【国際】ラオス鉄道３日開通　中国直結、「債務のわな」懸念 [凜★]YouTube動画>1本 ->画像>10枚

■時事通信（2021年12月02日20時30分）

　【バンコク時事】東南アジア唯一の内陸国であるラオスで３日、初めてとなる本格的な鉄道が開通する。鉄道は中国雲南省昆明につながり、「内陸国から連結国へ」というラオスの夢の実現に前進する。しかし、事業費の多くを中国に依存しており、「債務のわな」に陥る危険性も指摘される。

※以下省略、続きはリンク先でお願いします
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021120200939

安かろう悪かろう

日本に頼んでたら一生完成しなかった

春馬

なんだかどこでも同じだな
風力発電に手を出したが年々交付金が減らされるので原子力処分場に手出した小さな町があった

ラオスが悪い

債務の罠ってか、中国人の大量移入が問題

タイとシナの間での往来で通行料でも取るつもりだったろうが、実際にはタイまで連結される日までの利子と維持費と債務返済で、シナに総取りされるのがオチw　まるでサブリース大家みたいw
軒先貸して母屋盗られる、と云うのは日本に限った話ではないんだなw

自民が創価を切れないワケ

自民政府が公共事業の発注→創価企業が中抜き→一般人が安価で労働

そして中抜きの一部が政治家へ戻り、選挙資金へ

これが続く限り、税金上がって給料減り続ける🤤

パソナも天理の談合太陽光も不正融資太陽光もアベノマスクも全て創価🤗🤗🤗

中国は日本が満鉄を使ってどのように満洲国を運営してたかを参考にしてるんだろうな

ラオスの銀行って金利がすごく高いんだよ。
でもラオス国民以外は講座は作れないって言われた。

>>1
ヘロインの密輸列車か

>>3
侵略されることもなかったのにな

ルアンパパーンまで電車でいけるのか。ありがたみがなくなるな。

でももうすぐ中国は消えて無くなるから踏み倒せるかもね

アフリカ土人も踏み倒す気満々だからな

鬼城の空論

不要な物も直結されちゃうね

これでラオスの物流がタイから中国へ移っちゃうね

>>12
新鮮な臓器も運べるアル

ラオスにしては内陸側に鉄道をひいてもあまり利益はない．それをラオスへの借款で引こうとは中国もひどい国．そのうちラオスが返済できなくなり、中国が鉄道を召し上げるのだろう．　

ラオス経済はタイと中国が競り合っている．こんな鉄道が開通すると、ますます中国経済に巻き込まれる．タイ、ヌーンカイとヴィエンチャン間の鉄道を生かすため、タイ、バンコク、ヌーンカイ間の鉄道を高速化して、ラオスをタイ側に引き戻す必要がある．

>>10
現代中国鉄道（リニアも含めて）は現代日本鉄道よりはるかに進化しているが
それは満鐵の遺産とは全く関係ないよ

指摘されるって誰が指摘してるの？

中国の奴隷国

>>22
経済的には思いっきりタイじゃん。コンビニ入ってもタイの商品ばかり。タイに呑まれたくないから両天秤かけてるんだろうな

日韓トンネルで日本も大陸まで繋がるからな
中国の経済支援と韓国の掘削技術でトンネルは直ぐ出来るし世界の企業も
今かなりトンネル関係に進出して来てるから日本も乗り遅れないようにしないとな

こうやって線路を繋ぎ、経済を回せば、安い労働力で大量生産出来る。
また、Amazonの中華ゴミが増える訳だ。

中華ゴミとは言え、現地の国民にとっては人生初の本格的なブルーワーカーで現金が手に入る。
一見アジア諸国の国民所得向上に貢献している様に映るんだよ。

ても日本がやったように、相手国に払えない債務を負わせてインフラ投資させる手法は、いずれ破綻を招き、ブルーワーカーの次の世代が、学校に行き勉学して見える世界が広がると、搾取の構造に気付く。

