路は4メートルおきに木を植え木を植えてない住宅は取り壊して植樹
それくらいしないとヤバいところに来てるような木がする
>>106 の続き
世界は腹黒い
票敵を見つけては叩く
タバコ、鯨、その流れさ >>193
家で充電できるEVの方がいいな
スタンドで補給するのめんどくさい カーボンニュートラル
地球規模で限界がきて、飛行機や船舶が動かせなくなるんだぜ
>>195
なら別に自動車産業の雇用がどうなろうが必然なのだから
そんなところに就職するアホが悪い そもそもトヨタってすでに
海外企業じゃないか
国外でしか稼げないアホが
何を今さらw
EVで勝てないから
もう日本を見捨てるとかバカですか？
日本人はもっと日本だけの都合でものを考えるべきだ
欧州の日本潰しに賛同してどうするんだよアホ
>>198
テスラは太陽光も再エネ向け大規模蓄電池もやってるな >>167
歩きなさい
海を超えたきゃオールを持ちなさい 時代とともにニーズも変わる。海外拠点に移すことになるっていうならそうすればいいじゃん
日本だけEV化しないでガス車走らせてれば雇用は守られるってことで、それがあきおの望みなのかな？
>>205
日本国内でそれだけの金が海外に逃げるって事をわからないおバカさんは書き込む権利ありませんよ？(笑) >>201
スタンドで給油するのがめんどくさいってどんな限界集落に住んでるんだよ 充電の長い列、ライフエンドの蓄電池の山、高い電気代、・・・
生産拠点じゃなくて本社移せよ
どこに行く？中国？ベトナム？インドネシア？
治安、賃金、成長力、どれも奴隷調達には
日本のほうが圧倒的に楽で、しかも政府が丸々守ってくれるとかねーぞ
デジタル・ＩＴは日本企業に合わない
雑誌読もうぜｗｗｗｗ
>>5
日本のグリーン電力は価格が高過ぎるから出てくしかない どっちにしてもEV否定じゃねーか
海外で売れなくなって消えろ
今だって安く車に乗る選択肢はある
ＥＶなら買うとか言ってるやつはどうせ買わないｗ
>>212
何十年も前からある技術でいつまでも海外に売って食っていけると思っているバカさんは
内需になっていっている日本じゃなく別の外需主体の国から来た人ですか 国民は車両価格の
８割が電池というEVを
国外から購入することになる。
理由１
国内EV電池は
数年間急騰し続ける。
理由２
テスラがEV車両価格を
世界標準化できる。
>>207
アホな雇用に関する法令を守って来たから日本はこうなったんだからな。共産主義が辿った道筋をなぞらなくて構わないだろうに 将来的には道路にコイル埋めて走りながら
充電出来るようになるんじゃないの？
>>140
社長の言い分はいまに始まったわけでもあるまい。
毎度のことだろ、スレ文は・・・既報の周知されている内容だぞ。
もっと深堀りしたコメントでも付けろー。ボケが～
おれの言いたいのは社長に面と向かって言いたいのは中国共産党に加担
するような真似はするな！だ。
電力事情なんぞ車以上にもっと別次元の話だわ。はっきり言って[言い訳]
じみたことを言うでないということだ。 >>216
本社を移転するのなら米国に決まっているだろう。
トヨタにとっての最大の市場だから。 EVへの梶切りが遅れたことへの責任回避で見苦しい言い訳三昧
頑張ることと言えば政府からの補助金をどうゲットするかってそれだけ
いつからトヨタはこんなに醜いメーカーになったのか
なるほどー
つまり増税って事ですかー
自民党に投票して正解だったわー
>>222
でその外需の人に食い荒らされて貿易赤字垂れ流しの国になってしまってると理解出来ないおバカさんに書き込む権利はありませんよ？(笑) やっぱり海にソーラーパネル並べて海水から水素安定供給するルート作らんと無理じゃね
CO2排出によって海洋資源が豊かになり魚介類がよく取れると
武田邦彦が言っていたが本当か？
今は温暖化ではなく寒冷化なので、もっとCO2を出して
地球を暖めて農業を支えようとも言ってる。
日本経済沈没
