豊田章男社長「完全EV化すると必然的に海外に生産拠点を移すことになる」クリーン電力がない日本 ★2 [速報★]YouTube動画>4本 ->画像>13枚

「よく誤解されるんですよ」トヨタ自動車・豊田章男社長が明かす“カーボンニュートラルとEV”への本音
12/10(金) 6:12
https://news.yahoo.co.jp/articles/da4e341c09c30e9cb60c620f79ae27687a0a0dbd?page=2
「決してEVに否定的な立場ではない」

　また、国内の全乗用車をEV化した場合の必要な電力量を試算したところ、電力ピーク時での発電能力でもまかなえず、原子力発電なら10基、火力発電なら20基の増設が必要になるのです。

　カーボンニュートラルにおいて、あくまでも敵は炭素であり、内燃機関ではありません。トヨタはEV、ハイブリッド、FCVなども手掛けるフルラインナップメーカーであり、長年にわたって技術やノウハウを蓄積してきました。各地のエネルギー事情に応じ、どの車が良いかを決めるのは市場やお客様だという考えで、決してEVに否定的な立場ではないのです。今後もこうしたトヨタの考え方を根気よく丁寧に説明していくつもりです。また年内にはカーボンニュートラルに関する新たな取り組みを発表しようと考えています。

――自動車工業会の会見では、「カーボンニュートラルは雇用問題である」とも発言されていました。

豊田　自動車を完全EV化するということであれば、クリーンな電力の量も少なく、コストも高い日本での生産は難しく、必然的に海外に生産拠点を移すことになる。そうなると国内の自動車産業に従事する550万人の雇用の多くが、一気に失われかねない。ひいては日本の自動車産業の存続危機につながることを危惧しています。

2021/12/12(日) 17:58:49.60

前スレ
豊田章男社長「完全EV化すると必然的に海外に生産拠点を移すことになる」クリーン電力がない日本 [速報★]
http://2chb.net/r/newsplus/1639299529/

要するに原発つくれと

　電気自動車（ＥＶ）の最大の利点は、走行中の排出ガスがゼロ、つまりゼロエミッション車ということだ。しかし、搭載するバッテリーは製造時に多くの電力を使うため、ＥＶの生涯を通じた環境負荷は決して小さくない。今後、各国の環境規制ではＥＶをライフサイクルアセスメント（ＬＣＡ）で評価し、環境負荷を厳密にはじき出すことが定着する。自動車各社には生産国の電源構成を勘案するなど、ＬＣＡでも優位になるＥＶ戦略が求められる。

【用語解説】
　◆ＬＣＡ
　製品の製造から使用、廃棄に至るまで生涯を通じた温室効果ガスの総排出量といった環境負荷を算出・評価する手法。自動車の場合、製造では鋼板や樹脂など素材の段階から、それらが部品となって車両に組み立てられるまでが対象となる。使用段階ではＥＶだと走行に必要な電力の発電時の負荷、ガソリン車ではガソリンの燃焼に伴う排ガスの量などとなる。さらに、廃車される時には廃棄やリサイクルなどに伴う負荷が対象となる。電力多消費型のＥＶは、再生可能エネルギーや原子力による電力を利用すれば負荷を抑制できる。
https://www.denkishimbun.com/sp/149406

これからEVの製造はLCAで評価される

今のままの日本で製造するとその基準を満たせない

今後も日本で自動車を製造するには再生可能エネルギーや原子力の割合を増やすことが必要

クリーン電力で作らないとどうなる？

さっさと原発動かせという圧力かな？

貧民はスズキアルトの新型で満足だしな

期間工が困るね

ID:bZ7ORXaJ0
早く日本から出ていけばｗｗｗ

移民を呼び込むぐらいなら、出て行ってくれ。車には乗らない(´・ω・｀)

むしろAV化しろや

トヨタって2010年頃にEV限定販売しているんだけど(´･ω･`)
日本のEV熱最盛期は1990年代後半から2010年頃、
その頃から世界中見渡しても革新的な技術発展がない状態(´･ω･`)

完全に発展途上国だねw

EVの製造するときに石油使ってちゃ意味ないからな
クリーン電力で自動車製造しようっていうのが世界の流れ

>>4
最近じゃ部品の生産工程も脱炭素じゃないとダメみたいな流れになってるようで。

トヨタはよく頑張った　海外移転やむ無し

原発は反対だが、喰っていけないなら仕方ないかもな。

>>1
欧州発ディーゼル車の逆襲　日本のハイブリッドの脅威に　2012年6月25日
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/

＞欧州のディーゼル比率はぐんぐん高まり、11年には54.9%に達した。

温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。

杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。

日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。

日本はもう電力不足だから工業国はあり得ないよ国の方針だから

トヨタ様の意向なんだから原発再稼働しろよ

トヨタが出ようと思えばいつでも日本から出ていけるということ

危機感を感じなければいけないのはトヨタではなく日本国民

>>16
原発はそもそも建設できない
安全基準撤廃すればいける

クルマはもう白物と同じ運命辿るんや…

水力や地熱あるじゃん

日本は20年位前までは再エネ先進国だったんだよな
それが全く投資しなくなり他国に抜かれてもはや追いつけない
レベルにまでなってしまったからね
まぁ、この辺が日本の限界なんやろうね

>>21
なら。詰んでないか。

ガソリン車は時間が経ってもタンクが小さくなる事はないからなぁ

>>26
だから海外移転ではないの?

生ゴミで動く車作れよトヨタ

>>1
工場の屋根全部ソーラーパネルで埋めればいいんじゃね？

豊田章男「ガソリン車を残さないと日本は衰退するからな、あと原発増設は欠かせない」

日本人の給料が高すぎだな
アホなくせに

産油国に原油価格操作されてるからね
原発再開して一定数EVに移行、産油国に圧力掛ける必要もあるわ

>>28
日本ヤバイやん。

ルノー会長「ＥＶ化で我々は世界の自動車産業の中心に返り咲けるのです」

>>25
風吹かぬスペインの教訓　再生エネ拡大、日本にも難題
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR1205F0S1A011C2000000/

「脱炭素先進国」のスペインがエネルギー危機に見舞われている。同国の風力発電の発電量が前年同月に比べ2割減るなど欧州の風が弱まったことが天然ガス価格高騰の発端の一つにもなった。
再生可能エネルギーの不安定さの克服に長く取り組んできたスペインの苦悩は、同様の電源構成をめざす日本にとっても教訓となりそうだ。

>>26
日本が詰んでる
トヨタは海外移転すればいいだけ

トヨタもクリーンな再エネの足引っ張るのではなく推進しろよ

同じ内容のスレなんだから統一せーよ

ごちゃごちゃ抜かしてる暇があったらさっさと出て行け

工場近くに自然エネルギー発電施設を作って
そこの電力を使えばいいよ。

>>18
京都議定書喜んでハンコ捺すアホが政治家では、
産業界も真っ青だわ。

まぁ、後ろ楯あげたのあんたらだから、
後始末までキッチリやれよ。国民が迷惑してる。

>>1
はよ有言実行して海外に移ってくれよ
こいつはトヨタのプラス面しか見ていないけど
トヨタのせいで円が適正相場にならないマイナスも決して小さくないんだわ

グレタをCMに起用しそう

>>29
家畜のうんこ💩からメタン取り出してそこから水素取り出す話がアメリカで出てきてるよ

>>37
トヨタはどうにかなるが、日本が苦しくなる。

この社長はF1で惨めな姿を晒した事による日本車全体のイメージダウンについて責任をとれよ。

原発10基作らないと計画停電wwwwwwwwwwww

反日嫌儲民が日本叩きするだけのスレだろどうせ

それ言ったら日本は原油ほぼ海外からの輸入なのにガソリン車作ってるのおかしいって話にならんのか

>>42
あほの鳩山由紀夫のせいだな

ただの自動車は時代遅れ

>>4
知らんのか

>>1
最初から、自動車の数が増えすぎて環境にわるいから
自動車を減らそうよって話なんだよ

自然災害が多い日本じゃ完全EV化は無理だよ

電気も無いのにEV推進

ピーチクパーチクうるせえな
黙って決断すりゃいいじゃねえかよ
どっちにするのか知らねえけどよ

日本にワンチャンあるとしたら地熱発電
温泉組合を殲滅しろ

>>25
>電気代がどんどん高くなる…｢脱原発・脱石炭｣を急いだ欧州が直面している"重大危機" 2021/10/03
>https://president.jp/articles/-/50556?page=1
> ヨーロッパで今、エネルギー危機が起きている。欧州連合（EU）27カ国のエネルギー価格は8月、消費者物価ベースで前年比＋11.0％まで上昇が加速した（図表1）。
>先行指標となる卸売物価ベースのエネルギー価格はさらに強いピッチで上昇が加速しており、歯止めは一向にかかりそうにない
>ヨーロッパで今、エネルギー危機が起きている。
>今年のヨーロッパは天候に恵まれず、そのことが再生可能エネルギーによる発電の障害になっている。
>再生可能エネルギーによる電力の供給が減少したことが、年明け以降の電力価格の上昇をもたらす大きな原因になっている。
欧州の電力危機、北上−北欧の水不足でエネルギー事情さらに悪化　2021年10月4日
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-10-04/R0F7U0T0AFB401
> 欧州のエネルギー需給逼迫（ひっぱく）の最前線が北上し、北欧の貯水量不足が厳しいエネルギー事情に拍車をかけている。
> 北欧の９月の電力価格は１年前の５倍に達し、電力を大量に利用する工場や鉱山会社、請求書の支払いに苦慮する学生までさまざまな事業・人々が痛手を受けており、
>物価上昇も加速している。
> 欧州北部も世界的な天然ガス・石炭不足の例外ではなく、貯水量減少がこの地域で最も重要な発電の資源を抑制している。スウェーデンでは冬季が近づく中、地元の公益事業が産業界に省エネを要請している。
中略
>ノルウェーの貯水レベルは9月20日の週に52.3％と、この時期としては2006年以来の低水準となった。秋に貯水量が減り始める重要な転換期を数週後に控え、懸念が強まっている。
>　同国の電力会社アグデル・エネルギの幹部は「この時期は通常なら貯水池は満水だが、今年は8月と9月の気温が高く降水が非常に少なかった」と指摘した。
中略
>　業界コンサルティング会社ストームジオ・ネナのチーフアナリスト、シーグビョルン・セランド氏は「欧州大陸と英国への電力輸出に十分な水量がない」とした上で、
>英国とアイルランドはほぼ間違いなく、世界的な天然ガス供給不足で最も打撃を受けており、電力を必要としていると指摘した。

