【安全システム搭載車に義務付け】運転手の急病検知で技術基準 国交省、新型車へ導入促す [香味焙煎★]->画像>2枚

国土交通省は、自動車を運転中の急な発病による事故を防ぐため、車内カメラと自動運転技術を組み合わせた安全システムの技術基準を設ける。2023年9月以降に発売される安全システム搭載の新型車に適合を義務付ける。
バス、トラックを含む全ての自動車が対象。来年1月に道路運送車両法の保安基準を改正し、メーカーに開発や導入を促す。

一部メーカーが「ドライバー異常時対応システム」として実用化しているが、国交省によると、20年に生産された新車の搭載率は0.1％にとどまる。

システムは運転手の姿勢、ハンドル操作やまぶたの動きをカメラやセンサーで監視する。

共同通信
https://nordot.app/835399923858259968

おまいら的に何点の顔よ？

フェイスID便利だけど外で使えない

異常を検知したらどうなるの？その場でハザード出して止まる感じ？

後付のドライブレコーダーにつけりゃいいだろ
マイナンバーと免許証と車のナンバーとドライブレコーダーのシリアル登録したら
自動車税減税

>>4
>異常を検知したら
道路脇に安全に停車する、が目標。
各社、既に評論家向けにデモ走行まではやっている。

都バスに付いてるアレ、お前らいざという時に押せるか？
ちゃんと位置確認とイメトレしておけよ

>>4
緊急事態フラッシュライトを付けたらどうだろう

飲酒運転おkだな

マツダがかなり力いれてるらしいね

先日の狭山市の高齢者暴走事故は
そもそも車が誤作動してトランクが勝手に開いたのが発端なんだがな

バスよトラックなど意識無くすような急疾患の可能性のある人は運転を自粛すべきだろう

個人の車の中にまで監視カメラつけさせてのぞき見できるようにしてるの？
ほんときもすぎ

どんどんしていけ到達先には自動運転しかないのだから

なおこのドライバーは自動的に消滅する〜♪

どんどん新車が高くなるな

バットマンズブレーキか
ジョーカーが出ても安心やな

車運転してて高速に乗ると，めまいがして動悸が早くなり事故を起こしてしまう恐怖心に駆られるんだが，乗らない方がいいのかな

プラス50万くらいになるだろうな

居眠り防止とかにもなるんだろうけど、飲酒運転防止も出来るかも

そうかだぞ！
逆にアンチはブレーキ不能になるんじゃね？
やりかねんぞマジでキチガイチョンカルトは

飲酒検知が何より最優先だろ

バスに付いてるやつか

自動ブレーキの新車義務付けが始まったと思えば次はこちらになりました。

レクサスならエマージェンシーボタン一つでオペレーターに繋がってGPSの場所に救急車呼べるよ。
Gリンクに加入してないとあかんかもしれんけど。

こんなもん自動運転が実用化しない限り絵に描いた餅

運転させなきゃ良いだけじゃね？

それよかもうすぐ信号変わるよビーコンを標準化してくれんかね
先頭でスマホ弄ってるバカ多すぎ
青に変わったら後ろの人がクラクション鳴らしてねヨロ
みたいなクソも多い
最近面倒くさいからそれっぽいやつが前に居たら信号変わる前に鳴らしてやるが
それでもスタート遅れるの、なんなのあいつら
青に変わってからよっこらせとDに入れて、左右確認して信号確認して
ヨシ安全、発進、みたいな、２，３秒かかる、トロクソ死ねよ

今の信号機はLED化してるからデータ通信を重畳できるだろ
赤外線乗っけるでもいいし
目に見えない点滅パターンでデータ送ることもできる
青に変わる数秒前に１スキャンだけ青を点灯させるとかでもいい
専用のスキャナーで読み取って警告音みたいな
昨今の自動車はカメラついてるからソフトで対応できる
コストはほとんどかからん

信号変わる前にはブレーキから足を離し、アクセルに足を乗せてスタンバイしろ
青になったた即座に踏み込め、
人としての礼儀、倫理道徳

>>4
屋根がパカッと開いて運転席が飛び出す

レクサスはドライバーの異常をカメラが感知したら安全な所で停車してオペレーターへ応答がない場合、救急車を手配してくれるんだっけ？
それを義務付けるのか

>>28
黄色突っ込み暴走車が多くなるだけやろと思うわ

お前は様子がおかしいから運転をやめろとか自動車が言う様になるんか

誤作動で事故の予感！

ドライバーの急病を感知すると赤色灯が屋根の上に出てきて警告音がなる、病院へ連絡が行き
自動運転で連絡の取れた病院へ運ぶ、赤信号でも通過できるようになれば素晴らしい。

>>32
>自動車が言う様になるんか
各社、オプションでとっくになっている。
なにか居眠りの前兆→→「休憩しましょう」

スマホ見れんようになるんか

年寄りが運転する前に簡単な計算問題が解けなかったら
エンジンかけられないようにしろ

>>1
義務付けしたのなら、過労運転もガンガンさせれるな。

どしゃぶりの雨や雪の中での交通量調査のバイト死ねるから一緒に全車中型とか小型とか車両を区別する信号出すやつつけて自動化出来るようにしてほしい

すっごい高そうな機能
軽自動車300万の時代まもなく(´・ω・`)

