公営地下鉄なんてどこも赤字なのにすごいな
民営化したんだっけ？
御堂筋線って日本の全鉄道の中で1路線での黒字額1位だっけ？
テレワークができない日本人
変われないから生産性低いままなんだよ
リモート減ったしなあ
副都心線が連日遅れるようになってつらい
自民が創価を切れないワケ
自民政府が公共事業の発注→創価企業が中抜き→一般人が安価で労働
そして中抜きの一部が政治家へ戻り、選挙資金へ
これが続く限り、税金上がって給料減り続ける🤤
パソナも天理の談合太陽光も不正融資太陽光もアベノマスクも全て創価🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗
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>>1
パ●ナ派遣社員契約社員増やして人件費減らしたからね。 >>13
つまりは契約社員でもできる仕事を今までは高い給料払ってやってた訳だ
コスト削減だな >>1
鉄道事業何てぼろ儲けだろうよ
潰れた会社って聞かない >>15
破綻寸前で公金流し込んでるからだろ
隣の京都がどうなってんのか知らんのかよ >>6
新大阪、梅田(大阪)、心斎橋、なんば
ドル箱路線 まずインフラに黒字とか赤字とか言ってるのがおかしいでしょ
>>20
インフラに黒字化を求めるなら日本の道路の9割が廃止になるんだが
アホですか？ >>15
バカなのに自分が賢いと思ってる人が来たw >>24
自民が採算の取れない朝鮮人地区に延伸しようとしてたからな
やばかった >>24
維新のおかげでトイレがきれいになったり
売店がコンビニ化されたり
無駄が減って運賃値下げされたりで良いことしかない
そんで民営化して黒字化で万々歳じゃないか 建設前から赤字になると言われていた今里筋線をさっさと建設して、一番必要ななにわ筋線を30年間も棚上げにしていた維新以前の行政。
如何に、かつての大阪の行政は感覚が狂っていたかってこと。
>>24
順番が逆やろ
手放したから黒字に出来たんやで 東海道新幹線、山手線、JR中央線に次ぐか同等あたりの御堂筋線持ってるんだろ？
世界トップクラスのドル箱路線を持ってたらコロナ禍でもない限り黒字で当然なんだよ
初乗り運賃
大阪市（維新） 180円
京都市（非維新） 220円（更に値上げ検討中）
>>32
アホか市営地下鉄はトータルではずっと黒字じゃ
前期の赤字はコロナの影響で民営化後の赤字やんけ時系列判らんアホか >>31
しかも今里筋線は意味不明な曲げ方して上新庄に繋げず不便にしたからな 電車なんて運転手は要らない自動運転の方が確か
念の為の車掌一人がいれば充分
>>28
実績がトイレ綺麗になったって、全然あかんやんwww
そもそもこの12年ぐらい、多くの地域でトイレが綺麗になったので、別に維新の成果じゃないよ
日本だけでなく世界各地域な
中国なんかすごい メキシコなんかもそうだったな 初乗り運賃
大阪市（維新） 180円 次がいきなり240円のぼったくり！
東京メトロ（非維新） 170円 次が200円
>>14
その分総所得が下がるから地域経済は弱体化します >>20
平成で時代が止まってるのかな
民営化すると、企業は1円でも利益を出そうと社会全体の利益を考えなくなるのでインフラ関係は公営の方が良いというのが、世界の先進国の流れだよ
大阪自身がそれを1番良くわかってて、今してるコロナの支援金は民間に委託せずに大阪独自、即ち公でやったのもそれ
民間のデロイトやパソナに委託すると、1円でもコストを浮かそうとポンコツバイト主体で業務してミスや遅延だらけだったからね
何でも民営素晴らしいと思ってたの？おじいちゃん？ >>42
じゃあ、これか
初乗り運賃
大阪市（維新） 180円 次がいきなり230円のぼったくり！ その次が280円！！
東京メトロ（非維新） 170円 次が200円
ちなみに維新のお陰でトイレが綺麗になったとか言ってるけど、その程度の実績しかないって、、、
そもそも大阪だけでなく東京も横浜も京都もトイレ綺麗だよ
東京は利用客が大阪より多すぎるので、トイレの匂いや窮屈感すごいけどね
福岡とか名古屋行かないから知らないけど、同じくこの10年で綺麗になっただろ、多分。大阪より遥かに数字いいんだから >>14
その辺はわかる
でも、大阪は維新の会のお陰でトイレ綺麗になった自慢は、マイナスなだけかと
この10年で日本各地、世界各地でトイレは綺麗になってるわけでw Osaka Metro Co., Ltd.
