高速のトンネル内で軽のタイヤが外れ停車、そこに大型トラックが　タイヤ拾いの男性死亡、車内にいた女性は背骨折る・京滋バイパス宇治 [水星虫★]YouTube動画>2本 ->画像>7枚

京滋バイパス トンネル内で故障車にトラック追突 ２人死傷

http://www3.nhk.or.jp/lnews/kyoto/20211201/2010012812.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を

１１月３０日夜遅く、宇治市の高速道路のトンネル内で、故障のため停車していた軽自動車に
後ろから大型トラックが追突して軽自動車のそばにいた運転手の４０代の男性が死亡し、
１人が大けがをしました。

１１月３０日午後１１時４０分すぎ、宇治市の京滋バイパス下り線の宇治トンネル内で、
故障のため停車していた軽自動車に後ろから大型トラックが追突しました。
警察によりますと、軽自動車のそばにいた自営業の冨松純一さん（４０）が
全身を強く打つなどして搬送先の病院で死亡し、助手席に乗っていた４０代の女性も
背骨を折るなどの大けがだということです。

冨松さんは軽自動車を運転していましたが、何らかの原因でタイヤがはずれたため、
車を道路の脇に止めて、タイヤを回収しようと路上に出たところ、事故にあったとみられるということです。

警察は、大型トラックを運転していたトラック運転手の濱元勇三容疑者（５５）を
過失運転傷害の疑いでその場で逮捕し、今後、容疑を過失運転致死傷に切り替えて
詳しく調べることにしています。

事故の影響で京滋バイパスは上下線で通行止めとなっていましたが、解除されています。

12/01 08:34

止めたならまず停車板やら発煙筒やらだろ…
教習所で何やってたんだ

タイヤだけ外れたのかホイールごと外れたのかわからん記事やな

高速はタイヤ禁止にしろ

誰が緩めた！？

高速で停車は死を意味する。

>>1
文才無いんだからコピペだけしてろよジジイ

発煙筒ってトンネルは禁止なんだっけ

長距離ドライバーは意識がない
前についていってるだけ
だから停車してる車にもついていこうとして突っ込む
AIドライバーに早く変えるべき

夫婦じゃないんだ

で、三角板か発煙筒はちゃんと設置してからタイヤ拾いの作業してたの？

４つあるんだから１つぐらい外れてもいいんじゃないの？

>>9
今LED化してる

きょうのファイナルデッド

時期的に自分でスタッドレスに交換したけどきちんと締めきれてなかったのかな

滋賀はトラブルの宝庫

>>9
昔警察が普通に発煙筒焚いてたよ
大きなトンネルだから排煙装置も
ある所だろうけど

車から出たところ突っ込まれたんじゃ
三角板設置している暇も無かったということか？

タイヤ交換を自分でやるリスクってこういうとこ

なんで助手席乗ってんだよ。まず避難しろよｗ

単に軽自動車運転手の点検不足と整備不良だろ？

高速道路での落下物なんて
専業にしている人たちでも大変なのに

しかもタイヤだなんて簡単に運べないだろ

外れたタイヤ自分で回収するのもおかしいだろ。
三角板でも置いてレスキュー待ってろよ

ってかさ
高速道路の路肩狭くね
場所によっちゃ車1台分もないだろ
緊急時にはみ出してちゃんと退避出来ないからトラックに追突されるんだわ

どうせユーザー車検とかでロクな整備してないボロ軽自動車だろ

実際同じ状況になったら冷静に対処できる自信はないなあ

名神の京都区間を迂回で飛ばしてるからな
トンネル内じゃ即座に路肩へ逃げんとアウト

>>20
手順はわかるけど季節ごとの交換は絶対自分でやらないわ

高速乗る前に整備しておく義務ってないの？

締めるの緩かったんだろ
レンチに乗って体重思いっきりかけて締めとけよ

>>24
後続が踏んで事故になるのを防ぐ為だろ
立派じゃないか

>>23
トンネル内じゃなくても、小さな落下物でも
専門の人が慎重にやってるのに、
素人がデカいタイヤをトンネル内で回収なんて無茶すぎるよな

トラックの運転手って平気で信号無視したりする
奴もいるからな。
俺も俺の方の歩行者信号が青になったから
横断歩道を渡ろうとしたら
走ってたトラックがまるで止まる気配がないから、
横断歩道を渡るのを様子見してたら
勢いよくトラックが信号無視して通り過ぎて行ったよ。

今回の事故もトラックの運転手が前方不注意していた可能性はあるね。

高速で停車してる車に突っ込むのって100%トラックだよね
ヘッドライトの光に誘き寄せられて潰れて死ぬ蛾と同じレベルなのかな

>>31
それ、ボルト折れるよ

輪廻転生だね

トンネルなのが不運だったな
ただ点検してればぶつけない限りないと思うんだが

どうするのが正解なん?

タイヤ交換を自前でやるのは良いけど、
トルクレンチをちゃんと使ってんのか？って話だな

非常駐車帯まで自力走行してから拾いに行くのはアカンのけ？

トンネル内なら非常電話から応援を呼んだほうがよかったんでは・・・

＞京滋バイパス
なんて読むの？

人生リタイヤ

タイヤでリタイヤ

>>10
とりあえず！トラックにACC義務化すれば良いよ。

>>25
テールランプにつられてトラック突っ込んでくるから

>>30
高速に関わらず運転する前に点検するようになってるよ。
タイヤが外れるのは想定外だけど、運転してたら前兆はあったと思う。
ボルトが折れてるなら大問題だけど。

