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【COP26】新車販売の完全EV化に署名しない国 世界に取り残される日本、ドイツ、中国、アメリカ、フランス、イタリア、ロシア [神★]YouTube動画>2本 ->画像>1枚
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【グラスゴー時事】英北部グラスゴーで開かれている国連気候変動枠組み条約第２６回締約国会議（ＣＯＰ２６）で、２０４０年までにガソリン車の新車販売を停止し、全てをゼロエミッション（排出ゼロ）車とする宣言に、日本や米国、中国などの主要国は参加しなかった。合意したのは二十数カ国のみ。電気自動車（ＥＶ）への急速な移行を掲げた議長国・英国の思惑は大きく外れた。
ガソリン車廃止、２４カ国が合意 ４０年まで、日米中独は不参加―ＣＯＰ２６
宣言は、先進国は３５年までに、途上国も４０年までにガソリン車・ディーゼル車の新車販売をやめ、全て排出ゼロ車にするというもの。しかし、英政府が１０日発表したリストには、世界二大市場の米中に加え、国内に大手自動車メーカーを抱える日本やドイツ、フランス、
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021111001131&;g=int
https://ukcop26.org/cop26-declaration-on-accelerating-the-transition-to-100-zero-emission-cars-and-vans/ 別に優等生気取る必要はない
中国やロシアに合わせておけばいい
>>1 ２０３０年には五菱自動車が世界一となっているであろう。
その頃には、自動車の販売価格は今よりもずっと安価になり
世界の多くの人へ科学技術の恩恵をもたらしている。
このままどんどん凋落だね
馬鹿な政府と会社はロビー活動と圧力で国内はごまかせるけど、世界は日本人の車に乗る義務は無いのに
最後は誰にも売れない鉄屑が残るよ
ＣＯＰなんか実現不可能無理無理
小泉炭次郎みたいなバカを作る無能政府が少なくて感動した
なんてこった！
日本、ドイツ、中国、アメリカ、フランス、イタリア、ロシアは世界からとりのこされてしまうorz
>全てをゼロエミッション（排出ゼロ）車とする宣言
宣言した国、すべてエンジンを製造していなかった国だけやんwww
自動車でアメリカ、日本、中国、ドイツが署名しなかった合意に意味あるの？
全部EVにするだなんて無理がある
EV原理主義ではなく現実路線で
ロールス・ロイスもジャガーも外国に買収された大英帝国
>>1 水素自動車でもいいのにEVのみにこだわるのが分からん
技術が出来上がってないのに参加する奴はおらん。あと数回ブレークスルー必須。
こんな記事でも同調圧力
ホント日本のカスゴミは終わってる
電気とかいう何重にもロスが産まれるエネルギーがエコ
EVになったら、ホンダのVTECエンジンも消滅しちゃうんだろ？
合意した国でまともに車作ってるのイギリスだけでワロタ
>>15 中国全人代「少数グループの意見は正義ではない」
ガソリン車って二輪も含まれるの？
自動四輪はすべてEVで、バイクはガソリン車ってチグハグになっちゃうんじゃないの？
農業用トラクターとかどうする気なんだろ
トラックのEV化ってできるのかな
相性悪すぎなんだけど
環境だの反ワクチンだの騒いでる左翼は
被害妄想のキチガイばかり
逆にチェコのシュコダとかイイっすよーてハンコ押したん？
嘘だろwww
自分の国の自動車メーカー守れなかった
イギリスの田舎者の分際で偉そうに
また「バスに乗り遅れるな」をやってるなあ。
このバスに乗ってはならないのに。
EVにしたらそこらじゅうでCO2がばらまかれるのは減るんだろうが、
その電気やEVそのものを作るのにどこかでさらに大量のCO2がまとめて
ばらまかれることになるんじゃないのか
取り残されるって煽るけど乗っかって良い事ばかりじゃないだろ
そもそも環境が違うのに一律同じ目標持って頑張ろうとか無理なんだわ
欧米だけが有利なルール
無視して平気な中国は別ね
>議長国・英国
国内の自動車産業をすべてドイツに買収させていまや自動車メーカーを持っていないイギリスが何だって ?
ちなみに、現在はイギリス、フランス、イタリアの自動車メーカーはほとんどがドイツBMWからエンジンを輸入している
中国も高級車のエンジンは日本から輸入している
共通点として、高性能エンジンを開発できなかったから
パワーカードもろくに作れないくせに
EV甘く見過ぎだ
EV信者はこれでも日本は遅れてるとか言ってるのか？
EVなんて産業の残り物に与って成り立っているだけ
メインに据えるのは愚策
流れには同調するけど期限付きはその限りじゃないってのは国際会議では当たり前よ
理想と現実は違う
人間は息を吐くだけで二酸化炭素を吐いている
環境保護団体からまず腹切ったらいいよ
別にいい。
だって中国の世界銀行だっけ？に乗り遅れるなとか煽ってたマスゴミだもの
>>37 出来るけど効率は悪いわな
アメリカとかガソリン安いからトラック輸送だけどコスト上がるなら鉄道の時代に戻るわな
出来る国がすればいい。
そして「EV化成功しちゃったもんね」と自慢してりゃいい
>>55 イギリスの自動車メーカーなんて、半分は中国資本の子会社だろ
>>62 そんな本当のこと言うとグレタさんが押しかけて来るぞｗ
すげぇ会議だよな
環境問題について集まったのに何も決まってない
むしろ環境なんか知るかボケって全世界にアピールしてる
イギリスは完全EV化するようだから電力需給や利便性に問題ないかイギリスで社会実験した後に諸外国は参加を検討すればいい
EV化というのは、妄想。ガラパゴスの発想だからな。
こんな時代錯誤のことをやったら、世界が壊れてしまう。
フランス系の日産自動車はEVばかり出しているが、フランス自体は完全EVには反対なんだな。
今回の件に参加しないだけで車メーカーもEV開発しないとは言ってないな
取り残されるのではなく楽観視してないだけよ。
安易に走れぬマーケットを持つが故にね。
ちょっと記者の個人的な感想入ったかな？
車だけってのがもうなんだかね
トラックまで含むと物価が上がってしょうがないわ
今まで培ったエンジン技術リセットするってことだもん自動車製造国が嫌がるのは当然
日本、ドイツ、中国、アメリカ、フランス、イタリア、ロシアは勝組
化石燃料は生命の源。
イギリス「2040年までに販売車は全部FV、どうよこれ」
メーカー「そんな無茶な」
製造国「そうだそうだ」
グレタ「はーいしっぱーい！」
すごい品質が高くないと5年後とか地獄だよな
頻繁に使う人は1年で満充電で100キロしか走れないとかなりそう
この手の宣言を破棄する時は
重いペナルティ課さないと適当過ぎるで
むしろもしもここらが北欧並に一斉にEVシフトしたら(物理的に不可能なのはさておき)
EVインフラ設備生産ラッシュで地球マジでおわんぞｗ
現行のルールで勝てない奴らがルール改正しようとしてるだけだからな
>>2 それ以外の国から見れば商機だもんな、完全EV化。
「新車販売の完全EV化に署名しない国」
すばらしい自動車國
EVも本気出せばすばらしい車を開発できるポテンシャルを持っている
多少出遅れたからと言ってあせることはない
前を走る自動車メーカーは貧者
>>83 寒い東欧にも売るのにEVじゃ売れんからの
そもそも意味のない技術だよ
こんなの署名しても気候変動なんか変わらない
気候変動を変えるのはお天道様だけなのに
みんな知ってて騙されてるふりしてやんの
馬鹿だろう
そりゃ反対するだろう
EV推進しても結局近い将来のテレビみたいに中国が8割9割のシェア取っちゃう未来しかないからな
環境問題云々いうけど、実質中国のためにやってるようなもん
>>1 むしろ日本だけが同意したら、
自分の手足を縛ることに自分から手を挙げることになるんだが
>>44 COP26で新車販売のゼロエミッション化署名国
オーストリア
アゼルバイジャン
ベルギー
カンボジア
カナダ
カーボベルデ
チリ
クロアチア
キプロス
デンマーク
エルサルバドル
フィンランド
アイスランド
アイルランド
イスラエル
リヒテンシュタイン
リトアニア
ルクセンブルク
マルタ
オランダ
ニュージーランド
ノルウェー
ポーランド
スロベニア
スウェーデン
ローマ教皇庁
イギリス
ウルグアイ
ドミニカ共和国
ガーナ
インド
ケニア
メキシコ経済省事務局
モロッコ
パラグアイ
ルワンダ
トルコ
ウクライナ
>>15 なのになんでノルウェーではEVが販売の主を占めるようになっとるんだろうな？？
知らずに買っとるのか？我慢しとるのか？
>>53 ワクチン後遺症をスルーするワクチン推進派の医者と同じで、自分の都合の良いところしか見ないようなもん。
人間は生きてるだけで自然環境に有害だろ
1万年の歴史の中で
動物を狩り尽くして
木を伐採して畑にして
農業でそこらじゅうを砂漠にしてきた
環境保護を叫ぶ人はまずは自分の命を捨てる事が
環境保護の第一歩だぞ
>>1 車を全EVするのは良いんだけど
廃車した時に出る廃電池の山は一体どうすんの？
俺の言うことを聞けというだけで内容に意味はないからな
スレタイ作んなやｗ
しかしまあ、EV関連株で嵌め込みたい腐れ投資家以外には
クッソどうでもいい話だわなぁ・・・
インフラ整備からだし実現どうこう考えてもまだまだ先の話だよ
日本のマスゴミってアホだな
外圧使って国を変えようだなんて昭和かよｗ
完全EV化なんてまだ先の話
マスゴミのヤツらが自転車漕いで全電力をまかなえるようにしてくれるのか？
(´･ω･｀)
元記事
>ガソリン車廃止、主要国参加せず 英の思惑外れる―ＣＯＰ２６
>１９５０年代に米国に次ぐ自動車生産台数を誇った英国。
>ガソリン車廃止の旗を振ることで、自動車産業の再興を目指していた。
>>1 スレタイ変えた目立ちたがりバカ
>>1 なんか皮肉かこれ。それらの国除いてどこの車を使う気なんだ
EV完全移行なんて目処の立たないこと考えなしに賛成するアホな国の多いこと
車はＥＶになるのが世界の流れ・潮流だっとか言っていたキチガイ、出て来いよ。
走りながらでも給電される道路が敷設されているならともかくな
全車ハイブリッド以上のものにするのは出来そうだけど全車EVはいろいろ無理があるよなぁ
スレタイ……
>世界に取り残される日本、ドイツ、中国、アメリカ、フランス、イタリア、ロシア
おいおい… 世界に取り残される国、多いな！
そりゃ自動車生産国はそんなお花畑みたいな無責任な話には乗れんわな
>>1 いや、合意しない国だけで世界の7割くらいのシェアない？
>>116 ヒント ノルウェーは世界有数の原油輸出国
炭素出しまくりの劣等生だからエコと叫ぶわけ
>>122 > 車を全EVするのは良いんだけど
> 廃車した時に出る廃電池の山は一体どうすんの？
燃やすんだよw
新利権やりたい国だけが賛成
左翼と一緒
既得権益はぶっ潰すけど新利権を独占したいだけだから一般人にはなんの利益もない派閥争い
温暖化対策なら人類減らす以外の解はない
電池や発電の基礎研究を頑張ってる人は尊敬するが、文系の理想主義者はクソ
このメンツ抜きの決め事は無意味だな。
取り残されてるのは世界の方。
この温暖化信者たちは
全部EVに変えたら今の30倍の電力量が必要ってわかってるのかな？
その電力を発電するのにどれだけのCo2が排出される側勝てるのかな？
>>69 軍用車とかも無理じゃね？
軍用品は一般に最高の性能を持つはずで、最高性能のものが電気化出来ないなら、いずれ行き詰まるんじゃないか？
EV化の流れって。
EV推進してるはずの中国が乗ってこないのは
先進国の自動車メーカー買いあさった後に電気インフラの発達してない途上国で売りさばくためだと思ってる
本田は騙されたか？それとも時代が追いつくかな？
20年後も本田なさそうだな
産業革命から100年ごときで環境破壊だの笑っちゃうわ
50億年のうちの100年でそんな影響ないでしょ
どんだけ地球弱いのよ
>>1 >ドイツ、中国、アメリカ、フランス、イタリア、ロシア
全部キング貧乏国じゃないかｗｗｗ
UAEとかカタールのような石油産出国の超富裕大国に
エンジン車を売ってれば経済は安泰だということが良くわかる
>>130 自動車大国なのに競争に負けてたから巻き返すチャンスなんだろうな
議論するなら充電プラグの企画を統一するとかそういった方EV開発が進むと思うけど
EVは目くらまし
問題視されているのはEVに供給する電源になる発電方法だろう
電気自転車くらいからでいいんじゃないとは思うけどね
IWCを離脱すると世界から孤立しちゃう！
と言ってたけどいつになったら孤立するんかな
イギリスも山ないしな
中国は、免許も省によって違っていて新疆ウイグル自治区で免許取るのには、砂漠で故障した場合の修理とサバイバルまで、必修だった
昔の話だが
電気とかワラウ
>>136 いつかはなると思いよ
200年後にはEVが主流になっていると思う
俺もそれは否定しない
>>116 地熱発電などでほとんど自国でエネルギーを賄えるので、政府が相当いろんな補助金や優遇策を打ち出してEVへの移行を推し進めてる
ディーゼルのペテンがバレで慌てて全車EV化をブチあげたドイツが参加してないのはさすが二枚舌
日本で言えば
東京・大阪・愛知・福岡・神奈川・島根・京都
の7府県だけが署名せずに取り残されたみたいな感じか
ついてこれないなかったか他府県が勝手な協定組んだってだけにしか見えん
全部EVかしたら大停電が起こるよ。
どの国もそのことを考えていない。電力足りない。
>>74 署名国「日本、ドイツ、中国、アメリカ、フランス、イタリア、ロシアが何とかしてくれるはず」