失われた30年どころか、もう二度と浮上できない
日本一の借金企業である
悪徳業者の東京電力が
EVステーションなんか
つくってるようじゃ
うまくいく訳がないww
工場なんて海外拠点いくらでもあるんだから顔色伺わずに出ていけばいいのに今更日本の誇る産業はもう残ってないしな おしまいだよこの国
>>233
別に黒字で困って他の産業に制約掛けられているから
いっそ無くなってくれれば貿易面で他産業が好影響を受けるが >>228
章男が話してるのは製造段階のことなんだよなあ クルマはパワーユニットだけで動いている訳ではないのがな
安いって事はボディーも足も安い
その安さは身をもって意味を知る事になる
>>231
補助金ではなく、カーボンニュートラルとか言っていたくせに
相変わらず火力発電に依存しているから、どうなってんのという話をしている。
エネルギー政策をはっきりしてくれと。 テロリンピック強行のトヨタなんかいらん
お好きにどこにでも出て行け
トヨタ ＝ ガソリン・ハイブリッドのプロ中のプロ
トヨタ ＝ EVの素人、EVに難癖つけて学ぶ姿勢も無し
要するに、昭和記念館
あきおは金儲けしか全く考えてねーよ、いつになったら自動ブレーキや安全装置つけるんだ。
人がたくさん死んでるんだから自覚しろ
ほんとマジで国内産業無くなるから
池田勇人で第一次産業衰退で
２番目が中曽根康弘で貿易立国終わりで
３番目が小泉でシヤッター街
４番目が異次元金融緩和で小売りも終わった
EVになったとして電力はどこから確保するんだろうね
仮に発電所立てまくったら電気代は跳ね上がるだろうな
自動車産業の550万人で農業やればいいだろ
食いもんさえありゃいい
>>234
今さら、そんな効率が悪い事が出来るかよ。海面にまで権利を主張するヤツらが日本にはいるんだからな。ヤツを黙らせるにはいくら金が必要になるんだか
自分達はわが物顔で海を使っているからな マジ原油屋要らねえ
なんだあの値動きは
インサイダーしまくり
日本から出ていく前につけはしっかり払ってもらわないとな
JTには持ち逃げされたが
>>248
2015年から2025年までの五輪の世界スポンサーをやっているだけで
東京五輪だけやっているわけじゃない。 >>238
日本沿岸では温暖化で海藻が育たなくなり漁獲は減ってる EV化が出遅れてるならテスラみたいに電力会社になればいいんだよ
日本以外でクルマ売らないなら通る理屈だが。
トヨタは来年からホンダ、日産以上の15車種の
EVを発売する。
つまり日本以外ではEV売る訳だ。
付き合わされている子会社ダイハツ以外の
トヨタチーム、提携してるスバル、マツダ、
スズキはどうすんの？
クルマは内燃機関車は提供し
トヨタからハイブリッド含む電動車を
もらう、つまりスバルでいえばGR86作って
ソルテラもらうらみたいな形になってく。
ところがスバルもマツダもスズキも
海外の販売が主力なのに、
海外で内燃機関が売るのが禁止になった時は、
どうするつもり？
トヨタの子会社になる未来しかない事に
気づけない、もしくは既定なのか？
>>1
少子化で労働者不足になるんだから丁度良いのでは？
どのみち世界中がEV化して車のコストが下がったら日本製のハイブリッド車なんて高くて売れなくなるからね 別に構わないさ
一生トヨタに乗ることはない豊田市民
海外の自動車メーカーはみんな進めてるのに
ドイツを見習え
1990年 日経3万 カローラ122万 ラーメン450 消費税3％ 給料455万円
2021年 日経3万 カローラ252万 ラーメン800 消費税10％ 給料418万円
>>275
ドイツは隣のフランスから原発の電力を買ってるだけなんだが
![豊田章男社長「完全EV化すると必然的に海外に生産拠点を移すことになる」クリーン電力がない日本 ★3 [速報★]->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/fgdmPK7.jpg)