どうせ無茶苦茶な扁平タイヤでゆるキャン△だったりするんだろ！

軽ならタイヤ３本でもなんとか走れるだろ。

軽ならタイヤ３本でもなんとか走れるだろ。

トンネルの中でタイヤが外れとか、どうすればいいんだよｗｗｗ
外れた段階で詰んでるだろｗｗｗ

車検をケチって命を落としたのか
タイヤが外れるなんて相当整備が悪すぎる

あー冬用タイヤに変更があるのか
でも慣れてるとトルクレンチ使わなくても大丈夫だけどな

とりあえず軽の車種はなんだ？

タイヤ落ちたとして
自分で取りに行くなよ
車はハザードしといて人だけでも
なるべく安全な場所にすべき

ヘポタイヤ

高速のトンネルだろ？
大型トラックはどうしろと

トラックの運転手ってのはバカじゃできないんですよ
色々考えながらやらなきゃいけない

これだから正社員にもなれなかった自営業は

動輪が外れるとデフがあるから片方だけでの走行は無理
デフロックがあるなら大丈夫かも

トラック運転手かわいそう
高速乗る前にタイヤの点検しましょう

トラックにも非はあるだろうけど
被害者が馬鹿すぎる

>>58
そうだよな

自分でスタッドレスに交換したのかな

>>20
トルク使ってしっかりやればこんなこと起こらんけどな

軽自動車は走る棺桶

>>32
でも結果的に運ちゃん逮捕される結果になっちゃったよね

>>58
頭脳ってよりは技術が無いとな
何故か下に見られがちだけど難しいよ

タイヤが外れって、車検やってねーだろ

トンネルで三角停止版はハードル高いな
しかも高速だろ

正社員よりも自営の方が俺に向いてるな

>>53
慣れてきたらってお前トルクレンチ持ってすらいないだろうが

>>16
あーなるほど、規定トルクで締めないで感覚で締めてるとそうなるわな。

背骨大王

路肩に止めると必ずトラックが突っ込むのはなぜや？

俺も一回タイヤ外れて車を追い越していったことあるわ
交換後はちょっと走ったら緩んでないか確認しようね

タイヤなんて三つもあれば充分だろ

>>69
締め付けすぎてボルトが折れたんじゃないか

>>69
車検ではそんなとこ調べないよ

スタッドレス交換をやったアホが仮締めして忘れたパターン

>>72
あるよ
そもそも車載道具でできるようになってる意味考えろ

三菱の軽じゃない事を祈る

>>51
大前提として、ちゃんと整備しろってこと。
それでも外れちゃったら、とりま車の手前に避難しつつ三角板や発煙筒でも焚け。
まず避難最優先だ。

>>39
うっすら知識で分かっていても現実になると、「わき目もふらず、落としたものを急いで拾いに行く」　という愚直な行動に出てしまう。
トンネル内カメラでこの手のイイシーンが撮れたのを集めて、教習所や免許更新時に無修正２ｈ番組にして見せる

自走可能ならとにかくトンネルからでるか、トンネル内のエスケープゾーンまで行ってからそこで止まって、ＪＡＦか警察？呼ぶ
自走不可能ならハザード炊いて止まって、ＪＡＦ呼んでから歩行者用路肩を歩いて逆走して、車来てないスキに反射板おいて退避

>>5
ククロビン

>>83
ところでトンネル内でも発煙筒っていいんだっけ？

よりによってトンネル内でトラブル起きるとはついてないね

>>9
普通はLED灯、今どき発煙筒なんてどんな原始時代かと

>>23
しかも
ハイウェイパトロールの人達も
たまに死ぬしな

>>42
超電磁ヨーヨー

はい、タイヤ交換して走行中に外れる車が多くなる季節ですな　少し走ったら締まってるか確認しましょう
ショップとかに交換して貰っても念の為　バイトさんとか素人がやってる場合もありますい

昔の人はタイヤ交換程度でトルクレンチなんて使ってなかったけどな。
今みたいに容易に入手できなかったし。

>>75
停車しているテールランプを走行車線の車と勘違いしてしまうため
ハザード大切よ

>>81
トルクレンチ持ってれば普通はトルクレンチ使うわ
お前みたいのがこういう事故起こすんだよ

>>84
タイヤが一個外れて自走可能な車なんてないだろ
免許持ってるのか？

高速道路でトラブったら車は捨てるつもりで諦めろ ゴミだと思え
トンネル以外なら車から降りて車の前方に全力で逃げろ

トンネル停車は怖いわ

>>25
んだわって何人？

自分で交換してたとしたらトルク不足かトルクかけすぎてボルト痛めててそれが折れたかか
後者のケースって結構多いんだよな　だから今は自分でやらずに店でやってもらえが主流になってる

>>31
それやっちゃダメな奴。
緩むのは前兆があるけど、
締めすぎの破断はいきなり来る。

昔カーショップで冬用タイヤの履き替えやったら国道走ってて左前輪が飛んだ
周り誰もいなかったし片側2車線で車空いてたから不幸中の幸いだった
カーショップに連絡して呼びつけたの思い出した
原因は作業員のナットの締め忘れ

高速道路は、とにかく素人は道路に出たらダメ。
自分が轢かれたり、そうでなくても相手が急ハンドル切ったら大事故になる可能性が大きい。
クルマを出来るだけ路肩に寄せて、自分は路外の安全な所に逃げたら、何をするより先にネクスコに連絡して指示に従うの一択。

インパクトとは言わんが、せめて十字レンチが欲しい所
付属のなんちゃってレンチだと、脚で踏んづけて締めてちょうどいいくらい

>>75
質量がでかくて止まれない曲がれないから
加えて仕事だってのをお題目に
アホほどスピード出してるから

所々車両止め空間作ってあるのだからソコまでは何としてでも
這ってでも車を進めなければいけない

>>20
1日何十台も交換するバイトが締めた方が安全だよね！

>>82
走っててタイヤが取れるとかスプリングが折れるとか三菱とスズキくらい

素人タイヤ交換の場合、たいていは強くしめすぎだよね
たぶん一カ所だけ、しめたつもりで全くしめてなかったんだろう
ジャッキから降ろした後の再チェックを怠るとこうなる

トルクレンチ買ってたまには確認しましょう

同乗の女性との関係が気になる

冬だからと自分で冬タイヤに交換して締めが甘かったんでしょうか

ネトウヨ「もうタイヤを禁止にしろ」

この前の名古屋高速環状線でタイヤの外れたジムニーが路肩に止まってて、200メートル先にタイヤが転がってたわ
すげー転がっていくんだな

>>23
先日これに遭遇した
はるか前方で安全な距離でも目に入った時に
うわー高速道路上に人が飛び出できた！って
驚いたし怖かったわ

こんなニュースを見るたびにマンホールを108個も盗んでたった懲役６ヶ月で出てきてナマポを受けながらプラモデル作っては寝てる近所の55才の男が許せない気分になる

>>95
１００キロ巡行はそりゃ無理だろうな

トンネル内なんてもうずっとクラクションを押し続けるぐらいしか助かる方法ないな

>>85
パパンがパン

左側って緩むんだよね　ナット緩める方向にタイヤ回転するから

>>76
信号待ちしてたら横をホイールキャップが転がっていったことある
なんかワロタ

ブレーキパッド交換とかタイヤ交換などでホイールを着脱した時は何日かは運転前にホイールナットの確認、増し締めをしたほうがいいぞ。結構緩くなっていることが多い。それは工場でやろうが自分でやろうが同じ。工場の整備士だからトルクレンチできっちりしめているとは限らんし。

>>23
後ろの人のポーズは一体何なんだｗ
カッコ良すぎるだろｗ

バカが単独で死ぬのは大いに結構だがトラックの運転手が可哀想で仕方がない

>>94
一回も事故起こしたことがないがｗ
増し締めすら知らんのか

タイヤのパンクならホイールはお釈迦になっても安全な場所まで走れるかもしれんがタイヤが外れたら無理ゲーですわ

一番悪いのはトラック
次がタイヤ交換した人だな
で後席だったら確実に死んでたな

>>5
多分…自分だろ、場所柄からして最近冬用タイヤに交換したとか

ホイールやナットが緩んでたらピタピタ変な音するやろ。鈍感が招いたトラック運ちゃん大迷惑な不幸な事故

トラック運転士はほんとクズだよな

お前ら△の停止板をクルマに積んでるか

あと　高速道路　２車線あったら　左側の走行車線走らないと　違反だからな
右側は　高速車線　追い抜いたら　すぐ　左の走行車線にもどる　
右側をずっと走行し続けたら　違反だから

