全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/bb1a4a1fb28cf4f8d149833fbcbcca6056a44279
2021年現在、コロナ禍の影響で「バイクを移動手段に」という理由からバイクの売り上げが伸びています。
しかし、その恩恵に預かっていない車種が、50cc以下の原付一種、いわゆる「原チャリ」です。
コロナ以前、バイクは売れないといわれてきましたが、日本自動車工業会によると、51cc以上のバイクの売り上げは、実はここ10年間で横ばいです。
しかし原チャリは、2010（平成22）の23万1247台から、2019年には13万2086台まで減少しています。
およそ40年前、1980（昭和55）年の197万8426万台と比較すると、その数は10分の1以下にまでなっているのです。
原チャリといえば、普通免許でも乗れて燃費も抜群、デリバリーなどの仕事用としても多く活躍しているなど、日常生活と密接に結びついている存在です。
しかし、大手バイクメーカーはラインアップをどんどん縮小させており、今後も売り上げが減っていけば、近い将来、原チャリがなくなってしまうこともあり得るでしょう。
2021年現在、大手バイクメーカーの原チャリのラインアップはどうなっているのでしょうか。
ラインアップの縮小により、昔では考えられないようなことも起こっています。
ヤマハの人気モデルに「HONDA」の刻印？
以下、メーカーの出荷台数順にバイク大手の原チャリのラインアップを注目車種とともに見ていきます（電動モデル含む、競技用モデル除く）。
●第1位：ホンダ
ホンダの原チャリは「スーパーカブ」シリーズのほか、スクーターには「ジョルノ」「タクト」、ビジネス向けの「ベンリィ」シリーズ、3輪の「ジャイロ」シリーズがあり、計13車種をラインアップ。これは4大メーカーの中で最も多い数です。
なかでも、ひときわ個性的なフォルムなのが「ジョルノ」です。誕生したのは1992（平成4）年のこと。「丸くてかわいい」というテーマのもと、若い人をターゲットに開発されました。
発売当時の2ストロークから現在は4ストロークに変更されるなどスペックは変わりましたが、独特な可愛らしい丸みを帯びたボディは健在。さらに最近ではスマートフォンを充電できるホルダーが標準装備されているなどしています。
●第2位：ヤマハ発動機
ヤマハの原チャリは、「ビーノ」「ジョグ」「ギア」、そして電動モデル「E-ビーノ」の計4車種です。
ヤマハの原チャリの中で最も有名なものといえば「ジョグ」シリーズではないでしょうか。1983（昭和58）年から38年間、日本メーカーの中で最も長く販売されている原付スクーターです。ただ、「ジョグ」シリーズは2018年発売のものから、ホンダと共同で製造されており、「ジョグ」のエンジンには実は「HONDA」のロゴが刻印されています。
これは、ホンダとの「原付一種における協業」の一環。かつて「HY戦争」と呼ばれるほど、ライバルとしてしのぎを削った両社が、原チャリの縮小を受け、手と手を取り合ったのです。ちなみに「ビーノ」は近年、アニメ『ゆるキャン』の主人公が乗ることで話題になりましたが、これも現在はホンダ「ジョルノ」がベースになっています。
スズキとカワサキはどうでしょうか。
●第3位：スズキ
スズキの原チャリは、「アドレスV50」と「レッツ」に加え、前かご付きの「レッツバスケット」の3車種がラインナップされています。
●第4位、というか…：カワサキ
最後はカワサキですが、同社のラインアップは最も低排気量のものでも125cc以下の原付二種。実はカワサキでは原チャリを作っていないのです。
原チャリが縮小している背景には、原付一種が車両規格としても日本独自であり、むしろ世界的に見て特殊な存在になっていることが挙げられます。
さらに排ガス規制などへの対応もあり、大手メーカーは原付一種を縮小し、世界的にもスタンダードである125cc規格の原付二種へ注力するようになっているのです。
とはいえ原付一種としては、新興メーカーによる電動バイクや電動キックボードなどが次々に登場しています。
しかしそれは、公道走行を可能にするため原付一種の規格に当てはめざるを得ない、というのが実情です。
そうしたなかで、既存のスクーターなどのいわゆる原チャリは、電動モデルの拡充などで再び盛り返すことができるのでしょうか。 バイクって危険だよね？
公道走行を禁止すべきでは？
スケボーやローラースケートは禁止なのに、死亡事故の多いバイクを禁止しないのはおかしい
禁止しないなら、全ての乗り物を許可すべき
50ccは危険すぎるから廃止にすべき
最低でも黄色ナンバー以上に乗るべき
原付バイクは邪魔だから消えた方が良い。
ついでにピンクナンバーも危険なんで法律で禁止しろ。
>>1
二輪免許無しで乗れる規格は
むしろ大幅増税して絶滅させるべき
こいつらマナー悪すぎ ５０の交通ルールを１２５と同等にしたら解決するんじゃないの？
あと１２５のナンバーも白にしてほしい。
こないだバイクがよく売れてるってスレみたぞ。
どっちやねん。
原付きを廃止して、時速１０ｋｍ以下の電動自転車の歩道走行を可能にして欲しい
電動アシスト自転車のアシスト比を現状の最大2倍から3倍への変更でも良い
70年代からのバイク=悪運動で高校生らの若者を排除
ヘルメット義務化(これはまあ当然だが)により女性を排除
どうあがいてももう戻らない
その辺こそとっとと電動化してしまえと
バッテリーも小型なんだから交換式でいけるし
電動自転車乗っとれアホ
うるさいしウザいからバイクは追放しろ
>>13
マニアや高齢バイカーは増えてても
これから乗る若者がいないんだろ
高校でとりあえず原付で通学みたいな需要がないから 車道に自転車レーン作って30キロ制限の原チャ端に寄れないから邪魔でしょうがない
30年間、ホンダのゴリラがら始まりハーレーやBMWまで様々なバイクに乗ってきたが、ハンターカブが最高のバイクであると感じる今日この頃
もう、何の不満も不安もない
>>16
電動ロードバイクなんていう意味不明なのに乗ったバカが勘違いして歩道を30km/h以上で爆走する未来が見える 50ccは電動自転車に淘汰されて当たり前
メリット少なすぎるからな
いまは125ccが売れてるけど、これも規制次第だわ
>>1
50ccは普通免許で乗れる以外、
小排気量で、かつ変な規制ばかりで不便の塊やん。 日本におけるバイクや車は一部特権か職で必要になる人以外使用禁止にすべき
駐輪場を整備しないまま取締を厳格化してしまったため、日本のバイク市場は壊滅的
60超えたような爺婆には車を取り上げて電動の奴乗せておけよ
自転車も車も危なっかしい
アクセルを踏ませてはいけない奴等
ただの殺人ミサイルだよw
乗れないようなら諦めろw
バイクブームじゃないの？
前にそんなスレを見たような…
>>16
チャリで５、６ｋｍくらいでも
急に玄関から出てきたりする人を
撥ね飛ばしそうになることあるんで
１０ｋｍ許したら死体の山ができるぞ 普通自動車免許で125ccのスクーターまでは乗れるようにするべき
>>42
ブームだけど
購入層の平均年齢が50代越えてる時点で察しろ >>30
当たらなければ死なない、こけなければ痛くもない。速度守ればチャリでコケるのと対して変わらん。 125は邪魔にならんが
50は抜いたりすり抜けられたり邪魔で仕方ない
そんな中電動キックボードとかしねばいいのに
普通自動車、大型自動車、二輪車
客乗せるためのライセンス
アメリカはこの4つしかない
電動アシスト自転車が原付より売れているらしいね
ヘルメットしないで歩道も走れて高齢者の乗り物になっている
時速30キロまでとか、自転車レベルのままだからなあ。
せめて40～50キロで。
制限速度３０キロ縛りで二段階右折ってゴミだよね
誰が考えたの？
もう原1の免許廃止でいい
原2が主流になった方が事故も減るだろうから
原チャリ、全然手軽じゃないよ
自分ちに置くとこないし、出かけてった先にも置くとこないし
スピード出すとおこられるし
こんなクソ不便なもん、全部始末してほしい
原チャリ乗るなら電動乗る方が便利
原チャリ乗るやつは知恵遅れ
２スト規制と原付限定のヘンテコ交通ルールが50ccを殺したんだから、
125ccのスクーターまでは普通自動車免許で乗れるようにしなきゃおかしい
このままでは２輪メーカー死んでしまうよ
原付って10馬力くらい？思うんだけど馬10頭と綱引きして良い勝負するとは思えないんだよな一匹でも引き摺られそう
2007年頃に大型バイクを新車購入した時は
乗り出し価格が70万円台だったのが
いまは200万円弱だからね倍以上だよ。誰が買うんだよ？
ちなみに原付の税金が以前は1000円だったに2000円に増税したら
車庫や倉庫に放置してた人達が手放しちゃったよね。
原付一種は白バイのお手軽点数稼ぎの標的だからな
３０ｋｍ／ｈ規制を撤廃しなきゃ誰も乗らねーだろ。
>>30
まだ50ccが高速走れた時代。梅田から浅草まで商品の仕入れのために毎週往復してたババアがいたなあ。 原付は廃止でいいかな
だいたい普通四輪のオマケで乗れるとかあぶねーっつーの
ちゃんと小型二輪の免許を取らせろよ
勝手に死ぬ奴はさっさと死ねってのがいつものお前らじゃん
Dioゼッペケみたいなのないんか。
7馬力だのフロントディスクだの、アツいスクーターだったわｗ
>>6
>ピンクナンバーも危険なんで法律で禁止しろ。
一番便利なのがピンクナンバーの原付二種なんだよ
速度制限も車と同じだし まあ時速30kmを境に
事故時の致死率が激増するので、速度制限は変わらんだろ
むしろロードバイクの法規制を進めろや
よほど危ないわ
原付きの制限緩和してサブの足がわりに利用しやすくしたらいいのに
無理に水素だEVだってやるより一人で10キロ以内の移動は４輪車より原付きにするわって人増やしたほうが
エコカーよりよっぽどエコなのに
>>40
このての話よく聞くけど絶対あかんよ。125でも100キロ以上でるからな いくら貧乏でも屋根と最低限の快適性くらいは欲しいのよって事で
軽自動車が売れまくる現状
余暇に突っ込める金は最小限と
まじで邪魔だから消えてくれ
信号待ちとかで前に出てこられるとぶっ殺したくなるし
電動アシスト自転車に乗り換えたんだろな
ほんの少し前と比べてアシスト自転車めちゃくちゃ増えてるからな
いま１２５スクーターって3日ぐらいで免許取れるんじゃないの？
ペーパーテストの後講習1時間でOKってよく考えたらヤバ過ぎると思う
原付は走ってるけど60キロくらい出してる
録画して通報すれば対処してくれるのかな？
125ATは普通免許で問題ないと思うけど。
125スクーターも山道、峠の登りはしんどいわ。。
駐車問題が全てでしょ
電動アシストのチョイ乗り降りに匹敵する利便性がない限り
原付に未来は無い
普通自動車免許 125ccのスクーター可
普通２輪車免許 ２輪全部OK
これでいい
自動車教習所に便宜を図り過ぎなんだよ
東京じゃ原付きはすぐ捕まるもんな
電動チャリで縦横無尽に走る方がいい
>>84
は？50買わないだろ？
でもバイクは売れるだろう。 >>4
その50ccをボアアップしただけで簡単に黄色ナンバー取得出来るんだよ
君のいう危険ってなんだ？ 最近は自動車が静かになって、原付きとバイクの騒音ばかりが耳障り。
原付はともかく小型以上は止めるとこ少なくて使い勝手が悪い。
２輪は電動、自転車含めて要免許でいい
４輪の免許で２輪乗れることが本来おかしい
法規知らなさすぎだろジジババどもは
田舎の高校生は原チャで通学してたんだけど
その高校生が激減してるからねぇ
ちなみに50ccは非力だし30キロ以上出すとスピード違反になるから魅力がない
そもそも外国で50ccなんてのは昔から免許が要らない
>>75
そうして世界で闘える日本の産業がまた一つ消えるのであった…ｗ >>83
普通免許あれば最短で試験入れたら3日で取れるね でも免許乞食は普通免許で乗せろとうるせえ 4万くらい払えと >>94
マジそれな
せめて大型バイク免許安くしろって思うぜ ２ケツでビデオカメラ使って車載カメラだーって撮影してた高３の夏。
>>94
警察OBに便宜を図ってるってことだけどなw 900ccくらいまで原付にすればよろし
速度制限と二段階右折はそのままで
需要がどうこうというより排ガス規制が強烈になって
中型レベルの高コストメカニズムを持ったエンジンしか使えなくなったから採算合わなくなって縮小してるんだよ
頭温暖化してるパープリン役人どもが何も考えずに雁字搦めにしたせいなんだから一種二種免許統合するなりしてちゃんとケツ拭け
原一の30キロ制限を40キロ制限に
二段階右折を止めて普通二輪と同じく右折させろ
これで売れる
まーた免許乞食が出てんのかよ
取れないなら乗るなよ
昔は50ccバイクはノーヘルOKだったのに
面倒になったもんだ。
バイクのメーカーがつぶれるだけなら別にいいんじゃね？
中国にシェアを取られるわけじゃねーんだからさ。
電チャのほうは、中国のメーカーが強いようだけど。
普通免許で125ccまでは乗れていいと思う
電動バイク乗りたい
ガチ系はダサいから無理
>>85
それいうなら四輪車はほぼ90％以上違反です
それがしの装置をつかって測定したのでないと検挙はできません >>77
高校以来原チャなんて乗ってないけど
スポーツタイプの50ccリミッター切って
チャンバー変えたら100kmでてたなあｗ 原付は無くして欲しい
一般道を車と同じ速度で走れない原付は交通事故のもと