>>155 自分とこでなんちゃって電気自動車やって意味のなさにビックリしたのが中国
もはや使われない電気自動車がそこらに転がってるらしいわ
ああ、ローバーとかロールスロイスのイギリスも署名してるか
なんかEVとかに投資して儲けたい人たちが世界規模でゴリ押ししてるだけにしか見えないわ
環境云々なんてただの方便で自分たちの儲けしか考えてなさそう
日本は原発が止まってるから電気自動車が増えすぎると電力が足りなくなるそうだぞ
SDGsを叫ぶマスコミが毎日毎日大食い番組 量販店の爆買い番組
ダイバーシティを叫ぶグーグルが美女、おっぱい、美少女動画
アホらしい
充電池に関するブレイクスルーがあれば一気に変わりそうだけどな
環境少女グレちゃんがまた鬼のような顔になっちゃうよ
>>1 その国だけで、車製造の9割くらいあるんじゃねw
ブリカスはうまいことEU焚き付けて日米の自動車産業から主導権取りたかったんだろうが、EU内部からも造反くらったってオチかw
今の倍燃焼効率上げられるんや！
せやからもうちょっとかんにんしてくれなはれ！
お願いしますよってに！
そもそもEV車が環境に良いというのが間違ってる事を知るべき
北欧は高らかな理想を口にするが、寒冷な地域で電気自動車が滞りなく動くとお考えか？
韓国 VS その他の全部の国
「取り残されてるニダ 日本が取り残されてるニダ」
>>197 そろそろ「少女」って年でもなくなるよｗ
ガソリン車の負け組が下剋上狙ってる枠組みに勝ち組が入る必要なんて無い
この条約が
『南朝鮮は参加するﾆﾀﾞ するが全てのルールを守るとは言ってないﾆﾀﾞ』
と、改めて南朝鮮国は言葉が通じない、約束を破る事が普通だと全世界に発信したやつですね？
>>116 ノルウェーは特殊な例だとさ
https://president.jp/articles/-/23053 自動車まわりの電力インフラが整っていて主力が水力発電だから夏に貯めて冬使うらしい
化石燃料と原子力に頼る国とは根底から違うから普及したという見方
>>201 さすが自国の自動車メーカーを他国に売り払ったイギリスだけあるわｗ
アメリカって国土が広くて走行距離が半端ないからEVは無理だろうな。
>>160 マジレスすると恐竜の時代には
今よりずっと二酸化炭素濃度が高くて、
砂漠地帯にも水があって巨大な植物がたくさん繁栄していたから
二酸化炭素量はむしろ多ければ多いほうが環境は生物にとって良くなる
■日本人、30年景気を悪くさせている自民党に景気回復を未だに願っていた。これを知的障害者と言います。 [901679184]
http://2chb.net/r/poverty/1637019906/ 完全EV化になると
長いトンネルで火災起きたら
まんまボンバーマンなんだろ？
多くの家庭が同時にチャージしたら
電柱が燃えるんだろ？
怖いよね
廃電池やリチウム公害をわざと視界から遠ざけて
誘導を図るアホメディア。
とりあえず車のせいで半導体の需要供給バランス崩れまくりなんだから自動車産業はまず半導体産業にきちんと投資しろってはなし
車で20年後の約束なんてできるのかよ。国全体の削減目標ならともかく。
て言うかアフリカの奥地とか電力供給が不安定なところは
どうするん？
同じ環境ヤクザのドイツやフランスにもハブられたのは
やっぱブレクジットの影響なんかね
>>185 署名国 「でも日本が革新的なバッテリーを開発したら、またゴールは変更します」
>>193 だからそれはいつなんだよ
少なくとも2040年まではもう無理やん
主要メーカーの国が解答なしじゃ意味ないぞ
ん？
自動車メーカーがEV作らないなら
完全EV化なんて夢のまた夢じゃん
EVで必要になる莫大な電力はどうやって発電するつもりなんだろう
一人で移動するならカブでって位にする方がCO2減らせるだろうに
最終的に息もしないつもりなんだろうか
別のニュースで見たが、ろくに原発もないニュージーランドがEV化とか正気とは思えない。
>>187 そもそもエンジン製造で追いつけないと悟った中国が一番EVにシフトしたがってたはずなんだけどな
イギリスはなにがしたいのかわからん
こういうとき中国が食指を延ばすのはだいたいドイツなんだけど
さすがに自動車大国のドイツは乗ってこなかったのか
>>147 ボルボはロータスと同じ、中国ジーリーの資本になった
長距離大型輸送トラックはどうするのよ。
ヨーロッパが作ったEVトラック、航続距離が100キロでこれじゃ東京から浜松までしか行けないぞ。
ブリちゃんはことを急ぎすぎなんだよ
欲目出しすぎ(´・ω・`)
逆にタイトルの国以外は全部署名してんの？w
世界って何処を指してんのか不明だし、アフリカやアフガンがEV署名してたらウケるw
乗用車はともかくトラックはどうするんだ？
これも電動か？
>>219 米国で言う車は、街の中心部に行ったり飛行場まで走ったりする使い方がメイン
長距離は飛行機だよ
高性能な電池の開発の目処が立たないうちはEV化なんて推進できないよ
その開発をしていない国がほざいているだけ
ディーゼルに
クリーンって言葉だけつけてごまかしてたくせに
バレたとたん手のひら変えても
ユーザーは納得しないでしょう
>>236 割とマジでEVが環境に良いと信じているのだろう
だって外人ってバカじゃん
想像してみよう
日本中の車がEV化したときのことを
想像してみよう
電力が全く足りずに大停電になる東京を
それが現実。COP２６がいい加減なのは温暖化信者ばかりで温暖化ありきで現実を見ていないところ。
>>242 イギリスは大英帝国時代の感覚でCOP26議長国として世界に影響力示そうとしただけでしょ
かつて自動車大国だったイギリスが「ガソリン車の国を蹴落として電気自動車で再びトップにたってやるー！」
ってはしゃいで転けただけ。かっこわる。
>>241 NZは地震が多いから原発建てない
当たり前のことだ
この未署名国はキン肉マンなら
キン肉マンにテリーマン、ラーメンマンにウォーズマン、ブロッケンjrにモーターマンに
カニベースやぞ！！
最強やないか！！！
>>69 アメリカの鉄道貨物取り扱い量は今でも世界トップクラスだぞ
>>114 ゼロエミッション！
まともな規模の工場はみんなアイルランド
北海油田の採掘禁止にしろ
アーミッシュみたいに暮らせばいい
>>121 既得権益でしょ。
散々儲けて損したくない国が署名してないだけ。
EVだってハイブリッドと同じく過渡期の技術だろ。
トップ・ギアのジェームズ・メイがトヨタの水素自動車ミライを買ったんだよな。
みんなどこかEV違うなって思ってる。原発も増えてきたし。
>>269 地方が世界から孤立するための署名をしたんやで
寒暖差が激しい日本やアメリカではまだ無理だろ
阿保か
>>264 電力需要がないからって素直に書いてよ
お金もないし
そもそもの話、EVが環境に良いとは思えないんだわ
疑問点を勢いで誤魔化そうとしているように見える
車だけEVにしても船や飛行機、兵器なんかは液体燃料なんでしょ
石炭発電止まるとドイツは詰むから、そのうちトーンダウンするはずだよ
下手するとロシアにケツの穴を差し出すことになる
サインしてるのって、自動車産業が発達してない国、自国の自動車産業が乗っ取られた国じゃん
ガソリン分の電力が必要なので
電力がある日本でも原発を倍増させないと無理
完全EV化って文明レベルを後退させることを許容するか否かって話を含むからな
そこをきちんと説明するのが先
>>242 EVなんてただのオモチャなのを中国はよく知ってる
オモチャで世界販売しても儲からないし賠償金も来るからな
それよりはトヨタ日産と合弁して高額の配当を巻き上げるほうが遥かに良い
>>52 んじゃ、ガソリンから電気を生成する車もEVってことにもなるね
日本遅れてないじゃん
夏場に熱中症死するわ、ＥＶなんてエアコン利かないゴミに乗ったら。
ＥＶはこれまでもいろんな分野に導入が試みられてきたが、
軌道に乗った物がひとつでも
あったか？
>>193 じゃあブレイクスルーきたら完全EVにするわ
それまでハイブリッドとPHVで頑張るので
全部EVにすると、電力が足りなくなるそうだ。
火力発電所もダメだろうから、原子力発電所の新設が必要になる。
ＥＶ作るのに必要なレアメタル採掘すんのに中国はめちゃ環境破壊してるとか聞いたで
>>116 暖房がないと死ぬから、屋内ガレージにも暖房用電源が標準装備、それで充電
冬は宅配や郵便も村の入り口までしか来ない、自分でかなりの距離を郵便を取りにドライブ
商業車が雪で埋まるなら埋まらない所までしか行かない作戦
署名した国って、自動車や内燃機関の生産をしてない、できない国ばっかだろw
火力発電した電気でEV走らせるとかお花畑
イギリスさぁ
つまんなくてまずいのは飯だけにしとけよ
存在感高めたい英国はともかく韓国はいいのか？
国益最優先の韓国にしては意外な決断
もういっそ車使うのは禁止して
馬と牛を使う事にすれば？
火力発電→送電より
直接車でガソリンでエネルギーにしたほうがロスも少ないし、エコだよな。
蓄電器の生産自体がエコでないし、Co２排出量も大きいし、機能が落ちた
廃棄したものの処理の環境負荷も高いし、材料が枯渇する将来的可能性がある。
航そう距離や充電時間の問題もあるし。
EVなんてなんの意味も無いだろう。
>>115 身体障害者
パラリンピック國ですね
自分の手足で走れよ！
日本はオリンピック國
ぶっちゃけ
電気自動車そのものは
ガソリン車より加速もよくできるし
今後普及はするけど
まったくエコではないよw
夢だけ見てるそれしかなくて一人ぼっちでなんにもないからいつもおんなじ夢見てる、グレタ
主要国を取り込めないような合意はすべきじゃない
ただの独りよがり
業界反対→政治家反対→国として反対
自動車産業が少ない国は反対する理由が無い。
>>236 ガソリン車で日米中に勝てないからEVをゴリ押しして逆転を狙ってるんじゃないかな？
あとは環境で先進的だと新興地域にマウントを取ることで白色人種の優位性を誇示した気にでもなってるんだと思う
EVなら途上国でも生産できるかも知れないという甘い期待
>>264 原発を建てろと言っているではなくて、それでEV化は無理だろと言っている。
>>288 冬は暖房禁止です
仏教の修行には良いですよ
きっと、テスラがなんとかしてくれるよw
トヨタの3倍の価値があるんだし
世界に取り残されまくるアメリカ、ドイツ、フランス、日本、イタリア、中国、韓国
アメリカ、ドイツ、フランス、日本、イタリア、中国、韓国／(^o^)＼ｵﾜﾀーーーーーーーwww
これに署名した国々はEV以外は輸入すらしないんだろうか？
自国で製造しませんってだけならそもそも製造してない国は簡単に署名できるけどさ。
日本は道路渋滞や大雪大雨による長時間の立ち往生とかあるから
EVだと対応できないでしょう
>>1 署名してないの自動車生産主要国ばかりじゃん
イギリスさんはがんばって完全EV実現して世界にお手本を見せて下さい
ゴミの分別すらやらない国のくせに
何が温暖化だよwwww
逆じゃね？
どう見ても合意した24カ国のほうが格下なわけだが
>>280 液体燃料を細かく運送すること自体
送電よりエコでないらしい。
G7のほとんどが未署名かｗ
トヨタの思惑通り水素の芽もでてきたぞ
電池の画期的な革新なんて無いもんな
ちょっとずつしか進まん分野やで
EV関連の国際特許は日本が半分くらい占めてるんだけどね
中韓は合わせて数％程度よ
北斗の拳で例えたら
ジャギが提唱して、ラオウ、トキ、ケンシロウ、サウザー、レイが反対して
世紀末の世界から取り残されるラオウたち って言う感じか
日本でEVなんてやったらむしろCO2排出が増えるだろ
本末転倒だぜ
>>313 エネルギーは原発増発すればなんとかなる
それよりもバッテリー革命だろうな
実は今の秩序で一番美味しいのはシナなんだけどね
全部シナに喰われて焼け野原かww
>>326 そもそも二酸化炭素が温暖化の原因ってとこから疑えよw
>>302 一部の富裕層は馬牛にのれるけれど
大半の人間は牛飼い馬飼い
馬引き 牛のうんこ片付け係
>>242 実は、中国はドイツの自動車メーカーの工場を持っており、
また財政破綻した欧州の自動車メーカーを技術部門ごと
買収しているからトヨタと比肩する本格的なエンジン車も作れる
だから技術の問題ではなく、
世界的なシェアをドイツと日本メーカーに占領されている現状を
同じエンジン車を売るだけではどうすることも出来ないので
EVでそのシェアを奪いたいという野心があるわけ
>>319 EVなら現代がトヨタを逆転できるチャンスがあるとマジで信じてる
だから日本に再進出
>>119 人間も自然の一部なので、今がありのままの自然です。
たとえ環境汚染で滅んだとしてもそれもまた自然の理の中の出来事に過ぎない。
取りあえず言ってみた程度の話しだろ。来年はエジプトでＣＯＰ２７。
英国は強かだから、裏で何か考えてるな？
日本は電気自動車でなく水素爆発エンジンで四輪、二輪車走らすんだ。
批准国にEV輸出する場合に、高い関税かけたら
どうするんだろかねぇ？
テスラなんて金持ちの小道具で
evが普及するとしても
ゴルフカートに硬いガワを載せたような下駄代わりのガラクタだと思うけどな
サスティナブル（持続可能・無理がない・破綻しない）って
いうわりには
極端なんだよな
イギリス人はホント可哀想だわ
ガソリン車ゴリゴリ規制されて全く買えないそうじゃん
>>331 水素非難してる人おおいけど
水素開発はトヨタだけでなく
欧米も中国も開発してる
大型トラックなどＥＶが無理なのは
分かってるから
署名した後進国は電力と充電インフラ整備出来んのかよw
ドイツのディーゼルでクリーンにで
欧州失敗して
本当にEVがトータルとしてCO2排出につながるかの検証は大丈夫なんだろか?
