【車椅子】車いす女性への介助、ＪＲ側「駅員不在の時間帯」と断る…国交省は不適切対応と判断/長崎★5 [七波羅探題★]->画像>6枚

読売新聞2021/12/09 06:57
https://www.yomiuri.co.jp/national/20211209-OYT1T50058/

　長崎県内のＪＲ九州の駅で車いすの女性が列車に乗ろうとして介助を頼んだ際、同社が下車する駅に職員がいない時間帯であることを理由に断っていたことがわかった。国土交通省は１１月、対応が不適切だったとして再発防止に努めるよう指導した。

　女性は同県長与町のアクセサリー作家（４１）。日頃から車いすを利用しており、列車の乗降時はホームと車両の間に板を渡す必要がある。

　女性によると、昨年９月に長崎駅を訪れ、長与駅まで行くことを伝えて介助を依頼。ＪＲ側から、同駅ではその時間帯に駅員が不在になるとの理由で断られた。今年７月には、長与駅で乗るよう予約していたが、倒木で列車が遅れていることを知らされなかった上、後続が予約していた列車ではなかったため板を用意してもらえず、乗れなかったという。

　女性は昨年１０月、予約しないと鉄道を自由に使えない現状の改善を求めて署名活動を開始。今年１０月、同社に２９０７人分の署名を提出し、国交省に見解を求めた。同省は障害のある利用者への配慮が不十分だったと判断し、１１月１８日に同社に口頭で指導した。

　女性は「多様性が求められる時代に逆行した対応だ。繰り返されないよう、体制を整えてほしい」と話した。同社は読売新聞の取材に対し、「国の指導を真摯（しんし）に受け止め、再発防止に努める」としている。

　ＪＲ九州によると、管内にある５６８駅のうち、半数以上の３０４が無人駅。乗客を介助する際は職員を派遣するほか、２０１５年にはインターホンなどを使って離れた場所にいる職員に連絡が取れるシステムが導入されたが、一部の駅にとどまっている。

　熊本学園大の東俊裕教授（障害法）は「列車の乗務員が乗車を介助している鉄道会社もある。駅員が手助けしなくても駅を利用できるように段差をなくすなど、工夫すれば対応できる」と指摘している。

★1
：2021/12/09(木) 09:05
前スレ
【車椅子】車いす女性への介助、ＪＲ側「駅員不在の時間帯」と断る…国交省は不適切対応と判断/長崎★4
http://2chb.net/r/newsplus/1639054279/

伊是名アップ始めました

劣悪遺伝子排除法
制定した方がいいね

伊ゼナアタックとは違うからね。事前に連絡してるし

伊是名のせいで大迷惑だな

>>1
段差も隙間も難なく移動できる
車椅子を作れよ！

労働者を何だと思ってんだ

>>6
それできると便利になるね

この味・・・夏子と違う！

障害者はクズが多いから

国交省で人を用意すれば解決

あんまり調子に乗ってると
もう先天性の個体は処分しろよって話になるよ？

運賃3倍になっちゃうな

社会主義国家じゃないからな
必要なら税金で介助者を雇うべきだな

ガイジは頭もガイジなんやな
前もってかくにんせえよ

介助人を雇いなよ

板くらい自分で持ってけよ

どうせゴミみたいな取り巻きを引き連れて
行ってるんだろうから、そいつらに運ばせろよ

車椅子作る会社の怠慢では？

伊是名とは違うな

伊是名のせいで変な目で見られるのはかわいそう

自分で介護者つれていけよ
そのための補助金や運賃割引じゃねーの?w

車椅子メーカーのアフターサービスを充実させるのがいい。費用的にも有効かと。

伊是名は自殺しろ

多様性が「認められる」時代ではなく多様性を「求められる」時代なら
たずテメーが自分以外の都合の悪い人間の状況や判断の多様性も求めろよな

職員がいない時間帯を理由に断られるのって当たり前だろ社会のお荷物のくせに何様だよ

相変わらず2ちゃんは弱者に厳しいよね
なんでなの？

>>19
レール上を走るようなのを開発したら鉄ヲタにも売れるかも。

奴隷かよ、公務員でもないのに。

車掌がやりゃいいんじゃないの?

>>3
なるほどお前自身をセルフ断種か

>>22
車椅子に対するアフターサービスなら充実していいだろうな

>>26
自分が底辺の自覚あるから
そこから更に底抜けを見つけると嬉しくなる

>>26
弱者は駅員だろ

じゃ公的機関も書類受け付け時間無くすべきだな。

多脚車椅子とか作ればいいのにな
6本足で歩いて移動する
1億円くらいで作れるだろ
攻殻のタチコマみたいな感じ？

福祉は他の人の理解がないと成り立たないからな
「はぁ？何いってん？」と思う人が増えると福祉もなくなる
感謝がないと福祉もなくなるよ

運賃値上げになったらこの女どうするんだろうな、この女は迷惑かけすぎだろ

>>3
オーベルシュタインを敵に回すぞw

またキチガイカタワの登場です

元記事を全然読む気になれないけど何歳ぐらいのまんさん？

都市部と地方を一緒に論ずるのは強引
雇用駅員も多く乗客も列車も多い都市部ではそれなりのサポートをしてあげるのが望ましいが一日数本程度しかダイヤが無いような駅でも同様の対応は取りきれるだろうか

田舎の無人駅に人を常駐させるとかもの凄いコストかかるよな
最寄りの有人駅までタクシーで移動
タクシー代には多少の補助金が出るくらいが落としどころじゃないの
国は指導だけして放置は無責任すぎる

一人で何もできん奴が出歩くな!

なっちゃん、衆院選に出なかったね

>>26
弱い者達が夕暮れ〜更に弱い者を叩く

>>35
パロディウスのちちびんたリカ？

>>44
そもそも社民党じゃ当選しないしね

無人駅廃駅　or　人員増で運賃転換

>>1
民間に強要するのは如何なものか

国交省が出向いて対応すべき案件

1年間で署名3000人も集まらないとか本人は嫌われてるのかな

いわて銀河鉄道は駅員がいても断られたよ

またお前ら負けたのか

調子に乗ってんじゃねえぞ車椅子。

>>4
記事読むとより悪質だよな

無人駅は廃止になってしまうぞ

>>26
少なくとも車椅子の障害者は弱者じゃないからだと思うよ

>>12
福祉をもっと手厚くする代わりに、障害者の分母を減らすべきだと思う。

障害者がこぞって絶賛する北欧は、出生前の検査必須だよね。
それに比べて日本はーーーと喚いてる先天性障害者の多くは、大好きな北欧じゃ生まれることさえ許されていないってわけだ。

Uberに頼め〜♪
少し位汁がこぼれでもいいだろ〜♪

健常者は皆、介護職員です

社会に半人前以下の貢献しか出来ないやつが要求することは一丁前で草も生えんわ
弁えて大人しく生きろ

この程度のことで署名を集めて抗議とか基地外だな
なんでも自分の思うとおりにならないとすぐに弱者アピール
他人はお前の奴隷じゃないんだぞ

今度は長崎で土砂災害かもしれん

階段すら登れないとか車椅子が欠陥品としか

(´・ω・`)介助要員を常駐させて
運賃に転嫁したら住むだけの話だよね？
なぜやらない?

＞列車の乗降時はホームと車両の間に板を渡す必要がある。
ジャンプしろ
甘えんな。

薬局も薬剤師いないからこれ売れませんって対応はダメってことでいいんだな？

こんなの通るわけねーだろwww
池沼が国のルール作る側に入り込むなや

労働基準管理局は何と言ってんのかな
これは労働者の権利を守る適切な処置でしょ

>>66
それは法律できまってる事だろ

>>26
今回叩かれてんのは強者だよね

>>38
敵にまわしたくはないものだな
勝てるはずがないからな

>>68
無人駅は禁止されてたっけ

まあ気持ちはわからんでもないが、田舎だと本当に駅員が足りない

人権に配慮とか言い出してから狂った

>>68
薬剤師いつも置いとけよ

駅員に対してブチ切れてつるし上げてるかどうかで話が違ってくる
そうでないならユニバーサルデザインで簡単に乗り込めるようになるといいね
ブチ切れてつるし上げたうえマスコミまで利用するようだとあの人認定

ところで
> 倒木で列車が遅れていることを知らされなかった
これに関しては本当ならひどい

>>26
5ちゃんは弱者には寛容だと思うが。
叩かれるのは、むしろ力を行使して他人に苦難をおっ被せるような奴。
飯塚プリウス上級国民しかり、伊是名玉座障害者様しかり。