同じくチャリも一般道を専用道以外走らせんな
手軽なんだけど事故ったときがヤバすぎる
車には煽られまくるし
>>80
前に出て来てもシグナルダッシュで
さっさと消えてくれるなら良いだけどね。
同じペースで目の前をチョロチョロ走られると。。 教習所なんて金と時間の無駄だぞ
三万くらいで一発で取れるからな
>>105
小型二輪の史上なんてとっくに東南アジアやインドに移ってるので問題ないよ
向こうではシナ製コピーも駆逐して
とんでもないシェア持ってるから。 学生時代ジョグ乗ってたなー
駐車場から飛び出して来た車に跳ねられて全損したが
評価額から7万位しかならないのでショックを受けたのも
思い出した。
10代の頃が一番欲しかった
10代に似合うしバイクの入門編みたいな感じだから出来ないけど本当は14歳から乗れるようにしたほうが売れる
業務用原付、災害用オフバイク、以外全部廃止でお願いします
法定速度は上げてほしいね
60キロ出してで30キロオーバーとか
一発免停だから(´・ω・｀)
バイクの駐輪場が無さすぎて
世界一の日本のバイク市場が
無能政治家のせいで消滅させられるんだよな
>>100
教習所の中の奴乙
お客が増えてウハウハですなあ >>8
近所の蕎麦屋の親父がハーレーふかしながら出前に来るのですね >>31
速度制限機能をつければいいだけ
>>44
時速１５ｋｍ前後で歩道を走行している自転車が大半というのが現状
それを機械的に時速１０ｋｍ以下に制限するのだから、事故は減るだろ >>24
カワサキはMTしか作らんからな
MTの原付なんか作るメリット無い >>110
そんなこと言ったところで便利なバイクが無くなる訳ない
マナーや乗り方が悪いのは個人の問題
取り締まりを厳しくするしかない >>138
賠償金を払えない親/とれない親が続出w 50ccなくして二輪は免許持ってるやつだけにしとけばいいんだよ
>>145
新宿も渋谷も池袋でも上野でもそんなに駐輪場には困らないけど 普通免許で１２５CCに乗れるという話はどうなったんだろ
30キロ制限という乗り物なら一般道を走るのは危険だろ
そんなものを放置してる意味が分からない
俺が高校生の頃に比べると今の高校生って原チャ乗ってないのは感じてる
高校生の絶対数が少なくなってる事をさっ引いても原チャ乗り減ってる
>>154
1980年代頃までの路駐天国を知ってるジジイからすれば論外 >>115
それぐらいが現実的だと思う
30km制限が危険すぎるんだよね 原付とか30㌔しか出せないし昔と違って高いんだよな 売れるわけねえわそんなもん
あらゆる面で中型150クラスが一番コスパがいい PCXとかADVとかNMAXとか そのラインナップを充実させてくれ
>>13
あいかわらず カブは人気あるよ
タクトも
でも需要の問題だよ
電動も外資が 公安と交渉中だし
公道での許可は 運転手の安全のためにも それなりの強度いるから 少し割高にもなるわな
個人的にはセニアカーが良い
超ノロマだけどw ヘルメットも要らんし 公道でよく見かけるバイクの取り締まり対象行為
バイク乗りの命を守るために、どんどん録画ドンドン通報してバイク乗りの命を守ろう！
![【バイク】「売上げ減少」手軽な「原チャリ」は消えてしまうのか？ 大手メーカーは50cc原付一種ラインアップをどんどん縮小 [鬼瓦権蔵★]YouTube動画>3本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/ySRnCNv.jpg)
トロいんだか貧乏なんだか知らんが125乗りたきゃ免許取れよクズ
30キロ制限って原付がまじで自転車みたいな形の時代に決められたものなんだよな
>>60
原付が売れたのは自転車と同等にある程度どこでも手軽に乗り降りできたからであって
今みたいに止めるところがほとんどない状態じゃ売れなくて当たり前だよな
人の多い都市部で数が売れなければそりゃ撤退するよ YAMAHAメイト乗りだけどメイト50がもう無いな
50ccまでなら駅前駐輪場に入れられるけど
50cc以上は停める場所がホント無いからな
小型二輪免許で50cc乗るのはかまわんよ
原付限定免許が悪いのさ
>>158
昔からVT250とかCBX400に乗ってる女とかそこそこ居たよ。 >>157
田舎は自主交通機関にマルチパーパスが求められるから、生活の道具としてバイクは向かない いつまでも技術革新ない製品は淘汰されて当然。
ガソリンエンジンやめて電気で動くようにしろ。
バッテリー切れてもペダルで動かせれば安心して乗れる。
なんでこんなアイデアの製品を出さないのか不思議
原付一種 ホンダ、スズキ
軽トラ ダイハツ、スズキ
スズキが製造しなくなったら、もはやこの規格が無くなるかもな
都内は、原付より高速のガチな自転車が増えた
彼らサイドミラーがないから、後ろから近づくとき怖い
>>165
中型って・・・今,二輪の免許区分にそんなの無いぞｗ >>30
車と同じスピードで走れるので逆に安全
原付は抜かれなきゃならないのでかえって危険 >>177
君の住んでる地域がそうなだけじゃないの？
うちの周りの市営駐輪場は125OK。 都内だが白バイの違反切符稼ぎが酷過ぎてチャリにしたわ
駅の駐輪場だと50ccまでとか決められてるんで
通勤通学専用としては需要あるんだろうね。
趣味で50cc乗る奴は金のない学生くらいなもんだろ。
最近は車も営業車ぐらいしかいないから空いてていいじゃん
電動チャリの方が便利。
小型二輪の方が道路の流れにスムーズに乗れる。
原付＝過去の遺物
>>149
自動車の違法駐車と車幅を厳しく規制すれば
自転車も安全快適に車道を走れると思うんだけどね
居住性だか知らんが車幅広げすぎなんよ >>162
違法推奨なら話にならんね
バイク駐輪場は都心はかなり整備されてる印象
ネットで情報確認しとけば余裕 >>132
練習も無しに試験場１発合格とかしてるやつってマジでいるの？どっかの空き地とかで練習とかしていくのかな 高校の時から原チャにお世話になってるけど
近場のバイクショップが全て後継者不足で廃業するって言うから電動自転車に乗り換え予定
二種にして二段階右折無くせば全て解決
馬鹿は何乗っても事故るから規制は無駄
中古市場でまわるようになったから
どっかのカルチョナーラの得意分野
原チャリは
荷物乗らない、雨最悪、
夏暑く冬寒い、死にやすい
良い事ないからな
軽が売れる訳よ
二段階右折でキッブ切られて
中型取った人多いだろうな
自分はそうした
全盛期は自転車乗れないおばちゃんが原付免許取ってた
欧州のガソリン規制でラインナップ更新が一巡したら
バイクは危険な乗り物なのに化石のままだとかいう批判を受けて
電動バイクの時代がくるよ
>>196
日本の路駐取締が厳しすぎるんだよ
パリとかローマとか、一車線は実質路駐用
法的には違反なんだけどね >>187
間違えた普通二輪だな
ここで電動チャリ推してるやつもいるけどそれじゃあ長距離ツーリングできねえし やっぱり自動二輪よ 人力はしょせん人力 競技車両は２→４ｓｔにしたさい整合性のためクラスごとの排気量を上げている
一般道で出力が低い４ｓｔ50ccはかえって危険でしか無い、原付免許は4ｓｔ125ccにするのが正解
>>211
ヨーロッパのバイク文化でそれは暴動がおこるぞ 教習もなく四輪免許で原付乗れる方がおかしい。
普通免許で原付乗れなくして、
バイク乗りたければ免許取らせるようにしたらいい。
>>215
125も二段階右折＆30キロ制限になるんかw 警察大喜びだな 独自規格はなくすべき普通免許で600ccまで乗れるようにすべき
原一はなくなった方が道路交通環境はよくなるだろ。いい傾向。
時速30kmが事故った時の生死を分けるのは
統計ではっきり出てるから
警察が速度制限緩和は絶対に認めんわ
125なんて原付きと変わらない、
普通免許で125まで乗せろとか言ってるのは馬鹿だろ。
125スクーター持ってるけど、100キロ以上出せちゃうし、二人乗りも出来ちゃう。
こんなの普通免許のおまけは無理だろ。
バイクのような危ない乗り物は映画の中でスタントマンが乗ればいい
一般人にはどても扱い切れない
どうしても乗りたいなら命知らずな人だけ
50ccなんて高校生が乗る乗り物って感覚しかないわ。自動二輪持ってる俺からしたら
>>197
横レス
原付なんて一発で合格する
逆に、一発で合格できない人は
原付に乗らない方がよい
ただ、小型から上は別
これは都道府県によるけど
基本、飛び込みでは取らせない
暴走族対策とかがあったからね >>205
真冬の雪道でハンターカブ乗ってる見たことある スパイクタイヤでもつけてんのかな 電動ミニカーでいいよ、マリオカートに屋根付けたみたいなやつで
30km/h規制は命懸けだし、2段階右折もねぇ
まあ、台湾みたいに常に大量スクーターシグナルGPでも嫌だけど
原付はなあ
走る道選ばないと、横をびゅんびゅん抜きまくられて怖すぎる
抜く方も、必ずしも十分な幅を取って抜くわけじゃないから
>>151
2輪乗れる奴は わりかし貴重な人材なんだよw
大型バイク乗れる男も減ってきてるしね
少子高齢化で、免許返納も出てるし
今後は 4輪まで減っていくそうだからなぁ
まぁバイクは大切に できるだけ長く乗ってくれ 外国なんか街中を全裸で自転車に乗るイベントあるし、日本でもやればいいのにね
50ccのほうが運転が難しいぞ
最高時速３０キロで走る度胸が試されるｗ
ごっついフルサスのE-MTBは
80万くらいするのに24キロまでしかアシストしない。
アレしか出れない競技は無いのでプレイバイク。
もしレースをやっても電気的改造は取り締まれないし。
だったらあれくらいの車体に50ccエンジンを積んで
ミニバンに簡単に積めるオフロードバイクを作れって。
20インチのファットタイヤで良い。
ガス欠時に生還出来るよう足漕ぎ機能は有った方が良いけど、
無くても良い。
日本のメーカーってさ、頭が固いんだよ。
ネガティブ思考の老害役員がブレーキをかけるから。
もっと楽しそうな物を作ろうと心がけないと
海外メーカーには永久に先行出来ない。
言わばクオリティの高いモノマネだけ。
オリジナルにはなれない。
>>4
宅配ピザ屋とかがバイトを集めるのに苦労する 犬が歩けばPCXに当たる
猫も杓子もPCX
豚もおだてりゃPCX
雀の子 そこのけそこのけPCXが通る
流れに乗って走ってるだけで警察に捕まって一発免停になる乗り物なんかまともな人は乗らない
>>16
電動アシスト自転車の加速は危険だぞ
既に規制破りした中華製アシスト自転車は出回ってるようだが
重量重くて加速凄いからぶつかった時の衝撃凄いからな >>150
その昔、AR50とかKS1とかあったな
原付きなのに80kmくらい出てた。 >>229
プロやスキモノはほっといていいだろ。
元旦宗谷岬ツーリングする奴だっているし、新聞郵政はスパイク余裕だぞ。 自分の高校時代は1か月のバイト代で原チャリが買えた
半年のバイトで400㏄が買えた
80年代は日本の栄光時代
>>97
いや危ないだろ、30キロしか出せないからイライラした車にスレスレで抜かされていくぞ。 >>17
今、その受け皿は電動キックボードが担おうとしている ビルの上から突き落としても動くのはわかったから
転んでも死なないカブ作ってくれよ
>>195
速度差が大きく異る車両種別を同一レーンで運用するのはもともと無理があるだろ
原付きよりも速度が遅く、免許を持たないので道交法の基本すら分かっていない人が
多くいる自転車が車道を普通に走るようになったら、事故はもっと増える
自転車は制限速度５０ｋｍ以上の車道の利用を禁止したほうが良い ルール守るやつがいねーのに売るなよ
ちょっとの違反でも原付だったら即免許停止にしろ
原チャは車道しか走れないくせに自動車と同じ速度で走れないから
車との速度差がついて危ない上に二段階右折とかわけわからん法律もある
だから125ccバイクか電動アシスト自転車にした方がよさげ
125ccなら一般道で車の速度に劣らないし
自転車なら車道が危ないと思った時には歩道を徐行して走ればいい
>>217
別にヨーロッパでもバイクなんてマイノリティだろ。
エンスーが「欧州のバイク文化がー」と言ってるだけで。 バイク乗ってる人見ると安い命なんだなと思う
どうでも良い人生を送ってる証拠
ジャイロをミニカー登録してノーヘルで乗ってるやつ自爆してタヒんで欲しい
>>225
普通免許なんて軽自動車からスポーツカーまでそれで乗れるんだぞ
踏み込んだら一気に200キロ近くまで出るようなモンスターカーまで一つの免許
こっちの方が異常だと思わない？ >>249
125で車の流れに乗っていても、
割り込んでくる車、多いけどね。
たいてい、黒の軽だけど。 電車とバスを密にしてコロナで今何人死んだか書けるか？
認知症だから無理か？
>>177
都心だと事前に自動2輪OKの駐輪場調べないと出かけられないね
2段階右折が面倒だけどいざとなったら地下鉄にも乗れる
キャスター付折り畳み電動原チャがいいかもと思うようになった >>218
もう原付免許廃止でいいと思う小型免許で乗れれば そのかわり増えたチャリ乗りとチャリ管理する自転車免許つくったほうがいいのでは 車検がなく取り回しやすく高速も乗れる250ccがベターだと思う
>>143
車道走ってるの見てそう思ったわ
ありゃクソだクソが乗るものだ >>169
お前は今の仕事月給7万でって言われてやんのか？
ガキみたいな戯言言うなよみっともない >>1
電動アシストのほうが遥かに使い勝手がいいからねえ
