【トヨタ】豊田章男社長「全部EVになったら日本の自動車産業550万人の雇用の大半が失われる」 ★5 [ボラえもん★]YouTube動画>3本 ->画像>4枚

　日本自動車工業会の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は9日のオンライン形式の記者会見で、
「一部の政治家からは全て電気自動車（EV）にすればいいという声を聞くが、それは違う」と述べた。

　次の政権を念頭に、温室効果ガスの削減に向けてエンジン車に対する規制が行き過ぎないようけん制した格好だ。

　豊田氏は、温室効果ガスの排出を2030年度までに13年度比で46％削減する政府の目標について「日本の実情に応じていない」と指摘。
その上で、エンジン車以外のEVや燃料電池車しか生産できなくなれば、「自動車産業が支える550万人の雇用の大半を失う」と懸念を示した。　

https://news.yahoo.co.jp/articles/f3b42917c2f14f01b18cef5b590ea083cd07f3a8

★1が立った時間：2021/09/09(木) 20:38:23.99
※前スレhttp://2chb.net/r/newsplus/1631199415/

そもそも多くの業種で今後AIや自動化で仕事が奪われるっつうの。
そんなことも知らないのかね？ここの社長さんは・・・

ま、いいんじゃね
休もうよ

氷河期同様に自己責任ということで

即ち日本はもう終わりってことだね
日本人の車なんてどこも欲しがらないようになるよw
これも馬鹿みたいに時間を浪費した日本人の自業自得、そのまま死ねば？

日本だけの軽規格メインのダイハツは関係ない話だな
EVにする必要ないし
内燃機関で頑張って欲しい

それでいい。変革についていけない人類は淘汰されるだけ。

ＥＶのほうが簡単に作れるんだな

【トヨタ】豊田章男社長「全部EVになったら日本の自動車産業5

日本の車って海外でどの位の値段になるんだろう？国によって違うだろうけど

ミライ全否定ｗ

テレビみたいに気付いたら見た目トヨタの中身は中華製みたいなので溢れるのかな…

欧州メーカー「ちぇっ、EVという落とし穴トヨタに仕掛けててたのに気づきやがった…」

EVカーはエコカーではなくエゴカーだろ。
発電所の燃料が増えてCO2が増えるだけだ。
それとも、日本人でも事故後の制御が出来なかった
原発を増やして人類の生存リスクを増やすのか？

安倍「河野太郎政権が誕生したら国がメチャクチャになる！！！！！」 [potato★]
http://2chb.net/r/newsplus/1631196629/

>>9
茹でガエル

車の型だけ購入する時が来るのかねぇ…

おまえのせいだろがｗ

>>17
自分の使う路線（通勤・買い物）を通る車をサブスクするんじゃね？

>>1
コイツほんと安倍と良く似てるな。

>>10
クルマは国際価格で売っている

つまり世界のどこ行ってもだいたい同じ

因みに水素自動車が出す水蒸気は温室効果ガスとしては二酸化炭素を超えて寄与率トップ
トヨタが人類の敵と言われるのは伊達じゃない

高圧水素に侵食されない安全なタンクを開発できる見込みがあるなら研究の途中経過と共にデータで発表せいや

小泉「日本をぶっ壊す」

だからって世界的にはEV主流なのにそこから逃げたら先細りするだけだろ

>>22
こういう中学レベルの理科も知らないバカを黙らせるためにもな

だからどうしたって話だな。
車が普及して交通機関の雇用なんかは失われてきたわけだし。

アップルがアップルカーを発表したら
日本でも潮目が変わるよ。
理屈じゃないんだよね。
充電30分、1充電走行可能距離300km。
クルマヲタは発狂するが、
ごく普通の消費者はまたアップルが
面白そうな事やりそう、はじめは不自由
かもしれないけど乗り遅れないようにしよ
ってなる。
ガソリン、EVなんて関係なくて
所有する事で不自由含めそれ自体が
愉しみってなる。
テスラもVWも日産もいわばAndroid、
トヨタに至ってはガラケーだよ。

>>19
自動運転で、もちろん自己所有ではない　そんなクルマ社会
バスやタクシーだとプライバシーがないから

EV化はモノ作り日本終了をますます加速させるだけ
made in japanが無くなる
誰も幸せにならない

見苦しいぞ世界のTOYOTA

自動運転開発してバスタクシートラック他職業運転手の仕事奪おうとしてるのは誰だよ？

前スレ>>928
＞EVは高温の要素もないし
＞振動もガソリン車より少ないんですが・・・ｗ

EVは高温の要素はない？！？！？ｗｗｗ
お前はそれをギャグで言ってるのか…？ｗｗｗ

EVは同期モーターって交流のモーターで、
電池から出力される直流の電圧を
交流の600Vくらいまで昇圧してるんだぞ？
そんなんスイッチング損失ですぐエンジンルーム内に熱が籠るわ
そのためにラジエーター使って水冷で冷やしてるんだぞ？

HVの場合、半導体の絶対最大定格ギリギリのところで使ってるの知らないの？

中抜き規制するだけでいい

>>1
アキオさあ、今後も輸送車両やりたいなら、鉄道車両でも自転車でもなんでも作ってみりゃいいだろ。失われる物を恐れる前になんか生み出せよ。

三河の言う事を聞いて、その通りに動けば間違いないんだよ

日本は三河以外はフィリピン



【三河最強伝説】


■源義家軍
総大将：源義家
本体：三河武士（郎党��1　兵藤正経　三河国住人、郎党��2　伴助兼　三河伴氏　三河国住人）

■源頼朝軍
総大将：源範頼（三河守）
本体：三河武士

■足利尊氏軍
総大将：足利尊氏（三河守護（但し当時は喪中））
本体：三河武士

■徳川家康軍
総大将：徳川家康（三河守）
本体：三河武士

■トヨタグループ
総大将：トヨタ自動車
本体：三河武士

トヨタはその倍の中小潰すか、飼い殺しにしてきたよね？

愛知をスラム街にして日本は次のステップへ行こう
レッツ貧困国

坊っちゃん無能なら辞めたらいいよ
どーせ海外の天才が寒冷地でも問題無く走る車作るのは時間の問題だし
下請け虐めて、円安政策で保護してもらわな赤字の企業は潰れろや

JOC経理部長☆

トヨタはシャーシ専門ののOEM製造会社として生きるしか道がないと思う
国益を考えるならソニーの下請けになるべきだろう

>>38
なるわけ無い
三河は日本最優秀



日本の歴史（中世〜近世）

◆鎌倉幕府(1185〜1333年)◆
【勝者】源頼朝：藤姓熱田大宮司一族（本貫地／三河国額田郡乙見）
・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝

◆室町幕府(1338〜1576年)◆
【勝者】足利尊氏：三河守護
・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）、今川氏（本貫地／三河国碧海郡今川）、石橋氏（本貫地／三河国設楽郡石橋）が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数

◆応仁の乱(1467〜1477年)◆
【勝者】細川政元：細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川）
・ ”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸（細川氏被官）が描かれている

◆明応の政変(1493年)◆
【勝者】細川政元：細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川)
・半将軍と呼ばれ、幕政を完全に掌握、事実上日本のトップに立つ

◆関ヶ原の戦い(1600年)◆
【勝者】徳川家康：本貫地／三河国加茂郡松平

◆江戸幕府(1603〜1868年)◆
【勝者】徳川家康：本貫地／三河国加茂郡松平
・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良)

◆大坂の役(1614〜1615年)◆
【勝者】徳川家康、徳川秀忠：本貫地／三河国加茂郡松平

>>36
もう尾張だね！

この国のトップ経営者がこの程度じゃそら世界に置いてかれるわ

>>12
見た目トヨタである必要が無いと思うんだが・・・

見た目ポルシェやフェラーリ、アストンマーチンだろ。

私はそうは思わない。
雇用の喪失というのは働く場所を失うことだと国民に正しく伝えるべきだ。

EV化が進んで自動運転が普及すれば車所有者自体少なくなって行って、トヨタも今までみたいに車だけ売ってたら良い時代も終わるやろな

>>32
職業運転手のなり手が居なくて６０〜７０の人ばかりだぞ
田舎じゃ公共交通機関がないから８０でも普通に運転してる人ばかり
自動運転は最優先で進める必要があるだろ

代わりの事業を探すのがお前の仕事だろ

>>42
俺はその無くなる下請け工場経営だバカヤロウ

クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、自動車産業なんて潰れるといいよ。

氷河期救う雇用を作らんとね

>>1
そもそも日本を破壊するんだからそんなこととっくに分かりきってると思うが

雇用よりも地球環境の方が大切だと思う。つまりホンダが正解。

>>32
もう流れ止められんよ
中国じゃすでにレベル４の車が街中走ってる。運転手っていう職業自体あと１０数年の命やろ

>>50
トヨタの下請けなら鍛えられてるからどこでもやれるって
トヨタに洗脳されてない？

世界の流れには逆らえない。

>>48
建設業も40代50代は若手扱いだからなw

>>1
そもそもなんだが
お前らのくだらん用事や仕事で
一トンの鉄の塊を動かして移動しなきゃならない
ライフスタイルと移動手段からテコ入れしろよ
明日から全人類自動車禁止例出してみろ
一週間で温暖化解決だわ

>>46
トヨタがしなくても他所がしたら無理なんだから諦めろと思うがなー
なら最初からevの欠点を克服した車作ってシェア取りまくる方がいいと思うわ

>>50
現在進行形の全国のナマポチンパンジーは普通に生きているぞ



平成22年度生活保護率（主要自治体）


5.30% 大阪市 141,026人

4.33% 函館市 12,187人

3.74% 東大阪市 18,892人、3.63% 旭川市 12,690人、3.37% 尼崎市 15,604人、3.31% 高知市 11,380人、3.28% 札幌市 62,531人

2.94% 京都市 43,118人、2.88% 神戸市 44,225人、2.74% 堺市 22,960人、2.65% 長崎市 11,762人、2.64% 青森市 7,962人、2.46% 福岡市 35,761人
2.26% 鹿児島市 13,700人、2.09% 北九州市 20,559人、2.06% 松山市 10,646人、2.04% 和歌山市 7,547人、2.03% 川崎市 28,571人、2.02% 広島市 23,633人

1.93% 奈良市 7,044人、1.75% 名古屋市 39,501人、1.75% 熊本市 12,792人、1.75% 宮崎市 6,970人、1.65% 横浜市 60,488人、1.62% 大分市 7,618人
1.62% 久留米市 4,914人、1.60% 千葉市 15,315人、1.59% 岡山市 11,195人、1.55% 福山市 7,162人、1.53% 盛岡市 4,571人、1.53% 下関市 4,313人
1.53% 秋田市 4,975人、1.52% 高松市 6,355人、1.44% 仙台市 14,883人、1.40% 船橋市 8,389人、1.39% 宇都宮市 7,065人、1.38% 西宮市 6,646人
1.36% 相模原市 9,710人、1.34% 倉敷市 6,355人、1.33% 高槻市 4,705人、1.28% 岐阜市 5,247人、1.28% いわき市 4,406人、1.24% 姫路市 6,641人
1.24% さいたま市 14,977人、1.19% 新潟市 9,641人、1.10% 川越市 3,739人、1.09% 大津市 3,633人、1.08% 横須賀市 4,519人、