高いけど必要だろ

>>40
車なんてここ数十年ほとんど進化進化していないからな、
なにか理由つけて値上げしなきゃ役員役職者の高給取りはできませんからね。

軽トラにもカメラやレーダーか

ここまで来ると介護だな

コスト増はユーザーへ

運ちゃんが眠気を我慢しながらフラフラ蛇行するのも減るのか

妙な飾り物に比して、この手の安全に関わるオプションは付けない者が居ると意味が無い。
義務付けには大いに賛成である。
新車だけでなく、既に発売済みの車にも取り付け料に補助でも出して、本体価格のみで付けられる等の対策が欲しい。

>>1
車の面白さと自由がなくなる
クソすぎる

アルコール検知器と免許証リーダーの装着を義務付けたほうが有益

>>48
自動車保険でもテレマティクス保険と呼ばれるものが浸透して
事故を起こさなくても運転の仕方が次期の保険料算出に関わるとなってきたら
運転の面白さや自由は大きく削がれていくだろうな

>>10
まだ市販車無いけどな
国交省とズブズブなんだろうか

これ以上車体価格あげるようなことしないでくれよ

>>48
そんなものはサーキットにでもいって体感すべきこと
道路は安全第一で運用されるところだ

車検もだいぶ値上がりするな

>>32
お前は運転が下手くそだから運転をやめろと自動車が言う様になる

正常に作動しない安全装置のためにまた車体価格が上がるのかwww

完全はないけど
急停車すると何十台もの衝突事故が起きる可能性があるし
停車が遅れると歩行者や対向車線車との事故が起きる可能性があるよな

事故被害を拡大させてしまう可能性があることを忘れないように

旧車は締め上げろ
事故多発環境破壊車

デッドマン搭載だな

>>57
>完全はないけど
今やっているデモは、高速道路でも一般道でも、安全に路側に寄せて停車だよ。ハザードランプは当然で、携帯回線サービスで緊急通報もする。もちろん交差点の中で停止なんてしない。

なんで国土交通省の役人は、こういうバカげたことばかり義務化したがるのかね、公明党を外せ

どのくらい車両価格高くなるかな〜

>>2
76点

はあ〜このために歩道に役者突撃させてたのか〜

この話題に限らず…なんか最近はそういう新車に安全設備と称して
なんでもかんでも義務付けるような話題が多くはないかい？
いや、印象論で物を言っているから実際のところはどうなのか知らんけどさ。
少なくとも>1のような話があるわけだ。

まあ一般論として自動車業界は本邦産業界の筆頭のような業界で
とくに政官財の鉄の三角形の権化のような業界ともいわれるがね、
いやでもどうなんですかね、こーゆーのは。
安全第一とは言いながら、なんでもかんでも義務化義務化で乗っければ
当然新車の価格は爆上がりだよね。今庶民にそんなゼニ、あるんですか？

これで善男善女が中古車に逃げても、あれでしょ？　
長く大切に乗ると自動車税やらなんやらが上がるわけでさ。
あれも環境対策といいながら事実上の新車購入への圧なわけでさ
う〜ん、
＞自動車を運転中の急な発病による事故を防ぐため
＞車内カメラと自動運転技術を組み合わせた安全システム
なんてところをお題目にさ
＞運転手の姿勢、ハンドル操作やまぶたの動きをカメラやセンサーで監視
ってそこまでのもの、義務付けてまで悉皆必要なものかねえ。
現段階で「20年に生産された新車の搭載率は0.1％」って
1000台に一台の1‰の希少さは故ないことではないと思うんだけど。

>>1　国交省関連のスレに貼ります

調布市の個人情報漏洩は創価学会が関与してる可能性。
東京新聞の記事にある

＞「照会手続きで請求書を第三者に渡すことはありえない。市は外環道について、国交省や東日本高速などとの境界線を見失って一体化しているのでは」

国交省は公明大臣だから創価学会員の多い省庁、その管轄下のネクスコも同様。
また市役所の担当職員が学会員なら総体革命で癒着・一体化して当然。
埼玉県戸田市みたいに調布市も市役所が学会員だらけじゃね？

https://www.tokyo-np.co.jp/article/142329
調布市個人情報漏えい、身内も驚くずさん運用　「ミス」ではなく「そもそも送る必要はない」
2021年11月12日 06時00分　東京新聞
調布市から国土交通省などに漏えいした情報公開請求書の写し。右上の請求者住所や氏名などは、漏えい時には記載されたままだった（一部画像処理）

（中略）

　外環道は国土交通省と東日本高速道路、中日本高速道路が建設する。請求書を漏えいした市の街づくり事業課によると、これら３者から提供された情報を市独自で公開の可否を判断しかねるため、情報提供元に照会。漏えいは、その際の「ミス」で、今回発覚したケース以外はないという。
　だが市の情報公開制度を所管する総務課は「個人情報を隠したとしても、請求書を第三者に送ることは考えられない」と理解不足を嘆く。照会先に具体的に資料を示し、開示範囲を擦り合わせれば足りるとする。
　ＮＰＯ法人「情報公開クリアリングハウス」の三木由希子理事長は「照会手続きで請求書を第三者に渡すことはありえない。市は外環道について、国交省や東日本高速などとの境界線を見失って一体化しているのでは」と指摘する。
　公開請求した男性は１０日に市から謝罪の手紙を受け取った。６月から先月末まで９回にわたり請求書が流出した原因は、やはり「ミス」と記されていた。「そのひと言だけでは全然、納得できない。許せません」（梅野光春）
　o

古いクルマは自動車税を倍にすべき

フォレスターにそんな感じの機能付いてたな

運転中に父ちゃん死んで家族全滅の事故あったから自動運転車買った
緊急時はAIに頑張って欲しい

>>4
バスの電光掲示板みたいに「眠くなっています」って流れる。