原付は免許にヘルメットに車道走行とか
そりゃあ廃れるわな 若者が原付に興味が無いんだから仕方が無いんだよ
それに少子化で需要が無くなってるからな
デリバリーの屋根付きのやつの
オシャレなのあれば使えるけど
普通の原付きなら自転車のが良い
今は原付き買うぐらいなら電アシチャリ買うだろ
ヘルメット必須、30km制限、二段階右折とかこんなの買わんわ
>>36
作っても停める人少なくて商売として成り立たないんだから仕方ない >>188
それ、何かデータがあるんですか？
以前、ちゃんと警視庁の公表データ漁った感じ、お前らの言ってる事はデータとは異なる。
怖いと感じてるだけですよ。 >>262
一般市民の善良な車乗りのほとんどはただのバカだからしょうがない。 >>197
おっさんは小型、中型は試験場で取ったよ
一発じゃなく５発と３発(５回、３回)だったかな
原付のMT乗ってたから、どちらも初めて試験場で乗ったが重さ以外は違和感なかったわ
遠方で交通費などが掛かったから教習で取るのとコストは変わらんかった 普通自動車免許に原ニ免許取得が付いてくる話は一体どこに行ってしまったのか
>>211
欧米とか ヨーロッパのバイク愛とか かなりスゴイのに
知らんのかいな
あの人ら ガタイあるから メチャクチャ似合うし カッコ良い
あっちのバイク族は スゴくレトロのやつ乗ってるわいな 原チャリというと5chというか旧2chでよく見かけたマグナキッドが何たらの話を思い出す
電チャリをナンバーつけて免許制にしろよ
原動機付き自転車なんだからよ
>>257
逆にバイクも乗れない人生なんてすげえ哀れだと思うけどな 北海道バイクツーリング無茶苦茶楽しいのに >>13
売れてるぞ
他のメーカーは知らんがHONDAは製造が追い付いてないぐらい売れてる
ただし日本だけで売れてるかどうかは話は別 >>260
思わない。何種類も大量に免許があるほうが異常だよ >>215
今の4stの乗ってないやろ
昔の2stと変わらんぞ
平地なら60とか出るし
坂は強くないが >>253
ガードレールとか無くて歩道ですって線が引いてあるだけみたいな
道路で歩行者が片隅歩いてても
自動車はビュンビュン飛ばして行くやん？ >>267
屋根ありで両足乗せでコケない機構のあれば売れると思う >>260
公道は速度制限があるので、300キロ出せる車でも何も問題ありませんよ。 時速30km/h規制と二段階右折を無くせばもっと増えるだろw
>>28
30年前にそれを悟ったのが横浜ケンタにいたぜ 4スト50ccはマジで坂登らないからｗ
平均体重の人ならギリぐらいｗ
2スト廃止とともに無くすべきだったよ～
てかラインアップて違和感あるわ昔はラインナップって言ってたよな？いつ変わったｗ
今の原チャリは60キロくらいしか出ないしそもそも値段が高すぎる
警察には狙い撃ちでリスクしかない
実質無意味な30km規制と二段階右折をいい加減廃止して欲しい
>>281
結局教習所行っても変わらんというかむしろそのほうが安い・・そんなもんだよな バイクは乗ってみたいが、社会人になると免許取りに行く時間がないんだよな
学生のうちに取っとけばよかった
今原チャリ乗ってんの婆さんと大学生とウーバーイーツくらいなもんだからな
需要の無いものは淘汰されるんだよ
ハリアー乗りだけど二輪見たら幅寄せして遊んじゃう笑
バイクなんて乗らんもん
ハングオンの体験しか知らん
PCX乗りつぶしたリードに替えるよ歩道走りたくなった
>>287
どうせ独身でしょ？
守るものが無い方が哀れだと早く気付きなさい かなり昔の話だが
四輪免許取得でオマケに二輪免許がついてきてた
そのオマケ二輪免許には限定などという物がなかったので
それが現在に移行されて大型二輪OK免許になっている
田舎行くとヨボヨボの爺さんはおろか婆さんが原2を運転してるのはそういう免許もってるから
駅前に駐輪場作れ
30km制限撤廃しろ
これだけではるかに便利になると思うんだけどなあ。
駐輪場ができれば、乗ってて余裕のある125辺りが色々扱いやすいだろう
時速30km規制だとか、二段階右折なんて、
警察が点数稼ぎしやすくする為の法律だろ
おかげで道路は危険になるし、
原付売れなくなって、二輪メーカーは大損
アホみたいだよな
日本人は役人を過信しすぎなんだよ
>>237
周りはよく見るようになるな
ぼやっとしてたらパトに止められるし そこそこ混む自転車道有りの道なら、原付や車より俺のロードバイクのほうが速いからな
原付は車と違って雨も防げないし制限速度も厳しいし大事故も起こしやすいし、良いとこなし
メリットはデブでも乗れることくらいだだなｗ
>>296
多分増えねえ
バイク乗ってるときにへたくそな自動車にひかれかけたことが何度かあったから
もう乗りたくないんだ 免許あれば食いっぱぐれないのになw
しぬことはないぞ
確かに全然見かけない
電アシ自転車に置きかわってる
30キロ制限と二段階右折を見直せよ化石みたいな法律バカかよ車からしても邪魔すぎるポリの小遣い稼ぎにしかなってない
通勤おっさんは125でいいしママさんは電アシで十分だもんなそりゃ売り上げ伸びないわwwHONDAは頑張ってると思う他はもうダメだろうな
2ストの原チャリがあまりにも速いのと
燃費が悪い、オイル混ぜないといけん
普通免許で125㏄までOKしろって人いるけど
個人的には反対かな
ってか、自動車で50㏄の原付のれるのも問題
利便性考えたら、廃止は無理だろうけど
自動車とバイクって運転する技術というか
運転目線が根本的に違うんだよな
自動車目線になれてると、バイクだと事故る
原付より上の二輪免許持ってる人にとっちゃ、リスクばっかの乗り物だしな。
唯一のメリットは止められるところが多いってとこか。
ワイの愛車スーパージョグZ(パープル色)も消えてしまうんか
車と一緒に以前乗ってたけど原付スクーター、特に2サイクルは軽くて
燃費こそこそこ良く結構安定性もあってリミッターが無いかセッティングで
どけると低速から肥えたトルクや結構な馬力で良く加速し、70㎞くらいは
すぐ出て楽しく便利だったな（最高速は私有地での話ですVベルトの無段変速
だっけ。あれも良く出来ていたし配送用で超低燃費の4サイクルＨｏｎｄａ
スーパーカブ同様日本の宝では無かったかと。日本の路地事情にあったKカー
のようなものでは無かったかと。
ちゃんとヘルメットして正しく安全に乗ればあれくらい楽しく便利で価格もﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙな
経済的な乗り物も無かったね。あれが最高速30㎞規制とか二段階規制とか歩道駐車禁止
とかで消えてったのは残念。Kカー軽自動車の税金値上げもそうだが、庶民の
足やセカンドカーをどんどん役所で潰して金を盗って高い上級機種に
変えさせようとする方針には疑問を感じる。財源無いとのたまう公務員の
官民格差は法令違反で何年も続いており、その額も議員給与同様世界で一番
高い。公務員議員や医者など既得権益業、ＮＨＫなどの一部の特殊寄生大企業
の給料が格差拡大で高く、官民格差が更に拡大し、税金は既に世界有数高額な日本。
これでは経済内需消費などが活気つくはずが無いと思った。またそう言うエコノミクスを
言わなくとも、軽快便利な原付スクーターなど金持が乗り回しても楽しいものではないか
と思う
>>298
昔と比べたら減ってるけど、
今はブームで教習所いっぱいで入れなかったり、
バイク売ってない、ヘルメットも在庫ないとかって感じ。 日本の道路は狭いから
自転車と原付は居場所ないやろ
NS1作った頃が頂点か
今でも中古でも高いもんな
三無い運動、規制強化の波を受けてしまったな
スマホ業界もそうなんだが規制で市場を丸々潰してしまうと言う
普通免許で今の原2に乗せろって言う人多いけど
原付にも乗ったこともないようなドン臭いジジババに乗られたら事故が確実に増える
昔は若い女の子の乗り物ってイメージあったけど今じゃジジババしか乗ってねえな
>>312
あーわかる。
乗ってる人より車の性能が上だと全能感でちゃうよねー♪ 50は世界的に主流でなくなったから日本のメーカーも実は止めたい
それより自転車の免許制（子供用は除く）と車の免許の細分化（馬力や価格で区分）を、進めてよ
>>316
家の母ちゃんも原付二種のカブを三台乗り継いだがもう免許は返納したな 手軽だけど制限が多すぎて乗る意味がなくなった
どうしてもバイク移動求めるなら125からでいいし
楽しいバイクが無いからでしょ
速度上限を45km/hにすりゃいいのに・・・
バイクとか途上国向けの乗り物だろ
道路でも調子に乗った運転の奴が多いしもっと規制しろ
日本には向いていない。ただそれだけ。
アメ車がなぜ売れないのか
原チャと同じスペックのEVバイク出せば売れるんちゃう
歩道に停めて、ちょっと本屋とかに行くだけで駐禁だから危ないわ
駐禁は金さえ払えば点数付かなかったっけ？
バイクからみても邪魔な原付
制限速度が低すぎる
原付の免許で原二乗れるようにすべきだろう
そもそも50ccも125ccも製造コストは変わらん。乱暴に言えばクランクかシリンダーボアの違いでしかない。
250cc以上ともなればフレームやブレーキの強化と、価格への理由付けのための贅沢装備は必要になるがな。
昔は足回りをとんでもなくコストダウンして台数も売り抜いたので
なんとか利益出してた。
それでもじわじわと売価上げざるを得なくなり、00年以降は要求と環境規制で
さらに厳しくなって販売価格が格段に上がった。
仕舞いには走ってるだけで白バイのカモにされる。
高い金払って行政罰買ってる。
そんな状態で売れるわけがないわな。
>>312
今時カメラつけてる人もいるから
アップされてキチガイハリアー注意喚起だなw 若い頃に無理して40万で買ったZ400FX
もうずっと乗ってないし試しに査定に出したら280万で買うと言われた
>>264
都市部におけるラストワンマイルのパーソナルな移動手段として有効なんだけどね
法整備や道路整備（＆一時保管場所）が追いついていないし、今の東京はそんな物を見込んだ余裕のある道路設計・建物設計じゃないので、この先何十年も片肺飛行
パソナが淡路島に新天地を求めるのも判る
（島なので他地域との区別がし易く、次世代モビリティの特区として導入し易い） 原1ミッションレバー付きより、原2オートマの方がはるかに運転簡単
原1ミッションレバー付きって、普免だけでいきなり乗っていい代物じゃねーよな
2stのロケットダッシュが出来なくなって街の障害物だよ
>>1
いや寧ろ
250ｃｃ以下の3輪と4輪は車検なしにしろ
超小型車にバイクメーカーが参入するから >>306
工場内とかだと自社ルールで一律30km制限かかってたりするね 原付2種の免許を取るなら手間が同じな中型を取った方がいいし
中型を取るなら大型もついでに取った方が楽だし考えると面倒くさいな
俺は中型でやめたけど
>>341
125ぐらいが世界のお手軽ゾーンなんかね
80ぐらいでも規制外れるから良さそうだが、結局このサイズを駐禁切られてしまうと全然便利じゃ無いな >>245
海外のアシスト自転車を国内で違法利用した場合に問題になるのは、加速よりも速度だろ
日本は坂が多いので、低速でのアシスト比が現状ではまだ不足している
理想は、低速でのアシスト比を増やして時速１０ｋｍを超えた時に強制的に速度を落とす
制御を入れること 原付ほどの便利さはないとはいえ、電動アシスト自転車で結構カバーできちゃうんだよね
30km/hは危険だよね。
よく長年変えないでいるわ。
田舎じゃ高校生の足で必要だから、なんかさっさと変えないと。
50なんてガラパゴスバイクだからな。排ガス規制のハードルも上がるし開発費用つっこんでられない。
バイク屋の兄ちゃんも嘆いてたわ
あのレトロな オーソドックス型バイクとゆうか
復刻版とゆうか
あいわらず 人気あるよ
手持ちのバイクがあるのに そっちの購入を考えてる中高年とかが 日本にも居るぐらいだしなぁ
もう、ほとんど盆栽の趣味の域だね あの世界も
最近、クルマを左から追い越すヤツが減っていて、二輪事情がどうなってるのか心配になった
パッソルやロードパルは今でも十分良いのにな。ちょっとした用事に最適だった。バカ規制のせいで良いものが消え詐欺製品ばかり。
普通の原付はママチャリよりカゴとかキャリアとか荷物スペースが無いんだよな
>>329
やべっ、て思ったとき車なら止めれるし曲がれるけど、
バイクだともう半笑いするか、さてどうやってコケようか、と考えるくらいだもんなぁ 大きいバイクは停めるとこがない
小さい電動系は簡単に持っていかれそう
原付ぐらいの重さは欲しいわ
>>202
原付なら停めれるの？知らんけど
中型乗ってるけど駐車場はほんと困る
事前にネットで探しても近くに無いことも多い >>2
125の技能試験とバーターだ、馬鹿もんが。 >>359
そこは10000回転のホンダミュージックだろ！ >>350
今は5分でアウトだからな
9000円パーだ
>>361
今の4stスタート遅くないけどな
昔の2stとほぼ変わらん >>355
MT乗ってる人は、ジェット、フルばかりなのに、
なんでビグスクは半ヘル多いんだろ？ >>9
私達は別にいいけど志位ちゃんがなんて言うかな？ >>3
おまえはゼロイチでしか物を考えられんのか？ ちゃんと乗ってれば邪魔に感じないけど
やりたい放題やってる奴のせいでイメージが悪い
二種なんてもっとひどいけど
東南アジアじゃ高校生が通学に原二クラスのバイク乗ってる
原付というサイズが日本特有の物