京滋コロンボ

ヤダー・シミーってこわくね？

やだねぇ
高速で外出て確認して事故って桜塚やっくんもそうだよね
この場合はどうすればいいん？

>>111
年取ってチカラ弱まってたテルクレンチだったかもな。

>>123
この場合のバカはトラックの運転手だぞ

トルクレンチ使ってるやつの殆どはトルクレンチの扱い間違ってるけどなw

トンネル内は無理ゲー
運が悪かった

>>23
報道写真みたいなかっこよさ

京滋パイパスの宇治トンネルって4.3kmか
割と長いんだよな

やっぱり日本は車検制度が必要
自分でメンテできる人は少ない

そもそもタイヤが外れるって
見て分かるぐらいにボルトが緩んでたのか？

ただでさえ渋滞する宇治トンネルて事故か
昼間なら地獄だったな

>>124
100キロくらい走行したらやりますよね。

高速で停車する事態になったらすぐ車外に出て後方に行くよう親に言われてた
トンネルだとガードレールないし怖いなあ

タイヤが外れるて…
前兆あったはずだけど
この手の事故で毎回思うのは後続や対抗の車をよくみて移動しなさいよ

きっとホイール ナットも頭のネジも緩んでたんだよ

>>124
増し締めがNGだからトルクレンチとか車載の道具があるんだと思うよ

トルクレンチ持っててもちゃんと定期的に校正に出してんのかっていう

業者にタイヤ交換頼んで、タイヤ外れたは知ってる

>>122
ホントだw
すっごいヒーロー味があるw

>>124
増し締めをトルクレンチでやるんだろが
「持ってるけど慣れてるから使いません」とか持ってないのと変わらんわ馬鹿

外れたタイヤが親子だかを直撃したのは何年前のどこだっけ？

>>119
昔マツダの商業用バンで片側だけ逆ネジ仕様のがあったなぁ
知らないと必ず折ってしまう初見殺しのアルバイトキラーよ

背骨が折れたって寝たきりか半身不随だな
それもツライ

自分でスタッドレスに交換して、締め付けが甘くて外れたんじゃね？(´･ω･｀)

こういう高速でトラブルった時、車に未練持ったら駄目だね。さっと車を手放して身の安全を確保しないと命を落とす。

なんでタイヤが外れたのか調べてから記事にしよろボンクラ

ジムニーとかあれ玩具だからな

>>88
すまん原始時代に乗ってたから仕方無し

高速道路で止まるなよ

>>121
ほんそれ。
自動車整備士のトルクレンチなんてトルク設定しっぱなしで規定トルクかからなくなってるしな。
毎日校正点検しながら使うのなんて航空機の整備士くらいだろう。

画像がないから分からんな

暗いところだと黒い車の方が見にくくて
追突されやすいってのはあると思うんだが

ネトウヨ「タイヤはパヨク」

>>7
高速じゃねえだろ

>>16
ちゃんと締め付けトルク守らないとね

むやみに締め過ぎるとスタッドボルトが折れてタイヤが外れることもある

緩いだけが危ない訳じゃないのだ

蛆かよ

運転が下手なやつはセックスも下手

ブレーキローターごと外れたんでしょう
ワンボックスとかの軽貨物車のあるあるだわ

>>31
こういう嘘(デマ)は罪だよ
正しいやり方を知ってるんなら尚更

トンネルの中はあかんわ(´･ω･｀)

最近はガソリンスタンドやカー用品店でタイヤを替えるとトルクレンチでナットが適正に閉まっているか目の前で確認してくれるね

>>152
オーバートルクにならないの？

＞軽の

ここ必要？w

>>42
けいじ

>>165
実質高速道路だぞ。走ったことあるか？

トルクレンチなんぞいらん、クロスレンチで十分

>>148
まぁ増し締めの仕方もわからないんじゃそうだろうな
トルクレンチと同程度に圧かければいいだけなんだから

軽で高速走んなよw

ちゃんと正式な工具でキャリブレーションしてないトルクレンチなど、手ルクレンチとなんら変わらないんだよなぁ

車内に人を残す
これが一番危険なのに…

>>10
意識ないとかおっかねぇな

>>95
F1マシンだと３輪で走れてるけどなぁ

冬タイヤへの交換後に増し締めしてなかったんだな…

先に三角表示板と　発煙筒だろ　あれはあるなしで全く違う

直径10mmもあるボルトが手で回したぐらいの力で折れるか？？

トンネルで止まったらまず避難
高速で止まったらまず避難

あんまり周知徹底されてないよね

見たことないけど今のトルクレンチはデジタル表示なんだってのぅ
昔のはカチッて鳴るやつだったんじゃよ

高速を軽で追い越し車線でビュンビュン飛ばして無謀な運転してるやつ若いバカチンおおいねー

だから勲章もらっとけと

パンクならともかくホイール外れは所有者の管理責任だぞ
トンネル内なんて安全に停車出来るところ限られるだろ
非常帯が設けられてなければ、発煙筒持って全力で走るしか
巻き添え事故を防ぐ手立ては無いぞ

>>20
以前タイヤ外れた事件の時は業者がやってたよ
今回も自分交換かどうかわからんし

>>183
レースカーは車高低くてお腹擦ってもタイヤ浮かないからな

ニュースで事故現場の映像見たけど
トンネル内で路肩はほぼなかった
トラックが避けるなら完全に右車線に移らないと絶対ぶつかる
道路の真ん中に車が止まってるようなもんだな

>>20
一昨年までゾクやってました、みたいなバイトに変えてもらったら安心か？

もしもしJAF？

どかーーーーーーーん

車検の時にシャフトにひび入ってますねて言われただろう
横着するからこうなる

スタッドレスに履き替えさせたけどナット締め忘れたんじゃねえか？

>>186
違う　気付かしめるのに体重かける人いるけどあれやってはいけない。走ってる間に自然に締まる

カー用品店の作業っていい加減だからなぁ　((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>122
ナルト！

エアーでブーンバリバリッって締めるやつやってみたい

あまり言いたくはないんだけど、霊の仕業だよ

>>5
多分…自分だろ、場所柄からして最近冬用タイヤに交換したとか

>>186
折るときはたいてい足を使うのよ

トルクトルクゆーてるけど
トルクレンチ無しで自分の納得いく感じで締めるのと
トルクレンチありで規定通り締めるのとでは
ありの方が軽く感じるんだよなぁ
こんなんでいいのかと不安になるけど
外れた事はない

だから大丈夫とも思わないが…w

>>172
それって、適正トルクで締めてるのに、更にもう一度トルクをかけて締めてるってこと？

適正トルクで１回鳴ったら、繰り返しはダメなんじゃないかな。

＞＞１、６６０ｃｃはもうオワコン。

６６０ｃｃのエンジンがいらないのではなく活かせない、
６６０ｃｃエンジンに１２馬力〜２４馬力のモーター装備にして
１０００ｃｃクラスＨＶを次世代の軽車両にする。

トンネル内でタイヤが外れたら、対処法があるのかね？

>>9
車載のは発煙筒じゃなくて発炎筒。
まぁ煙も出るっちゃ出るんだけどね、

今の車ってスペアタイアないんだよな
なぜなんだろう

>>122
ちょ！ごめん！って言ってそうな感じ

なんでタイヤを取りに行ったの？
トラックの運転手さん可哀想だわ

>>211
スペアあってもその場で交換する人が少ないからだ

トラブルが出た時は車外に出て停止板なりおいて車から離れるのが原則

ナット絞めすぎた感じかな？

スタッドレスに交換する際ミスしたんだろ

大昔、不倫カップルの車に追突しちゃったことがある
比較的小さな事故で済んだけど、いろいろ炎上しちゃいますた

>>86
確かに煙がこもって大変なことになりそう

安物のトルクレンチで安心してるおまえらが怖い

>>58
トラックの運転手と接する機会のある仕事してたけど、馬鹿ってか俗物だよ基本
コンビニのB級雑誌が愛読書で昼飯と風俗とギャンブルと酒が脳内の大半占めてるような人がほとんど
それが良い悪いじゃなくてそういう人が向いてる仕事