OMeCo
オメコ
昔、御堂筋線朝のぎゅぎゅうづめ電車で降りるわけでもないのに本町で降りる人に押し出されたあげく、再び同じ電車に乗ることができなかったことがある。
今のほうがだいぶましだと思うけど。
>>46
全駅にホームドアが設置されるのと駅が改装される
御堂筋線はほとんどの駅が美装化されて以前と完全に別の駅になってる 初乗り運賃が高すぎて利用者から取りすぎだろ
これじゃ市民生活、国民経済が後退するわ、大都市圏でこんなぼったくり状態じゃな
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今の大阪メトロのトイレ 昔は共産圏の地下鉄を彷彿とさせる殺風景で薄暗い駅多かった
ひさびさに乗ったら小綺麗になって明るいホームで驚いた
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中津駅 改装前
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中津駅 改装後 >>11
大阪で維新が絶大的に支持される理由だわな >>14
市営バス誘導の旗振り集団が年収1000万円の世界だったからな
駅も凄く綺麗になって黒字だから一部の利権者から市民へ還元されている
本気で国政も担って欲しい 大阪メトロが民泊事業用に約２０億円で購入した
大阪市内の新築マンションを
一度も使わないまま昨年末に売却していたことがわかった
新型コロナウイルスの影響で外国人観光客が激減し
開業は困難と判断したためだ。売却額や売却先は非公表だが
関係者によると、少なくとも数億円の損失が出る見込みという。
大阪メトロ 新大阪駅ホーム
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しかし大阪みたいな大都市圏の地下鉄で
どうすれば赤字になれるのか
民営化前はどんな経営をしてたのか
赤字黒字ではなく
民営化する事で特別財源から一般財源になる
こっちが重要
これでやっと市民還元市民サービスに使える財源案する
それまでは市交通局がウチウチでばーばー垂れ流しw
>>64
去年だけじゃねーの？
御堂筋、ドル箱だから 山手線乗れば東京のメインどころほぼ行けるのと同じで御堂筋線乗れば大阪のメインどころほぼ行ける
>>1
コロナで客が来ないほうが儲かる不思議な鉄道会社w >>46
10年前は同じ鉄道事業者の中でも群を抜いてボロかったんや >>45
半分国の資本が入ってる首都特権の東京メトロと比べんなよ・・・ >>38
分かってないな
自動運転にすると電車間の間隔が規定通りにしかならないからラッシュ時間帯には対応出来ないんだよ >>32
民営化前に黒字化していたのにそれを民営化したんだそ
民営化前のH29年度は地下鉄だけで433億の黒字だ >>1
維新のこと何も知らん大阪に住んでない奴が批判してることがよくわかる例やな。
以前の駅はきったないトイレ、タイドの悪い悪い役人職員の巣窟だったが生まれ変わった >>50
ホームドアは公営時代から進んでた事業だぞ >>39
分かっちゃいねえ
そんなトイレを綺麗にするなんてことすらも出来なかったのが維新以前なんや >>37
どーりで
だから上新庄って鉄道空白地帯で住みにくいのか >>76
関連組織が交通局傘下の外郭団体だらけで
Bが肩で風を切って歩いてたからな >>80
維新が既にやっていた事を自分の手柄にするのはいつもの事だな >>80
平成23年には御堂筋線（全駅）H23〜31年度20駅で事業計画は出してた >>2
逆だよ。地下鉄はどこも大黒字
札幌とかもコロナ前は１００億円弱の黒字 >>88
事業計画を出すのと実際に実行するのでは意味が全く違う
計画するなら小学生でも出来る 上下分離
つまり、下を貸してる大阪市が損をしている
>>1
>赤字
ドル箱・御堂筋線の貯金を今までは吐き出してたんか >>24
その黒字で大阪市の端を辿るような
超赤字路線を作るからダメなんだよ >>39
世界中でってアホすぎて笑うわ
ヨーロッパなんか今でも汚い有料トイレだろ >>45
よく分かってるやん
東京の運賃が安いのは
あの社畜運搬車の混雑ぶりとバーター
トイレだけじゃなく車内も臭い >>39
お前の世界のトイレ綺麗になってる理論が正しいとして、その当たり前の潮流すら実現できなかったのが以前の大阪地下鉄やぞ。