結局政府と癒着のせいで何もできない無能ができたと
言い訳しかできないならさっさと出ていけば？
つか海外でトヨタの扱い良くしてくれるところがどんだけあるん？アメリカ？中国？車叩き壊されたり工場接収されなかったらいいね

>>カーボンニュートラルにおいて、あくまでも敵は炭素であり、内燃機関ではありません。

だいたいグレタのせい

俺、彼女と一緒に馬で野山を駆け回って、花畑を見つけるのが夢なんだ

馬も彼女もトヨタに奪われた(´・ω・｀)

EVどころか有人ドローンで車がオワコンにならんか

トータル排出量を考えてない

クソマスゴミが

あらゆる産業を破壊していく

んじゃ海外に生産拠点作れよ
仕事に溢れたら違う仕事を見つけろと
まあ仕事なんてねえけどなｗｗｗ

>>54
全然違えよ
EUが日本の自動車産業を潰すために火力発電で作った車に罰金課すって言い出したんだよ

日本は火山を味方に付けるしかないな

モーター　パナソニック
バッテリー　パナソニック

これにトヨタが勝つには中華の安物使って値段で勝負するしかないよな
ご勝手にどーぞ

エンジンは日本のお家芸なんだから死守しないとな。
次世代の流れ、時代の流れをトヨタが遮断してくれる事を切に願う。

>>4
バカ高い税金払わされる

グローバルの名の下、目先のコスト削減目当てに海外に工場作る等、内需を蔑ろにした報いか

これも自民政府の成果か…悪夢だな……

>>20
むしろ早く出て行ってくれよ
トヨタだけでなく利権関係はこぞって出て行ってもらいたい

変な街作る金をクリーン電力に投資すればいいんじゃない？

たしかに車多すぎだわな
走ってる車見たら99%以上1人やしな
こんな無駄なことしてなんになるんだろうな
東南アジアみたいに一家に一台バイクでええんじゃよ
バイクで家族全員乗って移動しとる
これこそ環境にいいじゃん

出ていけ
輸出戻し税が無くなってせいせいするわ

誰かクリーン電力とグリーン電力の違い教えてくれ

国内はHVでも良いにすれば良いだけ
国内はEVでは無く水素で行きます
海外は海外で作れば良い
その代わり日産やホンダみたいな海外産は国内に入れません
なんで欧州の金儲けに合わせないといけないんだ？

ある意味最近のSDGsの流れは産業破壊革命だな

定年雇用が難しいと章男が言ったんだぞ自公が一番分かってるだろ
広瀬も堤もあれだし次はどこが身売りされて5年で放り出されるのかw
手当なんてそのうち無くなるし潰しはきかんしえらい事になるぞ数年で

トヨタの工場だけじゃなく、デンソーとかアイシンもクリーンな電気じゃないと駄目ってこと？

>>41
水力でも水の枯渇があるし、更にソーラーとか風力じゃ
不安定過ぎて使い物にならんだろうしな

月極駐車場契約の人はどこで充電したらいいの？
何時間もかかるんだろ？充電

>>1
つか、中国人がいなくなれば世界中の問題の6割くらいは解決するだろうから
トヨタの技術で中国人がいなくなるような方策を考えた方がいいよ

日本の終演

車業界全体で声明を出せばいいのに
他のメーカーはなんと言っているのか

自動車産業だけの話と思ったらえらいことになるよ。
クリーンエネルギーを持ち出されたら
日本は著しく不利な立場なんだから。
もし今回の欧米の理不尽な要求を丸呑みしたら、
工業製品は日本では一切作れなくなる可能性すらある。
まじでどうやって食ってくのって話になるよ。

>>86
外国で走れない車作ってどうすんの？

>>86
だから今必死で人口を減らしてる所じゃないか
日本の官僚は優秀だよ

しかも全然環境にCLEANじゃねーだろ
ハイブリットでいいよ

そういえば、アキオは天皇陛下に勲章を貰ってなかったけ？返すの？飯塚みたいに(´・ω・｀)

550万人の皆さま

外国人奴隷の代わりお願いします。

再生可能エネルギーに心酔する人に限って日本のエネルギー事情まるで分かって無かったりするんだよね
原発に至っては震災前ですら送電率数パーセントだってのに

てかプリウスみたいなミスりやすい車作るなよ

製造業の強い国が、どの時代でも豊かな国

>>72 良い事を教えよう、お前が日本から出る方が簡単だぞw

>>80
そうだからトヨタ叩いてるアホはこのヤバさに気が付いてない

国に国際政治の働きかけをして欲しいと言ってるだけやろ
ワイはガソリンの方がエエと思ってるけど。
クリーンエネルギーの発電効率考えたり
途上国の電力安定の度合いを考えるととてもじゃないけどEVはマトモと思えない。
スタンドの設置とかめんどくさすぎるし

エッソとかモービルとかのガソスタ会社ってなんで黙ってるの？
会社潰れるんだぞ

水素かいな

EUのエコキチガイだけでやってりゃいいのに本当迷惑極まりない
てか金無い癖にいつまでも偽善が続くのかね

トヨタは安泰
日本が死ぬ

こんなに分かりやすく発言したのは初めてだな
政治家一人一人にこのトヨタ社長の難題をぶつけてみたい

ソーラーパネルや風力発電所の設置をやって発電効率がまともだと思えないのよね

家電もやられ、メモリーもやられ、チィックメイトですか。

車だけじゃなく工作機械から食料から半導体素材まで全てに炭素税かけますが今の欧米スタイルだから
そのうちIT系のソフトウェア制作までに波及すんぞ
会社としての納税より雇用人数を増やしてその人達が所得税諸々払ってるのに出てけとか言ってる奴マジで反日か？
Amazonの昨年の納税額知らないのかね

未来の自動車業界は一般向けは縮小して
物流や自動運転が伸びてシェアが逆転する
一般人がドライブする機会はどんどん失われていくよ
車自体減るからエネルギー問題も大きな問題ではなくなるだろう

>>101
よくよく思い出してみると、トヨタは毎回言ってる。成り立ちから経済産業省と喧嘩してたはず(´・ω・｀)

自動車を復権させたい欧州とバッテリー売りたい中国が騒いでるだけなんだからさ
中華はそこまで馬鹿じゃないから欧州を除いて粛々とやれば良い
EVに舵を切ったら中華に内燃機関全て獲られるぞ

本当にカーボンゼロを突き詰めると
必要なのはCO₂排出のないエネルギー源に行き着くからな
全てはそこから始まる

>>1
EV車ってバッテリー作る時のCO2排出が多過ぎるし寿命短いしで
結果的にガソリン車よりずっとCO排出多くなるのに一体何のためにやってるの？

おまけに電力足りなくなるとか…

バッテリーの性能や寿命が劇的上がってからじゃないと問題有り過ぎじゃね？
一体誰が仕組んでんのこの茶番

>>30
そのソーラーパネルを作る資源は？

しかし全部EVにしたとして、本当に二酸化炭素はちゃんと減るのか
ヨーロッパの連中って、冬はロシアから天然ガス買って暖房でガンガン燃やしてるじゃん

>>85
日産とホンダは国内生産比率が15%前後で低いからあまり影響受けない一番やばいのはマツダ

移してくれ
今だって６割は輸出でそのせいで国民の税金が年3000億もトヨタに流れている
トヨタが潰れた方が一般国民にとっては3000億浮くって事

>>35
おフランスのルノーは原発でクリーンな電力を大量供給できるからな。

トヨタがいなくなればみんな幸せ
どんだけ面の皮厚いの？

こういうの見ると、日本はアメリカ様で喰ってる感じだよな。

>>81
日本が無尽蔵に使えるエネルギーは地熱だけ。しかも低出力

内燃機関は男のロマン。

>>1
EV車ってバッテリー作る時のCO2排出が多過ぎるし寿命短いしで
結果的にガソリン車よりずっとCO2排出多くなるのに一体何のためにやってるの？

おまけに電力足りなくなるとか…

バッテリーの性能や寿命が劇的に上がってからじゃないと問題有り過ぎじゃね？
一体誰が仕組んでんのこの茶番

※大東亜以下�H

猿でも分かる🐒【　気　候　変　動　の　真　実　】🤔
★自然史４６億年フルスケールからのレポート

三行まとめ
�@地球の気温変動には明確な法則性の繰り返しが存在する
�A太陽活動のデータにも明確な法則性の繰り返しが存在する
�B地球そして太陽系内の気温変化の未来はすでに確定済み※太陽活動の周期性に因る事実

↓↓↓その証拠をいくつか↓↓↓


自然史データ・過去45万年間の氷期サイクル・法則性の明確な現れ.この事実は周期性の存在と未来の気温変動が確定済みである事を物語っている.
（南極の氷床コアより・地球の平均気温として扱われる事も）


自然史データ・過去6800万年の気候変動サイクル・法則性の明確な現れ
（ブラキオポッドの貝殻化石内の酸素18に拠る）
このデータでは約3400万年間の明確な周期性が確認されるだけでなく,現代は過去3,400万年間の周期性を基に進行している事を物語っている.

★今回は文字制限上の理由から割愛するが,太陽活動の長期データにおいても周期性及びその繰り返しを確認している.常識的な感覚があれば理解出来ると思うが太陽活動の周期性によって,地球の気温変動にも周期性があった.猿でも分かるシンプルな結論となろう.

自然史としての気候変動には少なくとも数千万年単位の��明確な�＊@則性が確認される.これらの元データをネット検索して入手すればあなた自身でも法則性を確認できよう.これぞ正に客観的な事実. CO2温暖化説はそもそも19世紀以前の自然史を頑なに無視している.

詳しくは『まずはこれを読め】太陽の法則性を読み解いた！その発表！』にて.