>>68
それなんてバイク？
ぜひ車種を教えてよ
![【バイク】「売上げ減少」手軽な「原チャリ」は消えてしまうのか？ 大手メーカーは50cc原付一種ラインアップをどんどん縮小 [鬼瓦権蔵★]YouTube動画>3本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/rMOZcLN.jpg)
今でも普通に70万代で買えるのあるし
リッターバイクを例に出して高い高い言ってるだけだろ？w >>335
日本にあんなにジャマな4輪が無かったら 自分も原チャリ乗ってたよ
渋滞の元だからなぁ 4輪は >>312
世の中には馬鹿な奴が少しは居るからスクーターに前後カメラ付けてる。 30キロ制限やら2段回右折が原チャリ乗ってるやつにとってもまわりの車にとっても危険。
おまけに警察はスピード違反しがちで簡単に捕まえられる原チャリを標的してくる。
いいことが全然ない。
>>347
莫迦でしょ、アンタ
コンパクとでパワフルな原付バイクスクーターなど現に沢山売れていた
それを役所が規制で売れなくした
アメ車が日本で売れないのは路地など日本の現状に合わないサイズや燃費の悪さ
故障の多さとアフターフォロー。日本は輸入車に関し関税など規制はかけていない >>386
小熊ちゃんと礼子途中から125に上がってなかった？ 売れてるのは原付カブじゃなくてハンターカブとかクロスカブだよ 原付にこだわりなんかねーだろ。
あれは走りゃ良いんだよ
>>321
自転車は論外だな他人の邪魔が平気な奴が乗るもの 原付免許で90ccまで運転できるようにするか、
原付の30キロ制限や二段階右折を廃止するか、
どっちかをやれ
原付きの速度制限撤廃すればいいんじゃね
車体は普通に速度出せるのに30km/h制限にする根拠が謎い
50ccとか邪魔でしょうがないからなぁ
チャリ乗って歩道走ってろと思う
>>383
中国だと自転車扱いで電動スクーター2～4万くらいで売ってるんでもう10年前くらいには首都圏では普通の自転車激減して電動スクーターだらけになってるな 125まで普通免許で運転できるようにすればいい
そのうえで18歳までは50ccに制限する
配達は凄い便利なのよ
キャノピーなら雨の日でもそこそこ動ける、ワイパーあるからな
もう少しがんばれー
コロナで移動手段が制限されたら大活躍するぞ
>>388
オタクが面白いこと言ってたぞ
レーシングスペック（こんなものはない）のメットなんかいらない
安いのでいいんだって 原付で制限速度守っている奴を
殆ど見たことない
30kmでは、ロードバイクに抜かれる
バイクの免許は125cc以下の原付とそれ以上の自動二輪の二種類にしろ
今の段階式免許は無駄
もはや小型化されて1300ccですら昔の400cc並に小さい
こういう余計な制度のせいで売れないんだよ
世界基準ともかけ離れてる
必然的に50ccは消えて80～110ccになるけどそもそも50ccなんてのが不自然なんだよ
>>274
バイク雑誌とかに毒されてるだけ。
ヨーロッパでもバイク乗りなんて少数派で文化とかいってるのはごく一部。 なぜ、庶民の便利ツールをわざわざ消すの？
これほど良いツールないのに
30km/hで何が危険なのか分からん
最大30km/hなんだから抜かせたかったらもっと落とせばいいだけの話だろ
こんな低速なのに上の排気量より危険なわけないだろ
>>321
ロードバイクとか日本でやるなよ
轢き殺したくなる 全盛期の原チャリは、オイル煙噴き出す2ストだったのが環境的に4ストに
なったので、最低125cc かな。
道交法上の原チャリの制限もあって、道路のお荷物でしかない。
正直、Eバイク用の法律をきちんと整備すべきだ。
電動キックボードは危険すぎるので要らないw
>>396
わかる 四輪の発進の遅さとちんたら右折左折とかバイク乗ればイライラする イライラしたくないけど >>414
アタマがそれほど大事じゃないんだろ。
だとしたら自他ともに納得できる話じゃないか。 今の50ccなら60キロなんて余裕で出せる
30キロを撤廃するか
そもそも原付免許で90㏄まで乗れるようにすれば誰も困らない
原チャリはあぶねーからな
ただカブは少しだけ欲しい
>>426
大丈夫？
運転する適性がないのでは？
苛々しないように気をつけて 上のレスで原付き免許廃止でって言ってる人いるけど
廃止になったら今原付き免許持ってる人の免許はどうなるの？
125スクーター限定にするとか？
>>422
スーパーとかで止めるところが無いから主婦が電動アシストに切り替えてる 原付はエンジン サスペンション ブレーキがクソ
乗っててイラつくわ
数人のコロナ患者死亡で大騒ぎしてるけど
この走る棺桶バイクは野放しなんよね
>>378
あ〜 ナルホ鳥な
軽すぎてもアカンわけだな >>425
ばくおん！！の主人公 坂道きついから自動二輪
スーパーカブの主人公 坂道きついから自動二輪
次は貴方の番です >>433
じゃグリップだけ売るよ…
気分だけでも味わって。 中型免許取りたいから金くれ、と女房に言ったら
その直後に犬を買いやがった
バイクに乗る夢は潰えた
わんこは可愛い
最近東南アジアで流行った150㏄が
日本でも主流になってきてるけど
あれってやっぱ便利なん？
高速のれるから？
2ストの時はリミッターカットするだけで90くらい出てたからなw
交通量の多い所では原付は交通の流れを遅くして邪魔
一方原付の方も気を使ってでこぼこした道路の端の方を走るから危険
どっちにしても良い事はない
>>434
ロードバイク乗り以外のほぼ全国民が思ってると思うよ
自覚した方がいい >>1
2019年度調査で、二輪車を新車で購入した人の平均年齢は54.7歳
前回の2017年度調査から2歳上昇
参考
![【バイク】「売上げ減少」手軽な「原チャリ」は消えてしまうのか？ 大手メーカーは50cc原付一種ラインアップをどんどん縮小 [鬼瓦権蔵★]YouTube動画>3本 ->画像>6枚](http://pochi041817.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/05/24/a1e4ba55s.jpg)
もうこの国終わりだよ 脱化石燃料のいまこそ原チャリを推奨すべきなのにね
アホみたいに重たい燃費の悪いEVに買い替え推奨とか一体どこを目指しているのか
地球温暖化信者は錯乱して自分が何をしているのか分かってないとしか思えない
>>435
そりゃ50cc限定付の小型二輪免許になるのでは？ >>404
残念ながら、俺の通勤経路は自転車道が綺麗に整備されてるからな
追い抜かれて悔しがるアホな車はいるかもしれんけど、他車の邪魔になるようなことは基本ない 原付の性能に文句言ってるやつ、一度ほんだのダンク乗ってみ
世界変わるで
本来なら安い海外製電動スクーターに置き換わってた市場だよな
でも市場そのものがなくなろうとしているというww
>>3
バイクは自分が死ぬ可能性が高いけど人を簡単に殺せる車がないのは何故？
お前車は安全だと思って運転してない？
凶器だと思って運転していないなら今すぐ死ね >>278
スズキのセピア→ヤマハのスーパージョグ→ヤマハのビーノ
→ホンダのSPACY125と乗り継いだ俺が肌で感じた事
毎日片道17㌔を12年間走ってたが125ccの方が車体も大きいし楽だし安全
原付は怖い バイク専用駐車場に停めないと駐禁取られるからな
そりゃ誰も買わなくなるよ
原付に限らず車やバイクの値段も大幅に上がった
それでその分収益を上げた企業が労働者の給料に還元し
ているかと言うとそうでもない。儲けは一部の人達や海外投資
内部留保などに消えてメタボに肥大している。まるで内臓脂肪
バイクや自動車関連税も世界最高クラスに高い、日本。保険も高い日本
燃料代も高い日本。民間は半分がケケ中改悪で4割非正規。これで景気
内需消費が良くなる訳が無い。と言ってもヘル韓国や中国みたいな
大卒半分職無しや、労働人民9億人が月収14000円切ったり老後年金国保が
無いような世界も恐ろしい
>>438
あれ、T字とかややこしい複雑なのはどうすんの？ｗ
マジ困るんですけどｗ スーパーミラクル原付バイク詳しい人居る？居たら聞きたい事あるんやけど
>>432
電動アシスト自転車買える金で昔の原付くらいの値段だもんな そら原付無くなるわな >>385
同意。リターンライダーして街に路駐していたら（1時間ぐらい）駐禁切られた。
昔は歩道に止めても駐禁切られなかった。で駐輪場探したら現地行ってみると殆ど満車。こんな使い勝手が悪い乗り物になっていたとは知らなかった。すぐに売った。 >>435
メーカーが50ｃｃ作らなければ意味なくなるわｗ 東京では走ってるバイクの８割は原二
高速走れる１５０がちょっと増えたくらい
>>4
ナンバー区画あっても50ccを簡単に黄色ナンバーに出来るから…
125ccは最低限ほしいわ >>456
推奨はないだろ
EV車に切り替わったあと、間違いなく次のターゲットは二輪なんだし >>406
根拠を知らないんじゃお前さんとは話にならんよ。 >>435
大体そういうことがあったときは先例なら格上げ試験とかやってるよ。 >>454
他人の話しではなく、
あなたのメンタルの話。
会話通じる？ >>454
全くの同意。都内でロードバイク乗ってる奴とか頭おかしいのかと思う >>451
タイヤが大きくてめっちゃ格好悪いが
段差に強いので乗りやすかったりする >>364
それな
もう原1が世界の流れじゃないのも理解ってるんだしせめて原2を今の半分ぐらいにしてやればいいのにと思う 片腕片足が無くなってから後悔しても遅い
バイクに乗らなくても楽しい人生を目指せよ
周囲からバイクに乗らないと死にたくなるくらいダメな人生送ってるんだなと思われてるぞ
>>479
知らないねえ
できましたらご享受くださいませませ 昔は三万切る値段で買えたんだよ
それで駅まで往復してたから
30kn/h制限、2段階右折、原付(50cc)のみ通行禁止の道路…
通勤通学には2種が最適だよ。
電アシ買うくらいなら電バイ買った方がいいんじゃないかね、値段大して変わらないし
原付きは（無駄な規制が多くて）本当に不便だからな
乗る意味がない
電チャリの良いの乗った方がマシ
原付は10万ちょいで買えるから手軽だったのであって
今の値段だと全然手軽じゃないよ
今は原チャリ通学OKな高校が少ないのか、原チャリ乗ってない高校生が多いな
で今の子は真面目で純粋なキッズばかりだから、陰で校則犯してまで乗る子はいないし
んでミニカーやアニメに散財
そりゃ原チャリは売れん
道交法上時速30kmしか出せないおもちゃなんか乗らんだろ
今のバイクの値段見れば詐欺を進めるための規制だったのは明らかだ
>>478
ガソリン車よりも重いEVを挟む意味がわからんのだが
挟むなら一人乗り小型車とかだろ >>188
原付と違って転倒したら大惨事になるよ
今の125以上乗りは原付で色々経験してると思うけど なんで原チャリ如きがあんなに高いんだよ？
中古の軽買えるだろ
昭和のバイクブームって
火付けはやっぱり宣伝かな
マイケルジャクソンのCMは良かったな
最近はモータースポーツも下火な気がする
値上げがひど過ぎるからな
貧困層向けだったのになバイクって
大体、俺が例えば原付取ったら、こう言うスレが便所コオロギの様に湧いてくるが、
誰様のおかげで、５ちゃん成り立ってんの？ｗ
自転車が便利すぎるからな
ガソリン入れるのとかヘルメットとかめんどい
でもこういうハードルの低さってめちゃくちゃ大事だったりする
アマゾンが世に浸透したのもワンクリックで買い物できる仕組みを作ったからだ
>>483
田舎だけどクソ狭い大型がびゅんびゅん通ってるような抜け道で
（山奥だから土を搬出する拠点がある）
ロードバイク乗ってるやつみたら頭おかしいと思うで >>312
ちょっと大きいSUVとか60代以上のジジイでもあんたみたいのちょいちょい居るんだよなあ
ゾーン30の歩道もないような道路で、
歩行者に向かって煽って喚きたてるキチガイとか本当迷惑なのよねえ >>386
むしろ売れてるのがスーパーカブスーパーカブC125ハンターカブクロスカブとスーパーカブ関連ばっかりだね
割と小金持ったおっさんに人気の為値段も上昇傾向 50ccなんて乗るかよ
維持費ほとんど同じで125ccに乗れるのに。
昔はヘルメット被らなくてもよかったから売れてただけ。
世界は125ccがスタンダードだから、メーカーも50ccは製造中止したいんだろう。
50cc廃止される前に教習所で二種免許取るんだ。間に合わなくなっても知らんぞｗ
>>104
![【バイク】「売上げ減少」手軽な「原チャリ」は消えてしまうのか？ 大手メーカーは50cc原付一種ラインアップをどんどん縮小 [鬼瓦権蔵★]YouTube動画>3本 ->画像>6枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/XmFosje.jpg)
これユーロ圏の二輪免許だけど普通に50ccでも要るぞ？
お前の言う海外ってのは法律も機能してないような発展途上国やろ？🤣 >>482
思うのと実行するのは別問題だからね
轢き殺したいと思うくらいは個人の勝手
これだけ食い付いてくるのは、迷惑かけてるのに相当自覚あるんだな >>1
警察の【検挙率向上】の為の、生け贄だからな♪
警察が信頼されない理由が、これ！ なんで電気スクーターもっと広めない？
安いのあったら皆買いそう
>>426
