◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
【社会】「エスカレーター歩かないで」 埼玉県が条例施行 まだ右側歩く人も [七波羅探題★]YouTube動画>1本 ->画像>2枚
動画、画像抽出 ｜｜
この掲示板へ
類似スレ
掲示板一覧 人気スレ 動画人気順
このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/newsplus/1633053759/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
歩かず走らず立ち止まってエスカレーターを利用することを義務づけた埼玉県条例が1日、施行される。違反しても罰則はない。施行日前日の9月30日、利用者に聞くと、「つい歩いてしまう」との声も。課題は、まずは周知のようだ。
30日午前、JR浦和駅にあるエスカレーターの脇に「立ち止まろう」「義務化」などと書かれたステッカーが貼られていた。立ち止まって乗る人がほとんどだが、中には右側を歩く人もいた。
同区のパート女性（41）は「子どもといる時は危ないので立ち止まるが、朝の通勤の時はつい歩いてしまう。ニュースで条例を知ったのでこれからは気をつけようと思う」。同市緑区の女性（68）はひざの調子が良くないため、必ず立ち止まって乗っているといい、「歩いている人の荷物がぶつかって危ない思いをするときがある。他県にも広まってほしい」と言う。
27日朝には同駅で、大野元裕知事が通勤客らに「毎年多くの事故が出ている。ぜひ立ち止まってご利用をお願いしたい」と呼びかけた。
条例ではエスカレーターを管理する事業者に周知を義務づけており、百貨店といった大型商業施設などでも取り組みが始まる。
伊勢丹浦和店（さいたま市浦和区）では、エスカレーターに注意を促すステッカーを貼るほか、「エスカレーターでの歩行は大変危険ですので立ち止まってお乗りください」との放送を流すという。浦和パルコ（同）も館内放送をする。従業員には率先して立ち止まって利用するよう求めるという。
JR東日本大宮支社によると、10月から全国の鉄道事業者と共に「歩かず立ち止まろうキャンペーン」を行い、条例施行に合わせ駅や車内の放送やディスプレイで呼びかけるという。（川野由起）
朝日新聞社2021年10月1日 9時14分
https://www.asahi.com/articles/ASP9Z6VB5P9ZUTNB008.html さすが関東随一のリベラル県
これからも老人と障害者の生きづらさに寄り添って、どんどん規制を増やしてほしい
歩いたら止まるエスカレーターでいいじゃん
センサーで分かるだろ
大阪だと右側歩いてる人はほぼゼロだな
これが民度の差か
ロンドンの社会実験で盛大に失敗こいたのに
こういう科学的根拠を無視したくだらない規制を見るともう本当に日本って草の根からダメになったんだと感じる
ステップ一段おきに草加せんべいのプリントしろ
埼玉人は草加せんべいを踏めないんだろ？
立ち止まると後ろからプレッシャー感じることあるんだよな
>>8 そんなこといわれたら5ちゃんできなくなるだろ
感染防止の為左右に分かれてなるべく距離をおいて下さい
これを張り出すといい
>>16 お金無いけど持ち家欲しいから職場まで遠い所に家買ったんで片道だけでも何回もの乗り継ぎが多くて大変らしい
>>1 多くの事故が出ているなんてデータ本当にあるのかな？
駅のエスカレーターは「必ず急ぐ人がいる」から
条例じゃどうにもならん
世界中で駅のエスカレーターは片側を開けるのがルール
デパートのエスカレーターで歩いてる人ってまずいないでしょ
でも、駅のエスカレーターは違うからね
電車は時間になったら発車してしまうんや ← ここが変わらない限り変わらない
>>1 突き飛ばされたり、追突されてケガしたら、謝罪と賠償要求待った無し。
>>1 こちとら急いでんだよ
エスカレーターの早さを２倍にするなら止まってやるわ
遅いんじゃボケ
罰則・罰金のない条例だし
こんなの十年経とうが百年経とうが浸透しないよ
無能な役人が「仕事やってますアピール」しただけ
罰則・罰金のない条例 ＝ 根拠に足る理由がない
>>1 進めないように1段ずつ壁をつけりゃいいだろ
エスカレーターも非接触ICでゲート付きの有料にして
走った者は利用禁止にしたら簡単に排除できる。
全国の駅でやれば設備投資やら中々の金が動くから
業者も役人もキックバックや袖の下でニッコリ。
これで駆け上がってきたらラリアートすればいいんだろ？
埼玉だと空いてるせいかエスカレーター歩かないわ。
都内だと後ろからのプレッシャーもあるから歩くけど。
あぶねーんだよ
オレ見た目は全然普通だが
脳梗塞やってて目眩が止まらん
そういう人間もいるんだ
やめてくれ
つかなんかあった時は
黙ってねえからな
覚悟しろよ
埼玉県って市町村沢山ありすぎだよね
おぼえていない市とかあるもん
エスカレーター歩くやつって病気だからな
何かに追われて余裕のない底辺が多い
>>30 迷惑行為やめろ
急ぐなら少し早く出ろ
お前や荷物が当たって死亡大怪我したらどうするんだ？
>>44 そういう極論で他人の都合を一切理解しない人は
一般的に発達障害と言われている訳で
何かに追われているじゃなて
「列車の発車時間」もしくは駅からの「バス発車時間」という明確な理由があるの
駅のエスカレーターはデパート内のエスカレーターとは違うのよ？
自分の気に入らない相手は底辺のレッテル貼り
それで自分の中で完結してしまってるんだろうね
埼玉のマナーは酷いからな
あそこに用がある日は憂鬱になる
片方止まって片方歩く
互いに互いを尊重するのがベストというものだろ
>>1 予言しとくけど
そのうち走る人や飛び越える人も出始める
エスカレートする奴だからエスカレーター
いやいや、左側を歩くんやがな。右側を歩いたら違反やで。
>>1 絶対従わないし意味ないと思う
みんなでやれば怖くないだから
>>43 しかも海がないから、全部似たり寄ったり
城下町でもないから何か特色があるわけでみないし、全部合併してなんら問題ばい
これいつから言ってるんだよ
そろそろ片側歩いても大丈夫なエスカレーター作れよ
どんな馬鹿がこれ制定して施行したのさ
もっとやることあんだろ
浦和パルコに行ったけど階段なんて見当たんなかったわ
埼玉県はバカだからね。
他にやることがあるやろ。
人様の行動の自由を制限するとかね常識外や。
わいは急がんので歩かんけど地方自治体がやることやないわ。
日本が劣化してるんやで。
素晴らしい条例だと思うよ
前から嫌だったんだよなあ
右側急いで駆け上がるやつ
これからは堂々と右を塞いでそいつらの足を止めることができる
>>1 右側を歩く人がいるなら
自分は右側に立ちましょう
片方に止まってる方が重量が偏って機械の不具合起こしやすいってきいたけど
埼玉県はフライング
こういうことは国民全体でコンセンサスを得ないとダメ
一自治体が先走ってはいけない
両側はしるのは関西人
名古屋ならエレベータを止める
だから歩行禁止と片側空け禁止はセットにしないと意味無いって
>>76 歩かない人は余裕を持って行動してるだけだよ
一人分の巾のエスカレータと階段にすればいいじゃん
二人分の巾のエスカレータしかなかったら当然歩く
名古屋みたいにびっちり両側に詰めるなら良いよ
片側空いてるのに、たまに立ち止まってる人が居るのはトラブルの元
いやいや都内の朝止まってたら突き飛ばされてしまうぞ
大丈夫か？
>>82 埼玉の話だから大丈夫です
都内でやったら即トラブルです
>>74 人が乗ると不具合起こしやすいので
誰も乗らないほうが良いな
>>79 余裕を持ってても電車は遅延するし早めに家出ても乗り換え多いと結局同じ時間になるしな
混雑しててその乗り換えに間に合わないとかあるから仕方ない
全世界「いまのままでいい。混乱するだけだ。余計なことすんな埼玉」
てめえの楽や得しか考えない「本質的な怠け者」は他人の言うことなんか聞かねえよ
自分がめんどくさいからと世の中の規範や倫理に合わせないのが本当の怠け者
それこそニートとは比べ物にならないレベルでな
空いてたら歩いてもいいけど、こどもやじじばばが止まってたら無理やり通るようなことはするなよって言う単純な話なのに
譲り合いのできない自分中心にしか頭働かせない融通の利かないアホが増えたからルール化するしかないんだよな
>>74 メーカー側の人間だけどんなもんとっくに対策済みです
海外でも片側明けは普通にマナーとして定着してるけど、そんなところに向けて東芝も日立もエスカレータを輸出してる
日本より劣悪な整備環境下でも平然と稼働してる
右側走れないように右側の手すりにガラス片埋め込めばいい
んで階段の右半分には油まいておけ
とはいえ、エスカレーターの片側を空けずに立ったままいるのはなかなか勇気いるぞ。
通勤ラッシュなら「おい！どけよ！」と怒鳴られかねない
>>86 乗り換えがあるからでも階段がある所は階段を使おうぜ無い所は遠慮してバタバタ急がずエスカレータ登るとかしようよ
うわあ
埼玉県絶対に住みたくねー
エスカレーターは急いでる奴が右側なのが当然だし
あの狭いエスカレーターで2列で隣に立つなんて絶対に無理
そしたらソーシャルディスタンス保って
１列で１段ずつ間を空けて乗る事になる
そしたら急行駅なんかエスカレーターの大行列がいつまで経っても終らなくなる
埼玉県馬鹿だろ
何でかたくなに歩かない方に持って行こうとしてるの？
誰に言われたわけでもないのに何で歩く人のために右をあけるルールまでできたかを考えろよ。
右を歩きたい人が多いからそういう慣習になったんだろ。
右を歩くのが危ないなら、右を歩いても危なくないようなエスカレーターを作るのが自然な流れだろ。
関東の都市部で生まれ育った人なら
「お仕事で急いでる方もいるし
エスカレーターは右側を空けて
先を通してあげるのがマナーよ」
って教育されてる人が多いとおもう。
まあ、それは間違いだし変えていこうねって話だけど
がっつり身について大多数の人々がそうしてる現状を変えるのはなかなか大変だね。
絶対さいたま行かない。
こんなルールやってられるかよ。
うっかりミスしたくないし
>>95 関西では左あける
この時点でそんなルール意味ないとわかる
歩きたいなら階段使えよ
右に立つ勇気はない、右ガラガラでも左乗る列に並ぶわ
歩かないで論争何年もやってるけど、
ハード的に対策したらええやんwww
幅狭くしたらええんやでww
>>93 ラッシュ時は階段だって混んでるからエスカレーター使った方が早い
むしろ急いでない人が階段使った方が合理的かもしれん
>>99 関東でも関西でも歩きたい人がたくさんいるって事だ
なのに歩かない方に無理やり持って行こうとするのが意味不明
>>99 歩かないやつはすでに立ち止まってる人がいる側に立つ
歩きたいやつはあいている側を歩く
このシンプルな話なんだけどな
歩くのがダメって言ってる人は片方歩くことの何が気に入らない？
歩きたい人は階段を使え
あれは歩く人のために用意されたものだぞ、さあ堂々と歩き給え
歩かずにはいられない、急いでいるので駆け上がりたい人は階段使えばいいだけでは
日本のエスカレーターとろすぎなんだよ
ロシアのモスクワ行ったらエスカレーターが高速だった
歩いたら転ぶからみんなちゃんと手すりに掴まってるし歩いてない
日本もスピード出すべき
右側を歩いたら→正義マンとトラブルになる
右側に立ったら→歩きマンとトラブルになる
厄介事に巻き込まれたくなければ、左側に立つ以外の選択肢は無いな
今後のエスカレーター改良義務付けしたらええやん
一段あたりの高さ1mにするとか
階段で歩きスマホの方が断然危険だぞw
そのうち死人出ると思うわ
>>106 じゃ、ルールじゃねえな
すぐ終わらせれる
>>5 上田はともかく、大野は違う
祖父は自民党川口支部をつくったやつだし、
民主党だけど国民民主に近い方
所沢高校なんて大昔だし
じゃあもう歩く人に気を使って左右どっちかに寄る必要もなく堂々と真ん中に立てばいいんだな
>>115 エスカレーター歩いたほうが速いのになんでそれより遅い階段を
急いでる人が使うと思うの？
危ないから、階段歩かないで。
ぶつかったら危険なんです。
エスカレーターを歩く 階段を走る
危険度が高いのは明らかに後者
エスカレーターを歩く 階段を歩く
速度が速いのは明らかに前者
これで急いでる人は階段使えばいいって理論は矛盾してる
そもそも右側が通れるようになってるのがおかしいだろw
>>131 論理が破綻してて草
階段を走る方が危険なら階段を走った方が速いはずなんだから急いでるなら階段を走れよw
どう考えてもスピードが出ている方が危険に決まってるだろw
東京行くと思うけどなんで片側開けてエスカレーター乗ってんの？
何も考えてない奴隷くんでわらう、効率、エスカレーターの消耗を考えたら片側開けとか悪手なんですが
>>125 律儀に片側開けてるのみるとバカじゃないかと思うわ、みんながやってるから脳死で片側開けw
ちーと頭使えば片側開けないで二列で乗った方がいいんだけどな
歩かないで！
ねー、歩かないで！！
ねーえーー！！
歩かないで！
ねーーー！！！！
シンガポールとか日本より高速で回してガンガン歩いているのに
何で日本のメーカーは歩いても大丈夫なように作れないんだよ
メーカーは歩いても大丈夫と言いたいところだけど役所に睨まれるから言えないだけじゃね
左に並んでる列を抜かして当たり前のように右で止まる
こんな人間にはなりたくない
>>136 そういう思考だから田舎暮らしなんだよw
>>141 ビュッフェで一品とりたいだけなのに律儀に列に並んでそう
>>1 エスカレーターの脇に「立ち止まろう」「義務化」などと書かれたステッカーが貼られていた浦和駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
>>1 エスカレーターの脇に「立ち止まろう」「義務化」などと書かれたステッカーが貼られていた浦和駅で、鉄道写真を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
・
右側を開けずに交互に乗ったりする方が、全体として早く動けるはず。
これは千代田区が最初に「路上喫煙禁止」を
打ち出したときと同じだ。平成の初め、誰もがそんなことはナンセンスだと
考えていたけど、「平成の常識」になった。
この件も、みんな否定的だけど、令和の常識になるよ。
急ぎたい時、そうでないときの選択ができる「片側空け」
これこそ「効率がいい」というんだ
多くの人が辿り着いた今のやり方が一番正しい
一段一段を高くして歩けないようにすればいいのになんでしないの？
歩きやすい幅と段差、そして立ち止まってる人は皆非効率な片側立ちをしている
これで歩行禁止とか言われてもな。エスカレーターの造りから変えないと
ハッキリ言うが東京駅中央線ホーム（1番2番）のエスカレーターは
急いでなくても歩いて昇降する
歩きたいやつ、歩きたくない奴
両方の意見を取り上げればそれぞれ左右でわけるってことでそれが一番平和的な解決策だろう
なぜ両側とも占有したがるのか
>>153 立っている人は荷物を右にはみ出させない
追い抜く側はぶつからないように注意
これだけで済むのに急いでもいないのに通せんぼして他人の邪魔とか異常すぎる
すべてのエスカレーターに一人ずつ警官配置しなけりゃ、守られることはないだろう。
老人と若い人の日常スピードを遅い方に合わせていては何もかも社会が後退して行くだけ
歩いてもいいがエスカレーターは止めとけばいいじゃん。
止まっているエスカレーターを歩くとすげー違和感があるのをみんなで共有しようぜw
密を避けろと言われてるこの時期を選んで施行する意味がわからない
>>140 歩くのがダメなんじゃなくて人数の問題がありそうなんだけどね…
ラッシュ時のエスカレーターの利用が酷使なんだと思う
もし２列で乗るようになってもトラブルは増えそう
たとえば盗撮が防犯カメラで見えなくなるとかね
エスカレーターができて１００年以上もたつのに
エスカレーターを歩いたせいで起きた事故ってのは数えるほどしか無い
今になって歩くなって言うのはエスカレーター屋の陰謀
>>158 そうなんだけどアメリカ人来日してエスカレーター乗れないと悲しいだろうね
全国ありとあらゆるエスカレーターで皆して脇を歩いてるからな
お年寄りが二列で並んで乗ったら、
出口でつっかえて将棋倒しになりかけたことあるからやめてほしい