>>70
鶏肉買って柔らかく煮て犬に食わせてろ

京都奈良が好きでよく行ってたばあちゃんが、最近脚が弱って
階段とか少ない場所を選んで、自分の脚で行ける範囲で出かける様になった

そう言うの見てるから、この手の主張にモヤモヤする

そんじゃ、過疎地域の駅は廃駅するわ。
ってなるだろ。地元民にとって超迷惑。
害悪でしかねえ。

>>79
文句あるなら国営化して採算度外視でやれってなるわな

民営化してコストカット可能なんだから
国交省は民間企業に無茶を求めるな

文句あるなら国営化しろ、で終わる話や

板の出る車両を作れよ

〜が不在なので対応出来ませんって理由を全部却下してたらクレーマー天国だな

伊是名の一件以来、車椅子の人には一切関わらないようにしてる
損するのこっちだしな

予約は仕方ないだろ
いつ行っても対応してもらえるって
コストかかり過ぎ

なら国交省が人派遣したらええんちゃうの？笑

もう階段も登れる車椅子もスイスかどこかの学生が作ってるじゃん
ああ言うのを国が支援して作り上げて車椅子ユーザーに買わせればいい
最初は金が掛かるだろうけどその代わりに移動支援と言う名目で同行させるヘルパーを削れば結果的に安上がりでしょ
そもそもゆるゆるすぎる障害福祉サービスを介護保険に統合してもっと厳しくしないとあいつらおかわりの要求が際限ないんだから

在来線捨てたいJRQにしてみたら願ったり叶ったりだな

結局、ある地点から任意の地点に移動できりゃいいんだから、もっと社会全体からみて効率的に移動できる方法とるようにしろや。
要はタクシー券渡せや、と。

JR東日本も企業として擁護はしたくないなぁなんつーか
チャリカスが自己中タクシーと激突してどっちが悪いみたいな話だからな

もうめんどくさいから車椅子型ドローン作ろうぜ

弱者の皮を被った悪人

>>57
それな
そこまで見習ってほしいよ

>>4
「伊ゼナアタック」w

>>90
タクシーが現実的かもね
過疎地の廃線地域は住民の足としてタクシー活用してる
税金で補填して安い料金で

車椅子の利用者が、伊是名のように卑しい人が多いことに驚いたわ
もはや援助する気にもならんね

>>11
はい税金

またツブレガイジがゴネてるのかと思った

健常者でさえ出来れば乗りたくない電車にわざわざ車椅子で
乗りたがるってのもかなり奇矯だわ

自分ならタクシーとか家族の車の維持費を健常者より安くしろって
訴えるよね

エレベーター設置

乙武、伊是名、この人
やっぱ心も歪むのかね

>>1
＞　女性は「多様性が求められる時代に逆行した対応だ。繰り返されないよう、体制を整えてほしい」と話した。

多様性なんて、ノイジーマイノリティ以外、誰も求めてないけどなw

お願いするにしても、どれだけの人を拘束して、どれだけの人件費が掛かるのか理解したがいい

>>103
は？安倍晋三が作った法律無視すんの？

これは九州から在来線の旅客取扱駅がなくなるきっかけになるかもな。

無人駅の廃止、それに伴って廃線。

やっぱ障害者って生きてるだけで迷惑なんだよな

＞板を渡す必要がある。

何故車椅子に板を装備していないのか？
自らの不備を棚に上げ他人を非難するとは笑止千万。

はい

じゃあ駅自体なくしますね(笑)

マスコミは？
マスコミには連絡したの？！

無人駅出たあとは、バリアフリーなのか？

>>1
労働環境問題よね
ブラックJRにならない様に客とも調整しなきゃ
お客様は神様じゃないのよ

不在だと言っているのにどうしろと・・・

多様性が求められる社会に
とかっていう発言がなければ同情もしたけどなぁ

結局は他人の温情に縋ってる立場なのに
なんでこういう上から目線になるんだろ

国交省の役人がやれよ

お前らやって当然
だって私は障がい者様
嫌だ、嫌だ、この雰囲気

まぁ健常者と同じことをしたいのかもしれんが健常者だって
電車なんてマイカーが持てないとこ持ってても会社に駐車場がないとか

後ろ向きな理由で乗るのが電車だのいうことにこの車椅子の人は気がついて欲しい

>>106
大分でも似たようなことあったねJR九州ほんとに廃線するかもね

伊是名のやった事ってって結局は無駄な偏見とヘイトを
世に撒き散らしただけだったね。
そういえば虚偽申請と不正受給の件はどうなったんだろう？

無人駅なら車掌や運転士にやってもらえば良くね？車掌やろ運転士がいる一番近くのドアからの乗降になるけど。
ただドアとプラットホームの隙間を埋める板を置くだけな。

乗降介助は国交省負担にするしかないね。
それじゃなくても、鉄道は斜陽産業なんだから

>>113
ただJRもなぁ儲け主義なことは事実だしわけのわからない理由で遅延して
駅員の対応もクソだしだから車椅子の人は無理に電車に乗るより乗らなくて済む
方便を考えた方が幸せになると思う

ここまでして乗るものじゃないから電車とか

板一枚敷いてあげることもできないって…
そしてその板一枚がないと目の前の電車に乗れないって…
大変だわ
そりゃ改善しないとな

>>119
車椅子のせいで廃線になるのか
おのれ車椅子。

全ての駅に屈強な駅員を常駐させろってことね
バカなんじゃないの
国もバカに同調するなよ

>>11
そもそも障害者のセーフティネット用意するのって国の責任だと思うけどな。

>>92
そのドローンにバンビーノ搭載して確率で落とすようにしよう。

というよりも民営化しているのに
赤字負担を他の利用者に強いてまで便宜をはかる必要って有るのかな？

倒木は仕方ないだろ

>>124
板が必要なのに
車椅子に板を付けていない方がおかしい
答えてみろよコラ
逃げずによ。

障害者を叩き過ぎでみっともない
イキリ倒しててもやっぱり障害者だし
それならいじめられっ子もいじめられて当然になる
陰キャはいじめたことあるけど障害者まではないわ

>>1
>多様性が求められる時代に
多様性ってのは迷惑をかけて良いということじゃない
しかるべきプロセス踏めば誰でもということだろ

多脚車椅子の開発を一番心待ちにしているのはJR職員かもしれんな

女性は、「多様性が求められる時代に逆行した対応だ、繰り返されないよう体制を整えてほしい」と話した

障害者に、いついかなる状況でも健常者とまったく同じ生活が出来ることが多様性の時代なわけ？
違うと思うよ、予算や人員で健常者でも我慢することもある
例えば、建物の耐震化の工事は、命に関わる重要な施策だけど、予算や人員の都合で公共施設でも今だ出来ない所もある
まったくやらないと言うなら別だけど、自分の都合だけを優先して時間を無理強いしたり、いわんや倒木事故の時まで対応しろとか、健常者でも事故の時は不便を強いられるわけで
こういうことを言われると、障害者自体が嫌いになる
同じ障害者で、コイツのことを批判する人とかいないわけ？
だったらもう、障害者とは街で会っても関わり自体を拒否するわ

>>1
適切だろ

不適切と思う偽善者ぶってる奴らだけで補助金出して誠意をしてしてみろ！

国交省職員が勝手に行けよ

>>126
板って100キロくらいあると思ってそう
ヒョロガリには確かにムリだけれど

また社民党案件？

じゃあどうしろと
駅員が来る時間になるまで待っててくださいねって言えばよかったのか？

U ・ω・）　乙武は朝鮮耳

まぁ、いまの割合だからできるという限定的な条件による規制や義務化ってのはおかしいとおもう。
たとえば利用者の5割が同じように障害をもつ利用者になったら成り立たない。
そもそも、過剰であると判断すべき。

いないなら仕方なくね

まぁそもそも保安要員としての駅員不在の無人駅自体を許している事には触れずに？
運行時間帯には最低2名は配置させなきゃダメでしょ
介助云々を別にしても
当然人件費上昇による運賃値上げを認めた上で

>>132
わざとなのか知らんが、最後の一文で説得力まるで無くなってるから
反省してるわけでもなさそうだし結局同類だよ

昔と比べたら隙間も段差も無くなっている気がしてたけど、あれでも車椅子は自力で乗り上げられないんだね。

伊是名のせいだろ

板さえあれば一般客でも手助けできた
JRが板用意して本人が一般客に依頼すれば解決

>>1
テレワークでゴロゴロしている国土交通省職員が100kgの車椅子運べばいいんだワ
道路整備や車検の出張所ゴロゴロあるだろう
アイツらがやれば良い

新しい優生保護法つくらないとな

いないんだからしょうがないな
ヘルパーいないんか

事情知ったらこれは対応してやれよって思うけど、
>多様性が求められる時代に逆行した対応だ。
こんな主張の仕方左翼活動家みたいで支持されにくいよ。
もっと人が応援したくなるように言えないのかね。
例のアノ人みたいだ。