道路と鉄道を引いてから侵攻する

>>23
君は大きな勘違いをしているな
支那人っぽい安っぽいプライドを振りかざすのは
何世紀も変わっていないようだ

>>27
長崎新幹線、じゃなかった西九州新幹線の開通を国レベルで急がせてるのも、
武雄温泉駅を日韓のターミナルとして育成させる必要があるからだし。
プサン〜対馬〜壱岐のラインの直下に武雄温泉駅があるからな。

>>27
＞日韓トンネルで日本も大陸まで繋がるからな

えっ。北朝鮮は通れないだろう。海底トンネルだろかな？

>>32
いや線路自体は繋がってるから
第2性感トンネルより遥かに現実的。

>>26
今まではね
鉄道で中国製品が大量に入ってくれば一変するよ
コンビニのタイ製品で中国品に置き換えられない製品ってある？

これで人民解放軍が進撃しても補給の心配はなくなりますね、

ついでに国レベルで新鳥栖〜武雄温泉までも新幹線繋げろとチャチャ入れしてるのは、
さっさとつなげないとプサンからKTXの乗り入れができないから。

またウイグル

中国が取りたいのは陸のように見えて海なんだよ

コロナが広まる直前にルアンパパーンに行ってきたわ。
鉄道駅で中国とつながるって聞いたからこの世界遺産
の街の雰囲気ももう終わりだなと思ったよ
　２００４年ごろラサに行ったときも、もうすぐ鉄道
ができると言っていた。チベットの文化はその時既に
中国人入植者でかなり破壊されていたけど
　行くところが次々と蹂躙されて悲しい

>>39
日本人が北海道や沖縄でしてきたことと同じこと

ばかだよ

ウガンダ乗っ取られたよ

●啓蒙

アノニマス ポスト
ウガンダ、唯一の国際空港が借金のカタに中国に取られるもよう　
＝ネットの反応「誰か、このことの感想を鳩山に聞いてきてくれ」
＝
ウガンダは、エンテベ国際空港の開発を目的としたローンの返済に失敗したため、
その空港を共産主義国に取られる可能性があります。
また別の国は、一般的に知られる「債務の罠」戦略と呼ばれるものの餌食になりました。
ウガンダは、皮肉なことにその開発を目的としたローンの返済に失敗したため、エ
ンテベ国際空港を共産主義国に失う可能性があります。

私服をこやした

ラオス政治家が馬鹿

中華帝国の属国になりたいのか

たぶん１０年後にはラオスは中国領土になっているだろう。
２０年後には公教育でのラオス語禁止、ラオス国民の出産抑制が行われる。
「ラオスは中国の核心的領土」と言い出すのは数年後。
その前にラオス政府の中枢部がすべて中国共産党の息のかかった売国奴に固められる。

中国ってそんなに「理想の国」か？

>>44
事実上そうなることを受け入れてるんちゃう？
数少ない現役共産主義国家だし

>>27

「日韓」トンネルって在日の夢なのか？
日本が大陸とつながっていいことなんか一つもない。
半島国家と独立した諸島国家では、民主主義の強度が違う。
日本には元寇を跳ね返した歴史的な実績があるが、半島は中国に蹂躙されただけの歴史。
「歴史を学ばない国に未来はない」

これでバンコクから鉄路で中国に行けるってことだろ

>>39
それは観光客のワガママ
現地人からしたらこんな便利な話はない
ちなみに2000年ごろはフェイサイからルアンナムターまで未舗装の山道を14時間かかったからな
今じゃ３時間だっけ

>>14
ルパンルパァァァン

>>39
アンコールワットも酷かった　カンボジアはほぼ中国に乗っ取られてる

鉄道開通した途端、戦車が運び込まれて武力制圧されたんだよなチベット

スレタイはラオスが自国資本で鉄道車両や信号を製造しようと思わなければ
あまり関係ない。
中国が設定する運賃によっては搾取もあり得るが、かつて日本がやったような
満鉄並行線の妨害のようなことは、今の時代にできない。