いい加減、左と右で歩きたくない奴と急ぎたい奴を分けるルールを徹底した方がスムーズに社会が動くって気付こうよ
>>171 以前はそう言ってたよね
片側をあけてくださいってさ
それが近年急に歩くなって言い出した
高齢化社会で年寄りが増えたせいなんだろうね
>>55 ぶつかりさえしなければ何の問題もないのに
追い越されるのが嫌だからと階段使えという
おまえらは自己中じゃないのかよ
>>136 ちょっと頭使えば2列で歩いた方が輸送効率は一番だと分かるだろ
年寄りの転倒が危険ならエスカレータじゃなくてエレベータ使えば良い
周りに配慮を強制するんじゃなくて自分で安全な方を選べよ
片方の意見だけ聞くのはトラブルの元だよ。条例可決する前にそこをもっと考えて欲しかったね
>>174 関東は平日の午前中の混む方向のみ
関西だと終日実施してる場合も多い
一人乗りの幅で二本にして
歩かない専用と歩く専用に分けろよ。
その程度できるだろ。
けちりすぎなんだよ。
歩いている人の速さを検出して、
一番早く歩いている人が歩かないのと同じ時間で降りれるように機械を速度調整すればいい
どんなに速く脚を動かしても時間を稼ぐことができなくなれば歩く人もいなくなるだろう
>>1 歩きたい人と歩きたくない人とで、半分こしなよ
歩けないような構造を変えるしかない。段差を大きくするとか手すりにバーをつけるとか
エスカレーターの為にも片側だけに重さかけない方がいい
しかもエスカレーター歩く奴、ドスドスかカツカツ、足音うるさい
>>114 大阪と兵庫は左側空ける
何故か京都は右やな
こんなことを優先的にやる必要があるのか
もっとほかにやるべきことがあるだろ
今日ガンガンアナウンス流れてて、使った駅では歩かなくなって思ったより快適だった
確かに右いこう左行こうとモタモタする人が減って早く列がはける
エスカレーターの事故が起きたら2列乗りは逃げ場がなくなるから、1列乗りで余裕を確保した方がいいと思うよ
新しくできたエスカレーターは元々1人幅なところ増えてるね
東京駅の京葉線や大江戸線等の大深度なエスカレーターで走られると危ないなと思う
埼玉県民だけど誰だよこんなしょーもない条例作って仕事アッピルしてるカスは
>>136 意外と右にしよっかなー左に行きたい！と
乗る前に車線変更モタモタするやつがいなくなるのストレスフリーだったわ
守ってほしいなら、通せんぼするバイト雇えばいいと思うよ
>>192 実際に実験したら2列並びの方が輸送効率良いという結果出てるしな
片側空けだと無駄に列が伸びて待ち時間が増える
それが嫌だからと片側開いてる方へ並ぶ→更に効率悪くなるという悪循環
>>199 うちの駅はアナウンスだけで守られてた
意外と民度高かった
歩くことも止まることもあるけど、
止まってて危険な目にあったことなんかないけど？
埼玉で通せんぼするユーチューバーが出てくると思ったけど、まだかな？
俺真ん中つったってるよ
トラブル起きても別にいいんで
エスカレーターは機械の故障にもつながるから文句言ってるんでしょ
うちの駅は長い階段があるんだけど（エスカレーターは上り専用）
普通にゆっくり降りる人は左側を使用、急いで駆け降りる人は右側使用
こっちだって十分危険なんだが
>>202 デカい革カバン脇に持った女が駆け降りてきて脇腹にガーンとぶつけられたことがある
>>193 そんなの理由にならないよ
一本早く乗って待てばいいだけ
>>208 乗り換えが何度もあると数本早くしても結局同じ時間になって急ぐ羽目になるんだよ
遅延や混雑がなければ余裕で間に合うんだけどね
混雑している時はエスカレーターを止めて
階段と同じにしたらいい
>>214 通勤時間なんて階段も混んでて明らかにエスカレーターの方が早い
そもそもみんな通勤するのがおかしい
ニューヨークではエッセンシャルワーカー以外テレワークが主体だよ
埼玉はそんな事故多いのか
あたまさいたまーな人が多いんかな
駅とか混雑時にわざわざエスカレーター乗る為の行列作ってまで左(右)寄り一列になるのウザい
だったら二列並んだ方が皆が速く移動出来るのに
>>219 朝で混んでるのに
一列側待ちが列って蛇行して、そこで無駄に人が溜まるんだよね
>>219 >>220 危ないとかより、それが一番無駄で馬鹿らしいって話だよね
歩きたい人はそれが見えないし問題ないらしいが
>>213 今の2倍はいるな。高齢者はエレベーターに乗れば良い。
>>221 朝の混雑時にエスカレーター左右止まって乗ってたら輸送効率落ちて大混雑だろ
>>223 昨日の駅良かったよ
いつも歩く側だったけど
みんなが二列で並ぶと、止まって乗りたい人らの溜まり場の列かき分けて乗る必要なくて案外快適だったわ
意外とアレで時間取られてたんだなって
>>225 歩いた方が多くの人を捌けるのだから二列とも止まってたら効率は落ちる
二列とも歩けば最高効率だがそこは歩きたくない人だっているんだから互いを尊重して片側ずつで分けて運用するのが平和的な解決策なわけだ
止まってるやつは後ろから蹴り入れていい条例にしろボケ！
楽する考えが間違ってる
エスカレーター撤去して
全員階段を使う
これが正しい考え
>>227 10分15分くらい早く家出るだけでいいならせうするけど乗り換えが何度もあると20分30分早く出ても結局同じ時間になって急ぐ羽目になるからな
そんなに早起きするくらいなら歩くわってなるわな
さいたま暮らしじゃないならいいんじゃね
さいたま人なら条例に従えよ
>>230 在宅もフレックスもできない職業は大変だね
頑張って
>>223 都心も今は通勤者減ってるし、そこまでにならないんでは
少なくとも自分が行く範囲ではそれでホームから人が溢れるなんて無い
まあ、元々メーカーは歩行禁止、施設管理者も最近は啓蒙してるから
今までルール守る側に不利益を押しつけてたのが正常化されるだけだよ
>>5 10年前のことだが大宮駅で視覚障害者が白杖をついて点字ブロックを歩いていた
9:00ごろで比較的混んでいたのだが通行人たちは次々と体当たりをかました
その度に障害者は半身をのけぞっていた
民度の低さに愕然とした
時間に遅れそうで、めっちゃ急いでる奴は必ず居る
右側を開けておくだけで、余計なもめ事が減り、駅員の負担が減り、旅客や、居合わせた外国人観光客が日本人同士のつかみ合い、殴り合いを動画撮影してSNSで拡散する事態を防げる
運搬の効率が落ちるとドヤ顔で提示される資料は、ステップに旅客が綺麗に並んでるが、
実態はバックパックしょってたり、男がステップ跨いで立ってたりするんで、そんな効率的なモデルどおりにならない
もめ事を防ぐために、片方空けておけ
>>213 あえて遅くしてるしな
ジジババ仕様
エスカレーター歩くな条例もジジババがあぶねーだろ
俺たちに合わせろやって行政に泣き喚いたんだろ
足腰弱いくせにノロノロ買い物とかしてるジジババが
若い奴らはよ～俺達に気を使わねえしよ～
俺たちのペースに合わせろやもたつく権利よろし～くｗて
わめいたからエスカレーター歩くなって流れになった
シルバー民主主義の弊害が出てきたな
そのうち歩道を歩くのにも速度制限かけろやと言い出すぞ
日本のエスカレーターは遅すぎるんだよ老人基準なんだろうけど
海外だとエスカレーター乗れないくらいの老人はエレベーター乗れてことなんだろうけどな
>>239 どうした？
右側立ち止まられて悔しかったのか？
プルプル震えて我慢してないで直接言えばいいだろ。
>>183 スピードが不規則に変化したら乗ろうとする人が転倒する
馬鹿なのか？
脳がエスカレータの速度に合わせて静止着地させてるから動かないエスカレータに乗ろうとすると感覚が狂ってぐらつくのがそれ
>>242 加速度や躍度の変化を一定範囲内に抑えればそれほどでもない
そもそも周りに迷惑をかけるからこそ抑止効果が出るんだ
>>200 それは歩く人がいない場合
2列で片側に立って片側を歩く方が効率がいい
歩けば立っているより速くエスカレータを降りられるから次の人も早く乗れる
立ち止まり待機列がとても長く片側が空いている。これで歩くなってのはやっぱりおかしいと思うわ
エスカレーターの前に行列できるのは大抵がこの片道開ける糞ルールのせい
全国で歩くの禁止しろ
だから左に立つ人間の不満が溜まってこういう話が出てるんだよw
それで一番言いやすいのが安全と他者への気遣い
端からメーカーは歩行禁止と言ってるし、施設管理者も呼びかけてる
歩くって前提が無いんだから諦めな
駅にエスカレーターが導入されたころから、人はエスカレーターを
歩くようになったな。まだスーパーや百貨店のエスカレーターで
歩くのは忙しなく感じる。
空港とかの動く歩道は、歩くために造られてるんだよな。紛らわしい
>>245 全否定
大抵の場合は歩く列側が空きまくってる
効率落としてるだけでしかない
新宿のエレベーターでももう一度見てこい
逆に歩けるようにしたら？
規制規制、日本人の悪い癖だ
片側空けに無駄が多いって認めない奴は、自分の都合だからw
罰則ないからな。
シルバー人材でも雇って左側に立たせておけ。
東京でも一時期歩くなゆうてたのに今全然なのはなんでだ
>>250 歩く歩道サンシャイン行くとこのしか乗ったことないないわ
空港とかにあって歩く前提ということは歩く歩道は時短のためにあるのかな
>>241 ようジジイｗ
>>242 じっさいそう言うバカ仕様のエレベーターがある
普段は止まってるが人が来るとセンサーで感知してるのかいきなり動き出すタイプな
日本人は民度が低いから罰金刑にしないとルールを守らないよ
歩いても耐えられるエスカレーターを開発、製造すればいい。
部品や接続部の強度を上げれば可能でしょ。
ラッシュのときはエスカレーター前に人が溜まりすぎて
急いでる人はそれ全部はけるまでゆっくり待つ気にはならないよ
>>247 え？急いでも意味ないから遅くなっても気にしないんじゃないの？
1分でもイライラするせっかちなのか？
歩く奴の思考と一緒じゃんw
走ってる奴の目にレーザー当てる機械作ればいいと思う
>>244 片足を乗せた瞬間に速度が変わったら年寄りは転倒する
エスカレーターを歩くこと自体は別に悪いことじゃない
止まってる人と歩いてる人が近すぎるから接触して事故が起きるんだろ
エスカレーターの幅をもう少し広くすれば事故も減ると思う
>>258 それは節電のためなんだが…
知らなかったのか？
>>268 隣に階段がない場合も多い
階段よりエスカレータを歩いた方が早い
エスカレータ以外の通路も速歩き禁止にするか？
>>269 なんでエスカレーターで歩くな言われてる中でお前みたいな奴沸いてくるの？馬鹿なの？
そんなに急いでるなら、窓から飛び降りたほうが早く地上に降りられるのにな
>>252 片側空けに無駄が多い事に、惚けてんのか本当に気づかないのかw
歩く人が少なくなってるのに
>>95 それが危険なのがわかったから変わったんだよ
>>269 階段混んでるからエスカレーターの方が早い
歩かないのはよっぽど度胸のある人仕方なく歩いている人も多いよ
>>228 歩いてる迷惑自己中マンに蹴りを入れたい
>>275 危険だというならそれを示す統計を出せば納得する人も増えるんだけどね
危険危険言うくせに歩いたことが原因の事故件数絶対出さないんだよなぁ
セーラー服もつい脱いじゃうからエスカレーターもつい歩いちゃうんだよ
エスカレーターは構造見ればリフトだなとわかる
階段じゃない
歩くのは危ないわな
エスカレーターの遅さを考えれば歩く仕様だということは明白である。
>>274 これ
１枚の板で二人乗れるなら二人乗ったほうが運搬人員は多くなる
普通は片側自分だけでも、前が詰まってなきゃ歩くよねｗ
動く歩道もそうだけどじーっと乗ってるほうがレアな存在
心配性というかせっかちというか
自分の頭で考えることが出来る人間て少ないんだなとわかる
ホント、日本のエスカレーターは遅い
あんなの立ち止まってるとストレス溜まってしょうがない
俺は歩くね
歩かせろって人は、今まで迷惑かけて来たことを早く自覚しなね
>>270 階段を歩くのよりエスカレーターを歩いた方が速いことが理解できないの？
エスカレーターの歩きはもう言われて久しいから、既にメーカーも歩き偏り力に対応済みだろ
ゴミ収集で喩えると昔のように紙とプラに分離しなくて済んでるのと同じ
結局だれも右で立ち止まらないから、左側が余計混んでるぞ
>>289 そうそう、歩いたぐらいで事故が起きるだの心配性すぎるよね
自分の頭で考えられない人間が馬鹿みたいに立ち止まってるんだろうな
だからさ、歩くと危険とかは一番言いやすいから使われてるだけだって
無駄な片側空けで立つ側の列が長くなって効率悪いのが一番の問題
歩きたい数人の為にその数倍の人が列作るとか馬鹿らしいだろ
急がないんだから黙って並べとかも前提間違ってるから言っちゃだめw
>>272 ラッシュ時に駅使ったことないのかな？
キミの願望をさも事実っぽく書くな
>>278 >>228 エスカレータも歩けない奴のクソザコキックが
歩ける奴に当たるかよ
コロナ禍で2列に並べとかw
相変わらず役所は現状に対応できねーなw
>>298 ラッシュ時のターミナル駅とかはせかせかしてる奴多いけどさw
それ個人の都合だから
以前より通勤者も減って、歩かなきゃホームから溢れるとかないよ
片側空けの為に迷惑してる人達が居るって意識はしてね
>>297 歩くな派の意見は急がなくても次の電車乗ればいいたった数分ケチってどうすんの？だったはずなのに効率悪くて数分待てないとかせっかちになってる矛盾w
>>302 「多い」ならその時点で「個人」では済んでないってことだ
君の願望や都合を振りかざすな
ここで吠えても埼玉は条例で決まった
うまくいくなら全国的に広まるだろうし、いかないなら消えるだろ
とりあえず埼玉では立ち止まれ
これからは歩いているやつ見かけたら大声で注意するわ！
逆に俺が歩いてる時は怒鳴り返すけどな！！w
>>302 片側空けはマナー。
面白くないマナーでも守らないと世の中は回らない。
歩くのが遅いから、二列で乗って降りるときに後ろがつっかえたらごめんね
>>206 キチガイみたいに歩くな！！！と喚いているのが日本だけの間違いだろ
>>213 エスカレーターを駆け足気味に歩いて海外の立ってるだけの奴と同じくらいだもんな
>>229 エスカレーターの電源落とすだけでいいやん
右側にも立ち止まれって宣伝するしかないだろ
一段おきに左右に立てば窮屈なことはない
分かりやすいように、足元に印つけとけ
>>236 >>235が他人を押しのけてエスカレーターを歩いてる訳じゃないのに
馬鹿じゃないの
>>263 違うよ
急いでないなら他人の事なんてどうでも良いはずなのに
追い抜かれると腹が立つのを正当化しようとしてるだけ
大阪では歩くのは左側
京都では歩くのは右側
これ豆知識な
90%の歩かない派は普通に片側の立ち止まる方に乗っているだけなのに、一部のキチガイが歩行者側の方にあえて乗って「歩くのはマナー違反なんで（笑）」って立ち止まって渋滞引き起こしてファビョってるのが現実じゃん
>>318 草
エスカレーターで一番迷惑なのがこれだよなぁ
>>304 次の電車に乗れじゃなくてむしろもっと早く家出れば？って話
到着したい時間が決まってるんなら急がなくても間に合うように出発するべき
それから乗る為に行列作って無駄に待つのは嫌だ、歩いて行ってスムーズに乗りたいってだけ
>>304 俺はそんな事言ってないよw
ルールを破る奴の為に無駄な時間は使いたくないってだけ
>>305 多いっても多数じゃないから
あくまでルールを破るのは個人の都合です
>>318 馬鹿だな、両方ガラガラなのに右に立ったりはしないよw
左だけ列になってるなら、空いてる右に立つだけだよ
いつも譲ってもらって当然と思うから勘違いするんだよね
>>286 元来歩くことを前提としてたから階段の形で作られたんだしな
>>320 もっと早く家出れば左側に立つ列に並んで待っても全然問題ないだろ
自分が待つのは嫌なのに他人には待てとか矛盾師過ぎ
大宮と新越谷で右側に立ったけど何も問題なかったよ
よっぽどのキチガイに遭遇しない限り安全だからみんなも率先して右側立ちしよう
>>326 混んでたら待つのは当たり前だろ？
それを均等にして正常化するのに、何の問題があるのか
>>320 家から出掛ける時だけに限定しても意味がないし、前後の予定が詰まったとか公共交通機関が止まるとかイレギュラーはいくらでもある
「間に合うように出発する」で解決すると思ってるなら、世間知らず過ぎる