完全EV化で安い車が中国から入って来るで
もうトヨタはいらない

>>98
2017年６月 ロックフェラー財団は、エクソン株を全部売却して
化石燃料事業関連すべてから撤退済み。

もう一つのロス茶系のシティーも化石燃料関連株を扱わないと宣言済み

つまりは、折り込み済みなんだよ、むしろ環境ビジネスに軸足を移してるから
そいつらに、世界中が振り回されてる。

日本で安定したクリーンな電力っていったら原子力発電しかない
１回ぐらい吹っ飛んだくらいでグダグダ五月蝿いクソどもを黙らせてさっさと動かせばいい

欧州価格の車の値下げすれば普通にガソリン車の方が良くね？って話になるんじゃねーの？
ボッタクリ価格維持してたらそりゃEVに負けるやろ

海外へ出ていくと豪語してた時期が円高時代にもあったね

テスラモデル3、米国高速道路上の事故で炎上！

https://lowcarb.style/2021/11/29/tesla-model3-fire/

>>4
輸出できない。

>>111
減ると思ってる時点でな。

>>80
そう
だけどどの電気がクリーンでどの電気がクリーンじゃないとかわからない
応手はガス火力発電はオケとか訳わからない事言っているらしいし

しかしトヨタは身銭を切らないよな
ほとんど国からの補助金でやっていっとるじゃん
利益がすげーのに国内のインフラに全く金出す気もないじゃん

>>82
オプションで充電装置つけてもらえ

じゃ550万人、海外引越しで

>>1
EV車ってバッテリー作る時のCO2排出が多過ぎるし寿命短いしで
結果的にガソリン車よりずっとCO2排出多くなるのに一体何のためにやってるの？

おまけに電力足りなくなるとか…

バッテリーの性能や寿命が劇的に上がってからじゃないと問題有り過ぎじゃね？
一体誰が仕組んでんのこの茶番

TVも国会議員もEVシフト、EＶシフト、SDGs、SDGSってうるさいけど
今推進したらCO2激増するんだぜ？

とんだお笑いだろ

>>123
こう言うバカがいる

>>109
エンジン車は日本に絶対勝てない
EVだったら部品点数が少なくて単純だから日本に勝てる

CO2削減はシェア奪還の道具

トヨタのこれから予想
手当て削られ家計火の車→五ヶ丘やってプルプル耐える→ダメポ→家売るが周り一斉に売りだしてるので買い叩き→残債すげえ！→破産orため込んだ分吐き出す→転職→プー太郎or旗振り程度

>>95
いや、出て行くって言ってる奴が出るべきだろ

欧州ってか結局ドイツだろ
未だにあいつら世界の敵なんだよ

これからは
空飛ぶ自動車の時代なんだよ！

>>5
普通に説明してるだけだと思いますけれどね

自動車自体動かすのにも電力が必要ですから
車社会の機能がマヒしてくる可能性も高いですし
原発動かすかガソリンでいくことを世界にわかったもらうか
という状況だということをわかってもらいたいだけだと思います
（現実を知っているので最近の世界の環境問題への
対処の強引な進め方に苦しい思いをなされているのでしょう）
現実的には原発を動かすしかないという状況に見えますけれど
どう判断をなされてもトヨタ（日本の企業）が考えたことなら
その時の最善の判断をしてくれたのだろうなとは予想できます
ちょっとかけ離れた話になりますが水素ではなく
水で動くエンジンが作れるとも聞いたことがあるので
世界が強引に来るならトヨタが強引に水で動く車を
開発なされてみてはどうかなとも思いました
どこぞのかたたちが嫌がるだろうなと
想像つくとは思いますけれど

EVで世界取れよ

バカタレ

まぁ世界と戦えるトヨタはさっさとこんな国捨てて出ていく方が伸びしろあるきがするな、ここにいたら一緒に落ちてくだけやろ

はい日本オワタ

これは欧州輸出分の話なのかな？

で、常に忘れられているのがタイヤというかゴム。

Evは買わないだろうなぁ
バッテリー劣化.スマホやPCのようなOSのアップデートで陳腐化するものに、数百万円も払えん

EV化でトヨタ終わりなんて2年前から予言されてたことだぞ。今更だな。

トヨタ社長「否･終身雇用」発言を招いた自動車産業「EV」時代　2019年7月

https://www.jiji.com/sp/v4?id=foresight_00272_201907230003
トヨタが国内工場を次々と閉鎖する日。それは遠い未来の話ではないのかもしれない。（2019年7月　大西康之)
↓
2年後　世界販売台数1位、最高益

生産するにも使うにしても、電力を使うから足りないって話か。今、理解した(´・ω・｀)

いや車の駆動方法がどれだったとしても生産時のクリーン電力のこと考慮してなかったのは完全にトヨタの怠慢だろ
自前で推進しろよ

>>4
せっかくのEVがちっとも地球に優しくない代物になる。むしろガソリン車のほうが燃料効率よくてクリーン。

発電所で二酸化炭素やガス類のコントロールってできないもんなのか?
さすがに個別の車で排ガス対応して空気中に撒き散らすよりマシだろ

>>145
そうだゴムとかもそうだよな。ぶら下がり産業全体を巻き込みから大変だ。

もはやトヨタ頼みの日本

>>126
携帯のバッテリーも折れば発火するからね
バッテリー部分の防御は相当な剛性持たせないと本当に危険だね

>>121
ちょっと前に50万円程で話題になった宏光MINI EVにリトアニアで安全装備等付け足して
欧州での売り出し価格が135万円からな
アルト、ミラノ方が安い(´･ω･`)

地球規模で人工を削減すればいいだけの話

>>1
EV車ってバッテリー作る時のCO2排出が多過ぎるし寿命短いしで
結果的にガソリン車よりずっとCO2排出多くなるのに一体何のためにやってるの？

おまけに電力足りなくなるとか…

バッテリーの性能や寿命が劇的に上がってからじゃないと問題有り過ぎじゃね？
一体誰が仕組んでんのこの茶番

TVも国会議員もEVシフト、EＶシフト、SDGs、SDGSってうるさいけど
今推進したらCO2激増するんだぜ？

とんだお笑いだろ

ああ、そうか
俺達の時代が来たと予算（無駄金と新たなる利権と再就職先が一杯できる）獲得に張り切ってる環境省と
原発ムラがこれ幸いと乗っかってるわけか

.
日本の火力発電で作ったEV車は重関税対象って話だろ

EVにすりゃいい話じゃねぇんだよタコ

クソ毛唐どもに日本は完全にハメられてんだよ

>>135
中国の自動車メーカーは日本を含む全ての
自動車メーカーのエンジンをライセンス生産してましたが、2016年過ぎから独自のエンジン開発に乗り出してアイシンエイダブリュ並みになったのはエンジン関係者で有名な話です。
そして2018年以降、見切りをつけたエンジン設計者は中国企業に鞍替えして残された会社はEVと声を上げるようになった。

原発再稼働に工場誘致つけたら解決しそう

>>23
そんなんで簡単に電力供給が即安定するなら苦労せんわ
2020年原発稼働停止で火力発電比率は更に上昇した。
原発が稼働出来んのじゃ
誤魔化しだが、バイオマス発電、廃棄物発電を強化する位しか、今の所安定供給の道はない

ハイブリッドなら移さなくていいってのはどういう論理だよ？w
トヨタは脱炭素化を目指すし、日本で生産すると炭素排出が多いんだろ？

日本に豊富に無尽蔵に有るエネルギーは地熱だ
これを利用しないのは、バカ×アホだぞ
関係法律を、時代に合ったように変えて、地熱をもっともっと利用すべきだ
花鳥風月の物見遊山を尊ぶばかりで、国が地球が危うくなったら、本末転倒だぞ
子や孫の為にも、時代に合った法律にすべきだ

完全EV化なんて無理だよ。
日本政府もガンと言ってやれよ。
まあ、無理かw

なんだろね、この言い草は
国内関係者向けなの？

>>158
欧州はそうかも知れんが、アメリカはどうなのさ。

脱炭素、EVは全部トヨタ潰し

結局、大損するのは日本

日本は先進国から完全に脱落してエコに金かける金なんかねえとCOPを脱退
今より安全性能を簡略化した安い軽自動車が大量に走り回る国になってるよ
日本に限定していえばEV時代なんか来ない

EV車ってバッテリー作る時のCO2排出が多過ぎるし寿命短いしで
結果的にガソリン車よりずっとCO2排出多くなるのに一体何のためにやってるの？

おまけに電力足りなくなるとか…

バッテリーの性能や寿命が劇的に上がってからじゃないと問題有り過ぎじゃね？
一体誰が仕組んでんのこの茶番

TVも国会議員もEVシフト、EＶシフト、SDGs、SDGSってうるさいけど
今推進したらCO2激増するんだぜ？

とんだお笑いだろ

ああ、そうか
俺達の時代が来たと予算（無駄金と新たなる利権と再就職先が一杯できる）獲得に張り切ってる環境省と
原発ムラがこれ幸いと乗っかってるわけか

>>167
いやー
もうすでにガソリン車でもエンジンと制御で
追い抜かれた。

日本は地熱発電と水力発電で行けないのか？
火山と急な河川がどこにでもありそうなのに

ヨーロッパも自然エネルギーじゃない発電は認めないとか無理すぎ。

中国より、ヨーロッパをサプライチェーンから外すべきではw

もっと上目指して欲しいね空飛ぶとかさ

EV化で電力がーていうか技術進歩するだろうからな
やらないと進歩も無いしな
始める前から否定するのはよくないよｗ
まあガソリン車いくのはいいけど原油は上がると思うぞEV化進んだらｗ

「トヨタ栄えて国滅ぶ」とか言ってたが
このままだとトヨタも滅びそうですね

>>169
寿命は長いよ。トヨタが100万キロ保証してるしね
生産時のCO2排出も、走行1キロあたりにしたら圧倒的にEVのが少ない

電気自動車も作れないクソ企業は日本から出て行けよ

世の中EV一辺倒になるところを
なんとかトヨタが頑張ってるわな。
トヨタの姿勢は正しいと思うぞ。

進次郎が国連で
ちゃんと現状を説明するべきだったのに

「セクシーに炭素削減する！レジ袋廃止！」

とかしか言わなかったから。
進次郎はマジで国賊。
大失策。

本当はエンジンで追い抜かれたのを言わないあたりがトヨタらしいと思う。

油ねえと自衛隊の装備動かねんンだわ

>>178
うん、私もそう思う

まさにそれが狙いだからなあ

>>178
そう、欧米のパヨクはなり振り構わずになってる。
あいつらバカだよね。

>>174
それを取らぬ狸の皮算用と言う。

内燃機関の技術のない中国にとって
イギリス・ノルウエーのEV化は中国が一番喜ぶパターン
中国がEUにも裏で動いていると思う

>>178
2035年あたりにはインフラが整わないアフリカに大量に買ってもらえそう

>>166
米は現状99基原発稼働中だから、
脱炭素は普通に出来る
炭素排出のガンの製鉄業も米国は約70%電炉
日本は20%程、製鉄も電炉化が急務
無理だろうが・・・