ラオスは、海なし国だっけ？

貿易を考えたら、海なし国はつらいで。

選択肢がほんど限られるで…。

>>23
全部パクったからな

ラオスはアジアの最貧国だったけど中国に接近して上向いたんだよな
外国の内政に干渉するのは先進国だけで途上国にはそんな余裕はない

>1
麻 薬 鉄 道

実質戦争と侵略

>>23
技術の話じゃなくて鉄道を利用した地域発展のシステムの事だろ

5毛は脊髄反射し過ぎ

>>54
だから鉄道つながるのはでかいんだよな
他に投資してくれる国もないし例えワナだろうが飲むしかないもん

国境地帯のカジノリゾート、
犯罪が多すぎて廃墟になってる写真見たことあるな。

>>1
もう国を乗っ取られたもの同然だろ。

XI「ラオスもウイグルにしてやろう」

>>35
www

人物店町全部中国になるんだよな
仕事も中国人だけに降りるから金無いから買い物資金も中国から借りる
そうならないといいね

逆アヘンかｗ

もともと世界中から取り残されてどうしようもない状態だから
何を言われようが乗るしかないんよなあ

ラオスってどこか分からん

債務国もそんなことわかったうえで融資受けてんだから
「罠」とは違うだろアホくさ
そもそも欧米も後進国に融資をする際には民主主義化の要求を
突きつけてたりするわけでこっちのほうがよっぽど悪質

このままタイやらシンガポールまで繋がったら東シナ海封鎖しても意味がなくなるな

大統領は嫌がっていた
自治区になるだろう

ラオスもウイグルだな

>>69
まさに敗戦時の日本がアメリカがしたことそのものだしな。
もっともそれで日本は延命できたのだから批判はしない。

国会議員辻政信終焉の地

日本もODAやったりと結構援助をやって来たが
ずっと最貧国のままだった
結局は支那に植民地化される事で経済成長し始めた

馬鹿な選択とは思うが背に腹は変えられない
安くコキ使われ搾取されても日銭が入り明日のご飯が
食べられる事の方が大衆にはずっと大事なんだろう

最貧国のその国民にとって支那はありがたい存在に
なりつつある
日本の援助はもう忘れたか、最初から興味ないかだな

ラオス、終わったな

>>1
盗難アジアはどうしようもないんだから放っておけ

乗っ取って儲かるなら欧米がほっとかない。
仮に乗っ取っても支那は大赤字だろうに、よくやるよね。

ラオス国民は乗っ取られた方が幸せだろうが、血税を払って国外に使われて泣きを見てるのは大陸の支那人だよ。

>>75
そりゃ日本人も同じ。
日本企業を育てることより、その日の享楽のために
欧米中韓企業にけつをふるの選んでるしな。
楽天育てるのでなくアマゾンのちんぽしゃぶったり、
日本文化を嗜むことなく中華ゲームにうつつぬかしたりな。
どの口でシナチクがーって言ってんだか。