>>327 そうそう、左混んでりゃ迷わず右に立つが、揉めたこと一度もない
苛ついた感じで咳払いする奴も、振り返りゃ目を逸らすし
なんか言われた時もあったが、歩くなって書いてありますよの一言でおしまい
>>322 「多いっても多数じゃない」ってのは完全にキミの主観
だから「キミの願望や都合を振りかざすな」と言ってるでしょうに
>>331 主観と言っても見るシチュエーションが違うからな
俺の見てる範囲でエスカレーター歩く必然性はないよ
なんにしても歩行禁止はメーカーも管理者も定めてるんだからさ
>>332 ならキミが見た特定のシチュエーションのみにしか適用できない話をキミがしただけのこと
久々にチラ裏って言葉を思い出したよ
>>332 数十年以上も歩きたい人がいる現実が見えない引きこもり？
母親なんて家事で忙殺されて朝弁当作って子供を送り出してぎりぎりで出勤して数分単位で動いている
嫌がらせで通せんぼして遅刻させて楽しいのか？
>>333 それ完全にブーメランだけどなw
ルールだからさ、メーカーに施設管理者、今度は行政まで定めたんだから諦めよう
歩く派が存外多いな
片側空けは一見エスカレータの運搬能力半減だが実際はそのラインを
歩く派が高速で移動して行く
富嶽でシミュレーションしてほしいわ
どんな運用が一番効率いいのか
歩きたい人歩きたくない人互いに配慮して左右でそれぞれ使い分ければいいだけだろ
なんで歩きたくない派は相手を思いやれないのか
>>336 現状の片側空けが一番いいんだよ。
人々がいいと思っていることがベスト。
どんな理屈つけても新しい習慣は馴染まず、混乱を招くだけ
エスカレーター利用者の効率以外にも
歩かない人達側の列だけ無駄に伸びてホームの歩行に支障が出てるから
ホーム全体の移動効率にも関わってくると思うわ
階段降りてきて停車中の列車に乗る時に列が邪魔になった経験は誰しもあるだろう
律儀に列を作る日本人だからこそ逆に効率を下げているという皮肉
>>337 そういう風に相手を思いやれないから右空けろなんだろ
気付けない人って主張が強いよ
>>24 コロナで人が減った時にやるべきだったね。
エスカレーターの降り口付近の立ち止まるほうが危険だと思うけどねえ
>>336 安全性を考えたら、片方空いている方が良い。
>>343 「すいません」と言って列を横切ればいいだけ。
2列並びにしたところで行列が消滅するわけじゃないのでそんなのは理由にならない。
ベストなのは2列歩き
>>345 それも一方が空いていれば降り口に立たれても避けることができる。2列とも乗っていたら立ち止まっているアホの後ろの人は避けられず将棋倒しになる恐れがある。
>>344 違う。
片側空けは急いでる人への思いやりから生まれたマナー。
片側空けが馬鹿らしいなんて言い出すのはゆとり世代以降の話
>>347 世の中に老人も存在して、全員が同じスピード歩くのは不可能
>>43 覚えてなくてもなんら問題ない
その市町村はおそらく君の人生が終わるまで一切関わりがないと思う
少し昔やけどど真ん中ふさいでるバカなおっさんおったから無理やり通ったらキレてたなｗ
邪魔だって言ってたらさらに切れてたｗｗ
>>339 それでいい。
形骸化した無罰条例なんていくらでもある。
公僕のアホルールなんて市民には通用しないと思い知らせてやればいい。
>>353 その通り。
2列歩きが最速だけど歩けない人もいる、だから生まれたのが片側空けマナーなんだよ。
片側空けに文句を言う奴は自分の事しか考えてないセルフィッシュ奴
最寄りの駅は昇りエスカレーターしかないし降車のタイミングと合っちゃうと階段上がりづらいな
>>344 数十年以上も歩きたい人がいる現実が見えない引きこもり？
母親なんて家事で忙殺されて朝弁当作って子供を送り出してぎりぎりで出勤して数分単位で動いている
嫌がらせで通せんぼして遅刻させて楽しいのか？
そんなに歩くの禁止したいなら一人分の幅しかないやつ作って歩行禁止って張り紙でもしとけｗ
後は階段とエレベーターだしこれなら歩きたい奴も納得できるよ
全ては2列分の幅があるのが悪い
もう歩いたらステップがパカって開いてバリバリムシャムシャすればいいよ
強制させるなら速度上げて欲しい
酷い所はエレベーター待つより時間かかるんだわ
左に寄って載っているエスカレーターを故意に事故起こして上げれば二列になるのでは？
一回の事故で10人位殺して、それが10回も続けば解決するだろ。
メーカーは「片方に寄って乗ることは想定していない！」で責任逃げ切れるだろう
>>364 勝手に決めて押し付けるな
住民投票しろよ！ｗ
>>362 それはエレベーターを待てばいいのでは…
>>1 そのうち安全帯(当然フルハーネス)着用も義務化されるな
正直、歩けない人はエスカレーター使わないで！
降りるところでもたついた婆さんがいて、将棋倒しになりそうだった
歩かせろって必死な人多いなw
言い分はわかったから、ルール通りやろうや
エスカレーターに歩くな、走るなって書いてあるから
駅なりビルなりでアナウンスがあったら従おう
これ以上何か言うことある？
>>373 どう思ってんの？
母親なんて家事で忙殺されて朝弁当作って子供を送り出してぎりぎりで出勤して数分単位で動いている
嫌がらせで通せんぼして遅刻させて楽しいのか？
せっかちだから歩いてまう。と言っても長いこと電車に乗ってないな。徒歩かチャリやから。
他人の隣に立つの嫌だし左右交互に立つことを促すのが良いんじゃないかな
交互になってれば歩きたい奴も進みづらいし
踏み板に立ち位置をペイントしちゃっても良いかも
>>30 海外は日本の三倍
速くすべきだと思う海外見習って
列詰めればいいってのは普段、使ってないやつ
肩幅考えろ
>>95 海外のエスカレーターは日本の三倍のスピードでなおかつ左あけろってアナウンスしてた
一番速いのは2列とも歩くことなのは自明
事情で歩けない人は、電車到着時など急いでホームの
混雑が解消しないと危険な時は
30秒でいいからエスカレータから離れたところに
退避してほしい
>>383 二列全員歩くと振動で急停止作動するかも
右側が詰まってると咳払いするおっさんとか舌打ちするヤンキーが居そうw
そんで喧嘩になると面白いな
>>335 願望だけが根拠のキミを見た上での発言はブーメランにならん
と言うかそれをブーメランと言ったらキミは君自身の発言が嘘だと認めたことになるわけだが
>>386 願望も何も、それ只の環境の違いだからw
キミに見えてる特定のシチュエーションだけで話してるよ
歩きたい、その方が自分に都合がいいし社会の為
その願望の前にルールを確認しようねw
毎朝JR新橋駅地下の超長いエレベーターで立ち止まるオフでもやれよw
>>370 公務員が訳のわからんルールを作るのはよくある事。
現場の市民は市民のマナーでやればいい。
つまり片側空けは継続すべき。
何度も言うけど、片側空けは
急いでる人と急いでない人が混在する駅ホームの交通を整理するための現状ベストなマナー。
アホな条例は罰則もないので無視して困ることは一切ない。
埼玉県民はこれまで通り現場のマナーに従い、片側空けを徹底してほしい。
エスカレーター警察が出てくるな。
かえってトラブルの原因になりそう。
1分かそこらなんだから
止まれば良いじゃん
そんなギリギリで行動してんの？
>>119 そんなことしなくても、1人分の幅のエスカレーターにすればいい。
大学最寄りの駅の朝のエレベーターで歩くの無しにしたらとんでもないことになりそう
大江戸線で深いしね
ジジババは大学病院近く方面の別のエレベーターに乗るから、急ぐ学生とあまりバッティングしない
埼玉のエスカレーターの条例の何がおかしいかというと
全体の処理能力が上がるという観点で制定してて肝心の個々人の事情の観点がずっぽり抜けてることやな
封建的な古臭い行政でよくある前近代的な発想。
エスカレータを歩く人と止まる人は事情が違う。
止まる人は急いでないから、早く乗る必要が無いということ。
急いでる人は先に進めるように片側を開ける配慮があるから今までルールは個々人の事情の観点から最適化されてる。
全体の処理能力を上げる観点が必要なシーンは緊急避難する際の時だけ。
避難時には「一人でも多くの人を助ける為」という意味があるから全員止まるルールはあるべきやが、
平時では個々人の事情ごとに急ぐ・急がないの選択肢を与えてる今の状態が優れてる。
「急がない」選択をしてる側は急いでないねんから幾ら歩かない側の行列が長くなってエスカレータに乗るのが時間かかっても問題ない。
一番最適化されたルールを崩して個々人の事情の観点からは非生産的になるルールをわざわざ作った
埼玉議会はめっちゃアホと思う。
結果的に誰も歩かないのに右側は以前と同じように空いてるというアホなことになる
書かれているかもしれないけど、
２列でびっしり止まっている状況で、将棋倒しの危険性があるから、
片側はぜひ空けて欲しい！
この条例？ 論外だよ。ふざけるな。
（幅を取るのはわかるが）
なぜ1列用のエスカレーターを2台設置しないのか。
←急いでる人はこちら
ってデカ文字貼って階段に誘導すりゃいいよ
一番コストかからないだろ
くっせぇたまみたいなド田舎には生涯行かないので
バカだけで好きにやってくれ
>>391 それがマナーも時間効率も悪いから変えようって言ってるんだろ
お前の主観とかじゃなくて、2列で乗った方が速いという研究結果を覆せるだけの研究結果を持ってこいよ
>>407 全国的にこうなるだろ
片側開けるのは効率悪いんだから
>>408 急ぎたい人が急げなくなるからものすごく効率が悪い
左に立って右を歩けば時間当たりの通過人数も多い
急がない人は数分待っても全く困らない
>>408 効率の話をするなら両側歩くのが最高効率
だがそもそも埼玉は効率の話なんかしていない
埼玉は危険だから歩くなと言っている
だが歩くのが危険だという根拠を出していないからこうやって批判が生まれている
>>410 エスカレーターなしで階段を上下するだけでも速度はバラバラで走る人もいて危険
これを放置してエスカレーターだけ停止せよとかナンセンスすぎる
全員止まると危険なのは
この状況などを見ても明らか
![【社会】「エスカレーター歩かないで」 埼玉県が条例施行 まだ右側歩く人も [七波羅探題★]YouTube動画>1本 ->画像>2枚](https://livedoor.blogimg.jp/vivit2008p2/imgs/9/0/9098e7b1.jpg)
これに文句言ってる奴、何でそんなにエスカレーターで歩きたいの？
多動性障害？
>>373 みんな、ルールがおかしいという話をしてるのに的外れすぎだろ。
>>404 何でわざわざ急いでる人間を遅いほうに誘導すんだよ。
エスカレーターで立ち止まってる奴らに向けて
あなたは急いでないんだから階段へ、って誘導したほうが合理的だろ。
>>413 頭大丈夫？
急ぎたい理由なんか人それぞれだろ。
そこに拘る意味なんか無いだろ。
というか、この件の話になると歩く人間に対して文句つけてる奴らが知能低すぎで
議論のスタートラインにも立ててないんだよ。
>>418 いや、エスカレーターのわずかな時間すら余裕ない方がバカだろ
余裕持って家出ろよ
たかだか数十秒が我慢できないとか、脳の病気疑われても仕方ない
強制するならエスカレーター最初から一人の幅で作れよ
>>353 そんなの1人や2人いたところで追い抜いていくから問題無いだろ。
ただの通路だろうがたまに遅い奴はいるんだし。
>>419-420 例えば歩くな派の
>>320 はたかが数十秒も我慢できないようだけどね。
そういうのは都合よく目に入らないのかな。
そして重要な点としては、歩いている人間は歩いていない人間に対して
お前も歩けと強制することはしていない。
一方で、歩いていない人間は他人の行動を強制させたがる。
ちなみに、両方歩いたほうが効率がいいという主張は、
歩くな派の主張の中に効率が持ち出されることがあるから
その論理によればこういう結論になると言ってるだけだからな。
>>422 エスカレーターの形状を考えると
二人分のスペースしかない上、密集して人が歩いてる通路になるんだけど
どこにただの通路の要素あるんだ？w
たかだかエスカレーターで歩くのにここまで必死になるやつってやっぱり頭の病気だな
>>419 乗り継ぎの電車に乗れる
場合によっては5-10分以上違う
朝食を作って子供に食べさせて弁当も作って子供を幼稚園に預けたり数分も惜しい人がたくさんいる
お前育児をしたことがないだろ
乗り換えで一分一秒争う状況があるだろ
ほんま馬鹿条例だと思うわ
思考停止のポリコレ迎合
本当にくだらない、こんな事を決める前にもっとやるべき事があるだろ
>>426 なら時間間に合う職場さがせよ
どうせパートのババアだろお前
俺も電車通勤で乗り換えあるが、乗り損ねた場合を想定して30分は早く家でてる
法律や条例ってのはルールじゃないからな これが分かってないのが多過ぎる
片側明け禁止はなんども都内の駅で主張されたが、利用者間のコンセンサスで決められた本物のルールだったので覆ることはなかったな
俺も今まで通りに急いでる方に配慮して片側を開けるよ。
条例はルールのような支配されるものではないから。
憲法違反なんだよね。強制は
よくよく聴いてみりゃあババアに傘が当たるから危ない？ 知るかそんなの
それはお前のわがまま
エスカレータは歩くもの。ほんとド埼玉はエスカレータの使い方も知らないんだな。
>>429 結局結婚も育児も知らないガキの浅はかな思考
>>406 その「2列で乗ると早い」というのがそもそも間違い。
歩きレーンを空けておいた方が急いでる人にとっては早いに決まってる。
>>413 駅ではとにかく急ぐのが正義だからだよ。
充分に早く家を出たとしても、駅で急げばさらに早い電車に乗れるかもしれない。
そうすれば目的地に時間までに着くことがより確実になる。
国民のほぼ全員がずーっと続けてきた習慣を壊すような条例を
大した理由も無しに突然出されても守るわけないじゃん
>>1 だいたい忘れちまうだろ
都内で電車乗って北千住では歩くなとか右側開けすんなとか
覚えてらんねーよ
エスカレーターで歩くのが危ない行為だからに決まってんじゃん
この条例に罰則等々で強制力を持たせなかったのは、施行したほうも歩くななんてアホな主張だと認識してるからだ
このスレだけ見ても歩くなと主張してるﾔﾂのキチガイっぷりは半端ないし
県は先行して施行したようなこと言ってるけど他県ではいいとこ検討止まりで案にする様子すらないしな
北戸田の簡保へ派遣で行ってたけど、あそこのエスカレーターはスゴイね（笑）
エスカレーターを歩くのが危険だと言うなら根拠となるデータくらい欲しいね＞442
ぶつかるとか踏み外すとかなら階段どころか平たんな場所でも起こり得る
それらを避けるには一生寝てるしかないぞ
東西線の乗り換えで高田馬場の階段上るのがしんどい
エスカレーター付けてくれ
歩かせろって必死な人達って、時間を効率よく使う俺スゲーなの？
エスカレーター位しか、人より前に出ることがない人生だからw
他人が人（
>>448）より前に出ることってそんなに気になる？
関係ない、エスカレーターで止まるとか意味不明だから俺は走って登る
エスカレーターは常に二段飛ばしでかけ上がらないと時間の無駄
ちんたら止まってる奴は俺にボコボコにされる覚悟が必要な時代になる
>>1 ほんとこれ、民意を反映した条例施行なのか、それとも埼玉県による
独裁なのか、よーく検証してみる必要がある
朝のラッシュ時に屈強なラガーマンを6人左右３列に立たせよう。
右側を空けて乗ったら歩く奴が出るに決まってる
右側にも立てって言うのが正しい
一段に二人立ったら窮屈だから、一段おきに左右に分かれて立つのが正解
急ぐ奴は階段走れってだけだし
>>403 コスト
2台分の動力(電力)が必要
清掃に時間がかかる
点検やメンテナンスも倍
>>449 気にならんわw
この話になると、歩くなって人は抜かされるのが嫌なんでしょ？
って奴が必ず現れるからw
楽するためのエスカレーター
利用するなら
しっかり楽しないといけない
エスカレーターでベラベラ喋ったり、ゲホゲホ咳する奴がいなければ追い越さなくてすむんだけどな(笑)
韓国は二列立ち止まりルールを決めたが誰も守らないから廃止したw
これってポスターやステッカーで稼ぎたいだけだろうなw
誰か一人が抜かしたらきっといつか荷物持ちまくったデブみたいなやつも歩き出して災害を起こす
デブだけ規制するのは人権侵害
よって一律規制