>>243
製造段階でガソリン、HVとEVで
必要電力そんなに変わる？
EVの方が部品少ないのに？ トヨタにはEVをつくる技術はある
海外に工場をつくる体力もある
だから、トヨタ自体はこのままでもダメージは受けても残る
最初に困るのは末端の労働者、下請け
後は大量の失業者が出て日本が不景気になり沈んでいく
>>269
日本で物作れなくなるよってことだろうね
車以外でも >>268
スバル→圧倒的な米国市場依存
スズキ→日本とインドかな
マツダ→米国、日本、中国、欧州と市場が綺麗に分散 >>269
なくなるけど、どうする？だろ
サイコパス的に日本雇用無視すればトヨタはいつでも勝ち組にいける。外人なら間違いなく日本雇用無視するけど、トヨタ社長は日本人的な優しさ、サイコパス的にいうと甘さがあるから、煮え切らない言動になってる >>1
下請け苛めが激しくて、道路を倉庫代わりにするドキュン企業は出て行けばいいと思うよ 国内の全車両をEV化した場合の電力足りねーとかほざくなら、
国内の全車両を水素化した場合の水素生成電力も出せよ。
社長の理論が既に破綻してんぞ
富士山の横に広大な土地持ってるから、表向きはなんとかシティとか言って
目くらましやりながら、地面に穴掘ってそう。
温泉とかやりだしたら間違いない（笑）
>>280
多国籍企業ってそういうことやろ
経済がグローバル化するほど根無し草の方が強い >>270
そりゃ無いな。温室効果ガスの排出削減でさえ纏まる気配も無いからな。出したモノ勝ちって事だよ
そっちに舵を切るかと思えたバイデン政権さえ消極的だからな。アメリカがやらなきゃ日本がトップに出る必要は無い
そんな状況でＥＶにシフトするって先が見えないにもほどが有るわ >>279
炭素税とかあるから火力発電の日本じゃ物作ったら生産コスト高くなりすぎだけど
国はどうするのってことでしょ？ 自動車も列車も大昔は石炭、ディーゼル、カーボン燃料が主流だったわけだが
日本はいつから海外でしか電車（内燃機関のない）を作れない国になったんんだ？
炭鉱労働者たちの雇用が失われかねない、列車製造業の存続の危機だから
から蒸気機関車も作り続けましょうと？？
結局、世襲バカ社長は問題の本質がわかってない
欧米のハイブリッド潰しが気に食わないだけの駄々っ子バカ社長とかヤバ過ぎるだろ
社長の努めは
従業員の生活を守ること。これに尽きる。
トヨタの規模だと地方自治体。首長に匹敵する。
頑張れトヨタ。
今まで日産エクサ、セフィーロとスバルのレガシイしか買ったことはないけど。
IBM PCみたいな基幹部分のキット出して
デザインやソフトは各社に自由にやらせろよ（笑）
>>281
海外に売るものがなくなれば発電する石油を買う金がなくなる >>269
脅しではないだろ？
少し未来に訪れるかもしれない現実を語っただけだぞ >>8
他の国外メーカーがガッツ見せないのに、なぜトヨタだけにコストを掛けさせるのか？
まさに売国の考えだわ 分かったから
最高益出してんだから新型エスティマ出せよ
結局なんだかんだ内燃機関はナァナァで残るだろうよ。もうディーゼル詐欺忘れたのかアイツラはああいう奴らだぞ
この世からガソリン車が無くなったら地球が綺麗になって良い事づくめ
電気ピリピリするぐらいEV化したらいいと思うわ
愛知県は濃尾平野の利点を再活用し農業王国となるのだ
ちなみに工場跡は農業工場に再編し自然エネルギーからロボット農業をするのだ
たいして今と変わらん クルマ作るか作物作るか
>>10
これは政府の問題でトヨタの問題ではない。
それをトヨタの社長が根性がないとか言ってるとかｗｗ。
トヨタが折角警鐘を鳴らしているのに、問題を理解できない奴が多いと本当に日本は終わるな。 別にトヨタがどうとか日本がとか抗える話じゃなくね？
産業構造が変わるんだから
勤勉な国民性で知られるドイツ国民は
EU内での一国にしか過ぎなかったという
かつての条件下において、国を挙げて