ルート図
こんな山奥通すなんて　ある意味凄い
https://annex.chi-zu.net/C2FzYeUXzQA.html

>>49
まあ外部からしたらそんなもんやろ
ウイグルチベットだって一部の既得権益層が反抗してるだけと見る向きもあるしな

満鉄的なアレ？

>>78
本国からの距離が違うからな
割りに合うか合わないかは分からんよ

中国文化が目立つようになったら、もうラオスに観光には行きたくないな

>>31
マジかあの新幹線地元民には無意味すぎるんやが

>>85

>>80
なんとなく中国は長大なトンネル弱いだろうと思ってたけどラオス鉄道で作りきった点は普通にすごいと思った

なんとなくラオウ鉄道にみえた

国境接してるから
ラオス自治区は時間の問題だろうね

>>39
それは観光客の一方的な思い込みだな。
現地の人は現代的な家で現代的な暮らしがしたいと思うのは当然。

だったら誰がラオスに手を差し伸べるんだよって話なんだが
中国も回収不可能だろ人口５００万で目立った産業も資源もない内陸国

三国志で象が出てるるところ？

タイに繋がるのかよ

100年遅れて中国帝国主義

>>93
シナ路線末端にある貨物駅ビエンチャン南のすぐ横がタイからの鉄道駅タナーレーン

>>92
孟獲の本拠が比較的盆地の雲南省昆明東側でラオスはさらに奥地(西)の山地にあるから違うんじゃないかな

支那に金借りて鉄道通す
　↓
返済できなくなる
　↓
鉄道を支那に貸し出す
　


次はマレーシア

>>91
シンガポールまで鉄道を通す計画だからラオスはただの通過点　
借金のかたに他人の土地の鉄道を支那のものに出来る

ラオスと言ったら・・　韓国のダム決壊
水の豊かな高原に首都を越える人口の都市を作ろうという
中国による壮大な構想があって


セピアンセナムノイダムはこの近くだった

>>95
ラオス鉄道のビエンチャン駅とタナレーン駅って10km近く離れてて、さっきGoogleマップみたらラオス鉄道はタナレーン駅へ向かわずそのまま友好橋を目指すようです(用地買収済みかな)
タナレーン駅を放っておいたタイ国鉄も何考えてんだかですがw

>>99
決壊したダムはアッタプー県という奥地にあってベトナムへ抜けるにも不便なとこなんですけど、中共さんは何したいんでしょ

>>1
銃を持ってドンパチやるだけが侵略戦争じゃないからな
中国は、戦争をしないで世界中を侵略してる

なんかできるわけがないとか言ってる間にどんどん鉄道作っていくよな

>>14
空港あるし。
飛行機降りて街まで歩いていったわ。

唯⃝̌̈

>>103
邪魔になるだけw

今の処支那の債務なんか踏み倒しても大したことないだろ

社会主義で一党独裁のラオスの場合、中国に統治されたほうが国民にとっていいのかもな

忠国はナチス

>>100
眼科へ行け
グーグルの航空写真では、タイからの鉄道の駅であるタナーレーン駅の東側にハゲ更地があるだろ
そこがシナからの鉄道の貨物駅であるビエンチャン南貨物駅だ

国がなくなって中国の州になるのは時間の問題だな。
日本も人のこと言えないけど。
沖縄、北海道と削り取られて消滅するよ。

>>111
国がどうこう以前に、その日の暮らしに精一杯な国民が多いからね。
日本も田舎のほうだとまともなインフラ維持が厳しくなってきてるところも
増えてきてるから、中国領になるならインフラ維持してくれるというなら、
中国領なってもいいという場所も出てくる可能性はあるのでは。

>>87
金だけはあるからな。国営だし。
日本の旧国鉄みたいなもの。

インドネシアの奴も土木工事は終了してレール敷いてる段階だろ
リニアの静岡トンネル着工すらできてない日本とはスピードが違うよな

>>110
グーグルの写真だとラオス鉄道ビエンチャン駅から貨物駅らしい空き地を経て国境橋へ向かう土地が確保済みなんだが
ビエンチャン駅とタナレーン駅、どっちが東にあるのw
眼科に行くのはお前だよ

>>110
>>115
ヴィエンチャン付近の拡大図
https://annex.chi-zu.net/qGGp26y9aeA.html

Vientiane South Stationって書いているのが読めない盲物にどう教えてよいのか、
宇宙はなぞに満ち溢れている

バンビエンで大麻吸ったのもいい思い出、50円だったっけ

じゃんじゃん金出すよ、このままシンガポールまで通して　南シナ海の先へ陸路で物流網完成やね

>>116
ラオス鉄道ターナレーン駅通ってないじゃん

>>119
もう繋がってる

>>116
一つ確認したいんだけど、ビエンチャンとかターナレーン駅行ったことあんの

ID:MgNr8c8T0は「南」という文字が読めないチョン
チョンに付ける薬なし

>>122
ラオス　タイともに行った事はありません
(ベトナム　マレーシアはありますが)