EVで競合他社の共倒れ

電力足りねぇと言いながら、自衛隊がドンパチごっこやったり、公務員が印刷物を大量にコピーしながらＩＴ化とか

訳が分からないよ、僕は(´・ω・｀)

平均賃金も安くなったというスレがこのスレの真上にあったんだけど
未だに国内製造はコスト高なのか？

>>1
EV車ってバッテリー作る時のCO2排出が多過ぎるし寿命短いしで
結果的にガソリン車よりずっとCO2排出多くなるのに一体何のためにやってるの？

おまけに電力足りなくなるとか…

バッテリーの性能や寿命が劇的に上がってからじゃないと問題有り過ぎじゃね？
一体誰が仕組んでんのこの茶番

TVも国会議員もEVシフト、EＶシフト、SDGs、SDGSってうるさいけど
今推進したらCO2激増するんだぜ？

とんだお笑いだろ

ああ、そうか
俺達の時代が来たと予算（無駄金と新たなる利権と再就職先が一杯できる）獲得に張り切ってる環境省と
原発ムラがこれ幸いと乗っかってるわけか

技術進歩も糞、EV車はガソリン車より作るの簡単なわけで
問題はバッテリーだけなんだよなー
ガソリン車からEVへ急いで移行する意味は無い

>>132
トヨタのコア従業員数が7万人
連結従業員数は約36万人

まあ、半数の従業員を連れていったとして
18万人の異動になる。

海外拠点に、工場や電力インフラ投資して
トヨタが代表して移民申請すれば
おそらく、相手政府から
許可されると思うよ。

これだけの人数の民族移動なら
国内の下請けも当然だけと、トヨタについて
沈没寸前のドロ船から脱出するために
喜んで逃げていくだろから
一大イベントになるだろな。
成功すれば、ユニクロだの吉家とかもついて
行くだろから、脱出したほうがハッピーじゃね

EVにするのとクリーンな電力って全く関係ないだろ
原子力だろうが太陽光だろうが同じ電力だろバカか？

>>179
クリーンエネルギーに投資します！
も何も無いセクシー不要
操ってる官僚も不要だわ

この前初めてEV乗ったけどアレダメだろ車の走行性能はいいけど充電が不便すぎ出先で充電するのに30分待てるやつ何人いるんだよEVやガソリン車だったら5分で満タンだぞEVは30分で40%だけだぞアホか

海外でもネトウヨ期間工はついてくから大丈夫

>>186
中国もevが使われずに駐車場の肥やしになってる

国策で無理やり推進したがチョイ乗りぐらいしか使えない
インフラの弱い後進国では電気はやっぱり無理だな

まともに税金払わない上に下請法違反まみれの反日トヨタが
日本から出ていくのはいいことだ
本社とトヨタ一族まとめて中国に出ていけ

どこで作ろうが知らんけど、充電する電気は足りているのか

今頃ESG投資関連のやばさに気付くとは…マジでボロボロにされるぞ。

正しくは「グリーン電力」じゃないの？
バカバカしい概念だと思うけど

>>1
EV車ってバッテリー作る時のCO2排出が多過ぎるし寿命短いしで
結果的にガソリン車よりずっとCO2排出多くなるのに一体何のためにやってるの？

おまけに電力足りなくなるとか…

バッテリーの性能や寿命が劇的に上がってからじゃないと問題有り過ぎじゃね？
一体誰が仕組んでんのこの茶番

TVも国会議員もEVシフト、EＶシフト、SDGs、SDGSってうるさいけど
今推進したらCO2激増するんだぜ？

とんだお笑いだろ

ああ、そうか
俺達の時代が来たと予算（無駄金と新たなる利権と再就職先が一杯できる）獲得に張り切ってる環境省と
原発ムラがこれ幸いと乗っかってるわけか

技術進歩も糞もEV車はガソリン車より作るの簡単なわけで
問題はバッテリーだけなんだよなー
ガソリン車からEVへ急いで移行する意味は無い

>>196
もし、日本の車が全車EVになったら充電だけで休みが終わってしまうww

自動車産業の雇用さえなくなったらマジで日本は終わるぞ？完全失業者大国だ。それで喜ぶのはどこの国だ？ええ？セクシー小泉さんよ？全て思惑通りだな

だってさー、トヨタに限らず今の日本って国内の企業に優しくないもん
そら出てくだろ

でもさ、EVを日本の工場で作っても、日本市場の価格のほうが海外より100万円以上高いんでしょ、トヨタ

ググるとびっくりするほどぼったくり価格。トヨタに限らないけどさ

ガソリン車よりEVが安くなる時代が2〜3年後には来ちゃう
しかもEVの方が電費が安くて、静かで広くて加速がいい
普通に考えてガソリン車を選ぶ人はいなくなってくでしょ

ＥＶは自宅で充電できる人が乗るもんだぞ
毎日何百キロも乗る奴なんかほとんどいないだろ

日本は再エネ電力がないというのはトヨタの見立て通り
数十年先程度だったら日本はまだ石炭火力をガンガン回しているだろう
そんなに言うなら仕方なく止めてやるから援助くれっていう国になっていると思う

出て行け、クソトヨタ。

内燃機関の技術のない中国にとって
イギリス・ノルウエーのEV化は中国が一番喜ぶパターン
中国がEUにも裏で動いていると思う

全体的な計算が出来る奴がいない。スーパーコンピューターでさえ電気だしな(´・ω・｀)

米軍のエネルギー計画にクリーンエネルギーが盛り込まれているのみんな知ってるかな
要するに遠征でエネルギーを供給しやすい体制を同盟各国世界に強いてる、そんな側面もあると私は個人的に思ってる
EVで暮らしを豊かになんてのはハッタリもいいとこ

>>210
途上国と先進国は自己申告なんで、見栄をはらずに途上国に落ちぶれましたと正直に言えば日本も貰える側になる

ちなみに米国の金融バブルはあと数カ月で終わる

エセ環境バブル株にブッコんだバカははもう撤退したほうがいい

>>209
逆に言えば社用車とか基本EVが良くなるに決まってんだよな
会社で充電できるし、数百キロ乗るやつなんて基本いない

>>210
日本は再エネがとても豊富な国だよ
水力、地熱、風力のエネルギーが膨大にある

自民が創価を切れないワケ

自民政府が公共事業の発注→創価企業が中抜き→一般人が安価で労働

そして中抜きの一部が政治家へ戻り、選挙資金へ

これが続く限り、税金上がって給料減り続ける🤤

パソナも天理の談合太陽光も不正融資太陽光もアベノマスクも全て創価🤗🤗

温暖化するなら温暖化に適応すれば良いだけの話。
白亜紀は今より10℃も気温が高かった。二酸化炭素濃度は現在の20倍。
巨大恐竜をはじめ、生物はみんな元気にやっていたよ。氷河期よりもね。
意外と知られていないのだけど、
白亜紀には化石燃料を燃やして走る自動車も、火力発電所も存在しなかったんだよ。

>>212
だったら日本も裏外交で世界中で急速に進むEVシフトに歯止めをかけろよって話でしょ

バブルの頃は日本の半導体がここまで落ちると誰が予想した？
トヨタの繁栄もあと20年だな
その後は中国企業の傘下か吸収合併で消滅

「エコ替え」とかやってて今更としか

> 豊田　自動車を完全EV化するということであれば、クリーンな電力の量も少なく、
コストも高い日本での生産は難しく、必然的に海外に生産拠点を移すことになる


こんなのEVでなくても言えることだろ

同盟国、準同盟国の北米と豪州はクリーン電力で生産しないととは言ってないよね。

>>216
先進国は日本以外、環境に予算つぎ込んでるから株が下がる要素がない

トヨタの自動車を買ってくれる世界のお客様からしたら
日本のオジサンの雇用なんてどうでもいいよね

日本の国内事情ではなくて世界の消費者の方を見て商売しないと
うまく行かないと思うよ

>>186
アホくさw
ノルウェーはノルウェーでメリットがあるからやってる

>>209
持ち家とガレージが無いと充電出来ないぞ。
一日に充電出来る量はエアコンを使うと100Km分もない。

>>139
知らんのか取り組みしとる
検索してみろ情○

数年前にEUと結んだEPAだけど日本にまったくメリットがなくなってしまう
自動車産業一本打法だった日本は輸出するものがない

海外で生産したら良いよ。
それでもトヨタは儲かるから。今より儲かるのでは？
日本国内の雇用が減るだけ。
少子高齢化して労働者が減っているから丁度良いのでは？

農業とか人手不足らしいから別にいいじゃん

なんで車のEV化進めるにあたって災害時に停電したらどうする的なこと誰も言わないのさ

内燃機関としてのエンジンがEVに置き換わると簡略化されて
部品、工程の減少は前から言われてたよね。その後はベアリングや電池の正極負極個体と移り替わるけど
内燃機関維持する意味で水素追求もしてんだろ