車椅子の方も、車輪じゃなくて無限軌道にするとかすればどうなのよ？
社会に要求ばっかりしてないでさ

赤字企業に負担を求めるなら、それ用の補助金を出してるの？

>>148
もしもの時の怪我などに責任取れないから一般の人には無理

>>145
なんでだよ
お前ら陰キャも相当問題あったぞ
小山田みたいなのうちの学校にいたわ

金出せばやってくれるわ
ただで頼むから図々しい
どこもかしこも余裕のある人数で経営してない

でその経費は俺たちが払うんか？

健常者は皆激おこなんだよ

伸縮式の渡し板は車椅子に設置できる
自分が必要なのに他人を当てにして非難する車椅子
車椅子のエゴには正直困ったものだ。

でも伊是名連れて来たんはれいわバカだろ
あっちを攻めろ

ポリコレ映画よろしくほんと変な方向に走るよな
マイノリティが正義であることが良いわけでもねーだろ

無駄に我が強いな車椅子ユーザー

現実的なのはオプションサービスだな。
この時間帯なら介助料5000円とか。

職員がいない時間だから断ったなら仕方なくね？

朝から車イスがバスに乗ると時間が余計にかかるよな
もっと早く乗る手段を考えて欲しい

長与長崎間を電車使うんだ。車椅子的にもバスの方が融通利きそうなのに

平等ってなんだ？
互助ってなんだ？
弱者とはなんなのだろうか。

車椅子の人も保護受けてるんだから気を使えよ

>>161
伊是名は社民党の幹部だぞ

こういうの女性ばかりね

>>168
頭が弱いってことなのかも

自動車のJAFみたいな、障害者サポート組織を作れよ。
税金も多少入れていいけど、基本的には障害者からの会費と利用料金徴収で運営すればいい。

多様性という印籠をかざしすぎるのは問題

車椅子の奴ら嫌いだわ
ヨロヨロ歩いてる爺さんのほうがよほど尊敬できる

これはもう国交省のニート役人どもが
各種私鉄の無人駅に常時四人程の
車いす運び係を常駐させるべきだな
非効率な事を強要してくる馬鹿自身が如何に無茶で無駄な事強要してるか
理解しないと話になるまい

国土交通省のバカが時間割いてその時間こいよ
上から命令するだけじゃ変わらんぞ

また、夏子かよ。

>>135
これな。

その上で都会地の利用者からカネを毟り取ってまで田舎の無人駅にコンクリ敷き詰めようとしてるんだからな。
国土交通省の役人は。

>>129
そこに国からも補助もないとかってなると
一部の驕った連中の負担を企業が賄えなくなると
一気に廃線という形で噴出する
企業はボランティア団体じゃないからね
自分の首が回らなくなるとなったら周りの都合希望ガン無視で出来ないから無理
一点になる。地方の田舎の老害の買い物難民みたいなのがいい例だわな

多様性。
自分の主張は強要するが、周囲の一般的な反応は一切受け付けない。
ジャイアンリサイタル。

多くの人と違ったら特別扱いしろって変だよ
多様性ってそういうことじゃない

キャタピラってだめなん？
旋回用に前後4輪とか出来そう？

車椅子鉄ヲタ秘境駅マニア居たら大変だな

板を渡すだけでいいなら電車の乗務員がどうにかしてやれと思うけど
やって貰って当たり前な態度もどうかと思うわ
障害があろうがなかろうが感謝の気持ちは大事だよ

>>91
(見た目が)弱者に配慮しないと差別企業だとマスコミが喜々として叩くからな

>>4
ん？9月もそうなの？
>>1からは読み取れなかったが。。

>>95
当時障害者割引のなかったあのディズニーですら小人チケットで入場させるくらいだぞ

eZna

>>186
健常者的には電車なんて通勤の時に仕方なく乗るものだから
特にJRの在来線なんて車椅子や障害者の人が乗るのをみると
無理しなくて良いのになぁって思うわ

この人はちゃんと予約してたけど倒木事故で予定時間が狂って乗れなかったから
自分にはどうしようない理由
なので今後同じ事があっても何とか乗れるようにして欲しいと言ってるのか
まあ車掌が対応するのが一番合理的な気がするけど
その作業で多少の出発の遅れは否めないから問題は他の乗客の理解かな

>>149
ゴロゴロしているかは分からないけど先ずは国交省の人間を駅に派遣しろと
有人駅の補助として派遣して浮いたプロ駅員を無人駅に
名目は現場調査として
てかマジで国交省勤務者は一定期間の交通機関勤務を経験させるべき

>>158
結局そうだよ。
税金でやれやと思うがな。

多様性だの時代だの宣った所で他人の限界超える無茶な要求は
どうやっても通らんのだからどっかで譲歩妥協しろよ
それはガイジ健常者問わず誰でもやってる事
人間出来る事出来ない事はあるのはガイジ自身が周りにあれこれこういう要求してる時点で
証明してることだろう。
負担を考えずに我儘通せってのは障碍者に1から10まで自身でやれって言ってるのと何も変わらん
なんでこいつら健常者だから何でもできるなんておもえるのだろうな？
人間努力でどうこう出来るって思ってるならまず自身がソレ実証して見せて欲しい

メンバー全員車椅子でチーム結成して
抗争起こせば早く片付くんじゃないか

障害持ってて大変だなとは思うけどやって貰って当然みたいな考え方やめたら
障害者に手を貸そうって気が無くなるわ

>>185
まぁ駅員も擁護はする気になれんけどなJRの駅員なんて下手な公務員より
公務員してる奴がいっぱいいるし遅延の時とか緊急時にどうしたらいいかとか
そういうことを聞いてもまともな案内も出来ん駅員いっぱいいるから

電車とクレーマーの喧嘩って大抵どっちもクソてことが多いね

>>147
社民党の常任幹事の悪口はそこまでだ

>>1
国土交通省はタダで「テレワークのご協力をお願いします」
鉄道会社にも客にも補償もなく大赤字
JR九州は元から大赤字で長崎はバスの方が利便性が高い
コロナ禍でリスクの高い奴ほど熱海もそうだし迷惑をかける
教授の戯言も工夫でなく工事だろう
違法なポス毒を使う大学を厚生労働省を通じて懲らしめろ
3,000人以下の署名　コイツらに反対のほうが圧倒的
地元ショッピングセンターもバリアフリーを叫んで視察
結果たくさんの動きの遅いエレベーターと健常者には遠いだけのエスカレーター導線に
結局オープンしてほとんど利用者なく
エレベーターの意味がない速度上げろとクレーム続出
国土交通省はこういうパヨクに「テレワークをお願いします」「ネット通販ではダメですか？」と無償で説明しろ

車椅子の傍若無人振りには困ったものだ。

>>199
バリアフリーは利権もあるんだろうな公明党の支持層の土建屋の仕事とか
増やしたいのかも

>>193
働いてないのかもしれんが、税金も「俺たち」のカネなんだがな。

自治体や国が負担というと勘違いする、させる奴らが多いが、税金は互助として負担しているカネなのだから、過度に一方的な要望、一時的にしかできないような要求に垂れ流すことは眉を顰めるけど。

>>144
どのみち二人じゃごつい車椅子なぞ運べまい
これの前任者状態の奴が炎上したときは
たしか五人がかりで運ばせてたんじゃなかったっけ？
それをそんだけの人数を確保してまでやるメリットなぞ一企業にはなかろうよ
海外ですら大抵が予約制無理な時は拒否がデフォなんだから
グローバルｗってならそっちに倣うべきではなかろうか？

>>196
こういうのはごく一部だと思いたいが望んだ時に手助けして貰うのが当然な態度はな

自分が障害者なら新幹線とか長距離の移動ならともかくとして
在来線の移動なんてまず候補から外すけどね健常者としてだって
JRの在来線など好き好んで乗ってるものじゃない

このスレまだあるんだなw

【社民党常任幹事】 伊是名夏子を語る★75 【不正受給他疑惑】
http://2chb.net/r/ms/1638899097/

長与から長崎駅方面ならバス（ノンステップバス）がいっぱい出てるじゃん
駅員不在の時間帯はバス乗れや

事前連絡はしているから対応したれ。とは思う。後のことは微妙

カワタは自分で何でもやれないと認められないよ。
カタワは誰の金でメシ食ってんの？自覚が出来ないなら死ねよ。
国交省も何様だよ。公明創価のゴミカスが足りない人員と働けよ。
全く国交省公明創価山口那津男はインチキばっかだよな。

長崎とか坂だらけのところを車椅子で行きたくない

コロナで鉄道関係も厳しくなってて人員調整してるんだから客も考えなきゃね
いくら障害者だからって自慢して優先しろやって思わずお互い様だと思わなきゃね

アクセサリー作家って胡散臭さは否めないわね
障害者商売かしら？
メルカリで売れない自作品出しててもアクセサリー作家うたえるわよね

>>191
いや、この場合は周りに理解を示して我慢すべきは障碍者側だろう。
そうやって甘やかすから馬鹿が増長するんやで
ここまでくるともう個人の我儘でしかない
絶えず自分の思い通りにしたいってなら
車いす運ぶ要員を自前で用意すべきだろう

乗務員が介助すると列車が遅れるからな
自分が乗客だったら我慢ならんわ
頼むから消えてくれ

>>1
車椅子に板括り付けておけば自分で渡れるでしょ？
ヒモでもつけとけば回収もできるし。
なんならキャタピラー車椅子とかオーダーしたらどうだろう？

>>193
公共交通機関とはいえ民間企業だし
社会的責任としてバリアフリー化を進めるとは当然としても
受益者負担の観点から言えば無人駅や介助設備のない駅でサービスを受けるなら
本人が相応の介助料金を出すのが筋じゃね？と思うんだが