0.96% 前橋市 3,241人
0.94% 静岡市 6,713人
0.89% 郡山市 3,029人
0.79% 柏市 3,152人
0.77% 浜松市 6,276人
0.75% 金沢市 3,436人
0.63% 長野市 2,408人
0.60% 三河県豊橋市 2,278人
0.54% 三河県豊田市 2,287人
0.46% 三河県岡崎市 1,734人

需要のある分野で働けば良いだけ。

地元の人間や下請けが文句言ってるのは豊田佐吉さん以来の伝統だな
信じてついていった連中は大儲け
離反した連中はど底辺

うちら消費者が今日明日に買うのは
ガソリン車だろうがハイブリッドだろうが
どっちでもいいんだよ。
ただ10年後、20年後まで自動車製造を
生業にしようってメーカーが
それを2021年に言っちゃおしめーよ。

すでに20年前に半減してないとおかしい分野なんだぞ。それをエコ減税や消費増税で補填してきたからゾンビ化してるだけ。4社はとっくに倒産した方が経済は自然だった。

>>6
ガソリンスタンドが無くなるだろ

都会で自動車要らな生活すればいいだけ

>>55
荷台に冷蔵冷凍庫を積んだ無人販売車を
日本に輸出したいなんて話だしな

>>56
小さな町工場は今加工してる部品が無くなったらそこでもうオシマイだよ現実はマンガとは違う

>>35
>>49
JAPAN TAXI という名の FIAT PANDA のパクリで満足している奴には無理だろ！w

EVにしようが火力発電に頼ってる限り全然エコじゃない件

>>50
三河が終わったら、日本は終わり
反論してみろ、チンパンジー



令和元年度普通交付税不交付団体
https://www.soumu.go.jp/main_content/000635010.pdf


豊橋市　岡崎市　碧南市　刈谷市
豊田市　安城市　知立市　高浜市
田原市　みよし市　幸田町

何もかもおせーんだな。代替産業なんで力入れなかったんだよ、政府は。

時代はワクチン

電機メーカーが衰退してもなんとかなってるけどそんな感じになるんじゃないの？

>>5
そう思うのならさっさと出ていけば良いのに。
そして二度と来なければ良いのに。

>>72
うるせーなー
全ての工場救えると思うか？
ムリなもんはムリなんだよ時代の流れなんだよ

EVにしてもけっきょく電気は化石燃料か水素で作るんやろ
EVならエコって理屈はいまいちわからん

ていうか老人ホームで介護やらせればいいだろ
工員風情が何で同じ仕事をずっと出来ると思ってんだよ

（全部EVにすれば550万人のクビを切れる…）

ガラケーと同じ過ち犯すのか

>>69
射出？
マシン？
何かわからんけど、優秀なサプライヤ探してる企業って腐るほどあるし、見つけられない
見つけても商社が入って旨味が無いとかが多い
で、トヨタに納品できてるって普通の企業から見たらそれだけである程度品質に信頼おける
なんで本当にトヨタの何次受けとかならなんとかなると思うけど

>>1
別の仕事を創出するのが優秀な経営者だ

バッテリー技術が追いついてないしまだまだ早い
コバルトやリチウムがどれだけ汚染撒き散らしてると思うんだ

店舗行かなくなってAmazonで買うようになったけどコッチの方は大丈夫なの？
すごい打撃なような気がするんだが

小泉なんだろうが
歴史的にカントンは馬鹿が多い
何も考えんで良い
考えるのは三河




三河政権たる鎌倉幕府の支配層一覧(三河つながり優遇)

【鎌倉将軍】源頼朝(母方：藤姓熱田大宮司家(三河国額田郡、三河県岡崎市)

■将軍御一家(頼朝姻族、頼朝女系の一族)
・足利氏(下野国足利郡足利)←母親が頼朝母と姉妹(藤姓熱田大宮司家(三河国額田郡、三河県岡崎市))の家系
・北条氏(伊豆国田方郡北条)←頼朝正室の家系、政子の父・北条時政の母は伴為房の娘(三河伴氏)
・一条氏(藤原北家中御門流)←頼朝同母(藤姓熱田大宮司家(三河国額田郡、三河県岡崎市))姉もしくは妹(坊門姫)の嫁ぎ先の家系

■御由緒家
・安達(小野田)氏(三河国八名郡小野田、三河県豊橋市)←安達(小野田)盛長は頼朝幼なじみ
・足助(賀茂)氏(三河国加茂郡足助、三河県豊田市)←源頼家に室を出し、生まれた息が源実朝を暗殺した公暁
・比企氏(武蔵国比企郡)←頼朝乳母(比企尼)の家系←源頼家に正室を出す
・八田氏(常陸国八田郡)←頼朝乳母(寒河尼)の家系←八田知家の猶子である中条家長は高橋荘(三河国賀茂郡、三河県豊田市)地頭
・結城氏(下総国結城郡)←頼朝乳母(寒河尼)の家系

■門葉(鎌倉将軍と血縁関係がある源氏)
・源範頼(三河守)←頼朝異母弟
・源広綱(駿河守)←古井城主(三河国碧海郡古井、三河県安城市) ←太田道灌の先祖
・平賀義信(武蔵守)
・山名義範(伊豆守)←実父は矢田城主(三河国幡豆郡矢田、三河県西尾市)の矢田義清
・大内惟義(相模守)
・足利義兼(上総介)←母親が頼朝母と姉妹(藤姓熱田大宮司家(三河国額田郡、三河県岡崎市)
・加賀美遠光(信濃守)
・安田義資(越後守)

■執権・連署
・北条氏(伊豆国田方郡北条)←頼朝正室の家系、政子の父・北条時政の母は伴為房の娘(三河伴氏)

■政所(一般政務・財政を司う機関)
・大江氏←初代別当の大江広元は牛田城主(三河国碧海郡牛田、三河県知立市)
・二階堂氏(相模国二階堂)←初代令の二階堂行政は、母親が頼朝祖父(初代藤姓熱田大宮司(三河国額田郡、三河県岡崎市))の妹

■侍所(軍事・警察を担った機関)
・和田氏(相模国三浦郡和田)

>>43
うますぎ

所詮はボンボンだろ

全部AVにしたら良いかも

EVが勝つって事はトヨタが負けるって事だから、確かに計画変更して工場潰したりする必要あるから失業者は出るだろうが。
その発言いきなりステーキで聞いた奴

>>1
サントリーも45歳定年制をやるみたいだし、ここは思い切って、どんと行こうや
「やっちゃえ！トヨタ！」

カントンは歴史的に馬鹿が多い
三河の指示に従っていれば良い




源頼朝の曽祖父は三河県豊田市民→三河県岡崎市民
源頼朝の祖父は三河県岡崎市民
源頼朝の嫡男の正室（辻殿）は三河県豊田市民
その嫡男の息子が鎌倉鶴岡八幡宮でやらかした公暁


・吾妻鏡では辻殿を妻、若狭局を愛妾としている


・源頼家（２代目鎌倉将軍）
藤原実範(三河守)→藤原季兼（三河四郎大夫、伊勢権守令）→藤原季範（初代藤姓熱田大宮司、額田冠者（三河国額田郡、三河県岡崎市））→由良御前→源頼朝 →頼家→公暁

・辻殿
足助（加茂）重長（三河国加茂郡足助、三河県豊田市）→辻殿（母親は源為朝の娘）→公暁

>>43
ワロタ

>>1
下請けピストン屋の鍛造アルミニウムでフライパン作って T-fal のシェアを奪ってみろ。

今の環境大臣はビニール製品が重油を生成される過程から出る使用用途に困る余り物から作られてるのの知らない人がなってるのが間違い
そんな大臣が国内外に向けて良い顔をしたのが失敗
政府発表の期日までに雪国に対応したＥＶ車やそれに伴う設備は可能とは思えないし夏場の電力不足を補う事も無理だろう
無理だと言って何もしないよりは努力も必要だが時間が足りない
ＥＶ車などは必要になってくるのだろうがもっと長い目で移行するべきだろ？今走ってる自動車だって何十年もの歳月を使っているのだしね

>>82
末端だよ素材を加工するんだ
まああと10年くらいは続くだろうからそれまでに畳むだわね
そもそも加工部品点数が大幅に減るんだから仕事そのものが世の中から減るんだから助からない工場は必ず出る
しょーがないんだわ

EVに反発する発言を繰り返してるけど勿論EVの開発も進めてるだろうし他にも色々考えてるんでしょ

ふと思ったが、この46％削減って出来なかった場合の事考えてるんか？

これからの世界に必要とされていないものに従事している人が550万人もいるということ。それ以上でもそれ以下でもないぞ。

時代の変化に関係なしに安定して仕事の振りが出来るのは公務員ぐらいだよ

雇用が減るから〜と言って時代遅れのものを作り続けても、結局それが泥舟であることに変わりはないんだがね
国際競争から取り残されて国内企業全員共倒れになるだけ

現実的に考えてEVにしたって全然エコじゃないんだろう。バッテリーのリサイクルとかちゃんと出来るの？

>>83
五毛乙

>>22
君は馬鹿だ

30年時間を無駄に潰した腐れ老害悪党共のおかげだな
お前らのおかげで汚染大地と少子化、経済力衰退で
ボロボロなわけだが、これで満足か？腐れ悪党

雇用は新しい人材に切り替わって550万人分の新しい仕事が創出できるだろうからなんの問題もない

>>12
どこの自動車メーカーとは言わないが、色んな部品が既にインドやら中国やらの安いものに置き換わってるよ。
単純に単価が安いのを求めると海外製になることが多いんだよ。
しかも丸々買う高い部品ほど、それが顕著なんだよ。

実際は、品質が保ててないとか、問題ったときの対応に時間がかかるとかで、高くついてるってのが沢山あるんだけどね。

産業用家庭用発電設備製造に回ればいいと思う

>>97
そりゃ減る部分はある
でもトヨタに納められるって真面目に相当鍛えられてるから
世間ってトヨタに納められるレベルじゃないところ多い
デンソーとかアイシンみたいな優秀なところ通してると見えないかも知れないですが
なんでトヨタ納められてれば他で食える
もちろん客探すのってまあ大変だけど

もう終わりは見え始めている
できることは限られている

>>6
ＴＯＹＯＴＡのEVに共同開発で参加しているのはスバル、ダイハツ、スズキ、BYD
ダイハツも小型EV開発担当で参加している

どこのメーカーでもそうだが、ありとあらゆるセンサーがはりめぐらされ、運転支援、安全装置、数センチ単位の自動駐車等々今の車は電子部品で完全パッケージングされてるから事故でもしたら本当に大変な時代になったんだよ
ダンボールにタイヤとモーターつけました感覚の夏休み仮題の創意工夫みたいなさ
中華の安物車なら心配入らんかもしれんが、おそらく数ヶ月待ちやで

>>22
それでは人類が排出する水蒸気量よりも
何億倍も大量の水蒸気を生み出す海と日光を地球上から消し去ることから始めようか

時代の流れについていけないのが550万もいるのか
介護でもやればいいんじゃね、100万人必要らしいぞ

EVなんて流行らんだろ
充電時間長すぎる

外国に売るのはEVで国内は水素自動車を将来的にメインにするでいいんじゃね

知るか
自己責任だろ
甘えを捨てろ

>>108
駄目やん(;´Д｀)生命を乗せて走る機械なのに

ガソリンエンジンは今後も必要でしょう。
欧州はどうぞ勝手にやってちょうだいとして、
アフリカ他発展途上（発展するかどうかは別として）の地域で電気のインフラが整うとは思えない。