日本国政府のお偉いさま
EVは補助金なしでも売れるとほざいています
80万円の補助金は無駄ずかいとなり
中国に利することに成ります
補助金廃止で宜しく

人間も炭素だ。人頭税も兼ねるつもりか？

>>231
家電のような途上国のローテク産業にしがみついてたから、これからも伸びるハイテク産業が育ってない
結構アウトな感じ

>>234
それはガソリンオンリーでも同じなんじゃないの

安い賃金求めて外人と爺さんばかり雇用する日本に未来はないかもな。

社会人野球も観られなくなるってことか
ホンダの社員の応援好きなんだけどなぁ

あぁもうトヨタも国内産業諦めたってことか。

雇用というけど
ブラジル人労働者をさんざん入れといて
矛盾がないかね

補助金を日本国から80万搾取しても
売れないEVを何とかしてください

クリーンな電力ｗ

再エネの少ない日本ではLCAで評価されるようになった時点で
EV以外も生産出来ないだろ

>>196
1台待ちで自分が充電完了するのが1時間後
3台待ちで2時間後
しかも充電終わっても車の主が帰ってこないトラブル多発

技術開発は軍需兵器から生まれる
過酷な戦場で使われる戦車や装甲車がEV化しない限り、完全移行は無理
街乗りオモチャでしかないEV車

途上国の焚き火にケチつけて、先進国の工場から出る排ガスはスルー。どこがエコロジーなのか。

>>243
日本自慢のローテクは、技術が途上国レベルなんで結局人件費の安値競争するしかない

>>112
ホンダが無事なら嬉しい

ファーwww

トヨタの街を開発し始めて人材を呼ぼうとしてる
トヨタ自身が海外に完全移転はありえないわな

二酸化炭素詐欺に潰される日本w
詐欺を真っ先に信じてる頭の悪さだから自業自得だよ。
小泉とかねw

まだある程度ネガティブな部分はあるけど、iphone4みたいに大衆がこれええやんってのが出てしまうと終わってしまうんだろうな

トヨタ、HONDAもだろけど、

スバルなんか、日本で作ってるくせに、日本じゃあ全然売れてなくて
製品のほとんどは、北米で売れてるからな。
航空機関連事業も持ってるわけで

まあ、スバルなら、速攻で北米に本社、工場を移転してもおかしくない。
米国か、カナダで日本人街を作ればいいじゃん。連結従業員数3万人くらいだろ
妻子を連れていけば、10万人の人口、それだけ固まって助け合って生きていけば、日本沈没に付き合って溺れ死ぬより
よっぽど良い人生になるだろ。

>>236
そうそう
テスラと中国の工場を利するだけなのに80万も補助金出すとか何やってんだろうね
しかも今頃買ったEVはバッテリーすぐ劣化して買い替えになるというのに

政治の責任だな

さっさと移せよ怠け者

補助金なしでEVを売ってみろ！

>>1-5>>995-1000
マスコミが一切報道しないが結構成果出してるぞ
統計局　https://www.stat.go.jp
自民党の成果↓ ※下記の数値は民主党政権(現:立憲民主党)で一番良い結果を残した2012年の数値と自民党で一番良い結果を残した2019年の数値(アベノミクス)、コロナ禍でやや落ちた2020年の数値を参照してます。
1:有効求人倍率
民主党(現:立憲民主党) 0.81倍
→自民党1.61倍(0.80倍UP!)
→ コロナ流行後: 1.18倍(コロナで大幅に下がりましたが、現在回復しています。)
2:平均給与
民主党(現:立憲民主党) 406万円
→ 自民党441万円(35万円UP!)
→ コロナ流行後:436万円
3:就業者数
民主党(現:立憲民主党) 6270万人
→自民党6731万人(461 万人UP!)
→ コロナ流行後:6666万人(コロナで大幅に下がりましたが、現在回復しています。)
4:失業者数
民主党(現:立憲民主党):285万人
→自民党145万人(140万人減！)
→コロナ流行後:191万人(コロナで大幅に増えましたが、現在回復しています。コロナが蔓延した国では2000万人が失業するなどしていますので比較的押さえ込みが成功しています。)
5:年金の運用益
民主党(現:立憲民主党):25兆円
→ 自民党:65兆円(41兆円増！)
→コロナ流行後:57兆円(コロナで大幅に下がりましたが、現在回復しています。2021年6月時点で100兆円まで増)
6:自殺者数
民主党:(現:立憲民主党):2万8000人
→自民党:2万149人(8000人減！過去最少)
→コロナ流行後:2万919人(コロナで多少下がりましたが、現在回復しています。)
7:名目GDP
民主党(現:立憲民主党) 493兆円
→自民党561兆円(68兆円UP!過去最高)
→コロナ流行後:529兆円(コロナで大幅に下がりましたが、現在急回復しています。)
8:実質GDP
民主党(現:立憲民主党) 517兆円
→ 自民党555兆円(38兆円UP! 過去最高)
→ コロナ流行後: 539兆円(コロナで大幅に下がりましたが、現在急回復しています。)
9:企業の利益
民主党(現:立憲民主党) 50兆円
→自民党81兆円(31兆円UP!)
10:日経平均株価
民主党:8664円
→自民党:30017円(21353円UP!)
11:正社員の数
民主党(現:立憲民主党) 3339万人(過去最悪)
→自民党3509万人(170万人UP!)
12:正社員求人倍率
民主党(現:立憲民主党) 0.5倍
→自民党1.21倍(0.71UP!)
→ コロナ流行後:0.86 (コロナで大幅に下がりましたが、現在回復しています。)
13:最低賃金
民主党(現:立憲民主党) 737円
→自民党930円(1.3倍UP!2021年の数値です)hjkl

>>239
ガソリンは物理的に貯めとけるからな
電気は放電し続けたらなくなってしまうから溜めとけないだろ
EV車てソーラーで動くわけでもないし

>>1
移転したら良い、誰も困らない

製造業にふさわしくない経済状況になった国が
いつまでも製造業にしがみつき続けた結果だろう

>>1
だったらトヨタがクリーン電力を日本に増やせよw

コストが高いなら人件費を抑えるしかない、、、つまり海外に拠点を移すことは必然

日本で車を買える人も激減して
win-win

ノルウエーの今の事情
EVが13％らしい
国がEVを進めてるが
インフラがついてきてないらしい
充電待ち時間もかなり出ているらしい
EV中に騙されないように

昔は米株が上がれば日経も上がった
今は、米株が上がっても日経はダダ下がり
要するに日本には先進技術がないからもうついていけない状態

>>270
lose-lose

日本て一昔前は最もエネルギー効率のいい国とか言ってホルホルしてたよな
いや、化石燃料に頼る前提で最も優れてると言っても絶対話ひっくり返させるだろと思ったてたら予想通りになったな

雪の降らない地域限定で完全EV車売り出せばいいのにな
寒冷地仕様で燃費は悪くなるけどバッテリー２倍むとか
寒冷地はもっと税金優遇してほしいな　

国が海外に対して雇用を守るためにもしっかり海外に主張していかなきゃいけない問題を一企業のトヨタに丸投げどころか、その首をしめることまでしてるのが自民党政権。
ホント国民的のことをなんも考えてない。

>>268
トヨタはクリーンエネルギーの産地に移転するだけだよ

まーたトヨタの政治圧力が始まった

さらなる円安を求める( ・`д・´)

原発再稼働不可避

二酸化炭素詐欺は、いずれどこかでひっくり返ると思うよ。
現代の天動説だから。

>>271
なんでEVだけ必死になるのかというと、もう日本には自動車しか無いから
もっと重要なハイテク5Gなんてとっくに取り残されてるけど大して話題にならないのは既に諦めてるから

自民維新の「五輪＆万博で夢を再び」に代表される昭和型資本の帰結だね。

今後は自動車の家電化が進み、自動車も家電と同じく
４０万円の中国製EV車を買う時代になるんだろうよ。

よーく、考えてみろって。巨大発電所を僻地につくって、
そこから超長距離の電線引いて送電ロスしながら電気を引っ張って来るやり方が
いかに非効率で非合理か。

発電・蓄電の技術革命が起こってんだから、これを産業振興に使わない手はないのに、
電力ムラ利権を守るために、従来の発電だけに固執し続けてるから、
世界経済のシフトチェンジからは取り残されるし、生産性も上らない。

トヨタの下請けで働くA社他の若い人はガンガン転職していくだろうな

>>280
その通り、だからこそ国はそんなことに乗らない姿勢を鮮明にしないと。

>>272
最近のファンドは、
日本株投資を組み込んでる投資商品は
誰も買わないんだよ、不人気。

つまりは、世界中の投資家は日本はオワコンって言ってるわけ

メタノールのが電気より優しいってTVでやってたけど？誰もやらんの？

EV80万補助金廃止！
それで売れたなら認めてやるよ
リーフの5年落ちは悲惨な価格に

世襲の無能が経営者だからねｗ
終わり終わりｗ

移りたければ移ればいいじゃん
それを日本で売る気なら関税ガッツリかけようぜ

トヨタが再生エネルギー発電企業を買収しまくればいいだけだろ

>>277
じゃあ何の問題も無いな

>>282
だからそれを取らぬ狸の皮算用と言うのだよ。
少しは現実を見ろよ。

もう出て行っていいよ
内燃機関に用はない

散々布石は敷いたからそのうちあれか
雇用維持してたからラインも完全AI避けてただけでもう本音吐いちまったから楽になったろ章男も45歳定年言い出したら笑うわ
五ヶ丘どころか三好ヶ丘祭りだなw

企業を生き延びさせるために日本を捨てれば良いと思います。

国内でもブラジル人やベトナム人を使ってるじゃん
何言ってるんだ、コイツはｗ

>>285
最近は日本人さえ日本株を買わなくなったしね

このスレはバカしかいない。

>>266-267

ほんそれ

トヨタの正社員は円高やトランプの命令下れば海外で現地生産する訳だから
通貨切り下げで1億総犠牲は愚の骨頂

イチオシの水素を無駄にエネルギー使って何百気圧に圧縮して流通させたりしないで
発電所で使ったらどうかな

>>296
高校の集団就職とか募れば、なんか今の子たちなら応募しそうな気もしなくない

>>285
多くの人は、大口投資家がどんどん日本から引き上げてる実態を知らないんだろうね
株は将来に対する期待なんで、日本は全く期待できないって事なんだけど

さっさと出ていけよ

>>1
日本国の基本的理念は、国民の生命と財産を守る事であり
海外での収益に執着し、低賃金で貧困を増やして国民を苦しめる
資本家や企業の言う事を聞くべきではない
そもそも商売人が政治に口を出す事自体がダメだ

５５０万人の雇用がとか言いながら自らぶった切る気満々

小泉「環境のためにＥＶ！」
トヨタ「日本の発電は環境基準満たせないから海外でＥＶ車作るわ」

コンビニと提携して　充電器設置したらええのにな。

これは

>>1
やはり確実に言えることはこの国は経済的には後進国家だったということだ
欧米で練られたトヨタが言ってることだ
まあ現実的にこの国に投資するような企業はまずないだろうな