>>191
だからどうして自分で板持ってこねえんだよ？
折り畳み式の板を常時自分の車椅子に備え付けてろ
自助努力を怠り他人の力を当てにすんな。

>>57
アイスランドは出生前検査が普及してダウン症がほぼ産まれなくなったんだよな
欧米や福祉国家と言われる国は胎児の段階での先天的な障害者はあっさり切り捨てる

>>204
まぁ声のデカい一部だろうけど自分がそんな人に当たると思うと躊躇するわ

>>211
国交省の職員が常駐すりゃ良いんじゃね？

弱者は守るべきなのは当然ではあるが、弱者側としてできる介護として、少しの我慢というのは許されないものなのか？
お互いが譲り合い、助け合うのが互助だろう？
多くの方はそうしてるだろうし、自立すべく大変な努力をされていると思う。
一部の、ある意味ワガママのように見える事案というのは、弱者の救いにはならないと思うが。

ここでも書かれてあるが、公助を必須として国や団体が望み運営されるなら、私助することは無くなる。
今後増えゆく高齢者も含め、公助の負担が増え税金が高騰していく。
弱者を守るのではなく弱者に支える世界になる。

>>212
鉄道屋が赤字になるのは自業自得も大きいけどなテレワークで
通勤需要なくなったら客が来ないっていうのは要するに客は
好きで利用してるわけではなく通勤に縛られて乗ってるだけってことだから

かわいいね💞🥰

>>26
車椅子で人権活動してる人達って超強者では？

かわいい♥💞

>>222
グロ

だいやわが遅れて
ひとつ前に乗りたかったてことかな
遅れても遅れて着く予約の車両に乗りましょう

いやこれ健常者でも同じ対応じゃね

弱者だどうだはどうでもいいんだよ
てめえの問題はまずはてめえが解決すべきだろって言ってんだよ
板が必要なら自分で板用意しとけよ
折り畳み式の板を車椅子に予め取り付けできないのは
できない理由があるのか？
ねえだろ
じゃやれよ。

>>223
確かにw我々健常者は電車が遅延しようと駅員の対応が悪かろうと
通勤に縛られてるから電車に乗るしかないからね自分からしたら
新幹線などならともかく在来線ましてJRに乗りたがる気持ちはわからないわ

むしろ自分だってタクシーやマイカーのが良いわ

サービスが低下したから再国有化が必要だね

介助予約の入れた電車に合わせて乗ってくるんなら
予約列車が一時間遅れなら
一時間遅れの予約列車に乗るべき

経済的な問題で存在しない人に頼むのは合理的ではないんだから、
合理的配慮を達成するためには車両に板を積んでおいて、周りの乗客が対応するよう法律を変えればいいね
事前連絡もいらなくなるし公平だ

>>213
長与駅のある長崎本線は車掌が乗ってないワンマン運行
運転士は流石に席を離れる訳にはいかんだろうね

JR九州はコストカットが厳しく、ワンマンや無人駅化を進めてるし、減便もガンガンやってる
多分それくらいしないと赤字になるくらいしか利用客がいない

多分赤字区間は全部辞めたいと思ってる
元を質せば、体力的に弱い地方の国鉄を分割民営化した国が馬鹿だった

>>215
まぁ本人が出せるんならこんな形では揉めんわな。
流石に車椅子での移動が常態なのは本人の意思なり選択ではないので、本人に費用負担の転嫁を求めるのは酷すぎかと。
で、まさにこういうときのための税金な訳ですよ。

自分らに都合のいい「正論」だけ振りかざすよなコイツラ
んで都合の悪いことを指摘されると知らんぷり

カタワって割引も受けられるし駅員呼びつけてサービス受けられるのにそのサービスが至らなかっただけでなぜ被害者面するの？
JRの都合もあるだろどうしても行きたいならタクシー使えよ
社会のオマケなんだから謙虚に生きろ

夏子案件で草

>>208
倒木で列車が遅れていることを知らされなかった上
ってあるけどこういう非常時災害時にいちいち個人の都合に配慮しろ
って方が無理があろうよ。
我慢強いられてムカついたのかもしれんが、人間どうやっても出来る事出来ない事あるし
常時完璧な行動なぞ不可能だからの
他人に完璧求めるってなら自身も他人に頼らず完ぺきな行動しないと
周りに示しがつかんしの

>>1
不適切というなら　運賃値上げにケチつけんなよ！

車椅子使用者に何回か使えるタクシー券渡した方が早いんじゃねぇの
国交省金出せよ

国交相が口だけじゃなく金出せや

フィンランド
・36時間前までに電話で予約、必要なサポート内容は事前に伝える
・利用できる駅は限定、20分前には駅に到着する必要

ノルウェー
・24時間前までに電話で予約、必要なサポート内容、車椅子の重量等は事前に伝える
・主要駅のみ
・乗降サポートのみは予約不要ではあるが事前連絡が望ましい

スウェーデン
・24時間前までに電話で予約
・すべての駅でのサポートは不可
・すべての車両に車椅子スペースは無い、車椅子によっては乗車不可

デンマーク
・12時間前までに電話で予約
・主要駅のみ
・サポートは運転士
・荷物は20kgまで

障害者はいつでもどこでも電車に乗れるなんてやってる国があるのかどうか

>>232
既に障害者割引がある時点で公平ではないのでは？
電車はもちろんタクシーはチケット貰えるし車椅子用の車購入も税金も割引になるし色々優遇されてる

車いすを使ってるだけで弱者じゃ無いだろう。ただ常人のやれる事が出来ないたけだ。家から出るな
今は家でだって仕事や買い物も出来る。遊びに行くなら準備しないで出掛ける方が希だろう。出来ない事に甘えるな
甘えたいなら家から出るな。邪魔だ

公明党の支持層の皆さんてこういうのを見てさすが福祉の公明だ
みたいに思うのかしら公明が国交大臣のポストになってからマジで
国交関連はおかしいわ昔の道路族の自民よりひどい

鉄道は、インフラとして、地上放送レベルに不自由なインフラでしょ。

そこに他者を不自由にしてまで、何かを
求めるのは、合理的じゃない。
車が自動運転化されれば、地方の鉄道は、インフラとして終わる。

BLSも通りがかりの一般人ができるよう訓練してきたんだから
介助も一般人に機会ごとに講習を受けさせればよい。
駅員はノータッチで

交通バリアフリー法なんてもん作って外掘埋めてるから、こんな厄介なことになる。
利用者の多い都会地ならまだしも、路線じたいが死に体のド田舎にまで伊是名対応求めてたらきりがないがな。

別の時間では駄目だったの？

車椅子の横暴を許すな。

ナツコストライク

>管内にある５６８駅のうち、半数以上の３０４が無人駅

廃線するところは廃線にして
最低でも無人駅は廃駅にしてしまって
有人駅に職員や金など集中すりゃいいんじゃないの？

>>251
伊是名ミサイル
夏子ロケット

そもそも2900人程度の主張に配慮を示せって一企業に強要するのが理不尽であろう
ならニート公務員様や乞食政治屋はそれ以上の国民が要求してるものも
速やかに理解を示して配慮して実行に移さねばなるまいよ
コロナや景気雇用問題さっさと解決してみせて？ってな
できねーもんは出来ねーってキレたりガン無視してる乞食が
他人に無茶要求したってそら従う奴なぞ居るまいよ

めんどくさいからお荷物は殺処分で

>>64
福祉大好きな国民だから、運賃値上げは支持されますよ
無人駅にふたり介助者を置きましょう

>>242
おぉ、よく調べたね

まぁ日本くらいでしょ
障害者が我者顔で健常者をいじめる国ってさ

長崎なんて車社会側だろうに
そっち方面でなくてわざわざ無人駅狙い撃ちかつ予約嫌がるっていうのはちょっと無理ある
当該の駅も日の利用者2,000人足らずで近くの学校の生徒が大半みたいだし
荒立てても廃駅の方が鉄道会社には傷が浅い可能性あり

被爆三世で先天性か　色々と思うところはあるな

>>238
結局そこな。
異常時のことまで念頭に入れて、総合的に考えて適切な移動手段をはなから選択しろやという話ですわ。

稀にしかなかった乗降支援が、普通に生活しててもかなり増えたと思う。
今後遠慮なんてない団塊や、その後に控える何も考えていないバブル組によって加速度的に増えるだろう。
支えるのは若者達。
まぁ頑張ってほしいね。

>>242
ウヨク「日本がそれができる国にするんだ！イノベーションの国日本だ！」

>>242
どんな福祉国家でも、いつでもどこでも障害者が電車に自由に乗り降りできる国なんてないんだよな
それなのにジャップは遅れてるとか冷たいとか言う奴は現実を知らない

自分の都合優先するならタクシー一択だわな
金をとるか効率をとるか。
どっちにしろ予約という手間は無くせないのだからすきに選べばいい。
予約が手間だ。とかまで言いだされると流石にそんな我儘シランわとなるが。
健常者でも面倒だが予約しないとダメな事なぞいくらでもある話だからな