整備不良か

トルクレンチ過信は危険
校正してなかったら意味がない。手で思いっきり締めた方がマシ

こういう時、ハザード付けながら、三輪でなんとかトンネルを脱出するのが正解なのか？

タイヤが外れるってどういう状況だ？
ホイールナットが緩んだなら
はずれるに異音がするからすぐ気づくはずなんだが？？
ハブナットとかベアリングごと外れたんじゃないのか？？

ハザードランプだけだとちゃんと前を見ていないトラックが全力で突っ込んでくるからな

店が閉めたパターンあるけど
外す時ムッチャ固かった事がある

アレはアレで壊れそう

>>211
燃費向上の為に重いタイヤは積まなくなった

整備不良車の乗車している事自体が道交法違反

京滋バイパス宇治

パワーを感じる地名だね。

>>25
小室さん何やってんすか

何らかの理由で高速で止まったら、車を捨てて路側帯か中央分離帯に逃げるしかないのだよ。それも車が飛んでこない前側で

>>207
整備士でもそういう事いう人いるけど、都市伝説だよ。
トルクレンチがちゃんと使えてれば何回締めてもオーバートルクの問題はない。実際に工場でやってみれば分かるよ。

またホープ自動車か

軽でトンネルの中で故障した時点で詰みだろ

タイヤテロなぁ
この時期と春先は多いよね
飛んできたタイヤで死ぬ人もいるしな

>>226
止まってるのが分からないよね

この場合、三角板持って来た方に走るしかないんでは？

トラックは基本前見てないから気をつけて

>>154
ナットでもボルトでも食いつきまでは手で入れるのは基本だけどな
最初からエアーレンチにセットしてやるとかド素人丸出し

>>1
これは迷惑極まりない！自殺するなら他でしろ！

昔オートバックスでタイヤ交換したら
ボルト一本潰されて知らんぷりされた
ディーラーに車検に出したら指摘されて工賃とられた

これは京滋事件だね。

というのはあれにして
京滋バイパスは確かに路肩もほぼなく狭いもんなあ
俺も一度京滋でバーストやってしかたなく左カーブの路肩に留めてJAF呼んだけど
（俺自身はガードレール外に避難したが）何時トラックが追突してくるかヒヤヒヤしたもんな。

三菱！？

タイヤ交換が原因か

>>214
>>228
ありがとう。勉強になった

片側1車線っぽいな。スペースないから対面通行になってしまう。

量販店で交換して安心してる連中が一番怖いわ
あんな連中の整備なんて全く信頼出来んぞ

背骨か　
一緒に死んだ方がマシだったんじゃね

>>176
あるから言ってる

事件現場が公開

NHK




本当に京都は大丈夫なのか?
二度とあってはならない

まさに自作自演

俺も以前
ホイールナットを締め忘れて
ゆるゆるの状態で走ったことあるけど
走ったらすぐゴンゴンゴンという異音がして
すぐ気付いたわ
タイヤが外れるまでこの異音を無視して走ってたとかありえんと思うんだが

>>239
どこ見てんのよぅ！

死亡事故を起こした際の逮捕されるか、されない人の違いはどこにあるんだろうかといつも思う

>>207
ちゃんと回ってれば規定トルクになると
締めないようになってたよ

>>206
自分でスクーターのドリブンフェイスのベアリング交換したとき
以前、近所のホンダウイングでベルト交換してもらってたけど
プーリーやドリブンフェイスをエアインパクトレンチでガチガチに締めてたみたいで
自分でトルクレンチ使って締めたら違いにびっくりした。
それ以来、あんまりその店は利用してない。

店長や店員さんたちは、いい人なんだけどね。

この地域でもタイヤ交換はするんだな
雪が降らないからしないものだと思ってた
まあ・・クルマはリスクが大きいよな
スノータイヤも高いし冬用のワイパーも高い
タイヤ交換も大変だしスタンドだと軽でも2500円はする
雪が降らない地域ならこの費用が無くなる

出来れば雪の降らない地域が経済的にいいな
金はかかるし田舎で税金は高いしいい所が無い

>>242
カー用品店で車検やエンジンに関わる重要箇所を触らせてはいけない

>>172
でも目盛りまで見せないし、トルクレンチの校正ができてるかわからんよね。

>>5
寒くなって慌てて冬タイヤ交換したが
ボルト締めがゆるゆるだったんでは

>>23
危険な仕事をしてくれる、こういう人達に守られてるんだよな…

車検したところに責任とらせろや


と言いたいけど自分で雪用のタイヤに変えてるかもな

>>249
怖いよね背骨折っちゃうなんて…
想像しただけでイタタタ…

やっぱり日常の点検は大事だわ
ブレーキランプ消えてるの気付いてない人たまにみるし
エンジンオイルやウオッシャー液の点検にタイヤやバッテリー交換は女でも最低限としてやれなければ
高速はタイヤの空気圧高いほうがいいしタイヤの簡単なチェックさえしてればこの人も異変に気付けたやも

>>242それディーラーがやった可能性もあるよねw
とはいえハブボルトは消耗品だから自分で替えらるようになるといいよ
最近の車は割と簡単に交換できるしね

>>253
異音に気付いても無視する勢力のほうが多いんだよね…

>>211
タイヤ自体の進歩もあって、ほとんどパンクしなくなったからだよ
今は、縁石に乗り上げる、とかのアクシデント以外じゃまずパンクしない

>>13

おもしろくないから帰れ
お前友達とかいないだろ？

自分で冬タイヤに変えたのかな

京滋バイパスのトンネルなんて暗くて狭いのに・・・・
外出る勇気ないわ

時期的に冬タイヤに交換したばっかりだったんだろうな
安いところで交換するとこうなるって見本のような事故だわ

>>233
>>256
ありがとう。

>>23
軽自動車のタイヤは軽いよ

それより路上に落としっぱなしのほうが
後続車が危険になるわな

なんでトラックはこういう時道路のラインを無視して突っ込んでくるんだ？
トラックの運転手が死ぬように頑丈なコンクリートでダミー車を道路脇に設置して欲しい

カチカチカチカチカチ

逮捕されたりされなかったり。。。

高速で停車は覚悟が必要(´･ω･｀)

>>225
パンクしているのを無理に転がしているとゴムタイヤだけ外れて行ってしまうことがある
一度体験している
その時はタイヤ交換する時間が取れなくて、ワイヤーでてるようなタイヤで無理に転がして行ったんだけどね

>>258
京都・滋賀だから、そこそこ積もるんじゃないかな。

>>1
高速なのかバイパスなのか

>>42
ニコラス

自分で冬タイヤに変えたのかな

この時期にもうタイヤ交換してるなんて相当の山奥だけじゃないの？
おらの故郷の越後信州の境目のあたりとか

なかなかに状況が詰んでる

運行前点検を怠ったんやな

素人がタイヤ交換はトルクレンチを使おう

力が弱くも強くもない一般男性基準で
体重をあえて乗せたりはせず
全力でグッっと締める
全部閉めたらもう一度同じように締め直す
この2回目の締め付けは絶対必須
あとタイヤが浮いてるのを確認すること