低賃金政策を導入。ドイツ国民は、これに
反対しなかった。
結果、安価であり続けたドイツ製品の
輸出が急増を続け、ドイツ産業はまさに
EU経済の機関車となっていったのである。
いまやドイツ国は、押しも押されもせぬ
EU同盟の盟主である。
トヨタだけじゃないわな
製造業は全部海外移転
とにかく電気が必要な産業はどうしても国内にいなきゃいけない産業以外は全部海外移転です
勤勉な国民性で知られるドイツ国民は
EU内での一国にしか過ぎなかったという
かつての条件下において、国を挙げて
低賃金政策を導入。ドイツ国民は、これに
反対しなかった。
結果、安価であり続けたドイツ製品の
輸出が急増を続け、ドイツ産業はまさに
EU経済の機関車となっていったのである。
いまやドイツ国は、押しも押されもせぬ
EU同盟の盟主である。
勤勉な国民性で知られるドイツ国民は
EU内での一国にしか過ぎなかったという
かつての条件下において、国を挙げて
低賃金政策を導入。ドイツ国民は、これに
反対しなかった。
結果、安価であり続けたドイツ製品の
輸出が急増を続け、ドイツ産業はまさに
EU経済の機関車となっていったのである。
いまやドイツ国は、押しも押されもせぬ
EU同盟の盟主である。
>>289
550万人雇用失業させると失業率10％くらいになるぞ >>306
小型原子炉に更新すればいいだけなんだが >>306
トヨタに限らず全輸出産業に影響出るのに政府の動きがくそ遅すぎるのは確か >>2
中国が原発輸出始めたら世界の論調が変わるんだよな 原発は放射能汚染、廃棄物汚染
石油石炭火力発電は炭酸ガス汚染
水力発電は河川の水量低下
陸上風力発電は騒音
太陽光発電は山林破壊
以上の問題をクリアできるのがフィルターを持ちいた水素製造や
CO2フリーアンモニア合成によるアンモニア製造による
水素アンモニア火力発電だろう
EUのような規制ってのは自動車製造過程に要した電力の炭素排出まで問題にすることだ
発電の7割を火力に頼る日本で作った車は、少なくともヨーロッパで売れなくなるってこと
![豊田章男社長「完全EV化すると必然的に海外に生産拠点を移すことになる」クリーン電力がない日本 ★3 [速報★]->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/xItrQlJ.jpeg)
![豊田章男社長「完全EV化すると必然的に海外に生産拠点を移すことになる」クリーン電力がない日本 ★3 [速報★]->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/Gl4Qhgb.jpeg)
>>312
しかも、550万人だけが失業するわけではないし
ラーメン屋だろうが銀行だろうが保険屋だろうが利用する人間がいなくなるなら潰れるわけで >>290
そうだな。トヨタに取っては法人税を払わなくても済む夢の様な国だったから、日本にいただけだからな
普通に取られるなら何のメリットも無い。しかも海外の企業が日本に製造拠点を造ろうとしたら色々と援助しようとかしているからな
トヨタにしてみたら、日本にいる必要なんて何も無い >>289
あまりにも的外れな見識の浅さと筋違いな私怨に目眩を覚える… 電力消費量が増えて送電ロスも増えるのにエコになる理屈が理解できないな
>>1
電気自動車って問題だらけだよね
世の中間違ってる ナニこれ？
仕事無くなるよって脅してるの？
どうぞどうぞ
さっさと工場畳んでください。
>>303
東南アジアやアフリカがそう簡単にEV化なんてできるわけない
だからガソリン車は作り続けられる。
が、EUに輸出するような場合は
特にEV車は作るときに使うエネルギーも
クリーンエネルギーであることを求められるから
このままじゃ日本でEV車は作れなくなるよと
当たり前のことを言っているだけ。 >>266
それホントに温暖化が原因なの？
ウニが海藻食べてるって聞いたけど まあでもトヨタは頑張ってるだろ