大阪に住んでない、使ったことないなら何もしゃべんな 智頭急行のように下も買い取って無いから、ハシゲ鉄道のこの黒字が本当の正解か分からない
>>88
大雨に洪水対策な止水工事を、全部止めたよね
その金をトレイに使った 綺麗になったもんな
昔は昔で小汚い感じの味はあったけど。
なんかJRからホワイティへの降りる階段のとこに串カツ屋がいきなりあったり
>>52
ロンドンのチューブの初乗りは700円
ニューヨークのサブウェイの初乗りは300円
チューブはオイスターカードで半額だけどね 東京以外で10両編成の地下鉄って
御堂筋線しかねーんだよな
>>1
キチガイアンチのおまエラ！( ＾∀＾)
民営化サービス悪化ニダ！
市民の財産ウリトバシ！
こんな事を喚いて発狂ふぁびょーんしてたのになｗ
民営化絶対反対だったから抗議のため当然もう地下鉄使ってないよな？
サービス悪化してまへんｗ
何処にも売られて飛んでまへんｗ( ＾∀＾) ？
不景気なのに黒字とは？
補助金ならありだが、人件費削っていないだろうな？
>>99
なにわ筋線に南海乗り入れで新大阪から関空を直通させる構想を後回しにしてゴミみたいな今里筋線作ったの本当どうかしてる >>109
大阪自民の利権バリバリで動いてたからな >>102
その見た目がきれいになったトイレも、メンテが出来ていなくてボロが出てきてるけどな >>111
社会ではそれを難癖というんやで？社会に出たほうがええぞ。
アンモニア臭漂い汚かったころ思えば十分やろ。メンテしなくていいという訳ではないが。
トイレはたんに象徴的な話であって、タバコ、入れ墨、フェスティバルゲートに代表される無駄遣い、そういうのを全部大阪人は皆知ってるから維新を指示するわけや。
維新前は暗い淀んだ空気が漂う地下鉄だったからな。 >>102
実績がトイレ綺麗になったって、全然あかんやんwww
そもそもこの12年ぐらい、多くの地域でトイレが綺麗になったので、別に維新の成果じゃないよ
日本だけでなく世界各地域な
中国なんかすごい メキシコなんかもそうだったな
トイレだけが実績の維新w
サウナ市長めw >>112
高い人件費で薄暗い地下鉄とか
どんだけ無能だったんだという話ですわ 和歌山の紀北の御坊あたりと四国中央構造線あたりから宇宙人吉村が出てきたのか？
創価学会より統一教会やほかの蘇りイルミナティ系の池田大作の大阪ガスの人工地震かなあ
>>114
アメリカやヨーロッパでは
地下鉄のトイレ自体が珍しいですよね
ないわけではないんですが
なぜメキシコなんでしょうか ユーラシアのロシア帝国内の偽大阪と本物の大阪とは違うよ
ロシア帝国ユーラシア大陸やカナダ北アメリカで地上核戦争や深海の下の地下世界で核戦争やってるだろ？
>>1
維新は削減した予算を無償化に注いで消費性向の高い現役世代の可処分所得増加に繋げてる 墨入れたヤクザが環境局や地下鉄含めた交通局に山のようにいたの知らん大阪外のやつらが批判しとるな。
大阪がどれほどの既得権益にまみれて地盤沈下を起こし続けてきたのか知らんのだろう。
>>118
この15年ぐらいで、ものすごい発展して綺麗になった >>122
今は、山健組の組事務所で維新の会議員自ら事務所当番入ったり、庁舎に自分専用サウナつくりフルチンでうろついたり、余計にひどくなったね >>20
道路も空港も大赤字で何百兆円も税金つぎ込んでるんだが？
新幹線や鉄道だけ黒字を要求されるのは変だろ >>24
黒字なら民営化して固定資産税とかちゃんと払おうぜ
民鉄もジェイアールもちゃんと固定資産税払ってるんだから >>125
ん？なにか？
今は、山健組の組事務所で維新の会議員自ら事務所当番入ったり、庁舎に自分専用サウナつくりフルチンでうろついたり、余計にひどくなったね >>125
ん？なにか？
アウト？ニヤニヤ
今は、山健組の組事務所で維新の会議員自ら事務所当番入ったり、庁舎に自分専用サウナつくりフルチンでうろついたり、余計にひどくなったね >>124
スルー耐性無く簡単に釣られて効いてないアピール低能過ぎてワロタ 元々３００億円の黒字だった大阪市営地下鉄
民営化で赤字転落
チョットだけ黒字に戻ったくらいでデカイ顔すんな
✕民営化で赤字
○コロナで赤字
嘘つき民族だからいつまでも選挙負けるんだよw
>>124
効いてるから効いてないとアピールしたいもんなw