>>57
知らなかった
ありがとう

>>246
九州の片田舎の話しでは済まず、本州でもJRの不採算路線問題が噴出してる
JR東日本でもかなりの数の赤字路線を抱えてるし、ドル箱路線以外は廃線ラッシュがそのうち起こると思う

自動運転車のサブスクサービスが始まれば、確実に不採算路線は廃線になるだろうね

予約列わが遅れたら予約の時刻頃着く列車に乗せてくれ
応援の手伝い居ないよな
セルフで乗れる機械がホームに増えれば自由に乗れるんだろうな
手伝い要員が少し離れた所から来てるだと簡単には調整つかない

もう一車両分だけ段差なくして
通路盛り上げとけよ
そうすれば板要員要らんだろ

>>263
そもそも日本人は電車に依存しすぎだと思うほとんどの国では
ただの雇用対策の一環として公営や国営で赤字垂れ流しでやってるだけ

JRや東急のような巨大企業があるのが異常なこと

障害者割引どころか、障害者介助料金を新設して転嫁しろよ
もしくは今現在で障害者に対応できない駅を全部廃止で

何でもかんでもバリアフリーとはいかないから
障害者はいろいろと金貰えるんだろーが
その金でタクシー乗るなり各自対応してねってことでさ

>>241
それどころか都会地の利用者から運賃値上げしてカネを巻き上げようとしてますからねぇ･･･

夏子かと思いきや

>>263
基本「努力義務だけど無理なもんは無理」
なんだが、日本は前段の努力義務だけ持ち出して
「はい義務ですから！守らぬは違法！費用的にも物理的にも人員的にも無理とか知ったこっちゃねえ！」みたいなのが過激過ぎる
逆に歩み寄れない。あのへんの手合いは逆効果しか産んでない

クズには100万回､正論言っても通じないから思いっきり無視するのが正解かと

もう国鉄ではないんだから会社側の自由だろ？
介助費用を健常者に負担させる気？

>>263
サービスという無形のものはタダだと思ってる池沼民族だからしかたない。

究極的には
サービスを利用する側が全部負担すりゃいいんやで
でも金がないんやろ
なら国にもっと金出させろやwwww

>>263
まぁ日本人は海外ガーって言えば調べもせずコロッと騙されるからな。
NHKの論説解説でもありゃ根拠なんてなくてもそれが正義よ。
利権団体から見りゃ美味しい国だよな。

>>266
都心でも車を持てないと不便になるだろうね不採算路線切り捨てはもちろん
バリバリの通勤電車のサービスもガンガン悪くなってるしなだからJRとか
縮小させたらいいんだよ線路や踏切は電車と無縁なものには邪魔なだけだし

>>274
ナツコ含め歩み寄る気が無い奴は結構いるからな…

>>1
運賃値上じゃああああああああああ
バンバン値上げしろｗ

>>254
そのほとんどが週一の利用無い人間なんだろうな。使いもしない人間と冷やかし程度の車いす。こんな人間共に振り回される世の中を作り直さなきゃな
マジにやれない事に甘えるなだよ

>>279
公明党信者って福祉をどう思うんだろな

>>234
しかしその税金もニート役人や乞食政治屋が自分たちのお小遣い確保したうえで
残りから国政市政をなんておかしな事やってるから金が足りないヨサンガーで
一般人全般の為のインフラ整備すら満足やれてない異常さと
税金泥棒な公務員どもの給与とその補填に税負担だけは増えていく不具合

そもそも他人様の手を煩わせる行為を当然の権利と主張する事に違和感しかないわ
対価を払ってるわけでもないのに

車椅子を付け上がらせるな。

>>232
公共事業なんだから値上げで対応しろ

>>19
飛べるようにしないとな

>>213
列車でも遅れるけどバスならもっと致命的に遅れるからなぁ。

それは多様性じゃないだろ

>>285
JR自体旧国鉄時代からずっとニートみたいなもんだしなあ
電車なんて乗らなくても良い社会の方が理想的だわな

韓国人と一緒かかわりたくない

>>257
去年、某女性が騒ぎをおこしたときに、北欧では当たり前！日本は人権後進国！って言い張った
連中が山ほど居て、そんなことは無いという記事や主張がかなり出てたのよ

>>284

>>277参照。
公明党信者はとは言うが、数学的には8割の有権者が公明党信者なんだから
日本人はと置き換えることもできる。

>>288
電車なんて通勤定期で乗るものだしそれが良いわなどうせ
出すのは会社だからね

>>57
アメリカの保守は中絶すら許さないのに？

そもそも、車椅子の方にシビアな時間移動を求めることが問題なのでは？
そんな予定を組む、強要するような相手は誰なんだ？
確実な輸送を求める前に、遅れてしまうことを許容すべきだろ。

>>276
負担させる気満々ですよ国交省は。

>>292
ベトナムみたいにバイクかチャリだなｗあと超小型ＥＶで

>>269
なんかお前の場合はお前が電車使わなけりゃいいだけじゃないか？
それだけ鉄道会社の利益や職員ディスるならさ

皇帝ルドルフは正しかったのだ

>>284
公明党の勢力下にある市町村では手厚い福祉が受けられます

>>298
いやそれとこれとは別問題だな車椅子たたきしたいばかりに
JRに過度な同情も良くない実際JRは健常者にとっても使いにくい
サービスは悪化の一途なのは事実

どっちもどっちなんだよブラック企業とクレーマーというのが正しい構図

>>274
それ欧州も同じだけどな。
対象が福祉でなくガソリン車ってだけで。

俺もヘリで通勤したいんだが
金持ちは待ち時間なく直行出来るのに、俺に金がないというだけで差別しないで俺にもヘリを使わせろよ
俺の暮らしやすさは全ての人につながります

障害者に介助させればいいじゃん助け合いの精神だぞ

ドタマにドローン付けて一人で好きなとこ行けや！！！

>>304
米国や中国と比べろよｗ

>>1
自分が板持ってくればいいだけなのに
「体制を整えろ」なんて殿様にでもなったつもりか？

確かに障害者だな。

>>301
できることならそうしたいところだけど通勤で避けられないんだよな
だから尚更腹がたつわけだな

通常のサービスなら嫌なら買うなっていうのはできるけど
通勤からは逃れられん

バカチャネラー
これは伊是名と違うのに区別がつかない
単に障害者叩きが大好きなだけでした

もう障がい者処分でいいよ
マジでうんざりこの手のニュース
こんなやつ不慮の事故で車椅子から落ちたらいきていけないんだろうし
それでいいじゃん誰も不幸にならんわ

ガイジのバカ殿様化が酷い

介助にあたる駅員は給料1.5倍でいいよ
それくらいのエネルギー使うでしょ

結局健常者の日常通勤があって成り立ってるシステム
鉄道会社にクレーム付ける立場かと思

>>312
努力が足りないから死ねよ
車通勤しろ
鉄道使ったら気がおかしくなるといえよ

テスト中のこの機械が各駅に装備されれば自由に乗れるじゃないか？

>>316
で、その財源は？
結局そこに帰結するんだよ。

>>313
違うことは違うけど車椅子対応をしたら遅れるのが共通認識の路線バスと違って列車は遅れないのが前提になってるからね

>>320
払わせればいいじゃん
＋αのサービスかけておいてカネ払わないってありえない
職員の労働の対価はどこへいった

駅で障害者助けるの止めるわ難癖つけられそう

今回は誰かの時と違って杜撰な対応なだけだな
まぁ倒木でテンパってたんだろうけど

>>275はここで他者を挑発して喜んでるクズに対しての意見
障碍者を侮蔑するつもりで言ってない

>>313
板ぐらいテメエで用意しとけ

>>6
あるけど、高いよ。

車輪じゃなく、三角の履帯にしたら
段差どころか階段も降りられるのでは？

>>304
長野電鉄なんか無人化までに対向式ホーム全部にスロープつけたしな
橋上式駅舎を止めたところまであるし

ロンドンでは地下鉄が無理ならバスに乗ってと推奨してるらしいし、
なにがなんでも電車を健常者と同じように使わせろなんて言ってない
障害者が健常者と同じように最終的に目的地に到達出来ることが公平な社会であって、
手段である交通機関の選択は制限されてても問題ないと

>>318
どんなに金があって車やバイク持ってても免許持ってても
首都圏だと来客用とか会社の偉い人用の駐車場しかないケースが多いからな

まぁだからテレワークはありがたいよね
このままみんなテレワークで
通勤電車というものが消滅したら幸せだったなあ

>>326
まずやってみたら？
自重+車椅子を支えられる強度がある板を車椅子乗ったままで持てるかどうか
あと自分の荷物もあるからな

JRの対応の是非はともかく
署名活動とか始めちゃうのは
嫌悪感があるな

>>323
それは本当に止めたほうがいい
なんかあったら大変な事になる可能性がある
公的に付いてる介助者は保険に入ってる
素人は手出ししてはいけない
そう言う意味でも鉄道会社はリスク背負ってくれてる