まず自分たちが完全ＥＶ化をして世界にアピールしたらどうか
正々堂々と戦うと勝ち目がないからルールを変えてトヨタと対抗したいマンが必死
>>1 記者名すら非公開とか
個人ブログ未満のコラムだな。
EV半数目標ならまだしも完全化はないわ
下手したら非常用発電機のエンジンすら廃れる
韓国さんは石炭火力は廃止するけど完全ＥV化はしてないのね
自国でEV用意できないと英は自分に回ってくるのか
はっきり言えよ。
ＥＶでも、電気が火力発電からきていれば、ＣＯ２の削減にならないって。
しかも、電気が再生可能エネルギーになっても、仮に世界にある全部の車をＥＶにしても、温室効果ガス排出の１０％程度しか削減できないって。
元々、ＥＶなんて、地球温暖化や気候変動には、大して貢献もしないものだったんだよ。
それを投機目的で扇動されて、金をつぎ込まされた。世界規模の詐欺。
>>34
イギリスは車作っていないだろ・・・中華とかドイツ資本の自動車メーカーは多いけど
>>242
中国だって馬鹿ではない
EV車の性能と、現実は理解している 先行する北欧とかで冬場に電欠死亡事故とか多発するようになって初めて見直し議論になるんだろうな
航続距離も時間もカタログの半分も出ないだろうし
電力って作るのは容易だけど貯めとくのは割と大変だから
現状だと車一台一台がバッテリで電力抱えて走るのはナンセンスだわなぁ
「CO2がダメならCを含まない燃料を使えばいいじゃない」って方向で
ええんちゃうの？
まあ手段はどうあれCO2が片付いたなら、今度はH2Oｶﾞｰとか言い出しそうだけど
>>339 そろそろ水蒸気でタービン回す辺りから変えないとロスが大きい
バッテリーもロスだらけだし
君らのトコの原発が爆発すれば、事態は一変するよ
「クリーンな電気エネルギー」に、未だ幻想を持ってる国と、そうでない国との差に過ぎない
あと、日本は温暖湿潤気候ので、雨の日が多い、欧州とは異なり台風だって毎年のように来る
のんびり風車回していられる国と一緒にされても困るわけ
ハイブリッド車は猶予を与えろよ
いきなり切り替えれるのはよくない
>>312 これが「正解」だとおもう
欧州人は勝てないと思うと
ルールまでかえるからな
オリンピックルール
石炭
石油
これは禁止という国も
天然ガスは禁止しろと言わない
ＣＯ２もかなり出るのにね
ガソリン車では絶対にトヨタには勝てないからなあ
トヨタ車みたいに安くて見た目そこそこで壊れない車は作れないだろう
これなぁ、米中が反対したのは別の意味だからな
期限早めたら他の国も開発急ぐからであって
EV化は他のどの国より進めてるから
これに韓国入れればほぼすべての自動車生産網羅するだろ
韓国は署名しただけで守るとは言ってないってことだしｗ
>>291 そーいう問題でない。
各自動車でエネルギー生産＜各基地で電力化
→送電っていうことらしい
このメンツがサインしてないんだったらサインしてる方が危機感持った方がいいんじゃないのか
>>347 なるほど既にエンジン技術も押さえてるのね
そりゃ署名しないわ
しかし中国は本当にしたたかだわ
環境やらLGBTやら人権やらの聞こえの良い言葉だけで翻弄される先進国を見て笑いが止まらないだろうな
EV車はガソリン車、ハイブリッド車で勝てなかった欧州が考えた苦肉の策やぞw
走行距離ざっくり言って10万キロまでならハイブリッド車の方が断然環境に優しい
ロシアとか中国とか日本とか寒冷地あるとこはまあEVだけじゃ死ぬしわかる
>>347 うーむボルボ程度で言われてもな
中国は法律で合弁だしあれこれ文句つけて巻き上げるので
日独メーカーの儲けをもらうほうが明らかに儲かる
数千もの部品メーカー含め中国人が自動車をマトモに作れる可能性は
今後も無いな
>>53 そりゃEVは製造から廃棄まで電気使いまくるけどフランスは7割原発に依存していてこれからさらに新設するしEUは co2減らせれば何でも良いんだろうね
日本が対抗するには原発作りまくるしかないけど日本じゃ不可能なんであきらめるしかない
EUはハイブリッド潰せるからノリノリだね
この名前上がってる国だけで世界経済の9割以上握ってるわけだが
どっちが世界だよって話だわ
>>1 供給されたもの買うしかない国が署名してもあまり意味ないだろ
骨抜きにされたことの皮肉かよ
>>203 韓国の場合宗主国に従ったというのがしっくりくるなw
こんなくだらない事やってるより、超天才が核融合発電や高性能電池を開発するのを待ってればいいだろ
>>115 あとマトモな自動車国は、議長国の英国とグレタのスウェーデンぐらいか？
ボルボも、今は中国資本だし。
>>71 中国というより、インド資本とドイツ資本。
署名してないのは自動車メーカーがある国ばっかりじゃん。署名したら競争に取り残されるって事だろ
署名した側でも署名しなかった側でも名前が載らない韓国（）
バカバカしい
署名した国は実際に車を作る工業力すら無いか弱いからキレイごとが言えるだけの小国ばかり
署名しない国 世界に取り残される日本、ドイツ、中国、アメリカ、フランス、イタリア、ロシア
>>380 発電所で発電→送電
の方がロスが少ないっていうことらしいけどな。
署名した国も抜け穴があって乗用車だけで、商用車はガソリンでいいんだよ。
だからイギリスは普通のスズキジムニーは買えなくなったけど、商用のジムニーが売れている
レシプロに使われてた部品や補器を造ってる中小企業は皆潰れ
失業者が街に溢れて景気が悪くなるぞ
>>379 寒冷地でも問題なく使用できる技術はすでにあるし実用化されてる
いつの時代のEV語ってるんだよ
ユーザー国が好き勝手に注文を決めてて草
どんな製品を作るかの権限はメーカー国にあるんだよ
最新のアクアはリッター40キロ近く行くんだろ。
これでいいと思うけどな。
ガソリン車のアルファードとかレクサスは税金高くしてプリウス、アクア、ヤリスのハイブリッドあたりは税金安くする。それでいい。
>>1 二酸化炭素の排出量が、
1位：中国28.4％
2位：アメリカ14.7%
3位：インド6.9％
4位：ロシア4.7％
5位：日本3.2%
見りゃ分かるけど、中国とアメリカが断トツやぞ
「日本は5位だー！」とか騒いでたバカがいるけどよ、
数字見てみろやっつー話よな
これらの国が署名してないってことはEV化なんて無理ってことやろ
クルマ作ってる国が多数賛同しないのでは意味ないわな
NHKのEVの特集で
世界がEV車にシフトすると、新たに作られるバッテリーとEV車に切り替える時に発生するエネルギーの増加で
2030年をピークとした大量のCO2が排出されて、それCO2が地球に壊滅的なダメージを与えるとの調査結果になったはずなんだけど ?