>>302
株が将来に対する期待？

爆笑するところか？
既に短期的なマネーゲームでしかないだろｗｗｗ

だからそもそも日本潰しなんだよEVなんて

パラダイムシフトってやつだね

AV化して男優女優になれば解決

あれほど隆盛を極めた日本の家電もあっさり終わったし
車が終わる番が刻一刻と

>>307
利益が出ねぇ物に金を出す訳ねえだろ。

出てって外資の優秀な経営陣に変えた方がトヨタの看板の為になるんでは

トヨタ「通貨切り下げしないと工場移転する」

トランプ「おい豊田、アメリカで自動車作れ」

トヨタ「はい、分かりました。工場移転します。」←これ

>>310
まあ国民がこのレベルだから仕方ないかも
株はギャンブルってかw

製品の環境問題なんて最大限やって当たり前
わざわざこのことばかり宣伝してるトヨタはもう買いません

日本からトヨタが消えたらどうなる？

自動車界のiモードになりそう

中国では航続距離が1000�qで充電時間が20分が出るらしいぞ
もうそういう時代なのに、日本のネットでは電池が無い電池が無いと10年間時間が止まってる

日本は再生可能エネルギーの買取を超高額にしてもここまでしか伸びないんだから適していないんだろう　だからカーボンニュートラルが本物なら国内生産は死ぬから国内はエンジン車を作ってEVなんかは再生可能エネルギーで作れる海外でやるって二足のわらじの経営判断だからまあ妥当だと思うけど

>>318
実際長期ホルダーとして企業に期待して投資してる者など、今や一部だろ

馬鹿かお前は

水素頑張るより大気CO2固定方式の合成燃料に全力入れるほうがよくないか

>>318
投資の事を馬鹿にしすぎなんだよな
Nisaですら知らん奴が多いし
駄目だよな

>>324
はいはい

日本でEV車作っても　エコじゃないからな　そもそも電気がエコじゃないｗ
化石燃料を使わない国優先で　現地で製造して現地で販売しないと
つじつまが合わない

自動車産業や機械の輸出が日本経済を支えてるという現実を
国民が理解してないからSDGｓだグローバルスタンダードだ
なんて寝言に振り回される

環境問題なんて最低限付き合って、国益を最優先させないと
産業の衰退で金融が痛み始めたら一気にどん尻まで凋落するよ

原発がクリーンとか何の冗談だよw

>>322
それにどれだけ電力が必要かを想像出来ない時点で、碌な知識を持っていない事が解る。

>>320
誰も困らない

トヨタの工場で派遣したい若者なんていないだろ

開発拠点すら残せないならただのゴミ企業

テスラみたいに他の会社が電気自動車作ればいい

という建前で早く脱日本したいってのもあるだろうな
まあ世界が、「日本」のトヨタだから潰そうとしてるだけで
これがどこかの国に変わるならそうでもなくなるだろう

>>327
はいはいじゃねえよ
お前も含めて短期的な企業収益を見越して投資してる
ギャンブラーだらけだろうが

反論出来てねえのが査証

>>315
水素エンジン

>>324
自分がそうだからって印象論だけで語るなよ
ミセスワタナベしか知らんのか

>>292
取らぬ狸の皮算用に代表されるのが「夢の高速増殖炉もんじゅ」
これに１兆１０００億も投じて、何らものにならなった。

核融合研究の時代になっても、
まだ型落ちの粗大ゴミに税金注ぎ込んでたんだから

そりゃ、失われた２０年３０年になるのも当たり前だわな。

>>1
環境マフィアの推奨するEVいらないわ〜
ハイブリッドか水素がええわ。

結論：日本にはトヨタ不要ｗ失業は自業自得ｗ

脅迫かクソボンが

ヨーロッパ発の二酸化炭素詐欺に率先して騙されて、自滅する日本w
馬鹿は潰されても仕方無い。世の中は甘くない。

どうぞどうぞ
いまも現地生産に完全シフトしてるだろ

>>329
海外市場無視するならそれでいいけど
国内だけじゃトヨタもやっていけんだろ

豊田家は一代一事業、新たにやらなきゃいけないんだろ
原子力発電すればいいかと

>>336
じゃあお前はなんの銘柄を何年ホールドしてるのかココで語ってみろ

どうせ、騙りだろうがなｗ

拠点移すならトヨタは潰れても構わない

ヨタの肩を持つ気はないけど
こういうコメント出しても
小泉には日本人の雇用は関係ないし
後先考えず
ヨタの足引っ張るんだから
どうしようもないだろ実際のところ
もう日本人の雇用はどんどん減少していくよ間違いないわ

>>344
東芝「買う？」

水素エンジン車が発売されれば世界中が水素エンジン車になるよ

>>334
定期預金しとけばいいぞ
これからインフレと円安で資産が減ってくのを楽しみにね

トヨタにはがっかりだよ。
ＥＶ化なんか随分前から言われていて、世界の動きも見えていただろうに
なんの工夫もしていなかったんだから。

ＥＶ化の対応をせずに、利益だけを追求してきて、社会の動きが変わったら
雇用者の就労機会を人質にするなんてふざけている。

そもそも日本だけガソリン車を作っていたって、世界は誰も買わない。
発展途上国が導入する台数は知れている。そもそも世界のメーカーは
ＥＶ車をだしてくるのだから、発展途上国もいずれはＥＶ化に参入し
なければならない。だから、ガソリン車なんか売れない。

トヨタはそもそもＥＶ化に対してどういうアプローチをするつもりだったのか
説明しろ！

>>322
その話は分からないけど原理から言ってそれほどの電力を短時間で充電させるとピーク電力がとんでもない事になる。
1台充電するのに一般住宅が数百件以上の電力が瞬間で消費する事になって、その車が数百台と増えれば送電線のインフラが耐えられない。

>>346
グローバル化したトヨタは逆に儲かるだろうね。
日本から輸入する関税も払わなくて良くなり、競争力が上がる。

>>350
関係の無い話をしないで、お前が長期ホルダーだと言う証明をせよ

数年後はお前らが移民w

EV車ってバッテリー作る時のCO2排出が多過ぎるし寿命短いしで
結果的にガソリン車よりずっとCO2排出多くなるのに一体何のためにやってるの？

おまけに電力足りなくなるとか…

バッテリーの性能や寿命が劇的に上がってからじゃないと問題有り過ぎじゃね？
一体誰が仕組んでんのこの茶番

TVも国会議員もEVシフト、EＶシフト、SDGs、SDGSってうるさいけど
今推進したらCO2激増するんだぜ？

とんだお笑いだろ

ああ、そうか
俺達の時代が来たと予算（無駄金と新たなる利権と再就職先が一杯できる）獲得に張り切ってる環境省と
原発ムラがこれ幸いと乗っかってるわけか

技術進歩も糞もEV車はガソリン車より作るの簡単なわけで
問題はバッテリーだけなんだよな
ガソリン車からEVへ急いで移行する意味は無い

EV化にしなかったら数年はいいけど、未来は無いな。

ホンダがEVに前のめりだから別の道を歩んでどっちかが残ればいいだろ

トヨタ自身で電力会社を運営してみたらどうかな。

トヨタの工場が消えれば、国内産業で働く日本人が増えて移民不要
ベトナム人はトヨタのベトナム工場へ

>>307
だから発電設備自体たりないんだよ低能。
原発１０基スグに作ってギリギリだわ。

>>359
ビル・ゲイツと組んで新型原子炉開発。

>>351
その世界がカラ回りしてる事に気付かないのが君の限界。
欧州も中国も高い理想を掲げていたが、現実には電力危機に陥った。
しかもはた迷惑な事に世界中を巻き込んでな。

政府が再エネに不熱心だからこういうことになる
河野小泉に期待するしかないな

>>361
じゃあトヨタが電力作れよｗ

なんで公的資金の投入を期待してんだ？いい加減殺されんぞ資本家はｗ

ガソリン車がなくなったら道路は何で舗装するのかな。
アスファルトはダメだぞ。

北米に本社、工場を完全移転ってことになれば
日本のパーツサプライヤーも当然付随して、社員とその家族も含めて
多くの日本人が北米に移住だな。
日本政府も役人を派遣するだろし、日本人学校もできるし
イオンモールだの、すき家、ラーメン屋　総出で日本人街へ脱出するだろ。

おれは、そっちのほうが子々孫々 幸せに生きられるとおもうぞ

>>360
俺が失業するから勘弁
この歳で再就職とか新しい職場とか地獄かよ

>>366
原発の廃棄物

CO2を　CとO2　に還元する反応を利用したエンジンを作れば問題解決！
酸化反応を利用したエンジン　と　還元反応を利用したエンジンを均衡させれば
平和になると思わないか？

結局この話はな

俺らを儲けさせるために税金で電力作れよ、と言ってるだけ

ガソリン車がなくなったら貨物船の燃料は何にするのかな？
重油はダメだぞ。

>>369
それ何処のソウル？

>>369
日本中をソウルにする気かw

>>366
プラスチック製品も使えなくなる

産業革命の時に農奴の失業を憂いたのかな？

だから世界規模でみたら再エネやりすぎて電気は余ってるの
水素して輸入すれば良い
もうこれ以上再エネ要らないから

>>370
君は化学の基礎を勉強した方が良い。
物質のエネルギー準位とかね。

トヨタが太陽光発電プラント作るしかない
日本国民が火力発電の電気使ってても工場がクリーンエネルギーなら問題ないという制度だから

そもそも二酸化炭素を空気中から回収して、温暖化を促進しない無害なもんに
替える技術って研究されてないの？

まあ本当に日本がヤバい話しだよ。ev車を日本で作作っても、輸出の船舶が出すCO2が問題で、特に欧州はそれを理由に税率を上げようとする。下手したらカローラを外国の工場でこさえて、日本で販売するようになる。つまり、大衆車でさえも輸入費用上乗せで、販売価格が高騰して日本人が車からますます離れる。

生産工場閉鎖だな

>>380
森

>>380
されてるよ
植樹って言うんだよ
ググってね

研究開発もろとも出て行けよ

>>380
太平洋に雨が降ればCO2は海に溶けるそうだ。

原発が有る

>>372
アンモニアかLPGだよね
実際開運稼ぎながら高配当だけど設備投資と運賃の天井と秤にかけられる現状

ガソリン車の地位が脅かされているドイツも立場は同じなんだけど、
ドイツ車の労働組合は、EV用の産業機械や電池開発でとにかく雇用を維持しろと、メーカーに要求しているとか
本当にそうなればいいけど、何もかもそう上手くいくものかな？
結局は、「テスラ帝国と無人工場」が爆誕して、富の格差がますます広がっていくだけじゃないのかな？