工具によって力の入り方が変わるので
十分に力を込められるように、両手で余裕で持てる長いきちんとしたレンチでね
体重をあえて乗せる締め付けをしなければ締め過ぎにはならない

軽自動車w
40代w
高速道路w

>>280
全然積もらない

>>250
名神のバイパスだから名実共に高速道路だ

自分でタイヤ交換やローテーションする場合ってトルクレンチ必須？
前にホイール1つだけ外して自分で着けなおしたけど普通のレンチで適当に締めた

第三京浜から横浜に抜けるトンネル
狭くて怖い運転したくない

停車板必須必携だなこりゃ

>>13これはある意味当たってる
FFなら走行中に後輪１つ外れても真っ直ぐなら問題なく走れる
んで、信号とかで止まるとガタンってかたがる

クロスレンチじゃなくて付属のL型レンチだと規定トルクなんてさっぱりわからん
あれは怖い

俺も外れたというかロックナット部分がもげた事ある
ベアリングのガタが原因でロックナット部分が熱もってる状態で右折したらホイールが転がっていった

>>103
踏みつけるとオーバートルクになっちゃうよ。
レンチを下げるのではなく背筋をつかって持ち上げる方向で締めるほうが良い。
30〜40kgの物を持ち上げる気持ちで。
一度トルクレンチを使ってみると
思いっきり締める必要が無いことがわかるよ。
肝心なのは均等なトルクをかける事。
バラバラだと緩む可能性が高くなる。

高速道路上なんて大仁田厚もビビるデスマッチリングだろ

>>292
当たり前でしょ

トルクレンチは車に標準装備されていない
最初からつけるのを義務化すればいいとは思う
後でからだと金かかるから買わないって人が多い
雪が降る地域の車必要な田舎は金が無い人が多い
車、冬の除雪やら冬用カー用品の出費が痛い
そして田舎ほど税金が高い
公務員でも無ければ予算出すのも苦労するんだよ・・・

cmで有名なマルゼンとかに交換たのむべき？

>>25
日本の高速道路は路肩も十分に広いし舗装もすごくきれい、それでいて通行料金も安いほうなんだよ。

ハザード出してたらトンネル内に反射して後ろの方まで分かるだろ

大型トラックかわいそう

タイヤ交換したのなら
トルクレンチでちゃんと締め付けたのかな？
ホームセンターで５０００円位で売ってるよ、それをケチったのかな？

安い命だなｗｗ

締め過ぎても、締め付け不足でもダメだからね

>>268
確かにパンクしたことないもんな、みたこともないし

>>23
いい写真だなこれ
躍動感と緊張感

>>292
しばらく走った後にもういちど増し締めすれば大丈夫

一回ドジ踏んでホイールズレて締めてしまった事あるけど、尋常じゃない音するから気付くよ

まあ自分でホイール脱着したら後日確認した方が良いか

これでトラックが悪いって酷くね

自分でタイヤ交換して対角締めが出来てなかったのかな？
一か所づつ締め付けしてしまうと最初に締め付けしたナット以外が
きっちり締め付け出来てなかったりするからね

間抜けな奴だな　南無

>>1
タイヤ拾いの男性、、、？
タイヤ拾い業者かな？
(タイヤ回収業界)

走行中にタイヤが外れる様な整備不良の車に乗ってる奴が悪い

>>58
違うんだなー。
運転手はバカでは出来ないけどバカにならんと出来んのだよ。

>>24
いや取りに行った人じゃなく止まってた車に当たってるんだが

手で思いっきり締めても折れないよ
昔オートメカニックという雑誌で実験してた

ボルト対角線状に均等に締めていくのも忘れずに

>>295
そうなんだ
勉強になります

>>306
5000円のトルクレンチに命を預けるのですか…
私にはできません
0がもうひとつ必要ですよ

整備不良、自己責任、以上、

解散！

>>171
よりによってトンネルではねアカンわ

>>11
不倫なら、是非名前は公表だよね！

>>269
おま

タイア外れるて相当だぞ！
古いボロ車を乗ってたんだろ

大型は80km/h制限守んねーし車間は取らねーし
そりゃあ追突するよ

トンネル内でタイヤ外れて生き延びる確率50%もなさそう

>>303
海外と比べたら通行料は高い

量販店でもタイヤいじった後は必ず客の目の前で締めて確認するもんなぁ
自分で適当にやったんだろうな

こういう事があるから不倫は怖い

ホームセンターのカー用品コーナーにあるタイヤ用トルクレンチって、大宇とか韓国製のだからなぁ。

まあひとこというと
トルクレンチでやったとしても、数日後のチェック、増し締めはやっとけよ。ガチで。

軽で80キロ以上は無理やったんや・・・

>>322
5000で精度は確保できてるよ
それすら投資しないやつはヤバい

締めすぎはそんなに気にすることないと思うよ
トラックのタイヤなんか人力で外すの不可能なくらい締めてる

>>261
俺はボルト折れたと思う
タイヤ交換いっぱいしたがけっこう折れたり痩せたりしてる

>>11
それな

タイヤ交換なんか中古車屋に頼んでも2000円でやってもらえるのにたった2000円ケチって死んじゃったのか

メンヘラパート社員（女）にハブナットを緩められたことがある
盗難防止用のナットを各タイヤに1個ずつ使ってたから
完全に外れることは無かったが帰宅途中で気付いた

京滋バイパスのトンネルって坂で狭くてカーブで暗い路肩なんてほとんどなかったような記憶なんだが、設計ミスだろ

どこでも危険には違いないけどよりによってトンネル内ってのがもうこうなる運命だった
としか思えない

>>23
道路に落ちてるものを拾うだけなのに妙なかっこよさ

前見てなかったのか、カーブの先だったのか

発煙筒が古いって初めて知った
免許持ってないけど

>>81
車載工具は緊急用。
車載工具を使ったら速やかにサービス店へ持ち込むなりして規定の整備を受ける。

前の車のホイールキャップとかよく外れて車に向ってきますよ

昔バイトしてた頃、同僚が増し締め忘れした事例があったな
走ってる途中にゴゥンゴゥンて異音がしてくるんだってさ
殺す気か！！てお客さん怒ってたわ

締め忘れの自覚があるから拾いに行ったか

>>298
そんなに緩くていいのか・・
昔スタンド交換して貰った後に交換しようとしたら
足でグイグイ体重かけないと外せなかった

>>69
昔、車検出して帰ってきた翌日にタイヤ外れた

>>338
ねーよ

ホンダ車でホイールナットの向きを逆で締めてたんじゃねーの？
いやそれでも普通外れないか

たまーにトラックは渋滞の列に突っ込む事故起こすくらいだから

トンネル内だしタイヤ取りに行く前にやることあったな…

>>42
きょうげじげじバイパス

この事故、現場写真が無いから車の状況が分からんよね
変な太いタイヤ履いてたとかではないのかな
京滋バイパスのトンネルなんて路肩が無いから逃げようがない
トラックの運ちゃんも除け切れないし気の毒