俺のロードバイクをひいた時点で自転車道に割り込んできてるってことだからな
おまえみたいなアホが稀にいるからちゃんとドラレコ付けてるわ 125ccが普及しちゃったら困る連中が
大勢いるだろ
トヨタとかトヨタとか
あまり気軽に乗ってもらったら困るんだよ
>>468
自動車業界、トヨタなんてかなり年収高いほうだと思うが、トヨタの人らの給料がよそより安い
ってソースなにかある？ 世界の街角を見ると、今はすっかり電動キックボードが主流
日本はここでも取り残されてて未だに昭和の風景と変わらない
そういえば最近スクーター走ってるのあまり見かけないな
>>412
タイの流れで90～150化の波がすごいよ 車がビュンビュン走ってるとこを30キロ制限で走らせるとかいつまでそんな狂った事続けてんだよ
スピード制限緩和するか50cc自体無くせよ
50を乗る事はないだろな
乗るとしても昔のmbxやらrdやらのゼロハンスポーツを黄色ナンバーにして30キロ制限解除だわ
二輪車はやっぱ事故した時に体へのダメージがな
搭乗者がちょっとした衝撃でふっ飛ぶ乗り物は万人向けじゃない
>>450
サイドカー付きのバイク買ってワンコと一緒にツーリング行けばええやん メットかぶって なんであんな前傾姿勢が似合うんだろね 男って
騎士スタイルが やっぱ似合うんだなぁ
男だと あんなで良いんだよねぇ
でも富士急ランドのカタパルトでは 前傾やらないでねww 首がモガれるからw
>>507
むしろ三ない運動とかいう害悪が撤廃され始めてて免許取得OKになってるんじゃなかったか？
俺が高校生だった17年ほど前は許可制だった >>533
中華製の電バイ借りたらブレーキレバー根元からポッキリ折れたわ 大型二輪免許取ったけど、結局バイク買わないで車だけしか乗ってない
埼玉だと店舗には駐車場ある場所が多いから、車だけでも困らんし
チョイノリにあと2000円足して高耐久エンジン積めば今でも売れそうな気がするが
排ガス規制で6万円では作れないからな
20万出すなら125ccのほうがいいに決まってる
>>489
え？そんなこと車に乗ってる人も同じ危険なんじゃないの？意味わかんない 毎年何百人も死んでるやん車で >>494
そうね。84年頃は１台7800円でスーパーで売ってた記憶あるわ もう売れない
自由に駐車できなくなったのがでかい
電動自転車に置き換わってしまった
原付便利で重宝してるけど新車で原付買うやつなんているの？
原付きが減って喜んでたら危険チャリとその上電動ボードまで出てき・・・僕は早く空を飛びたい・・
石油メーカー曰く
これからプラスチック材料減ってくから物がどんどん無くなっていくので今のうちに必要なアイテムは買っておけだとよ
全部が小泉進次郎のせいだけどな
ガソリンから何から生産激減するから末端のアスファルトからプラスチック材料まで生産がた落ちしてるよ
何が悲しくてグレタみたいなバカアマと同じ生活水準にしないといけないんだろうな
原チャリとビッグスクーターほど恥ずかしい乗り物は無い
>>534
自転車道がすべての道に付いていればいいんだがな >>465
それは小型以上の免許を持ってるから言えることでは？
普通免許につけたら婆ちゃんとかが乗るんやで
紐だるだるの半ヘルやとやっぱり死ぬで 電動チャリの方が道交法無視でやりたい放題できるもんな
そうだな
昔はどこにでも簡単に駐輪してたからな 便利だったわ
ホンダ、ヤマハ、スズキカワサキと名だたる4大メーカーがあるのに、道交法がなー
>>394
横からスマソ！
実際CB750は、そんなもん。
定価で買わないだろ。普通。 >>496
取得が容易だからってこと？
じゃあ免許取得を難しくすれば解決じゃん >>312
ネタだろうが、古い原付ならともかく今時のバイクならドラレコ付けてるから注意しとけよ
SNSにアップされてお前の人生終わるぞ バイクもロードバイクも乗ってたけど原付は選択肢に全く入らなかったな
まず速度が遅いからバイク乗るなら中型
それより手軽なもの求めるならロードバイクになる
原付はマジで使い勝手悪い
配達や商用ユースでは50ccは残ってもらわないと困るだよね。楽しくツーリングの需要
ではなく、お仕事で使うという分野なんですよね。
二段階右折で捕まる人山ほど見た
道交法に縛られるって意味では下手すりゃ自転車より不便かも
>>564
車は一応鉄板にかこわれてるけど
バイクって体むき出しだから 原付きとか警察がカモにするだけだろ
２段階右折も死ぬほど面倒くさい
十万出して2種取れよ
>>524
まあ普免あれば乗れるってのが全てだよね
普免で125ccも乗れるようになったら125ccの方が売れるよ >>388
昔からバイク乗りの間では
「メットの値段は頭の値段」という言葉がありましてな・・・。 >>541
ほとんど125から400のビクスクに乗り換えられたから ホンダのDio50とかもう絶滅したな >>526
以前のアドレスはアリだったけど
最近のは変になったな 幹線道路を30km/hで走られたらジャマだし危ない
そもそも学科と簡単な講習会程度で取れる免許なんて本来は危険
道路を走る以上はちゃんとした技量を持つのが当たり前なわけでそういう意味では既存のドライバーにも技量試験をするべき
少子高齢化の影響か
あと値段がそこそこするから
自転車で間に合わす人も多くなっているとか？
昔、高校の頃乗ってた原付50ccはノーマルで90km以上出てたぞ。(しかもノーヘルOK w)だから125ccでも今すぐ余裕で乗りこなせるんだから普通免許に付けろや。新たに取るのめんどくさいし、そもそも近所で小型2輪取れる教習所ないのよ
>>572
解決だよ
でもそれなら現行法規制で問題ないよね
速度出したい奴は二輪免許とれば良いわけだし アシスト付きを原付きカテゴリーに
原付きは125へ統一へ
>>468
えーと、それで、どこの国が一番いいの? >>537
バイクが車を追い越ししなきゃ助かったのに、ざまぁとしか言えない >>551
もうちょい都会に行くと道路や駐車場は激混みだから原付が便利になるよ >>57
そうなるからいっそ現2という選択になるな。
都心は電動チャリの独壇場だし。
中華電動バイクが普及すると勢力図も相当変わりそう >>579
自分は安全だけど他者にはチャリや二輪より危ないんんだが
自分は怪我しなきゃオッケー？ >>379
原付までOKの自転車駐輪場はよくあるけど
本当に調べてるのか？ まあ、中免位が、揚げ足取りたくても、カスには取りにくいんだろうとは思うがな。
車の免許も10倍くらい難しくしていいだろ
クソドライバーが多すぎる
50乗ってるやつは馬鹿
別に法改正で30km撤廃しても絶対乗らない
なぜなら60kmしか出ないから
125ccなら70kmも余裕で出せる
国道で60kmとか自殺行為
まぁ原チャしか持ってないお子ちゃまだろうな乗ってるの
周り見てもみんなファミ特で125cc乗ってるし
手軽に乗れるオートバイは不要。訓練を受けた免許所持者 (中型)だけで良い事故が減らないのは低速走行が原因でもある
30km/h制限のナンセンス(´・ω・｀)売れるかバカ
50ccは100万台単位で売れてたんだ。安かったし。
今の原チャリってマジで30キロのリミッターついてるの
私はHONDAのDioを10年以上乗ってる。オイル交換とタイヤ交換は1度のみ。HONDAが1番安心して長く乗れる。
SUZUKIは車もバイクも寿命短く手間金かかる。YAMAHAも悪くはないな。
そういえば浜松市ってすげーね
カッパ以外の雨対策できればな
ジャイロキャノピーは高過ぎ
中型免許取らずに自転車選択するような層が求めている手軽さは
・ガソリン入れなくていい
・ヘルメット被らなくていい
・バイクのルール覚えるのめんどくさい
この辺だろｗ
速度制限緩和とか燃費よくすればとかズレてると思う
>>598
まあ中型自動二輪免許はあるが乗らないからね。
車だと安心。すくなくとも貰い事故じゃない限りこちらは安全運転だし パワー無いからなあ
普通免許で400まで乗れるようにしてほしい
ベンリィみたいなギア付きのビジネスバイク作ってほしいわ
>>187
知識が20年以上前で停止してるだ
無知を許してあげなさいw そこらへんの道路に気軽に止められればな原チャリ買うのに
>>588
わかる
小型免許を普通免許のおまけにすれば125や80がもっと普及する
メット付きでなおかつ30km制限の原付なんぞだるくって乗ってられん >>551
俺も大型二輪免許取ったけど大型二輪は乗らなかったな
大型特殊の農耕車限定も取ったけど農家じゃないし講習以来トラクターも乗ったことない >>519
今は110だけだねフォルムも別物だけどそこそこ良いバイクではある >>262
そんな事したらドア蹴り飛ばして運転手引きずり出すわ >>591
中型持ってたけど普段乗りは原付ばっか乗ってたわ
コンビニとか行くのに軽装でバイク乗るの怖くね？ >>551
それが正解
バイクは乗らないと生きていけない人が乗るもの
何かしら人生で傷を負ってる人が多い >>614
俺は自分が安全ならオッケーってドライバー嫌いだなぁ
自分は安全だと思うからスマホ運転とか一時停止違反、見切り発信が多いと思ってる >>606
そんな事もないぜ？
国道でも、125はトロトロ走ってて車に煽られてた。
嬉し気に、黄色いライン超えて、な。 >>598
自分さえ怪我しなけりゃ良いってもんじゃないんだよ。
車運転して万一、対二輪事故で相手が死んだり大けがされたら困るだろ。 >>465
私は昔、規制前のLiveDioZX持ってました。盗まれましたけど。
若い時は確かに30キロでの走行は怖いと感じ、それ以上で走行してました。
今は普通車、軽自動車、125スクーターを所有してます。
原付で30キロ規制は危ないと言うデータは存在しなく、
怖いと感じてるだけで、怖いと感じるから制限無くせは間違ってると思います。 原付を125だけに統一すりゃええやろ
あんなもん中学生でも乗れるんだし
ただ交通規則や車からの視点も知っておく必要あるから
最低でも普通免許は必要にしておけ
自動車の普通免許は取るのに二輪免許は取りたがらない人が多いな
自分は自動車免許の前に二輪免許とったけど
>>598
OK、NGの話ではなくて現実危ないって話だろ。
法律に則れば直線優先だって言い張っても、右直事故食らえば死ぬのはバイク
そういうの考えて乗らんといけない乗り物だってのは理解しとかんといけないってことだろ
（別にクソみたいな運転する車乗り擁護じゃないからな） 原付だけじゃなくてその上のクラスも壊滅的だろ
今のラインナップ酷すぎ
gb350くらいしかカッコいいモデルない
今の若い子は原付買わずにロードバイク買ってるんじゃないの
スピードもそこそこ出るしヘルメットも免許も要らない
多少無茶な運転しても白バイに捕まるなんて事もほぼない
50CCは不便すぎるからな
速度制限に入れない道路とか多いし
ヨーロッパと規格、免許を統一
これでメーカーの負担が減る
いままでバイク業界を苦しめていたんだ
125にしろ
>>626
雨の日とかマジで大変だしなー
日本の道路は狭いしバイク走るようにできてないよ
道路の排水溝とかマンホールで何度こけそうになったか
若いころは金とリスクと健康のバランスが考えられないけど
大人になるほどその辺考えて避けるようになる 排ガス規制のなかった昔の原チャリと言えば、安い車体で7.2馬力で
30km制限も何のそのでもうもうと煙を出しながら飛ばしながら走ってた
50ccクラスで排ガス規制対応すると価格もスペックも中途半端になる
30㎞規制も2段階右折も私が原付免許取った時はなかったけどいつできたのか思い出せない
ヘルメット規制は覚えてるけど
>>884
コロナの後遺症で死んだだけかと
後遺症で死んだ人ってコロナ死にはカウントされてないんだぜ世界中
コロナが蔓延した国の超過死亡者数数十万人も増えてるから見てみるといいよ
日本は世界最大規模の経済対策で自殺者数をとコロナ対応で感染死を防いでたから世界で唯一超過死亡者数が１万人減だけど
来年あたりはぐっと増えると思う
今感染した若者肺がおかしくなってるから長くはないよ
>>1-3
>>1000
非常事態宣言中の過ごし方
外出をやめてください。感染者が増え、日本人から健康や命を奪います。移動は無差別テロに等しい結果を産みます。
ワクチンが普及するあと2ヶ月家で漫画や映画、音楽などで我慢願います。大袈裟に感じますがワクチン未接種者は外出時に防塵マスク(規格:DS2、DS3または規格:N95、N100)を装着してください。(最低でも紙マスクです)
第五波は今までにない感染爆発が起き、人流、感染者が減少傾向にあったにも関わらず、突然爆増しました。同様の爆増は台湾でも起き、台湾の場合は感染爆発直前に中国からゴムボートに乗った集団が大量密入国していました。日本で新型コロナをばら撒かれた可能性があります。(爆増当初はデルタ株も少ないです)
またワクチン接種者が6000万人を超えましたが、接種者は症状は出ません。そのためコロナに感染しても気付いておらず現在2万人の感染者が出たと報道ありますが実際は2倍以上の感染者、つまり4万人程度の感染者が出ていると思われます。またこの数値は2週間前の数値です。本日感染している人は20万人近いと思われます。ここまで来ると外出＝感染です。このペースで広まると2ヶ月後には国民全員が感染します。
ワクチンを打つ前に感染した場合、今までの自粛は全て無駄になります。ワクチンを打っていない感染者は全員重大な後遺症が残ります。
体は欠損した箇所を補う力がある故に一時的に問題なく感じますが、その分他が無理しており、日を追うごとに症状が悪化します。