>>321
つまりこの程度のことで遅れてしまう電車の方が問題だな
あるいは1分遅れただけで乗り換えに支障が出かねないダイヤか

テクノロジーが進化すれば解決する問題もあるよ。
空中に浮く空飛ぶ車椅子を作れば段差は問題なくなる。
もちろん大真面目な話。
しかし今の技術で作ると値段高いし大きいし騒音うるさすぎるしバッテリーも持たないし安全性に問題ある。
しかしテクノロジーが進化した数十年後は可能かもしれない。

車椅子の背に長板仕込んで持ち歩け
それが理由で危険な目にあったら製造業に賠償ニダになるから自作でよろ

>>332
まずお前らがやれ
お前らがやって自分ではどうしょうもできないことを示せ
その上で協力を要請しろ
それが筋だろ
バカか？

>>335
そもそも電車以外の移動手段があるならそっち推奨した方がいいわ
障害者の人はタクシーに乗りやすくするとか家族の車の自動車税を安くするとか

日本は自助の国じゃないの？
自分で介護者を同伴すればいいのでは？

>>330
そういう海外（先進国）の事例をもっと知りたいよな・・・
参考程度にはなりそう

駅を減らすべき時だわ

多様性とか言ってる時点で左翼丸出しだろ

本当左翼ってクソだわ

>>280
旧国鉄だから、採算性よりも地域の利便性や交通網整備を念頭に広げちゃったんよね

で、民営化前に国会議員は民営化しても廃線にはさせないとか、勝手に約束しちゃったり
元々赤字なのにどうしろって？な状態でJRはスタートしてる
結局人員整理とコストカットで凌ぐしかやり口が無い

不採算路線を黒字路線で補えと言う国のやり口は酷すぎた

実際いざ廃線という話になれば、必ず地元で反対運動が起こる
三セクで押し付けようにも、赤字上等の路線を自治体も引き受けたがらない

国交省が口頭で注意とか、受けた側としては、お前が言うなって気分だろうね

段差なくしてエレベーターは必要、かと言って採算面で廃駅になったら元も子もないし　自治体か国が費用ださなきゃだわ

タクシー使えばいいじゃん

階段上れるキャタピラ車椅子て使えないの？幅が大きくなるから改札通れんか・・

>>343
サヨクって鉄道好きだよな共産党とか鉄オタ多いじゃん
志位もそうだが山添拓とかいうやつも鉄オタでなんかやらかしてたろ

>>322
だからそういう話してるよね？
払わせるって話になるだけで
おまえらが養豚場の豚みたいに
醜く騒いだろ。

手法に制限や規制を入れて目的を強要するというのは日本の悪癖かもしれんな。
手法と目的自体がひっくり返るのもザラだし。
戦術と戦略の違いもわからない経営者なんて珍しくもない。

>>346
ほんとこれ

ちなみに今回の件はローカル線じゃなくて都市部の感染の話なので。
東京で言えば大森駅あたりの話。

JRの思いを代弁
ﾁｯ・・・タクシー使えやクソ虫

>>347
履帯だと速度が出にくいとか？コストは補助すりゃいいとは思うけど。
まぁ重くはなるわな。
あとは音がうるさいとか乗り心地が良くないとか？

この路線ってJRQは、新幹線できたら3セクにしてバイバイじゃなかったっけ？

テメエで板持ってくればいいだけなのに
そのための職員を各駅に常駐させて対応させろとかよ
簡単にほざくわけよコイツラは
その人件費はどっから出てくんだよ？
結局各運賃に上乗せされ、またそのために廃線になる在来線も出てくるだろうよ
コイツラが自助を怠るせいでよ
被害者はどっちだよ？

>>344
電車が少なくなったり廃線する地域って元から車社会だったり
鉄道がむしろ邪魔なところなのにどうして失くすというと
反対されるのか理解に苦しむわ

踏切にしろ線路にしろ電車使わないなら
ただただ邪魔だからな

>>342
駅員の収入を減らしてその分人を増やせばいいんだよ

こういうのって、公が何とかするべきだわ
いくら公共性のある内容だとしても、企業だけに任せるのはおかしい

>>350
首都圏の鉄道とかその典型だわなJRや東急は電車通勤させるために
存在するようなもんだだから嫌いなんだよな電車が

国交省は夏子の味方か

駅員が居ないなら電車停めて車掌か運転士がやるしかねーな

介護タクシーがない地域なのかな？

>>357
地元で反対してるのは一部だよ
反対の大半は普段は乗らない鉄オタ

>>330
既出だが長崎−長与間は列車よりバスのほうが本数が多い
なのになぜ列車に乗ろうとするか、別の意図を感じる

この駅は支線だし、地域で３セク化することになったら廃駅どころか廃線じゃね

>>363
地元の場合はブラックリストに入って断られてる可能性があるね

>>359
大儲けして、人件費がかなり高い企業なんだから、公に頼る前にまずは自助努力が必要

>>350
いやそれはEUも同じだから。
対象がEVってだけで。
一度決めたことはそうそう変えられないのは
契約社会の宿命。

>>338
普通はやらなくても不可能だってわかるんだよ
お前は経験しないとわからない馬鹿だから言っただけだ

そもそも駅構内ってシステム自体が階段上がったり下がったりと健常者でも結構大変な施設だったりする場合が多い
俺が足動かなかったら使いたいとは思わん

>>360
そういう街づくりだからな。
首都機能分散なんてやる気ないだろ。
利権がデカ過ぎてもう無理。
今回の、ある意味戦争レベルの世界異変が起きてやっとリモートとか言い出したが、必死に戻そうとしてるやん。

>>370
は？
不可能である理由を説明しろ
ほらさっさとやれ
逃げんなよお前？

>>357
全員が車社会になってないからでしょう

学生さんの通学と年寄の通院、一部の通勤の足
自治体的には鉄道が不採算な地域と見られたくないとか

不満なら電車使うな

乗れなくと署名したいｷﾁｶﾞｲ障害者

>>368
人件費減らしてこれだぞ。
イマドキ駅員とかなんて子会社の非正規で最賃労働だし。
これ以上の賃下げを望むなら行政や立法の話だよ。
最賃法粉砕とかって話になるから。

こういう署名活動とかして物事を大きくして騒ぐようなクレーマー

福祉タクシーとかあるのに
こういった障害者は何でわざわざ面倒な方法で
移動しようとするの

>>377
だから鉄道は限界なので鉄道に頼らない方策にした方が早いな

身内が老いさらばえてわかることだが、誰でも段差上がれなくなる

また文句言いの車椅子が大儲けか
難癖付けて金取って
ヤクザチンピラとどこが違うんだよ？

>>356
その板を誰がホームと列車の間に置くんだ?
車椅子が列車に乗ってから誰が板を列車に持ち込むんだ?

駅員さんも　たいへんな重労働
エレベーターを設置した
ほうがよいのでは
熱海の近くの来宮駅は　
普段あまり乗客がいないけれど
来宮神社の　縁日とか　
梅まつりのときには乗客が多い

なんで車椅子の人だけこんなワガママが許されるの？
何様のつもりなの？

>>382
いつ金を取った？

>>386
どうせ金取るんだろ
精神的苦痛を受けたのどうしたのとよ
パターンだよな

>>1
仕事を持ってるカタワって運転免許証を所持していて、自動車も所有している人間ばかりだからな。年齢的にも無理がない
普段は使わない鉄道を利用しようとしたのは、クレームを言いたいだけなんだろうな。ヤクザと同じ考えなんだよな

タクシー使えや

>>368

大儲けしてるんの？
しかもそんな駅に配置する人員なんかいるんかね？

倒木なんて滅多にないだろうし
一部のイライラ障害者のせいで
他の障害者が
嫌な目で見られるでないか
ゆとりの生活しろ
自分の仕事の都合なら介護しに乗せてもらえ

>>383
伸縮自在のやつを
予め車椅子に付けとけつーんだよ
レスつけるなら相手のレス遡れ
ほんと常識ないな。

ただでさえコロナで大赤字なのに
JRだって余裕ないだろよ
ちょっとは協力しようって気はないのかな

駅で何か困ったことがあってそれを駅員に相談したら、なるべく努力してくれると思うんだよね
そのうえでちょっと現在は対応が難しいですとなったなら、それなりの理由があるはずなんだから、そんなときはじゃあ今日は仕方ないなとタクシーで移動するとか、譲り合って折りあいをつけてもいいんじゃないの？

伝染性夏子症候群

車椅子への風当たりが強くなったのは伊是なんとかって女のせいだから
文句言うならあいつに言ってくださいね

自分で便利屋でも雇って勝手にやればいいだろ
JRに対応の義務を負わせるのは不合理だ

一例目は駅に行ったって書いてあるから事前連絡してないのでは？
二例目は正直どちらも気の毒だけど、予約客をほったらかしはさすがにね。国交省が口頭指導したのはこっちかね。
事前連絡ないとしたら一例目は伊是名の件と似たような感じだけど、「4人連れてこい」ではないから単純比較もできないか。