個人的にはタイトスカートのOLだけはどんどん前行ってくれていいけど
片側だけ駆け上がる必要ないくらい高速にすればいいねん
空けるからその隣を歩くんだろ？
ふさげばいいだけじゃないか？？
>>465 後ろから邪魔だっつって傘で突かれたことことある
>>466 不思議そうな顔で歩行禁止ですよって言うと驚いた顔するw
そういう奴は自分が正しいと思い込んでるけど、指摘したらそれ以上何か言われたことないわ
なぜか知らーねどー
埼玉のエスカレーターは
立ち止まれ立ち止まれ
さーいたまの条例
２人ずつ乗れば早いいのに、
なぜか、片側を空ける。
隣に他人が居るのが
嫌なのかも知れないが、
昔は、２人ずつ乗っていた。
これを直さない限り、右側歩く人 出るに決まっている。
>>468 歩行禁止じゃないよ
安全を促進する為立ち止まる義務があるという事
つまり安全に配慮した歩行は容認されている
エスカレーターに2列で立つようになれたとしても、その2列を保つために前に詰めようとしてエスカレーターを歩く奴が出てくるだろ
エスカレーターは一段一人が定員だから
二列はエスカレーターが落下する
ビッグサイトで逆走事故おきたしな
止まる側に載ってから前を押しのけてまで歩こうとする奴となんて見たことないよな
それなのにもう片側の歩く側では自分の都合優先で立ち止まって迷惑かける奴は日常茶飯事
急ぐ人は右側歩いて
急がない人は左側止まって
住み分け出来てるんだから、それでいいだろ
なんか、世の中のルールを変えてやったぜ
俺たちかっけー感で
条例作ってるんだろうな埼玉県は
>>5 ん？
神奈川じゃないの？
悪い意味でのリベラルなら
東京コンプがひどいから
列車が遅れたときなんかゾロゾロ歩くよな
単に禁止しか言わない人間は現場を何もわかっていない人間
定着するわけがない
それにしても高齢化でくだらない方向に進んでいる
日本人の平均年齢が低かったころはこんなくだらないことは議論にすらならなかった
規制だらけで日本の活力が失われていると思うわ
県職員が複数で乗るときは、左右に分かれる事を励行
それで急いでるDQNに絡まれて、突き落とされ死亡
日本では、悲惨な事故が起こらない限り変わらない、アオリ運転のような
でもこの条例のおかげで
埼玉県民がまともなのがわかって安心した
みんな左側並んで右側歩いてる
＞歩いている人の荷物がぶつかって危ない思いをするときがある
こんな事あるか？
しかも荷物が触れたとかじゃなくて危ない思いをするほどぶつかるって相当だけどどんな状況？
>>470 １段に二人づつ乗ったら定員オーバーだろ
>>450 二段飛ばしのくせに登るの遅いゆとりがいつも邪魔なんだけど
危険だしウザイし邪魔だから引きこもっててくれない？
混雑時はエスカレーター止めたらいい
全員歩けば
何の問題もない
エスカレーターを歩くと確かに一人がエスカレーター上に居る時間は短くなるが
足が当たらないように前後のスペースが広がるので時間当たりに捌ける人数はそれほどでもないって聞いた
エスカレーターを歩く速度が速ければ速いほど
エスカレーターの恩恵が小さくなり周りの反感は大きくなるというお笑い
老人と障害者はエレベータを使え
エスカレータは健常者の移動を補助するもの
頻繁に事故でも起こってるの？
ちょっと神経質すぎない？
エスカレーター歩行否定者はまともな奴じゃないから相手するだけ無駄
都会の人間って朝の通勤ラッシュを美化するよね
こんなに苦労して通勤してる俺達すごいみたいな
エスカレーター歩行が危険と言うなら
階段かエレベーター使え
努力義務
罰則なし義務は、
民事踏み倒し横行の日本ではクソ
>>497 いや、エスカレーター歩行したかったらお前が階段使えばいいじゃん
膝の悪い(68)で不安になる
こういう人はエスカレーターではなくエレベーターを使うべきなんだよ
歩いている人とぶつかるリスクよりもエスカレーターから降りる時に転倒するリスクのほうが明らかに高い
東京でエスカレーター歩行しない馬鹿が居たらカッぺ確定ってことやな
まあ今でもだがｗ
エスカレータの事故は年間立ったの５件だけ
目的はメンテナンス料金を節約するため、ウソをついて法律を作る腐った埼玉県
>>490 入口の流量見れば分かるのに下らない言いがかりを付ける
エスカレーターは速度設定できるの知ってる？
歩くやつがいるから速度落としてる
歩くのを節約するための発明品
歩く人が多い時間帯は意味ないので停止する
節電にもなり地球にやさしい
登りと下りの幅を狭くして真ん中に階段つければ解決なのに
なんで誰もやらないんだ？
>>505 歩けなくなるほど早くすればいいだけやで
>>1 エスカレーターを歩くことができないとは土人の生息地だ
うんこが漏れそうだから歩いてるんだが
それでも構わんか？
>>1 エスカレーター歩くやつはキチガイ
早く行きたいなら階段にしろ
ドンドン振動が伝わって迷惑
>>505 アホ？
そんなことしたら歩く奴がますます増えるだけ
遅くしているのは「老人や身障者に優しい俺達って素敵」アピールだろ
>>466 それは犯罪行為だろ訴えろ
そういうバカが居るために安全に歩いている人まで規制されるのが不合理だ
>>30 まあ速度は場所によりけりだから嘆願してみたらどうかな。
東京駅だかどこだかのエキナカのエスカレーターがかなり遅かった記憶がある。ホームとのエスカレーターじゃないからあのぐらいで良いんだけどね。
>>1 同時に右側空けるのを禁止しないと意味ないぞ
「どうぞ歩いてください」とばかりに右側空けておいて「歩くな」はない。左右両方に乗れば待ち時間も半分で済んで快適駄支那
>>43 埼玉人なのに市町村の形と名前が覚えられなかった。2ちゃんから派生したフラッシュのサイトでクイズに挑戦してみて愕然。
小川町とか全然知らんもん！社会でさえやらなかったんじゃないか？！
歩くのは迷惑だから
はやく走れってやっと気づいたか！！
本気でやるなら朝のラッシュ時ぐらいは乗り口に監視員を立たせろよ
>>455 その割には反論やめられない程度には気にしまくってんじゃんｗ
>>475 これ
止まりたい人は歩く側に身体をはみ出さなない、歩く側で立ち止まらない
これだけの事なんだよね
これエリートサラリーマンに注意するYouTubeやったは数字取れるんじゃね？
実害が無いものを執拗に目の敵にする執念深さが怖いな。
お上が決めなくても「私は歩きません。けど急ぐ人はこちらをどうぞ」と皆で右側を
開ける光景はとても美しく見えたけどな。
だって皆さんが左側に寄って「さぁお通りなさいな」と譲ってくれるんですもの
>>524 エスカレーター歩くお前ら底辺て
エレベーターに乗ってても
ソワソワしてんの？wwwq
>>500 アホすぎだろ。
歩く人間は急いでるんだから階段行って更に遅くしたら意味無いだろ。
立ち止まる奴は急いでないんだからそいつが階段に行くほうが合理的。
歩くなと言ってる奴らは頭悪すぎ。
>>475 歩くなと言ってる奴らって頭も悪いし他人への思いやりも無いし
人間的に問題ありすぎだよな。
>>531 歩くなと言ってる側の人間性を自ら周知してくれてありがとう。
>>336 どんなに計算したところで
混雑状況は瞬間ごとに激しく変化している
瞬間ごとに規制を変えるわけにはいかないのだから無意味
その時々の人の流れに従うのが正解
歩くにしろ立ち止まるにしろもうちょっと幅の広いエスカレーターにして欲しいよね。
歩いても危なくないし立ち止まっても２列に並べるから渋滞しない。
>>537 それは簡単やな
デブはエスカレーター禁止にすればいい
デブの健康にもいいし邪魔にもならないウインウイン
>>526 急いでなくて健康に問題無いのに立ち止まる奴らが片方に集中するせいで
どちらかに立ち止まる必要がある人も迷惑してるんだよね。
そいつらは急いでないんだから階段に行けば、健康上の理由で片方に立ち止まる必要がある奴も
急ぎたい奴も迷惑しないのに。
歩行による事故よりもふらつきによる事故のほうが多い
片側空けより両側埋めのほうが将棋倒しリスクが高い
エレベーター歩行より階段歩行のほうがリスクが高い
これが現実
エスカレーターを歩くなよりも
エスカレーターの真ん中に立ちましょうってのが効果あると思うけどね
今月入ってから駅のエスカレーターを利用するけど
どうぞ通ってくださいって言わんばかりに右側をみんな開けてますよ
川崎国では、駅のエスカレータに大きくエスカレータでは歩かないでと日本語で書いてあるのに
日本語読めないからか無視してみんな歩いているのを見かけるな
川崎国は電車バスの遅延が当たり前に発生しているからな
もっと横幅の広いエスカレーター作れば色々解決するだろ
右側を抜いて行かれるのが不快。それだけの理由で今まで自然発生的に出来ていた
ルールを条例を作ってまで捻じ曲げる。イヤな時代になったもんだ。
エスカレーターの真ん中に線を引いとくと
歩く人もあるかない人もはみ出さないようにという意識になって安全性が高まるぞ
急ぐなら階段使えって意見があるけど、階段を駆け上ったり駆け下りたりする方が遥かに危険だと思うけどね
俺はエスカレータ立ち止まって乗る派だけど時間に余裕持って動いてるから乗るときに並ぶのは苦じゃないし、現況のままでいいと思うよ
機械的負荷云々はメーカーと施設側の問題であって俺ら利用者が気にしなきゃならない話じゃないだろ
>>550 しない
真ん中は手すりを掴めないから危ない
エスカレータが歩行禁止なら
歩きが許可されている階段を昇降を支援するように動かせばいいのではないか
>>505 ソ連なんか日本の2倍の速度だった
日本でも少し速い設定もあるがまだまだ遅い
>>546 一応一台で捌ける人の量を予測して階段から置き換えたりしてるから
人が溢れる
>>25 自分は都民で、通勤時間20分位の所に住んでいるけど
乗換時間が短すぎて走ってしまう。
ホーム上り下りするなら、
せめて5分は乗換時間があって欲しい
もっと遅いエスカレーターがでてきている
完全に老人用
エスカレーター業者はそれに交換するよう働きかけるだろう
あのエスカレーターは老人しか乗らないだろう
エスカレーターで事故る奴が階段に行けば事故らないのか？
階段はですりが真ん中歩けば無いし余計危険
ホントバカな決まり作るよな
>>561 あるね。
知らずに普通のエスカレーターのノリで乗ると
前に転がりそうになる
老人と障害者は可能な限りエレベータに行け
朝夕は老人と障害者はエスカレータを絶対に利用するな
これで解決
「その職にふさわしくない」と思った地方議員に“退場”してもらうとしたら、いったいどのような制度が用意されているのでしょうか。
最も一般的な方法は、有権者によるリコール（解職請求）です。地方自治体は文字通り、住民の「自治」を大原則として成り立っており、リコールも地方自治法に規定があります。リコールできる対象は「議会（解散）」「首長」「議員」「主要公務員（副市長など）」 で、有権者の3分の1以上の署名を集めると、請求は成立です。その後は住民投票を行い、本当に解職して良いかどうかを判断。そこで過半数が解職に同意すれば、首長や議員は失職します。
現時点で大宮駅の朝の利用者の最低6割はエスカレーター歩行している
簡単に解職出来る
>>560 その乗り換えは何駅の何時くらい？
何線から何線への乗り換え？
都心なら通勤時間帯は本数自体が5分間隔未満じゃん。
急がんでも次に乗れるべ？
>>546 上から物や人が落ちてきたとき
サッとかわして、下にやり過ごすには
片側に寄ってた方がいいんだよな
エスカレーターの事故は年間何件くらいで、
その内、歩行が原因なのはどのくらいなのか？
危険であるなら事故が報道されるべき。
>>568 大宮w
それは無理じゃね
川崎でもエスカレーター前に歩くな！って書いてあったが
民度似たりよったりだろ
お急ぎの方の為に左側をお開け下さいと放送されてます
5分早く家を出れば解決ってよく見るけど
そういうやつ頭悪いんだろうなっていつも思う
それでは帰宅時の説明つかないし
乗換えの都合悪い時もある
そもそも人には快適な移動速度があることを理解していない
止まれ派は売国パヨクの宣伝に乗せられて世の中の分断を加速してるだけだよ
>>563 なる。重力認識が一瞬おかしくなって前のめり。
>>575 全国的にその放送無くなってるんじゃなかった？
大坂でも結構前になくなったしな
何とかS字のような勾配にして乗り降りするときは遅く、中間部分は速いエスカレーター作ってくれないかな？
下らん事を言うのなら
一人幅のエスカレーターにすれば良いだけ
二人幅のエスカレーターを設置しておきながら片側歩くなは無理がある
世界中で「駅の」エスカレーターに限っては
急いでいる人を先に行かせる為に片側空けるのは常識
>>572 そういやお前らバカ共って
下りエスカレーターも歩いてんの？
>>579 昭和までじゃね？
今は歩行は大変危険ですのでご遠慮くださいとか、
黄色い線の内側に立ち、手すりにお掴まりくださいだね
日本の高齢化を象徴するようなニュースだね
若年層が多ければエスカレータで他人を止まらせるという発想が出てこない
老害は足を引っ張るなよ
>>576 なんで一人の快適さのために大勢が待たないといけない状況が当たり前だと思うのか
思いやりの心が無さすぎるだろ
>>586 逆だろ
エスカレーター歩いてるのなんてDQNぽいのかおっさんぐらいしかおらんぞ
>>587 歩かない奴＝急がない奴だから待っても何の支障もない
待ちたくなければ右を歩けばいい
名古屋は両方歩かないし
海外もそう
関東だけだわ
右を開けるとかクソみたいなルールは
交通課警官配備してエスカレーター歩いた奴を逮捕してジャンジャン罰金取ればよいだろ。
わざわざ車止めるより安全で楽に罰金取れる。
常習犯は懲役２年位にしたらよい。
歩く奴に突き落とされて怪我した人がいることをわからない奴がまだいるんだなあ。
>>589 むしろ、田舎のかっぺの方がエスカレーター歩くし
>>587 思いやりがあるからお互いを尊重して片側ずつ使おうという折衷案が生まれたわけだ
でも今は止まる派が相手への思いやりを失い両側使わせろと言い始めたわけ
>>590 急いでないから待てばいいとか性根が腐ってるな
>>592 歩いている人間全員が止まっている人間をケガさせているわけではないのだが
止まっている人間もきちんとベルトをつかんでいないのが多いし
>>594 片側開けるようになったのは阪急梅田で歩く奴が多過ぎてエスカレーターが頻繁に壊れたから左側を開けろってアナウンスしたのが始まりだ
左側は歩く奴等のせいで乗るのも危ない状態だっただけ
埼玉でエスカレーター歩行を邪魔した女の末路w
まあ左また右にしか乗れないっていう状況は
右手または左手が使えない人には厳しい状況だよなあ
関西で左側で全く動かないのは関東民という証
つか空気読んで歩いてくれよ、鬱陶しい
階段の方が進行方向が決まってない分はるかに危険だろ
エスカレーター歩行を肯定する日本人は100パーセント
日本人が片側に立って片側を歩くのをマナーとした
>>596 「暴走自動車全員が通行人を轢き殺したわけではないのだが
歩いている人間もきちんと左右を見ていないないのが多いし
だから暴走してもいいよね」とはならんだろ
エスカレーター歩行否定者は完全に敗北したw
ざまあああああああw wwwwwwwww
何があかんねん
ふだん現業をバカにしてるくせにエスカレーター保守だけに気を遣う矛盾
条例の効果ゼロがはっきりすると
混雑時はエスカレーターを停止し
年間巨額の電気代を節約する
札幌市民だけど札幌駅や大通り駅の地下鉄では
4割歩いてるのいるわ
階段無くてエスカレーターしかないとこあるし
急いでないけどなんとなく歩きたい時あるじゃん
>>609 つか、身体障害者専用になるだろうな
元々のコンセプトがそれなんだから健常者が使うのはおかしいし
埼玉県民だが、全く意味不明
何がしたいんだかサッパリ分からん
条例化までする事かこれが？
数十年、ずっと歩いてきて一度も事故が起きてないのに
なんで禁止するのかよくわからない
輸送効率が高いのは右側が隙間なく詰めて歩いてる時だけだからね。
それ以外は、例えば一人二人右側歩いてるだけで左は待ち行列が出来てる。
冷静に見たら間抜けな集団にしか見えない。
不安に思う人がいるならそれを改めるのがLGBTQに優しい社会
エスカレーター使用許可証磁気カードを
老人や身障者に発行し
それを当てた状態でないと動かないようにする
これで相当節電できる
条例化されるかは別として、歩行禁止の流れは止まらないよ
以前はもっと歩く人が多くて、立つ側が長い列になる事は少なかった
