サンダーバードで良かったんや
大阪富山間、クソみたいな剣とかいう新幹線に乗り換えさせられてマジでだるい
ちなみに在来線と高低差がありすぎて
対面乗り換えを断念したと聞くが
サンダーバードとしらさぎの両方を残すためには
むしろこの設計しかなかったのかも
大阪から北陸へ行くのに遠回りするのは、時間的には新幹線なので変わらないのだろうけど、乗車料金は高くなるのだろ?
誰が乗るのかね
おおさか富山間は在来特急で良いだろうになあ。
フリーゲージか三線軌で200K位で乗り入れれば混んでないんだから全然問題なし。
敦賀は関西の玄関口って感じ
京阪神まで新快速一本で行けるからな
実家大阪でもうしばらく石川在住予定なんだが18きっぷ使えなくなるダメージでかすぎ。新幹線要らん
北陸新幹線にぷらっとこだまみたいな値引き切符があるわけでもなし、3セクに通過利用に対して値引き運賃設定してもらえるとマジ有難い
広島〜金沢を移動するときに今は新大阪乗り換えだけでいいが今後は敦賀乗り換えで二回もいるのがな
というか新幹線同士の乗り継ぎに在来線挟むのが面倒
関西民が北陸へ行くときは、乗り換えのためにこれから必ず敦賀で起きなければなりませんw
私も今、家を建ててるので
家を建ててるのは大工さんで金を出しているのは親だ
大丈夫か?福井の学力は?
敦賀に新幹線が来ます。でも東京へは米原からひかりに乗ったほうが早く着きます。
それって乗り換え抵抗を無視してないか?
それに福井からは文句なしに北陸新幹線が早い
敦賀から北陸経由で東京に出ると、乗り換え抵抗以上に運賃が高い。
在来線のりついで敦賀駅まで出て新幹線に乗り換える人も多数おるやろに。
小浜はこはまと読む。小浜をオバマと読むのはホワイトハウスのギャグである。
整備新幹線の予算が一定なようなのは原発の維持や原発の研究や原発関連の産業の予算だからだぞ。線路の予算すら別の予算である。新幹線予算は原発が爆発する前の原発関連予算の多額を隠すものだぞ。現在では原発が爆発したのに除染を理由に原発関連予算は猛烈に多額になってさらに安倍晋三が原発関連予算を増やしまくったので隠す必要がないほど原発関連予算の金額を考えれば新幹線予算となっている予算はかなり少ないぞ。原発関連予算を検索してみるといいぞ。事業仕分けとかいう安倍晋三の財政健全化と同じようなものを推進した蓮舫が増やしたんだぞ。基地の移設も原発増やそうも消費税増額も指示したのは蓮舫だぞ。多額の政府開発援助を増額させたのは前原誠司だぞ。安倍晋三でなくても蓮舫や前原誠司が安倍晋三のやっている政策をやっているんだよ。安倍晋三が表で上になるともっとすごくなるんだよ。表の代表は安倍晋三の政策に反対する人がやってもやってもいないことで責められてサンドバックにされて影の権力者に実権を握られてしまうんだよ。
新幹線予算や線路の予算は高速道路の予算や道路の予算の中に非公開で含まれているんだよ。
北陸新幹線の小松駅と福井駅の間の加賀温泉駅と芦原温泉駅を経由する経路はやめよう。北陸本線の加賀温泉駅と芦原温泉駅に特急を停車させるのは特急券の代金がもったいないくらい停車駅が多くて本来なら客の少ない居住者の少ない駅での停車であって特急が遅くなることになるからやめよう。加賀温泉駅は周辺の駅の方が温泉に近いから温泉という名称は不要である。芦原温泉駅はあわら湯のまち駅が芦原温泉への最寄り駅であって芦原温泉駅は芦原温泉への乗り換え駅ですらないから芦原温泉駅から温泉の名称をなくそう。加賀温泉駅は作見駅に名称を戻そう。芦原温泉駅は春宮駅が本来の名称だから春宮駅に名称を戻そう。加賀温泉駅の病院のためにあるけど病院は原発推進組織の所有のものだけど病院は福島第一原発のすぐ近くに移設するか多額の政府開発援助を出している場所の原発関連産業がさかんな場所の周辺に移設してしまおう。多額の政府開発援助を出している原発産業がさかんな場所の周辺は病院をいっぱい欲しがっているぞ。
在来線の運賃は3セク化で高くなって特急も廃止
新幹線の経済効果も大した無い、料金はバカ高い
東京まで1時間足らず早くなりました、ただそれだけ
これって誰得なんですか?
サンダーバードがくろしおと統合して新宮-敦賀のロング特急になるの?
降雪地域の整備新幹線は対策上、バラスト軌道でなくコンクリスラブ軌道。
バラストに比べ低速でも騒音が出やすいので高いフロアを走る意味もある。
バラストだとメンテコストもかかるし融雪水を撒きすぎると崩れるリスクがある。
高い高い新幹線に乗るのは・・・・・
やすいよやすいサンダーバード
>また別の児童は「早く新幹線に乗りたい。私も今家を建てている。立派な駅になってほしい」と話した。
田舎じゃよくある光景なんだろ