じゃあ、運賃も同等にな。差別はイカンよ。
同じ運賃にしないとな。

こういうことを言いたくもないが、この手の問題で移動の理由が趣味娯楽の旅行とか言われるとげんなりする。
ロクに休みも取れず、コロナだと仕事に影響あるから旅行なんて絶対無理。
平等に休んで旅行する権利くれと言いたいわ。

まぁこの件がどうなのかは知らんけどさ。

>>391
心配するなカタワはみんなコイツと似たような考えだから、一緒にしても問題なんて生じない

対価払えよ

事前に申し込んでおけばいいだろ

>>398
2個目の指導についてはわかるが、1を読むとこの方の要求は「予約せずに乗れる」じゃないのかい？

人手がかかるんだし割増料金にすべき

>>4
今回はしてない

>>1
車椅子女性
先天性二分脊椎症で下半身マヒ

当事者は長与町在住で長与駅の事情には熟知していると推察
長崎本線には新線(電化)と旧線(非電化)があり長与線は旧線
長与駅は長崎県立大学シーボルト校の最寄駅。乗降客は少なくない
長与駅にはエレベーターが4基ある
今の電車は重量(乗客数)に応じてサスペンションの長さを調整する。横揺れ防止の為。よって背の高い電車に当たると、車両とホームの段差が極端に高い

当事者は手漕ぎ式の車椅子使用(電動車椅子ではない)

>>56
国からの補助を勘案すると弱者じゃないっ、て新しい視点だな、興味深い

>>98

一民間企業に負担を全部押し付けるなって話だ。
無人駅で有人対応しろってのがそもそも無茶な話。
人員を置けるなら最初から無人駅ではない。

それで適切ではないというならお前がやれって言われて当然だ。

>>35
多脚化するより無限軌道にした方がやすくて簡単

だからひっ迫してるんだっての。
ほか行ってくれ。

>>408
そうじゃなくて障害者全体から見ると圧倒的に声が大きくてしかも圧倒的に利益を享受してるのは車椅子に乗っている障害者っていう意味だよ

毎日電車遅れて乗れないわけでもないんだろう
倒木で運が悪かったと多様な考え方出来んのか

例えば人口数千人レベルの市町村にある無人駅
障害者が法律を盾にエレベーターを鉄道会社に突きつける
設置工事費も高額だが、毎年のメンテ費用も掛かる
それによって鉄道会社は運賃値上げやコストカットの為に人員削減も迫られるかもしれない

これが平等で真っ当な社会なのか?

簡単に言うと、経営難で無人駅化を進めるJRQに対する、九州在住の障害者の抗議活動
なのでこの人だけじゃないよ、他にも同様の活動事例がある

伊是名かと思ったら別の人なのか

何様だよｗ
駅員いるときなら対応しないとダメだろうけどどうしようもないときぐらい諦めろよ
わざわざ過疎の駅に行って無理やり対応の不備を訴えるとか卑怯だわ

>>398

そもそも指定席の特急でもないし、予約制度だってないだろ。
だいたい、指定席の特急列車が遅れたって連絡なんか来ないだろ。
何百人何千人に誰が連絡するんだよ？

毎日電車遅れて乗れないわけでもないんだろう
倒木で運が悪かったと多様な考え方出来んのか

倒木で電車遅延とか健常者でもスムーズに目的地に着けないのに

「電車の乗り方」で考える多様性。乙武洋匡×伊是名夏子【特別対談】

「電車の乗り方」で考える多様性。乙武洋匡×伊是名夏子【特別対談】

やっぱ車椅子って基本的に頭夏子なんだなって

駅員を自分の下僕だと思ってんだろ
車椅子は。

>>339
タクシーはタクシーで乗降の介助を無償でやらせてるから嫌われてるので無理

>>423
ほとんどの車椅子に乗ってる障害者の人は穏やかで良識のある人だと思うんだけどね

>>415
で、その事例はいくつあんの？
そもそもヘルパー雇えばよくない？駅員を無料で使えるヘルパー代わりにしてんのが間違ってんのよ

国交省も文科省みたいに
パヨクが次官やってるのか？

なんで1人の乗客にここまでしないといけないわけよ
車いす利用者は王様か何かか

大幅遅れだと駅員も振替切符配ったり
案内対応でてんてこ舞い
予約してない電車に乗れなくても普通だとも思う
熱海の隣の駅車椅子でも移動出来るほど近い駅で
降りたいと粘った女を見習ったかな

別料金支払い制にすればいいんじゃね

まぁ親切不親切はともかく、予約が特急指定と同じ扱いなら、取り直しは利用者側の責任だろうな。
払い戻しには応じるし指定無し乗車として振替はするだろうけど、同じように指定席を必ず確保するなんて規約はないだろう。
そもそも運行状況の把握は利用者の責任だし。

事前予約の取り直しは大変だろうが、そこは状況に応じて相談には応じるのではなかろうか？
それとも明日来てね！って言われたのか？
頭ごなしに、次の電車でフォローしろってのはちょっと違う気がするが。

鉄道側もできもしないことをできると言ってるのが悪い
鉄道乗るのって身体能力と判断力問われるよ
子供や老人もかなり危険
バリアフリーなんて全然できてない

じゃあ駅員配置する分財源措置してやれや
できないなら国交省出先の職員駅に派遣しろ

車椅子を甘やかしてはダメ
コイツラの横暴は目に余る。

>>425
言いたいことは分からなくもないが、だから拒否できない電車バスを横柄に使うってのは筋違いだとは思うがね。

>>377
役員や管理職もそのレベルの賃金か？違うだろ？
まずはそこを下げないと、世間の理解は得られない。

人権意識が高いとされる欧州でも
・事前予約は必要
・利用できる駅や重量にも制限がある
・駅員には労働者としての権利があるので、規定外の作業は要求出来ない

国交省が抗議されるがままに交通機関を指導しちゃってるのは不味い傾向

JRの程度がしれますね

>>433
乗車免許制にすれば差別では無くなるな。
駆け込み常習犯も犯罪抑止にもなるし、いいかもしれない。
まぁ、登録制割引ってのなら現実味あると思うが。

>>366
長与までは長崎都市圏その先はしらんがここは残る

>>437
役員や管理職が楽してその給与をもらっていると思っているなら、起業でもしてみたら良いのでは？

>>438
国交省の方針は、
秘境駅と呼ばれるような無人駅でも
全ての停車列車で
鉄道会社側の対応が必要
というスタンスだから。

>>404
ガイキチは処分だよ
だいたい生き物は生存競争なのに
人間だけ障がい者様とかマジ糞

>>426
撮り鉄も同じ事をいっててエスカレート

障害者の主張が強すぎる

>>433

出来ない事を出来ないと言ったからこうなったんだろ？

タクシー補助したほうが安そうだな
職員の手配の方が高く付くなら代替案を提示したほうが良い

国交省動かせるんだぞ
マスコミ動かせるんだぞ
お前ら跪け
これが車椅子。
脅迫しかしない。

>>442
楽じゃなければ高い給料をもらえる、という理屈がおかしい。
高い給料をもらえるのは会社が儲かっているからに過ぎない。
中小企業の経営者よりNHKの職員の方が給料は高いけど、その分仕事が大変だとは思えないだろ？

うん、どうでもいい

ナマポと一緒で与えるとそれが当たり前で思考や行動が停止する
目的地に行く方法は他にもある

国交省から暇な人材派遣してやればぁ？

＞ＪＲ九州によると、管内にある５６８駅のうち、半数以上の３０４が無人駅。

こんな県に住んでる方が悪いんじゃね？
自力で生活出来ないんなら助けてくれる人の多い都会に行けよ

>>1　こういう輩とは関わらない方が賢明、鉄道会社もその線は廃線にすればいい人員削減になる

>>450
まぁ貴殿がそう思うならそれでいいんじゃないかな。
貴殿が大手の経営者になってから言ってほしいけど。

対応できないから廃駅にするわ

>>455
公共交通機関が廃線なんて、安易に許してはならんだろう。まずは徹底的な人件費削減が必要。

こういう障害者に付き合う社会がおかしい
車椅子の障害者って、みんな車自分で運転して移動してるし、なんで電車という
介助がないと利用できないような手段をわざわざ選択するのか意味不明だよ

たぶんほとんどの車椅子利用者は
こういうニュースにうんざりしてるだろうよ

多様性って都合いいよな
お前の言い分は知らん、私の言うことは聞け
ってことだよね

多様性を認めるってのは我儘を許すって事では無いと思うんだがな

役人は指導するだけだからいいよなぁ

>>461
多様性と民主主義(多数決)は反する主義主張だね

コイツ一匹のために地域の人が迷惑するよりタクシーチケットでも渡しといた方がいいね

だったら国鉄民営化すんなよ
人員整理したから駅員も居ないんだろ

まあ、今の社会というのは、ある意味では、客を切ったほうが有利なんだよね
昔とちがってお客様は神様ではない感じ
人がいないし、人を雇うのに求人広告や採用後の教育期間などいろいろ考えると、
利益をもたらさない客を排除したほうが経営上有利なんだよ。
企業に、客を切るという選択肢を与えるべきだし、このことで企業側を責めるのはおかしい
この障害者に関しては、企業ではなく行政が支援すべきことであり、民間企業に責任を
押し付けるのはおかしい