10年後には水素エンジンが主流になってると信じやがれお前ら
俺には信じられんけどな
しかし100%ほぼ負けを覚悟するより1%勝ちを信じる方が楽しいだろうが

>>98
今の所セクシー小泉がEV全振りするような口調でケツを多々気に来てるからね

>>106
「プラザ合意」が諸悪の根源だな
アメリカが1970〜1980に対日貿易赤字がすごすぎて日本に〇〇して来やがったせいだよ

せや日本は水素で行ったらええ！

>>103
エコかどうかはささいなことで、時代の流れや世間のニーズに合わせられるかどうかだろ
ガラケーの機能で十分な人もスマホ持つ世の中だ
ガソリン車はオワコンまっしぐら

この業態この１０年で一気に変わるやろな
日本も法整備さっさとして自動運転車走れる環境整えないと土俵にも立てんで

550万人が失業？
どうでもいい
日本は幸福な6000万人だけいればいい

>>117
ただでさえ少子化で現役世代が減る一方なのに、そんな二股かけるような真似をしながら海外企業との技術競争に勝てるとでも思ってるのかな

>>121
主流にはまだ早いんじゃねーか
2050に主流になっているかどうかだね

EVの課題はコストの他に原料採掘時と製造時と廃棄時の汚染なんだがアフリカとか中国が汚れ役になってくれるからか誰も気にしてないよね

>>121
トヨタはスバルと共同開発した「bz4x」と「ソルテラ」を市場投入する
「本格的にやるけど覚悟しておけ」という日本政府と日本国民に対する宣言に過ぎない

政府がそれで良いと言ってるんだからもういいんじゃね
トヨタが背負い込んで潰れるわけにはいかんだろ
世界の舞台で儲けてくれ

>>78
単にエンジンからモーターに移行するための言い訳に過ぎないから
論破しても移行が止まるわけじゃない

>>128
まあ利益はフォルクスワーゲングループより上の最強の存在だからな（株価はテスラだったか）

EVに移行しなければ大半じゃなく全員失業するけどな

>>119
大丈夫。日本の自動車メーカーの従業員が、海外サプライヤのダメさ加減をがっちり吸収して突っ返して指導してガリガリ戦ってるから。
彼らはしっかり十字架背負ってまっせ。
だから日本車の品質は世界一なんすよ。

>>125
> エコかどうかはささいなことで
いやいやそれは本末転倒でしょ？
地球温暖化対策でやるんだから。その上で環境に配慮しましょうと。
それが出来ないなら意味はない…とまでは言わないけど、あまりピンとこないね。
なんだそりゃ、ってなるだけ。

かつて欧州では、産業革命によって、馬車時代から自動車時代に大きく変化した時代がありました。
馬車がなくなると雇用が喪失するから変化はダメって？
それは自社が儲からなくなると言ってるだけで、経営者と自負するなら、時代の変化に対応することが経営者の務めでは。
まさに自己責任だよね

>>21
車って国際価格ってのがあるんだ。関税がってよく聞いたから勘違いしてたよ。勉強になった
それだとどこの国の車もハンデはないのか

>>138
総ギヤ法事に仏教の坊さんがくる人間が背負う十字架ってなんの意味があるんだ！
木魚を背負うとか他に言い方があるはずだ！プンプン

つまり、不要な連中を養っているという事だ

アメリカはトラックは水素でやるつもり

>>143
必要な連中が不要になると言う話だ

>>120
内燃機関は残るだろう
ロケットや航空機
そっちに参入してればよかったのに、もっとまじめに
結局はふんぞりかえってただけ
ヤバくなってきて、このセリフは本当に恥ずかしい
本当にどうしようもないよ。耳を疑うレベルの泣き言

そうはいってもテスラの低品質を見るにまともな車は自動車メーカーにしか作れないだろう

まず軽自動車をev化すべき

まぁ名古屋はトヨタだけじゃないからな
日本最大規模の企業スタートアップ拠点も出来るし
https://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/1349402.html
トヨタ系じゃない大企業も多い
時代が変わればそれに適応するだけ

ミライが100万なら買ってもいいぞ

>>140
環境のために自動車を禁止して馬車に乗れと言っているようなものだからなw

>>145
仕方ない部分はあるよね。
活弁が無くなったり、建具屋さんが規模縮小したり、そういう例は枚挙に暇がない。

そこで水素燃料車か
問題をクリアして主流になる事を祈る

>>129
トヨタ絶好調の愛知で起きていること
　↓

○.かつて日本一を誇った求人倍率が
今では全国平均レベルがやっと
【愛知の有効求人倍率　初めて全国下回る】で検索

○.2018年に人口減少県に転じる（2019年報道）
【愛知県人口減に転じる】で検索

○.かつて東京に次ぐ優良財政県だったのに
今は一人あたりの借金額では大阪府より多くなってしまった
http://area-info.jpn.org/DebtPerPop.html

○.いつの間にか地方交付税の不交付団体から転落（2019年発表）
https://www.pref.aichi.jp/uploaded/attachment/349346.pdf 　P9
地方交付税の交付を受けない不交付団体数（都道府県）　→　東京都のみ

>>134
本気は良いが、水素はどこで補充？
フツーのガソリンスタンドですら貯蔵タンクの更新出来ねーで廃業するご時世だぞ
燃料補給インフラ整えなきゃEVに勝てんぞ

内燃機をやりたいならスペースXのようにロケットビジネスに参入すればいいじゃない
やれるものなら
結局、なんの技術もないだけじゃん

デジカメが普及してフィルムが売れなくなったから富士フイルムは化粧品や医薬品も作ってるじゃん
トヨタこのまま沈むつもりか
老舗も大企業も終わる時はあっという間だぞ

>>149
ねーよ、馬鹿
万年パシリ、万年不況のチンパンジーめ

パゴヤは建国以来、無能馬鹿だろうが



尾張の歴史 

◆平安時代◆ 
・藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）が尾張目代（遙任国司の代わりに地方官吏を監督）としてにらみを利かせる。 
・熱田大宮司職を藤姓熱田大宮司一族（本貫地：三河国額田郡）に乗っ取られる。 
・以後、荒廃していた熱田神宮は、藤姓熱田大宮司一族の血縁である源氏（鎌倉将軍家、足利将軍家）と結びつき発展する。 

藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→女子→源頼朝 
藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤季李範（額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→女子（足利義康（初代足利氏）室）→足利義兼 

◆鎌倉時代◆ 
・三河国高橋庄の地頭職が支配する。尾張守護職を兼務。 
・鎌倉幕府の尾張国の守護所が不明なのは、守護が尾張に住んでいなかった為。

◆室町時代◆ 
・斯波氏（本貫地：三河国碧海郡矢作、尾張守、尾張守護）、今川氏（本貫地：三河国碧海郡今川、尾張守護）、一色氏（本貫地：三河国碧海郡一色、尾張分郡守護、地頭職）が支配する。 

◆江戸時代◆ 
・尾張の支配層は追放され、尾張徳川家が支配する。 
・附家老は成瀬家（三河国加茂郡）、その他平岩家（三河国額田郡）、渡辺家（三河国額田郡）、中根家（三河国額田郡）、鈴木家（三河国加茂郡）。 

◆現代◆ 
・トヨタグループのパシリとなる。

サントリーやトヨタの将来を思えば
終身雇用なくなった時のこと考えて
若者は就職先を考えるべきだな

>>150
燃料電池車には託してねえよ
水素自動車だ

あっというまに有人ドローンが来そう笑

自動車と馬車だと性能が違いすぎるから適切な表現じゃない気が
不便だけど環境に対応した乗り物に変わる…、そんなの今までの歴史であったか？

>>136
その自慢の利益も、競争に負けてシェアを奪われると水の泡のように消えていく
かつてのNECや白物家電メーカーのようにな
過去の立ち位置が未来にも渡って永劫に続くと思ってはならん

技術開発はマグロのようなもんだ
泳ぐのをやめたときに死ぬ

>>147
そりゃスバルのエンジン手に入れたアメちゃんが「シャーシと外装作って付け足してみた」とか言ってるのに乗ってみたいか？
もしくは中国人が「スバルのエンジン手に入れたからあとは余裕のよっちゃんシャシーとガワ作るだけアル」とか言って作った車に乗りたいか？

これからは人間選別の時代だよ
幸福な6000万人の中に入れるか入れないか
騙し合い、足の引っ張り合いは、生き残るための基本スキル
命乞いなど通用しない
コロナで死ぬもワクチンで死ぬも失業して死ぬも
全て自己責任

>>133
C+podとUX300eみたいなことにならないといいよな

>>158
まぁトヨタがダメになれば
トヨタ城下町の三河地方は確かに大打撃だな
名古屋もその影響を大きく受けるが、
まぁトヨタ系じゃない大企業も多々あるし、
日本最大のスタートアップ拠点も出来る
名古屋は時代に柔軟に適応するだけだわ

シャーシだけならマツダでも作れるし 途上国向けのエンジンなんかミツビシでいい アメリカにはホンダが居るし
トヨタは欧州でコケたら中国に行くしかない

でもいつ、このevシフトの流れが変わるか分からないから、この判断は正しいでしょ
トヨタが550万人解雇した後に
突然、欧州がevは現実的じゃないから辞めますって言ったらどうすんだよ

営業利益率が低いんだよもともと自動車産業は
額は大きいけど率は低い
売上を少しでも食われるとあっという間に赤字になる
日産がそうだったでしょう
だから社長は焦ってるのですよ

>>160
水素を燃やすやつか
サンキュー

>>155
急速充電も10年耐久年数でぞくぞく廃止になってるけどなw

かまわんだろwわかってんだから勉強して転職すりゃいいだけで。

プラスチックストローが紙ストローに変わったのと同じ流れか
EVは進化とはまた違う気がするんだよな

>>154
直近の話しか出来ないチンパンジーだな
転出の多くが外人だろうが

尚かつ、2022年は15年ぶりに桁違いに忙しくなる

つまり、過去最高の総生産が再驀進する

日本だけではない。自動車製造国はすべて経験することだ。失業者を社会にどう再配置するかを考えるべきだ。

欠陥ゴミプリウス

全米リコールが始まる
プリウスは欠陥ゴミ車

先が読めなかった自己責任なんだよ、問題ない

ガラガラポン！

>>165
自助か
管かよ最低だな

>>165
そりゃアナーキストの考え方やの(´･ω･)

いつまでも石炭掘ってられんってだけの話しやな
さっさと電池なりモーター作る会社に転職しろ

>>152
電子計算機とか電卓とか今当たり前だけど鬼のそろばん時代は給料計算だけでとんでもない人数の事務員がソロバン弾いて計算していたらしいよ
計算機普及したら事務員の数がそんなに要らなくなって営業に回されたり現場に回されたり大変な時代があったそうな
ちなみに母をたずねて三千里のマルコ・ロッシ少年は1880年代の舞台背景でビンを洗うアルバイトにありついたがビン洗い機なるものが売り出され雇い主がビン洗い機購入したせいで失業する

>>170
率が高いのはディーラーや販売店のせいだからな
誰かがトヨタが独自の通販サイトを引き受けて新車を市販価格の20%引きで売ればいい
義理と人情が縛るトヨタ本体には無理な話だが