ちなみに私は110ではありません
横から口を出してるただの地図好きです

東南アジア各国って鉄道が全然つながってないよね

北京政府はずいぶん前から逃げ場を探してきた
理想は東京、皇室は京都に帰す
次善の策として恥を忍んで国民党同様台湾

現状かなりガチになってるのがラオスに避難して捲土重来を期すという線
そうなったらラオ族の歴史は終わるが自己責任だ

>>123
そういう精神勝利いらないから
ちゃんと反論しろよ、低脳

>>124
すいません
何を言いたいのかわかりませんでした

>>123
ターナレーン行ったことあんの

>>128
何か言葉だけの空中線で言い争いしてたようなので
地図があると建設的な会話が出来るかと

>ラオス鉄道はタナレーン駅へ向かわずそのまま友好橋を目指すようです

噛み合ってないのは上の文章ですよね
タナレーンとヴィエンチャン南を同じ場所にあると見るか、違う駅と見るかの違いかと感じました

中国の内陸奥地、昆明からバンコクに出るのに、ラオスの北部内陸部の山岳地帯を通過するってだけなんじゃん
どうせすぐに山崩れで通行不能になる
復旧するのにも入って行けなくて、何年もそのまま放置ってことになるのが目に見えるぞ・・・
ググるマップで見る限りじゃ険しい山じゃなさそうだけど、開拓前の蝦夷地みたいな未開の土地が延々と続いてんじゃん

これで基地建設の資材輸送が非常にやりやすくなるアルヨw

おバカネトウヨは中国のことバカにしてるけど中国は相当力を付けてきた。このまま成長が続けば2030年にはアメリカを抜く資産もある。
敵をただバカにするんじゃなくて敵の戦力を正しく把握して対処するのが戦略だ。

それ、逆に昆明の軍区が儲けで力を付けちゃって、地方からの反乱の要因にって結果になるだけなんじゃないの？

中国への債務において、国が返済をできない場合はどうなりますか？

>>11
ラオス人(未成年)と結婚して
ラオス人になろうかな。アジア人だから
いけるだろ？

雲南→ラオス→タイ→ミャンマー→インド洋

20年ぐらい前はラオスの少数民族の少女とセックス三昧
北部のムアンシンという村
外国人価格でも1発1000円ほど
観光ビザ取ってビエンチャンのイミグレで1ヶ月の延長して
2ヵ月ぐらいムアンシンに篭ってた

>>90
それは支配者気取りの中国サイドや
現代人の勝手な思い込みでな

昔ながらのペースを
失いたくないという人々もいる
特に生活では

それを無視して
みんな現代的ないい暮らしを
したいに決まってると
思い込んで

金と人で乗り込んで行ってダメにする
失った方は文句を言うがお前らは効いてない
皆豊かな暮らしが欲しいに決まってると
思考停止して嫌われる

何処へ行っても同じことしてるが
反省の色なし
それがお前らの正体だよ　>>1

ボンビラス星の鉄道みたいだな

日本のマネしてるだけだろ

>>130
友好橋はヴィエンチャン駅の南東にあります
東西だけでいうと西からターナレーン駅・ヴィエンチャン駅・友好橋です
ヴィエンチャン駅はターナレーン駅に寄ることを想定していない駅ということです

>>130
ちなみに自分も最近までビエンチャン駅/ターナレーン駅だと思ってました

そんな浅い考えだから欧米に植民地化される
自立しろよ

>>1
東南アジア唯一の内陸国であるラオスで、初めて開通した本格的な鉄道を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸　バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸　バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸　バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸　バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

>>81
さすがに民族浄化されてんのにそれはないと思うわ
外資が入って国が栄えることと民族浄化で迫害されるのは訳が違う

>>144
日本って自立してたんですか

ラオスのバナナ農家のおっさんとか、絶対乗れないやろうな(´・ω・`)

>>148
雇われ農家のオッチャンが高速鉄道に乗る理由は何？

>>49
観光客のワガママなのは理解している

すべりこみセーフでええもんみれたなあ・・・とだけ

開国時の日本でもこんなことあったんやろなあ

>>130
付け足しですまないけど南ビエンチャンがどこかも教えてください

>>68
タイの真上だよ

パスポートとビザの確認が大変だな

>>152
パクせはどう説明すんの

>>152
ラピュタは本当にあったんだ！

>>138
おれも2001年にムアンシンで短逗留していた
ルアンパパーン方面に戻るのに過酷なバス旅再びかと思うとなかなか抜け出せなかった

シンガポールか😴

援蒋ルートですよねこれ？もう中国に戦争で勝てなくないですか？

個人的には乗りたいと思ってるけどな、海外鉄だし
タイ北部から昆明まででれるし、昆明から上海まで出て帰国
途中、ボーテンの場末の置屋も寄れるし
つか、こんな路線で誰が考えても採算なんて取れないわな
そんな事よりタイのバンコク中央駅、ホアランポーンが月末で終わり、最後に行きたかった