まるで馬鹿ヤンキーw とても綺麗になった駅と放置されたままの駅との落差が激しい
エスカレーターやエレベーターの整備まで出来てからドヤ顔してほしいわ
大阪メトロ、維新の前は、老人無料だったけど、今は７０歳以上の市民でも
一乗車５０円取ってるからな。まー、往復１００円なら、老人も出かけやすい
>>56
>>60
転勤してる間にすげー綺麗になっててビックリした
でも東三国駅だけは放置状態だったw >>132
維新パヨク犯罪者集団はマジで最悪やな。
逮捕処刑せなあかん 敬老パスも市民サービスってより
赤字垂れ流し放漫経営の市バスを
別口の税金投入して延命させるだけの為のモンやったしなw
やっぱ特別会計から一般会計に付け替えたのは
デカいよ
公共が黒字てことは民間が赤字ていうこと
自治体を黒字で運営すること自体が間違い
維新パヨク犯罪者集団の考え方は根本的に全て間違い
>>50
御堂筋沿線民だけど我が家の最寄り駅もホームドアが設置された
天王寺と心斎橋のホームドア設置からかなり時間かかったけど
これで飛び込みとかなくなればいいな >>113
しかもこれら、公務員でやっても出来なかった訳じゃないマイナス面なのが駄目だと市民はみんな分かってるからだろうな。
清掃なんか、ちゃんと自分らでやってろよ、と。
その姿すら見えないから、市民は見限って維新に流れただけなのにな。 市がやっていた時は、どれだけ悪い事をしていたかわかりますw
>>130
ん？そんなに嫌か？
>>125
ん？なにか？
今は、山健組の組事務所で維新の会議員自ら事務所当番入ったり、庁舎に自分専用サウナつくりフルチンでうろついたり、余計にひどくなったね >>1
大阪は外国人観光客が行かない場所は凄く汚い。北朝鮮のショーウインドウの平壌とそれ以外って感じ。 >>91
計画を立てて実行する段階になる前に維新になったというだけのこと。
思い立ってすぐ実行できるほど単純じゃないということは小学生でもわかることだぞ。 地下鉄が民営化されてガイジやアンチが怒ってて面白い
>>153
笑った(笑)
ガイジさん後に引けなくなってるね >>43
そこだけ見ればね
浮いた金は、設備投資に回ったりステークホルダーに還元されたりするんですよ >>160
プラマイ差し引きでプラスが圧倒的なだけ 子供の頃あびこ行きが何処に連れて行かれるんだろうと怖かった思い出
市営地下鉄じゃなくて府営地下鉄だったなら終点は他線に接続してもっと黒地に出来てたのにな
八尾南と住之江公園と南巽から先を他線に接続してくれ
やっぱり、コロナで鉄道会社が大変というのは嘘だったな。
ＪＲに増税を！
>>168
無理なんよな
地下鉄は給電方式が独特だし
長堀鶴見緑地線とか今里筋線はサイズが小さいし
堺筋線以外は構造からして無理なんよ 建設費を抑える必要が有るために
大手私鉄、JRと相互乗り入れ出来る
工事がされてない
>>174
直通乗り入れじゃなくて接続だよ乗り換え駅としての
終点が単独駅で路線として不便になってる >>124
さすがに組とかは誹謗中傷の一線越えててまずいよねえ
熱心に通報する人は片っ端から黙々と通報するから >>177
お金が無いからな
八尾南から八尾空港を経由して柏原駅に結ぶとか？
八尾にも柏原にもお金は無いからな
都構想は失敗で大阪市の金を使えないしな
無理なんよね >>179
府市一体となってたら府営地下鉄で八尾南から先に柏原か藤井寺に伸びてただろう
市営地下鉄だから市内で止まって、邪魔な車庫設置の見返りで八尾南に少しだけ伸びただけ >>180
今で都構想成立だったならでなく
昔から府市一体で府営地下鉄だったならという話ね 梅田・西梅田・東梅田を一か所にまとめろよ
もしくは、改札出ずに歩いて行けるようにしろ
こういう、維新がよくやってる記事とか出ると、共産や立憲支持者が維新も不祥事あるだとか言うんだけど、いかにも世を知らない乙女というか純血主義というか潔白主義な主張をすんだよね。
大阪人は現実的だから、相対できちんと評価してる。
維新も100点満点でないことはわかりきった上で、以前のゼロ点の府政市政とどっちがいいかと比べて維新を選んでいる訳だわな。
一切の悪い点を許さない層は一定いるから共産も立憲も一定支持得るが、決して大多数にはならない。
大阪とは違う形で、例えば名古屋や福岡、札幌を改革し示すことが出来れば評価するけどね。
>>168