不参加： アメリカ、中国、日本、ドイツ、フランス、韓国
参加： イギリス、カナダ、スウェーデン、ニュージーランド、ウルグアイ
ﾌﾟ
再生エネルギーのみで必要電力確保出来んのかよ
アウトバーンとかでも
遠出するのに途中充電スタンドで何分要する
テクノロジーが追いついてないのに
夢見てる感じ
生活の質落とすしか無い
自家用車なんてもっての外
水素、ポシャりそうですな。トヨタはん。
もうあんな複雑な内燃機関要らんのだよ。
町工場がーってw
二酸化炭素がかりに地球温暖化の理由だとすれば、内燃エンジンで直接燃やすのと
電気を作って蓄電、送電するというプロセスを経るEV、どっちが環境負荷が高いか
は耳学問かじってる俺でもわかります。
今のプレマシーが7年目でそろそろ買い替えでEV車は次の次と考えていたがEV車にしたほうが良いのかね？
こういう環境ゴロの意見は、はいはいと言って無視を決め込むのが賢いやり方
「EVで我々が先行したらトヨタ終わるｗｗ」👉「おい！ズルいぞトヨタ早くEV規制されろ！」
「いち早くワクチン接種済みｗ完全防御ｗ」👉「おい！ズルいぞ！おれは副作用に苦しんだんだ、オマエも打て！」
このキチガイメンタル
>>405 イギリスで21世紀のカティサーク号が進水するのね。
>>335 仮にも最後の4人まで残ったジャギをその位置に入れるのは失礼
アミバとかレッドベレーが妥当
日本、ドイツ、中国、アメリカ、フランス、イタリア、ロシアが世界だろ
>>1 取り残される....って自動車大国ばっかりじゃないか、
その他の国こそ現状大きく取り残されてるのに頭オカシイ奴が書いた記事一目瞭然！
どうしてEVばかり持て囃されて水素エンジンは蚊帳の外なんだ
>>348 >>360 マジ、エンジンもEVも技術そのものはとっくに枯れたものなので
アリエクスプレスで検索すると、
６万円くらいで買える子供が乗るエンジンバギーや
４万円くらいでポケバイなんか売ってて笑う
BEVだともっと製品の幅が広がる
中国メーカーはとっくに製造技術だけなら欧米や日本に比肩してる
問題は、世界のシェアを支配している大企業に太刀打ちできないということ
>>255 仏&独「え！？なんの話？よく分かんない」
こんなの当たり前だろできない約束する必要がないからな
>>387 まー勝てるとは思ってないけど
ただただ消費するだけでは終わらないっていうこと
だろうな。
車は安全、環境基準で他国の経済侵入を
防いできた歴史がある。
俺の住んでるマンションも取り残されそう(´･ω･｀)駐車場に急速充電器完備無理なんだけど。
>>427 経済大国としてアメリカ中国に次ぐとされる日本がここまで排出量を抑えられてるのは本当に誇らしいわ
だいたいこういうのは比例するもんなのにな
ガソリン車、ディーゼル車生産の盛んな国ばかり
そりゃそうだ
それらの生産に携わってる人口全てがEV車生産に携わる事はできない
環境問題も重要だが雇用問題も重要
>>37 トラックはFCVが基本
10トントラックをBEVにすると後ろの荷物室のほとんどがバッテリーで埋まるとか聞いた
>>426 ドイツのハイブリッドは3年でぶっ壊れて修理費300万だからハイブリッドも反対してる
>>444 EVは残価設定で買うのが一般的になるやろな
何年も乗れん
欧州はクリーンディーゼル詐欺の件があるからな
まぁさすがに完全EV化は誤魔化せないだろうけど
誤魔化せないですよねBOSCHさん？
EVでどれだけ電気がいるようになると思ってんだ
電気を作り出すのにco2の排出がすごいよな
>>448 > 究極のEVは電気鉄道
> マメな
>>1 バッテリー内蔵タイプのEVはダメだね
電車のように外部から給電しないと
>>455 せいぜい自動車総販売台数の数％に満たないものだから
BEVで世界のシェアを取れるなど到底あり得ないとわかってるんだよ
>>457 中国EV車を分解してるYoutubeあるから
１回ぐらい見といた方がいいよ
面白いし
内燃機関でマーケット負けた所がEV言ってるの丸わかりな構図過ぎて草
>>423 無理だべ
単純に保持できるエネルギー総量が足りない
ガソリンや軽油のように缶に入れて持ち歩けないし
EVのサプライチェーンは中国が牛耳ったからもうドイツもアメリカも勝てない
これから掌返しが始まる
>>338 日本の火力発電すげえみたいなニュースもあったしわからんよ？
日本が高性能なev車作っても
クリーンな電気で作られてないev車はエコじゃないから
輸入できても凄い馬鹿高い関税をかけるらしいぞ
日本の電気自動車が海外で売れない理由がこれ
風力発電や地熱発電で作った電気自動車じゃないと駄目
クリーンな電力を使って作られたev車じゃないと駄目
化石燃料や原子力発電は駄目駄目
日本の車メｰカｰの将来は暗いぞ
韓国ってタイガーウッズ殺しかけたのにまだ車作ってるの？
>>257 イメージの問題なんだろう。
イメージさえ良ければ、目の前がガスっててもクリーンだって言い切るような連中だしな。
EUって意識高いだけのバカを量産しているんじゃないか？
馬鹿だなぁ
アメリカや中国はそのうち切り替えていくぞ
あくまでもいまは現状維持ってだけの話
日本はそれができるか？
無理だろうな
そのときが税金払わない反日トヨタの終わりだよ
これってイギリスだけEV車しか販売できなくなるってこと？
現実見えてない車の生産してない国ばっか反対してる、ってことね
まず廃止に賛成してるのが24カ国って多く無いし
ガソリン車ではトヨタにかなわないから
(ベンツがトヨタのプリウスのハイブリット車分解しても
構造がわからなかった 真似できなくて悔しいから)
海外はルール自体変更したんだよ
環境がどうのこうのいちゃもんつけて
ガソリン車はもう製造して走れないようにした
欧州は2035年 日本は2030年まで
日本では2030年以降もハイブリット車は走れるらしい
ハイブリット車は例外らしい
トヨタのプリウスのハイブリット車の
技術ぱくろうとして天下のベンツが分解して中見たけど構造が
何もわからなくて諦めたとか
プリウスは適正工具で適正手順タイミングで分解しないと
爆破されるようなシステムになってるとか 笑
ディーゼルでもＨＶでもこけたドイツを見てｊみろｗ
ＥＶだー！て騒いでＥＶ全振りの素振りをしてるが
実態はただの日本メーカーのＨＶ車対抗のための策
付加価値の高い内燃機関を捨てるわけがないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
世界に取り残されるっていうか、参加しなかった国のほうで世界の富のほとんどを占めている件
署名したら金払えって事だな
今中国は大寒波で氷河期状態らしい
温暖化はインチキ
ガソリンエンジンで出遅れている国が賛成してるわけで
>>115 車1台で200万円程度の税金免除
・?車両購入税免除（EUの車両購入価格の平均が26,000〜29,000ポンドに対して、ノルウェーでは車両購入税が価格を押し上げるため、
平均価格は43,000〜46,000ポンドです。）
・?付加価値税（VAT）免除 − 通常は25%
・?道路使用税免除
・?一部の市営駐車場での駐車料金無料
・?社用電気自動車減税（化石燃料車両よりも低率）
・?一部地域で通行料金割引または無料
・?乗客を乗せている場合はバスレーンの走行可
・?一部の駐車場、通行料金、フェリー運賃半額
>>457 中国の不良品率考えてモノ言えよ阿呆
中国はマンパワーも揃えられて生産力はあるが技術力は劣化コピーを作るしかできんよ
>>431 2030年ピークならやるべきだね
化石燃料使い続ける限りピークも見えない
>>254 Li-ionは非常に高性能な二次電池なのよ
エネルギー密度では一次電池も軽く負かしてしまうくらい
満充電の電解液だとガソリンよりも不安定だよ
>>487 切り替えられんのよ、技術的にも物理的にも
白人って賢いかと思ってた時期が私にもあります、ええ
>>492 内燃機関が敵視されてるから、EV以外は認めないってのが多数なんでね？
>>474 自動車でそれやるのたぶん無理だよな…決まったルートを走る高速専用レーンでバスとルート配送トラックしか絶対無理な気がする。
自動車後進国（世界）「ガソリンでは勝てんからEV化進めるで〜」
自動車先進国「勝手にやってろ」
だからEV車の走る電気は何で生産するんだよ！教えてグレタ！
>>457 中国が適当に作った爆発するようなEVバイクなら安いだろうが
まともなメーカーが作るとガソリン車の倍以上掛かるやん
それに全部EVにしたら排気ガスを出さない分、電力需要も増えるだろうし
めっちゃエコで火力より優秀な発電所でも発明されない限り、本当の意味でエコにはならん気がする
>>1 196ヵ国中24ヵ国しか署名しなかった。が正解
>>480 バッテリー取り替えればいいじゃん
って思ってたけどEVの底面にギッシリとバッテリーが敷き詰められてるの見て「こりゃEVはまだ早いわ」って悟ったよ
>>495 もうハイブリッドの特許も期限切れで技術も公開してるけどな
まあ今さら日本企業の後追いしないだろうけど
取り残されてる国だけで世界のGDPの何割占めてるんだ・・・
>>456 水素脆化の問題が解決されないからでしょ
24時間耐久レースなんかより現実の方が過酷だわ
燃費も良くないし
>473
たいした事がない。ネット普及の当初も同じ事を言われてた。
取り残されるのは自動車の非生産国だろ
これからは自分達でEV自動車作れよって事
燃えても知らんよ
>>516 車に乗らずに自転車に乗ればいいじゃない
>>1 偉そうな事言ってたドイツ、フランスがなんで署名しないの？w
>>457 中国の欠点は製造技術ではなく継続的にカタログスペックを満たせないこと
つまり大量生産した際のイールドロスが多い事と良品でも偏差が大きく良品同士を組み合わせて作った完成品場合によっては不良品になる事だろ
特に完成品の点数が多い自動車の信頼性は低いだろうな
言い出しッペのフランスが入ってる時点で
フル電動化が如何に詐欺かがわかる
署名してないアホJAPはまじでガソリン車推進してるけど
署名してないアメリカ、ドイツ、フランスなどはこっそりEVシフトをすすめてるからな
EVだと
ガソリン1リットル入れるのに1時間
不便すぎる
完全EV化は現実的には無理だよね？
悪路走れなくなるよ
ラリーやレースもEV化すんの？
ガソリン車は残して欲しい
>>497 水素自動車なんて危ないものが実用になるわけないだろ
>>487 アメリカは原発と水素カー
この２つはバイデンの選挙公約だったからね
>>510 アイツら気質はナチスや共産党そのままだからな
>>481 近距離用低床EVバスは既にあります
中国が世界一のシェア台数を誇っています
日本製と大差ありませんｗ
>>507 ガソリンの1/50しかエネルギー密度ないがな
バッテリーやモーターに強い国が
見事に署名しないとか
>>423 物理法則は何年経ってもひっくり返らない
氷温だと二次電池の化学反応は止まる
けどもガソリンはごく低温でも爆発する
>>532 イライラしてますねｗｗ
早くブースターショット打ちましょうｗ
何百万人の雇用がかかってるんだから、ホイホイと署名できるかい。少なくとも次世代自動車への仕事が確保されるのとが確認されてから。
>>1 技術がない国
EVやるぞ！！！
技術のある国
無理、技術的に無理w
>>515 可能性の話してもなぁ
おまえが今年中に結婚できる可能性と同じだろ
イギリス抜けて中国が入ってきたのか
イギリスはもう大国から脱落したな
現時点でのEVじゃ実用的じゃないだろ
消費者に不便を強いる事になる
革新的な何かが進歩しない限り無理だな
>>530 それでも毎年毎年2000万台以上作ってるけど？
>>542 そりゃそうだ。
グレタに賛同している若者が多数なんだし。
日本にもいるぐらいだから、相当な数が感染中だね。
EV化が無理なら１００年後には火星か地球の地下に住むようになるんだろう。
>>529 EU離脱で揉めたイギリス主導なのが気に入らないんやろ
>>363 無理がありすぎて破綻してて持続不可能なのがSDGsという認識だわ
幾つもの目標が互いの実現を阻害してるし
昔からガソリンは限りある資源て無くなるって言われてたが一向に無くならんなw
その前に長寿命のバッテリー開発とCO2の出ない発電方式が必要
原発を大量に作ってもバッテリーが使い捨てだと何の意味もない
寒い国なんてev 有利やろ
なんでロシアやらへんの？
>>539 ガソリン自動車という危ないものが実用化されたけどな
>>516 中国「原子力発電所に決まってんだろ(´・ω・`)」
車の利用時間とかが変わらないとして発生するであろう充電のピークを考えると、今の現存する原発をフル稼働してもピーク電力を賄えないんだよね
>>456 水素エンジンで
レシプロエンジン残るのに
水素ステーション一店作るのに
ガソリンスタンド10店舗分の費用とか
東北地方水素ステーションゼロ
東北にミライで旅行にいけんし
貯めるボンベとかも怪しい
耐久性とかで数年で交換とかか？
爆発するからな
テクノロジーが追いついて無いんでは
アメリカが取り残される？
アメリカが全て決めるんだが