潮目の変わり目を見ていながら
流れに掉さすアホは死ねばいいとおもいまーす。

>>7
お前もなw

これからはコンピューター企業が車作るから機械産業は海外へ

全国に充電ステーションってそもそも置けるの？
ただでさえ電力不足言われてるのに
ev化したら本格的に日本終わりそう

二酸化炭素の大気中の比率の増大が、大気の温暖化の原点ならば、

その増加の約七割は、中国一国の責任でしょう。

日本国には、ほとんど責任がないのに、責任とって、二酸化炭素の排出を減らすと

日本の産業界は疲弊して、日本の経済は衰えて、衰退が加速度化します。


それを喜ぶのは、反日主義者の左翼の連中と、いわゆる外国人と外国です。

充電時間が大変だから、俺は使わん！

>>175
コロナ以前の2018年に
人口減少に転じたと書いてあるのが読めないのかよ、池沼ｗ

地球の軌道をもう少し火星に近づけたら解決
明日に特許申請するわ

>>192
置ける
そうなることを見越してテスラが大型蓄電池で参入してきた

>>189
「潮目の変わり目」というバカ日本語を使うお前が誰をアホ呼ばわりしとるの？

>>167
30年以上不況で、万年不況の貧乏人のパゴヤが何だって

今や総生産、2兆円以上も三河に負けてんだぞ
万年パシリの貧乏田舎者のパゴヤは




http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1211890289/l50

＞リポートによると、「一人あたり域内総生産」について、愛知県平均を１００とした場合、
１９９６年度は西三河が１１２、名古屋を含む尾張は９６（笑）で、１６ポイント差だった。（笑）


＞一方の尾張は下降線をたどり、２００５年度には西三河が１２５、尾張は９３で、
３２ポイント差に拡大した。（笑）


＞さらに、住民の所得水準については、１９７０年に尾張が西三河を１割程度上回っていたが、
９０年以降は西三河が逆転している。

べつにトヨタじゃなくても良い
日本に工場を作ってくれる会社ならどこでも

安い海外製品の流入を防ぐ方法ないんかな

くっさいガス撒き散らしながら環境汚染するガソリン車は終わり

なんで雇用のために技術革新を犠牲にするんだ
そんなんだから日本がガラパゴス化するんだよ

充電方法も大手に準備されてるのか
こういったものもご用意してますで、フルセット購入させる気満々だ

>>185
スマホと決定的に違うのが電車を見てわかる通り、モーターが発明されたときに車に利用できないかとずっと考えられていたというアイデアとしてはかなり古いものだということだ
蓄電池の問題でトロリー使って電気を得る方法が考え出され電気でレールの上を走る車は実現した
すでに実現していたのだよ
レールのうえを走らないタイプの車でなんとかできないかということを数十年越しでやってるだけや新しくもない
バッテリー革命が起きないと無理なのは電車を見れば分かる
蓄電池の問題が大きな課題だっただけだ

>>195
三河と尾張と分けてくれるか
物を知らない田舎者

俺が一貫して三河の話をしているのが分からんのか、チンパンジー


2018年時点で三河の人口は減りはじめていない

EVに原発こじつける奴って「反原発は電気使うな」言ってた連中と同じ臭いがするなw

>>202
今一番パゴってる島国ってEU離脱したイギリスだろ(´・ω・｀)

>>204
ん？
お前の理論ではEVに置き換わる理由が全く説明できていないんだが

>>186
イタリアからアルゼンチンまで母ちゃん追っ掛けて行った筋金入りのマザコンの話やな( ・`д・´)

保身からくる推論。

>>205田舎者はオメーだよw

これも時代の流れだろう
民間企業が数十年間同じことばかりやってて飯を食っていけると思うな
任天堂だって昔はカードゲーム（花札）の会社だったが今は一流の電子ゲーム機メーカーだろ
今も花札作りにこだわってたらとっくに潰れてるわ

歴史的にみて、パゴヤはトップの器じゃない
カントンと同じく、建国以来無能馬鹿、何も考えんで良い


であるからして、パゴヤは県庁所在地にしてもらっているにも関わらず、三河に負けるんや




■那古野荘（名古屋）
・開発者：小野法印顕恵（東大寺別当）

藤原顕隆→顕頼→小野法印別当
藤原顕隆→顕頼→女→平滋子（建春門院）


■平安時代
・小野法印顕恵が開発
・小野法印顕恵は姪の平滋子に領家職を譲る

■鎌倉時代初期〜中期
・領家職は、小野法印顕恵の兄、惟方の孫である経長に移り、女系が伝領する

■鎌倉時代末期〜南北朝
・足助氏（三河国賀茂郡足助、三河県豊田市）が領家職となる

■室町時代
・今川那古野氏が領家職となる
初代は、名越高家と今川国氏（三河国碧海郡今川、三河県西尾市）の娘の子である名越高範か？
・1522年頃、今川氏親（三河国碧海郡今川、三河県西尾市）が那古野城築城

■江戸時代
・徳川家康（三河国額田郡菅生、三河県岡崎市）が那古野の呼び名を名古屋に固定、名古屋城築城

■現代
・豊田佐吉(三河吉田藩山口村)がトヨタグループを発祥させる

>>79
あらゆる発言が学のなさを証明してるから、あなたは発言控えた方が良いと思う
痛々しいよ。

>>213
花札といえば賭博昔のパチンコ利権だ

>>200
解雇規制や保険負担あるし　電気代とかのコスト高いから無理だと思うよ
日本企業でさえ他国に投資してる

>>212
物を知らない田舎者だな
万年パシリのチンパンジー



◇元弘の変（1331〜1333年）室町幕府の支配層、三河武士◇

【三河県岡崎市】
・足利氏(宗家、鎌倉公方)：大門屋敷、近辺（八剣神社内）に足利尊氏の墓あり
・斯波氏（足利一族)：管領家、奥州管領家、奥州探題、羽州探題、守護職(安房、若狭、越前、越中、尾張)、屋敷（跡地に永源寺）
・仁木氏（矢田一族)：幕府執事、守護職(伊賀、伊勢、志摩、三河、遠江、武蔵、摂津、丹波、丹後、備後)、仁木城
・細川氏（矢田一族)：管領家、守護職(伊賀、伊勢、志摩、摂津、和泉、河内、若狭、越前、越中、備中、備後、淡路、阿波、讃岐、伊予、土佐、日向)、細川御前田城、細川城山城、細川権水城
・上地氏（矢田一族、細川氏分家)：上地城
・上地氏（矢田一族、仁木氏分家）
・高氏（足利被官)：室町幕府執事、守護職(伊賀、伊勢、志摩、尾張、三河、武蔵、上総、和泉、河内、下野、丹波、石見)、屋敷（跡地に総持寺）
・上杉氏（足利被官)：関東管領家、守護職(伊豆、武蔵、上野、丹後)、日名屋敷
・倉持氏（足利被官)：奉公衆、便寺屋敷
・粟生氏（足利被官)：奉公衆、秦梨城、秦梨城山城、梅藪屋敷、西熊屋敷

【三河県幸田町】
・大草氏 (足利被官)：奉公衆
・大場氏 (吉良被官)：深溝城

【三河県豊田市】
・上野氏（足利一族)：守護職(丹後、石見)、奉公衆
・中条氏（足利被官)：守護職(尾張)、奉公衆、金谷城

【三河県西尾市】
・西条吉良氏（足利一族)：将軍御一家、西条城
・奥州吉良氏（足利一族)：奥州管領家、守護職(因幡、但馬)、関東公方御一家、東条城
・一色氏（足利一族)：四職家、九州探題、守護職(筑前、肥前、肥後、日向)
・荒川氏（矢田一族)：戸賀崎氏分家）守護職(丹後、石見)、戸ヶ崎城
・饗庭氏（足利被官)：奉公衆、饗庭城、饗庭命鶴丸
・小笠原氏 (吉良被官)：幡豆小笠原氏、三河守護代
・大河内氏 (吉良被官)：引馬荘荘官

【三河県豊川市】
・関口氏（足利一族)：奉公衆
・星野氏（足利被官)：藤姓熱田大宮司一族、奉公衆
・萩氏（足利被官)：藤姓熱田大宮司一族、奉公衆

【三河県豊橋市】
・石橋氏（足利一族)：将軍御一家、守護職(若狭、伯耆、備後)

【三河県新城市】
・設楽氏（足利被官)：三河伴氏、奉公衆
・富永氏（足利被官)：三河伴氏、奉公衆

>>213
結果を見ればどんなバカでも言えることをドヤ顔で言うお前には全くわからない話だぞ？

ほっといても失われるのに変わりないんだから決断して動けよポンコツ

>>209
俺の論理ではバッテリーに何かしらの革命でも起きないとガソリン者に置き換わるわけないし、そもそも電動車のアイデアは古い
古いのに実現に至らないのはひとえに蓄電器の課題である
ということだよ
つまりアキオと同意見だ

>>210
そや、妙にゴツい顔した母ちゃんや

>>204
だよね。
つまりパナソニックやボッシュなんかのバッテリー屋さんの問題やん。
モーターはグループ企業のデンソーがやるし。
トヨタぐらいの規模になると何でも出来るから様子見してるだけ。

はよEVにしる、逃げられんなら向かって行くのみ。
550万人は、電池頑張って下請け競争しる。

EVは充電時間がなー。
あと災害時にほんと弱い。
台風のときとか停電で止まったら
軽く充電切れで死ねる。

何年か前の大阪和歌山に台風来たときに、カーシェアのLEAFで物見遊山で白浜まで行ったんだけど、
充電中に停電するわ、場所によっては充電器自体が
倒壊してるわ、めちゃくちゃでよく帰れたわって感じになったわ…。

HVやシリーズEVが、結局本命になるんじゃないかと思う。
欧米なんて特に石油メジャーの政治力すごいし、いざとなったら政策ねじ曲げるでしょ。

>>217
ヨーロッパよりは日本人労働者のほうがコスパいいのでは？

脱炭素は確かに日本には厳しいんじゃないか？
それが出来ると思えないから企業に負担がいく
他国で作れば？

イーロンマスク、ロボットに関しても、詐欺師のようなことを発言しております。

テスラには、搭載電池や操作に関しての特段、突出した技術はありません。

テスラが、中国での生産に頼らずに米国内で生産するようになると、コスト面の問題が発生します。


トヨタは、一兆五千億円を超える金額で、電池の開発と生産とに投資することを決めました。
その電池は、全固体電池と思われます。
この電池を開発した者が、EVの覇者になりそうです。

>>125
先月末に起こったアメリカのハリケーン「アイダ」のニュース見た？
100万戸停電してみんなガソリン買いに行ってたよ
そして一週間以上経過しても半数がまだ停電していて復旧の見通しが立ってない
こんな場合にどうやってEV車を動かせばいいんだろうか

アメリカは新自由主義経済が進んで特にインフラが脆弱な地域が多いけど
こんな事態は過疎化が進んだ日本の地方でも十分起こり得ることだよ

550万人の日本人は雇用を失うかもしれませんが、日本以外の国で、雇用は増加すると思います。
だから何って感じ
まさに自己責任ですよねえ

ズバリ言うとだな、日本は、セックス産業と、観光業と、飲食業しか残らない。あとは全滅。以上。

セクシーどうすんの？
トヨタ様がこう言ってるんだけど

>>212
失礼、訂正する


✕物を知らない田舎者
○物を知らない貧乏田舎者




関東〜関西間の日本地図
年収1000万円以上世帯が8％を超える地域（「世帯の年収マップ」より）

>>228
EVなんてミニ四駆と一緒だよ

こいつ経団連でトップやってたとき
消費税19パーセント
45歳以上リストラ
そんなこと政府に注文してたクズだよ
自分が楽して生き残ることしか考えてこなかった

ねぇ、今どんな気持ち？って感じだわw

雇用の悪化は治安悪くなるよ
早くベーシックインカム取り入れて！
世界の最先端を行こう！！

>>233
カッペかわいそう

>>10
関税の関係で、日本の何倍もする。

>>226
その労働者に解雇規制付いてるよね？

>>240
名古屋なんか行かないからなそんな田舎

>>2
AIの現状を知っていれば向こう20〜30年は人の仕事を奪える程は期待できない。

>>1
これって経営者が愚痴を言っている感じがして従業員(関連企業も含めて）は前向きに
なれないと思う。トヨタが成長した陰にはビッグスリーの雇用の衰退があった。同じこ
とが自分たちに起きることを受け入れられないというのではおかしいよ。温暖化の原因
のかなりの割合に関わっていることを認めて協力しないと。雇用の問題は起きようが、
新た場産業の創出でカバしていくべきで、もっと流れを捉えて戦力を立てて欲しい。

>>230
そういうことやな

全国に充電ステーションを置く際、とてつもない国の財政費用がかかり、財政がもたなくなり、新たな税金、電力税とか出来そう...