やっぱり高齢化の影響はあるんだろう
ここで喚いている人達もやがて歳をとり、歩くのが億劫になってくる
こういう人こそ立場が変われば、歩くな小僧とキレてそうw
だーーれも片側歩行やめてない
片側歩行は日本人が決めたルール
従わないなら日本から出ていけばいい
>>615 ほんと。
エスカレーターを歩く奴がいることで迷惑を被ってる人がどれだけ居るのか数字が見たいわ。
歩いた奴が転んで怪我するのは自業自得だけど、それに巻き込まれる人を守るためだとしたらそれが年間どれだけある事例なんだよって思うしな。
こんな事より、道交法を無視する歩行者、自転車、原付、バイク、車、トラックの方がよっぽど危険で迷惑で死人やけが人も桁違いに多いはずなんだけどな。
なんでこんな事をわざわざ条例で禁止するのか意味不明。
他にやることあるだろって思う。
リモートワークもできず電車に詰め込まれてる人たちは大変だな
>>622 その通りだな
歩く奴が圧倒的に少数派なんだから歩くのをやめたらいいだけだ
片側歩行が条例後もつづいているのは
日本人が決めたルールは絶対だということの表れ
>>448 効率効率言ってんのは止まらせろって必死な連中の方だろ
で、歩いた方が効率がいいだろと当たり前の反論食らって撃沈
何がしたいのか
左翼が貧困ビジネスで儲からなくなれば、障害者を理由に改革とか言って、カネをせびりに来ると。
そこに自治労が参加して、やれ条例だ、革新自治体だと騒いで、理学療法士、文化人が尤もらしい説教して、自己満足するも、単なるチンドン屋なんですけどね。
ですからね、合理性は考えても無駄で、高齢中二病と似非活動家のコラボによるパヨクのムーブメントです。
罰則設けたって歩く人ゼロは無理だろ
10年20年後は知らんが
ただ、条例として決められたことにより
堂々と歩きたくない人が連れと並んで立ったり
小さい子どもと手を繋いで乗ったりできることに意義がある
>>633 長年かけて定着した文化だから即変更は無理だけど
何もやらなかったらいつまでも変わらないからね
条例があるなら文句言う方が悪いって言えるし
どこに社会正義、合理性があるのでしょうか？
それは自己満足ですから、意義では無くて、あなたの感じる価値ですね。それは自由ですが意義とか小難しいことグタグタ言うな。
>>631 ウサギ小屋から長々歩いておいて
効率もクソもない罠ww
>>584 駅のホームから出る方向のエスカレータは
大きな荷物がなければ歩きますね
ホームを早く空けて危険排除を優先します。
大きな荷物がある時はホームとエスカレータが空くまで
離れて待ちます。
>>631 じゃあ、歩いた方が効率良いという研究結果を持ってこい
エスカレーターの右側は歩く場所じゃないだろ
自分の住んでる町では、みんなエスカレーターの右側では大人しく立ってます。
>>634 文句を言えれば良いのですね。何か満たされないご不満があるのでしょうか？可愛そうな人ですね。
>>639 研究するまでもないだろw
歩いた方が止まるより遅くなるとか物理法則無視かww
>>639 東京の朝ラッシュ時に駅で観察すればすぐに分かるよ
歩かないと次の電車が来るまでにホームに降りた客が捌けないから
やたらシミュレーション信仰してる人は、ラッシュ時の中継駅辺りで実態を見てきたほうが良い
電車到着直後の歩いてる人の多い時の輸送量と、歩かない人だけになった時の輸送量の比較
歩かない人だけの時の数値を2列分に換算したとしても、歩いてる人が多い時の数値に遠く及ばない
ついでにもう１つ
エスカレーターの事故原因は手すりを掴まないってのが一番多くて、次に立ち位置の悪さ
安全を掲げるなら、歩くことより手すりを掴まないことを問題にしないといけない
更に言えばエスカレーター内でぶつかることの原因は、事故原因の次点である立ち位置の悪さにある
どちらも、正しい数字を出したら歩くな派が困る話
今はバリアフリーでエレベータが整備されてるんだから
エスカレータだと不安な人はエレベータを使えば良い
はじめからエスカレータの使用は推奨されてない
>>633 >堂々と歩きたくない人が連れと並んで立ったり
>小さい子どもと手を繋いで乗ったりできることに意義がある
前後に乗ったりではダメなのですか？
確かに要望を満たしたものではないかも知れませんが、
数分間ですら容認出来ないことなのでしょうか。
>>642 研究結果を見ればわかる通り、歩かない方が効率良いのだが？
ちなみに一番効率が悪かったのは全員が歩いた場合
これは4段開けないと成立しないから全員がこのスペースを埋めるスピードで歩く必要があるからだった
>>631 撃沈もクソも、必死になる必要ないからw
メーカー、施設管理者、行政が定めたルールを守りましょうってだけ
貴方はなんの権限で仰ってるの？
>>645 どこの駅の何番線ホーム？
まあいまだ解消されてない駅もあるだろうが
通勤者減ってそういう特定シチュエーションも減ってるでしょ
>>649 日本人は1段か2段開けで歩くから研究が間違い
エスカレーターは歩くように設計されてないって言うけどいい加減歩くように設計しろよ
>>649 効率は利用者に関係ないでしょ
急ぎたい人が数秒でも短縮できればそれを評価しないとダメ
急がない人が少し待ってでも楽に移動できたならそれを評価しないとダメ
一定時間に何人運べたなんて言うのは机上の論理
利用者の幸福にはつながっていない
>>646 という、貴方の思い込みですよね
真面目に考えたり、頭の中でシミュレーションしたこと無いでしょ？
この条例無視されたら
地球環境保護のためエスカレーターの使用は10時〜16時に限定する
という条例をつくる
地球環境保護のためというのは非常に説得力あるから
他の自治体でもマネするかもしれない
こんなしょうもない条例作るとは
どっちでもいいだろ
>>654 俺の行く範囲では思いつかないから聞いてます
エスカレーター歩行否定者に何言っても無駄
バカの壁ってやつ
>>659 23区内のJRと私鉄とメトロと都営地下鉄の駅を全部見てから言えそういうことは
そもそも一段も空けず全段に立つっていう前提が机上の空論
お姉ちゃんの真後ろに立ったら不審者扱いされるわ
>>656 個人の思い込みにならないよう「実態を見てきたほうが良い」と提言してるんだよ、後者は資料もあるし
自分で調べると言う頭がある人なら誰にでもできることなんだけど、あなたには無理かな？
>>649 その研究は日本の研究ではないだろう？
エスカレーターの速度が違うから何段も空くことになる
エスカレーターが遅ければ遅いほど前の人との距離は狭くなる
そしてエスカレーターが遅ければ遅いほど停止してる者と歩く者との差は広がる
日本は世界的にもトップクラスにエスカレーター遅いからな
効率で言えば相当なものになるぞ
>>663 自分で見た範囲が全てじゃないから見てこいよ
>>668 自分の牙城を崩されたくないから必死だなw
マイノリティーの叫びw
いいんだよ、俺はルール守る側だから
反論があるなら調べできな、聞いてはあげるから
>>671 負け惜しみ乙
世間知らずは殻に籠っているのがお似合い
>>672 負け惜しみですかw
ブーメラン上手いよね、アボリジニーの方？
ルールを変えたいなら、ほら反証しないとw
エスカレーターの片側空けは効率うんぬんではなく、トラブル防止や万が一の安全のためだと思うけど
トラブル防止
後ろから急いでいる人が来た時のため
安全
エスカレーター出口で急に立ち止まるアホがいたとき、横に避けられる
荷物が上から落ちてきた時横に避けられる
こういう事故が起きた時、鉄道会社が責任持って補償してくれるならいいけど客同士のトラブルは客同士で解決しろってスタンスでしょ
だったら安全のために自衛するのは当然
>>673 あなたは見てこいと言われた立場のままですよw
見て来た上で反論しないとw
むしろ、人がまばらにしか乗ってない時に、自然発生的なルールが分からなくてイヤな思いを
する人がいるといけないから、右側を空けてお乗り下さいと案内すべきだと思う。
以前はそうしてるところもあったようだが、見習うべきだと思う。
止まれ派はだいたい田舎もんだからな
ラッシュ時の都心の主要路線見たことないだろ
そんな連中の意見は聞くだけ無駄
すげぇ
現実とは関係なく俺様が頭で考えたことに、現実で調べたことで反論しろと言ってきたｗ
これ、反論する必要ないだろ
>>675 貴方は聞かれて答えられないままですがw
俺は現行ルールを否定するような状況は少ないのではと述べただけ
そうじゃないと言うなら、ルールを変えたい側が反証しないとw
歩かないと後ろで舌打ちされたり
2人分の幅なのに更に横を無理矢理通ってきたりする
怖くて立ち止まれないんだわ
>>679 クレクレ野郎に教える必要なんてないから自分で調べるんだな
目と足があるんだから調べられるだろ
ボールはずっとそちらだから頑張ってw
何十年と歩いてきて習慣化してるのに、今更辞めろとか言われてもな
それなら何故今まで言われなかったんだ？故障しなかったんだ？
>>682 そうなんだよ
ルール守る側だから正論と言う名のボールは俺が持ったまま
ようやくわかった？
>>685 片側開けが数十年続いてきたルールな
変えるのはこの変な条例の方だから
>>677 それを異常だと思わないところがな
通勤ラッシュなんて別に偉そうに語るもんでもないし
>>686 入口が間違ってるから理解できないんだね、可哀想に
歩行禁止は元々施設管理者なり、メーカーが定めています
間違った運用をようやく正そうという条例ですよ
>>688 世間知らずにはそれでいいや
早く駅調べておいで
止まるのはいいんだけど、後ろから急いで来た人に「すいません」って小突かれるんだよね…
温厚な人ならいいけど、大抵急いでイライラしてたりするから追い抜きながら文句言ったり肩ちょっとぶつけたりしてくる
前が止まってるんだから退けないのに…
>>689 あ、これが貴方が言ってた負け惜しみってやつですねw
ルールを変えたいなら自治体、施設管理者、メーカーに訴えましょう
俺に言っても解決しないから、自分が正しいと思うならまず行動w
>>691 何か勘違いしているようですがあなたがするべきは歩かなくてもホームに客が滞留するような駅はないと証明することだよ
それがなされない限り俺は調べておいでと言うだけ
>>692 減ってるとは言ったけど、無いなんて言ってないよ
一応俺も都内通勤者なんで
苦しくなって言葉尻をとらえるしかなくなったかな？
>>693 こんな条例作るなら歩かないとホーム滞留するような駅が一つでもあってはダメだろう
>>691 別に罰則ないんだから従わなければいいだけの話
あんたアホなん？小学生？
>>694 埼玉でそんなに混む駅って大宮と浦和くらいなら、定点観測して陳情してみれば？
行政もその程度は調査済みだろうけどw
>>693 妄想の中の都内通勤者さん、暇そうだね
書く暇あるなら646を調べておいでよ
それともまた逃げる？
消費者庁は、
同庁ＨＰ「エスカレーターでの事故に御注意ください!」において、
「平成２７年６月２６日、消費者安全調査委員会は、
『平成２１年４月８日に東京都内で発生したエスカレーター事故』
に関する事故等原因調査報告書を公表しました。
報告書では、事故の発生を防止するためには、
利用者自らもリスクを認識し利用することが重要であるとされています。
消費者庁及び国民生活センターでは、エスカレーターの利用に際し、
消費者の皆様に気を付けていただきたい点(エスカレーターでの歩行を避けるなどの配慮等)について、注意喚起を行っています。」として、
エスカレーターでの歩行を避けることも含めて、
エスカレーターの安全利用について呼び掛けている。
「東京消防庁管内において、
平成２３年から平成２５年までの３年間で３８６５人が、
エスカレーターでの事故により救急搬送されています。
転んだり落ちたりといった事故から身を守るために、
エスカレーターでは手すりにつかまりましょう。
また、エスカレーターの安全基準は、
ステップ上に立ち止まって利用することを前提にしています。
エスカレーター上の歩行は、
すり抜けざまに他の利用者と接触するおそれがあります。
子供・高齢者・体の不自由な人など様々な人が利用していることを認識し、
なるべく歩行を避けるなどの配慮をしましょう。」
日本エレベーター協会も、
同協会ＨＰ「エスカレーターのご利用について」において、
歩行禁止等について呼び掛けている。
「エスカレーターの安全基準は、
ステップ上に立ち止まって利用することを前提にしています」としたうえで、
「慣例となっているエスカレーターの片側あけですが、
危険や不便をともなう行為だということが、少しずつ浸透してきました。
多数の場所でエスカレーターの歩行禁止の呼びかけを始めています。」
としている。
全国の鉄道事業者や日本エレベーター協会等は、
エスカレーターの利用に関し、キャンペーンを実施してきている。
平成２６年から令和元年は、毎年７月から８月に約１か月間
「エスカレーター『みんなで手すりにつかまろう』キャンペーン」
を実施し（令和元年は「エスカレーター『
「みんなで手すりにつかまろう』キャンペーン」）、
令和２年は、１０月２６日から１１月３０日までの間
「エスカレーター『歩かず立ち止まろう』キャンペーン」を実施している。
>>697 自治体もメーカーもはっきり言ってどうでもいいと思ってるよ。
単に自分らに責任が来ないようにしてるだけ。
こんな条例作って守られるようになるなんて思ってない。
大体、この条例のせいでエスカレーター満杯にして事故が起きたらどうすんのよって話
何度も言うけど、片側空けは
急いでる人と急いでない人が混在する駅ホームの交通を整理するためのベストマナー。
アホな条例は罰則もないので無視しても被害は一切ない。
埼玉県民はこれまで通り現場の片側空けマナーに従って、便利な通勤環境作りを徹底してほしい。
密回避のため１～２段空けろと推奨してるのに、
今さら横並びに２列で乗るのは抵抗があるだろ
>>1 どれだけの事故があったの？
先ず、それを示せよ。
>>698 せっかくの週末にトラブルで予定飛んで暇なの
都内各駅のラッシュ時を見て回れるような社会人はいませんw
しかもこっちはその必要ないでしょ、無法者を諭して気づきのチャンスをあげてるだけだから
ルールで決まったことなんだから屁理屈言わずに守れよ国畜たち
>>700 俺そう思うよw
メーカーも施設管理者も、どっちが自社のリスクが低いかで判断してる
ルールを決める側がそうしてるんだから、利用者は従うのみでしょ
>>686 バカじゃねえの、ルールじゃねえだろアホが
>>704 自分が使う数駅だけで話しても何の根拠にもならないね
ガラガラで前あいてたら歩いてもいいが
止まるのが定着すると止まれ警察が湧きそうw
街中スケボーぐらい許容しろ、が世論なんだ
エスカレーター歩くぐらいいいじゃない
>>702 埼玉県の公務員はみんな家で鼻ほじりながらテレワークしてるからコロナなんて怖くないんだよ
きちんとルールを守るのが東京人
自分の都合のよいようにルールを解釈したり守らないのが大阪人
条例が施行されてんのに片側あけてんの？
両側を止まって使えば歩きようがなくないか
なぜ、止まっているエスカレーターを歩くと不思議な感触になるのだろう？
階段とは何かが違う。
お年寄りとかこの条例で安心して真ん中寄りに止まってる人に頭おかしいタックル厨が殺人しそうで逆に怖い
駅とかで突進してくる人前も話題になってたけど
こないだエスカレーターでそういう人に当たられて怖かったか
都合なんて人それぞれだし、荷物を他人にぶつけないことを前提として
融通利くようにしておいてもかまわないのではと思うがね
こんなものより、道の真ん中をスマホいじりながら複数でテレテレ歩く奴らを処分してくれ
第三者との往来があるんだからどっちかに寄るくらいしろよ
というか基本左端を歩いてくれ
一般社団法人 日本エレベーター協会｜エスカレーターのご利用について
慣例となっているエスカレーターの片側あけですが、
危険や不便をともなう行為だということが、少しずつ浸透してきました。
多数の場所でエスカレーターの歩行禁止の呼びかけを始めています。
ケガなどで、片方の移動手すりにしか、つかまることのできない方もいます
たとえば左手を骨折していて、
右手でしか手すりにつかまれない方がいらしたとします。
その方はエスカレーターの右側にしか乗れませんが、
右あけが慣習となっていたらとても不自由で危険です。
>>706 歩くか歩かないか決めるのは利用者