>>23

凄すぎだろ

安倍はタイにも新幹線採用をちらつかされて金だけむしり取られたんだよな

>>158
援蒋ルートとか言ってる時点で自分と親の脳みそ疑えw

コロナ前までは、シナへもラオスへもタイへもベトナムへもマレーシアへもシンガポールへもビザ無しで出入り出来るのは日本のパスポートだけと云う変な状況(当該国民はビザが要ったりした)だったけど、こんな鉄道を作るくらいなら往来も自由化したのか？

>>163
日本人だけって事はないだろ
タイのビザ免除なんか日本人は14-30日だが韓国人は90日だぞ

>>31
しかも日韓トンネルの出入国管理は新唐津駅の予定でトンネル及び列車は韓国扱い
つまり、日本人が壱岐、対馬に行くにはパスポートが必要で、韓国人は不要

>>165
しかもとかファンタジー要らないんで

>>161

> 安倍はタイにも新幹線採用をちらつかされて金だけむしり取られたんだよな

タイ人の二枚舌外交にはブリカスも真っ青だからなw

大東亜共栄圏の中核ぐらいのゴリゴリの枢軸国が最後には対日戦勝国として振舞うタイ人の凄さを忘れてはならない

>>164

> 日本人だけって事はないだろ
> タイのビザ免除なんか日本人は14-30日だが韓国人は90日だぞ

韓国人の海外旅行の頻度は日本人の４倍
韓国の人口は日本の４割弱だから海外に行くと日本人の1.5倍の韓国人がいる
地方出身の成金客の多い中国人よりは洗練されてると評判も悪くない

昔は韓国人はカネに汚い貧乏旅行客が多くて敬遠されてたが、今では上客　30年ぐらい前は「韓国人とユダヤ人お断り」のゲストハウスがあったらしいが

最近の日本人はケチだと評判が落ちてる

米太平洋軍司令官「一帯一路は、借金漬け外交という経済的ツールを用いた極めて悪質な手法」と中国批判　ネット「鳩山、聞いてるか？」
http://2chb.net/r/seijinewsplus/1543581608/