トヨタ潰したほうがいいんじゃね？

風力や水力で発電とか無理が有る

環境云々の理屈を抜きにしても、
蓄電技術の飛躍的発展とモーターの手軽さに比べて
内燃機関車はやはり不利。

そもそも内燃機関車が２０世紀をけん引したのはドルとペッグする石油政策の
影響も大きいわけで、ここがトレンドシフトしてくると産業構造自体も
大幅に変わってくるだろうね。

二酸化炭素詐欺は、形を変えた輸入障壁である事になぜ気付かないのか？
ヨーロッパと中国が自国産業を保護し、他国を蹴落とす為に吹聴してる。

>>378
この考えの行きつく先が　核分裂
原発なんじゃないか？　と思っちゃうんだ。

充電時間5分にならないととても買う気にならない

ありがとう小泉進次郎
本当にありがとう

>>390
日本の就業者の３割ほど失業するが...
それだけトヨタと繋がってる企業は多い

>>368
でもそのうち一直だけになるからいづれ破綻するぞ？

海に囲まれて山だらけの日本って水力発電最強なんじゃねえかと思うんだけど、なんで進んでないの？

左翼。
みんなで貧しくなればいい。

工場を賃金安い国にもっていって、
そこの賃金水準で終身雇用、年功序列を実現できるんなら、
そしてそこで高度経済成長をもう一度実現できるんなら、
日本人がそこで出稼ぎすればいいのに。

工場もってってやるから日本人も働かせろっていえばいいのに。

３年後トランプ共和党政権になったらアメリカはパリ協定脱退するぞ

日本はアメリカに忖度する形になり、ガソリンありありになる

そうなると天下四分の計で住み分けるだろう

つまり、
EUはBEVオンリー、中国はBEV、バッテリー交換式EV、
日本はガソリン、ハイブリッド、BEV、FCV、水素エンジン
アメリカはガソリン、ハイブリッド、BEV

富士山麓に作ってるポンペイは見捨てるのですかー？

そう言えば水力はクリーンエネルギーに含まれてるの？
ダム作るのなんて広範囲の山と木と生態系を潰す自然破壊なんだけど。

数年前水素元年とか言ってたのは翌年はきたのか？

クリーンなエネルギーが少ないのはハイブリッドの生産でも同じだろ
なぜハイブリッドなら国内に残すのかが意味不明じゃね？

日本の排出量と同量を石に変えれば、現状維持で何の問題もない

石油やLPGや石炭を現状通りに使い続けろ

それと同量の二酸化炭素を石に閉じ込めよ


https://wired.jp/2017/10/31/first-facility-grabs-co2-from-the-air-and-stores-it-underground/

大気を吸引して、二酸化炭素を分離するクライムワークスの製品。IMAGE COURTESY OF CLIMEWORKS – ZEV STARR-TAMBOR

「二酸化炭素を石に変える」プロジェクトが、本格的に動き始めた

電気分解で水素を安定的に作り出せるようになるのが先か
それとも、充電しても性能が劣化しなく、放電もない蓄電池ができて、
安定的に充電できるようになるのが先か

どっちが有望なん？
どっちみち、風車や太陽光パネルを設置しないといけないけど

>>1
中国って、EVつくってますが、クリーン電力なんですか？工場がクリーン電力かどうかと、国のEV化って、関係あるんですか？ドイツだって、クリーン電力ではないですよね？

エコッて　いかに電力を使わず　エネルギーを得るかという考えにしたほうがよい
日本で電力は一番エコじゃない　燃料はほぼ輸入の化石燃料だからな。
ヨーロッパの小国と一緒にしてはいけない。

高価なものはそれだけ製造や採掘
人件費などに炭酸ガスを排出しているわけだ。
電気代だって太陽光の分は無料だが
パネル生産に炭酸ガスを発生し
蓄電池でも備えればその製造でも
炭酸ガスを排出する。

安いものはそれだけ炭酸ガスを出さないということ。

エコノミーはエコロジー。

>>4
Appleとかも部品メーカーにクリーンな電力で生産する様に指導している

現状、直ぐに二酸化炭素を排出しない高出力の発電を行うには原発しかない。

ただ原発が本当に地球に優しいのかは別だが、脱炭素過激派は炭素だけで判断してる

伊勢湾周辺に発電所が密集してるから、そこを独立国家として、そこから電力取れば脱CO2出来る。
伊勢湾共和国は発電所以外の産業を無くして、途上国とすればCO2出し放題。

>>406
出来上がりはダイヤモンド?

>>390
トヨタだけじゃないぞ　日本で物作ると罰金だから

バカ派遣w 期間工w 南無

現地採用の悲哀と正規駐在の貴族のような生活。
最近はだいぶ縮まったのかね。

完全EVじゃなくハイブリッドだから電池にかかる負荷も少なくそれ絡みの事故も起きないのかもな
夏場は日本も半端なく暑いんだから、実は最適なシステムって気がする

進化させたいならEVすっ飛ばして水素行っちゃうのも良いんじゃないかと

コロナで外出減ったのにCO2が6％程度しか減らなかったとか言ってたな
EVになったところで全然減りませんでしたというオチの恐れが
2030年が楽しみ

四国から人を立ち退かせ、全域で太陽光発電すればいいのに

>>407
水素は既に簡単に作れる
しかし、保管や輸送にネックがある

最大のネックは、鋼鉄の容器に封入しても漏れる、
そして音速を超えて爆燃するから危険度が高過ぎる

理想としては、車に水を補給すると、必要な分だけ分解し、
燃焼させたら水に戻るのでソレを回収して、延々と循環できるシステムを作る事

>>391
水力発電やれば川の環境が激変するように、風力発電の風車をバンバン建てれば、気象や気候に絶対に影響出るよね。
まあそれ以前にメンテで採算取れないだろうけど。
自然エネルギーを人間が都合良く取り出せば、必ず何処かに皺寄せが行く。

トヨタを優遇しろと脅してるのか
もう世界の流れだしトヨタに金落とすくらいなら切り捨てるしか

トヨタが自分の車の分をまかなえるだけの発電所を作ればいいんじゃね？

baikokuseijinojiminnkoumeidamono
世界に広めるために英語で書いた

川崎市を独立国にして、そこで発電した電気を、千葉の製鉄所で使えば、CO2ゼロのクリーンな鉄が作れる。

>>408
基本的に環境がどうとかはあとづけだから。欧州のディーゼルエンジンの顛末みてたら分かる。

なんでもよいから技術で勝てない産業を、政治wで奪い取ろうとしてるだけ。

1番要らないのは高い車以上wwwガソリンでもEVでもどうでもいいんだよwww世界が決めたことだからなwww情弱死ねカス

>>425
なーんだ韓国から買えばいいんだね

そもそも完全ＥＶ化するつもりなんてないでしょ？

>>95
つべこべ言ってねえでさっさと出ていけ汚物が

>>331
お前より知識あるよｗ
ホンダが来年から毎年2種類の新型ＥＶを中国で発売するって知ってるのか？
合計10種類のＥＶを発売するんだよ
日本では出さないのにｗ
電力不足だ、安全性だ、電池性能だと言い訳ばかりしている間に完全に置いていかれたぞ？
ホンダが日本で発表したのはステップワゴンＨＶだｗｗｗ
メーカーに馬鹿にされてる事に気付かないと

>>411
原発テンプレw
電気事業連合会さんw

非常に単純に、購入する車の価格と
廃車するまでの燃料費、そして廃棄費用
トータルで安ければ、炭酸ガス排出量も
少ないと考えて良い。
だから安い方を選べば良い。

エコロジーはエコノミー。

>>420
そんなシステムができたら夢やね
爆発するからヤバいけど、プルトニウム循環させるより
よっぽど安全だ

>>412
あんた頭いいな

>>429
他国との決まりでそうなるんだから絶対にやるしかないぞ

ヨーロッパとかはホントにクリーン電力でEVの必要電力賄えるのか
再生可能エネルギーの拡大でホントにいけるの

今はテスラに勝る性能の安価なEVを早く作ればいいだけ
日本の自動車メーカーが出資して　日本EV会社を設立して
３年以内にすごいEVを世界に売り出せ　（お安くお願いします）

>>428
韓国は工場から遠い。
送電線を引かなければならない。

>>437
破綻しそうになったらトドメ刺して白人の世界を終わらせたらいい

配電管理できてないからな。
偉い人は配電事業を分けるとか言っていたけど。

役所は管理を何をどうすれば良いか判断つかないんだろうね。

今スレの新たなテンプレテーマは
「トヨタは日本から出て行け！」
だったようですね

テーマとしてこじつけ感が強く、親Dappiがあまりにも頭が悪すぎるw
こんなのでEV推しを読んでる人に納得させられないし、
誰も原発にたなびかないw

じゃあ愛知に原発作ろう

>>1
良しベンチャー企業達
国内工場はトヨタから頂けるぞ

>>24
いや、その分電気系の保守とかの需要がめっちゃ伸びるけどな。

原発はよ

海外移転のどこが悪いの？
エコを実現できるのら
どんどん海外移転すればいい。

あ、あともうバイトは帰ったんですねw

>>354
ほんと馬鹿だな
個人で語る意味などない
米市場への資金流入量を見てみな

トヨタで原子力発電所造るくらいの気概を持てっての
図体ばかりデカくて役に立たない会社だな

年金暮らしの老人には響かない
だから老人に政治参加させてはいけない

>>438
やらないだけで、今でもハイブリッド車のエンジンをモーターに置き換えて
ガソリンタンクも電池に置き換えるだけで
テスラを凌駕できる性能の車はできるんじゃね？

>>420
映画で見たことある！
バナナの皮入れたら　タイムトラベルできる奴！

>>437
今年すでにできてなくてガス大量に買ってたりするわけだが

>>438
トヨタはどうにかなるだろうが、日本人の雇用は死ぬぞ。

労働者が余れば農家は海外の実習生に頼らなくて済むし介護業界も助かるよ

>>421
風力だって地震がなくて台風も来ないような地域なら安定して長期的に発電出来るだろうけど
地震も台風も来るような地域では維持コストが跳ね上がって難しいと思う。