高卒がアルファードとか乗れる時点でちょっとおかしいもん。
そんだけ雇用を提供してるってことだぞ
>>321
法人税払ってなかったのは赤字分だけだろ
お前は何を言ってるんだ？ 低回転のトルクが高い（日本に高回転のトルクは不要）
税金優遇（日本は特に車の税金高い）
ガソリン不要（日本は特にガソリン高い）
静か（日本の過密都市では重要）
電気の方が燃費がいい（日本は信号のストップ＆ゴー多い）
外部給電可能（日本は災害多い）
日本の交通事情、住宅環境では電気自動車はメリットしかない。
ガソリン車のメリットあるのは北米や欧州
EV推進は、「世界のトヨタ」潰しの側面もありそう。
脱炭素とかいう謎ルールでお前らのニート生活も成り立たなくなる
こういう状況だから協力メーカーさんコストカットに協力してね
のプレッシャーの前置きかな？
甲子園の時期にエアコンに電力９５％取られて 残り５％で充電出来るか。
俺は出来ないと思う。
昔みたく 企業は休日が分散 コンビニが24時間の営業禁止12時間営業とか
どっちにしても対応しなきゃ、斜行産業守って輸出無くなって、結果斜行産業潰れて何も残らんよ。
問題の先送りなだけ
>>325
5レスも説明してくれてるのにどういう知能してるんだよ… >>332
ルノーの会長がはっきりそう言ってる>>318
エンジンやハイブリッドでは絶対に日本に勝てないからな >>326
トヨタはいままで集めたヘイトが大きすぎて何を言ってもスルーされるようになっているｗ
巨体なだけに無視され続けたら没落は超速だろうな EVはとにかくおかしなことだらけ
10年後には欧州はやっぱりエコじゃなかったと言い出すだろうよ
>>294
いや、原発や自然エネルギーが海外に比べ適さないという話だから。欧州は日本がやりにくいよう狙って仕掛けてる
欧はディーゼルエンジン詐欺の時めちゃくちゃして退場すべきレベルだったのにたいした責任もとらずに、しれっとEVがってやってるし。 >>321
ダントツ日本一法人税を払っているだろう。
8000億円ぐらいかな。 ドイツの大コケぶりを見たら
再エネ完全EV化が出来るなんて思ってる業界人一人も居らんやろ
>>309
一方、日本は円高政策を続け、
輸出産業のブレーキとなり、・・・。 日本は火力発電で出た二酸化炭素を回収してメタンに変換して再利用する技術とかやってんだが？
EV電池の事故は日本でも起こりうる
国内メーカーなら粗製濫造はしないだろうけどな
アメリカ、ＥＵ「地産地消！」
みたいなかんじか、ホンダとかは現地生産比率たかいんやわな
トヨタは日本生産率がたかい、むかしからいわれてたやん
アメリアの期間工の労働条件はええんやで＾＾って
>>345
欧州で脱原発なんて言っている間抜けな国は
ドイツとスイスぐらいで、フランスもスウェーデンも英国も
原発は脱炭素の重要な要素。 これ日本がやるべきことはEUの要求をのっりくらりとかわしながら
EUの自動車メーカーが全部EVシフトになるのを待つだけなんだよ
どうせEUの客はめんどくさいEVに耐えられず爆発してEV強制をひっくり返すから
その時に残っているエンジンメーカーが勝ち組になる
だまって勝ちを待つだけの状態だったのにもかかわらず、エンジンの製造を’35年までとするとか乗せられてる体たらく
>>327
ウニは遥か以前からいただろ 江戸時代とか誰も食べなかったときもいた
温暖化or海苔の養殖剤
海苔の養殖に使う薬海に撒くとな他の海草がそだたなくなるんだわ EVに乗ったら家に帰った夜に充電すればいいと思うよな？
でも夜は太陽光笑は狭い日本のどこでも発電ゼロなんだよ
>>329
そういう税制に成ってたからだろう。海外子会社なんたらかんたら
海外の子会社からの配当には課税されない制度を使ったからだったよな？
スマンいい加減にしか頭に残ってない アンチEVを社是にして突き進めばよくね？
正義は勝つよｗ
>>320
自動車の海外販売を全て失う覚悟はあるのか？ EVの車体に技術は要らないからな