世界ランキングにのる日本企業が一社もなくなるなｗ

トヨタならテスラと同様の車を開発できるだろ。

充電時間も固体電池とか充電方式何かで解決しようとしてるやろ
そもそも自化されれば乗り捨てすれば良いわけやし時間を気にする必要もなくなる

>>213
ジャパニーズトランプメーカーとして世界中でブレイクしてたかもよ(´･ω･)

俺ら人手不足の業界には、550万人の失業者が欲しいわw

トヨタ系列だけが困るのなら平等。

>>238
調べればわかること
常識で判断できること
を全く知らずにこんなことを言うのは中学生だからなのか

だから何だよ
バカ

>>240
他国で製造しなきゃならない状態になりそうだからそれを懸念してるんだろ
左翼？何言ってんだ

>>245
若者がますます車に乗らなくなるなあ(´･ω･)

>>237
かわいそうなカッペって、コテコテのパシリで、今や財政再建団体の京都の田舎者かい

教えて、物を知らない貧乏田舎者



三河政権たる室町幕府の支配層一覧(三河繋がり優遇)

■将軍御一家
【三代将軍足利義満時代】（３家）
・西条吉良氏(三河国幡豆郡吉良、三河県西尾市)
・今川氏(三河国幡豆郡今川、三河県西尾市)
・渋川氏(上野国群馬郡渋川)

【八代将軍足利義政時代】（４家）
・西条吉良氏(三河国幡豆郡吉良、三河県西尾市)
・東条吉良氏(三河国幡豆郡吉良、三河県西尾市)
・石橋氏(三河国設楽郡石橋、三河県新城市)
・渋川氏(上野国群馬郡渋川)

■三管領(将軍に次ぐ最高の役職、将軍を補佐して幕政を統括)
幕府執事(管領の前身)（３家）
・高氏(三河国額田郡菅生、三河県岡崎市)
・仁木氏(三河国額田郡仁木、三河県岡崎市)
・細川氏(三河国額田郡細川、三河県岡崎市)

管領（３家）
・細川氏(三河国額田郡細川、三河県岡崎市)
・斯波氏(三河国碧海郡矢作、三河県岡崎市)←初代足利家氏は、祖父より三河国碧海郡碧海荘を相伝し本拠とした
・畠山氏(武蔵国男衾郡畠山)←初代畠山義純は三河国生まれ

■七頭(管領家とともに幕政に参加できた七家)（７家）
・一色氏(三河国幡豆郡一色、三河県西尾市)(四職)
・山名氏(上野国多胡郡山名)(四職)←初代山名義範の実父は、矢田城主(三河国幡豆郡矢田、三河県西尾市)の矢田義清
・京極氏(山城国葛野郡京極)(四職)←京極高秀(佐々木道誉の嫡男)親子は三河国額田郡下和田郷(三河県岡崎市)の領主
・赤松氏(播磨国播磨郡赤松)(四職)←善住寺(三河県豊川市)に赤松円心親子の墓あり、赤松円心は一時、赤田和城(三河県岡崎市)に隠れ住む
・土岐氏(美濃国土岐郡)(五職)
・上杉氏(丹波郡何鹿郡上杉)(関東管領)←事実上の初代上杉頼重の屋敷あり(日名屋敷、三河県岡崎市)
・伊勢氏(出自不明)(政所執事)←活動を記録した最古の資料では、初代伊勢俊継は父、叔父、従兄弟と共に三河国額田郡賀茂郡(三河県岡崎市・豊田市)で活動

>>250
たぶんお前さんの業界では全く通用しない爺さんばかりだぞｗ

>>255
ヤジロベエきめえwww

>>239
解雇規制ないのはアメリカやイギリスぐらいでは？

労働人口が減少するから分からないだろうな
現状でも人足りてない

こんな遠回しに言わないで小泉進次郎の対抗馬に金出して落選させるくらいやらないと！
トヨタの社長ならそれくらい力があってもよい。

充電に時間かかるんだから
時代の技術がまだ追い付いてないだろ

炭鉱業が廃れたようなものだろうな
時代について行けなきゃ転職するしかないんだよ。

トヨタの下請け業者は介護や運送会社のピッキングやったら良いな。

>>258
フランスも緩和したよね
日本は厳しすぎ

エンジンの部品を造っている下請け企業が潰れるだけ
部品も少なくなって簡単に造れるから
工場も小さくできるし、期間労働者も雇わなくて良い

EVはトヨタにとっては良いことだらけだろう

だからなんなんだ？発展する自動車製造業界の影で消えていった産業も雇用も山ほどあるだろうに

そういう時代でしょ

大陸の勢力に侵略されないように、軍備増強と武器の輸出解禁で軍需産業を
活性化出来れば、当然新たな雇用と同時に兵力も増やして

あ、

豊田社長、完全にダメダメ論だわ。
現行技術を守ろうとして今までどれだけ日本の企業は失敗してきたか。
スマートフォン開発も、次世代ディスプレイ開発も日本は大失敗した。
多数の雇用が失われるからEV化を積極的に進めるなと言ったら、AI化はどうなるのか？
社会のAI化が進めば1000万人は職を失います。
そもそも近い将来、人は殆ど働かず、ロボットがメインで働く時代が必ず来ます。今の社会システムは通用しなくなります。
■この社会変化にどう対応するか？
・人手が必要な新たな産業が多少産まれるでしょう。
・スマホやパソコンで稼ぐ仕事も急増するでしょう。
・資産を増やそうと金融投資が活発化するでしょう。
・働かなくても最低限の生活ができる社会保障システムの「ベーシックインカム」が導入されるでしょう。
雇用が失われるからと、技術革新やデジタル化を嫌ってしまったら、それは共産党思想の始まりです。
共産党は公務員の仕事が減るからと、行政のデジタル化を強く反対しているし、行政の効率化を図るためのマイナンバーカードも反対しています。
豊田社長の言っていることは、昭和初期の鉄道会社の社長が、鉄道産業の雇用が失われるからモータリゼーションはダメだと言っているようなものです。
新しい産業や文化が産まれる時は必ず批判する人が出てきます。
テレビが産まれた時は映画関係者が批判したし、インターネットが産まれた時はテレビ関係者が批判した。
いつの時代も同じことが起きている。
でも、いくら批判をしても技術革新は絶対に止めらないのです。

>>261
追い付いてから参入しようとしても手遅れだぞ
その「時代の技術」を作り出す側にならないと

これはびっくり！ダイユウサク！
(-_-;)y-~
ビフォーアフター、まあ、なんてことでしょう！

>>259
人が足りてないので、燃料系自動車の需要があるだけ
EVに変わったら、高い高い日本製は、世界中で、最優先で淘汰対象だろうねｗ

どっちにしろ早晩にサプライヤー切って順次EV車発表するしかないわ
雇用云々はトヨタが考える事じゃない

散々生かさず殺さずで飼い殺してきた下請けを今更擁護するとか白々しい
EVでは勝てませんって正直に言った方がまだ好感が持てる

ミライ頑張れ！

>>1
まるで EV 悪玉論みたいだね。
きっと、深慮遠謀があって、そう言って見せたのかも知れないが。

>>263
フランスは労働組合が強い
規制緩和より労働環境の改善で雇用の流動性を考えろ

>>242
夢を壊さないでくれ
まともな労働者がいないからAIに期待してるんだよ

豊田自動織機製作所自動車部が
なにを言うとるんや
日本の戦前の主力産業は紡績
その時代に
化学繊維など取り入れたら我が国の雇用と産業は壊滅
なんて言ってしがみついてたら今の日本、トヨタはないわけで
主力産業なんて時代で変わるのが当り前

>>268
世襲だからな北朝鮮とおなじたいせいだよ

>>229
IDAから変わった低気圧でNYはひどい洪水だったけど、降水量は一時間８０ミリだって言ってた
２００年に一度の豪雨だそう
大騒ぎだった
までも最近の日本のほうが降水量多い感じだけど
この前の徳島は１２０ミリだっけ？
でもこのときNYで一番問題になってたのはclimate crush
気象予報士も、climate changeを連呼してた
温暖化を止めようとか石炭をやめろとかそういう方向
台風や洪水で、ガソリン車をキープすべきなんて話にはならないと思う

あと、EVの充電コストって実はガソリンと比べてそんなに安いわけでもなく。
ちょっと前までは日産の採算度外視の定額プランがあったけど、改悪されたし。

充電規格も一本化されてないし、実用レベルとは言えないでしょ。ガソリン自体、今や石油精製上の副産物に成り下がってるし、余った行き先どないするっちゅうねん（今は余剰分を韓国台湾に輸出してる）