>>506 それに2030年以前にエンドオブノーリターンのラインを超える
エンドオブノーリターンのラインを超えたら、シベリアの永久凍土が溶けて土中に蓄えられたメタンが一気に噴出して
地球温暖化が加速して、そのラインを超えたら人間がCO2を全く出さなくても毎年温暖化が加速していって止まらなくなる。
だから、地球温暖化はもう詰んでいるんだよ
>>530 ついでに言うとアフターサービスにも資金投入してないから安い
>>529 欧州って、日本以上に「郊外の田舎道（アウトバーン」が多いんだよ
だからタイヤが地面を引っ掻くのに、相当伝達ロスが発生する
そんな道を電気自動車で走ろう、つったら、もう何キロも走れないんだよね
総裁選で勝ったのが岸田じゃなくて河野＆小泉だったら日本は署名していたかもな…
カール・ラートゲンという経済学者が明治時代に政府顧問にきて
証券取引所のことなどを教えた
ラートゲンは帰国後はハンブルク大学の初代学長として植民地日本の経済政策研究
第二次世界大戦のソ連スパイのゾルゲが、またその大学の出身
植民地扱いを自覚してる政治家おらんの？
中国製45万円EV宏光 MINI EVは
航続距離170キロで 速度100キロ出るらしいぞ
この車は場所にもよるけど通勤通学にも使える 国道や高速も
短時間なら乗れる
凄い遠出は無理だけど 隣の県までぐらいの移動には使える
中国製10万円の電気自動車Chang Liは
航続距離32キロで 速度は最高40キロ出るらしい
この車は通勤通学には使えないし 遠出はできない
国道や高速も乗れない 40キロしか出ないし 裏道専門
地元の近場ぐらいしか使えない
これは近所の店行くか 近所の近場ぐらいまでしか使えない
自分の地元でもあまり遠い場所には行けないよ
自分の家から20分ぐらいまでの用途しか使えない
アメリカや中国でも安心してEV車乗れる地域なんて限られてる。ちょっと田舎入れば恐怖でしかない。無理ゲー
>>552 あ、誤解された。wつければ良かったか。
EV詐欺は大嫌いだし、ついでにワク珍詐欺も嫌いだよ。
EV
車重、
車内空間、
走行距離、
製造時の環境負荷
など
マイナス面も含めて、全体像を評価しないといけないわけで
作れればいいという単純な問題ではないだろう、
ボケ、グレタ・トゥーンベリ
>>546 金属部まで見るとそうだけれど、電解液単体はガソリン以上っすよ
危なっかしくてうちんとこは車載に手を出してないし、正気じゃないと思う
なにしろ発火爆発に至った時に消火する手段がないし
そこら辺の封じ込めは燃料なら百年の経験値がある
相変わらず形式だけ議決で割りを食うのはATM日本か
EV化を達成した国は電池が火を噴くのと戦うことになるんじゃないのかな
街中をチョロチョロ走る商業車は完全EVで良いよな
まずはそこからだろ
原油価格高騰で、ガソリン車なんか売れなくなるのに、アホJAPはガソリン車しかつくれない
電気が来てない、毎日停電のアフリカや中南米や東南アジアじゃＥＶ車は無理www
アメリカはガソリンが安いからいいかもしれんけど、日本は高いしまだまだ高くなるからね。
>>568 アホなの？
真逆や
それにヨーロッパや中国みたいな大陸式の都市構造で充電設備は用意出来ない
狭いところにギュウギュウ詰めになって暮らすスタイルだから
東南アジア、南米、アフリカとかインフラ整備できない国あるからな。
意識高い系の戯言だよ。
>>581 都内は高いね
こっちは最安で152円だった ＠所沢
>>572 日本も原発で行く気満々だもんな…w
島国日本に限っては、自動車の論議より発電方法の論議のほうが遥かに重要なん
だが（EUの場合は富んだ国（例：ドイツ）が貧しい国（例：ルーマニア）に原発
を押しつけるっつーモデルが成立してる）。
>>515 PHVをEV車に入れてて糞わらったwｗｗｗｗｗｗ
通常ＥＶ車のカテゴリーにＰＨＶに入っておらず内燃機関のガソリン車と同じカテゴリー
米国はバイデン政権になって特例でＰＨＶをエコカーＥＶと同じカテゴリーに入れたがな
>>415 優勢になった方に付いて劣勢を避難するような国だからな
>>567 そもそも二酸化炭素は植物の繁栄に必要なものだから
二酸化炭素を減らす努力とは環境破壊でしかないぞ
完全EV化するとガソリン車の製造技術や整備技術が失われてオーパーツと化しちゃうんで残すべき
>>504 その不良品率のソース出してみw
目を逸らし続けて日本を斜陽化させてたのはおまえら
>>564 現実問題天然ガス高騰とベラルーシのやんちゃのおかげで
今年の冬マジヤバいからなヨーロッパ。
温暖化対策で固定費上がって凍死するとかいう
笑えないギャグを経験しても環境なんかねあいつら。
>>545
1台1億もするあれか
京都市があれ買って、財政破綻まっしぐらになっているなw
電気が来てない、毎日停電のアフリカや中南米や東南アジアじゃＥＶ車は無理www
>>530 中国の五菱は自動車生産台数が世界一なンだわ・・・もっとも、中国と周辺の
ユーザーへの販売しかしていないけどな。生産が追い付かなくて全人代に
はよつくれと檄が毎日とんでるンだわ。
>>143 ノルさんって90年比で削減できてるの？
仮に内燃機関が発明されなかった世界があるとして
当然その世界の車はEVな訳だが
ある日誰かが内燃機関を発明したとする。
そしたら絶対画期的発明と賞賛されて
EVを駆逐してしまうと思うんだけど。
電気が来てない、毎日停電のアフリカや中南米や東南アジアじゃＥＶ車は無理www
>>584 王室が有る国だからかな？
スウェーデンといい、アイツら裏で繋がってるぜ
とりあえず首相官邸前とか大使館前にいる警察バスをEVにしてほしい
24時間エンジンかけてて排ガス臭すぎ
完全EV化するには技術が追い付いてないからな
充電時間とかパッテリー劣化の対応が進まないと無理無理
全固体電池がまともに動くか水素メインに持っていくか
電気自動車は2台持ちじゃないと
使えないね
航続距離が短いし 充電スタンドも少ないし
署名したのって車作ってない、もしくはろくな車が作れない国だろ
家電化したら自分たちにもワンチャンとか思ってるんだろうけど、
今回署名しなかった国のEVに全く歯が立たたないポンコツしか作れないんだろうな
署名しなかった国も別にEV作らんともEVにシフトしないとも言ってないわけだからな
電気自動車が普及すると、電力網を「破壊」するかもしれない
ＥV化には莫大な電力網が必要なのにどうするつもりなのかな？ｗ
>>539 タンクはガソリン車よりもずっと頑丈に作ってあって交通事故レベルでは破裂しないようになってる。
ガソリン車よりも炎上、爆発の危険はないんだよ。
しかも水素エンジンのバスとかトラックは現状でも普通に走ってるよ。
トヨタミライも見かけたことある。
意識高い系のおじさんが乗ってたな。
>>419 日本でも売ればいいのに、商用のジムニー。
中国とアメリカが署名してない時点でなんの意味もない署名ですよねー
EUは冬の間はロシアのガスプロムの言い値でガス買わないと凍死
ええかっこしいのアホイギリスが無茶言うからこうなる。
もうCOPなんてやめろ。
署名国がガソリン車買わないってんなら非署名国は自動車関連素材禁輸してやろうぜ
後進国でインフラ整備が無理なので世界のev化は無理
>>557 800万台は固いところ
日本のGDPの減少は半導体不足による自動車減産が要因とされているけどEVに押されていることが原因なんじゃないかと思う
>>599 ガソリンがリッター10円、同じ距離で要する電力コストが2800円であっても
皆我慢してEVにしましょうね。でないと二酸化炭素で滅びますよ！
って議論なんで。
>>584 イギリスは世界的に大きな車メーカーが無いからね
だから、既存のトヨタ、ヴォルクスワーゲンを潰せたら
EVで世界市場参入チャンスになる、と考えてるんだろね
日本で「EVEV」言ってる奴らも、殆ど中国・韓国から袖の下貰ってる奴らだろうな
完全EV化は必ず失敗するから参加しないだけだろ。
EV車のコスト考えないで叫んでもダメ！
世界を置き去りにした国ｗ
日本、ドイツ、中国、アメリカ、フランス、イタリア、ロシア
>>412 一番売れてるのになわけねーだろ
お前の目が腐ってるんだよ
そりゃ車作ってる国は反対で買うだけの国は売ってるもん買うだけだわなw
あれ？ドイツも署名しないの？
あれだけ上から目線で環境、環境言ってたのに？
まったく、Ｇ７の国として恥ずかしいよな日本
他のＧ７諸国を見習えよ
で、署名してないのは...
EV もいいけど石化燃料からバイオ燃料にも移行することや、
欲望経済やめて簡素な循環経済に変えること
あと人口減少方向にするのが最重要じゃね
>>611 人間が減れば減るだけ環境には優しいから、本望だろ。
>>560 沢山作るのと信頼性の多寡はあんま関係ないぞ
とにかく安いんだしそれだけで中国内及び新興国に一定の需要はあるよ
しかし自分は中国製の車に乗ろうとは思わんなあ
>>612 買ったのは京都市じゃなくて民間企業だったはずだよ。
ガソリンと違って、電気スタンドなんで1台100万弱で簡単に設置が出来る
>>584 元家来のインドにまで偉そうにされてはらわたが煮えくり返っているだけだろうな
金のかかる大喜利に乗っても
設備を整えてみたら、売れるのは外国EVばかり
というのが嫌なんだろ
>>571 水素は未だ安全に保管できる入れ物が出来てない。
水素が触れる部分は何年かおきに取り替えないといけない。この費用だけでも莫大な金額になるし、それを作るのにどれだけCO2を排出するんだという話し。
EU見習えって騒いでたEVバカもこれで現実思い知ったのかな
署名した国の製造業のレベルに合わせた不便なEVを作って
その国向けに売ればいいだけ。
>>584 イギリスは地形的にも風力発電に向いている国で、
原発と風力発電だけで国内の電気需要をまかなえる見通しがついたから
あと、自動車メーカーが国内にないし・・・
mini、ジャガー、すべて外資になったから
ラジコンを大きくしたのがEV
バッテリー性能さえ上がれば製造するための敷居は大きく下がる
>>60 乗り合い馬車かも
馬の糞で道が溢れるんだよなぁ
エコかもしれんがちゃんと処理しないと病気が蔓延するからなぁ…
>>623 リーフは車体サイズが変にでかいところが気になるけど、実際乗るとまぁまぁいい車。
インフラさえもう少しちゃんとすればEVは実用で使えると確信させてくれた。
>>36 バイク市場は自動車市場に比べたらゴミだからな・・・・
>>72 でも中国にはだんまりなグレタｗ
>>505 EV車はモーターと台車だからガソリン車より難易度が低い
蓄電池さえ輸入すればインドが覇権を握るよ
去年も正月に向けてガソリン価格ガンガン上がって行ったからな
リッター180円ぐらい行きそうで怖い
>>1 原油国は賛成国にだけ、原油価格ぶち上げれば良いのにな！！
これに不賛成国には通常の価格でお願いしますよう
相変わらずソース見ずにスレ立て人の作文にマジレスするアホばかり
>>466 インドって中国と人口はそんな変わらんのにこの差は凄いと思うわ
中国が如何に異常な国かってことがよく分かる
しかし欧州のメーカーがまともにハイブリッド車を作れなかったのはびっくりしたわ
>>612 日本製は１台１億円
中国製は１台１２００万円
(´・ω・`)この差よ。もっとも中国は海外へ販売する際には倍の価格で売るから。
日本にはサービス込めて２０００万円で売ります(´・ω・`)ｂ
>>638 たしかに滅ぶよね。しかし、地球よりお金が大事って意見に達した国が数多くあるわけじゃんw
中国製EV､｢高品質･低価格｣武器に輸出が急増中
https://toyokeizai.net/articles/amp/463915?display=b&;amp_event=read-body
> 2021年1月から9月末までに中国から輸出された自動車は前年同期の2.2倍の136万2000台。
中国市場「EVシフト加速」でBYDの売上高が4割増（東洋経済オンライン）
https://news.yahoo.co.jp/articles/b1dc34709cca3a9d02fd355d7adfb67c32100446 こんな状況だぞ
これって
EV 作るのに どのくらい電気つまり炭素使うのか
政治家って流れに合わせていうだけで、計算できないんのな
太陽パネルや風力のエネルギーでは、全く代替できないわ。
エネルギーができるというだけで、全体を賄えるものかどうかをわすれているわ。
なさけない。
>>201 ブリカスはEUの裏切り者のくせに調子いい時だけ味方面
コイツら本当にウザい
>>427 EUなど欧州は ここから減らすだろうけど
どう考えても 米中印露は減らす努力をしなさそう。
米国は今 民主党中道勢力が このための予算成立に抵抗してるし
中印は、脱炭素にシフトする というよりエネルギー使用増加量がモノスゴくて
化石燃料 原子力でも足りないし、大気汚染とか公害で暴動が起きてるから
太陽光でも風力でも 何でもやる というスタンスで、とにかく化石燃料使用を抑えて横這いが限界。
減らすところまで行かない。
日本は、出来ない約束はしない真面目だから
計画分は減らすよ。