安い賃金で作るしかないから仕方ない
トヨタがどう突っ張っても欧米ではいずれハイブリッド車さへ締め出されてしまうから
ＥＶ専門化するしかないわな
トヨタなんて海外収益で持ってるようなもんだから辛いわな
やりたくないじゃなくてやるんだよ
日本がこんなに負けまくりの最大の原因は3.11なんだよな～
開き直って福島を原発だらけにしたほうがいい
>>359
なわけがないだろう。
今の自動車にはエンジン以外に何の技術も必要ないのか？ 雇用を確保して外貨を稼いでくるから重宝されているのであって
日本人の雇用をないがしろにするならもうトヨタに価値は無い
今ですらベトナム人やフィリピン人を雇用して日本人を排除してるしな
>>361
竜巻国アメリカの設計思想を地震国日本に丸写ししたせいだね >>361
東電生き延びちゃってモラル的な信用無くなってしまったので無理 特殊車に限ったメーカーとなるだろう
ダサいが巨大旧態企業はこんなゴネしかない
>>365
だからトヨタの問題じゃなく、日本政府のエネルギー政策の話をしてんだが？
どんだけ頭悪いんだよ。 EVバスなんてもう日本より中国メーカーの方が優秀だもんな
メーカーに基礎体力がないと自動車もそうなるよ
>>360
トヨタ自体は腹くくったらいつでもやれるだろう。
ただ、その場合、日本が超絶不況になる。これが日本国的に良いのかという話だ。政治でなんとかした方がよいのでは >>358
どこのメーカーが本気でＥＶなんて考えているかよ。トップのインセンティブ狙いだけじゃん
一言言えば株価が上がるんだから、そりゃ空約束だってするわ。収入さえもらったら、約束の期日には会社に居ないんだからな。何のリスクも無い 脱炭素言ってて原発から逃げてる奴はみんな詐欺師だよ
>>369
だからトヨタに政府にモノをいう資格がないという話 日本終わったな 今日本を支えてるのはトヨタ1社と言っても過言ではないのにそのトヨタが海外に行ったら……
あのさ電力のインフラさえ整ってないのに車だけEV化出来んだろそこんとこ突っ込めよしかも災害時どうすんのとかさあ
ダムは嫌、原発反対、化石燃料を燃やすのは許さない？
じゃあ死ねよ日本人
>>375
なら、国内では自動車が作れなくなるだけの事だ。
それでいいんだよな。
トヨタに作れないなら、他社には全く不可能だから。 >>365
何が価値がないだよネトウヨキモすぎ（笑）トヨタいなくなって日本どうやって生き残る気だよどの立場から言ってんだ全ては政府の無策のせいだよ 国内に向けて発言しても意味ないです。
日本国内の生産台数だけでやっていけるんですか？
>>351
トヨタは日本の産業を守るって事で国内生産をそれなりに残してるだけってのも有るから商売上利益が出せなくなったら海外生産比率を上げるだけだよ
やばいのはマツダとかスバルみたいな海外生産拠点があまり無い弱小メーカー 水素エンジンの普及は難しいだろ
結局水素を作るのに化石燃料やらが必要になる
クリーンな電気での電気分解ではお話にもならないしインフラの難しさもある
結局内燃機関だと部品数が多いので現在の煩雑なメンテナンスから脱却できない
紡績産業がなくなると日本がなくなると喚いた奴居たんだろうな
馬鹿馬鹿しいｗｗｗｗ
>>304
尾張の田舎者はコテコテの田吾作だが
三河に農民文化は無い
日本の歴史（中世～近世）
◆鎌倉幕府(1185～1333年)◆
【勝者】源頼朝：藤姓熱田大宮司一族（本貫地／三河国額田郡乙見）
・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝
◆室町幕府(1338～1576年)◆
【勝者】足利尊氏：三河守護
・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）、今川氏（本貫地／三河国幡豆郡今川）、石橋氏（本貫地／三河国設楽郡石橋）が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数