>>268
ほぼ同意なんだけど、じゃあ現状のEVは使い物になるの？という(´･ω･)
少しずつ変革するしかないのでは？

トヨタだけじゃなく脱炭素で日本の物作りみんな厳しいんじゃないかな

次の仕事を見つければ良い

>>275
労働組合に配慮した発言をしないといけないからな
トヨタの一番の足枷は従業員の多さと強い労働組合がある事だ

下請け苛めて、派遣と期間工を搾取して
護った雇用やな

あぼーん

アキﾉオ何が言いたいのかはアレだよ
今更遅い手遅れと地球温暖化

>>276
それならそれでいいけど　日本国内はとにかく厳しいよ
対外資産世界一？だっけ　出て行ってるってことだから

炭鉱業が廃れたようなものだろうな
時代について行けなきゃ転職するしかないんだよ。

トヨタの下請け業者は
介護や運送会社のピッキングやったら良いな。

>>289
日本は無能な経営者に優しいからこうなる
競争に負けて衰退するのも仕方ないな

俺の世界ランキングがまた上がっちまうなぁ

トヨタの下請けの経営者は
会社潰して非正規雇用したら良い
今はそういう時代だよ

(-_-;)y-~
まあ、俺も助けたいと思わん。
仕事ないからお前ら期間工、大卒は要りません、年齢で切ります。
こんなことを30年前にされたからな。

おまえらは無能なボンボン社長いうけど間に有能サラリーマン社長挟んでからの大政奉還なのによくやってるよ章男は

雇用生むが正義の時代か

アナログ復権だな

>>1
新車は全部EVになるわけだから、社長の言うことが本当だとヤバすぎるね。

搾取経営者に天誅が下る。
審判はトヨタの社長がやる。

みんなEVになったら充電機の奪い合いで旅行なんていけないな
大型連休とかSAのガソリンスタンドですら渋滞してるのに

主にトヨタが系列の大量の下請けを切る。
そうしても、トヨタ本体も半分以上が不要になる。
日本の自動車産業は終わりだと思う。中国や欧州に完全に嵌められた。

>>297
次の世代の日本人は木彫りの熊作って中国人に売るんだろ
観光立国だし

>>262
底辺社会しかしらんような奴だな
豊田市の秘密も知らんのだろう



自動車産業は武士階級の生業
自動車は馬であり、工場は城

三河は日本有数の城跡数を誇る
つまり武士がうじゃうじゃいたわけだ



松平郷に地の力があるのは流石は最大の皇室領と言うしかないですなw
出自の悪い田舎者は見抜けず、何もない山の中に見えるらしいが



■三河国高橋荘・高橋新荘

豊田市ほぼ全域とみよし市は源頼朝の曽祖父が開発し、後に皇室に寄進された最大の皇室領荘園
高橋新荘から松平家が、高橋荘からはトヨタ自動車が発祥した


・開発者は源頼朝の曽祖父、藤原季兼か？
・寄進者は藤原季兼の妹の子供、高橋惟康（藤原伊周の孫）か？


・平安末期〜戦国期に見える荘園名
・矢作川中流域の低地と山間部、豊田市（旧上郷町・高岡町を除く）・三好町・藤岡町・小原村にまたがる大荘園
・八条院領目録に院分御荘として「参河国高橋荘」「参河国高橋新荘」とあり、鳥羽院政期の院領寄進系荘園の一例とみられる
・寄進者は藤原（高橋）惟康か←藤原伊周の孫、源頼朝曽祖父の妹の息子
・八条院没後、春華門院昇子ー順徳天皇ー後高倉院→安嘉門院邦子ー亀山天皇ー後宇多天皇ー昭慶門院憙子と相伝される
・昭慶門院目録に、高橋荘は亀山院の時石清水八幡宮に寄進、新荘は冨小路前大納言（小倉実教）とあるのは領家職とみられる

底辺奴隷からの開放だろ。
トヨタが正義か悪の元凶かは
自分で確かめるしかないな。
自動車メーカーの下請け業者の経営者は
一生経営者である必要はないからな。
会社潰して非正規雇用したら良い。

>>299
そんなもん増設したらええがな
全てのパーキングスペースが充電スタンドになれば今より混雑などありえない

例えEVの特許や技術で上回ること出来ても
脱炭素で課税　厳しいなあ

日本のＥＶはガソリン買って来て
自宅で発電機回して充電してＥＶ走らせる事になりそうｗｗ
全部ＥＶとか、ほんとバカじゃねーのとしか

>>1
つーかevにするよりハイブリッドの方がco2排出量少ないしな

実は三河の王の神宝、国体（三種の神器）に直結してんだよ




八咫鏡

伊勢神宮崇敬会
http://www.jingukaikan.jp/sukeikai/yakuin.html
＞会長 豊田章一郎（三河吉田藩山口村、トヨタ自動車（三河県豊田市））


草薙剣

大宮司家
千秋家（三河国設楽郡千秋、三河県新城市）
http://www2.harimaya.com/sengoku/html/sensyu.html

火力発電所をどうするか決めないと何も始まらんわ、レジ袋やスプーンだの言うような政治家は勉強しなおせや

>>1
じゃあ、全公務員の給料と勤務日数を半減して職員を倍増すればいいよ
そのうえで、生活に困る公務員を救うために副業を解禁してあげれば解決じゃん

自動車産業は死守しなきゃ日本終わるだろ叩いてるやつの気がしれん

>>1
日本はもうおわり
家電もだめ、車もだめ、半導体もだめ
もう何も残っていない

世界に誇れるものといったらアニメとAVだけ

定年したら退職金でカレラを買おうと思っていたのに、タイカンにせざるを得ないのか…。

スイスの機械式時計みたいに金持ちの趣味としてあるいはステータスとしてガソリン車を超高額で売ってれば良いと思うの

自動車産業なんてオワコン
日本はIT産業にもっと力入れろ

こんな夜中にEV擁護工作員が必死で草

>>312
世界って東アジアだけ？
アニメはともかく白人や黒人は猿の交尾みても興奮しないだろ

(-_-;)y-~
国防から建て直すしかないな。
日本は資源のない国なので、海外からの資源輸入って課題がずっとあるから。
でも、そのシーレーンを中韓にほぼ無料で使わせてたのが、自動車メーカー。
因果応報やわｗ

>>37
いやその飼い殺してきた中小も全部吹っ飛ぶって話

>>311
そんな細かい話じゃない

三河に右向けと言われたら右を向き、左を向けと言われたら左を向かなきゃ、日本は終わるんだよ



【三河最強伝説】


■源義家軍
総大将：源義家
本体：三河武士（郎党��1　兵藤正経　三河国住人、郎党��2　伴助兼　三河伴氏　三河国住人）

■源頼朝軍
総大将：源範頼（三河守）
本体：三河武士

■足利尊氏軍
総大将：足利尊氏（三河守護（但し当時は喪中））
本体：三河武士

■徳川家康軍
総大将：徳川家康（三河守）
本体：三河武士

■トヨタグループ
総大将：トヨタ自動車
本体：三河武士

>>311
自動車産業に固執するからあぐらかいて成長しない。
自動車産業中心だから新しい産業が育たない

IT化したら事務職の仕事が無くなるみたいな話だな
トヨタ子会社の雇用を守るためにEVを阻止しろと？

今まで日本メーカーが優位だった燃費が良くて壊れにくい内燃機関が無くなり、海外勢に負けまくった安い電池とモーターやコンピューターでの勝負になったら勝ち目は無いね。トヨタが水素に拘るのは当然。
製造業に関わってる人は実感してるだろうけど、日本の製造業で自動車産業に全く関わってない所は少ない。一見関係無さそうな製紙メーカーにとって高級紙を使ってくれる車のカタログとかドル箱だったりね。だから日本の自動車メーカーがコケるとその影響は所謂自動車産業にとどまらない。

でも最悪雇用だけは何とか確保されるかもしれない。日本人が海外に出稼ぎに出るって形ならね。

>>311
自民党関係者が書き込んでるんじゃないの？
見てるらしいからｗ

https://news.yahoo.co.jp/articles/8153053dc57b20425cd6397717c9a50a03251f91
>〜同僚議員たちも勝ち馬に乗りたいがためにネットの声を参考にしています」とは自民党関係者。

エンジン部品作ってる下請けが死ぬな
部品量が全然違うんだろ？

>>280
それは米国の政治家が投資家しか見えてないからやろ
現状、最低限のインフラすらロクに整備できてないのにさらに米国全土に充電器設置？
キャンプカーやワゴンで生活してる人はどこで充電すればいいんだ？
結局投資する金を集めるだけ集めて＆税金を投入するだけ投入しまくって
→結果できませんでしたーﾁｬﾝﾁｬﾝ
ていうアフガンの失われた20年みたいになるだけだよ
カルフォルニアやNYに住む金持ちはともかく低所得者層の生活に全く適合する気がしない

てか日本の自動車メーカーってホンダ以外全部トヨタ傘下じゃないのか？

これ末期じゃねーの？

うるせーなー何回同じこと言ってんだw
もうみんな知ってるよww

外国で売れない車つくっても、業績悪化で解雇で雇用はなくなるそ

>>223
でもトヨタは新型アクアにバイポーラ式ニッケル水素電池を搭載してて回生充電効率が良くて逆に加速時に電力供給率が高いバッテリーを開発してる
これとリチウムイオンバッテリーを組み合わせて搭載して減速時のカイセイチャージと加速時のモーターへの電力供給をバイポーラニッケル水素電池、その状態以外の運行時の電力供給にリチウムイオンバッテリーを使うとかやりそうではある
それと全固体電池はすでにある程度形になり実車に搭載して実際に使用したときのネックを洗う作業に入っている
今見つかった欠点として寿命が短いというのが判明して改良する作業に入ってるようだ

日産自動車もトヨタ傘下じゃないのか？

米自由化の時も同じように農協が騒いだけど一方で農家は後継者不足
今田舎で米作ってんのは80過ぎた年寄りばっかだぜ
自動車の部品工場だって数年後には同じような感じだろ

得意のカイゼンで頑張れよww

昨日より今日、今日より明日
より物や行動の価値を下げる行動を
がんばれよwww

トヨタと心中しろってか

これでまた
中国の勝利だな

超大幅リストラする布石打ってきとんな

>>332
あっこはルノーやで

EVだと個人で所有する意味がなくなる気がする

>>337
いきなり殺すのも可愛そうだろ
少し前に死刑宣告しといてあげないと

>>1
半分じゃ済まないだろ

先ずは半分で
数年後には家電メーカーと同じ道を歩むんじゃないか？

他の大手自動車メーカーは何で何も発信しないんだろう？

EVは原発全面稼働が前提だから
地震の少ないEUでは現実的だが、
地震の多い日本ではムリな話

飛行機かロケットへシフト

>>339
人が座ったシートとか人が握ったハンドルとかいやじゃん
車内で菓子食ってこごれ落としてるかもしれないし
ウンコして手を洗ってないかもしれないし

世界と戦えないなら潰れて当然。
さようならジャップブランド。

製造業で働いてる人って貧乏でしかたないから働いてるだけで
別に製造業なんかでずーっと働きたくないと思うよ
工場の光景って見るからに奴隷の苦役じゃん

トップがこんなコメントするなんて与太すら余裕がなくなってるな
ブレイクスルーがくる

>>342
予知夢が見れないからだよ
アキオは寝ると110回に一回は予知夢を見ることができる

都会のサラリーマンはぶっちゃけ
交通網が発展し過ぎて生活するのに自動車は不要。
自動車が必須なのは運送業者と僻地の住人だけ。

鉄道や航空が便利になったら
つまり都市化したら
移動手段としての自動車需要は減るのは当たり前

そのうちの何割が移民外国人なんですか？
外人派遣頼みの製造業なら守る必要はないぞ

EVになってもエンジン以外は大して部品変わらん気がするけど
そのエンジンで人削ってもバッテリーのほうに人回せばいいだけだし

>>100
それな

単純にEVばかり言うんじゃなくて、
トヨタが開発した水素自動車も応援してやれよって話じゃないの？

ホンダどころかスバルもEVに舵をきりそう。
応援しているからトヨタ車を買うから、盗まれない高級車を出してほしい。

そりゃあ誰でも簡単にYouTuberで年収1000万円とかになれるなら
工場勤務とか誰もやらん

何で雇用が消えるん？
EV車だって車なんだから
部品作る奴や組み立てる奴が居ないと
生産出来ないよね
だったら雇用は減らないじゃん
内燃機関の技術者くらいだろ失業すんの

>>351
別に低賃金外国人労働者は
車だけの話じゃない。

愛知県に限らず農業漁業はどこも人手不足
愛知県も三河で農業漁業もお盛んだか
いかんせん人手不足で外国人労働者なしではやっていけない状況にとっくになっている
雇用の受け入れ先は十分あるのである