コロナの場合欠損箇所が多く、退院後も息が苦しい、透析が必要など医療なしでは生きていられなくなります。今一度感染した時の自分の、家族の、周りの人のことを考えてください。
コロナ感染者は治療後も後遺症が残り、再入院や場合によっては死んでいます。(後遺症による死者は世界的にコロナで死んだとはカウントされていません。)
日本は経済対策にて自殺者を押さえ込みコロナ対策で感染者を減らした結果世界で唯一超過死亡者数が大幅に減っていますが、他国は数十万人規模で死者が増えています。日本も世界トップクラス(世界5位)でワクチンが普及しているものの同じ轍をふみつつあります
コロナに関するデマが広がっています。
デマ一覧
・ワクチンは意味ない
→ワクチンを打つと死亡率は200分の1以下になります。後遺症も残りません。
・マスクは意味ない
→飛沫を押さえ込むため極めて効果的です。
・非常事態宣言は意味ない
→接触の機会が減るため極めて効果があります。
・ワクチン打つと死ぬ
→エビデンスはありません。世界的に王族や富裕層、一般層の接種は順調ですがデマを鵜呑みにした貧困層で接種が遅れています。
・血栓ができる
→ワクチン摂取による血栓の例は数十万人に1人です。またこの1人もコロナ感染者は全員に血栓ができているためコロナに感染してできただけと思われます。その他ハゲる、心筋炎になるとの話もありましたが、新型コロナの後遺症です。
・不妊になる
→ワクチン接種を先行している米国が調査を実施し、デマだと断定されています。
・ファイザーの副社長が危険だと告発
→そもそも副社長ではありません。アレルギー部門の元部長です。また2011年に退社しておりコロナワクチン開発に関わっていません。発言内容を世界各国の医療機関が調査しましたが、データ的にエビデンス的にデマだと断言しています。
・様子見が良い
→ ワクチンは使用期限を過ぎると廃棄することになりますので打つ機会を失います。様子見＝感染です。
・ワクチン接種が遅い
→日本は世界で五番目にワクチン接種数が多いです。また人口比でも世界で15番目に多くアジアではダントツです。
ちなみにコロナウィルスをばらまいた中国は17億回ワクチンを接種しており、新型コロナが発生する前から準備していたと言われています。 >>632
図星かな？
スロットル開けてストレス発散しないと生きていけないんだよね？
可哀想に >>625
大型に半袖で乗ってる奴とか見かけるしなw
暑いのは分かるが自殺行為
まあそう言う危険性の周知も含めて
原付見たいなザル免許に30kmオーバー許可するのはあり得んという事 え？俺来週原付バイク50買うのに
滑り込みセーフやね
日本人達の尽力により便利だったのが大不便になったからさ♪
僅かなミスで目を背ける程の罰金
店先に乗り付けるの不可
誰も利用しない歩道橋の下スペース利用禁止
使い物にならないアイテムに金は出さないよ
>>66
1馬力は馬の本気じゃないからな
無理せず継続的に出せる力程度
本気出すと10馬力以上出る バイクの売り上げ減って原1が圧倒的に減ってるだけで
原2とかそれ以上は80年代とかに比べても微減って程度だからな
原二に乗ってるけど、今後原付廃止して車の免許で原二に乗れるのは流石に危ないと思うわ
原付は一応制限速度が30kmになってるけどその30kmで事故るのと60kmで事故るのじゃ全然ダメージが違う
プロテクターなんて付けてるの皆無だろうからマジで死ぬぞ
>>614
ただ車は自車の周囲を完全に把握するのが難しいから駐車場なんかで他人に怪我させやすいからな
理想は周りを把握できるしか乗るべきじゃないが、周りを把握できない奴が一定数いる事実 交通の流れに乗れない50cc廃止、「原動機付自転車」はアシスト付き自転車に統合。エンジン付きのバイクやスクーターに乗りたきゃ小型二輪免許を取る、で解決。
自動車免許で125ccまで乗れるようにした方がいい
原付き乗れるのなら125もまったく同じようなもん
逆に流れに乗れるので安全だからな
原チャリ50は消えていい存在
大型二輪や大型免許に、大特、牽引も取ったけど、使ってるのは大型免許だけ
たまには運転だけしてみたいもんだな
中学生の時の愛車はダックス70でした
加速が50とは全く違う
同意ー！
>>239
ごっついフルサスのE-MTBに50ccエンジンを積んで、簡単に車に積めるオフロードバイクを作れって。
20インチのファットタイヤで良い。
日本のメーカーが、もっと楽しそうな物を作ろう！ 原チャリの二段階右折は本人もその周辺の交通にも危険。
危険に追いやって諦めさせる作戦としか思えない。
都市部では乗れたものでは無いよ。原付Ⅱ種が良いね。
雑魚共がドラレコとか言ってるけど安物バイクにそんなんつけてるやつ少ないからなｗ名古屋走りってご当地走りだもんで捕まらんわ
坂道もろくに登れない4st海外製原チャが売れるわけないだろ
クルマ乗り一筋が、125CCは怖いと思うよ
でも乗って欲しい、ながら運転しているクルマ乗り、
いつ事故を起こしてもおかしくない、感じるよ
そろそろ普通免許に原付免許いれるのは終わりでいいだろ
自転車にも満足に乗れないババｌが自動車免許とったら原付に乗れるって時点でおかしいんだよ
まぁ原付免許自体も乗れなくても取れる免許だからおかしいけどな
信号待ちで黄色のセンターライン割って
ノロノロ前に出て来て
スタートダッシュで四輪に煽られたとか
妄想できる自己中な原二乗りは免許証返納しとけ
>>654
そして車道がアシスト付き自転車であふれたりして >>622
じゃ、何で取ろうとしたんだよ＞農耕車限定。
教習所にもメニュー無いし、関係者でなけりゃ取りたくても中々取れんだろ。 ドイツさんのチームかな
電動バイク 一般通勤用と 個人のミニカー買い出し用とか、配達用も含めた デザイン開発をガンバってるみたいだわ
街中で 配達テストもやってる
2人用とか いろいろw
配達もピザやら、小荷物やら、なんやらあるしね
中で150位で飛ばして、バッターにぶち当ててぶっ殺してやったけど、
気持ち良かったよ。
免許取れば、どんなクズでも金を稼げてしまうならなwまあ流行ろうがはやらんが、どちらでもいいけどな
>>646
原付だろうとコケたら肌がアスファルトで紅葉おろしになる
怖くて夏でも絶対にメッシュジャケットとプロテクターは着用して走るわ >>1
え、もうホンダってデュオってないのか。60kmh位へっちゃらの速いやつやったのに 安全規制とか環境規制で全体的に値段上がってるのは確かだが
原1は利益度外視でシェア戦争とかしてたから昔の値段は忘れるべき
普通に道路走るといろいろ危ない
30km/h制限まもると轢き殺されそうになるし自転車と違って歩道行くと捕まる
30km/h制限超過すると警察にめちゃくちゃ狙われて自動車免許ごと免停行き
はっきり言って電アシ自転車のほうがはるかにいい
>>652
原付の30キロの何が危ないって
横を走る車とのスピード差なのよ ベトナムみたいに免許不要にしちゃえば
めちゃくちゃ流行る
>>659
マンションとか賃貸に住んでいる人は家で充電できないので、そんな不便な乗り物は誰も買わない
持ち家で駐車場ある人はいいけど
そういう人は自動車に乗るからね 大学時代にDIOで通学してたな
原付さえあれば生活圏かなり広がった
不便なんか何も感じなかった
>>673
普通に資格マニアだろ
どういった資格にせよ、使いもしないやつがさも知ったように口出すべきじゃないよな >>664
反対車線から突っ込んでくる車に気を付けてな
コロナで突然具合悪くなる人急増してるから ジャイロキャノピーの電動バージョンとかどうだろうか
>>38
二段階右折禁止もあるのでややこしい
表示位置も車線変更間に合わないという直前にあるし 日本四大カス
・バイカス
・チャリカス
・ヤニカス
・パチンカス
ガラパゴス規格。これに尽きる。
50ccなんて日本以外では誰も買わない。
原付規制そのものが時代遅れ。
>>657
全く同意見。
そうすべきだ。 >>657
まぁね それか電動バイクかだなぁ
ヒューン♪て音がするけど 環境には良いよ >125スクーター持ってるけど、100キロ以上出せちゃうし、二人乗りも出来ちゃう。
>こんなの普通免許のおまけは無理だろ
これのデータある？
電動自転車で良いって人まで原1乗ってたのが昔だからな
その頃の売り上げに戻す工夫なんて必要ないんだよ
>>66
お馬さんがカッポカッポと人を1人のせて
1秒で1m歩いた時の仕事を1馬力と定めた >>682
車との関係だけで速度制限なんか決まってないわ
単独事故でも人を轢いてしまう事故でも
時速30kmを超えると、死亡率が跳ね上がるのよ うーん
スクーターならホンダのズーマンかな
かっこよさ的に
>>681
警察にお布施するようなもんやな50ccは。危ないし 原付はもう無理だろ
原付は廃止して、二種と統合しろ
聖蹟桜ヶ丘に越して来たら駅近駐輪場は50cc以下のみで原2停められないから不便だわ
二十五六年前かなぁ、ヤマハのジョグに乗ってたわ。
自転車といっしょで、歩道とかその辺にふつうに停めれたけど、今はそうもいかんかもなぁ。一回交番のある交差点やったかな、交番はなかったかな、二段階右折で呼び止められたなぁ。
2st全盛期7.2馬力の時代に戻れ
じゃなきゃ需要は望めない
そもそもママチャリの奥さん層を取り込むためにメーカーがお洒落にデザインしたのが爆発的に売れたのね それが高校生御用達になり伸びたんだけど、金ない層のユーザーにしたら駐禁代払ってまで乗らないよね
そもそも50ccの原付の需要は電動チャリとかスポーツチャリに取られたんだと思う
都内だとバイク止められる場所殆どないからチャリの方が圧倒的に便利
>>684
原付EVはバッテリー取り外して家で充電だぞ >>654
＞「原動機付自転車」はアシスト付き自転車に統合
ここがよくわからん。さすがに無理じゃね 原付の事故死者数と比べて、原付以上の死者数は3倍以上に跳ね上がる
特に右折時の死亡事故が増える
信号待ちでスタートの良さを生かして右折した時に100キロ以上で飛ばしてくる直進車と当たったらまずアウト
>>690
もうありますが。まだ、時期的に早いかな。 新聞配達とかは電動にして欲しいわ
真夜中にカブのギアガチャガチャうるさくて仕方ない
原2はファミリー特約とかメリットあるんだし
売り上げもずっと変わらず安定してる
免許制度とか買える必要ない
わしはヤマハのジョグだったが、スズキのセピアがなかなか速かった
高くなった上にチャリくらい簡単にパクられるし乗っても止めるところもないし
バイクは好きだったけど最終的にチェーン2本とロック一つつけててクソ時間かかるのが面倒になって売ってしまったわ
普通自動車免許で125ccとか言ってるやつは125cc乗りたいん？
欲しいけど高くなったね
自賠責抜きの乗り出し価格で14万くらいで出してほしい
まあオフもオンも125からならいいかな
50だと街乗りしか用途ないから電動自転車でもいいよね
>>684
電動自転車ってバッテリー外して部屋で充電するもんとちゃうんか >>684
Makuakeとか見てると脱着式増えてないか？ 都内だが原付で駐輪場で苦労した記憶があまり無い
普通に駐輪場で停めてたような
普通免許に原付を含める事に決めた当時の原動機付き自転車
現実の50cc原付
流石に50ccはロード自転車と共に遅すぎて道路で迷惑だわ廃止すべき
普通のバイクに乗れよ
>>668
原付の実技講習を、免許取るとき（今もあるのかな？）だけじゃなくて、
初回とか3回目くらいの免許更新時にもやってほしいなあって思う。
二輪免許持ってない人は、バイクのこと本当に軽視しがちだから。
時間とか人の割り当てとか考えると難しいんだろうけどね。 電動チャリ
免許不要
子供乗せる事出来る
エコ
税金掛からない
自賠責不要
原チャリかわいそう
>>657
原付しか経験ないと、
実技試験の急制動を一回で合格出来ませんよ。
速度制限が30キロの50ccと、それ以上は別物ですよ。 バイクはマジで止める場所ねーなｗ
買うメリットがマジでない
道路の上での速度制限とか燃費の話とかばっかだけど
問題は他にムダ一杯ある普段使いできないハードルの高さ
>>695
俺は自動二輪の免許持ってて、50の原付きも125も乗った事あるけど
はっきりいうけど50ccのスクーターが運転できる人は125もまったく問題無く運転できるよ
後は交通ルール知っているかだけなので、自動車免許持っていたら交通ルールも試験で
合格しているので問題無いってことよ
125くらいなら別に免許取るとかめんどくさいことさせなくていい
今でも50に乗れるようにしているんだからな 原付きのメリットは車体が軽いと言うところだな
おばさんとかでも特に苦労せず乗れる
Dioとかホンダの2stバイクは軽いよ、スズキは無駄に重い
軽四ミラと原付ジョグに乗ってるけど、ガソリンエンジン絶滅直前に125cc買うわ。
オカン死んでワイが60超えたら車捨てて、自分でスタンドが上がらなくなるまで125ccに乗る。
その後は未定。
まぁすぐ呼べる安いタクシーとか普及してるやろ。
>>728
50までは可能でそれ以上は駐輪できませんというのは多いから、原付は便利だよ 原1なんて打ってる数は圧倒的多数だったけど
利益は大して出なかったしあの頃に戻る必要なんてメーカーも感じてない
50cc廃止すれば、道の左端をチャリンコのために開けることができる
>>656
そのほうがいいのかもなぁ