これは国交省が正しい
この対応を認めると、ほぼすべての時間帯において「駅員不在の時間帯」と言い訳できるからな

>>1
指導するのは良いけど国交省としてキチンとサポートするんだよね？
口だけじゃ無くて
最低でも人件費上昇をストレートに運賃値上げに反映する事を許すとか

ジヨーカー

あー。
障害者年金貰ってんだろ？
そこから金出せよ。
出かける時に必要なら介助を自分で頼めや。
何のための障害者年金なの？
他人にいつでも助けてもらえるとか、
その考えやばくない？
普通病気になったら自分で金払って治療受けるよね？
払えなければ治療受けられない。
それと一緒。
嫌なら出かけなければ良い。
必要なことが出来る様に年金があるんだから。

またあいつか

>>242
こんな人口の少ない国と同列のサービスすら出来ない日本オワタ
どこがおもてなしなんだよw

千代田線で乗客と揉めた時にメトロの駅員と話したが、車椅子の客を目の敵にしてた
バックがいるらしい

>>471
それやると「介助者の人件費でこれだけ必要です。言うからには障害者年金額の増額を要求します。」って事になる

多様性に合わせて国内の未対応な駅を全て作り直してたら
莫大な金と時間、人員が必要だな

まぁ理想としてはいいけど、無理なんだろ？無人駅まで人を置かなければならないからもう鉄道会社もやっていけない。

国交省から人員も出してやれよ口だけじゃなくな

>>973
田舎町なんてノルウェーとかよりも酷い人口状態だということがわからんのかね・・・

JRは経団連にも加盟して自民党を応援してるのに、
利益にならない障害者様介助をさせられてるのか。
肉屋を支持する豚だな。

車椅子同士で互助し合えよ
何故それができない？

>>36
これ

アクティブな障害者は

今回の件は対応出来るレベルの事を反故にした結果
怒られたってだけの話だな
例のあの人みたいな無茶な要求では無いわ

>>1
>熊本学園大の東俊裕教授（障害法）は「列車の乗務員が乗車を介助している鉄道会社もある。駅員が手助けしなくても駅を利用できるように段差をなくすなど、工夫すれば対応できる」
こいつとこいつを支持してる奴が無償でやればいいんじゃね？

車椅子を見かけたら絶対逃げて無視する
死んでいても知らない

>>294
去年？伊是名なら今年だからこんな案件毎年あるのか
そりゃ嫌われる一方だな

夏子、お前もう電車から降りろ

キモカタワしね

文句言う奴がみんなで金払えよ
全財産寄付しろ
そしたら話聞いてやる

管田多津子
先天性二分脊椎症

何度も言うが、問題を起こすのは"先天性"のキチガイ
伊是名夏子も"先天性"
現代の医学では満1才くらいまでにはほとんどの"先天性"の病気はわかるから

「満一歳までの先天性遺伝子欠陥児は首を"キュッ"として安楽死できる」って法律つくればいいんだよ

たったこれだけで世の中平和になる

>>475
その要求が認められないといって鉄道会社の社員に介護させるのは筋違い

>>468
駅員の滞在スケジュールを事前に決めて公開していれば問題ない

海外だと国がこういう理不尽なこと言い始めると猛抗議してストライキに突入したり障害者の介助一切わ拒否するよね
日本の組合はヘタレにも程がある

長与駅で駅員不在の時間があるのが驚き
観光特急ばっか走らせてるんじゃねえぞって感じ

断られるという多様性を認めないと

>>1
車両に車椅子を連結出来るようにしよう！

>>482
まあ、理解を得ることを怠っているのは車椅子だけどな
折り畳み式の板を予め車椅子に取り付けて持参できない理由を示せと言ったら
逃げ回るんだからコイツラ

ほんと身体障害者って傲慢
親からも社会からも甘やかされ続けたらこんなモンスターに育つんだな

車椅子降りて自分で歩けや

またネトウヨ負けたのかwww

健常者と同じ数百円の運賃で手間のかかるサービスもしろってのも変な話だよな
いろいろ金がかかるから障害年金もらってんじゃないの

ネトウヨ負けっぱなしだなwww

こうなるともうテロだな

ポンコツのくせに生意気

どんどん権利主張して
住みやすい国にしようぜ

健常者は障害者を介護しなければならない
これを憲法に入れようぜ

50メートルでも走ってみろや

同じ税金払ってて健常者だけに快適な社会という依怙贔屓社会から離脱しないとな

景気悪くて金は少なくなってるのにクオリティ上げろとか言われて窮屈な世の中だね

>>509
わざと言ってんだろうけどごく一部の障害者の為に社会が配慮することによる損失の方が遥かにデカいよ

なんで指導するんだろうね、問題解決すべき主体は国じゃないの？
法がおかしいわな。

公共交通機関に採算性求めて民営化させたアホな国民が悪い

そもそも経済成長してないのに、経済合理性のないことできるわけないわな。
足引っ張られて過労死するレベルになるな。
行政が取り組むべきことを民間に押し付けすぎじゃないの？

社会のゴミ

なら国交省が介護人派遣しろ

>>509
無人駅なんだから健常者にとっても快適ではない
なのに障害者を特別扱いして快適にしろと喚きたてたという事件

>>481
世の中のほとんどの車椅子ユーザーは大きい駅から大きい駅への移動でしか電車は使わない
共産党の人とか今回みたいな人の方が例外

国のお金で線路を引いておいてこのザマですか

運賃はどのくらい高くなるの？

車椅子の人も、粋になってほしいよな

段差があって後ろから誰かに車椅子を押してもらわなきゃ無理な所があったとする
そこへちょうど体力がありそうな男子高校生が通りかかった
「千円上げるから、後ろから押してくれよ」と声をかける

そして押してもらったあと「ありがとう、助かったよ。これでラーメンでも食べてくれ」
と千円札を渡す
高校生が遠慮したら「君が大人になって困ってる人を見たら、その人にこの千円札を
渡してくれ。そのとき、この千円は車椅子の人からもらったからって今日のことを
話してくれ。その困ってる人が、また困ってる人を助けてくれたらそれでいいから」
なんて言われたら、その高校生は一生このことを忘れないだろうな

市役所の職員でも呼べよ

電車内で刃物振り回して火遊びしちゃう人たちが大勢いるのに車椅子の人たちは大変だねえ

役所が土日祝閉まるのも不適切ですね
24時間営業になったらなおいいですけど

>>1
異論を一切認めず国交省に働きかけて私企業に圧力を掛け
物事を権力的に解決しようしてるくせに
多様性がどうしたとかどの口でほざくんだお前ら？

>>327
ただでさえ税金食いの癖に、企業に通常業務外の負担をかけるのは当然の権利
専用器具を購入して自立しろって意見は高いのでNGって舐めてんのか？
家でパソコン弄るだけでも金稼げる時代なのに保護されて当然の甘えた人間が社会からの理解を得られる訳ないだろ

>>1
で、こいつは
社会の為に何か貢献してんの？

>>513
採算を求めること自体は悪じゃないただ国民が求める採算性と
JRが企業として求める採算性にはかなり隔たりがあるけどな

実際、これの採算を合わせるために、値上げになるからなあ

アホ草

電車に社員一人乗せるだけで済む話だろ。
大してコストアップになるわけじゃなし

ジオングを見習え！

渡し板がなくても介助者がティッピングレバーってのを踏み込めばウイリーできて乗り越えられ
る筈だが、介助者の技量が必要なのと事故リスクが高いから鉄道会社側では絶対にやらないのか？
まあ電動型だと事情が違ってくると思うが。
ちょっと前に確かＪＲ根岸線だったと思うが、自走式車椅子客が介助なしで自力でウイリーさせて列車に飛び乗ってるのを見て、
すげーと思った！後ろは大車輪だから降りるときはバックで板なしで普通に降りられるが、
駅員仲介だと板使ってんのかな？

国交省が不適切と判断してJRを指導したんだから、国の判断は出ている。
ここで人間性に欠陥があるアスペどもがガタガタ言っても無駄。
気に入らないなら、国相手に訴訟でも起こせば？w

こういう時介護の人について貰えないの？
他の大人しめな障害者の人達はどうしてるか気になる

おや、あの人ではないのね

この人は地道に署名活動して国交省へ直談判
伊是名さんはその場でマスコミを呼んでSNSでも即拡散

同じ目線で見るのは可哀相

>>533
つまり選挙で公明党関係を落とせということか

>>534
普通の人なら誰かが介助についてくれる
こういう性格の嫌われ者だから他人に介助してもらわないと移動もできない

>>514
公務員は権利を主張して義務を逃れることだけは得意だからなw

>>532
上半身がちゃんと動く障害者の車椅子の人は自分でウイリーしてそのまま静止することができます

前から思ってたんだけど、勿論丁寧な人もいるけど駅員って変な人多くない？　障がい者枠なの？そう思われる人が多々いるんだけど