>>347
逆
第三次産業を賤業とみる文化があるから、売り子（笑）接客（笑）やりたがらんのだ

低賃金で過剰なサービスを強いられる間抜けと見下している
しかも、非正規だらけ



結果がコレだ


関東〜関西間の日本地図
年収1000万円以上世帯が8％を超える地域（「世帯の年収マップ」より）

ファストファッションとか作らされてる貧しい途上国みたいになるだろうね、日本は。

>>357
海外メーカーから買うつもりなんだろうな。
電気自動車は部品のコモディティ化が凄いからな。
スマホと変わらん。

だからって売れない車作っても仕方ないやん

＜ヽ｀∀´;＞うわー、おめーら自業自得ニダ
ウェーハハハハハハ
ウェーハハハハハハ

3日前くらいのIRでロードマップ出してただろ
トヨタは2030年にハイブリッド含む電動車両の販売台数800万台でそのうち水素燃料電池とEVは25%の200万台ぽっち
トヨタはEVシフトも水素シフトも全然信じてない笑

>>1
モリゾウはアホか
乗馬から自動車に変わった時も雇用は失われたんだよ
それが時代の移り変わりってもんだ

割と社長さん無能そうな顔しとるよな

雇用とか関係なく自動車の最終形態がＨＶ車なんだよ
だから、欧州でも1番売れてんのはＨＶ
消費者は正直だよ

この馬鹿は水素エンジンとか理系出てるのかな？(。・ω・。)wwwww
水素じゃ水蒸気出まくって部品錆びやすくなったり環境も湿度が高まり雨降りやすくなるやろ(。・ω・。)

台車や制御機構は品質が大事なんだよ
中韓製なんて危なくて使えない

奴隷解放運動

>>365
ＥＶは航続距離が短いからね
発展途上国じゃ使えんのよ

>>357
国内のEV関連技術はすでにだいぶ出遅れてしまってるので国内製造品は使い物にならず海外製の部品を使うことになる
EVは充電がーコストがー等と言い訳しながら新しい技術への投資を怠ったツケだよ

インフラ作ったり色々今から準備する事あるんじゃないの
故障した時さっと修理できる人間でも養成したら良いのに

ていってレクサスはすでにEV作ってるし
今後ほとんどの新製品にEVモデル作るって話だけどな

お得意のカイゼンとやらでどうにかしたらどうだw？

もう決まったロードマップなんだから
駄々こねてもしょうがないだろ

あきらめろん

もしくは暗闇に消えろ日本猿

トヨタは全方位やるよ
世界一の自動車メーカーだからね
もちろんＥＶもやるが、欧州の国民が1番欲しい車はヤリスＨＶだからなw

波に乗れなきゃどのみち業界での地位も需要も下がってリストラの嵐になるよ

>>357
日本の家電やスマホがそうだったか？
トヨタの社長が言ってるのはそういうことよ。

予知夢ワロタ
俺の見た夢だと最後の一人が乗っていた車はトヨタ車だった
その車は薄暗い誰もいない工場で生産されていた
妙にガランとした印象の夢だったけど予知夢なら、あれは最後の一台かなあ

>>352
CVTとか変速機のノウハウも同時に要らなくなる
しかし超剛性ボディとかスバルもトヨタも設計経験あり
その2社がEVはEV用のシャーシを共同開発している
それは「e-SUBARU GLOBAL PLATFORM（イースバルグローバルプラットフォーム）」と呼称されている
スバルが長年培ってきたAWDもEVに継承したものになるという
電動化技術はハイブリッド開発経験のノウハウがあるトヨタが主で担当している

>>357
EV化するとエンジン・ギア・ラジエーター等、足回りと外装や内装以外の部品が全部不要になるで
今程人手や下請けは要らない

EV厨はあいかわらずEVが最新技術だと思ってるんだな、世間知らずにもほどがあるわwww

俺は経験者だがＥＶは使えない
ＨＶが自動車の最終形態なんだよ
だから無くならないと断言する

職を変えればいいだけ
ポンポン首を斬られる時代に入ってゆく
だからこそ被雇用者ベーカムが必要なんだ

EVは少し普及してブーム終了。ブレイクスルー技術待ちしてる間にエコっぽいイメージは色褪せる。
欧州の不正ディーゼル隠しと自動車産業欲しいチャイナが政治的に打ち上げた花火。

人類がエコな原始生活に戻れるわけが無いし脱石油は無理。石油系副産物の有効利用にEVがどう寄与できる？原子力やめて火力発電所に油そそいで発電するのか？w

>>355
スバルのはトヨタと共同開発してトヨタ側が「bz4x」スバル側が「ソルテラ」という名前で兄弟車として売り出されるからEV事業は当面スバルとトヨタはタッグ組んでやると思うよ

失われる
じゃなくて
新たに創れよ
それが経営者の使命だろ

トヨタイムズ！！

恐れて停滞してしまうのん？

金持ちはアメリカ製
一般人は中国製

スマホと同じになるやろね。

ＥＶはバッテリー業車が儲かるだけ
自動車メーカーはどこもやりたくないのが本音

だからトヨタ含めてベンツ、BMWも水素に力入れてる

>>362
海外で調達するくらいなら日本電産みたいな国内メーカーを使って欲しいな。どこ製か知らないけどテスラとか危なっかしいのは困りもん。

>>384
モーターが発明されたときにこれで乗り物作れないかと沢山の人が思った
そして電車が実用化された！
これは快挙だったよ
トローリーとレールから外れた走行するための挑戦は蓄電池の革命しかない
結局バッテリーだよな

こういう変革期に古いやり方にしがみついてると遅れを取って結局全滅するんじゃ
無くなる仕事があるってことは新しい仕事も生まれるんだし
車が発明されて馬車が消えたけど新しい仕事が増えたように

>>388
そしてスズキは部品メーカーの開発を待つw

極端な話
中身は海外メーカーの既製品で間に合わせて設計すらやらない
ガワと内装だけトヨタ色を出しとけば商品は完成する

個人的にはアップがアップルカーとかやると思ってるが。

これからの時代は中身は何でも良くて
使い心地とブランドバリュで売る時代が来る

>>392
まあOSはどっちにしてもアメリカ製なんだけどねスマホ

>>393
そのバッテリー投資にトヨタが1兆5千億円投じる計画を発表したばっかりなんだけど…

結局は日本型経営は間違いであった

間違いというか続けることが出来ないものだったということなんだよ

その間違いを２０年たっても認められないから全てを失うなうという
それだけだよ

世界がスマートカーに走ったら終わるな
小泉進次郎はエコじゃない化石燃料車は保護するなよ🤣

>>402
世界は終わりません。
日本企業が終わるだけ

>>390
トヨタ イズム じゃ無くて
トヨ タイムズ だから。
東スポみたいなもの

恐竜宣言w

エンジンに使うボルトとか小さい部品は町の孫請工事でしょ
EVはバッテリーでボルトとかなんて殆んど使わなくなるから

>>397
トヨタとEV開発で共同開発体制にあるのはスバル、ダイハツ、スズキ、BYDだけど
スズキはどこ担当なんだろう………部品メーカーが開発したのを待って小型車にダイハツと一緒に仕上げていく…

>>394
日本製を盲信する時代は終わったけどな

>>400
それは最低限のバッテリーを確保するための投資であって儲かるレベルではないよ
バッテリーで儲かるなら会社ごと買収しないとダメ

そんな事より
2022年は、2021年より120万台以上作らなあかんことを心配すべきだ

また、多忙のやっつけ作業で品質問題が出てくる可能性がある

非常に危うい

>>52
まだ1回もワクチン打たせて貰ってないから在宅勤務でお願いします

>>367
KO卒のボンボンだからね

やるにしても緩やかにEVに移行していきたいって話しだろ

カネや数字だけで会社の舵取りすりゃいいわけじゃない
抱えている社員、工員の将来を考えての発言なのは想像がつく
アメリカのように会社を買う売る　なんていう精神性とバランスとりながらやってるから社長も苦しいわけよ

>>393
ついでに中国CATLに投資してるファンドの株所有してるバイデンの息子もめっさ儲かる

>>409
パナとトヨタは合弁会社の「プライム プラネット エナジー＆ソリューションズ」作ってるやろ

>>400
一兆円ぽっち焼け石に水だろうな。
一兆円が凄いとか思ってるのは日本人だけだぞ。

海外の工場潰せば雇用確保できんのにな

このままEVへのシフトが遅れたらそれこそ大半の雇用が失われてしまうぞ
EVにしたところで本分くらいの雇用が守れるだろ
その方がマシ

しょうがねえだろう
売れねえ物作り続けてもどうもならん

中華EVや電動スクーターの発火で夢が覚めた連中も多いだろうなあ

トヨタ終わったなw
潰れろよ糞企業なんてさ

>>393
トヨタは車載用バッテリー業者をパナと一緒に作ったよ
>>415

>>398
何いってんのかわからん
トヨタ系以外、海外製部品組立じゃないか

ポンコツテスラは100万台くらい作れば終わりなんだから、楽だわな

テスラは月8万台、トヨタは月100万台

楽でええわ、テスラ

トヨタが電気自動車を渋ってる内にテスラやポルシェみたいな海外メーカーがシェア奪うんだろうな。
トヨタの売上の殆どは海外で日本の売上なんかオマケだし。

５５０万人の内訳確認してみたら、殆どはＥＶでも維持される雇用ばっかじゃん。

これからも日本ではトヨタ車が売れる

しかし海外では売れなくなっていく

この小さい島国に閉じ込められるということ

>>423
今まで自動車産業に全く関係ない企業が電気自動車では必要になると言う意味だよ

>>398
今でもスープラとかBMWのエンジン使わせてもらってスープラの設計実務はBMWに委託とかそんな車も出してるよ

毎年数%の値下げ要求されてどこもジリ貧やから
下請けを解放してもええころやろ、どこも廃業考えてるような
ところばかりやろ、トヨタ方式は下請けが不幸になるだけ
やからやめようぜ

Kトラとか原チャリはインドとかタイの工場でスズキが作ればいいし
遠慮しないでフランスにでも行け

海外で日本車が売れる理由は、壊れない、燃費が良い、性能の割りに安い、のいずれかだが、EV車になったらその売りは全て失うからな。
豊田社長の気持ちはわかるが、こんなこと20年前から予測されていたこと。日本の家電メーカーが次々に中国メーカーの軍門に下るのを黙って見てないでトヨタが救っていればまだチャンスがあったかもしれないね。

>>424
テスラは年率50%成長で
1台辺りの利益率はトヨタの２倍もあるし
実はもうすぐ後ろにいると言う事実w

＞政府の目標について「日本の実情に応じていない」と指摘。
＞「自動車産業が支える550万人の雇用の大半を失う」と懸念を示した。

EVスレは何時もこの流れだけど、モリゾーさんは「それでも良いの？」と
政府の答えを引き出している段階。
つまり、失業者は任せろ！　と国が責任を持つとハッキリ言わせたいのだろ。

>>431
EVでスズキとトヨタは共同開発してるのにトヨタがフランスにこもったらスズキは困るだろ

>>425
テスラは年100万台、ポルシェは年30万台
トヨタグループは、来年1200万台超

楽でいいわ、テスラとポルシェは

電気自動車の部品メーカーのコモディティ化が進んだらアイリスオーヤマの電気自動車とトヨタの電気自動車の中身が同じなんて事にもなっていく。
スーパーのプライベートブランドの電気自動車も中身は同じなんて時代が来るかも知れない

そもそも日本はクルマなんかより原子力、量子コンピュータ、半導体、こういうのの世界最高峰を作るべき国だろうが

真の再創造は現状破壊からしか生まれない
日本が停滞してるのはリノベーションを既得権益層が阻止してるから
新しい分野で雇用を生み出していくしかない

>>428
例えば？w

　