◆応仁の乱(1467～1477年)◆
【勝者】細川政元：細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川）
・ ”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸（細川氏被官）が描かれている
◆明応の政変(1493年)◆
【勝者】細川政元：細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川)
・半将軍と呼ばれ、幕政を完全に掌握、事実上日本のトップに立つ
◆関ヶ原の戦い(1600年)◆
【勝者】徳川家康：本貫地／三河国加茂郡松平
◆江戸幕府(1603～1868年)◆
【勝者】徳川家康：本貫地／三河国加茂郡松平
・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良)
◆大坂の役(1614～1615年)◆
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：本貫地／三河国加茂郡松平 >>374
逆だ原発は最盛期でも全電力の2-3割しか賄えなかった不安定な電力
原発を稼働する以上火力発電は必須になる エネルギーに関しては間に合わなくなる前に原発建てまくるしか無いよな
>>383
海水をなんらかのエネルギーで電気分解して無尽蔵に水素を取り出せるくらいになればいいけどね。
核融合炉でもできれば良いか この機に既存の市場支配体制をひっくり返そうと経済戦争を仕掛けられている時に
正論かましても誰も相手にしません。
みんなで一緒に海外に移住しようぜ
トヨタが行くなら俺たちもついていく
それでいい
ます今まで現地生産、現地調達とか言ってたのはただの建前で数は少なく
トランプに関税上げると言われた時に反論してた内容も嘘でしたと言ってからにしろ
Denkiの一所にじ～っとしていない直ぐ逃げ出したがる性格を矯正すれば解決すると思う
おう反日ヤローはさっさと出ていけ
プリウスさっさと発売中止しろよ
なーに、後15年は今のクルマを乗り続けてやんよ
エコだろw
>>18
日本が三河に捨てられるの間違いだろ
生き残る、勝ち続ける為には何でもしてきたのが三河であり
事実、勝ち続けた
【三河最強伝説】
■源義家軍
総大将：源義家
本体：三河武士（郎党№1 兵藤正経 三河国住人、郎党№2 伴助兼 三河伴氏 三河国住人）
■源頼朝軍
総大将：源範頼（三河守）
本体：三河武士
■足利尊氏軍
総大将：足利尊氏（三河守護（但し当時は喪中））
本体：三河武士
■徳川家康軍
総大将：徳川家康（三河守）
本体：三河武士
■トヨタグループ
総大将：トヨタ自動車 欧米や中国に大きく距離を離されないうちにＥＶ化を進めたほうがいい
過去の教訓話
旧陸海軍では９７式戦闘機や隼、ゼロ戦のような軽戦信奉が大きかったために
重戦の開発が遅れた
結果アメリカが先んじて開発していた重戦による一撃離脱戦法により
大戦後半は軽戦では歯が立たなくなってしまった
小池は2030年までに新車販売電動化とかポエムのような事を言ってたな
このゴミ屑企業がどれだけ日本人を苦しませてきたか考えたら、さっさと
海外に逃亡した方がいいだろうな。焼き討ちに遭うかもしれん。
>>391
原発なら余った夜間電力で水素を作る事が出来るだろうけど火力なら結局二酸化炭素を排出してしまう。 >>395
元々、自動車ってのは消費地に近い場所で作るのが
効率がいい事が多い。関税を回避するためにそうすることもあるが。
事が多いだからすべてではなく、例えば米国での現地生産率は
7割ちょっとぐらいだったと思う。
残りは日本やメキシコやカナダあたりから米国へ輸出しているわけだ。
日本市場で売るモデルの大半も日本生産だが、タウンエース（インドネシア）
ハイラックス（タイ）等の例外がある。 