人口減少社会だし。蓄電 水素の技術は進むし、LNGや原油の代わりに液化水素を大量に輸入することになると思うし
コップのお陰で、メタンハイドレートの開発は終わってしまったが。
>>1 頭のおかしなリベラル（左巻き）に付き合う必要はない。
行き着く先は「大躍進政策」。
「政治・イデオロギー」ではなく「科学・現実に可能か？」で。
…？
その未署名の面子を見て世界から取り残されてるって考えるアホがこの世に存在するわけない
韓国人くらいだろ
マスゴミは人間を馬鹿にしすぎだぞ
お前らゴミの論理に騙される人間はいない
ガソリン車は空ぶかししてるゴミがいるから全面EV化でいいと思ったけど排気音をEV車並みにしてくれるなら許容するわ
バイカスもいなくなってどうぞ
EVの使用にはそれ相応のインフラが必要だろ。そんなインフラ設備のない国に車の輸出した国は急に製造を止めるような無責任なことはできない。
>>116 ノルウェーも今後はe-fuelに移行していくんじゃないかな
ノルウェー、水素とCO2でつくる代替燃料「e-Fuel」で輸送セクターの脱炭素化目指す
https://energy-shift.com/news/3579a511-1b1a-41c0-8fb0-0f7ecdf5c34c >>657 イヤ出来てるよｗ
水素のバスやトラックは普通に走ってます。
トヨタミライも家の近くに水素ステーションがあってお金持ちで環境に意識が高いなら選択肢に入ります。
イギリスの政治は嫌いだな
あからさまなカネ目当て活動のみが正しいと思っている感じ
今英国で生産している自動車なんてF1カー以外にあるの？
ディーゼル排気で大気汚染が進んでしまったEUの２０年間、
これが完全EVへと世論を突き動かしてしまうンだろうけど、
そのためには原子力政策も倍増させないといけなくなるけど、
ロシア・アメリカ・日本は原子力の管理を色々見てきたから、
一辺倒という考え方はないよね。ＥＵもたった一回の故障
があれば、ほぼ平坦な地域だから広範囲に外出規制を敷く
ことになりそうだから、世論は一遍するだろうけどね。
ブラジルはバイオエネルギーエンジンだし
日本も水素エネルギーエンジンが実用化すればBEVこそいらなくなる
こいつらのいう『世界』ってだれのことだよw主語でけえwwwwe
>>654 普通充電タイプだろ
急速充電タイプは高価＆10年更新だよ
モノによっては1000万円も！ EVの急速充電は約10年で交換が必要だった
https://www.webcartop.jp/2021/04/682932/ >>116 そりゃ500万人しかいない国と比べられてもな
>>677 EVもマトモに作れないよ
電池は日本が世界最高技術だし
電装系もハイブリッドの応用編なのでドイツごときじゃ無理よな
>>679 ジュラ紀とか白亜紀とか二酸化炭素濃度高かったけど動植物で溢れかえってたそうだな
トヨタの販売1台あたり利益は25万円。対してテスラは73万円。
EV進めたい奴らはこれも大きい、技術的にも製造が単純で新規参入もまだしやすい
>>651 それ現在進行形、コロナウイルスを世界中にばら撒き、人口減らし頑張ってます。
>>508 バスの降車ボタンを押しまくるガキみたいだな
>>581 震災の前の年は都内で208円/Lだったよ
1ドル79円、消費税5%、揮発油税は確か臨時で停止措置中
今の為替に直したら350円超えるよ
英国だとガソリン価格は2ドル
ただし「深刻な品薄、流通在庫減」ですって
署名した国vs署名してない国で戦争したら
署名してない国の方が圧勝しそうだけど
世界とはどっちなのだろうか？
>>1 まだ石油があるのに参加するわきゃないわな。
特にアメ公。
>>669 >バイク市場は自動車市場に比べたらゴミだからな・・・・
ホンダは車が赤字を量産して、バイクがその赤字を埋めてさらに黒を積むって
ビジネスモデルになってる（失笑
スズキもそれに近い状況らしいな。BMWも似たところがある。アウディが
ドゥカティを買収したのもそういう意味かもしれん。
ラジコンのバッテリーのように気軽に
交換出来る、くらいでないと話にならん。
>>584 内政干渉することがあたりまえの英は相手に出来ない。
英と中はTPPに入れてはいけないが、日本の政治家は
信用ならない。
日本は必ずTPPから離脱しておかなければならない。
>>610 中国やら不良品やらを入れて自分で検索かけてみ
こういう大きな事は取り回しが利かないのだから
段階的にやっていくのが正しい。
これに関しては私はアメリカ方式を全面的に支持しますね。
まずはある程度の技術の進歩を見越した上で
実際にEVを経済社会に導入した時にどれだけの効果があるかを
算出もせずにいきなりとっかえひっかえなんてのは無理です。
それで温暖化対策が進まなかったらどうするのかという話については
個人的には最初からこうなる事は皆さんに予測と言う形で警告差し上げたはずです。
予測でも予言でもなんでもいいですがね。
中国韓国の火事場泥棒たちにこれ以上どさくさに紛れて
重要な基礎技術を盗まれないようにもすべきですね、
どこぞやの金の亡者の皆さんたちもいい加減に”自省”という言葉を覚えた方がいい、
そういう人間に対しては皆尋常ならざる憎悪の感情を抱いてる状況だと
いい加減に理解してもらわないとね。
>>677 クリーンディーゼルエンジンもまともに作れなかっただろw
車作りに責任の無い国は気楽で良いよな。
「ガソリン車反対〜！EVサイコー！！」って言ってりゃ他所の国が作ってくれるんだから。
まぁなんつか
電気自動車の開発研究自体は続けながら
当面はハイブリッドを推進していく形でいいんでないかな
EV推進で出てくる問題点
送電網
急速充電などを売りにする最新式のEVでは、欧州の一部で実現している家庭レベル
400Ｖ送電は必須でしょう。時間換算で6〜8Kwの充電も十分に考えられる。
対して日本は家庭レベルじゃ200Vが精いっぱい。国中に張り巡らされた送電網が6.6ｋV
でトランスは100/200Ｖ。事業者などが自家用変電設備持っていれば、400Vも可能だが、
それとてトランスの新設と専用回路の敷設が必須となる。一晩で40〜50Kwも充電するの
は、現行の日本やアメリカ（230V）辺りでは難しい（長距離利用が有るなら大容量充電の
対応は必須）。日米で家庭レベルじゃ3.5〜4ｋWが精々。まあギリギリ可能かな？･･という
感じ。で、家庭じゃ契約自体がせいぜい5〜8kｗ程度の契約しかないってのも問題。
設備もそう言う対応して無いから電気工事必須。
クーラー付けるからブレーカとコンセント･･とかのレベルじゃない。引込から見直すような
話に成る。結構費用も掛かるよ。ならば負荷の小さい低速･･1.5kw程度の充電設備なら
どうか？これならルームクーラー一台新設程度。幹線の余力範囲内で収まっている可能
性は高い。EVの利用は通勤や近隣の営業程度･･使っても10kw程度で毎晩充電･･これ
なら大した負荷も掛からずに運用できそうだし、設備面も余り問題に成らない。
PHEVの容量はRav4PHEVで18kw弱。普段乗りは殆どEV。遠距離はガソリンエンジン併用
で大きなバッテリーは不要。案外、今の最適解はこの辺じゃないかと考える。ガソリンを
一年以上の長期間タンク入れっぱだと劣化する問題有るから、その辺は注意だけど。
>>218 EV車にガソリンエンジン積んだりすんじゃね？
もしくはその逆
>>4 現代の生産量も世界レベルで多い
これで、実際、なんの意味もない合意という事が明確だね
>>681 こんな状況だからな…
中国(上海)にあるEV車用充電スタンド11万個のうち27％が使用不能 [439992976]
http://2chb.net/r/news/1634905754/ 【速報】 中国北京、自宅マンションで睡眠中に下の階でEVバッテリーが爆発 一家5人全員が死亡 「悲劇が起き続けている」 画像あり ★３
http://2chb.net/r/newsplus/1636409700/ 久々にセンスあるスレタイを見たわ
ガイア、オルテガ、マッシュ、ジェットストリームアタックを仕掛けるぞ！を思い出した
世界ってどこだよ
>>708 とりあえず、テスラは日本で正規輸入できるようにならないと。
全車並行輸入で俺スゲーやってても、日本では誰も相手にしないんで
そういえばBYDなんてのは中国国内でも弱小で割高なんだよね
BYDで１０００万円するものを五菱は５００万円の小売希望価格で仕上げてくる。
その差の恐ろしさをトヨタや日本人の多くは未だ知らないし、理解していない。(´・ω・`)ｂ
ダイハツのタントクラスのＥＶなど五菱は３８万円で既に１０００万台以上売りさばき
直近８年内の製品にはクレームがない。あの煩い中国市場でだぞ(笑)
縄文海進のときは海水が２、３メートル上がったが、誰も何もしなかった
>>677 動力が二つあるからね
これをマトモな乗り心地にするまで、トヨタも散々ゴミみたいな車を作ったんだよ
トライ＆エラーの回数が違う
EVに全振りして内燃機関のノウハウを手放しちゃったら水素時代に涙目になりそう
YAMAHAの新開発V8 5Lの水素エンジンがいいね
サウンドもスーパーカー並み
>>668 色々言われてるけどリーフ良いよな
俺はおかんに乗せてるけど安全だし長距離走らないから最高よ
シートやハンドルが暖かくなるのも良い
加速凄いし、たまに借りて走らせてる
電気代は月2000に間に合った
>>692 お前、知らんの？
水素が触れる部分は何年かおきに取り替えてるのだが、
貧乏な所はその費用に困ってるのを
>>4 署名したぞ？
守る約束ではないと堂々と開き直ってるけど
中国EV車を分解してる動画あるけど
EV車って中スカスカでメンテしやすそう
でも中国EV車の凄いところは
フレームに鉄を仮付け溶接してるだけなのに
製品として販売しちゃってるところ
衝突しなくても経年劣化で折れる
ドイツメーカーがEV売ったら儲からなくて悲鳴なんだろｗ
オモチャの上に補助金もらっても高いんじゃよほどの暇人しか買わない
一番売れてるEVは主婦向けちょい乗りｗ
>>581 ヨーロッパは既に200円超
ハイブリッドだと300円まで気にならん
運送や灯油に影響出てくるが
そもそもエコな乗り物を意識するなら、
個人所有の移動物体が５馬力以下の時代のクルマに戻るしかない。
それらを普及させるには時速６０kmも出せる車両を規制しないと
ならなくなるし。
じゃーグレタさん賛同者は全員電動自転車で生活するのが正義じゃね、
って方向に収まるしかない。
アメリカ、中国、日本、ドイツ、フランス、イタリア、ロシア
GDPの順だけどこの７か国だけで世界の何％占めるんだ？ということ
>>64 そっちの方が儲かりそうだから同調するとかそんなもんだしな
自国に自動車産業無ければ何とでも言えるし、２０年先の目標なんて誰も守らないの当たり前だからなw
署名しなかった国のメーカーで、世界の車の何割作ってるんだろう？
>>560 >>652 ゴルフ場のカートとか
リリーフピッチャーが乗るカートとか
ああいうおもちゃもEVの内に入るから
EVの販売台数だけを乗せるのはナンセンスだよ
公道を走る普通乗用車以上の自動車で語ると
ほとんどの中華メーカーは対象から外れる
そもそもが完全EV化なんてできるの、航続距離と充電設備から考えたらヨーロッパの小国ぐらいのもんやろ
いや、取り残されてるのは合意した方やろ
メンツ圧倒的すぎるわ
>>637 日本の自動車生産台数はこの25年で半減してるの知らんのか
>>750 それメーカー製ではなく中古を改造したやつな
>>743 じゃあ石油石炭の由来は何でどうなって地中に固定されたんだ？
>>733 本当に取り残されてるのは日本だけ
日本以外は猛烈にEV開発を進めている
イギリスがなんかやってんのはわかるこないだも迫ってきたよな
結局今の勢力崩したいだけなんだろそれに付き合うのは馬鹿だぞ小泉
自動車製造品出荷額等は62.3兆円、設備投資額は1.5兆円、研究開発費は2.9兆円
自動車の輸出金額は15.9兆円
自動車関連産業の就業人口は542万人
https://www.jama.or.jp/industry/industry/index.html これが消滅して日本全体がデトロイトへ
>>677 機械と機関と電気と電子と電機の総集成なんで、そんな簡単に出来るはずもなく
>>560 >>652 ゴルフ場のカートとか
リリーフピッチャーが乗るカートとか
ああいうおもちゃもEVの内に入るから
EVの販売台数だけを乗せるのはナンセンスだよ
公道を走る普通乗用車以上の自動車で語ると
ほとんどの中華メーカーは対象から外れる
やばいこれは取り残されるわ
名目GDPランキング
1位 アメリカ
2位 中国
3位 日本
4位 ドイツ
7位 フランス
ヤリスの効率超えてから言えっての
核融合炉でも動かない限りEVシフトは時期尚早
>>746 >長距離走らないから
EV持っている人はみんなそう言うよね
発電はどうすんの？
電池の廃棄はどうすんの？
とか問題山積み
EV作る国ほどそれをわかってる
承認した国は環境について理解度の低いおバカ国
>>748 それと原発の廃棄物処理の問題、または石油燃料の枯渇、環境破壊の問題とどちらが甚大なの?