>>346
発煙筒も使用期限があって、過ぎてると車検通らない

>>23

よりによってトンネルの中でタイヤが外れるとか
バッドエンドしかないやつ

自動車整備が全てのお店で全て完璧だと思ってる？
俺は車検に出した後に、自分で足回りは分解再整備するけどね

ホイール？が取れるってどういう状況よ
ナット外れた？だとしたら相当適当な整備だな

走行中にタイヤが外れた経験なんかないな
そもそも外れるって整備不良が原因でしょ？

>>351
規定トルクあるから、あんまりガッチガチに締め付けると付け根に負荷掛かって折れ安くなるからそんな店使わん方が良いよ

ゲットワイルド昇天

>>358
大体車検時に切れてるのきがついてついでに交換するんだよな

相手は恋人？夫婦ならそう出るよね

高速トンネルで車外出るて自殺行為だよね
ハザードと発煙筒たいてじっとしてるしかない

>>5
緩んで外れるパターンは稀
何故なら緩むのを怖がって強く締めるから
しかし！強く締めると逆に折れて外れる危険性が増す
トルクレンチ使って指定トルクで締めてみたら分かるよ。
意外と強く締める必要が無い事が。

>>31
折れるからダメ
規定トルクで締めないとダメ

昔ははインパクトで締めて、ジャッキから下ろしてから追い締めしてたな
トルクレンチなんかエンジン内部でしか使わなかったわ

車内に待機する無能
こういうときは車から降りて待避しておくんだよ
タイヤ拾いは注意不足、相手を信じすぎる

定期点検してなかったんだろ。
アホや

>>40
満身の力で締めりゃいいと思ってるやつがいるからな　締めすぎなんてかえって緩みやすくなることすらあるのに

自分も軽で冬タイヤ走ってる時に外れたことある
正確にはブレーキ踏んだ時にがこって外れて気づかず数メートル走ったっていう
危なかった
ボルトがゆるゆるになってたけどこの人もそうかな

>>325
可哀想なことを言ってやるなｗｗｗ
助手席の女性は妻らしい。

背骨が折れたら 立ってられへ〜ん

俺の軽なんて細いんだけど8PR商用タイヤで頑丈だし
カスタムかなんかやってたんだろ

>>12
三角版も発煙筒もどっちにしろ車外に出なきゃならんから
跳ねられる危険はあるよな

>>319
外れなくてレンチに乗って体重かけたら折れたわ
因みに50kg

岸田よ、車は危険だから高速進入禁止しろよｗ

>>79　車検はタイヤ全部外して中を見ますよ(*^^*)
大型なんかだとドラムごと外す時もあるけどw

仮に無事拾えたとしてそのあとはどうするつもりだったんだろ？

お父さんは心配症っぽい

>>1
車間を開けずに走る気狂いトラックや

>>368
いや、さっさと避難帯経由で外に出ることやな
電話繋がるところに行けたら、即JAFか警察に連絡して救援を待つ

>>346
使用期限を越さないように車検の時に変える
ディーラーが変えましたって説明してくれる

>>352
車検と車の点検は違うものだよ
車検前に整備をして貰ってたなら話は別だけど

体重かけたあと足で軽くしめても折れた事は無いな

業者に任せると後の増し締め無いから緩んじゃいけないってことで
規定よりキツく締めちゃうんでしょ？

トンネル内で立ち往生したとき、どーすりゃええのよ

いじめのリベンジでやられたな
夜中にゆるめられた
恨み骨髄

>>383
そりゃつけて走るだろ

つかトルクレンチくらい持ってろよ
感でナット閉めてるとか自殺と同じ

>>366
ディーラーが交換すると5000円くらい取られるんですよね。
だいぶ前に市販のLED発炎筒？に載せ替えた。

貧乏になった日本が生んだ悲劇として交通事例として教習で教えないとな

１つタイヤ外れても自走できるんだからトンネル内で停車すんなよバカタレ！！
そして高速で落下物発生させたら、停車できるところまで自走してからNEXCOに電話かけろや

こんなの自殺以外考えられない程知能低い無能やん

京滋バイパス内のトンネルって幅狭いからトラブル起きたらやばい

>>391
祈れ

>>159
なんでいきなりジムニーが登場するん？

>>390
それはあるとおもう
前スタンドで交換して貰ったらすごくキツク閉められていたｗｗ
それが基準だと思う人もいると思う

三菱の軽自動車だったりして

格安トルクレンチなんて1年くらいで精度が狂うんじゃないのん？
Amazonで適当に調べたら高いのは20〜30万円くらいするんだな
5000円じゃなぁ…

>>282
それならケが無いだろ

高速道路ってどいつもこいつも前を見てないよな

金属の特性を十分研究して自動車メーカーってのは全ての取付ボルト、ナットに規定トルクを定めてる
当然ホイールナットにも車種によって全て決められている
規定トルク以上で締めると、金属が元に戻らなかったり、伸びきったり、破断する
ボルトとナットの摩擦力でホイールを取り付けているんだから
強く締め付ければいいってもんじゃない

>>86
長いトンネルだと火災報知器が作動するよ。事故処理に来たお巡りには何も言われなかったし

タイヤ交換ってだいたい100Nmか110Nmでやるもんじゃないのか？

タイヤが痛いや

>>397
普通の感覚だと無理だよ
それにこれが駆動輪なら自走すら無理

>>383
予備ナットなんて積んでないだろうし、どのみち詰んだな

昔社外ホイールに変えたときに、タイヤ屋にホイールを持ち込んで取り付けしてもらったんだが、
車両側のハブの出っ張りとホイールの中央部が干渉して、ホイールが座面から少し浮いてたわ。

それを知らずにしばらく高速とか走ってたけど、
こんな事故になる前に気づけてよかったわ

軽で高速に乗る自殺志願者が増えたな

高速で前で車が停止してたらマジで焦るよ
避ける自信はないな　それだけイレギュラーってことよ

>>31みたいな無知って怖いな

>>382
車検場ではそこまでやらないでしょ？
法定点検時にディーラーや業者がやるだけで

>>295
DQはダメか

>>394
金が無い、何年も大丈夫だったら今後も買う予定は無い

>>403
ワイ、トルクレンチ無しで締めてるけど、一度もトラブルないよ

こういう記事見る度いつも思うんだがトルクレンチを過信し過ぎてる人間が多すぎる

トルクレンチは規定のトルクでしめてくれる道具ではなくて
規定のトルクが掛かると教えてくれる道具な
油っ気の全くないギシギシのボルトにドライ状態でトルクレンチで締めてもしっかり締まってない事がある事は理解して作業しないと危ないぞ

>>353
ホイールナット触った事ねえだろw
球面ナットは逆付けできねえよw

簡単なタイヤ交換に素人とか関係ない
どちらにせよちゃんとしめたかチェックしてないポカミス

タイヤ専門店だと
増し締め無料チケット貰うから
ちゃんと１週間後に行くんだけどな

伝説の…

乞食的には自分で絞めてその後スタンドかどっかでトルクレンチ借りるのが一番安い

>>398
京滋バイパスに限らず、日本のトンネルは第二京阪や新東名神等を除いてどこも狭い
運悪くトンネル本線で止まったら、即エスケープゾーンに逃げないと死ねる

>>411
おれだったら他の３輪からナットを一つづつ外して応急処置にしてどうにかするよ

馬鹿すぎワラタ

>>391
来世は親ガチャ当たる様に祈る

金ケチってスタッドレスの交換を自分でやってたんだろうな

>>391
とりあえず車外出て端っこは人歩くぐらいのスペースあるから歩いて戻って三角板なり発煙筒なりを隙をみて置いとく
まあトンネル内だと難しいだろうね

>>86
車に標準で装備してるのは発炎筒だから問題無い

俺も昔高速でパンクして、交通料多いカーブの途中だったけど前方がトンネルだったからやむなく駐車して退避した経験あるわ

当時の嫁がアホで助手席座ったまま動かん
→さっさと降りろ
→何で降りなきゃならないの？あんたも降りてないじゃん
→俺もそっちから降りるんだよ！
→はぁ？意味わかんない