自動車も中国に持っていかれる

　うぇ〜〜い

　

トヨタ自動車はもともとそのつもりだろ
40歳定年、終身雇用出来ないって2019年に言っているんだから
テレワークで浮かれているけどそれで済む業務から外部委託だよ
サントリーも名乗り出たけど他の企業もやるときは同時に一斉にやるよ
氷河期で採用絞ったのも一斉だったんだから

自動化になるってそういう事だし

>>415
ようやく、トヨタもＥＶ生産に本気だな

中華のミラー型ドラレコを買った
一万円でGPS、リアカメラ付　
本気でEVやられたら日本は敵わないかもな
あいつらエゲツないほど短期で進化する

自己中過ぎるだろ
化石燃料車産業無くなるなら新しい産業作るだけ
それがイノベーション

>>433
テスラが飽きられるのはもうまもなくやろ

実際にスマホがそうなった。
日本企業は部品メーカーになって
自ら出したブランドは売れなくなった

>>432
それはないだろう
中国がバッテリー火災起こしてる間に新型アクアでバイポーラニッケル水素バッテリーとか実用化してるぞトヨタ
バッテリー爆発させるかさせないかが今後のキモになっていくだろう
・爆発しない
・省電力でハイパワー
・性能の割に安い
この辺で特許固めておけばいいじゃねえか

用無し社員はクビにしたらいいじゃん
派遣は散々、簡単にクビにしてきたろ

>>436
ポルシェとか速攻で倒産するかもよ
フェラーリとかも排気音が無くなったら何の価値も無いからね

>>395
バッテリーが最重要なのはもちろんだけど、それ以外の技術も大事だよ
電車はスケジュールに従って計画的に加速減速するのに対して、自動車はそうではなくて不定期かつ頻繁に加減速が発生する
機器類の積載スペースも桁違いに小さい
電車の技術をそのまま車に持ってきても高燃費（EVで燃費というのも違和感があるが）の車は作れないよ

テスラは２００万円以下でEVが出せるかが勝負だな

２００万円以下のが出てきたら
顧客が１０倍２０倍になるぞ
１０００万台作っても売り切れる

さすがに４００万円の自動車を１０００万人に売るのは辛い

下請けが連載して終了するわな。まぁ日本潰して中国の属国にさせたい自民の望み通りの流れじゃね

トヨタとテスラだと営業利益率トヨタの方が上じゃね？
２０２０年の数字確認してみたが。
台辺りの利益率というのが意味不明だが。

>>448
>>204


>>450
労働法があるんだよ
労基が納得する理由がないと解雇権濫用になってしまうだろ

大企業優遇主義は間違いだったよ

べんちゃーが出てきて大企業をつぶす

日本のベンチャー潰しても
アメリカなり中国なりから出てきたベンチャーが
日本の大企業をつぶす

>>447
去年「テスラなんてトヨタの25分の1
だしwww」
今年「テスラなんてトヨタの10分の1だしw」
来年「テスラなんてトヨタの5分の1だし」
再来年「......」

若者の〇〇離れって言うのも
企業は心得ていて、連中はそれでも実は困らない
将来その人間達は購買層に数えないから

車を買えない層と買える層と完全に住み分けして二極化するのが目的だから

ポテトチップスも量を少なくしているけど将来
買えない層と買える富裕層で別れるから気にしない

知人で20代半ばの頃から繰り返しトヨタの期間工に行ってるやつがいるわ
金貯めるわけでもなく、失業保険もらって満期金使い果たしたらまた期間工行くの負のループw
期間工の仕事なくなったらこの手の人達ってどうする気なんだろうか

>>420
一個のバッテリーを長期間使ってると劣化して発火のリスクやバッテリー切れるのも早くなってくるから
中国はバッテリーをサブスクにして交換したり車売る時に無料交換のオプションを付けて置くとか
バッテリー交換のサイクルをとにかく短くしていくだろうね（ガソリン給油のごとく）
そして大量の使い捨てバッテリーはリサイクルなどされるわけもなく砂漠に埋めて終わり
資源はアフリカや中央アジアで掘りまくれば無問題

>>453
トヨタは来年150万円のＥＶ車出すからね
低品質のテスラは終わると予想

>>456
メチャ頭硬いな。
コモディティ化するんだから自前で工場持たないで海外メーカーから買って来るんだよ。
家電メーカー中心の製造業がやったように
製造業なのに元請けは営業しかいなくて商社化するんだよ。

日本だけがばんばったところでどうしようもない
自分で潮流を作れなかったのだから、それに乗るしかない
トヨタが潮流をつくる機会は山ほどあったのに
すべてを無視して籠ったのがこの結果
ここ数十年のトヨタの保守的な姿勢はきになっていたけど
ここにきてそれがすべて裏目に出た
社長交代して買えないと無理なレベル

雇用のためにクルマがあると言わんばかり
客はお前らの雇用のために金払ってんじゃねえぞ
雇用を守るためにバカ高い時代遅れの車売り付けるとかアメリカビッグスリー壊滅と同じ歴史を辿るぞ

>>452
バイポーラニッケル水素電池とリチウムイオン電池組み合わせるぐらいトヨタはやりそうだ
バイポーラは小型かつ回生エネルギー効率が高いし、出力するときはモーターへの電力供給率が高い不規則に止まったり走ったりしても減速の回生と加速が効率的である
そして小型だ
リチウムイオンバッテリーは高密度である電力量を多く蓄えておける
減速回生と発信加速にバイポーラニッケル水素電池を使いそれ以外の運行にリチウムイオン電池を使うくらいトヨタならやるだろう

なくなってもいいじゃん
トヨタだって別に絶対の存在じゃないし
お前らだってシェア食ってきたんだから食われる側になるよいつかは
栄枯盛衰

トヨタも将来的には製造を放棄して幹部と営業とコンサル社員しか居ない会社になるよ。

>>312
日本が終わったじゃなく
旧資本主義にと政治力による延命産業が終末

売れるもの価値のあるものは精神性に宿るから中小は残る
腐るカテゴリとベクトルは大企業から、巻き込まれるかどうかは知らん

２０２０年の数字、トヨタは２０２１年３月だから、少しズレてるが

テスラ
売上高　315億3600万ドル
営業利益（本業の利益）　19億9400万ドル

トヨタ
売上高　29兆9299億円
営業利益　2兆4428億円

さすがに現状比較対象にならないかと。
規模が小さい新興企業の方が、そりゃ成長率は高いのは当たり前。

>>459
都会の話だろ？
都会はシェアでしょ
コインパーキング等がシェア＆EVスタンドとなればEVは普及しやすい

>>459
日本企業の多くは内需依存だから
死屍累々だと思うよ
食品産業なんて壊滅だろう

とりあえずトヨタなんて潰れていいな(。・ω・。)

>>456
労基法改正すればいい
もしくは労基署廃止

どんな車が正しいかを決めるのは欧米
トヨタはそれに合わせたクルマを作るだけ
トヨタの社長の意見なんて求められてない

>>464

トヨタ社長は2009年からやってるんだぜ
12年もあったんだからなんでも出来たはずだ
しかし今の状況になっている

やったことは利益を出して投資をしない
だからこうなった
内部留保や現金は増えたね
まあでもねえ

言い訳して現状を肯定してこのままでいようとする結果

中国にも負けて何もない国になる

マラソンの車は全部EVにすべき

雇用のためって公務員やってるつもりなのかよ

自動車が出てき始めた時の馬車業界みたいなこというなよ恥ずかしい

>>1
現体制にしがみ付かなきゃならんのか？
かつて石炭が石油に取って代わった出来事を考えろよ

職がなくなったら、職を作り出す義務があるのは、民間ではなく、政府なので、どうするんですかねぇ。
政府、官僚が、おら、知らねぇとならないように、首輪に鎖で逃げられないようにしないとな。

世界標準か
ガラパゴスか

電気自動車の前にスポーツカーは売れないのにスポーツカーやりたいとかやってただろ？
客のニーズを掴めないで売り手のオナニーを客に押し付けてた実感が無いのが不思議で意味不明だ。

同時期にホンダやダイハツはワゴンやワンボックスカー売りまくってただろ？

実際はＥＶ化で失われるのは、せいぜい数十万でしょ。
５５０万の内、殆どはＥＶでも関係ないようなお仕事だし。

だいたい損害保険の雇用者まで含めてるしこれ。

>>465
ガソリン車はそうだろうね
しかし、ＨＶ、PHVは自動車の最適解だと思うけどね
欧州でもヤリスＨＶはバカ売れしてるし

>>466
当然海外企業も馬鹿ではないからそういった組み合わせで改良する技術を積み上げていく
で、結局はどっちがより優れているかの技術競争になるわけだね

ただ「走る」だけのモーター車なら古い技術で誰でも作れるけど、そんなものじゃ売り物にならない

内需じゃなく
外需で食ってる企業なのに
なんで浪花節というか泣き落としとか
ジャップしぐさやってるんだよ

>>470
電気自動車はあきらめてロボット作るんじゃねえのか？w

まあガソリンをガバガバの食う車を乗りまわしているアメリカ人が充電なんて女々しいことするかねw

>>1
それが時勢てもんだよ
日本のガラパゴス自動車産業も転換期だね

ほらみてごらん

　日本が終わるよ

>>470
テスラ　時価総額60兆円
トヨタ　時価総額30兆円
テスラが潰れたら困る人の方が多い

>>479
しょうがないよ
トヨタは組合が強いから
章男も組合にビビってるんだよw

>>463
・自前で工場持たない
・買ってくる
今でも下請けに作らせて買ってるだろトヨタは(´・ω・｀)
「パーツ開発しないであり物買いまんた」
とかなら
トヨタはなんで車載バッテリー開発会社の「プライム プラネット エナジー＆ソリューションズ」を立ち上げたんだ？
自分とこの新たに立ち上げた関連会社にバッテリー開発させて独占してやる気満々じゃねえか(´・ω・｀)
「どっかのバッテリーメーカーから買いまーふ！あっ、よそも同じとこから買うてる！！！」とか全力で避ける気だよトヨタは

>>479

それな
終身雇用のぬるま湯企業が
ちょっと数字出せなかったら即首のテスラに勝てるわけない

>>447
CO2排出権ビジネスがあるから
EVしか売ってない企業は車売らんでも儲かる仕組み
なぜかバッテリー作る際のCO2排出量は含まれんしな

勝てねえよな…損切の時機でしょ
勝てるビジョンを、”否定じゃなく”、産んで示してくれよ

トヨタの社長ってガイジなんだな
雇用云々なんて商品買う客には関係ねーよ
お前らバカが高止まりさせてる車を安く出すメーカーがあったら全員そっち買うだけ

仮にトヨタが潰れた場合、
日本にとって
どれだけの損害になるわけ？

トヨタ車は避けてたけどこの思想は尊い
応援のためにトヨタ車買うかー

大企業を守るんじゃなくて
新しい産業とか会社を生み出す方向に行かなかったのが
日本の敗因

大企業を一時的に守っても
全てがなぎ倒される
グローバル化の前にはすべてが無意味だよ
時代の流れには逆らえない

>>464
世界中がEVの流れになっても、ずっと「ハイブリッド」や「水素」に固執してたもんなぁ
今ごろになってEVに力を入れると言っても完全に手遅れ感ハンパないよ

日本の自動車業界も「日の丸家電壊滅」のシナリオを歩んでるようにしか見えない、、、