EUが世界各国それぞれの地域の特性を無視してクリーンエネルギーで製造したものしか輸入させないとか横暴だと思う。

新しく環境大臣誰だっけ？
豊田社長の警告を深刻にとらえて欲しいね。

まあ、長期的に見ると自動車産業は斜陽産業だろ？
自動車は所有するものじゃなくシェアするものになるから
巨大な自動車メーカーは衰退するよ

>>437
欧州は原発ポンポン建てるからな

>>434
本当はできるんじゃないかと思ってる、俺はね

核分裂や、石炭、石油の燃焼でカロリーを得なくとも
水素を用いてソレをやれば電力作り放題だしね

結局は資本家が邪魔するんですよ、俺の金にならない事は全て潰す、だから、彼らは。

>>431
君が碌に知識が無いのが良くわかったよw
で、そのEVに充電する電力はどこから持ってくるんだよw
電力危機の最中だぞ。

>>450
テスラみたく仮想電力メーカーになるってアイデアあれば次のステージでも勝てそうと思ったけどね

それはあくまでも今の話であって
将来はクリーンな電力出来るかもしれんだろ
今だけ見て決めつけるな！
だから日本企業はダメなんだよ！

１００％EVなんて無理に決まってるだろｗｗｗｗ

って誰が最初に言うかのチキンレース

海外行くのは自由だけど
武田薬品みたいに乗っ取られるだろうな

どうせEV化の波は止まらないから
ガタガタ言ってないで
海外への引っ越し準備すれば良いのに。
なんで環境の方を変えようとするのか。
エンジニアなら現実を見ろよ

来年から佐川急便などで中国のEV自動車が日本で走り始める
東京大阪間とかそんな長距離は要らないんだよ
集荷センターからラスト1マイル専用の配送車
ヤマトの配送車の一日の走行距離が40�qで、佐川の採用した中国EVは一回の充電で200km走るらしい
十分耐えうるスペックを持っている

>>1
じゃあ対案出せよ
俺は政治家じゃないって？
だったら黙ってろよ

>>451
かつかつで暮らして貧困若者にも響かないでしょうね
若い人間は誰もEVを買おうと思わないし、
ましてや原発の犠牲になりたいとも思わない

>>469
水素って言ってますやん

>464

詐欺師は無責任極まりない

>>452
同レベルのものだと関税とか考えると米では売れないし
最低でも３０パーセントは　コスパ良くないとな

人口減が悪いように言われてるけど、人口が減って地方に住む人が
いなくなっていけば、騒音、低周波、土地問題で進まない
風車や太陽光パネルは置き放題になるんじゃね？

元々原発も、そんな発想だろ。田舎から都会へ

海外に行ったところでＥＶのシェアが低すぎてどうにもならんやろ

トヨタごとき勝手にしろよ

>>468
「今から今治行ってきてよ」って言われる
長距離トラックで同じことできますかねえ？

>>468
でも爆発するんだろ？

つーかそもそも
労働人口がどんどん減ってく日本に
雇用問題なんて起きないわ！
むしろ渡りに船で丁度いい
どんどん雇用無くなれ

>>471
水素ｗｗｗｗ

電気と化石燃料使って水素を取り出して、それを電気に戻すんだぞ？
笑われてる事に気付けよｗｗ

水素単体では自然に存在しない

水素発電機を要所各所に設置する。
管理はトヨタに発注してお任せするしかない。
商業地も水素発電機で空調機運転する。

いや、トヨタボロ儲けだね。

フランスで原発事故でも起こればまた手のひら返すで

>>478
設計してるの日本企業だぞ
無知&無知は語るなよ・・・
話が本筋からそれるんだよ

これおかしいよな
送電線についても言及しないと

送電線は日本は先進共産国家の半分以下の能力しかない

なぜか？
トヨタ国がアメリカ以上の最強国家を近隣のシナにつくり、最強国家の巨大市場をトヨタ車を売り利益を上げる場所とする為

日本トヨタ国はトヨタのために売却した新幹線の為の先進最新鉄道網の為と、最新原発の為の送電線網を欧米とともに競って

最新技術、建設費用、マンパワーを投入して送電線網を構築してやった

シナ帝国の送電線網の送電電圧は日本の倍の能力がある

>>480
水素の運搬媒体はアンモニアを使うんだよ。

>>472
https://www.technologyreview.jp/s/250034/can-japans-green-hydrogen-lead-the-global-trend/

シーメンス・ガメサが最近発表したホワイトペーパーによると、
2030年には陸上風力によるグリーン水素が、
2035年には洋上風力によるグリーン水素が、
いずれもグレー水素に対して十分な競争力を持つようになると予測されている。

>>483
落ち目の日本企業の設計がなんだって？www

>>17
>温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。



ここ笑うところかな？
詐欺クリーンディーゼルだっけ？

原発が一番クリーンなんだよ
ガンガン回せ

>>449
短期的に投資が殺到した

国や企業の将来性もクソもなく
単に勝てそうな物を選んで投資
負けそうになると途端に投資先を変える

ギャンブルだと証明してる様なもんですね、馬鹿ですかあんたは

アップルが2030年までにカーボンニュートラルを達成しない製造業とは取引しないと言ってるからね。
麻生系昭和日本企業の命取りだよ。いつまで石油・石炭産業に固執してるんだろ

>>411
中国とか絶対誤魔化してると思うけどな

iphoneも同じだな
こうなると製造機器と一緒に、海外に移動するしかない
まぁ工員は現地調達とかもあるかもだけど、一部は海外赴任になるだろうな
これからは出稼ぎの時代なのかな…

>>480
https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/special/2021/0401/1b44e6b4a71b736c.html

主要国で進む水素利活用の戦略策定（2）
米州、アジア、資源輸出国の動き

>>1
これは正論

企業がどんどん潰れて
日本人を派遣だらけにしたい勢力が叩いてるだけ

ネオリベは国民の敵

もういいよ
トヨタは日本から出て行け

原発再稼働すればええやん

>>477
だからラスト1マイルの宅配用途と書いているが？
長距離トラックの話なんて誰もしてないよ
でも、セミが出たら、ディーゼルのレトロトラックの10倍の加速だからな
36tのフル積載で90kmまでの加速が10秒とかの化け物トラックだぞ
ディーゼル（）じゃ勝てんよｗ

>>468
その電力どうやって発電すんだよ
これから寒くなると、ほとんどの電力会社の予備率が足らんから注意喚起促してるのに

>>485
アンモニアなんて日本より先行ってる韓国がつい最近足りなくなってパニくってたじゃん。

>>246
再エネ増やせばいいだけやん

EVを作ったり運転するのにクリーンな電力である必要は無いよな

軍用車両はEV化になることはない。
よって完全EV化など絵に描いた餅。

ブー、ありえないので虫
いくらEV憎しでも、これはない

>>498
>36tのフル積載で90kmまでの加速が10秒とかの化け物トラックだぞ

そんなに重いと道路がもたんよw

よく思うけど、EV対応できる車屋何パーセントくらいなんだろ。

>>491
欧米企業は賢いよな

原発で発電したもんを使うんだろうけど、事故とか核廃棄物とか二酸化炭素の比じゃないくらい
ヤバい代物なのに、そんなのは全然触れてない
結局、ゲームチェンジして自分の利益になることしか考えてない
ウイグルとか今更騒いでるけどさ、中国から稼ぎたいから
ガン無視だったじゃん

日本ももっと賢くならないといかんのだろうな

SDGsで国家の存続が破壊されるというギャグ

>>437
石炭石油はダメだけどガスはノーカンやぞ！ってロシアからガス買って燃やしまくってるで

中部電力は、水力発電作ってる。前向きな姿勢だと思う。トヨタも水素ステーションとか作ればいいじゃん。利権独占できるぞ。または売り出して失敗って思ってるのか？

>>505
発進するだけで道路ズルムケにナリそうだな

「クリーン」な電力の方が生産コストがかかるのではないか？

>「完全EV化すると


これを日本で言っても意味がない
だから日本の雇用がどうとか関係ない

言うなら、政府に軍事力を含めた外交力を強化して日本の意向を世界に通せ、ということ
強大な軍事力が外交を支えることを理解できないバカ国民なんか失業しとけって感じ

>>480
主要国で進む水素利活用の戦略策定（1）ヨーロッパの動き

https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/special/2021/0401/d6fecec4cac1fa43.html

ドイツは、EUの水素戦略よりも1カ月ほど早い、
2020年6月に国家水素戦略を採択した

フランスは、2020年9月に国家水素戦略を策定し
（2020年9月10日付ビジネス短信参照）、2030年までに6.5GWの
「脱炭素水素」（グリーン水素）生産設備の設置と600万トンのCO2排出量の削減を目指す。

スペインは、2020年10月に「水素ロードマップ」を発表した

英国は、2021年8月に水素戦略を発表した（2021年8月23日付ビジネス短信参照）。
GHG排出ネットゼロ達成のために2020年に発表された「グリーン産業革命のための10項目の計画」
に基づく戦略で、グリーン水素とブルー水素を大量生産する計画が示されている。

>>437
そもそもEV化で電力不足というのがデマだから

「EV化すると原発が必要なんですよ（デマ）、嫌でしょ？やめましょうよ」
「EV化すると500万人が職を失うんですよ（デマ）、嫌でしょ？やめましょうよ」

完全ED化よりマシ

>>500
韓国は国内でアンモニアを製造しておらず、中国や他の国に依存してたからだよ。
日本はほとんどを国内生産している。

プロペラのない風力発電が有るらしいじゃん、
あれを太平洋に立てまくって
日本を電力大国にしようよ。

水素ステーションを急速に多数設置するのには国策でやらないと無理

エネオス、岩谷産業、フランスのエアリキッドとかくらいしかない

>>35
やっぱり目的は日本潰しやな

>>504
トヨタはEVも出すけれど？

>>510
いくら規模が大きいからって、トヨタ単体で水素社会を実現するのは無理だろ
燃料電池車関連の特許を開放したのは、他企業もどんどん燃料電池車に投資して
そういう水素社会を実現するためだし

日本の原発技術は世界一
開発も運用も。　たまたま　予備発電機が水没しただけ
予備発電機を最上階に設置すれば！　世界最強

EV化は脱炭素の流れの中の話だから当然発電方法も脱炭素になるのが前提条件

先進国みんな反対してるよね

なんか勘違いしてるけど
自動車産業は完全EVに対応できるんだよ
問題は政府がこのまま産業のパラダイムシフトを放置すると
日本の基幹産業と５百万人の雇用が全滅しますよってこと

アホボンはトヨタの為に提言してるのではない