私鉄から地下鉄に客が流れるから
私鉄が嫌がるんだよ
南海が中百舌鳥通過してるでしょ 地下鉄は観光客よりも通勤だしなぁ
コロナからの回復早いよね
>>168
市営地下鉄でも私鉄に接続しまくりだけども
例えば府営にしてたら何線が何線と接続できてたの？それはなぜ市営だと出来ないの？ >>132
維新の会信者でも何でもない
鉄道評論家の杉山淳一の記事
![【経済】大阪メトロの22年3月期、純利益36億円 黒字転換へ [凜★]->画像>12枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/s8Fed9U.jpeg)
維新すげえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やっぱり改革すると黒字化するんだね
>>187
市域外へは路線出ないからな
市域外に出てる部分が僅かに有る理由は興味有るようだから何事とも自分で調べてみるクセを付けるといい
あと市域外になると自力延伸ではなく私鉄路線に切り替わる
末端が中途半端な位置で私鉄ＪＲに接続してないか
私鉄に切り替わる自力延伸してないのはこれだけ有る
江坂
井高野
大日
門真南
長田
八尾南
南巽
住之江公園 市営地下鉄が市域内に収まってる理由知らない人って結構いるんだよな
御堂筋線＋北急や中央線＋近鉄は地下鉄が市域外に延伸してると勘違いしてたり
御堂筋線が堺市内に延伸してる理由も知らなかったり
都構想にしてもそうだけど、大阪の問題のかなりの部分が「大阪市の面積が狭すぎる」ということに起因してるんだよ
>>193
狭い市域に縄張り意識持って地下鉄乗り入れも拒んでた
![【経済】大阪メトロの22年3月期、純利益36億円 黒字転換へ [凜★]->画像>12枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/B8RaofkCIAEGEbC.jpg)
梅田駅知らなくて大阪駅のタクシーで「梅田駅まで」言ったら「ここです」言われた
>>132
黒字なら民営化して固定資産税ちゃんと払おうぜ
民鉄もジェイアールもちゃんと固定資産税払ってるんだから 198人類経営者2021/12/03(金) 16:21:02.60
>>1
大阪市営地下鉄(現大阪メトロ)
↓
大阪市民の税金で作った大阪市営地下鉄(現大阪メトロ)
↓
大阪市営地下鉄(現大阪メトロ)は大阪市民の財産
.
利権屋の同和政党の維新は大阪市民の財産である大阪市営地下鉄(現大阪メトロ)を民営化
↓
↓
毎年数十億円〜数百億円の収入が入ってきた大阪市(大阪市民)
↓
なのに同和政党の維新のせいで株主配当だけ
.
ココ→黒字の事業は民営化してはいけない
.
で、維新と信者は毎年数十億円〜数百億円を補填して責任をとってるんだろうな？ >>190
少し上の記事も読めないんだなw
関市長時代は毎年100億円以上の補助金が出て黒字化してたけど
維新になってから、累積債務の解消と
補助金なしでの黒字化を達成してるんだよw
お前に法人税も払って 維新の会信者でも何でもない
鉄道評論家の杉山淳一の記事
もともと黒字やのに民営化した穀潰し維新という認識でokなん？
>>204
アホだろおまえ
だから選挙に負けるんだ >>204
自民がとても採算のとれない朝鮮人地区まで延伸しろとゴネてたのを
民営化に踏み切ったのが吉村
民営化されてなかったら
朝鮮人と自民のせいで京都みたいになってた >>195
阪急も阪神も
大阪駅と呼ばずに梅田駅と言うよねー おー良かったな
市交通局のままだったら大阪市の財政がどうなってたか分からんレベルの損害だったよねコレ
>>124
奈良県香芝市の鈴木篤志市議かと思ったけど、既に辞めてるから違うな >>161
大阪は改革改革で経済沈下してるんじゃないか？維新の考えは民間企業では有効かもだが、住民のセーフティネットである行政サービスではやってはいけないことだがね。 >>219
これぞまさにチラシの裏にでも書いとけレベル >>219
京都が改革無縁で若い世代流出でオヌヌメ
神戸は改革で浮上しそうだからダメ >>1
2022年3月期の連結最終損益が36億円の黒字になりそうだと発表した大阪メトロの地下鉄を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>224