お前ではない
>>714 まあ長年染み付いてきた習慣を変えるのって勇気がいるよ
少ししたら右側に立つ人も増えると思うよ
エスカレーター「歩かず立ち止まろう」キャンペーンの実施について
お客さまにエスカレーターを安全にご利用いただくために、
2020 年 10 月 26 日（月）から、
全国の鉄道事業者 50 社局、商業施設、森ビル、羽田空港（東京国際空港ターミナル、
日本空港ビルデング）、成田空港（成田国際空港）、（一社）日本民営鉄道協会、
（一社）日本地下鉄協会、(一社)日本エレベーター協会、
九都県市首脳会議（埼玉県・千葉県・東京都・神奈川県・横浜市・川崎市・千葉市・さいたま市・相模原市）、
福岡県と共同で、
エスカレーターの安全利用を呼びかけるキャンペーンを実施します。
昨今、お客さまがエスカレーターをご利用になる際に、
ご自身でバランスを崩して転倒されたり、
駆け上がったり駆け下りた際に他のお客さまと衝突し転倒させるなどの事象が発生しています。
また、
エスカレーターで歩行用に片側をあける習慣は、
左右いずれかの手すりしかつかまることのできないお客さまにとって
危険な事故につながる場合もありますので、
全てのお客さまが安心してエスカレーターを利用できるよう
「歩かずに立ち止まろう」「手すりにつかまろう」などの呼びかけを実施します。
なお、
ポスターの制作にあたっては国土交通省および消費者庁からの後援を受けており、
詳細は下記のとおりです
こんなつまらない事でも習慣は変えられないんだから
煙草やパチンコ辞められない人の事も言えないなw
>>723 「止まれ」とは言わないんだな。
そりゃそうだよな、何の法的拘束力もないんだから。
止まって乗ったら運賃タダにしてくれるというなら
止まってやらんでもないがな
事故が相次いでいるっていうけど
この20年以上毎日通勤で大都市の駅を利用しているが
エスカレータの事故なんて一度も見たことないんだが
そもそもエスカレーターを歩く人にとって止まることにはデメリットしかないのに従うわけがない。
それでも止まれというならメリットとなるインセンティブを示してもらわないと。
>>727 走ったりしなければ間に合わぬなら階段使え。
または、急がなくて済む時刻に家を出ろ。
普段は歩かないけど歩かないでと言われると歩いちゃうなぁ・・
不思議なもんだ
>>730 意味不明。
エスカレーターを歩くのが一番早い。階段を使うメリットがない。
それに十分早く家を出たとしても駅では急ぐべき。
急げば予定より早い電車に乗れる可能性があるから。
空港ターミナルや地下街等にある動く歩道式のエスカレーターは歩いていいの？
こんな当たり前の事がなんで今になってっていうかエスカレーターはそもそも歩いてはいけない物だと30代以上は言われて育ってる
にもかかわらずいつの間にか歩く人用に片方開けるだの関西と関東では開ける側が左右逆だの言われ始めた頭おかしいのが多すぎ
>>728 俺も見たことない
スマホ見ながら階段降りてて滑り落ちたやつなら数人見たことあるが
特に害がないものは変えられない、皆誰も迷惑と思ってないから
>>732 目的地に早く着きたいから速度超過で運転するんだって言ってるようなもんで、何の言い訳にもならんくね？
>>723 危険だからってのを理由にしてるんだよな
だったら根拠となる数字を出せばいいのにそれをしないから反発される
最低でも歩いたことが原因の事故件数とそうでない場合の事故件数くらい出さないことにはな
>>737 >目的地に早く着きたいから速度超過で運転するんだって言ってるようなもん
全然違うね。
まあ何を言っても条例以前にメーカーは歩行禁止と言ってるし
鉄道各社やビルなどの管理者も訴えてるんだから
ルールを守るかはここのモラルと他社への気遣いが出来るかだよ
急ぐ側を気遣えって人は、ルール守ってる側が不利益を被ってたと気付けない人だから反論しないようにw
エスカレーターの「片側空け」はなぜNG？プロに聞く正しい乗り方
「片側空ける」は
輸送効率を下げる
エスカレーターの片側空けの慣習が広まったのは、関東では1980～90年代頃、
関西では1970年頃といわれている。
きっかけは西洋に倣った、大阪万博だった、などとされているが、
はっきりとはわかっていない。
東京では、
エスカレーターの右側を歩く人のために空けるというのがルールのようになっているが、
歩行によるエスカレーターでの事故は少なくなく、
東京都の発表によると、平成24年から平成28年の5年間で、
6889人が救急搬送されている。
エスカレーターの正しい乗り方について、
ジャパンエレベーターサービスの広報、佐久間幸子氏は言う。
「周知の通り、
エスカレーターは歩くものではありません。
傾斜があり、
さらに通常の階段よりも蹴上がりが高く、
危険であるというのが理由です。
運動能力が高い人でも転ぶ可能性があります。
手すりにつかまり、立ち止まって乗るのが正しい乗り方です」
数年前には秋葉原駅のエスカレーターの壁に
お急ぎの方の為に右側を空けて下さい
って張り紙があったけど
エスカレーターは歩かないで
って出始めてからいつのまにか無くなってた
>>739 今となっては一緒だよw
追越車線を速度超過で走る俺らがいるから走行車線もその分混まない！
いや、違反ですからw
歩行者のために片側空けるのがマナーにしたの鉄道会社だし
習慣に合わせて歩行にも適したエスカレーター作ればいいのに
鉄道会社とメーカーの怠慢
エスカレーター事故で1番怖いのは将棋倒し事故
これを避ける為に片側開けを徹底しているな
ありがちなのはエスカレーターを下りる際にババアがよじけて転ぶやつ
この際に片側あけをしてれば後ろのやつはそちらに逃げればババアを踏まずにすむ。
今まで死亡事故はあまり起きてないのに、もし死亡事故が起きたら死んでお詫びできるのか？
サイタマ土人よ
>>721 条例でなく法律で制限速度は罰則付きで定められているがほとんどの人は守っていない
警察もよほど悪質でなければ検挙もせずに認容
>>741 歩行によるエスカレーターでの事故が6889人ってソース見つからんし絶対嘘だろ
>>743 >>744 違うよ。罰則がありませんので。
エスカレーターの片側空けは危険
エスカレーターの片側空けのマナーは、
急いでいる人とっては歩きやすいためありがたいものでしょう。
しかし、日本エレベーター協会によると、
そもそも「エスカレーターは歩行禁止」と呼びかけられています。
実際に、2019年の時点で
「エスカレーターは歩行せず、手すりにおつかまりください。」
といったアナウンスが流れるエスカレーターが多くなっています。
また、エスカレーター付近には同様の内容の張り紙などが貼られているのを目にするようになりました。
それでは、エスカレーターの片側を空けて歩行することに、どんな危険があるのでしょうか？
つまずきやすいため
実は、
エスカレーターは普通の階段よりもずっとつまずきやすく、
転びやすくなっています。
エスカレーターは階段と違って、
歩行することを想定して作られていないため、
通常の階段よりも勾配が急になっています。
さらに、ステップの高さや奥行きについても、
階段よりも大きく作られており、
追い越しをする想定はされていません。
エスカレーターは立ち止まって乗ることを前提として作られているため、
きちんと手すりにつかまって乗ることを意識しましょう。
緊急停止に対応できないため
エスカレーターは予期せぬタイミングで緊急停止することがあります。
緊急停止した場合に手すりにつかまらず歩行をしていると、
転んでしまいます。
また、自分だけでなく、
緊急停止した際には他の人もバランスを崩すことになるため、
他の人も巻き込んで転んでしまうことも考えられます。
停電や地震などの災害など、
いつエスカレーターが緊急停止するかはわかりません。
片側空けは本当に効率的？
実は、
各鉄道会社によってエスカレーターの片側空けのマナーが推奨されていた時期もありました。
駅のエスカレーターは特に混雑しやすいため、
混雑を少しでも緩和しようと考えたのです。
しかし、
エスカレーターの片側を空けることによって混雑は緩和されるのでしょうか？
止まって乗ろうとする人が片側だけに並んで渋滞を起こし、
かえって混雑が増してしまう場合もあるでしょう。
過去に行われた検証
イギリスのロンドンではこうした疑問を解消をすべく、
実際に検証が行われました。
2015年、2016年にロンドン地下鉄のホルボーン駅で行われた検証によれば、
なんと両側で立ち止まった方が効率が良いという結果が得られました。
両側に立ち止まって乗った時の方が、
片側を空けていた時に比べて、
30％も多くの人を運ぶことができたのです。
>>750 速度超過に罰則が付かなきゃ同じってことか？
罰則以前に、約束事に反してるってことを理解しろよ
何度も言うけどエスカレーター歩く人にとって止まって乗ることにデメリットしかないんだよな。
デメリットを押し付けるのに何のリターンもないとかあり得ないだろ。
埼玉県知事と埼玉県議会は知恵遅れしかいないのか？
止まりたい奴が歩行者側の方で立ち止まるから危険な訳で、初めから止まる側に乗れよって話だよねこれ
日本は高齢化したからこういう馬鹿な条例が出来る
歩きたい奴は歩いて止まりたい奴は止まればいいだけ
世の中を停滞させる方向に足を引っ張る老害は消えて欲しい
>>752 違反規定のない約束事なんて無意味だと理解しろな
>>751 両側にびっしり埋まっているエスカレーターには
将棋倒し事故にならないかと、恐怖を感じる。
>>753 社会のメリットを無視したら社会では生きていけないな
「ホルボーン駅のエスカレータの長さは23.4メートルあり、歩いて登る人もまばら」
「このケースでは、両側に乗ったほうが速いという結果だった。」
つまり、特殊なのを除いて片側あけの方が速いって結果なんだけど
両側に乗ったほうが速いという実験結果「も」
という日本語の意味が分からない人っているんだな
>>754 そうなんだよ。
止まりたい連中は、止まって乗ることは保証されてるのに何が気に入らないんだかな。
おおかた自分より他人が先に行くのが許せないんだろうな。
ケツの穴に小さい連中だよ
>>757 友達がいないなんて自己紹介始めても慰めないぞ
俺は歩かせないようにわざと後ろの人と逆の位置に立ってふさいでるわ
たまに何か言ってくる人いるけど無視
>>759 エスカレーターで止まるか歩くか程度で壊れる社会なら壊れてもらって結構。
>>716 「歩かないで！」が注目される形になってるけど条例以前に乗り方として
「安全のために手すりを掴んで乗ってください」と呼びかけられてるから
真ん中寄りに立つのもちょっと違うんだけどねｗ
>>764 駅は社会の中に存在するものだから、社会を否定するなら使えないってことになる
規約を守らない奴に利用する権利はないからな
>>763 親が危篤とか、家族が事故に遭ったとかで一分一秒を争う人を邪魔して楽しい？
頭おかＣ
右を空けておくために左が大行列
バカじゃないかと思って見てる
急ぐ人は階段使えばいい
>>766 は？
電車を使うのに権利も義務もありません
>>769 意味不明。
エスカレーター歩くのが一番早いんだから階段なんか使わないだろ
>>752 緊急事態宣言中でも旅行しようが開いている店で深夜に食事しようが自由だったが
>>772 ないよ。お前が何言おうが
エスカレーター歩く人はこれからも電車を使い続けるよ。残念だけど
「俺がエスカレータを歩けないのに元気に歩いているのは気に食わん」という老害の発想だろ
もっともらしい理由を付けているけど大袈裟に騒いでいるだけだから
>>769 たしかに、横に階段あるのに、そういう状況あるね。
並びたくて並んでるんだから、放っといてやれよ。
エスカレーターで歩いたり走ったりする奴なんか手すりの外へ突き落してやればいい
危険だし機械の故障の原因になるしいい事など一つもない
急ぐなら階段を三段跳びで駆け上がれ
乗換駅でエスカレーター歩いて登って行ったのに間に合わず
立ち止まってた奴に追いつかれてるマヌケいるよな
普通の営業時間でもエスカレーターの横を抜けていくヤツがいるけど
閉店１０分前に音楽が流れると急いでエスカレーターを降りるヤツが
いる。いい歳した大人が何をやってるのか呆れるわ。
>>750 だからモラルと他者への気遣いなんだよ
片側空けの為に列を作ってる人達が迷惑を被ってないなんて思える感性が問題なの
>>771 いやいや足腰の強い老若男女はエスカレーターより素早く階段駆け上がっててかっこいいわ
こんな風に文句垂れてないでサッサと動いてて頭も良さそうだよ
>>781 だったらその空いてる片側を歩いていけばいい。
歩く自由はあるのだから
>>784 君の気に入らないこと ＝ 嘘
ではないよ
階段状の構造物だから心理的に難しかろう
段差を上げて登れないようにするとか、エスカレーター廃止してエレベーター増やすとか
>>788 世の中には運輸約款ってものがあってだな
お前の気に入らないものはなかったことにはならないんだよな
立ち止まりたい奴に歩けとは言っていない
それでも歩きたい人間を規制するのが理不尽
歩きたい人間は歩く
止まりたい人間は止まる
これでいいだろ？
止まりたい人間が歩きたい人間に指図するからおかしくなる
右歩くのは大阪人やな
埼玉が歩くなって言ったって地域ルールおちつけるなや
６．海外の取り組み事例③：ロンドン市交通局
【エスカレーターの歩行禁止の実験的取り組み】
〇ロンドン交通局は、地下鉄駅のひとつ、ホルボーン駅において、
駅構内から地上へ続く上りエスカレーターにおいて、
歩行用に片側を空けずに両側に立って乗る、
エスカレーターの歩行禁止の取り組みをパイロット的に実施。
第１回目のトライアルは、2015 年 11 月から 12 月の３週間に渡って行われた。
このパイロット調査によって、片側を空けるより両側に立って乗る方が、
輸送能力が 30％増大することが実証され、
さらに安全に利用できることが分かった
>>787 これだから話にならないw
ルールを破ってる側に合わせる必要はないんだよ、自覚しなさい
喫煙禁止って書いてる歩道で煙草吸って、白い目で見られたらお前らも吸う自由はあるって言うの？
>>796 大丈夫。
急いでる時に片側を歩くのはマナーで認められてるから。
>>768 いつもでかい荷物持っているから仕方ない。
>>793 歩かないがルールなのw
あーあー聞こえないしてもそれが事実だから
歩かせろはただの文句だから、リアルで言っちゃだめよ
品性が卑しいとバレルから
>>801 っていうかブラジル人はど真ん中に立ってるぞ
>>798 マナーじゃなく、モラルのない人間の思い込みなw
マナーとルール、どっちが上位？
神社の階段みたいに勾配をきつく、ステップを狭くすれば、転ぶリスクが
高まり、横を歩くヤツ蛾減るかもね。
>>799 ステップを１ｍくらいの高さにすればいい。
そしたら歩けない。
>>802 それ言ったら都心のラッシュで電車に乗る人のほとんどが品性が卑しいってことになるな。
まあ急ぐならもう少し家を早くでるか階段使えばいいだけだしなあ
前の人に合わせればいい
ただし「止まる」が優先
前の人が止まってたら止まる
歩いてたら歩いても止まってもいい
>>805 現場で多数の合意を得られてる方が上位だろうね
つまり片側空け。
>>810 だから階段よりエスカレーター歩くのが一番早いだろ。
この手のバカな書き込みにはもううんざりだよ
条例で決まったんだから守らない人は
エスカレーターの利用禁止でいい
>>704 その分早く家を出れば良いだけらしいが？
>>813 階段を走れば、エレベーター歩いているよりも速く登れるぞ
>>406 まず「2列で乗る」という行動をしない。
机上の空論が最速ってバカげてるｗ
まともな理系なら平均値じゃなくばらつきを重視して
ばらつきにどう対処するかを論ずる。
片側空けのほうがばらつきや人の行動の現実に即した
合理的な行動なのは明らか。
>>813 なんかキレてて草
人生タイムアタックでもしてんの？
エスカレーターやムービングウオークで歩くのは世界でも日本人だけです
まぁとにかく俺は条例を守るんで
絡んでくるなよ！
絡まれたら駅員に通報してどちらが
正しいか判断してもらうつもり
>>815 だから罰則がないんだから、利用禁止には出来ない。
罰則ないなら、皆シカトだよ。
そのうち忘れられるよ、こんな条約。
エスカレーターの速度を1.5倍にしてくれたら誰も歩かないよ