他は電動バイクとかにしながら まあ二輪メーカーが電アシやシニアカーに舵取りしちゃったからしかたねーわ アキラメロン
>>712
それね電動アシスト自転車乗っているから分かるんだけど
めんどくさいのよ
電池って重いし、バイク動かすような電池は自転車のよりも重いのは当然だからね
ガソリンの方がいいよ 持ち歩けるサイズの電動キックボードでないとなぁ
5㎏ぐらいにまで軽量化してくれ
>>724
まあ高くなるのが当たり前とは言え、
日本が貧しくなってなんか割高感はあるね >>315
うちは夫婦で乗っとるで
ふたりとも安全運転
一緒に講習にも行く >>733
いやー言うても、坂道は原チャは比較にならん位相当楽よ？トロいけど。
子供乗せて走るんなら仕方ないけど。 ファッション原チャが解禁されてからババｰが日常の足に使い始め、ビュンビュントラックの走る幹線道路に
よろよろ飛び出してくる光景が日常だったもんな
あんなヤバい乗り物、業務用以外で走らせたらダメだろ
原付は誰もが安全に乗れる手軽な乗り物だけどね
凶悪暴走ドライバーとDQNチャリカスに不当な弾圧受けているわw
善良原付ドライバーに文句言う前に、
走る凶器暴走ドライバーとチャリカス取り締まれよw
>>720
普通免許で125とかになったら、事故が増えてファミバイ特約の保険料は上がると思っているので、今のままで良いと思います。 >>700
都内は歩道や路上駐車が規制されて以降めっちゃ不便になった
昔はどこでもこんなんだったが、今はバイク駐輪場がなさすぎてどこにも止められない
なぜか車の有料駐車場も利用できないしクソすぎる
![【バイク】「売上げ減少」手軽な「原チャリ」は消えてしまうのか？ 大手メーカーは50cc原付一種ラインアップをどんどん縮小 [鬼瓦権蔵★]YouTube動画>3本 ->画像>6枚](https://mc-web.jp/wordpress/wp-content/uploads/2019/07/th_85-07-17.jpg)
>>718
俺が乗ってた20年、30年前から問題視はされてたはずなのに、
何で業界は駐輪場の拡充を提言しなかったんだろうと。
そりゃあ売れなくなるよね、乗っていった先に停めるところ無けりゃ使えないもの。 バイク乗っての目的地がバイク駐輪場ない繁華街な事がおかしい
他の移動手段あるだろって・・。
三人乗りも歩道走行もできるアシスト付き自転車があるからね
バイクは一時停止違反の餌食になりやすい
最近は横断歩道の不停止取り締まりもやり始めて来たので、バイクはもっと餌食になりやすい
それに加えて原付一種は最高速度が30キロ制限なので、スピード取り締まりの餌食にもなりやすい
乗る意味が無い
新聞配達はエンジン音がうるさいから電動自転車でやれ
受ける制約はバイク界で一番多いのに、つける装備は二種と変わらないんじゃね…。
アドレス125とかをレッドバロンのキャンペーンで買えば原付と変わらんもんな
125欲しい
役目を果たした規格が消えていくのは当然のことだ・・・
バイク乗って楽しんでるのは精神構造が幼稚な証拠
仕事で乗ってるのは底辺の証拠
還暦ライダーは反応が遅くて交通の邪魔
30kmでしか走れないからな
乗る理由がない
51ccでいいじゃん
>>712
台湾とかはスタンドでバッテリーそのものを交換してもらうらしいね
バッテリー部分だけレンタル >>733
これ
俺も子供いて電動チャリ乗ってるけどこれで十分
原チャリ売れなくなるの分かるわ PCX乗りたくて３ヶ月前に免許取得
人生変わるわバイク
>>736
でも自動車乗れるからって原付がのれるかってのはそんなわけないんだから
本来は自動車に付属なんてさせるべき免許じゃないよね
原付免許を統合するなら小型二輪と統合して普通車に付属するのを無くす
これがまっとうな制度だろう PCXほしいな
ツーリングもいけるし
原付ならレッツがええ、あの小ぶりさがかわいい
電動アシスト自転車で十分の人が電動アシスト自転車乗ってる今のが良いよ
>>376
日々の買い物で嵩張る荷物があっても積めないのは痛いもんな。ただ乗るだけなら何でも乗っておけとなるが、大抵の人には用事というものがあって生活している。 >>757
今は4輪があまり売れなくなってきたからね 原チャリはもう絶滅寸前だからどうでもいいけど、軽自動車が邪魔なのでコイツもどうにかしてほしい
>>47
おまえ、バイクの免許持ってないよな
二輪車の走行を舐めるなよ 少なくとも日常的に乗るモノじゃないよ
雨の日にカッパ着てバイクとか乗ってたけどマジで地獄だった
結局車併用してたし
メリットばかり伝えられてデメリットがあまり伝えられてない商品の１つだと思う
電動アシスト自転車はすごいよね
うちの家の前は結構な坂だけど
お婆さんが当然のように立ち漕ぎもせずにスイスイ登っていくのを見ると
こりゃ便利だなと思うよ
逆に必死に立ち漕ぎしている学生とかを見ると応援したくなるｗ
法定速度が30km/hはひどすぎ
普通の自転車に抜かれる
>>705
50以下ちゃんとあるだけでもうらやましい
うちのあたり自転車は山ほど止められるのに
バイク停められるところ壊滅的に少ないから
取り合いになる >>764
旧形のアドレス乗ってるけど怖いくらいブレーキが効かない >>735
都内住みだけど県外のツーリング趣味にしか使わんわ
買い物も電車で十分だし
むしろバイクで行くと駐めるとこないから逆に不便 普通免許で125cc（AT限定）まで乗れるってのは悪くないと思うけどな
原付きも含めてバイクのみなさん
自転車専用通行帯走らないでください
>>773
ジャイロキャノピーは無くならないだろう
まさかそういう話？ >>1
排気量20ccくらいで歩道走行可、メット義務なし、最高速度30km/h固定の
軽量原付チャリがあれば間違いなく買うのに。 朝8時過ぎくらいの、子供満載したアシストチャリンコ、あれはもうブルドーザーとかダンプカーみたいなもの。
そろそろ規制すべき。加速はすれど、止まられへんもんwあいつら
電動アシストとスポーツ系自転車でほぼことたりるからな
>>743
パッソルでいい。利益乗せても高くならない。 >>736
自分基準やんw
普通自動車免許オンリーの人で50すら乗れないような人もおる。 >>770
死亡率でいったら50ｃｃ以上の方がヤバイんだけどな >>2
今でさえ交通ルール守れない原付や調子に乗ってるすり抜け125いるのに売れるために緩和ってのは賛同できないなあ >>6
ピンクブラジャーを禁止しろ
ついでに色付きブラジャーは全て禁止しろ もう必要ないし、邪魔だ。
全部124ｃｃにしてコスト下げて安くしろボンクラ！
PCXでそこそこ状態のいい中古が欲しいわ
乗り出し25万くらいでないかね
30キロじゃ自転車より遅いじゃないですか
いい加減にしてください
警察のノルマのためだけに存在している
30キロ制限と2段階右折を廃止すれば売り上げ爆上げだと思うよ
>>770
4，5年前アメリカかどっかでジャケットを開発してるとかってWBSか何かで紹介していたような
衝撃で膨らむものを着るってのも、それはそれで危険な気もするが >>798
俺はマイクロバスまで乗れる免許持ってるけど原チャリは乗った事ない。多分乗れないかも 汗 >>783
もはやバイクは晴れた日にツーリングを楽しむために乗る乗り物で
通勤とか買い物には地方以外使えんわ
あぶねーし天気に左右されすぎるし、近場なら電動チャリの方が便利だし 原付2種の免許取得を普通免許持ってなくてももう少し緩くしてやればいいのになとは思う
125がグローバルでホンダ以外は正直もうやめたいだろうなww
実際、ミニスクーター乗ると、走り出しの速さにビビるしｗ
あれ、風圧で疲れんのかね？
昔はあんまり娯楽も無いし原付はやんちゃな学生のおもちゃだったもんなあ
今は他に娯楽沢山あるし
若い子はネットなんかで色々知ってて賢いからな
原付なんて危ないものは乗らないしタバコも吸わない
やんちゃな事する子は減ったよなあ
大阪だと、千里中央とか行かないとアシストチャリはなくても行ける
大阪は坂少ないからなあ。東京はもともとが凸凹の土地だからあった方が便利グッズやろな
原チャはピンクナンバーのオッサンにも煽られる始末だしな。
最底辺ですと自白してるようなもんだ。
最近若い女性やおばさんが自転車でけっこう急で長い坂をノンストップでしかも立ち漕ぎじゃなくて座り漕ぎで上りきるのにおどろいたことがたびたびあったけど、あれは電動やった可能性が高いね。
電気モーター搭載の原付ラインナップ充実させればいいじゃん。
>>789
新たな規制されるから免許持ちには迷惑なだけ。
たぶん、60km/hリミッターは付くだろう、 バイクはバカ売れだが生産できないらしいから、買うなら今やで。
>>783
普通に併用するだろ
それ前提の話じゃないんか 原付楽しいけど、ヘルメットだけは安物買わんほうがいいよ
フルフェイスで2万以上の奴買うべき
屑役人の糞みたいな規制でいろんなものがどんどん潰れていくなｗ
>>812
クソ疲れる、冬は地獄
車体の安定性がなくてそっちも超疲れる >>736
それ50ccの原付運転してたからだろ
車の免許しか持って無いやつがいきなり125ccのバイク乗ったらヤバい
まぁ慣れればなんていう事は無いけど >>806
自転車もヘルメット義務付けしたほうが良いよな >>655
台風15号で身に染みているとEVは無いかな >>70
それ、ほんとかよ
さんざん検索したが京都にあった特例としての「10円高速」という短距離区域のことしか出てこなかった 普通免許で原二とかアホな事言ってるやつおおいけど
125ccは正直、50ccとは異次元だよ
指一本でアクセルを撫でるだけで一瞬で100km/hオーバーまで加速するのが125cc
乗った事があれば誰でも知ってるけど
125ccはレーシングマシンだよ
スーパーカーでも追いつけない加速性能もってるから
素人が乗ったら一瞬で死ぬ
昔バイクの車検時に代車で出されたリード90乗って2st原2スク買おうか一瞬心が揺らいだ
>>814
まあバイクも車も自転車も、自分だけじゃなく
他人の生命奪う危険性のある趣味だからな
ヤンチャという安易な言葉では括るべきじゃ無いわ 電アシは距離走れないのがな、精々片道10kmまででしょ
125でも2スト乾クラのスポーツなんか原チャリ乗りには危ないと思う
50ccはスピード違反ですぐに白バイに捕まるから売れないよ
>>783
デメリットなんかちょっと考えたらワカルw >>606
125はバイパス乗れれば完璧なんだけどな >>743
あの頃は全力でシェア争いしてただけだからね
今はHONDAが勝者ってことでもうそんなのやってない 30ｋｍ制限とかいつまでやってるんだって話だし 二段階右折とかいらなすぎ
通勤用にと最近価格覗いて見たけど
今の原付は高すぎ32年くらい前は新車で７万代とか８万円代だったのに
今は倍以上になってて驚きやわ
まだ屋根有るしそんだけ出すなら中古の軽トラとか買うわ
電動だとちょっときついんだよな
往復20kmで電池終わりって寄り道できんわ
>>126
個人で、ものすごい装置を持っている…お侍さんですか >>733
原付
出そうと思えば片手で時速50キロは出る
10キロ、20キロの長距離ツーリングも楽ちん
車道を堂々と走れる
段差でタイヤがパンクしたりしない
ズボンの裾がチェーンで汚れない
ヘルメット被るので同じ速度なら自転車より安全 >>798
50乗れない人は125も乗らないから大丈夫だろ
50乗れる人は125も乗れるから、これも大丈夫
だから問題無いんだよ
スクーターとか怖くて乗れない人は自動車免許でバイク乗らないから
乗る人は50に乗るので逆に流れに乗れなくて危険 電気自動車もそうだが、電動自転車も音がないのに速度でるから
歩いている身としては角から出てくるの予想しにくいのよねぇ
>>838
やめてくれよ…チンピラやオッサンが専用道路とか走り始めたら最悪だわ >>814
原付も値段上がって今は新車で３０万とかするからな
そもそも交通手段も発達してきてるから
公共交通機関や電動自転車や中古軽自動車ではなく、原付でなければならない状況があんまりない >>801
一番交通ルール守っているのは原付ライダー
取り締まりキツいからな
ドライバーは基本的に凶悪
制限速度守っているドライバー見たことないわw
チャリカスも平気で逆走信号無視繰り返す www >>841
原チャリも40キロの方が安全かもしれないな。大体の道路を普通車と一緒に走れるようになるし 運転にも壁あるな
4ストに限れば
原付、原2、250単気筒
ここくらいに壁が有って
250多気筒、旧中免
壁
大型も750前後に壁がある
操作性が変わると言うかなんと言うか
扱い難くなる
田舎だと原チャ平気で5、60キロで走ってるけどなｗ
>>736
125も問題無く運転出来るって、データあるんですか？
私は普通免許を持っていたので、無職の時に幕張の試験場で免許を取得しましたが、小型の試験で落とされる受験者は多かったですよ。
落とされると言う事は技量が足りないと言うことですよね？ EUと米国で自動車電動化政策に「ある違い」が出た。EUではガソリン車に加えてハイブリッド車（HV）、プラグインハイブリッド車（PHV）とも禁止。
米国は燃料電池車（FCV）も許した「良いとこ取り」な方針だ。
>>826
自分はジャイロキャノピーだから、全体的には丁度良いそよ風位で心地よいですけど。 ライダーから見ると普通自動車免許しか持ってない原付はすぐにわかる
とにかく危ない
>>812
4stのは頑張ってはいるけど物足りない、昔の2stハイパワーなモデルは