>>751 >一番売れてるEVは主婦向けちょい乗りｗ
ドイツで一番売れてるEVってポルシェのタイカンじゃなかったっけ？？
>>755 ほんに、トヨタが内部情報を公開したら主流になると思うんだが
これだけ主要国があるならむしろ署名した方が取り残されるだろ
そりゃろくなガソリン車がない国は署名するよな、
実損ナシでイメージアップって算段なんだから
カンボジアや南米は、署名したけど、ガソリン車無かったら困るだろう
>>3 全車両EVなんて、適応できる国のほうが少数派だろ。
物流なんてどうするんだよ？
おそらくEUは、アメリカからディーゼルで動く中古車を輸入して
「ちゅ、中古車だから新車じゃないもん」と言い張りそう。
>>769 中国では、その予算を９割減らせるから
持続可能な経済政策にもなるぞ
>>611 色々綺麗事言ってるけど人命の扱いめっちゃ軽いもんなあっちは
コロナでも高度医療受けられず施設内に放置されるスウェーデンの高齢者とか
持病の発作で入院したら｢若者がコロナで入院したときの為｣に人工呼吸器つけられず｢あなたのお父さんをこのまま死なせることを許して欲しい｣と医師が息子に電話したイタリアとか
>>27 CO2出さなきゃいいなら色々作ればいいじゃんね
何でEV一択にしなきゃだめなん？て思う
大欺瞞に立ち向かえ！日本の車産業
個人的嗜好から旧車にはしってほんとスマンが
これから気温低下の時代が来ることを知っている国は署名しない。
>>766 石炭が多い地層年代は石炭紀（ジュラ記よりはるか前）では
スウェーデンの真似をしても生姜ない
あの国は他国の業績を称賛してその恩恵で生き延びてる国だから
おいしいところだけつまみ食いだ
>>767 マジな話をすると日本が本気でEVに手を出すってなったら主要国もかなり揺れるんだがな
日本が取り残されるはネタにしかならんよ
独や仏でさえ、EVなんてやってないぞ。
EU諸国ではいったん、韓国製などのEVを輸入しては、
そのまま水力発電エネルギーの豊富なノルウェーへ輸出。
実際は、欧州でEVが走っているのはノルウェーだけだ。
とにかくハイブリッドでトヨタにビジネス敗戦した
欧州は、面目を保ちたいというだけ。
クリーン・ディーゼルもEVも同じことで、欧州の見栄
にしか過ぎない。
クソワロタｗｗｗ
車作ってる国は軒並み完全EV化に反対してるという
あたりまえだわな
独や仏でさえ、EVなんてやってないぞ。
EU諸国ではいったん、韓国製などのEVを輸入しては、
そのまま水力発電エネルギーの豊富なノルウェーへ輸出。
実際は、欧州でEVが走っているのはノルウェーだけだ。
とにかくハイブリッドでトヨタにビジネス敗戦した
欧州は、面目を保ちたいというだけ。
クリーン・ディーゼルもEVも同じことで、欧州の見栄
にしか過ぎない。
>>4 恥ずかしくないか？
お前 www
チョンは
恥知らず www
独や仏でさえ、EVなんてやってないぞ。
EU諸国ではいったん、韓国製などのEVを輸入しては、
そのまま水力発電エネルギーの豊富なノルウェーへ輸出。
実際は、欧州でEVが走っているのはノルウェーだけだ。
とにかくハイブリッドでトヨタにビジネス敗戦した
欧州は、面目を保ちたいというだけ。
クリーン・ディーゼルもEVも同じことで、欧州の見栄
にしか過ぎない。
署名した国がたった２４でしかも主要国の殆どが署名してないって、取り残されてないだろ
>>611 アイツら自分らが痛い目に遭うと逆になるぜ
面白い位に 移民難民もそうだろ
>>767 EVの開発はしてるただEV一本に絞ってないだけ違いをしっかりと認識しないと
イギリスって産業革命起こした国なのにまともな車メーカーないのはなんでやろ？
ハイブリッドとかクリーンコールによる発電とか技術の進歩でエコ化クリーン化してるのまで否定するんだよな
そういう奴は旧時代の公害撒き散らす工場や石炭発電所のイメージのまま知識が固定されてるから話が通じない
主要国家のほとんどじゃないか！
イギリスの自動車産業は、しょぼいしな。
>>791 そうなんか
なんで他の国は作れんのやろ
>>706 蓄電池技術は日本遅れだしてるけどおまえの情報20年前で止まってるだろw
>>775 ×長距離走らない
◯長距離走れないけど最初から走らないから平気
実際はこれ
署名した国って途上国だらけなんだけど
EV充電用のインフラ整備すら自力できないだろw
>>779 道路沿いに住んでると排気ガスの臭さもストレスだしEVのいいとこ多すぎるな
金田のバイクみたいに、電磁ベアリング？
ガンダムのマグネットコーティングみたいなのが
開発されればなぁ…一気にEV化も加速するんだろうけど
自動車産業の弱い国が必死の抵抗を見せてるだけだよね
>>797 浅間山が爆発したらすぐに２度ぐらい下がり
雨と雪ばかりでエコ発電はゴミになるだろうね
>>778 地球上に総人口７０億人は増え過ぎだよな
とはいえ、二酸化炭素は植物が育つ上で必要だから
二酸化炭素を悪と言ってるアホは死んだほうがいい
むしろ温暖化と二酸化炭素濃度が上がって氷が溶けて
砂漠地帯に水が戻る事のほうがよほど地球環境のためになる
ヨーロッパがそのために水没したとしても
人間のエゴを淘汰するためにはむしろその方が良い
グレタも地球のために喜んで水没するだろう
>>793 バッテリーEVだろうが、水素だろうが、ノンカーボン内燃機関だろうが、どう来
てもOKなのがトヨタ。本気で日本が2030年までに内燃機関廃止をやるのであれば、
恐らくトヨタ系のメーカー以外は潰れるかどこかに吸収されると思う。
EVに関しても、そのくらいトヨタは図抜けてる。
温暖化？環境プロパガンダ関連ほんとうざいんだが
真面目な話し本当に温暖化対策しているのは世界で日本だけだと思うんだが。
いい例が
日本は９０年代以降、地方の過疎化推進政策で国土の森林面積は増加傾向であるのに対して
世界はずっと森林面積減少を続けてるんだよな。
日本は海外の似非環境問題プロパガンダを相手にするなよ。
署名国は戦車や軍用車もEV化しろよ
EV最高なら出来るだろ？
>>793 うんうん、トヨタは安泰だね
なら何故ロビー活動までしてEV止めろとか見苦しい真似してるんだ？
>>767 英国の調査会社であるPAコンサルティングのリポートによると、2021年の欧州CO2排出量規制をおおむねクリアできるのはHEVの比率が高いトヨタだけで、
欧州最大の自動車メーカーであるVWは、EVやPHEVの比率が10％になると見込んでも45億400万ユーロ（同、5630億円）もの罰金を支払うことになると予測している。
このことから分かるのは、EVやPHEVだけでは環境規制の達成には不十分だということだ。
https://www.webcg.net/articles/-/43640 >>775 うん、絶対的にそこは弱点だよ
結構ガリガリ減っていく
不安感半端ないｗ
正解正解、こんなのグダグダとお茶お濁しとけばいい。
CO2？笑わすなw
>>767 >日本以外は猛烈にEV開発を進めている
トヨタの全固体電池とか、東芝の次世代SCiBとか、
日本以外で必死に研究している割りに、日本以外で.高性能なバッテリーの開発の話を全く効かないんだけど ?
これってどういう事 ?