>>814 罰則ないなら従う必要なし。
従わない、だから何？（笑）
>>802 そんなルールは市民権を得ていないが
もし「エスカレータは歩かないとダメ」をいうルールになったらお前は守るのか？
エスカレーターマナーアップ推進委員会
エスカレーター「歩かず立ち止まろう」キャンペーンの実施について【2021/9/27】
エスカレーターを安全にご利用いただくために、
2021 年 10 月１日（金）から、
全国の鉄道事業者 51 社局・（公社）東京都理学療法士協会を含む４団体や空港施設、
商業施設、自治体と共同で、エスカレーターの安全利用を呼びかけるキャンペーンを
実施します。
>>823 コロナが収束する頃にはこっちも収束するかな
>>809 君たちの話通りホームが溢れるなら仕方なくも多いんだろ
勝手に皆を卑しい仲間にしちゃいけないw
そういう事も考慮すれば、決して多数派でもない事はわかるはずなんだが
見えない、聞こえないの思考停止に言うだけ無駄なんでもう飽きましたw
>>826 流石にそのもしもは頭が悪すぎるからよく考えてからレスしたほうがいいよ
>>826 あなたの感想ねw
そんなルール考える必要ないよ、絶対にならないから
上げ足取る作戦にしてもちょっとレベル低いですよw
>>828 コロナが収束するには数年、もしくは完全収束しない。
こんな罰則なしの条約、あと一週間もすれば収束だ。
ほれ、今も川口駅のエスカレーターも、歩いてる人間いたぞ。
というかこれ一律にどこでも適用しようとするからダメなんだよね
都心や一部の混雑するターミナル駅とかだけでいい、そういう場所では片側空けが非効率な場合もあるだろう
未だにエスカレーターで歩くなとか意味不明。人が誰にも迷惑かけずに歩いてるのにいつまでイチャモンつけてんの。
急いでたら歩く、走る。それだけ。人の歩く走る権利を侵害できる理由あるの？
危険？そんな統計どこにあるの？歩くなとか言ってる奴は舗道や通路、階段で前を邪魔されても文句ないの？
二人分の幅あるからでしょ
他人と並んで立ちたくないから片側が空くのは自然なこと
マナー警察うっざ
ぶつかんないように歩いてるし罰則もないし暇じゃないんでシカトですわ
>>837は、1400件ではなく、1,400人だな。
1件の事故で複数人救急搬送されることもあるだろう。
>>836 効率の問題ではなく、安全性の問題だ。
右側の手摺にしか掴まれない奴も居るが、
其奴の後ろで舌打ちする気違い共を規制する必要がある。
>>838 なんか、人混みでも避けずに人にどんどんぶつかってそう
通勤客でごった返す福岡市営地下鉄天神南駅。エスカレーターを見ると、
多くの人は左側に並び、急ぐ人が空いた右側を駆け上がっていく。
見慣れた光景だが、傍らには看板があった。
「手すりにつかまり、２列で乗りましょう」
同駅によると、片側空けは望ましい利用方法ではないという。
「安全のためには２列で乗るのがいい」と江利稔駅長は話す。
理由がある。
同駅では２０１６年、
エスカレーターに乗っていた５０代女性が後ろから走ってきた男とぶつかって転倒する事故が起きた。
市交通局によると、こうした転倒・落下事故は１１年度以降、
市営地下鉄で年間２８～４８件に上る。
ＪＲ九州や西日本鉄道も１０年ごろから、歩行禁止を呼び掛けている。
日本エレベーター協会（東京）によると、
通常のエスカレーターは段差２０～２３センチ、幅１メートル程度。
これに対し、公共施設の階段は建築基準法で段差１８センチ以下、
幅１・４メートル以上と定められている。
「設計上、エスカレーターは歩くことを想定していない」と言う。
歩くことは危険なのだ。
>>751 メーカーがそう言うのは責任回避のため
メーカーが歩いていいと言ってしまうと歩いていた時の事故がメーカーの責任になってしまう
エスカレーターでの転倒事故って
大半はエスカレーターの急停止か、乗降時のミスだろ？
手すりにつかまって乗るようにしないと意味ない
>>817 階段を走る方がエスカレータを歩くよりも危険だろw
アホなのか
エスカレータの片側空けるという国際的マナーに反することがマナーと言い張るジャップ
ていうか罰則なしなんだから人の目気にせず黙って条例違反すればいいのに何をグダグダ言ってるのか謎なんだよなあ
ニューヨークの犯人は逮捕されたが、後追いの報道が国内で見かけないな
まあエスカレーター歩くな厨の言い分も分かるよ。
本当に人様に指図して気分が悪いが普通に憲法違反だから
この条例も憲法に違反している
歩こうが立ち止まろうがそれは各自の都合で自由だし、お互い平等な権利があって片方を指図することはできないよ
罰則がないというのがまたまた意地汚い。なんかあったら罰則つける気だろ？
なにマウントとってんだサイタマ土人の分際で
憲法守る気がないなら議員報酬返金しろ。お前らみてーなジジイなんかにゃ絶対に改憲させんから
いっそラッシュ時は止めちゃえばいいよ
埼京線とか場所によってはエスカレーターの左右どちらも歩いてるしな
じゃないとホームから人が溢れてドミノ倒しだからね
歩く奴が悪みたいな扱いだけど、現状分かってないね
ここで問題なのは
輸送力とか頓珍漢なことを言ってる所。
急ぎたい人とゆっくりでいい人の混在が論点なのに
それには何ら解決策を提示せず、輸送力とか言う
ピンぼけなことを言ってるから誰も納得しないのよねｗ
一人乗り用を二本並べて、片方は止まってはいけない
歩き専用にすればいいだけの話。
それでどっちが需要が高いか社会実験すればいい。
何故しないのか理解できない。
>>857 条例でそう義務付ければいいだけだ。
鉄道会社にださせりゃいい。
日本のエスカレータはみんな左に並ぶから負荷が片寄って故障しやすいってサービスマンの人が言ってたな。
>>858 鉄道会社は今大赤字だってのに？
国が補助金でも出さなけりゃ無理だろ、
エスカレーター1つ付けるのに幾ら掛かると思っているのか知らんが。
今のエスカレーターにカウンター係を1日張り付かせりゃ2万で済む。
>>831 実効性がない
>>842 そういう人間にエスカレータに乗る資格はない
エレベータを使え
今までうまくいっていたことをわざわざ変な条例でおかしくするからダメなんだよ
歩きたい人間も止まりたい人間もどちらも幸福になる片側空けが正解
世界中でそうなっているのはそれが最善だから
>>831 無罰の条例なんてないのも同じだよ。
言うことを聞かせる気が県議会側にもなかったってこと。
エスカレーター「片側空け」は危ない！
鉄道各社が一斉に「みんなで手すりにつかまろう」キャンペーン
2015年07月17日 15時36分
>>863 まあな、俺みたいなのが嫌がらせに使うくらいかね。
>>846 > エスカレーターに乗っていた５０代女性が後ろから走ってきた男とぶつかって転倒する事故が起きた
階段での衝突・転倒事故もたくさん起きてるはずだけどそっちは無視なの？
止まれ派はダブスタすぎるんだよ
転倒しないように手すりにつかまれよ
歩くヤツもだけど
>>867 何、煙草を禁止しろと言ったら排気ガスの話を始めるクチか？
>>862 あなたにとってはうまくいってた
全体としてはうまくいってないから変えるんだよw
お仲間少なってきたけどまだ頑張る？
エスカレーターはじいちゃんばあちゃんも利用する。
時々出口でもたもたしてる。だからある程度スペース空けてないとあぶない、
最悪後ろの人たちがまとめて転倒する可能性がある。
>>868 知らんならあの気違い車椅子共にでも聞いて来いよ、
嬉々として教えてくれるぜ。
東京では1日に2～3人はそういう事故に合う人がいるようだが
それ以外の何十万人はなんともないという事実
>>871 全体として上手く行ってないって誰がそう言ってんの？
単に事故る人がいるってだけでしょ。
明らかにあんたの方が劣勢だよ。
社会としては弱者に合わせるのが当たり前
罰則ないからエスカレーター歩いてるとか
会社の人や子供の前で堂々と言える？
うちの会社でそういう社員がいたら全員から
白い目で見られる
今さらだけど一列のやつを何本か設置していたら良かったな
>>870 違うよ。
エスカレーター歩きで事故が起きて危険だから禁止と言うなら、
階段歩きも事故が起きてるから危険で何か対策しないとねっていう極めて単純な話。
エスカレーターの事故を無くすには
「急いでる人とぶつからないよう左側にぐっと身を寄せましょう」
と呼びかけるほうがあっさり改善すると思うんだが…
副都心線とか階段ないところもあるから
都内じゃ無理だろうね
埼玉は田舎だからなんとかなるけど
>>6 過去のニコチンカスの思考をなぞるなら
走ればセーフということになるなw
>>879 何で必ず左側？
弱者を全然見ていない発想
>>876 弱者にはエレベーターとか優先席とか対応策が用意されている。
そちらを利用してください。
優先席がガラガラに空いてるのに年寄りに席を譲れと言われて、お前は喜んで席を立つのか？
>>871 そうやって世界から取り残されるんだよな
日本人は「弱者が」といえば何でも意見を押し通せると思っている
こんなくだらない議論をしなきゃならんことが衰退国の証拠になるよ
>>876 そういう人のためにエレベーターがあります
足腰が弱い人にはエスカレーターは転倒の危険がありますので利用しないでください
となるのだけどなw
バリアフリー対象はエレベーターだから
あと30年後に会社を退職したら俺は「世直し正義マン」として毎朝通勤時間帯の
エスカレーターの右側に繰り返し立ち続ける
それが俺の夢
エスカレーターって、一人ずつ乗る程度の幅しかない。
せいぜいが、親が子供と一緒に乗れるくらいか。
とても、追い抜きを想定した幅じゃないと思うんだがな。
>>886 スマホ歩きしてる女性を狙ってアタックしてそう
>>887 それ言ったら2列で止まって乗れと主張してる連中は何なんだって話になるなｗ
>>781 列を作るのがなぜ迷惑なんだ？余裕をもって家を早く出ればいいんじゃないのか？
朝の数分が貴重という概念を無視するからトンチンカンな条例が出てくる
全国には普及しないし埼玉でも誰も守らない
>>887 そもそも横並びすら想定してない
あの幅に他人と横並びで乗らせようとする狂気
>>888 歩きスマホは俺もやってるからそんなことはしない
歩く速度なら危険はないから時間を有効活用する意味で
スマホを使ってる
条例で禁止されたら止めるよ
>>875 明らかにですか、個人の感想だねw
うまくいってないから変化してるんでは？
昔に比べて高齢化も進み、歩く人は減り、左の列が長くなっている
急ぎ足で右を歩く人間には、それが見えんのですよ
オレはようやくのぼりはじめたばかりだからな
このはてしなく遠いエスカレーター右側をよ
エスカレーターで急いでる奴は時間管理もまともに出来ないアホだと思ってる
>>892 想定としては相撲取りみたいな体格の人も含め
両手でしっかり体を支えて１段に１人 乗せる想定
>>876 足腰が弱い人が階段を降りている横を速いスピードで抜いていくのはさらに危険
ゆっくりゆっくり後ろをついて行く条例を作れよ
俺は右側に立つ
そして文句を言われたら
うるせぇ！俺だって歩きたいんだ！
だけど条例で禁止されてんだからしょうがねーだろ！
ってブチ切れる
歩くなって言ってる人に聞きたいんだけど、横にホームレスみたいなひどい悪臭させてる人とかガチ気狂いがきたらどうすんの？
都内って結構長いエスカレーターあるじゃん。
ああいうところで遭遇してもじっと我慢しなくちゃいけないの？
>>897 本当に急いでいるのは少なくて、多くは流れにあわせて歩いてるだけじゃね
歩いている側のほうが早く列が捌けるということもあるしな
俺は歩くの自体面倒なんで左に寄るけどw
埼玉県のエスカレーター条例についてのエレベーター屋の見解
大手某エスカレーターの取扱説明書を見てみると、
”利用者が転倒し、
死亡・けがの恐れがありますので、
エスカレーター・トラベーターご利用の際は歩いたり、走ったりしないで下さい。
・他の利用者と接触し、利用者が点灯し、死亡・けがの原因となります。
・ステップやパレットに衝撃を加えると安全装置が作動して、
エスカレーター・トラベーターが停止することにより、
利用者が転倒し、死亡・けがの原因となります。”
製造メーカーとしても、立ち止まって利用する事を想定して作られており、
ステップを歩いて使用するということは、
危険なので運行管理者より利用者に対して注意を促すように説明して下さい。
と説明書にきちんと記載してある事が分かりました。
エスカレーターのメンテナンスをしている、立場からすると
ステップのどちらか片側にだけに負荷がかかるっていうのは、
あまり良いとは言えません。
内部にある駆動ローラーやチェーンの片側だけに負担がかかってしまうことも考えられます。
構造的には、
左右均等にローラーが回転してチェーンが駆動する仕組みになっているので、
どちらかのチェーンだけ伸びたり、
ローラーが摩耗したりとバランスが悪くなる可能性も考えられます。
条例にする必要があるかどうかは分かりませんが、
今回埼玉県で条例が出来たことによって
エスカレーターは立ち止まって乗るということが、
”正しい”という認識を持って貰えるきっかけの１つになれば、
良かったなと思います。
>>894 個人の感想ってお前の言ってることが感想では？
ルールが変わってるというなら他の都道府県は変えてねーじゃん。
>>897 エスカレーターも歩かない奴は時間にいい加減で仕事も学業も三流の穀潰しだと思っている
>>901 長いエスカレーターでホームレス見たこと無いから大丈夫だろ
>>861 親切に義務付ければいいだけのこと。
やる気がないのを金のせいにしないでねｗ
>>889 互い違いに乗るに決まってるじゃん、想像力足りないよ
危険だからってのもある種方便、他にも問題があるから考えてみよう
ゴルゴが「オレの右側に立つな」と言ってきたらどうすんだよ
>>1 「理屈は感情に勝てない」
それを無視した政策は失敗する。
>>906 お前が見たことないだけで解答になんねーだろ。
それともホームレス、基地外はエスカレーター利用禁止にするか？
>>904 条例のことじゃないよ
元々メーカーはそう定めてるし、施設側も歩行禁止が増えてる
そういう前提を無視するから話が噛み合わないんだね
>>898 そこに横に２人並んで乗れば早いとか言ってるからな、ID:qGUS42Au0みたいに
コロナの影響でなおさら無いわとなってるのにな
>>910 そっかぁ？プラスチック袋の有料化は大成功してるけど？
>>912 メーカーはそうして欲しいと言ってるだけでそうしなければならないとは言ってない。
そういう前提無視するから話が噛み合わない
>>915 ブラスチック袋使ってるとこまだあるのか
大手コンビニは大分前から樹脂だ
>>912 歩行禁止が増えてるというソースだして。
歩行はお控えくださいならきくが、禁止はあまり聞かないが。
歩行を禁止している施設が全体の何%で、ここ2、３年でどのくらい増えたかデータだして。
>>918 インターネット環境あるなら自分で調べなよ
>>901 そうだよ。
歩くなという人は、隣に臭い変態が来たり痴漢が来てお尻触られたりするリスクも覚悟してる
荒川が境界のところは何となく解るけど、所沢方面は迷うな
>>907 つーよりどうせ統計くらい取ってんだろ、
やらない理由がない。
その結果がこれだ。
>>919 そんなデータねーからいってんだよ。
さっさと持ってこいよ低脳
まぁゲーム禁止くらいアホの無能が作った条例だし、誰も見てないなら従うわけないわな
違反者を超厳しく取り締まるようにしないと誰も守らんよ
アホで無能な条例とか、従うと頭悪くなるからね
厳しく取り締まるなら頭悪くなっても従うようになる
>>878 これは本当に階段に手すり増やして欲しい
エレベーターはキャリーバッグ組で渋滞してるし
>>924 ちなみに施設管理者が「お控えください」と書いた時点で、
それには退去要求を含む法的な拘束力が発生する。
違反すりゃ不法侵入罪、不退去罪だ。
簡単に言えば、単に見逃されているだけだな。
>>918 言葉尻w
はっきり言われないと理解できないんだね
俺はエスカレーターは歩かない
止まって前のお姉ちゃんのお尻を堪能してる
小学生レベルの知能が作った条例は無視してスルーしたくなる気持ちは分かる
まぁアホな埼玉県民が選んだ議員が決めた条例だし、
アホな埼玉県民はしっかり条例守りなされ
>>927 グダグダ言ってないで早くデータ持ってこいよクズ