ぴゅんと飛び出すね？上は伸びないけどな。。 そういえば、カブの原付は明らかにパワーが足りないと思うが、もっと上のは快適なのかな。
>>827
発進の加速とか、最高速とかそれほどからわらん
だいたい昔の50の方が馬力あって軽いし加速力も最高速も今の125スクーターより上だったしな
なので問題無い >>850
2st時代のレーサーレプリカでもなきゃ
125ccでスピートなんか出ないわな >>358
そもそも中型免許のための練習台だったから、普通免許の人はあまり買わなかったよ。 原チャリは60kmhくらいまであげないと、邪魔でしかない
でも、60kmhまで上げたら、普通免許だけで乗せるわけにはいかないから難しいな
>>831
限定解除を持ってて50ccから1100ccまで乗ったけどパワーの無い50ccのMTバイクが公道では一番危ないと思ったよ >>864
彼の中では未だに2ストロークのエンジンなんやろね >>847
乗る人が増える、初心者でも乗れる
↓
新たな規制が始まるきっかけになる
免許持ちには迷惑なだけ。 >>865
２ストのNS５０とかレアものだろうか。びーーーーーん、とか音がうるさいんだ。 通勤時の保土ヶ谷バイパスを原付で走ってる連中
あいつら絶対知ってて乗ってるよ
惚けた顔しやがってw
３輪で１２５CCまで出て欲しい
雨の日でもドライブしたい・・
東京都は ベトナムや中国みたいに原付バイクで溢れるのが嫌だったんだろうw
30キロで走れば他の車両との速度差で危ないし、流れに乗れば免許に優しくない乗り物
>>831
7馬力時代の2st原付もそれに近かったぞ >>864
7万8万とか、70年代のHY戦争時代のじいさんかよっていう
にしてもバイクは排ガス規制だの騒音規制だのABS義務化だので値段上がりすぎ
一部の大型以外は車より排気量少ないし燃費もいいから環境に優しいだろうに >>1
原付なんて1車種で色違いが豊富なほうがいいだろ >>776
レッツいいよ～
あれになれると原2でも大きく感じちゃうけど
小さい原2でおススメ教えて欲しいわ >>863
現行110だとエコカーレベルの加速力があって、トップスピードも90km/hくらい出るよ。 >>860
逆に原付きしか持ってないのも分かる
二輪四輪、両方の免許持ってる方がお互いの挙動が分かって事故が減ると思うんだけどね >>836
お前頭悪いって言われるだろ？
制限の範囲内で利用すればいいだけじゃん >>866
125ccのマニュアルDOHC車だと
50ccのスクータより信号からの出だしはトロいよ >>882
そのルールが無い
小型二輪の方が死亡率高いんやで 流れに乗って５０－６０キロでど真ん中を走ってください。
端っこを速度守って走られても抜く方もヒヤヒヤ命がけ。
40年前だったら二輪もそれなりだったけど今は四輪が１００％近い。
>>882
二段階右折って危ないのか？めっちゃ安全な気がする ジャイロキャノピーはあと10万円くらい安くならんかな
2スト125なんて買う奴はバイキチだからまあまあ運転上手いんだよ
そんな奴らは問題ない
日本以外の国はどこでも普通免許で125まで乗れるんだから日本も合わせないとTPPで輸出障害とされるぞ
>>867
なんちゅうか、限定解除が安くなったんで、明らかに下手がデカいバイク乗ってて困るんですわ。
以前は敬意もはらわれるほどマナーも良かったしなあ >>882
二段階右折は必須じゃないからややこしい。慣れた道ならともかく、初見の道で100点満点の回答なんてできるわけねえよ >>877
バイク用駐輪場は全然整備しないくせに
車用の有料駐車場にすら止められないの意味不明すぎてムカつくわ 50から125に乗り換えたときの馬力の違いにはかなり驚く
125から250だとそこまで馬力の違いを感じないのに
>>863
昔々のは別としてカブは特に低速に強いチューンされてるから加速はうんこだね110のほうが良い >>810
地方だけど通勤はリッターSSかビッグスクーター
雨降ったらWRXだわ
地方じゃなかったらリッターSSの選択肢間違いなく消えると思う
>>831
TZR125RR速かったけど流石に180とかシルビアクラスの加速感だったぞ いつのまにかDioもTODAYもなくなってババくさいものだらけになってしまった
>>8
原付のルール知らんのが相当数いる
二車線以上で第一通行帯走るのが義務なのに
平然と第二、第三を走り続けるカス共 そりゃ原付きをブチ抜くロードバイカーだらけだもの
恥ずかしくて乗らなくなるわ
@道産子
>>868
30kmまでが事故時に致死しにくい閾値なので、それ以上となると基本的な安全知識と技術がいるからなあｗ >>847
免許すらなく乗った事もない奴が乗れる乗れるとか言ってたら
なかなかに滑稽だろ？ｗ >>866
ウム
100km/hまで10秒はかかるから、車よりも明確に遅い。そして、スーパーカーと比較できるのはさすがに大型からだ。 >>887
規制前2st乗って、いまはずっと4st50ccを乗ってるが
たしかに楽しさはないわな、排気ガスは臭くなくていいけど
急な坂道が登りにくいわ、速度乗ったら問題ないけどな 今のスクーターのタイヤ径なら制限速度上げると危ないと思う
>>886
良いねえ。がっこんがっこんいうクラッチが素敵だな。 >>869
格上の乗り物知るとな
やっぱ出来が全然違う >>770
安いのだと2万以下もあるので購入を検討しましたが、
ちょっとした事で紐を引っ掛けたりしそうで辞めました。 >>863
カブって、0-5m加速に全振りしてる業務用バイクじゃないのか 原付って高校生か車の免許がないおかんの乗り物
30年前のイメージです
先の方も言ってるが、原付は車と別で免許取らせなきゃダメだよ。
>>882何がどう危ないのか分からんw
いつも二段階で原付乗ってるわ >>831
市販車レベルの125で一瞬は言い過ぎw >>897
確かに大型で下手なやつが増えた。間違いない。 消えたら電動機付自転車とやらが台頭してきたりして（汗）。
二段階右折で前にでただけで煽られたりするんだもん。
>>847
問題あるわw
そんなこと言うてたら400乗れるヤツだって乗ろうと思えば基本1000にも乗れるしなw >>921
横だがtzrの125はレーレプというかレーサーに近いのでめっちゃ速いぞｗ >>781
軽自動車って法定速度で走るのが楽なんですよね。
普通車乗ってると遅いし邪魔に感じるんですけど。 一番の元凶は駐禁の適用
これのせいで止めるとこ困難になって乗るの辞めた人多いと思う。
次に理不尽な30キロ制限
便利で乗るんであってスピードなんか求めてない。パワーが欲しいなら他にいくらでも選べるだろ。
東南アジアと同じ値段で150ccを売れよ
そうしたらすぐに買ってやる
ホンダだって東南アジアでは150ccは10万円代前半だろ
日本だけはぼったくりをしますって言ってたら誰も買わないよ
原チャリは危険よ。
３０キロ以上で速度違反になるけど、車の流れにすら乗れない。
しかも馬力がないから、しょっちゅう煽られる。
電動バイクなんか、たとえば出川のバイクは１．６馬力で満充電でも
坂道も走れないしも乗れず、車が直近をすり抜けて抜かす。
原チャリが人気だった時代は、７馬力程度で車の流れに乗れたんだから。
>>893
交差点で車側からしたら意味不明な動きをしなきゃいけない
逆に危ないわ >>801
まーしかし50の買い物用途は電動自転車にとってかわられたからなー
あいだをとって75くらいにしてくれないかな
馬力がなさ過ぎて山道フルスロットルでハンドルブルブルさせながら後ろからダンプにあおられてるわ >>937
規制が違うから、そのままでは売れないんじゃなかったけ 朝8時の弾丸アシスト親子と、信号待ちから加速勝負すると、絶対に最初の5mで負けるからなあ。あれは悔しい
125は軽自動車レベルに走れるから便利
それ以上は趣味だな
おばちゃん時代から乗ってるとお婆ちゃんになっても乗り続けるからなぁ
やらかしてギブアップすることの無かった運の良い人は
>>312
危険運転を面白がるなんて精神がおかしい まぁ 肺炎死をもう少し身近に感じたら 皆の衆にも わかるだろうけど
環境規制で 昔ほど製造できないから バイクは、なるたけ大切に 長く乗ってくだされ
田舎で原付スクーターは買い物に便利だよ
雨の日は車に限るけど
ロシア人のならず者ローマンが乗ってる、青いスズキのバイクは何ccなんやろ…
>>942
まあ、無理だよな。リミッター外してもどうなんだろうな。
毎朝通勤で見るけど、原チャは悲惨だよ。「オラッ！！どけ！」とか煽られるのは当たり前。
実際、どこを走れば良いのよという感想しか。かわいそう >>947
単気筒125は振動酷くて手が痺れてケツが痛くなるのがちょっとね 125乗るのに免許いくらぐらいでとれるの
１０万ぐらい？
いらねーわw
メットインが流行って調子にのってどんどんでかくしたメーカーも悪い
>>929
時速30kmで走るよりも安全
まぁ50と125はほんと大差ないよ
125と250は重さが違うのでちょっと変わってくる
大きくて重くなるとバイクは扱いづらくなるから
125までなら大丈夫だよ
30ｋｍ制限と天秤にかければ125までにした方が安全だし パチンコ屋に止めといて貴重品狙いのカスどもに
メットイン開閉用の鍵を中途半端に壊されてから乗るの止めたな
もう125ccで統一すればいい
普通免許で125cc乗れるようにする話どこ行ったんだ
事故って死のうがバイク乗ってるやつの責任なんだからさっさとしないと産業が潰れるぞ
何も無しから原付2種の免許取得にかかる時間をもう少しだけ短縮すればいいのにね
50なんてガラパゴスいつまで保つかって話なのに
2ストの原付しか乗ってないけど、少なくとも普通の国道で出遅れることはなかったな
メーターが振り切れるから、意味をなしてなかったが
バイクは40歳までにしたほうがいい。怪我をしたら治らない。治りにくい。後遺症。
俺は原付でもフルフェイスだったぞって言ったら、その人が250ccに乗って半ヘルで、次逢うときは400ccだからねって言って、2年ちょっと経ったころ事故って頭打って亡くなったんだけど、フルフェイスのほうが安全だったとかあるんだろうか？
>>967
駐輪場問題解決しないとどのみち廃れるよ 昔は10万以下で2スト6馬力あったから売れた 今の原付って2～3馬力なんでしょ？
アガサ博士みたいな人が人間が乗れるドローンを開発してくれないかな
50は遅すぎで論外
110は坂道になると、やっぱダメだなって痛感する
やっぱり250からだよバイクは
高速も乗れるし、下手な国道よりもドライバーのマナーがいい
高速はバイクにやさしい人が多いけど国道は邪魔だドケという荒い運転をよくみかける
でも、ピンクに乗るのにわざわざ教習所行ってるんだよね。
当然、車の免許も持ってるんだろうけど、なんで雨の中をわざわざ乗るのよ
>>945
![【バイク】「売上げ減少」手軽な「原チャリ」は消えてしまうのか？ 大手メーカーは50cc原付一種ラインアップをどんどん縮小 [鬼瓦権蔵★]YouTube動画>3本 ->画像>6枚](https://kojintekibikematomeblog.com/wp-content/uploads/imgs/3d48f2df.jpg)
大手ショップが平行輸入してる場合もあるし
調べもせずにないない言ってガイジやそ >>110
なんでネラーはバイク嫌いなのが多いの？
バイク乗りに虐められたの？ 正直、小型二輪、普通二輪免許取る金すらない奴に、原付き二種なんて乗って欲しくないわ
そんな奴だとバイク買っても任意保険なんか入らないだろうし
>>971
もし今乗るなら、フルフェイスにHANS付けて乗るわ
怖すぎる 昔のRG50みたいなのなら制限速度二倍でも大丈夫だろうけどさあ
タイヤ小さいスクーターなんかダメだよ
50ccでも50キロくらいは出して走ってるしそれくらい出さないと周りに迷惑
30キロ制限を無くしてリミッター無くせばいいよ
都会の朝の通勤時間帯、バス専用レーンを走れるのは50原付き
黄色、ピンクは白バイに捕まる
ZZとかZXとか、ガンダムもびっくりの時代があったんや
オマケ免許でバイク乗ってんじゃねえよ。免許取れ免許。
60km規制の道路で30kmで走ったら
バイパスなんか引き殺されるわ
速度上げれば捕まるし
そもそも無理ゲー
>>977
中免しか持ってない
400と90乗ってますとか普通に居ると思うが… >>967
何ccに乗れるようにしても、2輪は好き者しか乗らない。
乗りたいから免許取るわけで、原付がパワフルな頃でも乗ってたのは好き者だけ。
この辺理解出来るかな？ 原付免許は通学用限定にしてそれ以後は小型二輪必須にするとかして欲しい
挙動の怪しい原付多すぎて怖い
普通自動車免許に2輪の教習も組み込むのをスタンダードにして、2輪抜きを4輪限定にすると良い、at限定みたいにな
2輪教習を受ける人が増えたら、2輪との事故も減るだろう
2輪の動作特性を理解せずに車を運転してる人が多いからね
電動アシストママチャリ最強
子供2人乗せられる、坂道楽勝
歩道も走れる
あの足回りなんだから30km/hでいいわ
バイパスでもなければそこまで速度差ないし
>>945
そのまま輸入して売ってるのもあるよ
ネットで世界中の情報がわかる時代に日本だけは割増価格で売りますって堂々と言ってたら買いたい人も買わないよ mmp
lud20210823035428ca
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