【経済】 中国「サラ金と同じ」＝麻生財務相、新興国向け融資で
http://2chb.net/r/newsplus/1556802855/

【今頃？】中国の途上国向け融資9年で3倍に　債務の罠だと批判の声が [448218991]
http://2chb.net/r/news/1634008105/

【国際】途上国の対中国債務増 中国の影響力増す「債務のわな」懸念も [凜★]
http://2chb.net/r/newsplus/1634119750/

>>160
スゲー
毎年毎年世界一莫大な負債を積み上げる鉄道の恐怖を垣間見れる

ゴルゴ31シリーズのラオスのけし

踏み倒したらたいしたもんだけど
できるかな

ラオスとハバナって
どこにあるかよく分からないよな
まあ中国直結という事は
ラオスはだいたい東南アジアの辺りだろうし
ハバナはきっとメキシコの辺りなんだろうが

>>174
ハバナって国とちゃうし

イザとなったら止めればいいんじゃね？
困るのは中国なんだし

>>174
どこにあるかも知らないのに世界を語るって厚顔無恥の極みだよな

>>133
いやいやｗ
中国の軍事力・経済力を正しく把握して対処できないのは、習近平だろｗ


いくら借金があるのか？
軍用物資はどこまで中抜き横流しされてるのか？
それらがちゃんっと報告されないところに習近平の苦悩がある

こういうの日本が真似しても債務の取り立てが出来ないから無駄だね
払い損になる

ラオスの対中債務がGDPの64.8％だってなｗ

しかも東南アジアの最貧国ｗ

どう考えても返済できないｗ

中国はそこを当て込んで融資してるｗ

東南アジアでの影響力強化のためにｗ

＿ﾄ￣|○

>>178
中国って事実上内戦状態だよな

>>168
借金で旅行してんだろ

最近中国めちゃくちゃだな

>>168
5年ほど前にルアンパバーンで「日本人お断り」って張り紙を見たぞ
プーシーの丘から南に2分くらいのゲストハウス兼レストランで結構目立ってた

でも欧米人や韓国人は沢山いたけど日本人は町中でも全然見かけなかったな
アベノミクス以来どこ行ってもそうだけど

中国直結の鉄道とか自分から植民地になりに行くようなものスリランカみて何も考えなかったのかね

>>167
カオソット紙
https://www.khaosodenglish.com/featured/2018/09/08/33-hours-of-defiance-the-thai-airmen-who-resisted-an-empire/

真珠湾で米艦隊を壊滅させてから4時間も経たないうちに、数万人の日本軍が東南アジア征服のためにタイの海岸に上陸した。
ハワイへ攻撃と同様の不意の侵攻に、プレーク・ピブーンソンクラーム陸軍元帥率いるタイ政府は直ちに停戦を求めた。
しかし、国中が武器を捨てる中、スリザックとアオマナオ空軍基地の120人の兵士たちは、バンコクが降伏したことを知らずに、33時間にわたって侵略者に抵抗し続けた。
この戦いでは、3分の1以上の兵士が命を落とした。
圧倒的に不利な状況下での勇気ある行動が評価され、空軍部隊としては唯一、名誉勲章が授与されている。

Adul Aduldejjarus副首相は会議で、「戦えるのはせいぜい1年未満で、軍事的に敗北すると、我々は彼らの奴隷になってしまう」と語った。「我々は100%彼らの植民地になるだろう。」
会議は、タイが日本への「安全な通行」のみを許可し、連合国との戦争に参加したり援助したりしないことを条件に、プレークが停戦に合意して終了したのである。
しかし、日本側の圧力により、プレークはこの条件を破り、1ヵ月後に米英に宣戦布告することになる。

>>33
普段からIMEにどんな教育をしとるんだお前は

>>166
武雄温泉以北が韓国鉄道公社の管轄ならそうなるんだが？

>>184
ほぼ同じ頃にルアンパバン行ったけど日本人お断りとか見たことないけどねぇ
ただ韓国人カップルが多かったことは確かだったw

>>186
まともに戦う国は中の人がまともだねえ。
いつまでもグダグダ文句言ったりしない。

>>184
プーシーの丘の南側ってメコン河畔に泊まれないクズパッカーのエリアだった

>>180
なぜちん◯つけたｗ

>>189
２年前はフランス人が多かったな
丘は夕方行くと金とられるが早朝に登って少人数で夜明けを見て
降りて托鉢見て朝粥だったわ

しかたがない
中国退治は日本とインドでやる

>>193
夜明け前のプーシーの丘って暗くても登れるんですね、足元大丈夫でした？
ちなみにLPQの朝はフレンチカフェでクロワッサンと濃いめのコーヒーです

>>179
中国からの借金で造らせといて返済不可と見込んで、予めカタとるため抵当権設定とかエグい
借金返済できたら、それはそれで中国は利子で儲かる仕組み

日本なら大抵、債権放棄なパターンになるから

支払いは人民元で

東南アジア諸国は
華僑や華人が思ったより多くて驚いたよ。

>>198
華僑は旅行者の目につく市街地に多く住んでるから目立つよ。タイでも人口の5％程度だとか。

要するにラオスの犬になったってことだろ？ｗ
何かあるごとに圧力かけてくるだろうからな

逆だわ中国の犬

大日本帝国より賢い侵略だな。

忠国はナチス

>>201
米国の犬となって反映した国がありますから

>>204
反映→繁栄

韓国からの賠償金をあてろ

インドネシアの高速鉄道プロジェクトでも結局共同事業から借金の肩に中国資本主体に移ったね
まぁ、中国の不足してる石炭輸送に良いのでは

>>207
旅客輸送だと運炭の役に立たないんだけど仕様変更したの？

スリランカから何も学んでないのか

>>200
ラオスの犬ワロタ