埼玉県民の自業自得
アホな県民はアホなんだから素直に従え
エスカレーターの安全利用に関して
エスカレーターの安全利用に関する千葉市の取り組みを掲載しています
エスカレーター 歩かず立ちとまろうキャンペーン
エスカレーターで利用者同士が接触し、転倒する事故が発生しています。
全ての利用者が安心して利用できるよう、安全な乗り方にご協力ください。
キャンペーン期間
2021年10月1日（金）～10月31日（日）
エスカレーター利用時の注意事項
・歩いたり、走ったりしないようにしましょう。
・黄色い線の内側に乗り、手すりにつかまりましょう。
・手すりから乗りださないようにしましょう。
罰則がないとか従わなくても何も問題ないって事じゃないの？
埼玉県民じゃないから詳しく調べてないけど
馬鹿丸出しな人が作った条例っぽいな
九都県市で「エスカレーター『歩かず立ち止まろう』キャンペーン」に参加します
エスカレーターは、駅や商業施設など多くの場所で日常的に利用されていますが、
歩いて利用する人も多く、転倒などの事故も発生しています。
そこで、九都県市（埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、横浜市、川崎市、千葉市、さいたま市、相模原市）では、
8月1日から9月30日まで、
エスカレーターの安全な乗り方や事故防止の取組を一体となって実施しました。
今回、
全国の鉄道事業者等が共同で実施するエスカレーターの安全利用を呼び掛けるキャンペーンに
九都県市で参加します。
1 キャンペーン期間
令和2年10月26日（月曜日）から11月30日（月曜日）まで
急いでいて歩いていたら落ちそうになった事あるわ
隣のリーマンのおっさんが危ない！と言って腕引っ張って支えてくれたからセーフだったが完全に駄目だと思ったもん
あのリーマンおじさんには感謝いたします
>>903 ただ想定しては歩くかどうかもだが負担重量も問題なんだな
エスカレーターに歩かせなくても詰めて乗せればそれで事故が起こる可能性があって実際過去には起こったし
別に歩いても何も罰則がないのが続くなら、この罰則ないことを広く知らせていくべきだな
何でもかんでも空気感でやろうとしてるのは良くないよ
罰則ないから歩くの全然大丈夫だし、まだ右側を歩く人がいるのは自然だし当然じゃね？
>>1 階段併設を義務化してくれれば別にいいよ。
マジでエスカレーターのみのところとかあるからさ。
>>903 エレベーター屋もエスカレーター扱ってるのですか？
煽り運転と同じで前の人が止まってるのに
真後ろに立って舌打ちしたり早く行けと
言ったりしたら厳罰くらいが落としどころか
前の人が歩いてるなら歩いてもいいけど
前の人が止まってたら止まれよ
>>937 ときめいて
素敵！
抱いて！
とか思った？
廊下は走らない、図書館は静かにレベルの話なのにグダグダ文句言う奴の多い事
調べたけど、努力義務で罰則ないから事情あれば堂々と右側歩いても何も問題はないって事か
現実的に乗り換えなんかで急ぎがあるような場所は2列設置で歩きOKで短い場所などは1列で歩かないぐらいで良いだろうに
距離が長いとか特に危険な場合は禁止するとか場所場所で臨機応変で良いだろう
いかにも日本らしい条例
今回の条例だと守らなくても何も罰則なくて問題ないのに、雰囲気と同調圧力で押し切ろうとしてる感
マナー警察やっべえなw
何周も右側立ち止まって悦に入ってそう
>>949 自分の行動で世の中が良くなっていくのは
モチベーションが上がるよね
今日、大宮で買い物してたらエスカレーターの後ろの人が携帯で「今どこ？俺○階。待って！今行くから！すぐ行くからそこで待っててって！ちょ、すぐ行くから！」って５階から２階までずっと大声で言ってて、どけアピールなのか守ってる俺かっけーアピールなのか知らんけどうるせーなーって思った。
大声で喚いてないで左空いてんだからさっさと行けよ。
てか、すぐ近くで向かってるのに待っててくれないような奴とは付き合いやめろよ。
埼玉県民wwwww
全く意味のない条例作るのに税金使われててワロタ
本気でやるなら罰則つけたら良いと思うの
まぁ反対されるのにビビって中途半端な条例になったんだろうな
駅なんて実質的に禁止無理だろ
通勤時間帯は片側どころか両側歩いてんのに
デパートとか限定しないと絵に描いた餅
エスカレーターって手すり持たないと止まってると逆にバランス崩しそうになるよな
条例は止まる人の味方になるから
止まる人は確実に増えていく
善良な人がほとんどで
罰則なくてもルールは守るんだよね
むしろ止まってて詰まるほうがよほど危ない
歩いてるほうが適度に空間も空くし捌けも早いんだよね
朝のラッシュなんて両側歩いてるのに何なのこの馬鹿条例ｗ
下りのエスカレーターがナメクジが這うくらい極度に遅い店もあるからな
あんなもん、歩けと同義、突っ立ってんのは田舎者
>>958 歩いても全く問題なくて大丈夫なルールなのが今回の条例だけど
このスレだと止まる派が大多数
現実世界でも同じだと思う
>>905 動く歩道ならまだしもエスカレーターごときの距離でわざわざ歩くってガキみたいで間抜け
>>917 ＞ポリ袋（ポリぶくろ）とは、ポリエチレンやポリプロピレンなどの合成樹脂を原材料とする袋の総称。
>>965 長いエスカレーター見たことない田舎の人乙ｗ
>>648 逆に質問で返すが
階段じゃダメなんですか？
階段をガシガシ歩く分には誰にも文句言われませんよ
埼玉はベッドタウンらしくパジャマで外を歩けるくらいでよい。逆に都心とは素早く行き来できた方がいいので、移動速度を上げるためにエスカレーターは両側立ち止まり禁止にすべき。
別に歩いても罰則なくてルール上OKって条例だから
今まで歩いてた人はこれからも歩くだろ
>>968 都内の通勤ラッシュだと階段もエスカレーターも満杯でみんな歩いてるよ
歩くというか早歩き
エスカレーターの事情なんて地域にも、時間帯にも、その時の状況や、利用者に爺さん婆さんがいるかどうかにもよって全く違うから画一的なルールなんてムリムリ
>>967 レオマワールド並みのクソ長エスカレーターでもあるまいに乗ってる時ぐらいじっとしとけよガキｗ
本気でやるなら、歩いたら罰則つけないと駄目だよ埼玉県の議員さん
意味ない条例作って仕事してるふりはやめなされ
>>967 長いエスカレーターほど止まる人が増えて待機列が長くなって、
片側空けが非効率になるって専門家の記事あったけどな
まぁ正直自分は埼玉県民じゃないから関係ないしどうでも良いけど
これだと急いでる状況ならその人は普通に歩くんじゃね？別にあくまで努力義務なわけだし
ラジオで
「エスカレーター歩かないでください
埼玉県からのお願いです」
てやってるから
善良な人たちは従う
>>950 転倒事故が起こった際に避けるスペースが無いのは致命的だけどな
都内某大学病院は歩行抑止なんだろうけど、一段一段の間隔が大きくなってる
そもそも院内だから歩行者はほとんどいないが、わずかの違和感に効果絶大
登りづらい事この上ない
>>972 俺も状況で綺麗に使い分けられればそれはそれでいいとは思うが
それこそ無理な話だからどこかでルールを決めて啓蒙するのは大事
>>976 どう転んでも長いエスカレーターほど二列乗りにはならない
危険性が増すから
そして混雑しない程度なら、根本的にどう乗ろうがそれ自体大した差にはならない
>>973 ぐぐったら四国ｗｗｗ
クッソ田舎もんやんけｗ
>>980 ・エスカレーターの幅そのものを狭くする
・段差を大きくする
・エスカレーターの速度を上げる
これが三大対策だからな
めんどくさいから健康な人はエスカレーターってルールにすれば？
>>981 無理じゃないだろ
利用者とか場所とか時間帯で使い分けるのは今もやってる
>>983 コロナのご時世に２列乗りしろって言ってんだよ、この条例を支持している連中は。
よほど街に出たことがないんだろう。
２０１８年 １２月 １１日
東日本旅客鉄道株式会社
東 京 支 社
エスカレーターでの転倒事故を防止するために
東京駅にて「エスカレーター歩行防止対策」を試行します
JR 東日本では、お客さまにエスカレーターをより安全にご利用いただくために
「みんなで手すりにつかまろう」キャンペーンを実施するなど、
お客さまのエスカレーターにおける事故防止に取り組んでいます。
このたび、お客さまの転倒事故を防止するため、
エスカレーターでは歩かず２列でご利用いただくことをより一層呼びかける取り組みを
東京駅にて試行します。
試行期間
２０１８年１２月１７日（月）～ ２０１９年２月１日（金）
>>983 貴方がどう結論付けたかしらないが、専門家がそう言ってる
罰則ないなら税金使って条例作る事してないで
「なるべくエスカレーターは歩かないようにしましょう」って一言アナウンスするだけで良かったんじゃね
>>987 その場はやれると思うが、大事なのは正しい利用法の周知だと思う
ここはいい、あそこはダメだと必ず守らない奴が出続ける
啓蒙のために警棒持った黒ずくめの通せん坊マンを常に右ルートに配置しとけよ
>>991 そういうのは前からやってるよどこも
埒があかないから条例作ってるんじゃないの
バカ埼玉人がどうなろうと知ったことでは無いので
人体実験場としてこれからもクソ条例を沢山作って欲しい
>>994 らちが明かないのは現実的でないからだよ
>>989 3年も前にやったのに全く普及してないのかよw
これが利用者の意思表示
自治体によっては職員がビブス着て右側立ちとかしてたね
そういう働きかけをシカトする奴が多いから条例まで作ったんだろ
lud20250121195055caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/newsplus/1633053759/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
TOPへ TOPへ
全掲示板一覧 この掲示板へ 人気スレ |
>50
>100
>200
>300
>500
>1000枚
新着画像
↓「【社会】「エスカレーター歩かないで」 埼玉県が条例施行 まだ右側歩く人も [七波羅探題★]YouTube動画>1本 ->画像>2枚 」を見た人も見ています：
・エスカレーターで流れ落ちていったオタク共・・・
・■エスカレーターは二列に並んで乗れ 2■
・【速報】ねこ、エスカレーターの降り口に陣取る
・エスカレーター、製作会社から異論来たじゃん
・エスカレーターに乗りたいヒキコモリ
・加護→矢口→吉澤とやらかしてる内容がどんどんエスカレートしてるのが怖い
・おまえらいいかげんエスカレータの片側空けやめろよ
・【香川】車いす転落、夫を書類送検 高松のエスカレーター事故
・鉄道会社のエスカレーター啓発運動の工学理論無視
・【動画】クソガキの高校生がエスカレーターを逆走する動画が出てしまう
・JR東、ついにエスカレーターまで撤去開始www
・【悲報】「エスカレーターで歩かないで」 と駅員が呼びかけ、効果は？→見慣れると守らなくなると判明
・【2020】「エスカレーター歩くな」 東京五輪★３
・超昂閃忍ハルカ/超昂天使エスカレイヤー Part42
・【京アニ】京アニ放火容疑者 複数作品が自作からの盗作と主張 一方的に恨みエスカレートか(毎日新聞】 [爆笑ゴリラ★]
・【米中貿易戦争】中国、対米６００億ドル報復関税を発表 制裁の応酬エスカレート 全面対立へ★2
・香港でエスカレーター逆走 18人けが [無断転載禁止]
・けもフレ絡みで暴言吐き散らしたり関係者の吊し上げをしてる連中ってこの先どこまでエスカレートすると思う？
・【中東】イランから日本に連絡「事態エスカレートさせるつもりない」 ★2
・【社会】東京・多摩の新築連続放火事件、窓を壊して侵入など手口がエスカレート
・【動画】陽キャさん、エスカレーターを逆走してしまうwwwwww
・【FANZA】超昂大戦 エスカレーションヒロインズ Part5
・【FANZA】超昂大戦 エスカレーションヒロインズ Part3
・【FANZA】超昂大戦 エスカレーションヒロインズ Part9
・エスカレーターは左側？意外と多い「関東と関西」の不思議な違い4選 ★2 [首都圏の虎★]
・【FANZA】超昂大戦 エスカレーションヒロインズ Part28
・【FANZA】超昂大戦 エスカレーションヒロインズ Part27
・【FANZA】超昂大戦 エスカレーションヒロインズ Part44
・【FANZA】超昂大戦 エスカレーションヒロインズ Part45
・【FANZA】超昂大戦 エスカレーションヒロインズ Part52
・【FANZA】超昂大戦 エスカレーションヒロインズ Part51
・【FANZA】超昂大戦 エスカレーションヒロインズ Part30
・【FANZA】超昂大戦 エスカレーションヒロインズ Part56
・自民“恫喝”エスカレート「広告減らしてマスコミ懲らしめろ」
・【やめられないの！】おんな教師25歳、マン引き懲戒免職 ｢罪悪感はあったが回数を重ねるごとにエスカレートし､とめられなかった｣・西宮
・イギリスで食料品の買い占めがエスカレート、スーパーの陳列棚が空
・【神奈川】エスカレーターに巻き込まれメンテ業者死亡 横浜市旭区
・【社会】「エスカレーター停止しけが人」と通報 意識不明の情報も 東京
・海浜幕張駅構内のエスカレーターを逆走するアニヲタ [無断転載禁止]
・【香川】エスカレーターで車いすが転落、後ろにいた女性が巻き添えになって死亡 車いすの女性と付き添いの夫も重軽傷…高松市
・エスカレーターで階段みたいに上がっていく人って、そんなに急いでるの？
・【悲報】 エスカレーターの“片側をあける”というマナー、意味がなかった
・【テレビ】マツコ「エスカレーターの片側空けは危険」に賛同 「効率を考えても、みんな2列で乗った方がいい」
・【社会】エスカレーター「両側立ち」はなぜ普及しない？ 「横並びで乗ったら舌打ちされた」という声★２
・【滋賀】手押し車を押したままエスカレーターに乗っていた高齢男性が転落し重体
・【中国】エスカレーター「片側空け」を廃止へ 広州地下鉄 95％で磨耗状態に偏り
・エスカレーター乗る時に一回立ち止まってタイミングを見計らって乗る男って何なの？
・なんかまじでさぁ、最近NGTヲタの支店、本店叩きがエスカレーターしてないか？
・エスカレーターで女性の下阪神をスマホで撮影したタイガースのスコアラーを逮捕
・【話題】エスカレーターの下から出てきた「小銭の量がエゲつない」（※画像あり）
・【福岡】キャデラック・エスカレードが橋桁に正面衝突…フロントつぶれ4人けが 運転していた25歳男性は重傷
・エスカレーターは左側？意外と多い「関東と関西」の不思議な違い4選 [首都圏の虎★]
・【地方ルール】「エスカレーターは立ち止まって乗る」東京駅で呼びかけ ★3
・【兵庫】南あわじ市の公立小学校教諭・廣田剛容疑者(24)逮捕 三ノ宮駅のエスカレーターで女性のスカート内にスマホ
・【地方ルール】「エスカレーターは立ち止まって乗る」東京駅で呼びかけ ★5
・【社会】エスカレーター片側空け 障害で左側のベルトが掴めない人も 「右側に立ち止まる勇気を」東京都理学療法士協会訴え ★２
・【��】キツネのちん入に英国会議事堂騒然、エスカレーター使う
・エスカレーターの右側にしか乗れない15歳少女 ｢どいて｣と怒られ… ★10 [haru★]
・【福岡/話題】博多駅に変なエスカレーター 途中から階段「不便」、３０年改善されず
・エスカレーターの下からスカートの中を盗撮してたオタクさん、顔面をセルフ開示してしまう
・朝の猛烈ラッシュ混雑のさ中にのんびりエスカレーター更新工事とかやってるJR東日本超絶無能かよ
・「エスカレーターはそもそも歩かずに立ち止まって乗るものです」の今更そんなこと言われても…感は異常
・エスカレーターで女性とぶつかる…女性が謝罪するもイヤホンで耳に入らずに体当たり ５７歳男逮捕
・【おまつり】ついに「総踊り」強行騒ぎにエスカレートした阿波おどり。踊らぬ阿呆に踊る阿呆が猛反発
・【海外観光客もやってくる】技術の限界？川崎の「世界一短い」エスカレーターはなぜ生まれたのか
17:09:56 up 55 days, 17:13, 0 users, load average: 7.93, 10.33, 26.58
in 0.080225944519043 sec
@0.080225944519043@0b7 on 031006
|