ちなみにEV車用高性能モーターも、日本電産が他国と比べて圧倒的にぶっちぎりの性能のモーター出している
EV車作るのって、ハイブリッド作るより技術的に難しいの？
署名したからには絶対にガソリン車売るなよ
販売したら兆単位の罰金な
えっ、ドイツはあんだけえらそーに気候変動がどうたら言ってんのに
>>818 今の電池はね。２０年ほど前の学術研究で得た成果が殆どだから
止まってるとすれば３０年前からではないだろうか？
まあアホ進次郎に行かせなくて良かった、アイツ勝手にサインしそうセクシー
電気だとエネルギー長期保存が出来ないから特大太陽フレアで電磁パルス攻撃を受けたら文明が終わる。
>>51 まずはAIIBバス乗ってからだな
そういえば最近マスコミ早く乗れって言わないな、出発しちゃったかな
>>841 電池にこだわらなければ簡単に決まってる。中国企業が雑なEVをガンガン作ってる。
>>832 現在の技術では、マトモに走らないから
それだけだよ
挙がってる国はだいたい山がちなとこにも人住んでるよな？
日本を署名させたい勢力がいるけど
まだ様子見でいいと思う
ものを作ったことも設計したこともない奴が『無責任に』EVに移行しろとか寝言いう
蒸気機関の車ができて１００年経過してガソリン使った内燃機関の車ができた
それを数年から数十年の間にガソリン車に『代わる』電気自動車に変えろとか
走行距離や充電時間の問題見ないようにして言ってるだけだからな
>>823 その排気ガスの臭さは、川崎市の工業地帯みたいな人の住めないような汚れた
地域に押しつけられてるだけだけどな。火力発電でEV走らせるってそういうこと。
日本には小泉や竹中みてーなグローバリスト工作員がいるからな
多様な方向性がないと一本に絞るのはリスクありすぎるな
>>832 お前にはロビー活動に見えるだけだろ
普通の事をみんなは言ってるだけ
あ、みんなってのは日本人の話な
>>51 バスに乗り遅れるなって言葉ってほんと日本人的でキモいよなぁ。
あれEUが2035年にガソリン・ディーゼル車販売禁止にすると言ってなかったっけ
宣言の中身が違うんかな
枢軸国と連合大国じゃん
いくらイギリス連邦でも勝てんよこのメンツは
>>812 あのねぇ、そんな甘い考えで勝てるなら半導体も家電も負けてないンだわ
どんだけ負けたら学習すんの？
>>813 石油ショックとサッチャーによる外資開放で
外国人に売ってしまったためｗ
お金あったらトライアンフ買おうと思ってたのに残念だよ
中国で悲惨な爆発を起こし続けてるあのEVですか？
エレベーター内で爆発とかどうすりゃいいわけ？
>>841 現状バッテリーが頭打ちだから技術革新が起こらないといかんともしがたい
これって韓国が意味も分からずに署名しちゃったやつ？
>>838 全てはイメージだけの問題。
日本は遅れてる、欧米ではと言いたいだけなんだよ。
つまり此処50年ほど何も変わっていない。
>>841構造そのものは燃焼式よりも簡単です。部品も少ないし、機械的には
枯れた技術となっております。ぶっちゃけミニ四駆を大型化して制御装置つけた
ものだから。
>>2 停電が起きない国が有るのだろか？
どんな時でも災害時でも常に電力が安定供給されなければ
電車が止まったら車も止まる
それで良いのかという議論が
ある。
沈まない太陽の帝国イギリス対沈みゆく太陽の帝国日本
>>822 途上国なんて、いらないから、電力のエネルギー源を断て！
今後、工場は全てAI人工知能の無人工場。
人手がほとんど必要無いので
工場は全て日本国内に設置させる。
>>832 あの手この手で色々やってんだな
菅政権の「脱ガソリン車」政策の黒幕 「テスラ」取締役を兼任していた経産省参与
https://www.dailyshincho.jp/article/2021/01201659/ >>852 EVが主流になったら日本が駄目って言う理由がよくわからんのよね
ハイブリッドでいいやん
完全EV化の前に発電どうにかせい
>>863 みんなそう感じてるからバスをガン無視してるわけで
>>7 中華の車？
韓国でもいいけど日本では売れないよ(о´∀`о)
署名した国の世界自動車製造シェアってどの程度だよw
>>853 ん？水素をE-Fuelとしてまともに走れる車を公開したのって、世界でトヨタだけだよ？
もちろん燃料電池でも走るし。
>>839 わざわざ禁止にしなくてもむこうが買わないと言っているから放置でいいよ。
>>841 遥かに簡単
まぁラジコンを大きくしただけだからな
でも車というのは単純じゃないから、
運転性能とな総合力の差も出てくる
イギリスなんていう世界に迷惑しかかけない国はもう貿易させてやらなくていい
つーか全人口根絶やしにしろマジで
今のバッテリー技術じゃ……
蓄電能力って、もうこれ以上あがらないのだろうか？
>>708 原価3割ぐらいだろ
トヨタがそんな甘い仕事するわけない
取り残されてる方が多数かつエンジニア強国揃いだが
世界とは
>>850 エンストで同じ場所に留まり続けてます。
押しがけが必要なんだよ。
署名した時が日本の自動車産業の終焉だしな、まあ遅かれ早かれ終わるけど
>>878 まともなEV開発できないのが露呈してるからというのと
内燃ではヒュンダイなどの躍進を許したように優位性があるわけでもないから
テスラもどきみたいなのを100万くらいで出してくれれば中華製の軍門に降る
>>832 いうほどエコじゃないからだろ電池の材料のために山削ったりと
>>860 まぁね
今の所は電気自動車は「不完全」だけれども
今後、科学技術が発達したら「可能」になるかもしれない
だから、「内燃機関と電動機関」両方の技術を育てていく「ハイブリット」の生産がいいんでないかと
>>761 全個体電池が実用化されれば、大丈夫というかんじだけど
発電所が石化燃料とかじゃ、あんま意味ないように思える
ほんと、総合的かつ大胆に変えないと間に合わないかんじ
>>843 ドイツ人は世界初のガソリン車を発明した国だぞ
そんなもん、納得するわけ無いだろ・・・
>>3 取り残されてるというか自動車知らん途上国が無知をいい事に聞こえの良い宣言してるだけだよねw
それに最近のEUは日本を貶めようと必死なのが見えて中国と結託してやってるんじゃないかと疑うな
>>8 日米中独仏露の凋落した世界とかワクワクすんな
この先、EV化して行くんだろうけど
わざわざ署名する事はないよな
日本もEV化の研究はしてるだろう
ただまだ署名はできない段階
アメリカや中国とかもそうだろう
むしろもう他の国で日本ドイツ米国イタリアフランスのガソリン車禁止にしてみろよと
絶対無理だから
>>883 中華電動カートね
もう中国人も呆れたようでそこら中に捨てられて社会問題になっとるね
これがEVの現実
>>845 そうではないかと
英国やEVに熱心なノルウェーは、北海油田が枯渇しそうで焦っているんだよｗ
それで、エネルギーの夢よ！もう一度！
で、再生可能エネルギー＋EV車って論理です
北海油田に新たな油井が発見でもされたら、一夜で「EV？ナニソレ…」ってことになるだろうヨ
>>4 EVの墓場作ってたよなw
充電スタンド不足
今の性能で何を信じるんだ？電池の有毒性も知らずにこれから起こる不法放置されるだろう電池の山の対処法を考えろ
なるほど。だからテスラ信者がID真っ赤にして発狂してるのか…
イーロン・マスク氏、テスラ株をさらに売却
https://japan.cnet.com/article/35179446/ >>862 いやアメリカメディアがそう報じてるんだけど？
頭大丈夫？
ボルボとかエライ電気化急ぐなと思ったら
北欧の電気推進メーカーだからか
冗談ではない！
ワクチン接種証明書は意味がない
ワクチン接種してても感染者となる
その証明書のせいでどこにでもウイルス保有したまま無制限として入場できてしまうからその場所で培養されてしまう
まったく意味がないワクチン接種証明書
なぜこれを導入しようとするか？
答えは簡単
このワクチン接種証明書発行の機関をつくりそこに金を送る
その額数百億円から数千億円
これでいくらでもアベノマスクのときみたいに着服できるからだ！！！
こんなもの国民総意で反対するしかない
我々の血税が着服される
むしろ取り残されてるのはこれら以外の国なんじゃ・・・・？
>>887 テスラなんか足回りの挙動がおかしいって話よく聞くな
むしろドイツとか言い出しっぺみたいなもんなのに署名しないんだな
>>873 >>887 そう考えると、EVになっても結局自動車（動力以外）の信頼の方が重要そうだな
今のEVって雪国の吹雪で数時間停車しても大丈夫なの？
ロシアの凍土から爆発的にメタンが噴出し始める時に
EVなんかで騒いでる場合じゃないぞ
>>866 おまえ文系のアホだろ
半導体や家電は最先端の技術の開発を競うものだが、
電気自動車はエンジン車が出る前から使われてる最古の技術だぞ
日本車メーカーはハイブリッドというEVとエンジン車の両方を使う
より高度な技術を持っているから、EVしか作れない新興メーカーよりも
ずっとノウハウがある
台風被害の停電で
電気関係全滅を経験してるんで、おれが
エンジン車ユーザー最後のひとりになったるわい
>>903 絶対無理だと思うよ
マンションでさえ厳しい
せめてドイツあたりに事前に根回ししておけよ
全員反対してるんならイギリスは議長国として大失敗じゃん
>>1 全ての車両が電動化出来る訳でも無し
署名出来るのは一部特定のクラスの車両しか作ってないトコに限られるわな
>>890 全個体電池が出来てるから未だ未来に希望は有ると思うよ
>>841 作るのは簡単だけど寒いと走らないとか航続距離短いとか問題多い
結局バッテリーが革新されないとどうにもならんでしょ
>>841 ハイブリッドを作った自動車メーカーはすべて失敗した
トヨタレベルのハイブリッドは作れなかった。
フィットでトヨタに惨敗したホンダもついに諦めた
>>922 おまえみたいな日本にとってマイナスでしかないやつはさっさと自決してくれ
>>928 真冬の北国のスマホは爆速でバッテリー減るんだっけ
>>835 たぶん「製造メーカーからの販売を禁止」とかにして
自動車作っていない自国には影響ないようにするんだと思われ
>>902 少なくともポルシェ、アウディはフルEVで行くと言い切ってる。
VWは商用車があるから言い切れないんだろうけど、気分はフルEVだわな。
ポルシェ911なんかは、恐らく現行モデルが最後の純粋内燃機関車になるから、
マニアはとっとと買っとけ。
しかし内燃機関車と石炭火力発電を狙い撃ち。
家屋はどうなんだよ？
日本は空調も給湯も調理もオール電化でCO2ゼロだぞ。
石炭で暖房やってる国は放置でいいのか？ああん
EVの中心となる駆動用モーターやバッテリーの
シェアも特許数も世界TOP3が外れたらダメじゃんか
>>928 雪に埋まった車でエンジンかけ続けたらガソリン車だと一酸化炭素中毒で確実に死ぬ
EVの方が安全
中国なんて大気汚染による死者が年間160万人いるとか、一日当たり4000人だぞ、コロナより酷いwそんな中国もまだ署名してないし
>>866 一本に絞れば勝てるということにはならんな
EVへの充電する大電力が未定たから署名しない
正しい判断
>>2 最近よく聞くやつで
途上国のほうがむしろ最新テクノロジー使ってるみたいなやつだな
先進国は旧態依然としたものが普及しすぎて転換が遅れる
イギリスが完全EV化とはなぁ…
天国のsirコリンマクレーも嘆いているだろうよ
>>902 国としてはそうなるけど
メルセデスはEV開発フライングスタートみたいなことして市場を牛耳り直すのを目論んでたので
今回の結果には狼狽してそう
>>923 署名した国は先走ってしまった気がする
ほんとうに完全EV化なんてできるのかね？
自動車利権が少ない国が署名してるのほんと分かりやすい
>>935 寿命が短いから、まだまだ自動車には厳しいとか。
色々あるんだろうけど、とりあえずトラックはどうすんの？除外するの、
まともな車未だ無いけど。
今からでも遅くないと思う。
もうＥＶは止めよう。
こんなに時代錯誤で遅れた技術で、ガラパゴスのものはない。
>>903 屋根にソーラーパネルつければ充電できると思っている奴がEV推進派
だん吉が本当にソーラーで充電していると思っちゃっているレベル
ロールスもベントレーもジャガーも他国メーカーの傘下に入ってんのな
そろそろＥＶ詐欺の終わりも近づいてきたかな
マスクも株を手放し始めた
色々と理由を探しているみたいだけど
世界の主要生産国が反対か
車生産してない国が参入出来たら面白いけどどうなるかな
インドあたりはどうなんだろ？
>>937 まぁヨーロッパもトヨタに惨敗してハイブリッド無理だったから
今のこのマジキチ戦術に出てるんだけどな。
数年前は結構議論してたよ。
国際組織による五大ごり押し迷惑案件
デジタル化 ワクチン SDGs 脱炭素 竹中平蔵
最高に儲かる中国ですら
完全EV化に参加してない時点
物理的に不可能だよねこれ
>>925 車としては良く出来てるっては話じゃね
サービスはダメみたいだがw
イギリスとか脱石炭とかこんな事してるから産油国に嫌がらせされてるんだろ？
世界中で二酸化炭素を排出しない発電による電力が溢れてるユートピア設定なのがねえ
>>928 そうさせないように雪かきを一生懸命しているとかいう記事を
読んだ覚えがある。道路管理の人が大変だそうだよ。
>>972 30年間失って成長して来なかった国の人間がいうと、説得力があるわｗ
>>877 むしろそれは正しい
そうしないと日本は更に遅れるだけ
日本くらいだよ
EV化のロードマップ示してないのは
ルノーもGMも具体的な指針示している
なんでこんなに楽観的なのか不思議で仕方ない
>>719 やはりソースないアホか
中国車は欧州車の買収や提携で技術的に向上している
世界ナンバーワンの自動車製造国であるから技術は日進月歩
中国にEV車先行されたら日本メーカーは詰む
>>963 バッテリーをフルに充電するには、一世帯が使う電気の３−４日分必要なのにね。
太陽光パネルで充電なんてできるわけがない。
ＥＶは全くエコとは反対のもの。ＣＯ２が削減できるわけじゃやないし。
こんな風に足引っ張りしてるから対潜哨戒機作れなくなって外来お魚天国になってるブリカス
>>954 国内電力供給が不安定なドイツさんは現実的な判断をしたな。
>>955 署名した国は買う側なんだからどうでも良いんだよ
例えるなら低価格で高品質な製品を作りましょうって署名があって購入客側が署名したけど製造会社側はスルーしましたってだけなんだから
>>961 今の技術では、完全な電気自動車、と言えるものが作れないってだけで
将来は何百キロも走れて、メンテ部品も格安
ガソリン車に代わるような凄いのが出てくるかもしれない
今の技術ではちょっと難しい、ってだけだよ
アホな記者。
署名しなかったのは自動車製造国ばかりじゃねえか。
まあ完全EV化とか人口10万人くらいの小国しか無理
進化なのか退化なのか。
そろそろグレタは環境汚染を進める物は全て脱ぎ捨ててヌードになるべき。
母なる地球に帰るというオカルト運動なのだから。
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