パンク直さないの？
→危ねーから無理だろ
→あぁ、運転席側だから？
→なるほど、いやそういう問題じゃねーよどっちも危ないよ

で、発煙筒焚きがてら連絡電話かけに行ってたら車の後方で呑気にスマホいじってるから危ないから今すぐ前方に来いって声掛けたらはぁ？なんで？って逆ギレし出すし

あとそれとは関係ないが見通しの良くないカーブでそれなりに車が連なってるのに左の側道から抜こうとするアホがめちゃくちゃ多いのがわかったよ
俺の車とかJAFとかに追突するんじゃないかとヒヤヒヤしっぱなしだった

>>427
頭良いな

軽に乗るなと言っただろ

走行前にタイヤひとつひとつ指差し確認してヨシしてないからこうなる

>>418
底辺って怖いな
トルクレンチなんて高いもんじゃないし一度買うとまず買い換える必要はない
一生モノと思って買っとけよ

ホイールナットの形状を間違えるパターンもあるよね
昔バイトしてた頃によくあったのがホンダ車の底が平たいやつ
普通のテーパーボルトと違うのにコレを普通のホイールに使ってたお客さんがいた

恐怖心ない病気か何かだろ
常人にはできない

発煙筒は１０個ぐらいつんどけ
投げまくってから止まればなんとかなる

>>88
まだまだLEDのなんて普及してないだろ。

>>1
�@死亡
�A背骨を折る大怪我

圧倒的に�@のが幸せだし2択なら�@で死にたいわ

>>195
オートバックスとかのチェーン店ならマニュアルあるだろ

更に言うと、ホイールナットの動きが悪いからってCR556やエンジンオイル、グリスをボルトに使う人がいるが
あれは、トルクレンチを使っても締め付け過ぎの原因になるから何も付けずに締め付けてくださいね

トンネルはほぼ真っすぐでスピードも出しづらいのにトラックも不注意

>>410
だとしても、そんな車を購入して乗ってる時点で無能よね

ボルトナットの仕組みで

そもそも走行中にタイヤ外れたら足回りのダメージが大きすぎて
自走できなくなるやろ。
んで止めたならいつまでも車内に居ずに外に出て
上流の避難スペースにすぐに移動しろや

昔の話だがホイールとシャフトが噛み合って無くて
締めたつもりでも締まり切って無くて緩んでる時あったよ

>>424
いつタイヤが外れんねん！

>>51
まず車外路肩に出る
奥に避難して緊急連絡
１名は発煙筒をもって手前側100m程度の所、路肩で後続車に警告

実際トンネル内でタイヤ外れたらどうすりゃええねん
タイヤは拾いに行かずに放置でええんか？

>>42
京滋リーグ

佛教・京都学園・大谷・花園・京都府立・滋賀・京都橘・長浜バイオ・あと知らん

>>88
5年前のリース車両は発煙等だったけど

トルクだのなんだのの前に走行が不可能でもなければ高速のしかも視認性悪そうなトンネル内で停車とか自殺もいいとこだろ

>>27
そうだよな
運転手の落ち度ばかり批判してる奴いるけど実際には適切な対応する時間もなかったのかもしれんし

>>266
ディーラーが潰したのなら
タダで交換してくれるよ
作業員にしたら売り上げとか関係ないから

200キロのヒグマがサイドから衝突してきてもヒグマ死亡ベンツ勝利してた
この車がベンツだとしても…
無理かな

>>385
車間が開いて無かったのであれば逆にこんな衝突はしてないぞ

エマーソンのトルクレンチ買えばいいのに(コスパいい)

>>451
外れたタイヤによる事故が起きるよりも自分の身の安全って日本人の感覚だと無理だろ

>>418
いまアマゾン覗いてきたけどAmazonBasicのトルクレンチがブラックフライデーセールなので2,500円で売ってる
あれでも使えるから買っとけよ

街中とかでタイヤ外れたーなんて事はあまり聞かないね
絞めすぎの人は多いと思うけどそんな頻繁に起こる事では無いよね

トンネルって発煙筒炊いていいの？
なんか視界悪くならん？
知らんけど

三角表示板もしくは発煙筒は積んでなかったのかな

>>451
高速道路は三角義務

>>452
壁沿いに歩いて落ちてるタイヤよりも前に発煙筒と三角板

>>416車検の点検項目にバッドの残り溝も入ってるし、パッドグリスでグリスアップもしますよ
要望あればローター磨いたりもしますしね
ドラムにしてもカップリングのゴムパッキンの割れ見たりブレーキ調整します
車関係で働いていると、車検=点検整備込みなので
持ち込みで通すだけの車検とは違いますが

レンチに乗って閉めると大体ちょうど良いトルクになるようになってるんだよ

タイヤ交換代をケチって整備工場に任せないから・・・

骨折り損だな

なんで追突するの？前見てないの？

>>389
車載工具のレンチの柄の長さは60kgの力がかかったときに適正トルクになるように考えてあると聞いた

交通量が多いとこで車両トラブル
路肩に緊急停止
あわててドアを開ける
全開のドアに後続車が突っ込む（笑）
↑
あわてんぼうがよくやるやつ

>>338
規定トルクって概念が情弱には無いからな

結果、締めすぎてボルトが痛む

>>165
つくばに行けば、広い通りは皆、高速

>>403
普段から整備していれば、100Nがどのくらいの力かは掴める
それよりたまにはダイスとタップでネジをさらってやるといい
結構痛んでいるもんだよ
レースカーではナットの当たり面を毎回ペーパーかける
そこも大事

>>463
いきなりポーンとはずれるわけ無いからね
その間に異常に気づくんだよ

殺してるのはトラックばっかりやな
前見ろや

>>473
トルクレンチデフォでしょ

やっぱり三角板とかのせといたほうがいいね
災害による渋滞とかのためにオムツはのせてるw

宇治トンネルかぁ…車幅狭いがエスケープゾーンはあるんだよな。タイヤなんか拾いに行かずに電話しときゃ良かったな。

>>465
発煙筒は車検やってるなら必ずあるはず
三角板は高速時義務だけど買わないないと思う

九州道でタイヤ破裂したことがあるわ
JAF呼んで非常用タイヤに変えてもらって、高速降りてすぐさま自動後退で新品タイヤに変えて付けてもらった
遠出だから、出発前にしっかり(それも高めに)空気圧入れた直後だったので驚いた。入れすぎでもバーストすることはあるんだ