維新がいないと今の京都市みたいな財政危機になっていた。 京都の地下鉄は大赤字で京都市財政破綻の主原因なのにね。
醍醐や六地蔵なんて乗客見込めない無駄路線作ったりどうしようもない
>>102
その潮流ってここ十数年の話だぞ
少しは頭使ってレスしようぜ頭維新くん ぱよぱよとネトウヨウヨが見たくない記事
大阪府、財政健全化団体に転落の予測 税収下方修正で
2009年2月17日8時21分
http://www.asahi.com/special/08002/OSK200902160133.html
大阪府は１６日、景気悪化による税収減で、２０１６年度にも収入に対する
借金返済の負担が一定割合を超える早期健全化団体に転落するとの試算をまとめ、
橋下徹知事に報告した。
税収見通しを下方修正した結果、転落回避に必要な収支改善額は
０８年度を含めて１兆３千億円を超える見通し。
財政再建策の大幅見直しを迫られるのは必至だ。 大阪の地下鉄は民営化したから黒字になったというわけじゃ無くて公営の時から元々黒字だったんだよ
大阪市は何でわざわざ黒字の事業を手放すんだって言われてた
>>231
ほとんど自由に扱えない特別会計に黒字もクソもないが
税金で還元してくれたほうがマシ >>219
なぜ維新が身を切る改革をやってるか知ってますか？
公務員に3人でやってた仕事を2人でやるように効率化するためですよ
減らす＝低下ではないんですよ 地方公営企業の経理については、特別会計を設けてこれを行い、
「その経費は当該事業の経営に伴う収入をもってこれに充てなければならない」
という独立採算を建前とする。
公営で黒字ウマウマ？
ならねーよｗ
公営企業だろうが独立採算制が定められてて
基本お触り出来ないことぐらい知っておけ
維新工作員どもはお休みしたようですね。
みなさんおやすみなさい
無能は切って働く人を入れる
当たり前の話
入れ墨見せてる暇とかないんだよ
維新が勝てる理由
少し↑の様なアンチがアホな悪口言い続けるだけの存在で本当に良かった
その結果が衆議院選挙で大阪全勝
こりゃ来年の参議院も大阪２議席確定
再来年の知事市長も確定だなｗ
>>200
変な記事だな。建設費の出資金や補助金が民営化でなくなるって云うのは正しくない。新線をつくらなければ要らなくなると云うべきだろ。
これが無理だとかダメだとか云うなら、なにわ筋線も造れなくなるけどw 特別会計と一般会計の違いとか
多分大阪民ぐらいしか「ああアレな」って
ならんと思うわw
それぐらい十年にも及ぶ政争で府市民のリテラシーは上がっとるw全国じゃまだまだw
>>231
こういうアホだらけなんだよなアンチって独立採算さえ知らずに >>240
民間企業と同じ手続きになって「正常化」するだけ
今までの節操の無い採算無視やりたい放題のほうが問題だった(今里筋線) そりゃあれだけ減便して、
コロナ禍にもかかわらず、
ぎゅーぎゅー詰に人を乗せてたら
利益出まくりやろ。
民営化によって売国維新の影響を受けなくなったからじゃね
>>35
そのかわり長距離区間は値上げになりましたが？ >>233
3人に渡ってた所得が2人分になったんでしょ？総所得が減ってるじゃないか？
減った人数が他所で充分な所得が得られるなら良いがね？ 維新批判してる人はとんちんかんな主張ばっかで笑える
>>250
もう少しまともな批判してくれたら聞く耳持つんだけどなあ。維新が最高とは思わんが、せめて正しく批判して欲しいわ。 >>249
首にしてるんじゃなくて採用を抑制してるんですよ >>231
民間だから、勝手に効率化して勝手に利便性上げて勝手に儲けて勝手に税金納めてくれるもんな >>249
借金して得た所得なんて
子孫からカツアゲしてるのと同じだよ 子会社を作って、余剰人員と不採算業務をそっちに投げてる
結果、本社の中は部下のいない管理職だらけ
今の社長がパナソニックの財務出身だから、数字の帳尻合わせは得意なんだよ
JRと南海が組んだ大阪の地下南北都市軸なにわ筋線ができるから、もう
ドル箱の御堂筋線に頼り切り大阪地下鉄が市営で殿様商売できなくなるので
維新じゃなくても他の自民野党でも仕方なく民営化にしている
アンチ維新が揃いも揃ってバカばかりだから維新が大阪で強くなったと外野は思ってる
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