>>88
LEDは必要になる頃には電池切れしてる

>>2
書いてないことはまず決めつけないことだろ…
幼稚園と小学校で何習ってたんだ

>>465
まぁそれを出すより前に死んだんだろうね

タイヤどこ？
あ、あそこだ
タイヤが原因で事故ったら俺の責任
とりあえず退かしてその後に発煙筒と三角板で俺の車に激突しないようにしよう
ドーン！

三角板は常備して高速でトラブったら
真っ先に後方50ｍ以上離して置くことが最優先かな？
前方不注意のトラックでも三角板にぶつかれば気づくだろうし

>>472
見てないよ
たいてい漫画を読んでたりスマホでゲームしてたりする

>>470
田舎の整備工ってまともにトルク測らずにキュンキュン言わせておしまいだったりする
なんかあった時に取れなくなってたりして痛い目見たりすることもある
やっぱり自分でトルクレンチ使って手締めしたほうが絶対に安心できる

ナットの緩みなら外れる前に気づくよなぁ
でも後輪だったりしたらわからないのかなぁ

ぶっちゃけ高速でビュンビュン知ってる中、三角すら置くの怖いよな
まずトランクから出すのが怖いし

トンネル内か、見通しも悪かっただろうな
でも躱せないわけでもなかっただろうしトラックの運ちゃん可哀想とは言わない

タイヤを放置したら、二次災害に繋がるし、対応が難しいな。
トラックなんて、咄嗟に止まれる重量じゃないしな

>>488
できれば数百メートル手前
高速は80kは出てるだろうから

ホイールは外れてないだろ

タイヤ外れて拾いに行くとこ想像したらなかなかにシュール

これはさすがに拾わなきゃしょうがないな
高速道路にホイールが落ちてると危険だし

>>481
高速道路の三角板は義務なんで掲げないと違反になる
高速乗らないなら買わなくていけど、乗るなら買わないと違反

>>468
車検と点検整備は似て非なるもの
切り離して別に行うべき
そこを勘違いするからレクサスの不正などに繋がる
整備士が大丈夫と思っているだけではダメだということ

まさかナット閉めてなかったとか？

>>338
タイヤのホイール固定するのにナットが削れたり折れるほどのトルクなんてかける必要ない
きちんと適正のトルクで締めろ

トンネルの中でタイヤが外れるって
このオッサンはツイてないな

>>420
大体こういう時にトルクレンチの話を出す奴は
使用前に一旦緩めてトルク再設定したり
当然のごとく自車の規定トルクをわかってるかと思われる
5本なら星型に絞めたり
1個目ナットは地面に近いとこをまず締めたり

東名の石橋案件といい、被害を大きくするのはいつも大型トラック

高速って当たり前だけど止まっちゃいかんのよね
流れに乗って脳死で運転してるドライバーが多いから前方の支障物への認識が遅れる

また三菱か?

ということでトラックが悪い

タイヤが無くても止まるんじゃねー(笑)

トルクレンチの寿命ってどれくらいなんだろな
エアコンつけてるけどガス漏れして初めてトルクレンチがダメだって分かったし

数年で交換しなきゃとか何か作らなきゃダメじゃね

>>503
いつ見ても面白い

>>462
安もんのトルクレンチよりクロスレンチのほうが確実だわ
締めすぎ注意だけど脱輪よりはね

このシーズン年1回は締め付け不足で入庫してくる車がいるわ
変な音がするーってね
飛ぶ前に必ず前兆があったはずなんだけどなぁ

>>497
助かったの？

>>298
今まで足で踏みつけて締めるような事はしたことないけど、去年初めてトルクレンチ買って適正トルクで締めたら
今までかなり強い目に締めてたんだなと気付かされたわ

「タイヤ拾いの男性」って職業；タイヤ拾いみたいに書くのやめろ

午後１１時４０分すぎは危険だ！

守護霊とかいなかったの？

タイヤが外れるとかあるかー

車検と12/24ヶ月点検は異なるものなんだが、格安車検を通すタイプの人はまず知らない
こないだ車検を通したばかりなのにもう壊れた！😡とか言い出す

>>290
場所による。

何で外れるんだよ

>>421
ホンダ車さわった事ないけど貫通ナットのアレは逆向きだとネジ山に掛からないの？

あとナットに向きがあるのを知らずに逆に嵌めてる奴も結構いる

>>122
距離とスピードを目視で測ってる
ん？図る計る？

タイヤ交換はプロに頼んでるわ
安全が絡むものは素人仕事でやりたくない

ホイールカバーつけてるとナットが緩んでるかどうかわからんもんな
昔のホンダ軽みたいに共締めのホイールカバーにすべき

>>446
車の問題ではなく乗ってる人間の問題
タイヤのホイールが取れる前になにかの兆候があったはず
異常を関知していたにもかかわらず無視していたのではないかと思う

冬タイヤ交換は自分でするな
という教訓か

前兆ないの
気づかないぐらい軽で無茶してたのかな
80キロそこそこなら異変に気付けたかも

>>523
さぁ〜俺は経験した事ないな
周りでも聞いたことが無い

>>421
https://www.team-mho.com/no-wheelnut/

？
何を言ってるんだ？

LED発炎筒も光量ちゃんと足りてるやつじゃないとな　それなり値が張る

>>417
誰かこれ説明して！

>>23
実践中だから緊張感が凄いな
カメラマンも背中側にパトロール車が止めてあるんだろうけど怖そう

>>114
オレもあるわ
横切る人に集中するせいか一瞬距離感とかスケール感とか合わない変な感じになるんだよね
車線変更とか絡んだらほんと危険

>>502それは法的な話であって一般の人は車検といえば点検整備込みが普通でしょ
自分のとこは田舎だから洗車と中掃除もセットですぜw
なので、車検に出す人は荷物を全部下ろしてから出してくれる
その代わり金額も軽で８万〜、乗用車で１０万〜とお高くなってます(*^^*)

トンネルの外まで転がって行ってれば助かったかもな

>>1
ジジィ無茶すんなよ
タヒんでまうど

トンネルの中でも発煙筒はつける

>>507
最初に締めるのは一番上
下から締めるとボルトに変な方向に力がかかる

>>532
それ俺が一貫して言ってる事じゃんw
だから無能過ぎて自殺した様なもん

これで引いて捕まるのはもう運ゲーじゃん

>>421
https://www.taiyakan.co.jp/shop/seya/diary/446396/

これのほうがわかりやすいかな？
君ホイールナット触ったことないね？

EV自動車も

こうなる。

トラックの運転手かわいそう

>>516
クロスはきつく締め付けはできるが適当に閉めるだけしかできない
経験がないやつにすすめるのはどうかと
素人ほどトルクレンチ使わせたほうがいいと思うぞ

>>7
しかもトンネル内だろ
まずハザードランプをつけて避難だな

軽自動車のナットが緩むとかないだろう
最初から閉め忘れたか　腐食して折れたとかだろう

>>540
あなたは車検検査員ではないでしょ

ディーラーでホイール閉めてもらったあと自分でレンチでホイールはずそうとしたらどうやってもナット緩められなかった
あんなの初やった
どんだけ閉めてんねんボケが

軽のボルトは4本、レクサスは5本

どっちが安全か誰でもわかる事だよ

高速道路なんて前後3百メートルの車両の動きを把握
先回りした行動を心がけてれば何てことはないよね

取れたタイヤを拾いに行くｗｗｗ

>>554
あるあるｗ

車外に出るなと何度言われたら

>>119
適正なトルクで締め付ければ緩まない。

オマエのような愚にも付かない言い訳をする無能には自分で作業するスキルは無いのだから、
金を払ってショップで脱着しろ。
バカはそれ相応のコストを負担しなさい。